15 de marzo del 2012

[NOMENCLATURA DE VLVULAS]

Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniera campus Guanajuato Instituto Politcnico Nacional Oleoneumtica Csar Armando Rojas Aguilar 4SM1. Tarea de nomenclatura de vlvulas.

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[NOMENCLATURA DE VLVULAS]

IDENTIFICACIN DE LAS VAS Originalmente el cdigo de identificacin de vas, se deriva del cdigo de componentes hidrulicos. La letra P para la va de alimentacin se deriva del ingles Pump que en hidrulica es la maquina que produce la energa fluida. La salida de una vlvula 2/2 o 3/2 siempre est indicada con una letra A y la segunda va contrara a la primera con letra B. El escape era inicialmente indicado con R de Retorno del aceite al depsito. La segunda va de escape en una 5/2 era denominado con una S ahora es R1 para la primera y R2 para la segunda. EI puerto pilotado que conecta la potencia (aire a presin) del conducto A era originalmente denominado por Z y el puerto que conecta la presin a B era denominado con una letra Y. Despus de 20 aos exista un conflicto en lo que se refiere a la simbologa hidrulica y neumtica, un miembro del grupo de trabajo del ISO (International Standard Organization) tuvo la idea de que la identificacin de las vas se representaran con nmeros, delante de la letra para posteriormente llegar a la normatividad de ISO 1219. Finalmente la normatividad da el numero 1 para el conducto de alimentacin, los nmeros pares 2, 4 para el conducto de salida, contrariamente a la utilizacin de los nmeros impares, excepto el numero 1, los nmeros 3, 5 se utilizan para los conductos de escape. Los conductos de pilotaje que permiten la conexin entre la alimentacin 1 y la salida 2 se representan 12, mientras que los conductos de pilotaje que permiten la conexin entre la alimentacin 1 y la salida 4 se representan con el numero 14. La tabla 6.2 muestra la las cuatro tipologas fundamentales posibles para la identificacin de las vas en uso. Lo preferible es representar con nmeros.

Alimentacin Salida NC P P P 1 Tabla 6.2 A A A 2

Salida NO B B B 4

Escape de Escape de Pilotaje NC NO para NC R S Z R1 R2 Z EA EB PA 3 5 12

Pilotaje para NO Y Y PB 14

ACCIONAMIENTO DE LA VLVULA ACCIONAMIENTO MECNICO En maquinas automatizadas las vlvulas de accionamiento mecnico pueden detectar las partes de la maquina que estn en movimiento, para proporcionar seales al control automtico del ciclo de trabajo. En la figura 6,13 se ilustran los accionamientos mecnicos principales

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[NOMENCLATURA DE VLVULAS]

ACCIONAMIENTO MANUAL El accionamiento manual se obtiene generalmente acoplando una cabeza de accionamiento idnea sobre una vlvula de accionamiento mecnico.

Las vlvulas de accionamiento manual, monoestables (de retorno por resorte) se utilizan generalmente para arrancar, detener y controlar una unidad de control neumtico. En muchos casos, resulta ms conveniente que la vlvula mantenga su posicin. La figura 6.16 muestra los tipos de accionamientos manuales biestables.

ACCIONAMIENTO POR PILOTAJE NEUMTICO Las vlvulas principales (vlvulas de control direccional) pueden colocarse cerca de un cilindro o de otro actuador y activarse por control remoto, por medio de seales procedentes de vlvulas o interruptores. Una vlvula monoestable pilotada por aire es accionada por la presin del aire que acta sobre un embolo, y retorna a su posicin normal gracias a un retorno neumtico, un resorte mecnico o una combinacin de ambos, cuando se elimina la presin de seal.

El retorno asistido por aire utiliza un resorte de aire adems de un resorte mecnico relativamente ligero, para una caracterstica de fuerza ms constante y una mayor fiabilidad. En la figura 6.17 se muestra un resorte de aire proporcionado por un paso interno desde la entrada de presin para actuar sobre el embolo de dimetro mas pequeo. La presin aplicada, por medio del orificio de pilotaje al embolo de dimetro mas grande, acciona la vlvula. Este mtodo de retorno del carrete se utiliza a menudo en diseos de vlvulas miniatura dado que requiere un espacio muy reducido.

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[NOMENCLATURA DE VLVULAS]

Las vlvulas de accionamiento neumtico tratadas hasta ahora eran de tipo de pilotaje nico o monoestable, sin embargo las vlvulas accionadas neumticamente mas comunes para el control del cilindro tienen pilotaje doble y estn diseadas para permanecer en cualquier posicin (biestables) En la figura 6.19 se ha aplicado una breve seal de presin a la apertura del piloto Y, que hace deslizar el carrete a la derecha y conecta la entrada de presin P a la va de utilizacin B. La va A est a escape por R1. La vlvula permanece en esta posicin hasta recibir una contra seal: esto es lo que se denomina funcin memorial

Las vlvulas biestables mantienen sus posiciones debido al rozamiento, pero deben de instalarse con el carrete horizontal, especialmente si la vlvula est sujeta a vibraciones. En caso de Cuando una fuerza aplicada a un pulsador, rodillo o impulsor, hace mover el carrete o construccin con junta metlica las posiciones son bloqueadas por un reten. Accionamiento directo e indirecto Un accionamiento directo se produce el vstago. Con el accionamiento indirecto se acta primero sobre una pequea vlvula de pilotaje que a su vez activa neumticamente la vlvula principal.

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[NOMENCLATURA DE VLVULAS]

La figura 6.20 ilustra una vlvula de 5/2, con accionamiento indirecto o accionamiento mecnico pilotado, en su posicin normal. Los detalles ampliados en b y c muestran el pilotaje en las dos posiciones. ACCIONAMIENTO ELECTRICO (por solenoide) Los sistemas electroneumticos y controlados electrnicamente, se trataran en un prximo libro de esta serie y, de momento, es suficiente considerar el accionamiento elctrico de las vlvulas de control direccional. El accionamiento elctrico de una vlvula neumtica es realizado por una solenoide y un ncleo interno y, por lo tanto, las unidades se conocen generalmente como electrovlvulas.

Las electrovlvulas de accionamiento directo emplean la fuerza electromagntica de un solenoide para mover el vstago o el carrete (figura 6.22).

Para limitar el tamao del solenoide, las vlvulas ms grandes estn provistas de accionamiento indirecto por solenoide.

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[NOMENCLATURA DE VLVULAS]

La vlvula de 5/3 tiene una tercera posicin (central) a la que retorna, por medio de resortes, cuando se desexcitan (figura 6.24) los dos solenoides.

Bibliografa. SMC International Training-PNEUMATE-200/curso auto aprendizaje/PDF/ buscador de google (smc-curso auto aprendizaje)/Autor: Subdireccion@REYES.