ORDONAN nr. 43 din 28 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) privind regimul drumurilor EMITENT: GUVERNUL PUBLICAT N: MONITORUL OFICIAL nr.

237 din 29 iunie 1998 Data intrarii in vigoare : 29 iunie 1998 Forma actualizata valabila la data de : 21 martie 2012 Prezenta forma actualizata este valabila de la 17 iulie 2011 pana la 21 martie 2012 -------*) Forma actualizat a acestui act normativ pn la data de 17 iulie 2011 este realizat de ctre Departamentul juridic din cadrul S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neam prin includerea tuturor modificrilor i completrilor aduse de ctre : ORDONANA nr. 132 din 31 august 2000; ORDONANA DE URGEN nr. 295 din 30 decembrie 2000; ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001; LEGEA nr. 189 din 16 aprilie 2002; LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002; ORDINUL nr. 1.959 din 5 decembrie 2002; ORDONANA nr. 26 din 30 ianuarie 2003; LEGEA nr. 227 din 23 mai 2003; LEGEA nr. 47 din 17 martie 2004; ORDONANA nr. 21 din 27 ianuarie 2005; LEGEA nr. 98 din 3 mai 2005; ORDONANA nr. 38 din 9 august 2006; LEGEA nr. 10 din 9 ianuarie 2007; LEGEA nr. 130 din 8 mai 2007; ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010; ORDONANA DE URGEN nr. 8 din 2 februarie 2011; ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011; LEGEA nr. 161 din 11 iulie 2011. Coninutul acestui act aparine exclusiv S.C. Centrul Teritorial de Calcul Electronic S.A. Piatra-Neam i nu este un document cu caracter oficial, fiind destinat pentru informarea utilizatorilor. **) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o noua numerotare. Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997. ***) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin HOTRREA nr. 3 din 4 ianuarie 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 14 din 10 ianuarie 2001 s-a dispus organizarea i funcionarea Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. HOTRREA nr. 3 din 4 ianuarie 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 14 din 10 ianuarie 2001 a fost abrogat de HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 care a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 a fost abrogat de HOTRREA nr. 412 din 23 martie 2004, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 276 din 30 martie 2004 care a meninut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului.

HOTRREA nr. 412 din 23 martie 2004, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 276 din 30 martie 2004 a fost abrogat de HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 i a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor. HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogat de HOTRREA nr. 76 din 11 februarie 2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 13 februarie 2009 reglementnd organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. nlocuirea denumirii acestui minister s-a realizat direct n textul formei actualizate. ****) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Conform art. II din ORDONANA nr. 21 din 27 ianuarie 2005, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 102 din 31 ianuarie 2005, termenul osie, utilizat n cuprinsul Ordonanei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, se nlocuiete cu termenul ax. CAP. I Dispoziii generale Seciunea I Domeniul drumurilor ART. 1 (1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtura cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i exploatarea drumurilor. (2) Prevederile prezentei ordonane se aplica integral tuturor drumurilor publice si, parial, drumurilor de utilitate privat. ----------Alin. (2) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport. (2) Drumurile sunt cai de comunicaie terestra special amenajate pentru circulaia vehiculelor i pietonilor. (3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, podurile, podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i

bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona drumului, mai puin zonele de protecie. -----------Alin. (3) al art. 2 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (4) De asemenea, se considera ca fcnd parte din drum cldirile de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i drumurilor naionale aparinnd domeniului public al statului: 1. suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul amprizei, i terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire i staionare, precum i terenurile aferente care aparin domeniului public al statului; 4. lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i terenul aferent; 5. plantaiile rutiere i terenul aferent; 6. suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute de prezenta ordonan. -----------Alin. (5) al art. 2 a fost introdus de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 47 din 17 martie 2004, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 257 din 23 martie 2004. Seciunea a II-a Clasificarea i ncadrarea drumurilor ART. 3 Din punct de vedere al destinaiei drumurilese mpart in: a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite; -----------Litera a) a art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizarile de antier;

ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare. ----------Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 4 Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart in: a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care asigura, de regula, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor; b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate publica nchise temporar circulaiei publice. ----------Art. 4 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 5 Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importantei, drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii; a) drumuri de interes naional; b) drumuri de interes judeean; c) drumuri de interes local. ART. 6 (1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi clasificate ca: a) autostrzi; b) drumuri expres; c) drumuri naionale europene (E); d) drumuri naionale principale; e) drumuri naionale secundare. (2) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte. (3) Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii. -----------Art. 6 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 7

Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea publica a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigura legtura ntre: a) resedintele de jude cu municipiile, cu oraele, cu resedintele de comuna, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea tarii i cu obiectivele istorice importante; b) orae i municipii, precum i ntre acestea i resedintele de comuna; c) resedinte de comuna. ----------Art. 7 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 8 (1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca: a) drumuri comunale, care asigur legturile: (i) ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate; (ii) ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate; (iii) ntre sate; b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora; c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc. (2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv. (3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective. -----------Art. 8 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 9 Strzile din localitile urbane se clasifica n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel: a) strzi de categoria I - magistrale, care asigura preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principala de legtura cu acest drum; b) strzi de categoria a II-a - de legtura, care asigura circulaia major ntre zonele functionale i de locuit; c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele functionale i le dirijeaza spre strzile de legtura sau magistrale;

d) strzi de categoria a IV-a - de folosina local, care asigura accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus. ART. 10 Strzile din localitile rurale se clasifica in: a) strzi principale; b) strzi secundare. ART. 11 Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordanta cu planul urbanistic aprobat. In cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii*). ----------Art. 11 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. Prin HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor. HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogat de HOTRREA nr. 76 din 11 februarie 2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 13 februarie 2009 reglementnd organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. ART. 12 (1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare. (2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare. -----------Art. 12 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 13

Anual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr. 338 i 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificrile i completrile ulterioare. -----------Art. 13 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. CAP. II Administrarea drumurilor Seciunea I Suprafeele de teren aferente drumurilor publice ART. 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de sigurana i zonele de protecie. ART. 15 Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elemente constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru ciclisti, acostamente, santuri, rigole, taluzuri, santuri de garda, ziduri de sprijin i alte lucrri de arta. ART. 16 (1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1. -----------Alin. (1) al art. 16 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de sigurana este interzis. ART. 17 (1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de sigurana, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1. (2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia

ca acestea, prin activitatea lor, sa nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n sigurana a traficului prin: a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor; b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care sa provoace inzapezirea drumului sau sa mpiedice vizibilitatea pe drum; c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa. -----------Litera c) a alin. (2) al art. 17 a fost modificat de pct. 8 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. d) practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele destinate acestui scop. ----------Lit. d) a alin. (2) al art. 17 a fost introdus de pct. 2 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001. ART. 18 Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai sa permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra inzapezirii, fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceasta operaiune sa nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i sa nu produc degradari culturilor de pe aceste terenuri. ART. 19 (1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate. (2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste. (3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. (4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre axul drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru drumurile comunale. (5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.

(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe sectorul de drum aflat ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n dou-trei intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor. -----------Art. 19 a fost modificat de pct. 9 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Seciunea a II-a Administrarea drumurilor ART. 20 Ministerul Transporturilor i Infrastructurii*) este organul administraiei publice centrale care exercita prerogativele dreptului de proprietate publica a statului n domeniul drumurilor naionale. ----------Art. 20 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. Prin HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor. HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogat de HOTRREA nr. 76 din 11 februarie 2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 13 februarie 2009 reglementnd organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. ART. 21 (1) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.

(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude sunt n administrarea consiliilor locale respective. (3) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. (4) Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3). (5) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor. -----------Art. 21 a fost modificat de pct. 10 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 22 Administrarea drumurilor judeene se asigura de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor urbane, inclusiv lucrrile de arta, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor locale respective. ART. 22^1 (1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes national si european, cu acordul autoritatilor administratiei publice locale, se preiau de catre administratorul drumurilor nationale sectoare de drum de interes national, judetean sau local situate in intravilanul/extravilanul unor localitati, in vederea realizarii lucrarilor respective. (1^1) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective. ----------Alin. (1^1) al art. 22^1 a fost introdus de articolul I din ORDONANA DE URGEN nr. 8 din 2 februarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 109 din 11 februarie 2011. (2) Dupa finalizarea lucrarilor, sectoarele de drum se retransmit autoritatilor administratiei publice locale de care au apartinut. -----------

Art. 22^1 a fost modificat de articolul unic din LEGEA nr. 10 din 9 ianuarie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 16 ianuarie 2007. ART. 23 Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora. Seciunea a III-a Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri ART. 24 La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va tine seama de categoriile functionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclistilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia. ----------Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 25 Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice. ART. 26 Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, care implica modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezistenta a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor. ----------Art. 26 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 27 (1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie.

(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului acestuia. (3) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii. (4) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor periculoase. (5) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan: a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie; b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie. (6) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole. -----------Art. 27 a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 28 Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre doua sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar. ART. 29 Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii. ART. 30 La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar. -----------Art. 30 a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 31 (1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere. (2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor. ------------

Art. 31 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 32 (1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului caii de comunicaie situate pe pasaj. (2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de sigurana a caii ferate revin deintorilor acestei cai. (3) Modificarea cotelor i declivitatilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie. (4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol. ART. 33 Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se asigura de ctre administraia publica local n locuri special amenajate, n afar benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier. ----------Art. 33 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 34 In zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere. ART. 35 (1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate. (2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. (3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. (4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv telefonie pentru apel de urgen, de

administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare. (5) n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. -----------Art. 35 a fost modificat de pct. 14 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 36 Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia. ----------Art. 36 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 37 (1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (3) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare. (4) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n condiiile stabilite de administratorul drumului. -----------Art. 37 a fost modificat de pct. 15 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 38 (1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea. (2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz, administratorului drumului.

(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale. (4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale. -----------Art. 38 a fost modificat de pct. 16 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 39 (1) In vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii. (2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri. -----------Alin. (2) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul. -----------Alin. (3) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul. -----------Alin. (4) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ----------Art. 39 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Seciunea a IV-a Condiii de exploatare a drumurilor

ART. 40 (1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii. (2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3. (3) Masele si dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare. (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transportului i infrastructurii pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. -----------Art. 40 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 41 (1) Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3. (2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (3) AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise i este

valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul, perioada i caracteristicile autorizate nscrise, n condiiile stabilite de administratorul drumului. (4) AST se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule: a) a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise; b) fr ncrctur, care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise. (5) Pentru vehiculele prevzute la alin. (4) lit. a) i b), masele maxime pe axe ce pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu maximum: a) 3,5 tone, pentru axa simpl; b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem); c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem). (6) n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera AST pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe axe prevzute la alin. (5), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele maxime pe axe ce pot fi autorizate. (7) Pentru transporturile prevzute la alin. (6), AST se elibereaz numai n baza unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. Administratorul drumului pe care urmeaz s se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru depirea masei totale maxime admise i/sau a dimensiunilor maxime admise, n funcie de restriciile de circulaie existente i de elementele geometrice ale drumului. (8) Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului se consider transport fr AST i se sancioneaz potrivit art. 61 alin. (1) lit. c). (9) Efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, administratorul drumului poate autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.

(10) Responsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea oricreia dintre condiiile nscrise n AST revine: a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport; b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport; c) proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi identificate; d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi identificate; e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare. (11) n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului AST. (12) Lucrrile prevzute la alin. (11) trebuie s fie cuprinse n proiectul de transport prevzut la alin. (7). (13) Pentru transporturile prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor pentru efectuarea transportului cu vehicule cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, stabilite n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii i modernizare a drumurilor aflate n administrarea sa. (14) Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob: a) prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional; b) prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean; c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local; d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti. (15) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, pentru: a) lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m; b) lungime mai mare de 25,0 m i mai mic sau egal cu 30,0 m; c) nlime mai mare de 4,5 m; d) masa total mai mare de 80,0 tone.

(16) Pe autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m va circula n spatele acestuia. (17) Vehiculul care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, pentru: a) lime mai mare de 4,5 m; b) lungime mai mare de 30,0 m. (18) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru: a) lime mai mare de 5,0 m; b) lungime mai mare de 40,0 m; c) nlime mai mare de 5,0 m; d) masa total mai mare de 80,0 tone. (19) Vehiculele care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei si internelor. (20) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (21) Condiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor de ctre operatorii economici specializai i de ctre personalul de nsoire specializat, precum i modalitatea de verificare a acestora se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (22) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. -----------Art. 41 a fost modificat de pct. 19 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 41^1 (1) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. (2) Pentru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori

ieirea din Romnia n cazul n care acestea nu respect prevederile prezentei ordonane. (3) Prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor se va stabili procedura ulterioar lurii msurilor nepermiterii intrrii/ieirii n/din Romnia, precum i referitoare la preluarea i imobilizarea mijloacelor de transport n alt locaie. -----------Art. 41^1 a fost introdus de pct. 20 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 41^2 Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4. -----------Art. 41^2 a fost introdus de pct. 20 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ----------Art. 42 a fost abrogat de pct. 8 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001. ART. 43 Pe drumurile publice sunt interzise: a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poarta rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioara a drumului pentru circulaia publica, n condiiile existente anterior organizrii competiiei; b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roti sau pe senile, precum i pierderea, prin scurgerea din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de alte materii; c) curarea sau spalarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului; d) scurgerea lubrifiantilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alta natura; e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora; -----------

Lit. e) a art. 43 a fost modificat de pct. 21 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor; ----------Lit. f) a art. 43 a fost modificat de pct. 21 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu senile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin tarare a unor obiecte sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale*) sau Ministerului Administraiei i Internelor*), n cazul n care nu exista posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora. ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin ORDONANA DE URGEN nr. 63 din 28 iunie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 462 din 28 iunie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Administraiei i Internelor. Prin LEGEA nr. 346 din 21 iulie 2006, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 654 din 28 iulie 2006 s-a dispus organizarea i funcionarea Ministerului Aprrii. Conform art. 3 din ORDONANA DE URGEN nr. 221 din 23 decembrie 2008, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 882 din 24 decembrie 2008, se nfiineaz Ministerul Aprrii Naionale prin reorganizarea Ministerului Aprrii. Prin ORDONANA DE URGEN nr. 30 din 25 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 309 din 9 mai 2007 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Internelor i Reformei Administrative. Conform art. 1 din ORDONANA DE URGEN nr. 221 din 23 decembrie 2008, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 882 din 24 decembrie 2008, se nfiineaz Ministerul Administraiei i Internelor prin reorganizarea Ministerului Internelor i Reformei Administrative. h) degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum; ----------Lit. h) a art. 43 a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran a circulaiei; ----------Lit. i) a art. 43 a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

j) comerul ambulant. ----------Lit. j) a art. 43 a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 44 (1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. (2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. (3) Obligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil prevzut la alin. (1) i (2) nu se aplic n cazurile de for major. (4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor. (5) Informarea prealabil prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice, prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate. ----------Art. 44 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 45 (1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare i/sau alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu privire la acestea. (2) n situaia n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.

(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul pentru Situaii de Urgen. (4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz daunele n procesulverbal de constatare, n condiiile legii. (5) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete un deviz cu contravaloarea daunelor produse i depune, n termen de 5 zile de la data producerii accidentului rutier, n condiiile Legii nr. 136/1995 privind asigurrile i reasigurrile n Romnia, cu modificrile i completrile ulterioare, o cerere de despgubire la asigurtorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, a ncheiat contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. ----------Alin. (5) al art. 45 a fost modificat de pct. 1 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. (6) n situaia n care limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule nu acoper n totalitate prejudiciul produs, administratorul drumului notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data primirii notificrii, partea din prejudiciu pentru care asigurtorul nu a acordat despgubiri. ----------Alin. (6) al art. 45 a fost modificat de pct. 1 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. (7) n situaia n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, nu avea ncheiat un contract de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum i n situaia n care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului ntocmete devizul cu contravaloarea daunelor i notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data primirii notificrii, costurile aferente reparrii sau nlocuirii elementelor de drum degradate/distruse. ----------Alin. (7) al art. 45 a fost introdus de pct. 2 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011.

(8) Conductorul auto i, dup caz, operatorul de transport sau ntreprinderea pot contesta notificarea prevzut la alin. (6) i (7), conform Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare. ----------Alin. (8) al art. 45 a fost introdus de pct. 2 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. ----------Art. 45 a fost modificat de pct. 24 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Seciunea a V-a Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public ART. 46 (1) Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii, accesuri, amenajri sau instalaii, n orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, este permis pe baza autorizaiei de construire i doar n condiiile existenei acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public emise de administratorul drumului respectiv. Prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii sau, dup caz, prin hotrre a consiliului local sau judeean, se reglementeaz situaiile n care se emite autorizaie de amplasare i/sau de acces n zona drumului public fr acord prealabil. (2) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public pentru lucrrile prevzute la alin. (1) administratorul drumului notific titularului autorizaiei de construire s desfiineze lucrrile n termen de 5 zile de la data notificrii. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului desfiineaz lucrrile prevzute la alin. (1), pe cheltuiala titularului autorizaiei de construire, n conformitate cu reglementrile n vigoare. (3) Prevederile alin. (2) privind desfiinarea lucrrilor se aplic n mod corespunztor i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n acordul prealabil i/sau n autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public (4) Acordul i autorizaia de amplasare i/sau de acces la drum se emit pentru o anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului. (5) La eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces ncheie contractul cu administratorul drumului pentru utilizarea i accesul n zona drumului public. Autorizaia de amplasare i/sau de

acces n zona drumului public nu se elibereaz pn la ncheierea contractului cu administratorul drumului. ----------Art. 46 a fost modificat de pct. 25 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 47 ----------Alin. (1) al art. 47 a fost abrogat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. (1^1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,00 m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor naionale europene, respectiv de 30,00 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite angro, uniti tip showroom, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice. ----------Alin. (1^1) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (2) n zona median a autostrzilor i a celorlalte drumuri publice se pot amplasa numai instalaii destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei. ----------Alin. (2) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (3) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale*), care au caracter de urgenta, se pot executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept sa se obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaza ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului. ----------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin LEGEA nr. 346 din 21 iulie 2006, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 654 din 28 iulie 2006 s-a dispus organizarea i funcionarea Ministerului Aprrii. Conform art. 3 din ORDONANA DE URGEN nr. 221 din 23 decembrie 2008, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 882 din 24 decembrie 2008, se nfiineaz Ministerul Aprrii Naionale prin reorganizarea Ministerului Aprrii.

(4) Pentru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, precum i prin executarea de accesuri la drumul naional, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru ocuparea zonei drumului, care se constituie ca venituri la dispoziia administratorului, pentru administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice. ----------Alin. (4) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (5) ntreinerea i/sau repararea accesurilor n/din drumul naional, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile se realizeaz de ctre persoanele care le dein cu orice titlu, iar construcia accesurilor n/din drumul naional se realizeaz de ctre solicitantul construirii accesurilor. ----------Alin. (5) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (6) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (4) cazurile n care amplasarea se realizeaz n zonele de protecie, precum i cazurile amplasrii instalaiilor care asigur utilitile necesare consumului casnic, de ctre deintorii acestora, n zona de siguran i de protecie. ----------Alin. (6) al art. 47 a fost modificat de pct. 26 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (7) Administratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i excepiile de la plata acestora, care se aprob prin: a) ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional; b) hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean; c) hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local; d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti. ----------Alin. (7) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.

(8) Administratorul drumului aplic tarife pentru instalarea, pe stlpii de distribuire a energiei electrice din zona drumului, a cablurilor, dispozitivelor sau a altor instalaii asemntoare, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, instalare care necesit n mod obligatoriu acordul administratorului drumului. Pentru obinerea acordului administratorului drumului, beneficiarul instalaiei de cabluri i/sau dispozitive prezint, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, acordul proprietarului stlpilor. ----------Alin. (8) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (9) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, accesurilor, utilitilor de orice fel sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt obligai, n termenul stabilit de administratorul drumului, s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dac a fost convenit astfel cu administratorul drumului la momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei. Nerespectarea acestui termen d dreptul administratorului drumului s desfiineze lucrrile pe cheltuiala acestuia, urmnd a se ndrepta mpotriva deintorilor, conform reglementrilor n vigoare. ----------Alin. (9) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (10) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorilor de construcii, panouri publicitare, accesuri, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz: a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv; b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu. ----------Alin. (10) al art. 47 a fost introdus de pct. 27 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 48 (1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n

zona drumului public se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare. (2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se amplaseaz de regul n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil al administratorului drumului. ----------Art. 48 a fost modificat de pct. 28 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ----------Art. 49 a fost abrogat de pct. 29 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 50 Deintorii de construcii, amenajri, accesuri, instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform prevederilor art. 60. ----------Art. 50 a fost modificat de pct. 30 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 51 (1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii. (2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accesuri sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului. (3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (10). (4) Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi de drumuri i autostrzi. ----------Art. 51 a fost modificat de pct. 31 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Seciunea a VI-a Cai de acces la drumurile deschise circulaiei publice -----------

Titlul Seciunii a VI-a din Cap. II a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 52 (1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu acordul prealabil al administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere. (2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin. (5). ----------Art. 52 a fost modificat de pct. 32 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 53*) (1) Cile de acces realizate n zona drumului deschis circulaiei publice, fr avizul administratorului drumului sau fr respectarea condiiilor impuse prin autorizaia de amplasament i acces, respectiv fr respectarea planului de situaie aprobat, precum i cile de acces neutilizate se vor desfiina de ctre cei care le dein cu orice titlu, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administrator, restabilindu-se continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. (2) n caz contrar, administratorul drumului este abilitat s procedeze la blocarea accesului la drum, pn la intrarea n legalitate, precum i la desfiinarea accesului la drum, deintorul accesului fiind obligat necondiionat la plata cheltuielilor aferente. ----------Art. 53 a fost modificat de pct. 33 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. *) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Conform art. II din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, beneficiarii care utilizeaz ci de acces realizate nainte de intrarea n vigoare a Ordonanei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, sunt obligai s fac toate demersurile n vederea obinerii acordului administratorului drumului prevzut la art. 53 alin. (1) din respectiva ordonan, pe baz de documentaie tehnic aferent, urmat de ncheierea contractului prevzut la art. 46 alin. (5), n termen de 90 de zile de la intrarea n vigoare a prezentei ordonane. n caz contrar, administratorul drumului are dreptul s aplice msurile prevzute la art. 53 alin. (2). CAP. III Dobndirea sau folosirea unor terenuri

ART. 54 (1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, corecii de trasee, reabilitari, largiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauza de utilitate publica. ----------Alin. (1) al art. 54 a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. (2) Dobndirea terenurilor prevzute la alin. (1) va beneficia de prevederile art. 92 alin. (6) din Legea fondului funciar nr. 18/1991, republicat, cu modificrile ulterioare, fiind scutit de la plata taxelor suplimentare prevzute n anexele nr. 1 i 2 la aceasta lege. ----------Alin. (2) al art. 54 a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001. ART. 55 (1) Pentru rectificari de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pana la deschiderea pentru trafic a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat sa achite noului proprietar chiria pentru terenul ocupat. (2) In situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului. (3) Dac terenul necesar rectificarii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere pentru cauza de utilitate publica, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n folosina a noului traseu, devine proprietatea publica a statului sau a administraiei publice locale, dup caz. ART. 56 (1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora. (2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea activitilor. (3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conform reglementrilor n vigoare. (4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu proprietarul

terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor. ----------Art. 56 a fost modificat de pct. 34 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. CAP. IV Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor ----------Titlul Cap. IV a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 57 Ministerul Transporturilor i Infrastructurii*) coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. In aceasta calitate are urmtoarele atribuii: ----------Partea introductiv a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogat de HOTRREA nr. 76 din 11 februarie 2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 13 februarie 2009 reglementnd organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. a) asigura administrarea drumurilor publice de interes naional; b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului; c) stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrata a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei publice; ----------Lit. c) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. d) asigura gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional;

e) asigura, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i locale, dup caz; f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice; g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiva privind construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele finanate din Fondul special al drumurilor publice pentru drumurile judeene i comunale; ----------Lit. g) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. h) elaboreaz norme i reglementri, n concordanta cu prevederile n domeniu din rile Uniunii Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor si, mpreun cu Ministerul Administraiei i Internelor*), norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale;*) ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin ORDONANA DE URGEN nr. 63 din 28 iunie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 462 din 28 iunie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Administraiei i Internelor. Prin ORDONANA DE URGEN nr. 30 din 25 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 309 din 9 mai 2007 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Internelor i Reformei Administrative. Conform art. 1 din ORDONANA DE URGEN nr. 221 din 23 decembrie 2008, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 882 din 24 decembrie 2008, se nfiineaz Ministerul Administraiei i Internelor prin reorganizarea Ministerului Internelor i Reformei Administrative. i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice; ----------Lit. i) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. j) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnica a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de drumuri; k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier;

----------Lit. k) a art. 57 a fost modificat de pct. 35 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri. ----------Lit. l) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. m) avizeaz tarifele propuse de administratori privind drumurile de interes judeean i drumurile de interes local. ----------Lit. m) a art. 57 a fost introdus de pct. 36 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 58 In exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii*) elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate. ----------Art. 58 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogat de HOTRREA nr. 76 din 11 februarie 2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 13 februarie 2009 reglementnd organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. ART. 59 (1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24. (2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii*).

----------Alin. (2) al art. 59 a fost modificat de pct. 15 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Prin HOTRREA nr. 740 din 3 iulie 2003, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 496 din 9 iulie 2003 s-a prevzut organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului. HOTRREA nr. 367 din 18 aprilie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 274 din 25 aprilie 2007 a fost abrogat de HOTRREA nr. 76 din 11 februarie 2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 89 din 13 februarie 2009 reglementnd organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. CAP. V Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane, constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor ----------Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 60 (1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, precum i de ctre alte autoriti competente potrivit legii. (2) Controlul prevzut la alin. (1) poate fi efectuat i n locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia. (3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevzute la art. 41 alin. (10), pn n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor. (4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea efecturii controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur se efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a vehiculelor. ----------Art. 60 a fost modificat de pct. 38 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 61

(1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz: a) nclcarea prevederilor art. 18, art. 19 alin. (4) i (5), art. 31, 35, 38, art. 44 alin. (5), art. 47 alin. (5) i ale art. 51 alin. (4), cu amend de la 1.000 lei la 2.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice; b) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 26, 27, 30, art. 32 alin. (2), art. 37, art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4), art. 46 alin. (1) i (4), art. 47 alin. (1^1) i (2), ale art. 48, 50, 52 i art. 53 alin. (1), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice, iar n cazul prevederilor art. 40 alin. (1), aceasta se aplic administratorului drumului sau executantului, dup caz; c) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor fr AST i ale art. 41 alin. (8), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; d) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu depirea maselor pe axe, masei totale i/sau dimensiunilor nscrise n AST, cu amend de la 10.000 lei la 15.000 lei; e) nerespectarea condiiilor de efectuare a transportului nscrise n proiectul de transport, cu excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; f) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (9), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto; g) neefectuarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat ntreprinderii/operatorului de transport rutier; h) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (15), (17), (18) i (19), cu amend de la 6.000 lei la 10.000 lei; i) nsoirea transporturilor efectuate cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor maxime admise, fr AST, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; j) efectuarea nsoirii transporturilor cu depirea dimensiunilor nscrise n AST, cu amend de la 6.000 lei la 10.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; k) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (16)-(19), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; l) nerespectarea condiiilor privind dotarea prevzute la art. 41 alin. (20), a condiiilor privind atestarea prevzute la art. 41 alin. (21) i a condiiilor privind efectuarea nsoirii prevzute la art. 41 alin. (22), cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicat operatorului economic specializat; m) nsoirea transportului de ctre o persoan fizic sau de ctre un operator economic specializat cu nclcarea prevederilor reglementrilor specifice n vigoare, cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabil ntreprinderii/operatorului de transport rutier i persoanei fizice/operatorului economic specializat;

n) nclcarea restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto; o) refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu atribuii de control n vederea cntririi i/sau msurrii dimensiunilor transportului, precum i refuzul de a prezenta personalului cu atribuii de control documentele privind transportul, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat conductorului auto; p) efectuarea de transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3 la prezenta ordonan, cu amend de la 25.000 lei la 35.000 lei; q) sustragerea de la control sau obstrucionarea controlului prevzut la art. 60 alin. (2), precum i neoprirea la semnalul regulamentar al personalului cu atribuii de control, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; r) nclcarea prevederilor art. 47 alin. (9) i nerespectarea termenelor prevzute la art. 47 alin. (10), cu amend de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicat deintorilor. (2) Sanciunile prevzute la alin. (1) lit. c), d), e), h), p) i q) se aplic persoanei fizice sau juridice responsabile n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (10). (3) Pe lng amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i juridice de ctre personalul cu atribuii de inspecie i control mputernicit de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii pentru nerespectarea prevederilor referitoare la circulaia pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, contravenientul are obligaia de a achita n contul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., respectiv al administratorului drumului, cu titlu de tarif de despgubire, sumele stabilite potrivit anexei nr. 5. ----------Alin. (3) al art. 61 a fost modificat de pct. 7 al art. unic din LEGEA nr. 161 din 11 iulie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 14 iulie 2011, care modific pct. 3 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. (4) Agentul constatator va face meniune n procesul-verbal de constatare a contraveniei i despre contravaloarea despgubirii i modul de achitare a acesteia. ----------Alin. (4) al art. 61 a fost introdus de pct. 3 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. (5) Sumele ncasate cu titlu de tarif de despgubire, potrivit alin. (3), vor reveni ca venituri proprii Companiei Naionale de

Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., respectiv administratorului drumului, i vor fi utilizate n exclusivitate pentru finanarea lucrrilor de construcie, modernizare, ntreinere i reparaie a drumurilor naionale, precum i pentru garantarea i rambursarea creditelor externe i interne contractate n acest scop. ----------Alin. (5) al art. 61 a fost modificat de pct. 7 al art. unic din LEGEA nr. 161 din 11 iulie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 14 iulie 2011, care modific pct. 3 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. ----------Art. 61 a fost modificat de pct. 39 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 61^1 (1) Pentru nclcarea prevederilor art. 41, contravenientul va achita, pe lng amenda contravenional, i contravaloarea tarifelor prevzute la art. 41 alin. (13). n aceste situaii, personalul cu atribuii de control consemneaz n procesul-verbal de constatare a contraveniei obligaia de plat a acestor tarife, calculate potrivit prevederilor legale. (2) Contravaloarea tarifelor prevzute de prezenta ordonan se poate achita i la ageniile de control i ncasare aparinnd administratorului drumului aflate n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei. (3) Odat cu aplicarea amenzii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1) lit. c), d), e), h), i), j), k), l), m), n), o), p) i q) vehiculul va fi imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n condiii de siguran i securitate a transportului, i, dac este cazul, se procedeaz la ridicarea plcuelor de nmatriculare, pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea efecturii transportului. (4) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie, deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu se efectueaz pe cheltuiala contravenientului. (5) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (3), att vehiculul, ct i marfa sau persoanele, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a contravenientului. (6) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului. (7) Prin excepie de la dispoziiile alin. (3), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile sau sub temperatur controlat la care s-au constatat nclcri ale prevederilor prezentei ordonane.

(8) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni administrative personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic specializat, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, n conformitate cu reglementrile n vigoare. (9) n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultat pagube materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se aplic n mod corespunztor prevederile art. 45 alin. (4)-(6). (10) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform art. 61 alin. (1) lit. o) i q), se va aplica i msura suspendrii copiei conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu pentru o perioad de 30 de zile de la data constatrii contraveniei. Procedura de suspendare a copiei conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. (11) n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, proceseleverbale de constatare a contraveniei, devenite titlu executoriu, se comunic n scris Inspectoratului General al Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de ctre instituia din care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesului-verbal de constatare a contraveniei, precum i amenda datorat, pentru a fi luate n eviden i a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romniei a vehiculelor utilizate sau deinute de contravenient, dup caz. (12) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se aplic n toate cazurile conductorului auto. ----------Art. 61^1 a fost introdus de pct. 40 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 61^2 Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor prezentei ordonane se fac de ctre: a) personalul mputernicit n acest scop de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, prin ordin al ministrului; b) personalul mputernicit n acest scop de administratorii drumurilor de interes judeean i de interes local, potrivit competentelor stabilite conform legii; c) ofierii i agenii de poliie rutier, dup caz, n lipsa personalului prevzut la lit. a) i b). ----------Art. 61^2 a fost introdus de pct. 40 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ART. 62

Prevederile art. 60 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr. 180/2002. ----------Art. 62 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. ART. 63 Cuantumurile amenzilor prevzute la art. 60 pot fi modificate prin hotrre a Guvernului. CAP. VI Dispoziii tranzitorii i finale ART. 64 Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30 i 31, art. 38 i 42 se aplica i drumurilor de utilitate privat, deschise circulaiei publice, iar prevederile art. 60, numai pentru art. 30, art. 41, art. 43, art. 44 alin. (3), art. 47, art. 50 i 51. ----------Art. 65 a fost abrogat de pct. 17 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001. ART. 66 Anexele nr. 1-5 fac parte integrant din prezenta ordonan. ----------Art. 66 a fost modificat de pct. 4 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. ART. 67 Prevederile prezentei ordonane intra n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai data se abroga Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului de Minitri nr. 257/1959 privind raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare. Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4 alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al

Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67 din 9 martie 2002. ----------Meniunea privind transpunerea normelor comunitare a fost introdus de pct. 42 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. ANEXA 1 LIMITELE zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului pn la: - 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului urmtor: *T* *Font 8* Categoria drumului AutostrziDrumuri naionaleDrumuri judeeneDrumuri comunale Distana de la axul drumului pn la 50 22 20 18 marginea exterioar a zonei drumului (m) *ST* c) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod, sunt: - 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant din pod);

- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrant din pod). d) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30 m se consider la partea superioar a taluzului versantului. ----------Anexa 1 a fost nlocuit cu anexa 1 din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din acelai act normativ. ANEXA 2 MASE I DIMENSIUNI maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime admise: R = drumuri reabilitate E = drumuri europene M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta. *T* *Font 8* R E M P 1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) 1.1.Lungime Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 12,00 12,00 12,00 Remorca 12,00 12,00 12,00 12,00

 Vehicul articulat 16,50 16,50 16,50 16,50 Tren rutier 18,75 18,75 18,75 18,75 Autobuz cu dou axe 13,50 13,50 13,50 13,50 Autobuz cu mai mult de dou axe 15,00 15,00 15,00 15,00 Autobuz cu remorc 18,75 18,75 18,75 18,75 Autobuz articulat 18,75 18,75 18,75 18,75 1.2.Lime a)Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd caroseria izoterm 2,55 2,55 2,55 2,55 b)Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm 2,60 2,60 2,60 2,60 1.3.nlime (orice vehicul) 4,00 4,00 4,00 4,00

 1.4.Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cu ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4 1.4.a.Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeas- c lungimea maxim prevzut la pct. 1.1. 1.5.Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raza interioar de 5,3 m 1.5.a.Cerine suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixeaz un plan vertical tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafa descris la pct. 1.5., nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertial cu mai mult de 0,6 m. 1.6.Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al semiremorcii i partea din spate a semiremorcii 12,00 12,00 12,00 12,00 1.7.Distana maxim msurat paralel cu axa longitudi- nal a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din spatele cabinei, pn la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu, minus distana din partea din spate a autovehiculului i partea din fa a

 remorcii 15,65 15,65 15,65 15,65 1.8.Distana maxim msurat paralel cu axa longitudi- nal a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din spatele cabinei pn la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu 16,40 16,40 16,40 16,40 2.MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone) 2.1.Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.1.1.Remorca cu dou axe 18,00 17,00 17,00 16,00 2.1.2.Remorca cu 3 axe 24,00 22,00 22,00 20,00 2.2.Ansamblu de vehicule 2.2.1.Tren rutier cu 5 sau 6 axe a)Autovehiculul cu dou axe cu remorc cu 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 b)Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou sau 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe

 a)Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 b)Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 c)Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 axe care transport un container ISO de 40 de picioare ntr-o operaiune de transport combinat 44,00 42,00 40,00 40,00 2.2.3.Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o remorc cu dou axe 36,00 36,00 36,00 34,00 2.2.4.Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac distana (d) dintre axele semiremorcii este: 2.2.4.1.mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,8 m 36,00 36,00 36,00 34,00 2.2.4.2.mai mare de 1,8 m 36.00*) 36,00 36,00 34,00 2.3.Autovehicule 2.3.1.Autovehicul cu dou axe 18,00 17,00 16,00 16,00 2.3.2.Autovehicul cu 3 axe 25,00/ 22,00/ 22,00 22,00

 26,00**) 24,00**) 2.3.3.Autovehicul cu 4 axe din care dou axe de direcie 30,00/ 30,00 30,00 28,00 32,00**) 2.4.Autobuz articulat cu 3 axe 28,00 28,00 26,00 26,00 3.MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone) 3.1.Axa simpl Axa simpl nemotoare 10,00 10,00 8,00 7,50 3.2.Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 3.2.1.mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m) 11,00 11,00 11,00 11,00 3.2.2.mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3 m) 16,00 16,00 15,00 14,00 3.2.3.mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8 m) 18,00 17,00 16,00 15,00

 3.2.4.mai mare sau egal 1,8 m (1,8 d) 20,00 20,00 16,00 15,00 3.3.Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 3.3.1.mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50 3.3.2.mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4) 24,00 22,00 20,00 18,00 3.4.Axa simpl motoare 3.4.1.Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la punctele 2.2.1 i 2.2.2 11,50 10,00 9,00 8,00 3.4.2.Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i 2.4 11,50 10,00 9,00 8,00 3.5.Axa dubl (tandem) a autovehiculelor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 3.5.1.mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m) 11,50 10,00 10,00 10,00 3.5.2.mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 16,00 15,00 14,00/ 13,00

 1,3 m (1,0 d < 1,3 m) 15,00***) 3.5.3.mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 18,00/ 17,00/ 16,00 15,00 1,8 m (1,3 d < 1,8 m) 19,00**) 18,00***) 4.ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR 4.1.Pentru toate vehiculele Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansambluri de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt utilizate n trafic internaional 4.2.Trenuri rutiere Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m. 4.3.Masa maxim admis n funcie de ampatament Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. 4.4.Semiremorci Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m. *ST*

Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv ---------*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. **) Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9,5 tone. ***) Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel cum a fost definit prin Reglementrile privind condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele rutiere n vederea admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare. Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor componente sunt jumelate. ----------Anexa 2 a fost nlocuit cu anexa 2 din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din acelai act normativ. ANEXA 3 MASE I DIMENSIUNI maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele dect cele prevzute n anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punct de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime admise: R = drumuri reabilitate E = drumuri europene M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta. *T* *Font 8*

 R E M P 1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) 1.1.Lungime Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 12,00 12,00 12,00 Vehicul articulat 16,50 16,50 16,50 16,50 Tren rutier 18,75 18,75 18,75 18,75 1.2.Lime a)Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd caroseria izoterm 2,55 2,55 2,55 2,55 b)Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm 2,60 2,60 2,60 2,60 1.3.nlime (orice vehicul) 4,00 4,00 4,00 4,00 2.Masa total maxim admis a vehiculului (n tone) 2.1.Autovehicul 2.1.1.Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel prevzut n

 anexa nr. 2 30,00 30,00 30,00 28,00 2.1.2.Autovehicul cu mai mult de 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.Ansamblu de vehicule 2.2.1.Tren rutier 2.1.1.1.Autovehicul cu dou axe cu remorc cu o ax 28,00 28,00 26,00 26,00 2.1.1.2.Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o ax 35,00 35,00 35,00 33,00 2.1.1.3.Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o ax 40,00 40,00 40,00 38,00 2.1.1.4.Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.1.1.5.Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu dou axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.1.1.6.Tren rutier cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.Vehicul articulat 2.2.2.1.Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu o ax 28,00 28,00 26,00 26,00 2.2.2.2.Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu o ax 35,00 35,00 35,00 33,00

2.2.2.3.Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc cu o ax 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.4.Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.5.Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 3.Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1.mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50 3.2.mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m (1,3 < d d 1,4 m) 24,00 22,00 20,00 18,00 *ST* Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. ----------Anexa 3 a fost introdus de pct. 44 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, avnd coninutul anexei 3 din acest act normativ. ANEXA 4 Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice *T* Clasa tehnic a drumurilor publiceVitezele de proiectare, n km/h, n regiune

 es deal munte I 130 110 80 II 100 80 60 III 90 50 40 IV 60 40 30 V 50 40 25 *ST* Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice *T* Clasa tehnic a drumurilor publiceVitezele de proiectare, n km/h, n regiune es deal munte I 100 80 80 II 80 50 40 III 60 40 30

 IV 50 40 25 V 40 25 25 *ST* NOT: 1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat circula cu viteza respectiv n siguran. 2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic. 3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice, aprobate prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. ----------Anexa 4 a fost introdus de pct. 44 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, avnd coninutul anexei 4 din acest act normativ. ANEXA 5 CUANTUMUL tarifului de despgubire aplicabil pentru nclcarea prevederilor referitoare la circulaia pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3 la ordonan *T* *FONT 8* Nr. Intervalele de aplicare a tarifului de despgubire UnitateaTariful de despgubire unitar, crt de cu TVA (euro) calcul

 1.Depirea masei totale maxime Mas total16,01 20,00tarif x 0,25 admise, indiferent de tipul real de distan suspensiilor, numrul de axe (tone) 20,01 25,00 0,31 sau de roi 25,01 30,00 0,38 30,01 35,00 0,44 35,01 40,00 0,50 40,01 45,00 0,56 45,01 50,00 0,62 50,01 55,00 1,37 55,01 60,00 1,49 60,01 65,00 1,62 65,01 70,00 1,74 70,01 75,00 1,86

 1,99 2,11 2,24 2,36 2,48 2,48 euro + 0,13 euro pentru fiecare 0,015,00 tone peste 100,00 tone

75,01 80,00 80,01 85,00 85,01 90,00 90,01 95,00 95,01100,00 peste 100,00

2.Depirea masei maxime admise Suspensii Alte suspensii pe axe, indiferent de numrul pneumatice sau dect cele de axe sau de roi echivalente pneumatice sau echivalente Ax simpl, 0,01 0,50tarif x 0,08 0,11 cu (tone) distan 0,51 1,00 0,22 0,30 1,01 1,50 0,33 0,44

 1,51 2,00 0,97 1,22 2,01 2,50 1,48 1,85 2,51 3,00 2,16 2,71 3,01 3,50 2,87 3,59 peste 3,50 2,87 euro + Tarifele 1,24 euro prevzute pentru fiecare pentru 0,01 0,50 suspensii tone peste pneumatice 3,50 tone x 1,50 Ax dubl, 0,01 0,50tarif x 0,24 0,31 cu (tone) distan 0,51 1,00 0,34 0,44 1,01 2,00 0,68 0,86 2,01 3,00 1,02 1,28 3,01 4,00 1,36 1,70 4,01 5,00 1,79 2,24

 5,01 6,00 2,19 2,75 peste 6,00 2,19 euro + Tarifele 1,86 euro prevzute pentru fiecare pentru 0,01 1,00 suspensii tone peste pneumatice 6,00 tone x 1,30 Ax tripl, 0,01 0,50tarif x 0,36 0,46 cu (tone) distan 0,51 1,00 0,44 0,56 1,01 2,00 0,66 0,84 2,01 3,00 1,09 1,37 3,01 4,00 1,52 1,90 4,01 5,00 1,93 2,42 5,01 6,00 2,42 3,04 6,01 7,00 2,92 3,65

 2,92 euro + Tarifele 1,24 euro prevzute pentru fiecarepentru 0,01 1,00 suspensii tone pneumatice peste 7,00 tonex 1,50

peste 7,00

3.Depirea dimensiunilor lungime, cu 0,01 2,00tarif x 0,04 maxime admise (metri) distan 2,01 3,00 0,10 3,01 4,00 0,17 4,01 5,00 0,23 5,01 6,00 0,29 peste 0,29 euro + 0,06 euro pentru 6,00 fiecare 0,011,00 metri peste 6,00 metri lime, cu 0,01 0,50tarif x 0,13 (metri) distan 0,51 1,00 0,25

 1,01 1,50 0,38 1,51 2,00 0,50 2,01 2,50 1,12 2,51 3,00 1,71 3,01 3,50 2,31 3,51 4,00 2,89 peste 4,00 2,89 euro + 0,62 euro pentru fiecare 0,010,50 metri peste 4,00 metri nlime, 0,01 0,25tarif x 0,07 cu (metri) distan 0,26 0,50 0,13 0,51 1,00 0,25 1,01 1,50 0,38 1,51 2,00 0,50

 1,10 1,69 2,29 2,89 2,89 euro + 0,62 euro pentru fiecare 0,010,50 metri peste 4,00 metri

2,01

2,50

2,51 3,00

3,01 3,50

3,51 4,00

peste 4,00

4.Recntrire sau remsurare tarif/ 50,00 operaie *ST* Contravaloarea tarifelor de despgubire n lei se va calcula la cursul de schimb lei/euro publicat de Banca Naional a Romniei la data ntocmirii procesului-verbal de constatare a contraveniei. Modul de aplicare a tarifelor de despgubire prevzute n prezenta anex: a) se aplic pentru vehiculele nmatriculate n Romnia sau n alte state, pe traseul origine - punct control; b) prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul i semiremorc/remorc tractat de acesta, cu sau fr ncrctur; c) masele i dimensiunile maxime admise sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3 la ordonan; d) tarifarea pentru depirea masei se efectueaz prin compararea rezultatului obinut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obinut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, lundu-se n considerare valoarea cea mai mare rezultat;

e) tarifarea pentru depirea masei totale se calculeaz prin aplicarea tarifului unitar corespunztor masei reale a vehiculului; f) n situaia n care cel puin dou vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanei dintre axe, se efectueaz pentru fiecare vehicul, indiferent de numrul de axe sau de roi ale fiecrui vehicul; g) tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axe se calculeaz prin aplicarea tarifului unitar corespunztor valorii cu care este depit masa maxim admis pe axe, n funcie de categoria drumului pe care se circul; h) pentru axe multiple constituite din cel puin dou axe consecutive ale aceluiai vehicul, tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axe se calculeaz pentru fiecare categorie de axe (simpl, dubl, tripl), n funcie de distana dintre axe; i) tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axa dubl i tripl se efectueaz pentru ansamblul de axe, fr a se compara i a se lua n considerare axele componente ale configuraiei de axe; j) n cazul vehiculelor prevzute n anexa nr. 3 la ordonan, combinaiile de axe (simpl, dubl, tripl) se stabilesc de la partea din fa a vehiculului spre spatele acestuia; k) n cazul depirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configuraii de axe distincte ale aceluiai vehicul, tarifarea se cumuleaz; l) nu se aplic tarife de despgubire dac depirea masei maxime admise pe axe i a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe i a masei totale nscrise n autorizaia special de transport, rezultat n urma cntririi, este de pn la: i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simpl; ii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dubl; iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa tripl; iv) 5% inclusiv, pentru masa total; m) tarifarea pentru depirea masei totale sau pe axe nu se aplic pentru vehiculele de transport de persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze); n) tarifarea pentru depirea dimensiunilor maxime admise se calculeaz prin aplicarea tarifului unitar corespunztor valorii cu care este depit dimensiunea maxim admis; o) n situaia n care sunt depite cel puin dou dintre dimensiunile maxime admise, se cumuleaz tarifarea pentru dimensiunile care sunt depite. -----------Anexa 5 a fost introdus de pct. 5 al art. III din ORDONANA nr. 5 din 26 ianuarie 2011, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011, avnd coninutul anexei din acest act normativ. ----------------