Contract privind transportul rutier de mrfuri _____________2009 or.Chiinu ntreprinderea de transport auto _____________________ S.A.

n persoana preedintelui ____________________, care acioneaz n baza statutului _____________________ S.A., numit in continuare Cru, pe de o parte i __________________________________________________, (denumirea complet a expeditorului - pltitorului) n persoana ______________________________, care acioneaz n baza ___________________, numit n continuare Client pe de alta parte, au ncheiat prezentul contract dupa cum urmeaz: 1. OBIECTUL CONTRACTULUI 1.1. Cruul se obliga de a transporta mrfurile predate de Client, iar Clientul i asum obligaia de a plti preul transportului. 1.2. Preul serviciilor prestate de Cru Clientului constituie _________________________________, (n cifre i litere) care poate fi modificat n procesul executrii prezentului contract cu acordul prilor.

2. OBLIGATIUNILE CLIENTULUI 2.1. Clientul se oblig din timp (nu mai tarziu de orele 10 dimineaa n ziua precedent zilei de ncrcare) s prezinte o cerere scris sau la telefon prin care s comunice timpul n care va fi nevoie de transport, unde se afl marfa destinat transportrii, sau adresa unde trebuie sa soseasc mijlocul de transport, traseul, descrierea marfurilor, tonajul necesar al camionului i dotarea lui tehnica (maina acoperit, cu compartimentul pentru marf descoperit, sau cu frigider, etc). Comanda transportului cu ntrziere exonereaza Cruul de rspundere, iar acordarea unui mijloc de transport n asemenea circumstane se va face dupa posibiliti. 2.2. Clientul este obligat de a declara corect caracteristicile mrfurilor destinate transportrii pentru a nu pune n pericol camionul i persoanele ce se afl n el n timpul incrcrii, transportrii, descrcrii. Clientul rspunde de proasta ambalare a mrfii sau defeciunii acesteia care ar produce avarierea mrfii sau autovehiculului. n caz c marfa este periculoas la transport Clientul este obligat de a comunica acest fapt Cruului care va fi menionat i n scrisoarea de trasur. Clientul rspunde de insuficiena, lipsa sau proasta completare a documentelor necesare transportrii, tranzitrii, vmuirii mrfurilor transportate. 2.3. Clientul poate cere Cruului urmtoarele: a) oprirea transportului pe parcurs pentru a clarifica cu cumparatorul sau destinatarul mrfii anumite aspecte noi aparute dupa expediere (cu plata staionrii autovehiculuilui); b) schimbarea locului de eliberare a mrfii prevazut iniial cu recalcularea plii; c) eliberarea mrfii unui alt destinatar dec`t cel indicat n scrisoarea de trasur. 2.4. Clientul este obligat de a achita preul transportului la timp n termenii indicai de prezentul contract. n caz contrar executarea

contracului se intrerupe p`n la efectuarea plailor respective. 3. OBLIGATIILE CRUULUI 3.1. Cruul este obligat: - sa stabileasc tipul i numarul mijloacelor de transport, necesare pentru efectuarea transportului, s asigure sosirea acestora la locul i timpul indicat de client in cererea prealabila; - autovehiculele trebuie sa corespunda condiiilor tehnice ce permit folosirea lor pentru transportarea marfurilor indicate de Client; - sa ceara de la Client documentele pe marf completate n ordinea stabilit; - sa transporte marfa la locul indicat in prezentul contract sau in scrisoarea de trasura i sa o elibereze persoanei imputernicite de a o primi, acest fapt fiind atestat printr-un document completat in ordinea stabilita sau detinatorului unei scrisori de trasura pentru aceasta marfa; - sa respecte termenele de transportare; - sa ceara de la expeditori sigilarea calitativa a compartimentului de marfuri al autovehiculuilui cu amprente usor descifrabile, i sa asigure integritatea acestor sigilii; - sa ceara Clientului indicarea in scrisoarea de trasura a defectelor marfurilor sau ambalajelor la momentul incarcarii, acest fapt fiind certificat de semnaturile Clientului i soferului autovehiculului. 4. CALCULAREA, PLATA SERVICIILOR DE TRANSPORT, RASPUNDEREA PARTILOR 4.1. Pentru prestarea serviciilor de transport Clientul plateste Cruului pretul transportului in momentul stabilirii acestuia de catre Cru. 4.2. Pretul transportului se stabileste reieind din tipul marfii, tonajul autovehiculului, preul combustibilului i alti factori. Pretul final se negociaza cu Clientul. 4.3. Litigiile aparute intre partile prezentului contract se solutioneaza in ordinea stabilita de legislatia in vigoare a Republicii Moldova de instanta de Arbitraj sau Judecatorie. 5. CONDITII AUXILIARE 5.1. Marfa va fi transportata conform urmatorului traseu: ______________________________________ 5.2. Termenul transportarii: de la "____"_________200__ pana la "____"_________200__

6. ADRESELE JURIDICE ALE PARTILOR Client: ________________________ Adresa potal: ___________________ Tel.___________ Fax _____________ Cont de decontare: _________________ ______________________________ Cru: _____________________________ Adresa potal: _______________________ Tel.___________ Fax ________________ Cont de decontare: ____________________ _________________________________

CLIENT _______________________ semnatura, l..

CRU ________________________ semnatura, l..

Fia actului juridic

Republica Moldova MINISTERUL TRANSPORTURILOR I GOSPODRIEI DRUMURILOR ORDIN Nr. 172 din 09.12.2005 cu privire la aprobarea Normelor de consum de combustibil i lubrifiani n transportul auto Publicat : 14.04.2006 n Monitorul Oficial Nr. 59-62 art Nr : 223

n scopul utilizrii eficiente a combustibilului i lubrifianilor, O R D O N: 1. A aproba "Normele de consum de combustibil i lubrifiani n transportul auto". 2. Direcia Transport Auto (dl V. Radu) va asigura publicarea ordinului "Cu privire la aprobarea Normelor de consum de combustibil i lubrifiani n transportul auto" n Monitorul Oficial al Republicii Moldova. 3. A abroga ordinul Ministerului Transporturilor i Gospodriei Drumurilor nr. 40 din 04.03.2005. 4. Controlul executrii prezentului ordin se atribuie dlui V. Dragan, viceministru. MINISTRUL TRANSPORTURILOR I GOSPODRIEI DRUMURILOR Chiinu, 9 decembrie 2005. Nr. 172. Aprobat prin ordinul

Miron GAGAUZ

MTGD nr. 172 din 09.12.2005 NORMELE DE CONSUM DE COMBUSTIBIL I LUBRIFIANI N TRANSPORTUL AUTO n prezentul act normativ snt specificate semnificaiile de baz ale normelor de consum de combustibil pentru materialul rulant auto de destinaie general, normele de consum de combustibil pentru funcionarea automobilelor speciale, modalitatea de aplicare a normelor i de calculare a consumului normat de combustibil la exploatare, normativele-model de consum de lubrifiani, semnificaiile adaosurilor de iarn etc. Actul este destinat pentru ntreprinderile, organizaiile, antreprenorii ce activeaz n domeniul transporturilor auto, indiferent de forma de proprietate, care exploateaz tehnica auto i materialul rulant special pe asiu de automobil pe teritoriul Republicii Moldova. Normele propuse pot fi utilizate ca norme de baz pentru calcularea normelor departamentale la exploatarea automobilelor speciale i tehnologice. PREVEDERI GENERALE Norma de consum de combustibil (sau lubrifiani), aplicativ transportului auto, presupune semnificaia stabilit a volumului de consum al acestuia la funcionarea modelului, mrcii sau modificaiei concrete de automobil. Normele de consum de combustibil (lubrifiani) n transportul auto snt destinate pentru calcularea semnificaiei normate a consumului de combustibil, pentru inerea evidenei statistice i operative, determinarea preului de cost al transporturilor i altor tipuri de lucrri de transport, planificarea necesitilor ntreprinderilor n vederea asigurrii cu produse petroliere, efectuarea calculelor la impozitarea ntreprinderilor, realizarea regimului de economie i pstrare a energiei produselor petroliere utilizate, realizarea decontrilor cu beneficiarii de mijloace de transport, conductorii auto etc. La normarea consumului de combustibil se distinge semnificaia de baz a consumului de combustibil, care se determin pentru fiecare model, marc sau modificaie de automobil n calitate de norm general acceptat (conform metodicii n vigoare de determinare a normelor de baz de consum de combustibil), i semnificaia normativ calculat a consumului de combustibil, care ia n calcul activitatea de transport ndeplinit de automobil i condiiile de exploatare a acestuia. Consumul de combustibili i lubrifiani la exploatarea tehnicii auto se efectueaz n conformitate cu normele stabilite. Normele de consum de combustibil specificate n prezentul act, au statut de norme permanente. Normele nou elaborate i stabilite pentru automobile se aplic ca norme provizorii, pn la punerea n aplicare a acestora n calitate de norme permanente sau n cazul reaprobrii, ori n cazul completrii actului de baz, cu luarea n calcul a dezvoltrii structurii parcului auto din ar. 1.NORMELE DE CONSUM DE COMBUSTIBIL PENTRU AUTOMOBILE DE DESTINAIE GENERAL Normele de consum de combustibil se stabilesc pentru fiecare model, marc sau modificaie de automobil exploatat i corespunde anumitor condiii de funcionare a mijloacelor de transport auto n conformitate cu clasificarea i destinaia acestora. Normele cuprind consumul de combustibil necesar pentru derularea procesului de transport. Consumul de combustibil pentru necesiti tehnice, de garaj i n alte scopuri economice interne, care nu snt legate nemijlocit de procesul tehnologic de transportare a cltorilor i mrfurilor, n componena normelor nu se includ i se stabilesc separat. Pentru automobile de destinaie general snt stabilite urmtoarele tipuri de norme: - norma de baz n litri la 100 km (l/100 km) de parcurs al mijlocului de transport auto (MTA) cu echipament;

- norma de transport n litri la 100 km de parcurs (l/100 km) n scopul activitii de transport: - a autobuzului, n care se ia n calcul masa cu echipament i norma de ncrcare a autobuzului cu pasageri conform destinaiei; - a autobasculantei, n care se ia n calcul masa cu echipament i gradul de ncrcare a autobasculantei (coeficientul 0,5); - norma de transport n litri la 100 tone-kilometri (l/100 km) de lucru de transport a autocamionului ia n calcul consumul de combustibil suplimentar la norma de baz de consum de combustibil la deplasarea automobilului cu ncrctur, autotrenului cu remorc sau semiremorc fr ncrctur (sau utiliznd coeficienii stabilii pentru fiecare ton de mrfuri transportate), remorcii, semiremorcii pn la 1,3 l/100 km i pn la 2,0 l/100 km pentru automobile, respectiv, cu motor diesel i cu benzin, sau cu utilizarea calculelor mai precise ndeplinite conform programului-metodic special pentru fiecare marc i tip concret de MTA. Norma de baz a consumului de combustibil depinde de construcia automobilului i ansamblurilor acestuia, categoria, tipul i destinaia materialului rulant auto (autoturisme, autobuze, camioane etc.), de tipul de combustibil utilizat i ia n calcul starea automobilului cu echipament, ruta tipizat i regimul de circulaie la exploatare. Norma pentru lucrul de transport include norma de baz i depinde de capacitatea de ridicare sau normativul de ncrcare, sau de masa concret a mrfurilor transportate, lundu-se n calcul condiiile de exploatare a MTA. Normele de consum de combustibil la 100 km de parcurs al automobilului snt stabilite n urmtoarele uniti de msur: - pentru automobile care funcioneaz cu benzin i motorin - n litri de benzin sau motorin; - pentru automobile care funcioneaz cu gaz petrolier lichefiat (gpl) - n litri de gpl (convenional 1 l de benzin corespunde 1,32 l gpl); - pentru automobile care funcioneaz cu gaz natural comprimat (gnc) - n metri cubi normali de gnc (convenional 1 l de benzin corespunde 1 m3 de gnc); - pentru automobile care funcioneaz cu gaz i motorin norma de consum de gaz natural comprimat este indicat n m3, plus alturi se indic norma de consum de motorin n litri, raportul dintre acestea se determin de ctre productorul tehnicii (sau n instruciunea de exploatare). Evidena factorilor rutieri de transport, climatici i de alt gen se efectueaz cu ajutorul coeficienilor de rectificare reglementai sub form de procent de majorare sau reducere a semnificaiei iniiale a normei (semnificaiile lor se stabilesc prin dispoziiile conductorilor de ntreprinderi care exploateaz MTA sau conductorilor administraiilor locale). Normele de consum de combustibil se majoreaz n urmtoarele condiii: - funcionarea transportului auto pe timp de iarn - 10%; - funcionarea transportului auto pe drumuri publice (de categoria I, II i III), n condiii de munte, inclusiv localitile urbane i rurale i zonele suburbane, n cazul nivelului deasupra mrii: de la 300 pn la 800 metri - pn la 5%; de la 801 pn la 2000 metri - pn la 10%; de la 2001 pn la 3000 metri - pn la 15%; peste 3000 metri - pn la 20%; - funcionarea transportului auto pe drumurile publice (de categoria I, II i III) cu plan complicat, n afara oraelor i zonelor suburbane, n care n medie la 1 km de drum snt peste cinci rotunjiri cu raza de pn la 40 m (adic la 100 km de drum cel puin 500 ntoarceri) - pn la 10%; - funcionarea transportului auto n orae cu populaia de peste 3,0 milioane de locuitori - pn la 25%; cu populaia de la 1,0 pn la 3,0 milioane de locuitori - pn la 20%; cu populaia de la 250 mii pn la 1,0 milion de locuitori - pn la 15%;

cu populaia de la 100 mii pn la 250 mii de locuitori - pn la 10%. n orae i orele (dotate cu semafoare i alte semne rutiere de circulaie) cu populaie pn la 100 mii locuitori - pn la 5%; - funcionarea transportului auto care necesit opriri tehnologice frecvente, legate de ncrcarea i descrcarea mrfurilor, mbarcarea i debarcarea pasagerilor, inclusiv taximetre cu itinerar, automobilele de mrfuri-pasageri de clas joas, automobile de tip picap, universal etc., incluznd transportarea produselor alimentare i mrfurilor mrunte, deservirea cutiilor potale, ncasarea banilor, deservirea pensionarilor, invalizilor, persoanelor bolnave etc. (cu condiia de cel puin o oprire la un kilometru de parcurs, totodat, opririle la semafoare, rscruci i treceri de nivel nu se iau n calcul) - pn la 10%; - transportarea mrfurilor nestandarde cu gabarite mari, grele, periculoase, mrfurilor n sticle etc., deplasarea n coloane cu nsoire, i n alte cazuri similare cu viteze reduse de circulaie a automobilelor de pn la 20-30 km/h - 15%, cu viteze reduse pn al 10 km/h - pn la 35%; - la parcurgerea primei mii de kilometri de ctre automobilele noi (rodaj) i automobilele ieite de la reparaia capital, precum i la tractarea centralizat a acestor automobile pe propriile roi cte unul - pn la 10%, la tractarea automobilelor n perechi - pn la 15%, n convoi - pn la 20%; - pentru automobilele aflate n exploatare peste 5 ani - pn la 5%, peste 8 ani - pn la 10%; - la funcionarea autocamioanelor, furgoanelor, taximetrelor pentru marf etc. fr a lua n calcul masa mrfurilor transportate, la funcionarea automobilelor n calitate de transport tehnologic, inclusiv pe teritoriul ntreprinderilor - pn la 10%; - la funcionarea automobilelor speciale (de filmare, de reparaie, autoturnuri, ncrctoare auto etc.) care ndeplinesc procesul de transport la manevre cu viteze reduse, cu opriri frecvente i deplasare napoi - pn la 20%; - n cazul executrii lucrrilor n cariere, pe cmp, la transportarea lemnului etc. pe sectoare de drum orizontale de categoria IV i V n afara drumului public principal: pentru MTA cu echipament i fr ncrctur - pn la 20%, pentru MTA ncrcate deplin sau parial, n dependen de masa deplin a automobilului - pn la 40%; - la funcionarea n condiii climaterice excepionale i rutiere dificile n perioada impracticabilitii sezoniere - troiene, gheu, ninsori puternice, inundaii i alte calamiti naturale pentru drumuri de categoria I, II i III - pn la 35%, pentru drumuri de categoria IV i V pn la 50%; - la deplasarea de instrucie - pn la 20%; - la utilizarea condiionerului sau instalaiei "control-clim" n timpul mersului automobilului pn la 7%; - la utilizarea condiionerului sau instalaiei "control-clim" n timpul staionrii (indiferent de anotimp) consumul normativ de combustibil se stabilete dup formula: o or de staionare cu motorul n funciune corespunde 10 km de parcurs; - la staionarea automobilelor pentru ncrcare i descrcare n punctele, n care conform condiiilor de securitate i altor reglementri n vigoare se interzice de a opri motorul (baze petroliere, depozite speciale, bnci etc.), la staionarea cu ncrctur special, pentru care nu se admite rcirea salonului (caroseriei) automobilului, - pn la 10%; - n timpul rece al anului (temperatura medie zilnic mai joas de +5oC) la staionarea sau nclzirea automobilelor i autobuzelor (n lipsa nclzitoarelor independente), precum i la staionarea cu motorul n funciune n ateptarea pasagerilor (inclusiv a persoanelor bolnave, invalizilor etc.) se stabilete consumul normativ de combustibil din calculul: o or de staionare cu motorul n funciune corespunde 10 km de parcurs. Se admite n temeiul dispoziiei administraiei locale sau ordinului conductorului ntreprinderii: - pentru deplasrile n interiorul garajului i necesitile tehnice ale ntreprinderilor de transport auto (control tehnic, lucrri de regulare, prelucrarea pieselor motorului i altor agregate ale automobilelor dup reparaie etc.) majorarea consumului normativ de combustibil pn la 1,0

procent din cantitatea total de combustibil consumat de ctre ntreprinderea n cauz (lund n calcul numrul relativ de uniti de MTA utilizate la executarea lucrrilor); - pentru mrcile i modificaiile de automobile care nu au deosebiri eseniale de modelul de baz (motor, cutia de viteze, anvelopele, formula roilor, caroseria - similare) i nu se deosebesc de modelul principal prin masa proprie, -de a stabili norma de consum de combustibil n aceleai mrimi ca i pentru modelul de baz; - pentru mrcile i modificaiile de automobile care nu au deosebiri constructive de modelul de baz, dar se deosebesc de modelul de baz prin masa proprie (la instalarea furgoanelor, covertelor, echipamentului suplimentar, blindare etc.) norma de consum de combustibil poate fi determinat pentru fiecare ton de majorare (reducere) a masei proprii a automobilului - prin majorarea (reducerea) pn la 2,0 l/100 km pentru automobile cu motor ce funcioneaz cu benzin, pn la 2,64 l/100 km pentru automobile ce funcioneaz cu gaz natural lichefiat, n cazul procesului de gaz-motorin al motorului circa 1,2 m3 de gaz natural i pn la 0,25 l/100 km motorin. Norma de consum de combustibil poate fi redus n cazul lucrului pe drumurile publice n afara zonei suburbane pe suprafee puin deluroase (nlimea deasupra nivelului mrii 300 m) pe drumuri de categoriile I, II i III - pn la 15%. n cazul n care transportul auto se exploateaz n zona suburban n afara limitelor oraului coeficienii de rectificare (urbani) nu se aplic. n cazul necesitii aplicrii concomitente a ctorva adaosuri norma de consum de combustibil se stabilete n funcie de suma sau diferena dintre aceste dou adaosuri. Suplimentar la consumul normativ de gaz se admite consumul de benzin i motorin pentru automobilele care funcioneaz cu gaz n butelii n urmtoarele cazuri: - pentru intrarea n zona de reparaii i ieirea din ea dup executarea operaiunilor tehnice pn la 5 l pentru un automobil; - pentru pornirea automobilului n timp de iarn (la temperatura mediului nconjurtor mai joas de 0oC) - pn la 10 l pe lun pentru un automobil; - pe rutele, lungimea crora depete rezerva unei alimentri cu gaz, - pn la 25% din consumul total de combustibil pentru rutele menionate. n toate cazurile menionate normarea consumului de combustibil lichid pentru automobilele care funcioneaz cu gaz se efectueaz n acelai mod ca i pentru automobilele de baz care funcioneaz cu benzin. Lund n considerare eventualele modificri i diversitatea condiiilor de exploatare a tehnicii auto, modificrile de caracter tehnogen i natural, starea drumurilor, specificul transporturilor de mrfuri i cltori etc., n caz de necesitate de producie este posibil concretizarea sau implementarea unor coeficieni de rectificare fa de normele de consum de combustibil conform dispoziiei administraiilor locale, ministerelor i departamentelor, coordonndu-le n modul stabilit cu Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor al Republicii Moldova. Pentru modelele, mrcile i modificaiile noi de tehnic auto, pentru care Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor al Republicii Moldova nu a aprobat norme de baz de consum de combustibil (lipsesc n prezentul act normativ), conductorii administraiilor locale i ntreprinderilor snt n drept s pun n aplicare, n modul stabilit, norme provizorii, care vor fi aplicate pn la aprobarea lor de ctre Ministerul Transporturilor i Comunicaiilor sau pn la suplimentarea prezentului act normativ. Autoturisme Pentru autoturisme semnificaia normat a consumului de combustibil se calculeaz dup urmtoarea formul: QH = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1) unde: QH - consumul normativ de combustibil, litri;

Hs - norma de baz a consumului de combustibil la parcursul automobilului, l/100 km; S - parcursul automobilului, km; D - coeficientul de rectificare (adaosul sumar relativ sau reducerea) fa de norm n procente. OMTGD172tab.rtf EXEMPLE DE CALCULARE A CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL (n exemple snt specificate cifre convenionale destinate pentru ilustrarea calculelor) 1. n foaia de parcurs este fixat c autoturismul-taximetru GAZ-24-10 care lucreaz n localiti muntoase la nlimea de 300-800 metri a parcurs 244 kilometri. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru autoturismul GAZ-24-10 constituie Hs = 13,0 l/100 km; - adaosul pentru lucrul n localiti muntoase la 300-800 metri deasupra nivelului mrii constituie D = 5 procente. Consumul normativ de combustibil constituie: Q = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 l. 2. n foaia de parcurs este fixat c autobuzul urban Ikarus-280.33 a lucrat n ora n timp de iarn, utiliznd nclzitorul tabelar din salon Sirokko-268 n comun cu Sirokko-262 (nclzitorul remorcii), i a parcurs 164 km n timpul lucrului pe linie cu durata de 8 ore. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul autobuzului urban Ikarus-280.33 constituie Hs = 43,0 l/100 km; - adaosul pentru lucrul n timp de iarn constituie D = 8 procente; - norma consumului de combustibil pentru funcionarea nclzitorului Sirokko-268 n comun cu Sirokko-262 constituie o = 3,5 l/h. Consumul normativ de combustibil constituie: Q = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + HoT x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 l. 3. n foaia de parcurs este fixat c automobilul unic cu obloane ZIL-431410 la parcursul de 217 km a ndeplinit lucrri de transport n mrime de 820 t.km n condiii de exploatare care nu necesit aplicarea adaosurilor sau reducerilor. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul automobilului cu obloane ZIL -431410 constituie Hs = 31,0 l/100 km; - norma consumului de benzin la transportarea ncrcturii utile constituie Hw = 2,0 l/100 t.km. Consumul normativ de combustibil constituie: Q = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 l. 4. n foaia de parcurs este fixat c automobilul cu obloane KamAZ -5320 cu remorc GKB-8350 a ndeplinit lucrri de transport 6413 t.k n condiii de iarn pe drumuri muntoase la nlimea de 800 - 2000 metri i a parcurs n total 475 km. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul automobilului cu obloane KamAZ -5320 constituie Hs = 25,0 l/100 km; - norma consumului de combustibil pentru transportarea ncrcturii utile constituie Hw = 1,3 l/100 t.km; - norma consumului de combustibil pentru masa suplimentar a remorcii sau semiremorcii constituie Hg = 1,3 l/100 t.km; - adaosul pentru lucrul n condiii de iarn constituie D = 8 procente, pentru lucrul n condiii de munte la nlimea de la 800 pn la 2000 metri

deasupra nivelului mrii D = 10 procente; - masa remorcii GKB-8350 G cu echipament = 3,5 tone; - norma consumului de combustibil pentru parcursul autotrenului n componena automobilul KamAZ-5320 cu remorca GKB-8350 constituie: Hsan = Hs + Hg x G = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 l/100 km. Consumul normativ de combustibil: Q = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 l. 5. n foaia de parcurs este fixat c autotractorul elar MAZ-5429 cu semiremorca MAZ-5205A a ndeplinit lucrri de transport 9520 t.km i a parcurs 595 km. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul tractorului MAZ-5429 constituie Hs = 23,0 l/100 km; - norma consumului de combustibil pentru transportarea ncrcturii utile constituie Hw = 1,3 l/100 t.km; - masa semiremorcii MAZ-5205A G cu echipament = 5,7 tone; - adaosul pentru lucrul n timp de iarn D = 6 procente, reducerea n legtur cu deplasarea autotrenului pe drum n afara oraului cu mbrcminte perfecionat D = 15 procente; - norma consumului de combustibil pentru parcursul autotrenului n componena tractorului elar MAZ-5429 cu semiremorca MAZ-5205 fr ncrctur constituie: Hsan = Hs + Hg x G = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 l/100 km. Consumul normativ de combustibil: Q = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 0,01 x 9) = 277,3 l. 6. n foaia de parcurs este fixat c automobilul basculant MAZ-5551 a parcurs 165 k, ndeplinind totodat m = 10 curse cu ncrctur. Lucrrile au fost ndeplinite n timp de iarn n carier. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru automobilul basculant MAZ-5551 constituie Hs = 28 l/100 km; - norma consumului de combustibil pentru autobasculante pentru fiecare curs cu ncrctur constituie Hz = 0,25 l; - adaosul pentru lucrul n timp de iarn D = 6 procente, pentru lucru n carier - D = 12 procente. Consumul normativ de combustibil: Q = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 l. 7. n foaia de parcurs este fixat c autobasculanta KamAZ-5511 cu remorca basculant GKB8527 a transportat la o distan de 115 km 13 tone de crmid, iar retur a transportat la o distan de 80 km 16 tone de piatr spart. Parcursul total constituie 240 km. Lund n considerare faptul c autobasculanta a lucrat cu coeficientul de lucru util de peste 0,5, consumul normat de combustibil se determin la fel ca i pentru automobilul cu obloane mZ-5320 (autobasculanta de bazmZ-5511), lund n calcul diferena de mas proprie a acestor automobile. n aa mod, n acest caz norma consumului de combustibil pentru automobilul KamAZ-5511 include 25 l/100 km (norma consumului de combustibil pentru automobilul KamAZ-5320 fr ncrctur) plus 2,7 l/100 km (care ia n calcul diferena de mas proprie dintre automobilul cu obloane fr ncrctur i autobasculanta n mrime de 2,08 tone), ceea ce constituie 27,7 l/100 km. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul automobilului KamAZ-5511 cu

echipament constituie Hs = 27,7 l/100 km; - norma consumului de combustibil pentru transportarea ncrcturii utile constituie Hw = 1,3 l/100 t.km; - lucrul s-a efectuat n condiii care nu necesit aplicarea adaosurilor i reducerilor; - masa remorcii basculante cu echipament GKB-8527 G = 4,5 tone; - norma consumului de combustibil pentru parcursul autotrenului n componena automobilului KamAZ-5511 cu remorca GKB-8527 constituie: Hsan = Hs + Hw x G = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 l/100 km. Consumul normativ de combustibil: Q = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S' x G' + S" x G")] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 l. 8. n foaia de parcurs este fixat c autocamionul furgon GZKA-37021 (funcioneaz cu gaz lichefiat), lucrnd conform remunerrii pe or n condiii urbane cu opriri frecvente, a parcurs 152 km. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul automobilului-furgon GZKA-37021 constituie Hs = 34,0 l/100 km; - adaosul pentru lucrul conform remunerrii pe or D = 10 procente, adaosul pentru lucru cu opriri tehnologice frecvente D = 8 procente. Consumul normativ de combustibil: Q = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61l. 9. n foaia de parcurs este fixat c macaraua auto S-4571 n baza automobilului KrAZ-257, care a ieit din reparaia capital, a parcurs 127 km. Durata funcionrii echipamentului special la permutarea mrfurilor constituie 6,8 ore. Date iniiale: - norma de baz de consum de combustibil pentru parcursul macaralei auto S-4571 constituie Hsc = 52,0 l/100 km; - norma consumului de combustibil pentru funcionarea echipamentului instalat pe automobil constituie = 8,4 l/h; - adaosul pentru parcursul primei mii de kilometri a automobilului dup reparaia capital D = 5 procente. Consumul normativ de combustibil: Q = (0,01 x Hsc x S + x ) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 l. n ceea ce privete normele de consum de combustibil pentru transportul auto care nu este specificat n ordinul dat normele de consum se vor atribui conform datelor uzinei productoare.

Pachetul de documente necesare pentru export

Denumirea documentului Federatia Rusa * * * -1 * CSI * * * Tarile UE * * * Alte tari * * *

1 Contul de plata (Invoice) 2 CMR / scrisoare de trasura feroviara 3 Carnet TIR / scrisoare de trasura feroviara 4 Certficicatul de provenienta 5 Copia declaratiei vamale

form C, Euro -1 form A 1 * * *

6 Certificatul de conformitate 7 Raport de incercari 8 Certificatul de calitate 9 Certificatul igienic 10 Certificat veterinar (pentru produsele de provenienta animala piure pentru copii, cu adaos de frisca, miere)

* * * *

* * * * * *

* * * * * *

* * * * * *

11 Certificatul fitosanitar

Documente suplimentare prezentate de vnzator n conformitate cu contractul de vnzare-cumparare Copiile actelor de expertiza - determinarea tarii de provenienta; costul marfii

12

* * * *

* * * * *

13 Lista de preturi a produselor 14 Lista de ambalare pentru fiecare unitate 15 Specificarea la contractul de vinzare-cumparare 16 Calculul costului marfii