Rezumatul tezei de doctorat A. Cuprinsul tezei INTRODUCERE...............................................................................................1 Capitolul I Aspecte conceptuale privind coordonatele activitatii de transport..

4
1.1. Coordonatele activitatii de transport.4 1.2. Factorii care influenteaza dezvoltarea transporturilor.........................7 1.3. Particularitatile serviciilor de transport...........9 1.4. Unele aspecte conceptuale privind productia serviciilor de tran sport si factorii

de productie.........................................14
1.4.1. Productia serviciilor de transport..14 1.4.2. Factorii de productie din transporturi.16 1.4.2.1. Factorul capital...........................16 1.4.2.2. Factorul munca17 1.5. Concluzii......18

Capitolul II Studiul relatiei dintre transporturi si dezvoltarea economica.21 2.1. Infrastructurile de transport si dezvoltarea...22 2.1.1. Caracterizarea infrastructurii de transport romnesti si europene.22 2.1.2. Efectele infrastructurilor de transport asupra dezvoltarii regionale25 2.1.3. Efectele infrastructurilor de transport asupra dezvoltarii

macroeconomice31 2.2. Rolul si functiile transporturilor comerciale32 2.2.1. Rolul transporturilor comerciale.32 2.2.2. Functiile transporturilor comerciale.39 2.3. Transporturile de marfuri barometru al starii economiei nationale42 2.3.1. Efectele dezvoltarii economiei nationale asupra transporturilor de marfuri.42 2.3.1.1. Caracteristicile tehnice ale modurilor de transport..42 2.3.1.2. Conditiile de piata..45 2.3.1.3. Modificari n structura produselor.47 2.3.1.4. Modificari survenite n sistemele de productie si distributie49 2.3.1.5. Noua organizare logistica..51

2.3.2. Starea economiei romnesti si transporturile de marfuri....52 2.3.2.1. Scurta privire asupra economiei romnesti.53 2.3.2.2. Corelatia dintre activitatile productive si transportul de marfuri..57 2.4. Transporturile si calitatea vietii..62 2.4.1. Transporturile si redistribuirea veniturilor...63 2.4.2. Transporturile si turismul..64 2.4.3. Transporturile si mediul nconjurator..66 2.4.4. Transporturile si securitatea persoanelor.69 2.5. Concluzii.70 Capitolul III Studiul relatiei dintre transporturi si comert.73 3.1. Transporturile suport al activitatii comerciale73 3.1.1. Transporturile element de baza al strategiei ntreprinderii comerciale....................................................................................75 3.1.1.1. Implicatiile comerciale ale deciziilor de transport.76 3.1.1.2. Implicatiile tehnice ale deciziilor de transport78 3.1.1.3. Implicatiile administrative ale deciziilor de transport.79 3.1.2. Transporturile - componenta esentiala a logisticii comerciale80 3.1.3. Corelatia dintre comertul interior si transporturi..85 3.1.4. Corelatia dintre comertul exterior si transporturi.91 3.2. Parteneriatele Industrie Servicii Logistice Comert97 3.2.1. Conceptul de parteneriat interorganizational. Particularitati..97 3.2.2. Parteneriatele si transporturile.100 3.2.3. Tehnici de transport utilizate de furnizorii serviciilor logistice.104 3.2.4. Strategii de parteneriat centrate pe transporturile comerciale rutiere112 3.3. Concluzii..118 Capitolul IV Analiza starii transporturilor comerciale n Romnia dupa anul 1990121 4.1. Aspecte generale ale transporturilor comerciale romnesti121 4.2. Starea transporturilor rutiere de marfuri127 4.3. Starea transporturilor feroviare de marfuri..132 4.4. Starea transporturilor navale134

4.4.1. Transporturile maritime..137 4.4.2. Transporturile fluviale..141 4.5. Starea transportului aerian de marfuri143 4.6. Starea transportului combinat de marfuri.145 4.7. Deschiderea perspectivelor europene n transporturile comerciale romnesti148 4.7.1. Analiza impactului Acordului European de Asociere a Romniei la UE, asupra transporturilor comerciale.148 4.7.2. Asistenta financiara acordata Romniei de catre UE n domeniul transporturilor comerciale.151 4.7.2.1. Programul Phare multi-tara pentru Romnia152 4.7.2.2. Programul Phare National pentru Romnia..153 4.7.2.3.Programul ISPA n Romnia..158 4.7.3. Transpunerea n legislatia romna a acquis-ului comunitar n domeniul transporturilor comerciale.158 4.7.3.1. Transportul rutier de marfuri159 4.7.3.2. Transportul feroviar de marfuri162 4.7.3.3. Transportul fluvial de marfuri164 4.7.3.4. Transportul maritim de marfuri165 4.7.3.5. Transportul aerian d e marfuri..166 4.8. Concluzii..167 Capitolul V Transporturile comerciale n Uniunea Europeana, cadru de referinta pentru perfectionarea serviciilor de transport comercial n economia romneasca.171 5.1. Aspecte ale politicii U.E. n domeniul transporturilor..171 5.1.1. Intentii de definire a politicii comune a transporturilor.172 5.1.2. Obiectivele politicii commune a transporturilor dupa 1993.177 5.1.3. Obiectivele politicii comune a transporturilor comerciale n perspectiva anilor 2010 2020.179 5.2. Analiza impactului acquis-ului comunitar asupra perfectionarii activitatii din domeniul transporturilor comerciale181

5.2.1.Prioritate mare acordata liberalizarii transporturilor comerciale181

5.2.2. O politica de armonizare nca timida186 5.2.3. Afirmarea necesitatii echilibrului ntre modurile de transport.191 5.2.4. Integrarea preocuparilor privitoare la protejarea mediului nconjurator193 5.2.5. Finantare dificila a retelelor transeuropene..195 5.3. Politica transporturilor comerciale si largirea Uniunii Europene197 5.3.1. Transporturile de marfuri n noile tari membre ale UE..197 5.3.2. Adoptarea acquis-ului comunitar de catre noile state membre si cele candidate la UE199 5.3.3. Necesitatea conexiunii cu Retelele Transeuropene de Transport.201 Cap. VI. Cercetarea calitativa de marketing instrument de co nturare a cailor viitoare de perfectionare a transporturilor comerciale romnesti..203 6.1. Cercetarile de marketing n domeniul transporturilor comerciale n Europa de Vest203 6.1.1. Cercetari de marketing ntreprinse de PREDIT Franta207 6.1.2. Cercetari de marketing ntreprinse de STRATEC Belgia.212 6.2. Ipoteze si obiective ale cercetarii de marketing n domeniul transporturilor comerciale.216 6.3. Metodologia cercetarilor calitative de marketing ntreprinse n domeniul transporturilor comerciale romnesti..218 6.3.1. Interviul n profunzime semidirectionat..219 6.3.2. Ancheta focus grup realizata cu furnizorii si beneficiarii de servicii de transport commercial221 6.4. Analiza rezultatelor cercetarilor calitative de marketing n domeniul transporturilor comerciale romnesti..224 6.4.1. Cercetarea Cai de de marketing a bazata pe interviul n profunzime la nivel semidirectionat224 6.4.1.1. mbunatatire transporturilor comerciale sectorial.................................................................................234 6.4.1.2. Concluzii238

6.4.2. Cercetarea de marketing bazata pe ancheta focus-grup..241 6.4.2.1. Analiza esantionului241 6.4.2.2. Costurile si tarifele de transport..243 6.4.2.3. Realizarea servirii clientilor prin parteneriatele strategice.247 6.4.2.4. Identificarea disfunctionalitatilor si ,,momentelor critice aparute de-a lungul lanturilor de transport si modul n care clientul final resimte efectul lor..254 6.4.2.5. Concluzii..261 Cap. VII. Directii de perfectionare a serviciilor romnesti de transport commercial..263 7.1. mbunatatirea procedurilor de tarifare a utilizarii infrastructurii rutiere de transport.263 7.2. Cresterea fortei operatorilor mici de transport pe piata.268 7.3. Perfectionarea serviciilor prestate de intermediarii de transport..270 7.4. Auditarea serviciilor logistice si/sau de transport..274 7.5. Urmarirea calitatii prestatiilor de-a lungul lantului de transport278 7.6. Alte masuri de perfectionare ce privesc transporturile comerciale..283 Concluzii finale284 Bibliografie Anexe Rzumatul tezei de doctorat

B. Cuvinte-cheie Infrastructurile de transport Transporturile comerciale Transportul rutier de marfuri Transportul feroviar de marfuri Transportul maritim de marfuri Transportul fluvial de marfuri Transportul aerian de marfuri Transportul combinat de marfuri

Repartit ia modala Intermodalitatea n transport Lantul de transport si/sau logistic Momente critice n lantul de transport Tarifarea utilizarii infrastructurii de transport C. Sinteze ale partilor principale ale tezei de doctorat Analiz nd modul de abordare a cailor de perfectionare a serviciilor de transport comercial, am ajuns la concluzia ca un asemenea demers impune n deschidere prezentarea ctorva aspecte ce fac obiectul economiei transporturilor. Astfel, in primul capitol, intitulat Aspecte conceptulae privind coordonatele activit atii de transport, am prezentat analiza modului n care transporturile participa la crearea de valoare noua, analiza factorilor care determina dezvoltarea si evolutia transporturilor, analiza particularitatilor serviciilor de transport comercial, analiza particularit attilor factorilor de produc tie din transporturi. Am procedat la aceste analize in cadrul limitelor impuse de Contabilitatea National, care elimina din evidentele sale, o serie de activitat i specifice transporurilor si care evidentiaza activitatea de transporturi mpreuna cu activit atile de depozitare si comunicatie. Transporturile reprezint a nu doar un factor dinamizator al economiei nationale, ci si o activitate economica ce resimte puternic efectele dezvoltarii economice. Iata de ce , am intitulat cel de-al doilea capitol, Studiul relatiei dintre transporturi si activitatea

economica. Am relevat n acest capitol ca, cele mai bune instrumente, tehnici si tehnologii de transport, conduc la reducerea costurilor de productie, la extinderea distributiei, la cresterea productivitattii ntreprinderilor si la satisfacerea nevoilor consumatorilor. Studii efectuate in S.U.A., Japonia si Europa, confirma efectele favorabile ale infrastructurilor de transport asupra dezvoltarii economiilor locale si regionale si care se concretizeaza n dezvoltarea sectorului tertiar n ariile servite de infrastructuri, n localizarea industriala, n crsterea veniturilor populatiei si a gradului de ocupare a fortei de munc a. Infrastructurile de transport determina si cresterea , la nivel macroeconomic, a productivitattii totale a factorilor de productie si a consumului menajelor.

Am relevat n acest capitol si faptul ca, transporturile reprezint a un factor dinamizator de asigurare a echilibrului in economie, de validare a valorii de piataa a produselor, de asigurare a continuitatii proceselor de produc tie si de distributie, de promovare a produselor si serviciilor., de crestere a calitatii vietii. Conturarea cailor celor mai potrivite de perfectionare a serviciilor de transport comercial necesita, in opinia noasta, studiul prealabil al rela tiei dintre transporturi si comert, Motivul consta in accea ca orice interventie in sfera de activitate a transporturilor se rasfrange asupra activitattii comerciale, care la rndul ei, stimuleaza dezvoltarea si

perfectionarea transporturilor.Iata de ce am intitulat cel de-al treilea capitol, Studiul relatiei dintre transporturi si comert. In acest capitol am demonstrat faptul ca transporturile reprezint a un element de baza al strategiei ntreprinderilor, cu implicatii comerciale, tehnice si administrative asupra bunului mers al activitattii agentilor economici. n contextul globalizarii pie telor, transporurile cap ata tot mai mult un rol de stimulent, fapt exp licat prin ponderea mare pe care o are in mixul logistic. Interferenta dintre transporturi si comert explic a si numarul mare al partenerilor comerciali care coopereaza la bunul mers al activitattii comerciale. Rolul de stimulent pe care l joaca comertul asupra transportirilor, se concretizeaza n perfectionarea tehnicilor de transport, astfel inc t acestea sa asigure, att tinerea sub control a costurilor implicate, ct si satisfacerea reala a nevoilor clientilor. Gasirea celor mai adecvate cai de perfectionare a serviciilor de transport comercial, impunea si analiza st arii n care se afla, n prezent, transporturile comerciale n Romnia, dup a anul 1990. n ceea ce prive ste transporul rutier de marfuri, analiza noastra pune in evidenta ca, declansarea procesului de privatizare, dup a anul 1990, a determinat crearea a numeroase ntreprinderi de transport rutier de marfuri. Cu toate acestea, activitatea de transport rutier de marfuri, nu este considerat a profitabila de catre numeroase ntreprinderi mici. Cauzele acestei situatii sunt relevate pe larg n lucrare. n ceea ce priveste transportul feroviar de marfuri, analiza noastra a scos in evidentaa ca, desi s-au facut eforturi de modernizare a materialului rulant, serviciile de transport feroviar de marfuri nu sunt cautate de catre potentialii clienti, datorita starii

nemodernizate a infrastructurilor feroviare si a sistemelor de formare a garniturilor de tren. Transportul maritim a suferit datorit a reducerii drastrice a flotei comerciale romane sti, ceea ce a creat dependenta de flotele straine.Lipsa unei strategii viabile, de redresare a transporturilor maritime de m arfuri, a determinat reducerea ponderii transporurilor de marfuri n total transporuri de marfuri. n privinta transporului fluvial, opinia noastra este ca masurile de restructurare

organizatorica nu au fost insotite si de altele, care sa determine un spor real al fluxurilor de marfuri pe Dunare. Privitor la transporturile combinate, opinia noastra este ca, asa cum reiese din capitolul IV, Romnia dispune de o baza materiala suficient a , dar ca trabuie luate m asuri de promovare a acestui mod de transport, cu impact real asupra dezvoltarii durabile. Deschiderea perspectivelor europene n transporurile comerciale romnesti, are o influenta considerabila , nu doar asupra sectorului transporturilor, ci si asupra economiei nationale, n ansamblu.. ntrucat demersul de perfectionare a serviciilor de transport comercial avea nevoie de un cadru de referint , am abordat acest aspect in capitolul al cicilea intitulat Transporturile comerciale in Uniunea European, cadru de referinta pentru perfectionarea serviciilor de transport comercial in economia romneasca. Acest capitol a fost astfel structurat inct sa cuprind a informatii si judecati de valoare ale expertilor, cu privire la elaborarea, dezvoltarea si dificult atile n aplicare ale acquis-ului comunitar n domeniul transporurilo r comerciale.Aici s a facut referire si la etapele parcurse de tarile U.E., n procesul amplu de liberalizare a transporturilor si de armonizare a legislatiei in domeniu. Analiz nd practica tarilor vest-eurpoene, n domeniul perfectionarii serviciilor de transport comercial, am ajuns la concluzia ca ar fi oportuna ntreprinderea unor cercetari calitative de marketing, pe doua nivele de cercetare.Aceste aspecte fac obiectul capitolului al saselea, intitulat Cercetarea calitativa de marketing instrumemt de conturare a cailor viitoare de perfectionare a transporurilor comerciale romnesti.. Cele doua nivele de cercetare si metodologia utilizata au fost urmatoarele: la nivel sectorial- prin interviuri n profunzime semidirectionate, cu exper tii n domeniul transporturilor comerciale;

la nivel de firme- prin ancheta focus- grup, cu beneficiarii si furnizorii de transport comercial.

Amploarea domeniului studiat, ne- a determinat sa restngem aria preocuparlor, la modul de transport rutier, considerat ca fiind cel mai flexibil si fiabil dintre modurile de transport. Temele care au fost abordate n cadrul interviurilor au fost urmatoarele: - tarifarea serviciilor de transport comercial; - tarifarea utilizrii infrastructurilor de transport rutier; - accesul operatorilor pe piata transporturilor rutiere de marfuri; - dimensiunile si gabaritele autovehiculelor de marfuri. Ipotezele formulate n cadrul cercetarii calitative de marketing, bazata pe interviurile cu expertii au fost: aspectele clarificate deja in legislatia romneasca trabuie evidentiate in scopul contur arii efectelor lor; exista n privinta acquis-ului comunitar armonizat n legislatia romneasc, numeroase aspecte care mai pot fi clarificate , prin interventia expertilor; dezbaterea acquis- ului comunitar cu expertii, poate contribui la gasirea cailor viitoare de perfectionare, la nivel sectorial, a transporturilor rutiere d e marfur i. In ceea ce priveste cercetarea calitativa de marketing pe baza anchetei focus- grup, ipotezele de la care am pornit au fost urmatoarele: de modul n care functioneaza parteneriatele ntre firmele de produc tie, servicii logistice si comer t, depinde nivelul de servire al clientilor; disfunc tionalitat ile care apar de- a lungul lantului de transport si/ sau logistic, nu depind doar de operatorul de tranmsport, ci n egala masura si de ceilalti parteneri comerciali; exista de- a lungul lantului de transport si/ sau logistic, momente critice, unde efectul disfunctionalitatilor se resimte acut ai unde trebuie instituit un control riguros, prin indicatori de performanta logistica. Informatiile culese n urma dezbaterilor la care au participat expertii n transporturi si reprezentantii firmelor beneficiare si furnizoare de servicii de tramsport, ne-au ndreptatit sa formulam cai concrete de mbunatatire a activitatii de transport rutier de marfuri.

Aceste cai sunt tratate pe larg in capitolul al saptelea intitulat Directii de perfectionare a serviciillor romnesti de transport comercial. Caile propuse de noi sunt urmatoarele: mbunatatirea procedurilor de tarifare a utilizarii infrastructurilor rutiere de transport; cresterea fortei operatorilor mici de transport rutier de marfuri, prin crearea cooperativelor de ntreprindei de transport; perfectionarea serviciilor prestate de intermediarii de transport, prin precizarea mai clara a statutului lor; raspndirea celor mai bune practici privind auditul serviciilor logistice si/ sau de transport; urmarirea calitatii prestatiilor de-a lungul lantului de transport; reconsiderarea evidentei statistice n domeniul transporturilor de marfuri

D. CURRICULUM VITAE

IFTIME SILVIA

Data nasterii: 24.09.1956,

Adresa:Aleea Mizil nr.6, Bl.C2, Sc.1,Ap4 OP72, Sector 3 , Bucure sti

Locul nasterii : Fagaras, Jud.Brasov, Tel.0726.829.636

Activitate profesionala 1981 -1983 - O.J.T.Deva-CHR Geoagiu-Bai economist stagiar. 1983-1986 Combinatul Chimic Fagaras economist calculatia costurilor 1986- 1990 I.P.C. Nivea Brasov economist de preturi 1990- 1997 INCE ICCV Bucuresti cercetator stiintific 1997- 1998 - ceret immobilier Franta agent imobiliar 1999- 2000 - I.M.T. Eden Bucuresti asistent universitar 2000- 2001 S.C.Hans Bierschneider S.R.L. Director de marketing si resurse umane 2001- 2002 IMT Eden Bucuresti Asistent universitar 2002- prezent - Universitatea Artifex- Bucuresti Lector universitar Studii 1971- 1976 Liceul de chimie Fagaras

1977- 1981 Facultatea de Comert, specializarea Economia serviciilor de alimentatie publica si turism A.S.E.-Bucuresti, absolvita cu media 9,51 si nota 10 la examenul de licenta. 1999- 2005 Studii doctorale la A.S.E.-Bucuresti, specializarea Economia comertului si serviciilor. Referatele apreciate cu foarte bine. 2002- 2003 Cursuri de specializare n Gestiune logistica organizate de ARILOG Romnia Abilitati practice . Limbi straine : Franceza foarte bine Germana ncepatori . MS office Hobby . ski fond . creatie literara