Sunteți pe pagina 1din 19

ORDIN nr.

284 din 20 aprilie 2011 pentru modificarea i completarea Reglementrilor privind omologarea de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003 EMITENT: MINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII PUBLICAT N: MONITORUL OFICIAL nr. 307 din 4 mai 2011 Data intrarii in vigoare : 4 mai 2011 Forma actualizata valabila la data de : 25 aprilie 2012 Prezenta forma actualizata este valabila de la 4 mai 2011 pana la 25 aprilie 2012 n temeiul prevederilor art. 17 alin. (4) din Ordonana Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea, eliberarea crii de identitate i certificarea autenticitii vehiculelor rutiere n vederea comercializrii, nmatriculrii sau nregistrrii acestora n Romnia, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 230/2003, cu modificrile i completrile ulterioare, precum i ale art. 5 alin. (4) din Hotrrea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, cu modificrile i completrile ulterioare, ministrul transporturilor i infrastructurii emite urmtorul ordin: ART. I Reglementrile privind omologarea de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 275 i 275 bis din 18 aprilie 2003, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific i se completeaz dup cum urmeaz: 1. La seciunea 1 capitolul II, punctele 8 i 9 se modific i vor avea urmtorul cuprins: "8. n cadrul prezentelor reglementri, dac nu se specific altfel, prin referire la Directiva 2007/46/CE se nelege forma acesteia n versiunea care include toate modificrile i completrile ulterioare pn la Regulamentul (UE) nr. 371/2010 inclusiv. Regulamentele (UE) de modificare a Directivei 2007/46/CE adoptate ulterior intrrii n vigoare a prezentelor reglementri sunt obligatorii n toate elementele lor i se aplic n mod direct. 9. n cadrul prezentelor reglementri, dac nu se specific altfel, prin referire la Directiva 2003/37/CE se nelege forma acesteia n versiunea care include toate modificrile i completrile ulterioare pn la Directiva 2010/62/UE inclusiv. Regulamentele (UE) de modificare a Directivei 2003/37/CE adoptate ulterior intrrii n vigoare a prezentelor reglementri sunt obligatorii n toate elementele lor i se aplic n mod direct."

2. La seciunea 1 capitolul II, dup punctul 10 se introduce un nou punct, punctul 10^1, cu urmtorul cuprins: "10^1. Regulamentele (UE) i deciziile (UE) de modificare sau de punere n aplicare a actelor de reglementare comunitare menionate n prezentele reglementri, adoptate ulterior intrrii n vigoare a acestora, sunt obligatorii n toate elementele lor i se aplic n mod direct." 3. La seciunea 1 capitolul III, punctele 16 i 25 se modific i vor avea urmtorul cuprins: "16. MTI poate acorda exceptri de la unele prevederi ale prezentelor reglementri, aplicabile la omologarea naional de tip, cu condiia de a se impune respectarea unor condiii alternative, astfel nct s nu fie afectate n mod semnificativ sigurana rutier i protecia mediului. n certificatul de omologare naional de tip se vor meniona derogrile acordate. ................................................................... .. 25. Vehiculele complete, completate, carosate sau modificate pentru a fi utilizate de forele armate, forele de meninere a ordinii publice (forele de securitate a statului, de poliie, de jandarmerie sau poliia de frontier), serviciile de protecie civil, serviciile de lupt mpotriva incendiilor (pompieri) i alte servicii de urgen (servicii de ambulan i medicin, pentru acordarea ajutorului de urgen sau servicii de descarcerare) se pot omologa naional de ctre RAR ca vehicule speciale. Pentru aceste vehicule, MTI poate acorda derogri de la cerinele prevzute la omologarea naional de tip, pentru elementele constructive specifice utilizrii speciale, atunci cnd respectarea cerinelor tehnice este incompatibil cu utilizarea respectiv. n vederea omologrii, solicitantul omologrii trebuie s pun la dispoziia RAR un document emis de ctre autoritatea competent prin care s fie precizate elementele constructive specifice utilizrii speciale, care justific ncadrarea vehiculului respectiv ca vehicul special i, dup caz, acordarea unor derogri de la cerinele prevzute la omologarea naional de tip. n certificatul de omologare naional de tip se vor meniona derogrile acordate. Vehiculul va putea fi utilizat cu o alt destinaie dect cea menionat la primul paragraf numai dup reomologarea de ctre RAR. La reomologare se vor aplica cerinele tehnice care erau n vigoare la data fabricaiei vehiculului respectiv." 4. La seciunea 2 capitolul I punctul 23 alineatul (1), al cincilea paragraf se modific i va avea urmtorul cuprins: "Datele din CIV referitoare la vehicul se nscriu de ctre RAR i, dup caz, de ctre deintorul numrului naional de registru." 5. La seciunea 2 capitolul II punctul 3 alineatul (1), litera c) se abrog. 6. La seciunea 2 capitolul II punctul 3 alineatul (1) litera b), punctul 7 alineatul (2), punctul 12 alineatele (1) i (2), punctul 14 alineatul (1) i punctul 16 alineatul (1), referirile la "productor,

reprezentantul acestuia sau importator" se consider a fi fcute la "productor". 7. La seciunea 2 capitolul II punctul 6, alineatele (2)-(5) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "(2) Cererea pentru acordarea omologrii naionale de tip va fi naintat RAR de ctre productorul vehiculului, persoan juridic romn. Pentru fiecare tip de vehicul va fi naintat RAR cte o cerere de omologare naional de tip separat. (3) Cererea prevzut la alin. (2) trebuie s fie nsoit de un dosar care conine, dup caz: a) copia de pe certificatul de nregistrare la oficiul registrului comerului al solicitantului omologrii naionale de tip; b) copia de pe documentul prin care productorul, dac este cazul, mputernicete solicitantul omologrii naionale de tip s obin omologarea naional de tip; c) copia de pe certificatul sistemului de urmrire a calitii sistemului de producie (n cazul n care nu exist, se va completa un chestionar de evaluare preliminar a calitii sistemului de producie, n baza cruia RAR va efectua un audit de produs); d) lista cu toate certificatele de omologare CE de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU/rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat, acordate n baza actelor de reglementare prevzute n anexa nr. 2 la prezenta seciune pentru vehiculul ce se dorete a fi omologat; e) copii de pe certificatele de omologare CE de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU/rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat, acordate n baza actelor de reglementare prevzute n anexa nr. 2 la prezenta seciune pentru vehiculul respectiv (n forma complet: certificat de omologare CE de tip/comunicare de omologare CEE-ONU, raport de ncercri, specificaie tehnic i desene, dup caz); f) desenul plcuei productorului vehiculului cu explicitarea datelor inscripionate, explicitarea semnificaiei caracterelor din VIN, desenele cu amplasarea mijloacelor de identificare; g) specificaia tehnic n limba romn a vehiculului ce se dorete a fi omologat de tip. (4) n cazul unei proceduri de omologare naional de tip mixt, RAR poate excepta un productor de la obligaia de a prezenta unul sau mai multe certificate de omologare CE de tip/comunicri de omologare CEE-ONU, caz n care fiecare dintre certificatele de omologare CE de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU pentru care este valabil exceptarea este nlocuit cu un raport de ncercare emis de un serviciu tehnic notificat. (5) n cazul unei omologri naionale de tip n mai multe etape, documentele ce trebuie anexate cuprind: a) n prima etap, acele pri ale dosarului prevzut la alin. (3) necesare pentru un vehicul complet care sunt relevante pentru stadiul de fabricaie al vehiculului de baz; b) n cea de-a doua etap i n cele ulterioare, acele pri ale dosarului prevzut la alin. (3) care sunt relevante pentru stadiul de fabricaie curent, precum i o copie a certificatului de omologare CE

de tip a ntregului vehicul eliberat n stadiul de fabricaie anterior; de asemenea, productorul trebuie s pun la dispoziie detalii complete privind orice modificare sau adugare pe care a adus-o vehiculului. n plus, productorul va furniza lista complet a modificrilor i completrilor pe care le-a adus vehiculului de baz sau incomplet, desenele specifice completrilor/modificrilor efectuate n aceast etap, precum i manualul de carosare/transformare al productorului vehiculului de baz sau incomplet, cu informaii privind materialele folosite (n locul manualului se poate prezenta o agreare din partea productorului vehiculului de baz sau incomplet). Informaiile de la lit. a) i b) pot fi furnizate n conformitate cu procedura de omologare naional de tip mixt, stabilit la alin. (4). Vehiculele completate nu pot fi supuse omologrii naionale de tip multietap dac nu exist o omologare naional de tip acordat de RAR sau o omologare CE de tip valabil pentru vehiculul de baz." 8. La seciunea 2 capitolul II punctul 7, alineatele (6)-(8) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "(6) Documentele pe baza crora se acord omologarea naional de tip sunt: a) certificatele de omologare CE de tip eliberate de autoritile competente din SM pe baza fiecrei directive comunitare individuale i/sau fiecrui regulament comunitar precizate n anexa nr. 2 la prezenta seciune; b) comunicrile de omologare CEE-ONU eliberate de autoritile competente din statele care sunt pri contractante la acordurile de la Geneva pe baza fiecrui regulament CEE-ONU precizat n anexa nr. 2 la prezenta seciune; sau c) rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat. (7) n funcie de certificatele de omologare de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU/rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat, prezentate la RAR de solicitantul omologrii naionale de tip i de coninutul dosarului, RAR va informa solicitantul cu privire la lista ncercrilor i a verificrilor la care va fi supus vehiculul ce se dorete a fi omologat. (8) Pentru fiecare tip de vehicul, RAR va efectua urmtoarele operaii: a) va elibera solicitantului certificatul de omologare naional de tip; b) va acorda numrul naional de registru." 9. La seciunea 2 capitolul II punctul 10, alineatele (5) i (7) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "(5) O revizuire este considerat "extindere" n cazul n care, pe lng dispoziiile din alin. (4): a) sunt necesare noi inspecii sau ncercri; b) s-a modificat orice informaie din certificatul de omologare naional de tip; c) intr n vigoare noi cerine pe baza oricrui act de reglementare aplicabil tipului de vehicul omologat. ................................................................... .....

(7) n cazul unei extinderi, RAR va actualiza certificatul de omologare naional de tip. Certificatul actualizat este pus la dispoziia solicitantului." 10. n cadrul seciunii 2 capitolul II, sintagma "dosar informativ" se nlocuiete cu sintagma "dosarul prevzut la pct. 6 alin. (3)". 11. La seciunea 2 capitolul III, poziiile "Faruri cu fascicul de ntlnire simetric" i "Sisteme adaptabile pentru iluminare frontal (AFS)" din tabel se abrog. 12. La seciunea 2 anexa nr. 2 tabelul 1, poziia "62. Siguran general" se modific i va avea urmtorul cuprins: *T* "63. Siguran generalR (CE) 661/2009 X X X X X X X X X X" *ST* 13. La seciunea 2 anexa nr. 2 tabelul 3, poziia "15. Rezisten scaune" se modific i va avea urmtorul cuprins: *T* "15. Rezisten scaune 74/408 A(2)A(2)A(2)A(2) C C" C(4)C(4)C(4)C(4) *ST* 14. La seciunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1-8, la poziiile N1-N6, dup caz, simbolul "X" se nlocuiete cu simbolul "RO". 15. La seciunea 2 anexa nr. 2, la notele de tabel incluse dup tabelele 1, 2, 3 i 8, dup nota de tabel "X" se introduce o nou not de tabel, nota de tabel "RO", cu urmtorul cuprins: "RO: Se aplic cerinele prevzute la pct. N1-N6 din prezenta anex". 16. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul 4, dup subpunctul 4.2 se introduc patru noi subpuncte, subpunctele 4.3-4.6, cu urmtorul cuprins: "4.3. RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE sau omologarea naional de tip pentru un nou tip de vehicul; b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unui nou vehicul,

n cazul n care vehiculul respectiv respect prevederile Regulamentului (CE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.003/2010. 4.4. ncepnd cu 1 noiembrie 2012, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul noilor tipuri de vehicule care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i Regulamentului (UE) nr. 1.003/2010. 4.5. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.003/2010. De la aceast dat, pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.003/2010, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni, nu mai sunt valabile n sensul pct. 23 al cap. I din prezenta seciune i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV existente n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unor astfel de vehicule. 4.6. RAR permite nmatricularea, nregistrarea i comercializarea vehiculelor noi crora li s-a acordat omologarea de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrilor acordate n temeiul Directivei 70/222/CEE." 17. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul 18, dup subpunctul 18.1 se introduc patru noi subpuncte, subpunctele 18.2-18.5, cu urmtorul cuprins: "18.2. RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE sau omologarea naional de tip pentru un nou tip de vehicul, b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unui nou vehicul, n cazul n care vehiculul respectiv respect prevederile Regulamentului (CE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 19/2011. 18.3. ncepnd cu 1 noiembrie 2012, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul noilor tipuri de vehicule care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i Regulamentului (UE) nr. 19/2011. 18.4. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 19/2011. De la aceast dat, pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 19/2011, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni nu mai sunt valabile n sensul pct. 23 al cap. I din prezenta seciune i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV existente n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unor astfel de vehicule.

18.5. RAR permite nmatricularea, nregistrarea i comercializarea vehiculelor noi crora li s-a acordat omologarea de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrilor acordate n temeiul Directivei 76/114/CEE, modificat prin Directiva 87/354/CEE." 18. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul 23, subpunctul 23.4 se modific i va avea urmtorul cuprins: "23.4. La introducerea pe pia, comercializarea i punerea n exploatare a lmpilor semnalizare direcie noi trebuie respectate prevederile Directivei 76/759/CEE, modificat prin Directiva 1999/15/CE." 19. La seciunea 2 anexa nr. 2, punctul 27 se modific i va avea urmtorul cuprins: "27. Dispozitive de remorcare 27.1. La omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 77/389/CEE, modificat prin Directiva 96/64/CE. 27.2. RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE sau omologarea naional de tip pentru un nou tip de vehicul; b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unui nou vehicul, n cazul n care vehiculul respectiv respect prevederile Regulamentului (CE) nr. 661/2009 i Regulamentului (UE) nr. 1.005/2010. 27.3. ncepnd cu 1 noiembrie 2012, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul noilor tipuri de vehicule care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i Regulamentului (UE) nr. 1.005/2010. 27.4. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i Regulamentului (UE) nr. 1.005/2010. De la aceast dat, pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.005/2010, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni nu mai sunt valabile n sensul pct. 23 al cap. I din prezenta seciune i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV existente n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unor astfel de vehicule. 27.5. RAR permite nmatricularea, nregistrarea i comercializarea vehiculelor noi crora li s-a acordat omologarea de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrilor acordate n temeiul Directivei 77/389/CEE, modificat prin Directiva 96/64/CE." 20. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul 34, dup subpunctul 34.1 se introduc patru noi subpuncte, subpunctele 34.2-34.5, cu urmtorul cuprins: "34.2. RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE sau omologarea naional de tip pentru un nou tip de vehicul;

b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unui nou vehicul, n cazul n care vehiculul respectiv respect prevederile Regulamentului (CE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 672/2010. 34.3. ncepnd cu 1 noiembrie 2012, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul noilor tipuri de vehicule care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 672/2010. 34.4. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 672/2010. De la aceast dat, pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 672/2010, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni, nu mai sunt valabile n sensul pct. 23 al cap. I din prezenta seciune i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV existente n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unor astfel de vehicule. 34.5. RAR permite nmatricularea, nregistrarea i comercializarea vehiculelor noi crora li s-a acordat omologarea de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrilor acordate n temeiul Directivei 78/317/CEE." 21. La seciunea 2 anexa nr. 2, punctul 35 se modific i va avea urmtorul cuprins: "35. tergtoare/spltoare de parbriz 35.1. La omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 78/318/CEE, modificat prin Directiva 94/68/CEE. 35.2. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de dispozitive de splare a parbrizului trebuie respectate prevederile Directivei 78/318/CEE, modificat prin Directiva 94/68/CEE. 35.3. Fr a se aduce atingere prevederilor pct. 35.2., este admis n continuare omologarea CE de tip a dispozitivelor de splare a parbrizului (ca produse de schimb), n conformitate cu versiunile anterioare ale Directivei 78/318/CEE, cu condiia ca aceste dispozitive: 35.3.1. s fie destinate montrii pe vehiculele aflate deja n circulaie; 35.3.2. s fie conforme cu cerinele directivei respective care era n vigoare la prima nmatriculare a vehiculelor. 35.4. RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE sau omologarea naional de tip pentru un nou tip de vehicul; b) s acorde omologarea CE de tip pentru un nou tip de dispozitiv de splare a parbrizului; c) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unui nou vehicul;

d) introducerea pe pia, comercializarea i punerea n exploatare a dispozitivelor noi de splare a parbrizului, n cazul n care vehiculul sau dispozitivul de splare a parbrizului respectiv respect prevederile Regulamentului (CE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.008/2010. 35.5. ncepnd cu 1 noiembrie 2012, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul noilor tipuri de vehicule i noilor tipuri de dispozitive de splare a parbrizului, care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.008/2010. 35.6. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.008/2010. De la aceast dat, pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.008/2010, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni, nu mai sunt valabile n sensul pct. 23 al cap. I din prezenta seciune i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV existente n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unor astfel de vehicule. 35.7. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, la introducerea pe pia, comercializarea i punerea n exploatare, dispozitivele noi de splare a parbrizului trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i Regulamentului (UE) nr. 1.008/2010. 35.8. RAR permite nmatricularea, nregistrarea i comercializarea vehiculelor noi crora li s-a acordat omologarea de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrilor acordate n temeiul Directivei 78/318/CEE, modificat prin Directiva 94/68/CEE. 35.9. RAR permite introducerea pe pia, comercializarea i punerea n exploatare a dispozitivelor noi de splare a parbrizului crora li s-a acordat omologarea CE de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrii CE de tip pentru tipurile de dispozitive noi de splare a parbrizului omologate n conformitate cu Directiva 78/318/CEE, modificat prin Directiva 94/68/CEE. 35.10. RAR acord extinderi ale omologrii CE de tip i permite introducerea pe pia, comercializarea i punerea n exploatare a dispozitivelor noi de splare a parbrizului (ca produse de schimb), concepute pentru vehicule omologate nainte de 1 noiembrie 2012 n conformitate cu prevederile actului de reglementare n baza cruia a fost acordat iniial omologarea CE de tip respectiv." 22. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul 37, dup subpunctul 37.1 se introduc patru noi subpuncte, subpunctele 37.2-37.5, cu urmtorul cuprins: "37.2. RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE sau omologarea naional de tip pentru un nou tip de vehicul; b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unui nou vehicul,

n cazul n care vehiculul respectiv respect prevederile Regulamentului (CE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.009/2010. 37.3. ncepnd cu 1 noiembrie 2012, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul noilor tipuri de vehicule care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.009/2010. 37.4. ncepnd cu 1 noiembrie 2014, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.009/2010. De la aceast dat, pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Regulamentului (UE) nr. 661/2009 i ale Regulamentului (UE) nr. 1.009/2010, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni, nu mai sunt valabile n sensul pct. 23 al cap. I din prezenta seciune i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV existente n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii unor astfel de vehicule. 37.5. RAR permite nmatricularea, nregistrarea i comercializarea vehiculelor noi crora li s-a acordat omologarea de tip nainte de 1 noiembrie 2012 i continu s acorde extinderea omologrilor acordate n temeiul Directivei 78/549/CEE, modificat prin Directiva 94/78/CEE." 23. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul 62, dup subpunctul 62.1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 62.2, cu urmtorul cuprins: "62.2. Regulamentul (UE) nr. 406/2010 de punere n aplicare a Regulamentului (CE) nr. 79/2009 este obligatoriu n toate elementele sale i se aplic n mod direct." 24. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul N4 se modific i va avea urmtorul cuprins: "N4. Aparat de control (tahograf) La omologarea naional de tip i la prima nmatriculare, la vehiculele din categoriile M i N care sunt echipate cu aparat de control (tahograf), acesta trebuie s fie omologat n conformitate cu anexa IB la Regulamentul (CE) 3.821/85, cu modificrile ulterioare (tahograf digital)." 25. La seciunea 2 anexa nr. 2 punctul N5, primul paragraf se modific i va avea urmtorul cuprins: "La omologarea naional de tip i la prima nmatriculare, vehiculele din categoriile N(2), N(3), M(2)i M(3) trebuie s fie echipate cu limitator de vitez sau cu sistem integrat de limitare a vitezei omologat." 26. La seciunea 3 capitolul I punctul 8 alineatul (1), al cincilea paragraf se modific i va avea urmtorul cuprins: "Datele din CIV referitoare la vehicul se nscriu de ctre RAR i, dup caz, de ctre deintorul numrului naional de registru." 27. La seciunea 3 capitolul II punctul 3 alineatul (1), litera c) se abrog. 28. La seciunea 3 capitolul II punctul 3 alineatul (1) litera b), punctul 8 alineatele (1) i (2) i punctul 12 alineatul (1), referirile la "productor, reprezentantul acestuia sau importator" se consider a fi fcute la "productor".

29. La seciunea 3 capitolul II punctul 4, alineatele (1)-(3) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "(1) Cererea pentru acordarea omologrii naionale de tip va fi naintat RAR de ctre productorul vehiculului, persoan juridic romn. Pentru fiecare tip de vehicul va fi naintat RAR cte o cerere de omologare naional de tip separat. (2) Cererea prevzut la alin. (1) trebuie s fie nsoit de un dosar care conine, dup caz: a) copia de pe certificatul de nregistrare la oficiul registrului comerului al solicitantului omologrii naionale de tip; b) copia de pe documentul prin care productorul, dac este cazul, mputernicete solicitantul omologrii naionale de tip s obin omologarea naional de tip; c) copia de pe certificatul sistemului de urmrire a calitii sistemului de producie (n cazul n care nu exist, se va completa un chestionar de evaluare preliminar a calitii sistemului de producie, n baza cruia RAR va efectua un audit de produs); d) lista cu toate certificatele de omologare CE de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU/rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat, acordate n baza actelor de reglementare prevzute n anexa nr. 2 la prezenta seciune pentru vehiculul ce se dorete a fi omologat; e) copii de pe certificatele de omologare CE de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU/rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat, acordate n baza actelor de reglementare prevzute n anexa nr. 2 la prezenta seciune pentru vehiculul respectiv (n forma complet: certificat de omologare CE de tip/comunicare de omologare CEE-ONU, raport de ncercri, specificaie tehnic i desene, dup caz); f) desenul plcuei productorului vehiculului cu explicitarea datelor inscripionate, explicitarea semnificaiei caracterelor din VIN, desenele cu amplasarea mijloacelor de identificare; g) specificaia tehnic n limba romn a vehiculului ce se dorete a fi omologat de tip. (3) n cazul unei omologri naionale de tip n mai multe etape, documentele ce trebuie anexate cuprind: a) n prima etap, acele pri ale dosarului prevzut la alin. (2) necesare pentru un vehicul complet care sunt relevante pentru stadiul de fabricaie al vehiculului de baz; b) n cea de-a doua etap i n cele ulterioare, acele pri ale dosarului prevzut la alin. (2) care sunt relevante pentru stadiul de fabricaie curent, precum i o copie a certificatului de omologare CE de tip a ntregului vehicul eliberat n stadiul de fabricaie anterior; de asemenea, productorul trebuie s pun la dispoziie detalii complete privind orice modificare sau adugire pe care a adus-o vehiculului. n plus, productorul va furniza lista complet a modificrilor i completrilor pe care le-a adus vehiculului de baz sau incomplet, desenele specifice completrilor/modificrilor efectuate n aceast etap, precum i manualul de carosare/transformare al productorului vehiculului de baz sau incomplet, cu informaii privind materialele

folosite (n locul manualului se poate prezenta o agreare din partea productorului vehiculului de baz sau incomplet). Vehiculele completate nu pot fi supuse omologrii naionale de tip multietap dac nu exist o omologare naional de tip acordat de RAR sau o omologare CE de tip valabil pentru vehiculul de baz." 30. La seciunea 3 capitolul II punctul 5, alineatele (2) i (3) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "(2) Documentele pe baza crora se acord omologarea naional de tip sunt: a) certificatele de omologare CE de tip eliberate de autoritile competente din SM pe baza fiecrei directive comunitare individuale i/sau fiecrui regulament comunitar individual prevzute n anexa nr. 2 la prezenta seciune; b) comunicrile de omologare CEE-ONU eliberate de autoritile competente din statele care sunt pri contractante la Acordul de la Geneva din 1958 revizuit pe baza fiecrui regulament CEE-ONU prevzut n anexa nr. 2 la prezenta seciune; sau c) rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat. (3) n funcie de certificatele de omologare de tip/comunicrile de omologare CEE-ONU/rapoartele de ncercare emise de un serviciu tehnic notificat, prezentate la RAR de solicitantul omologrii naionale de tip i de coninutul dosarului, RAR va informa solicitantul cu privire la lista ncercrilor i a verificrilor la care va fi supus vehiculul ce se dorete a fi omologat. Pentru fiecare tip de vehicul, RAR va efectua urmtoarele operaii: a) va elibera solicitantului certificatul de omologare naional de tip; b) va acorda numrul naional de registru." 31. La seciunea 3 capitolul II punctul 7, alineatele (5) i (7) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "(5) O revizuire este considerat "extindere" n cazul n care, pe lng dispoziiile din alin. (4): a) sunt necesare noi inspecii sau ncercri; b) s-a modificat orice informaie din certificatul de omologare naional de tip; c) intr n vigoare noi cerine pe baza oricrui act de reglementare aplicabil tipului de vehicul omologat. ................................................................... ........ (7) n cazul unei extinderi, RAR va actualiza certificatul de omologare naional de tip. Certificatul actualizat este pus la dispoziia solicitantului." 32. n cadrul seciunii 3 capitolul II, sintagma "dosar informativ" se nlocuiete cu sintagma "dosarul prevzut la pct. 4 alin. (2)". 33. La seciunea 3, capitolul III se modific i va avea urmtorul cuprins: "CAPITOLUL III Omologarea CEE-ONU de tip a produselor utilizate la tractoarele agricole sau forestiere i care nu sunt reglementate de directive comunitare individuale sau de regulamente comunitare individuale

La omologarea de tip, introducerea pe pia, comercializarea sau punerea n exploatare a produselor utilizate la vehicule menionate n tabelul urmtor, trebuie respectate prevederile Regulamentului CEE-ONU corespunztor. *T* Obiectul omologrii Regulament CEE-ONU Plci de identificare spate vehicule lente 69 Anvelope 106 Faruri cu fascicul de ntlnire simetric 113" *ST* 34. La seciunea 3 anexa nr. 2 tabelul 1, poziiile 2.2, 17.1, 18.1 i 22.4 se modific i vor avea urmtorul cuprins: *T* *Font 9* "2.2. Platforme de ncrcare 74/152 par. 2 X X X (X) X X (X) I (X)- - 2009/60 I par.2 17.1. Spaiu de conducere i 80/720 X - X (X)(X)X4)(X) I (X)- - acces la postul de conducere 18.1. Prize de putere 86/297 X X X X X X X I X - - 22.4. Protecie elemente de 89/173 II, X X X (X) X X (X) I (X)- -"

acionare, pri proeminente par. 2 i roi 2009/144 II, par. 2 *ST* 35. La seciunea 3 anexa nr. 2 tabelul 1, dup poziia 22.4 se introduc dou noi poziii, poziiile 22.4^1 i 22.4^2, cu urmtorul cuprins: *T* *Font 9* "22.4^1. Cerine suplimentare 2009/144 II, X X X X X X (X) - - - - de securitate pentru aplicaii par. 3 speciale 22.4^2. Manual de utilizare 2009/144 II, X X X X X X (X) - - - -" par. 4 *ST* 36. La seciunea 3 anexa nr. 2 tabelul 1, dup nota de tabel (3) se introduce o nou not de tabel, nota de tabel (4) cu urmtorul cuprins: "(4) Directiva 2010/62/UE nu se aplic tractoarelor din categoria T4.3 atunci cnd punctul de referin al scaunului conductorului auto, astfel cum este stabilit n anexa II la Directiva 2009/144/CE, este situat la mai mult de 100 mm de planul vertical median longitudinal al tractorului." 37. La seciunea 3 anexa nr. 2 punctul 2.2, dup subpunctul 2.2.3 se introduc dou noi subpuncte, subpunctele 2.2.4 i 2.2.5, cu urmtorul cuprins: "2.2.4. La omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile paragrafului 2 al anexei I la Directiva 2009/60/CE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2011 pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2013 pentru tipurile noi de vehicule din categoria T4.3;

c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. a), pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S. 2.2.5. La nmatricularea, nregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi trebuie respectate prevederile paragrafului 2 al anexei I la Directiva 2009/60/CE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2012 pentru vehiculele noi din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2016 pentru vehiculele noi din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. b), pentru vehiculele noi din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S." 38. La seciunea 3 anexa nr. 2 punctul 8.1, dup subpunctul 8.1.1 se introduc trei noi subpuncte, subpunctele 8.1.2-8.1.4, cu urmtorul cuprins: "8.1.2. Dac sunt respectate prevederile Directivei 76/763/CEE, modificat prin Directiva 2010/52/UE, RAR nu poate s refuze: a) acordarea omologrii CE de tip sau a omologrii naionale de tip, pentru un tip nou de vehicul; b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii vehiculelor noi. 8.1.3. ncepnd cu 2 septembrie 2011, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip n cazul tipurilor noi de vehicule care nu respect prevederile Directivei 76/763/CEE, modificat prin Directiva 2010/52/UE. 8.1.4. ncepnd cu 2 septembrie 2012, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile Directivei 76/763/CEE, modificat prin Directiva 2010/52/CE. Pentru vehiculele noi care nu respect prevederile Directivei 76/763/CEE, modificat prin Directiva 2010/52/UE, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni, nu mai sunt valabile n sensul pct. 8 alin. (1) din cap. I al prezentei seciuni i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV eliberate pentru aceste vehicule n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii acestora." 39. La seciunea 3 anexa nr. 2 punctul 17.1, dup subpunctul 17.1.2 se introduc dou noi subpuncte, subpunctele 17.1.3 i 17.1.4, cu urmtorul cuprins: "17.1.3. La omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 80/720/CEE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2011 pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2013 pentru tipurile noi de vehicule din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. a), pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S.

17.1.4. La nmatricularea, nregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi trebuie respectate prevederile Directivei 80/720/CEE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2012 pentru vehiculele noi din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2016 pentru vehiculele noi din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. b), pentru vehiculele noi din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S." 40. La seciunea 3 anexa nr. 2 punctul 18.1, dup subpunctul 18.1.1 se introduc dou noi subpuncte, subpunctele 18.1.2 i 18.1.3, cu urmtorul cuprins: "18.1.2. La omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 86/297/CEE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2011 pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2013 pentru tipurile noi de vehicule din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. a), pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S. 18.1.3. La nmatricularea, nregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi trebuie respectate prevederile Directivei 86/297/CEE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2012 pentru vehiculele noi din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2016 pentru vehiculele noi din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. b), pentru vehiculele noi din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S." 41. La seciunea 3 anexa nr. 2, titlul subpunctului 22.4 se modific i va avea urmtorul cuprins: "22.4. Protecie elemente de acionare, pri proeminente i roi" 42. La seciunea 3 anexa 2 punctul 22.4, dup subpunctul 22.4.1.3 se introduc dou noi subpuncte, subpunctele 22.4.1.4 i 22.4.1.5, cu urmtorul cuprins: "22.4.1.4. La omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz: a) ncepnd cu 29 septembrie 2011 pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2013 pentru tipurile noi de vehicule din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. I al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. a), pentru tipurile noi de vehicule din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S. 22.4.1.5. La nmatricularea, nregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi trebuie respectate prevederile Directivei 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/62/UE, dup cum urmeaz:

a) ncepnd cu 29 septembrie 2012 pentru vehiculele noi din categoriile T1, T2 i T3; b) ncepnd cu 29 septembrie 2016 pentru vehiculele noi din categoria T4.3; c) ncepnd cu data prevzut n cap. 1 al prezentei seciuni, la pct. 21 alin. (2) lit. b), pentru vehiculele noi din categoriile T4.1, T4.2, T5, C, R i S." 43. La seciunea 3 anexa nr. 2 dup subpunctul 22.4 se introduc dou noi subpuncte, subpunctele 22.4^1 i 22.4^2, cu urmtorul cuprins: "22.4^1. Cerine suplimentare de securitate pentru aplicaii speciale 22.4^1.1. Din motive referitoare la cerinele suplimentare de securitate pentru aplicaii speciale: 22.4^1.1.1. Dac sunt respectate prevederile paragrafului 3 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE, RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip, pentru un tip nou de vehicul; b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii vehiculelor noi. 22.4^1.1.2. ncepnd cu 2 septembrie 2011, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip tipurilor noi de vehicule care nu respect prevederile paragrafului 3 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE. 22.4^1.1.3. ncepnd cu 2 septembrie 2012, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile paragrafului 3 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE. Pentru vehiculele noi care nu respect prevederile paragrafului 3 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni nu mai sunt valabile n sensul pct. 8 alin. (1) din cap. I al prezentei seciuni i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV eliberate pentru aceste vehicule n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii acestora. 22.4^2. Manual de utilizare 22.4^2.1. Din motive referitoare la manualul de utilizare: 22.4^2.1.1. Dac sunt respectate prevederile paragrafului 4 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE, RAR nu poate s refuze: a) s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip, pentru un tip nou de vehicul; b) eliberarea CIV i aplicarea foliei de securizare pe CIV n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii vehiculelor noi. 22.4^2.1.2. ncepnd cu 2 septembrie 2011, RAR refuz s acorde omologarea CE de tip sau omologarea naional de tip, tipurilor noi de vehicule care nu respect prevederile paragrafului 4 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE.

22.4^2.1.3. ncepnd cu 2 septembrie 2012, n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii, vehiculele noi trebuie s respecte prevederile paragrafului 4 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE. Pentru vehiculele noi care nu respect prevederile paragrafului 4 din anexa II la Directiva 2009/144/CE, modificat prin Directiva 2010/52/UE, RAR consider c CoC care nsoesc aceste vehicule, n conformitate cu prevederile cap. I al prezentei seciuni, nu mai sunt valabile n sensul pct. 8 alin. (1) din cap. I al prezentei seciuni i, n consecin, nu elibereaz CIV i nu aplic folia de securizare pe CIV eliberate pentru aceste vehicule n vederea nmatriculrii, nregistrrii sau comercializrii acestora." 44. La seciunea 3 anexa nr. 5 punctul 4 subpunctul 4.11, poziia 1 din tabel se modific i va avea urmtorul cuprins: *T* "1. Valori minime admisibile ale coeficientului de frnare Tipul frnei Coeficient de frnare minim admisibil (%) Frn de serviciu acionat de tractor 30 Frn de serviciu acionat prin inerie 30 Frn de staionare 16" *ST* 45. La seciunea 4 capitolul II, tabelul se modific i va avea urmtorul cuprins: *T* "Obiectul omologrii Regulament

CEE-ONU Cti de protecie pentru conductorii i pasagerii 22 motocicletelor i mopedelor Garnituri de frn de nlocuire 90 Faruri cu fascicul de ntlnire simetric 113" *ST* ART. II Prezentul ordin transpune: - Directiva 2010/52/UE a Comisiei din 11 august 2010 de modificare, n vederea adaptrii dispoziiilor tehnice ale acestora, a Directivei 76/763/CEE a Consiliului cu privire la scaunele de nsoitor la tractoarele agricole sau forestiere pe roi i a Directivei 2009/144/CE a Parlamentului European i a Consiliului privind anumite componente i caracteristici ale tractoarelor agricole i forestiere pe roi; - Directiva 2010/62/UE a Comisiei din 8 septembrie 2010 de modificare, n scopul adaptrii dispoziiilor lor tehnice, a Directivelor 80/720/CEE i 86/297/CEE ale Consiliului i a Directivelor 2003/37/CE, 2009/60/CE i 2009/144/CE ale Parlamentului European i ale Consiliului privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere. ART. III Regia Autonom "Registrul Auto Romn" va duce la ndeplinire prevederile prezentului ordin. ART. IV Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. Ministrul transporturilor i infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Bucureti, 20 aprilie 2011. Nr. 284. ------