Manual Utilizare Fiat Punto

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 1
Stimate client,
V mulumim c ai optat pentru Fiat i v felicitm pentru alegerea unui Fiat Punto. Am redactat acest manual pentru a v ajuta s cunoatei toate caracteristicile noului dumneavoastr Fiat Punto i s l utilizai n cel mai bun mod posibil. V recomandm s-l citii intergal nainte de a porni la drum pentru prima oar. Vei gsi informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea automobilului, care v vor ajuta s beneficiai la maximum de caracteristicile tehnologice ale noului dumneavoastr Fiat Punto. n plus, fiecare component a noului Fiat Punto este complet reciclabil. La finalul perioadei de funcionare a automobilului, orice Reprezentan Fiat va fi ncntat s ntreprind demersurile necesare reciclrii automobilului dumneavoastr, cu dou avantaje majore pentru mediul nconjurtor: evitarea polurii rezultate din eliminarea deeurilor i reducerea necesarului de materii prime. V recomandm s citii cu atenie avertismentele i indicaiile, marcate cu simboluri specifice, la finele acestei pagini:
"
siguran pasagerilor;
! starea optim de funcionare;
protejarea mediului nconjurtor.
Carnetul de garanie anexat prezint serviciile pe care Fiat le ofer Clienilor si: p Certificatul de Garanie cu termenii i condiiile pentru pstrarea valabilitii acestuia p gama serviciilor suplimentare disponibile pentru Clienii Fiat. Lectur i cltorie plcut!
Acest Manual al Utilizatorului descrie toate versiunile Fiat Punto. Prin urmare, va trebui s luai n considerare numai informaiile referitoare la versiunea de motor i de caroserie aferente modelului pe care l-ai achiziionat.
TREBUIE S CITII!
COMBUSTIBIL Motoare pe benzin: alimentai doar cu benzin fr plumb cu cifra octanic (RON) de minimum 95, n conformitate cu specificaia european EN 228. Motoare diesel: alimentai doar cu motorin, n conformitate cu specificaia european EN590.
PORNIREA MOTORULUI Motoare pe benzin: asigurai-v c frna de mn este tras; trecei schimbtorul de viteze n punctul neutru; apsai complet pedala de ambreiaj fr a apsa pedala de acceleraie, apoi rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o imediat ce motorul pornete. Motoare diesel: asigurai-v c frna de mn este tras; trecei schimbtorul de viteze n punctul neutru; apsai complet pedala de ambreiaj fr a apsa pedala de acceleraie, apoi rotii cheia de contact n poziia MAR i ateptai s se sting lmpile de avertizare Y i m; rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o imediat ce motorul pornete.
PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE n timpul funcionrii, catalizatorul atinge o temperatur foarte ridicat. Nu parcai automobilul pe iarb, frunze uscate, ace de conifere sau orice alte materiale inflamabile: risc de incendiu.
PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR Automobilul este prevzut cu un sistem care permite diagnosticarea continu a componentelor, corelat cu nivelul de emisii, pentru a asigura protejarea suplimentar a mediului nconjurtor.
ACCESORII ELECTRICE Dac, dup achiziionarea automobilului, v hotri s adugai accesorii electrice (care vor conduce la descrcarea treptat a bateriei), apelai la o Reprezentan Fiat. Personalul de acolo poate calcula consumul electric total i poate verifica dac sistemul electric al automobilului poate suporta sarcina cerut.
Cardul CODE Pstrai cardul CODE ntr-un loc sigur, dar nu n automobil.V recomandm s pstrai ntotdeauna la dumneavoastr codul electronic nscris pe cardul CODE.
PLAN DE NTREINERE ntreinerea corect a automobilului este esenial pentru a-i asigura condiii de rulare optime i pstrarea funciilor de siguran, un impact sczut asupra mediului i costuri de funcionare reduse.
MANUALUL UTILIZATORULUI CONINE... ... informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea corect, n siguran a automobilului i la ntreinerea acestuia.Acordai atenie deosebit simbolurilor " (sigurana pasagerilor) # (protejarea mediului nconjurtor) ! (starea optim de funcionare).
PLANA DE BORD I COMENZI
PLANA DE BO RD I CO ME NZI
PLAN DE BORD .................................................................................... 5 SIMBOLURI..................................................................................................... 6 SISTEMUL FIAT CODE ............................................................................. 6 CHEILE ............................................................................................................ 7 ALARM ...................................................................................................... 10 CONTACT .................................................................................................. 12 TABLOUL DE BORD .............................................................................. 13 INSTRUMENTE DE BORD .................................................................. 15 DISPLAY DIGITAL .................................................................................... 17 DISPLAY MULTIFUNCIONAL .......................................................... 22 TRIP COMPUTER .................................................................................... 31 SCAUNE ANTERIOARE ........................................................................ 33 SCAUNE POSTERIOARE ...................................................................... 35 TETIERE ........................................................................................................ 35 VOLAN ......................................................................................................... 37 OGLINZI RETROVIZOARE ................................................................. 37 SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE .......................................... 39 AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL ............... 43 SISTEM AUTOMAT CLIMATIZARE BI-ZON .............................. 49 LUMINI EXTERIOARE ............................................................................ 56 SPLAREA GEAMURILOR ................................................................... 58 CRUISE CONTROL ............................................................................... 61 PLAFONIERE .............................................................................................. 63 COMENZI ................................................................................................... 66 COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL ................................................. 68 ACCESORII INTERIOARE .................................................................... 69 ACOPERI AMOVIBIL SKYDOME ..................................................... 73 PORTIERE .................................................................................................... 75 GEAMURI ELECTRICE/MANETE ACIONARE GEAMURI ..... 78 PORTBAGAJ ............................................................................................... 81 CAPOT ...................................................................................................... 85 BARE PORTBAGAJ/SUPORT PENTRU SCHIURI ........................ 87 FARURI .......................................................................................................... 88 SISTEM ABS ................................................................................................. 90 SISTEM ESP .................................................................................................. 91 SISTEM EOBD ............................................................................................ 94 SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE ................................. 95 SISTEM T.P.M.S. ............................................................................................ 97 SENZORI DE PARCARE ..................................................................... 100 SISTEM AUDIO ....................................................................................... 102 ECHIPAMENT HANDS FREE CU RECUNOATERE VOCAL I TEHNOLOGIE Bluetooth ..................................... 103 PREGTIRE SISTEM NAVIGAIE ..................................................... 103 ACCESORII ACHIZIIONATE DE UTILIZATOR....................... 104 LA STAIA DE ALIMENTARE ............................................................ 105 PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR .............................. 106
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN
MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE
UTILIZAREA CORECT A DISPOZITIVE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN
Versiunea cu volan pe stnga

Prezena i poziia instrumentelor i martorilor de avertizare pot fi diferite, n funcie de versiune.
I. Aeratoare laterale reglabile - 2. Aeratoare laterale fixe - 3. Manet stnga: comand lumini exterioare - 4. Tablou de bord i martori avertizare 5. Manet dreapta: comenzi tergtoare parbriz, lunet i Trip computer - 6. Comenzi plan de bord - 7. Aeratoare centrale reglabile - 8. Aerator superior fix - 9. Airbag pasager - 10. Torpedo - II. Sistem audio (dac exist n dotare) - 12. Comenzi nclzire/ventilaie/climatizare - 13. Contact 14. Airbag ofer - 15. Manet reglare volan - 16. Panou de comand: proiectoare cea/stopuri cea/orientare fascicul luminos/display digital/display multifuncional.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI
PLANA DE BORD
SIMBOLURI
SISTEMUL FIAT CODE

Pentru a proteja suplimentar automobilul dumneavoastr mpotriva furtului, acesta a fost prevzut cu sistem de imobilizare a motorului. Acest sistem este activat automat la scoaterea cheii din contact. De fapt, n fiecare portcheie a cheii de contact este prevzut un dispozitiv electronic. La pornirea motorului, dispozitivul transmite un semnal de radio frecven, printr-o anten special ncorporat n contact. Semnalul modulat, care se schimb la fiecare pornire a motorului, reprezint parola cu care unitatea de comand recunoate cheia i permite pornirea motorului.
n cazul n care codul nu a fost corect recunoscut, martorul de avertizare Y se aprinde pe tabloul de bord (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n acest caz, cheia trebuie rotit n poziia STOP i apoi napoi la MAR; dac blocarea continu, ncercai din nou cu cealalt cheie care v-a fost furnizat o dat cu automobilul. Dac tot nu este posibil s pornii maina, contactai Reprezentana Fiat. IMPORTANT Fiecare cheie are propriul cod, care trebuie memorat de unitatea de control a sistemului. Pentru a memora noi chei, pn la maximum opt, solicitai sprijinul Dealerului Fiat.
Etichete n culori speciale au fost lipite lng sau chiar pe unele componente ale automobilului dumneavoastr Fiat Punto. Aceste etichete poart simboluri care v reamintesc precauiile pe care trebuie s le luai pentru respectiva component. Plcua pe care sunt trecute toate simbolurile utilizate se afl sub capot fig. 2.
FUNCIONARE
De fiecare dat cnd automobilul este pornit prin rotirea cheii de contact n poziia MAR, unitatea de comand a sistemului de Fiat CODE trimite un cod de recunoatere ctre unitatea de control a motorului pentru a dezactiva imobilizarea motorului. Codul este trimis numai dac unitatea de comand a sistemului de Fiat CODE a recunoscut codul transmis de la cheie. La fiecare rotire a cheii de contact n poziia STOP, sistemul de Fiat CODE dezactiveaz funciile unitii electronice de control a motorului.
Martorul de avertizare Y se aprinde n timp ce conducei

p Dac martorul de avertizare Y se aprinde, aceasta nseamn c sistemul realizeaz un autotest (de exemplu, n cazul unei cderi de tensiune). p Dac martorul de avertizare Y rmne aprins, contactai o Reprezentan Fiat.
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
Componentele electronice din interiorul cheii se pot deteriora dac cheia este supus unor lovituri puternice.
CARDUL CODE fig.3

Automobilul este livrat cu dou exemplare ale cheii de contact i cu cardul pentru COD care cuprinde urmtoarele: A. codul electronic; B. codul mecanic al cheii care trebuie comunicat Reprezentanei Fiat la comandarea de duplicate ale cheilor. Este obligatoriu s avei permanent asupra dumneavoastr codul electronic A-fig.3. IMPORTANT Pentru a asigura eficiena perfect a dispozitivelor electronice coninute n chei, cheile nu trebuie expuse niciodat la lumina direct a soarelui.
Inseria metalic A este retractabil i acioneaz: p contactul; p ncuietorile portierelor. p deschiderea/nchiderea buonului de combustibil (dac este cazul). Pentru a extrage inseria metalic, apsai butonul B. Pentru a o readuce n poziia iniial, procedai astfel: p inei butonul B apsat i deplasai inseria metalic A; p eliberai butonul B i ntoarcei inseria metalic A pn cnd auzii un clic de blocare.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Toate cheile i cardul CODE trebuie nmnate noului proprietar atunci cnd vindei automobilul.
CHEIE CU TELECOMAND fig. 4/a
CHEILE
"
ATEniE
Butonul B va fi apsat doar cnd cheia se afl la distan de corp, n special de ochi sau de obiecte ce se pot deteriora (de ex. haine). Luai msuri astfel nct cheia s nu poat fi atins de alte persoane, n special de copii, care pot apsa din greeal butonul.
Butonul va fi utilizat pentru deschiderea portierelor i a hayonului. Butonul va fi utilizat pentru nchiderea portierelor i a hayonului. Butonul R va fi utilizat pentru deschiderea de la distan a hayonului. La deblocarea portierelor, luminile din habitaclu se vor fi aprinde pentru un interval de timp presetat.
CHEIE RETRACTABIL FR TELECOMAND fig.4/b

Inseria metalic A este retractabil i acioneaz: p contactul; p ncuietorile portierelor. p deschiderea/nchiderea buonului de combustibil (dac este cazul). Pentru a extrage inseria metalic, apsai butonul B. Pentru a o readuce n poziia iniial, procedai astfel: p inei butonul B apsat i deplasai inseria metalic A; p eliberai butonul B i ntoarcei inseria metalic A pn cnd auzii un clic de blocare.
"
ATEniE
Butonul B va fi apsat doar cnd cheia se afl la distan de corp, n special de ochi sau de obiecte ce se pot deteriora (de ex. haine). Luai msuri astfel nct cheia s nu poat fi atins de alte persoane, n special de copii, care pot apsa din greeal butonul.
Indicaiile ledurilor de pe plana de bord

La blocarea portierelor, ledul A-fig.6 se aprinde timp de circa 3 secunde i apoi ncepe s clipeasc (funcie de descurajare poteniali intrui). Dup blocarea portierelor, dac una sau mai multe ui sau hayonul nu sunt nchise corect, ledul i semnalizatoarele de direcie ncep s clipeasc rapid.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nlocuirea bateriei cheii cu telecomand fig. 7

nlocuirea bateriei: p apsai butonul A i deschidei inseria metalic B; p rotii urubul C n poziia : dac utilizai o urubelni cu vrf subire; p scoatei carcasa bateriei D i nlocuii bateria E, asigurndu-v c polaritatea este corect; p montai din nou carcasa bateriei D n interiorul cheii i blocai-o, rotind urubul C n poziia .
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sistemul poate recunoate pn la 8 chei cu telecomand ncorporat. Dac este necesar o nou cheie cu telecomand, contactai o Reprezentan Fiat, avnd asupra dumneavoastr cardul CODE, un document de identitate i documentele de proprietate ale automobilului.
Solicitarea de telecomenzi suplimentare
Bateriile uzate duneaz mediului nconjurtor. De aceea, trebuie eliminate n conformitate cu legislaia, n containere speciale sau duse la o Reprezentan Fiat, care se va ocupa de eliminarea acestora.
CHEIE FR TELECOMAND fig. 8

Inseria metalic a cheii A este fix. Cheia acioneaz: p contactul; p ncuietorile portierelor; p deschiderea/nchiderea buonului de combustibil (dac este cazul).
ALARM
Sistemul de alarm al automobilului este disponibil n catalogul Lineaccessori Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
10
Funciile principale care pot fi activate cu cheile (cu sau fr telecomand) sunt urmtoarele:
Tip Deschiderea portierei nchiderea din exterior a portierelor Rotirea cheii n sens orar (partea oferului) Activarea Dispozitivului Dead Lock (unde este cazul) Deschidere hayon Deschiderea geamurilor (dac este cazul) nchiderea geamurilor (dac este cazul)
Cheie fr telecomand
Rotirea cheii n sens antiorar (partea oferului)
Cheie cu telecomand Apsai scurt butonul 2 clipiri Clipirea semnalizatoarelor de direcie (doar cu cheia cu telecomand) Stingerea Apsai scurt butonul 1 clipire Aprinderea cu lumin continu timp de aproximativ 3 secunde, urmat de clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus. Apsai de dou ori butonul 3 clipiri Dubl clipire, urmat de clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus. Apsai butonul R 2 clipiri Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus Apsai lung (mai mult de 2 secunde) butonul 2 clipiri Stingerea Apsai lung (mai mult de 2 secunde) butonul 1 clipiri Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
11
INDEX
IMPORTANT Operaia de deschidere a geamurilor este o consecin a comenzii de deblocare a portierelor; operaia de nchidere a geamurilor este o consecin a comenzii de blocare a portierelor.
SPECIFICAII TEHNICE
Rotirea cheii n sens antiorar (partea oferului)
Rotirea cheii n sens orar (partea oferului)
CONTACT
Cheia poate fi rotit n trei poziii diferite fig. 9: p STOP: motorul oprit, cheia poate fi scoas, coloana de direcie blocat. Anumite dispozitive electrice (de ex.: sistem audio, geamuri electrice...) pot funciona. p MAR: poziia pentru conducere. Toate dispozitivele electrice sunt alimentate. p AVV: motorul pornete (poziie instabil). Contactul este prevzut cu un sistem electronic de siguran care, n cazul n care motorul nu pornete, readuce cheia de contact n poziia STOP nainte de repetarea operaiei de pornire.
BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE Activare

Cnd cheia se afl n poziia STOP, scoatei cheia i rotii volanul pn cnd acesta se blocheaz.
Dezactivare
Micai uor volanul n timp ce rsucii cheia de contact n poziia MAR.
"
ATEniE
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac dispozitivul de contact este forat (de ex.: o ncercare de furt), apelai ct mai curnd posibil la o Reprezentan Fiat pentru verificarea acestuia.
Cnd ieii din automobil, scoatei ntotdeauna cheia pentru a mpiedica activarea accidental a comenzilor de ctre pasageri. Amintii-v s acionai frna de mn, iar dac automobilul este parcat n ramp, s cuplai treapta nti de vitez. Dac automobilul este n pant, cuplai mararierul. nu lsai niciodat copii nesupravegheai n automobil.
" "
ATEniE
nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce automobilul se deplaseaz. Volanul se va bloca automat imediat ce ncercai s l rsucii. Acest lucru se aplic i n situaia n care automobilul este tractat.
ATEniE
Sunt categoric interzise orice operaii post vnzare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de ex.: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
12
Versiunea cu volan pe dreapta
fig. 10a - cu display multifuncional
fig. 11a - cu display multifuncional

INDEX
A Vitezometru (indicator de vitez) - B Indicator nivel de combustibil cu martor de avertizare rezerv C Indicator temperatur lichid de rcire cu martor de avertizare temperatur excesiv - D Turometru - E Display
13
SPECIFICAII TEHNICE
fig. 10 - cu display digital
fig. 11 - cu display digital
TABLOUL DE BORD

Versiunea cu volan pe dreapta
fig. 12 - Versiuni sport cu display multifuncional
fig. 12a - Versiuni sport cu display multifuncional
A Vitezometru (indicator de vitez) - B Indicator nivel de combustibil cu martor de avertizare rezerv C Indicator temperatur lichid de rcire cu martor de avertizare temperatur excesiv - D Turometru - E Display
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
14
Culoarea fundalului i tipul instrumentelor pot varia n funcie de versiune.
VITEZOMETRU fig. 13
Arat viteza autovehiculului.
TUROMETRU fig. 14
Turometrul arat turaia motorului. IMPORTANT Sistemul electronic de control al injeciei nchide treptat debitul de combustibil cnd motorul este supraturat, conducnd la o pierdere treptat a puterii motorului. Cnd motorul este la ralanti, turometrul poate indica o cretere treptat sau brusc a turaiei. Acest lucru este normal deoarece are loc n timpul funcionrii normale, de ex. la activarea sistemului de control al climatizrii sau a ventilatorului. n aceste cazuri, o modificare lent a turaiei menine ncrcarea bateriei.
15
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
INSTRUMENTE DE BORD
Aprinderea martorului de avertizare B (la anumite versiuni, cu un mesaj pe display-ul multifuncional) indic o temperatur prea ridicat a lichidului de rcire; n acest caz, oprii motorul i contactai o Reprezentan Fiat.
INDICATORUL NIVELULUI DE COMBUSTIBIL fig .15

Acesta arat cantitatea de combustibil rmas n rezervor. E rezervor gol. F rezervor plin. Martorul de avertizare rezerv A se aprinde pentru a indica o rezerv de circa 7 litri de combustibil, rmas n rezervor. Nu v continuai cltoria cu rezervorul de combustibil aproape gol: ntreruperile n alimentarea cu combustibil ar putea deteriora catalizatorul. IMPORTANT Acul se stabilizeaz la E, iar martorul de avertizare A clipete pentru a avertiza c sistemul nu funcioneaz n parametri normali. n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat pentru a efectua verificarea sistemului.
INDICATORUL TEMPERATUR LICHID RCIRE fig. 16

Arat temperatura lichidului de rcire a motorului i ncepe s funcioneze atunci cnd temperatura lichidului depete aproximativ 50C. n condiii normale, acul indicator ar trebui s oscileze n jurul centrului scalei n funcie de condiiile de operare. C Temperatur sczut a lichidului de rcire a motorului. H Temperatur ridicat a lichidului de rcire a motorului.
Dac acul indicator ajunga n zona roie, oprii imediat motorul i contactai o Reprezentan Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
16
ECRAN STANDARD fig. 17

Ecranul standard are urmtoarele indicaii afiate: A Poziia de orientare a fasciculului luminos (doar cnd este aprins faza scurt a farurilor). B Ceas (afiat ntotdeauna, chiar cnd cheia de contact este scoas i portierele anterioare sunt nchise). C Kilometraj (km sau mile parcurse). Not Cu cheia scoas (cnd deschidei una dintre portierele anterioare), display-ul se va aprinde i va arta timp de cteva secunde numrul de kilometri sau mile parcurse i ora.
BUTOANE DE COMAND fig. 18
Not Butoanele + i activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii: Pentru a regla lumina n interiorul habitaclului pentru a regla luminozitatea afiajului planei de bord, a sistemului audio i a sistemului automat de control al climatizrii cnd ecranul standard este activ. Meniul Setup (setare) pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului; pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor.
+ Pentru a derula n sus meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a crete valoarea afiat. MENUApsai scurt pentru a afia meniul ESC i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a confirma opiunea solicitat a meniului. Apsare lung pentru revenire la ecranul standard. Pentru a derula n jos meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a reduce valoarea afiat.
17
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DISPLAY DIGITAL
MENIUL SETUP fig. 19

Selectarea unei opiuni din meniu apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta opiunea de meniu de setat; apsai butoanele + i (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a memora noua setare i pentru a reveni la opiunea selectat anterior. Selectarea Setare ceas apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta prima valoare de modificat (ore); apsai butoanele + i (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a memora noua setare i pentru a trece la urmtoarea opiune (minute); dup setarea valorilor prin aceeai procedur, vei reveni la opiunea din meniu selectat anterior.
Apsai lung butonul MENU ESC pentru a iei din meniu dac v aflai n meniu; pentru a iei din meniul afiat dac setai o opiune; pentru a salva doar setrile deja memorate (i confirmate prin apsarea butonului MENU ESC). Afiarea meniului este temporizat; cnd ieii din meniu datorit expirrii timpului, doar setrile deja stocate n memorie de utilizator (i confirmate prin apsarea scurt a butonului MENU ESC) vor fi salvate.
Meniul cuprinde o serie de funcii aranjate circular, care pot fi selectate de la butoanele + i pentru a accesa diverse operaii i setri selectate, prezentate n urmtoarele paragrafe. Meniul poate fi activat prin apsarea scurt a butonului MENU ESC. Apsarea o singur dat a butoanelor + i va derula opiunile meniului. Modurile de manevrare difer unul de cellalt n funcie de caracteristica opiunii selectate.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
18
19
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Not Din motive de siguran, cnd automobilul ruleaz, este posibil doar accesarea meniului redus (pentru setarea SPEEd). Cnd automobilul staioneaz, este activat accesul la ntregul meniu.
Apsai scurt butonul MENU ESC pentru a ncepe navigarea de la ecranul standard. Pentru a ncepe navigarea, utilizai butoanele + sau .
Setarea limitei de vitez (SPEEd)

Cu aceast funcie este posibil reglarea limitei de vitez a automobilului (km/h sau mph), cnd se depete aceast limit, oferul este alertat imediat (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). Pentru a seta limita de vitez, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, display-ul va afia mesajul (SPEEd) i unitatea (km/h) sau (mph) setat anterior; apsai butonul + sau pentru a selecta activarea (On) sau dezactivarea (OFF), limitei de vitez; dac funcia a fost activat (On), apsai butoanele + sau pentru a selecta limita de vitez dorit, apoi apsai MENU ESC pentru confirmare; Not Setarea posibil este cuprins ntre 30 i 200 km/h sau 20 i 125 mph, n funcie de unitatea setat anterior (vezi paragraful Setarea unitii de msur distan (Unitate)), descris n continuare. Fiecare apsare a butonului +/ determin creterea/descreterea cu 5 uniti. Meninerea apsat a butonului +/ determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, finalizai setarea prin apsri singulare.
apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Pentru a anula setarea, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) va clipi pe ecran; apsai butonul mesajul (Off) va clipi pe ecran; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Reglare volum buzzer (bUZZ)

Aceast funcie permite reglarea volumului semnalului sonor care nsoete orice indicaie de defeciune/avertizare i sunetul de confirmare care nsoete activarea butoanelor MENU ESC, + and . Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, display-ul va afia mesajul (bUZZ); apsai butonul + sau pentru a selecta volumul dorit (volumul poate fi reglat pe 8 trepte de nivel). apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Setarea ceasului (or)

Cu aceast funcie este posibil setarea ceasului. Pentru a seta ceasul, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, pe ecran va clipi mesajul ore; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC, pe ecran clipi mesajul minute; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
20
Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, display-ul va afia mesajul (Unit) i unitatea setat anterior (km) sau (mi); apsai butonul + sau pentru a selecta unitatea de distan dorit. apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Procedai dup cum urmeaz: p apsai butonul MENU ESC i dup afiarea mesajului (BAG P OFF) (pentru dezactivare) sau (BAG P On) (pentru activare) prin apsarea butoanelor + sau , apsai din nou butonul MENU ESC; p va fi afiat mesajul de solicitare a confirmrii; p apsai butoanele + sau pentru a selecta (YES) (confirmarea activrii/dezactivrii) sau (no) (pentru a renuna); p apsai scurt butonul MENU ESC pentru a confirma setarea i a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
21
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cu aceast funcie este posibil setarea unitii de msur pentru distan.
Aceast funcie va fi utilizat pentru a activa/dezactiva airbag-ul frontal pasager.
Setarea unitii de msur distan (Unitate)
Activarea/dezactivarea airbag-ului frontal i lateral pasager (dac exist) (BAG P)
DISPLAY MULTIFUNCIONAL (dac exist n dotare)

Automobilul poate fi echipat cu display multifuncional care, conform setrilor fcute, va afia informaii utile necesare n timpul conducerii.
INFORMAII PE ECRAN STANDARD fig. 20

Ecranul standard are urmtoarele indicaii afiate: A Data. B Kilometraj (km sau mile parcurse). C Ceas (afiat ntotdeauna, chiar dac cheia de contact este scoas i portierele anterioare sunt nchise). D Temperatur exterioar. E Orientarea fasciculului luminos (doar cnd este aprins faza scurt a farurilor). Not Cnd deschidei una dintre portierele anterioare, display-ul se va aprinde i va arta timp de cteva secunde ceasul i numrul de kilometri sau mile parcurse.
BUTOANE DE COMAND fig. 21
Not Butoanele + i activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii: Pentru a regla lumina n interiorul habitaclului pentru a regla luminozitatea afiajului planei de bord, a sistemului audio i a sistemului automat de control al climatizrii cnd ecranul standard este activ. Meniul Setup (setare) pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului; pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor.
+ Pentru a derula n sus meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a crete valoarea afiat. MENU Apsai scurt pentru a afia meniul ESC i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a confirma opiunea solicitat a meniului. Apsare lung pentru revenire la ecranul standard.
Pentru a derula n jos meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a reduce valoarea afiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
22
MENIUL SETUP fig. 22

Meniul cuprinde o serie de funcii aranjate circular, care pot fi selectate prin butoanele + i pentru a accesa diverse operaii selectate i setri, prezentate n urmtoarele paragrafe. Pentru anumite opiuni (Or i Unitate de msur) este pus la dispoziie un submeniu. Meniul poate fi activat prin apsarea scurt a butonului MENU ESC. Apsarea singular a butoanelor + sau va derula opiunile meniului. Modurile de manevrare difer unul de cellalt n funcie de caracteristica opiunii selectate. Selectarea unei opiuni din meniu fr submeniu: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta opiunea din meniu de setat; apsai butoanele + sau (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a stoca n memorie noua setare i a reveni la opiunea de meniu selectat anterior.
Selectarea unei opiuni a meniului cu submeniu: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia prima opiune din submeniu; apsai butoanele + sau (prin apsri singulare) pentru a derula opiunile submeniului; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta opiunea din submeniu afiat i pentru a deschide respectivul meniu de setri; apsai butoanele + i (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare pentru aceast opiune din submeniu; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a stoca n memorie noua setare i pentru a reveni la opiunea de meniu selectat anterior.
Selectarea Datei setate i a Orei setate: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta prima valoare de modificat (de ex. ore/minute sau an/lun/zi); apsai butoanele + sau (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a stoca n memorie noua setare i pentru a trece la urmtoarea opiune din meniu; dac aceasta este ultima, vei reveni la opiunea selectat anterior a meniului principal. Apsai lung butonul MENU ESC: pentru a iei din meniu dac v aflai n meniul principal; pentru a iei din meniu dac v aflai ntr-un alt punct al meniului (de ex.: la nivelul setrii de opiuni din submeniu, la nivelul submeniului sau la nivelul setrii de opiuni din meniul principal); pentru a salva doar setrile deja memorate (i confirmate prin apsarea butonului MENU ESC). Afiarea meniului este temporizat; cnd ieii din meniu datorit expirrii timpului, vor fi salvate doar setrile deja stocate de utilizator (i confirmate prin apsarea scurt a butonului MENU ESC).
23
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Exemplu:
Apsai scurt butonul MENU ESC pentru a ncepe navigarea de la ecranul standard. Pentru a ncepe navigarea, utilizai butoanele + sau . Not Din motive de siguran, cnd automobilul ruleaz, este posibil doar accesarea meniului redus (pentru setarea Speed beep). Cnd automobilul staioneaz, este activat accesul la ntregul meniu.
Exemplu:
apsai scurt butonul apsai scurt butonul
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
(*) Aceast funcie poate fi afiat doar dup dezactivarea sistemului S.B.R. (la Reprezentana Fiat).
24
Limita de vitez (Speed Beep)

Cu aceast funcie este posibil reglarea limitei de vitez a automobilului (km/h sau mph); cnd se depete aceast limit, oferul este alertat imediat (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). Pentru a seta limita de vitez, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, display-ul va afia mesajul (Speed Beep); apsai butonul + sau pentru a selecta activarea (On) sau dezactivarea (Off), limitei de vitez; dac funcia a fost activat (On), apsai butoanele + sau pentru a selecta limita de vitez dorit, apoi apsai MENU ESC pentru confirmare. Not Setarea posibil este cuprins ntre 30 i 200 km/h sau ntre 20 i 125 mph, n funcie de unitatea setat anterior (vezi paragraful Setarea unitii de msur distan (Uniti)), descris n continuare. Fiecare apsare a butonului + / conduce la creterea/descreterea cu 5 uniti. Meninerea apsat a butonului + / determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, finalizai setarea prin apsri singulare.
apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Pentru a anula setarea, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) va clipi pe ecran; apsai butonul : Mesajul (Off) va clipi pe ecran; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Trip B On/Off (tripB data)

Prin aceast opiune este posibil activarea (On) sau dezactivarea (Off) Trip B (parcurs parial). Pentru informaii suplimentare, vezi Trip Computer. Pentru activare/dezactivare, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Cu aceast funcie este posibil reglarea sensibilitii senzorului de ploaie pe 4 niveluri. Pentru a seta nivelul de sensibilitate dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, nivelul de sensibilitate setat anterior va ilumina intermitent pe display;
25
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Reglarea sensibilitii senzorului de ploaie (Senzor de ploaie)
Setarea ceasului (Setarea orei)

Aceast funcie d posibilitatea setrii ceasului prin dou submeniuri: Timp i Mod. Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MENU ESC, display-ul va afia cele dou submeniuri Timp i Mod; apsai butonul + sau pentru a naviga prin cele dou submeniuri; selectai opiunea dorit i apoi apsai scurt butonul MENU ESC; dac selectai Timp, apsai scurt butonul MENU ESC, pe ecran va clipi mesajul ore; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC, pe ecran clipi mesajul minute; apsai butonul + sau pentru setare;
dac selectai Mod: apsai scurt butonul MENU ESC, pe ecran va clipi mesajul 24h sau 12h; apsai butonul + sau pentru a selecta 24h sau 12h. Dup setare, apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul submeniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. Apsai din nou lung butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n funcie de nivelul afiat al meniului curent.
Setarea datei (Set Date)

Aceast funcie v permite actualizarea datei (zi - lun - an). Pentru a corecta data, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: mesajul day va clipi pe ecran; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC: mesajul month va clipi pe ecran; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC: mesajul year va clipi pe ecran; apsai butonul + sau pentru setare. Not Fiecare apsare pe butonul +/ determin creterea/descreterea cu 1 unitate. Meninerea apsat a butonului determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, finalizai setarea prin apsri singulare. apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
26
Radio: frecvena postului de radio selectat sau mesajul RDS, activarea cutrii automate sau AutoSTore; CD audio, CD MP3: numrul pistei; CD changer: Numr CD i numr melodie; Pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) afiarea informaiilor referitoare la sistemul audio, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) aceast funcie, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la submeniuri; apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul submeniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. apsai din nou lung butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n funcie de nivelul afiat al meniului curent.
Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia cele trei submeniuri; apsai butonul + sau pentru a defila prin cele trei submeniuri; selectai submeniul necesar i apoi apsai scurt butonul MENU ESC; dac selectai Distane: apsai scurt butonul MENU ESC, afiajul va arta km sau mi (conform setrii anterioare); apsai butonul + sau pentru setare; dac selectai Consum: apsai scurt butonul MENU ESC, afiajul va arta km/l, l/100km sau mpg (n funcie de setarea anterioar);
27
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cu aceast funcie, display-ul afieaz informaiile relevante pentru sistemul audio.
Cnd este activat (On), aceast funcie blocheaz automat uile cnd viteza automobilului depete 20 km/h.
Cu aceast funcie este posibil setarea unitilor prin intermediul a trei submeniuri: Distan, Consum i Temperatur.
Afiare informaii audio (Vezi radio)
Blocarea automat a portierelor n timp ce automobilul ruleaz (Autoclose)
Setarea unitilor de msur (Units)
Dac unitatea de msur pentru distan setat este km unitatea pentru consumul combustibilului va fi afiat n km/l sau l/100km. Dac unitatea de msur pentru distan este setat n mi, unitatea pentru consumul combustibilului va fi afiat n mpg. apsai butonul + sau pentru setare; dac selectai Temperatur: apsai scurt butonul MENU ESC, afiajul va arta C sau F (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Dup setare, apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul submeniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. Apsai din nou lung butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n funcie de nivelul afiat al meniului curent.
Selectarea limbii (Language)

Mesajele afiate pot aprea n limbi diferite: italian, german, englez, spaniol, francez, portughez, polonez i olandez. Pentru a seta limba dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: limba setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Reglarea volum buzzer (Buzzer Volume)

Cu aceast funcie, volumul semnalului sonor care nsoete orice indicaie de defeciuni/avertizare poate fi reglat pe 8 niveluri. Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: nivelul volumului setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
28
Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: nivelul volumului setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Plan de ntreinere (Service)

Prin aceast funcie este posibil afiarea informaiilor n legtur cu scadenele reviziilor. Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MENU ESC: distana pn la urmtoarea revizie va fi afiat n km sau mi, n conformitate cu setarea precedent (vezi paragraful Uniti de msur); apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard.
29
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cu aceast funcie, volumul sunetului de confirmare care nsoete activarea butoanelor MENU ESC, + i poate fi reglat pe 8 niveluri.
Aceast funcie poate fi afiat doar dup ce Reprezentana Fiat a dezactivat sistemul S.B.R. (vezi paragraful Sistemul S.B.R. din seciunea Dispozitive de siguran)
Reglarea volum butoane (Button Vol.)
Reactivarea semnalului sonor S.B.R. (atenionare fixare centur) (Belt Buzzer)
Not Pentru informaii referitoare la planul de ntreinere (operaii de service i intervalul la care acestea trebuie efectuate), consultai ultima pagin a Carnetului de Garanie ce v-a fost nmnat la achiziionarea automobilului.
Activarea/dezactivarea airbag-ului frontal i lateral (dac exist n dotare) (Passenger Bag)

Aceast funcie va fi utilizat pentru a activa/ dezactiva airbagul frontal pasager. Procedai astfel: p apsai butonul MENU ESC i, dup afiarea mesajelor (Bag pass: Off) (pentru dezactivare) sau (Bag pass: On) (pentru activare) prin apsarea butoanelor + i , apsai din nou butonul MENU ESC; p afiajul va arta mesajul de confirmare; p apsai butoanele + sau pentru a selecta (Yes) (pentru a confirma activarea/dezactivarea) sau (No) (pentru a renuna); p apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia mesajul de confirmare i a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
30
Ieire din meniu

Aceasta este ultima funcie care nchide ciclul setrilor circulare prezentate n ecranul meniului iniial. Apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Apsai butonul pentru a reveni la prima opiune din meniu (Speed Beep).
Funcii generale
Trip Computer afieaz informaii (cu cheia de contact n poziia MAR), legate de starea de funcionare a automobilului. Aceast funcie cuprinde dou parcursuri separate i independente: Trip A i Trip B, privind misiunea complet a automobilului (cltorie). Ambele funcii pot fi resetate (resetare - nceperea unei noi cltorii). Parcursul A va fi utilizat pentru a afia valorile referitoare la: Autonomie Distana parcurs Consum mediu Consum instantaneu Vitez medie Durata cltoriei (durata de conducere).
Distana parcurs B Consum mediu B Vitez medie B Durata cltoriei B (durata de conducere). Not Funcia Trip B poate fi exclus (vezi paragraful Trip B On/Off). Funciile Autonomie i Consum instantaneu nu pot fi resetate.
Valorile afiate
Autonomie Aceast valoare arat distana n km (sau mile) pe care o mai poate parcurge automobilul nainte de realimentare, presupunnd c nu se schimb condiiile de parcurs. Display-ul va arta n urmtoarele cazuri: autonomie mai mic de 50 km (sau 30 mi) automobil parcat cu motorul pornit prea mult timp. Distana parcurs Aceast valoare arat distana parcurs de la nceperea noii cltorii.
31
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
TRIP COMPUTER
Trip B, disponibil doar pe display-ul multifuncional, este utilizat pentru afiarea valorilor privind:
Consumul mediu
Aceast valoare arat consumul mediu de la nceperea noii cltorii. Consumul instantaneu Aceast valoare arat consumul instantaneu (aceast valoare este actualizat la fiecare secund). Dac parcai automobilul cu motorul pornit, afiajul va arta . Vitez medie Aceast valoare arat viteza medie a automobilului n funcie de timpul total scurs de la nceperea unei noi cltorii. Durata cltoriei Aceast valoare arat timpul trecut de la nceperea noii cltorii. IMPORTANT Dac lipsesc anumite informaii, valorile Trip Computer se vor afia cu . Dac se revine la condiiile normale de operare, calculul diverselor uniti va fi repornit.Valorile afiate nainte de defeciune nu vor fi resetate.
IMPORTANT Operaia de resetare n prezena ecranelor referitoare la Trip A face posibil resetarea doar a informaiilor asociate cu aceast funcie. IMPORTANT Operaia de resetare n prezena ecranelor referitoare la Trip B face posibil resetarea doar a informaiilor asociate cu aceast funcie.
Butonul TRIP (parcurs) fig. 23

Butonul TRIP, aezat pe partea superioar a manetei dreapta, va fi utilizat (cu cheia de contact n poziia MAR) pentru a afia i a reseta valorile descrise anterior pentru a ncepe o nou misiune: apsare scurt pentru a afia diversele valori apsare lung pentru a reseta i apoi ncepe o nou misiune. Misiune nou Resetarea poate fi: resetarea manual realizat de ctre utilizator, prin apsarea respectivului buton; resetarea automat, atunci cnd Distana parcurs ajunge la 3999,9 km sau 9999,9 km (n funcie de tipul display-ului) sau cnd Durata cltoriei ajunge la 99,59 (99 ore i 59 de minute); dup deconectarea/reconectarea bateriei.
Procedura de ncepere a cltoriei

Cu cheia de contact n poziia MAR, apsai i inei apsat butonul TRIP mai mult de 2 secunde pentru resetare. Ieire din funcia Trip Pentru a iei din funcia Trip: inei apsat butonul MENU ESC mai mult de 2 secunde.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
32
Rotii butonul C.
"
Tapieria automobilului a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a automobilului. Cu toate acestea, v recomandm s evitai zgrierea accentuat i/sau permanent cu accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar fi catarame metalice, butoni, band cu arici (Velcro) i altele asemntoare, deoarece aceste ar ticole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea firelor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
ATEniE
Reglare longitudinal fig. 24

Ridicai prghia A i mpingei scaunul nainte sau napoi: n poziia de conducere, braele trebuie s se sprijine pe marginea volanului.
Deplasai maneta B n sus sau n jos pentru a obine nlimea dorit. IMPORTANT Reglarea trebuie realizat numai cnd scaunul respectiv este ocupat.
33
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Reglarea n nlime (dac funcia este n dotare) fig. 24
"
ATEniE
Dup ce ai eliberat prghia, verificai dac scaunul este bine fixat pe inele de ghidare, ncercnd s-l deplasai nainte i napoi. Dac scaunul nu este blocat pe poziie, acesta se poate mica brusc, iar oferul poate pierde controlul automobilului.
Pentru siguran maxim, meninei sptarul scaunului n poziie vertical, sprijinii-v de acesta i asigurai-v c centura de siguran se aeaz ferm peste torace i coapse.
"
ATEniE
Realizai reglaje numai cnd automobilul staioneaz.
SCAUNE ANTERIOARE
Reglarea sptarului fig. 24
"
nclinarea sptarului (versiunile cu 3 ui) fig. 25
Tragei n sus mnerul A, sptarul se va nclina, iar scaunul poate glisa spre nainte prin mpingerea sptarului. Readucerea sptarului n poziie va determina readucerea scaunului n poziia iniial (memorie mecanic).
ATEniE
Verificai dac scaunul este bine fixat pe inele de ghidare, ncercnd s l deplasai nainte i napoi.
Reglarea electric a suportului lombar (dac exist ca dotare) fig. 26

Pentru reglarea electric a suportului lombar, utilizai comenzile E.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
34
La anumite versiuni, nlimea tetierelor este reglabil i acestea se blocheaz automat n poziia dorit. Pentru a regla tetierele, procedai astfel: p pentru a le ridica: ridicai tetiera pn cnd auzii clicul de fixare.
!
Scaune cu nclzire (dac funcia este n dotare) fig. 27
Cu cheia de contact n poziia MAR, apsai butonul F pentru a porni/opri nclzirea scaunului. Ledul de pe buton se va aprinde cnd funcia este activat.
35
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Tapieria automobilului a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a automobilului. Cu toate acestea, v recomandm s evitai zgrierea accentuat i/sau permanent cu accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar fi catarame metalice, butoni, band cu arici (Velcro) i altele asemntoare, deoarece aceste articole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea firelor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
Pentru a nclina bancheta posterioar, consultai paragraful Extinderea portbagajului din aceast seciune.
ANTERIOARE fig. 28
SCAUNE POSTERIOARE
TETIERE
Pentru a scoate tetierele posterioare: apsai n acelai timp butoanele A i B de pe ambele pri i scoatei tetierele. IMPORTANT Pasagerii de pe locurile din spate vor aeza ntotdeauna tetierele n poziia de utilizare.
p pentru a le cobor: apsai butonul A i cobori tetiera. Pentru a scoate tetierele anterioare: apsai n acelai timp butoanele A i B de pe ambele pri i scoatei tetierele.
POSTERIOARE (dac exist n dotare) fig. 29

Pentru a utiliza tetiera, ridicai-o pn cnd auzii un clic (poziia de utilizare). Pentru a o readuce n poziia original (poziia n care nu este utilizat), apsai butonul A i apsai tetiera n jos, spre sptar.
"
ATEniE
SPECIFICAII TEHNICE
Reinei c tetierele trebuie reglate pentru a sprijini par tea din spate a capului i nu gtul ocupantului. Doar n aceast poziie tetierele i exercit aciunea de protecie.
Pentru a optimiza aciunea de protecie a tetierelor, reglai sptarul n poziie vertical i meninei capul ct mai aproape posibil de tetier.
INDEX
36
oferul poate regla poziia volanului att axial ct i pe nlime. Procedai dup cum urmeaz: p eliberai prghia A-fig. 30, mpingnd-o spre nainte (poziia 1); p reglai volanul; p blocai prghia A, trgnd-o ctre volan (poziia 2).
Oglinda este prevzut cu un dispozitiv de siguran care o elibereaz n cazul unui impact violent.
"
ATEniE
Sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de ex.: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
37
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Orice reglare a poziiei volanului trebuie realizat doar cnd automobilul este n poziie staionar, iar motorul este oprit.
OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR fig. 31
VOLAN
OGLINZI RETROVIZOARE
p pentru a regla oglinda, deplasai comutatorul C n cele patru direcii;
Rabatare
Cnd este necesar (de exemplu cnd oglinzile mpiedic accesul ntru-un spaiu ngust), este posibil s rabatai oglinda, deplasnd-o din poziia 1-fig. 33 n poziia 2.
Cu ajutorul prghiei A, oglinda poate fi deplasat n dou poziii diferite: normal sau antiorbire.
!
OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE Reglare fig. 32
Aceast operaie este posibil doar cu cheia de contact n poziia MAR. Procedai dup cum urmeaz:
n timpul conducerii, oglinzile se vor afla ntotdeauna n poziia 1-fig. 33.
Dezaburire/degivrare (dac funcia exist n dotare)

Oglinzile sunt prevzute cu rezistene care se activeaz la activarea sistemului de nclzire a lunetei (apsarea butonului (). IMPORTANT Acesat funcie este temporizat i se va opri automat dup cteva minute.
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
p utilizai comutatorul B pentru a selecta oglinda dorit (stnga sau dreapta);
"
ATEniE
Deoarece oglinda lateral din partea oferului este curbat, percepia asupra distanei poate fi uor modificat.
38
I. Aerator superior fix - 2. Aeratoare centrale reglabile - 3. Aeratoare laterale fixe - 4. Aeratoare laterale reglabile - 5. Aeratoare inferioare pentru scaunele anterioare - 6. Aeratoare inferioare pentru scaunele posterioare.
39
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE
AERATOARE LATERALE I CENTRALE REGLABILE fig. 35-36

A Aerator fix pentru geamurile laterale. B Aeratoare laterale reglabile. C Aeratoare centrale reglabile. Aeratoarele A sunt fixe. Pentru a utiliza aeratoarele B i C, acionai dispozitivul respectiv pentru a le roti dup dorin.
COMENZI fig. 37 Butonul A pentru temperatura aerului (amestecul de aer cald i aer rece)
Seciunea roie = aer cald Seciunea albastr = aer rece
Activarea ventilatorului/reglarea vitezei butonul B p 0 = ventilator oprit I-2-3 = vitez ventilator 4 - = vitez max. ventilator
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
40
Distribuirea aerului butonul C
VENTILARE
Pentru a ventila corect habitaclul, procedai astfel: p butonul A rotit spre seciunea albastr; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului stins); p butonul C rotit spre ; p butonul B rotit la viteza dorit.
NCLZIREA RAPID
Pentru nclzirea rapid a habitaclului, procedai astfel: p butonul A rotit spre seciunea roie; p pornii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului aprins); p butonul C rotit spre ; p butonul B rotit spre 4 - (vitez max. ventilator). Apoi utilizai comenzile pentru a menine condiiile de confort dorite i apsai butonul D pentru a opri recircularea aerului (ledul butonului stins) i pentru a mpiedica aburirea. IMPORTANT Cu motorul rece, va trebui s ateptai cteva minute pentru ca lichidul din sistem s ating temperatura de funcionare.
pentru a dirija aerul spre aeratoarele centrale i laterale; aerul rece spre aeratoarele din plana de bord, n condiii de temperatur medie;
pentru nclzire n condiii de temperaturi

exterioare foarte sczute: pentru a dirija ct mai mult aer spre zona picioarelor;
pentru a nclzi zona picioarelor i, simultan, pentru a dezaburi parbrizul; - pentru dezaburirea rapid a parbrizului.
Procedai dup cum urmeaz: p butonul A rotit spre seciunea roie;
p butonul C rotit spre poziia dorit; p butonul B rotit la viteza dorit.
Apsai butonul (ledul butonului aprins) pentru a porni recircularea aerului. Apsai butonul (ledul butonului stins) pentru a opri recircularea aerului.
41
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pornire/oprire funcie recirculare aer butonul D
NCLZIREA HABITACLULUI
pentru a nclzi zona picioarelor i a dirija
DEZABURIREA/DEGIVRAREA RAPID A GEAMURILOR ANTERIOARE (PARBRIZ I GEAMURI LATERALE)

Procedai dup cum urmeaz: p butonul A rotit spre seciunea roie; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului stins); p butonul C rotit spre -; p butonul B rotit spre 4 - (vitez max. ventilator). Dup dezaburire/degivrare, acionai comenzile pentru a restabili confortul necesar.
Dezaburire geamuri
n situaii de umezeal exterioar considerabil i/sau ploaie i/sau diferene considerabile ntre temperatura exterioar i cea din habitaclu, parcurgei urmtoarea procedur preventiv pentru dezaburire: p butonul A rotit spre seciunea roie; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului stins); p rotii butonul C spre - sau spre dac geamurile nu se dezaburesc; p rotii butonul B spre viteza a doua.
DEZABURIREA/DEGIVRAREA LUNETEI I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE NCLZITE (dac funcia este n dotare) fig. 38
Apsai butonul A pentru a porni aceast funcie; cnd aceast funcie este pornit, ledul butonului este aprins. Aceast funcie este temporizat i se oprete automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul A. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste filamentele de nclzire pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
42
Aceast funcie este deosebit de util cnd aerul exterior este foarte poluat (ntr-un ambuteiaj, tunel etc.). Cu toate acestea, este bine s nu o folosii pe durate lungi, n special dac exist mai multe persoane n automobil.
COMENZI fig. 39 Butonul A pentru temperatura aerului (amestecul de aer cald i aer rece)
Seciunea roie = aer cald Seciunea albastr = aer rece
p 0 = ventilator oprit 1-2-3= vitez ventilator 4 - = vitez max. ventilator
43
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Activarea ventilatorului/reglarea vitezei butonul B
Pornii aceast funcie prin apsarea butonului , ledul butonului se va aprinde.
Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor n interior.
ACTIVAREA FUNCIEI DE RECIRCULARE A AERULUI
IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a condiiilor de nclzire sau de rcire.
AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL (dac este n dotare)
Pornire/oprire funcie recirculare aer butonul D

Apsai butonul (ledul butonului aprins) pentru a porni recircularea aerului. Apsai din nou butonul (ledul butonului stins) pentru a opri recircularea aerului.
Pornire/oprire sistem aer condiionat butonul E

Apsai butonul (ledul butonului aprins) pentru a porni sistemul de aer condiionat. Apsai din nou butonul (ledul butonului stins) pentru a opri sistemul de aer condiionat.
Distribuirea aerului butonul C
pentru a nclzi zona picioarelor i, simultan, pentru a dezaburi parbrizul; - pentru dezaburirea rapid a parbrizului.
pentru a dirija aerul spre aeratoarele centrale i laterale; aerul rece spre aeratoarele din plana de bord, n condiii de temperatur medie;
SPECIFICAII TEHNICE
pentru a nclzi zona picioarelor i a dirija
pentru nclzire n condiii de temperaturi

INDEX
exterioare foarte sczute: pentru a dirija ct mai mult aer spre zona picioarelor;
44
VENTILAIE
Pentru a ventila corect habitaclul, procedai astfel: p butonul A rotit spre seciunea albastr; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului stins); p butonul C rotit spre ; p butonul B rotit la viteza dorit.
p butonul A rotit spre seciunea albastr; p pornii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului aprins); p butonul C rotit spre ; p apsai butonul E pentru a porni sistemul de aer condiionat; ledul butonului E se va aprinde; p butonul B rotit spre 4 - (vitez max. ventilator).
p rotii butonul Bpentru a reduce viteza ventilatorului.
45
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru rcirea rapid a habitaclului, procedai astfel:
p rotii butonul A spre dreapta pentru a crete temperatura; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului stins);
CONTROLUL CLIMATIZRII (rcire)
Reglarea rcirii
NCLZIREA HABITACLULUI
NCLZIREA RAPID
Pentru nclzirea rapid a habitaclului, procedai astfel: p butonul A rotit spre seciunea roie; p pornii recircularea aerului prin apsarea butonului D (ledul butonului aprins); p butonul C rotit spre ; p butonul B rotit spre 4 - (vitez max. ventilator). Apoi utilizai comenzile pentru a menine condiiile de confort dorite i apsai butonul D pentru a opri recircularea aerului (ledul butonului stins). IMPORTANT Cu motorul rece, va trebui s ateptai cteva minute pentru ca lichidul din sistem s ating temperatura de funcionare.
Procedai dup cum urmeaz: p butonul A rotit spre seciunea roie; p rotii butonul C spre simbolul dorit; p rotii butonul B spre viteza dorit.
DEZABURIREA/DEGIVRAREA RAPID A GEAMURILOR ANTERIOARE (PARBRIZ I GEAMURI LATERALE) Procedai astfel:

p butonul A rotit spre seciunea roie; p butonul B rotit spre 4 - (vitez max. ventilator); p butonul C rotit spre -; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D, ledul butonului stins.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
46
p butonul A rotit spre seciunea roie; p oprii recircularea aerului prin apsarea butonului D, ledul butonului stins; p rotii butonul C spre - sau spre dac geamurile nu se dezaburesc; p rotii butonul B spre viteza a doua. IMPORTANT Sistemul de aer condiionat este foarte util pentru a preveni aburirea n prezena umiditii foarte ridicate deoarece usuc aerul.
DEZABURIREA/DEGIVRAREA LUNETEI I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE NCLZITE (dac funcia este n dotare) fig. 40
Apsai butonul A pentru a porni aceast funcie; cnd aceast funcie este pornit, ledul butonului este aprins. Aceast funcie este temporizat i se oprete automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul A. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste filamentele de nclzire pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
47
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
IMPORTANT Sistemul de aer condiionat este foarte util pentru a grbi dezaburirea, deoarece usuc aerul. Setai comenzile pentru funcia de dezaburire i pornii sistemul, apsnd butonul E; ledul butonului se va aprinde.
n situaii de umezeal exterioar considerabil i/sau ploaie i/sau diferene considerabile ntre temperatura exterioar i cea din habitaclu, parcurgei urmtoarea procedur preventiv pentru dezaburire:
Dup dezaburire/degivrare, acionai comenzile pentru a menine confortul dorit.
Dezaburire geamuri
ACTIVAREA FUNCIEI DE RECIRCULARE A AERULUI

Pornii aceast funcie prin apsarea butonului , ledul butonului se va aprinde. Aceast funcie este deosebit de util cnd aerul exterior este foarte poluat (ntr-un ambuteiaj, tunel etc.). Cu toate acestea, este bine s nu o folosii pe durate lungi, n special dac exist mai multe persoane n automobil.
IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a condiiilor de nclzire sau de rcire. Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor n interior.
NGRIJIREA SISTEMULUI
n timpul iernii, sistemul de control al climatizrii trebuie pornit cel puin o dat pe lun timp de aproximativ 10 minute. nainte de perioada de var, verificai sistemul la o Reprezentan Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sistemul folosete lichid de rcire Ri34a care nu polueaz mediul n cazul unei scurgeri. n niciun caz nu trebuie utilizat lichid Ri2, deoarece este incompatibil cu componentele sistemului.
48
SISTEM AUTOMAT CLIMATIZARE BI-ZON (dac este n dotare)

DESCRIERE
Automobilul este prevzut cu un sistem automat climatizare bi-zon, care face posibil reglarea separat a temperaturii i a distribuirii aerului n partea oferului i n cea a pasagerului. Controlul temperaturii se bazeaz pe logica temperaturii echivalente, adic: sistemul funcioneaz continuu pentru a menine constant confortul din interiorul habitaclului i pentru a compensa orice variaie a condiiilor climatice exterioare, inclusiv lumina soarelui, detectat de un senzor corespunztor, prevzut n acest scop. Sistemul de climatizare controleaz i regleaz automat urmtorii parametri i funcii: p temperatura aerului la aeratoarele din partea oferului i a pasagerului; p distribuirea aerului la aeratoarele din partea oferului i a pasagerului; p viteza ventilatorului (variaia continu a debitului de aer);
p recircularea aerului. Toate funciile de mai sus pot fi modificate manual prin selectarea funciei/funciilor necesare i prin modificarea parametrilor setai. n acest mod, controlul automat este dezactivat; sistemul va relua controlul automat numai din motive de siguran. Selectrile manuale prevaleaz fa de cele automate i rmn stocate n memorie pn cnd utilizatorul decide s reactiveze controlul automat (apsarea butonului AUTO), cu excepia cazului n care sistemul se activeaz de la sine, din anumite condiii de siguran. Controlul funciilor neschimbate manual rmne automat. Cantitatea de aer admis n habitaclu nu depinde de viteza automobilului, deoarece este controlat electronic de ventilator. Temperatura aerului admis n habitaclu este ntotdeauna controlat conform temperaturilor setate pe ecranul oferului i al pasagerului (cu excepia cazului n care sistemul este oprit sau n anumite condiii n care compresorul este oprit).
p temperatura aerului pe partea oferului i a pasagerului; p viteza ventilatorului (variaie continu); p distribuirea aerului pe apte niveluri (partea oferului i a pasagerului); p activarea pornirii/opririi compresorului sistemului de climatizare; p prioritatea distribuirii monozon/bi-zon; p dezaburire/degivrare rapid; p recircularea aerului; p luneta termic; p dezactivarea sistemului.
49
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p activarea compresorului (pentru a rci/ usca aerul);
Urmtorii parametri i funcii pot fi setai sau modificai manual:
N buton activare funcie AUTO (funcionare automat) i buton pentru reglarea temperaturii n partea oferului.
UTILIZAREA SISTEMULUI DE CLIMATIZARE

Sistemul poate fi pornit n diverse moduri, dar este de preferat s apsai unul dintre butoanele AUTO i apoi s rotii butoanele pentru a seta temperaturile dorite, pe display. Personalizarea temperaturilor dorite (ofer i pasager) este posibil cu o diferen maxim de 7 C. n acest fel, sistemul va ncepe s funcioneze complet automat pentru a ajunge la temperaturile de confort ct mai curnd posibil. Sistemul va seta temperatura aerului, cantitatea i distribuia acestuia i va controla funcia de recirculare a aerului i activarea compresorului sistemului de climatizare.
COMENZI fig. 41
A buton pentru activarea funciei MONO (alinierea temperaturilor setate) ofer/pasager; B buton pornit/oprit pentru compresorul sistemului de climatizare; C buton pornit/oprit pentru recircularea aerului; D display pentru datele sistemului de climatizare; E buton oprit climatizare;
F buton activare funcie MAX-DEF (dezaburire/degivrare parbriz); G buton pornit/oprit lunet termic; H buton activare funcie AUTO (funcionare automat) i buton pentru reglarea temperaturii n partea pasagerului; I buton distribuire aer n partea pasagerului;
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
L cretere/reducere vitez ventilator; M Buton distribuire aer n partea oferului;
50
p recircularea aerului, pentru a o menine ntotdeauna pornit, sau oprit; p - pentru a grbi dezaburirea/degivrarea parbrizului, a geamurilor laterale, a lunetei i a oglinzilor retrovizoare exterioare; p ( pentru a dezaburi/degivra luneta i oglinzile retrovizoare exterioare nclzite. n timpul funcionrii complet automate a sistemului, putei modifica oricnd temperaturile setate, distribuirea aerului i viteza ventilatorului cu ajutorul butoanelor respective: sistemul i va modifica automat setrile pentru a se adapta la noile cerine.
Distribuirea aerului n partea din fa - butoanele I-M

Apsarea acestor butoane este posibil pentru a alege manual una dintre cele apte distribuii posibile ale aerului ctre habitaclu (partea stng sau cea dreapt): N Debitul de aer spre parbriz i aeratoarele geamurilor anterioare pentru a le dezaburi sau degivra. Y Debitul de aer la aeratoarele centrale i laterale din plana de bord pentru ventilare la nivelul toracelui i feei, pe vreme foarte cald. O Debitul de aer ctre zonele inferioare din fa i spate ale habitaclului. Datorit tendinei naturale a cldurii de a se ridica, acest tip de distribuire permite nclzirea habitaclului n cel mai scurt timp, dnd rapid senzaia de cldur.
Reglarea temperaturii aerului butoanele H-N

Rotirea butoanelor n sens orar sau antiorar are ca rezultat creterea, respectiv scderea temperaturii aerului necesar n zona din stnga-fa (butonul N), respectiv n zona dreapt (butonul H) a habitaclului. Deoarece sistemul controleaz dou zone ale habitaclului, personalizarea temperaturilor necesare (ofer i pasager) este posibil cu o diferen maxim de 7C. Temperaturile setate sunt prezentate pe afiajele de lng butoanele respective. Apsarea butonului A (MONO) aliniaz automat temperatura din partea pasagerului cu cea din partea oferului; astfel, putei seta aceeai temperatur pentru ambele zone prin rotirea butonului N din partea oferului. Funcionarea separat a temperaturilor i distribuirii aerului se poate restabili prin rotirea butoanelor H sau apsarea din nou a butonului A (MONO), cnd ledul butonului este aprins.
51
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p MONO, pentru a alinia temperatura i distribuirea aerului setat pe partea pasagerului cu cea de pe partea oferului;
Pentru a dezactiva aceste dou funcii, rotii doar butonul pentru temperatur i setai temperatura dorit.
n timpul funcionrii complet automate, singurele setri manuale sunt urmtoarele:
n timpul funcionrii (FULL AUTO), modificarea distribuirii i/sau a debitului aerului i/sau activarea compresorului i/sau recircularea aerului vor determina dispariia cuvntului FULL. n acest mod, sistemul va continua s controleze automat toate funciile, cu excepia celor modificate manual.Viteza ventilatorului este aceeai pentru orice zon a habitaclului.
Rotii butoanele n sens orar sau antiorar pentru a activa HI (nivel maxim de nclzire) sau LO (nivel maxim de rcire).
Y Repartizarea debitului de aer ntre aeraO toare ctre zona inferioar a habitaclului (cel mai cald aer) i aeratoarele centrale i laterale ale planei de bord (cel mai rece aer). Aceast distribuie a debitului de aer este deosebit de util primvara i toamna, cnd strlucete soarele. N Repartizarea debitului de aer ntre aeraO toarele pentru dezaburire/degivrare parbriz i geamuri laterale i partea inferioar a habitaclului.Acest tip de distribuire a aerului permite nclzirea confortabil a habitaclului, mpiedicnd n acelai timp posibila aburire a geamurilor. N Repartizarea debitului de aer ntre aeraY toarele pentru dezaburire/degivrare parbriz i aeratoarele centrale i laterale din plana de bord. Acest tip de distribuire permite ventilaia confortabil atunci cnd soarele strlucete. N Repartizarea debitului de aer ctre toate Y aeratoarele ale automobilului. O n timpul funcionrii FULL AUTO, sistemul va controla automat distribuirea aerului, alegnd-o pe cea mai adecvat pentru condiiile climaterice existente. n timpul funcionrii n modul FULL AUTO, ledurile pentru distribuire sunt stinse.
Tipul de distribuire a aerului, cnd este selectat manual, este indicat de aprinderea ledului dedicat din butonul selectat. n funcionarea combinat, apsarea unui buton va activa funcia respectiv, n timp ce apsarea unui buton care corespunde unei funcii deja activate va opri aceast funcie i va stinge ledul butonului respectiv. Pentru a restabili controlul automat al distribuirii aerului dup o selectare manual, apsai butonul AUTO. Cnd oferul selecteaz distribuirea aerului spre parbriz, distribuirea aerului parte pasager va fi de asemenea orientat spre parbriz. Totui, pasagerul poate selecta distribuirea dorit a aerului prin apsarea butoanelor dedicate.
Viteza ventilatorului este indicat de barele iluminate pe display: p vitez max. ventilator = toate barele iluminate; p vitez min. ventilator = o bar iluminat. Ventilatorul poate fi oprit numai n cazul n care compresorul sistemului de climatizare a fost oprit, prin apsarea butonului B. IMPORTANT Pentru a restabili controlul automat al vitezei ventilatorului dup o reglare manual, apsai butonul AUTO.
Butoanele AUTO (funcionare automat) H-N

Prin apsarea butonului AUTO (din partea oferului i/sau a pasagerului), sistemul regleaz automat cantitatea i distribuirea aerului admis n habitaclu, anulnd toate reglajele manuale. Aceast condiie este indicat de mesajul FULL AUTO de pe display-ul frontal al sistemului.Acionarea manual cel puin a unei funcii automate (oprirea recirculrii aerului, a distribuirii aerului, a vitezei ventilatorului sau a compresorului) va duce la dispariia de pe display a mesajului FULL. Aceasta nseamn control automat incomplet (cu excepia controlului temperaturii, care este ntotdeauna automat).
Reglarea vitezei ventilatorului butoanele L

Apsai butonul p pentru a crete sau reduce viteza ventilatorului i astfel cantitatea de aer admis n habitaclu, n condiiile meninerii setate a temperaturii dorite.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
52
Pentru a restabili controlul automat al sistemului n orice moment, dup una sau mai multe reglri manuale, apsai butonul AUTO.
p pornirea automat, prin apsarea unuia dintre butoanele AUTO i indicat de activarea pictogramei AUTO de pe display-ul dinspre baza consolei centrale. p pornire forat (recircularea aerului interior ntotdeauna pornit), indicat de stingerea ledului butonului C i a simbolului i de pe display; p oprire forat (recircularea aerului interior ntotdeauna pornit cu admisia aerului din exterior), indicat de stingerea ledului butonului i a simbolului h de pe display. Pornirea/oprirea funciei de recirculare forat pot fi selectate prin intermediul butonului C. IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a nivelului dorit de nclzire sau rcire. Cu toate acestea nu este indicat s l folosii n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea de aburire a geamurilor pe interior, n special dac sistemul de climatizare este oprit.
53
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Apsarea butonului MONO aliniaz automat temperatura din partea pasagerului cu cea din partea oferului, astfel putei seta aceeai temperatur i distribuire a aerului pentru ambele zone prin rotirea butonului din partea oferului. Aceast funcie este oferit pentru a simplifica reglarea temperaturii n ntregul habitaclu atunci cnd n autovehicul se afl doar oferul. Funcionarea separat a temperaturii setate i a distribuirii aerului este restabilit prin rotirea butonului H (pentru a seta temperatura din partea pasagerului) sau prin apsarea din nou a butonului MONO, cnd ledul butonului este aprins.
"
ATEniE
nu se recomand utilizarea funciei de recirculare aer n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor pe interior.
Butonul MONO (pentru a alinia temperaturile setate i distribuirea aerului) A
La setarea recirculrii manuale, cuvintele FULL i AUTO dispar de pe display.
IMPORTANT n cazul n care sistemul (dup setrile automate) nu va mai putea garanta setarea temperaturii dorite n habitaclu, temperatura setat va ncepe s clipeasc pe display, pentru a indica aceast stare; dup un minut mesajul AUTO se va stinge.
Recircularea aerului funcioneaz conform cu urmtoarea logic de operare:
n modul automat de funcionare, recircularea aerului interior va fi controlat automat de sistem n funcie de condiiile exterioare de mediu.
Pornire/oprire funcie recirculare aer buton C
Cnd temperatura exterioar este sczut, recircularea este forat s se opreasc (cu admisie de aer din exterior) pentru a mpiedica aburirea geamurilor.
Pornire/oprire compresor sistem climatizare butonul B

Apsarea butonului ? cnd ledul butonului este aprins va dezactiva compresorul i va stinge ledul butonului.Apsarea butonului cnd ledul butonului este stins va activa compresorul i va aprinde ledul butonului. Cnd oprii compresorul, sistemul va dezactiva recircularea aerului pentru a mpiedica aburirea geamurilor. n acest caz, cu toate c sistemul poate menine temperatura dorit, cuvntul FULL va disprea de pe display. Dac sistemul nu mai poate menine temperatura dorit, valoarea temperaturii va clipi, iar cuvntul AUTO va disprea de pe display. IMPORTANT n timp ce compresorul sistemului este oprit, nu este posibil admisia aerului n habitaclu la o temperatur mai mic dect cea exterioar; n plus, n anumite condiii de mediu, geamurile se pot aburi rapid deoarece aerul nu este supus dezumidificrii. Oprirea compresorului sistemului de climatizare rmne n memorie chiar dac se oprete motorul. Pentru a restabili controlul automat pentru pornirea compresorului sistemului de climatizare, apsai din nou butonul ? sau apsai butonul AUTO. n timp ce compresorul sistemului de climatizare este oprit, dac temperatura exterioar este
superioar celei setate, sistemul nu va putea menine temperatura dorit; valoarea temperaturii va ncepe s clipeasc pe display cteva secunde, iar cuvntul AUTO va disprea. n timp ce compresorul sistemului de climatizare este oprit, viteza ventilatorului poate fi setat manual la zero. n timp ce compresorul este pornit i motorul merge, viteza ventilatorului nu poate fi mai mic dect valoarea indicat de o bar, pe display.
p pornete luneta termic. IMPORTANT Funcia dezaburire/degivrare rapid rmne pornit timp de 3 minute, pn cnd temperatura lichidului de rcire a motorului atinge valoarea corespunztoare. Cnd este pornit funcia de dezaburire/degivrare, ledul butonului i ledul butonului lunet termic sunt aprinse. Cuvintele FULL AUTO de pe display dispar. Cnd este pornit funcia dezaburire/degivrare are maxim, sigurele operaii manuale posibile sunt reglarea manual a vitezei ventilatorului i oprirea lunetei termice. La apsarea butonului dezaburire/degivrare maxim sau a butoanelor de recirculare aer sau a butonului oprire compresor sau a butonului AUTO, sistemul oprete funcia dezaburire/degivrare maxim i restabilete condiiile de funcionare ale sistemului dinainte de pornire.
Dezaburirea/degivrarea rapid a geamurilor butonul F

Apsai acest buton: sistemul de climatizare va porni automat toate funciile necesare pentru dezaburire/degivrare rapid a parbrizului i a geamurilor anterioare, adic: p pornete compresorul sistemului cnd condiiile climatice sunt adecvate; p dezactiveaz recircularea aerului; p temperatura maxim a aerului HI n ambele zone; p activeaz viteza corespunztoare a ventilatorului n funcie de temperatura lichidului de rcire a motorului pentru a limita intrarea n habitaclu a aerului insuficient de cald pentru a dezaburi geamurile; p dirijeaz debitul de aer spre aeratoarele parbrizului i geamurilor laterale anterioare;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
54
Dezaburirea/degivrarea lunetei i a oglinzilor retrovizoare exterioare nclzite (dac funcia este n dotare) butonul G
Apsai acest buton pentru a activa dezaburirea/degivrarea lunetei termice. Cnd aceast funcie este activat, ledul butonului este aprins. Aceast funcie este temporizat i se dezactiveaz automat dup circa 20 de minute, la apsarea din nou a butonului sau la oprirea motorului. Nu va fi activat automat la repornirea motorului. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste filamentele de nclzire pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
p ventilatorul este oprit. Luneta termic poate fi activat sau dezactivat de asemenea cnd sistemul este oprit. IMPORTANT Sistemul va memora temperaturile setate nainte de oprire i le va relua la apsarea oricrui buton (cu excepia celui pentru luneta termic); dac funcia aferent butonului apsat este dezactivat, aceasta va fi activat; dac este activat, va rmne n starea activ. Apsai AUTO pentru a trece sistemul n modul automat.
nclzitorul suplimentar se oprete automat dup atingerea condiiilor de confort necesare.
Sistem automat climatizare bi-zon

nclzitorul suplimentar se va activa automat dup rotirea cheii de contact n poziia ON.
Oprirea sistemului de climatizare (OFF) E

Apsai butonul E pentru a opri sistemul. Cnd sistemul este oprit, situaia acestuia este urmtoarea: p afiarea temperaturii setate este dezactivat; p recircularea aerului este pornit;
nclzitorul suplimentar se va activa automat la rotirea butonului A spre ultimul sector rou i pornirea ventilatorului (butonul B) cel puin cu prima vitez. IMPORTANT nclzitorul funcioneaz numai la temperaturi sczute exterioare i, respectiv, ale lichidului de rcire a motorului. IMPORTANT nclzitorul nu va porni dac tensiunea bateriei este insuficient.
55
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sistem de nclzire i aer condiionat cu acionare manual
Acest dispozitiv va fi utilizat pentru a grbi nclzirea n habitaclu atunci cnd este foarte frig.
p compresorul sistemului de climatizare este oprit;
NCLZITOR SUPLIMENTAR (dac este n dotare)
LUMINI EXTERIOARE
Maneta din partea stng fig.42 acioneaz majoritatea luminilor exterioare. Luminile exterioare pot fi aprinse doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Plana de bord i diferitele comenzi de pe aceasta se vor aprinde simultan cu luminile exterioare.
SEMNALIZAREA CU FARURILE
Tragei maneta ctre volan (prima poziie este instabil), indiferent de poziia inelului striat. Martorul 1 de pe tabloul de bord se va aprinde.
STINGEREA LUMINILOR
Inelul striat rotit spre simbolul O.
LUMINI DE NTLNIRE
Rotii inelul striat spre 2. Martorul 3 de pe tabloul de bord se va aprinde.
LUMINI DE POZIIE
Rotii inelul striat spre 6. Pe tabloul de bord se va aprinde martorul 3.
LUMINI DE DRUM
Cnd inelul striat se afl n poziia 2, tragei maneta spre volan (a doua poziie este instabil). Martorul 2 de pe tabloul de bord se va aprinde. Pentru a stinge luminile de drum, tragei maneta spre volan (luminile de ntlnire se vor aprinde din nou).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
56
mpingei maneta spre poziia (stabil): p Sus (poziia I): semnalizator de direcie dreapta; p Jos (poziia 2): semnalizator de direcie stnga. Martorul de avertizare s sau r de pe panoul de bord se va aprinde n acelai timp. Semnalizatoarele se sting automat cnd volanul este ndreptat. Dac dorii ca semnalizatorul s clipeasc scurt, pentru indica intenia de schimbare a benzii de rulare, tragei maneta n sus sau n jos, fr a o fixa n poziie (poziie instabil). La eliberarea manetei, aceasta va reveni n poziia sa de baz.
FUNCIA FOLLOW ME HOME

Aceast funcie permite iluminarea spaiului din faa automobilului pentru o perioad de timp presetat.
Dezactivare
inei maneta tras spre volan mai mult de dou secunde.
Activare
Cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas din contact, tragei maneta din stnga spre volan n timp de 2 minute de la oprirea motorului. La fiecare micare a manetei, perioada n care luminile rmn aprinse se prelungete cu 30 de secunde pn la un maximum de 210 secunde; apoi luminile se sting automat.
57
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE fig. 43
La fiecare acionare a manetei, martorul de avertizare de pe tabloul de bord 3 se aprinde mpreun cu un mesaj pe display (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare) pn cnd funcia va fi activ. Martorul de avertizare se aprinde cnd maneta este acionat pentru prima oar i va rmne aprins pn la dezactivarea automat a funciei. Fiecare acionare a manetei va prelungi perioada de activare a luminilor.
SPLAREA GEAMURILOR
Maneta din dreapta fig. 44 comand funcionarea tergtorului/spltorului parbriz i a tergtorului/spltorului lunet.
IMPORTANT nlocuii lamele tergtorului conform indicaiilor din seciunea ntreinerea automobilului.
SPLTORUL/TERGTORUL DE PARBRIZ
Dispozitivul poate funciona doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Inelul de pe manet poate fi deplasat n patru poziii diferite: O tergtor parbriz oprit;
Cu inelul de pe manet n poziia , viteza de tergere este adaptat automat la viteza automobilului.
tergere intermitent; tergere continu lent; tergere continu rapid. Deplasarea manetei n poziia A (poziie instabil) este limitat la durata de meninere a manetei n aceast poziie. La eliberarea manetei, aceasta revine automat n poziia iniial, oprind automat tergtorul.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nu utilizai niciodat tergtoarele pentru a ndeprta gheaa sau zpada de pe parbriz. n aceste condiii, tergtorul este supus la efort excesiv care conduce la declanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac funcionarea nu se reia (de asemenea dup repornirea automobilului cu ajutorul cheii de contact), contactai o Reprezentan Fiat.
58
Funcia Splare inteligent

Spltorul de parbriz este acionat prin tragerea manetei ctre volan (poziie instabil). Meninnd maneta tras mai mult de jumtate de secund, cu o singur micare este posibil acionarea simultan a jetului de splare i a tergtorului. tergtorul i oprete funcionarea dup trei curse de la eliberarea manetei. O curs suplimentar a tergtorului, dup 6 secunde, ncheie operaia de tergere.
IMPORTANT Pstrai curat geamul parbrizului din zona senzorului.
La pornirea motorului (cheia n poziia MAR), senzorul nu va fi reactivat, chiar dac inelul striat este tot n poziia fig. 44. Pentru a activa senzorul de ploaie, va trebui s deplasai inelul striat din poziia n alt poziie i apoi din nou n . Activarea senzorului de ploaie va fi indicat de cel puin o curs a tergtorului, chiar dac parbrizul este uscat. Senzorul de ploaie poate recunoate prezena urmtoarelor condiii speciale i se poate adapta automat la aceste situaii: p impuriti pe suprafaa controlat (sare, murdrie etc.); p diferena dintre zi i noapte. IMPORTANT Dungile de ap pot produce deplasarea nesolicitat a lamei.
Deplasai inelul striat al manetei din dreapta spre fig. 44. Activarea senzorului de ploaie este semnalat de o curs de confirmare control. Prin intermediul meniului este posibil creterea sensibilitii senzorului de ploaie. Creterea sensibilitii senzorului de ploaie este semnalat de o curs confirmare control. Prin acionarea spltorului de parbriz cu senzorul de ploaie activat se realizeaz ciclul normal de splare la sfritul cruia senzorul de ploaie i reia funcionarea sa normal, automat.
59
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Activare
Senzorul de ploaie este amplasat n spatele oglinzii retrovizoare, n contact cu parbrizul i are scopul de a regla automat, n timpul funcionrii intermitente, frecvena curselor tergtorului de parbriz, n funcie de intensitatea ploii.
Modificai poziia inelului striat de pe manet de la fig. 44 sau rotii cheia de contact n poziia STOP.
SENZOR DE PLOAIE (dac este n dotare)
Dezactivare
Cu tergtorul de parbriz pornit i mararierul activat, tergerea lunetei va fi continu. mpingerea manetei ctre plana de bord (poziie instabil) va activa spltorul lunetei. Meninerea manetei n aceast poziie mai mult de o jumtate de secund va activa i tergtorul lunetei. Eliberarea manetei va activa funcia de splare inteligent, descris deja pentru tergtorul de parbriz.
SPLTORUL/TERGTORUL LUNET fig. 45

Dispozitivul poate funciona doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Funcionarea se va opri la eliberarea manetei. Rotirea inelului striat din poziia O n poziia > va aciona tergtorul lunetei astfel: p funcionere intermitent dac tergtorul de parbriz este oprit; p sincronizare cu tergtorul de parbriz (dar cu frecvena corespunztoare unei jumti de curs); p funcionarea continu cu mararierul activat i tergtorul de parbriz pornit.
SPLTORUL FARURI (dac este n dotare) fig. 46

Spltoarele de faruri sunt escamotabile, adic: sunt amplasate n interiorul barei de protecie fa i sunt activate la acionarea spltorului de parbriz (cnd luminile de drum sunt aprinse). IMPORTANT Verificai la intervale regulate funcionarea corect i starea de curenie a duzelor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nu utilizai niciodat tergtorul de lunet pentru a ndepr ta gheaa sau zpada de pe lunet. n aceste condiii, tergtorul este supus la efort excesiv care conduce la declanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac funcionarea nu este restabilit, contactai o Reprezentan Fiat.
60
p depalsai n sus maneta (+) pentru cel puin o secund, apoi eliberai-o.Viteza automobilului este memorat i astfel este posibil eliberarea pedalei de acceleraie. n caz de nevoie (de exemplu n cazul unei depiri), accelerarea este posibil prin simpla apsare a pedalei de acceleraie: elibernd pedala de acceleraie, automobilul va relua viteza memorat anterior.
61
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p rotii butonul A-fig. 47 n poziia ON i apsai pedala de acceleraie pn la viteza dorit;
Este un dispozitiv care poate veni n sprijinul oferului, avnd comand electronic, ce permite conducerea la viteze mai mari de 30 km/h pe osele lungi, drepte i uscate (de ex.: autostrzi), cu viteza dorit, fr apsarea pedalei de acceleraie. De aceea, nu se recomand utilizarea acestui dispozitiv pe osele extraurbane cu trafic intens. Nu utilizai acest dispozitiv n ora.
n cazul coborrii pantelor cu dispozitivul activat, viteza automobilului poate crete mai mult dect viteza memorat. La activarea dispozitivului, martorul de avertizare X se aprinde, mpreun cu mesajul relevant pe tabloul de bord (dac este n dotare).
PENTRU A MEMORA VITEZA

Procedai dup cum urmeaz:
CRUISE CONTROL (regulator de vitez constant) (dac funcia este n dotare)
ACTIVAREA DISPOZITIVULUI
Rotii butonul A-fig. 47 n poziia ON. Dispozitivul nu poate fi activat n treapta nti sau n mararier. Este recomandabil s l activai n treapta a 4-a sau n trepte superioare acesteia.
PENTRU A RESETA VITEZA MEMORAT

Dac dispozitivul a fost dezactivat de ex., prin apsarea pedalei de frn sau de ambreiaj, viteza memorat poate fi resetat astfel: p accelerai treptat pn la atingerea unei viteze apropiate de cea memorat; p activai treapta de vitez selectat n momentul memorrii vitezei; p apsai butonul RES B-fig. 47.
PENTRU A REDUCE VITEZA MEMORAT

Viteza memorat poate fi redus n dou moduri: p dezactivarea dispozitivului i apoi memorarea noii viteze atinse; sau p deplasarea manetei n jos () pn la atingerea noii viteze care va fi memorat automat. Fiecare acionare a manetei va corespunde unei uoare reduceri a vitezei (aproximativ 1 km/h), iar meninerea cobort a manetei va corespunde unei reduceri continue a vitezei.
p apsai pedala de acceleraie; n acest caz, sistemul nu este cu adevrat dezactivat, dar necesitatea de accelerare are prioritate pentru sistem. Cruise Control este totui activ i nu va fi necesar apsarea butonului RES B-fig. 47 pentru a relua condiiile anterioare dup ncheierea accelerrii. Dispozitivul este dezactivat automat ntr-unul din cazurile urmtoare: p intervenia sistemului ABS sau ESP; p cu viteza automobilului mai mic dect limita presetat; p defectarea sistemului.
PENTRU A CRETE VITEZA MEMORAT

Viteza memorat poate fi modificat n dou moduri: p apsarea pedalei de acceleraie i apoi memorarea noii viteze atinse; sau p deplasarea manetei n sus (+). Fiecare acionare a manetei va corespunde unei uoare creteri a vitezei (aproximativ 1 km/h), iar meninerea ridicat a manetei va corespunde unei creteri continue a vitezei.
DEZACTIVAREA DISPOZITIVULUI
Dispozitivul poate fi dezactivat n urmtoarele moduri: p rotii butonul A spre OFF; p oprii motorul; p apsai pedala de frn; p apsai pedala de ambreiaj;
" "
ATEniE
Cnd cltorii cu dispozitivul activat, nu trecei niciodat schimbtorul de viteze n punctul neutru.
SPECIFICAII TEHNICE
ATEniE
n cazul funcionrii defectuoase sau a defectrii dispozitivului, rotii butonul A n poziia OFF i contactai o Reprezentan Fiat.
INDEX
62
Lumina se aprinde/stinge la apsarea lentilelor deplasabile spre dreapta sau spre stnga, aa cum este prezentat n fig. 48.
n orice caz, dac acest comutator este lsat din greeal n poziia On, plafoniera se va stinge automat la 15 minute dup oprirea motorului.
PLAFONIERA ANTERIOAR CU SPOTURI

Comutatorul A-fig.49 aprinde/stinge aceste lumini. Cu comutatorul A-fig. 49 n poziie central, luminile C i D se vor aprinde/stinge la deschiderea/nchiderea portierelor anterioare. Cu comutatorul A-fig. 49 apsat n partea stng, luminile C i D vor rmne stinse permanent. Cu comutatorul A-fig. 49 apsat n partea dreapt, luminile C i D vor rmne aprinse permanent. Aprinderea/stingerea luminilor se face treptat. Comutatorul B-fig.49 activeaz funcionarea spoturilor; cu lumina stins, acesta va aprinde doar: p lampa C dac este apsat n partea stng; p lampa D dac este apsat n partea dreapt.
63
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
PLAFONIERA ANTERIOAR CU LENTILE DEPLASABILE
PLAFONIERE
IMPORTANT nainte de a iei din automobil, asigurai-v c acest comutator se afl n poziie central: lumini stinse cnd portierele sunt nchise, pentru a evita descrcarea bateriei.
Temporizarea luminii plafonierei

TEMPORIZAREA LUMINII LA IEIREA DIN AUTOMOBIL
Pentru anumite versiuni, pentru a facilita intrarea n/ieirea din automobil noaptea sau n condiii de vizibilitate slab, au fost prevzute 2 moduri temporizate diferite pentru aprindere.
TEMPORIZAREA LUMINII LA INTRAREA N AUTOMOBIL
Dup scoaterea cheii din contact, plafonierele se vor aprinde dup cum urmeaz: p n interval de 2 minute de la oprirea motorului timp de circa 10 secunde; p pentru aproximativ 3 minute la deschiderea uneia dintre portierele laterale; p pentru circa 10 secunde la nchiderea uneia dintre portiere. Temporizarea se va opri automat la blocarea uilor.
Luminile se vor aprinde dup cum urmeaz: p pentru circa 10 secunde la deschiderea portierelor anterioare; p pentru circa 3 minute la deschiderea uneia dintre portierele laterale; p pentru circa 10 secunde la nchiderea portierelor. Temporizarea se va opri la rotirea cheii de contact n poziia MAR.
PLAFONIERA POSTERIOAR CU LENTILE DEPLASABILE (dac este n dotare)

Lumina se va aprinde/stinge prin apsarea lentilelor deplasabile spre dreapta sau spre stnga, aa cum este prezentat n fig. 50.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
64
LUMIN PORTBAGAJ (dac este n dotare) fig. 51

La versiunile prevzute cu lumin portbagaj, acesta se va aprinde automat la deschiderea hayonului i se va stinge la nchiderea acestuia.
LUMINI DE CURTOAZIE (dac exist n dotare) fig. 52

Aceste lumini A sunt amplasate n portiere i se aprind la deschiderea respectivei portiere indiferent de poziia n care se afl cheia de contact.
PLAFONIERELE (dac exist n dotare) fig. 53

La anumite versiuni, n spatele parasolarului pasagerului se afl o plafonier. Pentru a aprinde/stinge lumina, apsai butonul A-fig. 53.
65
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
COMENZI
LUMINI DE AVARIE fig. 54
Acestea se aprind la apsarea comutatorului A, indiferent de poziia cheii de contact. Cnd dispozitivul este activat, comutatorul clipete, iar martorii de avertizare s i r de pe tabloul de bord se aprind. Apsai din nou comutatorul pentru a stinge luminile. Utilizarea luminilor de avarie este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli.
PROIECTOARELE DE CEA (dac exist n dotare) fig. 55

Pentru a le activa, avnd poziiile aprinse, apsai butonul 5. Martorul de avertizare 5 de pe tabloul de bord se va aprinde. Apsai din nou butonul pentru a stinge proiectoarele. Utilizarea proiectoarelor de cea este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
66
STOPURI CEA fig. 56

Apsai butonul 4; pentru a aprinde aceste lumini este necesar s avei luminile de ntlnire sau proiectoarele de cea aprinse (dac exist n dotare). Martorul de avertizare 4 de pe tabloul de bord se va aprinde. Apsai din nou butonul pentru a stinge stopurile sau stingei luminile de ntlnire i/sau proiectoarele de cea (dac exist n dotare). Utilizarea stopurilor de cea spate este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli.
SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE fig. 57

Apsai butonul A pentru a activa funcia CITY (vezi paragraful Servodirecie electric Dualdrive din aceast seciune). Cnd aceast funcie este activat, martorul de avertizare CITY de pe tabloul de bord se va aprinde.Apsai din nou butonul pentru a dezactiva funcia.
LUNETA TERMIC fig. 58

Apsai butonul A pentru a activa aceast funcie. Aceast funcie se va dezactiva automat dup aproximativ 20 de minute.
Aceste lumini pot fi aprinse doar cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas, prin deplasarea inelului striat de pe maneta din stnga mai nti spre O i apoi spre 6 sau 2. Martorul de avertizare 3 de pe tabloul de bord se va aprinde n acelai timp.
67
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
LUMINI DE PARCARE
COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL

Automobilul este prevzut cu un comutator de siguran care, n cazul unui accident, acioneaz prin ntreruperea alimentrii cu combustibil i, n consecin, oprirea motorului.
Deblocarea portierelor n cazul unui accident

n cazul unui accident care declaneaz comutatorul pentru ntreruperea combustibilului, portierele se vor debloca automat pentru a face posibil accesul n automobil i, n acelai timp, luminile din habitaclu se vor aprinde. Cu toate acestea, este oricnd posibil deschiderea portierelor habitaclului cu ajutorul mnerelor interioare ale acestora. Dac, dup un accident, nu se constat scurgeri de combustibil, iar automobilul poate fi pornit din nou, resetai comutatorul pentru ntreruperea combustibilului dup cum se specific n urmtorul paragraf.
BLOCAREA AUTOMAT A PORTIERELOR fig. 59

Pentru a bloca toate portierele simultan, apsai butonul A de pe consola central, indiferent de poziia cheii de contact.
Astfel, acest dispozitiv mpiedic scurgerile de combustibil datorate spargerii conductelor de combustibil. IMPORTANT Dup un accident, nu uitai s scoatei cheia electronic din contact pentru a mpiedica descrcarea bateriei. Activarea comutatorului pentru ntreruperea combustibilului este indicat de mesajul FPS on de pe display-ul digital. Pe display-ul multifuncional, este afiat mesajul Fuel cut-off switch on, see Handbook (Comutator pentru ntreruperea combustibilului activat, vezi Manual de utilizare).
"
ATEniE
"
ATEniE
Dac, dup un accident, simii miros de combustibil sau vedei scurgeri provenite de la sistemul de alimentare cu combustibil, nu resetai comutatorul pentru a evita orice riscuri.
Dac nchiderea centralizat a portierelor a fost activat din interiorul automobilului i, dup un accident, comutatorul pentru ntreruperea combustibilului nu poate activa deblocarea automat a portierelor, nu va fi posibil accesul n automobil. n orice caz, deschiderea portierelor din exterior depinde de starea portierelor dup accident: dac o portier este grav avariat, va fi imposibil ca aceasta s fie deschis. n acest caz, ncercai s deschidei o alt portier.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
68
Pentru a deschide torpedoul, acionai butonul A-fig. 61. n interiorul torpedoului exist un spaiu A-fig. 62 pentru pstrarea documentelor.
Spaiul de depozitare A-fig. 63 este amplasat pe plana de bord, n partea stng a volanului.
nainte de a reseta comutatorul de ntrerupere a combustibilului, inspectai atent automobilul pentru a detecta eventuale scurgeri de combustibil.
Pentru a reseta comutatorul pentru ntreruperea combustibilului, apsai butonul A-fig. 60.
69
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Resetarea comutatorului automat pentru ntreruperea combustibilului
SPAII DE DEPOZITARE
TORPEDO fig. 61-62
ACCESORII INTERIOARE
COTIERA ANTERIOAR CU SPAIU DE DEPOZITARE (dac este n dotare)

Anumite versiuni sunt prevzute cu cotiere A-fig. 67 ntre locurile anterioare. Pentru a utiliza cotiera, apsai-o aa cum se arat n fig. 67. Apsai butonul A-fig. 68 pentru a ridica partea superioar a cotierei i a utiliza spaiul B. Utilizai maneta C pentru a cobor cotiera n poziia normal de utilizare.
Spaiul de depozitare B-fig. 64 este amplasat n partea din mijloc a planei de bord. Spaiul de depozitare B poate fi scos pentru a instala un sistem audio, dac dorii.
SPAII DE DEPOZITARE N PORTIERE fig. 66

Spaiile de depozitare pentru documente / hri se afl pe panourile portierelor.
SPECIFICAII TEHNICE
SPAIU DE DEPOZITARE N CONSOLA CENTRAL

Acest compartiment A-fig. 65 este amplasat n consola central, n faa frnei de mn.
INDEX
70
Spaiile de depozitare carduri i CD-uri se gsesc pe consola central.
Dup aproximativ 15 secunde, butonul va reveni n poziia sa iniial i bricheta este gata de utilizare.
SUPORT PAHARE fig. 69-70

Consola central adpostete suporturile (dou n faa frnei de mn i una n spatele acesteia) pentru pahare.
IMPORTANT Verificai ntotdeauna dac bricheta s-a dezactivat.
"
ATEniE
71
INDEX
Bricheta se ncinge foarte tare. Manipulai-o cu grij i asigurai-v c nu este utilizat de copii: pericol de incendiu i/sau arsuri.
SPECIFICAII TEHNICE
Apsai butonul A pentru a activa bricheta, n timp ce cheia de contact se afl n poziia MAR.
SPAIU DEPOZITARE CARDURI - SPAIU DEPOZITARE CD-URI fig. 71
BRICHETA fig. 72
Acesta este amplasat pe consola central, n faa frnei de mn.
PARASOLARE fig. 75
Acestea sunt amplasate pe prile laterale ale oglinzii retrovizoare. Parasolarele se pot deplasa spre lateral i sus-jos. Pe spatele parasolarelor poate exista o oglind.
La anumite versiuni, pentru a utiliza oglinda (dac este n dotare), va trebui s deschidei capacul culisant A.
SCRUMIERA fig. 73-74

Scrumiera este o cutie din plastic care poate fi fixat n suportul pentru pahare de pe consola central. IMPORTANT Nu utilizai scrumiera pe post de co de gunoi: hrtiile ar putea lua foc n contact cu resturile de igri.
BUZUNAR PE SPTAR (dac este n dotare)

La anumite versiuni, un buzunar este amplasat pe partea din spate a sptarului fig. 76.
PRIZA DE CURENT (dac exist n dotare)

Este amplasat n portbagaj, n partea stng a suportului din plastic al capacului mobil portbagaj fig. 77. Pentru a o utiliza, deschidei capacul A.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
72
ACOPERI AMOVIBIL SKYDOME (dac este n dotare)

Acoperiul amovibil este format din dou panouri late (un panou fix i unul mobil), prevzute cu parasolare acionate manual. Parasolarele acoperiului amovibil pot fi utilizate n poziiile complet deschis i complet nchis (nu sunt prevzute poziii intermediare fixe). Pentru a deschide parasolarele trapei: prindei mnerul A-fig. 79, eliberai-l i apoi ghidai-l n poziia complet deschis, aa cum arat sgeile. Pentru a nchide parasolarele trapei, procedai n ordine invers. Acoperiul amovibil funcioneaz doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Comenzile A-B fig. 78 de lng plafonier, pe panoul de comand dedicat, vor fi utilizate pentru a deschide/nchide acoperiul amovibil.
Pentru nchidere
n poziia complet deschis, apsai butonul Afig. 78 pentru mai mult de o jumtate de secund pentru a trece panoul frontal n poziia spolier (nclinat); apsai din nou butonul pentru a opri acoperiul n poziie intermediar; apsai butonul A-fig. 78 din nou i meninei-l apsat pentru a nchide complet acoperiul.
Pentru deschidere
Apsai i inei apsat butonul B-fig. 78, panoul frontal va trece n poziia spoiler; apsai butonul B-fig. 78 din nou timp de jumtate de secund pentru a determina acoperiul s culiseze automat n poziia complet deschis; apsai butonul pentru a opri trapa n poziie intermediar.
73
INDEX
nu deschidei acoperiul amovibil dac este acoperit cu un strat de zpad sau ghea: sar putea deteriora.
SPECIFICAII TEHNICE
Utilizai acoperul amovibil doar n poziia spolier (nclinat) dac pe acoperi sunt instalate bare transversale pentru transport bagaje.
"
ATEniE
Cnd plecai din automobil, cheia de contact trebuie scoas pentru a mpiedica acionarea accidental a acoperiului amovibil i rnirea persoanelor rmase n automobil. Utilizarea necorespunztoare a acoperiului amovibil poate fi periculoas. nainte i n cursul acionrii acoperiului amovibil, asigurai-v c pasagerii nu sunt supui riscurilor implicate de deplasarea acesteia, fie datorit unor obiecte personale prinse n mecanism, fie prin rnire direct.
SENZOR DE OBSTACOL
Acoperiul amovibil este prevzut cu un senzor de obstacol care detecteaz prezena unui obstacol n timpul nchiderii acoperiului amovibil i intervine oprind i inversnd direcia cursei.
PROCEDURA DE INIIALIZARE
Acoperiul va fi reiniializat dup deconectarea bateriei sau dac se arde sigurana respectiv. Procedai dup cum urmeaz: p apsai butonul A-fig. 79 n poziia nchis; p meninei butonul apsat pentru a nchide complet trapa, n etape; p dup nchiderea complet, ateptai oprirea motorului trapei.
Cnd plecai din automobil, cheia de contact trebuie scoas pentru a mpiedica acionarea accidental a acoperiului amovibil i rnirea persoanelor rmase n automobil. Utilizarea necorespunztoare a acoperiului amovibil poate fi periculoas. nainte i n cursul acionrii acoperiului amovibil, asigurai-v c pasagerii nu sunt supui riscurilor implicate de deplasarea acesteia, fie datorit unor obiecte personale prinse n mecanism, fie prin rnire direct.
ACIONAREA N SITUAII DE URGEN

n cazul n care comutatorul nu funcioneaz, trapa poate fi acionat manual dup cum urmeaz: p scoatei capacul de protecie aflat ntre cele dou parasolare ale acoperiului amovibil; p luai cheia pentru uruburi de reglare (livrat ca dotare standard) din trusa de scule din portbagaj; p potrivii cheia n punctul A-fig. 80 i apoi rotii-o: n sens orar pentru a deschide acoperiul amovibil; n sens antiorar pentru a nchide acoperiul amovibil.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
74
Blocarea din exterior

Cu portierele nchise, apsai butonul de pe telecomand fig. 81 sau introducei i rotii n sens orar inseria metalic a cheii n ncuietoarea portierei oferului fig. 82. Blocarea portierelor este indicat de aprinderea ledului butonului A-fig. 83. Blocarea portierelor este posibil doar dac sunt nchise toate portierele. Deschiderea unei portiere sau a mai multora prin apsarea butonului de pe telecomand fig. 81 va face ca semnalizatoarele de direcie i ledul butonului A-fig. 83 s clipeasc timp de aproximativ 3 secunde. Deschiderea uneia sau a mai multor portiere prin rotirea inseriei metalice a cheii va face ca doar ledul butonului A-fig. 83 s clipeasc rapid timp de aproximativ 3 secunde. Dac portierele sunt nchise, dar portbagajul este deschis, blocarea portierelor va fi activat: semnalizatoarele de direcie (doar pentru blocarea realizat prin apsarea butonului fig. 81) i ledul butonului A-fig. 83 vor clipi rapid timp de aproximativ 3 secunde. Cu aceast funcie activ, este totui posibil deschiderea celorlalte portiere prin apsarea butonului A-fig. 83 de pe consola central. Apsarea scurt de dou ori a butonului de pe telecomand fig. 81 va activa dispozitivul Dead Lock (vezi paragraful Dispozitiv Dead Lock).
Blocarea/deblocarea din interior a portierelor

Apsai butonul A-fig. 83 pentru a bloca/debloca toate portierele. Butonul are un led care arat starea portierei (blocat sau deblocat). Cnd portierele sunt blocate, ledul butonului este aprins, iar apsarea butonului va conduce la deblocarea centralizat a portierelor i stingerea ledului. Cnd portierele sunt deblocate, ledul butonului este stins, iar apsarea butonului va conduce la blocarea centralizat a portierelor. Blocarea portierelor este activat doar dac sunt nchise perfect toate portierele.
Apsai scurt butonul fig. 81, activnd astfel, de la distan: deblocarea portierelor, aprinderea plafonierei temporizate, clipirea de dou ori a semnalizatoarelor de direcie, sau introducei inseria metalic a cheii n ncuietoarea portierei oferului i rotii-o n sens antiorar, aa cum se indic n fig. 82.
75
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Deblocarea din exterior a portierelor
SISTEMUL DE NCHIDERE/DESCHIDERE CENTRALIZAT
PORTIERE
Dup blocarea portierelor cu ajutorul:

p telecomenzii; p mnerului rotativ al portierei; nu va fi posibil s deblocai portierele prin apsarea butonului A-fig. 83 de pe plana de bord. IMPORTANT Cu sistemul de nchidere centralizat activat, dac se trage de mnerul interior al uneia din portierele anterioare, acea portier se va debloca. Dac se trage de mnerul interior al uneia dintre portierele posterioare, se va debloca respectiva portier. n lipsa alimentrii cu energie (siguran ars, baterie deconectat etc.), este totui posibil blocarea manual a portierelor. Dup depirea vitezei de 20 km/h, portierele vor fi blocate automat dac a fost selectat funcia aferent din meniului de setri (vezi paragraful Display multifuncional din aceast seciune).
DISPOZITIV DEAD LOCK (dac este n dotare)

Acest dispozitiv de siguran face posibil inhibarea: p mnerelor interne; p butonului de blocare/deblocare A-fig. 83; n acest fel este mpiedicat deschiderea portierelor din interiorul habitaclului n cazul unei ncercri de efracie (de ex.: spargerea geamului). Dispozitivul Dead Lock garanteaz cea mai bun protecie mpotriva accesului nedorit. De aceea, trebuie activat de fiecare dat cnd automobilul este parcat i lsat nesupravegheat.
Activarea dispozitivului
Dispozitivul este activat automat la fiecare portier cnd apsai de dou ori scurt pe butonul telecomenzii fig. 81. Activarea dispozitivului este indicat de 3 clipiri ale semnalizatoarelor de direcie i a ledului butonului A-fig. 83 de pe plana de bord. Dac una dintre portiere nu este perfect nchis, dispozitivul nu se va activa, prevenind astfel o situaie n care o persoan care intr n automobil pe portiera deschis s rmn blocat n interiorul habitaclului, dup ce nchide portiera. Dezactivarea dispozitivului Dispozitivul este dezactivat automat pentru fiecare portier n cazurile urmtoare:
"
ATEniE
Odat ce dispozitivul este acionat, portierele nu mai pot fi deschise n niciun fel din habitaclu. Din acest motiv, asigurai-v c n automobil nu rmne nimeni. Dac bateria din telecomand este descrcat, dispozitivul poate fi dezactivat doar prin fixarea inseriei metalice a cheii n ambele ncuietori ale portierelor, aa cum este descris anterior: n acest caz, dispozitivul Dead Lock va rmne activat numai pentru portierele posterioare.
p cnd se deschide portiera oferului cu ajutorul cheii, fr telecomand; p cnd se deblocheaz portierele cu ajutorul telecomenzii; p la rotirea cheii de contact n poziia MAR.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
76
Utilizai ntotdeauna acest dispozitiv atunci cnd transpor tai copii.
Acest dispozitiv poate fi activat doar cnd portierele posterioare sunt deschise. p poziie 1 - activat (portier blocat); p poziie 2 - dezactivat (portiera poate fi deschis din interiorul habitaclului).
Portierele posterioare sunt prevzute cu un dispozitiv de urgen pentru blocarea portierelor n absena curentului. n acest caz, procedai astfel: p introducei cheia de contact n mnerul rotativ B; p rotii dispozitivul din poziia 2 n poziia 1 i apoi nchidei portiera. Cnd dispozitivul este activ, pentru a deschide portierele posterioare utilizai mnerele interioare ale portierelor.
77
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru a mpiedica deschiderea din interior a portierelor posterioare.
DISPOZITIV DE BLOCARE DE URGEN PORTIERE POSTERIOARE (versiunile cu 5 ui) fig. 85
DISPOZITIV BLOCARE PENTRU PROTECIA COPIILOR (versiunile cu 5 ui) fig. 84
"
ATEniE
Dup activarea blocrii pentru protecia copiilor la ambele portiere posterioare, verificai activarea corect ncercnd s deschidei o portier posterioar de la mnerul interior.
"
ATEniE
nu activai dispozitivul de blocare pentru protecia copiilor dac a fost activat dispozitivul de blocare pentru situaii de urgen. Dac sunt active ambele dispozitive de siguran: pentru a deschide din nou portiera, acionai mnerul interior pentru a dezactiva dispozitivul de blocare de urgen al portierei posterioare i apoi deschidei portiera de la mnerul exterior.
"
ATEniE
Dispozitivul A-fig. 84 rmne activat chiar dac portierele sunt deblocate cu ajutorul sistemului centralizat.
GEAMURI ELECTRICE/MANETE ACIONARE GEAMURI

GEAMURI ELECTRICE
Cotiera portierei oferului este prevzut cu dou fig. 87 sau, (dac sunt n dotare), cinci fig. 86 comutatoare care, cu cheia de contact n poziia MAR, vor fi folosite:
Funcionarea automat continu (dac funcia este n dotare)

Versiunile cu 2 geamuri fa electrice sunt prevzute cu deschiderea/nchiderea automat a geamului de pe partea oferului. Versiunile cu 4 geamuri electrice (fa i spate) sunt prevzute cu deschiderea/nchiderea automat a tuturor geamurilor.
A pentru a deschide/nchide geamul din stnga fa; B pentru a deschide/nchide geamul din dreapta fa; C pentru a deschide/nchide geamul din stnga spate (dac este n dotare); D pentru a deschide/nchide geamul din dreapta spate (dac este n dotare); E pentru a inhiba comenzile portierei posterioare (dac funcia este n dotare).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
78
Versiunile cu 4 geamuri electrice (fa i spate) sunt prevzute cu un senzor de obstacol pentru a detecta prezena unui obstacol n timpul cursei de nchidere a geamului. Dac detecteaz un obstacol, sistemul de siguran oprete nchiderea geamului i, n funcie de poziia geamului, schimb sensul cursei acestuia. IMPORTANT Dac funcia de obstacol este activat de 5 ori n doar 1 minut, sistemul va intra automat n modul recuperare (autoprotecie). Aceast situaie este semnalat de deplasarea cu ocuri a geamului, n faza de nchidere.
p rotii cheia de contact n poziia STOP i apoi n poziia MAR. Dac nu exist nicio defeciune, geamul revine automat n poziia sa normal de operare. IMPORTANT Cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas din contact, geamurile electrice rmn activate timp de aproximativ 2 minute i sunt imediat dezactivate n momentul deschiderii unei portiere.
79
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
IMPORTANT La anumite versiuni, apsarea butonului telecomenzii pentru mai mult de 2 secunde va deschide geamurile, n timp ce apsarea butonului telecomenzii pentru mai mult de dou secunde le va nchide.
Funcionarea automat continu se activeaz prin apsarea comutatoarelor de comand mai mult de jumtate de secund. Geamul se va opri cnd este complet deschis sau cnd se apas din nou butonul.
p deschidei geamurile; sau
Sistemul este conform cu ediia ce urmeaz s apar a standardului 2000/4/CE privind sigurana pasagerilor care se apleac n afara habitaclului.
Deci va fi necesar executarea procedurii de resetare a sistemului, astfel:
"
ATEniE
"
ATEniE
Utilizarea incorect a geamurilor electrice poate fi periculoas. nainte i n cursul acionrii geamului, asigurai-v c pasagerii nu sunt supui riscurilor implicate de deplasarea acestuia, fie datorit unor obiecte personale prinse n mecanism, fie prin rnire direct. Scoatei ntotdeauna cheia de contact la ieirea din automobil pentru a mpiedica acionarea accidental a geamurilor electrice, ceea ce poate constitui un pericol pentru pasagerii din automobil.
MANETE ACIONARE GEAMURI POSTERIOARE (versiunile cu 5 ui) (dac sunt n dotare) fig. 90
Pentru a deschide i a nchide geamul, utilizai maneta de acionare a geamului respectiv.
Iniializarea sistemului de siguran a geamurilor Geamurile portierelor pasageri anteriori i posteriori (dac sunt n dotare)
Cotiera portierei pasagerului anterior i cotierele portierelor posterioare sunt prevzute cu comutatoarele A-fig. 88, utilizate pentru comanda respectivului geam. Apsai butonul A-fig. 89 pentru a inhiba comenzile portierei posterioare (dac funcia este n dotare). Sistemul de siguran va fi reiniializat dup deconectarea bateriei sau dac se arde sigurana respectiv. Procedura de iniializare: p nchidei manual geamul pe care dorii s l iniializai; p dup oprirea geamului, continuai s apsai comanda de nchidere pentru cel puin 1 secund.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
80
Adugarea de diverse obiecte (difuzoare, spoilere etc.) pe capacul mobil al portbagajului sau pe hayon, cu excepia celor prevzute de productor, poate mpiedica funcionarea corect a compensatoarelor cu gaz din prile laterale ale portbagajului.
NCHIDEREA HAYONULUI
Cobori hayonul pn cnd auzii un clic de blocare fig. 93.
ATEniE
DESCHIDEREA HAYONULUI
Hayonul poate fi deschis n orice moment din habitaclu prin apsarea butonului A-fig. 92. Hayonul poate fi deschis din exterior prin apsarea butonului telecomenzii R, fig. 91. Deschiderea hayonului este indicat prin dubla clipire a semnalizatorelor de direcie.
81
INDEX
nu transportai niciodat obiecte pe capacul mobil al portbagajului, pentru a preveni deplasarea acestora spre nainte i rnirea pasagerilor n cazul accidentelor sau frnrii brute.
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Cnd utilizai portbagajul, asigurai-v c sarcinile nu depesc greutatea permis (vezi capitolul Specificaii tehnice). De asemenea, asigurai-v c articolele din portbagaj sunt aranjate corect pentru a le mpiedica deplasarea spre nainte i ptrunderea n habitaclu, cu rnirea pasagerilor, n cazul frnrii brute.
"
PORTBAGAJ
DESCHIDEREA HAYONULUI N SITUAII DE URGEN fig. 94

Pentru a deschide hayonul din habitaclu dac bateria automobilului este descrcat sau ncuietoarea acionat electric a hayonului este defect, procedai dup cum urmeaz: p rabatai complet bancheta posterioar (vezi paragraful Extinderea portbagajului din aceast seciune); p apsai maneta B din portbagaj.
EXTINDEREA PORTBAGAJULUI Extinderea parial (dac funcia este n dotare) (1/3 sau 2/3) fig. 97
Portbagajul poate fi extins parial (1/3 sau 2/3) sau total prin rabatarea fracionat a banchetei posterioare. Procedai dup cum urmeaz: p cobori complet tetierele banchetei posterioare; p verificai dac centurile de siguran nu sunt rsucite; p nclinai pernele aa cum indic sgeata fig. 95; p utilizai mnerele A sau B-fig. 96 pentru a debloca seciunea din stnga, respectiv din dreapta a sptarului, apoi aplecai sptarul peste pern.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
82
p cobori complet tetierele banchetei posterioare; p verificai dac centurile de siguran nu sunt rsucite; p nclinai pernele, aa cum indic sgeata fig. 95; p ridicai mnerele A i B-fig. 98 pentru a elibera sptarele i a le apleca peste pern.
Extinderea total fig. 98

Rabatai complet bancheta posterioar pentru a obine extinderea maxim a portbagajului.
83
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
IMPORTANT Dac dup rabatarea banchetei posterioare trebuie s scoatei capacul mobil al portbagajului, poziionai-l dup cum se indic n fig. 100.
Extinderea portbagajului pe partea stng permite transportul unui pasager pe locul din dreapta spate.
Extinderea portbagajului pe partea dreapt permite transportul a doi pasageri pe locul din stnga spate.
Procedai dup cum urmeaz:
Pentru a readuce bancheta posterioar n poziia sa iniial, fig. 99 Ridicai sptarul banchetei i mpingei-l spre napoi pn cnd auzii un clic de blocare a ambelor dispozitive de reinere. Aezai cataramele centurilor de siguran n sus i aezai perna n poziia normal de utilizare. IMPORTANT Cnd sptarul este corect asigurat,banda roie de pe manete nu va mai fi vizibil.Banda roie indic de fapt c sptarul nu este corect fixat. Asigurai-v c tetierele sunt corect poziionate. Asigurai-v c sptarul este corect fixat pe ambele pri (benzile roii nu sunt vizibile) pentru a mpiedica deplasarea acestuia spre nainte n cazul unei frnri brute i rnirea pasagerilor.
DEMONTAREA CAPACULUI MOBIL AL PORTBAGAJULUI

Pentru a demonta capacul mobil al portbagajului i a extinde portbagajul: eliberai capetele superioare A-fig. 101 scond inelele de pe bolurile de reinere, eliberai i rotii capacul mobil al portbagajului din poziie i eliberai ambele boluri fig. 102 fixate de scaunele laterale. Dup demontare, capacul mobil al portbagajului poate fi poziionat ntre sptarele locurilor fa i perna pliat a banchetei posterioare fig. 100.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
84
Procedai dup cum urmeaz: p tragei maneta fig. 105 n direcia sgeii; p tragei maneta A-fig. 106 dup cum indic figura; p ridicai capota i simultan eliberai tija D-fig. 107 din dispozitivul de prindere, apoi fixai captul tijei C-fig. 108 n nia dedicat din capot E.
IMPORTANT Pentru a aeza bagaje pe suprafaa cutiei de ncrcare, lsai bara lung n poziie central. Sarcina max. admis este 50 kg.
85
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cutia de stocare, vezi fig. 104, este instalat n portbagaj i poate fi utilizat pentru a transporta diverse articole, permind obinerea unei suprafee plane de ncrcare.
PENTRU A DESCHIDE CAPOTA
CUTIE DE STOCARE N PORTBAGAJ (dac este n dotare)
CAPOT
IMPORTANT nainte de a deschide capota, verificai ca braele tergtorului de parbriz s nu fie ridicate de pe parbriz.
PENTRU A NCHIDE CAPOTA

Procedai dup cum urmeaz: p inei cu o mn capota ridicat, iar cu cealalt scoatei tija C-fig. 108 din loca E i fixai-o napoi n dispozitivul de prindere D-fig. 107;
p cobori capota pn la circa 20 de centimetri de compartimentul motorului, apoi lsai-o s cad liber, asigurndu-v c s-a nchis corect i nu este doar meninut pe poziie de dispozitivul de prindere de siguran. n cazul n care capota nu s-a nchis corect, nu o mpingei n jos, ci deschdei-o din nou i repetai procedura de mai sus. IMPORTANT Verificai ntotdeauna nchiderea corect a capotei, pentru a evita deschiderea acesteia n timp ce automobilul se deplaseaz.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
86
Cuplajele fa se afl n punctele A-fig. 109. Cuplajele spate se afl n punctele B de lng semnul serigrafiat (O) de pe geamurile posterioare.
versiunea cu 5 ui
Cuplajele fa se afl n punctele A-fig. 109.
Dac tija suport nu este poziionat corect, capota poate s cad violent.
" "
ionat.
ATEniE
Distribuii uniform sarcina i, n timpul conducerii, amintii-v c automobilul prezint o sensibilitate mai mare fa de vntul lateral.
ATEniE
Efectuai orice operaii la automobil numai cnd este sta-
Dup ce v deplasai civa kilometri, verificai dac uruburile de fixare ale cuplajelor sunt strnse.
! !
Respectai cu strictee reglementrile curente referitoare la dimensiunile maxime totale.
nu depii niciodat greutatea permis (vezi seciunea Specificaii tehnice).
87
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Cuplajele spate se afl n punctele B i sunt identificate printr-o canelur n partea superioar a deschiderii portierei.
"
ATEniE
IMPORTANT Urmai cu strictee instruciunile de instalare pe care le conine setul. Instalarea va fi realizat de ctre personal instruit.
Din motive de siguran, capota trebuie nchis corect pentru a evita deschiderea acesteia n timp ce automobilul se deplaseaz. De aceea, verificai ntotdeauna nchiderea corect a capotei i fixarea ferm n dispozitivul de prindere. Dac n cursul deplasrii observai c fixarea n dispozitivul de prindere nu s-a fcut corect, oprii imediat automobilul i nchidei capota.
versiunea cu 3 ui
"
ATEniE
BARE PORTBAGAJ/SUPORT PENTRU SCHIURI
FARURI
REGLAREA UNGHIULUI FARURILOR
Reglarea corect a unghiului farurilor este importan vital pentru sigurana i confortul dumneavoastr i al celorlali participani la trafic. Pentru a v asigura, dumneavoastr i celorlali oferi, condiii optime de vizibilitate n timpul rulrii cu farurile aprinse, farurile trebuie reglate corect. Contactai Reprezentana Fiat pentru a avea farurile reglate corect.
Pentru a regla unghiul farurilor fig. 110

Apsai butoanele J i I de pe panoul de comand. Afiajul de pe tabloul de bord ofer indicarea vizual a poziiilor n timpul operaiei de reglare. Poziia 0 - unul sau doi pasageri pe locurile anterioare.
ORIENTAREA FASCICULULUI LUMINOS

Funcioneaz n timp ce cheia de contact se afl n poziia MAR, iar luminile de ntlnire sunt aprinse. Cnd automobilul este ncrcat, se apleac uor spre spate. Aceasta nseamn c fasciculul farurilor se ridic. n acest caz, este necesar s l readucei n poziia corect.
Poziia 1 - cinci pasageri. Poziia 2 - cinci pasageri + sarcin n portbagaj. Poziia 3 - ofer + sarcina maxim admis n portbagaj. IMPORTANT Verificai focalizarea fasciculului de fiecare dat cnd se modific sarcina transportat.
REGLAREA PROIECTOARELOR DE CEA (dac sunt n dotare)

Contactai Reprezentana Fiat pentru a avea farurile reglate corect.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
88
89
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Banda adeziv special este furnizat de Lineaccessori Fiat i este disponibil la Reprezentanele Fiat.
Luminile de ntlnire ale farurilor sunt reglate pentru circulaie n ara n care autovehiculul este pus n vnzare. n rile n care circulaia se face pe osele cu sens invers, pentru a evita orbirea oferilor automobilelor care circul din sens opus, este necesar acoperirea zonelor farurilor cu o band adeziv special prevzut n acest scop.
REGLAREA FASCICULULUI LUMINOS N STRINTATE fig. 111-112
SISTEM ABS
Dac acesta este primul dumneavoastr automobil cu ABS, familiarizai-v cu acesta prin cteva teste de conducere preliminare pe osele accidentate, evident n condiii de siguran i conform reglementrilor de trafic din ara n care conducei. Citii cu atenie urmtoarele instruciuni. Automobilul este prevzut cu sistem de frnare ABS, care mpiedic blocarea roilor la frnare, asigur aderen optim i cel mai bun control n situaii de frnare de urgen n condiii de trafic dificile. Sistemul este completat de EBD (Sistem electronic de distribuie a forei de frnare), care distribuie aciunea de frnare ntre roile din fa i cele din spate. IMPORTANT Pentru a avea eficiena maxim a sistemului de frnare, este necesar o perioad de aezare de aproximativ 500 km (la o main nou, sau dup nlocuirea plcuelor/discurilor de frn): n aceast perioad este mai bine s evitai frnarea brusc, repetat i prelungit.
"
ATEniE
INDICAII DEFECIUNI
Defeciune sistem ABS O defeciune a sistemului ABS este indicat de aprinderea martorului de avertizare > de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul respectiv de pe display-ul multifuncional (dac este n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n acest caz, sistemul de frnare continu s fie eficient, totui fr ajutorul sistemului ABS. Conducei cu grij pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
Sistemul ABS folosete la maximum aderena anveloposea, dar nu o poate mbunti; de aceea trebuie s procedai cu maxim atenie cnd conducei pe suprafee alunecoase i s nu v asumai riscuri inutile.
INTERVENIA SISTEMULUI ABS

oferul simte c sistemul ABS a intrat n aciune deoarece pedala de frn pulseaz uor, iar zgomotul produs de sistem crete: aceasta nseamn c viteza automobilului trebuie modificat pentru a fi adecvat tipului de suprafa a oselei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Dac sistemul ABS se activeaz, aceasta nseamn c aderena ntre anvelop i suprafaa oselei a ajuns la limit: trebuie s ncetinii pentru a v adapta la aderena real a oselei.
90
Defeciune EBD O defeciune a sistemului EBD este indicat de aprinderea martorilor de avertizare > i x de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul respectiv de pe display-ul multifuncional (dac este n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n acest caz, la frnarea brusc, roile spate se pot bloca prea devreme, putnd interveni patinarea. Conducei cu grij extrem pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
BRAKE ASSIST (asistena la frnarea de urgen integrat cu ESP) (dac este n dotare)
Sistemul, care nu poate fi decuplat, recunoate frnarea de urgen (pe baza vitezei de acionare a pedalei de frn) i crete n mod considerabil presiunea n circuitele de frnare, ajutnd n acest fel oferul s obin o frnare prompt i eficace. Brake Assist este dezactivat la versiunile echipate cu ESP, n cazul defectrii sistemului ESP (indicat de aprinderea martorului de avertizare 5 mpreun cu mesajul de pe afiajul multifuncional, dac exist n dotare).
Sistemul ESP este un sistem electronic care controleaz stabilitatea automobilului n cazul pierderii aderenei anvelopelor. Sistemul ESP este de aceea deosebit de util cnd condiiile de aderen ale suprafeei oselei se modific. Suplimentar fa de sistemul ESP, sunt prevzute sistemul ASR i Hill Holder, (dac sunt n dotare), ca i sistemul MSR (reglarea cuplului motor) i sistemul HBA (mbuntirea forei de frnare n timpul frnrii de urgen).
ATEniE
91
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac se aprinde doar martorul de avertizare x (mpreun cu mesajul de pe afiajul multifuncional, dac este n dotare), oprii imediat automobilul i contactai cea mai apropiat Reprezentan Fiat. Scurgerile de lichid din sistemul hidraulic, de fapt, pot compromite sistemul de frnare, att sistemele tradiionale ct i sistemele cu ABS.
"
ATEniE
Cnd ABS este activat i simii c pedala de frn pulseaz, nu ridicai piciorul, ci inei-l apsat; procednd asfel, v vei opri pe cea mai scurt distan posibil n condiiile de trafic curente.
INTERVENIA SISTEMULUI ABS

Este semnalat de clipirea martorului de avertizare 5 de pe tabloului de bord, pentru a informa oferul c automobilul se afl n condiii de stabilitate i aderen critice.
"
SISTEMUL ESP (Sistem electronic de control al aderenei i stabilitii) (dac este n dotare)
ACTIVAREA SISTEMULUI ESP

Sistemul ESP este activat automat la pornirea automobilului i nu poate fi dezactivat.
SISTEMUL HILL HOLDER (ASISTEN LA PORNIRE N RAMP)

Acest sistem este o parte integrant a sistemului ESP i este dedicat facilitrii pornirii din ramp. Acesta se va activa automat n urmtoarele condiii: p n ramp: automobilul oprit pe o osea cu gradientul mai mare de 5%, motorul pornit, pedala de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n punctul neutru sau n alt treapt de vitez dect mararierul. p n pant: automobilul oprit pe o osea cu gradientul mai mare de 5%, motorul pornit, pedala de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n mararier. La demaraj, unitatea de comand a sistemului ESP va menine fora de frnare asupra roilor pn la atingerea cuplului adecvat pentru pornire sau, n orice caz, timp de maximum 2 secunde pentru a trece uor de la pedala de frn la pedala de acceleraie. Dac dup dou secunde nu se pornete de pe loc, sistemul se va dezactiva automat prin eliberarea treptat a forei de frnare. La eliberare, se va auzi zgomotul tipic de dezactivare a frnei, care indic faptul c automobilul se va deplasa.
INDICAII DEFECIUNI
Defeciunea sistemului este indicat de aprinderea martorului de avertizare * de pe tabloul de bord cu display digital i a martorului de avertizare 5 de pe tabloul de bord cu display multifuncional (dac este n dotare) (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). IMPORTANT Sistemul de asisten la pornire n ramp (Hill Holder) nu este o frn de mn; nu lsai niciodat automobilul fr cuplarea frnei de mn, motorul oprit i schimbtorul de viteze n treapta nti.
INDICAII DEFECIUNI
n cazul unei defeciuni, sistemul ESP este automat dezactivat, martorul de avertizare 5 se aprinde cu lumin fix pe tabloul de bord, mpreun cu mesajul respectiv de pe display-ul multifuncional (dac este n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare), i cu ledul butonului ASR OFF. n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
"
"
ATEniE
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Performanele sistemului ESP legate de sigurana activ nu trebuie s induc oferului tentaia de a-i asuma riscuri inutile. Stilul de conducere trebuie adaptat ntotdeauna la condiiile suprafeei oselei, condiiile de vizibilitate i trafic. Sigurana rutier este ntotdeauna responsabilitatea oferului.
Pentru funcionarea corect a sistemelor ESP i ASR, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
92
n funcie de condiiile de patinaj, sunt activate dou sisteme de control diferite: p dac patinajul implic ambele roi motrice, funcia ASR intervine la reducerea puterii transmise de motor; p dac patinajul implic doar o roat motric, sistemul ASR activeaz automat frnarea roii care patineaz. Aciunea sistemului ASR este deosebit de util n urmtoarele condiii: p patinajul roii interioare datorit efectului modificrii sarcinii dinamice sau acceleraiei excesive; p prea mult putere transmis roilor, de asemenea n funcie de condiiile suprafeei oselei; p acceleraia pe suprafee alunecoase, cu zpad sau ngheate; p n cazul pierderii aderenei pe o suprafa umed (acvaplanare).
Cnd ASR este dezactivat, acest lucru este indicat prin aprinderea ledului din buton i prin mesajul respectiv de pe display-ul multifuncional, dac este n dotare. Dac ASR este dezactivat n timpul cltoriei, acesta va porni din nou automat la urmtoarea pornire a motorului. Cnd cltorii pe drumuri cu zpad, folosind lanuri antiderapante, ar fi indicat s dezactivai ASR: de fapt, n aceste condiii, patinajul roilor motrice la pornirea de pe loc face posibil mbuntirea traciunii.
93
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Este o parte integrant a sistemului ASR care, n cazul schimbrii brute a treptei de vitez, intervine furniznd cuplu motorului i prevenind astfel antrenarea excesiv a roii motrice care, n special n condiii de aderen sczut, poate conduce la pierderea stabilitii.
Sistemul ASR se activeaz automat la fiecare pornire a motorului. n timpul cltoriei, ASR poate fi dezactivat i activat prin apsarea butonului A, amplasat pe plana de bord fig. 113.
Sistemul MSR (sistem de control al cuplului motor)
Activarea/dezactivarea sistemului fig. 113
Funcia ASR controleaz traciunea automobilului i intervine automat de fiecare dat cnd una sau mai multe roi patineaz.
Pentru funcionarea corect a sistemelor ESP i ASR, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
SISTEMUL ASR (Sistemul antipatinaj)
"
ATEniE
"
ATEniE
SISTEM EOBD
Sistemul EOBD permite diagnosticarea continu a componentelor automobilului, corelat cu nivelul de emisii. De asemenea, acesta alerteaz oferul prin aprinderea martorului de avertizare U de pe tabloul de bord (mpreun cu mesajul relevant de pe display-ul multifuncional, dac este n dotare) (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare), cnd aceste condiii nu mai sunt critice. Obiectivul este: p meninerea sub control a eficienei sistemului; p avertizarea c o eroare produce creterea nivelurilor emisiilor; p avertizarea necesitii nlocuirii componentelor deteriorate. Sistemul are de asemenea un conector pentru diagnostic, care poate fi legat prin interfa cu instrumente adecvate, fcnd posibil citirea codurilor de eroare memorate de unitatea de control, mpreun cu o serie de parametri specifici pentru funcionarea i diagnosticarea motorului. Aceast verificare poate fi efectuat i de poliia rutier.
Performanele sistemului legate de sigurana activ nu trebuie s induc oferului tentaia de a-i asuma riscuri inutile. Stilul de conducere trebuie adaptat ntotdeauna la condiiile suprafeei oselei, condiiile de vizibilitate i trafic. Sigurana rutier este ntotdeauna responsabilitatea oferului.
IMPORTANT Dup eliminarea problemei, pentru a verifica sistemul complet, Reprezentanele Fiat sunt obligate s efectueze un test pe bancul de probe i, dac este necesar, teste de osea care pot necesita o deplasare lung.
Pentru funcionarea corect a sistemului ASR, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
INDICAII DEFECIUNI
n cazul unei funcionri defectuoase, sistemul ASR se dezactiveaz automat, martorul de avertizare 5 se aprinde cu lumin fix pe tabloul de bord, mpreun cu mesajul de pe display-ul multifuncional, dac este n dotare (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat, ct mai curnd posibil.
Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de avertizare U nu se aprinde sau dac, n timp ce cltorii, aceasta se aprinde cu lumin continu sau clipete pe display-ul multifuncional, dac este n dotare), contactai ct mai curnd posibil Reprezentana Fiat. Funcionarea martorului de avertizare U poate fi verificat cu ajutorul echipamentului special de ctre agenii de circulaie. Respectai ntotdeauna reglementrile n vigoare referitoare la circulaie n ara n care cltorii.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
94
Pentru versiunile sport, aceast funcie garanteaz mbuntirea confortului de conducere, deoarece pedala de acceleraie este optim calibrat pentru accelerare/decelerare treptat.
ACTIVARE/DEZACTIVARE (funcia CITY)

Pentru a activa/dezactiva funcia CITY, apsai butonul amplasat pe tabloul de bord. Activarea este indicat prin afiarea: p cuvntului CITY pe tabloul de bord (pentru versiuni cu display multifuncional); p cuvntului CITY pe buton, dup apsarea acestuia fig. 114.
95
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Automobilul este dotat cu sistem de servodirecie electric numit Dualdrive, care funcioneaz doar cu cheia de contact n poziia MAR i motorul pornit i care poate fi personalizat de ctre ofer n funcie de condiiile de rulare.
SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE
Cnd este activat funcia CITY, efortul volanului este mai mic i astfel operaiile de parcare sunt mai uoare: de aceea, aceast funcie este deosebit de util pentru conducerea n zonele urbane.
INDICAII DEFECIUNI
Orice defeciune este indicat de aprinderea martorului de avertizare g de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul de pe ecranul multifuncional (dac este n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n cazul defectrii servodireciei electrice, automobilul poate fi condus cu servodirecia mecanic. IMPORTANT n unele cazuri, factori independeni de servodirecia electric ar putea conduce la aprinderea martorului de avertizare g de pe tabloul de bord. V recomandm s oprii imediat automobilul, s oprii motorul pentru aproximativ 20 de secunde i apoi s repornii automobilul. Dac martorul de avertizare g rmne aprins mpreun cu mesajul de pe display-ul multifuncional (dac este n dotare), contactai o Reprezentan Fiat.
IMPORTANT Direcia poate deveni uor rigid n urma manevrelor de parcare care implic solicitarea direciei. Acest lucru este normal i este provocat de un sistem de prevenire a supranclzirii motorului. Nu este necesar nici o inspecie tehnic. Servodirecia electric i va relua funcionarea normal la urmtoarea utilizare a automobilului.
"
ATEniE
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de ex.: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar putea afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
ntotdeauna oprii motorul, scoatei cheia din contact i acionai blocarea direciei nainte de a efectua orice operaii de ntreinere, n special cu ridicarea roilor de pe sol. n cazul n care acest lucru nu este posibil ( de ex. cnd cheia trebuie s fie n poziia MAR sau cnd motorul funcioneaz); scoatei sigurana principal pentru servodirecia electric nainte de a efectua orice operaii de ntreinere.
96
Automobilul poate fi echipat cu T.P.M.S. (Sistem de monitorizare a presiunii din anvelope) Acest sistem este format dintr-un senzor de radiofrecven, instalat pe fiecare roat (pe jant, nspre interiorul anvelopei) care trimite informaii despre presiune unitii de control.
"
ATEniE
Sistemul T.P.M.S. nu poate indica scderile brute de presiune n anvelope (de ex.: explozia anvelopei). n acest caz, frnai cu grij automobilul i evitai manevrele brute.
97
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Acordai atenie deosebit verificrii sau umflrii anvelopelor. Presiunea prea ridicat are efecte negative asupra inutei de drum, crete solicitarea suspensiei i tensiunea asupra roilor i provoac uzur anormal a anvelopelor.
"
ATEniE
Sistemul T.P.M.S. ajut oferul s monitorizeze presiunea anvelopelor deoarece oferul este ntotdeauna responsabil de presiunea de umflare corect a anvelopelor i de roata de rezerv (vezi paragraful Anvelope din seciunea ntreinerea automobilului).
IMPORTANT Bruiajul radio electric puternic poate inhiba funcionarea normal a sistemului T.P.M.S. Aceast situaie este indicat de un mesaj dedicat pe display, care va disprea automat imediat ce bruiajul radio-electric nceteaz i nu mai deranjeaz sistemul.
SISTEMUL DE MONITORIZARE A PRESIUNII DIN ANVELOPE - T.P.M.S. (dac este n dotare)
Presiunea anvelopelor trebuie verificat cnd anvelopele sunt staionare i reci. Dac, din orice motiv, este necesar verificarea presiunii n timp ce anvelopele sunt calde, nu reducei presiunea cu toate c este mai ridicat dect valoarea prescris, ci repetai verificarea cnd anvelopele sunt reci.
Indicaiile defeciunilor nu vor fi stocate n memorie, de aceea nu vor fi afiate dup oprirea i repornirea motorului. Dac defeciunea persist, unitatea de control trimite indicaii de avertizare ctre tabloul de bord numai la cteva secunde dup ce automobilul se pune n micare.
"
ATEniE
NOTE IMPORTANTE DESPRE SISTEMUL T.P.M.S.
"
ATEniE
nlocuirea anvelopelor standard cu anvelope de iarn i invers implic setarea sistemului T.P.M.S. care va fi realizat doar la Reprezentane Fiat.
"
ATEniE
Presiunea anvelopelor se poate schimba n funcie de temperatura exterioar. Din acest motiv, sistemul T.P.M.S. ar putea indica temporar presiune sczut a anvelopelor. n acest caz, verificai presiunea cu anvelopele reci i restabilii valorile corecte de umflare dac este necesar.
"
ATEniE
Dac automobilul este prevzut cu sistem T.P.M.S., operaiile de demontare i montare a anvelopelor i/sau a jantelor implic precauii speciale; pentru a mpiedica deteriorarea sau montarea greit a senzorilor, contactai Reprezentana Fiat pentru schimbarea anvelopei i/sau a jantei.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sistemul T.P.M.S. necesit echipamente speciale. Cerei sfatul Reprezentanelor Fiat pentru a ti ce tipuri de accesorii sunt compatibile cu sistemul (roi, capace de roi etc.). Utilizarea altor accesorii poate produce funcionarea defectuoas a sistemului.
"
ATEniE
Dac automobilul este prevzut cu sistem T.P.M.S., cnd schimbai o anvelop, schimbai i garnitura de cauciuc a ventilului. Contactai o Reprezentan Fiat.
"
ATEniE
Bruiajul radio electric puternic poate inhiba funcionarea normal a sistemului T.P.M.S. Aceast stare va fi indicat de un mesaj pe display-ul multifuncional (dac este n dotare). Mesajul de avertizare va disprea automat imediat ce bruiajul radio electric nu mai deranjeaz sistemul.
98
Pentru a utiliza corect sistemul, consultai urmtorul tabel cnd trebuie s schimbai roile/anvelopele: Funcionare nlocuirea roii cu roata de rezerv nlocuirea roilor cu anvelope de iarn nlocuirea roilor cu anvelope de iarn nlocuire roi cu roi de dimensiuni diferite (*) Schimbarea roilor n diagonal (fa/spate) (**) Prezena senzorului NU NU DA Indicaie defeciune DA DA DA NU Operaie de service la Reprezentana Fiat Contactai Reprezentana Fiat Repararea roii deteriorate Contactai Reprezentana Fiat
DA
NU
DA
NU
(*) Oferit ca alternativ n Manualul Utilizatorului i disponibil la Lineaccessori Fiat. (**) Nu se schimb ncruciat (digonal opus) (anvelopele vor rmne pe aceeai parte).
99
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SENZORI DE PARCARE (dac sunt n dotare)

Senzorii de parcare sunt amplasai n bara de protecie posterioar fig. 115, iar funcia lor este de a informa oferul, prin intermediul unui semnal sonor intermitent despre prezena obstacolelor n spatele automobilului.
Distane de detectare
Raza de aciune central Raza de aciune lateral 150 cm 60 cm
Dac sunt detectate cteva obstacole, unitatea de control l indic pe cel mai apropiat.
INDICAII DEFECIUNI SEMNALUL SONOR DE AVERTIZARE

La cuplarea mararierului, este activat automat un semnal sonor intermitent. Semnalul sonor: p devine mai puternic o dat cu reducerea distanei ntre automobil i obstacol; p devine continuu cnd distana ntre automobil i obstacol este mai mic de 30 cm i se oprete imediat dac distana crete; p este constant dac distana este neschimbat; dac aceast situaie se refer la senzorii laterali, semnalul sonor se va opri dup aproximativ 3 secunde pentru a evita, de exemplu, indicaiile de avertizare n cazul manevrelor de-a lungul zidurilor. Defeciunile senzorilor de parcare, dac exist, sunt indicate la cuplarea treptei de mararier prin aprinderea martorului de avertizare t de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul de pe display-ul multifuncional, dac este n dotare, (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare).
ACTIVARE
Senzorii sunt activai automat la cuplarea mararierului. Pe msur ce distana ntre obstacolul din spatele automobilului i automobil scade, alarma acustic se aude cu frecven mai ridicat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
100
Senzorii sunt reactivai la scoaterea fiei cablului remorcii. n staiile de splare, curai senzorii rapid, innd duzele de splare cu jet de vapori/presiune nalt la cel puin 10 cm de senzori.
p Obiectele aflate prea aproape de automobil, n anumite situaii nu sunt detectate i astfel pot produce daune automobilului sau pot fi deteriorate. p Indicaiile trimise de senzori pot fi modificate de murdria, zpada sau gheaa depuse pe senzori sau de sistemele cu ultrasunete (de ex.: frnele pneumatice ale camioanelor sau ciocanele pneumatice) aflate lng automobil.
101
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru funcionarea corect, senzorii de parcare vor fi ntotdeauna curai, fr pete de noroi, murdrie, zpad sau ghea. La curarea senzorilor, procedai cu atenie pentru a preveni deteriorarea acestora; de aceea nu utilizai crpe uscate sau aspre. Senzorii vor fi splai cu ap curat i detergent auto, dac este necesar.
Funcionarea senzorilor de parcare este dezactivat automat cnd fia cablului electric al remorcii este fixat n soclul crligului de remorcare al automobilului.
Totui, manevrele de parcare sunt ntotdeauna responsabilitatea oferului care va verifica ntotdeauna s nu existe persoane (n special copii) sau animale n spaiul de manevr. Acest sistem este doar un ajutor pentru ofer, care va trebui s nu-i reduc niciodat atenia n timpul manevrelor periculoase, chiar dac se fac la vitez mic.
p Cnd parcai, acordai deosebit grij obstacolelor care se pot afla deasupra sau dedesubtul senzorilor.
FUNCIONAREA CU REMORC
"
ATEniE
AVERTISMENTE GENERALE
SISTEM AUDIO (dac este n dotare)

Pentru utilizarea aparatului de radio cu CD/MP3 CD (dac este n dotare), citii instruciunile de utilizare din Suplimentul ataat Manualului de Utilizare.
Pentru conectarea la sistemul de presetare existent al automobilului, contactai o Reprezentan Fiat pentru a preveni orice probleme care ar putea afecta sigurana automobilului.
"
ATEniE
PREGTIREA AUDIO (dac este n dotare)

Sistemul este compus din: p cablurile de alimentare ale sistemului audio p cablurile de conectare ale difuzoarelor anterioare i posterioare p cablu de alimentare anten p 2 difuzoare de frecvene nalte (putere maxim 30W fiecare); p 2 difuzoare de frecvene medii (diametru 165 mm, putere maxim 40W fiecare); p 2 difuzoare cu gam complet pe portierele posterioare i panouri de protecie spate (diametru 130 mm, putere maxim 40W fiecare); p cablu anten radio.
Instalarea sistemului audio

Sistemul audio va fi instalat n spaiul corespunztor ocupat de spaiul central de depozitare, unde vei gsi cablurile presetate. Pentru a scoate spaiul de depozitare, apsai dispozitivele de reinere n punctele artate n figur.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
102
Sistemul este compus din: p cablu de alimentare sistem de navigaie p cablurile de conectare ale difuzoarelor anterioare i posterioare p cablu de alimentare anten p 2 difuzoare de frecvene nalte (putere maxim 30W fiecare); p 2 difuzoare de frecvene medii (diametru 165 mm, putere maxim 40W fiecare); p 2 difuzoare cu gam complet pe uile spate i panouri de protecie spate (diametru 130 mm, putere maxim 40W fiecare); p anten radio; p anten sistem de navigaie (semnal GPS); p cablu anten radio; p cablu anten sistem de navigaie (semnal GPS).
Pentru operarea echipamentului hands free cu tehnologie Bluetooth (dac este n dotare), vezi Suplimentul ataat acestui Manual de Utilizare.
"
ATEniE
103
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru conectarea la sistemul de presetare existent al automobilului, contactai o Reprezentan Fiat pentru a preveni orice probleme care ar putea afecta sigurana automobilului.
ECHIPAMENT HANDS FREE CU RECUNOATERE VOCAL I TEHNOLOGIE Bluetooth (dac este n dotare)
PREGTIRE SISTEM DE NAVIGAIE (dac este n dotare)
Instalarea sistemului de navigaie

Sistemul de navigaie va fi instalat n spaiul corespunztor ocupat de spaiul central de depozitare, unde vei gsi cablurile presetate.
ACCESORII ACHIZIIONATE DE UTILIZATOR

Dac, dup achiziionarea automobilului, v hotri s instalai accesorii electrice care necesit alimentare electric continu (alarm, satelit, sistem antifurt etc.) sau accesorii care n orice caz solicit sistemul de alimentare cu energie electric al automobilului, contactai o Reprezentan Fiat, al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive produse de Lineaccessori Fiat, vor evalua puterea electric absorbit total, verificnd dac sistemul electric al automobilului face fa acestor sarcini sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic.
"
ATEniE
Avei grij atunci cnd fixai spoilere suplimentare, jante din aliaj i capace de roat nestandardizate: acestea ar putea reduce ventilaia frnelor i astfel eficiena acestora, n timpul frnrii brute i repetate sau pe pantele lungi. Asigurai-v c nu exist obstacole n calea apsrii pedalelor (covorae etc.).
EMITOARE RADIO I TELEFOANE MOBILE

Echipamente de radio emisie-recepie (de ex.: telefoane mobile e-tacs, sisteme radio HAM i altele similare) nu vor fi utilizate n interiorul automobilului dect dac pe acoperi este montat o anten separat. IMPORTANT Utilizarea dispozitivelor similare n interiorul habitaclului (fr anten separat) produce cmpuri electromagnetice de radiofrecven care, amplificate de efectele de rezonan din interiorul habitaclului, pot conduce la funcionarea defectuoas a sistemelor electrice cu care este prevzut automobilul. Aceasta ar putea compromite sigurana, n plus constituie un potenial risc pentru pasageri. n plus, transmisia i recepia acestor dispozitive pot fi afectate de efectul de ecranare al caroseriei. n ceea ce privete telefoanele mobile aprobate CE (GSM; GPRS; UMTS), respectai cu strictee instruciunile de utilizare furnizate de productorul telefonului mobil.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
104
MOTOARE PE BENZIN
Utilizai doar benzin fr plumb. Pentru a mpiedica alimentarea greit, diametrul buonului rezervorului de combustibil este prea mic pentru a introduce tuul de alimentare al pompei de benzin cu plumb. Utilizai benzin cu cifr octanic (R.O.N.) de minimum 95. IMPORTANT Un catalizator ineficient genereaz emisii de eapament duntoare, contribuind n acest fel la poluarea aerului. IMPORTANT Nu utilizai niciodat benzin cu plumb, nici chiar n cantiti mici sau n situaii de urgen, deoarece aceasta ar cauza deteriorarea iremediabil a catalizatorului.
Pentru a evita aceste probleme, sunt distribuite diverse tipuri de motorin n funcie de anotimp: tipul pentru var, tipul pentru iarn i tipul arctic (zone montane reci). Alimentarea cu motorin neconform cu Standardul European EN590 ar putea conduce la necesitatea nlocuirii filtrului mai frecvent dect este indicat n Planul de ntreinere.
105
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac temperatura exterioar este foarte sczut, motorina se ngroa datorit formrii parafinelor i ar putea colmata filtrul de motorin.
LA STAIA DE ALIMENTARE
MOTOARE DIESEL
Automobilul trebuie alimentat doar cu motorin pentru autovehicule, n conformitate cu Standardul European En590. Utilizarea altor produse sau amestecuri poate deteriora definitiv motorul, conducnd la anularea garaniei datorit deteriorrii provocate. n cazul alimentrii accidentale cu un alt tip de combustibil, nu pornii motorul i golii rezervorul. Dac motorul a rulat chiar i o perioad scurt de timp, pe lng rezervor, este necesar s golii i ntregul circuit de alimentare cu combustibil.
"
BUONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL fig .117
Pentru a realiza alimentarea, deschidei clapeta A i deurubai buonul B; buonul este prevzut cu un dispozitiv mpotriva pierderii C care se strnge pe capac, aa nct acesta nu poate fi aezat greit. La anumite versiuni, buonul B este prevzut cu o ncuietoare cu cheie, pentru a-l deschide, deschidei clapeta A, apoi rotii cheia de contact n sens antiorar i desfacei buonul. Etanarea rezervorului poate produce o uoar presurizare a rezervorului. Un sunet slab, specific, produs de ieirea aerului la deurubarea buonului, este absolut normal. Cnd alimentai, aezai buonul pe dispozitivul din interiorul clapetei, aa cum se prezint n fig. 117.
ATEniE
nu v apropiai cu flacr deschis sau igri aprinse de orificiul de alimentare cu combustibil, deoarece prezint pericol de incendiu. nu v aplecai prea aproape de orificiu pentru a nu respira vapori duntori.
PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR

Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele pe benzin sunt cele de mai jos: p catalizator; p sonda Lambda; p sistemul de evaporare a combustibilului. n plus, nu lsai motorul n funciune, nici chiar pentru o testare, avnd una sau mai multe bujii incandescente deconectate. Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele pe motorin sunt cele de mai jos: p catalizator oxidant; p sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (E.G.R.); p filtrul de particule (DPF) (dac este n dotare).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
106
Dac se afieaz mesajul dedicat, consultai seciunea Martori i mesaje de avertizare.
Filtrul de particle pentru motorin a fost adoptat pentru a elimina aproape n totalitate particulele, n conformitate cu prevederile legale prezente/viitoare.
"
ATEniE
Deoarece acest filtru oprete fizic particulele, va trebui curat (regenerat) la intervale regulate prin arderea particulelor de carbon. Procedura de regenerare este controlat automat de unitatea de control a motorului n funcie de starea filtrului i condiiile de utilizare a automobilului.
107
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n timpul funcionrii normale, catalizatorul atinge temperaturi ridicate. De aceea, nu parcai automobilul pe materiale inflamabile (iarb, frunze uscate, ace de conifere etc.): risc de incendiu.
n timpul utilizrii normale a automobilului, unitatea de control a motorului nregistreaz un set de date (de ex.: timpul de deplasare, tipul traseului, temperaturi etc.) i va calcula cte particule au fost oprite de filtru.
n timpul funcionrii normale, filtrul de particule pentru motorin (DPF) atinge temperaturi ridicate. De aceea, nu parcai automobilul pe materiale inflamabile (iarb, frunze uscate, ace de conifere etc.): risc de incendiu.
Filtrul de particule pentru motorin este un filtru mecanic, integrat cu sistemul de eapament, care oprete n mod fizic particulele prezente n gazele de eapament produse de motoarele diesel.
"
ATEniE
FILTRUL DE PARTICULE PENTRU MOTORIN (DPF) (dac este n dotare).
n timpul regenerrii, pot avea loc urmtoarele fenomene: uoara cretere a ralantiului, activarea ventilatorului, uoara cretere a nivelului de fum, temperaturi de evacuare ridicate. Aceste situaii nu vor fi considerate defeciuni i nu afecteaz funcionarea automobilului i mediul.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
108
CENTURI DE SIGURAN ............................................................... 110 SISTEM S.B.R. ............................................................................................. 111 DISPOZITIVE DE PRETENSIONARE CENTURI ........................ 112 TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR ..................... 115 PREGTIRE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII UNIVERSAL ISOFIX ............. 120 AIRBAGURI FRONTALE ...................................................................... 121 AIRBAGURI LATERALE ........................................................................ 124
109
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
UTILIZAREA DISPOZITIVE CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI
DI SP OZI TIV E DE S IG URA N
CENTURI DE SIGURAN
UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN fig.1
Centura trebuie fixat astfel nct spatele pasagerului s fie drept, corect sprijinit de sptar. Pentru a fixa centurile de siguran, apucai clema A i introducei-o n cataram B astfel nct s auzii un clic de blocare. Cnd extragei centura pentru folosire, dac se blocheaz, lsai-o s se retrag puin, apoi tragei din nou de centur, fr a fora. Pentru a desface centurile de siguran, apsai butonul C. Ghidai centura de siguran cu mna n timp ce se retrage, pentru a preveni rsucirea acesteia. Datorit rolei de ghidare, centura se adapteaz automat formei corpului ocupantului, permindu-i libertatea de micare.
Cnd automobilul este parcat pe o pant abrupt, este posibil ca mecanismul rolei s se blocheze; acest lucru este normal. Mecanismul rolei de ghidare mpiedic ieirea chingii centurii la o micare forat sau dac maina frneaz brusc, ntr-o coliziune sau la luarea unui viraj cu vitez mare. Bancheta posterioar este prevzut cu centuri de siguran autorulante cu prindere n trei puncte.
Centurile pentru bancheta posterioar vor fi purtate aa cum se ilustreaz n fig. 2.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
n timp ce automobilul se deplaseaz nu apsai niciodat butonul C-fig.1.
110
Alarma sonor poate fi dezactivat (pn la urmtoarea oprire a motorului), astfel: IMPORTANT Fixarea corect a sptarului este garantat dac banda roie de pe prghiile de pliere a sptarului nu mai este vizibil. Banda roie indic de fapt c sptarul nu este corect fixat. Asigurai-v c sptarul este corect repoziionat - trebuie s auzii clicul de blocare. IMPORTANT Dup readucerea scaunelor n poziia pentru cltorie, aezai centura de siguran n poziia corect pentru a fi pregtit de utilizare.
p rotii cheia de contact n poziia MAR; p ateptai mai mult de 20 de secunde, apoi eliberai una din centurile de siguran. Pentru dezactivare permanent, contactai o Reprezentan Fiat. n cazul display-ului digital, sistemul S.B.R. poate fi resetat doar la Reprezentanele Fiat. n cazul display-ului multifuncional, sistemul S.B.R. poate fi de asemenea resetat de la meniul de setare.
111
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
p fixai centura de siguran pentru scaunele oferului i pasagerului;
Asigurai-v c sptarul este corect fixat pe ambele laturi pentru a-i preveni deplasarea spre nainte n caz de frnare brusc, ceea ce ar putea cauza rnirea pasagerilor.
Reinei c, n cazul unei coliziuni violente, pasagerii de pe banchet care nu poart centuri de siguran constituie un pericol grav i pentru pasagerii anteriori.
Automobilul este prevzut cu sistem S.B.R. (sistem avertizare centur siguran nefixat), format dintr-o alarm sonor care, mpreun cu aprinderea martorului de avertizare < de pe tabloul de bord, avertizeaz oferul s-i fixeze centura de siguran.
"
ATEniE
SISTEM S.B.R.
DISPOZITIVE DE PRETENSIONARE CENTURI

Pentru a crete eficiena centurilor de siguran, automobilul este prevzut cu dispozitive de pretensionare a centurilor. Aceste dispozitive, n cazul unei coliziuni violente, retrag centurile de siguran cu civa centimetri. Astfel, asigur aderena perfect a centurii la corpul pasagerului, naintea nceperii aciunii de reinere propriu-zise. Centura de siguran se blocheaz pentru a indica intervenia acestui dispozitiv; centura nu mai poate fi retras nici chiar prin ghidare manual. IMPORTANT Pentru a obine cel mai ridicat grad de protecie prin aciunea dispozitivului de pretensionare, aezai centura de siguran ferm peste torace i pelvis. Este posibil eliminarea unei mici cantiti de fum.Acest fum nu este toxic i nu prezint risc de incendiu. Dispozitivul de pretensionare nu necesit ntreinere sau gresare. Orice modificare a strii iniiale a dispozitivului de tensionare i anuleaz eficiena. Dac datorit unor fenomene naturale (inundaii, furtuni etc.), dispozitivul a fost afectat de ap i noroi, este necesar nlocuirea acestuia.
"
ATEniE
LIMITATOARE DE SARCIN
Pentru a crete sigurana pasagerilor, rolele de ghidare ale centurilor de siguran pentru locurile anterioare conin un limitator de sarcin ce permite tensionarea controlat, cu dozarea forei aplicate asupra toracelui i umerilor n timpul aciunii de reinere a centurii, n caz de coliziune frontal.
Dispozitivul de pretensionare poate fi utilizat o singur dat. Dup ce a fost declanat de o coliziune, contactai o Reprezentan Fiat pentru a l nlocui. Valabilitatea dispozitivului de pretensionare este indicat pe eticheta din torpedo: dispozitivele de pretensionare trebuie nlocuite de o Reprezentan Fiat, cnd se apropie data nscris pe etichet.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Operaiile care implic loviri, vibraii sau nclzire localizat (peste 100C, timp de maximum 6 ore) n zona nvecinat dispozitivelor de pretensionare le pot deteriora sau declana. Aceste dispozitive nu sunt afectate de vibraiile provocate de neregularitile suprafeei oselei sau de obstacole joase, ca borduri etc. Contactai o Reprezentan Fiat pentru orice tip de asisten.
112
"
ATEniE
113
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Centura nu trebuie s fie rsucit. Diagonala centurii trebuie s treac peste umr, traversnd toracele n diagonal. Chinga transversal trebuie s treac ferm peste pelvis i nu peste abdomenul ocupantului, vezi fig. 5. nu interpunei obiecte (cleme, opritoare etc.) ntre centur i corpul ocupantului.
oferul trebuie s respecte (i s se asigure c toi ocupanii respect) toate reglementrile locale privind utilizarea centurilor de siguran. Fixai ntotdeauna centurile de siguran nainte de pornire.
INSTRUCIUNI GENERALE PENTRU UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN
Centurile de siguran trebuie purtate i de ctre femeile nsrcinate: riscul de rnire n cazul unui accident este cu mult redus pentru mam i pentru ft, dac poart centura de siguran.
Desigur, chinga transversal a centurii trebuie poziionat foarte jos, astfel nct s treac pe sub abdomen, vezi fig. 4.
"
ATEniE
Pentru siguran maxim, inei n poziie vertical sptarul scaunului, sprijinii-v corect i asigurai-v c centura de siguran trece strns peste torace i coapse. Asigurai-v c centurile de siguran ale pasagerilor anteriori i posteriori sunt permanent fixate! Riscul de rnire grav sau deces n urma unei coliziuni crete, dac pasagerii nu poart centura de siguran.
"
ATEniE
Dac centura a fost supus la solicitri puternice, de exemplu dup un accident, aceasta trebuie nlocuit complet mpreun cu ancorele, uruburile de fixare a ancorelor i dispozitivele de pretensionare. De fapt, chiar dac centura nu prezint defecte vizibile, este posibil s-i fi pierdut rezistena.
"
ATEniE
nu cltorii niciodat cu un copil aezat pe genunchii unui pasager, amndoi fiind protejai de o singur centur. nu interpunei obiecte ntre centur i corpul ocupantului.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n niciun caz componentele centurilor de siguran i dispozitivele de pretensionare nu vor fi modificate sau demontate. Orice operaie trebuie efectuat de personal calificat i autorizat. Contactai ntotdeauna o Reprezentan Fiat.
114
MENINEREA PERMANENT A CENTURILOR DE SIGURAN N CONDIII OPTIME

Respectai urmtoarele: p utilizai ntotdeauna centura cu chinga ntins i niciodat rsucit; asigurai-v c ruleaz liber fr impedimente; p dup un accident grav, nlocuii centura purtat n acea situaie, chiar dac nu pare deteriorat. nlocuii ntotdeauna centurile de siguran dac dispozitivele de pretensionare au fost activate; p pentru a cura centurile, splai-le manual cu spun neutru, cltii-le i lsai-le s se usuce la umbr. Nu utilizai niciodat detergeni puternici, nlbitori sau vopsea sau alte substane chimice care ar putea slbi fibrele; p nu permitei udarea rolelor de ghidare: funcionarea corect a rolelor este garantat doar dac nu intr ap n interiorul acestora; p nlocuii centura de siguran cnd prezint uzur semnificativ sau semne de tieturi.
Acest lucru este chiar mai important pentru copii. Aceast prevedere este obligatorie pentru toate rile CE n conformitate cu Directiva CE 2003/20/CE. n comparaie cu adulii, capul copiilor este proporional mai mare i mai greu dect restul corpului, iar muchii i structura osoas nu sunt complet dezvoltate. Prin urmare, sunt necesare sisteme de siguran adecvate, diferite de centurile de siguran ale adulilor. Rezultatele cercetrilor privind cele mai bune scaune pentru copii sunt menionate n Standardul European CEE-R44. Acest Standard prevede utilizarea de scaune pentru copii clasificate n cinci grupe:
Grupa 1: 9-18 kg greutate Grupa 2: 15-25 kg greutate Grupa 3: 22-36 kg greutate Dup cum se observ, grupele se suprapun parial i este posibil s gsii pe pia scaune pentru copii care corespund mai multor grupe de greutate. Toate scaunele pentru copii trebuie s aib datele de certificare, mpreun cu marcajul de control, nscrise pe o etichet bine fixat care nu trebuie scoas niciodat.
115
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru protecia optim n cazul coliziunilor, toi pasagerii trebuie s fie aezai i s poarte sisteme de siguran adecvate.
Grupa 0: 0-10 kg greutate Grupa 0+: 0-13 kg greutate
TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR
Cnd nlimea copilului depete 1,50 m, va fi considerat adult, din punct de vedere al sistemelor de siguran, i va trebui s poarte centura de siguran normal. Lineaccessori Fiat ofer scaune pentru copii pentru fiecare grup de greutate, pe care vi le recomandm, deoarece au fost proiectate i testate special pentru automobilele Fiat.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cnd airbagul pasager este activ, nu instalai niciodat un scaun pentru copii, orientat cu spatele la sensul de mers, pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul, indiferent de gravitatea coliziunii care l-a declanat. V recomandm s transportai copiii ntotdeauna asigurai cu sisteme de siguran adecvate, pe scaunele din spate, deoarece este cea mai protejat poziie n caz de coliziune.
"
ATEniE
PERiCOL GRAV Dac este absolut necesar s transpor tai un bebelu pe locul din dreapta fa, instalat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, dezactivai airbagul pasager, frontal i lateral (pentru protecia toracelui i pelvisului, dac exist n dotare) cu ajutorul meniului de setare, apoi verificai martorul de aver tizare F de pe tabloul de bord pentru a v asigura c dezactivarea s-a efectuat ntr-adevr. Scaunul pasagerului va fi reglat n poziia cea mai ndepr tat de bord, pentru a preveni contactul ntre scaunul copilului i plana de bord.
116
GRUPA 0 i 0+
Sugarii cu greuti mai mici de 13 kg trebuie transportai n scaune-portbebe orientate cu spatele la sensul de mers, care, asigurnd sprijinirea capului, nu induc tensiuni la nivelul gtului, n caz de frnare brusc. Portbebeul va fi fixat cu centurile de siguran ale automobilului fig. 7 iar copilul va fi asigurat n portbebe cu chingile speciale din dotare.
GRUPA 1
ncepnd cu greutatea de 9 kg i pn la 18 kg, copiii pot fi transportai cu faa spre sensul de mers, n scaune prevzute cu pern frontal prin care se trece centura de siguran a automobilului, fixnd att copilul ct i scaunul fig. 8.
GRUPA 2
ncepnd cu greutatea de15 kg pn la 25 kg, copiii pot fi asigurai direct cu ajutorul centurilor de siguran fig. 9. Singura funcie a scaunului este de a poziiona corect copilul n raport cu centurile, aa nct partea diagonal s treac ferm peste torace i nu pe lng gt, iar partea transversal s treac peste pelvisul copilului, nu peste abdomen.
" "
ATEniE
Figura reprezint doar un exemplu de montare. Respectai instruciunile de instalare i fixare furnizate o dat cu scaunul pentru copii utilizat.
"
ATEniE
ATEniE
Exist scaune adecvate grupelor de greutate 0 i 1 dotate n partea din spate cu sistem de ataare de centurile de siguran ale automobilului, i cu chingi proprii de fixare a copilului. Datorit dimensiunii, acestea pot fi periculoase dac sunt instalate incorect, fixate de centurile de siguran ale automobilului prin intermediul unei perne. Urmai cu atenie instruciunile de instalare furnizate mpreun cu scaunul
117
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGER CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII

Automobilul dumneavoastr corespunde Directivei Europene 2000/3/CE care reglementeaz instalarea unui scaun pentru copii pe diverse scaune ale automobilului, conform urmtorului tabel: Interval de greutate pn la 13 kg 9-18kg 15 -25 kg 22 -36 kg Pasager anterior U (t) U (t) U (t) U (t) Pasager posterior U U U U Pasager posterior central * * * *
Grup Grupa 0, 0+
Grupa 3
Pentru copii cu greuti ntre 22 kg i 36 kg, dimensiunea toracelui copilului nu mai necesit sprijin ntre spatele copilului i sptarul scaunului. Fig. 10 arat poziionarea corect a scaunului copilului pe bancheta posterioar. Copiii cu nlimi mai mari de 1,50 m pot purta centuri de siguran ca i adulii.
Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3 Legenda:
U = adecvat pentru scaune pentru copii din categoria Universal, conform Standardului European CEE-R44 pentru Grupele specificate. (t) la automobile care nu sunt echipate cu scaun pasager reglabil pe nlime, sptarul va fi poziionat perfect vertical. * Nu instalai niciodat un scaun pentru copii pe locul central din spate.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
118
6) Verificai ntotdeauna dac centurile de siguran nu trec prea aproape de gtului copilului. 7) n timpul cltoriei, nu permitei copilului s stea incorect sau s desfac centurile. 8) Pasagerii nu trebuie s transporte niciodat copii pe genunchi. Nimeni, orict de puternic ar fi, nu poate reine un copil n cazul unui accident. 9) n cazul unui accident, nlocuii scaunul copilului cu unul nou.
2) Dac airbagul pasager este dezactivat, verificai ntotdeauna martorul de avertizare galben de pe tabloul de bord pentru a v asigura c a fost ntr-adevr dezactivat. 3) Respectai instruciunile de instalare i fixare pentru scaunul pentru copii specific pe care l utilizai. Aceste instruciuni trebuie furnizate de ctre productor. Pstrai instruciunile de instalare ale scaunului pentru copii mpreun cu documentele automobilului i cu acest Manual. Nu utilizai niciodat un scaun pentru copii fr instruciuni de instalare.
119
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
1) Poziia recomandat pentru instalarea unui scaun pentru copii este bancheta posterioar, deoarece este cel mai protejat loc n cazul unei coliziuni.
5) n fiecare scaun pentru copii trebuie instalat un singur copil.
Dac airbagul pasager este activ, nu aezai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul, indiferent de gravitatea coliziunii care l-a declanat. V sftuim s transportai ntotdeauna copiii instalai n scaune pentru copii adecvate, pe bancheta posterioar, deoarece aceasta este cea mai protejat poziie n cazul unei coliziuni.
Sumarul de mai jos red regulile de siguran ce trebuie respectate pentru transportul copiilor:
4) Verificai ntotdeauna dac centura de siguran este bine fixat, trgnd de ching.
"
ATEniE
PREGTIRE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII UNIVERSAL ISOFIX

Acest automobil este presetat pentru instalarea unui scaun pentru copii Universal Isofix, un nou sistem european standardizat pentru transportul n siguran al copiilor. Fig. 11 arat un exemplu de scaun pentru copii. Scaunul pentru copii Universal Isofix este dedicat grupei de greutate: I. Datorit sistemului su de ancorare diferit, scaunul pentru copii Universal Isofix va fi ancorat n inelele metalice inferioare corespunztoare A-fig. 12, aflate ntre sptarul banchetei i pern. Cureaua superioar (furnizat mpreun cu scaunul pentru copii) va fi fixat de inelul B-fig. 13 aflat n spatele sptarului la nivelul scaunului pentru copii. Este posibil montarea simultan a unui scaun pentru copii tradiional i a unuia Universal Isofix. Reinei c n cazul scaunului pentru copii Universal Isofix, putei utiliza doar toate scaunele aprobate purtnd marcajul CEE R44/03 Universal Isofix.
Scaunul pentru copii Universal Isofix Duo Plus este disponibil la Lineaccessori Fiat. Pentru detalii suplimentare privind instalarea/ utilizarea, consultai Manualul de instruciuni, furnizat de Productorul scaunului pentru copii.
"
ATEniE
INDEX
Montai scaunul pentru copii doar cnd automobilul este staionar. Scaunul pentru copii este corect ancorat de suporturile de fixare cnd se aude un clic specific. n orice caz, pstrai instruciunile de instalare furnizate de productorul scaunului pentru copii.
SPECIFICAII TEHNICE
120
Interval de greutate Grupa 0: 0 - 10 kg
Orientarea scaunului pentru copii Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers
Grup dimenisune sistem Isofix E E D C D C B Bl A
Poziie sistem Isofix spate lateral IL IL IL IL IL IL IUF IUF IUF
Airbagurile frontale ofer / pasager i airbagul pentru genunchii oferului (dac este n dotare) au fost proiectate pentru a proteja pasagerii n cazul coliziunilor frontale de gravitate medie-mare, prin umflare ntre ocupant i volan sau ocupant i plana de bord. Airbagurile frontale sunt proiectate pentru a proteja ocupanii automobilului n coliziuni frontale i de aceea neactivarea acestora n alte tipuri de coliziuni (laterale, din spate, rsturnri etc.) nu nseamn o defeciune a sistemului. n cazul unei coliziuni frontale, o unitate electronic de control declaneaz, cnd este cazul, umflarea pernei airbagului. Perna airbagului se umfl instantaneu, crend o zon de protecie ntre corpul ocupanilor locurilor din fa i structura care le-ar putea produce rnirea. Imediat dup aceea, perna se dezumfl. Airbagurile frontale ofer / pasager i airbagul pentru genunchii oferului (dac este n dotare) nu nlocuiesc, ci sunt complementare utilizrii centurilor, care trebuie purtate ntotdeauna, aa cum se specific n legislaia european i a majoritii rilor ne-europene.
Grupa 0+: 0 - 13 kg
Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers
Grupa 1: 9 - 18 kg
Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers
IL: adecvat pentru scaune pentru copii Tip Isofix, specifice i aprobate pentru acest tip de automobil. Scaunul pentru copii poate fi instalat prin deplasarea nainte a scaunului fa.
121
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
IUF: adecvat pentru scaune pentru copii Isofix instalate cu faa la sensul de mers, clasa universal (prevzute cu al treilea sistem de fixare superior), aprobate pentru grupa de vrst respectiv.
Tabelul de mai jos, conform cu Directiva European ECE 16 arat diversele posibiliti de instalare a scaunelor Isofix pe scaunele dotate cu sisteme fixare Isofix Universal.
Automobilul este prevzut cu airbaguri frontale ofer, pasager i pentru genunchii oferului (dac este n dotare).
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGER CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII ISOFIX UNIVERSAL
AIRBAGURI FRONTALE
Volumul airbagurilor frontale la umflarea maxim umple cea mai mare parte a spaiului dintre volan i ofer i dintre plana de bord i pasager. n caz de coliziune, o persoan neasigurat cu centura de siguran se deplaseaz spre nainte i poate intra n contact cu perna n cursul aciunii de umflare. n aceast situaie, protecia oferit de airbag se reduce. Este posibil ca airbagul fa s nu se activeze n urmtoarele situaii: p n coliziuni cu obiecte foarte deformabile care nu afecteaz suprafaa frontal a automobilului (de ex. coliziunea barei de protecie cu o balustrad etc.); p n cazul accidentelor cu intrare sub alte vehicule sau bariere de protecie (de exemplu sub un camion sau o balustrad), airbagul nu se declaneaz deoarece nu poate oferi protecie suplimentar fa de centurile de siguran, prin urmare ar fi inutil. Prin urmare, neactivarea airbagurilor n situaia de mai sus nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect.
"
ATEniE
nu aplicai autocolante sau alte obiecte pe volan sau pe capacul airbagului pasager sau pe bordura lateral a plafonului. nu punei niciodat obiecte (de ex. telefoane mobile) pe plana de bord din par tea pasagerului deoarece pot interfera cu umflarea corect a airbagului, cauznd astfel rnirea grav.
n coliziuni minore (pentru care aciunea de reinere a centurilor de siguran este suficient), airbagurile nu se declaneaz. De asemenea, n acest caz purtarea centurilor de siguran este vital, deoarece n coliziuni laterale centurile garanteaz poziionarea corect a ocupantului, i mpiedic proiectarea ocupantului n afara automobilului, n cazul coliziunilor violente.
AIRBAG FRONTAL PASAGER (dac este n dotare) fig. 15

Const dintr-o pern cu umflare instantanee care se afl ntr-o degajare special din plana de bord, aceast pern are un volum mai mare dect cea al oferului.
AIRBAG FRONTAL OFER fig. 14

Este format dintr-o pern cu umflare instantanee care se afl ntr-o degajare special n centrul volanului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
122
Pentru a dezactiva airbagul frontal pasager i pe cel lateral (dac este n dotare), consultai paragrafele Display digital i Display multifuncional din seciunea Plana de bord i comenzile.
123
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
PERiCOL GRAV: Dac airbagul pasager fa este activ (On), nu aezai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul. n caz de nevoie, dezactivai ntotdeauna airbagul pasager cnd pe locul din fa se afl un scaun pentru copii. Scaunul pasagerului va fi reglat n poziia cea mai ndepr tat de bord, pentru a preveni contactul ntre scaunul copilului i plana de bord. Chiar dac nu este obligatoriu prin lege, v recomandm s reactivai airbagul imediat ce transpor tul copilului pe acel scaun nu mai este necesar.
Dac este absolut necesar s transportai un copil pe scaunul din fa, airbagul frontal pasager i airbagul lateral (dac este n dotare) pot fi dezactivate. Martorul de avertizare de pe tabloul de bord F va lumina continuu pn la reactivarea airbagului frontal i a celui lateral (dac este n dotare).
AIRBAG GENUNCHI OFER (dac este n dotare) fig. 16

Airbagurile pentru genunchi sunt formate dintr-o pern cu umflare instantanee adpostit ntr-un compartiment special prevzut n acest scop sub volan, la nivelul genunchilor oferului, proiectat pentru a asigura protecie suplimentar n cazul coliziunii frontale.
"
ATEniE
"
ATEniE
DEZACTIVAREA MANUAL A AIRBAGULUI FRONTAL PASAGER I A CELUI LATERAL (dac este n dotare)
AIRBAGURI LATERALE
Automobilul este prevzut cu airbaguri laterale ofer i pasager (dac este n dotare) pentru protejarea toracelui i airbaguri tip cortin (dac sunt n dotare) pentru protejarea capului pasagerilor din fa i a celor din spate. Airbagurile laterale (dac sunt n dotare) protejeaz ocupanii automobilului n cazul coliziunilor de severitate medie-mare, prin umflare ntre ocupant i componentele interioare ale structurii laterale ale automobilului. Neactivarea airbagurilor n alte tipuri de coliziuni (coliziuni frontale, coliziuni spate, rsturnri etc.) nu constituie o defeciune a sistemului. n cazul unei coliziuni laterale, o unitate electronic de control, declaneaz, cnd este cazul, umflarea pernei airbagului. Perna se umfl instantaneu, crend o zon de protecie ntre corpul ocupanilor i structura care le-ar putea produce rnirea. Imediat dup aceea, perna se dezumfl. Airbagurile laterale (dac sunt n dotare) nu nlocuiesc, ci completeaz aciunea centurilor de siguran, pe care v recomandm s le purtai ntotdeauna, aa cum specific legea n Europa i n majoritatea rilor din afara Europei.
AIRBAGURI LATERALE ANTERIOARE - PROTECIA TORACELUI I A ZONEI PELVIENE fig. 17 (dac sunt n dotare)
Airbagurile laterale fa se afl n sptare i constau dintr-o pern cu umflare instantanee proiectat pentru a crete protecia toracelui i zonei pelviene a ocupanilor n cazul unei coliziuni laterale de gravitate medie-mare.
AIRBAGURI TIP CORTIN PROTECIA CAPULUI fig. 18 (dac sunt n dotare)

Acestea constau din dou perne tip cortin, una pe partea dreapt i cealalt pe partea stng a automobilului, situate n spatele capitonajului lateral al plafonului i acoperite de finisajul adecvat. Airbagurile tip cortin sunt proiectate pentru protejarea capului ocupanilor fa i spate n cazul coliziunilor laterale, datorit suprafeei ample de umflare a pernei. IMPORTANT n cazul unei coliziuni laterale, putei beneficia de protecie optim din partea sistemului meninnd o poziie corect pe scaun i permind astfel o depliere corect a airbagurilor tip cortin.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
124
IMPORTANT n cazul unui accident n care sunt activate oricare din dispozitivele de siguran, ducei automobilul la o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea dispozitivelor activate i verificarea sistemului. Fiecare operaie de control, reparaii i nlocuire referitoare la airbaguri trebuie realizat sau verificat numai de Reprezentanele Fiat.
nu v sprijinii niciodat capul, braele i coatele de portiere, geamuri i n zona airbagului tip cortin pentru a preveni posibile rniri n cursul fazei de umflare a airbagului.
" "
ATEniE
nu acoperii sptarul scaunelor fa i spate cu capitonaje sau huse inadecvate pentru utilizare cu airbagurile laterale.
nu scoatei niciodat capul, braele sau coatele pe geam.
ATEniE
nu cltorii niciodat avnd diverse obiecte pe genunchi, n faa toracelui sau cu o pip, creion etc. n gur; n cazul declanrii airbagului, v pot produce rniri.
125
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Datele de expirare a ncrcturii pirotehnice i a contactului bobinei sunt indicate pe eticheta din interiorul torpedoului. Cnd se apropie aceste date, contactai o Reprezentan Fiat pentru a le nlocui.
"
ATEniE
IMPORTANT Cnd airbagul se umfl, elibereaz o cantitate mic de pulbere.Aceast pulbere este inofensiv i nu indic un nceput de incendiu; mai mult, suprafaa pernei depliate i interiorul automobilului se pot acoperi de resturi de pulbere: aceast pulbere poate cauza iritarea pielii i ochilor. n caz de contact, splai-v cu spun neutru i ap.
IMPORTANT Declanarea dispozitivelor de pretensionare, a airbagurilor frontale i laterale este decis difereniat de unitatea electronic de control, n funcie de tipul coliziunii. Neactivarea unuia sau mai multora dintre acestea nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect.
IMPORTANT Airbagurile anterioare i/sau airbagurile laterale se pot declana dac automobilul este supus unor lovituri puternice sau accidente care implic zona asiului, cum ar fi ocuri violente datorate lovirii de trepte, borduri sau obstacole joase, trecerea peste denivelri adnci n osea sau anuri.
La sfritul perioadei de via a automobilului, apelai mai nti la o Reprezentan Fiat pentru dezactivarea sistemului airbag. Dac automobilul i schimb proprietarul, noul proprietar trebuie s fie informat de metoda de utilizare a airbagurilor i de avertismentele de mai sus i, de asemenea, trebuie s i se predea acest Manual de utilizare.
"
ATEniE
Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare n nu se aprinde sau rmne aprins n timpul deplasrii (mpreun cu mesajul de pe ecranul multifuncional, dac este n dotare), este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, airbagurile sau dispozitivele de pretensionare pot s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai o Reprezentan Fiat pentru a verifica sistemul.
"
ATEniE
inei ntotdeauna minile pe marginea volanului cnd conducei, astfel ca dac airbagul se declaneaz, s se poat umfla fr a ntlni obstacole, ceea ce v-ar putea produce rniri grave. nu conducei cu corpul aplecat nainte, meninei sptarul n poziie vertical i sprijinii-v spatele de acesta.
" " "
ATEniE
Dac automobilul a fost furat sau a avut loc o tentativ de furt, a fost supus vandalizrii sau inundaiilor, apelai la o Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului de airbaguri.
"
ATEniE
Airbagul frontal se declaneaz la ocuri mai puternice dect cele ce declaneaz dispozitivele de pretensionare. La impacturi cuprinse ntre aceste dou praguri, este normal, prin urmare, s se declaneze doar dispozitivele de pretensionare.
ATEniE
"
ATEniE
Reinei c, dac cheia de contact este n poziia MAR, chiar dac motorul nu funcioneaz, airbagurile se pot declana i n automobilul staionar, dac este lovit de un alt automobil aflat n micare. De aceea, nu aezai copiii pe scaunul din fa nici chiar dac automobilul staioneaz. Pe de alt parte, reinei c dac cheia de contact se afl n poziia STOP, nu se declaneaz niciun sistem de siguran (airbaguri sau dispozitive de pretensionare) n caz de impact; n acest caz, neactivarea nu poate fi considerat un semn de defeciune a sistemului.
Cnd cheia de contact este rotit n poziia MAR, martorul de avertizare F (cu airbagul pasager activ) se aprinde i clipete timp de cteva secunde pentru a v aminti c airbagul pasager se va activa n caz de coliziune, dup care martorul se va stinge.
" "
ATEniE
nu agai obiecte rigide de crligele pentru haine i de mnerele suport.
ATEniE
ATEniE
nu splai sptarul scaunelor cu ap sau abur sub presiune (manual sau la staiile de splare automate).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Airbagul nu substituie centurile de siguran, ci doar crete eficacitatea acestora. n plus, deoarece airbagurile frontale nu se activeaz n cazul impactului frontal la vitez redus, coliziuni laterale, lovire din spate sau rsturnare, n aceste situaii ocupanii vor fi protejai doar de centurile de siguran care trebuie, de aceea, s fie fixate.
126
PORNIREA MOTORULUI ................................................................... 128 PARCAREA AUTOMOBILULUI ........................................................ 131 UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE ............................. 132 REDUCEREA COSTURILOR DE OPERARE ............................... 133 ANVELOPE DE IARN ........................................................................ 137 LANURI ANTIDERAPANTE ............................................................ 137 NEUTILIZAREA AUTOMOBILULUI ................................................ 138
127
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
U T I L I Z A R E A C O R E C T A A U T O M O B I L U L U I
PORNIREA MOTORULUI
Automobilul este echipat cu un dispozitiv electronic de blocare a motorului: dac motorul nu pornete, vezi paragraful Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile. Motorul poate funciona mai zgomotos dect de obicei n primele secunde dup pornire, n special dup o perioad mai lung de nefuncionare.Aceast caracteristic nu compromite funcionalitatea sau fiabilitatea tacheilor hidraulici: sistemul de temporizare dedicat limitrii operaiilor de service.
Cnd oprii motorul, nu lsai niciodat cheia n contact pentru a preveni descrcarea bateriei prin absorbia inutil de curent.
PROCEDURA DE PORNIRE PENTRU VARIANTELE PE BENZIN

Procedai dup cum urmeaz: p asigurai-v c frna de mn este ridicat;
" "
ATEniE
p trecei schimbtorul de viteze n punctul neutru; p apsai pedala de ambreiaj pn la podea fr a atinge pedala de acceleraie; p rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o n momentul n care pornete motorul. Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta pornirea.
Rularea motorului n spaii nchise este exterm de periculoas. Motorul consum oxigen i produce monoxid de carbon care este un gaz deosebit de toxic i letal.
V recomandm ca, n timpul perioadei de rulare iniiale, s nu conducei la performanele maxime ale automobilului (de ex.: accelerare excesiv, distane lungi parcurse la vitez foarte mare, frnare brusc etc.).
ATEniE
Reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
128
IMPORTANT Dac martorul de avertizare de pe tabloul de bord Y rmne aprins, contactai imediat o Reprezentan Fiat. IMPORTANT Nu lsai niciodat cheia de contact n poziia MAR cnd motorul este oprit.
p Trecei schimbtorul de viteze n punctul neutru; p Rotii cheia de contact n poziia MAR: martorii de avertizare m i Y de pe tabloul de bord se vor aprinde; p Ateptai ca martorii de avertizare Y i m s se sting. Cu ct este mai fierbinte motorul, cu att martorii se vor stinge mai repede; p Apsai pedala de ambreiaj pn la podea fr a atinge pedala de acceleraie; p Rotii cheia de contact n poziia AVV imediat ce se stinge martorul de avertizare m. Dac ateptai prea mult timp, vei pierde avantajul aciunii realizate de bujiile de prenclzire. Eliberai cheia imediat ce pornete motorul.
129
INDEX
Martorul de avertizare m va clipi timp de 60 de secunde la pornire sau n timpul acionrii prelungite a starterului pentru a indica o eroare a sistemului de nclzire a bujiilor de prenclzire. Putei conduce automobilul ca de obicei, dac motorul pornete, dar trebuie s contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
SPECIFICAII TEHNICE
IMPORTANT Nu lsai niciodat cheia de contact n poziia MAR cnd motorul este oprit.
IMPORTANT Dac martorul de avertizare de pe tabloul de bord Y rmne aprins, contactai imediat o Reprezentan Fiat.
Dac, cu cheia de contact n poziia MAR, martorul de avertizare Y lumineaz continuu mpreun cu martorul de avertizare U, rotii cheia n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac martorul de avertizare rmne aprins, ncercai celelalte chei furnizate mpreun cu automobilul.
Procedai dup cum urmeaz: p Asigurai-v c frna de mn este ridicat;
Dac, atunci cnd cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de avertizare de pe tabloul de bord Y rmne aprins mpreun cu martorul de avertizare m, rotii cheia n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac martorii de avertizare rmn aprini, ncercai celelalte chei furnizate mpreun cu automobilul.
PROCEDURA DE PORNIRE PENTRU VARIANTELE DIESEL
Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta pornirea.
NCLZIREA MOTORULUI IMEDIAT DUP PORNIRE (motoare pe benzin i diesel)

Procedai dup cum urmeaz: p Plecai de pe loc lent, lsnd motorul s ruleze la turaie medie. Nu accelerai brusc; p Nu conducei la performane maxime n timpul primilor kilometri parcuri. Ateptai pn ce indicatorul de temperatur a lichidului de rcire ncepe s se mite.
nu pornii niciodat brusc motorul prin mpingerea, tractarea sau deplasarea liber pe pant a automobilului, deoarece astfel combustibilul poate ptrunde n catalizator, cauznd deteriorarea iremediabil a acestuia.
OPRIREA MOTORULUI
Rotii cheia de contact n poziia STOP n timp ce motorul funcioneaz la ralanti. IMPORTANT Dup o conducere prelungit, va trebui s lsai motorul s i revin nainte de a-l opri, rulndu-l la ralanti pentru a permite scderea temperaturii din compartimentul motorului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
O apsare brusc a pedalei de acceleraie nainte de a opri motorul nu va avea nici un efect practic, ci va duce la consum inutil de combustibil i la deteriorarea, n special, a motoarelor cu turbocompresor.
130
p ridicai uor frna de mn i apsai butonul de eliberare A; p inei butonul A apsat i cobori maneta. Martorul de avertizare x se va stinge. Apsai pedala de frn n timp ce realizai aceast operaie pentru a mpiedica deplasarea accidental a automobilului.
Procedai dup cum urmeaz: p Oprii motorul i tragei frna de mn; p Trecei ntr-o treapt de vitez (n ramp, treapta unu de vitez, iar n pant mararierul) i lsai roile orientate spre bordur. Bocai roile cu o pan sau o piatr dac automobilul este parcat pe o pant nclinat. Nu lsai cheia n contact, pentru a mpiedica descrcarea bateriei. Scoatei ntotdeauna cheia cnd plecai din automobil.
FRNA DE MN fig. 1
Maneta frnei de mn este amplasat ntre cele dou scaune anterioare. Tragei frna de mn n sus pn cnd automobilul nu mai poate fi deplasat. Patru sau cinci clicuri sunt, n general, suficiente cnd automobilul se afl pe teren plan, dar dac se afl pe o pant nclinat sau este ncrcat, pot fi necesare nou sau zece astfel de clicuri. IMPORTANT Dac frna de mn nu poate fi tras procednd ca mai sus, contactai o Reprezentan Fiat pentru reglarea frnei de mn. Cnd maneta frnei este tras iar cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de avertizare de pe tabloul de bord x se aprinde.
"
ATEniE
131
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nu lsai niciodat copii nesupravegheai n automobil. Scoatei ntotdeauna cheia de contact cnd plecai din automobil i luai-o cu dumneavoastr.
PARCAREA AUTOMOBILULUI
Pentru a elibera frna de mn:
UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE

Pentru a schimba treptele de viteze, apsai complet pedala de ambreiaj i trecei schimbtorul de viteze ntr-una din poziiile necesare (diagrama este prezentat i pe schimbtor fig. 2). Pentru a angaja treapta a 6a, deplasai schimbtorul de viteze apsndu-l uor spre dreapta pentru a mpiedica angajarea accidental a treptei a 4a. Procedai identic pentru a trece din treapta a 6a n treapta a 5a. IMPORTANT Automobilul poate fi trecut n mararier doar cnd s-a oprit complet din deplasare. n timp ce motorul funcioneaz, nainte de a trece n mararier, ateptai cel puin 2 secunde cu pedala de ambreiaj complet apsat pentru a preveni deteriorarea i scritul angrenajului.
"
Pentru a trece n mararier R (cutia cu 6 trepte) din punctul neutru, procedai astfel: ridicai inelul A de sub buton i simultan deplasai schimbtorul de viteze spre stnga i apoi nainte. Pentru a trece n mararier R (cutia cu 5 trepte) din punctul neutru, procedai astfel: ridicai inelul A de sub buton i simultan deplasai schimbtorul de viteze spre dreapta i apoi napoi.
ATEniE
Pentru a schimba corect vitezele trebuie s apsai complet pedala de ambreiaj. De aceea este esenial s nu se afle nimic sub pedale: asigurai-v c deplasarea pedalelor nu poate fi afectat de covorae i c acestea sunt bine ntinse.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nu conducei innd mna pe schimbtorul de viteze deoarece fora de apsare, chiar dac este uoar, poate conduce, n timp, la uzura prematur a componentelor interne ale cutiei de viteze.
132
Dispozitive electrice
CONSIDERAII GENERALE
ntreinerea automobilului Efectuai verificarea automobilului i toate reglajele necesare, n conformitate cu Planul de ntreinere. Anvelope Verificai frecvent presiunea n anvelope, la intervale de maximum 4 sptmni: dac presiunea este prea sczut, nivelul consumului crete pe msur ce rezistena la rulare este mai ridicat. ncrcturi care nu sunt necesare Nu cltorii cu prea mult bagaj ncrcat n portbagaj. Greutatea automobilului (n special la conducerea n ora) ca i diversele echipri suplimentare afecteaz n mare msur consumul i stabilitatea.
Utilizai dispozitivele electrice doar pentru perioada de timp necesar. Luneta termic, proiectoarele suplimentare, tergtoarele de parbriz i ventilatorul sistemului de nclzire necesit o cantitate considerabil de energie, de aceea creterea consumului de curent conduce la creterea consumului de combustibil (pn la +25% n ciclu urban). Controlul climatizrii Sistemul de aer condiionat reprezint o sarcin suplimentar care solicit motorul, conducnd la consumuri mai mari (n medie pn la +20%). Cnd temperatura exterioar permite acest lucru, utilizai aeratoarele dac este posibil. Spoilere Utilizarea de articole aerodinamice necertificate poate influena puternic rezistena aerului i nivelul consumului.
Aciuni care nu sunt necesare Evitai accelerarea cnd ateptai la semafoare sau nainte de a opri motorul. Aceasta i debreierea dubl nu au absolut niciun sens pentru automobilele moderne i de asemenea cresc consumul i poluarea. Selectarea treptei de vitez Imediat ce condiiile de trafic i oseaua permit acest lucru, trecei ntr-o treapt de vitez superioar. Utilizarea unei trepte de vitez inferioare pentru a obine performane excepionale conduce la creterea consumului. Similar, utilizarea improprie a unei trepte superioare conduce la creterea consumului, emisiilor i a uzurii motorului.
133
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Iat cteva sugestii care v pot ajuta s meninei sczute costurile de operare ale automobilului i s reducei cantitatea de emisii toxice eliberate n atomosfer.
Demontai barele portbagaj sau suportul pentru schiuri imediat ce nu le mai utilizai.Aceste accesorii reduc circulaia aerului i afecteaz nivelul consumului. Cnd este necesar transportul unor obiecte deosebit de voluminoase, v recomandm s utilizai o remorc.
Pornirea Nu nclzii motorul cu automobilul staionat sau la turaia de ralanti, sau la o turaie ridicat: n aceste condiii, motorul se nclzete mult mai lent, conducnd la creterea consumului de combustibil i a emisiilor. De aceea v recomandm s pornii imediat de pe loc, lent, evitnd turaiile mari. Astfel, motorul se va nclzi mai rapid.
REDUCEREA COSTURILOR DE OPERARE
Bare portbagaj/suport pentru schiuri
STILUL DE CONDUCERE
Viteza maxim
CONDIII DE UTILIZARE
Pornire la rece Cltoriile scurte i pornirile la rece frecvente nu permit motorului s ating temperatura optim de operare. Aceasta conduce la o cretere semnificativ a nivelului de consum (de la +15 pn la +30% n ciclu urban) i a emisiilor de substane nocive. Condiii de trafic i osea Consumul ridicat de combustibil este n primul rnd asociat cu traficul intens, de exemplu n cazul coloanelor de maini, cnd utilizeaz frecvent treptele inferioare de vitez sau n orae cu multe semafoare. De asemenea, oselele de munte cu serpentine i suprafeele de drum cu denivelri pot afecta consumul de combustibil. Blocaje n trafic n timpul blocajelor de trafic prelungite (treceri de nivel), motorul ar trebui oprit.
TRACTAREA REMORCILOR NOTE IMPORTANTE

Pentru tractarea rulotelor sau a remorcilor, automobilul trebuie s fie echipat cu crlig de tractare certificat i sistem electric adecvat. Instalarea trebuie realizat de personal specializat care elibereaz un document special pentru circulaia pe osele. Instalai orice oglinzi retrovizoare speciale i/sau suplimentare impuse de lege. Reinei c, la tractarea unei remorci, pantele abrupte sunt mai dificil de urcat, distana de frnare crete, iar depirea dureaz mai mult, n funcie de greutatea total. Trecei ntr-o treapt inferioar cnd cobori o pant, evitnd astfel folosirea permanent a frnei. Greutatea pe care o exercit remorca asupra automobilului reduce cu aceeai valoare capacitatea de ncrcare real a automobilului. Pentru a v asigura c greutatea maxim tractabil nu este depit (prevzut n talon), trebuie s inei cont de remorca ncrcat complet, inclusiv accesoriile i bunurile personale.
Consumul de combustibil crete considerabil o dat cu viteza. Evitai frnarea i accelerarea superflue, care reprezint costuri superioare cu combustibilul, dar i legate de emisii. Accelerare Accelerarea violent, crescnd numrul de turaii, va afecta n mod deosebit consumul i emisiile: accelerarea trebuie s fie treptat i nu trebuie s depeasc cuplul maxim.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
134
Echipai remorca pe care o vei tracta cu un stabilizator de tractare adecvat.
"
ATEniE
"
ATEniE
135
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n niciun caz sistemul de frnare al automobilului nu trebuie modificat pentru a controla frna remorcii. Sistemul de frnare al remorcii trebuie s fie complet independent de sistemul hidraulic al automobilului.
Pentru conectarea electric se va utiliza o conexiune de 12V CC cu 7 sau 13 pini (standardele CU-NA/UNI i ISO/DIN). Respectai instruciunile furnizate de productorul automobilului i/sau de productorul crligului de remorcare.
Pentru conectarea electric se va utiliza un conector standard, n general amplasat pe un suport special, fixat, n mod normal, de dispozitivul de tractare, iar pe automobil va fi instalat o unitate electronic de comand special pentru controlul lmpilor exterioare ale remorcii.
Sistemul ABS cu care este posibil s fie echipat automobilul nu controleaz sistemul de frnare al remorcii. De aceea, procedai cu atenie pe oselele alunecoase.
Dispozitivul de remorcare trebuie s ndeplineasc cerinele curente ale Directivei 94/20/CE cu amendamentele ulterioare. Pentru orice versiune, dispozitivul de remorcare utilizat trebuie s corespund greutii remorcabile pentru automobilul pe care va fi instalat.
Suplimentar fa de derivaiile electrice, sistemul electric al automobilului poate fi conectat doar la cablul de alimentare pentru frna electric i la cablul pentru iluminatul interior, dar care nu vor depi 15W. Pentru conectare utilizai unitatea de control presetat cu cablu pentru baterie de minimum 2,5 mm2.
Dispozitivul de remorcare trebuie fixat de caroserie de personalul specializat, conform informaiilor suplimentare i/sau de integrare furnizate de Productorul acestui dispozitiv.
IMPORTANT Frna electric sau alt dispozitiv va fi utilizat() cu motorul n funciune.
Nu depii limitele de vitez ale rii n care conducei. n orice caz nu depii 100 km/h.
INSTALAREA CRLIGULUI DE REMORCARE
O frn electric trebuie alimentat direct de la baterie, printr-un cablu cu seciunea de minimum 2,5 mm2.
Diagrama de instalare fig. 3

Structura crligului de tractare trebuie fixat n punctele indicate de simbolul j utiliznd n total 6 uruburi M10. Contraplcile interne trebuie s aib o grosime de minimum 6 mm. Crligul trebuie fixat de caroserie evitnd orice tip de gurire i decupare a barei de protecie spate, urme care ar rmne vizibile la demontarea crligului. IMPORTANT Este obligatoriu s fixai o etichet (vizibil) avnd dimensiuni adecvate i realizat din material adecvat, cu urmtorul text: SARCINA MAXIM PE BILA CRLIGULUI DE TRACTARE 60 kg
"
ATEniE
Dup fixare, gurile pentru uruburi vor fi etanate pentru a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament.
136
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
ANVELOPE DE IARN
Utilizai anvelope de iarn de aceeai dimensiune cu anvelopele normale furnizate mpreun cu automobilul. Reprezentana Fiat v va oferi cu plcere sfaturi privind cele mai potrivite tipuri de anvelop corespunztoare cerinelor clientului. Pentru tipul de anvelope care trebuie utilizat, presiunile de umflare i specificaiile anvelopelor de iarn, respectai instruciunile furnizate la paragraful Roi, n seciunea Specificaii tehnice. Caracteristicile de iarn ale acestor anvelope sunt reduse considerabil dac adncimea benzii de rulare este sub 4 mm. n acest caz, anvelopele trebuie nlocuite. Datorit caracteristicilor anvelopelor de iarn, n condiii normale sau n timpul cltoriilor lungi pe autostrad, performana acestor anvelope este mai sczut dect cea a anvelopelor normale. De aceea, este necesar limitarea utilizrii acestora la scopurile pentru care sunt certificate.
Toate cele patru anvelope trebuie s fie identice (marc i band de rulare) pentru a oferi siguran de conducere adecvat i o mai bun manevrabilitate. Reinei c nu este recomandabil s modificai direcia de rotaie a anvelopelor.
Verificai tensionarea lanurilor dup primii civa metri parcuri. IMPORTANT Cu lanuri antiderepante, apsai cu mare grij pedala de acceleraie pentru a preveni sau limita ct de mult posibil patinarea roilor motrice, ceea ce ar putea cauza ruperea lanurilor, avnd ca rezultat deteriorarea caroseriei sau a componentelor mecanice. IMPORTANT Utilizai lanuri antiderapante cu dimensiune mai mic de 9 mm.
Viteza maxim cu anvelope de iarn cu marcaj Q este 160 km/h; 190 km/h cu anvelope cu marcaj T i 210 km/h cu anvelope cu marcaj H.Trebuie ntotdeauna respectate cu strictee limitele de vitez precizate n Codul rutier.
137
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
IMPORTANT Cnd anvelopele de iarn sunt utilizate cu un indice de vitez maxim mai mic dect cel care poate fi atins de automobil (crescut cu 5%), aezai o etichet n habitaclu, ntr-un loc vizibil pentru ofer, care arat viteza maxim permis cu anvelope de iarn (conform Directivei CE).
LANURI ANTIDERAPANTE
Utilizarea lanurilor antideranpante trebuie s respecte reglementrile locale. Lanurile antiderapante trebuie aplicate doar pe roile motrice (roile fa). V recomanm s utilizai lanuri antiderapante Lineaccessori Fiat.
" " #
ATEniE
Anvelopele 195/55 R/6 87H i 205/45 R/7 88V nu pot fi echipate cu lanuri antiderapante.
NEUTILIZAREA AUTOMOBILULUI
Dac automobilul este lsat inactiv pentru mai mult de o lun, va trebui s inei cont de urmtoarele precauii: p parcai automobilul n locuri acoperite, uscate i, dac este posibil, bine ventilate;
p acoperii automobilul cu o hus din pnz sau cu o folie de plastic perforat. Nu utilizai folii de plastic neperforate, deoarece nu permit evaporarea umezelii de pe caroseria automobilului; p umflai anvelopele cu +0,5 bari peste presiunea normal specificat i verificai-o la intervale de timp; p dac nu deconectai bateria de la sistemul electric, verificai lunar ncrcarea acesteia i rencrcai-o dac indicatorul optic arat o culoare nchis fr zona central verde; p nu golii sistemul de rcire a motorului. IMPORTANT Dac este cazul, dezactivai alarma automobilului folosind telecomanda.
ATEniE
p cuplai o treapt de vitez; p verificai ca frna de mn s nu fie tras; p deconectai borna negativ a bateriei i verificai ncrcarea bateriei. Aceast verificare trebuie realizat la fiecare trei luni. Rencrcai bateria dac indicatorul optic arat o culoare nchis fr zona central verde; p curai i protejai componentele vopsite folosind cear de protecie; p curai i protejai prile metalice lucioase folosind folosind compui speciali din comer; p pulverizai pudr de talc pe elementele din cauciuc ale tergtoarelor de parbriz i de lunet i ridicai-le de pe geam; p ntredeschidei geamurile;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Conducei cu vitez redus cnd sunt montate lanurile antiderapante. nu depii 50 km/h. Evitai gropile, treptele i bordurile i evitai de asemenea conducerea pe distane lungi pe osele curate, pentru a mpiedica deteriorarea automobilului i a suprafeei oselei.
138
AVERTISMENTE GENERALE .............................................................. 140 NIVEL SCZUT AL LICHIDULUI DE FRN ........................... 140 FRNA DE MN TRAS ................................................................. 140 DEFECIUNE AIRBAG ......................................................................... 141 TEMPERATUR RIDICAT A LICHIDULUI DE RCIRE MOTOR ...................................................................................................... 141 BATERIE DESCRCAT ...................................................................... 142 NIVEL SCZUT AL PRESIUNII ULEIULUI .................................... 142 ULEI UZAT ................................................................................................ 142 DEFECIUNE SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE ................................................................ 142 NCHIDEREA INCOMPLET A PORTIERELOR ........................ 143 NIVEL SCZUT ULEI MOTOR ......................................................... 143 CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE ................... 143 DEFECIUNE SISTEM EBD ................................................................. 143 DEFECIUNE SISTEM DE INJECIE (VERSIUNI DIESEL) ...... 144 DEFECIUNE SISTEM EOBD (VERSIUNI PE BENZIN) ....... 144 AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT ................................................... 145 DEFECIUNE SISTEM ABS .................................................................. 145 REZERV DE COMBUSTIBIL ............................................................. 145 NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE ........................................... 146 DEFECIUNE BUJII INCANDESCENTE ....................................... 146 AP N FILTRUL DE MOTORIN ................................................... 146 DEFECIUNE SISTEM PROTECIE AUTOMOBIL FIAT CODE ............................................................................................... 146
DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE ............................................ 147 STOPURI CEA .................................................................................... 147 INDICAIE DEFECIUNE GENERAL ........................................ 147 DEFECIUNE SISTEM ESP .................................................................. 148 UZURA PLCUE DE FRN ......................................................... 148 DEFECIUNE SISTEM HILL HOLDER (ASISTEN LA PORNIRE DIN RAMP) .................................... 148 DEFECIUNE SENZORI PARCARE ................................................ 149 VERIFICARE PRESIUNE ANVELOPE ............................................... 149 PRESIUNE SCZUT N ANVELOPE ............................................ 149 PRESIUNEA N ANVELOPE INADECVAT PENTRU VITEZ ..................................................................................... 149 LUMINI POZIIE I LUMINI DE NTLNIRE ............................... 150 FUNCIA FOLLOW ME HOME ................................................... 150 PROIECTOARE CEA ....................................................................... 151 SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG ................. 151 SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT ............... 151 SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE ............................ 151 CRUISE CONTROL .............................................................................. 151 LUMINI DE DRUM .................................................................................. 151 POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA ................................ 152 SISTEM ASR ............................................................................................... 152 LIMITA DE VITEZ DEPIT ........................................................... 152 AUTONOMIE LIMITAT ...................................................................... 152
139
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
L M P I I M E S A J E D E AV E R T I Z A R E
MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

Aprinderea martorului de avertizare este nsoit de un mesaj specific i/sau de un semnal sonor, dac tabloul de bord dispune de aceste funcii. Aceste indicaii sunt concise i de avertizare i nu vor fi considerate ca exhaustive i/sau ca o alternativ la specificaiile nscrise n acest Manual de Utilizare care va fi ntotdeauna citit cu grij i integral. n cazul indicaiei unei defeciuni consultai ntotdeauna specificaiile prezentate n aceast seciune. IMPORTANT Indicaiile defeciunilor afiate sunt mprite n dou categorii: defeciuni foarte grave i mai puin grave. Defeciunile foarte grave sunt indicate de un ciclu de avertizare repetat i prelungit. Defeciunile mai puin grave sunt indicate de un ciclu de avertizare limitat. Ciclul de avertizare pentru ambele categorii de defeciuni poate fi oprit prin apsarea butonului MENU ESC. Martorul de avertizare de pe tabloul de bord va rmne aprins pn la eliminarea defeciunii. Referitor la mesajele relevante pentru versiunile echipate cu cutie de viteze Dualogic, vezi Suplimentul anexat.
NIVEL SCZUT AL LICHIDULUI DE FRN (rou) FRNA DE MN TRAS (rou)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Nivel sczut lichid de frn Martorul de avertizare se aprinde cnd nivelul lichidului de frn din rezervor scade sub nivelul minim datorit posibilelor scurgeri din circuit. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Frna de mn tras Martorul de avertizare se aprinde dac frna de mn este tras. La anumite versiuni, dac automobilul se deplaseaz, se va auzi i semnalul sonor. IMPORTANT Dac martorul de avertizare se aprinde n timpul deplasrii, verificai dac frna de mn nu este tras.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac se aprinde martorul de aver tizare x n timpul deplasrii (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe display), oprii imediat automobilul i contactai cea mai apropiat Reprezentan Fiat.
140
Martorul de avertizare rmne aprins, luminnd continuu dac exist o defeciune a sistemului airbag. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde cnd motorul este supranclzit. Dac martorul de avertizare se aprinde, procedai astfel: p condiii normale de conducere: oprii automobilul, oprii motorul i verificai dac nivelul apei n rezervor nu a ajuns sub marcajul MIN. n caz contrar, ateptai cteva secunde pentru a permite rcirea motorului, apoi deurubai ncet i cu atenie capacul, adugai lichid de rcire i verificai dac nivelul acestuia scade sub semnele MIN i MAX din rezervor.Verificai vizual prezena unor eventuale scurgeri. Dac, la repornire, martorul de avertizare se aprinde din nou, contactai o Reprezentan Fiat.
141
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Defeciunea martorului de aver tizare n (martorul de avertizare stins) este de indicat i de aprinderea intermitent, timp de peste 4 secunde (durata normal), a mar torului de aver tizare dezactivare airbag frontal al pasagerului F.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare n nu se aprinde sau rmne aprins n timpul conducerii, este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai o Reprezentan Fiat pentru a verifica sistemul.
DEFECIUNE AIRBAG (rou)
"
ATEniE
TEMPERATUR RIDICAT A LICHIDULUI DE RCIRE MOTOR (rou)
p Regim de utilizare solicitant a automobilului (de ex.: tractarea unei remorci n ramp, cu automobilul complet ncrcat): reducei viteza, dac martorul de avertizare rmne aprins, oprii automobilul. Ateptai 2 sau 3 minute, lsnd motorul pornit i uor accelerat pentru a activa suplimentar circulaia lichidului de rcire, apoi oprii motorul.Verificai nivelul corespunztor al lichidului de rcire aa cum este descris anterior. IMPORTANT n condiii grele de utilizare a automobilului, lsai motorul s ruleze, uor accelerat, timp de cteva minute nainte de a l opri. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
NIVEL SCZUT AL PRESIUNII ULEIULUI (rou) ULEI UZAT (rou) (Versiunile multijet cu DPF)
Nivel sczut al presiunii uleiului motor La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Dup aceast prim indicaie, la fiecare pornire a motorului, martorul de avertizare v va ncepe s clipeasc timp de circa 60 de secunde i apoi la fiecare dou ore pn la schimbarea uleiului.
"
ATEniE
Dac martorul de avertizare v clipete, contactai imediat o Reprezentan Fiat pentru schimbarea uleiului, urmat de stingerea mar torului de avertizare de pe tabloul de bord.
"
ATEniE DEFECIUNE SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (rou)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Dac lampa de avertizare rmne aprins, servodirecia electronic este dezactivat, iar efortul asupra volanului va fi mai ridicat; luarea virajelor este totui posibil. Contactai o Reprezentan Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
BATERIE DESCRCAT (rou)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete (o uoar ntrziere este permis n cazul rulrii motorului la ralanti). Dac martorul de avertizare rmne aprins continuu sau ilumineaz intermitent: contactai imediat o Reprezentan Fiat.
Dac se aprinde martorul de avertizare v n timpul conducerii (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe display), oprii imediat automobilul i contactai cea mai apropiat Reprezentan Fiat.
SPECIFICAII TEHNICE
Ulei uzat Martorul de avertizare va ncepe s clipeasc mpreun cu mesajul de pe afiaj cnd sistemul detecteaz c uleiul motorului este uzat.
INDEX
142
La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat. Cnd portierele/hayonul sunt deschise iar automobilul se pune n micare, se va auzi un semnal sonor.
NIVEL SCZUT ULEI MOTOR (rou) (unde este prevzut)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare (dac este n dotare) de pe tabloul de bord se aprinde cnd nivelul uleiului motorului scade sub nivelul minim. Restabilii nivelul de ulei corespunztor (vezi Verificarea nivelurilor n seciunea ntreinerea automobilului). La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
143
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Aprinderea simultan a lmpilor de avertizare x i > n timp ce motorul ruleaz indic o defeciune a sistemului EBD sau faptul c sistemul nu este disponibil; n acest caz, frnarea puternic poate conduce la blocarea prematur a roilor spate, cu riscul de derapare. Conducei cu grij extrem pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
La anumite versiuni, martorul de avertizare se aprinde atunci cnd una sau mai multe portiere sau hayonul nu sunt corect nchise.
Martorul de avertizare de pe cadran se aprinde cu lumin continu, cu automobilulul staionar, dac centura de siguran a oferului sau a pasagerului nu este fixat corect. Martorul de avertizare va clipi mpreun cu activarea semnalului sonor dac, cu automobilul n micare, centura de siguran a oferului sau a pasagerului nu este fixat corect. Alarma sonor S.B.R (Sistem avertizare centur siguran nefixat) poate fi anulat de ctre o Reprezentan Fiat. La anumite versiuni, sistemul poate fi reactivat de la meniul de setare.
NCHIDEREA INCOMPLET A PORTIERELOR (rou)
CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE (rou)
DEFECIUNE SISTEM EBD (rou) (portocaliu)
DEFECIUNE SISTEM INJECIE (versiuni multijet - portocaliu) DEFECIUNE SISTEM EOBD (versiuni pe benzin - portocaliu)
Defeciune la sistemul de injecie n condiii normale, la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup la motorului. Dac martorul de avertizare rmne aprins sau se aprinde n timpul deplasrii, indic o defeciune a sistemului de alimentare/aprindere care ar putea cauza creterea nivelului de emisii de eapament, posibil scdere a performanei, manevrabilitate dificil i nivel ridicat al consumului. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat. n aceste condii este posibil continuarea cltoriei, dar fr solicitarea motorulului sau rularea la turaii mari. n orice caz, contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
Defectarea sistemului de control al motorului EOBD

n condiii normale, la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. Aprinderea iniial a martorului de avertizare indic funcionarea sa corect. Dac martorul de avertizare rmne aprins sau se aprinde n timpul deplasrii: p iluminat continuu: indic o defeciune a sistemului de alimentare/aprindere care ar putea cauza creterea nivelului de emisii de eapament, posibil scdere a performanei, manevrabilitate dificil i nivel ridicat al consumului. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat. n aceste condii este posibil continuarea cltoriei, dar fr solicitarea motorulului sau rularea la turaii mari. Utilizarea prelungit a automobilului cu martorul de avertizare aprins poate cauza defeciuni importante. Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil. Martorul de avertizare se stinge dac dispare defeciunea, dar aceasta nc rmne n memoria sistemului. p iluminat intermitent: indic posibilitatea de deteriorare a catalizatorului (vezi Sistemul EOBD din seciunea Plana de bord i comenzile).
Dac martorul clipete, va trebui s eliberai pedala de acceleraie pentru a cobor nivelul turaiei motorului pn cnd martorul de avertizare nceteaz s clipeasc; continuai cltoria cu vitez moderat, ncercnd s evitai un stil de conducere care ar putea cauza reaprinderea intermitent a martorului i contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de avertizare U nu se aprinde sau dac, n timpul deplasrii, se aprinde cu lumin continu sau clipete (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe afiaj), contactai ct mai curnd posibil o Reprezentan Fiat. Funcionarea mar torului de avertizare U poate fi verificat cu echipamente speciale, de ctre agenii de circulaie. Respectai legislaia i reglementrile din ara n care conducei.
144
Cu airbagul pasager activat, rotind cheia de contact n poziia MAR, martorul de avertizare F ilumineaz continuu timp de aproximativ 4 secunde, clipete timp de alte 4 secunde i apoi se va stinge.
"
ATEniE
Martorul de avertizare F indic i defeciuni ale mar torului de avertizare n. Acestea sunt indicate de clipirea intermitent, mai mult de 4 secunde, a martorului de avertizare F. n acest caz, martorul de avertizare n indic o posibil defeciune a sistemelor de siguran. Contactai imediat o Reprezentan Fiat pentru a verifica sistemul.
La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
145
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Martorul de avertizare se aprinde cnd sistemul este ineficient sau indisponibil. n acest caz, sistemul de frnare i menine eficacitatea, totui fr potenialul oferit de sistemul ABS.V recomandm s conducei cu atenie i s contactai obligatoriu o Reprezentan Fiat.
Martorul de avertizare se aprinde cnd n rezervor au rmas aproximativ 7 litri de combustibil. IMPORTANT Martorul de avertizare clipete indicnd o defeciune; contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil pentru verificarea sistemului.
Martorul de avertizare F se aprinde cnd airbagul pasager este dezactivat.
AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT (portocaliu)
SISTEM ABS INEFICIENT (portocaliu)
REZERV DE COMBUSTIBIL (portocaliu)
NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet portocaliu) DEFECIUNE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet - portocaliu)
nclzire bujii incandescente La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar se stinge cnd bujiile incandescente ating temperatura presetat. Pornii imediat motorul dup stingerea martorului de avertizare. IMPORTANT Dac temperatura ambiant este foarte ridicat, martorul de avertizare rmne aprins un timp foarte scurt. Defeciune nclzire bujii incandescente Martorul de avertizare se aprinde cnd exist o defeciune a sistemului de nclzire a bujiilor incandescente. Contactai o Reprezenan Fiat ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
AP N FILTRUL DE MOTORIN (versiuni multijet - portocaliu)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde dac exist ap n filtrul de motorin. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
DEFECIUNE SISTEM PROTECIE AUTOMOBIL-FIAT CODE (portocaliu)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare va clipi o dat i apoi se va stinge. Dac, n timp ce cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de avertizare rmne aprins, aceasta indic o posibil defeciune (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile). IMPORTANT Aprinderea simultan a martorilor de avertizare U i Y indic o defeciune a sistemului Fiat CODE. Dac n timp ce motorul funcioneaz, martorul de avertizare Y clipete, aceasta nseamn c automobilul nu este protejat de dispozitivul de inhibare a pornirii (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile). Contactai o Reprezentan Fiat pentru a introduce n memoria sistemului toate cheile.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Prezena apei n circuitul de combustibil poate cauza deteriorarea grav a ntregului sistem de injecie i funcionarea defectuoas a motorului. Dac mar torul de avertizare c se aprinde (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe display), contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil pentru eliminarea apei din sistem. Dac indicaiile de mai sus apar imediat dup alimentarea cu combustibil, probabil c n combustibilul alimentat se afla ap: oprii imediat motorul i contactai o Reprezentan Fiat.
146
Afiajul va arta mesajul dedicat. Defeciunea senzorilor de parcare (dac este n dotare) Vezi descrierea pentru martorul de avertizare t. Defeciunea sistemului de monitorizare a presiunii anvelopelor (dac este n dotare). Martorul de avertizare se aprinde cnd este detectat o defeciune a sistemului T.P.M.S. (dac este n dotare). Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil. Dac se monteaz una sau mai multe roi fr senzor, martorul de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde i rmne aprins pn la restabilirea condiiilor iniiale. Display-ul va arta mesajul dedicat.
poziiile stopurile de frn stopurile cea semnalizatoarele lmpile pentru plcua de nmatriculare. Defeciunile referitoare la aceste lmpi ar putea fi: unul sau mai multe becuri arse, o siguran de protecie ars sau o ntrerupere a unui circuit electric. La anumite versiuni, se poate aprinde i martorul de avertizare 4. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Defeciunea senzorului de presiune ulei motor Martorul de avertizare se aprinde cnd senzorul pentru presiunea uleiului de motor este defect. Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil. Defeciune lumini exterioare Vezi descrierea pentru martorul de avertizare W. Intervenia comutatorului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil Martorul de avertizare se aprinde la declanarea comutatorului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil. Display-ul va arta mesajul dedicat.
Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse stopurile cea.
147
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
STOPURI CEA (portocaliu)
Martorul de avertizare se aprinde cnd una dintre urmtoarele lmpi nu funcioneaz corect:
Martorul de avertizare se aprinde n urmtoarele situaii.
Martorul de avertizare de pe cadran se aprinde cnd senzorul de ploaie este defect. Contactai o Reprezentan Fiat.
DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE (portocaliu)
INDICAIE DEFECIUNE GENERAL (portocaliu)
Defeciunea senzorului de ploaie
Filtrul de particule pentru motorin colmatat (versiuni multijet)

Martorul de avertizare se aprinde cnd filtrul de particule pentru motorin este colmatat, iar condiiile de conducere nu permit activarea automat a procedurii de regenerare. Pentru a face posibil procedura de curare, continuai s conducei automobilul pn la stingerea martorului de avertizare. Afiajul va arta mesajul dedicat.
DEFECIUNE SISTEM ESP (portocaliu)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Dac martoul de avertizare nu se stinge sau rmne aprins n timpul deplasrii mpreun cu ledul butonului ASR OFF, contactai o Reprezentan Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat. Not Dac martorul de avertizare clipete n timpul conducerii, nseamn c sistemul ESP este activ.
UZUR PLCUE DE FRN (portocaliu)

Martorul de avertizare de pe cadran se aprinde dac plcuele de frn fa sunt uzate; n acest caz schimbai-le ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
DEFECIUNE SISTEM HILL HOLDER (ASISTEN LA PORNIRE DIN RAMP) (portocaliu)

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde dac sistemul Hill Holder s-a defectat. Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, se poate aprinde i martorul de avertizare 5. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
148
DEFECIUNEA SENZORILOR DE PARCARE (dac este n dotare) (portocaliu)

Martorul de avertizare se aprinde cnd este detectat o defeciune a senzorilor de parcare. La anumite versiuni, se poate aprinde i martorul de avertizare 4. Contactai Dealerul Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
VERIFICARE PRESIUNE ANVELOPE (dac este n dotare) (portocaliu) PRESIUNE SCZUT A ANVELOPELOR (dac este n dotare) (portocaliu) PRESIUNEA ANVELOPELOR INADECVAT PENTRU VITEZA DE RULARE (dac este n dotare) (portocaliu)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Verificarea presiunii anvelopelor Martorul de avertizare se aprinde pentru a indica anvelopa cu pan. Dac una sau mai multe anvelope sunt dezumflate, afiajul va arta succesiv indicaiile corespunztoare fiecrei anvelope. Restabilii valorile corecte ale presiunii de umflare ct mai curnd posibil (vezi paragraful Presiuni de umflare la rece din seciunea Specificaii tehnice).
Presiune sczut a anvelopelor Martorul de avertizare se aprinde cnd presiunea uneia sau mai multor anvelope scade sub pragul presetat. Astfel, sistemul T.P.M.S. avertizeaz oferul c anvelopa/anvelopele este/sunt periculos de dezumflate; posibil pan! IMPORTANT Oprii imediat dac avei una sau mai multe anvelope dezumflate, evitai frnarea brusc i virajele brute. nlocuii imediat anvelopa cu pan cu roata de rezerv de dimensiuni reduse (dac este n dotare) sau reparai anvelopa cu pan cu ajutorul trusei corespunztoare (vezi paragraful Dac o anvelop are pan din seciunea n situaii de urgen) apoi contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
149
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Presiunea anvelopelor inadecvat pentru viteza de rulare Dac deplasarea se va face cu viteze de peste 160 km/h, umflai anvelopele la valorile presiunii specificate n paragraful Presiuni de umflare. Dac sistemul T.P.M.S. (dac este n dotare) detecteaz c presiunea uneia sau mai multor anvelope nu este adecvat pentru viteza curent, martorul de avertizare se va aprinde (mpreun cu mesajul de pe display) (vezi paragraful Presiune sczut a anvelopelor din aceast seciune) i va rmne aprins pn cnd viteza automobilului se va reduce sub pragul presetat. IMPORTANT n acest caz reducei imediat viteza deoarece supranclzirea anvelopelor lear putea afecta performana i perioada normal de folosin i poate chiar cauza explozia anvelopei.
"
ATEniE
Bruiajul radio electric puternic poate inhiba funcionarea normal a sistemului T.P.M.S. Aceast stare va fi indicat de un mesaj (dac este n dotare). Mesajul de avertizare va disprea automat imediat ce bruiajul radio electric nu mai deranjeaz sistemul.
LUMINI POZIIE I DE NTLNIRE (verde) FUNCIE FOLLOW ME HOME (verde)

Lumini poziie i ntlnire Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse poziiile/luminile de ntlnire. Funcia Follow me home Test: Martorul de avertizare se aprinde cnd acest dispozitiv este activ (vezi Funcia Follow me home n seciunea Plana de bord i comenzile). Display-ul va arta mesajul dedicat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
150
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG (verde - intermitent)

Martorul de avertizare se aprinde cnd maneta de comand a indicatorului de direcie este deplasat n jos sau, mpreun cu indicatorul dreapta, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
Martorul de avertizare se aprinde cnd maneta de comand a indicatorului de direcie este deplasat n sus sau, mpreun cu indicatorul stnga, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
Martorul de avertizare se aprinde mpreun cu mesajul de pe afiaj la rotirea inelului striat al sistemului Cruise Control n poziia ON. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
LUMINI DE DRUM (albastru)

Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse luminile de drum.
151
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Indicaia CITY se aprinde la activarea servodireciei electrice Dualdrive prin apsarea butonului respectiv. Indicaia CITY se va stinge la apsarea din nou a butonului.
ACTIVARE SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (verde)
Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse proiectoarele cea.
PROIECTOARE CEA (verde)
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT (verde - intermitent)
CRUISE CONTROL (dac este n dotare) (verde)
POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA (versiuni cu display multifuncional)

Aceast indicaie ncepe s clipeasc cnd temperatura exterioar ajunge la 3C sau scade sub aceast temperatur pentru a avertiza oferul asupra posibilei prezene a gheii pe osea. Afiajul va arta mesajul dedicat.
SISTEM ASR (versiuni cu display multifuncional)

Sistemul ASR poate fi dezactivat prin apsarea butonului ASR OFF. Display-ul va arta mesajul dedicat pentru a avertiza oferul c sistemul este dezactivat; simultan, ledul butonului se va aprinde. Apsnd din nou butonul ASR OFF, ledul butonului se va stinge, iar display-ul va arta mesajul dedicat pentru a avertiza oferul c sistemul este din nou activat.
LIMITA DE VITEZ DEPIT

Display-ul va arta mesajul dedicat cnd automobilul depete limita de vitez setat (vezi Display multifuncional n seciunea Plana de bord i comenzile).
AUTONOMIE LIMITAT (versiuni cu display multifuncional)

Afiajul va arta mesajul dedicat pentru a avertiza oferul c autonomia este de sub 50 km.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
152
PORNIREA MOTORULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 DAC O ANVELOP ARE PAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 TRUS DE REPARARE RAPID ANVELOPE FIX & GO automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC . . . . . . 166 DAC SE ARDE O LAMP EXTERIOAR . . . . . . . . . . . . . . . 168 DAC SE ARDE O LAMP INTERIOAR . . . . . . . . . . . . . . . 173 DAC SE ARDE O SIGURAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 DAC BATERIA ESTE DESCRCAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 RIDICAREA AUTOMOBILULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 REMORCAREA AUTOMOBILULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
153
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SI TUA II DE U RGE N
PORNIREA MOTORULUI
PORNIREA N SITUAII DE URGEN
Dac martorul de avertizare de pe tabloul de bord Y rmne aprins, contactai imediat o Reprezentan Fiat.
Procedai dup cum urmeaz: p Conectai bornele pozitive (+ lng born) ale celor dou baterii cu ajutorul unui cablu de legtur; p Cu un al doilea cablu, conectai borna negativ () a bateriei auxiliare la un punct de mpmntare E de pe motor sau de pe cutia de viteze a automobilului care trebuie pornit;
PORNIRE PRIN CONECTAREA LA BATERIA ALTUI VEHICUL fig. 1

Dac bateria este descrcat, motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii auxiliare de aceeai capacitate sau capacitate puin mai mare dect cea descrcat.
"
p Pornii motorul;
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Procedura de pornire trebuie efectuat de personal calificat deoarece orice operaie incorect poate produce descrcri electrice de instensitate considerabil. Lichidul pe care l conine bateria este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea i ochii. nu v apropiai cu flacr deschis sau igri aprinse de baterie i nu producei scntei.
p Dup ce motorul a pornit, demontai cablurile procednd n ordine invers fa de cele descrise mai sus. Dac dup cteva ncercri motorul nu pornete, nu insistai, ci contactai o Reprezentan Fiat.
154
IMPORTANT Reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
nlocuirea anvelopelor i utilizarea corect a cricului i a roii de rezerv necesit unele precauii, aa cum este menionat mai jos.
155
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Avertizai ceilali participani la trafic c automobilul staioneaz, n conformitate cu reglementrile n vigoare: lumini de avarie, triunghi reflectorizant etc. Toi pasagerii aflai la bord trebuie s prseasc automobilul, n special dac este foar te ncrcat. Pasagerii trebuie s se ndeprteze de osea n timp ce se nlocuiete roata.Tragei frna de mn.
IMPORTANT Nu conectai direct bornele negative ale celor dou baterii: scnteile rezultate ar putea aprinde gazul inflamabil din baterie. Dac cealalt baterie este montat pe un automobil, nu permitei contactul accidental ntre componentele metalice ale celor dou automobile.
Nu pornii niciodat brusc motorul (prin mpingerea, tractarea sau deplasarea liber pe pant a vehiculului) deoarece astfel combustibilul poate ptrunde n catalizator, cauznd deteriorarea iremediabil a acestuia.
INSTRUCIUNI GENERALE
PORNIREA MOTORULUI PRIN MPINGEREA VEHICULULUI
DAC O ANVELOP ARE PAN
"
ATEniE
Roata de rezerv este specific automobilulului dumneavoastr, nu o utilizai pentru alte modele i nici nu utilizai roata de rezerv a altor modele pentru automobilul dumneavoastr. uruburile de roi sunt specifice automobilului dumneavoastr: nu le utilizai la alte modele i nu utilizai uruburi de la alte modele.
"
ATEniE
Reinei: p greutatea cricului este de 1,76 kg; p cricul nu necesit reglare; p cricul nu poate fi reparat. Dac se rupe, acesta trebuie nlocuit cu un cric nou; p pentru acionarea cricului nu se va folosi nici o alt scul dect manivela dedicat.
"
ATEniE
Remediai anvelopa cu pan ct mai curnd posibil. nu gresai filetele uruburilor nainte de a le instala: pentru c ar putea iei din filet.
Cricul va fi utilizat doar pentru nlocuirea roilor automobilului n a crui dotare se afl sau pentru modele similare. nu trebuie utilizat n alte scopuri, cum ar fi de exemplu ridicarea automobilelor de alte modele. n niciun caz nu trebuie utilizat pentru executarea de reparaii sub automobil. Poziionarea incorect a cricului poate cauza cderea automobilului de pe cric. nu utilizai cricul pentru ridicarea unor capaciti superioare celor specificate pe etichet.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Strngei corect capacul de roat pentru a mpiedica micarea liber a roii. nu modificai/forai ventilul de umflare a roii. nu introducei niciodat orice fel de scule ntre jant i anvelop. Verificai i restabilii, dac este necesar, presiunea anvelopelor i a roii de rezerv la valorile prevzute n seciunea Specificaii tehnice.
156
p Oprii motorul i tragei frna de mn; p Cuplai treapta nti sau mararierul;
p slbii urubul de fixare A-fig. 2; p scoatei cutia pentru scule C-fig. 2 i ducei-o lng roata care trebuie nlocuit; p luai roata de rezerv B-fig. 2;
157
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p Oprii automobilul ntr-o poziie care nu mpiedic traficul i n care putei nlocui roata n siguran. Terenul trebuie s fie plan i suficient de ferm;
p deschidei hayonul i ridicai covoraul sau scoatei Cutia de stocare (dac este n dotare);
Pentru a nlocui o roat, procedai astfel:
p mbrcai jacheta reflectorizant de siguran (obligatorie prin lege n anumite ri) nainte de a iei din automobil;
p slbii uruburile roii ce trebuie nlocuit cu circa o rotaie, folosind cheia de roi E-fig. 3; dac automobilul este dotat cu jante din aliaj, balansai uor automobilul pentru a facilita scoaterea jantei de pe butucul roii;
p acionai dispozitivul F-fig. 4 pentru a ridica cricul pn cnd partea sa superioar G-fig. 4 se fixeaz corect n nia H-fig. 4; p avertizai-i pe cei aflai n apropiere c automobilul urmeaz s fie ridicat. Toate persoanele trebuie s stea deoparte i s nu ating automobilul pn cnd acesta nu este din nou aezat pe sol;
p montai mnerul L-fig. 4 pentru a aciona cricul i ridicai automobilul pn cnd roata ce trebuie nlocuit se ridic la civa centimetri de sol;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
158
MONTAREA ROII STANDARD

Urmnd procedura descris anterior, ridicai automobilul pe cric i scoatei roata de rezerv.
p strngei uruburile de fixare; p rotii mnerul cricului L-fig. 4 pentru a cobor automobilul i a scoate cricul; p folosii cheia de roi pentru a strnge complet uruburile, n diagonal, aa cum se arat n fig. 6; p dac nlocuii o roat cu jant din aliaj, depozitai-o temporar n compartimentul roii de rezerv, cu partea exterioar n sus.
p montai roata de rezerv insernd, cu dou rotiri, primul urub n orificiul cel mai apropiat de ventilul de umflare;
159
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata de rezerv i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de fixare s nu se desfac;
p la versiunile cu capac de roat, scoatei capacul de roat, desfcnd cele 3 uruburi de fixare, i apoi cel de-al 4-lea urub L-fig. 5, i scoatei roata;
p montai capacul roii, astfel nct orificiul din capac s coincid cu urubul fixat, cu ajutorul cheii;
Versiunea cu jante din oel

Versiunea cu jante din aliaj

Procedai dup cum urmeaz: p Introducei roata pe butuc i strngei uruburile folosind cheia de roi; p Cobori maina i scoatei cricul; p Cu ajutorul cheii de roi, strngei complet uruburile n succesiunea artat n figur.
Dup finalizarea operaiei

p Aezai roata de rezerv n spaiul prevzut n portbagaj; p Fixai cricul parial deschis n cutia sa C-fig. 2, apsai-l uor pentru a-l mpiedica s vibreze producnd zgomot n timpul deplasrii; p Punei sculele la locurile dedicate din cutia de scule; p Aezai cutia n loca C-fig. 2, aezai restul sculelor n compartimentul roii de rezerv; p Strngei dispozitivul de fixare a cutiei pentru scule A-fig. 2; p aezai la loc covoraul din portbagaj sau Cutia de stocare (dac este n dotare).
Procedai dup cum urmeaz: p Asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata standard i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de fixare s nu se desfac; p Fixai roata standard insernd, cu dou rotiri, primul urub n orificiul cel mai apropiat de ventilul de umflare; p Fixai capacul roii, astfel nct orificiul orificiul din capac s coincid cu urubul fixat, apoi fixai celelelte 3 uruburi; p Cu ajutorul cheii de roi, strngei uruburile de fixare; p Cobori maina i scoatei cricul; p Cu ajutorul cheii de roi, strngei complet uruburile n succesiunea artat anterior n figur.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
160
TRUS DE REPARARE RAPID ANVELOPE FIX & GO automat

Trusa de reparare rapid anvelope Fix & Go automat se afl n portbagaj. Trusa fig. 7 include: p sticla A care conine lichid sigilare i este prevzut cu: eava de umplere B; eticheta C inscripionat max. 80 km/h pentru a fi amplasat ntr-o poziie vizibil pentru ofer (pe plana de bord) dup repararea anvelopei; p broura cu instruciuni (vezi fig. 8), pentru a fi utilizat pentru folosirea prompt i corect a trusei de reparaii rapide i a fi apoi nmnat personalului nsrcinat cu manipularea anvelopei reparate; p compresorul D-fig. 7 inclusiv manometrul i conexiunile; p o pereche de mnui de protecie aflate n spaiul lateral al compresorului; p adaptoare pentru umflarea diverselor elemente. n cutia trusei (aflat n portbagaj, sub covora) se afl de asemenea urubelnia i crligul pentru remorcare.
nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei cu ajutorul trusei.
161
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
n cazul unei pene produse de corpuri strine, este posibil remedierea anvelopelor cu deteriorri pe calea de rulare sau pe umr cu un diametru maximum de 4 mm.
"
ATEniE
V RUGM S REINEI: Fluidul pentru etanare din trusa de reparare rapid este eficient dac temperaturile exterioare sunt cuprinse ntre 20 C i +50 C. Fluidul pentru etanare are durat de via limitat.
Reparaiile nu sunt posibile n cazul deteriorrii jantei (distorsiune serioas a canelurii, care provoac pierderi de aer). nu scoatei corpurile strine (uruburi sau cuie) din anvelop.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Gurile i deteriorrile de pe pereii anvelopei nu pot fi reparate. nu utilizai trusa de reparare rapid dac deteriorarea se datoreaz conducerii cu o anvelop cu pan.
"
ATEniE
Compresorul nu va fi folosit pentru mai mult de 20 de minute. Risc de supranclzire! Anvelopele reparate cu ajutorul trusei de reparare rapid vor fi utilizate doar temporar.
162
163
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p Tragei frna de mn. Slbii capacul ventilului de umflare, scoatei furtunul de umplere A-fig. 9 i nurubai piulia inelar B pe ventilul anvelopei;
Recipientul conine etilenglicol. Recipientul conine latex: poate produce reacii alergice. Este duntor dac este ingerat i este iritant pentru ochi, ca i n cazul contactului. n caz de contact, cltii abundent cu ap i scoatei mbrcmintea contaminat. n cazul ingerrii, nu provocai voma, ci cltii gura, bei mult ap i chemai imediat medicul. nu lsai la ndemna copiilor. Acest produs nu trebuie utilizat de ctre persoanele care sufer de astm. A nu se inhala vaporii. Chemai imediat medicul n cazul reaciilor alergice. Pstrai recipientul n spaiul prevzut n acest scop i departe de surse de cldur. Fluidul pentru etanare are durat de via limitat.
PROCEDURA DE UMFLARE
"
ATEniE
Punei-v mnuile de protecie puse la dispoziie mpreun cu trusa de reparare rapid anvelope.
"
ATEniE
nlocuii recipientul dac fluidul pentru etanare a expirat. nu aruncai recipientul i fluidul pentru etanare. Procedai la eliminarea fluidului pentru etanare i a recipientului n conformitate cu reglementrile naionale i locale.
p dac se atinge presiunea anvelopei specificat la paragraful Presiunea de umflare, seciunea Specificaii tehnice, pornii la drum imediat;
"
Verificai presiunea anvelopei cu manometrul F-fig. 10, n timp ce compresorul este oprit pentru a obine o citire exact; p dac dup 5 minute este nc imposibil s se ajung la 1,5 bar, deconectai compresorul de la ventil i de la priza de curent, apoi deplasai automobilul nainte cu circa zece metri pentru a distribui uniform fluidul de etanare, apoi repetai operaia de umflare; p asigurai-v c butonul compresorului D-fig. 10 este setat la 0 (oprit), pornii motorul i introducei techerul E-fig. 11 n cea mai apropiat priz de curent, apoi pornii compresorul rotind butonul D-fig. 10 n poziia 1 (on). Umflai anvelopa la presiunea specificat la paragraful Presiunea de umflare din seciunea Specificaii tehnice. p Dac dup aceast operaiune este nc imposibil ca, dup 5 minute, s se ating cel puin 1,8 bari, nu pornii n cltorie, deoarece anvelopa este foarte deteriorat, iar trusa de reparare rapid anvelope nu poate garanta etanarea corect, contactai o Reprezentan Fiat;
ATEniE
Aplicai autocolantul ntr-un loc vizibil pentru ofer pentru a-i aminti c anvelopa a fost reparat cu ajutorul trusei de reparare rapid anvelope. Conducei cu grij, n special la viraje. nu depii 80 km/h. Evitai frnarea i accelerarea brute.
p dup ce conducei timp de aproximativ 10 minute, oprii-v i verificai din nou presiunea anvelopelor; tragei frna de mn;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Dac presiunea scade sub 1,8 bari, nu v continuai cltoria: trusa de reparare rapid anvelope Fix & Go automat nu poate garanta reinerea corect a aerului deoarece anvelopa este mult prea deteriorat. Contactai o Reprezentan Fiat.
164
p dac presiunea indicat este de cel puin 1,8 bari, restabilii presiunea corect (cu motorul funcionnd i frna de mn tras) i repornii; p conducei cu deosebit grij pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat.
"
ATEniE NUMAI PENTRU VERIFICAREA I RESTABILIREA PRESIUNII

Compresorul poate fi utilizat de asemenea doar pentru restabilirea presiunii. Deconectai cupla rapid i conectai-o direct la ventilul anvelopei fig. 13; n acest fel, recipientul nu este conectat la compresor, iar fluidul de etanare nu va curge n anvelop.
Pentru a nlocui recipientul, procedai astfel: p deconectai conexiunea A-fig. 14; p rotii n sens antiorar recipientul pentru a l nlocui i ridicai-l; p fixai noul recipient i rotii-l n sens orar; p conectai conectorul A la recipient i fixai tubul transparent B n spaiul corespunztor.
165
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Este deosebit de important s anunai c anvelopa a fost reparat folosind trusa de reparare rapid anvelope. nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei cu ajutorul trusei.
PROCEDURA DE NLOCUIRE A RECIPIENTULUI
CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC

INSTRUCIUNI GENERALE
p Cnd nu funcioneaz o lamp, verificai dac sigurana corespunztoare este intact nainte de a schimba becul. Pentru locul de ampalsare a siguranelor, consultai paragraful Dac se arde o siguran din aceast seciune; p nainte de a nlocui un bec, verificai dac nu sunt oxidate contactele; p Becurile arse trebuie nlocuite cu altele de acelai tip i putere; p Verificai ntotdeauna unghiul farurilor dup nlocuirea unui bec.
" "
ATEniE
Modificrile sau reparaiile la sistemul electric (unitile electronice de control) realizate incorect i fr a ine cont de caracteristicile sistemului pot provoca defeciuni, cu riscul producerii incendiilor.
ATEniE
Becurile cu halogen conin gaz sub presiune care, dac becurile sunt sparte, poate duce la proiectarea n exterior a fragmentelor mici de sticl.
INDEX
Becurile cu halogen trebuie manipulate atingnd doar par tea metalic. Dac becul transparent este atins cu degetele, intensitatea sa luminoas este redus, iar viaa becului poate fi compromis. Dac este atins accidental, tergei becul cu o crp umezit cu alcool i lsai s se usuce.
IMPORTANT Suprafaa interioar a farului poate fi uor aburit: aceasta nu este o defeciune, ci o stare natural datorat temperaturii sczute i nivelului de umiditate a aerului. Imediat ce farurile sunt aprinse, zona aburit va dispare. Prezena picturilor n interiorul farurilor nseamn infiltrarea apei, prin urmare contactai o Reprezentan Fiat.
Becuri tip baionet: pentru a scoate acest tip de bec din soclu, apsai uor becul i rsucii-l n sens antiorar. Becuri tubulare: eliberai-le din contacte pentru a le scoate.
SPECIFICAII TEHNICE
TIPURI DE BECURI
Automobilul dumneavoastr este echipat cu diverse tipuri de becuri: A Becuri de sticl: prinse pe poziie.Tragei pentru a scoate becul.
D-E Becuri cu halogen: pentru a scoate becul, eliberai clema care reine becul n poziie.
166
Faruri faz lung Faz scurt faruri Poziii fa Proiectoare cea (dac sunt n dotare) Semnalizatoare de direcie fa Semnalizatoare laterale de direcie Indicatoare de direcie spate Poziii spate Stopuri de frn Al treilea stop de frn (stop de frn suplimentar) Lamp pentru mers napoi Stopuri cea Lmpi pentru plcua de nmatriculare Plafoniera anterioar cu lentile deplasabile Plafoniera anterioar cu lmpi spot Plafonier posterioar Lamp portbagaj Plafonier
D D A B A B B B B A C C C A C
H4 H4 W5W H3 PY21W WY5W P2IW R5W P21/5W P2IW P2IW W5W CI0W CI0W CI0W W5W C5W
55W 60W 5W 55W 2IW 5W 2IW 5W 5W 2,3W 2IW 2IW 5W I0W I0W I0W 5W 5W
167
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Becuri
Figur de referin
Tip
Putere
DAC SE ARDE O LAMP EXTERIOAR

Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec.
GRUP OPTIC ANTERIOR fig. 16

Grupurile optice antrioare conin poziiile, luminile de drum i ntlnire i becurile indicatoare de direcie. Becurile sunt aranjate n interiorul ansamblului de lumini dup cum urmeaz: A poziii B lumini ntlnire/drum (lumini duble) C indicatoare de direcie
POZIII fig. 17
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p scoatei capacul de cauciuc prevzut cu clem A, aa cum este indicat de sgeat; p apsai butoanele B i scoatei soclul becului; p scoatei becul C i nlocuii-l; p reinstalai soclul becului n loca i punei capacul A, verificai blocarea corect.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
168
LUMINI DE NTLNIRE/DRUM fig. 18

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p scoatei capacul de cauciuc prevzut cu clem A, aa cum este indicat de sgeat; p deconectai conectorul electric central i eliberai clema de reinere a soclului becului; p scoatei becul B i nlocuii-l; p instalai noul bec, aa nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reflectorului; p fixai din nou clema de reinere a soclului becului i reconectai conectorul electric; p reinstalai capacul A, blocndu-l n mod corespunztor.
LMPILE INDICATOARE DE DIRECIE

Fa fig. 19/a - 19/b Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p virai roata stng/dreapt spre exterior; p rotii clema de fixare A-fig. 19/a aa cum indic sgeata, apoi utilizai capacul B; p scoatei capacul/socul becului C-fig. 19/b rotind n sens antiorar;
p nchidei capacul B-fig. 19/a, apoi rotii clema de prindere A.
169
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p reinstalai capacul/soclul becului C rotindu-l n sens orar i blocndu-l corespunztor;
p scoatei becul D apsndu-l uor i rotindu-l n sens antiorar (clema baionet) i apoi nlocuii-l;
Poziii fig. 20
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p apsai lentila A pentru a comprima dispozitivul interior de prindere B, apoi tragei ansamblul n afar; p rotii n sens antiorar soclul becului C, scoatei becul fixat prin apsare D i nlocuii-l; p reinstalai soclul becului C n lentil, rsucindu-l n sens orar; p reinstalai ansamblul, asigurndu-v c s-a fixat cu un clic n dispozitivul interior de prindere B.
PROIECTOARE CEA (dac sunt n dotare)

Contactai o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea proiectoarelor cea A-fig. 21.
GRUP OPTIC POSTERIOR fig. 22-23

Grupul optic posterior conine poziiile spate, stopurile de frn i becurile indicatoare de direcie. Becurile sunt aranjate n interiorul ansamblului de lumini dup cum urmeaz: B indicatoare de direcie C poziii spate D poziii spate/stopuri de frn (lumini duble).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
170
p reinstalai soclul becului i strngei uruburile E; p reconectai conectorul electric, fixai din nou ansamblul pe caroseria automobilului i apoi strngei uruburile de fixare A.
Contactai o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea lmpii de mararier A.
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p deschidei hayonul, apoi slbii cele dou uruburi de fixare A; p deconectai conectorul electric central i tragei n afar ansamblul lentilei; p slbii uruburile E i scoatei soclul becului;
STOPURI CEA fig. 24

Contactai o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea stopurilor cea A.
171
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p scoatei becul care trebuie nlocuit B, C sau D, apsndu-l uor i rotindu-l n sens antiorar (prindere baionet) i nlocuii-l;
LAMPA PENTRU MARARIER fig. 25
AL TREILEA STOP DE FRN fig. 26-27

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p deschidei hayonul; p scoatei capacele de cauciuc A-fig. 26; p apsai clemele de prindere B-fig. 26 i scoatei ansamblul lentilei C-fig. 27; p deconectai conectorul electric;
p apsai butoanele D-fig. 27 i scoatei soclul becului; p scoatei becul fixat prin apsare i nlocuii-l.
LAMPA PENTRU PLCUA DE NMATRICULARE fig. 28-29

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p apsai n punctul indicat de sgeat i scoatei lentila A-fig. 28; p nlocuii becul fig. 29 eliberndu-l din contactele sale laterale i asigurndu-v c noul bec este corect fixat ntre contacte; p reinstalai ansamblul lentilei cu fixare prin apsare.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
172
PLAFONIER ANTERIOAR
Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: p apsai n punctele indicate de sgei i scoatei lampa A-fig. 30; p deschidei capacul de protecie B; p nlocuii becurile C-fig. 31 eliberndu-le din contactele laterale; asigurai-v c noile becuri sunt corect fixate ntre contacte; p nchidei din nou capacul B-fig. 31 i fixai lampa A-fig. 30 n carcasa sa i blocai-o corespunztor.
PLAFONIER POSTERIOAR (dac este n dotare)

Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: p apsai n punctele indicate de sgei i scoatei lampa D-fig. 32; p deschidei capacul de protecie E-fig. 33;
p nlocuii becul F-fig. 33, eliberndu-l din contactele laterale i asigurai-v c noul bec este corect fixat ntre contacte; p nchidei din nou capacul E-fig. 33 i fixai lampa D-fig. 32 n carcasa sa i blocai-o corespunztor.
173
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec.
DAC SE ARDE O LAMP INTERIOAR
PLAFONIER fig. 34
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p scoatei becul A-fig. 34, ridicnd n punctele indicate de sgeat.
p nchidei capacul de protecie B peste lentil; p reinstalai lampa A introducnd-o n poziie corect nti la un capt i apoi la cellalt pn ce se aude clicul de fixare.
SPOT PORTBAGAJ fig. 35

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p deschidei hayonul; p scoatei becul A, ridicnd n punctul indicat de sgeat. p deschidei capacul de protecie B i nlocuii becul fixat prin apsare;
LUMINILE DE CURTOAZIE (dac exist n dotare) fig. 36

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: p scoatei lampa apsnd clema A-fig. 36 cu o urubelni; p apsai prile laterale ale capacului de protecie al becului B-fig. 37 pe cele dou boluri de fixare i rotii-l; p nlocuii becul fixat prin apsare C-fig. 37; p reinstalai capacul cu ajutorul celor dou boluri de fixare; p reinstalai plafoniera introducnd primul capt D-fig. 36 apoi apsnd cellalt capt pn ce auzii clicul de blocare a clemei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
174
Sigurana este un dispozitiv de protecie pentru sistemul electric: aceasta intr n aciune (adic ntrerupe circuitul) n principal datorit unei defeciuni sau a acionrii improprii a sistemului. Cnd un dispozitiv nu funcioneaz, verificai eficacitatea siguranei sale: elementul conductor A-fig. 38 trebuie s fie intact. n caz contrar, nlocuii sigurana cu una de acelai amperaj (aceeai culoare). B sigurana nedeteriorat fig. 38 C sigurana cu filament deteriorat fig. 38.
ATEniE
nu nlocuii niciodat o siguran cu alta de amperaj mai mare, PERiCOL DE inCEnDiU.
175
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Dac sigurana se arde din nou, contactai o Reprezentan Fiat.
nu nlocuii niciodat o siguran ars dect cu o siguran nou.
"
GENERALITI
Dac o siguran general (MEGA-FUSE, MiDi-FUSE, MAXi-FUSE) declaneaz, nu ncercai remedierea i contactai o Reprezentan Fiat. nainte de a nlocui o siguran, verificai dac ai scos cheia din contact i dac toate celelalte dispozitive electrice au fost oprite/dezactivate.
DAC SE ARDE O SIGURAN
"
ATEniE
AMPLASAREA SIGURANELOR
Siguranele sunt grupate n patru tablou de sigurane care se gsesc respectiv pe plana de bord, pe borna pozitiv a bateriei, n compartimentul motorului i n interiorul portbagajului (pe partea stng).
Cutia cu sigurane de pe plana de bord

Pentru a avea acces la siguranele din cutia de sigurane de pe plana de bord, desfacei uruburile de fixare A-fig. 39 i scoatei capacul.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
176
177
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru a avea acces la siguranele din cutia cu sigurane de lng baterie, scoatei capacul de protecie fig. 41.
Cutia cu sigurane din compartimentul motorului
Cutia cu sigurane de pe borna pozitiv a bateriei

Pentru a avea acces la siguranele din cutia cu sigurane de pe borna pozitiv a bateriei, apsai clemele A-fig. 43 i scoatei capacul de protecie B.
SPECIFICAII TEHNICE
u v w x
Configuraii conform versiunii/setrii
INDEX
178
Cutia cu sigurane din portbagaj

Pentru a avea acces la cutia cu sigurane din partea stng a portbagajului, deschidei capacul de vizitare (cum indic fig. 45).
179
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
TABELUL CENTRALIZATOR AL SIGURANELOR

Cutia cu sigurane de pe plana de bord UTILIZATOR absent Alimentare + baterie tablou de bord, priz de diagnostic EOBD Alimentare + baterie sistem audio, unitate de control pentru setul hands-free cu recunoatere vocal i tehnologie Bluetooth Alimentare + baterie contact Alimentare pentru pompa splare parbriz/lunet Alimentare pentru dispozitiv acionare hayon Alimentare pentru dispozitive de acionare motoare blocare portiere, dispozitive de acionare motoare dispozitive de blocare definitiv absent Alimentare pentru plafoniera anterioar, plafoniera posterioar, lampa pentru portbagaj, luminile pentru praguri, plafoniere Alimentare + cheie unitate de control sistem electric servodirecie Alimentare + cheie tablou de bord, activare pedal de frn (circuit control stop de frn), activare pedal ambreiaj Alimentare + cheie unitate de control sistem frnare, sistem VDC, activare pedal de frn Alimentare + cheie unitate de control sistem airbag SIGURAN F44 F45 F51 F85 F42 F73 F77 F53 F21 F22 F26 F58 AMPER 10 15 7.5 20 15 20 10 7.5 7.5 7.5 10
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
180
Alimentare + cheie lamp panou lateral cu butoane, lmpi de control pe volan, panou central cu butoane (Control ASR i led) Alimentare + cheie lamp panou cu butoane pe plafonier, panou cu butoane nclzire scaun fa (control sistem i led), senzor de ploaie Alimentare + cheie unitate control trap electric, unitate control senzori presiune anvelope, unitate control pentru set hands-free cu recunoatere vocal i tehnologie Bluetooth, unitate de control sistem senzori parcare)
F6I F6I F6I
7.5 7.5 7.5
Cutia cu sigurane din compartimentul motorului UTILIZATOR Alimentare + baterie Body Computer plana de bord Alimentare + baterie sistem frnare (pompe cu motor electric) Alimentare + baterie sistem frnare (electrovalve) Alimentare ventilator rcire motor (turaie joas) (motoare 1.2 i 1.4) Alimentare ventilator rcire motor (turaie joas) (motoare Multijet 1.3, versiunea cu sistem de nclzire) Alimentare ventilator rcire motor (turaie joas / intermediar) (motoare Multijet 1.3, versiunea cu sistem control climatizare) Alimentare ventilator rcire motor (motoare Multijet 1.9, versiunea cu sistem control climatizare) SIGURAN F2 F4 F5 FI2 FI2 FI2 FI2 AMPER 60 40 30 20 30 40 40
181
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
UTILIZATOR
SIGURAN
AMPER
UTILIZATOR Alimentare ventilator rcire motor (turaie mare - motoare 1.2 i 1.4) Alimentare ventilator rcire motor (turaie mare) (motoare Multijet 1.3, versiunea cu sistem de nclzire) Alimentare ventilator rcire motor (turaie mare) (motoare Multijet 1.3, versiunea cu sistem control climatizare) Alimentare ventilator rcire motor (motoare Multijet 1.9, versiunea cu sistem control climatizare) Alimentare faz scurt stnga, dispozitiv focalizare faruri Alimentare faz scurt dreapta Alimentare faz lung stnga Alimentare faz lung dreapta Alimentare ventilator habitaclu Alimentare + cheie unitate control motor Alimentare + cheie unitate rcire habitaclu, unitate electronic de control pentru geamul oferului, oglinzi retrovizoare electrice absent Alimentare pentru sarcinile secundare ale sistemului de diagnostic motor
SIGURAN FI3 FI3 FI3 FI3 FI4 FI5 FI6 FI7 FI8 F20 F24 F25 F27
AMPER 30 40 60 40 10 10 10 10 40 7.5 7.5 15
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
182
Alimentare pentru sarcinile primare ale sistemului de diagnostic motor (bobine de inducie, injectoare, unitate de control motor - versiuni Multijet) Alimentare pentru unitatea de control motor (motor 1.4) Alimentare pentru pomp combustibil Alimentare pentru proiectoare cea Alimentare pentru pomp spltor faruri Alimentare pentru claxon cu un singur ton Alimentare pentru compresor aer condiionat Alimentare pentru motor starter (magnet + 50) Alimentare pentru electrovalv parializatoare (motor 1.4) Alimentare + baterie unitate control rcire intern Alimentare + baterie unitate control motor Alimentare pentru priz de curent n habitaclu Alimentare + cheie lamp mararier, unitate control bujii prenclzire, debitmetru, senzor ap n combustibil Alimentare pentru luneta termic Alimentare dispozitive degivrare oglinzi retrovizoare laterale
F28 F29 F30 F3I F32 F33 F34 F35 F36 F38 F43 F54 F59 F69 F70
15 10 15 15 30 15 7.5 30 7.5 7.5 7.5 20 10 30 10
183
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
UTILIZATOR
SIGURAN
AMPER
UTILIZATOR Alimentare motor geam electric partea pasagerului anterior Alimentare motor geam electric partea oferului absent absent
SIGURAN F85 F86 FS2 FS4
AMPER 20 20
Cutia cu sigurane din portbagaj UTILIZATOR absent absent SIGURAN F55 F88 F56 F57 F80 F84 F75 F68 F83 F64 F81 FS8 AMPER 10 20 10 10 20 20
absent Alimentare motor sistem de reglare suport lombar al scaunului oferului Alimentarea prizei de curent din portbagaj absent absent Alimentare unitatea de nclzire a scaunului oferului Alimentare unitatea de nclzire a scaunului pasagerului Alimentare + baterie motor geam electric al portierei dreapta spate
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Alimentare + baterie motor geam electric al portierei stnga spate absent
184
absent absent Alimentare + baterie unitate control sistem monitorizare presiune anvelope Alimentare + baterie subwoofer sistem hi-fi Alimentare + baterie sistem acoperi amovibil cu acionare electric
F82 F52 F62 F67 F50
10 20 20
Cutia cu sigurane de lng baterie UTILIZATOR Alimentare + baterie cutie sigurane portbagaj Alimentare + baterie motor sistem electric servodirecie Alimentare + baterie sistem bujii incandescente (motoare Multijet) SIGURAN F3 F6 F7 AMPER 60 70 50
185
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
UTILIZATOR
SIGURAN
AMPER
DAC BATERIA ESTE DESCRCAT

ATENIE Procedura de ncrcare a bateriei este descris doar n scop informativ. Aceast operaie trebuie efectuat de o Reprezentan Fiat. ncrcarea trebuie s fie lent la un amperaj sczut, timp de 24 de ore. ncrcarea pentru o perioad mai lung de timp poate deteriora bateria. ncrcai bateria n felul urmtor: p deconectai borna negativ a bateriei; p conectai cablurile de ncrcare la bornele bateriei, respectnd polaritatea; p pornii ncrctorul;
p dup ncheierea ncrcrii, oprii ncrctorul nainte de a deconecta bateria; p reconectai borna negativ a bateriei.
"
ATEniE
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Lichidul pe care l conine bateria este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea sau ochii. Bateria trebuie ncrcat ntr-un loc bine ventilat, departe de flcri deschise sau posibile surse de scntei: pericol de explozie i de incendiu.
186
187
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Ridicai automobilul doar prin poziionnd braele de ridicare sau cricul de atelier n punctele indicate n figur.
nu ncercai s ncrcai o baterie ngheat: trebuie nti dezgheat, n caz contrar ar putea exploda. Dac bateria a ngheat, trebuie verificat de personal calificat pentru a v asigura c elementele interne nu sunt deteriorate i carcasa nu este fisurat, existnd riscul de scurgere a substanelor otrvitoare i a acidului coroziv.
n cazul n care este necesar ridicarea automobilului, apelai la o Reprezentan Fiat care dispune de trolii manuale sau de dispozitive de ridicat de atelier.
"
ATEniE
RIDICAREA AUTOMOBILULUI
REMORCAREA AUTOMOBILULUI
Crligul de remorcare cu care este prevzut automobilul se afl n cutia de scule de sub covoraul portbagajului.
" "
ATEniE
nainte de a fixa crligul, curai bine locaul de nfiletare. nainte de a ncepe remorcarea, asigurai-v c ai strns bine crligul.
REMORCAREA CU CRLIGUL DE REMORCARE fig. 48-49

Procedai dup cum urmeaz: p eliberai capacul A; p scoatei crligul de remorcare B din suport; p strngei inelul pe tiftul filetat spate sau fa.
ATEniE
"
ATEniE
n timpul remorcrii, nu uitai c, nebeneficiind de servofrn i servodirecie, acionarea pedalelor i a volanului necesit un efort mai mare. nu utilizai cabluri flexibile pentru remorcare i evitai rularea cu ocuri. n timpul operaiilor de remorcare, asigurai-v c fixarea de main a racordului de remorcare nu deterioreaz componentele cu care intr n contact. Cnd remorcai automobilul, trebuie s respectai reglementrile de trafic specifice referitoare la crligul de remorcare i modul de conducere cu automobilul remorcat.
"
ATEniE
nu pornii motorul cnd automobilul este remorcat.
nainte de a ncepe remorcarea, dezactivai dispozitivul de blocare direcie (vezi paragraful Contactul n seciunea Plana de bord i comenzile). n timpul remorcrii, nu uitai c, nebeneficiind de servofrn i servodirecie, acionarea pedalelor i a volanului necesit un efort mai mare. nu utilizai cabluri flexibile pentru remorcare i evitai rularea cu ocuri. n timpul operaiilor de remorcare, asigurai-v c fixarea de main a racordului de remorcare nu deterioreaz componentele cu care intr n contact. Cnd remorcai automobilul, trebuie s respectai reglementrile de trafic specifice referitoare la crligul de remorcare i modul de conducere cu automobilul remorcat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
188
PLAN DE NTREINERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 VERIFICRI PERIODICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 UTILIZAREA AUTOMOBILULUI N CONDIII GRELE . . . . 191 VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDELOR . . . . . . . . . . . . . . . . 192 FILTRU DE AER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 FILTRU DE POLEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 ROI I ANVELOPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 FURTUNURI DE CAUCIUC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 TERGTOARE DE PARBRIZ/LUNET . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 CAROSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
189
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NTREINEREA N SITUAII DE URGEN AUTOMOBILULUI
NT RE INE REA AU TOM OB IL ULUI
PLAN DE NTREINERE
ntreinerea corect este esenial pentru asigurarea unei durate de folosin ndelungate n cele mai bune condiii. Cu toate acestea v rugm s reinei c planul de ntreinere nu acoper integral toate cerinele vehiculului i rmne necesar ndeplinirea unor operaiuni de rutin precum verificarea periodic i completarea nivelului lichidelor, verificarea presiunii pneurilor etc.
IMPORTANT Operaiile Planului de ntreinere sunt specificate de ctre Productor. Neefectuarea acestor revizii poate duce la pierderea garaniei. Reviziile periodice sunt realizate de ctre toate Reprezentanele Fiat, la perioade prestabilite. Dac n cursul oricrei operaii de service, pe lng nlocuirile/remedierile programate, apare nevoia unor nlocuiri/reparaii suplimentare, acestea se vor efectua numai cu acordul explicit al Clientului.
IMPORTANT Se recomand s contactai o Reprezentan Fiat n cazul oricror probleme de funcionare minore, fr a atepta urmtoarea revizie. Dac automobilul este utilizat frecvent la tractri, intervalul dintre revizii trebuie redus.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
190
La fiecare 1.000 km sau naintea cltoriilor lungi, verificai i completai dac este necesar: p nivelul lichidului de rcire motor; p nivelul lichidului de frn; p nivelul lichidului pentru splare parbriz; p presiunea i starea anvelopelor. p verificai funcionarea sistemului de iluminat (faruri, semnalizare, lumini de avarie etc.); p verificai funcionarea tergtorului/spltorului de parbriz i poziia/uzura lamei tergtorului de parbriz/lunet; La fiecare 3.000 km verificai i completai dac este necesar: nivelul uleiului de motor. V recomandm s utilizai produse FL Selenia, create i produse special pentru automobile Fiat (vezi tabelul Capaciti n seciunea Specificaii tehnice).
Dac automobilul este utilizat ntr-una dintre condiiile deosebit de grele de mai jos: p tractarea remorcii sau a rulotei; p drumuri cu mult praf; p distane scurte (mai mici de 7-8 km) i repetate cu temperaturi exterioare sub zero grade; p motoare rulnd frecvent la ralanti sau distane mici parcurse cu viteze reduse (de ex.: livrri la domiciliu) sau n caz de inactivitate pe termen lung; p trasee urbane; efectuai verificri mai frecvente dect cele indicate n Planul de ntreinere: p verificai starea i uzura plcuelor frnelor cu disc fa;
p verificai ncrcarea bateriei i nivelul lichidului (electrolit); p verificai vizual starea diverselor curele de transmisie; p verificai i nlocuii filtrul de polen dac este necesar; p verificai i nlocuii filtrul de aer dac este necesar.
191
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
p inspectai vizual starea: motorului, cutiei de viteze, transmisiei, conductelor i furtunurilor (evacuare - combustibil - frne), componente din cauciuc (etanri, manoane, buce etc.);
VERIFICRI PERIODICE
UTILIZAREA AUTOMOBILULUI N CONDIII GRELE
p verificai starea de curenie a dispozitivelor de blocare capot i portbagaj i starea de curenie i lubrifiere a manetelor de deschidere;
VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDELOR
"
!
ATEniE
nu fumai niciodat n timp ce lucrai n compartimentul motorului: pot exista gaze i vapori inflamabili, ceea ce poate provoca un incendiu.
Atenie!, cnd completai nivelul de lichid, avei grij s nu confundai diversele tipuri de lichide: lichidele sunt toate incompatibile unul cu cellalt i ar putea deteriora grav automobilul. 1. Lichid de rcire 2. Baterie 3. Lichid de splare parbriz 4. Lichid de frn 5. Ulei motor.
- 1.2 i 1.4 versiunea
8V
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
192
1. Lichid de rcire 2. Baterie 3. Lichid de splare parbriz 4. Lichid de frn 5. Ulei motor.
- 1.4 versiunea 1. Ulei motor 2. Lichid de rcire 3. Lichid de splare parbriz 4. Lichid de frn 5. Baterie 6. Filtru motorin.
16V
- versiuni 1.3 Multijet
193
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
1. Ulei de motor
2. Lichid de rcire 3. Lichid de splare parbriz 4. Lichid de frn 5. Baterie 6. Filtru motorin.
- versiuni 1,9 Multijet
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
194
CONSUMUL DE ULEI MOTOR

Consumul maxim de ulei de motor este, de regul, de 400 grame la fiecare 1000 km. Cnd automobilul este nou, motorul trebuie s se rodeze, de aceea consumul de ulei de motor poate fi considerat stabilizat abia dup primii 5.000 6.000 km. - 1.3 i 1.4 versiunea
8V
- versiuni 1.3 Multijet
IMPORTANT Consumul de ulei depinde de stilul de conducere i de condiiile n care este utilizat automobilul. IMPORTANT Dup adugarea sau nlocuirea uleiului, lsai motorul s funcioneze cteva secunde i ateptai cteva minute dup oprirea acestuia nainte de a verifica nivelul.
- 1.4 versiunea
16V
- versiuni 1.9 Multijet Dac nivelul uleiului este lng sau chiar sub marcajul MIN, adugai ulei prin orificiul de umplere A, pn la atingerea marcajului MAX. Nivelul uleiului nu va depi niciodat matcajul MAX.
"
ATEniE
ULEI MOTOR fig. 5, 6, 7 i 8

Verificai nivelul uleiului la cteva minute (aproximativ 5) de la oprirea motorului, n timp ce automobilul este parcat pe teren plan. Nivelul uleiului va fi cuprins ntre marcajele MIN i MAX de pe joja B. Spaiul dintre marcajele MIN i MAX corespunde aproximativ unui litru de ulei.
Cnd motorul este fierbinte, avei grij cnd lucrai n interiorul compartimentului motorului pentru a evita arsurile. Reinei c atunci cnd motorul este fierbinte, este posibil s porneasc ventilatorul: pericol de rnire. Earfele, cravatele i mbrcmintea lejer ar putea fi agate de componentele n micare.
195
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac nivelul este sczut, turnai ncet un amestec de 50% ap distilat i 50% PARAFLU UP produs de FL Selenia Group prin tuul de umplere A pn cnd nivelul ajunge la MAX. Un amestec 50-50 de PARAFLU UP i ap distilat asigur protecie la 35C.
nu adugai ulei cu specificaii diferite de cel care se afl deja n motor.
SPECIFICAII TEHNICE
Uleiul i filtrul motor uzate conin substane duntoare pentru mediu. Contactai o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea uleiului i a filtrului, deoarece acesta are dotri pentru eliminarea uleiului i a filtrelor uzate cu respectarea mediului i a legislaiei.
Sistemul de rcire a motorului utilizeaz antigel de protecie PARAFLU UP. Utilizai acelai tip de lichid ca i cel aflat deja n sistemul de rcire atunci cnd completai. Lichidul PARAFLU UP nu poate fi amestecat cu niciun alt tip de lichid. Dac se ntmpl acest lucru accidental, nu pornii n niciun caz motorul; contactai o Reprezentan Fiat.
LICHIDUL DE SPLARE PARBRIZ/LUNET fig. 10

Pentru a completa, scoatei capacul A. Turnai un amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC35 n urmtoarele concentraii: 30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 70% ap, pe timp de var. 50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 50% ap - iarna. n cazul temperaturilor mai mici de 20C, utilizai lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 nediluat.
"
ATEniE
LICHIDUL DE RCIRE fig. 9

Nivelul lichidului de rcire va fi verificat cu motorul rece i se va ncadra ntre marcajele MIN i MAX de pe rezervor.
INDEX
Sistemul de rcire se afl sub presiune. Dac este necesar, nlocuii capacul doar cu un altul original, n caz contrar eficiena sistemului ar putea fi compromis. nu scoatei capacul rezervorului cnd motorul este fierbinte: riscai s v oprii.
196
Verificai nivelul prin rezervor.
nu v continuai cltoria cu rezervorul de lichid de splare parbrizul gol: spltorul de parbriz este foarte important pentru asigurarea vizibilitii.
"
LICHID DE FRN fig. 11
Deurubai capacul A i verificai dac nivelul lichidului din rezervor este maxim. Nivelul lichidului din rezervor nu va depi niciodat marcajul MAX. Folosii doar lichid DOT4 pentru completare. V recomandm TUTELA TOP 4, care este lichidul utilizat pentru prima umplere. IMPORTANT Lichidul de frn este higroscopic (adic absoarbe umezeala). Din acest motiv, dac automobilul este utilizat n special n zone cu grad ridicat de umiditate atomsferic, lichidul ar trebui nlocuit la intervale mai frecvente dect cele specificate n Planul de ntreinere.
ATEniE
"
ATEniE
197
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Simbolul = de pe container indic lichidul de frn sintetic, pentru a l distinge de tipul mineral. Utilizarea lichidelor minerale deterioreaz iremediabil garniturile de etanare din cauciuc, speciale, ale sistemului de frnare.
"
ATEniE
Anumii aditivi din comer, utilizai pentru spltorul de parbriz, sunt inflamabili. Compartimentul motorului conine componente fierbini care pot declana un incendiu.
Lichidul de frn este otrvitor i deosebit de coroziv. n cazul contactului accidental, splai piesele implicate imediat cu spun neutru i ap, apoi cltii bine. Apelai imediat la medic n cazul nghiirii lichidului.
"
ATEniE
Evitai vrsarea de lichid de frn (foarte coroziv!) pe suprafeele vopsite; dac se ntmpl acest lucru, splai imediat cu ap.
FILTRU DE AER
FILTRU DE POLEN
nlocuirea filtrului de polen va fi realizat la o Reprezentan Fiat.
BATERIE
Bateria este de tip ntreinere limitat: n condiii normale de utilizare, electrolitul nu necesit completarea cu ap distilat.
nlocuirea filtrului de aer va fi realizat la o Reprezentan Fiat.
VERIFICAREA NCRCRII BATERIEI fig. 12-13

ncrcarea bateriei poate fi verificat prin indicatorul A de pe capacul bateriei i situat conform fig. 12 sau fig. 13 i care acioneaz n conformitate cu culoarea pe care o arat indicatorul. Consultai tabelul de mai jos.
" "
ATEniE
Lichidul din baterie este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea i ochii. nu v apropiai de baterie cu flcri deschise sau posibile surse de scntei: risc de incendiu i explozie.
SPECIFICAII TEHNICE
ATEniE
Utilizarea bateriei cu nivelul sczut de lichid poate deteriora iremediabil bateria i poate cauza explozia bateriei.
INDEX
198
Culoare nchis fr zon verde n centru Culoare nchis cu zon verde n centru
Nivel sczut de ncrcare Nivelul electrolitului i ncrcarea sunt suficiente
ncrcai bateria (v recomandm s contactai o Reprezentan Fiat) Nici o aciune
SCHIMBAREA BATERIEI
Dac este necesar, nlocuii bateria cu una original care are aceleai specificaii. Dac se monteaz o baterie cu specificaii diferite, intervalele de service din Planul de ntreinere din aceast seciune nu vor mai fi valabile. Consultai de aceea instruciunile furnizate de productorul bateriei.
IMPORTANT ncrcarea bateriei trebuie verificat la nceperea iernii pentru a limita riscul de nghe al electrolitului. Aceast verificare trebuie realizat mai frecvent dac automobilul este utilizat n principal pentru cltorii scurte sau dac este echipat cu accesorii care consum permanent electricitate, chiar cu cheia scoas din contact, n special n cazul accesoriilor instalate ulterior.
Bateriile conin substane care sunt foarte duntoare pentru mediu. V sftuim s nlocuii bateria la o Reprezentan Fiat, care este dotat corespunztor pentru eliminarea bateriilor uzate, respectnd mediul i legislaia.
"
ATEniE
Dac automobilul va rmne parcat la temperaturi joase o perioad lung, scoatei bateria i depozitai-o ntr-un loc cald pentru ca aceasta s nu nghee.
199
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Culoare alb strlucitoare
Adugai electrolit
Contactai o Reprezentan Fiat
instalarea incorect a accesoriilor electrice i electronice poate deteriora grav automobilul. Dac, dup achiziionarea automobilului, dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, set hands-free etc.) contactai o Reprezentan Fiat al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al automobilului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic.
"
ATEniE
Cnd lucrai la o baterie sau lng aceasta, purtai ntotdeauna ochelarii de protecie.
IMPORTANT O baterie pstrat la o ncrcare mai mic de 50% (indicatorul optic cu culoare nchis fr zon verde din mijloc) pentru orice perioad de timp se va deteriora prin sulfatare, avnd ca efect reducerea puterii de acionare a starterului. n plus, aceasta ar putea conduce la creterea riscului de ngheare a electrolitului bateriei (acest lucru se poate ntmpla la 10 C). Dac automobilul va rmne parcat, nefolosit, o perioad lung de timp, consultai Inactivitatea automobilului din seciunea Utilizarea corect a automobilului. Dac, dup achiziionarea automobilului, dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, etc.) contactai o Reprezentan Fiat al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al automobilului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic. De fapt, deoarece aceste dispozitive care continu s consume energie chiar cnd cheia este scoas din contact, vor cauza descrcarea treptat a bateriei.
Curentul total consumat de aceste sisteme (dotare din fabric i montate ulterior) trebuie s fie de sub 0,6 mA x Ah (a bateriei), aa cum se prezint n urmtorul tabel:
Baterie 40 Ah 50 Ah 60 Ah
SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA PERIOADEI DE VIA A BATERIEI

Pentru a evita descrcarea bateriei i a-i prelungi durata de operare, respectai urmtoarele indicaii: p cnd parcai automobilul, asigurai-v c portierele, hayonul i capota sunt corect nchise; p plafonierele trebuie s fie stinse. Automobilul este totui prevzut cu un sistem automat pentru stingerea luminilor interioare; p nu lsai accesoriile (de ex. sistem audio, lumini de avarie etc.) pornite/aprinse mult timp cnd motorul nu funcioneaz; p nainte de a efectua orice operaie la sistemul electric, deconectai cablul negativ al bateriei; p bornele bateriei vor fi ntotdeauna perfect strnse.
Consumul maxim permis fr ncrcare 24 mA 30 mA 36 mA
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
200
Pentru presiunea de umflare corect a anvelopelor, vezi Roi n seciunea Specificaii tehnice. Presiunea incorect produce uzura anormal a anvelopelor fig. 14: A presiune normal: suprafaa de rulare a anvelopei este uzat uniform. B presiune sczut: suprafaa de rulare a anvelopei deosebit de uzat la margini. C presiune mare: suprafaa de rulare a anvelopei deosebit de uzat n centru. Anvelopele trebuie nlocuite cnd suprafaa de rulare se uzeaz pn la 1,6 mm. n orice caz, respectai legislaia din ara n care este condus automobilul.
NOTE IMPORTANTE
p Pe ct posibil, evitai frnarea brusc i pornirile n tromb etc. Avei grij s nu lovii bordura, gropile sau alte obstacole dure. Conducerea pe distane lungi pe osele accidentate poate deteriora anvelopele; p verificai periodic ca anvelopele s nu prezinte tieturi n peretele lateral, umflturi anormale sau uzur anormal. Dac se constat oricare din defecte, ducei automobilul la o Reprezentan Fiat pentru inspecie; p evitai supranclcarea automobilului cnd cltorii: aceasta ar putea produce deteriorarea grav a roilor i anvelopelor; p dac o anvelop are pan, oprii imediat i nlocuii-o pentru a evita deteriorarea anvelopei, jantei, suspensiilor i a sistemului de direcie;
p n cazul nlocuirii anvelopelor, echipai ntotdeauna maina cu anvelope noi, evitndu-le pe cele de origine dubioas; p dac este nlocuit o anvelop, nlocuii i ventilul de umflare; p pentru a permite uzura uniform ntre anvelopele fa i cele spate, v sftuim s le schimbai ntre ele la fiecare 10-15 mii de kilometri, meninndu-le pe aceeai parte a automobilului aa nct s nu se inverseze direcia de rotaie.
201
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
ATEniE
Reinei c inuta de drum depinde i de presiunea corect de umflare a anvelopelor.
Verificai presiunea fiecrei anvelope, inclusiv a celei de rezerv, la fiecare dou sptmni i naintea cltoriilor lungi. Presiunea trebuie verificat n timp ce anvelopa st pe loc i este rece.
ROI I ANVELOPE
p anvelopele mbtrnesc chiar dac nu sunt utilizate mult. Fisurile n cauciucul suprafeei de rulare sunt un semn de mbtrnire. n orice caz, dac anvelopele au stat montate pe automobil peste 6 ani, trebuie verificate de personal specializat, pentru a constata dac mai pot fi nc utilizate. De asemenea, reinei c trebuie s verificai i roata de rezerv;
" " "
ATEniE
FURTUNURI DE CAUCIUC
Pentru furtunurile de cauciuc din sistemul de frnare i cel de combustibil, urmai atent indicaiile din Planul de ntreinere din aceast seciune. Ozonul, temperaturile ridicate i lipsa prelungit a lichidului din sistem pot provoca rigidizarea i fisurarea furtunurilor, cauznd posibile scurgeri. De aceea, este necesar controlul atent.
Dac presiunea este prea sczut, anvelopa se supranclzete, ceea ce-i poate provoca deteriorarea grav.
TERGTOARE DE PARBRIZ/LUNET
LAMELE
Curai periodic elementul din cauciuc folosind produse speciale; se recomand TUTELA PROFESSIONAL SC 35. Dac lamele din cauciuc sunt curbate sau uzate, trebuie nlocuite. n orice caz, lamele trebuie nlocuite o dat pe an. Cteva sfaturi simple pot reduce posibilitatea de deteriorare a lamelor: p dac temperatura scade sub zero, asigurai-v c lamele nu sunt blocate de gheaa de pe parbriz. Dac este necesar, desprindei lamele folosind un produs de dezgheare; p ndeprtai orice urm de zpad de pe sticl: n plus fa de protejarea lamelor, acest lucru mpiedic efortul motorului i supranclzirea; p nu acionai tergtoarele de parbriz cnd acesta este uscat.
ATEniE
nu schimbai anvelopele de pe o parte pe alta, montndu-le pe cele de pe partea dreapt pe cea stng a automobilului i invers.
ATEniE
nu supunei niciodat jantele din aliaj la tratamente de revopsire care necesit temperaturi de peste 150C. Proprietile mecanice ale roilor pot fi afectate.
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
"
ATEniE
Conducerea cu lamele tergtoarelor uzate reprezint un risc serios, deoarece vizibilitatea este redus pe vreme rea.
202
nlocuirea lamelor tergtorului de parbriz fig. 15 Pentru a scoate lama: p ridicai braul A al tergtorului de parbriz; p rotii lama B cu 90 n jurul axului C de la captul braului tergtorului; p scoatei lama de pe ax C. Pentru a reinstala lama: p introducei axul C n orificiul situat n mijlocul lamei B; p reaezai braul cu lama pe parbriz.
nlocuirea lamei tergtorului de lunet fig. 16

Procedai dup cum urmeaz: p ridicai capacul A i demontai braul de pe automobil, slbind piulia B care l fixeaz de axul pivotului; p montai noul bra, poziionndu-l corect i apoi strngei complet piulia; p cobori capacul.
DUZE DE PULVERIZARE
tergtoare de parbriz fig. 17 Dac jetul de lichid este incorect, verificai mai nti dac exist lichid n rezervor: vezi Verificarea nivelului lichidelor din aceast seciune). Apoi verificai dac orificiile duzelor nu sunt nfundate, dac este necesar utilizai un ac. Jeturile pentru parbriz se pot orienta reglnd unghiul duzelor. Jeturile de lichid vor fi orientate la aproximativ 1/3 distan fa de marginea superioar a parbrizului.
203
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CAROSERIE
PROTECIA LA AGENII ATMOSFERICI Principalele cauze ale coroziunii sunt urmtoarele: p poluarea atmosferic; p aerul srat i umiditatea (zonele de coast sau clima umed, foarte cald); tergtor lunet fig. 18 Jeturile spltorului lunetei sunt fixe. Suportul duzelor se afl pe lunet. p condiiile de mediu variabile dup anotimp. Nu trebuie subestimat aciunea abraziv a prafului atmosferic purtat de vnt, a nisipului, noroiului i pietriului ridicate de alte automobile. La automobilul dumneavoastr, Fiat a implementat cele mai bune tehnologii de producie pentru a proteja eficient caroseria mpotriva coroziunii. Putem enumera: p Produsele i sistemele de vopsire care dau automobilului rezisten deosebit la coroziune i abraziune; p Utilizarea tablei de oel galvanizat (sau pretratat), cu rezisten ridicat la coroziune; p Pulverizarea asiului, compartimentului motorului, prilor interioare ale pasajelor roilor cu produse din cear de nalt protecie;
p Pulverizarea componentelor din plastic care au funcii de protecie, n zonele cele mai expuse: sub portier, prile interioare ale aripilor, muchiile etc; p Utilizarea seciunilor de form tubular deschis pentru prevenirea condensului i formarea de pungi de umezeal care pot declana formarea ruginii n interior. GARANIA PENTRU CAROSERIE I PLANEU Automobilul dumneavoastr Fiat Punto este acoperit de garania mpotriva perforrilor datorit ruginei pentru oricare element original al structurii sau caroseriei. Pentru termenii generali ai acestei garanii, consultai Carnetul de Garanie Fiat. SFATURI PENTRU CONSERVAREA CAROSERIEI Vopsea Vopseaua nu are numai rol estetic, ci n plus are rol de protecie pentru tabla pe care este aplicat. n cazul zgrieturilor sau urmelor de lovituri pronunate, v recomandm s efectuai imediat operaiile de retu necesare, pentru a evita formarea ruginei. Pentru operaia de retu utilizai doar produse originale (vezi Plcua de identificare a vopselei caroseriei n seciunea Specificaii tehnice).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
204
Pentru a spla corect automobilul: p demontai antena de acoperi pentru a mpiedica deteriorarea acesteia dac automobilul este splat cu un sistem automat; p splai caroseria folosind un jet de ap cu presiune sczut; p splai caroseria cu un burete cu soluie slab de spun, cltind frecvent cu buretele; p cltii bine cu ap i uscai cu jet de aer sau cu o piele de cprioar. La uscarea caroseriei, nu omitei zonele mai puin vizibile, cum ar fi chederele portierelor, capota i spaiul din jurul farurilor, unde apa poate stagna. Automobilul nu trebuie parcat imediat ntr-o zon nchis, ci trebuie lsat n aer liber pentru ca apa rezidual s se poat evapora.
Dac este posibil, nu parcai sub copaci; substana rinoas eliberat de mai multe specii de arbori produce mtuirea vopselei i crete riscul de declanare a procesului de ruginire. IMPORTANT Dejeciile de psri trebuie ndeprtate imediat i complet, deoarece acidul coninut este deosebit de agresiv.
IMPORTANT Interiorul lunetei trebuie ters uor cu o crp n direcia filamentelor pentru a evita deteriorarea dispozitivului de nclzire. Compartimentul motor La sfritul iernii, compartimentul motor trebuie splat cu grij, fr a orienta jetul spre unitile electronice de control. Contactai un atelier specializat pentru a realiza aceast operaie. IMPORTANT Automobilul trebuie splat cu motorul rece i cheia de contact n poziia STOP. Dup splare, asigurai-v c diversele protecii (de ex. capace din cauciuc i alte capace) nu au fost deteriorate sau scoase din loca. Faruri IMPORTANT Nu utilizai niciodat substane aromatice (de ex.: benzin) sau cetone (de ex.: aceton) pentru curarea lentilelor din plastic ale farurilor.
Detergenii cauzeaz poluarea apei. De aceea, compartimentul motorului trebuie splat n uniti echipate cu sisteme de colectare i purificare a lichidului utilizat la splare.
205
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
ntreinerea normal a vopselei const n splare la intervale determinate de condiiile de utilizare i mediul n care este condus vehiculul. De exemplu, n zone foarte poluate sau dac pe osele s-a aplicat sare, v recomandm s splai mai frecvent automobilul.
Utilizai produsele speciale pentru splarea geamurilor. Utilizai de asemenea crpe curate pentru a evita zgrierea sticlei sau deteriorarea transparenei.
Componetele exterioare din plastic trebuie curate n acelai mod ca i restul automobilului.
Nu splai automobilul dup ce a stat mai mult timp n soare sau dac are capota fierbinte: luciul vopselei poate fi afectat.
Geamuri
INTERIOR
Verificai periodic ca sub covorae s nu se gseasc ap (datorit apei scurse de pe pantofi, umbrele etc.), care ar putea produce oxidarea tablei.
CURAREA SCAUNELOR I A COMPONENTELOR DIN MATERIAL TEXTIL I PLU Folosii o perie moale sau un aspirator pentru a ndeprta praful. Pluul se cur mai bine dac peria este umed. Frecai scaunele cu un burete umezit cu soluie de ap i detergent neutru.
COMPONENTELE INTERIOARE DIN PLASTIC Pentru curarea obinuit a componentelor interioare din plastic utilizai o crp moale umezit cu ap i spun neutru. ndeprtai grsimea sau petele persistente folosind produse adecvate, care nu conin solveni, create pentru a pstra aspectul i culoarea componentelor din plastic. IMPORTANT Nu utilizai niciodat spirt sau petrol pentru a cura plana de bord.
"
ATEniE
nu utilizai niciodat produse inflamabile ca de exemplu eter de petrol sau benzin rectificat pentru curarea interiorului automobilului. Descrcrile electrostatice generate de frecare n timpul operaiilor de curare ar putea produce un incendiu.
"
ATEniE
nu pstrai recipiente cu aerosoli n automobil: acestea ar putea exploda. Recipientele cu aerosoli nu trebuie niciodat expuse la o temperatur peste 50 C. Temperatura din interiorul automobilului expus la soare poate depi cu mult aceast valoare.
SPECIFICAII TEHNICE
Tapieria automobilului a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a automobilului. Cu toate acestea, v recomandm s evitai zgrierea accentuat i/sau permanent cu accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar fi catarame metalice, butoni, band cu arici (Velcro) i altele asemntoare, deoarece aceste articole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea firelor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
VOLAN/CAP SCHIMBTOR DE VITEZE MBRCATE N PIELE NATURAL Aceste componente vor fi curate doar cu ap i spun neutru. Nu utilizai niciodat spirt sau produse pe baz de alcool. nainte de a utiliza produse speciale pentru curarea interiorului, citii cu atenie instruciunile i indicaiile de pe etichet pentru a v asigura c acestea nu conin spirt i/sau substane pe baz de alcool. Dac n timpul currii parbrizului cu produse speciale pentru sticl vor cdea cteva picturi pe pielea cu care este mbrcat volanul/capul schimbtorului de viteze, ndeprtai-le imediat i curai cu ap i spun neutru. IMPORTANT Avei deosebit grij ca, la angajarea dispozitivului de blocare a direciei, s nu zgriai nveliul din piele.
INDEX
206
DATE DE IDENTIFICARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 CODURILE MOTORULUI - VERSIUNILE CAROSERIEI . . . . 210 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL/APRINDEREA . . . . . . . 212 TRANSMISIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 FRNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 SUSPENSII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 DIRECIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 ROI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 DIMENSIUNI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 PERFORMANE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 GREUTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 CAPACITI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 LICHIDE I LUBRIFIANI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 CONSUM DE COMBUSTIBIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 EMISII DE CO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
207
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SPEC IF IC A II TEH NIC E
DATE DE IDENTIFICARE
V sftuim s reinei codurile de identificare. Datele de identificare tanate i prezentate pe plcue i poziia acestora sunt urmtoarele: p Plcu identificare. p Serie asiu. p Plcu de identificare vopsea caroserie. p Cod motor. PLCU IDENTIFICARE fig. 1 Plcua se gsete n partea stng a podelei portbagajului i poart urmtoarele date de identificare: A Numele productorului. B Numr de omologare. C Cod tip vehicul. D Serie asiu. E Greutatea maxim a vehiculului complet ncrcat. F Greutatea maxim a vehiculului complet ncrcat, cu remorc. G Greutatea maxim a vehiculului pe osia fa.
H Greutatea maxim a vehiculului pe osia spate. I Tipul motorului.
L Codul versiunii caroseriei. M Codul pieselor de schimb. N Indicele de opacitate a fumului (pentru motoare diesel).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
208
COD MOTOR
Codul motorului este imprimat pe blocul motor i include modelul i seria asiului.
PLCUA DE IDENTIFICARE VOPSEA CAROSERIE fig.2

Plcua este aplicat pe stlpul exterior al hayonului (partea stng) i conine urmtoarele date: A Productorul vopselei. B Denumirea culorii. C Codul Fiat al culorii. D Codul pentru revopsire i vopsea de retu.
SERIE ASIU fig. 3

Este imprimat pe podeaua habitaclului, lng locul din dreapta fa. p model automobil (ZFA 199000); p serie asiu.
209
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CODURILE MOTORULUI - VERSIUNILE CAROSERIEI

Versiuni Cod motor 4 locuri 1.2 1.4 1.4
16V
Versiune caroserie 3 ui 5 locuri

I99AXAIA00 I99AXBIA02 I99AXGIB 13 I99AXCIA04 I99AXDIA I I (r) I99AXDIB 06 (m) I99AXDIB 06D (*) I99AXEIB 08 I99AXEIB 08G(*) 199AXF1B 10
5 ui
I99BXAIA0I I99BXBIA03 I99BXGIB 14 I99BXCIA05 I99BXDIA I2 (r) I99BXDIB07 (m) I99BXDIB 07B (*) I99BXEIB 09 I99BXEIB 09B(*)
I99A4000 350AI000 I99A6000 I99A2000
I99AXAIA 00C I99AXBIA 02C I99AXGIB I3B I99AXCIA 04C I99AXDIA 06C (r)
1.3 Multijet 75HP
1.3 Multijet 90HP
I99A3000
I99AXDIB 06B (m) I99AXDIB 06E (*) I99AXEIB 08F I99AXEIB08H (*) 199AXF1B 10C
1.9 Multijet 1.9 Multijet Sport
939AI000 199A5000
SPECIFICAII TEHNICE
(p) Versiunea cu cutie de viteze cu 5 trepte (m) Versiunea cu cutie de viteze cu 6 trepte
INDEX
(*) Versiunea cu DPF
210
GENERALITI
1.2
1.4
1.4 16V I99A6000 Otto 4 n linie 72 x 84 1368 10.8:1 70 95 6000 125 12.9 4500 NGK ZKR7A-I0 Benzin fr plumb 95 RON (Specificaie EN228)
Cod motor Ciclu Numr i dispunere cilindri Alezaj i curs pistoane Cilindree cm3 Raport de compresie Putere maxim (CEE) regim corespondent Cuplu maxim (CEE) regim corespondent Bujii incandescente kW CP rpm Nm kgm rpm mm
I99A4000 Otto 4 n linie 70,8 x 78,86 1242 11.1 48 65 5500 102 10.4 3000 NGK ZKR7A-I0 Benzin fr plumb 95 RON (Specificaie EN228)
350AI000 Otto 4 n linie 72 x 84 1368 11.1 57 77 6000 115 11.7 3000 NGK ZKR7A-I0 Benzin fr plumb 95 RON (Specificaie EN228)
I99A2000 Diesel 4 n linie 69,6 x 82 1248 17.6 55 75 4000 190 19.4 1750 Motorin pentru autovehicule (Specificaie EN590)
I99A3000 Diesel 4 n linie 69,6 x 82 1248 17.6 66 90 4000 200 20.4 1750
939AI000 Diesel 4 n linie 82 x 90,4 1910 18 88 120 4000 280 28.5 2000
I99A5000 Diesel 4 n linie 82 x 90,4 1910 18 96 130 4000 280 28.5 2000 Motorin pentru autovehicule (Specificaie EN590)
Combustibil
Motorin Motorin pentru pentru autovehicule autovehicule (Specificaie (Specificaie EN590) EN590)
211
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet 75 CP 90 CP Sport
MOTOR
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL /APRINDEREA

1.2 - 1.4 - 1.4 16V Alimentare cu combustibil Injecie electronic multi-punct 1.3 Multijet - 1.9 Multijet Injecie direct multijet Common Rail (ramp comun)
"
ATEniE
Modificrile sau reparaiile la sistemul de alimentare cu combustibil care nu sunt realizate corect sau care nu in cont de specificaiile tehnice ale sistemului pot provoca defeciuni care conduc la riscul apariiei de incendii.
TRANSMISIE
1.2 Cutia de viteze 1.4 1.3 Multijet 75CP 1.3 Multijet 90CP Cinci sau ase viteze nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor 1.4 16V - 1.9 Multijet ase viteze nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor
Cinci viteze nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor
SPECIFICAII TEHNICE
Ambreiaj Traciune
Autoreglabil cu pedal fr curs liber Anterioar
INDEX
212
1.2 Frne de serviciu: fa spate Frn de mn
1.4- 1.4 16V
1,3 Multijet
1.9 Multijet
discuri (autoventilate pentru versiunile la care este n dotare) tamburi sau discuri (la anumite versiuni) controlat de maneta de mn, acioneaz asupra frnelor spate
IMPORTANT Apa, gheaa i sarea anti-nghe de pe osea se pot depune pe discurile de frn, reducndu-le astfel eficiena la prima frnare.
SUSPENSII
1.2 - 1.4 - 1.4 16V - 1.3 Multijet - 1.9 Multijet Fa Spate Roi independente tip Mc Pherson bar de torsiune cu roi interconectate
DIRECIE
1.2
Tip Ciclul minim de direcie m 10,1 10,1
cu pinion i cremalier, cu servodirecie electric 10,5 10,1 10,9 10,9
213
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
1.4
1.4
16V
1.3 Multijet 75CP
1.3 Multijet 90CP
1.9 Multijet
FRNE
ROI
JANTE I ANVELOPE
Jante din oel ambutisat sau aliaj.Anvelope fr camer de aer cu carcas radial. Anvelopele omologate sunt prezentate n talonul vehiculului. IMPORTANT n cazul discrepanelor ntre informaiile furnizate n acest Manual de Utilizare i talonul vehiculului, inei cont doar de specificaiile prezentate n talon. Respectnd dimensiunile specificate, pentru a asigura sigurana automobilului n micare, acesta trebuie echipat cu anvelope de aceeai marc i tip pentru toate roile. IMPORTANT Nu utilizai camere de aer interioare la anvelope fr camere de aer (Tubeless).
ROAT DE REZERV
Jant din oel ambutisat Anvelop fr camer interioar.
GEOMETRIA ROILOR
Convergena roii fa: Convergena roii spate: 1 1 mm 1,3 2 mm
Valorile se refer la automobilul n ordine de mers.
CITIREA CORECT A MARCAJULUI DE PE ANVELOPE fig. 4

Exemplu: 175/65 R I5 84T 175 65 R 15 84 T = Lime nominal (S, distana ntre pereii laterali n mm). = Raportul procentual nlime/lime (HIS). = Anvelop radial. = Diametrul jantei n inci (). = Rat de ncrcare (capacitate). = Valoare vitez maxim.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
214
Valoare vitez maxim

Q = pn la 160 km/h. R = pn la 170 km/h. S = pn la 180 km/h.
Index greutate (sarcin)

70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg
Exemplu: 6J x 15 ET43 6 J = limea jantei n inci I. = conturul jantei cu baz adncit (proiecia lateral unde se sprijin talonul anvelopei) 2. = diametrul nominal al jantei n inci (corespunde cu diametrul anvelopei care va fi montat) 3 = . = unghiul de cdere al roii (distana ntre planul de sprijin al discului/ jantei i linia centrului jantei roii).
T = pn la 190 km/h. U = pn la 200 km/h. H = pn la 210 km/h. V = pn la 240 km/h.
15
QM + S = pn la 160 km/h. TM + S =pn la 190 km/h. HM + S =pn la 210 km/h.
215
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Valoare vitez maxim pentru anvelope de iarn
ET43
CITIREA CORECT A MARCAJULUI DE PE JANT fig. 4
Versiune 1.2
Jante (*) 6J X 15 - ET 43 6J X I5 - ET 43 6J X 15 - ET 43 6J X 16 - ET 45 6,5J X 17 - ET 46 6J X I5 - ET 43 6J X I5 - ET 43 6J X I6 - ET 45 6,5J X 17 - ET 46 6J X I5 - ET 43 6J X I6 - ET 45 6,5J X 17 - ET 46
Anvelope Anvelop standard Anvelop de iarn 175/65 Rl5 84T 185/65 Rl5 88T 175/65 Rl5 84T 185/65 Rl5 88T 185/65 Rl5 88T 195/55 Rl6 87H 205/45 Rl7 88V 175/65 Rl5 84T 185/65 Rl5 88T 185/65 Rl5 88T 195/55 Rl6 87H 205/45 Rl7 88V 185/65 Rl5 88H 195/55 Rl6 87H 205/45 Rl7 88V 175/65 Rl5 84T (M+S) 185/65 Rl5 88T (M+S) 175/65 Rl5 84T (M+S) 185/65 Rl5 88T (M+S) 185/65 Rl5 88T (M+S) 195/65 Rl6 87H (M+S) 175/65 Rl5 84T (M+S) 185/65 Rl5 88T (M+S) 185/65 Rl5 88T (M+S) 195/55 Rl6 87H (M+S) 185/65 Rl5 88H (M+S) 195/55 Rl6 87H (M+S)
Roat de rezerv Jant (*) 6J X I5 - ET 43 6J X I5 - ET 43 Anvelop 175/65 Rl5 84T 185/65 Rl5 88T 175/65 Rl5 84T 185/65 Rl5 88T 185/65 Rl5 88T 175/65 Rl5 84T 185/65 Rl5 88T 185/65 Rl5 88T
1.4
1.4 16V
6J X 15 - ET 43
1.3 Multijet 75HP
6J X 15 - ET 43
1.3 Multijet 90HP
6J X I5 - ET 43
1.9 Multijet
6J X I5 - ET 43
185/65 Rl5 88H
(*) Distana prezoanelor 100 mm i prezoane M12 x 1,5 utilizai doar roile specificate pentru acest automobil.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
216
PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari)

1.2 Versiuni Fa 175/65 R1 5 84T ncrcare medie ncrcare complet 185/65 R15 88T ncrcare medie ncrcare complet 185/65 R15 88H ncrcare medie ncrcare complet 195/55 R16 87H ncrcare medie ncrcare complet 205/45 R17 88V ncrcare medie ncrcare complet 2.2 2.2 2.2 2.2 Spate 2.1 2.2 2.0 2.2 Fa 2.2 2.2 2.2 2.2 Spate 2.1 2.2 2.0 2.2 Fa 2.2 2.2 2.2 2.2 2.4 2.4 Spate 2.0 2.2 2.0 2.2 2.2 2.4 1.4 1.4 16V 1.3 Multijet 75 CP Fa 2.4 2.5 2.3 2.3 Spate 2.1 2.2 2.1 2.3 1.3 Multijet 90 CP Fa 2.3 2.3 2.3 2.4 2.4 2.5 Spate 2.1 2.3 2.1 2.4 2.2 2.4 1.9 Multijet Fa 2.4 2.4 2.4 2.6 2.6 2.8 Spate 2.2 2.2 2.2 2.4 2.3 2.5
217
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde.Verificai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. Cu anvelope de iarn, adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umflare prescris pentru anvelope standard. Cnd rulai la viteze mai mari de 160 km/h, umflai anvelopele la valori de umflare pentru sarcin complet. Cu sistemul T.P .M.S., valoarea presiunii va fi cu 0,1 bari mai mare dect valoarea prescris. Sistemul T.P.M.S. nu este disponibil pentru anvelope 175/65 RI5 84T
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt exprimate n mm i se refer la vehiculul echipat cu anvelope standard. nlimea se refer la vehiculul nencrcat.
Volumul portbagajului
Volumul portbagajului nencrcat (standarde V.D.A.) ................................ 275 dm3 Volumul portbagajului cu bancheta rabatat .......................... 638 dm3
Versiuni 3 - 5 ui 1.2 - 1.4 - 1.4 16V 1.3 Multijet 1.9 Multijet
SPECIFICAII TEHNICE
4030
875
2510
645
1490
1473
1687
1466
IMPORTANT n funcie de dimensiunea jantelor/pneurilor, pot aprea mici diferene de dimensiuni

INDEX
218
Viteza maxim admis dup utilizarea iniial a automobilului n km/h.
1.2 155
1.4 165
1.4 16V 178
VERSIUNI MULTIJET
1.3 Multijet 75 HP 165 1.3 Multijet 90 HP 175 1.9 Multijet 190 1.9 Multijet Sport 200
219
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
VERSIUNI PE BENZIN
PERFORMANE
GREUTI
Versiuni pe benzin
Versiuni pe benzin Greuti (kg) Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcina util (*) inclusiv oferul: ncrctura maxim admis (**) osie fa: osie spate: total: ncrcturi remorcabile remorc prevzut cu frne: remorc fr frne: ncrctura maxim pe acoperi: ncrctura maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): 1.2 3 ui 4 3 ui 5 5 ui 5 locuri locuri locuri 1.4 3 ui 4 3 ui 5 5 ui 5 locuri locuri locuri 1.4 16V 3 ui 4 3 ui 5 5 ui 5 locuri locuri locuri
1015 480 850 850 1495 900 400 75 60
1015 560 850 850 1575 900 400 75 60
1030 560 850 850 1590 900 400 75 60
1025 480 850 850 1505 1000 400 75 60
1025 560 850 850 1585 1000 400 75 60
1040 560 850 850 1600 1000 400 75 60
1060 480 850 850 1540 1000 400 75 60
1060 560 850 850 1620 1000 400 75 60
1075 560 850 850 1635 1000 400 75 60
SPECIFICAII TEHNICE
(*) Dac este dotat cu echipri speciale (trap de acoperi, crlig de remorcare etc.) greutatea automobilului nencrcat crete, astfel reducnduse sarcina util specificat. (**) Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul rspunde de dispunerea bagajelor n portbagaj i/sau pe acoperi aa nct acestea s corespund acestor limite.
INDEX
220
Greuti (kg) Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcina util (*) inclusiv oferul: ncrctura maxim admis (**) osie fa: osie spate: total: ncrcturi remorcabile remorc prevzut cu frne: remorc fr frne: ncrctura maxim pe acoperi: ncrctura maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne):
3 ui 4 3 ui 5 5 ui 5 locuri locuri locuri
1090 480 950 850 1570 1000 400 75 60
1090 560 950 850 1650 1000 400 75 60
1105 560 950 850 1665 1000 400 75 60
1130 480 950 850 1610 1000 400 75 60
1130 560 950 850 1690 1000 400 75 60
1145 560 950 850 1705 1000 400 75 60
1205 480 1000 850 1685 1000 400 75 60
1205 560 1000 850 1765 1000 400 75 60
1220 560 1000 850 1780 1000 400 75 60
(*) Dac este dotat cu echipri speciale (acoperi amovibil, crlig de remorcare etc.) greutatea automobilului nencrcat crete, astfel reducnduse sarcina util specificat. (**) Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul rspunde de dispunerea bagajelor n portbagaj i/sau pe acoperi aa nct acestea s corespund acestor limite.
221
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Versiuni pe benzin
1.3 Multijet 75 CP
1.3 Multijet 90 CP
1.9 Multijet
CAPACITI
1.2 1.4 1.4 16V 1.3 1.3 19 Multijet Multijet Multijet 75 CP 90 CP 45 57 7.3 3.0 3.2 1.8 (m) (*) 0.5 2.2 4.5 45 57 7.4 3.0 3.2 45 57 6.35 3.8 4.18 Combustibili specificai i lubrifiani originali Benzin fr plumb cu minimum 95 R.O.N. (Specificaie EN 228) Motorin pentru autovehicule (Specificaie EN590) Amestec de 50% ap i PARAFLU UP SELENIA K SELENIA WR
Rezervor de combustibil: inclusiv o rezerv de: Rezervor de combustibil: inclusiv o rezerv de: Sistemul de rcire a motorului: Baie ulei: Baie ulei i filtru: Baie ulei: Baie ulei i filtru: Cutie de viteze/diferenial Circuit hidraulic frn: Rezervor lichid spltor parbriz, lunet i faruri:
litri litri litri litri litri litri litri litri litri litri:
45 57 5.27 2.4 2.6 1.5 (r) 0.5
45 57 5.27 2.4 2.6 1.5 (r) 0.5 2.2 4.5
45 57 5.27 2.75 2.9 1.7 (r) 0.5 2.2 4.5
2.08 (m) 2.08 (m) TUTELA CAR TECHNYX (r) (**) TUTELA CAR MATRYX (m) 0.5 2.2 4.5 0.5 2.2 4.5 TUTELA TOP 4 Amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC 35
SPECIFICAII TEHNICE
litri litri
2.2 4.5
(*) Valoare valabil i pentru versiunea 1.3 Multijet 90 CP cu transmisie cu 5 trepte de vitez. (**) Versiunea cu cutie de viteze cu 6 trepte
INDEX
222
PRODUSE RECOMANDATE I SPECIFICAIILE ACESTORA
Utilizare
Specificaiile lichidelor i lubrifianilor pentru funcionarea corect a automobilului
Lichide i lubrifiani originali
nlocuire
Uleiuri pentru motoare pe benzin Uleiuri pentru motoare pe motorin
Uleiuri sintetice, clasa SAE 5W-40, calificare FIAT 9.55535-M2 Uleiuri sintetice, calsa SAE 5W-40, calificare FIAT 9.55535-N2
SELENIA K
n conformitate cu Planul de ntreinere n conformitate cu Planul de ntreinere
SELENIA WR
Pentru funcionarea corect a versiunilor Multijet cu DPF, utilizai doar ulei original. n situaii de urgen (n lipsa produsului orginal) completai doar cu maximum 0,5 l i apoi conducei imediat la cea mai apropiat Reprezentan Fiat. Dac utilizai produse diferite de cele originale SAE 5W-40, sunt permise uleiuri cu specificaii minime ACEA A3 pentru motoare cu benzin i specificaii ACEA B4 pentru motoare Diesel; n acest caz, nu este garantat performana maxim a motorului. Utilizarea unor produse cu proprieti de calitate inferioar celor ACEA A3 i ACEA B4 ar putea produce defeciuni ale motorului, care nu sunt acoperite de garanie. Pentru condiii climatice foarte reci, cerei Reprezentanei Fiat s utilizeze produsul Selenia.
223
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
LICHIDE I LUBRIFIANI
Utilizare
Specificaiile lichidelor i lubrifianilor pentru funcionarea corect a automobilului Uleiuri sintetice, clasa SAE 75W-85 care respect specificaiile API GL4PLUS.
Lichide i lubrifiani originali TUTELA CAR TECHNYX
Aplicaii Cutie de viteze i diferenial mecanice (versiuni pe benzin i versiuni 1.3 Multijet 75 CP) Cutie de viteze i diferenial mecanice (versiuni 1.3 Multijet 90 CP i versiuni 1.9 Multijet) Articulaii homocinetice pe partea roii Articulaii homocinetice pe partea diferenialului (sunt excluse versiunile 1.9 Multijet) Articulaii homocinetice pe partea diferenialului (versiunile 1.9 Multijet) Comenzi hidraulice pentru frn i ambreiaj Proporia de antigel din radiator: 50% ap i 50% PARAFLU UP Pentru a fi utilizat diluat sau nediluat n sistemele spltorului de parbriz/ lunet/tergtoare
Uleiuri sintetice, clasa SAE 75W-85 care respect specificaiile API GL-4
TUTELA CAR MATRYX
Lubrifiani i vaseline pentru transmisie
Disulfuri organice de molibden, vaseline pe baz de spun de litiu. Consisten NL.GI. 2 Vaselin pe baz de spun de litiu. Consisten NL.GI. 0 Vaselin sintetic pe baz de ulei cu poliuree, adecvat pentru temperaturi ridicate. Consisten NL.GI. 2
TUTELA STAR 500 TUTELA MRM ZERO
TUTELA STAR 325
Lichide de frn Agent de protecie pentru radiatoare
Lichid sintetic FMVSS cod 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC956-01 Agent de protecie rou cu aciune anti-nghe, pe baz de monoetilenglicol cu formula conform O.A.T., care se ncadreaz n specificaiile CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. Amestec de alcool, ap i surfactani CUNA NC 956-11
TUTELA TOP 4 PARAFLU UP (*)
SPECIFICAII TEHNICE
Lichid splare parbriz/lunet
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
INDEX
(*) IMPORTANT Nu completai i nu combinai cu lichide care au caracteristici diferite de cele specificate.
224
Pentru msurarea consumului, se vor respecta procedurile de mai jos: p ciclu urban; pornire la rece urmat de conducere care simuleaz utilizarea urban a automobilului;
Consum de combustibil n conformitate cu Directiva 1999/100/CE (litri x 100 km) Versiuni 1.2 1.4 1.4 16V 1.3 Multijet 75 CP 1.3 Multijet 90 CP (5 trepte de vitez) 1.3 Multijet 90 CP (6 trepte de vitez) 1.9 Multijet 1.9 Multijet Sport Urban 7.4 7.2 8.4 5.5 5.9 7.4 7.8 Extra urban 5 5.1 4.6 3.9 3.9 4.4 4.7 Combinat 5.9 5.9 6 4.5 4.6 5.5 5.8
225
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Valorile pentru consumul de combustibil date n tabelul de mai jos sunt determinate pe baza testelor de omologare prevzute de Directivele Europene specifice.
p consum combinat: este calculat fcnd media dintre circa 37% din consumul pentru ciclul urban i circa 63% din consumul extraurban.
CONSUM DE COMBUSTIBIL
p ciclu extra-urban: accelerarea frecvent n toate treptele de vitez, simulnd utilizarea extraurban a automobilului: viteza variaz ntre 0 i 120 km/h;
IMPORTANT Tipul traseului, situaiile de trafic, condiiile climatice, stilul de conducere, starea general a automobilului, nivelul de dotri/ echipamentele/accesoriile, ncrcarea, sistemul de control al climatizrii, bare portbagaj, alte situaii care influeneaz rezistena aerului pot conduce la niveluri ale consumului de combustibil diferite de cele msurate.
EMISII de CO2
Nivelurile emisiilor de CO2 la eapament prezentate n urmtorul tabel se refer la consumul combinat. Versiuni CO2 1.2 1.4 1.4 16V 1.3 Multijet 75 CP 1.3 Multijet 90 CP (5 trepte de vitez) 1.3 Multijet 90 CP (6 trepte de vitez) 1.9 Multijet 1.9 Multijet Sport Emisii n conformitate cu Directiva 1999/100/EC (g/km) 140 140 142 119 122 145 153
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
226
Accesorii achiziionate de utilizator.......... 104 Afiaj digital ....................................................... 17 Afiaj multifuncional ...................................... 22 Airbag fa ................................................................. 121 lateral ............................................................ 124 Al treilea stop de frn.................................. 172 Alarm................................................................. 10 Ambreiaj ............................................................. 212 Anvelope anvelope standard..................................... 216 ntreinere .................................................. 201 nelegerea marcajelor anvelopelor ... 214 schimbare .................................................... 155 ASR....................................................................... 93 activare/dezactivare.................................. 93 Baterie nlocuire ....................................................... 199 pornire prin conectare la bateria altui vehicul.................................. 154 rencrcare .................................................. 186 verificarea ncrcrii ................................ 198
instruciuni generale ............................... 166 tipuri de becuri ......................................... 166 Blocare pentru protecia copiilor .............. 77 Brichet............................................................... 71 Bujii incandescente tip ................................................................... 211 Butoane de comenzi ..................................... 66 Capaciti ........................................................... 105 Capota motorului............................................ 85 Caracteristici tehnice ..................................... 207 Card cu coduri ................................................ Caroserie coduri versiune ........................................ 210 ntreinere.................................................... 204 Centuri de siguran instruciuni generale ................................ 113 ntreinere .................................................. 115 limitatoare de sarcin .............................. 112 utilizare ........................................................ 110 Chei...................................................................... Cheie principal cu telecomand............... 7 7 6
Clapeta buonului rezervorului de combustibil .................................................... 105 Climatizare manual ...................................... 43 Combustibil comutator ntrerupere ........................... 68 consum......................................................... 225 indicator de nivel ...................................... 16 Compartiment pentru carduri - cutie pentru CD-uri ............................................... 71 Compartimente pentru mruniuri......... 69 Compartimentul motor splare........................................................... 193 Computer de bord......................................... 31 Comutator ntrerupere combustibil......... 68 Consola central pentru mruniuri compartiment ............................................ 70 Consum combustibil ................................................ 225 ulei de motor............................................. 192 Cotier................................................................ 70 Cricul................................................................... 156 Contact .............................................................. 12
227
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
ABS ...................................................................... 90
Bec (nlocuire)
Cheie principal fr telecomand ............ 10
INDEX
Cutie de viteze
nlocuire bec .............................................. 169 Faz scurt faruri comand ..................................................... 56 nlocuire bec............................................... 169 Filtru de aer....................................................... 198 Filtru de polen.................................................. 198 Fix & Go automatic ....................................... 161 Frna de mn.................................................. 184 Frn asistat (frn asistat n situaii de urgen)........................................ 91 Frne date tehnice................................................ 213 nivelul lichidului.......................................... 197 Furtunuri de cauciuc ..................................... 202 Geam (splare/curare) ........................ 58-205 Geamuri acionate electric........................... 78 Geometria roii ............................................... 214 Ghid pentru staia de benzin ................... 105 Greuti ............................................................. 220 Hayon ................................................................ 81 Indicator nivel de combustibil..................... 16 Instrumente....................................................... 15 Interiorul............................................................. 206
utilizarea cutiei de viteze manuale ..... 132 Date de identificare........................................ 208
Isofix (sisteme de siguran pentru copii) ................................................................. 120 n situaii de urgen ..................................... 153 ntreinerea automobilului revizii periodice ......................................... 190 utilizarea automobilului n condiii grele .............................................................. 191 verificri periodice .................................... 191 Jantele roilor nelegerea marcajelor jantei................. 215 Lame tergtoare de parbriz/lunet ......... 202 Lamp pentru mers napoi........................... 171 Lamp pentru plcua de nmatriculare .. 172 Lamp portbagaj .............................................. 174 Lanuri antiderapante .................................... 137 Lmpi de cea buton de comand .................................. 67 nlocuire bec .............................................. 171 Lmpi de poziie/poziii spate comand ..................................................... 56 nlocuire bec fa....................................... 168 nlocuire bec spate ................................... 170
Dimensiuni ....................................................... 218 Direcie asistat................................................ 95 Direcie............................................................... 213 Dispozitiv de blocare a uilor spate n situaii de urgen .................................... 78 Dispozitiv de blocare definitiv................... 76 Dispozitive de pretensionare ..................... I12 Dispozitive de siguran................................ 109 Dotri interioare ............................................ 69 Emisii de CO2 ................................................. 226 Fante de ventilaie ......................................... 40 Faruri de cea fa buton de comand .................................. 66 nlocuire bec .............................................. 170 Faruri ................................................................... 88 dispozitiv de reglare a unghiului farurilor 89 reglarea fasciculului................................... 88 Faz lung faruri clipete ........................................................ 56 comand ..................................................... 56
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
228
Lichid splare parbriz comand ..................................................... 58 nivelul lichidului ........................................ 196 Lichide i lubrifiani ........................................ 223 Limitatoare de ncrcare .............................. I12 Lumini cu stingere ntrziat (dispozitiv) ..................................................... 57 Lumini de avarie............................................... 66 Lumini de praguri/u nlocuire bec .............................................. 174 Lumini exterioare............................................ 56 Lumini i mesaje de avertizare .................. 139 Lunet nclzit..................................... 42-47-55 Manete de ridicare/coborre geamuri..... 78 Motor cod de identificare .................................. 208 date tehnice ............................................... 211 marcaj ........................................................... 209 Neutilizarea automobilului .......................... 138 Neutilizarea prelungit a automobilului... 138 Nivel lichid splare parbriz/lunet/faruri . 196 Nivelul lichidelor.............................................. 192 Nivelul lichidului de rcire motor ............ 196
Oglinzi retrovizoare oglind central ........................................ 37 oglinzi laterale ............................................ 38 Parasolarele ..................................................... 72 Parcare ............................................................... 131 Performane ..................................................... 219 Plafonier buton de comand .................................. 65 nlocuire bec .............................................. 174 Plafonier spate comand ..................................................... 64 nlocuire bec............................................... 173 Plafoniere fa ................................................................. 63 lamp portbagaj......................................... 65 lumini de praguri/u ............................... 65 plafonier ..................................................... 65 spate ............................................................. 64 Plafoniere fa comand ..................................................... 63 nlocuire bec............................................... 173 Plana de bord ................................................ 13 Plana de bord i comenzi .......................... Plan de bord Versiunea cu volan pe stnga................. 5 4
Plcue plcua model............................................. 208 vopseaua caroseriei plcua de identificare................................................... 209 Pornirea motorului contact.......................................................... 12 nclzire motor ......................................... 130 motoare diesel ........................................ 129 motoare pe benzin ............................... 128 oprire motor.............................................. 130 pornire prin conectare la bateria altui vehicul ............................................... 154 pornirea n situaii de urgen ............. 154 pornirea motorului prin mpingerea vehiculului............................. 155 Portbagaj de acoperi/suport pentru schiuri................................................. 87 Portbagaj............................................................. 81 deschidere de urgen ............................ 82 deschidere/nchidere hayon................... 81 extindere ..................................................... 82 Presetarea pentru montare a scaunului pentru copii Isofix universal ..................... 120 Presiune anvelope............................................ 217 Priz electric.................................................... 72 Protejarea mediului ....................................... 106
INDEX PLANA DE BORD I COMENZI
Priz de curent................................................. 72
229
SPECIFICAII TEHNICE
Radio emitoare i telefoane

Sistem audio ..................................................... 102 Sistem automat de control al climatizrii, cu dou zone sistem de control ............ 49 Sistem CODURI Fiat ..................................... 6 Sistem Cruise Control .................................. 61 Sistem de blocare a coloanei de direcie 12 Sistem de nclzire suplimentar .................. 55 Sistem de nclzire i ventilaie .................. 39 Sistem de presetare pentru radionavigaie ................................................. 103 Sistem EOBD.................................................... 94 Sistem ESP.......................................................... 91 Sistem T.P.M.S. ................................................... 97 Sisteme de siguran pentru copii Universal Isofix....................................... 120 Conformitatea cu locul pasagerului ... I15 Splare inteligent............................................ 59 Spltor lunet comand ..................................................... 60 nivelul lichidului ........................................ 196 Spltor pentru faruri comand ..................................................... 60 nivelul lichidului ........................................ 196 Suport pentru pahar - suport pentru doze.................................................... 71 Suspensii ............................................................. 213
asiu (marcaj) .................................................. 209 tergtoare de parbriz comand ..................................................... 58 duze............................................................... 203 lame .............................................................. 202 tergtor lunet comand ..................................................... 60 duze .............................................................. 204 lame .............................................................. 203 Tahometru........................................................ 15 Termometru pentru lichidul de rcire motor................................................... 16 Tetiere fa ................................................................ 35 spate.............................................................. 36 Torpedo/compartiment pentru mruniuri...................................................... 69 Tractarea remorcilor instalarea crligului de remorcare ..... 135 Transmisie ......................................................... 212 Transportul n siguran al copiilor .......... 115 Trapa de acoperi............................................ 73 Ulei de motor consum ....................................................... 192 specificaii ................................................... 223
mobile........................................................... 104 Realimentare ..................................................... 105 Reglare scaune ................................................ 33 Remorcarea automobilului........................... 188 Ridicarea pe cric a vehiculului ..................... 187 Roat roat de rezerv ...................................... 216 schimbare .................................................... 155 Scaunele -curare ...................................................... 206 nclinare (scaune spate) .......................... 82 reglare ......................................................... 33 Scrumier ........................................................... 72 Semnalizarea cu farurile................................. 56 Semnalizatoare comand ..................................................... 57 nlocuire bec fa....................................... 169 nlocuire bec lateral.................................. 170 nlocuire bec spate .................................. 170 Senzor de ploaie.............................................. 59 Senzori de parcare.......................................... 100 Set hands free cu recunoatere vocal i tehnologie Bluetooth .......................... 103 Sigurane (nlocuire) ...................................... 175 Simboluri............................................................. 6
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
230
verificare nivel.....................................192-195 Uile ..................................................................... 75 Utilizarea corect a automobilului............. 123 Utilizarea cutiei de viteze manuale............ 128 Ventilaie ........................................................... 39 Verificare niveluri ............................................. 193 Vitez maxim .................................................. 219 Vitezometru ...................................................... 15 Volan (reglare) .................................................. 37 Vopsea ................................................................ 204
DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI PLANA DE BORD I COMENZI
231
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NOTE
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
232
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
233
n inima motorului.
Cerei ntotdeauna mecanicului:
234
Schimbare ulei? Experii recomand Selenia. Motorul automobilului dumneavoastr conine din fabric ulei Selenia. Aceasta este o gam de ulei de motor care respect cele mai avansate specificaii internaionale. Caracteristicile tehnice superioare permit ca Selenia s garanteze cele mai nalte performane i protecia optim a motorului. Gama Selenia include o serie de produse avansate din punct de vedere tehnologic:
SELENIA PERFORMER MULTIPOWER Ideal n special pentru protecia motoarelor pe bezin din noua generaie, foarte eficace chiar n cele mai severe condiii climatice. Acesta garanteaz reducerea consumului de combustibil (Conservarea energei) i este de asemenea ideal pentru motoare alternative. SELENIA K Este lubrifiantul sintetic cu tehnologie inovatoare, care asigur pornirea la rece mbuntit pentru motoare pe benzin i cel mai nalt nivel de protecie n condiii de utilizare urbane obinuite. Datorit tipului su viscozimetric 5W-40 i formulei sale speciale, acesta se ncadreaz mai eficient n limitele pentru emisii impuse de noile reglementri europene i n cele mai importante specificaii internaionale. SELENIA WR Ulei anume creat pentru motoarele obinuite Multijet. Deosebit de eficient pentru pornirile la rece, acesta garanteaz protecie maxim la uzur i controlul tacheilor hidraulici, reducerea consumului i stabilitatea la temperaturi ridicate. SELENIA DIGITECH Lubrifiant complet sintetic pentru motoare pe benzin i diesel. Tehnologia sa avansat garanteaz protecie maxim, o reducere a consumurilor i fiabilitate n condiii climatice extreme.
Gama include de asemenea Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD, Selenia Performer 5W-40 Pentru informaii suplimentare asupra produselor Selenia, vizitai situl web www.flselenia.com.
235
PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari)

1.2 Versiuni Fa 175/65 R1 5 84T ncrcare medie ncrcare complet 185/65 R15 88T ncrcare medie ncrcare complet 185/65 R15 88H ncrcare medie ncrcare complet 195/55 R16 87H ncrcare medie ncrcare complet 205/45 R17 88V ncrcare medie ncrcare complet 2.2 2.2 2.2 2.2 Spate 2.1 2.2 2.0 2.2 Fa 2.2 2.2 2.2 2.2 Spate 2.1 2.2 2.0 2.2 Fa 2.2 2.2 2.2 2.2 2.4 2.4 Spate 2.0 2.2 2.0 2.2 2.2 2.4 Fa 2.4 2.5 2.3 2.3 Spate 2.1 2.2 2.1 2.3 Fa 2.3 2.3 2.3 2.4 2.4 2.5 Spate 2.1 2.3 2.1 2.4 2.2 2.4 Fa 2.4 2.4 2.4 2.6 2.6 2.8 Spate 2.2 2.2 2.2 2.4 2.3 2.5 1.4 1.4 16V 1.3 Multijet 75 CP 1.3 Multijet 90 CP 1.9 Multijet
Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde.Verificai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. Cu anvelope de iarn, adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umflare prescris pentru anvelope standard.
NLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR

1.2 litri Carter motor i filtru 2.6 kg 2.25 litri 2.6 1.4 kg 2.25 1.4 16V litri 2.9 kg 2.55 1.3 Multijet 75 CP litri 3.2 kg 2.75 1.3 Multijet 90 CP litri 3.2 kg 2.75 1.9 Multijet litri 4.18 kg 3.49
CAPACITATE COMBUSTIBIL (litri)

1.2 - 1.4 - 1.4 16V - 1.3 Multijet 75 CP - 1.3 Multijet 90 CP - 1.9 Multijet Capacitate rezervor Rezerv 45 57
Alimentai automobilele cu motoare pe benzin doar cu benzin fr plumb cu cifr octanic (RON) de minimum 95. Alimentai automobilele cu motoare diesel doar cu motorin pentru autovehicule n conformitate cu Specificaia European EN590 Fiat Auto S.p.A. - Quality - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale - Largo Senatore G. Agnelli. 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) Tiprit N. 603.81.048 -1/2005 - Prima ediie
236

Manual Utilizare Fiat Punto

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Fiat Punto

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 1

! starea optim de funcionare;

protejarea mediului nconjurtor.

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 2

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 3

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 4

PLANA DE BORD I COMENZI

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

UTILIZAREA CORECT A DISPOZITIVE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 5

Versiunea cu volan pe stnga

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI

PLANA DE BORD I COMENZI

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 6

PLANA DE BORD I COMENZI

SISTEMUL FIAT CODE

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

UTILIZAREA CORECT A DISPOZITIVE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

Martorul de avertizare Y se aprinde n timp ce conducei

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 7

CARDUL CODE fig.3

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

CHEIE CU TELECOMAND fig. 4/a

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI

PLANA DE BORD I COMENZI

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 8

PLANA DE BORD I COMENZI

UTILIZAREA CORECT A DISPOZITIVE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

CHEIE RETRACTABIL FR TELECOMAND fig.4/b

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

Indicaiile ledurilor de pe plana de bord

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 9

nlocuirea bateriei cheii cu telecomand fig. 7

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI

PLANA DE BORD I COMENZI

Solicitarea de telecomenzi suplimentare

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 10

PLANA DE BORD I COMENZI

CHEIE FR TELECOMAND fig. 8

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

UTILIZAREA CORECT A DISPOZITIVE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 11

Rotirea cheii n sens antiorar (partea oferului)

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

Rotirea cheii n sens antiorar (partea oferului)

Rotirea cheii n sens orar (partea oferului)

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT A DE SIGURAN AUTOMOBILULUI

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 12

PLANA DE BORD I COMENZI

BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE Activare

UTILIZAREA CORECT A DISPOZITIVE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN

MESAJE I LUMINI DE AVERTIZARE

NTREINEREA N SITUAII DE AUTOMOBILULUI URGEN

FiatPuntoRo_ad:Manual 10/29/2008 4:01 PM Page 13