CUVNT NAINTE

Acest manual a fost conceput pentru a v familiariza cu funcionarea i ntreinerea noului dumneavoastr autoturism DAEWOO ESPERO i pentru a v oferi informaii importante de securitate. V sftuim s citii cu atenie i s urmai recomandrile coninute, ceea ce va face ca acest autoturism s funcioneze fr defecte, n cel mai plcut mod. Cnd avei nevoie de service, amintii-v c atelierele Daewoo cunosc cel mai bine vehiculul dumneavoastr i sunt interesate n a v oferi o satisfacie complet. Ne folosim de acest prilej pentru a v mulumi c ai optat pentru acest produs i pentru a v asigura de interesul nostru permanent pentru satisfacia dumneavoastr atunci cnd v aflai la volan. Acest manual se consider a face parte permanent din main, astfel nct el trebuie s rmn mpreun cu vehiculul n cazul revnzrii.

DAEWOO AUTOMOBILE ROMNIA

CRAIOVA, ROMNIA

NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual cu atenie i s respectai instruciunile pe care le conine. Pentru a scoate n eviden informaiile speciale, cuvintele AVERTISMENT, ATENIE i NOT au nelesuri speciale. Informaiile care urmeaz acestor cuvinte semnal trebuie revzute cu atenie. Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe cele mai recente informaii despre produs disponibile la data publicrii. Daewoo i rezerv dreptul de a schimba specificaiile sau aspectul n orice moment fr o ntiinare prealabil i fr a-i asuma vreo obligaie. Este posibil ca acest vehicul s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca s nmatriculai acest vehicul ntr-o alt ar, verificai toate reglementrile n vigoare i efectuai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i nivelele de dotare disponibile la data tipririi i, de aceea, s-ar putea ca unele dintre aspectele tratate s nu se aplice vehiculului dumneavoastr. Dac avei vreun dubiu asupra oricrei opiuni sau nivelului de dotare, nu ezitai s v adresai reprezentantului Daewoo pentru a obine cele mai recente informaii. * Acest asterisc semnific, n acest manual,: neinclus pentru toate vehiculele (variante model, opiuni de motor, model specific unei anumite ri, echipament opional etc.)

AVERTISMENT
Instruciunile trebuiesc respectate pentru a reduce riscul accidentrii. V rugm s citii aceste avertismente; n caz contrar, putei fi rnit fie dv., fie alii.

ATENIE
Aceste instruciuni subliniaz proceduri speciale de service sau precauii care trebuiesc respectate pentru a evita defectarea vehiculului. Vehiculul dv. se poate defecta dac nu respectai aceste instruciuni.

Dorim s subliniem faptul c piese i accesorii neoriginale Daewoo nu au fost examinate i aprobate de Daewoo i, n ciuda monitorizrii continue a produsului pe pia, nu putem certifica oportunitatea i nici sigurana unor astfel de produse chiar dac ele sunt montate sau au fost produse pentru a corespunde acestor vehicule. Daewoo nu este rspunztoare pentru nici o defeciune cauzat de utilizarea de produse sau accesorii neoriginale Daewoo.

NOT
Aceasta furnizeaz informaii speciale care fac ntreinerea mai uoar sau clarific anumite instruciuni.

CUPRINS

1. NAINTE DE A PLECA LA DRUM .............................................................................................................. 11 2. PORNIRE I FUNCIONARE .................................................................................................................... 21 3. INSTRUMENTE I INDICATOARE ........................................................................................................... 31

4. ALTE COMENZI I FACILITI ................................................................................................................. 41 5. VENTILARE, NCLZIRE I AER CONDIIONAT* .................................................................................... 51 6. SISTEMUL AUDIO (RADIOCASETOFON) ............................................................................................. 61

7. N CAZ DE AVARIE ................................................................................................................................... 71 8. NTREINERE I REPARARE ................................................................................................................... 81 9. NGRIJIREA VEHICULULUI ...................................................................................................................... 91 10. SPECIFICAII I DATE DE SERVICE ...................................................................................................... 101

NAINTE DE A PLECA LA DRUM

11

PERIOADA DE RODAJ
Respectarea ctorva precauii simple pe parcursul primilor ctorva sute de kilometri va contribui la performanele ulterioare, economicitatea i durata lung de via a autoturismului dv.

NAINTE DE A URCA N VEHICUL

Asigurai-v c geamurile, oglinzile exterioare i farurile sunt curate, nedeteriorate i neacoperite. Verificai vizual starea umflrii pneurilor. Verificai dac funcioneaz toate luminile. Dac intenionai s mergei napoi, verificai dac zona din spatele vehiculului este liber. Verificai dac exist scurgeri sub vehicul.

NAINTE DE A PORNI
Reglai poziia scaunelor. Reglai oglinzile interioar i exterioare. Fixai centurile de siguran. Verificai funcionarea avertizoarelor luminoase cnd cheia este n poziia "". Controlai toate jojele. Eliberai frna de mn i verificai dac indicatorul frnei se stinge. Asigurai-v c nelegei vehiculul i echipamentul su i cum s l conducei n condiii de siguran.

Nu forai motorul. Conducei n diferite trepte de vitez, ncercnd s nu subturai motorul. Evitai opririle brute, cu excepia situaiilor deosebite. Aceasta permite frnelor s se aeze corespunztor.

AVERTISMENT
Este responsabilitatea proprietarului s verifice frecvent luminile, sistemele de semnalizare i indicatoarele de atenionare. Este important ca orice defeciune s fie remediat prompt, pentru a menine o funcionare sigur a sistemelor pentru dumneavoastr, pentru restul pasagerilor i pentru ceilali participani la trafic.

Evitai plecrile de pe loc la putere maxim.

12

CHEILE
Vehiculul este prevzut cu dou chei care se potrivesc la toate ncuietorile. Pstrai una din chei ca rezerv.

CHEIE CU SISTEM DE COMAND INTEGRAT*

La vehiculele echipate cu Sistem de imobilizare Daewoo, sunt livrate dou chei cu sistem de comand integrat, care acioneaz toate ncuietorile. Pstrai una din cele dou chei de rezerv.

NOT
n caz de pierdere, schimbarea cheilor este posibil prin dealer-ul Daewoo pe baza seriei cheilor. Pentru a v proteja vehiculul de furturi, putei instala un sistem de imobilizare electronic . Numai cheile cu codul electronic corect pot fi folosite pentru pornirea vehiculului. Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu va porni vehiculul dac codul electronic nu este corect. ntotdeauna cerei nlocuirea sau suplimentarea numrului de chei numai de la dealer-ul Daewoo.

Seria cheii se gsete pe limba din plastic ataat. Pentru siguran, ndeprtai limba din plastic dup ce notai seria cheii i pstrai seria cheii ntr-un loc sigur, nu n vehicul. De asemenea, ndeprtai eticheta cu seria cheii de pe buonul rezervorului de combustibil. Aceasta va mpiedica persoanele neautorizate s obin o copie a cheii.

Seria cheii este marcat pe plcua cheii. Pentru securitatea vehiculului, pstrai plcua cheii ntr-un loc sigur, dar nu n vehicul. Trebuie, de asemenea, nregistrat seria cheii ntr-un loc sigur, dar nu n vehicul. Dac este nevoie de chei suplimentare,se pot obine pn la maxim 3 duplicate de la dealerul Daewoo. Pentru mai multe detalii vezi pag. 2-5 Sistemul de imobilizare .

13

NCUIETORILE DE UI
Uile din fa pot fi ncuiate sau descuiate din exterior cu ajutorul cheii.

Dac vrei s ncuiai ua oferului fr a folosi cheia, poziionai butonul pe poziia ncuiat nainte de nchiderea uii. Mnerul din afar al uii trebuie inut n sus n timpul nchiderii uii. Avei grij s nu v uitai cheile nuntru. Pentru a deschide ua din interior. 1. Tragei n sus butonul de zvorre. tragei

SISTEM CENTRAL DE ZVORRE A UILOR*

Prin apsarea sau tragerea butonului de zvorre din interior de pe ua oferului sau prin nvrtirea cheii ct de mult este posibil, toate uile sunt nchise sau deschise.

ncuiat

descuiat

NOT
ntotdeauna scoatei cheia de contact i zvori toate uile cnd prsii vehiculul neateptat.

Toate uile pot fi ncuiate sau descuiate din interior apsnd sau trgnd n sus butoanele de zvorre amplasate pe rama de geam a fiecrei ui. descuiat

2. Tragei clapeta uii. ncuiat Toate uile, cu excepia celei a oferului, pot fi ncuiate din afar apsnd butonul de zvorre i nchiznd apoi ua. Dac butonul de pe ua oferului este apsat cnd ua este deschis, el va reveni la poziie descuiat la nchiderea uii. tragei descuiat ncuiat descuiat ncuiat

14

SISTEM DE ZVORRE A UILOR PENTRU SIGURANA COPIILOR

Cnd clapeta metalic de lng mecanismul de nchidere al uii din spate este mpins n sus, ua respectiv nu mai poate fi deschis din interior. Ua din spate poate fi, totui, deschis din exterior dac butonul de blocare nu este apsat.

CAPACUL DE UMPLERE AL REZERVORULUI DE BENZIN

1. Tragei n sus butonul de blocare al uii de pe ua oferului. tragei

CAPOTA PORTBAGAJULUI
1. Apsai butonul de deschidere al capotei por tbagajului de pe ua oferului.

apsai 2. Folosind cheia. Rotii capacul nchiztorii, introducei cheia i rotii-o n sens orar pentru a deschide. Pentru a nchide, mpingei capota portbagajului n jos. Dup n nchidere, asigurai-v c a fost nchis n siguran. rotii

2. Oprii motorul. Apsai capacul care acoper buonul rezervorului de benzin. clapet

n sus

apsai 3. Rotii buonul n sens invers acelor de ceasornic pentru al deschide.

ATENIE
Pentru a evita intrarea de gaze de eapament n vehicul, nu conducei cu capota portbagajului deschis. buon

15

BUTOANELE DE ACIONARE ELECTRIC A GEAMURILOR UILOR DIN FA*

Geamurile din fa pot fi acionate de dou butoane plasate pe cotiera de pe ua oferului cnd cheia de contact este pe poziia II.

ATENIE
Acionarea electric a geamurilor trebuie fcut cu grij deoarece exist riscul de rniri, mai ales pentru copii, i a unor blocri ale sistemului. Asigurai-v c pasagerii tiu cum s acioneze corect geamurile. Observai cu atenie geamurile cnd le nchidei. Asigurai-v c nimic nu se blocheaz. La prsirea vehiculului oferul trebuie s scoat cheia de contact pentru a preveni acionarea geamurilor de ctre ali pasageri (risc de rniri).

Geamurile din spate pot fi ridicate sau coborte prin nvrtirea manivelei de acionare a geamului.

Buton comand geam ofer

Buton comand geam copilot

NOT
Dac sistemul este suprancrcat, alimentarea electric este tiat automat pentru un timp scurt.

16

BUTOANELE DE ACIONARE ELECTRIC A GEAMURILOR UILOR FA I SPATE*

Geamurile pot fi acionate cu ajutorul butoanelor plasate pe cotiera de pe ua oferului atunci cnd cheia de contact este pe poziia II.
Buton blocare geamuri

uile sunt deblocate.

NOT
Dac sistemul este suprancrcat, alimentarea electric este tiat automat pentru un timp scurt.

UILE DIN SPATE

ATENIE
Acionarea electric a geamurilor trebuie fcut cu grij deoarece exist riscul de rniri, mai ales pentru copii, i a unor blocri ale sistemului. Butoanele de comand ale geamurilor pasagerilor sunt amplasate pe cotierele fiecrei ui. mpingei butonul n jos pentru a cobor geamul i n sus pentru a-l ridica. Eliberai butonul cnd geamul a ajuns n poziia dorit. Cnd butonul de blocare a geamurilor este apsat, geamurile pasagerilor nu pot fi acionate. Asigurai-v c pasagerii tiu cum s acioneze corect geamurile. Dac sunt copii pe bancheta din spate, apsai butonul de blocare al geamurilor pentru a bloca butoanele individuale de acionare. Observai cu atenie geamurile cnd le nchidei. Asigurai-v c nimic nu se blocheaz. La prsirea vehiculului, oferul trebuie s scoat cheia de contact pentru a preveni acionarea geamurilor de ctre ali pasageri (risc de rniri).

Buton comand geam ofer Buton comand geam stnga spate

Buton comand geam copilot Buton comand geam dreapta spate

Buton blocare ui Cnd butonul de blocare a geamurilor este apsat, alimentarea acionrii individuale a geamurilor este ntrerupt. oferul poate ns s acioneze toate geamurile folosind butoanele de pe cotiera uii oferului. Cnd partea stng a butonului de blocare a uilor este apsat, toate uile sunt blocate. Cnd partea dreapt este apsat, toate

17

OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR

Oglinda retrovizoare interioar poate fi reglat sus-jos sau lateral pentru a obine cea mai bun vizibilitate. Oglinda interioar are dou poziii: zi i noapte. Poziionai butonul pe poziia de noapte pentru a reduce strlucirea farurilor vehiculelor din spate. mner de reglare

OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE

Reglai oglinzile retrovizoare exterioare cu ajutorul levierului de reglare (sau cu butonul de reglare*), astfel nct s putei vedea nu numai fiecare parte a drumului, ci i fiecare parte a vehiculului. Aceasta v va ajuta s determinai poziia obiectelor pe care le vedei n oglind. Pentru a ajusta poziia oglinzii, trebuie doar s micai levierul de reglare n direcia dorit. Rabatarea oglinzilor retrovizoare exterioare* Apsai oglinda retrovizoare exterioar pentru a o rabata. Oglinda retrovizoare convex* Oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului este convex dac se spune c OBIECTELE SUNT MAI APROAPE DECT PAR N OGLIND Folosii aceast oglind pentru a obine o mai larg vizibilitate.

AVERTISMENT
zi noapte levier de reglare Oglinzile exterioare vor fi eliberate din suporii lor n cazul unui impact, pentru a proteja pasagerii i pietonii. Oglinzile exterioare se fixeaz prin lovituri uoare cu mna, aplicate sub un unghi drept fa de autovehicul. Fii atent cnd apreciai dimensiunea sau distana pn la vehicul sau alt obiect vzut n oglinda convex. Avei grij, cci obiectele vor prea mai mici i mai ndeprtate dect dac ar fi fost privite ntr-o oglind plan. Pentru a aprecia corect distana i dimensiunea obiectelor vzute n oglinda convex, folosii oglinda retrovizoare interioar.

AVERTISMENT
Reglai ntotdeauna oglinda cu selectorul pe poziia de zi. Utilizai poziia de noapte numai dac este necesar s reducei strlucirea farurilor din spate. Atenie la faptul c n aceast poziie este posibil s nu putei vedea anumite obiecte care ar fi putut fi vzute n poziia de zi.

18

VOLAN REGLABIL*
Volanul poate fi reglat n 5 trepte.

REGLAREA SCAUNELOR DIN FA PRIN CULISARE

Pentru a mica scaunele din fa nainte sau n napoi, tragei n sus prghia de blocare i meninei-o n aceast poziie. Apoi deplasai scaunul n poziia dorit i eliberai prghia.

REGLAREA NCLINRII SPTARULUI SCAUNELOR DIN FA

Pentru a regla poziia sptarului scaunului, ridicai prghia (sau rotii rozeta de nclinare) pn cnd obinei unghiul de nclinare dorit.

tragei Volanul poate fi reglat prin ridicarea levierului de reglare aflat n partea stng a coloanei de direcie, poziionarea volanului n poziia dorit, i apoi eliberarea levierului. Sunt 5 poziii: 2 dedesubt, 2 deasupra i una n centru. Pentru a asigura o intrarea sau ieire uoar din vehicul, volanul poate fi reglat n cea mai de sus poziie la ieirea din vehicul.

tragei rotii

AVERTISMENT
Nu reglai scaunul n timpul mersului. Scaunul se poate deplasa brusc, ceea ce duce la pierderea controlului asupra volanului. nainte de a porni, asigurai-v c scaunul oferului este reglat corect.

AVERTISMENT
Sptarele scaunelor trebuie s se afle permanent ntr-o poziie apropiat de vertical n timpul mersului, altfel eficacitatea centurilor de siguran se va reduce. Centurile de siguran sunt proiectate s ofere maximul de protecie cnd sptarele sunt n poziie perfect vertical. Asigurai-v c sptarele rabatabile sunt reglate corect nainte de a porni la drum.

AVERTISMENT
Nu reglai volanul n timpul micrii vehiculului pentru a evita pierderea controlului vehiculului.

AVERTISMENT
Pentru a evita ca centura de siguran s fie prea larg, ceea ce reduce eficacitatea sa, asigurai-v c scaunele sunt reglate nainte de a v fixa centurile. 19

REGLAREA N NLIME A SCAUNULUI OFERULUI*

nlimea dorit poate fi obinut prin rotirea manivelei amplasate n partea exterioar-fa a scaunului oferului.

TETIERELE
Tetierele sunt proiectate pentru a reduce riscul de accidentare a gtului.

COTIERA BANCHETEI SPATE

Cotiera banchetei din spate se afl la centrul banchetei.

mpingei tragei Pentru a regla tetiera, deblocai arcul din partea stng a tetierei prin apsarea lui, deplasai-o n sus sau n jos i blocai-o n noua poziie. Pentru a demonta tetiera, tragei n sus la maxim n timp ce inei arcul apsat.

rotii

ATENIE
Reglai nlimea tetierelor astfel nct marginea superioar s se afle la nivelul urechilor. Dup reglarea tetierei, asigurai-v c este fixat n noua poziie. Nu conducei fr tetiere.

110

CENTURI DE SIGURAN PRECAUII

Pentru a v proteja pe dumneavoastr i pe pasageri de eventuale accidente, este recomandat utilizarea centurilor de siguran de toi ocupanii n timpul mersului. Centurile de siguran trebuie puse corect. Pasagerii din spate care nu utilizeaz centura de siguran reprezint un pericol pentru ofer i pasagerul din fa n caz de accident. Centura de siguran este proiectat s fie folosit de o singur persoan la un moment dat: ele nu pot fi folosite de copii sub 6 ani.

ANCORAREA N TREI PUNCTE A CENTURII DE SIGURAN

ATENIE
Centura de siguran va oferi maximul de protecie dac sptarul este n poziie ct mai aproape de vertical. Cnd sptarul este aplecat, exist un pericol mai mare ca pasagerul s alunece sub centur, mai ales n cazul unui accident frontal, lovire de tabloul de bord sau de sptar. Vehiculul este echipat cu centuri de siguran cu ancorare n trei puncte i retractor automat, permind libertatea de micare a corpului n timpul mersului cu vitez constant, dei centurile se muleaz ntotdeauna strns pe corp. Tipul centurii nu are nevoie de reglare a lungimii. Odat pus, centura se regleaz singur la micrile pasagerului, dar n cazul unui oc puternic sau brusc, centura se blocheaz automat pentru a proteja pasagerul.

ATENIE
NICIODAT Nu purtai centura pe sub bra ct mai aproape de u. Nu folosii centura de siguran pentru mai multe persoane odat Nu purtai centura rsucit sau cu butonul de eliberare ndreptat n jos sau spre nuntru. Nu lsai scaunul i ua s deterioreze centura de siguran. Nu punei nimic n deschiderea din care iese centura de siguran (asta poate defecta retractorul sau centura). 111

AVERTISMENT
Este recomandat ca femeile gravide s foloseasc centurile ventrale. Aceasta va reduce posibilitatea unor accidente pentru femeie i pentru copilul nenscut nc. Centurile de abdomen trebuie s fie purtate ct de jos posibil n timpul sarcinii.

REGLAREA NLIMII CENTURII*

La centurile cu punctul superior de ancorare reglabil, tragei puin n afar centura, apsai n A i reglai nlimea. Este important n special cnd o persoan mai scund a selectat anterior o poziie cobort. O poziie prea nalt diminueaz confortul.

UTILIZAREA CENTURII
Tragei ncet centura din retractor i trecei-o peste corp, asigurndu-v c nu este rsucit. Introducei zvorul metalic 1 n catarama 2.

CENTURA VENTRAL
Pe mijlocul scaunului din spate este montat o centur ventral. Introducei zvorul n cataram pn se fixeaz. INTRODUCEI pentru cuplare

1 2 2

ATENIE
Asigurai-v ntotdeauna c centura de siguran este poziionat peste umeri ct mai aproape de gt, i nu peste mn sau gt. A nu face aa reduce capacitatea de protecie n caz de accidente i mrete ansa unor rniri.

Pentru a decupla centura, apsai butonul rou de pe catarama; centura se va retrage automat. apsai

APSAI pentru decuplare Pentru a lungi centura, inei zvorul n unghi drept fa de centur i tragei centura. Pentru a o scurta, tragei captul liber al centurii, apoi tragei clema centurii pentru a o strnge. 2 TRAGEI Clem 1 TRAGEI TRAGEI pentru lungire Poziionai centura ventral pe olduri. Pentru a decupla centura, apsai butonul rou de pe cataram.

ATENIE
Nu purtai niciodat centura ventral peste abdomen. n timpul accidentelor poate apsa abdomenul i, astfel, crete riscul de rniri. 112

CLOPOELUL DE AVERTIZARE AL CENTURII DE SIGURAN

Clopoelul de avertizare al centurii de siguran va suna ntre 4 i 8 secunde cnd cheia de contact este n poziia II, mai puin n cazul n care centura de siguran a oferului este montat sigur.

PERNA CU AER DE
ATENIE
Pentru a reduce riscul de accidentare n cazul coliziunilor i manevrelor brute, respectai recomandrile referitoare la utilizarea i ntreinerea centurilor i la utilizarea lor mpreun cu sistemele de protejare a copiilor (babyseat). Copii suficient de mici pentru babyseat (n conformitate cu instruciunile de pe astfel de sisteme) vor fi ntotdeauna transportai n acest fel. Statisticile referitoare la accidentele de circulaie arat c fixarea copiilor pe scaunele din spate este mai sigur dect fixarea pe scaunele din fa. De aceea, v recomandm s fixai copii pe scaunele din spate.

PROTECIE*
Perna cu aer este poziionat n centrul volanului.

NGRIJIREA CENTURILOR
Pstrai centurile curate i uscate. Curai centurile numai cu soluie slab de spun sau cu ap cldu. Nu vopsii centurile, cci aceasta le poate slbi serios. Asigurai-v c centurile nu sunt deterioarate sau tiate. Verificai periodic starea centurilor i nlocuii prile defecte. O centur care a fost suprasolicitat ntr-un accident trebuie nlocuit cu una nou. Nu facei nici o modificare a sistemului de fixare a centurilor de siguran.

Sistemul Suplimentar de Reinere (SSR) al pernei cu aer ajut la protejarea capului i al pieptului n cazul unor coliziuni.
30

Perna cu aer se activeaz n cazul unor coliziuni dure care sunt sau frontale sau sub unghi mai mic de 30 de la direcia nainte.

113

30

Perna cu aer se umfl ntr-o perioad de ordinul milisecundelor n timpul unei ciocniri i formeaz o pern de siguran pentru ofer.

AVERTISMENT
Perna cu aer nu va fi acionat n cazul unor ciocniri din spate, din lateral, a rsturnrilor i a unor ciocniri frontale uoare. De aceea centura de siguran trebuie ntotdeauna pus. Perna cu aer este un supliment la centura de siguran. Nu lipii nimic pe sau peste centrul volanului pentru a nu provoca rniri la umflarea pernei cu aer. Nu aducei nici o modificare componentelor pernei cu aer. Sistemul poate fi acionat brusc dac nu este tratat corect. Volanul sau tabloul de bord trebuie demontate doar de un service autorizat Daewoo. Perna cu aer poate fi acionat dect o singur dat. Dup acionare trebuie nlocuit dect de un dealer Daewoo sau un service autorizat Daewoo. (Se continu) Reparaiile volanului, ale coloanei de direcie sau ale pernei cu aer trebuie realizate dect de un service autorizat Daewoo. n cazul unei acionri incorecte a pernei cu aer pot rezulta rniri. Nu lipii nimic pe volan sau pe tabloul de bord i nu le acoperii cu alte materiale. Curai-le dect cu o crp uscat. Nu folosii ageni de curire corozivi. Perna cu aer trebuie scoas numai de un service autorizat Daewoo. Perna cu aer este proiectat doar ca un supliment la centura de siguran. Centura de siguran trebuie purtat ntotdeauna iar oferul trebuie s pstreze o distan suficient pn la volan.

Dup umflare, perna cu aer se desumfl imediat pentru a nu afecta vizibilitatea oferului i capacitatea sa de a conduce. Perna cu aer se umfl cu o vitez i o for considerabil. De aceea, este important ca scaunul i sptarul oferului s fie corect poziionate pentru ca perna de aer s fie eficient. Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct volanul s poat fi ajuns cu braele puin ndoite. Cnd perna cu aer se umfl, poate fi auzit un zgomot i o mic cantitate de gaz va fi emis. Gazul nu este periculos i nu indic existena unui foc.

114

PORNIRE I FUNCIONARE

21

COMBUSTIBIL RECOMANDAT
Sunt recomandai cobustibilii comerciali de calitate ridicat. Calitatea combustibilului are o influen decisiv asupra puterii, manevrabilitii i duratei de funcionare a motor ului. Aditivii coninui n combustibil au un rol important asupra celor de mai sus. De aceea trebuie s folosii numai combustibili de calitate ridicat care conin aditivi. Benzina cu cifr octanic prea mic duce la preaprindere sau detonare. Productorul nu poate fi fcut responsabil de deteriorrile rezultate. Benzina cu o cifr octanic mai mare poate fi folosit. Dispozitivul de umplere al staiei folosit pentru benzina cu plumb nu poate fi introdus n gtul de umplere al rezervorului de benzin la vehiculele proiectate s funcioneze numai cu benzin fr plumb pentru a evita folosirea accidental de benzin cu plumb. Nu folosii metanol Combustibilii care conin metanol nu trebuie folosii n vehiculele Daewoo. Acest tip de combustibili pot reduce perfor manele vehiculului i deterioara componente ale sistemului de alimentare. Conducerea n strintate Dac avei de gnd s conducei vehiculul Daewoo n alt ar, asigurai-v c: Studiai toate regulamentele referitoare la actele de nregistrare i asigurri. Este disponibil combustibilul necesar.

ATENIE
Polia de garanii nu acoper deteriorrile sistemului de alimentare i problemele de performan cauzate de folosirea de metanol sau de combustibil care conine metanol.

22

CHEIA DE CONTACT
OPRIT Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului. PORNIT n aceast poziie sunt alimentate sistemul de aprindere i accesoriile electrice.

AVERTISMENT
1. Nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce vehiculul se deplaseaz. Dac cheia este scoas, volan ul se va bloca. Aceasta poate duce la scparea de sub control a vehiculului de ctre ofer i poate pro voca avarierea acestuia i rnirea persoanelor din interior. 2. Nu rotii niciodat cheia n poziia B sau I n timpul deplasrii vehiculului.

BLOCAT Volanul se blocheaz prin scoaterea cheii de contact. Rotii volanul pn cnd se aude zgomotul de blocare a volanului. Pentru o mai uoar manevrare a cheii la deblocare, se mic uor volanul la stnga i la dreapta, dup care se rotete cheia n poziia I.

START n aceast poziie se activeaz demarorul, care va porni motorul. Imediat dup pornirea motorului se elibereaz cheia, care va reveni automat n poziia II.

23

NAINTE DE PORNIRE
Asigurai-v c zona din jurul vehiculului este liber. ntreinerea reperelor listate aici trebuie verificat periodic - de ex. de fiecare dat cnd se verific nivelul uleiului. Verificai dac geamurile i lmpile sunt curate. Inspectai vizual aspectul i starea pneurilor. Verificai umflarea la presiune corespunztoare a pneurilor. nchidei toate uile. Poziionai scaunele i tetierele. Reglai oglinzile interioar i exterioare. Cuplai centura de siguran i cerei celorlali pasageri s fac acelai lucru. Verificai funcionarea indicatoarelor de atenionare cnd se rotete cheia n poziia II. 1. Tragei frna de mn.

PORNIREA MOTORULUI
tragei Punei levierul de schimbare a vitezelor pe poziia P (parcare) sau N (neutru). Este preferat poziia P. Starterul este proiectat s nu funcioneze dac levierul de schimbare a vitezelor este n una din poziiile de mers.

2. Transmisia (cutia de viteze) manual Punei levierul de schimbare a vitezelor n poziia N (neutru) i apsai pedala de ambreiaj la podea pn cnd pornete motorul, cu cheia n poziia III. Eliberai cheia dup pornirea motorului. Transmisia (cutia de viteze) automat*

NOT
Vehiculul nu va porni dac pedal de ambreiaj nu este apsat la maxim aceasta este o msur de siguran.

3. Pornii motorul cu piciorul luat de pe pedala de acceleraie, rotind cheia de contact n poziia III. Eliberai cheia dac motorul a pornit. Dac motorul a pornit dar nu mai funcioneaz, repetai procedura de mai sus.

neutru

ATENIE
Nu se acioneaz starterul mai mult de 15 secunde. Dac motorul nu a pornit, ateptai 10 secunde nainte de a-l roti din nou, altfel starterul poate fi avariat.

24

4. nclzirea Lsai motorul s funcioneze la ralanti cel puin 30 sec. dup pornire. Conducei la nceput cu o vitez moderat pe o distan scurt - n special pe vreme rece.

SISTEMUL DE IMOBILIZARE*
Sistemul de imobilizare previne eventuale furturi sau porniri de ctre persoane neautorizate n vehiculul n care este instalat. O cheie funcional pentru un vehicul utilat cu sistem de imobilizare este o cheie de contact mecanic cu un dispozitiv invizibil codat electronic. Numai cheile funcionale pot fi folosite pentru a porni vehiculul. Cheile nefuncionale nu pot dect deschide uile. Sistemul de imobilizare izoleaz alimentarea electric pentru sistemul de aprindere, pompa de benzin i injectoare.

TRANSMISIE MANUAL
neutru

NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornir ii, apsai ncet pedala de acceleraie la maxim, meninei-o aa i pornii motorul. La schimbarea vitezelor, se apas complet pedala de ambreiaj. Se acioneaz levierul de schimbare a vitezelor. Dup schimbare se elibereaz uor ambreiajul.

ATENIE
Pentru benzin fr plumb: funcionarea motorului n gol la turaie mare (mai mult de 5 minute) poate produce o nclzire excesiv a sistemului de evacuare ceea ce poate duce la avarieri ale vehiculului.

NOT
Nu se ine piciorul pe pedala de ambreiaj. Aceasta poate cauza distrugerea ambreiajului. Oprii vehiculul complet nainte de a introduce n viteza de mers napoi. Pentru a selecta mersul napoi ridicai butonul de mers napoi nainte de a aciona levierul de schimbare de viteze.

ATENIE
Pentru a evita posibile deteriorri ale ambreiajului, nu schimbai n viteza nti cnd v deplasai cu mai mult de 16km/h.

25

TRANSMISIE AUTOMAT*
Blocarea levierului de selectare
buton de deblocare Tragei butonul de deblocare de sub mnerul levierului de selectare cnd angajai n poziia R i P i cnd trecei de la D la 3", 3" la L" aa cum este indicat de sgeata neagr ". Levierul de selecie poate fi mutat liber n oricare dintre poziiile indicate de sgeata alb ". : nu apsai butonul

Pornirea vehiculului
Dup por nirea motorului, apsai complet pedala de frn nainte de a muta levierul selectror ntr-una din poziiile D", R", 3", L". Asigurai-v c vehiculul este complet oprit nainte de a ncerca s mutai levierul selector n R" sau P".

1. Meninei pedala de frn apsat i selectai una din poziiile de mers

Transmisia automat este controlat electronic i are patru trepte. A patra treapt are funcie de amplificare a turaiei motorului. Poziia levierului de schimbare a vitezelor este indicat n partea sa stng sau pe indicatorul de poziie al selectorului de viteze la transmisia automat de pe tabloul de bord.

: apsai butonul

R D 3 L

L 2. Eliberai frna de mn i pedala de frn i, apsnd ncet pedala de acceleraie, vei porni lin vehiculul.

ATENIE
Nu ncercai s trecei n poziia P (parcare) n timp ce vehiculul se afl n micare, ci numai cnd vehiculul este staionat, deoarece aceasta ar putea provoca avarii transmisiei.

AVERTISMENT
Apsai pedala de frn ori de cte ori mutai levierul de selectare de la P (parcare) sau N (neutru) ntr-o vitez, pentru a mpiedca vehiculul s se deplaseze accidental. 26

BUTON DE MOD
Poziiile P, R i N
P=Parcare, roile din fa blocate. Se selecteaz numai cu vehiculul oprit i cu frna de mn tras. R=Mers napoi. Se selecteaz numai cu vehiculul staionat. N=Neutru.

ATENIE
Pentru a evita deterioararea transmisiei: Nu apsai pedala de acceleraie n timp ce mutai selectorul de la P sau N" la R", D", 3" sau L". Meninei ntotdeauna pedala de frn apsat pn la terminarea manevrei de selectare. Nu selectai niciodat poziia P" sau R" n timpul deplasrii vehiculului. Cnd oprii vehiculul pe o pant n urcare, nu meninei vehiculul pe loc apsnd pedala de acceleraie. Folosii n acest scop pedala de frn.

PUTERE/ECONOMIC*
Mod putere:
Pentru acceleraie puternic sau mers pe pante lungi, apsai butonul de mod putere de pe levierul de selectare a vitezelor. Indicatorul POWER" se va aprinde. Transmisia va trece n modul POWER. Transmisia va schimba la o vitez de rotaie mai mare a motorului, obinnd o acceleraie mai puternic la depiri sau urcri.

Pozia D
D=Poziie de deplasare pentru condiii normale de mers n patru viteze. A patra vitez reduce turaia motorului la aceeai vitez a vehiculului, consumul de benzin i nivelul de zgomot. Dup pornirea motorului i selectarea poziiei D, programul de conducere economic este ntotdeauna operativ.

AVERTISMENT

Poziia 3
3= Poziie de deplasare pentru condiii de mers n viteza nti, a doua i a treia. Transmisia rmne n a treia poziie chiar i la viteze mari. Nu schimbai n poziia 3 la viteze mai mari dect cele permise pentru aceast poziie.

buton mod putere

Nu folosii poziia P (parcare) n locul frnei de mn Oprii motorul cnd prsii vehiculul, chiar i pentru un timp foarte scurt. Nu prsii niciodat vehiculul cnd motorul este pornit. Pot apare micri neateptate i posibil brute dac aceste precauii nu sunt luate.

Mod economic:
Pentru condus normal. Acesta este cel mai economic mod de mers normal, cu opriri i porniri frecvente sau pe autostrad. Transmisia trece automat n acest mod.

Poziia L
L= Poziie pentru efect maxim de frnare motor - de ex. la coborrea unei pante abrupte, transmisia nu trece peste treapta nti. 27

UTILIZARE DE URGEN*
Dac indicator ul POWER" clipete continuu, un defect a aprut la modulul de control al transmisiei. n aceste condiii schimbarea automat este anulat. Putei folosi levierul de selectare pentru schimbare manual, dac este posibil. Poziia levierului de selectare Poziia rapoartelor P R N D P R N 4 3 3 L 1

BUTON PORNIRE N N MOD IARNA*

n cazul conducerii pe drumuri alunecoase, apsai comutatorul de mod WINTER (iarna) (poate fi foloit numai n poziia D). Vehiculul va porni n viteza a treia.

SFATURI DE UTILIZARE A TRANSMISIEI AUTOMATE

Pornirea vehiculului
Dup pornirea motorului i nainte de a selecta o poziie de mers, apsai pedala de frn cci altfel vehiculul va ncepe s se se deplaseze. Nu acionai niciodat simultan pedala de frn i de acceleraie. Pentru condiii normale de mers trebuie selectat poziia D". Dac pedala de acceleraie este apsat lin i progresiv, transmisia va trece mai devreme ntr-o treapt n care se va economisi combustibil. Poziia selectorului va fi schimbat manual doar n cazuri excepionale. Selectai 3 i L doar cnd trebuie evitat trecerea ntr-o treapt superioar sau cnd dorii s utilizai efectul de frnare al motorului. Selectai din nou poziia D imediat ce condiiile permit aceasta.

apsai

Trebuie s consultai un service autorizat Daewoo ct de repede posibil. Facilitatea de autodiagnoz integral a sistemului permite repararea rapid a defeciunilor.

Modul iarn se dezactiveaz la atingerea vitezei de 80 km/h. Poate de asemenea fi dezactivat prin apsarea butonului WINTER sau selectarea poziiilor 3, L sau R, apsarea pedalei de acceleraie n poziia de schimbare n treapt inferioar pentru mai mult de dou secunde sau prin tierea contactului.

28

De reinut
Dac pedala de acceleraie este apsat dincolo de punctul de rezisten sub o anumit vitez, transmisia cupleaz ntr-o treapt inferioar. Se obine astfel o utilizare maxim a puterii motorului pentru accelerare. apsai la maxim

Oprirea vehiculului
Levierul selector poate fi lsat n poziia aleas cu motorul n funciune. Cnd oprii n pant, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu cretei turaia motorului pentru a mbunti relantiul dac este selectat o poziie de mers. Oprii motorul dac staionai un timp mai ndelungat, de exemplu ntr-un ambuteiaj sau la o barier.

Despotmolirea vehiculului
Dac este necesar eliberarea vehiculului din nisip, noroi, zpad sau dintr-o groap, mutai selectorul de la D la R n mod repetat n timp ce accelerai uor. Nu turai motorul i evitai accelerarea brusc. Aceasta este valabil doar n situaiile excepionale menionate mai sus.

Frna de motor
Pentru a utiliza efectul de frnare al motorului cnd cobori o pant, selectai poziia 3 sau, dac este necesar, L. Efectul de frnare este mai puternic n poziia L. Dac poziia L este selectat la o vitez prea mare, transmisia rmne n treapta a doua pn cnd este atins punctul de cuplare a treptei nti, ca rezultat al decelerrii.

nainte de a prsi vehiculul, tragei frna de mn, apoi punei selectorul pe poziie P i scoatei cheia din contact.

Manevrarea vehiculului
Pentru a manevra vehiculul nainte i napoi n timpul ncercrilor de a parca sau la intrarea ntr-un garaj, utilizai metoda descris mai sus. Reglai viteza prin eliberarea uoar a pedalei de frn. Nu apsai niciodat simultan pedalele de acceleraie i de frn.

29

FRNELE
Sistemul obinuit de frnare este proiectat pentru a obine o frnare performant n cele mai variate condiii de mers, chiar i atunci cnd vehiculul este ncrcat la capacitate maxim. Dac pedala coboar mai jos dect ar fi normal, aceasta se poate datora unei dereglri a tamburilor de frn din spate. Cerei asisten dealer-ului dac pedala nu revine la nlime normal sau dac se produce o cretere rapid a cursei pedalei. Aceasta poate fi semnul unei defeciuni a frnelor.

SISTEMUL ANTI-BLOCARE A FRNELOR (ABS)*

Sistemul anti-blocare a frnelor controleaz roile astfel nct s nu se blocheze la o frnare brusc sau cnd se frneaz pe un drum alunecos. Sistemul detecteaz turaia roii i controleaz electronic presiunea aplicat frnelor. O uoar vibraie nsoit de un zgomot specific apar la apsarea pedalei de frn. Aceast vibraie i zgomotul ntlnite la o frnare brusc nu reprezint o problem ci indic funcionarea corect a ABS-ului. Dac n sistem apare o anormalitate, sistemul anti-blocare nceteaz. Frnele uzuale vor funciona normal i lampa de avertizare ABS se va aprinde. n acest caz consultai dealer-ul dumneavostr Daewoo ct de repede posibil. Frnarea cu ABS n caz de urgen, apsai cu for maxim pedalele de frn i de ambreiaj simultan. Sistemul anti-blocare se va activa imediat, permindu-v s recptai controlul complet asupra direciei vehiculului. V recomandm s v familiarizai cu aceast tehnic de frnare. Totui, evitai orice risc care nu este necesar.

AVERTISMENT
Sistemul anti-blocare, dei este un dispozitiv sofisticat, nu poate mpiedica accidentele rezultate din neglijen sau din tehnici periculoase de conducere. Pn la urm, responsabilitatea pentru sigurana proprie i a altora rmne n minile oferului. De aceea, sistemul anti-blocare a frnelor poate fi apreciat pe deplin i funcioneaz sigur doar ca urmare a folosirii unei metode de conducere corect i atent.

ATENIE
* Nu conducei cu piciorul pe frn, cci aceasta poate cauza o uzur prematur a garniturilor plcuelor de frn i o posibil deteriorare a frnelor.

210

FRNA DE MN
Pentru a aplica frna de mn, tragei levierul n sus. tragei

SUGESTII PENTRU UN CONDUS ECONOMIC

Economia de carburant depinde n mare msur de modul n care conducei. Cnd, cum i unde conducei are influen asupra numrului de kilometri pe care i putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a conduce ntr-un mod ct mai economic: Pornii treptat i accelerai ncet. Evitai mersul n gol excesiv i care nu este necesar. Meninei motorul reglat n permanen. Nu turai motorul. Folosii aerul condiionat (dac exist) numai dac este necesar. ncetinii cnd conducei pe drumuri aspre. inei pneurile umflate la presiunea recomandat pentru a le asigura o via mai lung i a realiza economie de combustibil. Pstrai distan fa de alte vehicule pentru a evita opririle neateptate. Aceasta evit uzura plcuelor de frn i economisete combustibilul necesar pentru accelerarea la viteza de mers. Nu ncrcai vehiculul cu greuti care nu sunt necesare. Nu v odihnii piciorul pe pedala de frn n timpul mersului. Poate cauza uzuri nedorite, eventuale defeciuni la frn i poate duce la scderea economiei de combustibil. Asigurai-v c vehiculul dumneavoastr este ntotdeauna reglat la

Pentru a o elibera, apsai butonul, tragei uor levierul n sus i cobori-l. (2) tragei (1) apsai

(3)cobori Cerei asistena unui dealer dac este necesar reglarea frnei de mn.

ATENIE
Este important s verificai indicatorul luminos al frnei de mn de fiecare dat cnd pornii motorul. Acest bec se aprinde cnd motorul funcioneaz i frna de mn este tras. Neeliberarea frnei de mn va avea ca rezultat un consum exagerat de combustibil i o uzur rapid a frnei.

211

PRECAUII PRIVIND GAZELE DE EAPAMENT (CO)

parametrii specificai de fabricant. Gazele de eapament, dei incolore i inodore, conin monoxid de carbon (CO) care este periculos sau chiar mortal la inhalare. Oricnd suspectai ptrundere de gaze de eapament n compartimentul pasagerilor, detectai cauza i ndeprtai-o ct de repede putei. Dac suntei nevoii s conducei n asemenea condiii, fcei-o numai cu geamurile deschise. Nu lsai motorul s funcioneze n spaii strmte, precum garaje sau alte spaii nchise, mai mult dect este necesar pentru a intra sau a iei n astfel de spaii. Cnd vehiculul este oprit n spaii strmte cu motorul mergnd un timp mai ndelungat, reglai sistemul de nclzire sau de rcire pentru a recircula aerul n vehicul. Nu stai (sau nu lasai copii s stea) ntr-un vehicul parcat sau staionat cu motorul pornit, pentru un timp ndelungat. 212

INSTRUMENTE I INDICATOARE

31

INSTRUMENTE I INDICATOARE

32

1. Reostat control iluminare tablou bord* 2. Comutator dezgheare geam spate Dezgheare geam spate i oglinzi exterioare cu temporizare* 3. Comutator faruri de cea* 4. Comutator lumini 5. Tablou de bord 6. Comutator tergtor parbriz 7. Comutator lumini de cea spate 8. Comutator lumini de avarie 9. Comutator pentru reglarea intermitenei tergtorului 10. Comutator ventilator 11. Aeratoare centrale 12. Comutator mod de distribuire aer* 13. Comutator comand temperatur aer

14. Aeratoare dezgheare ferestre 15. Aeratoare laterale 16. Cutie pentru mnui 17. Comutator aer condiionat* 18. Comutator selectare surs de aer* 19. Radiocasetofon* 20. Scrumier 21. Brichet 22. Pedal acceleraie 23. Pedal frn 24. Pedal ambreiaj 25. Avertizor sonor 26. Capac cutie cu sigurane 27. Buton deschidere portbagaj 28. Buton reglare oglinzi laterale*

33

INSTRUMENTE BORD

25

4 5

2 6

24

9 10 1112 13

14

15

16

17

18

19 20 21 22 23

34

1. Turometru 2. Indicator semnalizare/avarii 3. Kilometraj jurnalier 4. Kilometraj 5. Vitezometru 6. Aparat nivel combustibil 7. Indicator poziie selector transmisie automat* 8. Termometru motor 9. Indicator avertizare sistem frnare 10. Indicator avertizare ABS* 11. Indicator cuplare centur siguran 12. Indicator control motor (Reparare urgent motor) 13. Indicator lmpi cea fa

14. Indicator mod putere* 15. Indicator mod iarn* 16. Buton actualizare jurnalier 17. Indicator avertizare nivel sczut combustibil 18. Indicator nivel minim lichid splare parbriz 19. Indicator ncrcare alternator 20. Indicator avertizare ui deschise 21. Indicator averitzare lips presiune ulei de motor 22. Indicator faz lung 23. Indicator dezgheare geam spate 24. Indicator lmpi cea spate 25. Indicator avertizare pern cu aer

35

VITEZOMETRUL
Vitezometrul indic viteza vehiculului n kilometri pe or (km/h).

KILOMETRAJUL I JURNALIERUL
Kilometrajul nregistreaz distana total parcurs n kilometri.

TUROMETRUL*
Turometrul afieaz turaia motorului.

unit : km

unit : 100m ZONA ROIE

Kilometrajul jurnalier indic distana zilnic parcurs. Zero se stabilete apsnd butonul, aflat n partea dreapta jos a vitezometrului.

ATENIE
Pentru a evita eventuale defeciuni ale motorului nu l turai n zona roie. unit : km unit : 100m

36

TERMOMETRUL
Termometrul indic temperatura lichidului de rcire.

APARAT DE NIVEL DE COMBUSTIBIL

Acesta indic nivelul de combustibil din rezervor.

INDICATORUL NIVELULUI DE LICHID DE SPLARE

Acest indicator se aprinde cnd nivelul lichidului de splare este sczut. Adugai lichid de splare cnd observai c s-a aprins acest bec.

cald

rece F : plin E : gol

ATENIE
Dac acul indicator se afl n zona roie, oprii vehiculul i lsai motorul s se rceasc. Nu continuai dr umul cu motor ul supranclzit.

Capacitatea rezervorului: 50 litri

Acul indicator se mic la frnare, accelerare i viraje, din cauza deplasrii combustibilului n rezrvor.

AVERTISMENT
Nu ndeprtai capacul rezervorului de lichid de rcire atunci cnd motorul este cald. Lichidul n fierbere i aburii pot s neasc n afar, cauznd accidente grave.

INDICATORUL NIVELULUI MINIM DE COMBUSTIBIL

Acest avertizor luminos arat c rezerva de combustibil din rezervor este pe cale de epuizare. Indicatorul se aprinde cnd nivelul de combustibil scade la aproximativ 7,5 litri.

37

INDICATOR CONTROL MOTOR (REPARARE URGENT MOTOR) LIGHT)

INDICATORUL LUMINOS AL SISTEMULUI DE FRNARE

brake Acest avertizor se aprinde cnd ( ! )( P ) este tras frna de mn cu contactul pus Asigurai-v c frna de mn este eliberat complet nainte de plecarea de pe loc. Becul trebuie s se sting. Dac acelai indicator se aprinde chiar dac frna de mn este complet eliberat i contactul este pus, aceasta poate s indice c nivelul de lichid de frn din rezervor este sczut.

INDICATORUL LUMINOS AL PRESIUNII DE ULEI DE MOTOR

Indicatorul se aprinde cnd contactul este pus (ca verificare a funcionrii becului) i trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac becul se aprinde n timpul mersului, nseamn c presiunea de ulei a sczut n mod periculos. Oprii motorul imediat i verificai nivelul de ulei n motor. Dac nivelul de ulei este normal, verificai sistemul de ungere la cel mai apropiat service Daewoo.

Se aprinde cnd contactul este pus i rmne aprins n timpul pornirii. Se stinge curnd dup ce motorul ncepe s funcioneze. Dac indicatorul se aprinde n timpul mersului, nseamn c a aprut un defect. Sistemul electronic comut ntr-un program de urgen astfel nct drumul poate fi continuat. Consultai un dealer sau un service autorizat Daewoo pentru remedierea defectului. Nu mergei mult timp cu indicatorul de control al motorului aprins, cci aceasta poate crete consumul de combustibil i afecta uurina de conducere a vehiculului. O aprindere scurt a indicatorului de control al motorului, urmat de stingerea lui, nu indic defeciune a sistemului.

AVERTISMENT
Utilizarea n continuare a vehiculului n aceste condiii este periculoas.

AVERTISMENT
Nu lsai motorul s funcioneze cnd este aprins acest bec. Nu continuai cltoria dac nivelul nu este corect, ci verificai imediat motorul la un service autorizat Daewoo.

38

INDICATORUL LUMINOS AL NCRCRII BATERIEI

Acest indicator luminos arat c bateria este descrcat. Cnd contactul este pus, acest avertizor se aprinde; el trebuie s sting dup pornirea motorului. Dac becul se aprinde n timpul mersului: Tragei n afara drumului i oprii vehiculul. Verificai dac s-a slbit sau s-a rupt cureaua alternatorului. Dac cureaua este n regul, nseamn c exist o problem n circuitul de ncrcare. Defectele trebuie remediate ct mai curnd posibil, de preferin de ctre un service autorizat Daewoo.

INDICATORUL LUMINILOR DE SEMNALIZARE / AVARIE

Cnd este acionat comutatorul luminilor de semnalizare sau comutatorul luminilor de avarie, becul se aprinde pentru a indica funcionarea corect a luminilor exterioare de semnalizare sau de avarie. Plpiri scurte indic defectarea unui bec de semnalizare.

INDICATORUL DE U DESCHIS
Acest bec se aprinde cnd o u este deschis sau nu este complet nchis (la primul zvor).

39

INDICATOR DE MOD IARNA*

WINTER
Becul se aprinde cnd comutatorul de mod iarn

INDICATORUL ABS-ULUI*
ABS cnd este pus contactul i trebuie
s se sting dup pornirea motorului. Dac becul nu se aprinde cnd este pus contactul, cerei o verificare celui mai apropiat service autorizat Daewoo. Dac becul se aprinde n timpul mersului, oprii autoturismul ntr-un loc sigur i oprii motorul. Aducei sistemul n starea iniial prin repornirea motorului. Dac becul se aprinde din nou n timpul mersului, cerei o verificare celui mai apropiat service autorizat Daewoo. Chiar dac becul este aprins, vehiculul are capacitatea de a frna normal, dar fr anti-blocare. Consultai cel mai apropiat service Daewoo dac apar aceste condiii. Acest indicator luminos se aprinde

INDICATORUL LUMINI FAZ DE DRUM*

Acest inicator se aprinde cnd este comutat faza de drum a farurilor.

este apsat. Comutatorul se afl n centrul coloanei n faa levierului de selectare a vitezelor. Vezi pag. 2-8 pentru detalii de folosire a acestei faciliti.

310

INDICATORUL CENTURII DE SIGURAN*

Indicatorul luminos al centurii de siguran se aprinde cnd contactul de pornire este pus pe poziia II dac centura de siguran a oferului nu este cuplat. De asemenea, clopoelul de avertizare* al centurii de siguran va suna 4 pn la 8 secunde cnd contactul de pornire este pus pe poziia II dac centura de siguran a oferului nu este cuplat.

INDICATOR DE SELECIE PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

SHIFT Acest indicator arat poziia
levierului de selectare a vitezelor la cutia de viteze automat. Acest indicator clipete cnd levierul de selectare a vitezelor se afl n poziia de mers napoi (R).

INDICATOR DE MOD PUTERE*

Dac acest indicator este aprins n timpul mersului fr ca butonul s fi fost apsat, a aprut o defeciune n sistemul de transmisie automat.

POWER

Acest bec se prinde cnd butonul de mod putere este apsat i arat c transmisia lucreaz n mod putere. Becul lumineaz n jur de 4 secunde cnd contactul de pornire este pe poziia II i trebuie s se sting cnd motor ul pornete. Consultai un dealer sau un service Daewoo.

311

INDICATOR DE DEZGHEARE GEAM SPATE

Becul se aprinde cnd dezghearea pentru geamul din spate (i oglinzile exterioare) funcioneaz, cu contactul de pornire pe poziia II.

INDICATOR FARURI DE CEA FA*

Acest bec se aprinde cnd farurile de cea sunt aprinse.

INDICATOR PERN CU AER*

Cnd contactul de pornire este pus, acet indicator de avertizare se aprinde aproximativ 4 secunde, pentru a confirma c perna cu aer este funcional. Dac nu se aprinde, dac nu se stinge dup 4 secunde sau dac lumineaz intermitent sau continuu n timpul mersului, nseamn c a aprut o defeciune n sistem. Sistemul pern cu aer nu va fi acionat n caz de accident. Verificai sistemul pern de aer fr ntrziere la un dealer sau un service Daewoo. Vezi pag. 1-13 pentru amnunte n legtur cu perna cu aer.

AIR BAG

INDICATOR LUMINI DE CEA SPATE*

Acest bec se aprinde cnd luminile de cea sunt aprinse.

312

COMUTATORUL DE LUMINI
Pentru a aprinde sau stinge luminile, rotii mnerul de la captul acestei prghii. Exist trei poziii:

SEMNALIZATORUL DE DIRECIE
NOT
Faza scurt asimetric mrete cmpul de vizibilitate de pe partea dreapt. Cnd conducei n ri cu conducere pe partea stng, o poriune de 15 din sticla fazei scurte trebuie acoperit. Pentru a cupla luminile de semnalizare, deplasai prghia n sus i n jos pn la poziia de blocare dreapta

rotii

Poziia "OFF" Toate luminile sunt stinse. Poziia ! Se aprind luminile de poziie, lmpile iluminare numr i tabloul de bord. Poziia "# Se vor aprinde farurile (faza de ntlnire) i toate luminile de mai sus. Clopoelul de avertizare pentru faruri Clopoelul va suna pentru a v reaminti s stingei luminile dac ele au rmas aprinse cnd contactul este pe poziia B sau II.

LUMINI DE MERS ZIUA*

Cnd contactul de pornire este pe poziia II cu luminile stinse, se aprind luminille de parcare, de gabarit, de iluminare a numrului de nmatriculare i a tabloului de bord. Cnd motorul este pornit, se aprind de asemenea i farurile (faza scurt). Ele rmn aprinse pn cnd contactul de pornire este decuplat sau comutatorul de lumini neacionat. Se inverseaz funcionarea normal cnd comutatorul de lumini este acionat.

stnga Luminile de semnalizare se decupleaz dup efectuarea virajului, iar prghia revine la poziia iniial. Cnd schimbai banda de circulaie, deplasai prghia pn la prima poziie. Cnd este eliberat, prghia revine la poziia iniial.

313

COMUTATOR FAZ LUNG

Pentru a aprinde faza lung mpingei maneta ctre tabloul de bord.

APELUL LUMINOS
Pentru a aprinde faza lung n timpul zilei sau cnd comutatorul de lumini nu este acionat, tragei maneta nspre volan. Maneta va reveni n poziia iniial cnd va fi eliberat.

COMUTATORUL TERGTORULUI DE PARBRIZ

Pentru a porni tergtorul, micai maneta n sus. micai n sus (HI) (LO)

faza lung

faza scurt (INT) faza lung Indicatorul de faz lung din tabloul de bord se aprinde cnd farurile sunt pe faz lung. OFF INT LO HI off = oprit = tergere intermitent = tergere continu, vitez mic = tergere continu, vitez mare

ATENIE
Nu folosii tergtorul cnd parbrizul este uscat. Putei zgria geamul. Nu acionai tergtorul dac este acoper it cu zpad sau ngheat deoarece poate duce la defectarea lamelelor tergtoarelor.

314

COMUTATOR SPLTOR PARBRIZ

CONTROLUL INTERMITENEI TERGTORULUI*

Frecvena funcionrii intermitente poate fi variat prin nvrtirea butonului, de la 4 la 24 secunde, cnd tergtorul este pe funcionare intermitent.

COMUTATOR REGLARE FARURI*

intermiten mic tragei Pentru a stropi parbrizul cu lichid de splare, tragei prghia spre dumneavotr i meninei-o n aceast poziie. Lichidul este mprtiat pe parbriz i, n acelai timp, tergtoarele de parbriz execut patru cicluri de tergere. Cnd prghia este eliberat, ea revine automat pe poziia off. Cu faza scur t aprins, se regleaz poziia farurilor dup ncrcarea vehiculului. 0 = Scaunele din fa ocupate 1 = Toate scaunele ocupate 2 = Toate scaunele ocupate i portbagajul plin 3 = Scaunul oferului ocupat i portbagajul ncrcat

intermiten mare

ATENIE
Conducerea fr lichide de splare poate fi periculoas. Verificai des nivelul lichidului de splare. Cnd e frig, nu folosii lichidul de splare pn cnd parbrizul nu este nclzit. Altfel se poate forma ghea pe parbriz, ceea ce mpiedic vizibilitatea.

315

COMUTATOR DEZGHEARE GEAM SPATE CU TEMPORIZARE*

Prin apsarea butonului, dezghearea geamului din spate va intra n funciune pentru circa 10 minute, dac contactul este pe poziia II, dup care se va decupla automat. Indicatorul pentru dezghearea geamului din spate se ilumineaz n timpul funcionrii dezgheri. Printr-o nou apsare, dezghearea geamului din spate va fi deconectat.

COMUTATOR DEZHEARE GEAM SPATE I A OGLINZILOR EXTERIOARE CUTEMPORIZARE*

Prin apsarea butonului se va aciona dezghearea geamului din spate i a oglinzilor exterioare pentru aproximativ 10 minute, cu contactul n poziia II, dup care se va decupla automat. Indicatorul dezgherii geamului din spate i oglinzilor exterioare se aprinde cnd dezghearea funcioneaz. Printr-o nou apsare, dezghearea geamului din spate i a oglinzilor exterioare va fi deconectat.

COMUTATOR FARURI DE CEA FA*

Farurile de cea asigur o iluminare suplimentr i mbuntete vizibilitatea pe cea sau zpad. Pentru a aprinde farurile de cea din fa, apsai acest buton atunci cnd comutatorul luminilor este cuplat. Cnd farurile sunt aprinse, se aprinde un indicator.

apsai indicator Indicatorul va rmne aprins att timp ct comutatorul farurilor de cea fa este cuplat. Apsai din nou comutatorul pentru a stinge farurile de cea.

apsai apsai

ATENIE
Nu utilizai rzuitoare sau alte obiecte ascuite, ori soluii de curire coninnd abrazivi, pentr u a cura interiorul geamului din spate, cci se poate deteriora rezistena imprimat.

ATENIE
Nu utilizai rzuitoare sau alte obiecte ascuite, ori soluii de curire coninnd abrazivi, pentr u a cura interiorul geamului din spate, cci se pot deteriora rezistena imprimat.

316

COMUTATORUL LUMINILOR DE AVARIE

Pentru a aprinde luminile de avarie, apsai acest buton. Pentru a le stinge. apsai-l din nou.

REOSTAT DE CONTROL ILUMINARE TABLOU DE BORD

Strlucirea iluminrii tabloului de bord este reglabil prin rotirea butonului.

COMUTATORUL LMPILOR DE CEA SPATE*

Indicatorul se aprinde cnd luminile sunt aprinse. Pentru a aprinde lmpile de cea spate, apsai butonul cu comutatorul de lumini acionat. Pentru stingere apsai din nou.

strlucitor

apsai ntunecat apsai Toate luminile de semnalizare se vor aprinde simultan. Comutatorul poate fi acionat indiferent de poziia cheii de contact. Cnd este acionat sistemul de avarie, indicatorul luminilor de avarie din tabloul de bord clipete la unison cu cele patru lumini de semnalizare.

ATENIE
Folosirea lmpilor de cea noaptea i pe timp umed poate orbi oferii din spate i provoca accidente.

317

BECUL DE INTERIOR I CEASUL

2

CEASUL*
3 4 1 2

COMUTATOR DE REGLRE A OGLINZILOR EXTERIOARE

Comutatoare lamp interior ON Cnd acest buton este apsat 1. lampa de interior se aprinde i rmne aprins. 2. Cnd acest buton este apsat lampa de interior este controlat de butoanele uilor. Cnd o u este deschis lampa se aprinde
OFF Lampa rmne stins chiar dac o u este deschis.

3.

Butoanele de reglaj ale ceasului 1. H Buton de reglare a orei (Contactul n poziia II) Apsai butonul H pentru a regla ora. inei apsat butonul pentru a regla rapid. 2. M Buton de reglare a minutelor (Contactul n poziia II) Apsai butonul M pentru a regla minutele. inei apsat butonul pentru a regla rapid. 3. S Butonul de stabilire a orei (Contactul n poziia II) Pentru a regla ora funcie de ce arat ceasul, apsai butonul S. De exemplu, dac butonul este apsat cnd ceasul arat ntre 8:00 i 8:29 ecranul va arta ora 8:00. Dac acest buton este apsat cnd ceasul arat ntre 8:30 i 8:59 ecranul va arta ora 9:00. 8:00 8:29 > 8:00 8:30 8:59 > 9:00 4. D buton de ecran (Contactul n poziia B) La apsarea acestui buton, ora va fi afiat pe ecran. 318

SUS

JOS STNGA

DREAPTA

1. Comutator de selecie pentru oglinda exterioar din stnga sau din dreapta. R :dreapta; L : stnga. 2. Comutator deplasare n patru sensuri pentru oglinzile exterioare.

PARASOLARE
Parasolarele sunt cptuite i pot fi rotite n sus i n jos sau n lateral pentru a proteja oferul i pasagerul din fa mpotriva luminii prea puternice. 1. Fa rotii

SCRUMIERA
Deschidei capacul scrumierei.

BRICHETA
Deschidei capacul scrumierei din fa. Bricheta se afl lng scrumiera din fa. Pentru a utiliza bricheta cnd contactul este n poziia II, apsai-o.

Pentru a scoate scrumiera, apucai cu mna de urechea scrumierei i tragei scrumiera afar. 2. Lateral

apsai

n momentul n care se nclzete, bricheta iese automat n afar, gata pentru a fi folosit.

ATENIE
rotii 3. Oglinda pasagerului din fa O oglind este montat pe spatele parasolarului pasagerului din fa. Nu atingei cu mna partea metalic a brichetei.

Pentru pasagerii din spate este instalat o alt scrumier n consola spate.

319

CUTIA DE MNUI
Pentru a deschide capacul, apsai butonul i tragei capacul cutiei de mnui nainte. Pentru a ncuia sau a descuia cutia de mnui, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sensul acelor de ceasornic pentru a o ncuia i n sens invers pentru a o descuia. Cutia de mnui este iluminat cnd capacul este deschis i contactul este n poziia II.

LAMPA DE CITIRE DIN SPATE

Apsai partea cu semnul pentru a aprinde lampa i apsai-l din nou pentru a o stinge.

ILUMINAREA PORTBAGAJULUI
Lampa se aprinde la deschiderea capacului portbagajului (sau a uii din spate).

apsai

320

ALTE COMENZI I FACILITI

41

CAPOTA MOTORULUI
1. Pentru a deschide capota, tragei mnerul pentru a debloca mecanismul de nchidere. tragei

HUSA DE SCHIURI*
AVERTISMENT
Pentru a evita posibilitatea unor accidentri, trebuie ntotdeauna s luai contactul, s scoatei cheia i s tragei frna de mn la maxim, nainte de a lucra sub capot, dac o procedur particular nu specific altfel. Dac procedura cere s lsai motorul pornit n timp ce lucrai sub capot, nu lsai aproape de motor sau de ventilatorul radiatorului haine precum cravate sau batiste. Ele pot atinge prile n micare i pot rezulta rnir i sau deteriorr i ale vehicului. De asemenea, scoatei ceasul, brrile sau inelele. Husa de schiuri se afl n spatele cotierei de sprijin din spate. Putei transporta schiurile sigur, fr s murdrii sau s deteriorai vehiculul. Pentru a folosi husa de schiuri: 1. Tragei n jos cotiera de sprijin din spate i deschidei capacul din spatele ei. buton

2. Tragei crligul i ridicai capota. 3. Meninei capota deschis cu ajutorul tijei de sprijin.

2. Apsai butonul aflat n partea de sus pentru a deschide capacul husei de schiuri din portbagaj.

4. nainte de a nchide capota, aezai tija de sprijin n clema sa, pentru a evita ca aceasta s vibreze. 5. Cobori capota i asigurai-v c se nchide corect apsnd ncet faa capotei. 42

TRAP ACIONAT ELECTRIC*

3. Deschidei portbagajul i mpingei schiurile din portbagaj spre interior. 4. Folosii cureaua pentru a lega husa de schiuri de cotiera de sprijin. Trapa acionat electric poate fi acionat cu contactul de pornire pe ON sau B.

AVERTISMENT
Fii foarte ateni ca nu cumva vreo parte a corpului dumneavoastr s se afle n deschiztura trapei Nu stai n picioare i nu scoatei vreo parte a corpului prin deschiztur n timpul mersului. ndeprtai apa, zpada, gheaa sau nisipul de pe trap nainte de a o deschide. Nu aezai nici un obiect greu pe trap sau n vecintatea acesteia. Trebuie avut grij la acionarea trapei. Exist riscul de rniri, mai ales pentru copii, sau ca unele pri s se blocheze. Asigurai-v c toi pasagerii tiu s acioneze corect trapa. Fii atent cnd nchidei trapa. Asigurai-v c nu se blocheaz nimic la nchidere. nainte de a prsi vehiculul, scotatei cheia de contact.

NOT
Cnd husa de schiuri nu este folosit, pstrai capacul nchis. nainte de a strnge husa de schiuri i a o depozita, asigurai-v c este uscat i pe interior i pe exterior. Aceasta ajut la prevenirea mucegirii.

A : Lampa trapei B,C : Comutator de acionare al trapei Manevrarea trapei Pentru a deschide trapa, meninei apsat partea B a comutatorului. Pentru a nchide trapa, meninei apsat partea C a comutatorului.

43

VENTILARE, NCLZIRE I AER CONDIIONAT*

51

VENTILARE I NCLZIRE
Sistemul de amestecare a aer ului: amestecnd aerul rece cu aer cald, temperatura poate fi reglat fr ntrzieri i meninut practic constant la orice vitez. Debitul de aer este dat de ventilator. De aceea, ventilatorul trebuie s fie pornit, dac este necesar, i n timpul mersului. Aerul proaspt este captat n faa parbrizului, nclzit dup necesitate i livrat n interiorul vehiculuilui. Ventilarea n spate se face prin deschiderile laterale sau prin inseriile de plastic ascunse sub ua din spate. nclzirea n spate la picioare: aerul rece sau nclzit este livrat n spate la picioare prin canalizaiile de sub mochet(*).

AERATOARELE CENTRALE
Aerul prospt, nenclzit, poate fi dirijat n interiorul vehiculului prin ambele aeratoare centrale. Aeratoarele se deschid cu ajutorul rozetei de reglare. Cnd rozeta este n poziia de jos, acestea snt nchise. Debitul de aer poate fi direcionat dup dorin, prin nclinarea i rotirea aripioarelor. Manete de direcionare a debitului de aer

AERATOARE LATERALE
Aerul rece i cel cald poate fi introdus n vehicul prin cele dou aeratoare laterale, de lng ua oferului i a pasagerului din dreapta.

Maneta de reglare a debitului de aer

ORIFICIILE DE DEZGHEARE A GEAMURILOR UILOR FA

Rozet de reglare a debitului de aer

Aerul rece i cel cald va fi dirijat ctre parbriz i geamurile laterale (n special n zona oglinzii exterioare).

52

AERUL CONDIIONAT*
Ventilarea, nclzirea i rcirea aerului formeaz o unitate funcional proiectat s ofere un confort maxim n orice condiii meteorologice, n orice perioad a anului, la orice temperatur exterioar. Unitatea de refrigerare din cadrul sistemului de condiionare a aerului rcete aerul i ndeprteaz umezeala, praful i polenul. Unitatea de nclzire nclzete aerul dup necesitate, n toate modurile de distribuire a aerului, n funcie de poziia manetei de temperatur. Cantitatea de aer introdus n vehicul este reglat prin intermediul ventilatorului.

BUTONUL PENTRU AER CONDIIONAT*

Acest buton pornete i oprete sistemul de condiionare a aerului.

COMUTATORUL DE COMAND A TEMPERATURII

indicator Se pornete motorul, se poziioneaz comutatorul vitezelor ventilatorului pe viteza dorit i se apas butonul A/C pentru a porni sistemul de condiionare a aerului. Lumina indicatoare se va aprinde cnd sistemul de condiionare a aerului este pus n funciune. Pentru a opri sistemul de condiionare a aerului se apas din nou acest buton. Compresorul de condiionare a aerului nu funcioneaz cnd ventilatorul este oprit.

rece (albastru)

cald (rou)

Comutatorul de comand a temperaturii este utilizat pentru reglarea continu a temperaturii aerului rcit sau nclzit ct i a aerului nercit introdus din exterior. Poziia din stnga: rece(albastru) Poziia din dreapta: cald(rou)

53

COMUTATORUL DE COMAND A VENTILATORULUI

MODUL DE LIVRARE A AERULUI

Acest comutator per mite selectarea aeratoarelor de dirijare a aerului.

BUTONUL DE SELECTARE A SURSEI DE AER

Se apas acest buton n cazul deplasrii pe un drum prfuit, pentru a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament n interior sau cnd este necesar o rcire sau o nclzire rapid. Indicatorul se va aprinde i aerul va fi recirculat n vehicul.

Prin intermediul acestui comutator se comand viteza de funcionare a ventilatorului (4 viteze).

(FA): Aer ul este dir ijat pr in aeratoarele centrale i laterale. (FA-PICIOARE):Aerul este dirijat prin aeratoarele centrale, laterale i cele din zona picioarelor la scaunele fa. (PICIOARE): Aerul este dirijat n special prin aeratoarele din zona picioarelor. (PICIOARE-DEZG): Aer ul este dirijat prin aeratoarele din zona picioarelor i prin c e l e a l e g e a mu r i l o r laterale. (DEZG): Dezghearea parbrizului i a geamurilor laterale.

indicator Se apas din nou pentru a introduce aerul din exterior n compar timentul pasagerilor. Indicatorul se va stinge. La selectarea modului de dezgheare acest buton este dezactivat automat.

ATENIE
Dac geamurile sunt aburite se dezactiveaz acest buton. Este periculos a se conduce vehiculul cu geamurile aburite, existnd pericolul accidentelor.

54

RCIRE MAXIM
Pe timp clduros i cnd vehiculul a fost expus timp ndelungat la soare. Se va deschide puin fereastra pentru ca aerul cald s poat iei rapid.

RCIRE NORMAL
Rcire normal la deplasarea pe drumuri interurbane i autostrzi.

FA - PICIOARE
Se utilizeaz n perioadele de tranziie a vremii, de exemplu timp rece dar nsorit. Aerul mai cald este trimis n zona podelei iar cel mai rece n zona de sus cnd comutatorul de temperatur este poziionat ntre rece (albastru) i cald (rou).

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Apsat Comutator mod de livrare: Comutator de temperatur: poziia maxim stnga(albastru) Comutator vitez ventilator: viteza a 4-a.

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: sau Comutator de temperatur: albastru Comutator vitez ventilator: Dup necesitate.

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: Comutator de temperatur: ntre cald (rou) i rece (albastru) Comutator vitez ventilator: Dup necesitate.

55

VENTILARE
Aerul exterior este dirijat prin aeratoarele centrale i prin cele laterale.

NCLZIRE MAXIM

NCLZIRE NORMAL
n scopul asigurrii unei nclziri ct mai plcute i mai uniforme, aerul este dirijat spre zona picioarelor.

Buton A/C: Neapsat Buton selectare surs de aer: Apsat Comutator mod de livrare : Buton A/C: Neapsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: sau Comutator temperatur: Dup necesitate Comutator viteze ventilator: Dup necesitate. Comutator temperatur:poziia maxim dreapta(rou) Comutator viteze ventilator: viteza a 4-a. Dac geamurile se aburesc se dezactiveaz butonul de selectare a sursei de aer. Buton A/C: Neapsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de livrare: sau Comutator temperatur: Rou Comutator viteze ventilator: Dup necesitate.

56

DEZGHEAREA GEAMURILOR

SFATURI PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE RCIRE

Compresorul este pornit din cnd n cnd pentru o uscare mai rapid a geamurilor (la interior). Aeratoarele laterale: pot fi deschise i ndreptate spre geamurile laterale.

Buton A/C: Apsat Buton selectare surs de aer: Neapsat Comutator mod de distribuire: Comutator temperatur: Rou Comutator viteze ventilator: Dup necesitate (vitezele a 3-a sau a 4-a).

Dac vehiculul a fost parcat n btaia direct a soarelui, ferestrele trebuie deschise naintea pornirii sistemului. Pentru a curi geamurile umede pe timp ploios, se va scdea temperatura din interior prin pornirea sistemului de condiionare a aerului. Este cel mai eficace pe timp ploios i cu mult umiditate. La deplasarea n trafic aglomerat, rcirea poate deveni insuficient din cauza ncetinirii sau a opririi. n acest caz se mrete viteza ventilatorului. n timpul funcionrii sistemului de condiionare a aerului, se vor ine nchise ferestrele. n cazul nefolosirii sistemului de condiionare a aerului timp de o lun sau mai mult, se va porni compresorul, se las s mearg n gol cteva minute o dat pe sptmn, chiar i n lunile de iarn. Asfel compresorul i garniturile se vor menine unse corespunztor, prelungindu-se durata de via a sistemului.

57

SISTEMUL AUDIO (RADIOCASETOFON)

61

RADIOCASETOFON (AKF-9625)*
Radiocasetofonul este amplasat n centrul planei de bord. Vehiculul dv. este echipat cu un sistem audio compus dintr-un radio cu acord electronic i un casetofon player cu autorevers. Radioul are faciliti de cutare automat a staiilor i recepioneaz att emisiuni FM stereo ct i emisiuni AM. Casetofonul dispune de funcie autorevers, astfel nct atunci cnd caseta ajunge la capt va ncepe automat redarea celeilalte fee. Radiocasetofonul dispune de un sistem antifurt.

4 5

15

14

12

11

13

10

NOT
Recepia radio este afectat de puterea semnalului emis de staie, distana de la emitor, cldiri, poduri, muni i alte influene exter n e. Acestea cauzeaz schimbri intermitente ale calitii recepiei. Oprii aparatul de radio n cazul folosirii pentru pornire a unei baterii suplimentare conectat prin cabluri de legtur, pentru a evita deteriorarea circuitelor electronice.

1. Buton reglare Volum / Pornit-Oprit (prin apsare) 2. Buton reglare ton Treble/Bass (prin apsare) 3. Buton reglare Balans/Raport FaSpate (prin apsare) 4. Buton selecie band AM/FM 5. Buton memorare automat 6. Buton de scoatere caset

7. Loca casete 8. Buton rebobinare rapid 9. Buton derulare rapid 8. 9. Buton program i stop FF/REW 10. Afiaj cu segmente LED 11. Buton de selectare caset metal 12. Buton Dolby NR 13. Buton staie preselectat/memorie 14. Buton cretere( )/descretere( frecven (TUN) 15. LED de siguran

62

1. Buton reglare Volum / Pornit-Oprit (prin apsare) Pornire-Oprire Pentru a porni aparatul, apsai acest buton. Apsai din nou pentru a-l opri. Reglare Volum Rotii acest buton n sens orar pentru a crete volumul. Rotii n sens invers pentr u a micora volumul. 2. Buton reglare ton Treble/Bass (prin apsare) Butonul pentru reglare bass este utilizat pentru reglarea calitii sunetelor de joas frecven. Butonul pentru reglare treble este utilizat pentru reglarea calitii sunetelor de nalt frecven. Reglaj sunete nalte Pentru a face reglajul, apsai butonul pentru a-l face s ias n afar. Rotii-l n sens orar pentru a accentua sunetele nalte i invers pentru a le atenua. Reglaj sunete joase Tragei butonul din poziia de reglare a sunetelor nalte, pn cnd se aude un clic. n aceast poziie, rotii

n sens orar pentru a accentua sunetele joase i invers pentru a le atenua. 3. Buton reglare Balans/Raport FaSpate (prin apsare) Reglare balans Acest buton iese n afar printr-o apsare uoar. n aceast poziie, rotii butonul n sens orar pentru a crete volumul n difuzoarele din dreapta i n sens invers pentru a crete volumul n difuzoarele din stnga. Raport fa-spate Tragei butonul din poziia de reglare a balansului pn cnd se aude un clic. n aceast poziie, rotii-l n sens orar pentru a crete volumul n difuzoarele din fa i n sens invers pentru a crete volumul n difuzoarele din spate. 4. Buton selecie band AM/FM (BAND) Apsai acest buton pentru a selecta banda FM1, FM2, AM1 sau AM2. Benzile se succed astfel:

5. Buton memorare automat (A.ME) Dac acest buton este apsat mai mult de 2 secunde dup ce s-a selectat banda, se declaneaz funcia de automemorare i ncepe cutarea staiilor n ordinea cresctoare a frecvenei ncepnd cu staia recepionat n acel moment. Fiecare staie este memorat la adresele de la 1 la 6, n secven. Dup memorarea a 6 staii, aceast funcie este convertit automat n funcia de baleiere a staiilor preselectate, aa nct staiile memorate sunt recepionate succesiv pentru cte 5 secunde. Cnd este recepionat staia dorit, apsai butonul de memorare a staiei respective, pentru ca procedura s nceteze. Cnd utilizai aceast funcie de memorare automat, staiile memorate anterior sunt terse. 6. Buton de scoatere a casetei Apsai acest buton pentru a scoate caseta din aparat.

> FM1 > FM2 > AM1 > AM2

63

7. Locaul casetei Pornii aparatul i introducei complet caseta n loca, cu banda spre dreapta. Alimentarea este comutat automat de la radio la casetofon, dup care ncepe redarea casetei. 8. Buton pentru rebobinare rapid Apsai acest buton pentru a rebobina rapid caseta. Apsai uor butonul program i Stop FF/REW" pentru a opri rebobinarea. 9. Buton pentru derulare rapid nainte Apsai acest buton pentru derularea rapid nainte a casetei. Apsai uor butonul program i Stop FF/REW" pentru a opri derularea rapid. 8. 9. Butonul program i Stop FF/REW Apsai simultan butoanele 8 i 9 pentru a obine redarea prii opuse a casetei n curs de redare. De asemenea, apsai simultan butoanele 8 i 9 pentru a opri rebobinarea sau derularea rapid nainte a casetei, dup care va ncepe redarea normal a casetei.

10. Afiaj cu segmente LED 13. Buton staie selectat/memorare Indicator Metal manual Indicator FM stereo Indicator direcie Putei alege una din staiile preselectate Indicator Dolby de redare a casetei apsnd scurt (mai puin de 2 secunde) butonul cu numrul corespunztor. Pentru a memora o anumit staie: 1. Selectai banda dorit, cu ajutorul butonului de selecie a benzii. 2. Alegei staia dorit cu ajutorul butoanelor de cretere/descretere Indicator frecven a frecvenei. Indicator staie Indicator band AM/FM 3. Apsai unul din cele 6 butoane mai preselectat mult de 2 secunde. 11. Buton band metal Apsai acest buton atunci cnd 14. Buton de cretere( )/descretere ( ) introducei o caset cu band de a frecvenei (TUN) metal, crom, etc. Apsai sus pentru a crete i jos Indicatorul Metal MTL" de pe afiaj pentru a descrete frecvena. se va ilumina. Reglarea manual a frecvenei: Se comut pe oprit prin apsare pentru Dac apsai unul dintre capetele o band de tip normal. butonului pentru mai puin de 0,5 secunde, frecvena se modific cu cte 12. Butonul Dolby NR 9 kHz n banda AM i cu cte 100 kHz Apsai acest buton atunci cnd n banda FM. introducei o caset nregistrat cu un Funcia de cutare automat: sistem Dolby de reducere a zgoLa apsarea pentru mai mult de 0,5 motului. Simbolul Dolby ( ) de pe secunde a unuia dintre capete, este afiaj se va ilumina. Acest sistem cutat urmtoarea staie n direcia mbuntete rapor tul semnal/ corespunztoare. zgomot al nregistrrii, rezultatul fiind reducerea fitului" n timpul redrii. 64

SISTEM ANTI-FURT mpreun cu maina este livrat o cartel de identificare pe care este imprimat codul de securitate. Pstrai-o la loc sigur. Sistemul de securitate al echipamentului audio se activeaz imediat cnd acesta este deconectat de la alimentare. Pentru a pune din nou sistemul audio n stare de operare, trebuie s introducei un cod de securitate din patru elemente cu butoanele de preselectare a staiilor. LED-ul de avertizare securitate va clipi cnd cheia de contact este scoas, i se va stinge cnd aceasta este rotit n poziia de pornire II.

Cum se introduce codul de securitate 1. Se rotete cheia de contact n poziia II. Vei auzi un semnal sonor. 2. Introducei un cod de securitate format din patru elemente folosind butoanele de preselectare a staiilor. 3. Cnd s-a introdus codul corect, vei auzi un semnal sonor pe secund, pentru o perioad de 3 secunde. Apoi, pornii sistemul audio, care va putea acum s fie pus n stare de funcionare. 4. Dac este introdus un cod incorect, vei auzi un semnal sonor de 3 ori pe secund. Pentru a avea acces la sistemul audio, trebuie introdus codul corect n 10 minute. Dac n 10 minute nu este introdus codul corect, sistemul audio va trebui deconectat de la baterie pentru a-i aduce reglajele la cele ale fabricantului. Dup reconectarea sistemului audio la baterie, repetai operaiile de mai sus (de la 1 la 4).

65

PLAYER CD* (DW-200SS)

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Buton reglare sunete nalte Buton reglare sunete joase Buton revenire parametri iniiali Afiaj cu cristale lichide Loca introducere disc Indicator reglaj fiziologic/decuplare difuzoare 7. Buton redare continu 8. Buton redare arbitrar 9. Buton cutare melodii 10. Buton scoatere a discului 11. Buton reglare raport fa-spate 12. Buton reglare Volum/Pornit-Oprit i Balans 13. Buton reglaj fiziologic 14. Buton cretere frecven 15. Buton descretere frecven 16. Buton selectare band AM/FM 17. Buton decuplare difuzoare 18. Buton selectare FM stereo/mono 19. Buton selectare mod Local/Distan 20. Buton cutare 21. Buton staie preselectat/memorie 22. Buton Redare / Pauz 23. Buton Preselectare

1. 2. 3. 4. 5. 6.

66

GENERALITI
PORNIRE/OPRIRE (AUDIIE LA RADIO SAU CD) Rotii butonul (12) n jurul poziiei Pornire/ Oprire. REGLARE VOLUM Rotii butonul (12) Pornire/Volum spre dreapta pentru a crete volumul, sau spre stnga pentru a descrete volumul. BUTON REGLARE BALANS mpingei butonul (12) Pornire/Volum i rotii spre dreapta sau spre stnga pentru reglarea volumului difuzoarelor respective. BUTON REGLARE RAPORT FA/SPATE Aceast funcie regleaz volumul pentru difuzoarele din fa i din spate la un sistem cu 4 difuzoare. Prin rotirea butonului (11) n sens antiorar se crete volumul difuzoarelor din fa, i prin rotirea n sens orar se crete volumul celor din spate. BUTON REGLAJ FIZIOLOGIC Apsai butonul (13) pentru a mbunti rspunsul la sunete joase i nalte cnd volumul este sczut (sub 1/2 din valoarea maxim). Pe afiaj se va ilumina indicatorul de control reglaj fiziologic. Apsai acest buton din nou pentru a opri funcia. FOLOSIREA BUTONULUI DE REVENIRE LA PARAMETRI INIIALI Microprocesorul care conduce funcionarea acestui echipament poate fi afectat de zgomotul electrostatic. Astfel de probleme se manifest prin operaii sau comenzi eronate, ori o afiare anormal cnd pornii aparatul. Dac se ntmpl aceasta, apsai butonul (3) cu un obiect cu vrf pentru a aduce microprocesorul la parametrii iniiali. RADIO Apsai butonul (16) pentru a porni partea de radio i selectai banda. CD PLAYER Discul este redat automat. Dup ce discul este introdus n loca (5), aparatul red prima pist. Apsai butonul (22) pentru a ncepe redarea atunci cnd deja se gsete un CD n aparat. DECUPLARE DIFUZOARE Apsai butonul (17) pentru a opri temporar sunetul din difuzoare cnd discutai n main sau cnd folosii un telefon n main. REGLARE SUNETE JOASE Micai butonul (2) spre stnga (n partea ) pentru a descrete nivelul sunetelor joase i spre dreapta (n partea +) pentru a-l crete. REGLARE SUNETE NALTE Micai butonul (1) spre stnga (n partea ) pentru a descrete nivelul sunetelor nalte i spre dreapta (n partea +) pentru a-l crete.

67

AFIAJ CU CRISTALE LICHIDE

FOLOSIREA RADIOULUI
1. APSAI BUTONUL DE SELECTARE BAND (16) PENTRU A PORNI PARTEA DE RADIO.

2. APSAI DIN NOU BUTONUL DE SELECTARE BAND (16) PENTRU A SELECTA O BAND. Pe afiaj apar indicatoarele "FM1" > "FM2" > "FM3" > "AM". 3. FOLOSIRE ACORD CU CUTARE Se face cu butonul cretere frecven (15). Apsai butonul staie preselectat/ memorie (21). Afiarea frecvenei se va schimba automat n timp ce sistemul caut urmtoarea staie cu frecven mai mare ce poate fi recepionat. Apsai butonul pentru descretere frecven (14) pentru o staie cu frecven mai mic. 4. FOLOSIRE ACORD CU BALEIERE Apsai butonul staie preselectat/ memorie (21) pentru a baleia staiile memorate. Numrul de memorare i frecvena sunt afiate 5 secunde. Apsai butonul staie preselectat/ memor ie (21) din nou n cele 5 secunde pentru a selecta staia.

56 1. 2. 3. 4. 5. 6.

7 BANDA REDARE CASET REDARE CONTINU REDARE ARBITRAR MONO FM LOCAL

8 7. STEREO FM 8. PRESELECTARE FRECVEN NUMR PIST I PERIOAD REDARE INTRODUCERE I SCOATERE DISC REDARE I PAUZ DISC

68

5. REGLARE VOLUM, BALANS, RAPORT FA-SPATE I TON Vezi pagina 3. 6. MEMORARE STAIE PRESELECTAT Apsai i meninei unul din butoanele din poziia (23) timp de 2 secunde sau mai mult. Frecvena i va reveni butonului selectat cnd numrul de preselectare de pe afiaj se oprete din clipit i se aude un sunet. La butoanele din poziia (23) se pot reine pn la 18 staii FM (cte 6 pentru FM1, FM2 i FM3), i 6 staii AM. De asemenea, o dat ce un buton din poziia (23) a reinut o frecven, trebuie s apsai acel buton mai puin de 2 secunde pentru a v acorda. Aceasta va duce i la afiarea numrului. 7. ACORD MANUAL Folosii acordul manual cnd semnalul staiilor este prea slab pentru a fi sesizat de cutarea automat. Apsai butonul (15) pentru a crete frecvena cu cte 100 kHz n banda FM i 9 kHz n banda AM. Apsai butonul (14) pentru a descrete

frecvena. Apsai i meninei oricare din butoanele (15), (14) pentru a schimba frecvena cu vitez mrit. 8. SELECTAREA STEREO I MONO FM Indicatorul stereo "ST" va apare automat pe afiaj cnd este recepionat o emisiune FM stereo. Dac apare zgomot cnd se ascult FM stereo putei apsa butonul (18) pentru a asculta mai clar monofonic (indicatorul ST" dispare i indicatorul MO" apare pe afiaj). 9. SELECTARE STAIE LOCAL/LA DISTAN Cnd recepia emisiunii de la o staie local este prea puternic i nu se poate recepiona bine, apsai butonul (19) pentru selectarea modului local (indicatorul "LOC" va apare pe afiaj). Pentru recepionarea normal a emisiunii va trebui apsat din nou butonul (19). 10. Pentru a trece pe radio cnd redau casetofonul sau CD Player-ul: Cnd red casetofonul: apsai

butonul de scoatere (3 i 4) al casetofonului pentru a trece pe radio. Cnd red CD Player-ul: apsai butonul (16) de selectare band AM/FM de la CD Player pentru a trece pe Radio.

69

REDARE COMPACT DISC (CD)

1. Rotii butonul (12) Pornit-Oprit pentru pornire. 2. Cnd introducei pe jumtate un compact disc n locaul (5) cu partea scris n sus, discul este ncrcat automat. 3. Pentru cutarea numrului de pist, apsai butonul de cretere a frecvenei (15) pentru a crete numrul pistei, sau pe cel de descretere a frecvenei (14) pentru micorare. innd apsate fie butonul (15), fie butonul (14), numrul pistei se schimb cu vitez sporit. 4. Reglai volumul, balansul, raportul faspate i tonul. 5. Pentru oprirea redrii CD-ului, apsai butonul (22). Apsai-l din nou pentru a relua redarea. 6. Pentru scoaterea compact discului, apsai butonul (10). 7. Pentru a trece pe CD cnd redau radioul sau casetofonul. Cnd red radioul: introducei discul, sau dac este introdus, apsai butonul (22) de redare de la CD player. Cnd red casetofonul: apsai butonul de scoaterea (3 i 4) al casetofonului i introducei discul sau apsai butonul (22) de redare de la CD player. 8. Cutare melodii Apsai butonul (9) pentru a cuta cu sunet. Pe afiaj va apare Track Number" (Numrul piesei) i de pe disc vor fi redate doar primele 10 secunde ale fiecrei piese. Apsai din nou butonul (9) pentru a anula aceast funcie. Dup ce au fost cutate toate piesele, redarea discului se reia de la nceputul piesei de unde a nceput cutarea. 9. Redare cu repetare Prin apsarea butonului (7) pe afiaj va apare RPT" i piesa se va repeta pn cnd funcia de repetare va fi anulat. Astfel, putei asculta o pies de cte ori dorii. Pentru a opri repetarea pieselor, apsai din nou butonul (7). 10. Redare arbitrar Apsai butonul (8). Pe afiaj va apare RDM". Dup ce se termin piesa care este redat, ordinea celor care urmeaz a fi redate nu va fi cea normal. Apsai din nou butonul (8) pentru a 610 opri aceast funcie.

ATENIE
Dac CD-player-ul este foarte cald sau conducei pe un drum dificil, discul poate iei sau nu poate fi redat n siguran. Dac discul va iei, verificai: 1. poziia corect a discului; 2. dac este murdar, zgriat sau umed; 3. Dac sunt prea multe impuriti n aer. Nu folosii mini-discurile numite single. Folosii doar compact discuri de durat normal.

CASETOFON (DW300SS1)

GENERALITI
Butonul program Apsai butonul program (1) pentru a reda cealalt parte a casetei i se va schimba sensul indicatorului de direcie a redrii. Locaul casetei mpingei complet caseta n loca cu banda pe partea dreapt. Buton rebobinare rapid Apsai butonul (3), Rew, pentru a rebobina rapid caseta. Fii ateni la sensul indicatorului de direcie a redrii. Apsai butonul (4), Fast forward wind, pentru a opri rebobinarea rapid. Buton derulare rapid Apsai butonul (4), FF, pentru a derula rapid caseta. Fii ateni la sensul indicatorului de direcie a redrii. Apsai butonul (3), Fast rewind button, pentru a opri derularea rapid. Buton scoatere Apsai simultan butoanele (3) i (4) pentru a extrage caseta.

1. 2. 3. 4. 5.

Buton program Loca caset Buton rebobinare rapid Buton derulare rapid Indicator direcie de redare caset 6. Buton scoatere

FOLOSIRE CASETOFON
1. Rotii butonul-comutator Volum/PornitOprit, de la CDplayer (PW200SS) 2. Introducei caseta. Indicatorul direciei de redare se va aprinde i ncepe redarea casetei. 3. Pentru a trece pe casetofon cnd redau CD-player-ul sau radioul. Introducei caseta. Indicatorul direciei de redare se va aprinde i ncepe redarea casetei.

611

ANTENA ACIONAT ELECTRIC*

Antena se va ridica automat cnd aparatul este trecut pe radio i se va retrage cnd sistemul audio este deconectat sau este trecut pe casetofon.

INDICAII DE OPERARE PENTRU SISTEMUL AUDIO

Cu contactul pus, sistemul audio poate fi pornit apsndu-i butonul corespunztor. Cnd contactul se trece pe poziie de repaus (poziia B sau I) n timp ce funcioneaz sistemul audio dar nu se scoate cheia, sistemul audio funcioneaz n continuare. Cnd este scoas cheia, sistemul audio este oprit automat.

ATENIE
nainte de pornirea sau oprirea radioului verificai s nu fie nimeni lng anten, n timp ce aceasta se ridic sau se retrage.

612

NTREINERE
1. Recomandm folosirea casetelor mai mici dect tipul C-90 (durat redare: 90 minute). Casetele de tipul C-120 sunt foarte subiri i trebuie evitat folosirea lor. 2. Dac apare o bucl la banda din caset, aceasta trebuie ntins prin rotirea unui tambur cu un obiect corespunztor. n poziie de lucru cu casetofonul oprit. 5. Curai cu grij capul casetofonului, cu o bucat de bumbac umezit cu alcool. Cnd casetofonul este folosit mai mult de o or pe zi, capul trebuie curat o dat sau de dou ori pe lun. Dac nu este folosit prea des, capul trebuie curat o dat la dou-trei luni. 6. Nu ungei prile n micare ale casetofonului. 7. Pstrai casetele n cutiile lor de plastic atunci cnd nu le folosii.

3. Depozitai casetele ntr-un loc ferit de lumin solar direct, temperaturi ridicate, cmpuri magnetice, resturi de benzi sau praf. 4. Nu lsai niciodat casetele introduse

613

N CAZ DE AVARIE

71

ROATA DE REZERV, CRICUL I TRUSA DE SCULE

Roata de rezerv, cricul i trusa de scule ale vehiculului sunt amplasate n portbagaj. Roata de rezerv este fixat printr-un urub sub mochet.

SCHIMBAREA UNEI ROI

Pentru a reduce pericolul unei posibile accidentri cnd se schimb roata, reinei urmtoarea procedur i respectai toate indicaiile: ntotdeauna cnd este posibil, aezai autoturismul pe o suprafa plan i solid. Cuplai luminile de avarie i tragei frna de mn. Poziionai levierul selector al cutiei de viteze automate n poziia P" sau, pentru cutia de viteze manual, cuplai n viteza nti sau mers napoi. Instalai triunghiul reflectorizant. Blocai, cu ajutorul unei pietre sau unei buci de lemn, roata diagonal opus roii care va fi schimbat. Folosii cricul numai pentru schimbarea roilor.

ATENIE
Nu v strecurai niciodat sub un vehicul ridicat pe cric. Nu pornii niciodat motorul att timp ct vehiculul este sprijinit pe cric. Nici o persoan nu va rmne ntr-un vehicul care este ridicat cu cricul. Nu ridicai vehiculul pe cric dac acesta se afl pe o suprafa nclinat. Pentru a ridica vehiculul, nu poziionai cricul n alt parte dect la cresttura cea mai apropiat de roata care va fi schimbat.

Cricul i trusa de scule se gsesc lng roata de rezerv, ntr-un compartiment special.

72

PROCEDURA DE SCHIMBARE A ROII

ndeprtai capacul roii. Slbii uruburile roii cu cte o tur, cu ajutorul cheii de roat, dar nu demontai nici un urub nainte ca roata s fie ridicat de pe sol.

Demontai uruburile roii rotindu-le n sens invers acelor de ceas i apoi ndeprtai roata. Montai roata de rezerv i strngei cu mna uruburile rotindu-le n sensul acelor de ceas. Rotii manivela cricului n sens invers acelor de ceas i cobori vehiculul pe sol. Strngei ferm uruburile roii, ncruciat (1-2-3-4).

Rotii urubul cricului cu patru ture n sensul acelor de ceas i poziionai cricul n punctul de ridicare din fa sau din spate cel mai apropiat de roata pe care o schimbai. Poziionai cricul sub punctul de ridicare de pe pragul lateral, aa cum este artat n figur.

Ridicai vehiculul rotind manivela n sensul acelor de ceas pn cnd cricul se aeaz ferm n cresttur, iar roata se ridic deasupra solului (aprox. 3cm). Nu ridicai vehiculul mai mult dect este necesar.

Montai capacul de roat.

ATENIE
Pentru ca manivela, cr icul i sculele s nu fac zgomot n timpul deplasrii autoturismului, acestea trebuie bine fixate. Pentru a cura capacele din material plastic ale roii, splai-le cu mult ap i tergei-le cu un burete sau cu o crp moale, pentru a nu zgria sau deteriora suprafaa lustruit.

73

PORNIREA MOTORULUI DE LA O SURS SUPLIMENTAR

Dac bateria este descrcat, autoturismul poate fi pornit prin transferul de energie electric de la bateria unui alt autoturism.

EXECUTAI OPERAIILE N ORDINEA CORECT!

1. Asigurai-v c bateria care va furniza curent are aceeai tensiune ca i bateria de pe autoturismul dv. (12V). 2. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul pornirii. 3. Nu atingei bornele unui cablu de cele ale celuilalt cablu. 4. Tragei frna de mn. Vehicule cu cutie de viteze automat: poziionai levierul selector la P. Vehicule cu cutie de viteze manual: poziionai levierul la punctul mort. 5. Conectai cablurile n ordinea indicat n figur. +
3

ATENIE
Aceasta poate fi, ns, o operaie periculoas i orice abatere de la instruciunile urmtoare poate avea ca efect rniri sau deteriorri rezultnd din explozia bateriei, arsuri electrice (scurtcircuit) sau cu acid, precum i deteriorarea instalaiilor electrice ale ambelor autoturisme. Nu expunei niciodat bateria la flacr deschis sau scntei. Evitai contactul dintre lichidul din baterie i ochi, piele, esturi sau suprafee vopsite. Lichidul conine acid sulfuric care poate produce arsuri n cazul contactului direct. Pentru a reduce riscul de arsuri, purtai ochelari de protecie cnd lucrai n vecintatea bateriei.

+
2

12V"

Conectai primul cablu de legtur de la borna pozitiv a bateriei care v ajut la pornire (identificat prin semnul + pe carcasa bateriei sau pe born) la borna pozitiv a bateriei descrcate. Conectai primul capt al celuilalt cablu de legtur la borna negativ a bateriei care v ajut la pornire (identificat prin -) 3 i cellalt capt la masa celuilalt vehicul, de exemplu blocul motor sau urubul de la suspensia motorului. Nu conectai cablul la borna negativ a bateriei descrcate. Punctul de legtur trebuie s fie ct mai departe posibil de bateria descrcat. 6. Motorul vehiculului care ajut pornirea poate fi lsat s mearg n timpul pornirii. Pornii ca de obicei vehiculul care are bateria descrcat. 7. Inversai ntocmai secvena de mai sus cnd deconectai cablurile.

74

REMORCAREA VEHICULULUI
Aprindei luminile de avarie la ambele vehicule. Prindei bara de tractare ct de strns este posibil pe vehiculele tractate. Plasai schimbtorul de viteze n punctul mort sau - la cutiile automate - levierul de selecie n poziia N. Punei cheia de contact pe poziia pentru a debloca coloana de direcie i pentru a permite manevrarea lmpilor de stop, a claxonului i a tergtorului de parbriz. Este recomandat s se evite micrile brute i s se conduc ncet n timpul operaiei de remorcare. Este necesar o apsare mai puternic a pedalei de frn pentru o frnare eficient dac servofrna nu mai este operant. La mainile cu servodirecie este necesar o mai mare for la manevrarea volanului dac servodirecia nu mai este operant. Pentru a preveni intrarea gazelor de eapament de la vehiculul remorcher n vehiculul remorcat nchidei ferestrele i oprii intrarea aerului prin sistemul de cldur i ventilaie. Dac transmisia este defect, trebuie ridicat faa vehiculului. Vehiculele cu cutie de viteze automat nu trebuie remorcate cu ajutorul unei frnghii, ele trebuie remorcate cu roile din spate pe sol, ca n figur.

DESPOTMOLIREA VEHICULULUI
Dac este necesar despotmolirea vehiculului pentru a-l elibera din zpad, nisip sau noroi, mutai levierul de selecie la modelele cu cutie de viteze automat din D" n R" n mod repetat n timp ce apsai ncet pedala de acceleraie. (La modelele cu cutie de viteze manual, mutai levierul schimbtorului de viteze din treapta nti n treapta de mers napoi). Nu ambalai motorul. Dac dup un minut sau dou de manevrare vehiculul este tot mpotmolit, oprii motorul pentru a evita supranclzirea i posibilele defeciuni ale transmisiei.

ATENIE
Vehiculele trebuie remorcate cu roile motoare (fa) ridicate de pe sol. Dac o deteriorare puternic sau alte condiii nu permit remorcarea vehiculului cu roile motoare (fa) ridicate de pe sol, folosii o platform de remorcare plasat sub roile din fa. Crligul de remorcare trebuie utilizat numai n cazuri de urgen (de exemplu, pentru scoaterea vehiculului dintr-un an, din zpad sau noroi). Cnd se utilizeaz crligul de remorcare, cablul sau lanul trebuie tras drept n fa. Nu aplicai for asupra crligului din lateral. Pentru a preveni deteriorrile, nu ntindei brusc cablul sau lanul. 75

ATENIE
Nu lsai s patineze roile din fa prea mult deoarece aceasta poate cauza defeciuni i/sau o uzur prematur a componentelor de legtur cu solul.

REMORCAREA UNEI RULOTE SAU UNEI REMORCI

Automobilul dumneavoastr este proiectat ca un vehicul pentru pasageri i astfel manevrabilitatea, frnarea, durata de via i economicitatea vor fi afectate prin tractarea unei rulote sau a unei remorci. Sigurana i satisfacia dv. depind de folosirea corect a echipamentului adecvat. De asemenea, trebuie s evitai suprancrcrile i utilizarea abuziv. Greutatea maxim a remorcii ncrcate pe care o putei tracta depinde de inteniile dv. i de echipamentul special utilizat. nainte de remorcare, asigurai-v c avei echipamentul adecvat montat pe vehicul. Dac dorii s montai pe automobilul dv. echipament de remorcare, consultai furnizorul dv. Daewoo.

ncrcarea vehiculului/remorcii
Pentru a ncrca corect vehiculul i remorca, trebuie cunoscute masa total a remorcii i sarcina vertical la crlig a remorcii. Masa total a remorcii reprezint masa remorcii plus masa ncrcturii. Aceast mas se poate msura urcnd remorca plin pe un cntar pentru vehicule. Sarcina vertical la crlig este fora de apsare exercitat asupra crligului de cuplajul remorcii, cu remorca plin i cu cuplajul remorcii la nlimea normal de funcionare. Masa remorcii ncrcate (masa total a remorcii) nu trebuie s depeasc valorile din diagrama de mai jos. Valorile pentru sarcinile admisibile de remorcare sunt valabile pentru pante de maxim 12%. (kg)
Sarcina maxim de remorcare Remorc cu frne Remorc fr frne 1060 500

NOT
Masa total a vehiculului cu remorc nu trebuie s depeasc valoarea prescris. Masa total a vehiculului reprezint masa vehiculului, oferului, pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii, plus masa crligului i sarcina vertical la crlig.

ATENIE
Pentru a evita rnirile datorate tangajului determinat de cauze cum sunt trecerea camioanelor sau denivelrile drumului, sau de desprinderea remorcii, sarcina vertical la crlig trebuie meninut la 10% din sarcina determinat de masa total a remorcii. Sarcina ver tical la crlig poate fi reglat prin distribuirea adecvat a masei n remorc. Aceasta poate fi verificat msurnd separat masa remorcii i sarcina vertical la crlig.

76

Frnele remorcii
Dac remorca are frne, pentru utilizarea lor trebuie urmate toate instruciunile furnizate de productor. Nu modificai sistemul de frne al vehiculului dv.

Lanuri de siguran
ntotdeauna punei lanuri de siguran ntre vehicul i remorc. ncruciai lanurile de siguran sub proapul rulotei astfel nct acesta s nu cad dac se desprinde de crlig. Urmai recomandrile productorului pentru montarea lanurilor de siguran. La montarea lanurilor lsai doar jocul necesar virr ii. Nu lsai niciodat lanurile s atrne pe osea.

Lmpile remorcii
Asigurai-v c remorca dv. este echipat cu lmpi care corespund legislaiei. ntotdeauna nainte de remorcare verificai dac lmpile remorcii funcioneaz corespunztor.

care tracteaz o rulot sau o remorc, cnd se urc pante de 10% sau mai mari, introducei levierul de selectare n poziia 3 sau L i nu depii viteza 15-25 km/h. Asigurai-v c avei destul spaiu la viraje i evitai manevrele brute. nainte de plecare n cltor ie, asigurai-v c sistemul de lumini al remorcii funcioneaz corect. Informai-v cu privire la vitezele maxime legale referitoare la vehicule cu remorc. Evitai pornirile, accelerrile sau opririle brute. Evitai virajele brute. ntotdeauna conducei cu vitez moderat. La parcare blocai att roile vehiculului ct i ale remorcii. Aplicai frna de mn a remorcii, dac exist. Nu este recomandat parcarea pe o pant abrupt. Urmai instruciunile productorului remorcii.

Sfaturi utile privind remorcarea Pneurile

Cnd facei o remorcare, asigurai-v c pneurile sunt umflate la presiunea indicat pe eticheta de pe stlpul de la ua oferului. Sarcina admis pentru fiecare pneu este indicat pe eticheta respectiv. Ventilatorul lichidului de rcire al motorului este acionat electric. Astfel, capacitatea sa de rcire nu este afectat de turaia motorului. La turaii mari ale motorului se produce o cantitate mare de cldur, iar la turaii sczute se produce o cantitate mai mic de cldur. Din acest motiv, cnd urcai un deal, nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar dac vehiculul poate urca dealul n viteza superioar. Cnd urcai un deal nu depii viteza de 30 km/h n treapta nti, i viteza de 50 km/ h n treapta a doua. La vehiculele cu cutie de viteze automat

ntreinere
Cnd utilizai vehiculul cu remorci, ntreinerea vehiculului devine mai dificil. Verificai n mod regulat c uruburile i piuliele crligului sunt bine strnse.

77

NTREINERE I REPARARE

81

COMPARTIMENT MOTOR

MOTOR 1,5 DOHC

3 5 2 4 12

9 10 11 7

1. 2. 3. 4. 5.

Rezervor lichid servodirecie Vas de expansiune pentru lichidul de rcire Rezervor lichid de frn Rezervor lichid splare parbriz Rezervor lichid comand ambreiaj hidraulic

6. Baterie 7. Distribuitor 8. Filtru de aer 9. Buon gur de umplere ulei motor 10. Joj nivel ulei motor 11. Joj ulei cutie de viteze automat 12. Bobina de aprindere

82

MOTOR 1,8L; 2,0L MPI

10

12

11 7

1. 2. 3. 4. 5.

Rezervor lichid servodirecie Vas de expansiune pentru lichidul de rcire Rezervor lichid de frn Rezervor lichid splare parbriz Rezervor lichid comand ambreiaj hidraulic

6. Baterie 7. Distribuitor 8. Filtru de aer 9. Buon gur de umplere ulei motor 10. Joj nivel ulei motor 11. Joj ulei cutie de viteze automat 12. Bujie

83

CE TREBUIE VERIFICAT
Urmtoarele verificri trebuie fcute nainte de pornire pentru a menine vehiculul n stare de funcionare sigur. Verificri exterioare 1. Verificai presiunea roilor i starea cauciucurilor. 2. Verificai dac uruburile de prindere ale roilor sunt bine strnse. 3. Verificai buna funcionare a luminilor. 4. Verificai dac exist scurgeri ale lichidului de frn, benzinei, uleiului sau apei. Verificri interioare 1. Verificai buna funcionare a volanului. 2. Verificai buna funcionare a frnei de mn. 3. Verificai funcionarea avertizorului sonor, tergtoarelor de parbriz i a lmpilor de semnalizare. 4. Ver ificai funcionarea luminilor, instrumentelor i indicatoarelor. 5. Verificai nivelul benzinei din rezervor cu ajutorul aparatului indicator de nivel al benzinei. 6. Verificai poziia oglinzilor retrovizoare. 7. Verificai funcionarea mecanismului de nchidere a uilor. 8. Verificai cursa liber, nlimea i funcionarea pedalei de ambreiaj Verificri n compartimentul motorului 1. Verificai nivelul uleiului din motor. 2. Verificai tensiunea curelei de alternator. 3. Verificai nivelul lichidului de rcire al motorului. 4. Verificai starea bateriei. 5. Verificai nivelul n rezervor al soluiei de curire a parbrizului. 6. Verificai nivelul n rezervorul lichidului de frn. 7. Verificai nivelul uleiului de servodirecie. 8. Verificai nivelul n rezervor al lichidului de comand a ambreiajului.

MSUR DE SIGURAN
Pentru a evita posibilitatea unor accidentri din cauza ventilatorului de rcire facei toate verificrile motorului doar cu contactul luat astfel nct ventilatorul s nu fie funcional. Ventilatorul este comandat de ECM (modul de control electronic) i, n consecin, ar putea porni neateptat. Cnd contactul este pus, este foarte periculoas atingerea prilor active cci sistemul electronic de aprindere are o tensiune de aprindere mai ridicat dect a sistemelor convenionale.

84

NIVELUL ULEIULUI DIN MOTOR

Schimbarea uleiului i a filtrului de ulei. Uleiul de motor trebuie schimbat n funcie de timpul de funcionare i de distana parcurs, cnd acesta i pierde proprietile lubrefiante nu numai datorit funcionrii motorului dar i datorit mbtrnirii. n condiii excepionale precum porniri frecvente la temperaturi joase sau funcionare predominant n trafic urban sau cu opriri i porniri repetate, uleiul de motor i filtrul de ulei trebuie schimbate la intervale de timp mai scurte dect cele specificate n Ghidul de garanii Filtrul de ulei trebuie nlocuit odat cu uleiul de motor. Interval de ntreinere Se schimb la fiecare 10000km sau 6 luni (dar la fiecare 5000km sau 3 luni n condiii severe) Capacitate 3,75L (inclusiv filtrul de ulei) Uleiul nu trebuie s depeasc semnul max de pe joj. Aceasta ar conduce, spre exemplu, la mrirea consumului de ulei, ancrasarea bujiilor i la o cretere a reziduurilor de carbon. Cnd completai uleiul, avei grij s folosii acelai ulei ca la ultima schimbare. 85 Cnd deplasrile includ mers n gol prelungit sau porniri-opriri frecvente. Conducere n zone prfuite.

ENGINE OIL FILTER MIN

MAX

nivel optim ulei motor

Modul de verificare Scoatei joja de ulei, tergei-o i apoi reintroducei-o. Scoatei-o din nou i verificai dac nivelul uleiului este ntre limitele min i max. Verificai, de asemenea, uleiul de pe joj dac are impuriti.

ATENIE
Nivelul uleiului trebuie verificat cu vehiculul staionat pe teren drept (nainte de pornirea motorului). Dac motorul este pornit oprii-l i lsai-l 5 minute nainte de verificarea nivelului uleiului.

MAX MIN

AVERTISMENT
Contacte prelungite i repetate cu ulei folosit pot cauza probleme pielii, inclusiv dermatite i cancer. Evitai contacte excesive i splai-v bine dup contact. Ferii uleiul uzat de copii. Ambalajele de ulei goale sau folosite nu trebuie aruncate la coul de gunoi al casei.

Condiii severe Cnd sunt multe deplasri sub 6km. Cnd conducei la temperaturi sub limita de nghe i deplasrile sunt mai mici de 16 km.

NIVELUL LICHIDULUI DE RCIRE MOTOR

Sistemul de rcire este umplut cu antigel. n concentraie corect lichidul de rcire fur nizeaz o excelent protecie la coroziune i nghe pentru tot sistemul de rcire i nclzire i, de aceea, nu trebuie nlocuit cu ap nici pe timpul verii. Lichidul de rcire trebuie s umple complet radiatorul i s depeasc uor gradaia COLD de pe vasul de expansiune cnd motorul este rece. Nivelul crete cu temperatura de funcionare a motorului i scade din nou cnd motorul se rcete. Dac nivelul scade sub gradaia COLD adugai amestec de ap i antigel n proporii egale pn cnd nivelul trece uor peste gradaia COLD pentru a asigura protecia la coroziune i nghe. nlocuirea lichidului de rcire Interval La fiecare 45000 km sau 3 ani Capacitate buon vas de expansiune

FILTRUL DE AER
Dac vehiculul este rulat pe drumuri foarte prfuite sau cu nisip, nlocuii elementul filtrant mai des dect este recomandat n mod normal. Dac este murdar, scuturai elementul de filtrare i ndeprtai praful. Curai interiorul filtrului de aer i acoperii-l cu o pnz umed. Curai filtrul de aer prin suflare cu aer din direcie invers dect direcia normal a aerului. Nu conducei vehiculul fr filtrul de aer.

vas de expansiune lichid rcire

ATENIE
Nu adugai mai mult dect este necesar. Dac sunt necesare adugri frecvente, apelai la un service autorizat pentru un control la sistemul de rcire. Nu scoatei buonul vasului de expansiune al lichidului de rcire cnd motorul i radiatorul sunt fierbini. Lichidul de rcire i aburul fierbinte poate fi aruncat afar cu presiune, ceea ce poate cauza arsuri.

ATENIE
Nu scoatei filtrul de aer dac este necesar o demontare temporar pentru repararea sau ntreinerea vehiculului.

( (

1,5 DOHC: 6,1L antigel: 3,0L ap: 3,1L

AVERTISMENT
Nu apropiai antigelul de piele sau ochi. Dac aceasta se ntmpl, splai imediat zona cu mult ap.

) )

1,8/2,0 MPFI: 8,0L antigel: 4,0L ap: 4,0L

86

NIVELUL ULEIULUI DIN CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

Pentru a asigura o funcionare optim, eficient i de lung durat a cutiei de viteze automate, este de cea mai mare importan meninerea permanent a uleiului la nivelul optim. Nivelul trebuie, de aceea, verificat la intervalele specificate n Ghidul de Service. Tija prezint gradaiile MIN i MAX (plin). Nivelul trebuie verificat cu motorul pornit i schimbtorul de viteze pe poziia P. n cazul n care cutia de viteze este rece, verificarea se face folosind partea tijei marcat +20C, n timp ce pentru o cutie de viteze la temperatura de funcionare se folosete +80C MIN MIN MAX +20C MAX partea marcat +94C. Temperatura normal de funcionare este atins dup o rulare a vehiculului pe o distan de cel puin 15 sau 20 km sau similar. Adugai ulei prin tub numai dac nivelul a atins gradaia MIN. Nu depii gradaia superioar. Curirea i umplerea trebuie realizate ntr-o curenie desvrit deoarece particulele de murdrie intrate n cutia de viteze automat pot cauza disfunciuni serioase . Folosii doar ulei special menionat n tabelul de lubrefiani joj tub

NIVELUL ULEIULUI DIN CUTIA DE VITEZE MANUAL

Verificai nivelul uleiului la cteva minute dup ce ai oprit motorul. Asigurai-v c vehiculul este aezat pe teren drept. Scoatei urubul de nivel al uleiului i introducei un deget n interiorul gurii. Nivelul uleiului trebuie s fie pn la marginea gurii urubului. Dac nivelul uleiului este mai jos, adugai ulei pn cnd ajunge la gaura urubului. Repunei urubul de nivel i strngei-l bine.

ATENIE
Temperatura uleiului din cutia de viteze poate fi destul de mare dup funcionarea vehiculului. Ateptai pn cnd uleiul i buonul de nivel s-au rcit ndeajuns pentru a le putea atinge cu mna nainte de a verifica uleiul.

joj

Interval Se schimb la fiecare 3 ani sau 45000km (Filtrul de ulei trebuie schimbat n acelai timp cu uleiul) 87

Capacitate

AVERTISMENT
Ambalajele de ulei goale sau folosite nu trebuie aruncate la coul de gunoi casnic.

tub

5,5~6L

LICHIDUL DE FRN
Lichidul de frn este higroscopic i astfel absoarbe umiditatea. O umezeal excesiv n lichidul de frn poate afecta nefavorabil sigurana sistemului de frn hidraulic. Este necesar a schimba lichidul de frn la 2 ani. Lichidul de frn este otrvitor i poate s afecteze vopseaua vehiculului. Nivelul lichidului n rezervor nu trebuie s fie mai mare dect gradaia MAX i mai mic dect gradaia MIN. Pentru reumplere folosii doar lichidul de frn specificat. Dup scoaterea capacului de umplere, umplei pn la gradaia MAX i apoi strngei bine capacul. Un nivel sczut de lichid poate indica pierderi n sistemul de frn. Verificai sistemul de frn la cel mai apropiat service Daewoo. Interval Se schimb la fiecare 2 ani sau 30000km Capacitate 0,5L

ULEIUL DE SERVODIRECIE*
Verificai nivelul uleiului cu motorul oprit. Folosii numai ulei special menionat n lista de lubrefiani.

ATENIE
Dac indicatorul de frn se aprinde n timp ce conducei, rezervorul de lichid trebuie completat cu lichidul de frn recomandat.

AVERTISMENT
Nu apropiai lichidul de frn de piele sau ochi. Dac aceasta se ntmpl, splai imediat zona cu mult ap. Lichidul de frn afecteaz zonele vopsite. Dac se mprtie sau se scurge pe zonele vopsite, curai-l imediat cu un burete umed.

LICHIDUL DE AMBREIAJ
Nivelul acestui lichid trebuie s fie ntre gradaiile MIN i MAX de pe peretele rezervorului. Dac nivelul lichidului este jos, umplei-l cu lichidul de ambreiaj recomandat. Nivelul sczut al lichidului poate indica o scurgere n sistemul de comand al ambreiajului. Verificai acest sistem la cel mai apropiat service Daewoo. 88

Nivelul din pomp trebuie verificat la intervalele specificate n Ghidul de Service. O tij ataat capacului prezint gradaiile ADD i FULL. Cu motorul la temperatura de funcionare, nivelul lichidului trebuie s fie la gradaia FULL; cu motorul rece, nivelul trebuie s nu fie sub gradaia ADD. Interval Verificai i reumplei dac este necesar Capacitate 1,0L

CUREAUA DE ALTERNATOR
Condiii optime i o tensiune corect a curelei sunt eseniale pentru o bun funcionare a alternatorului. Dac indicatorul aflat pe ntinztorul de curea oscileaz n limitele admise (A), tensiunea curelei este bun. Dac indicatorul este sub limitele admise, nlocuii cureaua cu una nou. MRIMEA CURELEI Curea AC (compresor) unit : mm

LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI

Rezervorul de lichid se gsete n compartimentul motor, aa cum este artat n figur.

LAIME LUNGIME 1,5 DOHC 1,8, 2,0 MPFI Curea alternator 13,8 12,7 825 879 unit : mm LIME NLIME LUNGIME Cu servo- 17,8 direcie 5,3 1008

1,5 DOHC Fr servo- 17,8 direcie 1,8, 2,0 Cu servo- 17,4 MPFI direcie

5,3

870

Utilizai ca lichid de splare soluia specificat n acest manual.

4,45

1260

ATENIE
Nu utilizai alte lichide n locul soluiei de splare a parbrizului. Acesta poate provoca deteriorarea vopselei caroseriei.

A : limite admise B : indicator

89

TERGTOARELE DE PARBRIZ
Funcionarea corect a tergtoarelor de parbriz este esenial pentru sigurana conducerii i asigurarea unei bune vizibiliti. Pentru a nlocui lamela tergtorului, apsai clema de fixare i scoatei lamela din bra. Punei noua lamel de tergtor n bra.

NTREINEREA BATERIEI
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie care nu necesit nici un fel de ntreinere. Hidrometrul (indicatorul de testare) din partea superioar a bateriei ofer informaii doar cu scop de testare.
PUNCT VERDE PUNCT NEGRU GALBEN TRANSPARENT

Verificai periodic starea tergtoarelor de parbriz. tergtoarele ntrite, fragilizate sau care nu terg uniform trebuie s fie nlocuite. Din cauz c nu exist nici o metod pentru a ndeprta complet urmele de silicon de pe suprafaele din sticl, avei grij s nu aplicai nici o soluie coninnd silicon pe parbriz, cci se vor forma dre care vor afecta vizibilitatea.

clem de fixare
65% NIVEL NCRCARE SAU PESTE SUB 65% NIVEL NCRCARE

NIVEL MIC DE ELECTROLIT

normal

descrcat ncrcai

nlocuii bateria i verificai sistemul de ncrcare

HIDROMETRU NCORPORAT

Hidrometru

810

Bornele de baterie trebuie conectate cu motorul oprit. Verificai dac bornele de baterie nu prezint urme de oxidare (un praf alb sau glbui). Pentru a ndeprta oxizii, tergei bornele cu o soluie de praf de copt i ap. Se va produce o reacie de fierbere, iar oxizii se vor colora n maro. Cnd acest reacie nceteaz, splai borna cu ap curat. tergei bateria cu o crp sau un ervet de hrtie. Ungei bornele cu vaselin, pentru a preveni oxidarea ulterioar. Dac bor nele sunt puternic oxidate, curai-le cu praf de copt i ap. Apoi slbii conectorii i ndeprtai cablurile. ntotdeauna, cablul negativ (-) se deconecteaz primul i se conecteaz ultimul. Curai bornele cu o scul special sau cu o perie de srm. Reconectai cablurile la borne i strngei conectorii, apoi ungei bornele cu vaselin.

Pentru o bun ntreienere a bateriei, facei urmtoarele: 1. Montai bateria n deplin siguran. 2. Pstrai bateria curat i uscat. 3. Pstrai bornele i legturile curate, strnse i acoperite cu unsoare. 4. Pstrai capacele de ieire strnse bine. 5. Curai imediat electrolitul vrsat cu o soluie de ap i bicarbonat de sodiu. 6. Dac vehiculul nu este folosit pentru o perioad mai ndelungat, desfacei cablurile i ncrcai bateria la fiecare 6 sptmni.

AVERTISMENT
Bateriile folosite conin printre altele acid sulfuric i plumb. n nici un caz nu le aruncai n coul de gunoi casnic.

Pb

AVERTISMENT
Nu apropiai igri aprinse, chibrituri sau orice alte flcri de baterie. Hidrogenul, care este un gaz care arde foarte bine, este ntotdeauna prezent n celule. Ferii electrolitul, care este ACID SULFURIC, de ochi, piele, mbrcminte sau suprafee vopite.

811

ROILE I PNEURILE
Menirea presiunii specificate n pneuri este esenial pentru confortul oferului, un condus n siguran i o via lung a pneurilor. Verificai presiunea pneurilor, inclusiv a roii de rezerv, cel puin la fiecare 14 zile i n special dup o cltorie mai lung. Pneurile trebuie verificate la temperatur joas i folosind un aparat de msur adecvat. O presiune incorect n pneuri le va mri uzura i va afecta sigurana, conducerea vehiculului i confortul. Presiunea crescut rezultat din nclzirea pneurilor dup un drum lung nu trebuie micorat. Strngei tare cpcelul valvei dup verificarea presiunii. Presiunea pneurilor kg/cm2 Pn la trei pasageri Fa 2,0 Spate 1,8 Sarcin maxim 2.2 2.4 ntreinerea pneurilor Lovirea bordurii poate duce la deteriorri invizibile ale pneurilor sau sunt simite mai trziu (riscul accidentelor la vitez mare) deci urcai bordurile ncet i, dac este posibil, atacai-le n unghi drept. Din cnd n cnd verificai uzura pneurilor i deteriorrile vizibile. Pneurile se vor nlocui cnd nlimea profilelor este mai mic de 1,6 mm.

NOT
Pericolul de acvaplanare este mai mare dac pneurile sunt uzate.

AVERTISMENT
Schimbarea pneurilor de iarn cu cele de var cnd drumul o permite duce la reducerea consumului de benzin i a zgomotului n interiorul vehiculului.

Pneu 185/65 R14

presiune mic

presiune optim

presiune mare

n cazul unei uzuri anormale consultai o staie service autorizat i facei o verificare a asiului i a direciei. Dac, dup o distan mai lung, pneurile din fa prezint o uzur mai mare dect cele din spate este recomandat schimbarea ambelor roi din fa cu cele din spate Profile mai adnci la pneurile din fa asigur o aderen mai mare.

812

Montarea de pneuri noi Este recomandat ca pneurile s fie nlocuite toate odat. Pe fiecare osie se vor monta pneuri realizate de acelai fabricant.

Lanuri antiderapante

ATENIE
Folosirea lanurilor poate afecta sigurana i manevr abilitatea vehiculului Nu depii 50 km/h sau viteza recomandat de fabricantul lanurilor (care din ele este mai mic). Conducei cu atenie i evitai hopurile, gurile n calea de rulare i virajele strnse care pot duce la balansul exagerat al mainii. Evitai virajele strnse i blocarea roilor la frnare.

Pneuri de frn Dac folosii pneuri de iarn, acestea trebuie montate pe toate cele 4 roi. Nu depii viteza maxim specificat de fabricant. Cnd folosii pneuri de iarn, trebuie respectat presiunea de umflare specificat de fabricantul pneurilor. Regulile privitoare la folosirea lanurilor antiderapante sunt diferite de la ar la ar. nainte de a instala lanurile, verificai regulamentele n vigoare. Cnd instalai lanurile pe pneuri, respectai cu grij instruciunile fabricantului de lanuri Lanurile antiderapante pot deteriora capacele roilor. Scoatei capacele roilor nainte de montarea lanurilor. Instalai lanurile pe pneurile din fa ct de strns este posibil. Pe pneurile din spate nu este recomandat folosirea lanurilor. Restrngei lanurile dup ce ai condus 0,51 km.

AVERTISMENT
Pneurile de iarn trebuie s fie echivalente ca mrime i tip cu cele standard ale vehiculului. Altfel, sigurana i manevrabilitatea vehiculului vor fi serios afectate.

813

CONVERTORUL CATALITIC*

Dac intr combustibil nears n conver torul catalitic, combustia poate avea loc acolo rezultnd supranclzire i distrugeri ireparabile ale convertorului catalitic.

Combustibilul cu plumb deterioreaz convertorul catalitic i pri ale sistemului electronic, fcndu-l astfel inoperant. La vehiculele cu convertor catalitic, gura de umplere a rezervorului de benzin are form subire astfel nct s nu poat fi introdus tuul de la o pomp pentru benzin cu plumb. Distrugeri la convertorul catalitic sau la vehicul pot apare dac urmtoarele puncte nu sunt luate n consideraie: Consultai un service autorizat Daewoo ct de repede este posibil n urmtoarele cazur i: ardere anormal, funcionare neregulat a motorului dup o pornire la rece, pierdere semnificativ a puterii motorului sau alte funcionri anormale care pot indica o dereglare n sistemul de aprindere. Dac este necesar, se poate continua conducerea cu vitez mic i cu motorul la turaie mic.

De aceea trebuie evitate: Porniri frecvente la rece. Acionarea demarorului pe timp mai lung dect necesarul pentru pornire (combustibilul este injectat n timpul procedurii de pornire). Lsarea rezervorului gol (o alimentare neregulat cu combustibil duce la supranclziri). Pornirea motorului prin mpingere sau remorcare (combustibil nears poate intra n conver torul catalitic): folosii cabluri pentru a alimenta de la bateria altui vehicul. Lsai munca de ntreinere n seama unui service autorizat Daewoo la intervalele specificate de Daewoo. Atunci putei fi siguri c toate componentele sistemelor electric, de injecie i de aprindere vor funciona corect, c vehiculul dumneavoastr are un nivel mic de poluare i c sistemul convertorului catalitic va funciona un timp lung. 814

INDICATORUL DE CONTROL AL MOTORULUI (INTERVENIE URGENT MOTOR) Se aprinde cnd se face contactul i rmne aprins n timpul pornirii. Se stinge la scurt timp dup pornirea motorului. Durata injeciei, aprinderea, turaia de mers n gol i protecia la supraturarea motorului sunt controlate electronic. Dac indicatorul se aprinde nseamn c a aprut un defect. Sistemul electronic comut pe un program de urgen pentru a putea fi continuat conducerea. Consultai urgent un service autorizat Daewoo pentru a remedia defeciunea. Nu conducei o perioad lung cu indicatorul de control al motorului aprins deoarece aceasta poate defecta convertorul catalitic, mri consumul de combustibil i scdea manevrabilitatea vehiculului. Dac indicatorul de control al motorului se aprinde scurt i apoi se stinge din nou, aceasta nu are nici o semnificaie.

SISTEMUL ELECTRIC
SISTEMUL DE APRINDERE Sistemul de aprindere electronic are o mai mare putere de aprindere dect sistemele convenionale. Este foarte periculoas atingerea prilor active. SIGURANA Pentru nlocuirea siguranei, tragei capacul de jos. CAPACUL CUTIEI CU SIGURANE Cutia cu sigurane este localizat n stnga coloanei de direcie, sub un capac.

normal

topit Circuitele protejate de fiecare siguran sunt indicate pe interiorul acestui capac.

O siguran defect poate fi recunoscut prin firul su topit. O nou siguran trebuie pus numai dup ce cauza defectului a fost localizat i eliminat. Valoare 10A 20A 30A Culoare Rou Galben Verde

Se pot instala numai sigurane din clasa specificat. Valoarea este dat la toate siguranele. Siguranele de rezerv se gsesc n cutia cu sigurane de rezerv.

815

AEZARE I VALOARE SIGURANE

1 ECM TCM*

3 Lmpi semnalizare Lmpi frn Oglinzi retrovizoare exterioare electrice * 20A 9 Dezgheare geam spate i oglinzi laterale exterioare* 20A 15 Lmpi semnalizare avarie Plafonier Lamp hart Iluminare potbagaj 20A

4 tergtoare i spltor parbriz

6 ABS* (contact aprindere) Comand compresor A/C 30A 20A 12

Pomp benzin

Termocontact radiator

10A 7 8

20A

30A 10 Releu vitez mare ventilator rcire motor 30A 16 Pern de protecie cu aer 20A 17 11

Acionare electric geamuri laterale 30A 13 Lumini de zi* Brichet Clopoel Lmpi mers napoi 20A

Radiocasetofon

Lmpi poziie, lmpi gabarit, lmpi cea spate 10A 18

Injectoare

10A 14 Alimentare tablou bord

10A

ABS(alimentare), Alimentare dispozitiv antifurt 10A

Avertizor sonor nchidere centralizat ui 30A

10A

816

CUTIE RELEE /SIGURANE N COMPARTIMENT MOTOR Aceast cutie se gsete pe contraaripa stng lng bateria de acumulatoare
12 11 10 13-1 Faruri cea Releu motor ventilator rcire motor (vitez mic) Releu compresor A/C 30A Neconectat 13-4 Suflant climatizare 10A 9 Neconectat 8 7 6 Releu suflant climatizare 13-5 Faz mare (dreapta) 10A 5 Extractor sigurane 13-2 Faz mare (stnga) 10A 13-6 Faz scurt (dreapta) 10A 13-3 Faz scurt (stnga) 10A 3 Releu iluminare 4 Releu dezgheare geam spate i oglinzi retrovizoare exterioare Cutia cu relee auxiliare se afl n partea stng sub tabloul de bord 1 Releu lamp spoiler spate* 2 Releu pomp benzin

Releu avertizor sonor Neconectat

4 Releu faruri cea

3 Releu motor ventilator rcire motor (vitez mare)

2 Releu parcare/neutru*

1 Releu control vitez tergtoare parbriz

Releul ncuierii centralizate se afl deasupra sau dedesubtul ECM. Clopoelul i unitatea sa se afl n partea dreapt a cutiei principale de sigurane.

817

POZIIONARE I VALORI BECURI

Becuri Bec far faz scurt Bec far faz lung Bec lamp poziie fa Bec lamp semnalizare fa Bec proiector cea* Bec lamp semnalizare lateral* Bec lamp stop central* Bec lamp semnalizare spate Bec combinat stop i poziie spate Bec semnalizare* (Spate aplicat) Bec stop i poziie * (Spate aplicat) Bec lamp cea spate* Bec lamp mers napoi Bec lamp iluminare numr Bec plafonier Bec lamp hart Bec lamp portbagaj Bec cutie mnui Watt x Numr 55Wx2 65Wx2 5Wx2 21Wx2 55Wx2 5Wx2 27Wx1 21Wx2 21/5Wx2 21Wx2 21/5Wx2 21Wx2 21Wx2 5Wx2 10Wx1 10Wx2 10Wx1 10Wx1 Important ! Farurile sunt elemente de sigurana circulaiei de aceea nu se admit intervenii de nlocuire, demontare sau reglare dect n cadrul atelierelor service autorizate care posed echipamente speciale i personal calificat. Becurile murdare pot fi curite cu o crp curat i fr scame umectat cu alcool sau white spirit. Observaii cu halogen cu halogen A nu se atinge balonul becurilor halogene cu mna goal. Grsimea de pe degete poate cauza spargerea becului sau disfunciuni luminoase.

818

FAZA LUNG A FARURILOR

1. Deschidei capota i sprijinii-o pe suport. 2. Rotii capacul de plastic n sens orar i scoatei-l.

FAZA SCURT A FARURILOR

1. Deschidei capota i sprijinii-o pe suport. 2. Rotii capacul de plastic n sens orar i scoatei-l.

LMPI SEMNALIZARE FA
1. Deschidei capota i sprijinii-o pe suport. 2. Rotii capacul de plastic n sens orar i tragei-l afar din carcas.

3. Scoatei conectorul becului. 4. Eliberai arcul de reinere al becului i scoatei becul. Arcul de meninere al becului

3. Scoatei conectorul becului. 4. Eliberai arcul de reinere al becului i scoatei becul. 3. Apsai i rotii becul n sens orar i scoatei-l. 4. Dup instalarea unui nou bec, apsai soclul uor. Rotii n sens antiorar i fixai soclul.

Lampa de poziie 5. nlocuii becul cu unul nou. 6. Instalai n ordinea invers a scoaterii. 7. n cazul nlocuirii lmpii de poziie, tragei soclul becului din carcas i tragei becul din soclu. 8. Rotii capacul de plastic n sens antiorar.

Lampa de poziie 5. nlocuii becul cu unul nou. 6. Instalai n ordinea invers a scoaterii. 7. Rotii capacul de plastic n sens antiorar.

819

FARURI DE CEA
1. Rotii capacul din material plastic n sens invers acelor de ceasornic i ndeprtai-l. 2. Apsai i ndeprtai arcul suportului becului. Demontai becul.

LAMPA SPATE
1. Deschidei portbagajul i demontai capacul de protecie. 2. Cnd scoatei supor tul de dulii, apsai i tragei n sus de el. 3. Apsai becul, nvrtii-l n sens orar i scoatei-l.

LAMPA DE INTERIOR
1. Scoatei lampa din locaul su, cu ajutorul unei urubelnie.

3. Deconectai cablajul i nlocuii becul cu unul nou. 4. Introducei becul i asigurai-l cu arcul. 5. Conectai cablajul i montai capacul din material plastic.

2. Apsai becul uor spre lamela de reinere i ndeprtai-l. 3. Montai un nou bec. 4. Apsai becul uor. Rotii-l n sens antiorar i introducei-l 5. Cnd instalai supor tul de dulii, introducei 2 corect i apsai 1 .

ATENIE
nainte de a schimba becul de interior, nchidei uile din fa astfel nct becul s fie stins.

820

LMP DE CITIRE
1. Scoatei lampa din locaul su, cu ajutorul unei urubelnie.

LAMPA NUMRULUI DE NMATRICULARE

1. Rotii i scoatei soclul cu mna. 2. nlocuii becul numrului de nmatriculare. 3. Scoatei becul din soclu 4. nlocuii-l cu un nou bec

LAMPA DE MERS NAPOI

1. Deurubai cele dou uruburi i scoatei lampa de mers napoi. 2. Rotii soclul becului n sens antiorar i scoatei-l.

2. Apsai lamela de reinere uor i scoatei lampa. 3. Dup nlocuire, montai capacul.

3. Rotii becul n sens orar i scoatei-l. 4. Apsai noul bec uor. Rotii n sens antiorar i introducei-l. 5. Rotii soclul becului n sens orar i introducei-l.

821

LAMPA DE PORTBAGAJ
Polaritatea cablurilor lmpii de portbagaj este marcat ca mai jos. Avei grij la polaritate pentru a nu o inversa la schimbarea lmpii.

PLAFONIER SPATE
1. Deurubai cele dou uruburi din partea de sus a cutiei lmpii. 4. Apsai becul, rotii-l n sens orar i scotei-l din soclu. 5. nlocuii becul cu unul nou. 6. Apsai becul uor, rotii-l n sens antiorar i introducei-l n soclu. 7. Cnd instalai soclul, introducei poriunea 2 corect i apsai poriunea 1 .

urub Polaritate + Culoarea cablului rou gri Seciunea cablului 0,5mm2 0,5mm2 2. Scoatei conectorul cablurilor. 3. Cnd scoatei soclul becului, apsai 1 i tragei soclul n sus.

822

OPERAII DE NTREINERE PERIODIC

INTERVALUL PRESCRIS OPERAIA SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI Curelele de transmisie (alternator, servodirecie) Uleiul de motor i filtrul de ulei Sistemul de rcire i conexiunile furtunelor Lichidul de rcire al motorului Filtrul de combustibil Conductele de alimentare cu combustibil i conexiunile Elementul filtrant de aer Reglarea aprinderii Bujiile V (2) V V V V V S S (3) V (1) (3) V V V S V V V S V V V S V V V S V S S V V V V V V V S V S V V V S V V S S V V V S V V V S V S S V V V V S S V V V V V S V V V S V V Kilometri sau timp (n luni), oricare dintre acestea survine mai nti KILOMETRI x 1000 Luni 1 10 6 20 12 30 18 40 24 50 30 60 36 70 42 80 48 90 54 100 60

Legend: V Verificai aceste puncte i piesele de legtur cu ele. Dac este necesar corectai, curii, refacei nivelul sau nlocuii. S Schimbai sau nlocuii (1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele (mers frecvent pe distane scurte, motorul meninut mult timp la ralenti sau mers n mediu cu mult praf) schimbai uleiul de motor la fiecare 5000 km sau 3 luni, oricare din acestea survine mai nti.. (2) Este necesar ntreinerea la intervale mai scurte dac vehiculul este utilizat n mediu cu mult praf. (3) Consultai capitolul Fluide i lubrifiani recomandai.

823

INTERVALUL PRESCRIS OPERAIA

Kilometri sau timp (n luni), oricare dintre acestea survine mai nti KILOMETRI x 1000 Luni 1 10 6 20 12 30 18 40 24 50 30 60 36 70 42 80 48 90 54 100 60

SISTEMUL DE CONTROL AL MOTORULUI Capacul i rotorul distribuitorului Canistra cu vapori de benzin i conductele de legtur Ventilarea carterului Cureaua de distribuie ASIU I CAROSERIE Conducte de evacuare i montrile lor Lichidul de frn Plcuele i discul de frn din fa Tamburi i plcue frn spate Frna de mn Conductele de frn i conexiunile (inclusiv servofrna) Rulmenii i jocul lor la butucul din spate (3) (5) (5) V V V V V V V V V V V V V S V V V V V V V V V V V V V V V V V S V V V V V V V V V V V V V V V V V S V V V V V V V V V V V V V V V V S V V V V V V

Legend: V Verificai aceste puncte i piesele de legtur cu ele. Dac este necesar corectai, curii, refacei nivelul sau nlocuii. S Schimbai sau nlocuii (4) Dac este necesar, rotii i balansai roata. (5) Este necesar o ntreinere mai frecvent dac vehiculul este utilizat n condiii severe: mers frecvent pe distane scurte, motorul meninut mult timp la ralanti sau mers n mediu cu mult praf.

824

INTERVALUL PRESCRIS OPERAIA ASIU I CAROSERIE Uleiul din cutia de viteze manual

Kilometri sau timp (n luni),oricare dintre acestea survine mai nti KILOMETRI x 1000 Luni 1 10 6 20 12 30 18 40 24 50 30 60 36 70 42 80 48 90 54 100 60

(3) (3) (3) V

V V V V V V V V

V V V V V V V V V V V

V V V V V V V V V V

V V V S V V V V V V V

V V V V V V V V V V

V V V V V V V V V V V

V V V V V V V V V V

V V V S V V V V V V V

V V V V V V V V V V

V V V V V V V V V V V

Cursa liber a pedalelor de frn i ambreiaj Fluidul de comand ambreiaj* Uleiul din cutia de viteze automat* uruburile i piuliele de prindere a asiului Presiunea de umflare a pneurilor Alinierea roilor Volanul i legturile Lichid i conducte servodirecie* Burdufurile arborilor de transmisie Centurile de siguran, fixrile i elementele lor de cuplare Ungerea ncuietorilor i a balamalelor uilor i capotelor (3) V (4)

Se verific n condiii anormale V V V

Legend: V Verificai aceste puncte i piesele de legtur cu ele. Dac este necesar corectai, curii, refacei nivelul sau nlocuii. S Schimbai sau nlocuii (3) Consultai capitolul Fluide i lubrifiani recomandai. (4) Dac este necesar, rotii i balansai roata.

825

NGRIJIREA VEHICULULUI

91

MATERIALE DE CURIRE
Cnd folosii substane de curire sau alte produse chimice pentru a cura interiorul sau exteriorul vehiculului, respectai recomandrile productorilor acestora. Unele substane pot fi otrvitoare sau inflamabile i pot produce accidente sau avarii. Nu utilizai pentru curirea interiorului sau exteriorului vehiculului solveni volatili ca: aceton, dizolvani, dizolvani de oj sau materiale de curit ca: spun de rufe, decolorani sau ageni reductori, cu excepia celor menionai n recomandrile urmtoare referitoare la ndeprtarea murdr iei de pe esuturi. Nu folosii niciodat tetraclorur de carbon, benzin sau benzen n scopuri de curire. Deschidei toate uile vehiculului cnd folosii orice substan chimic n interiorul vehiculului. Expunerea ndelungat la vapori poate cauza probleme de sntate i acestea se produc mai ales cnd astfel de substane sunt folosite n spaii mici neventilate. Pentru a nu pta scaunele de culoare deschis, evitai ca materialele umede a cror vopsea nu este fixat s vin n contact cu estura scaunelor. Aceasta include unele articole colorate de mbrcminte din bumbac, catifea, piele i piele ntoars, hrtie decorativ, etc.

NGRIJIREA I CURIREA INTERIORULUI VEHICULULUI

Pentru curirea materialelor decorative moderne, este foarte important utilizarea tehnicilor i materialelor corecte. O greeal fcut la prima curire poate avea ca efect formarea unor pete care sunt mai dificil de ndeprtat la a doua curire. Praful i murdria care se strng pe esturile interioare vor fi ndeprtate ct mai des cu ajutorul unui aspirator sau a unei perii cu pr moale. Curai n mod curent ornamentele din vinil sau din piele cu o crp curat. Ornamentele obinuite pot fi curate cu substane chimice de curire. ngrijirea centurilor de siguran Pstrai centurile de siguran curate i uscate. Curai centurile de siguran numai cu spun de toalet i ap cldu. Nu vopsii centurile, cci aceasta le poate slbi serios rezistena.

SUPRAFEELE DIN STICL

Suprafeele de sticl vor fi curate n mod regulat. Peliculele de fum de igar sau praf pot fi ndeprtate prin utilizarea unei soluii de curire pentru geamuri. Nu utilizai niciodat substane abrazive de curire, cci acestea vor zgria geamurile. Dac se folosesc substane abrazive pentru curirea interioar a geamurilor din spate, poate fi avariat circuitul de dezgheare. Evitai s aezai lng geamul din spate obiecte care ar putea provoca zgrierea acestuia. Nu montai peste grila de dezgheare a geamului spate nici un semn cum ar fi numrul de nmatriculare provizoriu, etc. Curirea exterioar a parbrizului Dac parbrizul nu este curat dup folosirea tergtoarelor de parbriz, sau dac tergtoarele se mic sacadat, cauza poate fi prezena unor substane unsuroase pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor. Curai exteriorul parbrizului cu un produs neabraziv de curire. Parbrizul este curat dac nu se formeaz picturi de ap atunci cnd acesta este stropit.

92

NGRIJIREA I CURIREA EXTERIORULUI VEHICULULUI

Lustrul exterior Lustruirea confer vehiculului frumusee, o culoare intens, strlucire i durabilitate. Splarea vehiculului Cel mai bun mod de a menine lustrul exterior al vehiculului este splarea sa ct mai frecvent. Pentru splare, folosii ap cldu sau rece. Nu folosii ap cald pentru splare i nu expunei vehiculul n btaia direct a soarelui cnd l splai. Nu utilizai spunuri sau detergeni chimici puternici. Produsele de curire vor fi rapid ndepr tate de pe suprafaa vehiculului, nainte de a se usca suprafaa. Vehiculele Daewoo sunt proiectate pentru a fi utilizate n condiii normale de mediu i pentru a face fa elementelor naturale. Totui, condiii neobinuite, ca splarea ntr-o instalaie cu presiune nalt, pot provoca ptrunderea apei n interiorul vehiculului. Lustruirea i ceruirea Se recomand lustruirea i ceruirea periodic, pentru ndeprtarea reziduurilor de pe vopseaua exterioar. Produsele aprobate sunt disponibile la atelierele service autorizate

PROTECIA LA COROZIUNE
Vehiculul dumneavoastr a fost proiectat pentru a rezista la coroziune. Pentru producerea vehiculului au fost utilizate materiale speciale i acoperiri de protecie cu scopul de a menine un aspect corespunztor i o bun funcionare. Unele piese care n mod normal nu sunt vizibile (ca de exemplu unele piese amplasate n compartimentul motor i sub vehicul) nu sunt afectate de ruginirea suprafeei. De aceea, protecia la coroziune nu este necesar i nu este aplicat pentru aceste piese. Deteriorarea pieselor din tabl Dac vehiculul a suferit un accident i este necesar nlocuirea sau repararea unor piese din tabl, asigurai-v c atelierul service aplic pe acestea materialele anticorozive corespunztoare, astfel nct s fie refcut protecia la coroziune. Consultai de asemenea paragraful Deteriorarea vopselelor care urmeaz.

Protejarea pieselor lucioase din metal Piesele lucioase din metal trebuie s fie curate n mod regulat, pentru a-i pstra luciul. Splarea cu ap este, de obicei, suficient. Acordai o atenie deosebit ornamentelor din aluminiu. Pentru a nu deterioara suprafaa acestora, nu folosii niciodat pentru a cura aluminiul past de lustruit pentru vopsea, abur sau spun caustic. Pentru toate piesele lucioase din metal se recomand lustruirea cu cear. Curirea jenilor din aluminiu, a roilor de tip raliu i a capacelor de roi Pentru a menine aspectul original al jenilor i capacelor de roi, nu lsai s se acumuleze pe ele noroi sau sare de pe drumuri. Se recomand splarea n mod regulat a roilor. Nu folosii produse abrazive sau perii, pentru c acestea le pot deteriora suprafaa. 93

Depunerea de materii strine Clorura de calciu i alte sruri, produsele de ndeprtare a gheii de pe drumuri, seva din arbori, ginaul de pasre, chimicalele eliberate n atmosfer de courile fabricilor i alte materii pot deteriora vopseaua vehiculului dac sunt lsate pe suprafeele vopsite. Este posibil ca splarea prompt s nu ndeprteze complet aceste depuneri. n aceste cazuri, este nevoie de produse speciale pentru curire. Cnd utilizai produse chimice de curire, asigurai-v c pot fi folosite pe suprafee vopsite. Deteriorarea vopselei Orice deteriorare a vopselei (lovituri de piatr, plesniri sau zgrieturi adnci) trebuie reparat prompt. Metalul neprotejat se va coroda rapid ducnd la creterea cheltuielilor de reparare. Loviturile i zgrieturile pot fi remediate cu materiale de acoperire disponibile la dealerii Daewoo sau la alte puncte de service. Deteriorrile pe suprafee mai mari pot fi remediate n atelierele de tinichigerie i vopsitorie ale atelierelor service.

ntreinerea prii inferioare a vehiculului Produsele corozive utilizate pentru ndeprtarea de pe drumuri a gheii i zpezii se pot acumula sub vehicul. Dac acestea nu sunt ndeprtate, se va produce o corodare accelerat a pieselor de sub vehicul (conducte de combustibil, caroserie, podea i sistemul de evacuare) chiar dac acestea au fost asigurate cu o protecie mpotriva coroziunii. Cel puin n fiecare primvar, ndeprtai de sub vehicul aceste depuneri cu ap curat sub presiune. Avei grij s curii toate zonele n care se poate acumula noroiul. Sedimentele din locurile nchise ale caroser iei trebuie s fie mai nti sfrmate. La cererea dumneavostr, atelierele service Daewoo pot presta acest serviciu pentru dumneavoastr.

94

DATE TEHNICE I SPECIFICAII

101

IDENTIFICAREA OFICIAL A VEHICULULUI

Seria de identificare a vehiculului (seria de asiu) este tanat pe plcua de identificare care este montat n partea dreapt, n faa radiatorului.

SERIA DE MOTOR
Seria de motor este tanat n partea din dreapta-fa a blocului cilindrilor.

SERIA DE ASIU
Seria de asiu este tanat pe podeaua vehiculului, ntre ua din dreapta i scaunul din fa.

MOTOR 1,8, 2,0L MPI

MOTOR 1,5L DOHC

102

LUBRIFIEREA
Tabloul lubrifianilor Lubrifiant Capacitate 1,5 DOHC ; Uleiul de motor 1,8 MPI 2,0 MPI Uleiul din cutia de viteze manual 1,8L ; ; 3,75 L 4,25 L 4,25 L Se verific la fiecare 10000 km sau 6 luni i se completeaz dac este cazul (schimbarea nu este necesar) Se schimb la fiecare 30000 km sau 1,5 ani. Lichidul de frn 0,5L Se verific la fiecare 10000 km sau 6 luni i se 0,5L completeaz dac este cazul. Se verific la fiecare 10000 km sau 6 luni i se completeaz dac este cazul. 6,5 ~ 7,0L Se schimb la fiecare 2 ani sau 40000 km (Filtrul se schimb cu aceeai ocazie.) (DOT 3) B0401004 DEXRON II Interval ntre schimburi Se schimb la fiecare10000 km sau 6 luni. (Filtrul de ulei se schimb cu aceeai ocazie) Tip Gradul SG sau peste CCMC G4/G5 SAE 5w/30 SAE 10w/40 SAE 15W/40 B0400075 SAE 80 (DOT 3)

Lichidul de comand ambreiaj Uleiul de servodirecie*

1,0L

Uleiul din cutia de viteze automat*

DEXRON II

103

ULEIUL DE MOTOR
n tabelul alturat sunt prezentate tipurile de uleiuri recomandate pentru ungerea motorului, n funcie de temperatura mediului ambiant. n cazul unei schimbri de scurt durat a temperaturii mediului ambiant, nu este necesar schimbarea tipului de ulei din motor.
A= Ulei obinuit B=Ulei multigrad C=Ulei cu capacitate de ungere mbuntit
SAE 30 SAE 20 W-20 SAE 20 W-40, 20 W-50 SAE 15 W-40, 15 W-50

B
SAE 5 W-30

SAE 10 W-40, 10 W-50 SAE 5 W-50

C
C F
-30 -20 -20 0 -10 20

SAE 10 W-30, 10 W-40 SAE 5 W-30, 5 W-40, 5 W-50

0 40

10 60

20 80

30

40 100

Uleiul de motor tip SAE 5W-30 va fi utilizat n cazul scderii sub -20C a temperaturii mediului ambiant pentru o perioad mai lung de timp.

104

SPECIFICAII
Model Specificaie 1. Dimensiuni vehicul (mm) Lungime total Lime total nlime total Ampatament Ecartament: fa spate 2. Greutate (kg) Greutate proprie Greutate maxim admis Numr de locuri 3. Performane Vitez maxim (km/h) Panta (tan ) Raza minim de virare (m) 4. Transmisie Treapta: 1 a 2-a a 3-a a 4-a a 5-a mers napoi Raport final de transmisie Motor 1,5 DOHC Motor 1,8 MPI Motor 2,0 MPFI Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze manual automat manual automat manual automat 4615 1718 1388 2620 1426 1406(fr ABS) 1423(cu ABS) 11031156 1630 5 170 0,565 5,2 3,545 1,952 1,276 0,892 0,707 3,333 4,188 < < < < < < < < < < < < < < < < < < 4615 1718 1388 2620 1426 1406(fr ABS) 1423(cu ABS) 11081161 1630 5 185 0,672 5,2 3,545 1,952 1,276 0,892 0,707 3,333 3,941 < < < < < <

11371190 < < 163 0,585 < 4,123 2,250 1,449 1,062 5,054 2,653

11081161 < < 180 0,642 < 3,545 1,952 1,276 0,892 0,707 3,333 4,188

11421195 < < 173 0,567 < 3,606 2,060 1,366 0,982 3,949 2,864

11421195 < < 180 0,876 < 3,606 2,060 1,366 0,982 3,949 2,440

105

Model Specificaie 5. Motor Capacitate cilindric (cm2) Diametru x Curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (kw/rpm) Cuplu maxim (daNm/rpm) Avans aprindere 6. Pneuri Dimensiune

Motor 1,5 DOHC Motor 1,8 MPI Motor 2,0 MPFI Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze mnual automat manual automat manual automat

1498 76,5 x 81,5 9,20,2 66/4800 137/36004800 10, 80050 185/65R14

< < < < < < <

1796 84,8x79,5 8,80,2 70/5400 145/2800 8, 80050 <

< < < < < < <

1998 86 x 86 8,80,2 77/5000 164/26003000 8, 80050 185/65R14

< < < < < < <

7. Alimentarea cu combustibil Cifra octanic 92 RON sau peste Rezervorul de benzin (L) 50 8. Sistemul de rcire al motorului Capacitate (L) 6,6 9. Ungerea motorului Ulei motor (L) 3,7 10. Instalaia electric Baterie (V-AH) (fr ntreinere) 12V-55(MF) Alternator (V-A) 12V-85A Demaror (V-KW) 12-1,4 11. Ambreiaj Dimensiune (mm) 216x144x3,5 (diametrul exterior x diametrul interior x grosime)

< < < < < < < _

< < 8,0 4,3 < < < 216x144x3,5

< < < < < < < _

92 RON sau peste 50 < < 12V-55(MF) 12V-85A 12-1,4 216x144x3,5

< < < < < < < _

106

Model Specificaie 12. Frne Roile din fa Roile din spate Diametru servofrn (mm) 13. Direcia Tip Raport Diametru volan (mm) Unghi de cdere Fa Spate Unghi de fug Fa Paralelism (mm) Fa Spate

1,5 DOHC 1,8 MPI 2,0 MPFI Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze manual automat manual automat manual automat

Disc Tambur 228,6 Pinion i cremalier

< < < < < < < < < < <

< < < < < < < < < < <

< < < < < < < < < < <

Disc Tambur 228,6 Pinion i cremalier 380 -25'45' -1~0 145'1 01 1~4

< < < < < < < < < < <

380 -25'45' -1~0 145'1 01 1~4

107

CONSUMUL DE COMBUSTIBIL

DESCRIERE MODEL Urban 5SP M/T 4SP A/T 1,8 SOHC MPI 5SP M/T 4SP A/T 2,0 SOHC MPI (3, 4, 5 UI) 5SP M/T 4SP A/T 11,0 12,2 11,8 12,3 11,6 12,3

CONSUMUL N LITRI / 100Km 90 Km/h 5,2 5,9 5,7 7,0 5,3 5,8 120 Km/h 6,3 7,3 7,0 7,3 6,8 7,3

1,5 DOHC MPI

108