Manual Utilizare Clasa E

Manual Mercedes Clasa E_ro.
book Page 1 Wednesday, March 28, 2007 11:56 AM
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz. nainte de pornirea n cltorie, v recomandm s v familiarizai cu autovehiculul Mercedes-Benz i s citii acest manual de utilizare. Indicaiile din manual v vor ajuta s beneficiai n mod optim de performanele autovehiculului i s evitai situaiile periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Elementele de dotare opionale sunt marcate cu asterisc *. Dotrile autovehiculului pot varia n funcie de model, de specificaiile pentru fiecare ar i de disponibilitate. Mercedes-Benz actualizeaz permanent autovehiculele, ce sunt produse la cele mai noi standarde n domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul de a efectua n orice moment modificri n materie de design, dotare i caracteristici tehnice. Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. Manualul de utilizare, broura cu instruciuni i broura "Service" constituie pri integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie
pstrate n autovehicul i transferate noului proprietar n cazul vnzrii autovehiculului. Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai unui Centru de Service Mercedes-Benz. Echipa de redactare a documentaiei tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o conducere plcut i n siguran. i Informaii despre funciile importante din dotarea autovehiculului clasa E n limbile german i englez sunt disponibile n manualul de utilizare interactiv publicat pe Internet, la adresa: www.mercedes-benz.de/ betriebsanleitungen
Manual Mercedes Clasa E_ro.book Page 395 Wednesday, March 28, 2007 9:53 AM
IVZ.fm Page 3 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM
Cuprins
Sistemul cu 4 zone Thermotronic* nclzirea/ventilarea auxiliar* . . Trapa glisant . . . . . . . . . . . . . . . . ncrcarea i depozitarea . . . . . . . Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 192 195 200 224
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Protecia mediului nconjurtor . . . . Sigurana n exploatare . . . . . . . . . . nregistrarea autovehiculului . . . . . . Exploatarea corect. . . . . . . . . . . . .
17 17 18 19 20
Siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sigurana pasagerilor. . . . . . . . . . . Sistemele pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemele antifurt. . . . . . . . . . . . . .
41 42 66 70
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 21 Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . 22 Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea stng . . . . . 24 Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea dreapt . . . . . . . 26 Instrumentele de bord, kilometri . . 28 Instrumentele de bord . . . . . . . . . . . 30 Volanul multifuncional . . . . . . . . . 32 Consola central . . . . . . . . . . . . . . . 33 Unitatea de comand din plafonier . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Panoul de comand integrat n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Compartimentele de depozitare . . 38
Comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Deschiderea i nchiderea autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . 74 Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Funcii de memorare* . . . . . . . . . 102 Centurile de siguran . . . . . . . . . 104 Luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 tergtoarele de parbriz . . . . . . . 114 Geamurile laterale . . . . . . . . . . . . 115 Conducerea i parcarea autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . 118 Transmisia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Instrumentele de bord . . . . . . . . . 129 Computerul de bord. . . . . . . . . . . 131 Sistemele de asistare a conducerii 154 Orificiile de ventilaie . . . . . . . . 173 Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . 176
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimentul motor . . . . . . . . . Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . Conducerea autovehiculului pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . Conducerea n afara rii . . . . . . . Tractarea unei remorci . . . . . . . . . Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntreinerea autovehiculului . . . . .
235 236 237 240 245 252 254 256 257 261 263
Sfaturi practice. . . . . . . . . . . . . . . Unde pot gsi...? . . . . . . . . . . . . . Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . Depanare rapid / diagnosticul defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . .
267 268 272 294
IVZ.fm Page 4 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM
Cuprins
Zvorrea/deszvorrea de avarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . Remorcarea i pornirea prin remorcare . . . . . . . . . . . . . . . Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispozitivul de tractare a remorcii* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 Consumabilele i capacitile aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajelor* . . . . . . 394
320 324 325 326 331 332 340 346 349 352
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . Piesele i componentele originale Mercedes-Benz. . . . . . . . . . . . . . . Echipamentele electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . Plcuele de identificare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Performanele . . . . . . . . . . . . . . . Pneurile i jantele. . . . . . . . . . . . . Dimensiunile autovehiculului . . . Masele autovehiculului . . . . . . .
355 357 358 359 361 363 366 373 375
SIX.fm Page 5 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM
Index
1, 2, 3 4-zone Thermotronic .....................183 7GTRONIC ...................................125 A ABS .............................. 67, 274 Mesaj afiat .................... 274 Acceleraie ........................... 365 Date tehnice ................... 365 Accident ....................................... 305 Indicaie. ....................... 305 Aderena ....................................... 256 Airbag tip cortin ..................... 51 Airbag .. 45, 47, 48, 49, 50, 51, 296 Activare .................................. 45 Airbag cortin ................... 51 Airbaguri laterale .................... 50 Fa ........................................ 49 Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) ............... 296 Modul de funcionare a airbagurilor .......................... 48 Sistem .................................... 47 Airbag frontal .................................. 49 Airbaguri laterale ............................ 50 Airmatic DC (Dual Control) .. 168, 281 Mesaj afiat .......................... 281 Alimentare .................................... 239 Ester metilic de origine vegetal (carb VME) ............................ 239 Alimentare (remorc) .................... 260
Alimentarea cu carburant ............. 237 Antidemaraj .................................... 70 Apelarea unei defeciuni ............... 140 ASSYST PLUS ............................... 261 ATA ................................. 70, 71, 304 Dezactivare alarm ........ 71, 304 AUTO lights (Senzor iluminare) ..... 287 Mesaj afiat 2 .......................... 87 Autovehicul .......................... 141, 351 Pornire prin remorcare .......... 351 Setri individuale.................... 141 Transportare ......................... 351 Autovehicul ................. 319, 320, 351 Deszvorre de avarie ........... 320 Parcare ndelungat .............. 319 Tractare ................................ 351 Avertizare pentru centura de siguran .................................. 105 B Bancheta din spate .................. 94, 95 Depliere .................................. 95 Banchet spate .................... 210, 213 Rabat nainte/napoi .... 210, 213 BAS ................................................. 67 Bateria ..... 282, 325, 326, 340, 343, 344, 345 Baterie autovehicul ............... 340 Deconectare ......................... 343 ncrcare ............................... 344 nlocuire (cheie) .................... 325
nlocuire (telecomand nclzire auxiliar) .................326 Lamp martor (cheie KEYLESS GO) ..............325 Mesaj afiat ...........................282 Reconectare ..........................345 Scoatere/montare ................344 Verificare (cheie) ...................325 Baterie autovehicul .......................340 Becuri cu bi-xenon ........................329 Becuri ................. 326, 327, 328, 330 Fa ..............................326, 327 nlocuire becuri ... 326, 328, 330 Spate ............................326, 328 Becuri fa ...........................326, 327 Becuri incandescente ....................326 Becuri spate .........................326, 328 Bloc de siguran ..........................353 Plan bord ...........................353 Blocare siguran pentru copii . 65, 66 Geamuri laterale (spate) ..........66 Hayon ......................................65 Ui spate .................................65 Band asigurare bagaje (Easy-Pack) ...................................218 Bricheta ........................................226 Buton resetare ..............................129 Buton selectare program ..............126 Transmisie automat .............126 C Cldura rezidual .................182, 189
Index
Thermatic ............................. 182 Thermotronic ........................ 189 Cadru portbagaj ........................... 201 Calculator de bord ........................ 150 Meniu (computer de bord) .... 150 Capacitate rezidual ..................... 383 Capacul buonului rezervorului .... 237 Deschidere/nchidere .......... 237 Capota .................................240, 281 Deschidere/nchidere .......... 240 Mesaj afiat .......................... 281 Carburant .237, 238, 239, 284, 306, 382 Benzin ................................. 237 Ester metilic de origine vegetal ............... 239 Mesaj afiat .......................... 284 Motorin ............................... 238 Crlig remorc .......................257, 260 Desfacere ............................. 257 ndoire .................................. 260 Crlige de reinere (portbagaj) ..... 210 Caset depozit Easy-Pack ............ 219 CD player/CD changer ................. 138 Utilizare (computer de bord) . 138 Centur de siguran ...104, 105, 106 Lamp avertizare .................. 105 Reglarea nlimii .................. 106 Centur ...........................................43 Cheia ................................................... ... 74, 75, 118, 122, 292, 314, 325 Defeciune ............................ 314 Funcie de nchidere de confort . 118 nlocuirea bateriei ................. 325 Mesaj afiat .......................... 292 Oprirea motorului ................. 122 Reprogramare ......................... 74 Setare implicit ................74, 75 Verificare baterie .................. 325 Cheie mecanic de avarie ............ 315 Pierdut ................................ 315 Claxon optic/flash ........................ 108 Codul vopselei .............................. 359 COMAND ...................................... 133 Computer de bord ................ 133 Compartiment deeuri (portbagaj spate) .......................... 224 Compartiment depozitare .... 206, 207 Podea portbagaj (dedesubt) . 206 sub podeaua compartimentului bagaje ................................... 207 Compartiment bagaje ................... 271 Scoatere/montare ................ 271 Compartiment depozitare .................... ............................221, 222, 223, 224 Compartiment deeuri .......... 224 Consola central (spate) ....... 223 Consola central ................... 222 Cotier (dedes) ..................... 223 Cotier (fa) ........................ 223 Cotier scaun spate .............. 224 Torpedo ................................ 222 Compartiment ochelari ................. 222 Compresor electric ....................... 270 Computer de bord .............................. ................. 135, 138, 139, 140, 141, ....... 142, 143, 148, 150, 152, 272 Meniu AMG ........................... 135 Meniu mesaje memorate ...... 140 Meniul Audio ......................... 138 Meniul calculator bord .......... 150 Meniul display standard ........ 135 Meniul Navigaie ................... 139 Meniul Setri ........................ 141 Meniul Telefon ...................... 152 Mesaj afiat .......................... 272 Setrile implicite ................... 141 Submeniu Funcii confort ...... 143 Submeniu Autovehicul .......... 142 Submeniu Iluminare .............. 142 Submeniu Panou de instrumente ........... 142 Submeniul Or/Dat ............ 142 Submeniul nclzire ............... 148 Submeniul reglare dinamic ofer ...................... 150 Comunicare numr propriu (telefon mobil) .............................. 229 Comutator de lumini ..................... 106 Comutator combinat ..................... 108 Contor de rulaj parial ................... 130 Resetare ............................... 130 Concentraie de antigel ................ 392 Condiii n afara rii ..................... 256 Consum carburant ............... 384, 385 Consumabile ............... 382, 391, 393
Index
Lichid de rcire ..................... 391 Lichid de frn ...................... 393 Lichid de splare parbriz ....... 393 Contor de parcurs total ........... 29, 31 Contor de rulaj total ..................... 130 Resetarea contorului de rulaj parial ...................... 130 Copii ..................................53, 54, 64 Fixarea centurii de siguran .. 64 n autovehicul ......................... 53 Sisteme retenie ..................... 54 Covora ........................................ 232 Cricul ............................................ 269 Cronometru (computer de bord) ... 136 Curare a farurilor .............................. 110 Curare fin plastic ................................... 265 Curare geamuri laterale ................................. 264 D Dat .............................................. 144 Setare (computer de bord) ... 144 Date tehnice ..... 361, 363, 365, 367, 373, 375, 381, 382 Acceleraie ............................ 365 Consumabile capaciti aferente ................................ 382 Dimensiuni ale vehiculului .... 373 Mase ale vehiculului ............. 375 Motor .................................... 361 Pneuri ................................... 367 Sarcina remorcrii ................. 381 Vitez .................................... 363 Deszvorre .................................... 78 Din interior (tast de ncuiere centralizat) ............................ 78 Deszvorre de avarie ......... 320, 321 Autovehicul ........................... 320 Hayon ................................... 321 Portbagaj .............................. 321 Dezaburire ........................... 180, 187 Thermatic .............................. 180 Thermotronic.......................... 187 Dimensiuni ale autovehiculului ..... 373 Dispozitiv de curare nalt presiune .............................. 264 Display multifuncional ........ 129, 132 Display standard (computer de bord) ........... 135, 144 Select display ........................ 144 Dispozitiv de tractare ........... 257, 266 Indicator de ntreinere ......... 266 Dispozitivele de pretensionare a centurilor ..................................... 45 Activare ................................... 45 Distribuie electronic ................... 103 Distronic ...................... 157, 163, 275 Mesaj afiat .......................... 275 Recomandri pentru conducere ..................................... 163 E EBV.......................................... 69, 283 Mesaj afiat ................... 283 Echipamente comandate prin radio frecven ..............................231 Instalare ........................ 231 Echipamente electrice/electronice............... 358 Modificare .............................358 Echipamente elecectrice motor ....358 Echipamente electronice ..............358 Emisie-recepie .............................358 Instalare ................................358 ESP\nregistrare Mesaj afiat ................... 276 ESP ............................................276 Extinctor .......................................269 Extractor de sigurane ...................352 F Facilitarea prsirii autovehiclului .. 99 Faruri pentru faz lung .................. 108, 288, 328, 329 nlocuirea becurilor ........... 329 Mesaj afiat ................... 288 Pornit/oprit ...........................108 Farurile ..........................................311 Aburite ..................................311 Fascicule faruri ...................... 109 Faz scurt faruri ................... 107 Mod de funcionare automat a farurilor* ...............................107
Index
Pornit/oprit .......................... 107 Faza scurt a farurilor ................... ............................256, 286, 327, 329 nlocuire a becurilor............... 329 Mesaj afiat .......................... 286 Simetrice .............................. 256 Funcie deschidere/nchidere confort a geamurilor ..................... 181, 189 Mod recirculare aer (Thermatic) ..................... 181 Mod recirculare aer (Thermotronic) ...................... 189 Funcie de facilitare a accesului /prsirii autovehiculului........... 149 Computer de bord ............. 149 Funcie de nchidere n caz de ploaie (trap glisanta/rabatabil) ........... 196 Funcie nchidere confort........... 117 Funcie de tergere intermitent .. 114 Funcie de ventilaie pe timp de var ...................... 117 Filtru aer .............................. 290 Mesaj afiat .................... 290 Finisaje din plastic ....................... 265 Fixare a ncrcturii ...................... 206 Fixare a ceasului (Audio\ 20) ...... 145 Fixare a ceasului (autovehicule cu sistem de navigaie Audio 50 APS/COMAND APS) .................................. 145 Fixare a centurii de siguran ....... 64 Copii .............................. 64 Flux aer/distribuie a aerului 179, 187 Setare (Thermatic) ............ 179 Setare (Thermotronic) ........ 187 Frn parcare ...................... 121, 284 Mesaj afiat .................... 284 Frn adaptiv ................................. 69 Frecvene ............................ 359, 394 Sistem de deschidere a garajului ...................... 394 Telefon .................................. 359 Funcia de facilitare a accesului ..... 99 Funcia intermitent tergtor parbriz .............. 114 Funcia de masaj (PULSE) ........... 93 Funcionare n modul de avarie ... 309 Transmisie automat.......... 309 G Game viteze .......................... 125 Transmisie automat.......... 125 Gamele de viteze .................... 123 Display cadran vitezometru .. 123 Geam lateral ........................ 115, 117 Deschis/nchis................. 115 Resetare ........................ 117 Geamuri ................. 115, 180, 188 Aburite (Thermatic)............ 180 Aburite (Thermotronic) ....... 188 Geamuri laterale ............... 115 Geamuri acionate electric ......... 115 H Hands-free............................ 358 Instalare ........................ 358 Hayonul ................... 84, 281, 321 Deszvorre de avarie ........ 321 Limitare a unghiului de deschidere* ................. 84 Mesaj afiat .................... 281 HOLD ................................... 166, 279 Mesaj afiat .................... 279 Hus pentru bagaje ...................... 216 I Iluminare suplimentar n viraj ..... 286 Mesaj afiat .................... 286 Iluminare ambiental ............... 146 Setare (computer de bord) .... 146 Iluminare localizare ....................... 145 Setare (computer de bord) .... 145 Iluminare a habitaclului ...... 112, 113, 146, 147 Ambiental (computer de bord) ......................... 146 Control automat .................... 113 Control manual ..................... 113 Stingere temporizat a luminilor interioare (computer de bord) ............... 147 Iluminare plcu nmatriculare .............. 289, 328, 330 nlocuire ........................ 330 Mesaj afiat .......................... 289 Indicator de service ...................... 261 Inel de remorcare.................. 350, 351 Demontare ............................ 351
Index
Montare ................................ 350 Inele de ancorare ........................... 206 Informaii asupra consumului de carburant (computer de bord) ........ 151 Instruciuni generale de ncrcare 204 nclzire a scaunelor .............. 94, 294 Lamp martor ................. 294 nclzirea lunetei............................196 nlocuirea lamelor tergtoarelor .. 331 nlocuirea unei roi ........................335 ntreinerea autovehiculului 263 , 264, 265, 266 Cadru plastic .................. 265 Dispozitiv de curare nalt presiune ...................... 264 Dispozitiv de tractare ............ 266 Faruri ........................... 265 Geamuri laterale .............. 264 Lunet .......................... 264 PARKTRONIC ........................ 265 Sistem Distronic .............. 265 Spltorie automat ............. 263 J Jaluzeaua lunetei ........................... 225 K KEYLESS GO ............... 75, 76, 77, 78, 118, 119, 122, 292, 317, 325 Defeciune ..................... 317 Fucie de nchidere de confort ...................... 118 nchid automat a capotei portbagajului ........ 77 nchiderea automat a hayonului ...................... 77 Mesaj afiat.................... 292 Oprirea motorului ............. 122 Pornirea motorului ............ 119 Reprogramare ................... 78 Setrile implicite (de fabric) .. 76 Verificare baterie ............. 325 Kickdown ...................... 126, 129 L Lumini ........................................... 297 Lumini cea fa ................. 107, 328 Lumini exterioare ...... 146, 327, 328 Faza lung a farurilor ............ 328 Faza scurt a farurilor ........ 327 Iluminare plcuei de nmatriculare .................... 328 Lmpi laterale ................. 328 Lmpi poziie .................. 328 Semnalizare direcie .......... 328 Stingere temporizat a luminilor interioare (computer de bord) 146 Lumini de frn ...................... 68, 328 Adaptive .................................. 68 Lmpi frn adaptive ................. 68 Lumini laterale ..................... 328, 330 nlocuirea becurilor ............... 330 Lmpi martor i de avertizare ....... 297 Lmpi poziie ............... 289, 328, 330 nlocuirea becurilor ........... 330 Mesaj afiat ................... 289 Lamp avertizare distan ......... 160 Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)........ 296 Lamp frn suplimenatr ...288, 328 Mesaj afiat ...........................288 Lamp martor ...............................297 Lamp martor LIM ........................155 Lanuri antiderapante ...................253 Lichid de rcire................ 130, 391 Indicator de temp ............. 130 Rat amestec.................. 391 Lichid de rcire ....................244, 285 Mesaj afiat ...........................285 Verificarea nivelului ................244 Lichid frn ........................... 393 Lichid frn ....................................284 Mesaj afiat ...........................284 Lichid splare........................ 293 Mesaj afiat ...........................293 Lichid splare parbriz ...........244, 393 Completare .................... 244 Limitatoarele de for pentru centuri .................................45 Activare ...................................45 Limitator vitez .............................163 Speedtronic ...........................163 Linia de stare (computer bord)............... 132, 144
Index
Selectare display .............. 144 Limba afiare computer bord ....... 143 Lamp cea ................................ 289 Mesaj afiat .......................... 289 Lamp cea (domeniu extins) .... 112 Lamp cea sp ...................... 107 Lamp mers napoi ...............289, 328 Mesaj afiat .................... 289 Lamp poziie spate .............328, 330 nlocuire ............................... 330 Lamp poziie spate................. 290 Mesaj afiat .......................... 290 Lamp cea spate ........... 289, 328 Mesaj afiat .................... 289 M Martorul lamp i lamp de avert. 45, 296 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) ........... 296 SRS ............................... 45 Mas proprie ......375, 376, 377, 378 Masa util maxim a torpedoului ...... 376, 377, 378, 379 Masa vehiculului, limita maxim admis ........... 375, 376, 377, 378 Mase ale auvehiculului.............. 375 Memorie defeciuni ...................... 140 Meniu mesaje memorate ............. 140 Mesaje memorate ............. 140 Meniu 133, 135, 138, 150, 152, 161 AMG ..................................... 135 Audio .................................... 138 Basic display .......................... 135 Calculat bord ................... 150 DISTRONIC ..................... 161 Telefon .......................... 152 Mers napoi .................................. 123 Cuplare (transmisie manual) 123 Mesaj ..........................140, 272, 297 Mesaj afiat .................................. 272 Mod de funcionare faruri (automat) ...................... 107 Mod de funcionare permanent a farurilor.............................. 107, 145 Setare (computer de bord) ... 145 Mod hands-free ............................ 293 Mesaj afiat .................... 293 Mod recirculare a aerului .............. 180 Thermatic ............................. 180 Mod recirculare aer ............. 188, 189 Fucie deschidere/nchidere confort geamuri................ 189 Thermotronic ........................ 188 Motor .................118, 119, 122, 361 Date tehnice ......................... 361 Oprire prin intermediul cheii . 122 Oprirea prin intermediul cheii KEYLESS GO ................................ 122 Pornire prin intermediul cheii 118 Pornire prin intermediul sistemului KEYLESS GO* ....................... 119 Motorin ....................................... 239 Temperaturi exterioare sczute.......................... 239 Motorin iarn .............................. 239 Motorul ................................ 307, 308 Funcioneaz neregulat ....... 308 Probleme pornire .......... 307, 308 MP3 CD (computer de bord) ....... 139 N Navigaie ............................. 139 Meniu navigaie (computer de bord) ........... 139 Nivel al grzii la sol .................. 168 Setare (AIRMATIC DC) ........ 168 Nivel al carburantului ........ 293, 383 Mesaj afiat .................... 293 Rezervor carburant ............ 383 Numr de identificare al autovehiculului (VIN) ................. 359 O Oglind retrovizoare ........... 99, 101 Anti-orbire (manual) ............ 99 Mod anti-orbire (automat) ..... 101 Reglare ................................... 99 Oglinzi exterioare .................... 150 Pliere la zvorre (computer de bord) ..................................... 150 Oglinzi exterioare.. 100, 101, 103, 314, 327 Defeciune ............................ 314 Mod anti-orbire (automat) ..... 101 Pliere/depliere (automat) ... 101
10
Index
Pliere/depliere (electric) ...... 100 Poziie parcare ......... 101, 103 Reglare ................................. 100 Semnalizare direcie suplimentar ......................... 327 Oprirea alarmei........................ 71 ATA ............................... 71 Or........................................ 136, 145 Tur de pist (computer de bord) ............... 136 Setarea orei (computer de bord) ........... 145 P Pedale de schimbare a treptelor de vitez situate pe volan ............. 127 Panou de comand plafonier ...... 36 Prezentare general ................ 36 Panou comand portier ................ 37 Prezentare general ................ 37 Panou instrumente ................ 28, 143 Prezentare general ............ 28 Selectarea limbii (computer de bord) ..................................... 143 Parasolar ...................................... 224 Parbriz .......................................... 231 Termoreflectant ............... 231 Parcare ............................... 121 Parktronic ........ 170, 171, 172, 310 Activare/dezactivare ......... 172 Defeciune ..................... 310 Indicator de avertizare .......... 171 Raz de aciune a senzorilor... 170 Tractare remorc ............. 172 Performane .................................. 363 Perna scaunului ................... 212, 215 Demontare (bancheta spate) ........................... 212, 215 Pierderi Carburant ...................... 306 Piese originale Mercedes .............. 357 Plcuele de nmatriculare ............ 359 Plan de bord ........................ 24 Plas de siguran .................. 216 Pneu ............................................. 367 Date tehnice ......................... 367 Pneu dezumflat .................... 332, 339 Pregtire autovehicul ............ 332 Sistem de rulare MOExtended ................... 339 Trus TIREFIT .................. 332 Pneuri .......................... 245, 247 Note cu caracter general .... 245 Sensul de rotaie ................... 247 Pneuri de iarn .............................. 166 Limitarea vitezei (computer de bord) ............................ 166 Pneuri iarn .................................. 252 Podea comp bag dotat cu Easy-Pack . 220 Podea a compartimentului pentru bagaje ................ 207, 208, 209, 220 Demontare ............................ 208 Deschis/nchis ............. 207, 209 Extindere ....................... 209 Extindere/retragere automat (sistem Easy-Pack) ................220 Podea a compartimentului pentru bagaje dotat cu Easy-Pack ....... 322 Zvorre de avarie cu manivel .................... 322 Podeaua portbagajului ..................207 Compartiment de depozitare, sub ........................................207 Pornire prin remorcare ...................351 Pornire de urgen a motorului ....351 Pornirea asistat ...........................346 Pornirea de pe loc .........................120 Portbagaj ........................ 79, 81, 321 Deschidere/nchidere (automat) ....................... 81 Deschidere/nchidere (manual) ........................ 79 Deszvorre de avarie ....... 321 Portbagaj ......................................281 Mesaj afiat ...........................281 Portier.......................... 78, 281 Deschidere (din interior) ....... 78 ncuiere automat .............. 78 Mesaj afiat ................... 281 Poziia de blocare pentru parcare ..323 Deblocare manual (transmisie automat) ...................... 323 Poziia de parcare a oglinzilor exterioare.........................................101, 103 Memorie ................. 101, 103
11
Index
Poziie parcare ............................. 101 Oglinzi exterioare ................. 101 Poziii ale cheii ........................ 85 Funcia KEYLESS GO* .............85 Presiune n pneuri ........................ 366 Tabel .................................... 366 PRESAFE .................................... 277 Mesaj afiat .................... 277 PRESAFE ............................ 52 Presiune n pneuri ................... 277 Mesaj afiat .................... 277 Presiune pneuri ............... 249, 291 Apelare (computer de bord) . 249 Mesaj afiat .......................... 291 Presiunea a pneurilor ................... 247 Program de schimbare manual a treptelor de vitez ........................ 128 Manual ............................... 128 Priza ............................................. 227 Compartiment spate .......... 227 Post conducere .................... 227 Program electronic de control al stabilitii ........................... 68 Protecie antiremorcare ............. 71 Post conducere ........................24, 26 Prezentare general .........24, 26 Purtare a centurii de siguran .... 104 R Rcire .......................... 182, 190 Thermatic ....................... 182 Thermotronic ................... 190 RACETIMER (computer de bord) .. 136 Radio ........................... 138, 147 Schimbarea postului (computer de bord) ............................ 138 Setare selectare posturi radio (computer de bord) ........... 147 Recomandri pentru conducere ......... 163,253, 254, 256 Distronic ............................... 163 Conducere n afara rii ...... 256 Conducere pe drum ud ....... 256 Frnarea ........................ 254 Iarn ............................. 253 Traversarea vadurilor ............ 256 Tractare remorc .................. 258 Reglare a nlimii centurii de siguran ................................. 106 Remorc ......................260, 261, 282 Alimentare ............................ 260 Conector cu 7 pini ................ 261 Mesaj afiat .................... 282 Reprogramare ..........................74, 78 Cheia KEYLESS GO .................. 78 Cheie ............................. 74 Rezervor de carburant ....... 150, 306 Defeciune ...................... 306 Distan (computer de bord) 150 Rezervor lichid splare parbriz .... 393 Capacitate ...................... 393 Rezervor lichid splare parbriz ..... 393 Roi ...................................... 245, 367 Date tehnice ......................... 367 Note cu caracter general ..... 245 Roat compact .................. 271, 338 Loc depozitare ................. 271 Umflare ......................... 338 Roat de rezerv .................. 269, 335 Loc depozitare ...................... 269 Montarea ....................... 335 Roat rez de uz temp Minispare ... 271 Loc depozitare ...................... 271 Roat rezerv ........................ 372 Date tehnice ......................... 372 S Sarcin maxim pe pavilion ....... 376, 377, 378, 379 Sarcin pe punte, maxima admis ........... 375, 376, 377, 378 Scaun cu reglare dinamic pentru ofer ..................... 93, 150 Computer de bord ................. 150 Scaun copii integrat .................. 63 Scaun copil ................................... 296 Confirmare automat (defeciuni) ..................... 296 Scaun pentru copil 55, 58, 61, 62, 63 Integrat .......................... 63 ISOFIX ..................................... 62 Poziii adecvate ....................... 55 Recomandri .................... 58 Recunoatere automat ....... 61 Scaun multicontur .................... 92 Scaune ............................ 86, 88
12
Index
Reglare ............................ 86, 88 Schem dispunere a siguranelor . 352 Schimbtor CD-uri .................. 222 Loc depozitare consol central .............. 222 Schimbare a vitezelor printr-o atingere ..................... 124 Scrumier ............................ 226 Semnal de avertizare .................... 304 Semnale sonore de avertizare .... 304 Semnalizare a direciei ........ 108, 327, 328, 329 Fa ............................. 327 nlocuirea becurilor lmpilor fa ................... 329 Spate .................... 327, 328 Semnalizatoare direcie suplimentare (integrate n oglinzile exterioare) . 327 Semnalizatoare de direcie ........ 287 Mesaj afiat .................... 287 Semnalizator de avarie ............. 109 Serie a motorului .......................... 360 Setri ........... 74, 75, 76, 103, 141 Apelarea unei setri memorate ...................... 103 Fabric (computer de bord) .. 141 Implicit (ch) ................. 74, 75 Implicite (KEYLESS GO) ........ 76 Setarea unitii de msur (computer de bord) .............................. 143 Vitezometru .................... 143 Siguran ............................. 352 Instrument pentru schimbarea siguranei ...................... 352 Sigurane de rezerv ............... 352 Sistem de climatizare pentru zona spate a habitaclului .............. 182, 190 Thermatic ...................... 182 Thermotronic ........................ 190 Sistem de alimentare............... 306 Defeciune ..................... 306 Sistem de asistare a parcrii ........ 101 Sistem de asistare a conducerii ...154, 157, 163, 166, 168, 170 Airmatic DC .................... 168 HOLD ........................... 166 Parktronic............................... 170 Sistem Distronic .............. 157 Sistem TEMPOMAT ........... 154 Sistem 4MATIC................ 170 Speedtronic .......................... 163 Sistem avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri ................. 248 Sistem de climatizare ........ 176, 183 Sistem de nclzire a volanului 98, 294 Lamp martor ....................... 294 Sistem de deschidere a garajului .231, 232, 394 Frecvene ...................... 394 Golire memorie ................ 232 Programare a telecomenzii .. 231 Sistem de frnare ......................... 283 Sistem de frnare antiblocare ......... 67 Sistem de nclzire auxiliar ............. 148, 192, 194, 318 Reglare (computer de bord)....148 Telecomand .................. 194 Sistem inteligent de iluminare ................ 111, 147, 288 Meniu (computer de bord) .....147 Mesaj afiat ...........................288 Sisteme pentru sigurana conducerii ......................... 67, 68, 69 ABS ............................... 67 ADAPTIVE BRAKE ............... 69 BAS ............................... 67 EBV ............................... 69 ESP ............................... 68 Lumini de frn adaptive .........68 Sistem frnare Mesaj afiat ................... 283 Sistem iluminare activ ........111, 286 Mesaj afiat ................... 286 Sistem de nclzire a lunetei .........295 Lamp martor .......................295 Sistem TEMPOMAT ..............154, 280 Mesaj afiat ................... 280 Sistem alarm antifurt ....................70 Sistem audio ........................ 138 Sistem BAS .....................................67 Sistem de climatizare .............. 295 Lamp martor ................. 295 Sistem de frnare de performan (E\ 63\ AMG) ................................255 Sistem de rulare MOExtended* ................. 247, 339
13
Index
Sistem Easy-Pack .......................... 217 Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copii ..........................................62 Sistem PRESAFE............................52 Sistem retenie ....................... 43 Airbagur................................. i 43 Centur .......................... 43 Sistem de splare a parbrizului .... 393 Sisteme retenie ...................... 54 Pentru copii ..................... 54 Sisteme antifurt ...................... 70 Sistem de splare a parbrizului .... 115 Sistem ESP ......................... 276 Sistem Speedtronic Mesaj afiat .................... 280 Skibag ................................. 202 Spltorie automat ................ 263 Spta al banchetei spate ........... 284 Mesaj afiat .......................... 284 Spaiu de depozitare .................... 200 Suport pahare ...................... 200 Speedtronic ..... 163, 164, 166, 280 Permanent ............................ 166 Variabil .......................... 164 Speedtronic permanent ............ 166 Speedtronic variabil ..................... 164 SRS (Sistem de retenie suplimentar) ........................... 45 Sistem de iluminare ..................... 106 Sistem de nclzire ...............176, 183 Stingere temporizat ............146, 147 Lumini interioare (computer de bord) ........... 147 Lumini exterioare (computer de bord) ............... 146 Stingere temporizat a farurilor ... 146 Stor rulant ..................... 198, 225 Deschis/nchis................. 198 Geam lateral spate ............ 225 Submeniu ...........142, 143, 148, 150 Autovehicul ..................... 142 Funcie de confort ............. 143 Iluminare .............................. 142 Or/Dat ....................... 142 Panou instrumente ............ 142 Scaun de reglare dinamic pentru ofer .................... 150 Suport ncrctor .................. 148 Suport de rulare ........................... 247 Suport de pahare .................... 200 Suport de buturi .................... 200 Suplimentare a capacitii compartimentului pentru bagaje ................ 213 Suport lombar......................... 89 tergtor al lunetei .......................121 tergtoare de parbriz ..........318, 337 Defeciune ............................ 318 nlocuire a lamelor tergtoarelor ....................... 337 T Telefon mobil.................. 152, 229 Comunicare numr propriu .. 229 Meniu al telefonului (computer de bord) ........... 152 Timp suplimentar de funcionare ................. 229 Telecomand ............... 194, 231, 326 nlocuirea bateriilor (sistemul de nclzire auxiliar) ............. 326 Programare (sistem deschidere garaj ......) 231 Sistem de nclzire auxiliar . 194 Telefon .......................................... 152 Temperatur exterioar ....... 130, 135 Display (computer de bord) ...... 130, 135 Temperatur ........... 179, 186, 191 Setare (panou comand zona spate a habitaclului) .... 191 Setare (Thermatic) ............ 179 Setare (Thermotronic) ........... 186 Tensiunea bateriei ................... 136 (computer de bord) ........... 136 Tetier ...... 53, 87, 88, 89, 91, 324 De lux ....................... 87, 89 Demontare (spate) ............. 91 NECK-PRO .............................. 53 Reglare (spate) ........................ 89 Reglarea (fa) ................. 87, 88 Resetare a tetierelor declanate ...................... 324 Tetier* ........................... 87, 89 Tetiere NECK-PRO .............. 53, 324
14
Index
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate ............................ 324 Thermatic ............... 173, 176, 182 Informaii despre utilizare ..... 176 Prezentare general .......... 173 Sistem de climatizare pentru zona spate a habiclului ............. 182 Tij telescopic (trus Easy-Pack) 219 Timp suplimentar funcionare (tel mobil) ............................ 229 Torpedo .............................. 222 Traciune integral permanent (4MATIC) ............................. 170 Traciune integral permanent 4MATIC ............... 170 Tractare a remorcii .......... 172, 379 Dimensiuni ancorare ......... 379 Parktronic ...................... 172 Tractare .............................. 351 Tractare remorc ................... 258 Recomandri conducere ....... 258 Transmisia automat .................... 309 Transmisia manual ...................... 122 Transmisie automat . 123, 124, 125, 126, 244, 309, 323 Deblocare manual manet selector .................... 323 Defeciune ............................ 309 Cadran al vitezometrului ....... 123 Funcionare n modul de avarie ....................... 309 Game viteze ................... 125 Nivel ulei ............................... 244 Poziii ale manetei ................. 123 Recomandare pentru conducere ............. 126 Schimbare manual a treptei 124 Schimbare a vitezelor printr-o atingere ................................. 124 Tractarea unei remorci ....... 126 Transport (autovehicul) ............ 351 Trapa glisant/rabatabil ...195, 196, 197, 322 Acionare manual ............ 322 Funcie de nchidere n caz de ploaie ............... 196 Resetare ............................... 197 Trapa panoramic ..... 197, 198, 200 Deschis/nchis .................. 197 Resetare................................. 200 Ridicare/coborre ................ 198 Traversarea zonelor inundate ..... 256 Triunghi reflectorizant .............. 268 Trus de depanare Easy-Pack ..... 217 Trus de scule a autovehiculului .... 269 Trus TIREFIT ........................ 270, 332 Loc depozitare ................ 270 Utilizare ................................. 332 Trus de prim ajutor ..................... 269 Turometru............................ 130 U Ua garajului ................................. 232 nchidere/deschidere (cu telecomanda) ............. 232 Ulei motor . 241, 242, 243, 244, 290 Completare .................... 243 Consum ........................ 241 Mesaj afiat ..................242, 290 Orificiu de completare ....... 243 Verificare nivel ulei de motor (joj) ................ 243 Verificarea nivelului uleiului (pentru transmisia automat) 244 Verificarea nivelului uleiului de motor (cu ajutorul computerului de bord) ........................ 242 V Vedere din exterior .........................22 Prezentare general ............ 22 Ventilaia auxiliar .................. 192 Ventilaia scaunelor .................. 93 Vitezometru ................ 130, 135, 143 Segmente ...................... 130 Setarea unitii de msur (computer de bord).................143 Vitezometru digital (computer de bord) ........... 135 Vitezometrul digital .......................135 Volanul .......................... 98, 131 Reglare ........................... 98 Taste (computer de bord).... 131 Volan multifuncional.......... 32, 131 Prezentare general ............ 32
15
Index
Viteze ........................................... 363 Date tehnice ......................... 363 Z Zvorre ......................................... 78 Automat................................. 78 Din interior (tast de zvorre centralizat)............................. 78 Zvorre centralizat ...................... 76 Zvorre automat (computer de bord).................. 76 Zvorre de avarie ........................ 320 Autovehicul............................ 320 Zvorre centralizat din compart pentru bagaje (exterior) ...................... 76 Zvorre centralizat ...................... 76
16
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Protecia mediului nconjurtor
Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului. Monitorizai consumul de carburant al autovehiculului. Demontai cadrul portbagaj de pe pavilion atunci cnd nu v este necesar. Verificarea periodic a autovehiculului contribuie la protejarea mediului. Din acest motiv, este indicat respectarea intervalelor specificate pentru efectuarea reviziilor tehnice. Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
HNot privind protecia mediului

DaimlerChrysler aplic o politic declarat de protejare integrat a mediului nconjurtor. Obiectivele vizeaz utilizarea resurselor naturale care formeaz baza existenei noastre, ntr-o manier care s ia n considerare att necesitile naturii, ct i pe cele ale umanitii. Prin utilizarea autovehiculului n mod responsabil fa de mediul nconjurtor putei contribui i dumneavoastr la protejarea acestuia. Consumul de carburant i rata de uzur a motorului, a transmisiei, a frnelor i a pneurilor depind de urmtorii factori:
Schimbai treptele de vitez la timp i folosii fiecare treapt numai pn la 2/3 din turaia maxim specificat. Oprii motorul cnd staionai n trafic. Returnarea autovehiculelor uzate
Mercedes-Benz preia autovehiculul marca Mercedes-Benz, pentru a putea s-l dezasambleze ntr-un mod responsabil din punctul de vedere al proteciei mediului, conform Directivei UE privind Casarea Autovehiculelor. Aceast directiv este valabil n cazul autovehiculelor cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t, conform reglementrilor n vigoare la nivel naional. De mai muli ani, Mercedes-Benz respect toate cerinele legale de proiectare a autovehiculelor ntr-un mod care permite reciclarea i reutilizarea. Exist o reea de puncte de predare i centre de dezasamblare, care sunt n msur s recicleze un autovehicul ntr-o manier responsabil din punctul de vedere al proteciei mediului. Modalitile de reciclare a autovehiculelor i pieselor se afl ntr-o continu dezvoltare i mbuntire. Prin urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va continua s satisfac fr probleme normele de reciclare din ce n ce mai exigente. Mai multe detalii putei obine pe pagina de web Mercedes-Benz din ara n care v aflai sau sunnd la numrul hotline corespunztor.
condiiile de utilizare a autovehiculului stilul personal de conducere

Putei controla ambii factori. Reinei urmtoarele aspecte: Condiiile de utilizare
Evitai cltoriile scurte, ntruct acestea cresc consumul de carburant. Asigurai-v c presiunea n pneuri are ntotdeauna valoarea corect.
Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. Nu nclzii motorul n timpul staionrii autovehiculului. Conducei cu atenie i meninei ntotdeauna o distan adecvat fa de autovehiculul din fa. Evitai accelerarea brusc, frecvent a autovehiculului.
17
Introducere
Sigurana n exploatare
Sigurana n exploatare
GPericol de accident i rnire

Toate lucrrile asupra autoturismului, ndeosebi cele care implic sigurana i sistemele de siguran, trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Acesta trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz.

Lucrrile incorecte sau modificrile aduse autovehiculului, de exemplu, modificarea traseului cablurilor electrice, ar putea avea ca rezultat funcionarea incorect a sistemelor de siguran. Astfel, acestea ar putea s nu v mai ofere - dumneavoastr i altor persoane - protecia pentru care au fost proiectate. Aceasta ar duce la un risc sporit de accident i rnire. Din acest motiv, toate lucrrile i modificrile aduse autovehiculului, de exemplu, montarea de echipamente i efectuarea de schimbri, trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
GPericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra echipamentelor electronice i a software-ului aferent pot mpiedica funcionarea acestor echipamente. Sistemele electronice sunt interconectate prin interfee. Modificarea sistemelor electronice poate cauza defeciuni, chiar i la sistemele care nu au fost modificate. Acestea pot periclita grav sigurana funcional a autovehiculului i, n consecin, sigurana personal. Din acest motiv, toate lucrrile care implic modificri aduse componentelor electronice trebuie efectuate de ctre un atelier de specialitate autorizat.

Unele sisteme de siguran funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest motiv, nu este recomandat oprirea motorului n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, este posibil ca sistemele de siguran ale autovehiculului s nu mai funcioneze corespunztor. Aceasta ar duce la un risc sporit de accident i rnire.
GPericol de accident
Un impact sever asupra asiului, pneurilor sau roilor (de exemplu, la conducerea pe teren accidentat sau la trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol), poate cauza deteriorarea autovehiculului. Aceast posibilitate exist i n cazul autovehiculelor cu protecie a zonei de sub caroserie. n astfel de cazuri, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului.
18
Introducere
nregistrarea autovehiculului
nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite Centrelor de Service s efectueze verificri tehnice asupra anumitor autovehicule pentru mbuntirea calitii i a siguranei. Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la un dealer autorizat i nu a fost niciodat verificat la un Centru de Service Mercedes-Benz, este posibil s nu figureze ca nregistrat pe numele dumneavoastr la Mercedes-Benz. Mercedes-Benz v poate comunica verificrile programate numai dac deine datele personale de nregistrare. Se recomand nregistrarea autovehiculului la un Centru de Service Mercedes-Benz. n cazul schimbrii domiciliului sau proprietarului autovehiculului, informai Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.
19
Introducere
Exploatarea corect
Exploatarea corect
La utilizarea autovehiculului, respectai urmtoarele: notele privind sigurana din acest manual seciunea "Date tehnice" din manualul de utilizare reglementrile naionale n materie de trafic reglementrile naionale n materie de nmatriculare
GPericol de rnire
Pe autovehicul au fost ataate diferite autocolante de avertizare. Scopul acestora este de a atrage atenia asupra potenialelor pericole. Din acest motiv, nu ndeprtai nici unul dintre autocolantele de avertizare, cu excepia cazurilor n care acest lucru este specificat explicit n coninutul autocolantului. Dac ndeprtai autocolantele de avertizare, apare pericolul rnirii, deoarece nu vei putea recunoate anumite pericole.
20
Prezentare general
Vedere din exterior Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea stng Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea dreapt Instrumentele de bord, kilometri Instrumentele de bord, mile Volanul multifuncional Consola central Unitatea de comand din plafonier Panoul de comand integrat n portier Compartimentele de depozitare
21
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
22
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia Pagina Funcia Pagina 74 349 245 247 335 Funcia Curarea lamelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Pagina 264
1 Portbagajul
Deschiderea i nchiderea autovehiculului Roata de rezerv Trusa de scule a autovehiculului Bateria de pornire 79
5 Deschiderea i
nchiderea portierelor
6 Montarea crligului de
remorcare
331
269 269 340 327 192 237
7 Pneurile i jantele
Verificarea presiunii n pneuri Pan de cauciuc, montarea roii de rezerv
b Dezaburirea
parbrizului Curarea geamurilor
180 264 195 197 100 101
2 Becurile lmpilor spate 3 Sistemul de nclzire a

lunetei
c Trapa glisant/
327 240 241 244 114 rabatabil* Trapa glisant panoramic*
8 Becurile lmpilor fa 9 Deschiderea capotei

motorului Uleiul de motor
4 Capacul buonului
rezervorului de carburant Cerine legate de carburant
d Oglinzi exterioare
Sistemulde asisten la parcare*
237
Lichidul de rcire
a tergtoarele de
parbriz, utilizare
23
Prezentare general
Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea stng
24
Prezentare general
Funcia Pagina Funcia Controleaz sistemul Thermotronic* pentru patru zone 108 108 114 115 Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a lunetei Pagina 183 Funcia Pagina 110 121 240 121 37 106 109
1 Comutatorul combinat
cu: faza lung a farurilor semnalizatoarele de direcie tergtoarele de parbriz Break: tergtorul lunetei
j Splarea farurilor* k Frn de parcare l Deschiderea capotei

motorului
192
m Elibereaz frna de
36 222 parcare
9 Unitatea de comand din

plafonier
n Panoul de comand
integrat n portier
a Deschide
compartimentul pentru ochelari/ compartimentul telefonului mobil
o Comutatorul de lumini p Reglarea fasciculului

farurilor 222 222
2 Maneta sistemului
TEMPOMAT pentru: Sistemul TEMPOMAT Distronic* Sistemul Speedtronic 154 157 163 28 32
b Deschiderea torpedoului c Torpedoul d Controlul sistemului

COMAND APS* i a sistemului audio* consultai instruciunile de utilizare aferente
3 Instrumentele de bord 4 Volanul multifuncional 5 Claxon 6 Manet pentru sistemul

Linguatronic* consultai instruciunile de utilizare separate
e Consola central f Contactul electronic de

pornire
33 84 98 97 98
g Reglarea manual a
volanului 171 176
7 Indicatorul de avertizare
al sistemului Parktronic*
h Reglaj electric volan*

Activare/dezactivare sistem de nclzire a volanului*
8 Controleaz sistemul
Thermatic
25
Prezentare general
Postul de conducere, autovehicule cu volanul pe partea dreapt
26
Prezentare general
Funcia Pagina Funcia Controleaz sistemul Thermotronic* pentru patru zone Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a lunetei Pagina 183 Funcia Pagina 110 121 240 121 37 106 109
1 Comutatorul combinat cu:

faza lung a farurilor semnalizatoarele de direcie tergtoarele de parbriz Break: tergtorul lunetei 108 108 114 115
j Splarea farurilor* k Frn de parcare l Deschiderea capotei

motorului
192
m Elibereaz frna de
36 222 parcare
9 Unitatea de comand din

plafonier
n Panoul de comand
integrat n portier
a Deschide compartimentul
pentru ochelari/ compartimentul telefonului mobil 154 157 163 30 32
2 Maneta sistemului
TEMPOMAT pentru: Sistemul TEMPOMAT Distronic* Sistemul Speedtronic*
o Comutatorul de lumini p Reglarea fasciculului

222 222 farurilor
b Deschide torpedoul c Torpedoul d Controlul sistemului

COMAND APS* i a sistemului audio* consultai instruciunile de utilizare aferente
3 Instrumentele de bord 4 Volanul multifuncional 5 Claxon 6 Manet pentru sistemul

Linguatronic* consultai instruciunile de utilizare separate
e Consola central f Contactul electronic de

pornire
33 84 98 97 98
g Reglarea manual a
171 176 volanului
7 Indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic*
h Regleaz electric volanul*

Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a volanului*
8 Controleaz sistemul
Thermatic
27
Prezentare general
Instrumentele de bord, kilometri
28
Prezentare general
Funcia Pagina 108 Funcia A lamp martor pentru faza lung B lamp martor pentru faza scurt Pagina 108 107 Funcia Pagina
1 Lamp martor pentru

semnalizarea direciei, stnga
e Indicatorul nivelului de
carburant cu W lamp de avertizare asupra nivelului de carburant 303
2 Lamp de avertizare
pentru ESP
298 130 130 132
9 Indicator de temperatur
a lichidului de rcire cu:
3 Vitezometru 4 Segmente 5 Display multifuncional

n funcie de opiunea selectat n computerul de bord: linia de setare i contorul de parcurs parial i temperatura exterioar1 sau vitezometrul digital.
f Buton rotativ/butonul de
299 123 resetare (R button)
129
D lamp de avertizare
pentru lichidul de rcire
a Transmisie automat*:
afiarea programului de schimbare a treptelor de vitez
b Contor de parcurs total c Transmisie automat*:

299 108 afiarea poziiei selectorului de viteze 124
1 n Marea Britanie, n locul temperaturii exterioare, este ntotdeauna afiat viteza n km/h. 2 n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
asupra distanei*2
d Ceas cu:
q lamp martor pentru prenclzire X lamp de avertizare asupra presiunii n pneuri* 301 297 302 lamp de avertizare pentru diagnosticarea motorului 3 lamp martor pentru sistemul de frnare 119 301 300

semnalizarea direciei, dreapta
8 Turometru cu:
1 lampa de avertizare pentru SRS - lamp de avertizare pentru ABS < lampa de avertizare pentru centurile de siguran
298
29
Prezentare general
Instrumentele de bord
30
Prezentare general
Funcia Pagina 108 Funcia A lamp martor pentru faza lung B lamp martor pentru faza scurt Pagina 108 107 Funcia Pagina

semnalizarea direciei, stnga
e Indicatorul nivelului de
carburant cu W lamp de avertizare asupra nivelului de carburant 303
pentru ESP
298 130 130 132
9 Indicator de temperatur
a lichidului de rcire cu:
3 Vitezometru 4 Segmente 5 Display multifuncional

n funcie de opiunea selectat n computerul de bord: linia de setare i contorul de parcurs spaiul i temperatura exterioar1 sau vitezometrul digital.
f Buton rotativ/butonul de
299 123 resetare (R button)
129
D lamp de avertizare
pentru lichidul de rcire
afiarea programului de schimbare a treptelor de vitez
b Contor de parcurs total c Transmisie automat*:

299 108 afiarea poziiei selectorului de viteze 124
1 n Marea Britanie, n locul temperaturii exterioare, este ntotdeauna afiat viteza n km/h. 2 n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
asupra distanei*2
d Ceas cu:
q lamp martor pentru prenclzire X lamp de avertizare asupra presiunii n pneuri* 301 297 302 lamp de avertizare pentru diagnosticarea motorului 3 lamp martor pentru sistemul de frnare 119 301 300

semnalizarea direciei, dreapta
8 Turometru cu:
1 lampa de avertizare pentru SRS - lamp de avertizare pentru ABS < lampa de avertizare pentru centurile de siguran
298
31
Prezentare general
Volanul multifuncional
1
Funcia Display-ul multifuncional Controlul computerului de bord Pagina 132 131 Funcia Pagina
Navigare n cadrul unui meniu j nainte k napoi
+ i Selecteaz submeniurile din meniul Settings (Setri) Reglarea valorilor Reglarea volumului
Utilizarea telefonului* apel apel
s Preluarea unui t ncheierea unui
Navigare prin meniuri nainte napoi
32
Prezentare general
Consola central
Consola central Seciunea inferioar
Funcia Pagina 222 Funcia Autovehicule cu transmisie manual: activarea/dezactivarea sistemului de nclzire*/ ventilaie* auxiliar Pagina 192
1 Deschide/nchide
compartimentul de depozitare Deschide/nchide scrumiera*
226 85 122
2 Tasta KEYLESS GO* 3 Transmisia manual:

maneta schimbtorului de viteze Transmisie automat*: maneta selectorului de viteze
7 Setarea grzii la sol a

autovehiculului*
168 160
8 Sistemul Distronic* :
creterea distanei specificate
123
9 Sistemul Distronic* :
activarea/dezactivarea funciei de avertizare asupra distanei
160
4 Autovehicule cu
transmisie automat*: activarea/dezactivarea sistemului de nclzire*/ ventilaie* auxiliar
192
selecteaz programul de schimbare a treptelor de vitez
126
5 Dezactivarea sistemului
Parktronic*
172 169
6 Seteaz sistemul
Airmatic DC*
33
Prezentare general
Consola central
Seciunea superioar
34
Prezentare general
Consola central
Funcia Pagina 94 Funcia Pagina 78 222
1 Activarea/dezactivarea
sistemului de nclzire a scaunelor* din stnga
b Zvorrea autovehiculului c Buton de deschidere

pentru compartimentul de depozitare sau schimbtorul de CD-uri* consultai instruciunile de utilizare separate
2 Limuzin: ruleaz/
deruleaz storul lunetei*
225 90
3 Limuzin: plierea
tetierelor scaunelor din spate
d Activarea/dezactivarea
109 sistemului de ventilaie a scaunelor* din stnga
93
4 Pornirea/oprirea
semnalizatoarelor de avarie
5 5Lampa de avertizare
61
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)1 78 68 94
6 Deszvorrea
autovehiculului
7 Activeaz/dezactiveaz
sistemul ESP
sistemului de nclzire a scaunelor* din dreapta
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire, chiar i n cazul autoturismelor fr sistem de recunoatere automat a scaunului de copil* pe scaunul pasagerului din fa*. n acest caz, nu are nici o funcie i nu indic faptul c scaunul pasagerului din fa este dotat cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil*.
sistemului de ventilaie a scaunelor* din dreapta
93
a Lamp martor ATA*
70
35
Prezentare general
Unitatea de comand din plafonier
Unitatea de comand din plafonier
Funcia Pagina 112 Funcia Pagina 72
iluminrii zonei din spate a habitaclului
senzorului de micare n habitaclu*
iluminrii automate a habitaclului
112
7 Oglind retrovizoare 8 Lamp de lectur 9 Tastele telecomenzii

pentru sistemul de deschidere a garajului*
99 112 231
iluminrii zonei din fa a habitaclului
112
4 Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea dreapt
112
a Activeaz/dezactiveaz
protecia antiremorcare*
71 112 112 112
b Iluminarea ambiental*
195
5 Deschiderea/nchiderea
trapei glisante/ rabatabile* sau Deschiderea/nchiderea trapei glisante panoramice*
c Iluminarea habitaclului d Aprinderea/stingerea

lmpii de lectur de pe partea stng
197
36
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier
Panoul de comand integrat n portier
Funcia Pagina 78 86 102 Funcia Limuzin: butonul de acionare de la distan* pentru deschiderea sau nchiderea automat a capotei portbagajului Break: butonul de acionare de la distan* pentru deschiderea hayonului Pagina 83
1 Deschiderea portierei 2 Pentru reglarea electric

a scaunului*
3 Memoreaz setrile
pentru scaun, oglinzile exterioare i volan*
83
4 Regleaz oglinzile
exterioare
100 115
5 Pentru deschiderea i
nchiderea geamurilor laterale
6 Limuzin: funcia de
deszvorre de la distan a capotei portbagajului
83
37
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
38
Prezentare general
Funcia Pagina 222 269 Funcia Pagina 224 226 Funcia Pagina 204
1 Torpedo 2 Compartiment de
depozitare sub scaunul pasagerului din fa, cu trus de prim ajutor
c Caset pentru deeuri

Scrumier*
k Plas pentru bagaje n

spaiul destinat picioarelor pasagerului din fa
d Compartiment de
depozitare situat n portier
l Compartiment de
depozitare n faa cotierei 269 Suport pentru pahar* n consola central
223 201 223
3 Compartiment de
e Compartiment de
depozitare sub scaunul oferului, cu extinctor* 224 226
4 Caset pentru deeuri

Scrumier*
f Clem pentru carduri pe

parasolar
m Compartiment de
224 222 depozitare situat sub cotier
5 Buzunar pe sptarul
scaunului
g Compartiment de
depozitare sau schimbtor de CD-uri* n seciunea superioar a consolei centrale
n Compartiment de
depozitare n partea din spate a consolei centrale Priz
223
6 Compartiment de
227 201
7 Plas pentru bagaje 8 Compartiment de

depozitare sub podeaua portbagajului 206
h Compartiment de
depozitare n partea inferioar a consolei centrale Priz 210 Scrumier* Brichet*
222
o Suport pentru pahar

integrat n cotiera scaunelor din spate
p Compartiment de
227 226 226 222 depozitare situat sub cotiera scaunelor din spate
223
9 Crligele din partea

superioar a portbagajului
a Compartiment de
j Compartiment pentru
ochelari/compartimentul telefonului mobil
b Buzunar pe sptarul
scaunului
39
Prezentare general
Funcia Pagina 219 207 Funcia Pagina 207
1 Caset de depozitare
Easy-Pack*
5 Compartiment de
depozitare sub podeaua spate a portbagajului
2 Compartiment de
depozitare sub podeaua fa a portbagajului
6 Sertar de ncrcare 7 Caset rabatabil 8 Plas pentru bagaje
3 Crlige pentru geni 4 Plas pentru bagaje
40
Siguran
Sigurana pasagerilor Sistemele pentru sigurana conducerii Sistemele antifurt
41
Siguran
Sigurana pasagerilor
Sigurana pasagerilor Sistemele de retenie
Aceast seciune v ofer informaii despre cele mai importante funcii ale sistemelor de retenie din dotarea autovehiculului. n caz de accident, se poate produce o coliziune ntre autovehiculul dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu, un alt autovehicul. Acest fapt poate provoca accelerarea sau decelerarea extrem de rapid a autovehiculului. n aceste situaii, pasagerii autovehiculului vor fi proiectai n sens opus forei de impact. Acetia sunt n pericol de a fi accidentai de elementele din habitaclu sau de diverse componente ale autovehiculului. Scopul sistemelor de retenie, care includ n principal centurile de siguran suplimentate de dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for pentru centuri i, unde este necesar, airbaguri, este acela de a minimiza riscul de accidentare. Cu toate acestea, centurile de siguran i airbagurile sunt n general incapabile de a oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate de obiectele care ptrund n autovehicul din exterior. Cele mai importante sisteme de retenie sunt: centurile de siguran sistemele de retenie pentru copii, care sunt mijloacele cele mai eficiente de limitare a deplasrii pasagerilor n cazul unui accident. Protecia suplimentar este oferit de: SRS (sistemul suplimentar de retenie), care const din: dispozitivele de pretensionare a centurilor limitatoarele de for pentru centuri airbaguri sistemul PRESAFE i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit pasagerilor autovehiculului care poart centuri de siguran. Totui, airbagurile sunt doar un sistem de retenie suplimentar, care completeaz funcia centurii de siguran, fr a o substitui. Toi pasagerii autovehiculului trebuie s poarte permanent n mod corect centura de siguran, chiar dac autovehiculul este dotat cu airbaguri. Un motiv este acela c airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente, deoarece, n anumite situaii, expansiunea acestora nu ar spori protecia oferit pasagerilor autovehiculului care poart corect centurile de siguran.
Prin urmare, n situaii de accident n care este declanat un airbag, acesta asigur protecie suplimentar numai n cazul n care centura de siguran este purtat corect.
G Pericol de rnire
Modificrile i lucrrile incorect efectuate asupra sistemelor de retenie (centuri de siguran i punctele lor de ancorare, dispozitive de pretensionare a centurilor limitatoare de for pentru centuri sau airbaguri) sau asupra conexiunilor electrice ale acestora, precum i modificarea altor sisteme electronice interconectate pot mpiedica funcionarea corect a sistemelor de retenie. Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor s nu fie declanate n caz de accident, n situaii n care decelerarea ar fi n mod normal suficient pentru a le declana, sau este posibil ca sistemele s fie declanate cnd nu este cazul. Nu modificai sistemele de retenie. Nu efectuai niciodat modificri asupra sistemelor electronice sau softwareului asociat acestora.
Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer protecie suplimentar numai n cazul purtrii corecte a centurilor de siguran, deoarece:
centura de siguran ajut la meninerea poziiei optime a pasagerului fa de airbag de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale, centura de siguran poate preveni n mare msur proiectarea pasagerului spre zona de impact, fiind astfel mai indicat pentru a proteja mpotriva accidentrii
42
Siguran
Airbagurile
G Pericol de rnire
Airbagurile asigur protecie suplimentar, dar nu se substituie centurilor de siguran. Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal, asigurai-v c toi pasagerii autovehiculului, n special femeile nsrcinate, poart permanent n mod corect centurile de siguran, c sunt aezai n poziie adecvat i c scaunul este poziionat ct mai aproape de vertical posibil.
G Pericol de rnire
O centur de siguran care nu este purtat, care este purtat incorect sau care este fixat necorespunztor n catarama de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie pentru care a fost proiectat. n anumite circumstane, acest fapt poate determina accidentarea grav sau fatal. Asigurai-v c toi pasagerii, n special femeile nsrcinate, poart ntotdeauna corect centura de siguran. Centura de siguran trebuie: s fie trecut peste zona bazinului ct mai jos posibil, adic peste articulaiile oldului i nu peste abdomen s fie fixat strns pe corp s nu fie rsucit s fie trecut peste mijlocul umrului s nu fie trecut peste gt sau pe sub bra s fie fixat strns peste olduri prin tragerea poriunii superioare a centurii Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran, dac aceasta este utilizat de unul dintre pasagerii autovehiculului. Nu purtai haine voluminoase, de exemplu, haine de iarn.
Nu trecei centura de siguran peste obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac acestea sunt amplasate pe faa interioar sau exterioar a hainelor dumneavoastr, de exemplu, ochelari, instrumente de scris, chei etc. Centura poate fi deteriorat i putei suferi leziuni. Centura de siguran trebuie purtat numai individual. Sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui pasager al autovehiculului. n astfel de cazuri, reinerea copilului ar fi imposibil i acesta sau ali pasageri pot fi accidentai grav sau chiar fatal n cazul frnrii brute. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Pentru asigurarea proteciei n caz de accident aceste persoane necesit, prin urmare, sisteme de retenie suplimentare adecvate, instalate pe scaunele corespunztoare. Pentru montarea scaunului de copii urmai instruciunile de instalare furnizate de productor.
Centurile de siguran
Cele mai importante sisteme de retenie din dotarea autovehiculului sunt centurile de siguran i sistemele de retenie pentru copii. n caz de coliziune, acestea sunt cele mai eficiente mijloace de limitare a deplasrii pasagerilor autovehiculului spre zona de impact i reduc astfel riscul de contact cu elementele din interiorul autovehiculului.
43
Siguran
Pericol de rnire
Centura de siguran ofer protecia necesar numai dac sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical posibil i dac ocupantul st drept. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Putei gsi mai multe informaii n seciunea "Scaun" din index. Poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunuluinclinat excesiv. n caz contrar,este posibil accidentarea grav sau fatal n caz de accident sau de frnare brusc.
n caz contrar, este posibil ruperea centurii n caz de accident. Este posibil rnirea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor persoane. Centurile de siguran deteriorate sau solicitate intens ntr-un accident trebuie nlocuite, iar dispozitivele de ancorare corespunztoare acestora trebuie verificate. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai centuri de siguran care au fost special aprobate pentru autovehicul de ctre Mercedes-Benz.
G Pericol de rnire
Centura de siguran nu poate funciona corect dac aceasta sau catarama de blocare sunt murdare sau deteriorate. Pstrai centura i catarama de blocare curate; n caz contrar, nu este posibil fixarea corect a limbii centurii. Verificai periodic centurile de siguran pentru a v asigura c acestea: nu sunt deteriorate nu sunt trecute peste muchii ascuite nu sunt prinse ntre diverse obiecte
i n multe ri, exist norme ce reglementeaz utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor de retenie pentru copii.
1 2 3 4
Derulator Limba centurii de siguran Catarama de blocare Butonul de eliberare
44
Siguran
SRS (Sistem suplimentar de retenie)
SRS const din:
lampa de avertizare 1 dispozitivele de pretensionare a centurilor limitatoarele de for pentru centuri Sistemul airbag cu: unitate de comand pentru airbag airbaguri n aceast situaie, exist posibilitatea ca anumite componente s se declaneze de la sine sau s nu declaneze n eventualitatea unui impact cu deceleraii mari. ncredinai imediat verificarea i repararea sistemului SRS unui atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Dac autovehiculul este dotat cu airbaguri frontale adaptive cu dou trepte (Dual stage), airbagul frontal este umflat cu suficient gaz pentru a reduce riscul de accidentare la primul prag de declanare. Airbagul frontal este umflat complet doar la atingerea unui al doilea prag, n cteva milisecunde, dac unitatea de comand detecteaz decelerarea mai puternic a autovehiculului, peste un anumit nivel.
Lampa de avertizare 1
Cnd contactul este pus i motorul este n funciune sistemul suplimentar de retenie (SRS) efectueaz o autoverificare la intervale regulate. Astfel, este asigurat detectarea n timp util a defeciunilor. Lampa de avertizare 1 de pe instrumentul de bord se aprinde la punerea contactului i se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului.
i n cazul unui impact de o anumit severitate airbagul aferent pasagerului fa este declanat ntotdeauna, dac sistemul de recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului din fa confirm c scaunul este ocupat.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi activate doar n cazul n care limba centurii este fixat corect n catarama de blocare. Criterii pentru declanarea dispozitivelor de pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitii de comand a airbagurilor evalueaz o serie de date fizice, cum ar fi durata, direcia i viteza de decelerare sau accelerare a autovehiculului, pentru a putea decide dac este necesar declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor. Pragurile de activare a dispozitivului de pretensionare a centurii i a airbagului sunt variabile i sunt adaptate deceleraiei autovehiculului. Acest proces
Declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, a limitatoarelor de for pentru centuri i a airbagurilor

n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea de comand a airbagurilor proceseaz date fizice importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestor date i n funcie de deceleraia autovehiculului pe axa longitudinal n cazul unei coliziuni, unitatea de comand a airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de pretensionare a centurilor. Airbagurile frontale sunt declanate ulterior, numai dac deceleraia autovehiculului pe axa longitudinal are o valoare superioar.
Pericol de rnire
A avut loc o defeciune dac lampa de avertizare1: nu se aprinde la punerea contactului nu se stinge la cteva secunde de la pornirea motorului se aprinde din nou
45
Siguran
este de natur anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia. Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i vectorul forei de impact sunt stabilite n principal evalund:
distribuia forelor n timpul coliziunii unghiul de impact caracteristicile de deformare ale autovehiculului caracteristicile obiectului cu care autovehiculul a intrat n coliziune, de exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat
i Airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de un sistem complex de senzori, combinat cu o component de procesare i decizie. Acest proces este de natur anticipativ, deoarece umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie adaptat pentru a oferi protecia suplimentar calculat pentru pasagerii autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt umflate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz independent. n ciuda acestui fapt, declanarea fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de accident stabilit de unitatea de comand n primele etape ale coliziunii (coliziune frontal, impact lateral, rsturnare a autovehiculului) i de gravitatea accidentului (n special de acceleraie sau deceleraie).
Dispozitivele de pretensionare a centurilor, limitatoarele de for pentru centuri

Centurile de siguran pentru scaunele din fa i pentru scaunele laterale din spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare.
Factorii care pot fi detectai i msurai doar dup ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv n declanarea unui airbag i nici nu reprezint un indiciu asupra acesteia. Este posibil ca autovehiculul s fi suferit deformri considerabile fr s fi fost declanat un airbag, de exemplu, n cazul n care au fost afectate numai pri uor deformabile, cum ar fi capota motorului sau aripile i nu a fost atins rata necesar de decelerare. De asemenea, este posibil declanarea airbagurilor chiar dac autovehiculul a suferit doar deformri minore, de exemplu, n cazul afectrii unor pri foarte rigide ale autovehiculului, cum ar fi prile longitudinale ale asiului i al atingerii unei deceleraii suficiente.
! Dac scaunul pasagerului din fa nu este ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n catarama de blocare. n caz contrar, este posibil activarea dispozitivului de pretensionare a centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este prevzut cu un limitator de for, fora exercitat asupra ocupanilor scaunului este redus. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran tensioneaz centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul corpului.
i Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu compenseaz: poziiile incorecte de edere purtarea incorect a centurilor de siguran
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor scaunelor din fa sunt reglate n funcie de airbagurile frontale, care preiau o parte din forele de deceleraie de la centurile de siguran, asigurnd distribuia forei exercitate asupra corpului pasagerilor pe o suprafa mai mare.
46
Siguran
Cnd contactul este pus, dispozitivele de pretensionare a centurilor sunt activate:
numai dac sistemele de retenie sunt funcionale (lampa de avertizare 1 se aprinde la punerea contactului i se stinge la pornirea motorului) ( pagina 45) pentru fiecare centur de siguran frontal n trei puncte a crei limb este cuplat n catarama de blocare n cazul unui impact din fa sau din spate, dac autovehiculul este decelerat sau accelerat rapid pe axa longitudinal n timpul etapelor iniiale ale coliziunii n anumite situaii n care autovehiculul se rstoarn, dac se stabilete c este necesar protecie suplimentar la autovehiculele cu sistem de recunoatere a ocuprii scaunului din fa, numai dac scaunul este ocupat, iar limba centurii de siguran este fixat n catarama de blocare n cazul unei coliziuni frontale grave, adic n cazul decelerrii extrem de rapide a autovehiculului pe axa longitudinal n etapele iniiale ale coliziunii
Pericol de rnire
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare care au fost declanate trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncre-dinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat Respectai normele privind sigurana la ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare. Detalii asupra acestor norme sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Toi pasagerii trebuie s selecteze o poziie a scaunului care s permit purtarea corect a centurii de siguran i care este ct mai departe posibil de airbaguri. Poziia scaunului oferului trebuie s permit conducerea n siguran a autovehiculului. Poziia oferului fa de pedale trebuie s permit acionarea complet a acestora. Distana dintre pieptul i centrul capacului airbagului trebuie s fie mai mare de 25 cm. La manevrarea volanului, trebuie s avei coatele uor ndoite. Toi pasagerii trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai aproape de vertical posibil. Suprafaa de sprijin a capului pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil, mai ales n cazul n care pe acesta este transportat un copil ntr-un sistem de retenie.
Sistemul airbag
Pericol de rnire
La declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguran, vei auzi un sunet puternic care ns nu v va afecta auzul. Este de asemenea posibil eliberarea unei cantiti mici de praf. Lampa de avertizare 1 se aprinde.
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale n cazul unui accident sau a unei situaii similare care presupune decelerarea rapid a autovehiculului, de exemplu, leziuni cauzate de airbagurile n expansiune sau de frnarea brusc, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni:
47
Siguran
Sistemele de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie instalate pe scaunul pasagerului din fa dect n cazul n care airbagul frontal corespunztor a fost dezactivat. n cazul autovehiculelor Mercedes-Benz, airbagul pasagerului fa este dezactivat dac pe scaunul acestuia se fixeaz un sistem de retenie pentru copii cu funcie de recunoatere automat a scaunului de copil i se aprinde lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 (airbagul pasagerului este dezactivat). Dac sistemul de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare sau scaunul pasagerului din fa nu este ocupat cu un sistem de recunoatere automat a scaunelor de copii*, acetia trebuie transportai ntr-un sistem de retenie pe unul dintre scaunele adecvate din spate. n cazul instalrii unui sistem de retenie pentru copii orientat n sensul de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, este necesar deplasarea scaunului napoi pn la captul cursei. Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului, n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu punei picioarele pe plana de bord. Manevrai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. Putei fi accidentat n cazul n care airbagul este declanat i minile sunt plasate pe poriunea central a volanului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Asigurai-v c nu exist persoane, animale sau obiecte ntre pasageri i zona de umflare a airbagurilor. Nu amplasai obiecte ntre sptarele scaunelor i portiere. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Riscul de accidentare datorat unui airbag n expansiune nu poate fi exclus, dat fiind viteza foarte ridicat de umflare a airbagului.
Pericol de rnire
Funcionarea airbagului este garantat numai dac: zona central capitonat a volanului nu este acoperit i nu sunt ataate embleme sau autocolante pe aceasta sau pe capacul airbagului pentru pasagerul din fa sau pe capitonajul portierei nu modificai componentele sistemului de retenie, inclusiv cablurile electrice.
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele airbaguri:

airbag frontal pentru ofer, situat n volan airbag frontal pentru pasagerul din fa, situat deasupra torpedoului airbaguri laterale pe partea exterioar a scaunelor din fa airbaguri laterale spate* airbaguri tip cortin integrate n rama plafonului
Modul de funcionare a airbagurilor

Airbagurile sunt umflate n intervale de ordinul milisecundelor. Lampa de avertizare 1 se aprinde.
48
Siguran
i Declanarea airbagurilor este nsoit de un zgomot puternic i de eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul produs nu v va afecta auzul, iar praful eliberat nu este periculos pentru sntate.
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz deplasarea pasagerilor n interiorul autovehiculului. n momentul n care pasagerul intr n contact cu airbagul frontal i cu airbagurile laterale, din acestea este eliberat un gaz fierbinte. Acest proces este destinat reducerii forei care acioneaz asupra capului i pieptului pasagerului. Prin urmare, airbagurile sunt complet depresurizate dup accident.
Pericol de rnire
n timpul umflrii airbagurilor, este eliberat o cantitate mic de praf. Acesta nu este periculos pentru sntate i nu indic prezena unui incendiu n autovehicul. Este posibil ca praful s cauzeze dificulti temporare de respiraie persoanelor bolnave de astm sau cu probleme respiratorii. Pentru a preveni dificultile n respiraie, este recomandat: prsirea autovehiculului imediat ce situaia o permite sau deschiderea geamului pentru a permite ptrunderea aerului proaspt n interior
numai n cazul n care centura de siguran este fixat independent de alte airbaguri din autovehicul niciodat, dac autovehiculul se rstoarn, cu excepia situaiilor n care sistemul detecteaz o deceleraie ridicat a autovehiculului pe axa longitudinal
Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan; airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului.
Pericol de rnire
Dup umflarea unui airbag: componentele airbagului sunt fierbini. Evitai atingerea acestora; n caz contrar, este posibil s suferii arsuri. este necesar nlocuirea acestuia la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii proteciei la nivelul capului oferului i la nivelul capului i pieptului pasagerului fa. Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal pentru pasagerul din fa sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale acceleraiei sau deceleraiei autovehiculului pe axa longitudinal dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar fa de cea oferit de centura de siguran
49
Siguran
automat pe scaunul pasagerului din fa, fie c acesta nu a fost montat corect.
G Pericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare la declanarea unui airbag lateral, trebuie s v asigurai c: nu exist persoane, animale sau obiecte ntre pasagerii autovehiculului i zona de umflare a airbagurilor laterale de portiere nu sunt ataate accesorii, de exemplu, suporturi pentru cutii cu buturi de crligele din autovehicul sunt agate exclusiv articole uoare de mbrcminte buzunarele articolelor de mbrcminte nu conin obiecte dure sau ascuite
! Nu amplasai obiecte grele pe scaunul pasagerului din fa. Este posibil ca sistemul s interpreteze eronat surplusul de greutate ca fiind o persoan care ocup scaunul iar sistemele de retenie aferente scaunului pasagerului din fa s fie declanate n caz de accident, ceea ce ar antrena necesitatea nlocuirii acestora.
Airbaguri frontale
Airbagurile laterale
1 Airbag frontal ofer 2 Airbag frontal pasager fa

Zona de umflare a airbagului frontal pentru ofer 1 este situat n faa volanului; aria de umflare a airbagului frontal pentru pasagerul din fa 2 este situat n faa i deasupra torpedoului.
G Pericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a huselor de scaune care au fost tbreak n vederea utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i care sunt prevzute cu o custur cu rupere controlat pentru airbagurile laterale. n caz contrar, este posibil ca unul dintre airbagurile laterale s nu se umfle corespunztor i s nu ofere protecia necesar n caz de accident. Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i Airbagul frontal pentru pasagerul din fa 2 este declanat numai dac: scaunul pasagerului fa este ocupat lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe consola central, nu se aprinde n autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe scaunul pasagerului din fa* ( pagina 61). Acest lucru indic fie c nu a fost instalat nici un sistem de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere 50
G Pericol de rnire
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau chiar fatal la umflarea airbagului lateral, respectai instruciunile de mai jos: pasagerii autovehiculului, n special copiii, nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri n zona de umflare a airbagului lateral.
Siguran
Pasagerii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai aproape de vertical posibil. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unor sisteme de reinere adecvate pentru copii. n cazul n care vehiculul se rstoarn, dar numai dac sistemul detecteaz o decelerare lateral nsemnat a autovehiculului i stabilete c declanarea airbagului lateral poate oferi o protecie suplimentar fa de cea asigurat de centura de siguran i n cazul unui impact pe partea pasagerului din fa, airbagul aferent este declanat ntotdeauna dac sistemul de recunoatere a ocuprii scaunului confirm c acesta este ocupat. i Informaii suplimentare despre modul de funcionare a airbagurilor sunt disponibile la ( pagina 48). i Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 45).
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul de protecie la nivelul toracelui (dar nu i capului, gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Simbolul SRS/AIRBAG indic amplasarea airbagurilor laterale n autovehicul.
Modelul Limuzin este prezentat ca exemplu
1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate*

Zona de umflare a airbagului lateral este situat n imediata apropiere a pernelor laterale ale sptarului. Airbagurile laterale 1 i 2 sunt activate:
pe partea autovehiculului unde are loc impactul n faza iniial a unui accident valori mari ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a autovehiculului, de exemplu, n cazul unui impact lateral independent de utilizarea centurii de siguran independent de airbagurile frontale independent de dispozitivele de pretensionare a centurilor
Airbagurile tip cortin
G Pericol de rnire
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat oferi nivelul de protecie proiectat, asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte ntre pasagerii autovehiculului i zona de umflare a airbagurilor tip cortin.
51
Siguran
G Pericol de rnire
Pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului tip cortin respectai instruciunile de mai jos : Pasagerii autovehiculului, n special copiii, nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri n zona de umflare a airbagului tip cortin. Pasagerii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unor sisteme de retenie adecvate pentru copii.
i Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 45).
Sistemul PRESAFE
PRESAFE iniiaz msuri anticipative pentru a v proteja n situaii periculoase. PRESAFE intervine n caz de:
frnri de urgen, de exemplu, dac sistemul de asistare a frnrii BAS intr n funciune situaii critice de conducere care implic o dinamic specific autovehiculului, de pild atunci cnd autovehicolul subvireaz sau supravireaz din cauza limitrilor fizice la care este supus
1 Airbag tip cortin

Airbagurile tip cortin 1 se declaneaz:
n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale acceleraiei sau deceleraiei autovehiculului pe axa longitudinal pe partea autovehiculului unde are loc impactul independent de airbagurile frontale indiferent dac scaunul pasagerului din fa este ocupat dac autovehiculul se rstoarn i sistemul stabilete c declanarea airbagului tip cortin poate oferi protecie suplimentar fa de cea asigurat de centura de siguran i Informaii suplimentare despre modul de funcionare a airbagurilor sunt disponibile la ( pagina 48).
Scopul airbagului tip cortin este de a spori nivelul de protecie oferit la nivelul capului (dar nu i a toracelui sau braelor) pasagerilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama plafonului, iar zona de umflare a acestora se situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i portiera spate (montantul C).
Atunci cnd conducei cu mai mult de aproximativ 35 km/h, PRESAFE iniiaz urmtoarele msuri n situaiile mai sus menionate:
52
Siguran
tensioneaz centurile de siguran din fa. n cazul autovehiculelor dotate cu pachet de memorare*: regleaz poziia scaunului, dac scaunul ajustabil electric al pasagerului din fa se afl ntr-o poziie necorespunztoare. dac vehiculul derapeaz, nchide trapa glisant/rabatabil* i geamurile laterale, astfel nct s rmn numai un mic spaiu.
Tetierele NECK-PRO
Tetierele NECK-PRO sunt destinate suplimentrii proteciei la nivelul capului i gtului oferului i pasagerului fa. n acest sens, tetierele scaunelor oferului i pasagerului din fa sunt deplasate nainte, n cazul unui coliziuni din spate n sensul de mers. Aceast masur furnizeaz o mai bun protecie a capului.
Prezena copiilor la bord

Dac la bordul autovehiculului cltorete un copil:
protejai copilul prin intermediul unui sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei i dimensiunilor copilului, aprobat n prealabil de Mercedes-Benz i instalat de preferin pe unul dintre scaunele din spate n timpul cltoriei, asigurai-v de fixarea corespunztoare a centurii de siguran pentru scaunul de copil
Dac situaia periculoas este depit fr producerea unui accident, sistemul PRESAFE destinde centurile de siguran. Vei putea atunci regla din nou poziia scaunului ajustabil electric al pasagerului din fa*, geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*. Dac centurile de siguran nu se destind: deplasai sptarul uor napoi pn la destinderea corespunztoare a centurilor.
G Pericol de rnire
Dac utilizai huse pentru tetiere, Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni de siguran, s utilizai huse pentru tetiere tbreak pentru autovehicule Mercedes-Benz, corespunztoare tetierelor NECK-PRO. n caz contrar, este posibil ca tetierele NECK-PRO s nu se declaneze corespunztor i s nu ofere protecia necesar n caz de accident. Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Putei obine informaii despre sistemele de retenie pentru copii adecvate de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
i Pentru curarea sistemelor de retenie pentru copii, este preferabil s utilizai un produs de ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine informaii n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Mecanismul de nchidere este eliberat.
G Pericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. Copiii pot: s se rneasc n diversele componente ale autovehiculului suferi leziuni grave sau fatale din cauza expunerii prelungite la temperaturi ridicate sau sczute
! nainte de reglarea scaunelor, asigurai-v c nu sunt prezente obiecte n zona inferioar a habitaclului sau n spatele scaunelor. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n cazul unui accident, tetierele scaunului oferului i pasagerului din fa trebuie resetate ( pagina 324). n caz contrar, funcia de protecie suplimentar nu va mai fi disponibil la producerea unei alte coliziuni din spate. Tetierele care au fost declanate sunt deplasate ctre partea din fa a autovehiculului i nu mai pot fi ajustate.
53
Siguran
Nu amplasai sistemul de retenie pentru copii n lumina direct a soarelui, aceasta putnd cauza, de exemplu, nclzirea excesiv a prilor metalice ale sistemului. Atingerea acestor pri ar putea provoca arsuri ale pielii. n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: de a accidenta alte persoane ca acetia s prseasc autovehiculul i s fie accidentai de autovehiculele din trafic Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu dect n cazul n care acestea sunt fixate. Putei gsi mai multe informaii n seciunea "Instruciuni generale referitoare la ncrcare" din index. Obiectele fixate incorect sau poziionate neadecvat sporesc pericolul de accidentare a copilulului n caz de: frnare brusc schimbare brusc a direciei accident Respectai de asemenea instruciunile referitoare la sistemul HOLD.
G Pericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare sau schimbare brusc a direciei: protejai ntotdeauna copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani prin intermediul sistemului special de retenie pentru copii amplasat pe un scaun adecvat, deoarece centurile de siguran nu sunt proiectate pentru persoane de dimensiunile acestora. nu permitei copiilor cu vrsta sub 12 ani s cltoreasc pe scaunul pasagerului din fa dac nu sunt protejai prin intermediul unui sistem de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat instalat ntr-un autovehicul dotat cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil* pe scaunul pasagerului din fa. sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui pasager al autovehiculului. Reinerea acestora nu mai este posibil n cazul forelor dezvoltate pe timpul unui accident, al frnrii sau al schimbrilor brute de direcie. Copiii pot fi proiectai n habitaclu i pot fi rnii grav sau chiar fatal datorit impactului cu diverse componente ale autovehiculului.
toi pasagerii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran n cazul instalrii unui sistem de retenie pentru copii pe scaunul pasagerului din fa, este necesar deplasarea scaunului napoi pn la captul cursei acestuia.
G Pericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. De aceea, la instalarea unui sistem de retenie pentru copii, este necesar respectarea instruciunilor de instalare furnizate de productorul sistemului. Este preferabil instalarea sistemelor de retenie pentru copii pe scaunele din spate. Copilul este n general mai bine protejat n aceast poziie.
Sistemele de retenie pentru copii

Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a sistemelor de retenie pentru copii enumerate n continuare ( pagina 58).
54
Siguran
Nu amplasai niciodat obiecte, de exemplu perne, sub sistemul de retenie pentru copii. Baza sistemului de retenie pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Sistemele de retenie pentru copii nu trebuie utilizate fr husa original. nlocuii husele deteriorate numai cu altele originale. Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii recomandate de Mercedes-Benz pentru a fi instalate pe scaunele din spate.
Scaunele adecvate
Limuzin
Categorii de vrst i de greutate Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa Sistem de retenie pentru copii instalat pe locurile laterale din spate Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul din mijloc spate fr funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare* Universal sau conform recomandrilor Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul din mijloc spate cu funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare* Conform recomandrilor
Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni
Autovehiculele cu Universal sau sistem de recunoatere conform automat a scaunelor recomandrilor pentru copii* instalate pe scaunul pasagerului din fa: conform recomandrilor1 Universal sau conform recomandrilor
Categoria 0+: pn la 13 kg Autovehicule cu sistem pn la aproximativ 18 luni de recunoatere automat a scaunelor pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa*: conform recomandrilor1
Universal sau conform recomandrilor
Conform recomandrilor
55
Siguran
Limuzin
Categorii de vrst i de greutate Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa Sistem de retenie pentru copii instalat pe locurile laterale din spate Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul din mijloc spate fr funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare* Universal sau conform recomandrilor Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul din mijloc spate cu funcia de suplimentare a capacitii de ncrcare* Universal3 sau conform recomandrilor
Categoria I: de la 9 kg pn la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg ntre aproximativ 3 i 12 ani
Universal2 sau conform recomandrilor
Universal sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor
Universal sau conform recomandrilor
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie a copiilor cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copii. 2 mpingei scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord. 3 Sisteme de retenie a copiilor din categoria "Universal" orientate n sensul de deplasare a autovehiculului.
56
Siguran
Break
Categorii de vrst i de greutate Sistem de retenie pentru copii instalat pe scaunul pasagerului din fa Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru copii* instalate pe scaunul pasagerului din fa: conform recomandrilor1 Sistem de retenie pentru copii instalat pe locurile din spate Universal sau conform recomandrilor Sistem de retenie a copiilor instalat pe scaunul rabatabil din spate Nu sunt permise
Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni
Categoria 0+: pn la 13 kg pn la aproximativ 18 luni
Autovehicule cu sistem de Universal sau conform recunoatere automat a recomandrilor scaunelor pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa*: conform recomandrilor Universal 2 sau conform recomandrilor Universal2 sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor Universal sau conform recomandrilor
Nu sunt permise
Categoria I: de la 9 kg pn la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg ntre aproximativ 3 i 12 ani
conform recomandrilor3
Nu se impune utilizarea sistemelor de retenie pentru copii
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie a copiilor cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copii. 2 mpingei scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord. 3 Nu utilizai sisteme de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
57
Siguran
Sistemele de retenie pentru copii din categoria "Universal" pot fi identificate pe baza etichetei portocalii de aprobare. Aceast etichet este ataat pe sistemul de retenie a copiilor i identific tipul de sistem.
Exemplu de etichet de aprobare pe un sistem de retenie pentru copii
Sisteme recomandate de retenie pentru copii

Categorii de vrst i de greutate Productor Tip Numr de aprobare Numr de comand DaimlerChrysler Recunoatere automat a sistemului de retenie pentru copii Da Nu1 Da Nu1
Categoria 0: pn la 10 kg Britax Rmer pn la aproximativ 9 luni Categoria 0+: pn la 13 kg pn la aproximativ 18 luni Britax Rmer
Sistemul BABY SAFE PLUS Sistemul BABY SAFE PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212 B6 6 86 8213
E1 03 301146
B6 6 86 8212 B6 6 86 8213
58
Siguran
Categorii de vrst i de greutate Productor Tip Numr de aprobare Numr de comand DaimlerChrysler Recunoatere automat a sistemului de retenie pentru copii Da Nu2 Nu2 Da Nu2 Da
Categoria I: de la 9 kg pn la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg ntre aproximativ 3; i 12 ani
Britax Rmer
Sistemul DUO PLUS
E1 03 301133
B6 6 86 8217 B6 6 86 8218
Britax Rmer
Sistemul KID
E1 03 301148
B6 6 86 8308 B6 6 86 8309 B6 6 86 8302 B6 6 86 8303
1 Sistemul de retenie pentru copii nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa. 2 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr sistem de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
59
Siguran
Dac airbagul frontal pentru pasager nu este dezactivat, un copil aezat ntr-un sistem de retenie pentru copii pe scaunul pasagerului din fa poate fi rnit grav sau chiar fatal prin declanarea airbagului frontal n caz de accident, mai ales dac se afl n imediata apropiere a airbagului cnd acesta este declanat. Pentru a v atrage atenia asupra acestui pericol, exist autocolante de avertizare pe plana de bord, precum i pe ambele fee ale parasolarului de pe partea pasagerului. Autocolant de avertizare situat pe parasolarul pasagerului din fa Nu aezai copii pe scaunul pasagerului din fa ntr-un sistem de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare, dac airbagul frontal pentru pasager nu este dezactivat. Instalai sistemul de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele din spate adecvate n acest scop. Dac aezai un copil pe scaunul pasagerului din fa ntr-un sistem de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare iar airbagul frontal pentru pasager nu este dezactivat (de exemplu, ntr-un autovehicul care nu este dotat cu sistem de recunoatere automat a sistemului de copil poziionat pe scaunul din fa* sau ntr-un autovehicul dotat cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul din fa*, dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 nu este aprins), deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil. Informaii privind sistemele de retenie pentru copii recomandate sunt disponibile la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Nu amplasai obiecte sub sistemul de retenie pentru copii (de exemplu, perne). Baza sistemului de retenie pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Un sistem de retenie pentru copii incorect instalat nu i va putea ndeplini n caz de accident funcia de protecie pentru care a fost conceput, putnd chiar provoca leziuni.
Pericol de rnire
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu este dezactivat: n autovehiculele fr sistem de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe scaunul pasagerului din fa* n autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe scaunul pasagerului din fa*, dac nu este instalat nici un sistem special de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat pe scaunul pasagerului din fa sau lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF rmne stins
Simbol de avertizare referitor la sistemele de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
60
Siguran
Sistemul de recunoatere automat a scaunului de copil instalat pe scaunul pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa*, acest fapt va fi indicat printr-un autocolant special. Acest autocolant este ataat pe partea lateral a planei de bord, pe partea pasagerului din fa. Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei pasagerului din fa. Lampa de avertizare1 este situat pe consola central.
Pericol de rnire
1 5Lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
Sistemul de senzori integrat n scaunul pasagerului din fa detecteaz automat dac a fost instalat un scaun special Mercedes-Benz cu funcie de recunoatere automat pentru copii. n caz afirmativ, lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) se aprinde n consola central. Airbagul pentru pasagerul fa este dezactivat.
1. Lampa de avertizare se va aprinde scurt cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire, chiar i n cazul autoturismelor fr sistem de recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa*. Totui, n acest caz, lampa nu are nici o funcie i nu indic faptul c este activat sistemul de recunoatere automat a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din fa*.
Dac lampa de avertizare 5PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu se aprinde cnd sistemul de retenie pentru copii este instalat, airbagul frontal pentru pasager nu a fost dezactivat. Copilul poate suferi leziuni grave sau fatale n cazul declanrii airbagului frontal pentru pasagerul din fa. Dac lampa de avertizare menionat nu se aprinde la montarea scaunului de copil, procedai conform indicaiilor de mai jos: nu instalai un sistem de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa; instalai sistemul de retenie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele laterale din spate; sau utilizai exclusiv scaunele de copii orientate n sensul de deplasare i deplasaiscaunulpasageruluifactmai n spate posibi; ncredinai verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru copii unui atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
61
Siguran
Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de recunoatere automat a scaunelor de copii instalate pe scaunul pasagerului din fa, nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de retenie pentru copii. Baza sistemului de retenie pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Un sistem de retenie pentru copii incorect instalat nu i va putea ndeplini funcia protectiv dorit n caz de accident, putnd chiar provoca leziuni. s se aprind chiar dac nu este instalat un scaun de copil cu sistem automat de recunoatere, ceea ce presupune c airbagul pasagerului din fa nu se va declana n cazul unui accident s nu se aprind scurt la rotirea cheii n poziia 2 n contactul electric de pornire.
Pericol de rnire
dispozitivul de pretensionare a centurii de pe partea pasagerului din fa sunt nc active chiar dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de copii pe scaunele din spate

ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a scaunelor speciale pentru copii pe scaunele din spate. Exist inele de ancorare pentru instalarea a dou sisteme de retenie pentru copii pe scaunele laterale din spate, acestea fiind situate ntre pernele scaunelor i sptare.
Dac sistemul de retenie pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie, fiind posibil accidentarea grav sau fatal a acestuia. Pentru montarea sistemului de retenie pentru copii, urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant. Pe scaunele din spate, instalai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX* care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. Sistemele de retenie pentru copii incorect instalate se pot desprinde i pot accidenta fatal copilul sau ali pasageri ai autovehiculului. La instalarea sistemului de retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
Pericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe scaunul pasagerului din fa, de exemplu: laptopuri, n cazul n care acestea sunt alimentate cu energie telefoanele mobile cardurile cu transponder, de exemplu, permisele de schi sau de acces deoarece semnalele de la aceste echipamente electronice pot cauza interferene cu senzorii sistemului de recunoatere automat a scaunului de copil. Acest lucru poate conduce la defectarea sistemului i poate face ca lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF 5 (airbag pasager dezactivat):
Pericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzis transportarea copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un sistem de retenie pentru copii fixat prin intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea copilului depete 22 kg, fixai sistemul de retenie pentru copii prin intermediul centurii de siguran n trei puncte.
62
Siguran
Scaunul de copii integrat*

Pericol de rnire
Scaunele pentru copii sunt integrate n prile laterale ale pernelor scaunelor banchetei din spate. Acestea sunt conforme cu cerinele Directivei CEE 44.03. Mercedes-Benz v recomand scaunul integrat pentru copii:
cu vrsta cuprins ntre aproximativ 2 i 12 ani i cu greutatea cuprins ntre 12,5 kg i 36 kg
Dac sistemul de retenie pentru copii sau sistemul de fixare aferent, de exemplu, sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost solicitat ntr-un accident, copilul transportat n respectivul sistem de retenie poate suferi leziuni grave sau chiar fatale n cazul unui nou accident, frnare brusc sau schimbare neateptat de direcie. Pentru verificarea i, dac este necesar, pentru nlocuirea sistemelor de retenie pentru copii i a dispozitivelor de fixare aferente, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
1 Inele de ancorare
Pericol de rnire
Pentru copiii cu vrsta ntre 2 i 4 ani sau cntrind ntre 12,5 i 18 kg, se recomand, de asemenea, utilizarea unei mese capitonate special aprobat pentru scaunul integrat de copil.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. n caz contrar, copiii sunt expui urmtoarelor pericole: s se rneasc n diversele componente ale autovehiculului pot suferi leziuni grave sau fatale din cauza expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau sczute
Pericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare sau schimbare brusc a direciei: cnd montai masa capitonat i fixai centura de siguran, respectai instruciunile productorului cu privire la instalarea scaunului de copil nu modificai scaunul pentru copil integrat sau masa capitonat cnd scaunul pentru copil este ocupat, modificai poziia tetierei astfel nct capul copilului s se sprijine pe centrul tetierei, la nivelul ochilor
! Cnd instalai sistemul de retenie pentru copii, centura de siguran a scaunului din mijloc nu trebuie s fie prins dedesubt.
63
Siguran
nlocuii scanele pentru copii integrate sau mesele capitonate deteriorate sau supuse unei solicitri puternice ca urmare a unui accident pentru copiii cu vrsta de pn la 2 ani se impune utilizarea unui sistem diferit de retenie. Informaii privind sistemele de retenie pentru copii recomandate sunt disponibile la orice Centru de Service MercedesBenz. bancheta scaunului din spate trebuie s fie fixat corespunztor partea pentru umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului, niciodat peste gt, i trebuie strns peste pieptul copilului. Seciunea pentru bazin a centurii trebuie fixat peste zona bazinului i nu peste abdomen i trebuie strns pe corp; strngei din nou legturile centurii de siguran dac este necesar. sistemul de retenie a copilului se utilizeaz individual centura de siguran trebuie trecut prin crlig
1 Maneta de eliberare 2 Crlig Pericol de rnire Plierea scaunului copilului Tragei de maneta de eliberare 1 n fa. deplasai scaunul pentru copil n sus i n jos pn cnd cupleaz. Fixarea centurii de siguran pentru copii
centura de siguran nu trebuie blocat ori rsucit i nu trebuie s intre n contact cu vrfuri ascuite Respectai de asemenea instruciunile privind masa capitonat, precum i avertismentele suplimentare i informaiile privind riscurile de rnire.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. n caz contrar, copiii sunt expui urmtoarelor pericole: s se rneasc n diversele componente ale autovehiculului pot suferi leziuni grave sau fatale din cauza expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau sczute
Pericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare sau schimbare brusc a direciei:
Tragei uor centura de siguran din derulator, fr a o smuci. Trecei seciunea pentru bazin a centurii de siguran prin crligul 2. Introducei limba centurii n catarama de blocare. Dac scaunul integrat pentru copil se utilizeaz n absena mesei capitonate, asigurai-v c centura de siguran:
64
Siguran
este trecut ct mai jos posibil, peste articulaiile oldurilor st strns pe articulaiile oldurilor prin tragerea poriunii superioare a centurii de siguran st strns pe partea median a umrului copilului nu este rsucit i nu este trecut pe sub gt sau pe sub braul copilului
G Pericol de rnire
Dac n autovehicul cltoresc i copii, activai protecia de siguran pentru copii pentru portierele i geamurile laterale din spate. n caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Pentru activare sau dezactivare: apsai zvorul n sus 1 sau n jos 2. Verificai funcionarea corespunztoare a proteciei de siguran pentru copii.
Protecia de siguran pentru copii pentru hayon (Break)
Reglai poziia tetierei ( pagina 89). Plierea scaunului copilului Tragei maneta de eliberare 1 n fa. mpingei scaunul pentru copil ctre banchet pn cnd cupleaz.
G Pericol de accident
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n caz contrar, acetia pot deschide din interior o portier, chiar dac este zvort, punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte persoane.
Protecia de siguran pentru copii mpiedic deschiderea hayonulului din interior.
Protecia de siguran pentru copii

Dac n autovehicul cltoresc copii, putei activa protecia de siguran pentru copii de pe portierele din spate.
Protecia de siguran pentru copii de pe portierele din spate

Protecia de siguran pentru copii de pe portierele din spate permit blocarea separat a fiecrei portiere. Dac una dintre portiere a fost blocat, aceasta:
nu va mai putea fi deschis din interior poate fi deschis numai din exterior, dac autovehiculul este deszvort. Butoanele de siguran sunt n partea superioar a interiorului portierei.
Modelul Break este prezentat ca exemplu
1 Pentru activare 2 Pentru dezactivare
1 Pentru activare 2 Pentru dezactivare
65
Siguran
Sistemele pentru sigurana conducerii
Pentru activare sau dezactivare: apsai zvorul spre stnga 1 sau dreapta 2. Verificai funcionarea corespunztoare a proteciei de siguran pentru copii. Pentru activare sau dezactivare: apsai tasta 1. Lampa martor 2 se aprinde sau se stinge. Dac lampa martor se stinge, geamurile laterale din spate nu mai pot fi acionate prin intermediul comutatoarelor din compartimentul din spate. i Chiar i atunci cnd lampa martor 2 se aprinde, putei n continuare deschide geamurile laterale din spate prin intermediul comutatoarelor de pe portiera oferului.

n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii: ABS (Anti-lock Braking System Sistemul de frnare antiblocare) BAS (Brake Assist System - Sistemul de asistare a frnrii la frnri de urgen) Luminile de frn adaptive ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii) EBV (electronic brake-power distribution - Distribuie electronic a forei de frnare) FRNA ADAPTIV i n cazul conducerii autovehicululuipe timp de iarn, sistemele ABS, BAS, ESP i frna adaptiv vor funciona cu maxim eficacitate numai dac sunt utilizate pneuri de iarn (M + S), echipate i cu lanuri antiderapante, dac este necesar.
Comutator pentru blocarea comenzilor geamurilor din spate*
G Pericol de rnire
Dac n autovehicul cltoresc i copii, activai protecia de siguran pentru copii pentru portierele i geamurile laterale din spate. n caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Pericol de accident
1 Tast 2 Lamp martor
Riscul producerii unui accident crete dac conducei cu vitez, ndeosebi n viraje, pe drumuri umede i ngheate sau dac nu pstrai o distan adecvat fa de autovehiculul din fa. Sistemele pentru sigurana conducerii descrise n aceast seciune nu pot diminua acest pericol i nu se pot sustrage legilor fizicii.
66
Siguran
Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i la condiiile meteo curente i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obstacolele ntlnite.
Frnarea
Cnd sistemul ABS intr n funciune n timpul frnrii, vei simi n pedala de frn vibrnd. Dac intervine sistemul ABS:
Sistemul de asistare a frnrii BAS

Sistemul BAS (de asistare a frnrii) intr n funciune n cazul frnrii de urgen. Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul BAS amplific automat presiunea de acionare a frnelor, scurtnd astfel spaiul de frnare.
Sistemul ABS
Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare. Aceasta v permite s meninei controlul direciei n timpul frnrii. Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza autovehiculului este de cel puin 8 km/h, indiferent de starea suprafeei carosabilului. Sistemul ABS intr n funciune cnd rulai pe suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd acionai uor frnele.
continuai s apsai ferm pedala de frn pn la dispariia cauzei care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frnele:
acionai cu for maxim pedala de frn
Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii de urgen. Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de funcionare dup eliberarea pedalei de frn. Sistemul BAS este dezactivat.
Pericol de accident
Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i la condiiile meteo curente i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele ntlnite. Dac sistemul ABS este defect, roile se pot bloca n momentul frnrii. Acest fenomen limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n timpul frnrii i mrete spaiul de frnare. Dezactivarea sistemului ABS datorat unei defeciuni antreneaz de asemenea dezactivarea sistemului BAS.
Pericol de accident
Nu apsai pedala de frn intermitent n secven rapid (pompare). Acionai ferm i constant pedala de frn. Pomparea pedalei de frn reduce efectul de frnare.
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz funcionalitatea sistemului de frnare. Pe de alt parte, n aceast situaie, fora de frnare nu este automat amplificat n cazul frnrii de urgen i este posibil creterea spaiului de frnare.
67
Siguran
Luminile de frn adaptive
i Lmpile de frn adaptive sunt disponibile numai pentru anumite ri. Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de 50 km/h sau dac frnarea este asistat prin sistemul BAS, luminile de frn se aprind rapid i intermitent. Aceasta i avertizeaz pe conductorii autovehiculelor din spate. Dac oprii autovehiculul de la o vitez mai mare de 70 km/h, semnalizatoarele de avarie se aprind automat cnd vehiculul se oprete, iar luminile de frn lumineaz continuu dac apsai din nou pedala de frn. Semnalizatoarele de avarie se sting automat dac pornii i rulai cu peste 10 km/h.
Programul electronic de control al stabilitii ESP
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea dinamic i traciunea, adic eficiena aderenei anvelopelor pe carosabil. Sistemul ESP detecteaz cnd o roat patineaz sau cnd autovehiculul ncepe s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz autovehiculul prin frnarea separat a roilor, limitnd puterea motorului i ofer asisten la pornirea de pe loc pe carosabil umed sau alunecos. Sistemul ESP realizeaz, de asemenea, stabilizarea autovehiculului n timpul frnrii. Cnd sistemul ESP intervine, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe instrumentele de bord.
Dac lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe instrumentul de bord, procedai astfel: nu dezactivai n nici un caz sistemul ESP; acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la pornirea de pe loc; adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. n caz contrar, autovehiculul poate derapa. sistemul ESP nu poate diminua pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate anula legile fizicii.
Activarea/dezactivarea sistemului ESP

Sistemul ESP este activat automat la punerea contactului. Este recomandat dezactivarea sistemului ESP n urmtoarele cazuri:
cnd utilizai lanuri antiderapante cnd circulai prin zpad mare cnd circulai pe nisip sau pietri
Pericol de accident
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz contrar, sistemul ESP nu va putea stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
! Dac autovehiculul urmeaz s fie remorcat cu puntea din fa/spate suspendat, contactul trebuie luat (cheie n poziia 0 sau 1). n caz contrar, acionarea frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca deteriorarea irecuperabil a sistemului de frnare de pe puntea fa/spate. ! Vehiculele dotate cu sistem 4MATIC* nu trebuie tractate cu puntea ridicat. i Utilizai numai roi cu anvelope de dimensiuni recomandate ( pagina 366). Numai atunci, sistemul ESP va funciona corespunztor.
Dac dezactivai sistemul ESP:

sistemul ESP nu mai amelioreaz stabilitatea autovehiculului cuplul motor nu mai este limitat i este posibil patinarea roilor motrice. Patinarea roilor are ca efect o aciune de excavare a terenului, ceea ce ofer o aderen sporit
68
Siguran
sistemul de control al traciunii este nc activ sistemul ESP este n continuare funcional atunci cnd frnai i Dac sistemul ESP este dezactivat i una sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v lumineaz intermitent pe instrumentul de bord. n acest caz, sistemul ESP nu stabilizeaz autovehiculul.
Pericol de accident
FRNA ADAPTIV
FRNA ADAPTIV confer un grad ridicat de siguran a frnrii i de confort. Pe lng funcia de frnare, FRNA ADAPTIV dispune i de funcia de confort HOLD ( pagina 166).
Dac lampa de avertizare v se aprinde pe instrumentul de bord i rmne aprins n timp ce motorul este n funciune, sistemul ESP este dezactivat sau indisponibil ca urmare a unei defeciuni. n acest caz, crete riscul deraprii autovehiculului n anumite situaii. Prin urmare, trebuie s v adaptai stilul de conducere la condiiile de drum i cele meteo.
Recomandri privind conducerea autovehiculului

Cnd cobori pe o pant lung i abrupt, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s selectai o treapt de vitez inferioar sau, la autovehiculele cu transmisie automat*, selectai treapta 1 de viteze1, 2 sau 3. Astfel, prevenii supranclzirea frnelor sau uzura rapid a acestora. Dup solicitarea intens a frnelor, continuai conducerea autovehiculului o perioad scurt de timp. Aceasta permite fluxului de aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
EBV (electronic brake-power distribution - Distribuie electronic a forei de frnare)

Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz presiunea de frnare a roilor din spate, pentru a mbunti stabilitatea autovehiculului n timpul frnrii.
1 Dezactivarea/activarea sistemului
ESP Pentru dezactivare/activare: apsai tasta 1. Lampa de avertizare v se aprinde sau se stinge pe intrumentul de bord.
n cazul defeciunilor sistemului EBV, sistemul de frnare este n continuare disponibil i beneficiaz de ntregul efect de frnare. Totui, roile din spate se pot bloca, de exemplu, la frnarea puternic. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. Ar trebui, prin urmare, s v adaptai stilul de conducere diferitelor caracteristici de manevrare a autovehiculului.
La efectuarea manevrelor de frnare, asigurai-v c nu i punei n pericol pe ceilali participani la trafic. n cazul n care sistemul de frnare nu a mai fost supus unor solicitri intense de mult timp, este recomandabil s frnai intens periodic la viteze ridicate. Astfel, este ameliorat aderena plcuelor/ elementelor de friciune ale frnei.
69
Siguran
Sistemele antifurt
Este recomandabil frnarea ferm dup conducerea pe carosabil umed sau acoperit de zpad nainte de oprirea motorului. Discurile de frn sunt uscate datorit cldurii, fiind astfel protejate mpotriva coroziunii. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai exclusiv componente, cum ar fi plcue/ ferodouri de frn, care au fost expres aprobate pentru autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Plcuele/ferodourile care nu au fost aprobate de Mercedes-Benz pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului.
Sistemele antifurt Sistemul de imobilizare

Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea autovehiculului dac nu se utilizeaz o cheie autorizat.
ATA* (sistem alarm antifurt)

Sunt generate semnale de alarm vizuale i acustice dac sistemul de alarm este activat i este deschis:
o portier capota portbagajului/hayonul capota motorului
Activarea sistemului de imobilizare

Prin intermediul cheii: scoatei cheia din contactul electronic de pornire. Prin intermediul funciei KEYLESS GO*: apsai butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului. Motorul se oprete.
Alarma este pornit de asemenea la deschiderea unei portiere prin intermediul cheii mecanice de avarie.
i Alarma nu se oprete nici dac portiera este nchis i deschis din nou.
Putei activa i dezactiva alarma numai prin intermediul cheii.
Dezactivarea sistemului de imobilizare

Prin intermediul cheii: rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Prin intermediul funciei KEYLESS GO*: apsai butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului de viteze de dou ori fr apsarea pedalei de frn.
ntotdeauna la pornirea motorului.
i Sistemul de imobilizare este dezactivat
1 Lamp martor
Pentru activare: zvori autovehiculul prin intermediul cheii sau, pentru vehiculele dotate cu KEYLESS GO*, prin intermediul tastei de zvorre de pe mnerul portierei/ capota portbagajului/hayon.
70
Siguran
Sistemele antifurt
Lampa martor 1 lumineaz intermitent. Sistemul de alarm este activat dup aproximativ 15 secunde. Pentru dezactivare: deszvori autovehiculul prin intermediul cheii sau, pentru vehiculele dotate cu KEYLESS GO*, prin deschiderea portierei/a capotei portbagajului/a hayonului.
este transportat este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau transportor de autovehicule) este parcat pe o suprafa mobil, de exemplu, pe un transportor de autovehicule
Protecia antiremorcare*
Dac unghiul de nclinare a autovehiculului este modificat cnd protecia antiremorcare este activ, va fi declanat o alarm optic i acustic.
i Alarma proteciei antiremorcare este declanat, de exemplu, dac autovehiculul este ridicat pe cric.
Activarea proteciei antiremorcare
Zvori autovehiculul prin intermediul cheii sau, pentru vehiculele dotate cu KEYLESS GO*, prin intermediul tastei de zvorre de pe mnerul portierei/capota portbagajului/hayon. Protecia antiremorcare este activat dup aproximativ 30 de secunde.
Astfel prevenii declanarea inoportun a alarmei.
Oprirea alarmei
Prin intermediul cheii: introducei cheia n contact.
Alarma este oprit.

sau
Apsai tasta sau de pe cheie.
Alarma este oprit.

Prin intermediul funciei KEYLESS GO*: tragei mnerul exterior al portierei. Cheia trebuie s se afle n exteriorul autovehiculului.
Dezactivarea proteciei antiremorcare

Cnd zvori autovehiculul prin intermediul cheii sau, pentru vehiculele dotate cu KEYLESS GO*, prin intermediul tastei de zvorre de pe mnerul portierei/capota portbagajului/hayon, protecia antiremorcare este dezactivat automat. Dezactivai protecia antiremorcare n cazul n care autovehiculul:
1 Dezactivarea proteciei antiremorcare
2 Lamp martor Scoatei cheia din contact.

este posibil numai cnd contactul este luat.
Alarma este oprit.

sau
i Dezactivarea proteciei antiremorcare

Apsai tasta 1.
Apsai butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului. Cheia trebuie s se afle n interiorul autovehiculului.
Lampa martor 2 se aprinde pentru o scurt perioad de timp.
Alarma este oprit.
71
Siguran
Sistemele antifurt
Zvori autovehiculul prin intermediul cheii sau, pentru vehiculele dotate cu KEYLESS GO*, prin intermediul tastei de zvorre de pe mnerul portierei/capota portbagajului/hayon. Senzorul de micare n habitaclu este activat dup aproximativ 30 de secunde.
i Protecia antiremorcare rmne inactiv pn la deszvorrea i zvorrea autovehiculului.

Senzorul de micare n habitaclu*
Sunt generate semnale vizuale i acustice de alarm dac autovehiculul este zvort i n interiorul acestuia este detectat o micare, de pild, n cazul n care cineva sparge un geam lateral i ptrunde n interior.
i Nu lsai obiecte, de exemplu, mascote, agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz contrar, este posibil declanarea unor alarme false datorit acestor obiecte.
Dezactivarea senzorului de micare n habitaclu*
Dezactivai senzorul de micare n habitaclu dac zvori autovehiculul i:
n autovehicul rmn persoane sau animale geamurile rmn deschise trapa glisant/rabatabil*/trapa panoramic glisant* rmn deschise
1 Dezactivarea senzorului de micare n

habitaclu
2 Lamp martor Scoatei cheia din contact. Apsai tasta 1. Lampa martor 2 se aprinde scurt.
Activarea senzorului de micare n habitaclu

Verificai dac geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa panoramic glisant* sunt nchise.
Astfel prevenii declanarea inoportun a alarmei.
Astfel, prevenii declanarea necorespunztoare a alarmei.
G Pericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portierele, pot elibera frna de parcare sau se pot accidenta n diversele componente n micare, crend situaii periculoase att pentru ei nii, ct i pentru alte persoane.
Zvori autovehiculul prin intermediul cheii sau, pentru vehiculele dotate cu KEYLESS GO*, prin intermediul tastei de zvorre de pe mnerul portierei/capota portbagajului/hayon.
i n mod normal, senzorul de micare n habitaclu rmne inactiv pn la o nou zvorre a autovehiculului.
72
Comenzile
Deschiderea i nchiderea Poziiile cheii Scaunele Volanul Oglinzile Funciile de memorare* Centurile de siguran Luminile tergtoarele de parbriz Geamurile laterale Conducerea i parcarea autovehiculului Transmisia Instrumentele de bord Computerul de bord Sistemele de asistare a conducerii Orificiile de ventilaie Sistemul Thermatic Sistemul cu 4zone Thermotronic* Sistemul de nclzire a lunetei Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar* Trapa glisant ncrcarea i depozitarea Dotri
73
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Deschiderea i nchiderea autovehiculului Cheia
Fiecare din cele dou chei puse la dispoziie conine o cheie mecanic de avarie. Cheia este configurat din fabric pentru zvorrea i deszvorrea centralizat a: portierelor capotei portbagajului/hayonului capacului buonului rezervorului de carburant i De asemenea, putei utiliza cheia pentru deschiderea i nchiderea trapei glisante/rabatabile i a geamurilor laterale ( pagina 117). de autorizare activ a oferului este dezactivat. Pe timp de noapte, se activeaz i iluminarea ambiental. Dac nu deschidei nici o portier i nici capota portbagajului/hayonul dup deszvorrea autovehiculului, acesta se va zvor automat dup aproximativ 40 de secunde. Pentru zvorrea centralizat: apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind de trei ori dac portierele i capota portbagajului/hayonul sunt nchise. Butoanele de siguran de pe portiere sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat mpreun cu sistemul de autorizare activ a oferului.
Cheia cu telecomand 1 Tast de zvorre 2 Tast de deszvorre a capotei portbagajului/hayonului* 3 Tast de deszvorre 4 Lampa de verificare a baterie ! Nu expunei cheia radiaiilor electromagnetice puternice. n caz contrar, este posibil funcionarea defectuoas a cheii.
Setrile individuale
Funcia cheii poate fi modificat astfel nct prin apsarea tastei s fie deszvorte numai portiera oferului i capacul buonului rezervorului de carburant. Acest lucru poate fi util cnd cltorii singur i nu dorii ca portiera pasagerului din fa i hayonul s fie deszvorte simultan cu portiera oferului. Pentru activare sau dezactivare: meninei apsat simultan tastele i simultan pentru aproximativ ase secunde, pn cnd lampa de verificare a bateriei lumineaz intermitent de dou ori.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier zavort sau pot porni autovehiculul atunci cnd cheia este lsat n interior, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. Din acest motiv, este indicat s nu lsai cheia n interior la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii numai pentru scurt timp.
Setrile implicite (de fabric)

Pentru deszvorre centralizat: apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt o dat. Butoanele de siguran de pe portiere sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este activat, iar sistemul
74
Comenzile
Cheia va funciona dup cum urmeaz: Pentru deszvorrea portierei oferului: apsai tasta o dat. Pentru deszvorrea centralizat: apsai tasta de dou ori. Pentru zvorrea centralizat: apsai tasta . capota portbagajului/hayonul capacul buonului rezervorului de carburant i Putei utiliza de asemenea cheia KEYLESS GO pentru nchiderea simultan a geamurilor laterale i a trapei glisante/rabatabile* ( pagina 117).
Revenirea la setrile implicite (de fabric)

Apsai simultan tastele i pentru aproximativ ase secunde, pn cnd lampa de verificare a bateriei lumineaz intermitent de dou ori.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier, chiar dac este zvort, sau pot porni motorul prin intermediul unei chei KEYLESS GO lsate n autovehicul sau apsnd butonul KEYLESS GO, punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte persoane. Oprii motorul i pstrai cheia KEYLESS GO asupra dumneavoastr, chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
Cheia KEYLESS GO
1 Tast de zvorre 2 Tast de deszvorre a capotei

portbagajului/hayonului*
Cheia KEYLESS GO*

Atunci cnd purtai permanent cheia KEYLESS GO asupra dumneavoastr, putei deszvor autovehicululul prin simpla tragere a mnerului portierei sau a capotei portbagajului/hayonului. Cheia KEYLESS GO nu trebuie s se afle la o distan mai mare de un metru de autovehicul. Putei utiliza cheia KEYLESS GO ca pe o cheie normal cu telecomand. Dac apucai mnerul portierei sau tragei hayonul (Break), urmtoarele elemente se deszvorsc centralizat, n cazul n care nu au fost modificate setrile implicite: portierele
3 Tast de deszvorre 4 Lamp de verificare a bateriei
! Nu expunei cheia KEYLESS GO radiaiilor electromagnetice puternice. n caz contrar, este posibil funcionarea defectuoas a cheii.
Note importante
Purtai permanent cheia KEYLESS GO asupra dumneavoastr. Nu pstrai cheia KEYLESS GO n acelai loc cu echipamente electronice, cum ar fi obiecte metalice, de exemplu, monede sau folii.
75
Comenzile
n caz contrar, pot fi afectate funciile cheii KEYLESS GO. n cazul n care cheia KEYLESS GO este scoas din autovehicul (n bagaj sau ntr-un articol de mbrcminte, de exemplu), nu va mai fi posibil s zvori sau s pornii autovehiculul. Dac scoatei cheia KEYLESS GO din autovehicul n timp ce motorul funcioneaz, de exemplu, dac pasagerul din fa iese din autovehicul cu cheia KEYLESS GO asupra sa, vei observa urmtorul mesaj pe display-ul multifuncional atunci cnd vei dori s pornii autovehiculul: Key not detected (Cheia nu este detectat) Dac cheia KEYLESS GO se afl n autovehicul, acesta poate fi pornit n orice moment. Dac ai lsat cheia KEYLESS GO n interiorul autovehiculului, la zvorrea acestuia pe display-ul multifuncional vei observa urmtorul mesaj: Key still in vehicle (Cheia se afl nc n autovehicul). antifurt* este dezactivat. Pe timp de noapte, se activeaz i iluminarea ambiental. Dac nu deschidei nici o portier i nici capota portbagajului/hayonul dup deszvorrea autovehiculului, acesta se va zvor automat dup aproximativ 40 de secunde. i Autovehiculul poate fi deszvort accidental n cazul n care cheia KEYLESS GO se afl la o distan de maxim un metru fa de autovehicul i mnerul portierei este lovit cu un jet puternic de ap sau este curat. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de trei ori. Butoanele de siguran de pe portiere sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat mpreun cu sistemul de autorizare activ a oferului.
Zvorrea centralizat de la compartimentul pentru bagaje* (Break)
i Dac autovehiculul a fost zvort centralizat nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi zvort automat imediat ce va fi nchis. i Dac lsai cheia KEYLESS GO* n autovehicul, hayonul nu se va nchide sau zvor.
Setrile implicite (de fabric)

Pentru deszvorrea centralizat: acionai mnerul portierei. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt o dat. Butoanele de siguran de pe portiere sunt ridicate. Sistemul de alarm
1 Tasta de zvorre de pe mnerul

portierei Pentru zvorrea centralizat: apsai tasta 1 de pe mnerul portierei sau de pe hayon. Toate portierele trebuie s fie nchise.
1 Tasta de zvorre
76
Comenzile
Apsai tasta 1 situat deasupra niei pentru plcua de nmatriculare. Autovehiculul este zvort centralizat. Pentru nchiderea capotei portbagajului/hayonului: apsai tasta 1. Pentru nchiderea capotei portbagajului i zvorrea centralizat a autovehiculului: apsai tasta 2. Capota portbagajului/hayonul sunt nchise automat. Autovehiculul este zvort centralizat. La autovehiculele Break cu nchidere telecomandat a hayonului*, n timpul nchiderii acestuia, este emis un semnal sonor de avertizare. i Limuzin: Dac autovehiculul a fost zvort centralizat cu capota portbagajului deschis, aceasta este zvort automat la nchidere. i Break Dac autovehiculul a fost zvort centralizat nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi zvort automat imediat ce va fi nchis.
nchiderea automat a capotei portbagajului sau a hayonului cu ajutorul cheii KEYLESS GO*
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem KEYLESS GO*, cele dou taste de pe capota portbagajului/hayon v permit fie s nchidei simplu capota portbagajului/hayonul, fie s zvori centralizat autovehiculul.
Limuzin
G Pericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului/hayonului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Pentru a opri procedura de nchidere, apsai din nou tasta de zvorre de pe capota portbagajului/ hayon sau tasta de pe cheie.
1 Buton de nchidere 2 Butonul KEYLESS GO*
Break
i Dac lsai cheia KEYLESS GO* n autovehicul, hayonul/capota portbagajului nu se va nchide sau zvor.
1 Buton de nchidere 2 Butonul KEYLESS GO*
77
Comenzile
Setrile individuale
Putei schimba funcia cheii. Atunci cnd prindei mnerul portierei oferului, se va deszvor numai aceast portier i capacul buonului rezervorului de carburant. Acest lucru poate fi util cnd cltorii singur i nu dorii ca portiera pasagerului din fa i hayonul s fie deszvorte simultan cu portiera oferului. Pentru activare sau dezactivare: meninei apsate simultan tastele i pentru aproximativ ase secunde pn cnd lampa de verificare a bateriei lumineaz intermitent de dou ori. n urma reprogramrii, cheia KEYLESS GO funcioneaz astfel: Pentru deszvorrea portierei oferului: acionai mnerul portierei oferului. Pentru deszvorrea centralizat: acionai mnerul portierei pasagerului din fa sau al unei portiere spate. Pentru zvorrea centralizat (Break): apsai tasta de zvorre de pe mnerul portierei sau de pe hayon. Pentru zvorrea centralizat (Limuzin): apsai tasta de zvorre de pe mnerul portierei.
Revenirea la setrile implicite

Apsai tastele i simultan pentru aproximativ ase secunde pn cnd lampa de verificare a bateriei lumineaz intermitent de dou ori.
Zvorrea automat
Autovehiculul va fi zvort automat la pornirea de pe loc. Putei dezactiva funcia de zvorre automat prin intermediul computerului de bord ( pagina 148). i Portierele sunt deszvorte automat n caz de accident, dac fora impactului depete un nivel prestabilit. Autovehiculul este zvort automat la punerea contactului i punerea n micare a roilor. Prin urmare, este posibils rmnei n afara autovehiculului zvort n timpul tractrii acestuia sau testrii frnelor pe un stand dinamometric.
Deschiderea portierelor din interior
i Putei deschide oricnd o portier din interior, chiar dac aceasta a fost zvort. Deschiderea din interior a unei portiere din spate zvorte este posibil numai dac nu a fost activat protecia de siguran pentru copii.
Zvorrea/deszvorrea autovehiculului din interior

Autovehiculul poate fi zvort sau deszvort din interior. Aceast funcie poate fi util, de exemplu, n cazul n care dorii deszvorrea portierei pasagerului din fa din interior sau zvorrea autovehiculului nainte de pornirea acestuia de pe loc.
1 Tasta de zvorre 2 Mnerul portierei

Acionai mnerul portierei 2.
78
Comenzile
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este zvort, crend o situaie periculoas att pentru ei nii, ct i pentru alte persoane.
Deschiderea i nchiderea manual a capotei portbagajului/ hayonului
Deschiderea din exterior

Deschiderea manual a portbagajului este posibil numai dac acesta a fost deszvort n prealabil. Pentru deszvorrea centralizat: apsai tasta de pe cheie. sau Pentru deszvorrea portbagajului/compartimentului pentru bagaje: apsai tasta de pe cheie.
Pericol de intoxicare
Asigurai-v c hayonul/capota portbagajului sunt ntotdeauna nchise cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu i pot intoxica pasagerii.
Break: Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este zvort, punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte persoane.
1 Pentru deszvorre 2 Pentru zvorre

Pentru deszvorre: apsai tasta 1. Pentru zvorre: apsai tasta 2.
! Capota portbagajului se deschide, iar hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist spaiu suficient pentru cursa capotei portbagajului/ hayonului.
Pentru deschiderea capotei portbagajului (Limuzin)
79
Comenzile
Cobori capota portbagajului/ hayonului ajutndu-v de niele 1. i Dac autovehiculul a fost zvort centralizat n prealabil, este suficient s nchidei din nou capota portbagajului/ hayonul. Capota portbagajului/hayonul sunt zvorte automat. Dac este necesar, zvori autovehiculul cu ajutorul tastei de pe cheie. sau Funcia KEYLESS GO*: dac este necesar, zvori autovehiculul prin intermediul butonului de siguran de pe portiera oferului. i Modelele Break cu funcie KEYLESSGO* pot fi zvorte centralizat cu ajutorul tastei de zvorre de pe hayon.
Pentru deschiderea hayonului (Break) Tragei mnerul n sensul indicat de sgeat. Ridicai capota portbagajului/ hayonul.
nchiderea capotei portbagajului din exterior
1 Nie
nchiderea din exterior
G Pericol de rnire
nchidei capota portbagajului/hayonul cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
i Nu lsai cheia n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje. n caz contrar, nu vei mai avea acces n autovehiculul zvort.
nchiderea hayonului din exterior (Break)
1 Nie
80
Comenzile
Deschiderea hayonului din interior (autovehicule Break cu bancheta din spate rabatabil*) Deschiderea i nchiderea automat a capotei portbagajului/ hayonului
! Hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist spaiu suficient deasupra hayonului.
Pericol de intoxicare
Asigurai-v c hayonul/capota portbagajului sunt ntotdeauna nchise cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu i pot intoxica pasagerii.
Break: Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este zvort, punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte persoane.
1 Mner
Pentru deschiderea hayonului, tragei de partea superioar a mnerului 1 i ridicai hayonul. i Putei preveni deschiderea hayonului din exterior prin tragerea butonului de siguran din mner ctre stnga.
! Capota portbagajului se deschide, iar hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist spaiu suficient pentru cursa capotei portbagajului/hayonului.
Deschiderea din exterior cu ajutorul cheii Este posibil deszvorrea i deschiderea simultan a capotei portbagajului/ hayonului prin intermediul cheii.
! Capota portbagajului se deschide, iar hayonul se deschide i se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist spaiu suficient pentru cursa capotei portbagajului/ hayonului. i Deschiderea capotei portbagajului/hayonului este posibil numai n timpul staionrii autovehiculului. Apsai continuu tasta de pe cheie pn la deschiderea capotei portbagajului/hayonului. La modelele Break cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, este emis un semnal sonor de avertizare la deschiderea hayonului. apsai tasta de pe cheie prin apsarea butonului de nchidere de pe capota portbagajului/hayon prin apsarea sau deplasarea comutatorului de acionare telecomandat situat pe portiera oferului (Limuzin). prin apsarea comutatorului de acionare a hayonului situat pe portiera oferului (Break)
81
Comenzile
nchiderea automat din exterior
Capota portbagajului/hayonul sunt nchise automat. La modelele Break cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, este emis un semnal sonor de avertizare la nchiderea hayonului. i Dac autovehiculul a fost zvort centralizat n prealabil, capota portbagajului/hayonul va fi zvort automat. i Capota portbagajului/hayonul nu se va nchide n cazul n care cheia KEYLESS GO key* a fost lsat n interiorul autovehiculului. n cazul n care capota portbagajului/ hayonul atinge un obiect n timpul cursei de nchidere, de exemplu, bagaje supraetajate, procesul de nchidere este oprit i capota portbagajului este deschis din nou. i Break: n cazul n care podeaua extensibil automat a portbagajului* nu s-a retras complet, hayonul nu se poate nchide, iar butonul de nchidere lumineaz scurt.
Pericol de rnire
Supravegheai procesul de nchidere a capotei portbagajului/hayonului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Apsai din nou butonul pentru nchidere de pe capota portbagajului/hayon sau apsai tasta de pe cheie pentru oprirea procesului de nchidere.
i Nu lsai cheia n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje. n caz contrar, nu vei mai avea acces n autovehiculul zvort. n cazul autovehiculelor cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, este posibil nchiderea acesteia din exteriorul autovehiculului. n cazul autovehiculelor cu sistem KEYLESS GO*, este posibil, de asemenea, zvorrea centralizat a autovehiculului.
Limuzin
1 Buton de nchidere
Break
1 Buton de nchidere Apsai butonul 1.
82
Comenzile
Deschiderea i nchiderea din interiorul autovehiculului Deschiderea automat din interior
Limuzin: Putei dezvor i deschide simultan capota portbagajului din postul de conducere cu ajutorul comutatorului de acionare telecomandat. Comutatorul de acionare telecomandat este situat pe portiera oferului. Aspectul comutatorului de acionare telecomandat depinde de echipamentele autovehiculului. i Deschiderea capotei portbagajului este posibil numai n timpul staionrii autovehiculului. i La autovehiculele cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, putei ntrerupe procesul de deschidere prin intermediul comutatorului de acionare telecomandat.
1 Comutator pentru acionarea

telecomandat
Tragei comutatorul pentru acionarea telecomandat 1 pn la deschiderea capotei portbagajului. Lampa martor din comutator se aprinde. Aceasta rmne aprins pn la nchiderea capotei portbagajului. Deschiderea automat din interior* Break: Putei deszvor i deschide simultan capota portbagajului din postul de conducere cu ajutorul comutatorului de acionare telecomandat. Comutatorul de acionare telecomandat este situat pe portiera oferului.
Deplasai comutatorul pentru acionare telecomandat 1 pn la deschiderea hayonului. Hayonul se deschide complet sau pn la unghiul de deschidere setat. Lampa martor din comutator rmne aprins pn la nchiderea hayonului. n timpul deschiderii hayonului, este emis un semnal sonor de avertizare. i Unghiul de deschidere poate fi limitat ( pagina 84).
nchiderea automat din interior*

Limuzin:
G Pericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropierea spaiului de manevr. Eliberai comutatorul pentru acionarea telecomandat a capotei portbagajului pentru a ntrerupe procedura de nchidere.
La autovehiculele cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului*, putei nchide capota din postul de conducere, prin intermediul comutatorului.
1 Comutator pentru acionarea

telecomandat
83
Comenzile
Poziiile cheii
Apsai continuu comutatorul pentru acionare telecomandat de pe partea oferului pn la nchiderea capotei portbagajului. Lampa martor de pe comutator se stinge. i n cazul n care capota portbagajului ntmpin rezisten n timpul cursei de nchidere, de exemplu, din cauza bagajelor supraetajate, procedura de nchidere este ntrerupt i capota portbagajului este deschis din nou. nchidere a hayonului pentru aproximativ 2 secunde, pn vei auzi un semnal scurt. Unghiul limitat de deschidere este activat. Data viitoare cnd hayonul este deschis automat, acesta se oprete n poziia memorat. i Dac nu este emis un semnal, meninei n poziie hayonul. Pentru dezactivarea unghiului de deschidere limitat: apsai continuu butonul de nchidere a hayonului pentru aproximativ dou secunde, pn vor fi emise dou semnale sonore scurte. Unghiul limitat de deschidere este dezactivat.
Poziiile cheii Cheia
Limitarea unghiului de deschidere a hayonului* (Break)

La autovehiculele Break cu funcia de nchidere telecomandat a capotei portbagajului* se poate limita unghiul de deschidere al hayonului pe jumtatea superioar a intervalului de deschidere. Aceasta funcie poate fi util, de exemplu, n cazul n care nu exist suficient spaiu pentru cursa de deschidere deasupra capotei portbagajului. Pentru activarea unghiului de deschidere limitat: deschidei manual hayonul ( pagina 79). Meninei hayonul n poziia dorit n jumtatea superioar a intervalului de deschidere, apoi apsai continuu butonul de
Contactul electronic de pornire 0. Pentru scoaterea cheii (blocarea volanului) 1. Alimentarea cu energie a anumitor consumatori, de exemplu, funcia de reglare a scaunelor 2. Contact (alimentarea tuturor consumatorilor) i poziia de mers a autovehiculului 3. Pentru a porni motorul i Lmpile martor i de avertizare se aprind pe instrumentele de bord la punerea contactului. Acestea se sting odat ce motorul intr n funciune. Astfel, este indicat funcionalitatea lmpilor martor i de avertizare aferente fiecrui sistem de la bord.
84
Comenzile
Poziiile cheii
Funcia KEYLESS GO*
Apsarea butonului KEYLESS GO situat pe maneta selectorului fr apsarea pedalei de frn corespunde rotirii cheii n diverse poziii ale contactului electronic de pornire. Dac apsai pedala de frn n timp ce acionai butonul KEYLESS GO, motorul va porni imediat. i Pentru ca motorul s fie pornit cu ajutorul butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului de viteze, cheia cu funcie KEYLESS GO trebuie s se afle n interiorul autovehiculului, iar toate portierele trebuie nchise. i Dac n contactul electronic de pornire se afl o cheie, aceasta are prioritate fa de funcia KEYLESS GO. Dac nu ai apsat nc tasta 1 de pe cheia KEYLESS GO, "cheia nu este introdus n contact" sau este n Poziia 0. Poziia 1: apsai butonul KEYLESS GO 1 o dat. Acum este posibil reglarea scaunelor, de exemplu. i Dac apsai acum butonul KEYLESS GO 1 de dou ori, sursa de alimentare este deconectat din nou. Poziia 2 (contact): apsai butonul KEYLESS GO 1 de dou ori. i Dac apsai acum butonul KEYLESS GO 1 o dat, sursa de alimentare este deconectat din nou. i Lmpile martor i de avertizare se aprind pe instrumentul de bord la punerea contactului. Acestea se sting odat ce motorul intr n funciune. Astfel, este indicat funcionalitatea lmpilor martor i de avertizare aferente fiecrui sistem de la bord. i Dac ai pornit motorul cu ajutorul butonului KEYLESS GO de pe maneta selectorului de viteze, putei opri motorul cu ajutorul tastei KEYLESS GO. Putei opri motorul cu ajutorul cheii dac aceasta este introdus n contact, iar maneta selectorului de viteze se afl n poziia P. Cheia introdus are n acest caz prioritate asupra cheii KEYLESS GO, iar sistemul electric al autovehiculului va reaciona n funcie de poziia cheii n contactul electronic de pornire.
1 Butonul de comand KEYLESS GO
85
Comenzile
Scaunele
Scaunele
Vei putea gsi informaii referitoare la rabatarea banchetei n urmtoarele seciuni: Funcia de suplimentare a capacitii portbagajului* la modelul Limuzin ( pagina 210) Suplimentarea capacitii portbagajului la modelul Break ( pagina 213) Scaunele pot fi reglate fie manual i electric, fie strict electric, n funcie de echiparea autovehiculului.
G Pericol de rnire
Pentru a evita accidentarea persoanelor din jur, efectuai reglarea scaunului cu atenie. Respectai notele de avertizare de pe sistemul airbag. Protejai copiii conform recomandrilor.
! nainte de reglarea scaunelor, asigurai-v c nu sunt prezente obiecte n zona inferioar a habitaclului sau n spatele scaunelor. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
Ridicai mnerul 1 i deplasai scaunul nainte sau napoi. Eliberai din nou mnerul 1. Asigurai-v de cuplarea audibil a scaunului n poziie.
Reglarea manual i electric a scaunelor
Pericol de rnire
nclinaia sptarului
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire. Deplasai comutatorul n fa sau n spate, n sensul indicat de sgeata 2.
Scaunele pot fi reglate cnd cheia este scoas din contactul electronic de pornire i una dintre portiere este deschis. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetiapot fi accidentai de scaune n timpul deplasrii acestora.
nlimea scaunului
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire. Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n sensul indicat de sgeata 3.
Reglai scaunul oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum ide trafic i este posibils pierdei controlul asupra autovehiculului ca urmare a deplasrii scaunului. Acest lucru poate produce un accident.
1 Reglarea scaunului n sens

longitudinal
2 nclinaia sptarului 3 nlimea scaunului 4 Unghiul pernei scaunului
86
Comenzile
Scaunele
Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor. Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire. Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n sensul indicat de sgeata 4.
Reglarea manual a nlimii tetierelor. Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia dorit. Pentru coborre: apsai dispozitivul de eliberare 1 n sensul sgeii i reglai tetiera n poziia dorit.
nlimea tetierei
Poziia tetierei
Pericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Putei suferi leziuni grave ale zonei cervicale dac susinerea capului de ctre tetier nu se realizeaz corespunztor n caz de accident. Nu cltorii niciodat fr ca tetiera s fie reglat i fixat corespunztor.
1 Pentru reglarea prilor laterale ale

tetierelor nainte
2 Pentru deplasarea tetierei napoi i

Putei regla separat prile laterale 1 ale tetierei luxoase. Pentru reglarea prilor laterale ale tetierelor: mpingei sau tragei prile laterale 1 n poziia dorit. Pentru deplasarea tetierei napoi i nainte: mpingei sau tragei tetiera n sensul indicat de sgeata 2.
Reglarea manual a nlimii tetierelor. mpingei sau tragei tetiera n sensul indicat de sgeat.
Tetiera de lux*
G Pericol de rnire
1 Dispozitiv de eliberare
La rabatarea prilor laterale, nu poziionai minile ntre acestea i suportul pernei. Exist pericolul accidentrii.
87
Comenzile
Scaunele
Reglarea electric* a scaunelor
Comutatoarele sunt situate n panoul de comand de pe portier.
Reglarea scaunului n sens longitudinal

Deplasai comutatorul n fa sau n spate, n sensul indicat de sgeata 1. i La modelul Break cu funcia de memorare* i Limuzin cu funcia de suplimentare a capacitii : portbagajului* i cea de memorare*: Cnd sptarul banchetei este rabatat nainte, scaunul din dreapta oferului va fi deplasat n fa, dac va fi necesar, pentru a evita contactul cu sptarul.
nlimea tetierei
G Pericol de rnire
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n sensul indicat de sgeata 5.
nclinaia sptarului 1 Reglarea scaunului n sens

longitudinal 2 nclinaia sptarului 3 nlimea scaunului 4 Unghiul pernei scaunului 5 Reglarea nlimii tetierei Deplasai comutatorul n fa sau n spate, n sensul indicat de sgeata 2.
Poziia tetierei
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n sensul indicat de sgeata 3.
! nainte de reglarea scaunelor,

asigurai-v c nu sunt prezente obiecte n zona inferioar a habitaclului sau n spatele scaunelor. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte. Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire sau portiera aferent scaunului trebuie s fie deschis.
Unghiul pernei scaunului

Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor. Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n sensul indicat de sgeata 4. Reglarea manual a nlimii tetierelor.
88
Comenzile
Scaunele
mpingei sau tragei tetiera n sensul indicat de sgeat. Pentru deplasarea tetierei napoi i nainte: mpingei sau tragei tetiera n sensul indicat de sgeata 2.
Tetierele scaunelor din spate
Tetiera de lux*
Scaunul cu suport lombar
G Pericol de rnire
Ocupanii autovehiculului trebuie s cltoreasc numai pe scaune care au tetierele montate. Pe un scaun ocupat, depliai tetiera n poziie vertical. Astfel, reducei riscul de rnire a pasagerilor n caz de accident.
G Pericol de rnire
La rabatarea prilor laterale, nu poziionai minile ntre acestea i suportul pernei. Exist pericolul accidentrii.
Suportul lombar pentru scaunele din fa poate fi reglat pentru asigurarea confortului optim.
Deplierea tetierelor
1 Prghia de reglare 1 Pentru reglarea prilor laterale ale

tetierelor nainte Deplasai prghia de reglare 1 pn la atingerea poziiei dorite. Tragei tetiera n sensul indicat de sgeat, pn se fixeaz.
2 Pentru deplasarea tetierei napoi i

Putei regla separat prile laterale 1 ale tetierei luxoase. Pentru reglarea prilor laterale ale tetierelor: mpingei sau tragei prile laterale 1 n poziia dorit.
89
Comenzile
Scaunele
Plierea tetierelor din fa (Limuzin)
Tasta este situat pe consola central.
Plierea tetierelor din spate (Break)
Putei regla nlimea celor dou tetiere ale scaunelor laterale.
1 Dispozitiv de eliberare 1 Tasta pentru plierea tetierelor scaunelor din spate

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta 1. Tetierele scaunelor din spate sunt pliate. Apsai dispozitivul de eliberare 1. Tetiera este pliat.
n sus: tragei tetiera n poziia dorit. i Dac tetiera este complet ridicat, este necesar apsarea dispozitivului de eliberare 1. n jos: apsai dispozitivul de eliberare 1 i apsai tetiera n jos pn la poziia dorit.
Reglarea nlimii tetierei (Break)
Pericol de rnire
Reglarea unghiului tetierei (Break)

Tetierele scaunelor laterale din spate pot fi fixate n dou poziii.
90
Comenzile
Scaunele
Limuzin*
Dispozitivele de eliberare se afl pe partea din spate a sptarelor. litera M n prile laterale ale barelor de sprijin. Asigurai-v de fixarea corespunztoare a tetierelor.
Break
Dispozitivul de eliberare se afl pe marginea superioar a sptarului din spate.
Apsai dispozitivul de eliberare 1 i ajustai tetiera n unghiul dorit. i Reglai tetiera astfel nct capul s fie ct mai aproape posibil de tetier.
1 Dispozitivele de eliberare a
tetierelor scaunelor din spate
Montarea i demontarea tetierelor scaunelor din spate
Pericol de rnire
Ocupanii autovehiculului trebuie s cltoreasc numai pe scaune care au tetierele montate. Astfel, reducei riscul de rnire a pasagerilor din spate n caz de accident.
Pentru demontare: deplasai sptarul banchetei nainte din fa ( pagina 210). Rabatai tetiera n fa. Apsai dispozitivul de eliberare 1 i tragei tetiera din orificiile de ghidare. Depliai sptarul pn la fixarea acestuia. Pentru remontare: poziionai tetiera n ghidaje i fixai-o. i Atunci cnd montai tetierele, asigurai-v c montai tetiera corect la scaunul din centru. Este marcat cu
Pentru demontare: tragei tetiera n sus pn la oprirea acesteia. Apsai dispozitivul de eliberare 1 i tragei tetiera din orificiile de ghidare. i Trebuie s ridicai ferm tetierele scaunelor laterale din spate pentru a le putea scoate.
91
Comenzile
Scaunele
Pentru remontare: introducei tetiera astfel nct striaiile de pe bar s fie pe partea stng cnd privii n sensul de deplasare a autovehiculului. Apsai tetiera pn cnd auzii un clic la fixarea acesteia. i Atunci cnd montai tetierele, asigurai-v c montai tetiera corect la scaunul din centru. Aceasta este prevzut cu tije de ghidare mai scurte.
Scaunul multicontur*
Putei utiliza opiunile de reglare pentru a obine o poziie optim de edere. Panoul de comand este situat n partea lateral din fa a scaunului.
Autovehiculele cu sistem manual i electric de reglare a scaunelor din fa dispun de funcia de control a scaunului multicontur
Autovehiculele cu sistem complet electric de reglare a scaunelor din fa* dispun de funcia de control a scaunului multicontur
1 Pernele pentru suport lateral ale

sptarului 2 Suportul pentru zona superioar a spatelui 3 Suport lombar 4 Lungimea pernei scaunului
1 Pernele pentru suport lateral ale

sptarului
2 Suportul pentru zona superioar a

spatelui
3 Suport lombar 4 Lungimea pernei scaunului Reglarea scaunului multicontur

Cheia trebuie s se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Utilizai tasta 4 pentru reglarea lungimii pernei scaunelor astfel nct s v susin coapsele. Apsai tasta + sau pentru reglarea conturului sptarului n poziia dorit.
92
Comenzile
Scaunele
Apsaitasta 3 pentru a muta punctul de curbur maxim a sptarului n jos spre regiunea lombar sau apsai tasta 2 pentru a-l ridica spre zona superioar a spatelui. Reglai pernele pentru suport lateral ale sptarului prin intermediul tastei 1, astfel nct s obinei un suport lateral optim. i Dac, dup un timp, scaunul nu mai are conturul dorit, repetai procedeul de reglare.
Funcie de masaj (PULSE)

Funcia de masaj ajut la prevenirea tensionrii muchilor n timpul cltoriilor lungi. Apsai tasta 3. Lampa martor integrat n tast se aprinde. Pernele pneumatice din zona lombar vibreaz pentru aproximativ cinci minute.
Scaunul oferului cu reglare dinamic*

Funcia de reglare dinamic a scaunului oferului adapteaz automat pernele laterale ale sptarului la stilul curent de conducere. Aceasta controleaz electronic presiunea aerului din camerele pneumatice ale pernelor laterale ale sptarului. Aceast funcie sporete confortul pe parcursul cltoriei i plcerea de a conduce. i Caracteristicile scaunului cu reglare dinamic pentru ofer pot fi setate prin intermediul computerului de bord ( pagina 141).
1 Pentru activarea funciei de reglare

dinamic a scaunului 2 Pernele pentru suport lateral ale sptarului 3 Funcia de masaj 4 Suportul pentru zona superioar a spatelui 5 Suport lombar 6 Lungimea pernei scaunului Pentru activare/dezactivare: apsai tasta 1. Cnd este activat, mesajul "Driving dynamics seat adjustment" (Reglare dinamic a scaunului oferului) va aprea pe display-ul multifuncional pentru cinci secunde. Lampa martor integrat n tast se aprinde/se stinge.
Sistemul de ventilaie a scaunelor*

Cele trei lmpi martor albastre integrate n taste indic nivelul de ventilaie selectat. Tasta este situat pe consola central.
1 Sistemul de ventilaie a scaunelor

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire.
93
Comenzile
Scaunele
Pentru activare: apsai repetat tasta 1 pn la setarea nivelului dorit de ventilaie. i Cnd deschidei geamurile laterale i trapa glisant* prin intermediul cheii ( pagina 117), ventilaia scaunului oferului este activat automat la treapta maxim. Pentru dezactivare: apsai repetat tasta 1 pn la stingerea tuturor lmpilor martor. i Dac alimentarea sistemului electric al autovehiculului nu este suficient, sistemul de ventilaie a scaunelor va fi dezactivat temporar.
1 nclzirea scaunelor din fa

Tastele pentru nclzirea scaunelor din spate sunt situate pe portierele spate.
Sistemul de nclzire a scaunelor*

Cele trei lmpi martor roii integrate n taste indic nivelul de nclzire selectat. Tastele pentru nclzirea scaunelor din fa sunt situate pe consola central.
i Sistemul este comutat automat de la nivelul 3 la nivelul 2 dup aproximativ cinci minute. Sistemul este comutat automat de la nivelul 2 la nivelul 1 dup aproximativ zece minute. Sistemul este dezactivat automat dup aproximativ 20 de minute dup ce este setat la nivelul 1. Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Pentru activare: apsai repetat tasta 1 pn la setarea nivelului dorit de nclzire. Pentru dezactivare: apsai repetat tasta 1 pn la stingerea tuturor lmpilor martor. i Dac tensiunea furnizat de baterie este prea sczut, este posibil dezactivarea nclzirii scaunelor. Una sau mai multe lmpi martor vor lumina intermitent.
Bancheta rabatabil din compartimentul pentru bagaje (Break)
1 nclzirea scaunelor din spate
i Bancheta rabatabil din compartimentul pentru bagaje* poate fi folosit numai de ctre persoane cu nlimea de max. 1,40 m i greutatea de max. 50 kg. Asigurai copiii conform recomandrilor ( pagina 53).
94
Comenzile
Scaunele
Cnd intentionai s folosii bancheta rabatabil, trebuie fixat jaluzeaua dubl.
Deplierea banchetei rabatabile
Pericol de rnire
Cnd utilizai bancheta rabatabil din portbagaj, sptarul banchetei trebuie ridicat i fixat n poziie vertical. Nu pornii maina nainte de a v fi asigurat c tetierele banchetei rabatabile sunt corect poziionate. Suprafaa de sprijin a capului pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii. Tetierele reduc riscul de accidentare a copiilor n caz de accident. Centura de siguran trebuie s fie poziionat corect pe corp i fixat corespunztor n cataramele de blocare.
3 Agrafele de reinere a centurii de

siguran
1 Clapet de eliberare a sptarului

banchetei scaunului
2 Clapet de deblocare a pernei

Asigurai-v c sptarele banchetei sunt fixate n poziie vertical. i Pentru a face mai confortabil scaunul rabatabil, putei deplasa sptarul banchetei ntr-o poziie mai puin nclinat, ( pagina 213). Ridicai mnerul jaluzelei duble pentru bagaje. Tragei maneta de eliberare 1 i ridicai sptarul banchetei rabatabile.
Pericol de rnire
nlocuii husele deteriorate numai cu altele originale. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac au fost asigurai cu ajutorul unui sistem de retenie. Asigurai-v c bagajele i alte obiecte sunt asigurate adecvat. ncrctura neasigurat corespunztor poate rni ocupanii autovehiculului n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie sau n caz de accident.
Prindei centura de siguran n agrafa de reinere al acesteia 3. Tragei clapeta de deblocare 2 i ridicai perna banchetei rabatabile n poziia normal. Apsai perna scaunului n jos, att ct este posibil. Sptarul se fixeaz corepunztor. Pliai tetierele n sus.
95
Comenzile
Scaunele
Demontarea i montarea pernei banchetei Plierea napoi a banchetei rabatabile
i Dac dorii s ridicai podeaua portbagajului, de exemplu n cazul unei pene de cauciuc, trebuie s demontai perna banchetei.
Pentru montare: ghidai perna 2 pe ghidaje 1, nclinnd-o uor 3. Rabatai perna scaunului 2 n poziia sa normal 4, pn se fixeaz.
1 Clapet 2 Sptar
Ridicai perna banchetei trgnd de clapet 1 i rabatai-o n poziia sa normal pn se fixeaz.
1 Ghidaje ezut/banchet 2 Perna banchetei

Pentru demontare: rabatai perna banchetei 2 n sus degajai-o din ghidaje 1.
96
Comenzile
Volanul
Volanul
Volanul poate fi reglat fie manual, fie electric, n funcie de dotrile autovehiculului.
Pericol de accident
1 Butonul de deblocare de sub tetier Apsai butonul de deblocare 1 i

mpingei tetiera n jos. Pentru a preveni accidentele, trebuie s introducei tetierele n orificiile de ghidare pn la capt i s fixai centurile de siguran pe suporturile lor.
1 Dispozitiv de eliberare 2 Sptar

Apsai dispozitivul de eliberare 1 i mpingei complet tetierele n jos. Pliai sptarul 2 banchetei rabatabile pn ce se fixeaz n poziia sa original.
Reglarea electric a volanului* poate fi realizat cnd cheia este scoas din contact i portiera oferului este deschis. Din acest motiv, nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul cursei de reglare a acestuia. Reglai volanul numai n timpul staionrii autovehiculului i nu pornii pn cnd mecanismul de reglare a volanului nu este fixat corespunztor. n cazul conducerii autovehiculului fr ca mecanismul de reglare a volanului s fie blocat n poziie, putei fi luat prin surprindere de deplasarea neateptat a acestuia. Manevrabilitatea direciei autovehiculului nu este totui afectat.
i La reglarea volanului, asigurai-v

c:
97
Comenzile
Volanul
putei manevra volanul cu braele uor ndoite v putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe bord mpingei mnerul 1 complet n interior pn se fixeaz. Volanul este fixat n poziia reglat. Memorarea setrilor ( pagina 102)
Sistemul de nclzire a volanului*

Sistemul de nclzire a volanului nclzete poriunile capitonate ale volanului.
Reglarea electric a volanului*
Reglarea manual a volanului
1 Reglarea coloanei de direcie n

sens longitudinal
1 Mner de eliberare 2 nlimea coloanei de direcie 3 Reglarea coloanei de direcie pe

adncime Tragei mnerul 1 complet n afar. Mecanismul de reglare a coloanei de direcie este eliberat. Reglai volanul n poziia dorit.
2 nlimea coloanei de direcie

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contact sau portiera oferului trebuie s fie deschis. Deplasai maneta n sensul indicat de sgeile 1 sau 2 pn la aducerea volanului n poziia dorit. Putei gsi informaii suplimentare n seciunea: Funcia de facilitare a accesului/ prsirii autovehiculului ( pagina 99)
1 Pentru a activa sistemul de nclzire

a volanului.
2 Pentru a dezactiva sistemul de

nclzire a volanului
3 Lamp martor
Pentru activare sau dezactivare: cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Deplasai maneta n sensul indicat de sgeile 1 sau 2. Lampa martor 3 se aprinde sau se stinge.
98
Comenzile
Oglinzile
i Sistemul de nclzire a volanului nu se dezactiveaz automat.

Funcia de facilitare a accesului/ prsirii autovehiculului*
Funcia de facilitare a accesului/ prsirii autovehiculului nlesnete intrarea i ieirea din autovehicul. Volanul de deplaseaz n sus dac: scoatei cheia din contact. deschidei portiera oferului cnd cheia se afl n contact sau n poziia 1 Volanul se deplaseaz automat n poziia stabilit anterior la introducerea cheii n contactul electronic de pornire cnd este nchis portiera oferului. i Volanul se deplaseaz n sus numai dac nu se afl deja la captul superior al cursei de reglare.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului nu va cauza accidentarea unor persoane. Dac exist un asemenea pericol, oprii procedura de reglare. Pentru ntreruperea procedurii: apsai comutatorul de reglare a coloanei de direcie apsai una dintre tastele de apelare a locaiilor de memorare Deplasarea coloanei de direcie se va ntrerupe imediat. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portiera oferului, activnd astfel funcia de facilitare a accesului i accidentndu-se.
Oglinzile
nainte de a porni la drum, reglai oglinzile astfel nct s avei vizibilitate adecvat asupra condiiilor de drum i trafic.
Oglinda retrovizoare interioar

Reglai manual oglinda retrovizoare interioar.
Oglinda retrovizoare cu reglare manual anti-orbire
Ultima poziie a volanului va fi memorat la luarea contactului sau la stocarea unei locaii n memorie ( pagina 102). Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului prin intermediul computerului de bord ( pagina 149).
1 Prghie de reglare anti-orbire

Mod anti-orbire: deplasai prghia anti-orbire 1 n fa sau n spate.
99
Comenzile
Oglinzile
Oglinzile exterioare
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta 1 pentru reglarea oglinzii exterioare dreapta sau tasta 2 pentru reglarea oglinzii exterioare stnga. Apsai tasta de reglare 3 n sus, n jos, la stnga sau la dreapta pn la reglarea oglinzii exterioare n poziia corespunztoare. i Oglinzile exterioare convexe asigur lrgirea cmpului vizual. Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac temperatura exterioar este sczut.
Plierea i deplierea electric a oglinzilor exterioare*

Tasta este situat pe panoul de comand al portierei.
Pericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. n realitate, obiectele sunt mai aproape dect par. Este posibil aprecierea eronat a distanei fa de autovehiculele din spate i producerea unui accident, de exemplu, n cazul schimbrii benzii de trafic. Din acest motiv, este necesar s v asigurai asupra distanei fa de autovehiculul din spate privind peste umr.
Reglarea oglinzilor exterioare

Tastele sunt situate n panoul de comand de pe portier.
1 Pentru plierea i deplierea oglinzilor

exterioare Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire. Apsai scurt tasta 1. Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau depliate. i Dac viteza depete 47 km/h, nu mai putei plia oglinzile exterioare. Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt ntotdeauna depliate complet n timpul deplasrii autovehiculului; n caz contrar, acestea pot vibra.
1 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta 2 Oglinda retrovizoare exterioar stnga 3 Tasta de reglare
100
Comenzile
Oglinzile
Plierea/deplierea automat a oglinzilor exterioare*
Cnd funcia Fold in exterior mirrors when locking (Pliere oglinzi exterioare la zvorrea autovehiculului) este activat prin intermediul computerului de bord ( pagina 150): oglinzile exterioare sunt pliate automat atunci cnd portierele sunt zvorte din exterior oglinzile exterioare sunt depliate automat la deszvorrea autovehicului i la deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa i Dac ai activat funcia i comandai plierea oglinzilor exterioare prin intermediul tastei 1, oglinzile nu vor fi depliate automat. n acest caz, oglinzile exterioare pot fi depliate numai prin intermediul tastei 1.
Dac fasciculul incident provenind de la faruri nu atinge senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de exemplu*, dac jaluzeaua lunetei este cobort, funcia de reglare automat anti-orbire nu va fi operaional. Lumina incident v poate orbi temporar. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate fi cauza unui accident. n acest caz, activai manual modul antiorbire pentru oglinda retrovizoare.
Electrolitul poate fi splat cu ap numai dac nu a ajuns s se usuce.
Asisten la parcare*
Pentru facilitarea parcrii autovehiculului, oglinda exterioar de pe partea pasagerului din fa se deplaseaz n poziia pentru, parcare la cuplarea treptei de mers napoi.
G Pericol de rnire
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu reglare automat anti-orbire se sparge, este posibil scurgerea de electrolit. Electrolitul este puternic iritant i nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau cile respiratorii. Dac electrolitul intr n contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu mult ap curat. Consultai un medic dac este necesar.
Oglinzile cu reglare automat antiorbire*

Funcia anti-orbire a oglinzii retrovizoare i a oglinzii exterioare de pe partea oferului se activeaz cnd contactul este pus, iar fasciculul incident al unor faruri cade pe senzorul integrat n oglinda retrovizoare interioar. Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac este cuplat treapta de mers napoi, iar iluminarea habitaclului este activat.
1 Oglinda exterioar pe partea

oferului

pasagerului din fa Asigurai-v c poziia de parcare a oglinzii exterioare de pe partea pasagerului din fa a fost memorat prin intermediul funciei de memorare ( pagina 102).
! Dac electrolitul intr n contact cu

vopseaua autovehiculului, cltii imediat poriunea afectat cu mult ap curat; n caz contrar, vopseaua va fi deteriorat.
101
Comenzile
Funcii de memorare*
Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Tasta 2 pentru oglinda exterioar de pe partea pasagerului din fa trebuie s fie apsat. Selectai treapta de mers napoi. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din fa se deplaseaz n poziia pentru parcare memorat. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din fa se deplaseaz napoi n poziia iniial: la depirea vitezei de 10 km/h la aproximativ 10 secunde dup decuplarea treptei de mers napoi dac este apsat tasta 1 de reglare a oglinzii exterioare de pe partea oferului
Funcii de memorare* Memorarea setrilor

Putei realiza memorarea a pn la trei setri diferite prin intermediul tastei de memorare. Urmtoarele setri sunt memorate drept o singur setare: poziia scaunului, a sptarului i a tetierei. La autovehiculele cu reglare dinamic pentru ofer*, activarea/dezactivarea acestei funcii* poate fi i ea memorat aici; partea oferului: poziia volanului; partea oferului: poziia oglinzii exterioare; partea pasagerului fa: poziia oglinzii exterioare.
M Tast de memorare 1, 2, Taste de apelare a locaiilor de 3 memorie Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Reglai poziia scaunului ( pagina 86). Pe partea oferului, reglai de asemenea volanul ( pagina 97) i oglinzile retrovizoare ( pagina 99). Apsai tasta de memorare M. Apsai una dintre tastele de apelare a locaiilor de memorie 1, 2 sau 3 n decurs de trei secunde dup acionarea tastei de memorare. Setrile sunt memorate n locaia de memorie selectat.
Pericol de accident
Activai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, este posibil distragerea ateniei ca urmare a deplasrii neateptate a volanului sau scaunului.
Tasta de memorare i tastele de apelare a locaiilor de memorie sunt situate pe panoul de comand integrat n portier.
102
Comenzile
Funcii de memorare*
Apelarea unei setri memorate
vizibilitate asupra roii spate de pe partea respectiv la selectarea treptei de mers napoi. Tasta de memorare poate fi utilizat pentru memorarea unei singure poziii de parcare pentru oglinda exterioar de pe partea pasagerului. Putei gsi informaii privind utilizarea funciei de setare a poziiei de parcare pentru oglinzile exterioare n seciunea Parking aid (Asisten la parcare) ( pagina 101). Tastele sunt situate n panoul de comand de pe portier. Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta 2. Se selecteaz oglinda exetrioar de pe partea pasagerului din fa. Utilizai tasta 3 pentru reglarea oglinzii exterioare ntr-o poziie care v permite s vedei roata din spate i bordura. Apsai tasta de memorare M 4. Apsai una dintre sgeile de pe tasta de reglare 3 n interval de trei secunde. Poziia de parcare a oglinzii este memorat dac oglinda exterioar nu se deplaseaz. i Dac oglinda se deplaseaz, repetai procedura. Putei regla din nou oglinda exterioar dup memorarea setrii.
Pericol de accident
Activai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, este posibil distragerea ateniei dumneavoastr ca urmare a deplasrii neateptate a volanului sau scaunului.
Apsai continuu tasta asociat locaiei de memorie adecvate 1, 2 sau 3, pn cnd scaunul, volanul i oglinzile retrovizoare s-au deplasat n poziiile memorate. i Procedura de setare este ntrerupt imediat dup ce eliberai tasta asociat locaiei de memorie.
Memorarea unei poziii pentru parcare

Pentru a v facilita parcarea autovehiculului, putei memora poziia oglinzii retrovizoare exterioare de pe partea pasagerului, care v ofer

oferului

pasagerului din fa
3 Tasta de reglare 4 Tasta de memorare M
103
Comenzile
Centurile de siguran Purtarea centurilor de siguran
Nu trecei centura de siguran peste obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac acestea sunt amplasate pe faa interioar sau exterioar a hainelor, de exemplu, ochelari, instrumente de scris, chei etc. Centura poate fi deteriorat, iar n cazul unui accident se poate rupe i dumneavoastr sau ceilali pasageri putei suferi leziuni. Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. n niciun caz nu cltorii cu copii n brae, deoarece copilul nu mai poate fi reinut n caz de accident, frnare sau schimbare brusc de direcie, aceast situaie putnd determina accidentarea grav sau fatal a copilului i a altor pasageri ai autovehiculului. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, protecia persoanelor cu nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat prin intermediul unor sisteme de retenie adecvate. Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Din acest motiv, este necesar protejarea acestora prin intermediul unor sisteme de retenie adecvate, amplasate pe scaune corespunztoare . Putei gsi mai multe informaii n capitolul "Prezena copiilor la bord din seciunea "Siguran" a manualului de utilizare. Pentru montarea sistemului de retenie pentru copii, urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant . Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul dintre pasagerii autovehiculului.
G Pericol de rnire
O centur de siguran purtat necorespunztor sau fixat incorect n catarama de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie pentru care a fost proiectat. n anumite circumstane, acest fapt poate determina accidentarea grav sau fatal. Asigurai-v c toi pasagerii, n special femeile nsrcinate, poart ntotdeauna corect centurile de siguran. Centura de siguran trebuie s fie uor tensionat pe corp i nu trebuie s fie rsucit. De aceea, v recomandm s evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu haine de iarn). Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului, n nici un caz peste gt sau peste bra i trebuie tras strns peste corp. Poriunea pentru bazin a centurii trebuie s treac peste olduri ct mai jos posibil, peste articulaiile oldurilor, nu peste abdomen. Dac este necesar, strngei centura de siguran prin tragere uoar n jos i restrngerea acesteia n sensul retractorului.
G Pericol de rnire
Centura de siguran ofer protecia necesar numai dac sptarul scaunului st drept i dac ocupantul scaunului st drept. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Putei gsi mai multe informaii n seciunea "Scaun" din index. Poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv. n caz contrar, este posibil accidentarea grav sau fatal n caz de accident sau de frnare brusc.
104
Comenzile
Dac este necesar, reglai nlimea centurii ( pagina 106). Dac este necesar, tragei n sus poriunea pentru umr a centurii pentru a o strnge peste corp. Pentru eliberarea centurii de siguran, apsai butonul de eliberare 4 i ghidai limba centurii 2 ctre retractorul corespunztor 1.
Nu modificai niciodat personal centurile de siguran. E posibil ca acestea s nu mai funcioneze corespunztor. Asigurai ntotdeauna nlocuirea centurilor de siguran deteriorate sau care au fost solicitate intens ntr-un accident la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
G Pericol de rnire
Putei suferi leziuni n caz de accident dac utilizai centuri de siguran care: sunt deteriorate au fost solicitate intens ntr-un accident au fost modificate n aceste cazuri, centurile de siguran nu vor funciona corect i nu i vor ndeplini funcia de protecie. Nu trecei centura de siguran peste margini ascuite. Este posibil ruperea centurii n caz de accident. Asigurai-v c centura de siguran nu este prins n portier sau n mecanismul de reglare a poziiei scaunului. Este posibil deteriorarea centurii de siguran. Verificai regulat dac centurile de siguran nu sunt deteriorate.
Funcia de avertizare pentru centurile de siguran ale oferului i pasagerului din fa

Lampa de avertizare pentru centura de siguran < aflat pe instrumentele de bord v reamintete s v asigurai c toi pasagerii autovehiculului poart centurile de siguran. Lampa de avertizare pentru centura de siguran < poate lumina continuu sau intermitent. Este posibil de asemenea s fie emis o avertizare sonor. Lampa de avertizare pentru centura de siguran < se stinge i semnalul sonor nceteaz dup ce oferul i pasagerul din fa i fixeaz centurile de siguran. Numai pentru anumite ri: Indiferent dac oferul sau pasagerul din fa i-au fixat centurile de siguran, lampa de avertizare pentru centura de siguran < se aprinde timp de ase secunde dup pornirea
1 Retractorul centurii de sigura 2 Limba centurii de siguran 3 Catarama de blocare 4 Butonul de eliberare
Tragei centura de siguran din retractor 1, fr a smuci. Trecei centura de siguran peste umr. Introducei limba centurii de siguran 2 n cataram 3.
105
Comenzile
Luminile
motorului. Lampa de avertizare pentru centurile de siguran < se stinge dac oferul i pasagerul i-au fixat centura de siguran.
Luminile Comutatorul de lumini
i Pentru mai multe informaii privind

lampa de avertizare pentru centurile de siguran < ( pagina 302).
Reglarea nlimii centurilor de siguran

Putei regla nlimea centurilor de siguran pentru urmtoarele scaune: scaunul oferului scaunul pasagerului fa scaunele laterale din spate Reglai nlimea centurii astfel nct aceasta s treac peste mijlocul umrului.
1 Buton de eliberare
Pentru ridicare: deplasai n sus ghidajul centurii. Ghidajul centurii se fixeaz n diverse poziii. Pentru coborre: apsai continuu butonul de eliberare 1. Reglai ghidajul centurii la nlimea corespunztoare staturii. Eliberai butonul 1 i verificai dac ghidajul centurii s-a fixat corect. V rugm s respectai instruciunile referitoare la purtarea corect centurilor de siguran ( pagina 104).
1 Lampa de poziie de pe partea stng 2 Lampa de poziie dreapta spate 3 M Lumini stinse/modul de funcionare permanent a farurilor 4 U Modul de aprindere automat a farurilor/modul de funcionare permanent a farurilor 5 C Luminile de poziie, iluminarea plcuei de nmatriculare i a instrumentelor de bord 6 B Faza scurt sau faza lung a farurilor 7 Proiectoarele de cea 8 Lampa de cea spate
i Dac scoatei cheia din contact i deschidei portiera oferului n timpce luminile de poziie sau a farurilor pentru faz scurt sunt aprinse, este emis un semnal acustic de avertizare.
106
Comenzile
Luminile
Faza scurt a farurilor
Cheia trebuie s fie n poziia 2 n contact i motorul trebuie s fie n funciune. Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia B. Faza scurt a farurilor, luminile de poziie i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse. n cazul n care faza scurt a farurilor este activat, lampa martor verde pentru faz scurt se aprinde pe instrumentul de bord.
i Dac rotii comutatorul de lumini n alt poziie dect M sau U se vor aprinde luminile aferente.
Modul de apridere automat a farurilor
Luminile de poziie, faza scurt a farurilor i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat, n funcie de intensitatea luminii ambientale.
Cnd comutatorul de lumini este setat n poziia U, farurile se pot stinge temporar datorit expunerii la lumin, sau luminile pot s nu se aprind automat n condiii de cea. Aadar, n condiii de ntuneric sau de cea, trebuie s rotii comutatorul de lumini n poziia B. n caz contrar, este posibil apariia unor situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Modul de aprindere automat a farurilor este oferit numai ca facilitate. Suntei pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului n orice moment.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia U. Luminile de poziie se aprind/sting automat cnd cheia este adus n poziia 1 n contact. Faza scurt a farurilor, luminile de poziie i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat ct timp motorul este n funciune. n cazul n care faza scurt a farurilor este activat, lampa verde martor pentru faz scurt se aprinde pe instrumentele de bord.
Modul de funcionare permanent a farurilor

Asigurai-v c modul de funcionare permanent a farurilor a fost setat prin intermediul computerului de bord ( pagina 145)15. Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia M sau U. Faza scurt a farurilor, luminile de poziie i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse atta timp ct timp motorul este n funciune.
15 Acest lucru nu se aplic n rile unde utilizarea modului de funcionare permanent a farurilor este impus prin lege
Proiectoarele de cea/lampa de cea spate
Dac prevedei condiii de cea, rotii comutatorul pentru lumini n poziia B nainte de a porni n cltorie. n caz contrar, este posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n timp util, situaie periculoas att pentru dumneavoastr, ct i pentru alte persoane.
n condiii de ntuneric sau cea, rotii imediat comutatorul din poziia U n poziia B. n caz contrar, dac farurile se sting temporar, putei provoca un accident.
107
Comenzile
Luminile
n condiii de ntuneric sau cea, rotii repede comutatorul din poziia U n poziia B. n caz contrar, dac farurile se sting temporar, putei provoca un accident.
Comutator combinat (semnalizatoarele de direcie, faza lung i claxonul optic/flash)
Claxonul optic/flash
Deplasai scurt comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 2.
Semnalizatoarele de direcie
Rotii comutatorul de lumini n poziia B. i Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia U, nu este posibil aprinderea proiectoarelor de cea sau a lmpii de cea spate. Aprinderea proiectoarelor de cea: tragei n afar comutatorul de lumini pn la primul punct de oprire. Lampa martor de culoare verde situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Aprinderea lmpii de cea spate: tragei n afar comutatorul de lumini pn la al doilea punct de oprire. Lampa martor de culoare galben situat lng comutatorul de lumini se aprinde. i Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia C, este posibil de asemenea aprinderea proiectoarelor sau a lmpii de cea spate. Pentru dezactivare: apsai comutatorul de lumini pn la captul cursei.
1 Faza lung a farurilor 2 Claxon optic / flash Faza lung a farurilor

Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n poziia B sau U ( pagina 106). Apsai comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1 pn la activare. Faza lung a farurilor se aprinde. Lampa martor A pentru faza lung se aprinde pe instrumentele de bord.
1 Pentru semnalizarea unui viraj la

dreapta
2 Pentru semnalizarea unui viraj la

stnga Pentru activare: apsai comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1 sau 2 pn la activare. Lampa martor aferent lumineaz intermitent pe instrumentele de bord. Comutatorul combinat revine automat n poziia iniial dup efectuarea unor modificri majore de direcie. i Dac dorii s semnalizai o modificare minor de direcie, apsai comutatorul combinat n sensul dorit.
108
Comenzile
Luminile
Semnalizatoarele de direcie corespunztoare se aprind scurt de trei ori. Dac semnalizatoarele de avarie au fost aprinse automat, le putei stinge numai apsnd de dou ori tasta de acionare. Poziie 0 1 2 ncrctur Scaunele din fa sunt ocupate Scaunele din fa i din spate sunt ocupate Scaunele din fa i din spate sunt ocupate, portbagajul este ncrcat Scaunul oferului sau ambele scaune din fa sunt ocupate, portbagajul este ncrcat
Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n cazul n care contactul de aprindere este luat. Acestea se aprind automat la declanarea unui aibag.
Reglarea fasciculului farurilor

Comutatorul pentru reglarea farurilor permite reglarea fasciculelor farurilor n funcie de gradul de ncrcare a autovehiculului. i Autovehiculele cu faruri bi-xenon* nu sunt prevzute cu o rozet de reglare a farurilor. Fasciculele farurilor sunt reglate automat. Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este n funciune.
1 Tasta de acionare a
semnalizatoarelor de avarie Pentru activare i dezactivare: apsai tasta de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1. i La semnalizarea unui viraj, se vor aprinde numai semnalizatoarele de direcie de pe partea corespunztoare direciei de virare n cazul n care sunt activate i semnalizatoarele de avarie. Limuzin
1 Rozeta de reglare a fasciculelor

farurilor
Break
1 Rozeta de reglare a fasciculelor

farurilor
109
Comenzile
Luminile
Poziie -1 ncrctur Scaunele din fa i din spate sunt ocupate sau Scaunele din fa i din spate sunt ocupate, compartimentul pentru bagaje este ncrcat Scaunele din fa sunt ocupate Scaunul oferului este ocupat, compartimentul pentru bagaje este ncrcat Rotii rozeta de reglare a farurilor n poziia care corespunde ncrcturii curente a autovehiculului.
Sistemul de splare a farurilor*
Funcia de iluminare suplimentar n viraje* (autovehicule cu faruri bi-xenon*)

Proiectoarele speciale de cea au rolul de proiectoare cu funcie de iluminare suplimentar n viraje. Dac efectuai un viraj strns, acestea ilumineaz zona corespunztoare direciei de virare. Funcia de iluminare suplimentar n viraje este dezactivat la viteze ce depesc 40 km/h i cnd proiectoarele de cea sunt aprinse. i n cazul autovehiculelor dotate cu senzor optic*, funcia de iluminare suplimentar n viraje este activ numai cnd este ntuneric. Asigurai-v c motorul este n funciune. Asigurai-v c faza scurt a farurilor este activat ( pagina 107).
0 1
1 Pentru splarea farurilor

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai scurt tasta 1. Farurile sunt splate cu ajutorul unui jet de ap sub presiune. i Farurile sunt splate automat dac ai aprins luminile i ai utilizat tergtoarele de parbriz cu lichid de splare de cincisprezece ori. Cnd contactul este luat, funcia de splare automat a farurilor este resetat i contorul este adus la 0.
Activarea funciei de iluminare suplimentar n viraje

Aprindei semnalizatoarele de direcie prin intermediul comutatorului combinat ( pagina 108). Se va aprinde proiectorul pentru iluminarea suplimentar nviraje situat pe aceeai parte cu semnalizatorul de direcie activat. sau Rotii volanul n direcia corespunztoare.
110
Comenzile
Luminile
Proiectorul cu funcie de iluminare suplimentar n viraje se aprinde pe partea dinspre interiorul virajului. Dac ai aprins semnalizatoarele pentru a indica schimbarea direciei, dar apoi rotii volanul n sens opus, este aprins proiectorul pentru iluminare suplimentar n viraje corespunztor direciei semnalizate. Proiectoarele pentru iluminarea suplimentar n viraje se aprind simultan, pentru scurt timp, pe ambele pri ale autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o direcie i, la scurt timp, n sens opus. i Dac selectai treapta de mers napoi, seaprinde proiectorulcufunciede iluminare suplimentar n viraje de pe partea corespunztoare exteriorului virajului.
Sistemul inteligent de iluminare*"Intelligent Light System" (autovehicule cu faruri bi-xenon*)

Sistemul inteligent de iluminare adapteaz lumina provenit de la farurile din fa la condiiile curente de mers, astfel nct drumul este mai bine iluminat. i Sistemul inteligent de iluminare este activ numai cnd este ntuneric. Sistemul inteligent de iluminare include: funcia de iluminare activ funcia de iluminare suplimentar n viraje modul de autostrad proiectoarele de cea cu domeniu extins
i Funcia de iluminare suplimentar n viraje este activat numai cnd este ntuneric. Asigurai-v c motorul este n funciune. Asigurai-v c faza scurt a farurilor este activat ( pagina 106).
Activarea funciei de iluminare suplimentar n viraje
Aprindei semnalizatoarele de direcie prin intermediul comutatorului combinat ( pagina 108). Se va aprinde proiectorul pentru iluminarea suplimentar n viraje situat pe aceeai parte cu semnalizatorul de direcie aprins. sau Rotii volanul n direcia corespunztoare. Proiectorul pentru iluminarea suplimentar n viraje se aprinde pe partea dinspre interiorul virajului. Dac ai aprins semnalizatoarele pentru a indica schimbarea direciei, dar apoi rotii volanul n sens opus, este aprins proiectorul cu funcie de iluminare suplimentar n viraje corespunztor direciei semnalizate. Proiectoare cu funcie de iluminare suplimentar n viraje se aprind simultan, pentru scurt timp, pe ambele pri ale autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o direcie i, la scurt timp, n sens opus.
Funcia de iluminare activ

n cazul funciei de iluminare activ, farurile pentru faz scurt se rotesc n sens longitudinal. Unghiul de rotire se regleaz n funcie de condiiile curente de rulare. i Funcia de iluminare activ nu este activat n timpul staionrii autovehiculului.
Dezactivarea funciei de iluminare suplimentar n viraje

Stingei semnalizatoarele de direcie prin intermediul comutatorului combinat ( pagina 108). sau Pentru ca semnalizatorul de direcie s se sting, rotii volanul n poziia pentru deplasare drept nainte. Proiectorul cu funcie de iluminare suplimentar n viraje se stinge. i Proiectorul cu funcie de iluminare suplimentar n viraje rmne aprins pentru scurt timp, de maxim trei minute. Apoi se stinge, chiar dac semnalizatorul de direcie este nc aprins.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje

Proiectoarele speciale de cea au rolul de proiectoare cu funcie suplimentar n viraje. Dac efectuai un viraj strns, acestea ilumineaz zona corespunztoare direciei de virare. Funcia de iluminare suplimentar n viraje este dezactivat la viteze ce depesc 40 km/h i cnd proiectoarele de cea sunt aprinse.
111
Comenzile
Luminile
i Dac selectai treapta de mers napoi, seaprindeproiectorulcu funcie deiluminare suplimentar n viraje de pe partea corespunztoare exteriorului virajului.
Dezactivarea funciei de iluminare suplimentar n viraje
Stingei semnalizatoarele de direcie prin intermediul comutatorului combinat ( pagina 108). sau Rotii volanul n poziia pentru deplasare drept nainte, pentru ca semnalizatorul de direcie s se sting. Proiectorul cu funcie de iluminare suplimentar n viraje se stinge. i Proiectorul cu funcie de iluminare suplimentar n viraje rmne aprins pentru scurt timp, maxim trei minute. Apoi se stinge, chiar dac semnalizatorul de direcie este nc aprins.
Lumina de cea cu domeniu extins

Lumina de cea cu domeniu extins reduce efectul de orbire a oferului i mbuntete iluminarea marginii stnga a carosabilului la autovehiculele cu volan pe stnga. Pentru activare: tragei n afar comutatorul de lumini pn la a doua treapt. Proiectoarele i lampa de cea spate sunt active. Proiectoarele de cea cu domeniu extins sunt activate cnd v deplasai cu o vitez sub 70 km/h. Pentru dezactivare: deconectai lumina de cea spate. i Lumina de cea cu domeniu extins este dezactivat automat la viteze de peste 100 km/h.
Iluminarea habitaclului Iluminarea zonei din fa a habitaclului
Modul de iluminare pe autostrad

Modul de autostrad mbuntete iluminarea drumului prin reglarea intensitii luminoase i a fasciculelor farurilor. i Modul autostrad este activat cnd viteza de deplasare depete 110 km/h i ai rulat cel puin 1000 m fr a vira puternic.
1 Pentru aprinderea/stingerea lmpiide

lectur de pe partea stng
2 Pentru activarea/dezactivarea
controlului automat
lectur de pe partea dreapt
iluminrii zonei din spate a habitaclului
4 Pentru aprinderea/stingerea lmpiide 5 Pentru activarea/dezactivarea

iluminrii zonei din fa a habitaclului
6 Iluminarea habitaclului
112
Comenzile
Luminile
7 Iluminare ambiental* 8 Lampa de lectur Controlul automat
Pentru activare/dezactivare: apsai comutatorul 2 Iluminarea habitaclului este pornit cnd: deszvori autovehiculul deschidei o portier deschidei portbagajul Iluminarea habitaclului dispune de o funcie de oprire temporizat. Putei seta funcia de stingere temporizat prin intermediul computerului de bord ( pagina 147). Dac iluminarea habitaclului este dezactivat, aceasta nu va porni, chiar dac: deszvori autovehiculul deschidei o portier deschidei portbagajul Pentru aprinderea sau stingerea lmpilor de lectur din fa: apsai comutatorul 1 sau 4. Diminuarea sau intensificarea iluminrii ambientale*: apsai tasta 3 sau 5 n mod repetat pn la obinerea intensitii dorite.
Iluminarea zonei din spate a habitaclului

Comutatoarele pentru iluminarea prii din spate a habitaclului se gsesc pe panoul de comand din plafonier.
lmpii de lectur
2 Lamp lectur 3 Intensificarea iluminrii

ambientale*
Control manual
Pentru activarea sau dezactivarea iluminrii zonei din fa a habitaclului apsai comutatorul 5 Pentru activarea sau dezactivarea iluminrii zonei din spate a habitaclului: apsai comutatorul 3
4 Iluminare ambiental* 5 Diminuarea iluminrii ambientale* 6 Iluminarea habitaclului

Pentru aprinderea sau stingerea lmpilor de lectur din zona din spate a habitaclului: apsai comutatorul1
113
Comenzile
tergtoarele de parbriz
tergtoarele de parbriz Activarea/dezactivarea tergtoarelor de parbriz t Funcionare constant, frecven ridicat Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz
Activai modul de tergere intermitent a parbrizului numai n condiii de umezeal sau cnd plou sau ninge. Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contact. Pentru activare: rotii comutatorul combinat n poziia sau . tergtoarele de parbriz efectueaz o singur curs. Pauzele dintre curse sunt reglate n funcie de ct de ud este parbrizul. Dac ai selectat modul de tergere intermitent, senzorul de ploaie este activat. Frecvena adecvat de acionare a tergtoarelor de parbriz este reglat automat, n funcie de intensitatea ploii. i Dac este activat funcionarea intermitent a tergtoarelor, tergerea parbrizului este ntrerupt la oprirea autovehiculului sau la deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa. Astfel, este evitat stropirea persoanelor care urc sau coboar din autovehicul. Stergerea intermitent este reluat dup nchiderea portierelor i dup ce apsai comutatorul combinat, cnd schimbai frecvena de tergere sau cnd pornii autovehiculul.
! n condiii de vreme uscat, este indicat dezactivarea tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, murdria i efectele optice pot provoca tergerea nedorit a parbrizului. Acest fapt poate determina deteriorarea lamelor tergtoarelor sau zgrierea parbrizului.
Funcionare constant
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contact. Pentru activare/dezactivare: rotii comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 1, n poziia corespunztoare intensitii ploii. i Cnd tergtoarele sunt activate i autovehiculul este oprit, viteza tergtoarelor de parbriz este redus.
Comutator combinat
1 Pentru pornirea tergtoarelor de

parbriz
2 Ciclu unic de tergere M tergtoare de parbriz oprite Funcionarea intermitent, frecven redus Funcionarea intermitent, frecven ridicat u Funcionare constant, frecven redus
Ciclu unic de tergere

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contact. Pentru activare: apsai scurt comutatorul combinat n sensul indicat de sgeata 2, pn la atingerea punctului de rezisten.
114
Comenzile
Geamurile laterale
tergerea parbrizului cu lichid pentru splarea parbrizului
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contact. Deplasai scurt comutatorul combinat dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 1. tergtoarele de parbriz funcioneaz cu lichid de splare a parbrizului. i Utilizai lichid de splare pentru tergerea parbrizului chiar i cnd plou. Astfel, prevenii formarea de dre pe parbriz.
3 Funcionarea intermitent a
tergtoarelor de parbriz 4 Pentru dezactivarea tergtorului 5 Stergerea utiliznd lichid de splare
Geamurile laterale Deschiderea/nchiderea geamurilor laterale

Geamurile laterale pot fi nchise i deschise prin acionare electric.
i Stergtorul lunetei pornete automat cnd schimbai n treapta de mers napoi, iar tergtoarele de parbriz sunt pornite.
Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contact. Pentru activare/dezactivare: rotii comutatorul 1 n poziia 3 sau 4. Poziia 3: este activat funcia de tergere intermitent Poziia 4: este dezactivat funcia de tergere intermitent
G Pericol de rnire
La deschiderea unui geam lateral, asigurai-v c nicio persoan nu poate fi prins ntre geam i cadrul portierei. Nu v sprijinii i nu atingei geamurile laterale n timpul deschiderii acestora. Este posibil s v blocai ntre geam i cadrul portierei, datorit micrii descendente a geamului. n caz de pericol, eliberai comutatorul sau acionai-l din nou pentru a nchide geamul lateral.
Stergtorul lunetei pentru modelul Break
G Pericol de rnire
La nchiderea unui geam lateral, asigurai-v c nimeni nu este prins. n caz de pericol, eliberai comutatorul sau apsai-l din nou pentru a nchide geamul lateral.
Stergerea utiliznd lichid de splare

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n contact. Pentru activare: rotii comutatorul 1 n poziia 2 sau 5 i meninei-l n aceast poziia pn la curarea lunetei. Luneta va fi tears nc cinci secunde dup eliberarea comutatorului.
1 Comutator 2 tergerea utiliznd lichid de splare
115
Comenzile
Geamurile laterale
G Pericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul unei chei KEYLESS-GO * valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Luai ntotdeauna cheia KEYLESS-GO* la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii numai pentru scurt timp. Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. Acetia pot: s se rneasc n diversele componente ale autovehiculului s fie accidentai grav sau chiar fatal ca rezultat al expunerii la temperaturi foarte ridicate sau sczute n cazul n care copiii deschid o portier, exist riscul: de a accidenta alte persoane n acest mod ca acetia s prseasc autovehiculul i s fie accidentai de autovehicule Dac n autovehicul cltoresc i copii, activai protecia de siguran pentru copii pentru portierele din spate i geamurile laterale din spate. n caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
i Geamurile laterale pot fi deschise sau nchise din exterior utiliznd funcia de ventilaie pe timp de var ( pagina 117) i respectiv funcia de nchidere de confort ( pagina 117). Butoanele de comand pentru geamurile laterale din spate pot fi dezactivate din postul de conducere ( pagina 53). Comutatoarele de acionare a tuturor geamurilor laterale sunt situate pe portiera oferului. Exist cte un comutator suplimentar pe fiecare portier, corespunztor geamului portierei respective.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contact. i Geamurile pot fi acionate, n interval de cinci minute i cnd cheia se afl n poziia 0 este scoas din contactul electronic de pornire pn la deschiderea uneia dintre portierele din fa. Pentru deschidere sau nchidere: mpingei sau tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 4 i meninei-l n aceast poziie pn cnd geamul corespunztor ajunge n poziia dorit. Pentru deschidere sau nchidere complet: mpingei sau tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 4 pn dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Pentru oprire: mpingei sau tragei din nou, scurt, comutatorul 1, 2, 3 sau 4. Geamul se oprete imediat. ! n cazul obstrucionrii cursei de nchidere a unui geam, procedura va fi ntrerupt i geamul va fi redeschis parial.
G Pericol de rnire
Comutatoarele de pe portiera oferului
1 Fa stnga 2 Fa dreapta 3 Spate dreapta 4 Spate stnga
Dac nchiderea geamului de pe partea oferului a fost obstrucionat, putei aciona comutatorul din nou n interval de cinci secunde. Geamul lateral este nchis fr funcia de prevenire a prinderii accidentale. Din acest motiv, asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n timpul nchiderii geamului.
116
Comenzile
Geamurile laterale
Resetarea geamurilor laterale
Geamurile laterale trebuie resetate dac bateria a fost deconectat sau descrcat. i Fiecare geam lateral trebuie resetat separat. Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contact. Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 4 n sus pn cnd geamul corespunztor este nchis complet. Meninei butonul tras timp de aproximativ o secund.
G Pericol de rnire
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea geamurilor laterale i a trapei glisante/ rabatabile* sau a trapei panoramice*. n cazul apariiei unui pericol de accidentare, procedai astfel: Prin intermediul cheii: eliberai tasta . apsai continuu tasta pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa panoramic glisant* se deschid din nou. Prin intermediul funciei KEYLESS GO*: eliberai tasta de zvorre de pe mnerul portierei. tragei mnerul portierei i meninei-l ferm n aceast poziie. geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa panoramic glisant* se deschid.
Funcia de ventilaie pe timp de var

n sezonul cald, este posibil ventilarea autovehiculului nainte de o cltorie. n acest scop, utilizai cheia pentru a realiza simultan: deschiderea trapei glisante/ rabatabile*/trapei panoramice glisante* deschiderea geamurilor laterale activarea sistemului de ventilaie a scaunelor* i Funcia de ventilaie pe timp de var poate fi activat numai prin intermediul cheii.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului. Deszvori autovehiculul apsnd tasta . Meninei tasta apsat pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa glisant panoramic* se afl n poziia dorit.
Funcia de nchidere de confort

La zvorrea autovehiculului, putei nchide simultan geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa glisant panoramic*.
117
Comenzile
Conducerea i parcarea autovehiculului
Prin intermediul cheii Prin intermediul funciei KEYLESS GO* Conducerea i parcarea autovehiculului Pornirea motorului
Nu depozitai obiecte n spaiul inferior al habitaclului. Dac spaiul destinat picioarelor oferului este acoperit cu mochete sau covoare, asigurai-v ca acestea sunt fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz cursa pedalelor.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului. Zvori autovehiculul apsnd tasta . Meninei tasta apsat pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sau trapa panoramic glisant* sunt nchise complet. Verificai dac geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa panoramic glisant* sunt nchise.
Meninei apsat tasta de zvorre 1 de pe mnerul portierei pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa panoramic glisant* sunt nchise complet. Verificai dac geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sau trapa panoramic glisant* sunt nchise.
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre pedale la accelerarea sau frnarea brusc a autovehiculului. Nu va mai fi posibil frnarea, schimbarea treptei de vitez sau accelerarea autovehiculului conform inteniilor oferului. Aceasta poate antrena riscul producerii unui accident sau a rnirii.
G Pericol de intoxicare
Nu lsai niciodat motorul n funciune n spaii nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon. Inhalarea gazelor de eapament prezint un risc pentru sntate i poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul.
! Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. 118
Comenzile
Transmisia automat*
Motorul este pornit automat. Motorul diesel: rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Se va aprinde lampa martor a prenclzirii q de pe instrumentele de bord. Dup ce q lampa martor a prenclzirii de pe panoul de intrumente, se stinge, rotii cheia n poziia 3 i apoi eliberai-o. Motorul este pornit automat. i Dac motorul este cald, acesta poate fi pornit fr prenclzire.
Schema treptelor de vitez P R N D Poziia pentru parcare i dispozitivul de blocare a manetei selectorului Poziia de mers napoi Poziia neutr - mers n gol Poziie de mers inainte
1 Butonul de comand KEYLESS GO

Motor pe benzin: apsai pedala de frn. Dispozitivul de blocare a manetei selectorului este eliberat. Apsai butonul KEYLESS GO 1 o dat. Motorul este pornit automat. Motorul diesel: apsai pedala de frn. Dispozitivul de blocare a manetei selectorului este eliberat. Apsai butonul KEYLESS GO 1 o dat. Prenclzirea se activeaz i motorul pornete automat.
Pornirea motorului prin intermediul cheii KEYLESS GO*
G Pericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul unei chei KEYLESS-GO * valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu funcie KEYLESS-GO* la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii numai pentru scurt timp.
nainte de pornirea motorului, asigurai-v c maneta selectorului se afl n poziia P. Informaii suplimentare despre transmisia automat ( pagina 123).
Pornirea motorului prin intermediul cheii

Motor pe benzin: rotii cheia n poziia 3 n contactul electronic de pornire ( pagina 84) i apoi eliberai-o.
Putei porni autovehiculul fr cheie, utiliznd numai butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului.
119
Comenzile
Dac motorul este cald, acesta poate fi pornit fr prenclzire: Meninei apsat butonul KEYLESS GO 1 pn ce motorul pornete. Pentru a porni un motor pe benzin: rotii cheia n poziia 3 n contactul electronic de pornire ( pagina 84) i eliberai-o cnd pornete motorul. Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Se va aprinde lampa martor a prenclzirii q de pe instrumentele de bord. Dup ce lampa martor a prenclzirii q se stinge pe instrumentele de bord, rotii cheia n poziia 3 i eliberai-o cnd pornete motorul. i Dac motorul este cald, acesta poate fi pornit fr prenclzire.
Transmisia manual cu 6 trepte
i Autovehiculul va fi zvort centralizat la pornirea de pe loc. Butoanele de siguran de pe portiere sunt coborte. Putei deschide portierele din interior n orice moment.
Putei de asemenea dezactiva zvorrea automat a portierelor ( pagina 148).
Transmisia automat*
Meninei apsat pedala de frn. Tragei maneta frnei de parcare pentru a o elibera. Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R . i Ateptai ca angrenajele s se cupleze complet nainte de pornirea de pe loc. Eliberai pedala de frn. Apsai cu atenie pedala de acceleraie. Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s ating mai rapid temperatura de funcionare.
Transmisie manual cu 6 trepte de vitez 16 Trepetle de vitez pentru deplasarea nainte R Poziia de mers napoi Aducei schimbtorul n poziia neutr. Apsai frna de parcare ( pagina 121). Informaii suplimentare despre transmisia manual ( pagina 122).
Pornirea de pe loc
! Nu cuplai transmisia n treapta de mers napoi dac autovehiculul nu staioneaz; n caz contrar, este posibil deteriorarea transmisiei. Nu conducei la turaii mari ale motorului nainte de nclzirea acestuia. Procednd astfel, protejai motorul autovehiculului. ! Autovehicule AMG: la temperaturi reduse ale motorului (sub + 20 C), turaia maxim a motorului este limitat n scopul protejrii acestuia. Evitai accelerarea la maxim cu motorul rece, pentru protejarea motorului i asigurarea unei conduceri confortabile.
Transmisia manual cu 6 trepte

Apsai pedala de ambreiaj. Schimbai n prima treapt de vitez sau n cea pentru mers napoi.
120
Comenzile
Eliberai cu atenie pedala de ambreiaj i apsai pedala de acceleraie. ! Schimbai vitezele la timp i nu depii viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez. Pe ct posibil, evitai patinarea roilor. n caz contrar, este posibil deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
Pericol de incendiu
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar dect dac viteza curent de deplasare a atins un nivel care corespunde respectivei trepte. Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr niciodat n contact cu materiale uor inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau carburantul. n caz contrar, materialul respectiv se poate aprinde i poate incendia autovehiculul.
Frna de parcare
Pentru eliberare: meninei apsat pedala de frn. La autovehiculele cu transmisie automat*, dispozitivul de blocare a manetei selectorului este eliberat. Tragei maneta de eliberare 1 a frnei de parcare 2. Lampa martor 3 se stinge pe instrumentele de bord. Pentru acionare: apsai pedala frnei de parcare 2 cu fermitate. Lampa martor 3 se aprinde pe instrumentele de bord dac motorul este n funciune. i Cnd parcai n pant cu nclinaie mare, bracai roile din fa spre marginea carosabilului.
Oprirea motorului Autovehicule cu transmisie manual cu 6 trepte

Schimbai n prima treapt de vitez sau n cea pentru mers napoi. Rotii imediat cheia n poziia 0 ( pagina 84) n contactul electronic de pornire i apoi scoatei-o. Sistemul de imobilizare este activat.
Parcarea
Scoatei cheia din contact numai cnd autovehiculul staioneaz, deoarece este imposibil acionarea direciei cnd cheia este scoas din contact.
1 Maneta de eliberare 2 Pedala frnei de parcare
121
Comenzile
Transmisia
Autovehicule cu transmisie automat*
Deplasai maneta selectorului n poziia P. i Motorul poate fi oprit, de asemenea cnd maneta selectorului se afl n poziia N. Totui, trebuie s deplasai maneta selectorului n poziia P i s acionai frna de parcare pentru a evita deplasarea accidental autovehiculului.
Transmisia
Transmisia manual
Informaii suplimentare despre conducerea unui autovehicul cu transmisie manual ( pagina 120).
Cursa pedalelor nu trebuie s fie obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai obiecte n spaiul compartimentul inferior al habitaclului. Asigurai-v c exist spaiu de manevr suficient n jurul pedalelor dac a fost instalat un covor sau o carpet pe podeaua autovehiculului. La parcarea autovehiculului acionai ntotdeauna frna de parcare. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deplasa maneta selectorului sau maneta schimbtorului de viteze, iar autovehiculul se poate deplasa dac este parcat n ramp sau pant. Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar dac viteza curent depete nivelul admis pentru treapta respectiv. Este posibil blocarea roilor motrice. Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
Prin intermediul cheii

Rotii imediat cheia n poziia 0 ( pagina 84) n contactul electronic de pornire i apoi scoatei-o. Sistemul de imobilizare este activat. i Cheia poate fi scoas din contact numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P.
Dispunerea treptelor de vitez la cutia de viteze manual
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*

Apsai butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului. Motorul este oprit i toate lmpile de pe instrumentele de bord sunt stinse. Sistemele electronice de bord se afl n poziia 1 ( pagina 84).
! La schimbarea vitezei din treapta a 5-a n a 6-a, deplasai maneta schimbtorului la dreapta. n caz contrar, putei schimba accidental n treapta a 3-a sau a 4-a, deteriornd transmisia. Nu depii viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez.
Dac selectai o treapt inferioar la o vitez prea ridicat (frnare prin intermediul transmisiei), este posibil supraturarea motorului i deteriorarea acestuia.
122
Comenzile
Transmisia
Cuplarea treptei de mers napoi
! Cuplai transmisia n treapta de mers napoi exclusiv cnd autovehiculul staioneaz; n caz contrar, este posibil deteriorarea transmisiei. Deplasai maneta schimbtorului spre stnga, cu fermitate, pn dincolo de punctul de rezisten, i apoi mpingei maneta nainte. i Nu este necesar ridicarea manetei schimbtorului la comutarea n treapta de mers napoi.
Transmisia automat*
Informaii suplimentare despre conducerea unui autovehicul cu transmisie automat ( pagina 120). Transmisia automat se adapteaz automat stilului de conducere prin reglarea permanent a punctelor de schimbare a vitezelor. Modificarea punctelor de schimbare ia n considerare condiiile curente de funcionare i de mers. Dac intervine o modificare a condiiilor de funcionare sau de conducere, transmisia automat reacioneaz prin modificarea comportamentului de schimbare a treptelor de vitez.
1 Gama de viteze/poziia manetei

selectorului
2 Programul de schimbare a vitezelor

(S/C) sau (S/C/M)* Transmisia automat comut automat n treptele de vitez. Comportamentul transmisiei automate este determinat de: poziia manetei selectorului D cu gamele de viteze 6*, 5*, 4, 3, 2 si 1 ( pagina 125) programul de schimbare a treptelor de vitez select (S/C) ( pagina 126) sau (S/C/M)* ( pagina 128) poziia pedalei de acceleraie ( pagina 126) viteza de deplasare Gama de viteze i programul de schimbare a treptelor de vitez (S/C) sau (S/C/M)* selectate curent sunt afiate pe cadranul vitezometrului. Cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia D, putei influena treptele de vitez selectate de transmisia automat prin: limitarea gamei de viteze schimbarea manual a treptei de vitez
123
Comenzile
Transmisia
Poziiile manetei selectorului de viteze v Poziia pentru parcare
Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este oprit. Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia P numai cnd autovehiculul staioneaz. Cheia poate fi scoas din contact numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P. Dac nu este prezent nici o cheie n contact, maneta selectorului este blocat n poziia P. Nu deplasai maneta selectorului de viteze n poziia N n timpul deplasrii autovehiculului. n caz contrar, transmisia automat poate fi deteriorat. Dac sistemul ESP este dezactivat sau prezint defeciuni: deplasai maneta selectorului de viteze n poziia N numai dac exist pericolul deraprii, de exemplu pe drumuri acoperite de ghea.
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
w Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat poziiile. Sunt disponibile toate cele cinci trepte pentru deplasare nainte. Autovehiculele dotate cu transmisie 7G-TRONIC*: sunt disponibiletoateceleaptetrepte pentru deplasare nainte.
t Treapta de mers napoi

Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia R numai cnd autovehiculul staioneaz.
Schimbareavitezelorprintr-oatingere
Cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia D, putei schimba manual treptele de vitez, chiar i n cazul autovehiculelor cu transmisie automat. Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez inferioar: apsai maneta selectorului de viteze ctre stnga, catre simbolului D. Transmisiaautomat schimbntreapta imediat inferioar, n funcie de treapta selectat curent. Acest lucru limiteaz, de asemenea, gama de viteze.
s Poziia neutr - mers n gol

Nu are loc transmiterea puterii de la motor la roile motrice. Eliberarea frnelor permite deplasarea liber a autovehiculului, de exemplu, n scopul mpingerii sau tractrii acestuia.
i Transmisia automat nu schimb ntr-o treapt inferioar dac deplasai maneta slectorului n poziia D i turaia motorului este prea mare. Astfel, se previne supraturarea motorului. Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez superioar: apsai maneta selectorului de viteze uor ctre dreapta n direcia simbolului D+. Transmisia automat schimb n treapta imediat superioar, n funcie de programul de schimbare a vitezelor selectat. Acest lucru extinde, de asemenea, gama de viteze. Pentru a extinde complet gama de viteze: deplasai maneta selectorului spre simbolul D+ i meninei n aceast poziie pn cnd simbolul D apare nca o dat pe cadranul vitezometrului. Transmisia automat comut din gama de viteze curent direct n poziia D.
124
Controls.fm Page 125 Wednesday, March 28, 2007 1:19 PM
Comenzile
Transmisia
Selectarea celei mai eficiente trepte de vitez: apsai maneta selectorului de viteze ctre stnga n direcia simbolului D i meninei-o apsat spre stnga. Transmisia automat comut ntr-o treapt de vitez care permite accelerarea i decelerarea n condiii optime. n acest scop, transmisia va comuta ntr-una din treptele inferioare de vitez.
Transmisia comut prin toate
Transmisia automat comut
cele cinci sau apte trepte de vitez n cazul autovehiculelor dotate cu 7G-TRONIC*. transmisie 7G-TRONIC*: Transmisia automat comut numai pn n treapta a asea de vitez. transmisie 7G-TRONIC*: Transmisia automat comut numai pn n treapta a cincea de vitez. numai pn n treapta a patra de vitez. numai pn n treapta a treia de vitez. Putei utiliza frna de motor n aceast poziie.
Autovehiculele dotate cu
Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D, este posibil limitarea sau extinderea gamei de viteze disponibile pentru transmisia automat. Apsai maneta selectorului de viteze uor ctre dreapta, n direcia simbolului D+ sau ctre stnga, n direcia simbolului D. Gama de viteze selectat este indicat pe cadranul vitezometrului. i Dac este atins turaia maxim a motorului pentru gama respectiv de vitez i continuai s accelerai, transmisia automat comut n viteza superioar, chiar dac gama de viteze este restrns. Astfel, se previne supraturarea motorului.
Autovehiculele dotate cu
numai pn n treapta a doua de vitez. Putei utiliza frna de motor n aceast poziie fie pentru frnare n pant, fie pentru conducere: pe drumuri abrupte pe drumuri montane n condiii de solicitare intens funcioneaz numai n prima treapt. Putei utiliza frna de motor n aceast poziie pentru frnarea n pante extrem de abrupte i pentru coborrea pe poriuni lungi n pant.
Transmisia automat
Transmisia automat comut Transmisia automat comut
125
Comenzile
Transmisia
Butonul de selectare a programului
autovehiculul demareaz i intr n treapta de mers napoi mai uor, cu excepia situaiilor cnd pedala de acceleraie este apsat pn la captul cursei. traciunea este amplificat. Astfel este ameliorat comportamentul autovehiculului pe carosabil alunecos, de exemplu. transmisia automat comut mai devreme n poziia superioar. Acest fapt face posibil manevrarea autovehiculului la turaii mai mici i reduce probabilitatea ca roile s patineze. Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar, n funcie de turaia motorului. Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce a fost atins viteza dorit. Transmisia automat schimb din nou ntr-o treapt superioar.
Oprirea
Dac staionai numai pentru scurt timp fr ca oferul s coboare din autovehicul: lsai maneta selectorului n poziia de mers. mpiedicai deplasarea accidental a autovehiculului prin acionarea frnei de parcare.
1 Buton de selectare a programului

S Sport C Confort Pentru condiii normale de conducere Pentru modul confort
Recomandri privind conducerea autovehiculului Poziia pedalei de acceleraie

Stilul de conducere influeneaz modul de schimbare a treptelor de vitez de ctre transmisia automat: apsare redus: comutare timpurie n treapt superioar apsare accentuat: comutare ntrziat n treapta superioar
gramului 1 numai cnd maneta selectorului se afl n poziia P, N sau D. Apsai repetat butonul de selectare a programului 1 pn ce pe cadranul vitezometrului se afieaz litera (C/S), corespunztoare programului de schimbare a treptelor pe care dorii s-l selectai. Modul de confort C se caracterizeaz prin urmtoarele:
! Apsai butonul de selectare a pro-
Manevrarea autovehiculului
Dac efectuai manevre n spaii nguste: frnai cu atenie astfel nct s putei controla viteza. apsai pedala de acceleraie cu moderaie i fr ocuri.
Kickdown (apsarea complet a pedalei de acceleraie)

Utilizai aceast manevr pentru accelerare maxim:
Tractarea unei remorci

Conducei la turaii medii ale motorului n timpul urcrii rampelor.
126
Comenzile
Transmisia
Comutai n gama de vitez 3 sau 2 n funcie de nclinaia pantei sau rampei ( pagina 125), chiar dac sistemul TEMPOMAT este activat.
Padelele pentru schimbarea vitezelor aflate pe volan

Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin intermediul padelelor de pe volan, fie prin maneta selectorului. Padelele de schimbare a treptelor de vitez sunt situate pe prile laterale ale volanului.
treptelor de vitez M n timpul mersului, gama de viteze va fi astfel extins ( pagina 125).
Comutarea ntr-o treapt inferioar
Efectuarea de lucrri la autovehicul
Pentru efectuarea de lucrri la autovehicul, acionai frna de parcare i deplasai maneta selectorului n poziia P. n caz contrar, autovehiculul se poate deplasa accidental.
Padelele de schimbare a treptelor de vitez situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor*
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul la maxim nainte ca acesta s fi atins temperatura normal de funcionare. Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia R numai cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea unei roi la pornirea autovehiculului de pe loc pe o suprafa alunecoas. n caz contrar, este posibil deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.
Tragei padela din partea stng 1. Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar. Dac nu utilizai programul de schimbare manual a treptelor de vitez M n timpul mersului, gama de viteze va fi astfel limitat ( pagina 125).
1 Padela de pe partea stng: pentru

comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar 2 Padela de pe partea dreapt: pentru comutarea ntr-o treapt de vitez superioar
Comutarea ntr-o treapt superioar Tragei padela din partea dreapt 2.

Transmisiaautomatcomutntreapta imediat superioar. Dac nu utilizai programul de schimbare manual a
i Cnd maneta selectorului se afl n poziia P, N sau R nu este posibil schimbarea vitezelor prin intermediul pedelelor de pe volan. Dac se selecteaz programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va schimba la un program de schimbare automat a raportului de transmitere. Dac este selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S sau C, transmisia automat va reveni la programul corespunztor de schimbare a raportului de transmitere dup repornirea motorului. 127
Comenzile
Transmisia
Programul de schimbare manual a treptelor de vitez
Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor M, putei comuta ntr-o treapt superioar sau inferioar de vitez prin intermediul padelelor de pe volan sau al manetei selectorului. Programul de schimbare manual a treptelor de vitez M poate fi selectat prin intermediul butonului de selectare a programelor. Butonul de selectare a programului se gsete n seciunea inferioar a consolei centrale. Pentru activare: apsai repetat butonul de selectare a programului 1 pn la afiarea pe cadranul vitezometrului literei M, corespunztoare programului de schimbare manual a treptelor de vitez M. Transmisia automat comut n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M. Schimbarea automat a treptelor de vitez este dezactivat. Dac maneta selectorului se afl n poziia D, putei comuta n orice treapt inferioar sau superior. Treapta de vitez selectat curent este afiat pe afiajul vitezometrului. Pentru dezactivare: apsai repetat butonul de selectare a programului 1 pn la afiarea simbolului S sau C pe afiajul vitezometrului. sau repornii motorul. Transmisia automat trece la programul de schimbare automat a treptelor de vitez. ntrerupt alimentarea cu carburant pentru a preveni supraturarea motorului. Asigurai-v c turaia motorului nu intr n zona roie a turometrului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului. Comutai n treapta imediat superioar cnd simbolul pentru schimbarea ntr-o treapt superioar ^ este afiat pe cadranul vitezometrului n locul simbolului M. La autovehiculele dotate cu afiaj AMG, cnd acesta este activat, culoarea de afiare se schimb n rou iar dup afiajul treptei de vitez este afiat mesajul UP (sus), informndu-v c trebuie s comutai ntr-o treapt de vitez superioar. Apsai maneta selectoruluiuorctre dreapta, n direcia simbolului D+. sau Tragei padela de pe partea dreapt a volanului ( pagina 127). Transmisia automat comut n treapta imediat superioar.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
1 Buton de selectare a programului

S Sport C Confort M Manual Pentru condiii normale de conducere Pentru modul confort Pentru schimbarea manual a treptelor de vitez
Comutarea ntr-o treapt superioar
! n programul de schimbare manual a

treptelor de vitez M, transmisia automat nu comut automat ntr-o treapt superioar de vitez, chiar dac a fost atins turaia maxim admis pentru respectiva treapt. Dac este atins turaia maxim admis a motorului, va fi
128
Comenzile
Apsai maneta selectorului ctre stnga, n direcia simbolului D. sau Tragei padela de pe partea stng a volanului ( pagina 127). Transmisia comut n treapta de vitez imediat inferioar.
Prezentarea general complet a instrumentelor de bord este disponibil n seciunea "Prezentare general" ( pagina 28).
Activarea display-ul multifuncional

Punei contactul.
Kickdown (apsarea complet a pedalei de acceleraie)

Procesul kickdown nu este posibil n cadrul programului de schimbare manual a treptelor de vitez M.
Pericol de accident
n cazul unei defeciuni a instrumentelor de bord i/sau a afiajului multifuncional, nu mai pot fi afiate nici un fel de mesaje. n acest caz nu vei avea acces la informaii privind condiiile de mers, precum viteza de deplasare, temperatura exterioar, de asemenea nu vor fi disponibile lmpile de avertizare/ martor, mesajele de avertizare/ semnalare a defeciunilor sau a disfunciilor unor sisteme. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele i echipamentele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
1 Buton de resetare
i Display-ul multifuncional se activeaz de asemenea cnd apsai butonul de resetare 1 deschidei o portier aprindei luminile Putei modifica modul de afiare al instrumentelor de bord, de exemplu limba de afiare, prin intermediul computerului de bord ( pagina 133).
129
Comenzile
Reglarea iluminrii instrumentelor de bord
Diminuarea sau intensificarea luminii: rotii butonul de resetare 1 spre dreapta sau spre stnga. i Iluminarea instrumentelor de bord este reglat automat n funcie de condiiile de iluminare ambiental. Tinei apsat butonul de resetare1 pn la resetarea contorului de rulaj parial.
Not privind protecia mediului
Vitezometrul cu afiaj n segmente

Segmentele afiate de vitezometrul de pe instrumentele de bord indic domeniul de viteze disponibil. Funcionarea n modul TEMPOMAT: Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat pn la viteza maxim. Funcionarea n modul Distronic*: Se vor aprinde unul sau dou segmente din zona vitezei memorate. Funcionarea n modul Speedtronic: Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei pn la viteza limit selectat.
Evitai conducerea autovehiculului la turaii excesive ale motorului, deoarece consumul de carburant crete inutil, iar creterea emisiilor poluante duneaz mediului nconjurtor.
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire

Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este situat pe partea dreapt a instrumentelor de bord. n condiii normale de funcionare i n cazul n care concentraia de antigel/ agent anticoroziune este cea specificat, temperatura lichidului de rcire poate crete pn la 120 C. Temperatura lichidului de rcire poate crete pn la limita maxim a scalei n cazul n care temperatura exterioar este ridicat i v deplasai pe tronsoane extinse n pant.
Indicatorul temperaturii exterioare
n zonele mpdurite sau pe poduri, este posibil ca suprafaa carosabilului s fie acoperit cu ghea chiar dac temperatura se situeaz deasupra punctului de nghe. n cazul neadaptrii stilulului de conducere, este posibil deraparea autovehiculului. Prin urmare, trebuie s v adaptai ntotdeauna stilul de conducere i viteza la condiiile meteo.
Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de supraturare a motorului. ! Nu conducei autovehiculul cu motorul supraturat. n caz contrar, motorul va fi deteriorat. Pentru protejarea motorului, alimentarea cu carburant este ntrerupt la atingerea zonei roii.
Modificrile temperaturii exterioare sunt afiate cu o uoar ntrziere.
Resetarea contorului de rulaj parial

Asigurai-v c pe display-ul multifuncional este prezent afiajul standard ( pagina 135).
130
Comenzile
Computerul de bord
Computerul de bord
Computerul de bord este activat la rotirea cheii n poziia 1 a contactului. Putei utiliza computerul de bord pentru accesarea de informaii privind autovehiculul i pentru efectuarea i/ sau reglarea setrilor. Astfel, putei afla data cnd este programat urmtoarea revizie tehnic, i putei seta, de exemplu, limba de afiare a mesajelor pe instrumentele de bord i multe altele.
Putei controla display-ul multifuncional i setrile computerului de bord prin intermediul tastelor situate pe volanul multifuncional.
3 s Preia un apel. 4 nainte.

napoi.
Utilizarea telefonului* t ncheie un apel.
Navigare prin meniuri
5 j nainte.
k napoi.
Navigare n cadrul unui meniu
Utilizai computerul de bord numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, este posibil distragerea ateniei i provocarea unui accident.
Informaiile furnizate de computerul de bord sunt afiate pe display-ul multifuncional.
Display-ul multifuncional
Controlarea computerului de bord
i Selecteaz submeniurile din meniul Settings (Setri)... Modificarea valorilor Regleaz volumul
Informaiile afiate pe ecranul multifuncional se modific la apsarea uneia dintre tastele de pe volanul multifuncional. Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii tematice. De exemplu, meniul AUDIO conine funcii pentru utilizarea radioului sau a CD player-ului. Aceste funcii pot fi utilizate i pentru afiarea unor informaii sau pentru modificarea setrilor autovehiculului. Ordonarea submeniurilor i a funciilor dintr-un meniu poate fi reprezentat ca o secven recurent: Apsai repetat tasta sau tasta pentru a accesa fiecare meniu n ordine.
131
Comenzile
Computerul de bord
Apsai tasta j sau tasta k pentru a accesa funciile din cadrul unui meniu. Spre deosebire de alte meniuri, meniul Settings (Setri)... cuprinde alte cteva submeniuri. Modul de utilizare a acestor submeniuri este descris n seciunea "Meniul Setri" ( pagina 141). Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele instalate n autovehicul.
Display-ul multifuncional afieaz valorile i setrile i eventualele mesajele.
1 Zona de afiare a meniurilor sau

submeniurilor
2 Linia de stare cu temperatura

exterioar sau viteza ( pagina 144) 3 Contor de rulaj parial
132
Comenzile
Computerul de bord
Meniurile i submeniurile
n figura de mai sus sunt ilustrate secvenele afiate la navigarea ntre meniuri. Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt prezentate n tabelul de mai jos. i Termenii generici din tabelul de prezentare au scopul de a v ajuta s navigai ntre meniuri. Aceti termeni nu sunt ntotdeauna afiai pe display-ul multifuncional.
La autovehiculele dotate cu sistemul Audio 20, computerul de bord afieaz meniurile AUDIO i TEL* (Telefon*) n limba englez. Limba de afiare a acestor meniuri este independent de limba selectat pentru display-ul multifuncional. Afiarea meniurilor AUDIO, Navigation (Navigaie)* i TEL* sunt puin diferite pentru autovehiculele cu sistem
Audio 50 APS* i COMAND APS*. Exemplele din acest manual de utilizare sunt valabile n cazul autovehiculelor dotate cu COMAND APS*.
133
Comenzile
Computerul de bord
Meniu 1 Afiaj de baz (Afiaj principal) Funcii i submeniuri Vitezometru digital ( pagina 135) Temperatura exterioar ( pagina 135) Nivelul uleiului de motor* ( pagina 241) Afiaj pentru lucrrile de service ASSYST PLUS ( pagina 261) Sistem de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri ( pagina 248) sau sistem de monitorizare a presiunii n pneuri* ( pagina 249) Temperatura uleiului de motor* ( pagina 135) Tensiunea la bordul autovehiculului ( pagina 136) CRONOMETRU ( pagina 136) Post de radio ( pagina 138) CD player/Schimbtor de CD-uri* ( Mesajele sistemului de navigaie* ( Afiajul distanei* ( pagina 157) pagina 140) pagina 138) pagina 139)
2 AMG*
3 Audio 4 NAV* (Sistemul de navigaie*) 5 Distronic* 6 Memoria de mesaje (Vei putea vedea meniul mesajelor memorate numai dac sistemul a afiat astfel de mesaje.) 7 Settings (Setri) 8 Trip computer (Computer de bord) 9 Telefon*
Mesaje de defeciune i avertizare (
Revenirea la setrile implicite (de fabric) ( Selectarea submeniului ( pagina 141) Autonomia ( pagina 150) Informaii privind consumul de carburant ( Utilizarea telefonului mobil* ( pagina 152)
pagina 141)
pagina 151)
134
Comenzile
Computerul de bord
Afiaj standard al meniului
Setarea de baz afieaz temperatura exterioar curent i contorul de rulaj parial pe ecranul multifuncional. Acesta este afiajul standard. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta afiajul principal. nivelul uleiului de motor* ( pagina 241) afiaj pentru lucrrile de service ASSYST PLUS ( pagina 261) sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri ( pagina 248) sau sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* ( pagina 249)
Exemplu de imagine care prezint vitezometrul digital afiat
Afiarea vitezometrului digital sau a temperaturii exterioare
1 Temperatur exterioar 2 Contor de rulaj parial

Putei selecta afiarea vitezometrului digital n locul temperaturii exterioare16 ( pagina 144). Putei selecta urmtoarele funcii n meniul afiajului principal apsnd tasta j sau tasta k: vitezometrul digital sau temperatura exterioar
16 n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie: temperatura exterioar este afiat permanent.
i n cazul n care ai selectat vitezometrul digital pentru indicatorul de stare 2 ( pagina 144), trebuie s selectai aici afiarea temperaturii exterioare. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. pentru a selecta afiajul principal apsai tasta sau . Pentru a selecta vitezometrul digital sau temperatura exterioar apsai tasta j sau k.
1 Vitezometrul digital 2 Linia de stare cu temperatura

exterioar
3 Contor de rulaj parial

Pentruaselectaafiareaaltorinformaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Meniu AMG*
i Aceste funcii sunt disponibile numai pentru autovehiculele dotate cu afiaj AMG. Primele informaii afiate n meniul AMG indic treapta de vitez selectat curent i temperatura uleiului de motor. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Pentru a selecta meniul AMG, apsai tasta sau . 135
Comenzile
Computerul de bord
Afiarea tensiunii la bordul autovehiculului
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Pentru a selecta meniul AMG apsai tasta sau . Pn la afiarea tensiunii la bord apsai repetat tasta j. Apsai repetat tasta j pn la afiarea mesajului RACETIMER.
1 Indicatorul treptei de vitez 2 Temperatura uleiului de motor

Dac motorul a atins plaja de supraturaii n programul de schimbare manual a treptelor de vitez, meniul este afiat n culoarea roie. Lng indicatorul treptei de vitez va fi afiat i mesajul UP (sus) 1, indicndu-v s comutai ntr-o treapt de vitez superioar. i Simbolul de indicare a temperaturii uleiului de motor este afiat intermitent dac temperatura uleiului nu a atins nc 80 C. Evitai solicitarea motorului la maxim n aceast perioad. Apsnd tasta j sau k,putei selecta urmtoarele funcii n meniul AMG: Tensiunea la bordul autovehiculului( pagina 136) RACETIMER (CRONOMETRU) ( pagina 136) Evaluare general ( pagina 137) Evaluarea unui tur de pist ( pagina 138)
1 Indicatorul treptei de vitez 2 Cronometrul RACETIMER 3 Tur de pist
1 Indicatorul treptei de vitez 2 Tensiunea la bordul autovehiculului

Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau .
CRONOMETRUL (RACETIMER)
Cu ajutorul cronometrului RACETIMER putei nregistra intervale exprimate n ore, minute i secunde. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Pentru a selecta meniul AMG apsai tasta sau .
i Putei porni cronometrul RACETIMER cu motorul n funciune sau cu cheia n poziia 2 a contactului electronic de pornire. i n timp ce este afiat cronometrul RACETIMER, nu vei putea regla volumul prin intermediul tastelor + i . Pentru pornire: apsai tasta + pentru a porni cronometrul. Pentru afiarea intervalului intermediar: apsai tasta pentru a se afia intervalul intermediar. Intervalul intermediar este afiat timp de cinci secunde. Pentru oprire: apsai tasta + pentru a opri cronometrul. Pentru aselectaafiareaaltorinformaii apsai tasta j, sau .
136
Comenzile
Computerul de bord
i Cronometrul RACETIMER se ntrerupe dac oprii autovehiculul i rotii cheia n poziia 1 n contactul electronic de pornire. Dac rotii cheia n poziia 2 sau 3 i apoi apsai tasta +, cronometrarea continu.
Memorarea timpului aferent unui tur de pist i nceperea unui nou tur 1 Indicatorul treptei de vitez 2 Cronometrul RACETIMER 3 Cel mai rapid tur de pist (cel mai
bun tur)
Apsai tasta + pentru a porni cronometrul. Toate tururile sunt terse. i Dac ai oprit motorul, cronometrul va fi resetat la "0" dup 30 de secunde. Toate tururile sunt terse.
Afiarea evalurii generale
i Putei memora maxim nou tururi de pist. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta pentru a se afia intervalul intermediar n timpul cronometrrii. Intervalul intermediar este afiat timp de cinci secunde. Apsai din nou tasta ntr-un interval de cinci secunde. Intervalul intermediar afiat este memorat ca intervalul afarent unui tur de pist. ncepe cronometrarea unui nou tur de pist. Cronometrarea noului tur de pist ncepe imediat dup apelarea intervalului intermediar.
4 Tur de pist Resetarea turului curent

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta + pentru a opri cronometrul. Apsai tasta pentru a reseta de la 0 intervalul aferent unui tur de pist.
i Aceast funcie este disponibil numai dac ai memorat cel puin un tur i ai oprit CRONOMETRUL. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul AMG. Apsai repetat tasta j pn la afiarea evalurii generale.
Stergerea intervalelor memorate pentru tururile de pist
i Nu este posibil tergerea unui singur interval memorat. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta + pentru a opri cronometrul. Apsai de dou ori butonul de resetare situat n partea stng a instrumentelor de bord.
1 Evaluarea general a rezultatelor

cronometrate
2 Timpul total de conducere 3 Viteza maxim 4 Distana parcurs 5 Viteza medie
137
Comenzile
Computerul de bord
Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau .
i Fiecare tur este afiat ntr-un submeniu separat. Cel mai rapid tur este indicat de simbolul 1 care lumineaz intermitent.
Meniul Audio
Dac este pornit, sistemul audio poate fi comandat prin intermediul funciilor din meniul AUDIO. Dac sistemul audio nu este pornit, vor fi afiate mesajele AUDIO OFF (Audio 50 APS* i COMAND APS*: Audio off) pe display-ul multifuncional. i n cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50 APS* i setate pe limba rus, computerul de bord afieaz acest meniu n englez.
Afiarea evalurii unui tur
i Aceast funcie este disponibil

numai dac ai memorat cel puin dou tururi i ai oprit CRONOMETRUL. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul AMG. Apsai repetat tasta j pn la afiarea evalurii unui tur.
1 Gama de frecvene 2 Postul

Apsai tasta + sau pentru a regla volumul. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). i Putei memora noi posturi numai cu ajutorul sistemului audio. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate.
Selectarea unui post de radio

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Pornii radioul (v rugm s consultai instruciunile de utilizare separate). Apsai tasta sau pentru a selecta meniul AUDIO. Apsai tasta j sau k pentru a selecta postul de radio dorit. Tipul de cutare depinde de setarea referitoare la selectarea posturilor ( pagina 147): se selecteaz urmtorul post memorat sau ncepe cutarea posturilor.
1 Tur de pist 2 Timpul efecturii turului 3 Viteza maxim 4 Lungimea turului 5 Viteza medie pe tur
Apsai tasta j sau k pentru a selecta o alt evaluare pentru un tur. Pentruaselectaafiareaaltorinformaii apsai tasta sau .
Utilizarea CD player-ului sau a schimbtorului de CD-uri*

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Pornii sistemul audio (v rugm s consultai instruciunile de utilizare separate) i selectai CD player-ul. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul AUDIO.
138
Comenzile
Computerul de bord
Apsai tasta j sau k pentru a selecta o melodie de pe CD. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Selectarea unei melodii MP3*
Meniul Navigaie*
n meniul NAV, putei selecta modul de afiare a indicaiilor de traseu furnizate de sistemul de navigaie, pe display-ul multifuncional. i n cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50 APS* i setate pe limba rus, computerul de bord afieaz acest meniu n englez. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul NAV . Afiarea meniului NAV depinde de starea curent de funcionare a sistemului de navigaie.
Afiajul sistemului Audio 20
1 CD-ul redat curent (dac
autovehiculul dispune de magazie de CD-uri*) 2 Melodia curent
i CD-urile cu melodii n format MP3 pot fi redate numai n fanta COMAND APS* sau n schimbtorul de CD-uri*. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Pornii sistemul audio (v rugm s consultai instruciunile de utilizare separate) i selectai MP3-ul. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul AUDIO. Apsai tasta j sau k pentru a selecta o melodie n format MP3.
Sistem de navigaie dezactivat

Afiajul sistemelor Audio 50 APS* i COMAND APS* Pe display-ul multifuncional apare mesajul NAV off. Pornii sistemul Audio 50 APS* sau COMAND APS* (consultai Instruciunile de utilizare separate). Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau .
1 CD-ul redat curent (dac

autovehiculul dispune de magazie de CD-uri*) 2 Melodia curent Apsai tasta + sau pentru a regla volumul.
1 Melodia curent
Apsai tasta + sau pentru a regla volumul.
139
Comenzile
Computerul de bord
Funcia de indicare a traseului inactiv
Pe display-ul multifuncional sunt afiate sensul de deplasare i numele strzii, n condiiile n care acestea sunt cunoscute de sistem.
Funcia de indicare a traseului activ

Pe dispay-ul multifuncional poate fi afiat urmtorul mesaj:
Meniul mesajelor memorate

Mesajele afiate anterior pot fi apelate din meniul mesaje memorate . Meniul mesaje memorate va fi afiat numai dac exist mesaje.
Computerul de bord nregistreaz i afieaz numai mesaje i avertismente provenite de la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar, este posibil producerea unui accident datorit conducerii unui autovehicul nesigur din punct de vedere funcional.
1 Sensul de deplasare 2 Numele strzii

Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau .
Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Afiarea mesajelor
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai repetat tasta sau pn cnd se afieaz fie meniul iniial, fie meniul de mesaje memorate. Dac nu apare meniul mesaje memorate, nseamn c nu exist mesaje. n cazul n care exist mesaje, poate fi afiat urmtorul mesaj pe display-ul multifuncional, de exemplu: 2 messages ("2 mesaje")
Meniul sistemului Distronic*
i Prezentarea general a meniurilor

este disponibil ( pagina 133). Setarea curent a sistemului Distronic poate fi vizualizat n meniul sistemului Distronic. Informaii suplimentare referitoare la sistemul Distronic sunt disponibile n cadrul seciunii "Sisteme de asistare a conducerii" ( pagina 157).
140
Comenzile
Computerul de bord
Apsai tasta j sau k pentru a apela urmtorul mesaj: Putei viziona fiecare mesaj din list, n ordinea nregistrrii. Mesajele care nu pot fi afiate sunt descrise n seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 272). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). i Cnd luai contactul, toate mesajele memorate vor fi terse, cu excepia ctorva mesaje cu prioritate ridicat. Computerul de bord va terge aceste mesaje numai cnd cauza defeciunilor afiate a fost remediat.
Revenirea la setrile implicite (de fabric)

Funciile din majoritatea submeniurilor pot fi resetate la valorile implicite. Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi resetate: funcia "Speedtronic permanent" poate fi setat numai din submeniul Vehicle (autovehicul). Funcia Headlamp mode (mod acionare faruri) din submeniul Lighting (Iluminare) poate fi resetat numai cnd autovehiculul staioneaz. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Meninei apsat butonul de resetare de pe partea stng a instrumentelor de bord timp de aproximativ trei secunde. Pe display-ul multifuncional va fi solicitat apsarea butonului de resetare nc o dat pentru confirmare. Apsai din nou butonul de resetare. Funciile din majoritatea submeniurilor vor reveni la setrile implicite. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau .
i Dac nu apsai butonul de resetare a doua oar, setrile anterioare sunt meninute. Meniul Settings (setri)... va fi afiat din nou dup aproximativ 5 secunde.
Submeniurile din meniul Setri
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Vor fi afiate submeniurile disponibile. Nu sunt afiate simultan toate meniurile disponibile. Apsai tasta + sau pentru a selecta un submeniu. Meniul selectat va fi evideniat.
Meniul Setri
Sunt disponibile dou funcii n meniul Settings (setri)...To reset (pentru resetare): ... Press reset button for 3 seconds (Pentru resetare apsai butonul de resatare timp de 3 secunde) pentru a reveni la setrile implicite (de fabric) pentru majoritatea setrilor. Exist i submeniuri prin intermediul crora putei efectua setri individuale pentru autovehicul. i Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Apsai tasta j pentru a selecta o funcie din cadrul unui submeniu.
141
Comenzile
Computerul de bord
Apsai tasta + sau pentru a modifica setarea. Setarea modificat este memorat. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta sau . Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Putei gsi informaii suplimentare la paginile indicate. Funcii din cadrul unui submeniu Unitatea de msur pentru distan ( pagina 143) Limb ( pagina 143) Afiajul liniei de stare ( pagina 144) Afiaj principal( pagina 144) Dat ( pagina 144) Or ( pagina 145) Modul de funcionare permanent a farurilor ( pagina 145) Lumina de localizare ( pagina 145) Iluminarea ambiental* ( pagina 146) Stingere temporizat a luminilor exterioare dezactivat ( pagina 146) Stingere temporizat a luminilor interioare dezactivat ( pagina 147) Intelligent Light System (Sistemul inteligent de iluminare)* ( pagina 147) Sistemul Speedtronic permanent ( pagina 166) Selectarea posturilor de radio ( pagina 147) Zvorre automat ( pagina 148) Selectai momentul activrii sistemului de nclzire auxiliar* ( pagina 148) Schimbai momentul activrii sistemului de nclzire auxiliar* ( pagina 149)
Submeniuri Instrument cluster (Instrumentele de bord)
Time/Date (Or/Dat)17 Lighting (Iluminare)
Vehicle (Autovehicul)
Heating (nclzire)
142
Comenzile
Computerul de bord
Submeniuri Comfort (Confort) Dynamic driving seat* (Scaunul oferului cu reglare dinamic) Funcii din cadrul unui submeniu Funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului* ( pagina 149) Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului* ( pagina 150) Setri pentru scaunul oferului i al pasagerului din fa ( pagina 150)
17 Dac autovehiculul dispune de sistemul Audio 20, va fi afiat numai submeniul Or/Dat.
Selectarea unitii de msur pentru distan

Unitatea de msur selectat pentru distan este valabil pentru: contorul de rulaj parial i total calculatorul de bord vitezometrul digital18 sistemul TEMPOMAT Speedtronic Sistemul Distronic* Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor.
18 n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie: vitezometrul digital afieaz ntotdeauna km/h.
Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord). Apsai tasta j pentru a selecta Afiaj unit Speed-/odometer (Unitate de msur pentru afiare vitezometru/contor de rulaj). Apsai tasta + sau pentru a selecta unitatea de msur pentru distan km (kilometri) sau mile. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniuriloreste disponibil ( pagina 133).
Selectarea limbii
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor.
Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord). Apsai tasta j pentru a selecta Language (Limba). Apsai tasta + sau pentru a selecta limba. German Englez Francez Italian Spaniol Olandez Danez Suedez Portughez Turc Rus Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau .
143
Comenzile
Computerul de bord
Prezentarea general a meniuriloreste disponibil ( pagina 133).
Selectarea afiajului principal
Setarea datei
Selectarea afiajului liniei de stare
i Autovehiculele pentru Marea Britanie: acest submeniu nu este disponibil. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord). Apsai tasta j pentru a selecta Afiajul liniei de stare. Apsai tasta + sau pentru a selecta afiajul pentru linia de stare: temperatura exterioar (Outside temp.) sau viteza (Speed). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniuriloreste disponibil ( pagina 133). i Dac navigai prin meniul Standard display(Afiaj standard) vei avea acces la informaiile afiate care nu au fost selectate ( pagina 135).
i Autovehiculele pentru Marea Britanie: acest submeniu nu este disponibil. Dac navigai prin meniul Standard afiaj (Afiaj standard) vei avea acces la informaiile afiate care nu au fost selectate ( pagina 135). Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord). Apsai tasta j pentru a selecta Basic display (Afiaj principal). Apsai tasta + sau pentru a selecta afiajul principal: temperatura exterioar (Outside temp.) sau viteza (Speed). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentareageneral ameniuriloreste disponibil la ( pagina 133).
i Autovehicule dotate cu sistem de navigaie* (Audio 50 APS* sau COMAND APS*): aceast funcie nu este disponibil. Sistemul de navigaie* al autovehiculului primete informaii de la un satelit GPS. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Time/Date (Or/ Dat). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Set date Day (Setare zi) (sau Set date month (Setare lun) sau Set date year (Setare an)). Apsai tasta + sau pentru a seta valorile. Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil la ( pagina 133).
144
Comenzile
Computerul de bord
Setarea ceasului
Prezentarea general a meniurilor este disponibil la ( pagina 133). Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). i Rotirea comutatoruluide lumininorice poziie cu excepia poziiei M va declana aprinderea luminilor corespunztoare. Din motive de siguran, nu putei reveni la setrile implicite (de fabric) pentru funcia Headlamp mode (Modul de acionare a farurilor) n timpul conducerii autovehiculului. Pe display-ul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj: Settings Cannot be completely reset to factory settings while driving (Funciile nu pot fi resetate complet la setrile de fabric n timpul conducerii autovehiculului!).
i Autovehicule dotate cu sistem de navigaie* (Audio 50 APS* sau COMAND APS*): aceast funcie nu este disponibil. Sistemul de navigaie* al autovehiculului primete semnale privind ora de la un satelit GPS. Trebuie s setai o singur dat fusul orar n sistemul Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Time/Date (Or/ Dat). Apsai tasta j pentru a selecta Clock, hours Confirm by press R (Ceas, or Confirmai prin apsarea R) (sau Clock, minutes Confirm by press R) (Ceas, minute Confirmai prin apsarea R) Apsai tasta + sau pentru a seta o valoare. Apsai butonul de resetare situat n partea stng a instrumentelor de bord. Ora setat este memorat. Pentru aselectaafiareaaltorinformaii apsai tasta j, sau .
Setarea modului funcionare permanent a farurilor

Dac ai selectat modul funcionare permanent a farurilor i comutatorul de lumini se afl n poziia M, luminile de poziie, faza scurt a farurilor i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat ct timp motorul este pornit. Din motive de siguran, aceast funcie poate fi setat numai cnd autovehiculul staioneaz. n rile unde modul de funcionare permanent a farurilor este obligatoriu prin lege, setarea implicit (de fabric) este, Constant. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Lighting (Iluminare). Apsai tasta j pentru a selecta Headlamp mode (Mod acionare faruri). Apsai tasta + sau pentru a seta activarea farurilor (modul pentru utilizare diurn) la Manual (acionare manual) sau Constant (funcionare permanent).
Activarea sau dezactivarea luminii de localizare

n cazul activrii luminii de localizare, dup deszvorrea autovehiculului cu ajutorul cheii, se vor aprinde urmtoarele lumini: luminile de poziie luminile de poziie spate lampa plcuei de nmatriculare proiectoarele de cea
145
Comenzile
Computerul de bord
Lumina de localizare este dezactivat automat la deschiderea portierei oferului sau dup 40 de secunde. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Lighting (Iluminare). Apsai tasta j pentru a selecta Function Surround lighting (Funcia lumin de localizare). Apsai tasa + sau pentru activarea sau dezactivarea opiunii Function Surround lighting (Funcia lumin de localizare). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Lighting (Iluminare). Apsai tasta j pentru a selecta Ambient light (Iluminare ambiental). Apsai tasta + sau pentru a regla intensitatea luminoas la orice nivel ntre 0 (dezactivat) pn la 5 (intensitate maxim). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Activarea sau dezactivarea funciei de stingere temporizat a luminilor exterioare

Prinintermediul funcieiHeadlamps delayed switch-off (Stingere temporizat a farurilor), putei seta luminile exterioare s se sting dup 15 secunde de la nchiderea portierelor. Dac ai setat momentul activrii funciei de stingere temporizat a luminilor exterioare, dup oprirea motorului, urmtoarele lumini rmn aprinse: luminile de poziie luminile de poziie spate lampa plcuei de nmatriculare proiectoarele de cea
Reglarea iluminrii ambientale*

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor.
i Dac nici una dintre portiere nu este deschis n acest interval dup oprirea motorului sau dac una dintre portiere nu a fost nchis dup ce a fost deschis, luminile exterioare se sting dup 60 de secunde. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Lighting (Iluminare). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Headlamp delayed switch-off (Stingere temporizat a farurilor). Apsai tasta + sau pentru activarea sau dezactivarea funciei Headlamps delayed switch-off (Stingere temporizat a farurilor). Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). Putei dezactiva temporar funcia de stingere temporizat: Rotii cheia n poziia 0 a contactului nainte de a prsi autovehiculul.
146
Comenzile
Computerul de bord
Rotii cheia n poziia 2 a contactului i apoi n poziia 0. Stingerea temporizat este dezactivat. Aceasta va fi reactivat odat cu pornirea motorului. Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniuriloreste disponibil ( pagina 133). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentareageneral ameniuriloreste disponibil ( pagina 133).
Activarea sau dezactivarea funciei de stingere temporizat a luminilor interioare

Funcia Interior lighting delayed switch-off (Stingere temporizat a luminilor interioare) v permite ntrzierea stingerii lmpilor din habitaclu cu 10 secunde ulterior scoaterii cheii din contact. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Lighting (Iluminare). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Interior lighting switch-off (Stingere temporizat a luminilor interioare). Apsai tasta + sau pentru activarea sau dezactivarea funciei Interior lighting delayed switchoff (Stingere temporizat a luminilor interioare).
Activarea sau dezactivarea sistemului inteligent de iluminare*

Putei utiliza funcia Intelligent Light System (Sistemul inteligent de iluminare) pentru activarea modului Autostrad, a sistemului de iluminare activ sau a proiectoarelor de cea cu domeniu extins. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Lighting (Iluminare). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Intelligent Light System (Sistem inteligent de iluminare activ). Apsai tasta + sau pentru activarea sau dezactivarea opiunii Intelligent Light System (Sistem inteligent de iluminare activ).
Selectarea posturilor de radio

Putei utiliza opiunea Audio Search function (Funcie cutare post de radio) pentru a seta cutarea unui post de radio sau selectarea unuia din posturile deja memorate de fiecare dat cnd aparatul radio este pus n funciune. Dac este setat opiunea Freq. (frecven), se ncepe cutarea postului de radio. Dac este setat opiunea Memory (memoria), va fi selectat urmtorul post de radio memorat. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Vehicle (Autovehicul). Apsai tasta j pentru a selecta Audio Search function (Funcie cutare post de radio). Apsai tasta + sau pentru a selecta setarea Freq. (Frecven) sau Memory (Memorie).
147
Comenzile
Computerul de bord
Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniuriloreste disponibil ( pagina 133). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentareageneral ameniuriloreste disponibil ( pagina 133).
G Pericol de incendiu sau de intoxicare

Sistemul de nclzire auxiliar* produce gaze fierbini i toxice n timpul funcionrii. Vaporii de carburant degajai n timpul alimentrii rezervorului se pot aprinde datorit temperaturii ridicate a sistemului de evacuare. Nu pornii sistemul de nclzire auxiliar n staii de alimentare cu carburant sau n spaii nchise, de exemplu, n garaj, dac acestea nu dispun de un sistem de evacuare a aerului. n caz contrar, v putei pune n pericol, att pe dumneavoastr, ct i pe ceilali.
Setarea zvorrii automate

Funcia Automatic door locking (Zvorre automat a portierelor) v permite s activai funcia de zvorre centralizat a autovehiculului dup atingerea unei viteze minime de aproximativ 15 km/h. Informaii suplimentare privind zvorrea centralizat sunt disponibile n cadrul seciunii "Zvorrea centralizat" ( pagina 78). Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Vehicle (Autovehicul). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Automatic door locking (Zvorre automat a portierelor). Apsai tasta + sau pentru activarea sau dezactivarea funciei Automatic door locking (Zvorre automat a portierelor).
Selectai momentul activrii sistemului de nclzire auxiliar*

Funcia Auxiliary heat. (Sistem de nclzire auxiliar) v permite selectarea a trei momente de activare a sistemului de nclzire auxiliar. Putei seta momentul exact al activrii sistemului de nclzire auxiliar prin intermediul celorlalte funcii din submeniul Heater (nclzire). i Putei apela aceast funcie direct, rotind cheia n poziia 1 sau 2 a contactului i apsnd tasta pentru nclzire auxiliar ( pagina 199). Temperatura sistemului de nclzire auxiliar poate fi setat prin intermediul sistemului Thermatic sau a sistemului cu 4 zone Thermotronic. Setrile minime i maxime pentru temperatura sistemului de nclzire auxiliar sunt 20 C i respectuv 24 C. Putei dezactiva funcia de nclzire auxiliar prin intermediul telecomenzii sau a tastei de pe consola central. Sistemul de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup 50 de minute de funcionare. Durata acestui interval poate fi modificat. n acest sens, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Heater (nclzire). Apsai tasta j pentru a selecta Auxiliary heat. (Sistem de nclzire auxiliar).
148
Comenzile
Computerul de bord
Apsai tasta + sau pentru a selecta unul dintre cele trei momente de activare sau opiunea Timer off (dezactivare sistem de nclzire auxiliar). Laselectarea unui moment de activare, lampamartor galben integrat n tasta pentru nclzirea auxiliar se aprinde. Pentru aselectaafiareaaltorinformaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). Apsai tasta + sau pentru a seta orele. Apsai tasta j pentru a selecta opiunea Switch-on time X Set minutes (Moment de activare Setare minut). Apsai tastele + sau pentru a seta minutele. La selectarea unui moment de activare, lampa martor galben integrat n tasta pentru nclzirea auxiliar situat pe consola central se aprinde. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Pericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului n interior este activat, volanul se poate mica de la sine. Exist riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului. nainte de a activa aceast funcie, trebuie s v asigurai c nimeni nu este n pericol de a fi accidentat. Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar dac acetia se afl ntr-un sistem de retenie pentru copii. Acetia pot deschide portiera oferului, activnd astfel funcia de facilitare a accesului i accidentndu-se.
Modificarea momentului activrii sistemului de nclzire auxiliar*

Aceast funcie este afiat numai dac ai selectat un moment de activare. Prin intermediul acesteia putei seta momentul cnd urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Heater (nclzire). Apsai tasta j pentru a selecta opiunea Switch-on time X Set hours (Moment de activare Setare or).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Comfort (Confort). Apsai tasta j pentru aselecta opiunea Easy-entry function (Funcie de facilitare a accesului n interior). Apsai tasa + sau pentru activarea sau dezactivarea opiunii Easyentry function (Funcie de facilitare a accesului n interior). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Activarea/dezactivarea funciei de facilitare a accesului n interior*

Putei utiliza opiunea Easy-entry function (Funcia de facilitare a accesului n interior) pentru a activa sau dezactiva funcia de facilitare a accesului/prsirii autovehiculului ( pagina 99).
149
Comenzile
Computerul de bord
Activarea/dezactivarea funciei* de pliere a oglinzilor la zvorrea autovehiculului
Funcia Fold in mirrors when locking (plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului) v permite s setai dac oglinzile exterioare vor fi pliate la zvorrea autovehiculului. Oglinzile exterioare revin n poziia depliat la punerea contactului. i Dac ai activat funcia i comandai plierea oglinzilor exterioare prin intermediul butonului de pe portier ( pagina 101), oglinzile nu vor fi depliate la punerea contactului. n acest scop, utilizai butonul de pe portier. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Comfort (Confort). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Fold in mirrors when locking (Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului). Apsai tasta + sau pentru a activa/dezactiva opiunea Fold in mirrors when locking (Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului). Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentareageneral ameniuriloreste disponibil ( pagina 133). confortabil a scaunului sau Vigorous (Energic) pentru o poziionare sportiv a scaunului. Pentru aselectaafiareaaltorinformaii apsai tasta j, sau . Prezentarea generala meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Selectarea unei setri pentru funcia de reglare dinamic a scaunului oferului*

Putei gsi informaii suplimentare n seciunea "Reglare dinamic a scaunului oferului" ( pagina 93). Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri).... Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Driving dynamics seat adjustment (Reglare dinamic a scaunului oferului). Apsai tasta j pentru a selecta funcia Driving dyn. seat adjust., driver (Reglare dinamic a scaunului oferului) sau Driving dyn. seat adjust., front-pass. (Reglare dinamic a scaunului pasagerului din fa). Apsai tasta + sau pentru a selecta setarea dorit pentru scaun: Gentle (Comod) pentru o poziionare
Meniul calculatorului de bord

Putei utiliza meniul Trip computer (Calculator de bord) pentru a apela sau reseta datele statistice referitoare la autovehicul. i Pentru a selecta fie km fie mile ca unitate de msur pentru distan urmai instruciunile de la ( pagina 143).
Afiarea distanei
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta opiunea From start (de la pornire). Apsai tasta j sau k pentru a selecta opiunea Distance: (distana). Pe display-ulmultifuncionalvafiafiat distana aproximativ care poate fi parcurs n funcie de stilul curent de conducere i de coninutul rezervorului de carburant.
150
Comenzile
Computerul de bord
Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). i Dac n rezervor mai este numai o cantitate redus de carburant, n locul distanei va fi afiat un autovehicul care este alimentat.
3 Viteza medie de la ultima resetare 4 Consumul mediu de carburant de la

ultima resetare Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Informaii privind consumul de caburant de la ultima resetare

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta opiunea From start (de la pornire). Apsai tasta j sau k pentru a selecta opiunea Since reset (de la resetare).
Informaii privind consumul de carburant de la pornirea motorului

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta opiunea From start (de la pornire).
Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133). i Toate valorile referitoare la ultima pornire a motorului sunt resetate dac autovehiculul este parcat pentru mai mult de patru ore (cheia n poziia 0 sau scoas din contact). Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi n poziia 1 sau 2 n acest interval.
Resetarea datelor statistice privind consumul de carburant

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta opiunea From start (de la pornire). Apsai tasta j sau k pentru a selecta funcia pe care dorii s o resetai. Apsai continuu butonul de resetare de pe partea stng a instrumentelor de bord pn cnd valorile sunt resetate la "0". Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta j, sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
1 Distana parcurs de la pornire 2 Intervalul scurs de la punerea

contactului
1Distana parcurs de la ultima resetare 2Timpul scurs de la ultima resetare,

msurat din momentul punerii contactului.
3 Viteza medie dup pornire 4 Consumul mediu de carburant de la

pornire
151
Comenzile
Computerul de bord
i Datele statistice referitoare la consum Since reset (de la resetare) sunt resetate automat dup 9.999 ore sau 99.999 kilometri.
Meniul telefonului*
Putei utiliza telefonul mobil cu ajutorul tastelor de pe volanul multifuncional, n cazul n care acesta este conectat la sistemul hands-free Mercedes-Benz.
Afiarea meniului TEL depinde de starea curent de funcionare a telefonului mobil.
Telefon mobil dezactivat

Mesajul PHONE OFF(TELEFON DEZACTIVAT) este afiat pe display-ul multifuncional (Audio 50 APS* i COMAND APS*: Pls. switch on phone) (pornii telefonul). Pornii telefonul mobil i sistemul audio sau sistemul COMAND APS*. Pentru indicaii n acest sens consultai Instruciunile de utilizare separate. Pentru a selecta afiarea altor informaii apsai tasta sau . Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Introducei codul PIN direct de pe telefon sau prin intermediul sistemului Linguatronic*, al sistemului audio sau COMAND APS*. Telefonul mobil va cuta o reea. Display-ul multifuncional rmne gol n tot acest timp. Prezentarea general a meniurilor este disponibil ( pagina 133).
Respectai normele legale cu privire la utilizarea telefonului mobil n autovehicul, n vigoare n ara dumneavoastr. n cazul n care utilizarea telefonului mobil n timpul deplasrii autovehiculului este permis de legislaia local, acesta trebuie utilizat numai cnd condiiile de drum i trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul distragerii ateniei de la condiiile de trafic i producerii unui accident cu urmri asupra dumneavoastr i a altor persoane.
Telefonul este gata s primeasc apeluri

Display-ul multifuncional afieaz numele operatorului de reea GSM. i Dac simbolul de disponibilitate funcional dispare, autovehiculul se afl temporar n afara zonei de acoperire a reelei.
Telefon mobil activat Codul PIN nu a fost nc introdus

Mesajul TEL **** PIN? este afiat pe display-ul multifuncional (Audio 50 APS* i COMAND APS*: Please enter PIN:) (Introducei codul PIN:)
i n cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50 APS* i setate pe limba rus, computerul de bord afieaz acest meniu n englez. Utilizai tastele de pe volanul multifuncional. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul TEL. 152
Comenzile
Computerul de bord
Preluarea unui apel
Dac telefonul este gata s primeasc apeluri, putei prelua un apel n orice moment. Pe display-ul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
Formarea unui numr din agenda telefonic

Dac telefonul este gata s primeasc apeluri, putei selecta i forma oricnd un numr din agend. i Introducerea de noi numere n agenda telefonic este posibil numai prin intermediul telefonului mobil. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai tasta sau pentru a selecta meniul TEL. Display-ul multifuncional afieaz numele operatorului de reea GSM. Apsai tasta j sau k pentru a apela agenda telefonic. Computerul de bord efectueaz citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului mobil. Este posibil ca aceast operaie s dureze peste un minut. Mesajul WAIT... este afiat pe display-ul multifuncional (Audio 50 APS* i COMAND APS*: Please wait (V rugm ateptai). Apsai tasta j sau k pentru a selecta numele pe care l cutai. Numele memorate sunt afiate n ordine alfabetic. i Dac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai tasta t.
Afiajul sistemului Audio 20
i Autovehiculele dotate cu sistem Audio 20 sau Audio 50 APS*: dac apsai continuu tasta j sau k mai mult de o secund, display-ul multifuncional va derula rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea tastei oprete derularea rapid. Apsai tasta s pentru a ncepe formarea numrului. Mesajul DIALLING (FORMARE NUMR) este afiat pe display-ul multifuncional (Audio 50 APS* i COMAND APS*: numrul de telefon). Numrul format este stocat n memoria apelurilor efectuate. Dac se realizeaz conexiunea, pe display-ul multifuncional sunt afiate numele persoanei apelate i durata apelului.
Reiniierea unui apel telefonic
Computerul de bord memoreaz ultimele numere de telefon apelate. Astfel, nu mai este necesar cutarea acestora n agenda telefonic.
Afiajul sistemelor Audio 50 APS* i COMAND APS* Apsai tasta s. Durata convorbirii este afiat pe display-ul multifuncional.
Respingerea sau terminarea unui apel

Apsai tasta t.
153
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Apsai tasta sau pentru a selecta meniul TEL. Display-ul multifuncional afieaz numele operatorului de reea GSM. Apsai tasta s pentru a vizualiza numrul apelat cel mai recent din memoria apelurilor recente. Apsai tasta j sau k pentru a selecta numele sau numrul pe care l cutai. Apsai tasta s pentru a ncepe formarea numrului. Cnd se realizeaz conexiunea, pe display-ul multifuncional sunt afiate durata apelului i numele persoanei apelate (dac acesta este n memorie) sau numrul de telefon format.

n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele de asistare a conducerii autovehiculului: Sistemul TEMPOMAT, sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic pentru controlul vitezei autovehiculului Sistemul HOLD, care faciliteaz demararea autovehiculului, n special pe rampele abrupte Setarea grzii la sol i sistemul AIRMATIC DC pot fi utilizate pentru a regla trenul de rulare al autovehiculului Sistemul Parktronic*, ofer asisten la parcarea autovehiculului i la efectuarea manevrelor Sistemele pentru sigurana conducerii ABS, BAS, luminile de frn adaptive, sistemele ESP, EBV (Sistem electronic de distribuie a forei de frnare) i FRNA ADAPTIV sunt prezentate n seciunea Sisteme pentru sigurana conducerii ( pagina 66).
remorc, trebuie s selectai o treapt de vitez inferioar la timp. La autovehiculele cu transmisie automat*, selectai treapta de viteze 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza frna de motor, fr a solicita sistemul de frnare la fel de intens, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor.
Utilizai sistemul TEMPOMAT numai n cazul n care condiiile de drum i de trafic recomand meninerea unei viteze constante pentru o perioad ndelungat. Putei comanda memorarea oricrei viteze de deplasare ce depete 30 km/h.
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de trafic, chiar i atunci cnd sistemul TEMPOMAT este activat. Sistemul TEMPOMAT este conceput numai ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o vitez de deplasare constant. Acesta activeaz automat frnele pentru a evita depirea vitezei presetate. Cnd cobori pe o pant abrupt, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o
154
Comenzile
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT: n condiii de drum i de trafic improprii pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe drumuri alunecoase. Frnarea i accelerarea poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa. cnd vizibilitatea este redus, de exemplu, datorit ceei, ploii intense sau ninsorii
1 Segmente Maneta sistemului TEMPOMAT

Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul Speedtronic variabil prin intermediul manetei sistemului TEMPOMAT. i La oprirea motorului este tears din memorie ultima vitez memorat. Lampa martor LIM integrat n maneta sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat: lampa martor LIM este stins: sistemul TEMPOMAT este selectat lampa martor LIM este aprins: sistemul Speedtronic variabil este selectat
1 Pentru memorarea vitezei curente

sau a unei viteze superioare sau a unei viteze inferioare TEMPOMAT
2 Pentru memorarea vitezei curente 3 Dezactivarea sistemului 4 Apelarea vitezei curente sau a
ultimei viteze memorate
Afiajul sistemului TEMPOMAT integrat n vitezometru

La activarea sistemului TEMPOMAT, pe display-ul multifuncional se vor aprinde segmentele din intervalul dintre viteza presetat i viteza maxim.
5 Pentru comutarea ntre sistemele

TEMPOMAT i Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM Selectarea sistemului TEMPOMAT

Verificai dac lampa martor LIM 6 este stins. Dac aceasta este stins, sistemul TEMPOMAT este deja selectat.
155
Comenzile
Dac este aprins, deplasai maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Lampa martor LIM 6 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT este stins. Sistemul TEMPOMAT este selectat. schimbai treptele de vitez la timp; pe ct posibil, evitai retrogradarea cu mai mult de o treapt odat. Apsai continuu maneta sistemului TEMPOMAT pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT. Noua vitez este memorat. i Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. De exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul TEMPOMAT readuce viteza la ultima valoare memorat dup terminarea depirii. i Decelerarea autovehiculului prin intermediul sistemului TEMPOMAT este asistat prin acionarea automat a frnelor. Autovehicule cu transmisie automat*: La coborrea pantelor lungi, transmisia automat comut ntr-o treapt inferioar ca msur suplimentar.
Apelarea vitezei curente sau a ultimei vitezei memorate
Memorarea vitezei curente

Putei memora viteza curent cnd conducei cu viteze de peste 30km/h i sistemul ESP este activat ( pagina 68). Accelerai autovehiculul la viteza dorit. Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT, n sus 1 sau n jos 2. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul TEMPOMAT este activat. Autovehiculul menine automat viteza memorat. i Este posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu poat menine viteza memorat la deplasarea n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe teren plat, se revine la viteza memorat. La coborrea pantelor sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat prin acionarea automat a frnelor. Autovehicule cu transmisie manual: conducei ntotdeauna cu motorul turat suficient, dar nu excesiv;
Pericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate numai dac valoarea vitezei respective v este cunoscut i dac aceasta este adecvat pentru condiiile curente. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul TEMPOMAT este activat i modific viteza autovehiculului pentru a coincide cu ultima vitez memorat.
Reglri fine n trepte de cte 1km/h

Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru a mri viteza sau n jos 2 pentru a reduce viteza. Ultima vitez memorat este crescut sau redus.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru a mri viteza sau n jos 2 pentru a reduce viteza.
156
Comenzile
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
Exist mai multe moduri de dezactivare a sistemului TEMPOMAT: deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nainte 3 sau frnai sau acionai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Se aprinde lampa martor LIM 6 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT. Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat dac: acionai frna de parcare conducei cu o vitez sub 30 km/h intervine sistemul ESP ( pagina 68) sau dezactivai sistemul ESP deplasai maneta selectorului n poziia N , la autovehiculele cu transmisie automat*, cnd autovehiculul se afl n micare Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, va fi generat un semnal sonor. Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul Cruise control off (sistemul TEMPOMAT dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i La oprirea motorului este tears din memorie ultima vitez memorat.

Sistemul Distronic*
SistemulDistronicregleazvitezaipstreaz automat distana fa de autovehiculul din fa. Acesta acioneaz automat frnele pentru a evita depirea vitezei presetate. La coborrea pantelor abrupte i lungi, n special dacautovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s schimbai la timp ntre treptele de vitez 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza frna de motor, fr a solicita sistemul de frnare la fel de intens, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor.
pietonii obstacolele staionare de pe carosabil, de exemplu, autovehiculele oprite sau parcate autovehiculele care se deplaseaz pe contrasens sau care traverseaz drumul pe care circulai Este posibil ca sistemul Distronic s nu detecteze autovehiculele nguste din fa, de exemplu, motocicletele sau autovehiculele care se deplaseaz pe o alt band. Din acest motiv, este necesar s acordai ntotdeauna atenie condiiilor de trafic, chiar i atunci cnd sistemul Distronic este activat. n caz contrar, este posibil s nu recunoatei pericolele poteniale n timp util i s provocai un accident cu consecine asupra dumneavoastr i altor persoane.
Pericol de accident
Dac este detectat un autovehicul care se deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul Distronic determin frnarea autovehiculului i menine o distan prestabilit fa de autovehiculul din fa.
Pericol de accident
Pericol de accident
Sistemul Distronic este conceput numai ca un sistem auxiliar de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de pstrarea distanei de siguran fa de alte autovehicule, de stabilirea vitezei de deplasare a autovehiculului i de frnarea n timp util. Sistemul Distronic nu ia n calcul urmtoarele elemente:
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Dezactivai sau renunai la activarea sistemului Distronic n situaiile n care acesta menine sau crete viteza de deplasare setat deoarece nu mai detecteaz autovehiculul care se deplaseaz n fa, mai ales:
157
Comenzile
naintea curbelor naintea culoarelor de filtrare a traficului la trecerea pe o band cu trafic rapid n situaii de conducere complexe sau n zonele cu trafic deviat, de exemplu, n zone unde se efectueaz lucrri pe carosabil Sistemul Distronic nu poate lua n calcul condiiile meteo. Dezactivai sistemul Distronic sau renunai la activarea acestuia: n cazul n care carosabilul este alunecos, acoperit de zpad sau polei. Roile pot pierde aderena n timpul frnrii sau accelerrii. Autovehiculul poate intra n derapaj. cnd senzorii acestuia sunt murdari sau n condiii de vizibilitate slab, de exemplu, datorit ninsorii, ploii sau ceii. Funcia de control a distanei poate fi afectat. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de trafic, chiar i atunci cnd sistemul Distronic este activat. n caz contrar, este posibil s nu recunoatei potenialele pericole n timp util i s provocai un accident cu consecine asupra dumneavoastr i a altor persoane.
vitez 30 km/h - 180 km/h.
Sistemul Distronic determin decelerarea autovehiculului, n funcie de viteza de deplasare, cu maxim 2 m/s 2. Aceast frnare corespunde unei proporii de aproximativ 20% din puterea maxim de frnare a autovehiculului. Este necesar acionarea voluntar a pedalei de frn dac aceast for de frnare nu este suficient pentru evitarea unei coliziuni.
1 Pentru memorarea vitezei curente Maneta sistemului TEMPOMAT

Pentru a controla sistemele Distronic i Speedtronic variabil, putei utiliza maneta sistemului TEMPOMAT. Lampa martor LIM integrat n maneta sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat: lampa martor LIM este stins: sistemul Distronic este selectat. lampa martor LIM este aprins: sistemul Speedtronic variabil este selectat sau a unei viteze superioare

sau unei viteze inferioare
3 Dezactivarea sistemului Distronic 4 Apelarea vitezei curente sau a

ultimei viteze memorate
5 Pentru comutarea ntre sistemele

Distronic i Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM Selectarea sistemului Distronic

Verificai dac lampa martor LIM 6 este stins. n acest caz, sistemul Distronic este deja selectat. Dac este aprins, apsai maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5.
Dac nu este detectat nici un autovehicul n fa, sistemul Distronic funcioneaz identic cu sistemul TEMPOMAT. Sistemul Distronic este activ pentru intervalul de
158
Comenzile
Lampa martor LIM 6 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT este stins. Sistemul Distronic este selectat. Sistemul Distronic este activat Autovehiculul va rula cu viteza memorat, pn cnd distana fa de autovehiculul din fa devine prea mic. i Dac pedala de acceleraie nu este eliberat complet, este afiat mesajul Distronic Override (DISTRONIC DECUPLAT, PASIV) pe display-ul multifuncional. Distana fa de un autovehicul situat n fa care se deplaseaz cu vitez inferioar nu va fi, n acest caz, controlat. Autovehiculul se va deplasa la viteza determinat de poziia pedalei de acceleraie.
Activarea sistemului Distronic

Dac sistemul Distronic nu este activat dup apsarea manetei sistemului TEMPOMAT, pe display-ul multifuncional se va afia mesajul - - -. Sistemul Distronic nu poate fi activat n urmtoarele situaii: dac v deplasai cu o vitez sub 30 km/h sau mai mare de 180 km/h n timpul frnrii cnd ai acionat frna de parcare dac sistemul ESP este dezactivat ( pagina 68) cnd maneta selectorului de viteze* se afl n poziia P, R sau N timp de aproximativ dou minute dup pornirea motorului
i Decelerarea autovehiculului prin intermediul sistemului TEMPOMAT este asistat prin acionarea automat a frnelor. Pe pante lungi, transmisia automat* comut ntr-o treapt inferioar ca msur suplimentar.
Reglare n trepte de 10 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru o vitez superioar sau n jos 2 pentru o vitez inferioar. Ultima vitez memorat este crescut sau redus.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru o vitez superioar sau n jos 2 pentru o vitez inferioar. Apsai continuu maneta sistemului TEMPOMAT pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT. Noua vitez este memorat. i Sistemul Distronic nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul Distronic readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii.

Pentru o vitez mai mare: deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4. sau Meninei maneta sistemului TEMPOMAT n aceast poziie 4 pn la atingerea vitezei dorite.

Accelerai autovehiculul la viteza dorit. Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT scurt, n sus 1 sau n jos 2. Eliberai pedala de acceleraie.
159
Comenzile
i Asigurai-v c meninei distana minim fa de autovehiculul din fa, stipulat de legislaie. Adaptai distan fa de autovehiculul din fa dac este necesar.
Funcia deavertizare asupradistanei
Aceast funcie v avertizeaz cnd distana pn la autovehiculul din fa este prea mic, chiar dac sistemul Distronic este dezactivat: Lampa de avertizare asupra distanei l pe instrumentele de bord se aprinde. na aceast situaie este emis un semnal sonor intermitent. Este necesar acionarea pedalei de frn pentru a menine distana corect fa de autovehiculul din fa sau pentru evitarea unei coliziuni.
Pericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate numai dac valoarea vitezei respective v este cunoscut i dac aceasta este adecvat pentru condiiile curente. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
1 Activarea/dezactivarea funciei de
Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul Distronic este activat i modificviteza autovehiculului pentrua coincide cu ultima vitez memorat. avertizare asupra distanei
2 Lamp martor 3 Stabilirea distanei minime

specificate
Stabilirea distanei minime specificate pentru sistemul Distronic

Putei stabili distana minim specificat pentru sistemul Distronic prin variaia intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0 secunde. Acest interval de timp determin distana fa de autovehiculul din fa care trebuie meninut de sistemul Distronic n funcie de viteza de deplasare. Aceast distan este afiat pe display-ul multifuncional al vitezometrului.
Stabilirea distanei minime specificate Pentru a mri distana: rotii rozeta 3

ctre . Sistemul Distronic va menine o distan mai mare ntre autovehiculul propriu i cel din fa. Pentru a micora distana: rotii rozeta 3 ctre . Sistemul Distronic va menine o distan mai mic ntre autovehiculul propriu i cel din fa.
Pericol de accident
Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic dac: lampa de avertizare asupra distanei l pe instrumentele de bord se aprinde i/sau este emis un semnal sonor intermitent Frnai sau efectuai o manevr de evitare a obstacolului, dac este necesar.
160
Comenzile
i Sistemul Distronic nu recunoate ntotdeauna situaiile complexe de drum i de trafic. n astfel de cazuri, este posibil s fie emis un semnal de avertizare eronat sau nu va fi emis nici un semnal de avertizare. Pentru activare/dezactivare: apsai tasta 1. Cnd aceast funcie este activat, lampa martor 2 integrat n tast se aprinde i pe afiaj apare simbolul unui difuzor. Cnd aceast funcie este dezactivat, lampa martor 2 integrat n tast se stinge i simbolul difuzorului dispare de pe afiaj.
Indicaiile sistemului Distronic afiate pe afiajul vitezometrului
Cnd sistemul Distronic este activat, se vor aprinde unul sau dou segmente din intervalul de vitez setat. i Din motive de design, viteza afiat de vitezometru poate diferi uor de viteza memorat prin intermediul sistemului Distronic.
Pericol de accident
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de coliziune cu autovehiculul din fa: lampa de avertizare asupra distanei l de pe instrumentele de bord se aprinde este emis un semnal sonor intermitent de avertizare Frnai pentru a evita coliziunea. Semnalul acustic intermitent de avertizare nceteaz i lampa roie de avertizare asupra distanei l se stinge la restabilirea distanei necesare ntre cele dou autovehicule. i Sistemul Distronic frneaz autovehiculul cu maxim 2 m/s2. Aceast frnare corespunde unei proporii de aproximativ 20% din puterea maxim de frnare a autovehiculului. Meniul sistemului Distronic din computerul de bord Setarea curent a sistemului Distronic poate fi vizualizat n meniul sistemului Distronic. Informaiile afiate pe display-ul multifuncional depind de starea sistemului Distronic i a funciei de avertizare asupra distanei (activate sau dezactivate). Apsai repetat tasta sau pn la apariia uneia dintre cele dou imagini pe display-ul multifuncional.
1 Segmente
Dac sistemul Distronic detecteaz un autovehicul n fa, segmentele din intervalul definit de viteza autovehiculului din fa i viteza memorat sunt aprinse. Lampa l de avertizare asupra distanei se aprinde pe instrumentele de bord dac distana fa de autovehiculul din fa este prea mic.
1 Viteza memorat
161
Comenzile
Dezactivarea sistemului Distronic
La dezactivarea sistemului Distronic, pe display-ul multifuncional va aprea afiajul Distronic standard. sau frnai. sau acionai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Se aprinde lampa martor LIM 6 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT. i Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul Distronic Off (sistemul Distronic dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde. La oprirea motorului este tears din memorie ultima vitez memorat. i Sistemul Distronic nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua odepire, sistemul Distronic readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii. Sistemul Distronic este dezactivat automat dac: acionai frna de parcare conducei cu o vitez sub 30 km/h intervine sistemul ESP ( pagina 68) sau dezactivai sistemul ESP deplasai maneta selectorului* n poziia N n timpul conducerii autovehiculului deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nainte 3
1 Afiaj pentru sistemul Distronic

activat
Dezactivarea sistemului Distronic 1 Autovehiculul din fa, dac este

detectat din fa
2 Distana real pn la autovehiculul 3 Distana minim specificat pn la

autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu 5 Simbol care indic faptul c funcia

de avertizare asupra distanei este activ
Sistemul Distronic activat

La activarea sistemului Distronic, viteza memorat este afiat timp de aproximativ cinci secunde pe display-ul multifuncional. Cnd sistemul Distronic este activat, display-ul multifuncional va afia urmtorul coninut:
3 Dezactivarea sistemului Distronic 5 Pentru comutarea ntre sistemele

Distronic i Speedtronic variabil
6 Lamp martor LIM

Exist mai multe moduri de dezactivare a sistemului Distronic:
162
Comenzile
Dac sistemul Distronic este dezactivat, va fi generat un semnal sonor. Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul Distronic Off (sistemul Distronic dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
Autovehiculele care se deplaseaz pe o alt band
Sistemul Distronic nu a detectat nc autovehiculul care se interpune ntre autovehiculul propriu i cel aflat iniial n fa. Distana pn la autovehiculul respectiv va fi prea scurt.
Vehicule nguste Recomandri pentru conducerea asistat de sistemul Distronic

Pagina urmtoare conine descrierea anumitor situaii de drum i de trafic care necesit atenie suplimentar. n astfel de situaii, frnai dac este necesar. Sistemul Distronic va fi dezactivat
Virajele, intrarea i ieirea dintr-un viraj
Este posibil ca sistemul Distronic s nu detecteze autovehiculele care se deplaseaz pe o alt band de trafic. Distana pn la autovehiculele din fa va fi prea scurt.
Alte autovehicule n curs de schimbare a benzii de trafic
Sistemul Distronic nu a detectat nc vehiculul din fa situat la marginea benzii de trafic datorit limii relativ mici a acestuia. Distana pn la autovehiculul respectiv va fi prea mic.
Sistemul Speedtronic
Sistemul Speedtronic frneaz automat autovehiculul pentru a nu depi viteza limit setat. Cnd cobori o pant abrupt, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s selectai o treapt de vitez inferioar la timp. La autovehiculele cu transmisie automat*, selectai treapta de viteze 1, 2 sau 3. Astfel vei utiliza frna de motor, fr a solicita sistemul
Capacitatea sistemului Distronic de a detecta alte autovehicule n timpul virajelor este limitat. Este posibil frnarea brusc sau tardiv a autovehiculului.
163
Comenzile
de frnare la fel de intens, preveninduse nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie de o frnare suplimentar, apsai pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Pericol de accident
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de exemplu, prin aplicarea constant i uoar de presiune asupra pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea sistemului de frnare, mrete spaiul de frnare i poate conduce la deteriorarea complet a frnelor.
Sistemul Speedtronic este conceput numai ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
i Viteza indicat poate diferi ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil
Pentru a controla sistemele TEMPOMAT, Distronic* i Speedtronic variabil, putei utiliza maneta sistemului TEMPOMAT. Lampa martor LIM integrat n maneta sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat: lampa martor LIM este stins dac: este selectat sistemul TEMPOMAT sau sistemul Distronic*. lampa martor LIM este aprins dac: sistemul Speedtronic variabil este selectat Putei utiliza maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare ce depete 30 km/h, cnd motorul este n funciune.

sau unei viteze superioare

sau a unei viteze inferioare Speedtronic variabil
3 Dezactivarea sistemului 4 Pentru a apela viteza curent sau

ultima vitez memorat sau pentru a efectua o reglare fin n trepte de 1 km/h 5 Pentru comutarea ntre sistemele TEMPOMAT, Distronic* i Speedtronic variabil 6 Lamp martor LIM
Este posibil setarea unei limite de vitez variabile sau permanente: variabil pentru limitele legale de vitez, de exemplu, n zone locuite permanent pentru restricii de vitez pe termen lung, de exemplu, n cazul conducerii cu pneuri de iarn ( pagina 166)
Selectarea sistemului Speedtronic variabil

Verificai dac lampa martor LIM 6 este aprins.
164
Comenzile
Dac aceasta este aprins, sistemul Speedtronic variabil este deja selectat. n acest caz, deplasai maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Lampa martor LIM 6 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT este aprins. Sistemul Speedtronic variabil este selectat.

Putei utiliza maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare ce depete 30 km/h, cnd motorul este n funciune. Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT, n sus 1 sau n jos 2. Viteza curent este memorat. Viteza memorat, de exemplu, LIM 100 km/h, este afiat pe dispay-ul multifuncional. Vor fi luminate segmentele de pe vitezometru situate ntre nceputul scalei i viteza memorat.
TEMPOMAT n sus 1 pentru o vitez superioar sau n jos 2 pentru o vitez inferioar.

Vitez mai mare: deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4. sau Meninei maneta sistemului TEMPOMAT n aceast poziie 4pn la setarea vitezei dorite.
Pericol de accident
Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai noul ofer asupra limitei de vitez memorate. Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai dac suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc la o vitez situat deasupra limitei de vitez memorate, n caz contrar fiind posibil provocarea unui accident. Nu putei depi viteza memorat dect dac dezactivai sistemul Speedtronic variabil: prin intermediul manetei sistemului TEMPOMAT dac acionai complet pedala de acceleraie (kickdown) Nu este posibil dezactivarea sistemului Speedtronic variabil prin acionarea frnelor.
Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil

Exist mai multe moduri de dezactivare a sistemului Speedtronic variabil: deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nainte 3. sau Acionai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5. Lampa martor LIM 6 integrat n maneta sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. Este selectat sistemul TEMPOMAT sau sistemul Distronic*.

Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT nspre dumneavoastr 4.
Reglare n trepte de 10 km/h

Deplasai scurt maneta sistemului TEMPOMAT n sus 1 pentru o vitez superioar sau n jos 2 pentru o vitez inferioar. sau Apsai continuu maneta sistemului TEMPOMAT pn la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta sistemului
165
Comenzile
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat automat dac pedala de acceleraie este acionat complet (kickdown) i viteza curent de deplasare difer de vitez memorat cu mai puin de 20 km/h. n acest caz, va fi emis un semnal sonor.
Setarea sistemului Speedtronic permanent

Apsai tasta sau pentru a selecta meniul Settings (Setri)... ( pagina 141). Apsai tasta j pentru a apela funcia de selectare a submeniurilor. Apsai tasta + sau pentru a selecta submeniul Vehicle (Autovehicul). Apsai tasta j pentru a selecta Speed limit (winter tyres) (Limit de vitez - pneuri de iarn).
Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau .
Sistemul HOLD
Sistemul HOLD reduce efortul oferului: la pornirea de pe loc, n special pe pante abrupte la efectuarea de manevre pe pante abrupte la ateptarea n trafic Autovehiculul este meninut n stare staionar fr necesitatea acionrii pedalei de frn. Efectul de frnare este anulat i sistemul HOLD este dezactivat la apsarea pedalei de acceleraie pentru a porni de pe loc.
Pericol de accident
Nu este posibil dezactivarea sistemului Speedtronic variabil prin acionarea frnelor.
Sistemul Speedtronic permanent
i Sistemul Speedtronic permanent este disponibil numai pentru unele ri. Putei utiliza computerul de bord pentru a limita permanent viteza la o valoare situat ntre 160 km/h (de exemplu, n vederea utilizrii pneurilor de iarn) i viteza maxim a autovehiculului. Viteza memorat este afiat pe display-ul multifuncional la scurt timp nainte de atingerea acestei viteze. Nu putei depi viteza limit memorat, nici dac apsai pedala de acceleraie complet (kickdown).
Condiii de activare
Apsai tasta + sau pentru a selecta setarea dorit. Pot fi selectate urmtoarele setri: Off (dezactivat) Sistemul Speedtronic permanent este dezactivat. O limit de vitez situat ntre 240 km/h i 160 km/h n trepte de 10 km/h. Sistemul HOLD poate fi activat dac: autovehiculul staioneaz motorul este n funciune portiera oferului este nchis frna de parcare nu este acionat capota motorului este nchis maneta selectorului se afl n poziia D, R sau N, la autovehiculele cu transmisie automat*
166
Comenzile
Activarea sistemului HOLD
Condiiile de activare trebuie s fie ndeplinite. Acionai frna. Apsai din nou rapid pedala de frn pn la apariia mesajului HOLD pe display-ul multifuncional. Sistemul HOLD este activat. Pedala de frn poate fi eliberat. i Dac sistemul HOLD nu este activat de la prima apsare a pedalei de frn, ateptai puin i apoi ncercai din nou. maneta selectorului este deplasat n poziia P la autovehiculele cu transmisie automat*. eliberai frnele complet i le acionai din nou, aplicnd o cu anumit presiune pn la dispariia mesajului HOLD de pe display-ul multifuncional
Pericol de accident
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l parcai, dezactivai sistemul HOLD i asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii accidentale.
Pericol de accident
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd sistemul HOLD este activat. Sistemul HOLD nu trebuie niciodat utilizat sau dezactivat de ctre un pasager sau din afara autovehiculului. Sistemul HOLD nu se substituie frna de parcare i nu trebuie utilizat n scopul parcrii autovehiculului. Efectul de frnare furnizat a sistemului HOLD este anulat i autovehiculul se poate deplasa liber dac: sistemul HOLD este dezactivat prin apsarea pedalei de acceleraie sau a celei de frn exist o defeciune a sistemului sau alimentarea cu energie electric este ntrerupt, de exemplu n cazul nefuncionrii bateriei au fost efectuate modificri la sistemul electric din compartimentul motor sau la sigurane bateria este deconectat
Cnd sistemul HOLD este activat, frnele autovehiculului sunt acionate. Din acest motiv, este necesar dezactivarea sistemului HOLD dac autovehiculul urmeaz s fie pus n micare prin alte mijloace (de exemplu, la o spltorie automat sau n cazul tractrii).
Dezactivarea sistemului HOLD

Sistemul HOLD este dezactivat dac: autovehiculul este accelerat. Numai dac maneta selectorului se afl n poziia D sau R la autovehiculele cu transmisie automat*
Pe display-ul multifuncional va fi afiat un mesaj de avertizare dac sistemul HOLD este activat i: portiera oferului este deschis i decuplai centurile de siguran contactul este luat capota motorului este deschis Autovehicule cu transmisie manual: Brake immediately (Frnai imediat) Apsai imediat pedala de frn cu fermitate pn la dispariia mesajului de avertizare de pe afiajul multifucnional. Aceast aciune va dezactiva sistemul HOLD. Autovehicule cu transmisie automat*: Selector lever in park position (Maneta selectorului se afl n poziia de parcare) Deplasai maneta selectorului n poziia P pentru a preveni deplasarea accidental a autovehiculului.
167
Comenzile
Sistemul HOLD este dezactivat. Mesajul de avertizare dispare de pe display-ul multifuncional. Claxonul va emite de asemenea semnale de avertizare periodice la activarea sistemului HOLD i: oprii motorul i deschidei portiera oferului deschidei capota motorului Claxonul v atrage atenia asupra faptului c autovehiculul a fost parcat avnd sistemul HOLD activat. Semnalele devin mai puternice dac ncercai s zvori autovehiculul. Autovehiculul nu poate fi zvort nainte de dezactivarea sistemului HOLD. i n cazul n care contactul a fost luat, motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la dezactivarea sistemului HOLD. Dac sistemul sau sursa de alimentare cu energie prezint o defeciune n timp ce sistemul HOLD este activ, pe afiajul multifunional va fi afiat mesajul Brake immediately (Frnai imediat). Acionai ferm frna pn la dispariia mesajului de avertizare de pe ecranul multifuncional, sau la autovehiculele cu transmisie automat*, deplasai maneta selectorului n poziia P. Aceast aciune va dezactiva sistemul HOLD.
Airmatic DC* Nivelul grzii la sol

Garda la sol a autovehiculului este reglat automat n scopul reducerii consumului de carburant i al ameliorrii siguranei rutiere. Sunt disponibile urmtoarele niveluri pentru garda la sol: normal ridicat cobort Nivelurile normal i ridicat ale grzii la sol pot fi setate manual. Nivelul cobort al grzii este setat automat: la viteze de peste 140 km/h dac ai selectat configuraia sport I sau II ( pagina 169)
1 Setarea grzii la sol a autovehiculului 2 Lamp martor Selectarea nivelului ridicat

Pornii motorul. Dac lampa martor 2 nu este aprins: Apsai tasta 1. Lampa martor 2 se aprinde. Garda la sol este reglat la nivelul ridicat. Pe display-ul multifuncional apare mesajul Vehicle rising (Ridicare autovehicul).
Selectarea manual a grzii la sol

Selectai opiunea "Normal" pentru condiii normale de drum i "Raised" (ridicat) n cazul utilizrii lanurilor antiderapante sau pentru condiii foarte dificile de drum.
Pericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n apropierea pasajelor roilor sau sub autovehicul n timp ce cobori autovehiculul staionat. n caz contrar, membrele unei persoane aflate ntr-o astfel de poziie ar putea fi prinse.
Selectarea nivelului normal

Pornii motorul. Dac lampa martor 2 este aprins: Apsai tasta 1.
168
Comenzile
Lampa martor 2 se stinge. Garda la sol este reglat la nivelul nomal. i Setarea "Raised level" (Nivel ridicat) este anulat dac viteza autovehiculului depete 120 km/h sau dac viteza s-a situat ntre 80 km/h i 120 km/h timp de mai mult de aproximativ 5 minute. Dac nu conducei n acest interval de vitez, nivelul ridicat rmne memorat i dup scoaterea cheii din contactul electronic de aprindere.
Configuraia Confort
Apsai repetat tasta 1 pn la stingerea lmpilor martor 2.
La selectarea unui program de comand a amortizoarelor, este afiat un mesaj timp de aproximativ cinci secunde, de exemplu:
Configuraia confort sau sport

Sistemul Airmatic DC ("dual control" control dublu) const din dou componente: sistemul de suspensii adaptive (ADS) i componenta de reglare a rigiditii suspensiilor. Sistemul ADS regleaz automat suspensiile n funcie de condiiile curente de deplasare. Simultan, rigiditatea suspensiilor variaz ntre nivelurile "confort" i "sport". Setrile amortizoarelor/rigiditii suspensiilor sunt efectuate n funcie de: stilul de conducere starea carosabilului selectarea individual Nivelul selectat de dumneavoastr rmne memorat i dup scoaterea cheii din contactul electronic de pornire.
1 Selectarea programului de
comand a amortizoarelor Pornii motorul.
2 Lmpile martor Configuraia sport I Apsai tasta 1 o singur dat. Se va aprinde o lamp martor 2.
Nivelul grzii la sol este cobort cu aproximativ 10 mm.
Configuraia sport II Apsai tasta 1 de dou ori.

Se vor aprinde dou lmpi martor 2. Nivelul grzii la sol este cobort cu aproximativ 15 mm.
169
Comenzile
Traciune integral permanent 4MATIC*
Sistemul 4MATIC face ca traciunea autovehiculului s aib loc n permanen pe toate cele patru roi. mpreun cu sistemul ESP ( pagina 68), acesta amelioreaz traciunea autovehiculului n cazul n care una din roi patineaz datorit slabei aderene. Sistemul Parktronic este dezactivat la viteze ce depesc 18 km/h. Acesta este reactivat la viteze inferioare acestei limite. Sistemul Parktronic monitorizeaz zona din jurul autovehiculului prin intermediul a ase senzori situai n bara de protecie fa i a patru senzori situai n bara de protecie spate.
Sistemul Parktronic*
Pericol de accident
Parktronic este numai un sistem auxiliar i este posibil ca acesta s nu detecteze toate obstacolele. Utilizarea acestui sistem nu v elibereaz de responsabilitatea de a efectua orice manevr cu atenie. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului i trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de manevre. n caz contrar, v putei pune n pericol, att pe dumneavoastr, ct i alte persoane.
Pericol de accident
Sistemul 4MATIC nu poate diminua pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. n cazul n care una din roi patineaz datorit slabei aderene: acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la pornirea de pe loc. n timpul deplasrii, reducei apsarea pedalei de acceleraie. adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i trafic.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi rnite.
Raza de aciune a senzorilor

Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf, ghea sau noroi, pentru a nu se reduce capacitatea de operare a acestora. Curai periodic senzorii, avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea lor.
i n timpul iernii, efectul maxim al

sistemului 4MATIC poate fi obinut numai dac utilizai pneuri de iarn (pneuri M + S - noroi i zpad), eventual echipate i cu lanuri antiderapante, dac acestea sunt necesare.
PARKTRONIC este un sistem electronic de asistare a parcrii. Acesta furnizeaz indicaii vizuale i sonore asupra distanei dintre autovehicul i un obstacol. Sistemul Parktronic este activat automat la punerea contactului i eliberarea frnei de parcare.
170
Comenzile
Senzorii spate
Centru aproximativ 120 cm plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona din spate este situat n capitonajul zonei din spate a plafonului.
Modelul Limuzin este prezentat ca exemplu, vedere lateral
Extremiti aproximativ 80 cm ! La parcarea autovehiculului, acordai o atenie deosebit obiectelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se afl n imediata vecintate a autovehiculului. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului sau a obiectelor nconjurtoare. Surse de ultrasunete, cum ar fi spltoriile automate, frnele pneumatice ale unui camion sau un ciocan pneumatic, pot provoca funcionarea defectuoas a sistemului Parktronic.
Indicator de avertizare pentru zona din fa
Distana minim
Centru Extremiti Modelul Limuzin este prezentat ca exemplu, vedere de sus aproximativ 20 cm aproximativ 15 cm
1 Partea stng a autovehiculului 2 Partea dreapt a autovehiculului 3 Segmente indicatoare

Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a autovehiculului sunt divizate n cinci segmente galbene i dou segmente roii. Sistemul Parktronic este funcional dac segmentele indicatoare galbene 3 sunt aprinse. Poziia manetei schimbtorului sau a selectorului de viteze* determin care dintre indicatoare este activat: Transmisia manual:
Senzorii fa
Centru Extremiti aproximativ 100 cm aproximativ 60 cm
Dac exist un obstacol n spaiul delimitat de aceste distane, toate indicatoarele de avertizare se aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n care distana scade sub limita minim, aceasta nu va mai fi indicat.
Indicatoare de avertizare
Indicatoarele de avertizare prezint distana dintre senzori i obstacol. Indicatorul de avertizare pentru zonadinfaeste situat pe
171
Comenzile
Poziia manetei schimbtorului de viteze Treptele de vitez pentru deplasarea nainte sau Poziia neutr mers n gol Poziia de mers napoi Indicator de avertizare Este activat indicatorul pentru zona din fa Unul sau mai multe segmente se aprind pe msur ce autovehiculul se apropie de un obstacol, n funcie de distana ntre autovehicul i obstacol. De la: al aselea segment, va fi emis un semnal sonor intermitent timp de aproximativ dou secunde al aptelea segment, va fi emis un semnal sonor intermitent timp de aproximativ dou secunde. Ai atins distana minim.
i Sistemul Parktronic este activat automat cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire.
Tractarea unei remorci*
Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona din spate a autovehiculului la efectuarea conexiunii electrice ntre autovehicul i remorc. ! Rabatai spre interior crligul de remorcare atunci cnd dispozitivul de tractare pentru remorc nu este utilizat. Distana minim pentru sistemul Parktronic este calculat de la bara de protecie, nu de la crligul de remorcare.
Sunt activate indicatoarele pentru zonele fa i spate
Activarea sau dezactivarea sistemului Parktronic
Transmisie automat*: Poziia manetei selectorului D Indicator de avertizare Este activat indicatorul pentru zona din fa Sunt activate indicatoarele pentru zonele fa i spate Nu este activat nici un indicator de avertizare
R sau N
1 Activarea sau dezactivarea

sistemului Parktronic
2 Lamp martor
Dac lampa martor 2 este aprins, sistemul Parktronic este dezactivat:
172
Comenzile
Orificiile de ventilaie
1 Rozet de reglare a debitului de aer pentru orificiul de ventilaie central pivotant, stnga 2 Orificiu de ventilaie central pivotant, stnga 3 Orificiu de ventilaie pe plana de bord 4 Orificiu de ventilaie central pivotant, dreapta
5 Rozet de reglare a debitului de aer pentru orificiul de ventilaie central pivotant, dreapta 6 Orificiu de ventilaie lateral pentru dezaburirea geamului lateral, dreapta 7 Orificiu de ventilaie lateral pivotant, dreapta 8 Rozet de reglare a debitului de aer pentru orificiul de ventilaie lateral pivotant, dreapta
9 Panoul de comand a Rozet de reglare a debitului de aer pentru orificiul de ventilaie lateral pivotant, stnga b Orificiu de ventilaie lateral pivotant, stnga c Orificiu de ventilaie lateral pentru dezaburirea geamului lateral, stnga
173
Comenzile
G Pericol de rnire
Aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile descoperite ale corpului de orificiile de ventilaie. Dac este necesar, utilizai rozetele de control al distribuiei aerului pentru a redireciona debitul de aer spre o alt zon a habitaclului.
Deschiderea/nchiderea orificiilor de ventilaie
i Pentru realizarea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie centrale i laterale spre centru.
Orificiul de ventilaie de pe plana de bord i orificiile de ventilaie centrale
Pentru deschiderea sau nchiderea orificiilor de ventilaie centrale i de pe plana de bord: rotii rozetele 1 i 5 n sus sau n jos. Orificiile de ventilaie centrale precum i orificiul de pe plana de bord sunt deschise sau nchise.
Orificiile de ventilaie din zona spate a habitaclului* (autovehiculele cu sistem Thermotronic cu 4 zone*)
Pentru a asigura admisia fr restricii a aerului prin orificiile de ventilaie, v rugm s respectai urmtoarele instruciuni: meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. nu acoperii niciodat orificiile sau grilele de ventilaie din habitaclu.
1 Rozet de reglare pentru orificiile
Orificiile de ventilaie laterale

Pentru deschiderea sau nchiderea orificiilor de ventilaie laterale: rotii rozetele 8 i a n sus sau n jos. Orificiile de ventilaie laterale corespunztoare sunt deschise sau nchise.
de ventilaie laterale, zona spate a habitaclului 2 Orificiu de ventilaie lateral pivotant, zona spate a habitaclului Pentru deschiderea sau nchiderea orificiilor de ventilaie laterale pentru zona spate a habitaclului: rotii rozeta 1 spre dreapta sau spre stnga. Orificiile de ventilaie laterale corespunztoare zonei spate a habitaclului sunt deschise sau nchise.
174
Comenzile
Orificiile de ventilaie pentru zona spate a habitaclului
Orificiile de ventilaie din zona din spate a habitaclului sunt situate pe consola central din spate. Deplasai cursorul orificiului de ventilaie pentru zona din spate a habitaclului din stnga sau dreapta, spre stnga, dreapta, n sus sau n jos. Debitul de aer este direcionat corespunztor. i Pentru realizarea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie pentru zona spate a habitaclului n sus. Pentru deschiderea sau nchiderea orificiilor de ventilaie pentru zona spate a habitaclului: rotii rozetele 3 sau 4 n sus sau n jos. Orificiile corespunztoare pentru zona din spate a habitaclului sunt deschise sau nchise.
Exemplu de imagine
1 Orificiul de ventilaie pentru zona

spate a habitaclului, stnga
2 Orificiul de ventilaie pentru zona

spate a habitaclului, dreapta
3 Rozeta de control a orificiului de

ventilaie pentru zona spate a habitaclului, dreapta 4 Rozeta de control a orificiului de ventilaie pentru zona spate a habitaclului, stnga
175
Comenzile
Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic Panoul de comand
176
Comenzile
Sistemul Thermatic
Funcia 1 Crete/reduce temperatura, stnga 2 P Pentru dezaburirea geamurilor 3 Q Crete debitul de aer 4 Afiaj 5 Distribuia aerului 6 F Sistemul de nclzire a lunetei Pagina 179 180 179 178 179 198 Funcia 7 Crete/reduce temperatura, dreapta 8 T Cldur rezidual/ventilare auxiliar 9 2 Activare/ dezactivare cu dezumidificarea aerului a Activare/ dezactivare sistem Thermatic Pagina 179 182 Funcia b Reduce debitul de aer c , Mod recirculare a aerului d U Buton de control automat al distribuiei i debitului de aer Pagina 179 180 178
182
178
Note generale
Sistemul Thermatic este funcional numai cnd motorul este pornit. Funcionarea optim este obinut numai cnd conducei cu geamurile i trapa glisant/ rabatabil* nchise. Putei permite reglarea automat a sistemului de climatizare ( pagina 178) sau putei efectua setrile manual. Setarea manual a distribuiei aerului ( pagina 179) Setarea manual a debitului de aer ( pagina 179)
Este posibil setarea separat a temperaturii pentru partea oferului i pentru partea pasagerului fa ( pagina 179). i Atunci cnd temperatura exterioar este ridicat, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 117). Aceast procedur faciliteaz obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu. n modul automat, sistemul Thermatic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar
Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea aproape complet a prafului i filtrarea complet a polenului din aerul ventilat. i Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat ncaietulde service. Utilizareaunui filtru nfundat determin reducerea cantitii de aer admis n habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar,esteposibilaburireageamurilor.Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
177
Comenzile
Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic
Pentru dezactivare: apsai tasta . i Selectai aceast setare n cazul n care conducei cu trapa glisant/ rabatabil* deschis, de exemplu. Alimentarea cu aer i circulaia acestuia sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermatic. Efectuai aceast setare temporar dac trapa glisant/ rabatabil* este nchis, n caz contrar geamurile se pot aburi. Pentru activare: cheia trebuie s fie n poziia 2 n contactul electronic de pornire i motorul trebuie s fie n funciune. Apsai din nou tasta . Se revine la setrile selectate anterior. i De asemenea putei apsa o alt tast (cu excepia tastelor F i T) pentru a activa sistemul Thermatic.
Controlul automat al climatizrii

n modul automat rareori este nevoie s modificai temperatura, debitul de aer sau distribuia aerului. Este activat funcia de rcire cu dezumidificare a aerului. Aceast funcie poate fi dezactivat cnd este cazul. Pentru activare: apsai tasta U cnd motorul este n funciune ( pagina 176). Afiaj-urile pentru controlul automat al distribuiei aerului sau al debitului de aer sunt activate. Debitul de aer i distribuia aerului sunt controlate automat. Setai separat temperatura necesar pentru postul de conducere i pentru partea pasagerului fa utiliznd rozetele pentru reglarea temperaturii. Temperatura din habitaclu este reglat automat.
Afiajul panoului de comand
1 Controlul automat al debitului de aer 2 Controlul automat al distribuiei aerului

Pentru dezactivare: apsai tasta pentru reglarea debitului de aer Q sau ( pagina 176). Afiajul AUTO corespunztor debitului de aer este dezactivat. Controlul automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este comandat n funcie de nivelul setat manual. Controlul automat al distribuiei aerului rmne activat. sau Apsai una dintre tastele de reglare a distribuiei aerului 5 ( pagina 176). Dsiplay-ul AUTO corespunztor distribuiei aerului este dezactivat. Controlul automat al distribuiei aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de nivelul setat manual. Controlul automat al debitului de aer rmne activat.
178
Comenzile
Sistemul Thermatic
Setarea temperaturii
Setarea temperaturii poate fi efectuat numai manual. Temperatura poate fi setat separat pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul rozetelor 1 i 7 ( pagina 176). Modificai temperatura setat numai n trepte mici. 22 C este temperatura ideal de pornire. Pentru cretere sau reducere: rotii rozeta de reglare a temperaturii spre dreapta sau spre stnga. Simbol c Semnificaie Direcionarea aerului prin orificiile de dezaburire i prin orificiile de ventilaie ale postului de conducere ctre parbriz i geamurile laterale Direcionarea aerului prin orificiile de dezaburire ctre parbriz i geamurile laterale Direcionarea aerului prin orificiile de dezaburire ctre parbriz, geamurile laterale i ctre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcionarea aerului prin orificiile de ventilaie centrale i laterale i prin orificiul de pe plana de bord Direcionarea aerului ctre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcionarea aerului prin orificiile de ventilaie ale postului de conducere ctre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Afiajul AUTO corespunztor funcei de distribuie automat a aerului este dezactivat. Controlul automat al distribuiei aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de setri. i Debitul de aer este controlat tot conform afiajului.
Z X
Setarea manual a debitului de aer

Dac nu dorii ca debitul de aer s fie reglat automat, putei efectua aceast operaie manual pentru nou niveluri distincte prin intermediul tastelor 3 i b ( pagina 176). Nivelul actual al debitului de aer va aprea pe afiaj. Pentru creterea sau reducerea debitului de aer: apsai tasta Q sau . Afiajul AUTO corespunztor debitului de aer este dezactivat. Controlul automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este controlat n funcie de setri. i Distribuia aerului este controlat tot conform afiajului.
Setarea manual a distribuiei aerului

Dac nu dorii ca distribuia aerului s fie reglat automat, putei efectua aceast operaie manual prin intermediul tastelor 5 ( pagina 176). Distribuia aerului setat actual va fi afiat pe afiaj. Simbolurile corespunztoare funciei de distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol b Semnificaie Direcionarea aerului n ntregul habitaclu
Apsai repetat una dintre tastele de reglare a distribuiei aerului 5 ( pagina 176) pn la apariia pe afiaj a simbolului dorit.
179
Comenzile
Sistemul Thermatic
Dezaburire
Putei utiliza urmtoarele setri pentru dezaburirea parbrizului, de exemplu, cnd acesta este acoperit cu ghea. Pentru activare: apsai tasta P ( pagina 176). Lampa martor integrat n tast se aprinde. Indicaiile de pe afiaj dispar. Sistemul Thermatic activeaz automat urmtoarele funcii: activarea funciei de rcire cu dezumidificarea aerului funcionare la o treapt ridicat a ventilatorului i a sistemului de nclzire direcionarea aerului ctre parbriz i geamurile laterale fa dezactivarea modului de recirculare a aerului i Dac ai activat funcia de dezaburire prin intermediul tastei P, nu mai putei efectua i alte setri. i Aceast setare trebuie meninut numai pn la curarea complet a parbrizului. Pentru dezactivare: apsai din nou tasta P ( pagina 176) dup curarea parbrizului. Lampa martor integrat n tast se stinge. Setrile selectate anterior sunt din nou activate. i Funcia de rcire cu dezumidificare a aerului rmne activat.
Geamuri aburite n cazul aburirii geamurilor pe interior

Asigurai-v c modul automat este activat ( pagina 178). n cazul n care geamurile continu s fie aburite: Apsai tastaP ( pagina 176). Lampa martor integrat n tast se aprinde. Sistemul Thermatic efectueaz automat urmtoarele aciuni: activarea funciei de rcire cu dezumidificarea aerului funcionare la o treapt ridicat a ventilatorului i a sistemului de nclzire direcionarea aerului ctre parbriz i geamurile laterale fa dezactivarea modului de recirculare a aerului i Dac ai activat funcia de dezaburire prin intermediul tastei P, nu mai putei efectua i alte setri.
i Aceast setare trebuie meninut numai pn la curarea complet a parbrizului. Apsai din nou tasta P ( pagina 176) dup curarea parbrizului. Lampa martor integrat n tast se stinge. Setrile selectate anterior sunt din nou activate. i Funcia de rcire cu dezumidificare a aerului rmne activat.
n cazul aburirii geamurilor pe exterior
Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 114). Dac modul automat de distribuie a aerului este dezactivat: setai distribuia aerului pentru a, sau Y ( pagina 176). i Aceast setare trebuie meninut numai pn la curarea complet a parbrizului.
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat.
180
Comenzile
Sistemul Thermatic
Comutai n modul recirculare a aerului numai pentru intervale scurte dac temperaturile exterioare sunt reduse. n caz contrar, geamurile se pot aburi diminund vizibilitatea i punndu-v n pericol pe dumneavoastr i alte persoane. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
dup aproximativ cinci minute, dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute, n cazul n care funcia de rcire este dezactivat ( pagina 182) dup aproximativ 30 minute la temperaturi exterioare de peste aproximativ 5 C, dac funcia de rcire este activat ( pagina 182)
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile*. Dac exist riscul blocrii, apsai din nou tasta timp de peste dou secunde pentru a deschide trapa glisant/rabatabil*.
Pentru activare: apsai scurt tasta . Lampa martor integrat n tast se aprinde. i Modul de recirculare a aerului se activeaz automat la temperaturi exterioare ridicate. Cnd modul de recirculare a aerului este activat automat lampa martor integrat n tast este stins. Admisia aerului din exterior are loc dup aproximativ 30 de minute. Pentru dezactivare: apsai din nou tasta . Lampa martor integrat n tast se stinge. i Modul de recirculare este dezactivat automat:
Modul de recirculare a aerului cu funcie de deschidere/nchidere de confort a geamurilor
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de aciune dintre geamul lateral i cadrul portierei n timp ce sunt deschise i nchise geamurile laterale. Nu v sprijinii i nu amplasai obiecte pe geamurile laterale cnd acestea sunt deschise sau nchise. Este posibil blocarea dumneavoastr sau a obiectelor ntre geam i cadrul portierei datorit micrii geamului. Dac exist pericolul blocrii, apsai din nou tasta timp de mai mult de dou secunde sau acionai comutatorul pentru a determina deplasarea geamului lateral n sens opus, pentru a-l opri sau pentru a-l deschide sau nchide din nou.
Pentru activare i nchidere: apsai continuu tasta timp de mai mult de dou secunde. Lampa martor integrat n tast se aprinde. Modul de recirculare a aerului este activat. Geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* se nchid. Pentru dezactivare i deschidere: apsai continuu tasta timp de mai mult de dou secunde. Lampa martor integrat n tast se stinge. Modul de recirculare a aerului este dezactivat. Geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sunt aduse n poziiile iniiale. i n cazul deschiderii manuale a unui geam lateral sau a trapei glisante/ rabatabile* dup nchiderea prin intermediul funciei de nchidere de confort, acestea vor rmne n poziia respectiv la activarea funciei de confort de deschidere.
181
Comenzile
Sistemul Thermatic
Utilizarea cldurii reziduale
Este posibil nclzirea autovehiculului staionar timp de maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii reziduale furnizate de motor dup oprirea acestuia. Durata intervalului de nclzire depinde de temperatura lichidului de rcire i de temperatura interioar setat. i n cazul activrii funciei de utilizare a cldurii reziduale la temperaturi ridicate, numai ventilaia este activat. i Ventilatorul funcioneaz la turaii mai joase, indiferent de setarea pentru debitul de aer. Pentru activare: rotii cheia n poziia 0 sau 1 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta T. Pe afiaj va fi afiat mesajul REST. Pentru dezactivare: apsai tasta T. Mesajul REST dispare de pe afiaj. i Cldura rezidual/ventilaia auxiliar este dezactivat automat: la pornirea motorului dup aproximativ 30 de minute dac tensiunea furnizat de baterie scade
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului

Funcia de rcire este operaional numai atunci cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Sistemul de rcire dezumidific aerul din habitaclu mpiedicnd astfel aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire cu dezumidificare a aerului n condiii de temperaturi ridicate, autovehiculul nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
i Este posibil scurgerea apei de condens sub autovehicul n timpul funcionrii n modul de rcire a sistemului Thermatic. Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu va mai fi rcit sau dezumidificat. Pentru dezactivare: apsai tasta 2. Lampa martor integrat n tasta 2 se stinge. Funcia de rcire cu dezumidificare a aerului dispune de o opiune de de stingere temporizat. Pentru activare: apsai tasta 2. Lampa martor integrat n tasta 2 se aprinde. Este activat funcia de rcire cu dezumidificare a aerului.
Sistem de climatizare pentru zona spate a habitaclului
Putei seta debitul de aer i distribuia acestuia separat, prin intermediul orificiilor de ventilaie pentru zona spate a habitaclului ( pagina 175). Putei seta temperatura i turaia ventilatorului prin intermediul panoului de comand ( pagina 176).
H Not privind protecia mediului

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu afecteaz stratul de ozon.
182
Comenzile
Sistemul cu 4 zone Thermotronic*
Sistemul cu 4 zone Thermotronic* Panoul de comand
183
Comenzile
Funcia Pagina 187 187 186 186 186 198 187 Funcia Pagina 186 Funcia Pagina 187 189 188 186
1 Distribuia aerului,
stnga
8 U. Control automat
al distribuiei i debitului de aer, dreapta
d Reduce debitul de
aer
2 P Pentru
e T Utilizarea cldurii
reziduale aerului 190
dezaburirea geamurilor temperatura, stnga
3 Crete/reduce 4 Afiaj 5 Crete/reduce

temperatura, dreapta
9 2 Activare/ a Controlul
dezactivare rcire cu dezumidificarea aerului 191 climatizrii zonei spate a habitaclului, efectuat din partea din fa 187 185 aer
f , Mod recirculare a g U Control automat

al distribuiei i debitului de aer, stnga
6 F Sistemul de
nclzire a lunetei dreapta
b Q Crete debitul de c Activarea/

dezactivarea sistemului cu 4 zone Thermotronic
7 Distribuia aerului,
Zonele de climatizare ale habitaclului

Sistemul cu 4 zone Thermotronic este un sistem inteligent de climatizare. Habitaclul autovehiculului este mprit n patru zone de climatizare.
184
Comenzile
Putei permite reglarea automat a sistemului de climatizare sau l putei regla manual. Setarea manual a distribuiei aerului ( pagina 187) Setarea manual a debitului de aer ( pagina 187) i Atunci cnd temperatura exterioar este ridicat, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 117). Aceast procedur faciliteaz obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu. n modul total automat, sistemul cu 4 zone Thermotronic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar intensitatea luminii solare Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea aproape complet a prafului i filtrarea complet a polenului din aerul ventilat. i Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n caietul de service. Utilizarea unui filtru nfundat determin reducerea cantitii de aer admis n habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, este posibil aburirea geamurilor. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
Activarea i dezactivarea sistemului cu 4 zone Thermotronic*

Pentru dezactivare: apsai tasta . i Selectai aceast setare n cazul n care conducei cu geamurile sau cu trapa glisant/trapa rabatabil* deschis, de exemplu. Alimentarea cu aer i circulaia aerului sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul cu 4 zone Thermotronic. Efectuai aceast setare temporar dac trapa glisant/trapa rabatabil* este nchis. n caz contrar geamurile se pot aburi. Pentru activare: cheia trebuie s fie n poziia 2 n contactul electronic de pornire i motorul trebuie s fie n funciune. Apsai din nou tasta . Se revine la setrile selectate anterior.
Putei regla temperatura din habitaclu separat pentru fiecare dintre cele patru zone ( pagina 186).
Note generale
Sistemul cu 4 zone Thermotronic funcioneaz numai atunci cnd motorul este pornit. Funcionarea optim este obinut numai cnd conducei cu geamurile i trapa glisant/rabatabil* nchise.
185
Comenzile
i De asemenea putei apsa o alt tast (cu excepia tastelor F i T) pentru a activa sistemul Thermotronic.
Controlul automat al climatizrii
n modul automat rareori este nevoie s modificai temperatura, debitul de aer sau distribuia aerului. Este activat funcia de rcire cu dezumidificare a aerului. Aceast funcie poate fi dezactivat cnd este cazul. Pentru activare: apsai tasta U cnd motorul este n funciune ( pagina 183). Lmpile martor integrate n tastele de reglare a distribuiei aerului se aprind. Apare mesajul AUTO corespunztor debitului de aer. Debitul de aer i distribuia aerului sunt controlate automat pentru zona respectiv. Temperatura din habitaclu este reglat automat. Afiajul panoului de comand
Lmpile martor integrate n tastele de reglare a distribuiei aerului rmn aprinse. sau Rotii rozeta pentru reglarea distribuiei aerului 1 sau 7 pn la simbolul dorit ( pagina 183). Lampa martor integrat n tast corespunztoare se stinge. Controlul automat al distribuiei aerului este dezactivat pentru zona corespunztoare i funcia respectiv este controlat n funcie de poziia setat manual. Controlul automat al debitului de aer rmne activat.
1 Temperatura, stnga 2 Controlul automat al debitului de

aer
3 Temperatura, dreapta
Setai separat temperatura dorit pentru postul de conducere i pentru partea pasagerului din fa utiliznd tastele pentru reglarea temperaturii ( pagina 183). Temperatura din habitaclu este reglat automat. Pentru dezactivare: apsai tasta pentru reglarea debitului de aer Q sau ( pagina 183). Mesajul AUTO dispare de pe afiaj. Controlul automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este controlat n funcie de nivelul setat manual.
Setarea temperaturii poate fi efectuat numai manual. Temperatura poate fi setat separat pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul tastelor 3 i 5 ( pagina 183). i Putei regla i temperatura din zona spate a habitaclului ( pagina 190). Modificai temperatura setat numai n trepte mici. 22 C este temperatura ideal de pornire. Temperatura actual va fi afiat pe afiaj. Sistemul cu 4 zone Thermotronic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat.
186
Comenzile
Pentru mrirea sau reducerea temperaturii: apsai seciunea superioar sau inferioar a uneia dintre tastele de reglare a temperaturii. Rotii rozeta pn la simbolul corespunztor. Lampa martor integrat n tasta corespunztoare se stinge. Controlul automat al distribuiei aerului pentru zona corespunztoare este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de poziia rozetei. i Rozeta poate fi adus de asemenea pn n zona dintre dou simboluri.
Dezaburire
Putei utiliza urmtoarele setri pentru dezaburirea parbrizului, de exemplu, cnd acesta este acoperit cu ghea. Pentru activare: apsai tasta P ( pagina 183). Lampa martor integrat n tasta P se aprinde. Indicaiile de pe afiaj dispar. Sistemul cu 4 zone Thermotronic activeaz automat urmtoarele funcii: activarea funciei de rcire cu dezumidificarea aerului funcionare la o treapt ridicat a ventilatorului i a sistemului de nclzire direcionarea aerului ctre parbriz i geamurile laterale fa dezactivarea modului de recirculare a aerului i Dac ai activat funcia de dezaburire prin intermediul tastei P, nu mai putei efectua i alte setri. i Aceast setare trebuie meninut numai pn la curarea complet a parbrizului. Pentru dezactivare: apsai din nou tasta P ( pagina 183) dup curarea parbrizului.
Setarea manual a distribuiei aerului

Distribuia aerului poate fi setat separat pentru fiecare zon, fie automat prin intermediul tastelor U, fie manual prin intermediul rozetelor ( pagina 183). Simbolurile de pe rozete au urmtoarele semnificaii: Simbol Z a Semnificaie Direcionarea aerului prin orificiile de dezaburire ctre parbriz i geamurile laterale Direcionarea aerului prin orificiul de pe plana de bord i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale Direcionarea aerului n ntregul habitaclu Direcionarea aerului ctre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate
Setarea manual a debitului de aer

Sunt disponibile nou niveluri distincte pentru setarea manual a debitului aerului prin intermediul tastelor Q i ( pagina 183). Debitul de aer va fi controlat n funcie de nivelul selectat. Pentru creterea sau reducerea debitului de aer: apsai tasta Q sau . Afiajul AUTO corespunztor debitului de aer este dezactivat. Controlul automat al distribuiei aerului rmne activat. Lmpile martor integrate n taste U rmn aprinse.
X Y
187
Comenzile
Lampa martor integrat n tast se stinge. Setrile selectate anterior sunt din nou activate. i Funcia de rcire cu dezumidificare a aerului rmne activat.
Geamuri aburite n cazul aburirii geamurilor pe interior

Asigurai-v c modul automat este activat pe ambele pri ( pagina 178). n cazul n care geamurile continu s fie aburite: Apsai tastaP ( pagina 183). Lampa martor integrat n tast se aprinde. Sistemul cu 4 zone Thermotronic efectueaz automat urmtoarele operaii: activarea funciei de rcire cu dezumidificarea aerului funcionarea la o treapt ridicat a ventilatorului i a sistemului de nclzire direcionarea aerului ctre parbriz i geamurile laterale fa dezactivarea modului de recirculare a aerului i Dac ai activat funcia de dezaburire prin intermediul tastei P, nu mai putei efectua i alte setri.
i Aceast setare trebuie meninut numai pn la curarea complet a parbrizului. Apsai din nou tasta P ( pagina 183) dup curarea parbrizului. Lampa martor integrat n tast se stinge. Setrile selectate anterior sunt din nou activate. i Funcia de rcire cu dezumidificare a aerului rmne activat.
n cazul aburirii geamurilor pe exterior
Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 114). Dac modul automat de distribuie a aerului este dezactivat: rotii rozetele de reglare a distribuiei aerului pn la a, Y sau pn la o poziie intermediar ( pagina 183). i Aceast setare trebuie meninut numai pn la curarea complet a parbrizului.
autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat.
Comutai n modul recirculare a aerului numai pentru intervale scurte dac temperaturile exterioare sunt reduse. n caz contrar, geamurile se pot aburi diminund vizibilitatea i punndu-v n pericol pe dumneavoastr i alte persoane. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor neplcute n interiorul
Pentru activare: apsai tasta ,. Lampa martor integrat n tast se aprinde. i Modul de recirculare a aerului se activeaz automat la temperaturi exterioare ridicate. Cnd modul de recirculare a aerului este activat automat lampa martor integrat n tast , este stins. Admisia aerului din exterior are loc dup aproximativ 30 de minute. Pentru dezactivare: apsai din nou tasta ,. Lampa martor integrat n tast se stinge.
188
Comenzile
i Modul de recirculare este dezactivat automat: dup aproximativ cinci minute, dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute, n cazul n care funcia de rcire este dezactivat ( pagina 190) dup aproximativ 30 minute la temperaturi exterioare de peste aproximativ 5 C, dac funcia de rcire este activat ( pagina 190)
Modul de recirculare a aerului cu funcie de deschidere/nchidere de confort a geamurilor
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile*. Dac existriscul blocrii, apsai din nou tasta , timp de peste dou secunde pentru a deschide trapa glisant/rabatabil*.
Modul recirculare a aerului sensibil la ageni poluani

Filtrul combinat reduce agenii poluani i mirosurile din componena aerului admis din exterior. Sistemul cu 4 zone Thermotronic activeaz automat modul de recirculare a aerului dac se depesc anumite niveluri de monoxid de carbon sau oxid de azot din aerul exterior. i Modul de recirculare a aerului n funcie de prezena agenilor poluani nu poate fi activat dac ai dezactivat funcia de rcire sau dac temperatura scade sub 5 C.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de aciune dintre geamul lateral i cadrul portierei n timp ce sunt deschise i nchise geamurile laterale. Nu v sprijinii i nu amplasai obiecte pe geamurile laterale cnd acestea sunt deschise sau nchise. Este posibil blocarea dumneavoastr sau a obiectelor ntre geam i cadrul portierei datorit micrii geamului. Dac exist pericolul blocrii, apsai din nou tasta , timp de mai mult de dou secunde sau acionai comutatorul pentru a determina deplasarea geamului lateral n sens opus, pentru a-l opri sau pentru a-l deschide sau nchide din nou.
Pentru activare i nchidere: apsai continuu tasta , timp de mai mult de dou secunde. Lampa martor integrat n tast se aprinde. Modul de recirculare a aerului este activat. Geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* se nchid. Pentru dezactivare i deschidere: apsai continuu tasta , timp de mai mult de dou secunde. Lampa martor integrat n tast se stinge. Modul de recirculare a aerului este dezactivat. Geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sunt aduse n poziiile iniiale. i n cazul n care un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil* au fost deschise manual 189 dup nchiderea prin intermediul funciei de nchidere de confort, acestea vor rmne n poziia respectiv la activarea funciei de confort de deschidere.
Cldura rezidual
Este posibil nclzirea autovehiculului staionar timp de maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii reziduale furnizate de motor dup oprirea acestuia. Durata intervalului de nclzire depinde de temperatura lichidului de rcire i de temperatura interioar setat anterior. i n cazul activrii funciei de utilizare a cldurii reziduale la temperaturi ridicate, numai ventilaia este activat. i Ventilatorul funcioneaz la turaii mai joase, indiferent de setarea pentru debitul de aer.
189
Comenzile
Pentru activare: rotii cheia n poziia 0 sau 1 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta T. Pe afiaj va fi afiat mesajul REST. Pentru dezactivare: apsai tasta T. Mesajul REST dispare de pe afiaj. i Cldura rezidual/ventilaia auxiliar este dezactivat automat: la pornirea motorului dup aproximativ 30 de minute dac tensiunea furnizat de baterie scade
Dac dezactivai funcia de rcire cu dezumidificare a aerului n condiii de temperaturi ridicate, autovehiculul nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate provoca un accident.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu afecteaz stratul de ozon.
Lampa martor integrat n tasta 2 se stinge. Funcia de rcire cu dezumidificare a aerului dispune de o opiune de stingere temporizat. Este posibil aburirea geamurilor din cauza umiditii ridicate a aerului. Funcia de rcire poate fi utilizat pentru dezumidificarea aerului. Pentru activare: apsai tasta 2. Lampa martor integrat n tasta 2 se aprinde. Este activat funcia de rcire cu dezumidificare a aerului.
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului

Funcia de rcire este operaional numai atunci cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Sistemul de rcire dezumidific aerul din habitaclu mpiedicnd astfel aburirea geamurilor.
Sistemul de climatizare pentru zona spate a habitaclului

Climatizarea aerului din zona spate a habitaclului este controlat prin intermediul panoului de comand din fa ( pagina 183). Putei regla temperatura i prin intermediul panoului de comand din zona spate a habitaclului. Panoul de comand din zona spate a habitaclului este situat pe consola central din spate.
i Este posibil scurgerea apei de condens sub autovehicul n timpul funcionrii n modul de rcire a sistemului Thermatic. Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu va mai fi rcit sau dezumidificat. Pentru dezactivare: apsai tasta 2.
190
Comenzile
Orificiile de ventilaie pentru zona spate a habitaclului
Putei seta debitul de aer i distribuia acestuia separat, prin intermediul orificiilor de ventilaie pentru zona spate a habitaclului ( pagina 175). i Pentru realizarea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie pentru zona din spate a habitaclului n sus. Pentru deschiderea sau nchiderea orificiilor de ventilaie pentru zona spate a habitaclului: rotii rozetele 3 sau 7 n sus sau n jos. Orificiile corespunztoare pentru zona din spate a habitaclului sunt deschise sau nchise.
Afiajul panoului de comand din zona spate a habitaclului
Panoul de comand din zona spate a habitaclului pentru sistemul cu 4 zone Thermotronic*
1 Temperatura, stnga 2 Temperatura, dreapta

Setaitemperaturaseparat pentruzona din dreapta i zona din stnga prin intermediul tastelor pentru reglarea temperaturii. Temperatura din zona spate este reglat automat. i Sistemul de climatizare a zonei spate a habitaclului nu efectueaz rcirea aerului dac funcia de rcire a fost dezactivat prin intermediul panoului de comand din zona din fa a habitaclului ( pagina 190).
1 Orificiul de ventilaie pivotant pentru

zona spate a habitaclului, stnga
2 Orificiul de ventilaie pivotant pentru

zona spate a habitaclului, dreapta
3 Rozet de reglare a debitului de aer

pentru orificiul de ventilaie pivotant pentru zona spate a habitaclului, dreapta 4 Mrete/reduce temperatura, dreapta 5 Afiaj 6 Mrete/reduce temperatura, stnga 7 Rozet de reglare a debitului de aer pentru orificiul de ventilaie pivotant pentru zona spate a habitaclului, stnga
Temperatura poate fi setat separat pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul tastelor4 i 6. i Putei regla din fa i temperatura din zona spate a habitaclului. Modificai temperatura setat numai n trepte mici. 22 C este temperatura ideal de pornire. Temperatura reglat manual va fi afiat pe afiaj. Sistemul cu 4 zone Thermotronic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat.
Controlul climatizrii zonei spate a habitaclului, efectuat din fa

Putei controla climatizarea pentru zona spate a habitaclului prin intermediul panoului de comand situat pe consola central. Apsai tasta .
191
Comenzile
nclzirea/ventilarea auxiliar*
Afiajul comut la afiarea informaiilor referitoare la zona spate a habitaclului.
nclzirea lunetei
nclzirea lunetei se dezactiveaz automat dup o perioad ntre 6 i 20 minute. Durata intervalului de nclzire depinde de temperatura exterioar i condiiile de conducere.
n timpul funcionrii sistemului de nclzire auxiliar sunt degajate gaze toxice. Inhalarea acestor gaze poate fi duntoare. Din acest motiv, este necesar dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar n spaii nchise, fr ventilaie, de exemplu, n garaje.
1 Afiajul sistemului de climatizare
pentru zona spate a habitaclului Setai temperatura separat pentru partea din dreapta i din stnga a zonei spate a habitaclului prin intermediul tastelor pentru reglarea temperaturii. Afiajul comut napoi n modul standard dup aproximativ cinci secunde de la apsarea unei taste. i Putei reveni la afiajul standard apsnd din nou tasta .
Curai toate geamurile de ghea sau zpad nainte de pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
G Pericol de incendiu
n timpul funcionrii sistemului de nclzire auxiliar, unele componente ale autovehiculului se nclzesc, iar materialele inflamabile, precum carburanii, se pot aprinde. Utilizarea sistemului de nclzire auxiliar nu este permis la staiile de alimentare cu carburant sau n timpul realimentrii autovehiculului. Din acest motiv, este necesar dezactivarea sistemului de nclzireauxiliarpeduratastaionriilastaiile de alimentare cu carburant.
i Sistemul de nclzire a lunetei

consum mult energie electric. De aceea, este indicat s oprii nclzirea lunetei imediat dup curarea acesteia. Pentru activare i dezactivare: cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta F de pe panoul de comand: Thermatic ( pagina 176) Thermotronic* ( pagina 183) Lampa martor integrat n tast se aprinde sau se stinge. i Limuzin: n partea superioar a lunetei se afl cablurile antenei, ca urmare aceast zon nu va fi nclzit.
i Pentru a asigura funcionarea sistemului de nclzire auxiliar, cantitatea de carburant din rezervor trebuie s fie de minimum 25%. Funcia de nclzire auxiliar nclzete sau ventileaz aerul n habitaclu pn la atingerea unei temperaturi ntre 20 C i 24 C.
192
Comenzile
Nu este posibil utilizarea funciei de ventilare auxiliar pentru rcirea aerului n habitaclu sub nivelul temperaturii exterioare. Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar se adapteaz automat la modificrile temperaturii ambientale i ale condiiilor meteo. Din acest motiv, sistemul de nclzire auxiliar poate comuta automat din modul ventilare n modul nclzire i invers.
i Funcia de nclzire auxiliar nclzete aerul din habitaclu pn la atingerea unei temperaturi ntre 20 C i 24 C, chiar dac temperatura era setat la o valoare superioar. Setarea optim pentru temperatur este 22 C.
Activarea funciei de nclzire / ventilare auxiliar
Funcia de nclzire auxiliar poate fi activat direct prin intermediul tastei de pe consola central sau al telecomenzii. Prin intermediul computerului de bord, putei alege maxim trei momente de activare, din care unul preselectat ( pagina 148). i Pentru a apela direct submeniul Heater (nclzire) prin intermediul computerului de bord, cheia trebuie s fie n poziia 1 n contactul electronic de pornire, apoi apsai scurt tasta corespunztoare funciei de nclzire/ ventilare auxiliar.
Tasta de pe consola central

Tasta este situat pe seciunea inferioar dreapta a consolei centrale.
nainte de activare
Este preferabil setarea sistemului de climatizare n modul automat: Autovehiculele echipate cu sistemul Thermatic ( pagina 178) Autovehiculele echipate cu sistemul cu 4 zone Thermotronic* ( pagina 186) i nclzirea/ventilarea automat poate fi de asemenea activat la selectarea unei setri manuale. Totui, nivelul optim de confort poate fi obinut numai cnd sistemul funcioneaz n modul automat. Setai temperatura n habitaclu la o valoare cuprins ntre 20 C i 24 C. Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar se autoregleaz automat pentru furnizarea temperaturii dorite.
Autovehicule cu transmisie manual
1 Activarea sau dezactivarea funciei

de nclzire/ventilare auxiliar
193
Comenzile
Lampa martor integrat n tast lumineaz rou sau albastru. Funcia de nclzire/ventilare auxiliar este activat. n cazul n care cheia este scoas sau se afl n poziia 0: Apsai scurt tasta 1. Lampa martor integrat n tast lumineaz rou sau albastru. Funcia de nclzire/ventilare auxiliar este activat. Autovehicule cu transmisie automat*
Telecomanda
Autovehiculul dispune de o telecomand. ns, mai poate fi utilizat o telecomand suplimentar pentru acesta. Pentru informaii suplimentare apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Telecomanda are o raz maxim de aciune de aproximativ 300 metri. Raza de aciune poate fi redus din cauza: surselor de interferene radio obiectelor solide situate ntre telecomand i autovehicul poziiei nefavorabile a telecomenzii fa de autovehicul emisiei dintr-un spaiu nchis i Raza maxim de aciune poate fi obinut numai dac telecomanda este inut vertical la apsarea uneia dintre taste.
1 Activarea sau dezactivarea funcei de

nclzire/ventilare auxiliar Lmpile martor integrate n tast pot lumina albastru, rou sau galben. Funcia de ventilare auxiliar Albas este activat tru Rou Funcia de nclzire auxiliar este activat Galb en Momentul de activare este preselectat ( pagina 148)
1 Antena 2 OFF dezactivarea funciei de

nclzire/ventilare auxiliar
3 ON activarea funciei de 4 Lamp martor
nclzire/ventilare auxiliar
Apsai continuu tasta ON pn cnd lampa martor 4 integrat n telecomand lumineaz verde. Se aprinde lampa martor roie sau albastr integrat n tasta de pe consola central. Funcia de nclzire/ventilare auxiliar este activat. Albastru Rou Galben Funcia de ventilare auxiliar este activat Funcia de nclzire auxiliar este activat Momentul de activare este preselectat ( pagina 148)
n cazul n care cheia este n poziia 1 sau 2: Apsai continuu tasta 1 timp de mai mult de dou secunde.
194
Comenzile
Trapa glisant
Activarea funciei de nclzire/ ventilare auxiliar
Funcia de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup 50 minute de funcionare. Durata acestui interval poate fi modificat. n acest sens, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Trapa glisant Trapa glisant/rabatabil*
G Pericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile. n caz de pericol, eliberai comutatorul i acionai comutatorul de deschidere. n caz de accident, este posibil spargerea geamului trapei glisante/ rabatabile. Dac nu purtai centura de siguran, exist pericolul de a fi proiectat prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii autovehiculului. Este necesar s purtai ntotdeauna centura de siguran pentru a reduce riscul de accidentare.
! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil producerea de defeciuni. Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s ias n exterior prin deschiderea trapei glisante/rabatabile, deoarece acestea pot deteriora chederele: i Cnd trapa glisant/rabatabil este deschis, este posibil apariia zgomotului de rezonan sau a zgomotului obinuit produs de curenii de aer. Acestea sunt cauzate de mici variaii ale presiunii aerului n habitaclu. Pentru reducerea sau eliminarea acestui zgomot, modificai poziia trapei glisante/rabatabile sau deschidei puin un geam lateral. i Trapa glisant/rabatabil poate fi deschis i nchis din exterior utiliznd Funcia de ventilaie pe timp de var ( pagina 117) i respectiv Funcia de nchidere de confort ( pagina 117).
Tasta de pe consola central

Apsai scurt tasta ( pagina 193). Lampa martor roie sau albastr integrat n tast se stinge. Funcia de nclzire/ventilare auxiliar este dezactivat.
Telecomanda
Apsai continuu tasta OFF pn cnd lampa martor 4 lumineaz rou ( pagina 194). Lampa martor roie sau albastr integrat n tasta de pe consola central nu este aprins. Funcia de nclzire/ventilare auxiliar este dezactivat. i Informaii suplimentare despre funcia de nclzire auxiliar sunt disponibile n seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 318).
G Pericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul unei chei KEYLESS-GO * valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Luai ntotdeauna cheia KEYLESS-GO* la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii numai pentru scurt timp.
195
Comenzile
Trapa glisant
Trapa glisant/rabatabil se va deschide complet. Pentru oprire: apsai butonul n orice sens. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. Apsai continuu butonul n sensul indicat de sgeata 3 pn cnd trapa glisant/rabatabil se afl n poziia dorit.
Coborrea i nchiderea
Apsai continuu butonul n sensul indicat de sgeata 4 pn cnd trapa glisant/rabatabil a cobort i s-a nchis complet.
nchiderea
Apsai continuu butonul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant/rabatabil i capacul se afl n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Trapa glisant/rabatabil este nchis complet. Pentru oprire: apsai butonul n orice sens. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. nchidei manual capacul dac este necesar.
Utilizarea trapei glisante/rabatabile
Funcia de nchidere n caz de ploaie

Trapa glisant/rabatabil este nchis automat: dac ncepe s plou la temperaturi exterioare extreme dup 12 ore dac alimentarea cu energie electric funcioneaz defectuos Partea din spate a trapei glisante/ rabatabile este ridicat pentru a continua ventilarea habitaclului. i Trapa glisant/rabatabil nu se nchide dac: Partea din spate a acesteia este ridicat este blocat
1 Pentru deschidere 2 Pentru nchidere 3 Pentru ridicare 4 Pentru coborre

Rotii cheia n poziia 2 n contact.
Deschidere
Apsai continuu butonul n sensul indicat de sgeata 1 pn cnd trapa glisant/rabatabil i capacul se afl n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 1 i eliberai-l.
Ridicarea
Este posibil ridicarea prii spate a trapei glisante/rabatabile pentru asigurarea ventilaiei.
196
Comenzile
Trapa glisant
picturile de ploaie nu ating parbrizul (de exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl sub un pod sau ntr-un garaj acoperit) trapa glisant/rabatabil a fost nchis manual (acionare de avarie) ( pagina 195) trapa glisant/rabatabil se deschide n trepte a avut loc o defeciune Scoatei sigurana corespunztoare trapei glisante/rabatabile din blocul principal de sigurane ( pagina 353). Reintroducei sigurana. Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contact. Tinei apsat butonul n sensul indicat de sgeata 3 pn cnd partea din spate a trapei glisante/ rabatabile este complet ridicat. Meninei butonul apsat timp de nc o secund. Verificai dac trapa glisant/ rabatabil poate fi din nou deschis sau nchis complet ( pagina 196). n caz contrar, aceasta va trebui resetat din nou.
Trapa panoramic cu jaluzele rulante* Trapa glisant panoramic
G Pericol de rnire
Dac trapa glisant/rabatabil a fost nchis prin intermediul funciei de nchidere automat n caz de ploaie i este obstrucionat, nu va putea fi deschis din nou automat.
G Pericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante panoramice. Dac exist un astfel de pericol, apsai din nou butonul. n caz de accident, este posibil spargerea geamului trapei glisante panoramice. Dac nu purtai centura de siguran, exist pericolul de a fi proiectat prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv, este necesar s purtai ntotdeauna centura de siguran pentru a reduce riscul de accidentare.
Deschiderea i nchiderea storului

Storul este utilizat pentru protejarea dumneavoastr de radiaia solar direct. La deschiderea trapei glisante/ rabatabile, storul este deplasat odat cu aceasta. Cnd trapa glisant/rabatabil este nchis sau cnd poriunea din spate a acesteia este ridicat, storul poate fi deschis sau nchis manual.
Resetarea trapei glisante/ rabatabile

Este necesar resetarea trapei glisante/rabatabile dac: bateria a fost deconectat sau descrcat
G Pericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul unei chei KEYLESS-GO * valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Luai ntotdeauna cheia KEYLESS-GO* cu dumneavoastr la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii numai pentru scurt timp.
197
Comenzile
Trapa glisant
! Deschidei trapa glisant panoramic numai dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil producerea de defeciuni. Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s ias n exterior prin deschiderea trapei glisante panoramice, deoarece acestea pot deteriora chederele. i Trapa glisant panoramic poate fi deschis i nchis din exterior utiliznd funcia de ventilaie pe timp de var ( pagina 117) i respectiv funcia de nchidere de confort ( pagina 117). Butonul de acionare este situat pe unitatea de comand plafonier.
3 Pentru ridicare 4 Pentru coborre

Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contact.
Ridicarea
Apsai continuu partea din spate a butonului n sensul indicat de sgeata 3 pn cnd trapa glisant panoramic se afl n poziia dorit.
Deschidere
Apsai continuu butonul n sensul indicat de sgeata 1 pn cnd trapa glisant panoramic se afl n poziia dorit. sau Deplasai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n sensul indicat de sgeata 1. Trapa glisant panoramic se va deschide complet. Pentru oprire: apsai butonul n orice sens. Trapa glisant panoramic este oprit n poziia curent.
Coborrea i nchiderea
Tragei continuu butonul n sensul indicat de sgeata 4 pn cnd partea din spate a trapei a cobort i s-a nchis complet. Jaluzeaua rulant protejeaz ocupanii autovehiculului de radiaiile solare.
Jaluzeaua rulant
Putei nchide jaluzelele rulante pentru a v proteja de radiaiile solare. Cele dou jaluzele rulante pot fi deschise i nchise numai simultan, i numai atunci cnd trapa glisant panoramic este nchis.
nchiderea
Apsai continuu butonul n sensul indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant panoramic se afl n poziia dorit. i Trapa glisant panoramic nu poate fi echipat cu un sistem de nchidere automat.
G Pericol de rnire
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la deschiderea sau nchiderea jaluzelelor rulante.
Acionarea trapei glisante panoramice
1 Pentru deschidere 2 Pentru nchidere
198
Comenzile
Trapa glisant
Butonul de acionare a trapei glisante panoramice este situat pe unitatea de comand plafonier. Pentru a deschide complet jaluzelele rulante, procedai astfel: Tragei butonul din zona fa a unitii de comand plafoniere pn dincolo de punctul su de rezisten, n sensul indicat de sgeat 1. sau Apsai butonul din zona spate a unitii de comand plafoniere pn dincolo de punctul su de rezisten, n sensul indicat de sgeat 2. Pentru oprire: Tragei sau apsai unul dintre butoane n orice sens. Jaluzelele rulante se vor opri n poziiile curente.
Unitatea de comand plafonier, zona fa
Unitatea de comand plafonier, zona spate 1 Pentru a nchide jaluzeaua rulant 2 Pentru a deschide jaluzeaua rulant Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contact.
1 Pentru a nchide jaluzeaua rulant/

trapa glisant panoramic 2 Pentru a deschide jaluzeaua rulant/trapa glisant panoramic
Deschidere
Tragei continuu butonul din zona fa a unitii de comand plafoniere n sensul indicat de sgeat 1 pn cnd jaluzelele rulante se afl n poziia dorit. sau Apsai continuu butonul din zona spate a unitii de comand plafoniere n sensul indicat de sgeat 2 pn cnd jaluzelele rulante se afl n poziia dorit.
nchiderea
Apsai continuu butonul din zona fa a unitii de comand plafoniere n sensul indicat de sgeat 2 pn cnd jaluzelele rulante se afl n poziia dorit. sau Tragei continuu butonul din zona spate a unitii de comand plafoniere n sensul indicat de sgeat 1 pn cnd jaluzelele rulante se afl n poziia dorit.
199
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Resetarea trapei panoramice i a jaluzelei rulante
Trapa glisant panoramic i jaluzelele rulante trebuie resetate dac: bateria a fost deconectat sau descrcat trapa glisant panoramic a fost nchis manual (acionare de avarie) ( pagina 322) trapa glisant panoramic se deschide n trepte a avut loc o defeciune Scoatei sigurana corespunztoare trapei glisante panoramice din blocul principal de sigurane ( pagina 353). Reintroducei sigurana. Rotii cheia n poziia 2 n contact. nchidei jaluzelele rulante complet. Meninei butonul apsat timp de nc o secund. Deschidei jaluzelele rulante complet. Meninei butonul apsat timp de nc o secund. Ridicai trapa glisant panoramic. Meninei butonul apsat timp de nc o secund. nchidei trapa glisant panoramic complet. Meninei butonul apsat timp de nc o secund. Verificai dac trapa glisant panoramic poate fi din nou deschis sau nchis complet. ( pagina 198). n caz contrar, aceasta va trebui resetat din nou.
ncrcarea i depozitarea Suport pentru pahare
G Pericol de rnire
Meninei suportul pentru pahar nchis atunci cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n caz de: frn brusc schimbare brusc de direcie accident Utilizai suporturile pentru pahare numai pentru recipiente de dimensiuni potrivite i prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul acestora s-ar putea vrsa. Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate pentru recipiente coninnd lichide fierbini. n caz contrar, putei fi oprit.
200
Comenzile
Suport pentru pahar* n consola central Suportul pentru pahar integrat n cotiera scaunelor din spate
Pentru deschidere: apsai partea din fa a suportului pentru pahar. Suportul pentru pahar este eliberat. Tragei suportul pentru pahar pn la oprirea acestuia.
Cadrul portbagaj de plafon*
Dac este incorect fixat, cadrul portbagaj sau ncrctura acestuia se pot desprinde de pe plafon provocnd un accident. Respectai instruciunile de instalare ale productorului i instruciunile speciale de utilizare. Sarcina de pe plafon determin ridicarea centrului de greutate al autovehiculului, cu consecine directe asupra manevrabilitii. Trebuie s respectai sarcina maxim de 100 kg. Adaptai-v permanent stilul de conducere la condiiile de drum, trafic i vreme i conducei cu mai mult pruden atunci cnd transportai ncrcturi pe plafon.
Pentru deschidere: apsai scurt zona marcat a suportului pentru pahar. Suportul pentru pahar se deplaseaz n exterior automat. i Este posibil scoaterea suportului pentru pahar n scopul currii acestuia. Este recomandat curarea suportului pentru pahar exclusiv cu ap cldu i curat. Suportul pentru pahare trebuie reintrodus cu atenie n ghidaje.
Pentru deschidere: apsai partea din fa a suportului pentru pahar. Suportul pentru pahar se deplaseaz n exterior automat.
Suportul2 pentru pahar integrat n scaunul rabatabil*
i Cadrele portbagaj fabricate de Mercedes-Benz au fost dezvoltate i testate conform standardelor Mercedes-Benz.. Aceste cadre portbagaj respect standardul DIN 75302 i sunt, de asemenea, supuse testelor de impact i testelor de rezisten. 201
Comenzile
! Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a cadrelor portbagaj superioare care au fost testate i aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz. Astfel, prevenii deteriorarea autovehiculului. Depozitai sarcina pe cadrul portbagaj astfel nct autovehiculul s nu fie deteriorat n timpul deplasrii. n funcie de dotrile autovehiculului, asigurai-v c putei:
ridica complet trapa glisant/ rabatabil* deschide complet trapa glisant panoramic* deschide complet capota portbagajului sau hayonul
Limuzin
Sacul pentru schiuri trebuie fixat ntotdeauna cnd este ncrcat. n caz contrar, acesta poate cauza leziuni pasagerilor n caz de accident.
Deplierea sacului pentru schiuri i ncrcarea schiurilor
1 Capace
Pliai capacele 1 n sus. Fixai cadrul portbagaj numai de punctele de ancorare de sub capace 1. Respectai instruciunile de instalare ale productorului.
Break
Fixai cadrul portbagaj pe barele de pe acoperi. Respectai instruciunile de montaj furnizate de productor.
1 Capac 2 Butoane de eliberare

Rabatai n jos cotiera locurilor din spate. Acionai simultan ambele butoane de eliberare 2 i rabatai capacul n jos 1.
Sacul pentru schiuri*
G Pericol de rnire
Husa pentru schiuri este conceput pentru transportarea a maxim patru perechi de schiuri. Nu utilizai husa pentru schiuri la transportarea altor obiecte.
202
Comenzile
Apsai butonul de eliberare 1. Capacul se deschide prin rabatare n jos. Strngei cureaua 1 pn la fixarea schiurilor n hus.
1 Sac pentru schiuri

Tragei sacul pentru schiuri 1 n interiorul autovehiculului. Sacul pentru schiuri se depliaz. Deschidei capota portbagajului sau hayonul.
Sacul pentru schiuri mpingei schiurile n hus prin portbagaj/compartimentul pentru bagaje.
1 Crlig 2 Inel de ancorare Ataai crligul 1 de inelul de ancorare 2.

Tragei captul liber al curelei pentru strngerea acesteia.
Scoaterea schiurilor i plierea sacului pentru schiuri.

Slbii cele dou curele. Detaai crligul din inelul de ancorare. Scoatei schiurile din sacul pentru schiuri. nchidei trapa din portbagaj/ compartimentul pentru bagaje.
1 Butonul de eliberare
1 Curea de fixare
203
Comenzile
Scoatei aerul din interiorul husei i pliai sacul. Depozitai sacul pentru schiuri n sptarul scaunului din spate. Rabatai capacul n poziia iniial. i Limuzin: Capacul rabatabil din portbagaj trebuie s fie ntotdeauna nchis dac sacul pentru schiuri nu este utilizat. Astfel se previne accesul la portbagaj din exteriorul autovehiculului.
afar. i Chiar dac ai rabatat n fa sptarul banchetei, putei scoate husa pentru schiuri.
3 Element de eliberare 4 Cadrul husei pentru schiuri Apsai butonul 1. Capacul 2 este rabatat n jos. Apsai dispozitivul 3 n interior i trageicadrul huseipentru schiuri 4 n
Instruciuni generale referitoare la ncrcare
G Pericol de rnire
Amplasai i fixai ncrctura conform descrierii din instruciunile generale referitoare la ncrcare. n caz contrar ncrctura neasigurat corespunztor poate rni ocupanii autovehiculului n cazul unei frne sau al unei schimbri brute de direcie sau n caz de accident. Acest lucru se aplic i n cazul scaunelor care au fost demontate. Informaii suplimentare sunt disponibile seciunea "Fixarea ncrcturii". Chiar dac urmai instruciunile generale referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii sporete riscurile n cazul unui accident.
Scoaterea sacului pentru schiuri

Sacul pentru schiuri poate fi scoas pentru curare i uscare. Deschidei capota portbagajului sau hayonul.
G Pericol de asfixiere
Limuzin: Cnd husa pentru schiuri este scoas din compartimentul su de depozitare, conducei ntotdeauna cu capota portbagajului nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa
Meninei capota portbagajului/hayonul nchis() n timpul utilizrii autovehiculului. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu i pot intoxica pasagerii.
G Pericol de rnire
Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite sau a obiectelor casante. Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu poat asigura corespunztor obiectele n cazul unui accident.
1 Buton 2 Capac
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat depinde de distribuia ncrcturii. Din acest motiv, este recomandat ncrcarea autovehiculului conform indicaiilor din imagini.
204
Comenzile
cnd transportai o ncrctur, nu depii masa maxim admis sau sarcina maxim pe fiecare punte (incluznd pasagerii); amplasai ncrcturile grele ct mai n fa i mai jos posibil n portbagaj; ncrctura nu trebuie s depeasc marginea superioar a sptarelor; poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit de sptarele scaunelor. Distribuia ncrcturii n autovehicul, modelul Limuzin Sarcina pe platforma de ncrcare suplimentar din portbagaj nu trebuie s depeasc 20 kg. Fixai ncrctura prin intermediul unor dispozitive solide i rezistente la uzur. Acoperii muchiile ascuite pentru protecie. i Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Distribuia ncrcturii n autovehicul, modelul Break La transportarea unei ncrcturi, urmai instruciunile prezentate n continuare:
Dac scaunele din spate nu sunt ocupate, introducei cataramele centurilor de siguran ale locurilor laterale n dispozitivele de blocare, diagonal opuse. Astfel va crete efectul de fixare a sptarelor scaunelor din spate.
205
Comenzile
Fixarea ncrcturii Inelele de ancorare Bancheta din spate
Exist cte un inel de ancorare sub bancheta din spate, pe fiecare parte.
G Pericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de ancorare. Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului.
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea ncrcturii: fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de ancorare. nu utilizai benzi sau plase elastice pentru fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt destinate exclusiv fixrii a obiectelor uoare. nu trecei curelele de fixare peste muchii ascuite sau coluri. acoperii muchiile ascuite pentru protecia curelelor de fixare.
Limuzin
1 Inele de ancorare 1 Inelele de ancorare n zona

inferioar a habitaclului, spate
Compartiment de depozitare de sub podeaua portbagajului (modelul Limuzin)

Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului, etc. se afl n compartimentul de depozitare.
Portbagaj sau compartiment pentru bagaje

Exist patru inele de ancorare n portbagaj sau n compartimentul pentru bagaje. Break
1 Inele de ancorare
206
Comenzile
Deplasai mecanismul de blocare 1 n jos n sensul indicat de sgeat.
Deschiderea i nchiderea podelei compartimentului pentru bagaje Deschidere
Compartimentul de depozitare situat sub podeaua compartimentului pentru bagaje (modelul Break)
G Pericol de rnire
1 Mner
Pentru deschidere: tragei mnerul 1 n sus i pliai podeaua portbagajului.
Nu transportai obiecte grele sau dure sub podeaua compartimentului pentru bagaje dac acesta este deschis iar obiectele nu sunt fixate. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n cazul unei frne sau al unei schimbri brute de direcie, sau n caz de accident.
1 Podeaua compartimentului bagaje

fa

spate
Autovehicule fr banchet spate rabatabil*

Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului, etc. se afl sub podeaua compartimentului de bagaje spate. Sertarul de depozitare i caseta rabatabil se afl sub podeaua compartimentului pentru bagaje fa.
3 Mner
Deschidei hayonul. Apsai n jos elementul striat (sgeat) al mnerului 3. Mnerul se rabateaz n sus. Prin intermediul mnerului 3, pliai podeaua compartimentului pentru bagaje fa 1 sau podeaua compartimentului pentru bagaje spate 2 pn aceasta se afl n poziie vertical.
1 Mecanism de blocare
207
Comenzile
Pliai n jos podeaua compartimentului pentru bagaje fa 1. Deplasai n jos podeaua compartimentului pentru bagaje fa 1 cu ajutorul mnerului 3 pn la fixarea acesteia.
Scoaterea podelei compartimentului pentru bagaje spate
nchiderea podelei compartimentului pentru bagaje spate

spate
4 Pentru fixare 5 Crligele pentru geni 6 Echilibror pneumatic

Deplasai puin podeaua compartimentului pentru bagaje fa 2 spre nainte 4. Echilibrorul pneumatic 6 este acionat, fixnd podeaua compartimentului pentru bagaje spate 2 n poziia respectiv. i Putei transporta diverse obiecte n compartimentul pentru bagaje n timp ce podeaua acestuia este deschis, agnd de asemenea obiecte uoare de crligele pentru geni 5.
1 Pentru ridicare 2 Podeaua compartimentului bagaje

spate
3 Opritor 4 Pentru extindere 5 Echilibror pneumatic 6 Dispozitiv de eliberare 6 Amortizor pneumatic 7 Butonul de eliberare
Apsai butonul de eliberare 7 i deplasai n jos podeaua compartimentului pentru bagaje spate 2. Deplasai n jos podeaua compartimentului pentru bagaje spate 2 cu ajutorul mnerului 3 pn la fixarea acesteia.
Pliai podeaua portbagajului pentru a o deschide 2 ( pagina 207). Deplasai dispozitivul de eliberare 6 n sus i scoatei amortizorul pneumatic 5 din urub deplasndu-l ctre stnga. Apsai echilibrorul pneumatic 5 n suport 3. Pliai podeaua compartimentului pentru bagaje spate 2 n sus pn ajunge ntr-o poziie aproape vertical (formnd un unghi de 85).
nchiderea podelei compartimentului pentru bagaje fa
208
Comenzile
i Podeaua compartimentului pentru bagaje spate 2 poate fi extins numai dac este deplasat din suportul din partea stng la un unghi de 85. Apucai partea superioar a podelei compartimentului pentru bagaje spate 2, ridicai de partea stng 1 i extindei-o spre marginea din stnga a suportului din partea dreapt 4.
Extinderea podelei compartimentului pentru bagaje
Scoatei podeaua compartimentului pentru bagaje spate ( pagina 208). Deschidei podeaua compartimentului pentru bagaje fa ( pagina 207).
4 Element de susinere transversal 5 Dispozitiv de eliberare

Scoatei sertarul de depozitare 2. Deplasai dispozitivul de eliberare 5 pn la capt ctre dreapta i mpingei elementul transversal de susinere 4 n sus, din partea stng. Desprindei i scoatei elementul transversal de susinere din ghidaj 4 deplasndu-l n sus i spre stnga.
i Trebuie s eliberai ambele opritoare 6 pentru a putea scoate elementul transversal de susinere 4. n acest scop, mpingei clapetele de sub opritoare 6 nainte. i Putei introduce sertarul de depozitare2 fie sub podeaua din fa, fie sub cea din spate a compartimentului pentru bagaje.
Autovehicule cu banchet rabatabil*
Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului, etc. se afl n compartimentul de depozitare.
Deschiderea podelei compartimentului pentru bagaje

fa
4 Element transversal de susinere 6 Opritor 1Podeaua compartimentului bagaje fa 2Sertar de depozitare 3Caset rabatabil
ndeprtai elementul transversal de susinere 4. n acest scop, introducei elementul transversal de susinere 4 n cele dou opritoare 6 de pe podeaua compartimentului pentru bagaje 1.
1 Mner 2 Podeaua portbagajului

Scoatei perna banchetei rabatabile ( pagina 96).
209
Comenzile
Tragei mnerul 1 i pliai podeaua portbagajului 2.
Plierea scaunelor din spate pentru ncrcare suplimentar* (Limuzin)

Scaunele laterale din spate pot fi rabatate pentru a suplimenta capacitatea portbagajului. n cazul n care transportai un obiect foarte lung, putei ndeprta pernele banchetei ( pagina 212).
nchiderea podelei portbagajului Depliai podeaua portbagajului 2

i apsai-o pn se fixeaz.
Crligul de reinere al portbagajului (modelul Limuzin)

n partea superioar a portbagajului exist dou crlige de care pot fi agate obiecte, de exemplu, geni.
G Pericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt fixate corespunztor. Pasagerii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n caz de: frnare brusc schimbare brusc de direcie sau accident
1 Clapet 2 Crlig de reinere
Tragei n jos crligul de reinere 2 cu ajutorul clapetei 1.
Conducei ntotdeauna cu capota portbagajului nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Rabatarea nainte a banchetei spate
! Perna banchetei trebuie eliberat i pliat n sus nainte de a plia n fa sptarul. n caz contrar, este posibil deteriorarea tapieriei sptarului.
i Dacscauneleoferuluiialpasagerului dinfaaufostreglatepentrupersoanenalte de statur, este posibil s fie necesar deplasarea scaunelor uor n fa pentru a rabata sptarele nainte. i La autovehiculele dotate cu funcie de memorare*: dac una sau ambele seciuni ale sptarului banchetei este rabatat nainte, scaunul din fa corespunztor va fi deplasatuornainte pentruaevitacontactul cu sptarul, iar acesta va avea o poziie vertical. Acionai dispozitivul de eliberare 1. Perna banchetei va fi mpins n sus.
210
Comenzile
i Putei scoate i perna scaunului

( pagina 212).
1 Perna scaunului 2 Sptar

Prindei perna scaunului de partea din spate 1 i pliai-o n fa. i n cazul n care scaunul central din spate urmeaz s fie ocupat, este posibil s fie necesar ca: dispozitivul de blocare al centurii de siguran a scaunului central s fie mpins n interior, iar sptarul scaunului din dreapta s fie deplasat n fa sau dac sptarul scaunului din dreapta a fost deja deplasat n fa, dispozitivul de blocare al centurii de siguran a scaunului central s fie repliat n poziia original.
! nainte de a rabata n fa sptarul scaunului din stnga, asigurai-v c dispozitivul de blocare al centurii de siguran a scaunului central se afl sub sptarul scaunului din dreapta. n acest scop, pliai dispozitivul de blocare sub sptarul rabatat, n sensul indicat de sgei. n caz contrar, dispozitivul de blocare a centurii sau sptarul ar putea fi deteriorate.
Deschidei compartimentul pentru bagaje. Tragei unul dintre mnere de deblocare de pe sptarul scaunului corespunztor. Sptarul respectiv este eliberat, iar tetierele scaunelor sunt pliate. Rabatai sptarul 2 n fa. ! Asigurai-v c tetierele intr complet n buzunarele pernelor scaunelor. Aceasta previne deteriorarea sptarelor n cursul procedurii de ncrcare.
211
Comenzile
Rabatarea napoi a sptarului banchetei Demontarea pernelor scaunelor
Demontarea pernelor banchetei v ofer un spaiu de depozitare plat, mai extins. Asigurai-v c pernele scaunelor sunt pliate nainte ( pagina 210) i c tetierele au fost ndeprtate ( pagina 91). Strngei lamelele* de pe partea superioar a feei inferioare i scoatei conectorul sistemului de nclzire a scaunelor 2 din perna scaunului. i Atunci cnd fixai din nou perna scaunului, unii contactele sistemului de nclzire a scaunelor, asigurndu-v c conectorul este montat corect. Acionai dispozitivul de eliberare a pernei scaunului 1 i demontai perna scaunului prin deplasare n sus. ! Lsai balamaua pernei scaunului n aceast poziie. Rabatarea acesteia napoi poate cauza deteriorarea tapieriei.

Deplasai sptarul 2 n spate pn se fixeaz. Deplasai perna scaunului 1 n spate. mpingei partea din faa i din mijloc a pernei scaunului pn se fixeaz. Dac este necesar, ridicai i reglai tetierele ( pagina 89).
1 Dispozitiv de eliberare 2 Conectorul sistemului de nclzire a

scaunelor*
G Pericol de rnire
Asigurai-v c pernele sptarului i ale scaunului sunt fixate corespunztor.
! n cazul autovehiculelor cu sistem de nclzire pentru bancheta din spate*, contactul electric aflat pe partea inferioar a pernei scaunului trebuie deconectat nainte de a ndeprta perna.
Rabatai sptarul nainte.
212
Comenzile
Suplimentarea capacitii compartimentului pentru bagaje (modelul Limuzin)
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate pentru a suplimenta capacitatea compartimentului pentru bagaje. Atunci cnd plasa mixt pentru bagaje, care este compus din jaluzeaua compartimentului de bagaje i plasa de siguran, este montat, putei plia n fa numai sptarul din dreapta sau ambele sptare, cu condiia s pliai mai nti sptarul din dreapta.
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Rabatarea nainte a banchetei
nainte, scaunul din fa corespunztor va fi deplasat uor nainte ntr-o poziie vertical pentru a evita contactul cu sptarul banchetei. Tragei mnerul de deblocare a pernei scaunului 1. Perna scaunului2 este deblocat. Rabatai perna scaunului 2 n sus. i Putei i scoate perna scaunului ( pagina 215).
G Pericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt fixate corespunztor. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie sau n caz de accident. Atunci cnd suplimentai capacitatea compartimentului pentru bagaje, trebuie s rabatai n fa pernele de ezut ale scaunelor i s fixai plasa de siguran.
1 Mner de deblocare a pernei

scaunului
2 Perna scaunului
1 Suportul centurii de siguran

Fixai centura de siguran n suport 1. i n cazul n care scaunul central din spate urmeaz s fie ocupat, este posibil s fie necesar ca:
i Dac scaunele oferului i al pasagerului din fa, au fost reglate pentru persoane nalte de statur, este posibil s fie necesar deplasarea scaunelor uor n fa pentru a rabata sptarele nainte. i La autovehiculele dotate cu funcie de memorare*: dac una sau ambele seciuni ale sptarului banchetei este rabatat
213
Comenzile
dispozitivul de blocare al centurii de siguran a scaunului central s fie mpins n interior, iar sptarul scaunului din dreapta s fie deplasat n fa sau dac sptarul scaunului din dreapta a fost deja deplasat n fa, dispozitivul de blocare al centurii de siguran a scaunului central s fie repliat n poziia original. ! naintea rabatrii n fa a sptarelor scaunelor din spate, asigurai-v c: dispozitivul de blocare al centurii de siguran a scaunului central se afl sub sptarul scaunului din dreapta. n caz contrar, dispozitivul de blocare a centurii sau sptarul ar putea fi deteriorate. tetierele sunt pliate i fixate corespunztoare, n caz contrar acestea pot intra n contact cu perna banchetei sau pot fi deteriorate. Pliai tetierele ( pagina 89). Tetierele scaunelor laterale sunt fixate corespunztor ( pagina 90).
Rabatarea napoi a sptarului banchetei
1 Dispozitivul de eliberare a
sptarului banchetei
2 Sptar
Acionai dispozitivul de deblocare al sptarului din stnga sau din dreapta 1 n sus. Sptarul respectiv 2 va fi deblocat. Rabatai sptarul 2 n fa.

Deplasai sptarul 2 n spate, pn se fixeaz. Deplasai perna scaunului 1 n spate. mpingei partea din faa i din mijloc a pernei scaunului 1 pn aceasta se fixeaz. Dac este necesar, ridicai i reglai tetierele ( pagina 89).
G Pericol de rnire
Asigurai-v c pernele sptarului i ale scaunului sunt fixate corespunztor.
214
Comenzile
Demontarea pernelor scaunelor
Demontarea pernelor banchetei v ofer un spaiu de depozitare plat, mai extins. Asigurai-v c pernele banchetei sunt deplasate nainte ( pagina 213). Strngei lamelele* de pe partea superioar a feei inferioare i scoatei conectorul sistemului de nclzire a scaunelor 2 din perna scaunului. i Atunci cnd fixai din nou perna scaunului, unii contactele sistemului de nclzire a scaunelor, asigurndu-v c conectorul este montat corect. Acionai dispozitivul de eliberare a pernei scaunului 1 i demontai perna prin deplasare n sus. ! Lsai balamaua pernei scaunului n aceast poziie. Rabatarea acesteia napoi poate cauza deteriorarea tapieriei.
Reglarea poziiei sptarului
1 Mnerul de eliberare a sptarului

banchetei
2 Sptar
1 Dispozitiv de eliberare 2 Conectorul sistemului de nclzire a

scaunelor*
! n cazul autovehiculelor cu sistem de nclzire pentru bancheta din spate*, cupla electric aflat pe partea inferioar a pernei scaunului trebuie deconectat nainte de a ndeprta perna.
Rabatai sptarul nainte ( pagina 213).
i Putei deplasa sptarele ntr-o a doua poziie, vertical. Aceasta suplimenteaz capacitatea de ncrcare atunci cnd este necesar i ofer mai mult confort ocupantului scaunului rabatabil. Tragei n sus mnerul de eliberare 1 al scaunului din stnga i rabatai sptarul 2 nainte. Imediat ce sptarul 2 este eliberat, deplasai din nou dispozitivul de eliberare 1 n sus. Deplasai n sus mnerul de eliberare 1 al scaunului din stnga i rabatai sptarul 2 nainte. 215
Comenzile
Imediat ce sptarul 2 este deblocat, deplasai din nou dispozitivul de eliberare 1 n sus. Rabatai sptarele 2 scaunelor din stnga i din dreapta n spate pn se fixeaz. Sptarele 2 sunt acum fixate n a doua poziie.
! Nu ncrcai autovehiculul peste nivelul marginii inferioare a geamurilor laterale. n caz contrar, plasa mixt pentru bagaje ar putea fi deteriorat la nchiderea hayonului.
Nu amplasai obiecte pe jaluzeaua compartimentului de bagaje.
Rularea jaluzelei compartimentului de bagaje
Jaluzeaua compartimentului de bagaje i plasa de siguran (Break)

Jaluzeaua compartimentului de bagaje i plasa de siguran sunt ataate de sptarul banchetei, ca plas mixt pentru bagaje.
1 Plas de siguran 2 Dispozitivele de fixare a plasei de

siguran Ridicai plasa de siguran 1 prindei-o n dispozitivele de fixare 2. i De asemenea, putei utiliza plasa de siguran n cazurile n care sptarul banchetei este pliat n fa. n acest caz, prindei plasa de siguran n dispozitivele de fixare din fa.
Plas de siguran
G Pericol de rnire
Plasa de siguran nu poate fixa ncrcturi foarte grele. Prin urmare, este ntotdeauna necesar s asigurai ncrctura. n caz contrar, obiectele neasigurate corespunztor pot fi proiectate prin interiorul habitaclului rnindu-v, n cazul unei frnri sau al unei schimbri brute de direcie, sau n caz de accident.
1 Mner 2 Jaluzeaua compartimentului de bagaje

Tragei jaluzeauacompartimentului de bagaje 2 pn ajunge n poziie orizontal, cu ajutorul mnerului 1. Eliberai jaluzeaua compartimentului de bagaje 2 din dispozitivele de fixare din stnga i din dreapta. n acest scop, tragei puin jaluzeaua compartimentului de bagaje 2 n spate i apoi cobori-o.
Jaluzeaua compartimentului de bagaje

Jaluzeaua compartimentului de bagaje este ridicat i cobort apoi automat n momentul n care hayonul este deschis sau nchis. Prin urmare, nu este necesar s rulai jaluzeaua compartimentului de bagaje nainte de a ncrca i descrca autovehiculul.
216
Comenzile
Eliberai jaluzeaua compartimentului de bagaje 2. Jaluzeaua compartimentului de bagaje 2 se ruleaz singur. numeroase moduri. Trusa poate fi pstrat n borseta mpreun cu care v-a fost oferit. i Break: n autovehiculele al cror portbagaj include o caset de depozitare*, putei pstra trusa de depanare i tija telescopic n caseta respectiv.
Introducerea elementelor de ancorare n ina pentru fixarea ncrcturii
Extinderea jaluzelei compartimentului de bagaje

Tragei jaluzeaua compartimentului de bagaje 2 n afar pn se fixeaz.
Demontarea plasei mixte pentru bagaje

Rulai plasa mixt pentru bagaje 2. Deplasai nainte pernele ambelor scaune din spate ( pagina 213). Rabatai nainte sptarul scaunului din dreapta i apoi pe cel al scaunului din stnga ( pagina 213). Desprindei plasa mixt pentru bagaje din dispozitivele de fixare aflate pe sptarul banchetei i ndeprtai-o. Imagine ce prezint modelul Break
1 ina pentru fixarea ncrcturii 2 Element de ancorare

Introducei elementul de ancorare pe in pn ce ntlnii punctul de fixare adecvat i apoi fixai-l. Aceste puncte de fixare sunt marcate i sunt situate de-a lungul inei de ncrcare la intervale de 5 cm. Putei roti elementele de ancorare n ina de ncrcare n patru poziii distincte:
Imagine ce prezint modelul Break
1 inele pentru fixarea ncrcturii
Sistemul Easy-Pack* Trusa Easy-Pack*

Trusa Easy-Pack conine accesorii care v permit s utilizai portbagajul/ compartimentul pentru bagaje n
pentru a fixa elementul de ancorare. N pentru a elibera inelul de ancorare, banda de asigurare a bagajelor sau tija telescopic.
217
Comenzile
L pentru a demonta elementul de ancorare. S pentru a deplasa elementul de ancorare la urmtorul punct de fixare. Rotii elementul de ancorare 2
pn n poziiaL. Introducei elementul de ancorare 2 n ina pentru fixarea ncrcturii 1. Rotii elementul de ancorare 2 n poziia pn la fixarea acestuia n ina pentru fixarea ncrcturii 1.
G Pericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de ancorare. Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului.
Rotii elemente de ancorare 2 n ina pentru fixarea ncrcturii, pn n poziia N. Introducei inelul de ancorare 1 n elementul de ancorare 2. Rotii elementul de ancorare 2 n poziia pn la fixarea clar a acestuia n ina pentru fixarea ncrcturii.
Introducerea inelului de ancorare n elementul de ancorare
Banda de asigurare a bagajelor
1 Inel de ancorare 2 Element de ancorare
1 Banda de asigurare a bagajelor 2 Element de ancorare 3 Buton fixare
i Derulatorul benzii de asigurare a bagajelor poate fi utilizat pentru a proteja ncrcturile uoare de lovirea de pereii laterali ai portbagajului/ compartimentului pentru bagaje i pentru a preveni deplasarea acestora. Introducei dou elemenete de ancorare 2 n ina pentru fixarea ncrcturii. Rotii elementele de ancorare 2 n ina pentru fixarea ncrcturii, pn n poziia N. Introducei banda de asigurare a bagajelor 1 n elementul de ancorare 2. Rotii elementul de ancorare 2 n poziia pn la fixarea acestuia n ina pentru fixarea ncrcturii. Apsai butonul de fixare 3 de pe derulatorul benzii i tragei banda de siguran n sensul indicat de sgeat. Amplasai ncrctura ntre banda de siguran i peretele lateral al compartimentului de bagaje. Apsai butonul de fixare 3 de pe derulatorul benzii cu o mn. Cu cealalt mn ntindei banda peste ncrctur pn la fixarea acesteia.
218
Comenzile
Tija telescopic
Rotii elementele de ancorare 2 n ina pentru fixarea ncrcturii, pn n poziia N. Introducei tija telescopic 1 n elementele de ancorare. Rotii elementul de ancorare 2 n poziia pn la fixarea clar a acestuia n ina pentru fixarea ncrcturii.
Caseta de depozitare Easy-Pack* (modelul Break)

G Pericol de rnire
Cnd utilizai caseta de depozitare din compartimentul pentru bagaje, sptarele scaunelor din faa sa trebuie fixate n spate iar plasa mixt pentru bagaje trebuie montat. Capacitatea maxim a casetei de depozitare este de 20 kg. O incrctur mai grea se poate desprinde n eventualitatea unui accident sau a unei frnri brute sau violente, punndu-i astfel n pericol pe ocupanii autovehiculului.
1 Caset de depozitare 2 Podeaua compartimentului pentru

bagaje
1 Tija telescopic 2 Element de ancorare
3 Sptare banchet spate 4 Dispozitive de fixare Instalarea casetei de depozitare Rabatai sptarul dublu 3 spre
nainte ( pagina 213). Introducei caseta de depozitare 1 n compartimentul pentru bagaje printr-o portier din spate, cu deschiderea ndreptat ctre fa a autovehiculului. Introducei dispozitivele de fixare 4 ale casetei de depozitare 1 n spaiul dintre sptar 3 i podeaua compartimentului pentru bagaje 2. Rabatai sptarul 3 napoi ( pagina 214).
i Tija telescopic poate fi utilizat pentru a preveni lovirea ncrcturii de bancheta din spate i implicit deplasarea acesteia. ! Break: n cazul vehiculelor cu podea mobil pentru compartimentul de bagaje dotat cu sistem Easy-Pack*, tija telescopic trebuie ndeprtat din sistemul de ncrcare nainte ca podeaua s poat fi extins. n caz contrar, este posibil deteriorarea tijei telescopice. Introducei un element de ancorare 2 n fiecare in pentru ncrcare.
219
Comenzile
i Plasa mixt pentru bagaje menine partea superioar a casetei de depozitare 1.

ncrcarea casetei de depozitare Rabatai sptarul 3 spre nainte
( pagina 213). ncrcai caseta de depozitare 1 prin deschiderea din partea din fa. i Deschiderea casetei de depozitare 1 din compartimentul pentru bagaje este nchis prin intermediul banchetei, iar caseta are o capacitate maxim de 20 kg. Rabatai sptarul 3 napoi ( pagina 214).
Extinderea sau retragerea automat a podelei mobile a compartimentului pentru bagaje prevzut cu trusa Easy-Pack pentru amenajarea portbagajului* (Break)
Funcia de extindere automat apodelei compartimentului pentru bagaje faciliteaz ncrcarea i descrcarea autovehiculului. ! n cazul autovehiculelor cu podea mobil pentru compartimentul de bagaje dotat cu kit Easy-Pack*, tija telescopic trebuie ndeprtat din sistemul de nccare nainte capodeauaspoatfiextins.ncazcontrar, este posibil deteriorarea tijei telescopice. sau
Apsai comutatorul podelei mobile a compartimentului pentru bagaje 1. Podeaua compartimentului pentru bagaje se extinde pn n momentul n care eliberai butonul sau pn ce aceasta ajunge la sfritul cursei. Apsai comutatorul podelei compartimentului pentru bagaje 1 pn dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Podeaua compartimentului pentru bagaje se extinde pn ajunge la sfritul cursei. i Capacitatea maxim a podelei mobile a compartimentului pentru bagaje este de 200 kg. La deplasarea n pant cu o nclinaie de peste 15% este admis numaii la o capacitate maxim de 150 kg.
Extinderea podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
Demontarea casetei de depozitare Rabatai sptarul dublu 3 spre

nainte ( pagina 213). Deplasai caseta de depozitare 1 cu dispozitive de fixare 4 spre nainte i scoatei-o din elementele de ancorare. Scoatei caseta de depozitare 1 deplsasnd-o lateral printr-o portier din spate. Rabatai sptarul 3 napoi ( pagina 214).
Butoanele pentru comanda podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
1 Extinderea podelei
compartimentului pentru bagaje
1 Podeaua compartimentului pentru

bagaje
220
Comenzile
i Atunci cnd este extins, podeaua mobil a compartimentului pentru bagaje acoper complet bara de protecie spate. Aceasta v permite s evitai zgrierea vopselei caroseriei atunci cnd ncrcai autovehiculul.
Retragerea podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
n caz contrar, plasa mixt pentru bagaje ar putea fi deteriorat la nchiderea hayonului.
Compartimente de depozitare
G Pericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s fie nchise atunci cnd conin obiecte. Plasele pentru bagaje nu sunt concepute pentru fixarea obiectelor grele. Este posibil accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane din cauza obiectelor proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc schimbai brusc direcia suferii un accident
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n timp ce retragei podeaua compartimentului pentru bagaje. Dac exist un astfel de pericol, eliberai comutatorul sau apoi apsai-l din nou. n cursul procedurilor de retragere i extindere a podelei compartimentului pentru bagaje, este strict interzis copiilor sau altor persoane s se aeze pe suprafaa acesteia sau n aria sa de aciune. Acetia pot fi rnii n timpul procedurii de nchidere.
Butonul pentru retragerea podelei mobile a compartimentului pentru bagaje
1 Retragerea podelei mobile a

compartimentului pentru bagaje Apsai butonul podelei compartimentului pentru bagaje 1. Podeaua mobil a compartimentului pentru bagaje se retrage pn n momentul n care eliberai butonul sau ajunge la sfritul cursei. i Respectai indicaiile din seciunea Fixarea ncrcturii atunci cnd transportai o ncrctur ( pagina 206). ! Asigurai-v c plasa mixt pentru bagaje este rulat n timpul procedurii de retragere a podelei compartimentului pentru bagaje.
! Cnd retragei podeaua compartimentului pentru bagaje asigurai-v c nu exist nici un obiect n ghidajele acesteia sau n spaiul dintre podea i scaunul din spate. Nu amplasai nici un obiect n zona de retragere/extindere a podelei compartimentului pentru bagaje. n caz contrar aceasta poate fi deteriorat.
Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu trebuie transportate n plasa pentru bagaje. Nu transportai obiecte dure n buzunarele de depozitare. Obiectele transportate nu trebuie s ias n afara buzunarelor de depozitare.
i Prezentarea general a compartimentelor de depozitare este disponibil ( pagina 38). 221
Comenzile
Torpedoul
Pentru nchidere: deplasai compartimentul 1 n poziia iniial pn se fixeaz cu un zgomot specific.
Compartimentul de depozitare sau schimbtorul de CD-uri* din consola central Seciunea superioar
i Compartimentul de depozitare/ schimbtorul de CD-uri* se nchide automat dup aproximativ 30 de secunde. Nu depozitai medicamentele de importan vital n compartimentul de depozitare deoarece acesta nu se deschide n caz de ntrerupere a alimentrii cu energie electric.
Seciunea inferioar
1 Compartimentul pentru ochelari/

compartimentul telefonului mobil torpedo
2 Buton de deschidere pentru

Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 320). Pentru deschidere: apsai butonul de deschidere 2. Pentru nchidere: rabatai capacul n sus.
1 Buton de deschidere
Pentru deschidere: apsai butonul de deschidere 1. Tastatura se rotete n sus i compartimentul de depozitare/ schimbtorul de CD-uri* se deplaseaz automat n exterior.
1 Capac 2 Carcas detaabil

Pentru deschidere: apsai marcajul de pe partea inferioar a capacului 1. Compartimentul de depozitare se deschide. i Carcasa detaabil 2 poate fi demontat pentru a fi curat.
Compartimentul pentru ochelari/ compartimentul telefonului mobil

Pentru deschidere: apsai uor suprafaa compartimentului 1.
222
Comenzile
Compartimentul de depozitare din partea din fa a cotierei
Pentru scoaterea scrumierei: tragei mnerul scrumierei 1.
Compartimentul de depozitare situat sub cotier
Compartimentul de depozitare situat n zona spate a consolei central
Pentru deschidere: apsai zona capacului din spatele marcajului. Capacul se deschide.
1 Mner 2 Mner Compartiment de depozitare/ compartimentul telefonului*

Pentru deschidere: tragei clapeta 1 sau 2. Autovehiculele dotate cu telefon: Pentru deschiderea compartimentul pentru telefon *: tragei mnerul 2.
Pentru deschidere: apsai uor partea superioar a compartimentului de depozitare. Compartimentul de depozitare se va deplasa automat spre exterior.
1 Mner
223
Comenzile
Dotri
Compartimentul de depozitare situat sub cotiera scaunelor din spate Compartimentele de depozitare a deeurilor de pe portierele din spate Dotri Parasolarele
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, este posibil s fii orbit, punnd astfel n pericol propria persoan sau alte persoane.
Pentru deschidere: mpingei mnerul n sus i rabatai cotiera n sus. i Manualul de utilizare i carnetul de service sunt depozitate n acest compartiment.
1 Pentru scoaterea scrumierei 2 Caset pentru deeuri

Pentru deschidere: apsai uor zona superioar a containerului pentru deeuri 2. Containerul pentru deeuri se deschide. Pentru scoaterea scrumierei: scoatei scrumiera prin deplasarea acesteia n sus 1. Pentru remontarea scrumierei: mpingei scrumiera n suport pn la fixarea audibil a acesteia.
1 Parasolar 2 Oglind integrat n parasolar 3 Capacul oglinzii 4 Lamp integrat n oglind* Lumina solar direct din fa
Cobori parasolarul 1.
224
Comenzile
Dotri
Oglinda integrat n parasolar
Astfel se va micora intensitatea luminii din lateral. Cobori parasolarul suplimentar* 2.
i Lampa oglinzii* 4 se aprinde numai dac parasolarul 1 este fixat n suport. Cobori parasolarul 1. Rabatai n sus capacul oglinzii 3. Lampa oglinzii* 4 se aprinde.
Lumina solar direct din lateral
Jaluzelele rulante* pentru geamurile laterale din spate

Jaluzelele rulante protejeaz ocupanii autovehiculului de radiaiile solare. La fiecare geam al portierelor spate este montat cte o jaluzea rulant.
! n cazul n care conducei cu jaluzeaua rulant extins i geamul deschis n acelai timp, jaluzeaua se poate desprinde din dispozitivul de reinere i se poate rula foarte rapid la viteze mari, de exemplu pe autostrad. Acest lucru poate deteriora retractorul. De aceea trebuie s rulai jaluzeaua sau s nchidei geamul nainte de a ncepe s circulai cu vitez mare.
Jaluzeaua lunetei* (modelul Limuzin)
Jaluzeaua lunetei protejeaz ocupanii autovehiculului de radiaiile solare.
1 Parasolar 2 Parasolar suplimentar* 3 Suport Cobori parasolarul 1. Tragei parasolarul 1 din suport 3. Rabatai parasolarul 1 n lateral. Deplasai parasolarul 1 nainte
sau napoi n funcie de situaie.
Pentru extindere: tragei jaluzeaua rulant de crlig i fixai-o de dispozitivul de reinere situat n partea superioar a geamului. ! Ghidai manual jaluzeaua rulant. Nu i permitei s se ruleze brusc, pentru c astfel poate fi deteriorat mecanismul automat de rulare.
1 Butonul jaluzelei lunetei
! Asigurai-v c deplasarea jaluzelei nu este stnjenit. n caz contrar, este posibil deteriorarea jaluzelei sau a altor obiecte. 225
Comenzile
Dotri
i Conducei ntotdeauna cu jaluzeaua lunetei complet extins sau complet retras. Pentru extindere sau retragere: apsai scurt butonul 1. Pentru oprire: apsai din nou scurt butonul 1.
Scrumiera* Scrumiera pentru postul de conducere
Pentru scoaterea scrumierei: apsai butonul glisant 2 spre dreapta. Scrumiera se deplaseaz parial n exterior. Pentru remontarea scrumierei: mpingei scrumiera n suport pn la fixarea audibil a acestuia.
Pentru scoaterea scrumierei: apsai butonul de eliberare 1 i scoatei scrumiera deplasnd-o n sus 2. Pentru remontarea scrumierei: mpingei scrumiera n suport pn la fixarea audibil a acestuia.
Bricheta*
Scrumier pentru zona spate a habitaclului

Scrumierele sunt amplasate n portierele din spate.
1 Bricheta
Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai marcajul de pe partea inferioar a capacului. Scrumiera se deschide. Apsai bricheta 1. Bricheta 1 este proiectat automat n exterior cnd elementul de nclzire este ncins la rou.
1 Capac 2 Buton culisant

Pentru deschidere: apsai marcajul de pe partea inferioar a capacului 1. Scrumiera se deschide.
1 Butonul de eliberare 2 Pentru scoaterea scrumierei 3 Scrumiera

Pentru deschidere: apsai uor zona superioar a scrumierei 3. Scrumiera se deschide.
226
Comenzile
Dotri
G Pericol de rnire i incendiu

Folosii numai mnerul brichetei pentru manipularea acesteia, cnd este ncins. n caz contrar, putei suferi arsuri. Luai msuri pentru eliminarea pericolului de autoaccidentare a copiilor ce cltoresc n autovehicul prin atingerea brichetei fierbini sau de provocare a unui incendiu prin manipularea acesteia.
Priza din consola central

n cazul versiunii de dotare pentru nefumtori, pe consola central este amplasat o priz.
Priza pentru locurile din spate

Priza este amplasat n zona spate a habitaclului, n compartimentul de depozitare al consolei centrale.
Priza de 12V
Priza poate fi folosit pentru alimentarea accesoriilor cu un consum maxim de 180 wai. Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire.
1 Priz
Apsai marcajul de pe partea inferioar a capacului. Compartimentul de depozitare se deschide. Rabatai capacul prizei 1 spre exterior i la dreapta.
Priza Apsai uor partea superioar a compartimentului de depozitare. Compartimentul de depozitare se va deplasa n exterior automat. Rabatai capacul prizei n sus. i Modelul Break este echipat cu o priz suplimentar, aflat n partea stng a compartimentului pentru bagaje.
227
Comenzile
Dotri
Telefonul mobil*
Respectai normele legale cu privire la utilizarea echipamentelor mobile pentru comunicaii n autovehicul, n vigoare n ara respectiv. n cazul n care utilizarea echipamentelor mobile de comunicaii n timpul deplasrii autovehiculului este permis de lege, acestea trebuie utilizate numai cnd condiiile de trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul distragerii ateniei de la condiiile de trafic i al producerii unui accident cu urmri asupra dumneavoastr i a altor persoane. Aparatele de emisie-recepie sau fax pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului, precum i sigurana personal. Din acest motiv, utilizai aceste echipamente numai dac sunt corect conectate la o anten exterioar, separat, cu un coeficient de reflexie redus.
G Pericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot duna sntii dumneavoastr i a altora. La utilizarea unei antene exterioare v recomandm s luai n calcul dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
disponibile cnd utilizai telefonul mobil depind de modelul de telefon i operatorul de reea. Suportul pentru telefoane mobile este amplasat n cotier. Deschidei compartimentul telefonului ( pagina 223).
i Pentru o recepie de calitate optim pentru telefoanele mobile din autovehicul i pentru a reduce interferenele dintre echipamentele electronice din autovehicul i telefoanele mobile, Mercedes-Benz v recomand utilizarea antenei exterioare. Efectul atarii unei antene exterioare este acela c ea dirijeaz ctre exteriorul autovehiculului cmpurile electromagnetice emise de un echipament fr fir; intensitatea cmpului magnetic n interiorul autovehiculului este inferioar celei dintr-un autovehicul care nu este prevzut cu anten exterioar. i Exist diverse suporturi de telefoane mobile care pot fi instalate la bordul autovehiculului. Aceste suporturi de telefon sunt disponibile la atelierele specializate autorizate, de exemplu, la Centrele de Service Mercedes-Benz. Funciile i serviciile
Introducerea telefonului mobil n suportul aferent

Dac introducei telefonul mobil n suport, putei vorbi cu persoana apelat numai prin intermediul sistemului hands-free. ! Nu ncercai demontarea suportului pentru telefon mpreun cu telefonul. n caz contrar, putei deteriora suportul telefonului mobil. ndeprtai capacul rotund de pe partea din spate a telefonului i depozitai-l ntr-un loc sigur.
228
Comenzile
Dotri
de pornire. Procesul de ncrcare este indicat pe afiajul telefonului mobil. i Sistemul de operare al autovehiculului citete agenda stocat pe cartela SIM i n memoria telefonului mobil. Dac aceeai intrare este memorat redundant n ambele memorii, ambele intrri vor fi afiate pe display-ul multifuncional. Putei efectua un apel prin intermediul tastelor s i t de pe volanul multifuncional. Controlarea altor funcii ale telefonului mobil este posibil prin intermediul computerului de bord ( pagina 152). i La scoaterea cheii din contact, telefonul mobil rmne pornit timp de nc aproximativ zece minute (timp suplimentar de funcionare). Dac efectuai un apel n acest interval, telefonul mobil va fi oprit dup aproximativ zece minute de la terminarea apelului. (minute). Dac nu ai introdus o cifr sau ai introdus o cifr din afara intervalului menionat, rmne n vigoare intervalul de zece minute de funcionare suplimentar. Pentru informaii privind crearea unei intrri n agenda telefonic, consultai instruciunile de utilizare a telefonului mobil.
Comunicarea numrului propriu.

Sistemul hands-free nu poate detecta setarea telefonului mobil referitoare la comunicarea numrului propriu. Prin urmare, numrul de telefon va fi ntotdeauna comunicat n mod implicit. Prin adugarea unei noi intrri n agenda telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau dezactiva comunicarea numrului propriu: pentru nume, introducei secvena "CALLID" (identificare apelant), iar pentru numr, introducei "0" sau "1". Introducerea numrului: "0" va dezactiva comunicarea numrului propriu "1" va activa comunicarea numrului propriu Pentru informaii privind crearea unei intrri n agenda telefonic, consultai instruciunile de utilizare a telefonului mobil.
Exemplu de imagine
1 Pentru introducerea telefonului

mobil n suport
2 Muf 3 Suportul telefonului mobil

Introducei seciunea inferioar a telefonului mobil n mufa 2 suportului 3. Apsai telefonul mobil n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acestuia n suport 3. Telefonul mobil este conectat la sistemul hands-free i la volanul multifuncional. Bateria telefonului este ncrcat n funcie de starea acesteia i de poziia cheii n contactul electronic
Timpul de continuare a funcionrii

Putei modifica timpul suplimentar de funcionare prin crearea unei intrri suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM. Pentru nume, introducei secvena "Idletime" (timp suplimentar de funcionare), iar pentru numr, introducei un numr ntre "1" i "30"
229
Comenzile
Dotri
Scoaterea telefonului mobil din suportul aferent Demontarea suportului existent Montarea unui suport diferit pentru telefonul mobil
Exemplu de imagine Exemplu de imagine
1 Pentru eliberarea suportului pentru

telefon mobil
Exemplu de imagine
1 Pentru scoaterea telefonului mobil 2 Suportul telefonului mobil

Apsai butonul de deblocare n sensul indicat de sgeata 1 i scoatei telefonul mobil din suportul prin deplasare n sus 2.
2 Pentru detaarea suportului pentru

telefonul mobil
3 Suportul telefonului mobil

Apsai butonul de eliberare n sensul indicat de sgeata 1 i detaai suportul pentru telefon mobil 3 n sensul indicat de sgeata 2.
1 Placa de contact 2 Degajri 3 Suportul telefonului mobil

Introducei suportul pentru telefon mobil 3 n degajrile 2 ale plcii de contact 1. Glisai suportul pentru telefon 3 nainte pn la fixarea acestuia.
Montarea unui suport diferit pentru telefonul mobil

Dac este necesar un suport diferit pentru telefonul mobil, demontai suportul existent i montai un altul n loc.
230
Comenzile
Dotri
Parbrizul termoreflectant*
Geamul termoreflectant previne supranclzirea habitaclului. Acesta blocheaz de asemenea undele radio cu frecvene de ordinul gigaherilor.
Sistemul de deschidere a garajului*

Telecomanda integrat n oglinda retrovizoare poate fiutilizatpentru a aciona pn la trei sisteme de deschidere diferite. i Sistemul de deschidere a garajului este disponibil numai pentru anumite ri. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Este posibil ca telecomanda s nu fie adecvat pentru acionarea anumitor sisteme de deschidere a garajelor. Putei obine informaii detaliate n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Apsai butonul de pe telecomanda integrat numai dac pe traseul cursei uii garajului nu se afl persoane sau obiecte. n caz contrar, persoanele pot fi accidentate n timpul deplasrii uii.
Programarea telecomenzii
1 Zone transparente la unde radio

Pentru a permite utilizarea echipamentului comandat prin intermediul frecvenelor radio (de exemplu sistemele de nregistrare a taxelor de autostrad), exist zone 1 ale parbrizului ce permit trecerea undelor radio, unde putei instala aceste sisteme. Aceste zone pot fi vzute cel mai bine din exteriorul autovehiculului, prin observarea luminii reflectate de parbriz.
Telecomanda integrat n oglinda retrovizoare
1 Buton emitor 2 Buton emitor 3 Buton emitor 4 Lamp martor
i nainte de programarea iniial a telecomenzii, este necesar tergerea memoriei acesteia ( pagina 232). Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai continuu unul dintre butoanele transmitoare 1 - 3 de pe telecomanda integrat. Lampa martor 4 ncepe s lumineze intermitent dup o scurt perioad de timp. Lumineaz intermitent la interval de o secund. i Lampa martor 4 lumineaz intermitent imediat dup prima apsare a butonului de pe telecomand. Dac acest buton de pe telecomand a fost deja programat, lampa martor 4 va ncepe s lumineze intermitent la un interval de o secund numai dup scurgerea a 20 de secunde.
231
Comenzile
Dotri
Meninei apsate butoanele transmitoare. ndreptai telecomanda sistemului de deschidere a garajului spre partea stng a oglinzii retrovizoare interioare de la o distan ntre 5 i 20 cm. i Distana necesar ntre telecomanda sistemului de acces i oglinda retrovizoare depinde de sistemul de deschidere a garajului. Apsai continuu unul din butoanele telecomenzii sistemului de acces pn cnd lampa martor 4 lumineaz intermitent n secven rapid. Programarea a fost efectuat cu succes dac lampa martor 4 lumineaz intermitent rapid. Eliberai butoanele aferente ale telecomenzii integrate i a celei portabile. Dac lampa martor 4 se stinge dup aproximativ 20 de secunde i nu a luminat intermitent n secven rapid anterior: eliberai butoanele aferente ale telecomenzii integrate i a celei portabile. repetai procedura de programare i modificai distana dintre telecomanda pentru deschiderea garajului i oglinda retrovizoare.
i Dac sistemul de acces al garajului funcioneaz pe baza unui cod secvenial, trebuie s realizai, dup programare, sincronizarea ntre telecomanda integrat i senzorul sistemului de acces. Informaii suplimentare sunt disponibile n instruciunile de utilizare ale sistemului de deschidere a garajului, de exemplu n seciunile "Sincronizarea emitorului" sau "nregistrarea unui nou emitor".
Deschiderea sau nchiderea uii garajului
Odat programat, telecomanda integrat suplinete funciile telecomenzii sistemului de acces n garaj. V recomandm citirea instruciunilor de utilizare pentru sistemul de acces. Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta telecomenzii din oglinda retrovizoare pe care ai programat-o pentru operarea uii garajului. Sistem de acces pe baz de cod fix: Lampa martor 4 lumineaz continuu. Sistem de acces pe baz de cod secvenial: lampa martor 4 lumineaz intermitent pentru scurt timp i apoi continuu timp de
aproximativ dou secunde. Aceast secven se repet timp de aproximativ 20 de secunde. i Telecomanda emite att timp ct butonul este apsat. Transmisia va fi ntrerupt dup maxim 20 de secunde i lampa martor 4 va lumina intermitent. Apsai din nou tasta telecomenzii dac este necesar.
Golirea memoriei telecomenzii

Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai continuu butoanele 1 i 3 timp de aproximativ 20 de secunde pn cnd lampa martor 4 lumineaz intermitent. Memoria este golit. i Este recomandat golirea memoriei telecomenzii nainte de vnzarea autovehiculului.
Covorul* din partea oferului
Asigurai-v c exist spaiu de manevr suficient n jurul pedalelor dac a fost instalat un covor i c acesta a fost fixat corespunztor. Covoarele trebuie ntotdeauna fixate prin intermediul capselor.
232
Comenzile
Dotri
nainte de punerea autovehiculului n micare, asigurai-v de fixarea covoarelor, dac este nevoie remediai situaia. Covoarele fixate necorespunztor pot aluneca i stnjeni cursa pedalelor. Nu suprapunei mai multe covorae.
i Pentru amplasarea i ndeprtarea mai rapid a covoarelor, mpingei scaunul oferului n spate.
1 Caps 2 Suporturi anterioare

Pentru montare: apsai capsa 2 pe suportul de ancorare 1. Pentru demontare: tragei covoarele din suporturile de ancorare 1.
233
Comenzile
Dotri
234
Utilizare
Primii 1.500 de kilometri Alimentarea Compartimentul motor Pneurile i roile Conducerea pe timp de iarn Recomandri privind conducerea Conducerea n afara rii Tractarea unei remorci Service ntreinere
235
Utilizare
Primii 1.500 de kilometri
Primii 1.500 de kilometri
Dac acordai de la nceput suficient atenie motorului, vei beneficia de performane excelente ale acestuia pentru o perioad ndelungat de timp. Prin urmare, este recomandat conducerea autovehiculul cu diverse viteze de deplasare i turaii ale motorului pe parcursul primilor 1.500 km. n aceast perioad, evitai solicitarea intens a autovehiculului, de exemplu, accelerarea la maxim. Nu depii 2/3 din turaia maxim admis a motorului pentru fiecare treapt de vitez. Schimbai treptele de vitez la timp. Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez inferioar n scopul frnrii autovehiculului. Autovehicule cu transmisie automat*: evitai acionarea complet a pedalei de acceleraie (dincolo de punctul de rezisten/kickdown). utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1 pentru conducerea cu vitez redus, de exemplu, pe teren accidentat. Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei solicita treptat autovehiculul pn la parametrii maximi n ceea ce privete viteza de deplasare i turaia motorului. Recomandri suplimentare pentru autovehiculele AMG: nu conducei cu vitez mai mare de 140 km/h pe parcursul primilor 1.500 km; solicitai motorul pn la turaia maxim admis de 4.500 de rpm doar pentru perioade scurte. i Este recomandat respectarea acestor indicaii de asemenea dac motorul sau transmisia pe puntea spate al vehiculului au fost nlocuite.
236
Utilizare
Alimentare
Alimentare Alimentare
Capacul buonului rezervorului este deszvort i zvort automat prin intermediul cheii sau al funciei KEYLESS GO* la zvorrea sau la deszvorrea autovehiculului. Capacul buonului rezervorului de carburant este amplasat n partea dreapt spate a autovehiculului. Rotii buonul spre stnga i scoatei-l. Introducei capacul buonului rezervorului n suportul situat pe partea interioar a capacului buonului. Umplei rezervorul doar pn la oprirea duzei pompei de carburant. Fixai la loc buonul rezervorului i rotii-l spre dreapta. Vei auzi cnd buonul va fi corect nchis. nchidei capacul buonului rezervorului de carburant. i Autovehicule cu motor diesel: dac rezervorul s-a golit complet va trebui s purjai sistemul de alimentare ( pagina 307).
G Pericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrii deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. nainte de alimentarea autovehiculului, oprii motorul i dezactivai sistemul de nclzire auxiliar*.
G Pericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Contactul carburantului cu pielea sau cu articolele de mbrcminte sau inhalarea vaporilor duneaz sntii.
Benzina (EN 228) 1 Pentru deschiderea capacului

buonului de alimentare cu carburant 2 Pentru introducerea buonului rezervorului n locaul din capac 3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri 4 Tipul de carburant Scoatei cheia din contactul electronic de pornire. mpingei capacul buonului de alimentare cu carburant n sensul indicat de sgeat 1. Capacul buonului rezervorului de carburant se deschide parial.
! Utilizai exclusiv benzin premium fr

plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/ 85 COM conform standardului european EN 228. n caz contrar, este posibil reducerea puterii motorului sau deteriorarea sa. Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibilencadrulseciunii "Date tehnice" din index. i n general, cifra octanic este afiat pe pompele de benzin la staiile de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai benzina cu motorina. Prin aceasta se deterioreaz sistemul de alimentare cu carburant i motorul, existnd i posibilitatea apariiei unui incendiu.
! Defeciunile rezultate din combinarea benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite de garanie.
237
Utilizare
Alimentare
Ca msur temporar, doar n cazul n care carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin standard fr plumb cu cifra octanic 91 COR/82,5 COM. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea performanei motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea la maxim a autovehiculului. n unele ri, calitatea benzinei disponibile poate fi insuficient, determinnd depunerea de calamin n jurul supapelor de admisie. n astfel de cazuri, consultai un Centru de Service Mercedes-Benz i adugai n benzin aditivul (Nr. A000989254510) recomandat i comercializat de ctre Mercedes-Benz. Trebuie s respectai instruciunile i rapoartele de amestecare indicate pe recipient. ! Nu utilizai motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor pe benzin. Nu amestecai benzina cu motorina. Chiar i cantitile reduse de motorin pot cauza deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile provocate de adugarea motorinei nu sunt acoperite de garanie. Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" din index. i n general, cifra octanic este afiat pe pompele de benzin la staiile de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare. Ca msur temporar, doar n cazul n care carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin premium fr plumb cu cifra octanic 95 RON/85 MON. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea performanei motorului i creterea consumului de carburant. Trebuie evitat accelerarea la maxim a autovehiculului. ! Ca msur de urgen, doar n cazul n care carburantul recomandat nu este disponibil, putei utiliza benzin standard fr plumb cu cifra octanic 91 RON/82,5 MON. Totui, acest fapt va determina un consum mai mare de carburant i performane semnificativ mai reduse. Evitai accelerarea la maxim i conducei numai n programul de conducere C. Dac nu este disponibil alt carburant n afar de benzina normal 91 RON/ 82,5 MON sau cu cifr octanic mai mic, trebuie s ncredinai autovehiculul unui service post-vnzare local pentru adaptarea la tipul de carburant disponibil.
Motorina (EN 590)
Autovehiculele AMG
! Utilizai exclusiv benzin premium fr plumb cu cifra octanic de minim 98 COR/88 COM conform standardului european EN 228. n caz contrar, este posibil reducerea puterii motorului sau deteriorarea sa. 238
i n general, cifra cetanic este afiat pe pompele de motorin la staiile de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare. ! Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru de particule pentru motoare Diesel n rile din afara UE, trebuie utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut redus de sulf, de maxim 0,05 %. n rile n care putei gsi motorin cu un coninut mai mare de sulf (de exemplu 0,3 %), uleiul motorului trebuie schimbat mai frecvent. Putei obine informaii privind intervalele de schimbare a uleiului de motor de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. i Motorina disponibil n comer poate conine pn la 5 % biodiesel. Acest procent nu va afecta performanele sau gradul de uzur al autovehiculului. ! Utilizarea urmtoarelor produse poate avea ca rezultat accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului i a sistemului de evacuare: utilizarea unei motorine care nu ntrunete cerinele Normei EN 590 (sau standardele asemntoare) carburantul pentru motoare diesel maritime
Utilizare
Alimentare
produse petroliere pentru nclzire aditivi pentru carburani neaprobai Utilizarea unor asemenea carburani i/sau aditivi pentru carburani neaprobai va antrena limitarea drepturilor dumneavoastr prevzute n contractul de garanie. ! Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai motorina cu benzina. Chiar i cantitile reduse de benzin pot cauza deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile provocate de adugarea benzinei nu sunt acoperite de garanie.
Temperaturi exterioare sczute

Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la temperaturi ambiante sczute. Pentru a evita problemele de funcionare, n lunile de iarn sunt disponibile tipuri de motorin cu fluiditate superioar pentru condiii termice sczute. Autovehiculul trebuie alimentat cu motorin pentru sezonul rece la temperaturi mai mici de 5C. Motorina de iarn poate fi utilizat fr probleme la temperaturi care scad pn la aproximativ -20C. Adugai agent de mbuntire a fluiditii sau kerosen la motorina pentru timp de var sau de iarn care nu are o rezisten prea mare la frig, n funcie de temperatura exterioar. Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte ca proprietile de curgere a motorinei s se diminueze. Defeciunile pot fi rectificate numai nclzind ntregul sistem de alimentare, de exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj nclzit.
Aditivul de mbuntire a fluiditii

Eficiena agentului de mbuntire a fluiditii nu poate fi garantat pentru fiecare tip de carburant. La utilizarea aditivilor de mbuntire a fluiditii respectai informaiile furnizate de productorul acestuia. Utilizai numai ageni de mbuntire a fluiditii care au fost testai i aprobai de Mercedes-Benz. Putei obine informaii despre agenii de mbuntire a fluiditii testai i aprobai de Mercedes-Benz de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Kerosenul
Esterii metilici de origine vegetal (carburani VME, biodiesel)

carburantului biodiesel pentru acest autovehicul. Utilizarea carburantului biodiesel poate mri gradul de uzur sau deteriora motorul. Utilizarea carburantului biodiesel sau a unui amestec de motorin i biodiesel va antrena limitarea drepturilor prevzute n contractul de garanie. Denumiri alternative pentru biodiesel: Ester metilic gras de origine acid (FAME) Ester metilic de origine vegetal (VME)
Reinei faptul c un amestec de motorin i kerosen se aprinde mult mai uor dect motorina obinuit. Amestecai kerosenul i motorina numai n rezervorul de combustibil. Adugai mai nti kerosenul i apoi motorina.
! Nu este adecvat utilizarea
Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai motorina cu benzina. Acest lucru deterioreaz sistemul de alimentare cu carburant i motorul, existnd i posibilitatea apariiei unui incendiu.
Adugarea de kerosen n proporie de 5 % din volum mbuntete rezistena la frig a motorinei cu aproximativ 1C. Cantitatea de kerosen nu trebuie s fie mai mare de 50 % din amestec. ! Procentul de kerosen trebuie s fie meninut ct mai sczut cu putin i n conformitate cu temperatura exterioar.
239
Utilizare
Compartimentul motor
Lsai motorului s funcioneze puin, pentru ca aditivului s se distribuie n ntregul sistem de alimentare cu carburant.
Compartimentul motor Capota
G Pericol de rnire
Ventilatorul radiatorului este situat ntre radiator i blocul motor. Acesta poate porni automat chiar dac nu este introdus o cheie n contactul electronic de pornire. Evitai zona de rotaie a palelor ventilatorului. n caz contrar, exist riscul de rnire. Autovehicule cu motor pe benzin. Motorul este dotat cu un sistem de aprindere electronic care funcioneaz la tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobinele de inducie, cablurile, fiele bujiilor, priza de verificare) dac:
Nu acionai clapeta de desiguranare a capotei motorului n timpul deplasrii autovehiculului. n caz contrar, este posibil deschiderea acesteia.
Deschidere
G Pericol de rnire
Exist pericolul de accidentare cnd capota este deschis, chiar dac motorul nu este n funciune. Anumite componente ale motorului pot deveni foarte de fierbini. Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei numai componentele motorului descrise n Manualul de utilizare i respectai instruciunile referitoare la siguran n aceast privin.
motorul este n funciune are loc pornirea motorului contactul este pus i motorul urmeaz a fi aprut prin remorcarea vehiculului
240
Utilizare
Clapeta de desiguranare a capotei motorului este situat n zona inferioar a habitaclului din partea oferului, deasupra pedalei frnei de parcare.
nchiderea
G Pericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
2 Mner de deblocare a capotei

motorului
1 Clapeta de desiguranare a capotei

Acionai clapeta de desiguranare 1. Capota motorului este deblocat. ! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau capota motorului pot fi deteriorate. Mnerul pentru deblocarea capotei este situat pe grila radiatorului, pe partea stng a acestuia cnd este privit n sensul de mers.
! Nu tragei de mner pentru ridicarea capotei 2. Ridicai uor capota motorului. Mnerul 2 va iesi printre lamele grilei. Tragei mnerul 2 de deblocare a capotei spre exterior, deprtndu-l de grila radiatorului i ridicai capota cu ajutorul grilei radiatorului de partea sa inferioar.
Cobori capota motorului i lsai-o s cad liber de la aproximativ 20 cm. Capota motorului produce un zgomot specific la nchidere. Verificai fixarea corespunztoare a capotei motorului. i n cazul n care capota motorului poate fi ridicat puin, ea nu este fixat corespunztor. Deschidei capota motorului din nou i nchidei-o cu mai mult for.
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere, autovehiculul pot consuma pn la maxim 0,8 l de ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate depi aceast valoare cnd autovehiculul este nou sau n cazul conducerii acestuia la turaii ridicate ale motorului. Estimarea consumului de ulei poate fi realizat numai dup parcurgerea unei distane considerabile cu autovehiculul. Informaii suplimentare referitoare la uleiul de motor sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 389).
241
Utilizare
! Nu este permis utilizarea aditivilor pentru lubrifiani, deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii i deteriorarea ansamblurilor de componente mecanice. Utilizarea aditivilor pentru carburant limiteaz drepturile de acordare a garaniei. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Verificarea nivelului uleiului de motor
Atunci cnd se efectueaz verificarea nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie: s nu fie situat pe plan nclinat motorul s fie oprit de cel puin cinci minute, dac a fost la o temperatur normal de funcionare motorul s fie oprit de cel puin 30 de minute, dac nu a fost la o temperatur normal de funcionare
Prin intermediul computerului de bord
i Verificarea nivelului uleiului de motor la autovehiculele cu joj de ulei ( pagina 243). Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n contactul electronic de pornire ( pagina 84). Ar trebui s apar afiajul standard pe display-ul multifuncional ( pagina 135).
Apsai tasta j sau k pentru a selecta meniul Engine oil level Measuring now (Nivelul uleiului de motor - n curs de msurare!). Msurarea dureaz cteva secunde. Pe display va fi afiat unul din urmtorele mesaje: Engine oil level (Nivelul uleiului de motor este adecvat) Add 1.0 litre to reach max. oil level (Adugai 1,0 litru pentru completare pn la nivelul maxim) Add 1,5 litres to reach max. oil level (Adugai 1,5 litri pentru completare pn la nivelul maxim) Add 2,0 litres to reach max. oil level (Adugai 2,0 litri pentru completare pn la nivelul maxim) Adugai ulei dac este necesar. Apsai tasta j, sau pentru a selecta afiarea altor informaii.
Alte mesaje care pot fi afiate pe display-ul multifuncional

Dac temperatura motorului se ncadreaz n limitele normale ale temperaturii de funcionare i exist exces de ulei, va fi afiat urmtorul mesaj: Engine oil level (Nivelul uleiului de motor) Reduce oil level (Reducei nivelul uleiului de motor) ndeprtai excesul de ulei prin aspirare.
! Excesul de ulei n motor antreneaz riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic. Dac este afiat mesajul Switch ignition on to check engine oil level(Pentru verificarea nivelului uleiului de motor punei contactul): Rotii imediat cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire ( pagina 84). Dac nu ai respectat timpul de ateptare necesar, va fi afiat urmtorul mesaj: Observe waiting period (Respectai intervalul de ateptare) Repetai msurtoarea dup aproximativ cinci minute dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare. Repetai msurtoarea dup 30 de minute dac motorul nu se afl la temperatura normal de funcionare. Dac motorul este n funciune, va fi afiat urmtorul mesaj: Cannot check engine oil level with engine on (Nivelul uleiului nu poate fi verificat cnd motorul este n funciune) nainte de efectuarea msurtorii, oprii motorul i ateptai aproximativ cinci minute (dac motorul se afl la temperatura de lucru normal) sau aproximativ 30 de minute (dac motorul nu se afl la temperatura de lucru normal). i Dac dorii s ntrerupei procedura de msurare, apsai tasta k sau j de pe volanul multifuncional.
242
Utilizare
Utilizarea jojei de ulei
Nivelul uleiului este corect dac se situeaz ntre marcajul de nivel minim 3 i marcajul de nivel maxim 2. Adugai ulei dac este necesar. i Diferena de nivel ntre marcajul inferior 3 i marcajul superior 2 corespunde unei cantiti de ulei de aproximativ 2 litri.
i Nivelul uleiului de motor este verificat cu ajutorul computerului de bord la autovehiculele fr joj de ulei. ( pagina 242).
Completarea cu ulei de motor

Exemplu de autovehicul cu motor Diesel (E 220 CDI)
1 Buonul gtului de umplere cu ulei Deurubai 1 buonul gtului de

Exemplu de autovehicul cu motor pe benzin (E350) umplere i scoatei-l. Adugai cantitatea necesar de ulei. ! ndeprtai excesul de ulei prin aspirare. Excesul de ulei n motor antreneaz riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic. nurubai buonul gtului de umplere cu ulei 1.
1 Joj de ulei 2 Marcaj nivel maxim 3 Marcaj nivel minim

Scoatei joja de ulei 1 din tubul pentru joj. tergei joja de ulei. Introducei joja n tubul pentru joj pn la capt i scoatei-o din nou.
Exemplu de autovehicul cu motor pe benzin (E500)
1 Capacul orificiului de alimentare cu

ulei

La completarea cu ulei de motor, luai msuri pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat ptrunderea uleiului n sol sau n cursurile de ap. n caz contrar, acesta va afecta negativ mediul nconjurtor.
243
Utilizare
Nivelul uleiului pentru transmisia automat*
Nu este necesar verificarea nivelului uleiului pentru transmisa automat. n cazul unor pierderi de ulei sau al apariiei unor probleme la schimbarea vitezelor, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Verificarea nivelului lichidului de rcire

Vasul de expansiune este situat n compartimentul motorului, pe partea stng a acestuia, cnd este privit n sensul de mers.
Adugai lichid de rcire dac este necesar. Fixai capacul la loc 2 i strngei-l pn cnd auzii un clic la fixarea acestuia. Putei gsi informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 391).
Sistemele de splare a parbrizului/a farurilor*

Rezervorul de lichid pentru splare este situat n compartimentul motorului, pe partea dreapt a acestuia cnd este privit n sensul de mers. Sistemul de splare a farurilor* utilizeaz lichidul din rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului.
Lichidul de rcire
G Pericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest motiv, deurubai capacul rezervorului de lichid de rcire numai dup rcirea motorului. Temperatura afiat a lichidului de rcire trebuie s fie sub 70C. n caz contrar, putei suferi arsuri dac este eliberat lichid de rcire fierbinte.
Lichidul de rcire const ntr-un amestec de ap i antigel/agent anticoroziune. Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd autovehiculul nu este nclinat i motorul este rece.
1 Marcaj 2 Capac 3 Vasul de expansiune Rotii lent capacul 2 spre stnga

aproximativ o jumtate de tur pentru a permite egalizarea presiunilor. Rotii din nou capacul 2 spre stnga i ndeprtai-l. Cantitatea de lichid de rcire din vasul de expansiune 3 este suficient dac nivelul lichidului atinge marcajul 1 de pe orificiul rezervorului cnd lichidul este rece sau depete marcajul cu 1,5 cm cnd este cald.
1 Capac
Completai cu lichid concentrat pentru splarea parbrizului tot anul.
244
Utilizare
Pneurile i jantele
Concentratul de lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrii deschise sunt interzise n timpul manipulrii concentratului pentru lichidul de splare a parbrizului.
Pneurile i jantele De reinut
! Din motive de siguran,

Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai pneuri i jante care au fost special aprobate de ctre Mercedes-Benz pentru autovehicul. Aceste pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i sunt marcate dup cum urmeaz: MO = Mercedes-Benz Original MOE = Mercedes-Benz Original Extended (cu proprieti de rulare pe pan) Penurile Mercedes-Benz Original Extended trebuie utilizate exclusiv pentru jantele care au fost special aprobate de ctre Mercedes-Benz. n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, Mercedes-Benz nu i asum nicio responsabilitate asupra eventualelor daune. Putei obine informaii suplimentare despre pneuri, jante i combinaii aprobate ntre acestea de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru Mercedes-Benz, o serie de caracteristici, precum manevrabilitatea, nivelul emisiilor
Utilizai: un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu, aditiv MB Summerwash, pentru temperaturi peste punctul de nghe, pentru a preveni formarea de dre pe parbriz. un aditiv pentru lichidul de splare, de exemplu, aditiv MB Winterwash, pentru a preveni nghearea lichidului de splare pe parbriz n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un recipient separat. Variai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar ( pagina 393). ! Utilizai exclusiv lichid de splare a parbrizului adecvat pentru suprafee din material plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor. Pentru deschidere: ridicai capacul 1 trgnd de clapet. Pentru nchidere: apsai capacul 1 pe orificiul rezervorului pn la fixarea complet.
sonore i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, n cazul conducerii autovehiculului cu sarcin mare, al utilizrii lanurilor antiderapante, variaiile dimensionale i deformarea diferit a pneurilor pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i componentele punilor. Aceste fenomene pot cauza deteriorarea pneurilor sau a autovehicului. ! Pneurile reapate nu sunt testate i nici recomandate de Mercedes-Benz, ntruct deteriorrile anterioare nu pot fi detectate ntotdeauna n cazul acestora. Din acest motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana autovehiculului. Nu montai pneuri recondiionate dac nu avei informaii cu privire la utilizarea lor anterioar.
Dac sunt montate alte tipuri de jante sau pneuri dect cele testate:
frnele roilor sau componentele asiului pot fi deteriorate spaiul de manevr pentru roi i pneuri nu mai poate fi garantat
Acest lucru poate produce un accident.
245
Utilizare
Pneurile i jantele
Nu sunt permise modificri ale sistemului de frnare i ale roilor i nici utilizarea distanierelor sau a scuturilor antipraf pentru frne. n caz contrar, certificatul de nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat.
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau motorina.
Indicaii privind inspecia regulat a jantelor i pneurilor
Verificai cu regularitate jantele i pneurile autovehiculului pentru detectarea eventualelor defeciuni (de exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri prin lovire asupra pneurilor i deformri, fisuri, sau coroziune accentuat la nivelul jantelor), la intervale de cel puin 14 zile, precum i dup deplasarile pe teren accidentat sau n condiii de drum dificil. Jantele deteriorate pot provoca pierderea presiunii n pneuri. Verificai cu regularitate adncimea profilului benzii de rulare precum i ntreaga suprafa a benzii de rulare a pneurilor. Dac este nevoie, bracai roile din fa la maxim pentru a efectua verificarea flancurilor interioare ale pneurilor. ( pagina 247). Toate roile ar trebuie s fie dotate cu un capac care s protezeje ventilul de murdrie i umezeal. Verificai periodic presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul roii de rezerv*) n special nainte de deplasrile pe distane lungi i corectai-o dac este necesar ( pagina 247).
Indicaii privind conducerea autovehiculului

n timpul mersului fii ateni la vibraii, zgomote i caracteristici de manevrabilitate neobinuite, de exemplu dac vehiculul "trage" ntr-o parte. Acest lucru indic faptul c jantele sau pneurile sunt deteriorate. Dac presupunei c unul dintre pneuri este defect, reducei viteza i oprii autovehiculul de ndat ce este posibil pentru verificarea jantelor i a pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor pot s afecteze manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu identificai nici o defeciune, apelai la un atelier secializat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor i a jantelor. La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi deformate de bordur sau de alte obstacole. Dac este necesar trecerea peste borduri, limitatoare de vitez sau gropi, ncercai s facei acest lucru ncet i oblic. n caz contrar este posibil deteriorarea pneurilor, n special a flancurilor acestora.
Indicaii privind alegerea, montarea i nlocuirea pneurilor

Montai numai jante i pneuri de acelai tip, produse de acelai fabricant. Montai numai pneuri cu dimensiuni corespunztoare. Efectuai rodarea pneurilor la viteze moderate pe parcursul primilor 100 km, pentru c performanele acestora sunt optime numai dup parcurgerea acestei distane. Pneurile noi vor fi montate iniial la roile din fa, dac roile ambelor puni au aceleai dimensiuni. Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult ase ani, indiferent de gradul de uzur al acestora. Aceast recomandare se aplic i roii de rezerv. Nu conducei cu pneuri cu adncime redus a profilului suprafeei de rulare pentru c astfel este redus capacitatea de traciune n condiii de drum umed (acvaplanare).
Indicaii privind curarea roilor

Nu utilizai dispozitive de curare puternice, precum echipamente de curare cu nalt presiune, pentru c acest lucru poate deteriora pneurile.
246
Utilizare
Pneurile i jantele
! Nu curai jantele cu ageni de curare acizi, deoarece acetia pot cauza corodarea uruburilor.
Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist riscul apariiei fenomenului de acvaplanare. Aceste avantaje sunt valabile dac este respectat sensul corect de rotaie a pneurilor. Marcajul sub form de sgeat de pe flancul pneului indic sensul corect de rotaie. i Pneul de rezerv* poate fi montat contrar sensului de rotaie.
Suprafaa de rulare
Presiunea n pneuri
Reinei faptul c:
O presiune n pneuri fie prea ridicat fie prea redus poate avea efecte negative asupra siguranei autovehiculului, ceea ce poate duce la producerea de accidente. De aceea trebuie s verificai periodic presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul roii de rezerv*), n special nainte de deplasrile pe distane lungi i s o corectai dac este necesar.
Sistemul de rulare pe pan MOExtended*

Sistemul de rulare pe pan MOExtended permite continuarea cltoriei chiar dac unul sau mai multe din pneurile autovehiculului pierd toat presiunea. Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended poate fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri i exclusiv pentru pneuri testate de Mercedes-Benz. Putei gsi informaii cu privire la conducerea cu un pneu dezumflat n seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 339).
Aderena pneurilor la carosabilul umed scade rapid dac adncimea profilului de pe suprafaa de rulare scade sub 3 mm. Trebuie nlocuite pneurile cu o adncime a profilului insuficient. Trebuie s nlocuii pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei de rulare sub 4mm ntruct nu mai pot asigura o aderen corespunztoare. este posibil ca suprafaa de rulare a pneurilor s nu se uzeze uniform. De aceea trebuie s verificai cu regularitate adncimea profilului precum i starea ntregii suprafee a benzii de rulare a pneurilor. Dac este necesar, rotii volanul astfel nct s putei observa banda de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident, din cauza aderenei reduse a pneurilor la carosabil.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un manometru adecvat. Aspectul exterior al pneurilor nu permite evaluarea adecvat a presiunii n pneuri. n cazul n care autovehiculul urmeaz s suporte o sarcin mare sau s fie condus la viteze mari, presiunea n pneuri trebuie adaptat n conformitate cu specificaiile de pe capacul buonului rezervorului ( pagina 237). Pentru roata de rezerv* setai presiunea maxim specificat.
n cazul n care presiunea n pneu scade n mod repetat:
verificai dac n pneu sunt corpuri strine verificai dac pneul nu este perforat sau dac ventilul nu prezint pierderi de aer.
247
Utilizare
Pneurile i jantele
Presiunea n pneuri se modific proporional cu modificarea temperaturii exterioare cu aproximativ 0,1 bar pentru fiecare 10C. Dac msurai presiunea n pneuri n garaj, unde temperatura difer de cea exterioar, va trebui s efectuai corecia corespunztoare a valorilor msurate. n timpul deplasrii autovehiculului, temperatura n pneuri crete i, odat cu aceasta crete i presiunea, n funcie de viteza de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri. Prin urmare, trebuie s corectai presiunea n pneuri numai cnd acestea sunt reci. Presiunea n pneurile calde trebuie corectat numai dac aceasta este prea sczut pentru funcionarea n condiiile curente. Presiunea aerului n pneurile calde este ntotdeauna superioar presiunii n pneurile reci. Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri pentru diferite temperaturi de funcionare, este situat pe interiorul capacului de acces la buonul rezervorului de carburant. Dac pneurile au presiuni prea sczute sau prea ridicate, n mod semnificativ, este posibil: scurtarea duratei de via a pneurilor deteriorarea accentuat a pneurilor apariia unor efecte negative privind manevrabilitatea i, ca urmare, privind sigurana n timpul mersului (de exemplu, poate aprea fenomenul de acvaplanare) i Valorile presiunii pentru sarcini reduse sunt valorile minime care v ofer confortul corespunztor n timpul conducerii autovehiculului. Putei utiliza i valori ale presiunii adecvate pentru grade mai mari de ncrcare a autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor afecta negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi totui diminuat ntr-o oarecare msur. Pentru roata de rezerv* setai presiunea maxim specificat. Verificai periodic i presiunea n pneul roii de rezerv*. sistemului s detecteze pierderea semnificativ de presiune din pneul unei roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se modific datorit scderii presiunii din pneu, un mesaj de avertizare corespunztor este afiat pe display-ul multifuncional. Funcionarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este limitat sau ntrziat dac: sunt montate lanuri antiderapante la roi autovehiculul este condus n condiii de drum specifice sezonului rece conducei pe o suprafa acoperit cu nisip sau pietri dac adoptai un stil de conducere sportiv (cu viteze ridicate n viraje i accelerri rapide) circulai tractnd o remorc foarte grea sau foarte mare conducei autovehiculul cu ncrctur mare sau cu ncrctur pe plafon

Verificai periodic presiunea n pneuri, la intervale de cel puin dou sptmni.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri

n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri monitorizeaz presiunea prin compararea vitezelor de rotaie ale roilor. Acest fapt permite
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea interioar a capacului buonului rezervorului de carburant v va ajuta s decidei dac este necesar corectarea presiunii n pneuri.
248
Utilizare
Pneurile i jantele
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea regulat a presiunii din pneuri deoarece sistemul nu poate detecta pierderea egal a presiunii din pneuri. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat de exemplu de perforarea pneului de ctre un corp strin. n cazul unei pierderi brute de presiune, oprii autovehiculul acionnd frnele cu atenie. Nu efectuai manevre brute de virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune va funciona adecvat numai dac presiunea n pneuri este reglat corect. Dac presiunea n pneuri a fost reglat incorect, aceast valoare incorect va fi utilizat ca reper pentru monitorizare.
Reactivarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri

Activai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri dac ai: modificat presiunea n pneuri nlocuit roile sau pneurile montat roi sau pneuri noi nainte de reactivare, consultai tabelul de pe partea interioar a capacului buonului rezervorului pentru a v asigura c presiunile din cele patru pneuri sunt setate corect pentru condiiile respective de funcionare. Respectai notele din seciunea privind presiunea n pneuri ( pagina 247).
Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Pe display-ul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 135). Apsai tasta k sau j pentru a selecta funcia privind presiunea n pneuri: Run Flat Indicator active (Indicatorul de rulare cu pneu dezumflat este activat). Menu: (Meniu:) R-Button + (Tasta R). Apsai butonul de resetare situat n partea stng a panoului de instrumente. Pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul mesaj: Restart Run Flat Indicator? (Repornire indicator de rulare cu pneu dezumflat?) Cancel Yes (Anulare Da) Dac dorii confirmarea activrii:
Apsai tasta +. Pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul mesaj: Run Flat Indicator restarted (Indicatorul de rulare pe pan repornit) Dup o pauz de autoprogramare, sistemul de avertizarea asupra pierderii presiunii n pneuri va monitoriza pierderile de presiune n oricare din cele patru pneuri. Dac dorii anularea activrii: Apsai tasta . sau Ateptai pn ce mesajul Restart Run Flat Indicator? (Repornire indicator de rulare cu pneu dezumflat?) Cancel Yes (Anulare Da) dispare. Presiunea n pneuri, memorat la ultima activare, continu s fie monitorizat.
Sistemul de monitorizare electronic a presiunii n pneuri*

Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri funcioneaz numai dac sunt montate dispozitive electronice corespunztoare la roi. Acestea monitorizeaz presiunea setat n toate cele patru pneuri la activarea sistemului. Sistemul v avertizeaz asupra scderii presiunii n unul sau mai multe pneuri.
249
Utilizare
Pneurile i jantele
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea interioar a capacului buonului rezervorului de carburant v va ajuta s decidei dac este necesar corectarea presiunii n pneuri. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat, de exemplu, de perforarea pneului de ctre un corp strin. n cazul unei pierderi brute de presiune, oprii autovehiculul acionnd frnele cu atenie. Nu efectuai manevre brute de virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
Presiunea pneului (pneurilor) respectiv(e) este afiat ntr-un dreptunghi rou. De asemenea vei auzi un semnal sonor.
Reactivarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri

Va fi afiat presiunea curent n pneurile fiecrei roi. n cazul n care autovehiculul a fost parcat pentru mai mult de 20 de minute sau nu ai condus cu viteze mai mari de 25km/h dup parcarea acestuia, urmtorul mesaj va fi afiat: Tyre pressure displayed only after driving for a few minutes (Presiunea pneurilor va fi afiat dup ce ai condus timp de cteva minute) i Valorile presiunii n pneuri, indicate de computerul de bord, pot diferi de cele msurate prin intermediul manometrului la o staie de alimentare. Computerul de bord va furniza n general valori mai precise. n majoritatea cazurilor, sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri detecteaz automat noile valori de presiune, de exemplu dac ai: modificat presiunea n pneuri nlocuit roile sau pneurile montat roi sau pneuri noi n cazul n care dorii s specificai manual noi valori: Utilizai tabelul de pe partea interioar a capacului de acces la buonul rezervorului de carburant pentru a verifica dac presiunea din toate cele patru pneuri este reglat la valoarea adecvat pentru condiiile curente de conducere. Respectai notele din seciunea privind presiunea n pneuri ( pagina 247). Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Pe display-ul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 135).
i Funcionarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri poate fi afectat negativ de interferenele generate de echipamentele emitoare de unde radio (de exemplu, telefoane mobile sau aparate de emisie-recepie) utilizate n apropierea autovehiculului.
Accesarea presiunii n pneuri utiliznd computerul de bord
Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta j sau k pentru a selecta funcia privind monitorizarea presiunii n pneuri.
Avertizarea asupra presiunii din pneuri

n cazul n care presiunea din unul sau mai multe pneuri scade considerabil, pe display-ul multifuncional va fi afiat un mesaj.
250
Utilizare
Pneurile i jantele
Apsai tasta j sau k pentru selectarea funciei privind monitorizarea presiunii n pneuri sau ateptai pn la apariia urmtorului mesaj: Tyre pressure displayed only after driving for a few minutes (Presiunea pneurilor va fi afiat dup ce ai condus timp de cteva minute) Apsai butonul de resetare situat n partea stng a panoului de instrumente. Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Check current tyre pressure? (Verificare presiune curent?) Apsai tasta +. Pe dispay-ul multifuncional este afiat urmtorul mesaj: Tyre pressure monitor restarted (Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri reactivat). Sistemul de monitorizare a presiunii a memorat presiunea pneurilor din fiecare roat ca valoare de referin. Dac dorii anularea activrii: Apsai tasta . Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod diferit de pneurile roilor din spate, n funcie de condiiile de utilizare. Permutai pneurile nainte ca diferenierea modelului de uzur s devin prea evident. Pneurile roilor din fa se uzeaz preponderent pe muchiile exterioare, pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe poriunea central. Curai bine suprafeele de contact ale jantei cu discurile de frn de fiecare dat cnd o roat este interschimbat. Verificai presiunea n pneuri i activai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau de monitorizare a acesteia*. ! Dac autovehiculul este echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*, n roat sunt amplasate componente electronice. Instrumentele de montare a pneurilor nu trebuie s ating zona valvelor; n caz contrar, componentele electronice ar putea fi deteriorate. Apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea/permutarea pneurilor.
Permutarea pneurilor
Schimbai roile din fa cu cele din spate numai dac au aceiai parametri, de exemplu dimensiune, offset etc. Verificai cuplul de strngere a uruburilor dup fiecare nlocuire/ permutare la un atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Este posibil slbirea de la sine a uruburilor de roat dac acestea nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai uruburi de roat de mrime adecvat care au fost aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Pneurile pot fi permutate la fiecare interval de 5.000 pn la 10.000 de km, n funcie de gradul de uzur a suprafeei de rulare, cu condiia ca roile din fa i cele din spate s aib aceleai dimensiuni. Nu inversai sensul de rotaie a pneurilor.
251
Utilizare
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Pentru pregtirea autovehiculului pentru sezonul rece, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exmplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, nainte de instalarea acestui sezon. Aceast revizie tehnic include: schimbarea uleiului de motor dac uleiul utilizat curent nu a fost aprobat pentru utilizare pe timp de iarn verificarea concentraiei antigelului/agentului anticoroziv n lichidul de rcire adugarea de lichid concentrat de splare a parbrizului i a farurilor* verificarea bateriei schimbarea pneurilor
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat. Acestea nu mai sunt adecvate utilizrii pe timp de iarn, n special din cauza aderenei insuficiente. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare c stabilitatea autovehiculului va fi afectat negativ de instabilitatea la viraje datorat pneurilor de tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar s v adaptai stilul de conducere noilor condiii i s conducei cu atenie sporit. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru nlocuirea roii de rezerv*. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Pneurile de iarn
Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura exterioar coboar sub +7C i drumurile sunt acoperite de zpad sau ghea. Numai astfel poate fi asigurat eficacitatea maxim i a sistemelor ABS i ESP i 4MATIC* n timpul sezonului rece. Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu profil identic pentru toate roile, pentru a menine capacitatea de manevrare a autovehiculului.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez specificat pentru pneurile de iarn utilizate. Dac montai pneuri de iarn pentru care limita maxim de vitez specificat este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului, este necesar amplasarea unui semn de avertizare corespunztor n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi obinut de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n astfel de cazuri, este recomandat o reducere vitezei maxime a autovehiculului la valoarea maxim permis pentru pneurile de iarn, utiliznd sistemul Speedtronic permanent1 ( pagina 166). Dac ai montat pneurile de iarn: activai din nou sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* ( pagina 249).
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
252
Utilizare
Lanurile antiderapante
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar lanuri antiderapante care au fost aprobate expres pentru autovehicule Mercedes-Benz. ! Informaiile privind utilizarea pneurilor de iarn agreate de AMG compatibile cu lanurile antiderapante sunt aplicabile numai pentru pneurile agreate de AMG. Lanurile antiderapante pot fi utilizate exclusiv n combinaie cu aceste pneuri. Dac intenionai s montai lanuri antiderapante, avei n vedere urmtoarele aspecte: lanurile antiderapante nu pot fi montate pe toate combinaiile jant/ pneu; lanurile antiderapante nu pot fi montate pe roile de rezerv de uz temporar, de exemplu pe roata de rezerv Minispare sau pe roata de rezerv compact; montai lanurile antiderapante pe ambele roi din spate, chiar i la autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*. Respectai instruciunile de instalare furnizate de productor. ! n cazul fixrii lanurilor antiderapante pe roile din fa, exist pericolul intrrii n contact a lanurilor cu caroseria sau cu componentele punii n timpul deplasrii autovehiculului. Aceste fenomene pot cauza deteriorarea pneurilor sau a autovehicului. Autovehiculele dotate cu sistem Airmatic DC* trebuie conduse numai cu o gard la sol ridicat dac sunt instalate lanuri antiderapante ( pagina 168). Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h. Dup revenirea pe carosabil fr zpad, scoatei lanurile antiderapante ct mai curnd posibil. i Este indicat dezactivarea sistemului ESP la punerea autovehiculului n micare cnd acesta este prevzut cu lanuri antiderapante. Aceasta permite roilor s patineze ntro manier controlat i obinndu-se o for sporit de traciune (efect de excavaie). autovehicule cu transmisie manual: comutai n poziia neutr; autovehicule cu transmisie automat*: deplasai maneta selectorului n poziia N; ncercai s meninei controlul asupra autovehiculului prin corectarea direciei.
Conducei cu atenie sporit pe carosabil alunecos n timpul iernii. Evitai manevrele brute de accelerare, virare i frnare. Dac autovehiculul este n pericol de a derapa sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu vitez sczut:
253
Utilizare
Recomandri privind conducerea autovehiculului Deplasarea autovehiculului cu motorul oprit Poriuni de pant
Cnd cobori pe o pant lung i abrupt, n special dac autovehiculul este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s selectai o treapt de vitez inferioar sau, la autovehiculele cu transmisie automat*, 1 selectai treapta de viteze1, 2 or 3. i Acest lucru este valabil i dac ai activat sistemul, Distronic* sau Speedtronic. Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie de o frnare suplimentar, apsai pedala de frn n mod repetat i nu continuu. Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i verificai ocazional eficiena. n acest sens, frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel, este ameliorat aderena plcuelor de frn.
Asistarea direciei sau a frnrii nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Aadar, acionarea direciei i frnarea necesit un efort considerabil mai mare i putei pierde controlul asupra autovehiculului i putei provoca un accident. Nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl n micare.
Carosabil umed
n cazul n care conducei n condiiile unei ploi toreniale fr a frna pentru mai mult timp, prima dat cnd aplicai frnele: este posibil ca acestea s nu reacioneze imediat exist posibilitatea s fie necesar apsarea mai ferm a pedalei de frn. n consecin, este necesar meninerea unei distane mai mari fa de autovehiculul din fa. Frnai energic dup deplasarea pe carosabil umed. Aceast aciune va nclzi discurile de frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.
Frnarea
Sarcini mari i uoare

Dacfrneleaufostsolicitateintens,nuoprii autovehiculul imediat, mai conducei o perioaddetimp.Aceastapermitefluxuluide aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de exemplu, prin aplicarea constant i uoar de presiune asupra pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea sistemului de frnare, mrete distana de frnare i poate conduce la deteriorarea complet a frnelor.
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor fi pui n pericol de aceast manevr.
254
Utilizare
Efect de frnare redus pe carosabil acoperit cu sare
Reinei c pe carosabilul acoperit cu sare efectul de frnare poate fi mai redus. Acest lucru este provocat de faptul c pe discurile i saboii de frn se poate depune un strat de sare provocnd o reducere semnificativ a coeficientului de frecare dintre discuri i ferodourile plcuelor de frn. Acest lucru se ntmpl n special dup deplasri lungi n timpul crora nu au fost acionate frnele, de exemplu pe autostrzi i dup ce autovehiculul a fost parcat mai multe ore.
s meninei o distan de frnare mai mare fa de autovehiculul din fa i s conducei cu foarte mult atenie frnai cu atenie la finalul unei deplasri i imediat dup nceperea alteia astfel nct resturile de sare s fie ndeprtate de pe discul de frn.
Sistemul de frnare de nalt performan pe vehiculele E 63 AMG

Sistemul de frnare de nalt performan este conceput pentru a face fa unor solicitri intense. La frnare se pot produce zgomote. Acest lucru depinde de: vitez fora de frnare condiiile meteo, precum temperatura i umiditatea Gradul de uzur al componentelor individuale ale sistemului de frnare, precum plcuele/ferodourile sau discurile de frn, depinde de stilul de conducere i condiiile de utilizare a autovehiculului. Datorit acestui fapt, este imposibil specificarea unei limite de vitez general valabil. Un stil agresiv de conducere va crete gradul de uzur.
Ferodouri de frn noi

Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai exclusiv plcue/ferodouri de frn care au fost expres aprobate pentru autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Plcuele/ ferodourile de frn care nu au fost aprobate de Mercedes-Benz pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului.
Stratul de sare acumulat pe discuri i pe ferodourile plcuelor de frn poate cauza ntrzierea efectului de frnare ducnd la mrirea semnificativ a distanei de frnare, provocnd astfel un accident. Pentru a evita acest pericol, trebuie: s frnai cu atenie cnd v deplasai pe carosabil acoperit cu sare, astfel nct stratul de sare care probabil a nceput s se acumuleze pe discuri i ferodourile plcuelor de frn s fie ndeprtat fr a se pune n pericol sigurana altor participani la trafic.
Ferodourile de frn noi ating un nivel maxim de frnare dup parcurgerea ctorva sute de kilometri. nainte de atingerea unui nivel optim de frnare, trebuie s compensai efectul redus de frnare acionnd frna mai puternic. Aceast recomandare este valabil i pentru cazurile n care au fost nlocuite att discurile i ferodourile de frn.
255
Utilizare
Conducerea n afara rii
Aderena pneurilor
pneurile sunt n stare corespunztoare Din acest motiv, nu conducei prin leaurile create de roile altor autovehicule i frnai cu atenie.
Conducerea n afara rii

O reea extins de Centre de Service Mercedes-Benz este disponibil i n alte ri. Putei obine ghidurile cu atelierele autorizate de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. n anumite ri este disponibil doar carburant cu cifr octanic inferioar. Informaii suplimentare despre calitatea carburantului sunt disponibile la ( pagina 237).
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul poate fi pe deplin controlat la anumite viteze, pe carosabil umed sau acoperit cu polei este necesar reducerea vitezei pentru a obine acelai nivel de siguran n trafic. n caz contrar putei provoca un accident. Trebuie s acordai o atenie special condiiilor de drum, dac temperatura exterioar are valori apropiate celei de nghe. n cazul n care suprafaa carosabilului este acoperit de polei (de exemplu, n urma ngherii apei din depunerea ceei), frnarea autovehiculului va antrena formarea unui strat subire de ap sub roi, care reduce considerabil aderena pneurilor. n astfel de condiii meteorologice este necesar s conducei cu o atenie sporit.
Conducerea pe drumuri inundate

Dac este necesar s conducei pe poriuni de carosabil acoperite de ap, avei n vedere urmtoarele aspecte: limita maxim permis de adncime a apei este de 25 cm nu conducei cu o vitez mai mare dect viteza mersului pe jos (la pas) ! Tinei cont de faptul c autovehiculele care se deplaseaz n fa sau din sens opus traduc valuri. Astfel se poate depi limita permis de adncime a apei. Aceste indicaii trebuie respectate, n caz contrar existnd posibilitatea deteriorrii: motorului sistemului electric transmisiei
Modul simetric al fazei scurte

n cazul n care cltorii n ri unde traficul se desfoar pe sensul opus al drumului fa de ara unde a fost nregistrat autovehiculul, faza scurt a farurilor trebuie comutat n modul simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire cauzat de faruri asupra conductorilor auto care se deplaseaz din sens opus.
Conducerea pe carosabil umed

n cazul n care apa acumulat pe carosabil depete o anumit adncime, exist pericolul acvaplanrii autovehiculului, chiar dac: conducei cu vitez redus
G Pericol de rnire
Autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*: Pericol de accidentare datorit tensiunii nalte. ncredinai comutarea farurilor cu xenon* n modul faz scurt simetric unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
256
Utilizare
! Nu uitai s comutai din nou farurile n modul faz scurt asimetric n cazul n care cltorii pe teritoriul unei ri n care traficul se desfoar pe aceeai parte a carosabilului ca i n ara unde a fost nmatriculat autovehiculul.
Tractarea unei remorci Deplierea crligului de remorcare

nainte de tractarea unei remorci cu ajutorul autovehiculului trebuie s fixai crligul de remorcare. i Dac autovehiculul dispune de o banchet rabatabil, scoatei mai nti perna banchetei ( pagina 94) i apoi ridicai podeaua portbagajului ( pagina 209). Prghia telescopic este situat sub covorul din partea stng a portbagajului/compartimentuluipentru bagaje.
1 Capac
Rotii capacul 1 spre stnga i ndeprtai-l.
1 Maneta de comutare Acionai prghia 1.

Fixai capacul la loc.
1 Prghia telescopic 2 Lamp martor
257
Utilizare
Asigurai-v c, crligul de remorcare este zvort corespunztor att la pliere ct i ca depliere. Lampa martor nu este aprins. Nu acionai prghia telescopic dac este ataat o remorc. n caz contrar, este posibil desprinderea remorcii.
Deplasai prghia telescopic 1 n exterior. Deplasai prghia telescopic 1 n sus. Crligul de remorcare este deblocat i se deplaseaz din poziia sa de sub bara de protecie spate. Lampa martor 2 lumineaz intermitent. Readucei prghia telescopic 1 n poziia sa iniial.
Apsai crligul de remorcare n sensul sgeii pn cnd acesta se fixeaz n poziie vertical. Lampa martor 2 se stinge. Mesajul Trailer tow hitch (Dispozitiv de tractare) Check locking mech.(Verificai mecanismul de fixare) apare pe ecranul multifuncional pn n momentul n care crligul de remorcare este fixat n poziia corect. Decuplai capacul de protecie de pe crligul de remorcare.
sarcina maxim admis pe puntea din spate a autovehiculului cu care se realizeaz tractarea masa maxim admis a autovehiculului i remorcii Valorile maxime admise aplicabile sunt specificate n documentele autovehiculului. Valorile aprobate de productor sunt menionate pe plcuele de identificare i n seciunea "Date tehnice" din documentele autovehiculului.
Indicaii privind tractarea unei remorci
Atunci cnd apropiai autovehiculul de remorc, asigurai-v c nimeni nu se afl ntre remorc i autovehicul. Ataai i desprindei cu grij remorca. Dac remorca nu este corect ataat de autovehicul, aceasta se poate desprinde. Asigurai-v c urmtoarele valori sunt respectate: sarcina maxim admis pe crligul de remorcare sarcina maxim admis a remorcii
Detalii suplimentare referitoare la dimensiunile de instalare i la sarcinile permise sunt disponibile n seciunea "Date tehnice"( pagina 379). Crligul de remorcare poate suporta o sarcin maxim exercitat de cuplajul de tractare de 75 kg. Masa ncrcturii remorcii nu trebuie s depeasc cifra indicat pe dispozitivul de tractare i plcuele de identificare a remorcii. Se aplic cea mai mic valoare. ! Sarcina suportat de cuplajul de tractare trebuie s fie ct mai apropiat de sarcina maxim permis. n cazul n care aceasta este mai mic de 50 kg, remorca s-ar putea desprinde. Reinei c sarcina suportat de cuplajul de tractare nu intr n calculul sarcinii utile i al sarcinii punii posterioare.
258
Utilizare
i La autovehiculele fr sistem de control al grzii la sol, nlimea crligului de remorcare variaz n funcie de ncrctura autovehiculului. n acest caz, utilizai o remorc cu bar de remorcare reglabil. Aezai remorca n poziie orizontal n spatele autovehiculului. Cuplai remorca.
Nu decuplai o remorc dac aceasta dispune de frn cu inerie atunci cnd aceasta este acionat. n caz contrar, v putei prinde mna ntre bara de protecie i cea de remorcare.
! Nu decuplai o remorc dac aceasta dispune de frn cu inerie ntre bara de cuplare i cea de remorcare, n caz contrar efectul de resort generat de frna cu inerie poate produce deteriorarea autovehiculului.
Viteza maxim permis pentru ansamblurile autovehicul/remorc n Germania este de 80 km/h.
! Viteza maxim de 80 km/h nu trebuie depit nici chiar n rile unde viteza maxim permis pentru ansamblurile autovehicul/remorc este mai mare. Parametrii de manevrare ai autovehiculului se modific n momentul n care ataai o remorc. Ansamblul autovehicul/remorc: este mai greu are o acceleraie i o capacitate de urcare a rampelor limitate necesit o distan de frnare mai mare este afectat mai mult de rafalele de vnt lateral necesit o conducere mai atent consum mai mult carburant Cnd cobori pe o pant lung i abrupt, trebuie s selectai o treapt de vitez inferioar sau, la autovehiculele cu transmisie automat*, selectai treapta de vitez 1, 2 sau 3. i Acest lucru este valabil i dac ai activat sistemul TEMPOMAT, sistemul Distronic* sau Speedtronic. Astfel, vei utiliza frna de motor, iar viteza autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie s solicitai intens frnele, prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a acestora. Dac este nevoie de o frnare suplimentar, apsai pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de exemplu, prin aplicarea constant i uoar de presiune asupra pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea sistemului de frnare, mrete distana de frnare i poate conduce la deteriorarea complet a frnelor.

Meninei o distan mai mare fa de autovehiculul din fa atunci cnd conducei cu o remorc ataat. Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la nceput frnai uor pentru a permite remorcii s porneasc. Mrii apoi rapid fora de frnare. Capacitatea de urcare a rampelor din poziia de staionare este raportat la nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni muntoase trebuie s inei cont de faptul c puterea util a motorului i implicit capacitatea de urcare a rampelor scad odat cu creterea altitudinii. Dac remorca se balanseaz lateral:
259
Utilizare
nu accelerai; nu efectuai manevre de corecie; frnai dac este necesar. Amplasai capacul de protecie pe crligul de remorcare. Apsai crligul de remorcare n direcia sgeii pn cnd acesta se fixeaz n spatele barei de protecie. Lampa martor 2 se stinge, iar mesajul de pe ecranul multifuncional dispare.
n nici un caz nu trebuie s ncercai reechilibrarea ansamblului autovehicul remorc mrind viteza de deplasare.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu exist animale n raza de pivotare a crligului de remorcare. n caz contrar, acestea pot fi rnite.
Plierea spre interior a crligului de remorcare
i Pliai crligul de remorcare atunci cnd nu utilizai dispozitivul de tractare pentru remorc.
Deplasai prghia telescopic 1 n exterior. Deplasai prghia telescopic 1 n sus. Crligul de remorcare este deblocat i se deplaseaz sub bara de protecie spate. Lampa martor 2 lumineaz intermitent. Readucei prghia telescopic 1 n poziia sa iniial.
Alimentarea remorcii cu energie electric

Priza remorcii autovehiculului este dotat din fabricaie cu o surs de alimentare permanent i o surs care este activat prin intermediul contactului. Alimentarea permanent este asigurat prin mufa remorcii cu 9 pini. Alimentarea activat cu ajutorul contactului este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini. ! Putei conecta comsumatori cu o putere de pn la 240 W la sursa de alimentare permanent i de pn la 180 W la sursa de alimentare activat prin intermediul contactului. Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu ajutorul sursei de alimentare. Putei obine informaii suplimentare despre modul de instalare a circuitului electric al remorcii de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
1 Prghia telescopic 2 Lamp martor
260
Utilizare
Service
Activarea sursei de alimentare: rotii cheia n poziia 1 sau 2 n contactul electronic de pornire. Dezactivarea sursei de alimentare: rotii cheia n poziia 0 n contact.
Instalarea adaptorului
Deschidei capacul mufei. Introducei conectorul cu ghidaj 1 n canelura 2 mufei i rotii-o complet spre dreapta. Fixai capacul. Dac utilizai un cablu adaptor, asigurai ataarea acestuia la remorc cu ajutorul elementelor de ancorare a cablului. ! Asigurai cablului suficient libertate de micare pentru a nu se desprinde la efectuarea virajelor.
Service Sistemul activ de programare a verificrilor tehnice

ASSYST PLUS, sistemul activ de programare a reviziilor tehnice, v informeaz asupra datei urmtoarei lucrri de revizie programate. Sistemul activ de programare a reviziilor tehnice indic data calculat cu aproximativ o lun nainte de scaden. Intervalul rmas pn la revizia tehnic programat este afiat n zile sau n kilometri, n funcie de distana parcurs. n timp ce conducei sau cnd comutatorul de contact este activat, pe display-ul multifuncional va fi afiat unul dintre urmtoarele mesaje: Service A due in .. days (Revizia tehnic A peste .. zile) Service A due in .. days (Revizia tehnic A peste .. zile) Service A due now (Revizia tehnic A programat acum)
Remorcile cu conector cu 7 pini

Dac remorca este prevzut cu un conector cu 7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13 pini a crligului de remorcare prin intermediul unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
1 Conector cu ghidaj 2 Muf cu canelur
261
Utilizare
Service
Litera indic timpul necesar efecturii lucrrii n atelierul de service. de la A timpul cel mai scurt necesar pentru a efectua revizia tehnic pn la H timpul cel mai lung necesar pentru a efectua revizia tehnic Intervalele n care bateria autovehiculului este deconectat de la consumatorii electrici nu sunt nregistrate de sistemul ASSYST PLUS. Pentru a respecta datele prevzute pentru operaiuni de service, trebuie s calculai data programat scznd intervalele cnd bateria nu a fost conectat. De asemenea vei auzi un semnal sonor. Dup efectuarea reviziei tehnice respective, atelierul de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz, va reseta indicatorul de revizie tehnic. i Nerealizarea reviziilor tehnice la datele programate, poate reprezenta nclcarea legilor aplicabile, iar garania, precum i orice alte servicii similare, pot fi anulate.
Dispariia de pe afiaj a mesajelor referitoare la lucrrile de service

Mesajele referitoare la lucrrile de service dispar automat dup cteva secunde. Putei anula personal afiarea indicatorului de service.
Afiarea datei calculate pentru revizia tehnic

Asigurai-v c cheia se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai sau pentru a selecta meniul Basic display (afiajul principal) ( pagina 135). Apsai tasta j sau k pentru a selecta funcia de informare privind lucrrile de service. Vor fi afiate simbolul pentru service 9 i data calculat pentru urmtoarea revizie. Pentru a selecta afiarea altor informaii, apsai tasta j, sau .
1 Buton de resetare
Apsai butonul de resetare 1 situat n partea stng a panoului de instrumente.
Depirea datei calculate pentru revizia tehnic

Dac ai depit data programat pentru service, pe display-ul multifuncional va fi afiat unul dintre urmtoarele mesaje:
Service A .. days overdue (zile de ntrziere) Service A .. km overdue (km parcuri peste limita prestabilit)
262
Utilizare
ntreinerea autovehiculului
ntreinerea autovehiculului Indicaii privind ntreinerea
Valoarea autovehiculului va fi meninut prin ntreinere periodic adecvat. Cel mai bun mod de protejare a autovehiculului de influenele duntoare ale mediul nconjurtor const n splarea autovehiculului i aplicarea periodic a tratamentelor de protecie. i Este recomandat utilizarea produselor de ntreinere MercedesBenz. Acestea sunt concepute special pentru autovehiculele Mercedes-Benz i reprezint standardul n materie. Produsele pentru ntreinerea autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Zgrieturile, depunerile corozive, zonele afectate de coroziune i deteriorrile cauzate de ntreinerea efectuat neglijent sau neadecvat nu pot fi reparate ntotdeauna complet. n asemenea cazuri, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Reparai imediat deteriorrile produse de impactul cu buci de criblur i ndeprtai imediat: resturile de insecte excrementele de psri rinile vegetale uleiurile i vaselina carburantul petele de gudron
Respectai ntotdeauna instruciunile de utilizare pentru produsele de ntreinere. Pstrai ntotdeauna produsele de ntreinere ambalate etan i situate n locuri unde copiii nu au acces.
! Nu parcai autovehiculul pentru o perioad ndelungat imediat dup curare, mai ales dac roile au fost curate cu agent de curare special. Agenii de curare pentru roi pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn i a plcuelor/ferodourilor de frn. Dup curare, parcai autovehiculul dup ce acesta a atins temperatura normal de funcionare.
Spltorie automat
Pentru curarea autovehiculului putei apela la o spltorie automat chiar de la nceput, dar preferabil fr a utiliza perii. Dac autovehiculul este foarte murdar, este indicat presplarea nainte de trecerea prin spltoria automat. ! Comutatorul tergtoarelor de parbriz trebuie s se afle n poziia 0, n caz contrar este posibil activarea senzorului de ploaie, care va declana tergtoarele. Aceasta poate cauza deteriorarea autovehiculului. Dup curarea ntr-o spltorie automat, ndeprtai prin tergere ceara de pe parbriz i de pe lamele tergtoarelor. Procednd astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz i reducei zgomotul tergtoarelor ce poate fi cauzat de reziduurile de pe parbriz.

Ambalajele goale, lavetele i obiectele folosite pentru lustruire uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic.
! Nu aplicai pe suprafeele vopsite:

autocolante inadecvate pelicule plci magnetice sau materiale similare n caz contrar, exist riscul deteriorrii stratului de vopsea.
263
Utilizare
Cnd sistemul HOLD este activat, frnele autovehiculului sunt acionate. Din acest motiv, este necesar dezactivarea sistemului HOLD nainte de trecerea autovehiculului printr-o spltorie automat.
! Nu direcionai jetul ctre balamalele portierelor, burdufurile elementelor de suspensie pneumatice, componentele sistemului electric, conectori sau elemente de etanare.
Curarea lamelor tergtoarelor i a prii exterioare a parbrizului
Rotii cheia n poziia 1 n contactul electric de pornire. Setai tergtoarele de parbriz pentru poziia u prin intermediul comutatorului combinat ( pagina 114). Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din contactul electronic de pornire cnd braele tergtoarelor se afl n poziie vertical.
Depliai braele tergtoarelor de parbriz pn la fixarea acestora n poziie. Curai parbrizul i lamele tergtoarelor. Readucei tergtoarele de parbriz n poziia normal nainte de punerea contactului.
! Asigurai-v n prealabil c
spltoria automat este adecvat dimensiunii autovehiculului. i Dup ieirea din spltoria automat, asigurai-v c oglinzile sunt complet depliate. n caz contrar, este posibil ca acestea s vibreze.
Curarea geamurilor
Dispozitivele de curare cu nalt presiune
! Nu utilizai dispozitive de curare cu presiune nalt i jeturi circulare pentru curarea pneurilor, ntruct acestea pot fi deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate din acest motiv. Respectai informaiile furnizate de productorul echipamentului privind distana ce trebuie meninut ntre duza dispozitivului de splare cu presiune nalt i autovehicul. Deplasai permanent duza dispozitivului n timpul currii autovehiculului. 264
G Pericol de rnire
Rotii cheia n poziia 0 a contactului electric de pornire nainte de curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor. n caz contrar exist pericolul ca tergtoarele de parbriz s fie puse n micare cauznd leziuni.
! Depliai tergtoarele de pe parbriz numai cnd acestea se afl n poziie vertical, n caz contrar este posibil deteriorarea capotei motorului.
! Nu utilizai lavete uscate, ageni abrazivi, solveni sau ageni de curare pe baz de solveni pentru curarea prii interioare a geamurilor. Curai suprafaa interioar a gemurilor cu o lavet umed sau ageni de curare a geamurilor disponibili n comer. Nu atingei suprafaa interioar a lunetei i a geamurilor laterale cu obiecte dure (de exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz contrar, putei deteriora geamurile, sistemul de nclzire a lunetei sau antena de pe aceasta. i Montarea foliilor reflectorizante pe interiorul geamurilor poate afecta recepia radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia este metalic sau dintr-un material conductor. Informaii despre foliile reflectorizante pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Utilizare
Curarea farurilor
tergei geamurile farurilor cu un burete umed. ! Utilizai exclusiv lichid de splare a parbrizului adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor. Din acest motiv, este interzis utilizarea lavetelor uscate, a produselor abrazive, a solvenilor sau a agenilor de curare pe baz de solveni. n caz contrar este posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei geamurilor farurilor. Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire. Curai capacul 1 de pe grila radiatorului cu ap, ampon auto i o lavet moale. ! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora suprafeele finisajelor. Repornii autovehiculul dup curarea acestuia.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui dispozitiv de curare cu presiune nalt sau cu abur pentru curarea senzorilor, respectai instruciunile furnizate de productorul echipamentelor privind distana necesar ntre duza dispozitivului de curare cu jet sub presiune i autovehicul.
Piesele din material plastic
Curarea sistemului Parktronic*

Senzorii sunt situai n barele de protecie fa i spate.
Curarea senzorilor sistemului Distronic*
1 Senzorii sistemului Parktronic din

bara de protecie fa
1 Capacul senzorului Distronic
Curai senzorii integrai n bara de protecie cu ap, ampon auto i o lavet moale.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora suprafeele finisajelor. Murdrire uoar: tergei prile din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibr). Ca agent de curare, utilizai detergent cu spumare redus (de exemplu, detergent lichid de rufe) diluat cu ap. Dup splare, culoarea suprafeei se poate schimba temporar. Nuana normal va reveni dup uscarea suprafeei. Murdrire intens: tergei prile din plastic cu o lavet umed, fr scame (de exemplu, o lavet din microfibr). Utilizai un agent de curare non-coroziv, fr solveni.
265
Utilizare
n acest scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea produselor specifice Mercedes-Benz. Dup splare, culoarea suprafeei se poate schimba temporar. Nuana normal va reveni dup uscarea suprafeei. n cazul murdriei pronunate, utilizai un detergent neutru. ! Nu utilizai ageni de curare care conin solveni pentru c acetia pot deteriora ornamentele din lemn. Verificai funcionarea dispozitivului de tractare al autovehiculului. i Orice Centru de Service Mercedes-Benz va executa aceast operaiune cu plcere.
Tapieria din piele
Curarea poriunii centrale a volanului i a planei de bord

Umezii n ap o lavet curat, care nu las scame. Curai prile din plastic i plana de bord. n cazul murdriei pronunate, utilizai un detergent neutru.
G Pericol de rnire
Pentru curarea consolei centrale sau poriunea central a volanului nu utilizai ageni de curare sau pulverizatoare care conin solveni. Agenii de curare care conin solveni pot afecta suprafea dndu-i un aspect poros, ceea ce poate conduce la leziuni grave n cazul desprinderii prilor din plastic n momentul declanrii unui airbag.
! Evitai frecarea intens a tapieriei din piele. ndeprtai murdria prin intermediul unei lavete din microfibr, umezit uor. i Reinei c suprafeele din piele sunt produse naturale i sunt supuse prin urmare unui proces de mbtrnire i reacioneaz diferit (de exemplu prin cutare) la anumite influene de mediu (de exemplu, umiditate ridicat, cldur).
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Crligul de remorcare trebuie curat dac este murdar sau corodat. ndeprtai rugina cu o perie de srm. ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr scame sau cu o perie. ! Nu curai crligul de remorcare cu un aparat de curare sub presiune. Nu utilizai solveni. Tratai dispozitivul de blocare cu un ulei care nu conine acizi sau rini.

Lavetele murdare trebuie ndeprtate n mod ecologic.
Curarea ornamentelor din lemn*

Umezii n ap o lavet curat, care nu las scame. Curai ornamentele din lemn.
266
Sfaturi practice
Unde pot gsi...? Mesaje afiate Depanare rapid Zvorrea/dezvorrea de avarie Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate nlocuirea bateriilor nlocuirea becurilor nlocuirea lamelor tergtoarelor Pneu dezumflat Baterie Pornirea asistat Remorcarea i pornirea prin remorcare Sigurane
267
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...? Triunghiul reflectorizant de avertizare
Limuzin Triunghiul reflectorizant de avertizare este fixat pe partea interioar a capotei portbagajului. Break Triunghiul de avertizare se gsete ntr-o cutie roie n spatele panoului lateral din partea stng spate a compartimentului pentru bagaje.
1 Triunghiul reflectorizant de avertizare

Scoaterea triunghiului reflectorizant 1. Amplasarea triunghiului de avertizare
1 Butonul de eliberare 2 Panoul lateral 1 Triunghiul reflectorizant de avertizare

Rotii zvorul n sensul indicat de sgeat i scoatei triunghiul de avertizare 1. Apsai butonul de eliberare 1. Rabatai panoul lateral 2 n interior.
1 Suport 2 Segmente reflectorizante laterale 3 Caps
268
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Depliai suportul 1 n jos i n lateral. Ridicai segmentele reflectorizante laterale 2 pentru a forma un triunghi i fixai-le n aceast poziie prin intermediul capsei 3.
Extinctorul*
Trus prim ajutor
i Verificai anual datele de expirare a

produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le dac este necesar. Trusa de prim ajutor este situat n compartimentul de depozitare de sub scaunul pasagerului din fa.
i Este necesar reumplerea extinctorului dup fiecare utilizare i verificarea acestuia anual sau o dat la doi ani. n caz contrar, este posibil ca extinctorul s nu funcioneze n situaii de urgen. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Extinctorul se afl n compartimentul de depozitare sub scaunul oferului.
Trusa de scule a autovehiculului, cricul i roata de rezerv*

Trusa de scule a autovehiculului se gsete n compartimentul de depozitare sub podeaua portbagajului.
G Pericol de rnire
Dac autovehiculul este ridicat doar pe cric i lucrai n apropierea autovehiculului sau sub acesta, exist riscul rsturnrii cricului i al alunecrii autovehiculului. Alunecarea autovehiculului de pe cric poate cauza rniri grave sau chiar fatale. Ca msur de siguran, amplasai autovehiculul pe dispozitive de susinere dac intenionai s efectuai lucrri sub autovehicul sau dac intenionai s meninei autovehiculul ridicat pentru o perioad ndelungat de timp. Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
1 Clapet 1 Clapet
Pentru deschidere: tragei clapeta 1 n sus. Depliai capacul n exterior. Scoatei trusa de prim ajutor. Tragei clapeta 1 n sus. Depliai capacul n exterior. Scoatei extinctorul.
G Pericol de rnire
Utilizai cricul numai pe suprafee sigure i netede. Blocai roile autovehiculului cu cale de roat pentru a preveni deplasarea accidental i alunecarea autovehiculului de pe cric. n caz contrar, v putei rni grav sau chiar fatal.
269
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
i La utilizarea cricului, este necesar respectarea notelor privind sigurana din seciunea "Pan de cauciuc" ( pagina 332).
Limuzin Rabatai n sus podeaua portbagajului( pagina 206). Break Rabatai podeaua portbagajului pentru a o deschide ( pagina 207).
Rotii dispozitivul de fixare rotativ 1 spre dreapta pn la capt i scoatei capacul 2. Autovehicule cu trus TIREFIT
Break
Limuzin
Autovehicule cu banchet din spate rabatabil*

Rabatai podeaua portbagajului pentru a o deschide ( pagina 209). i Pentru facilitarea accesului la trusa de scule a autovehiculului, trebuie mai nti eliberat capacul lateral.
1 Trus de scule, cric, cal pliant 2 Compresor electric 3 Trus TIREFIT 1 Trus de scule, cric, cal pliant 2 Compresor electric 3 Trus TIREFIT
1 Dispozitiv de fixare rotativ 2 Capac
270
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz temporar "Minispare"*/compact sau cu roat de rezerv normal *
Scoaterearoiiderezerv"Minispare"*/roii de rezerv compacte sau a roii de rezerv normale*

Limuzin: scoatei compartimentul pentru bagaje ( pagina 271). Break: scoatei podeaua compartimentului pentru bagaje ( pagina 208). Rotii elementul de fixare 3 spre stnga. Scoatei roata de rezerv "Minispare"*/ roata de rezerv compact sau roata de rezerv normal* 2. Scoaterea i montarea compartimentului pentru bagaje
Pentru demontare: scoatei clemele de fixare 1 din uruburi rotindu-le spre stnga. Ridicai compartimentul pentru bagaje 2 n zona unde se afl clemele de fixare 1. Scoatei compartimentul pentru bagaje 2 din portbagaj.
1 Trus de scule, manivel, cric, cal

pliant 2 Roat de rezerv "Minispare"*/roata de rezerv compact sau roat de rezerv normal* 3 Element de fixare
Putei scoate compartimentul pentru bagaje doar din modelul Limuzin.
i Autovehiculele cu roat de rezerv compact. Compresorul electric se afl sub elementul de fixare 3.
1 Cleme de fixare 2 Compartimentul pentru bagaje
Pentru montare: introducei compartimentul pentru bagaje n portbagaj astfel nct clemele de fixare 1 sunt aliniate n mare cu ururburile. Apsai marginea din fa a compartimentului pentru bagaje sub cadrul marginii de ncrcare n indicat de sgei. Apsai clemele de fixare 1 pn la capt spre uruburile respective.
271
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Amplasarea calei rabatabile pentru roat Cala rabatabil servete ca dispozitiv de siguran suplimentar pentru autovehicul, de ex.: n cazul nlocuirii unei roi. mesaje sunt afiate continuu pe displayul multifuncional pn la remedierea cauzei mesajelor. Dac selectai meniul mesaje memorate din computerul de bord ( pagina 140), vor fi afiate toate mesajele memorate. Cnd oprii i parcai autovehiculul, v rugm s luai n considerare instruciunile pentru sistemul HOLD ( pagina 166) i Parking (Parcare) ( pagina 121).
Mesaje afiate Observaii

Computerul de bord afieaz avertismente sau mesaje de defeciune pe display-ul multifuncional. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal sonor de avertizare sau de un ton continuu. Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate cu rou pe display-ul multifuncional. n tabelele urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu rou. V recomandm s inei cont de indicaiile oferite de mesaje i s urmai instruciunile suplimentare din acest manual. Mesajele cu prioritate redus dispar dup cteva secunde. Mesajele cu prioritate redus care nu dispar automat pot fi confirmate prin intermediul butoanelor , , j sau k de pe volanul multifuncional sau cu ajutorul butonului de resetare situat pe panoul de bord. Unele dintre mesajele cu prioritate ridicat nu pot fi confirmate prin metoda descris mai sus. Aceste
n cazul unei defeciuni a panoului de instrumente i/sau a display-ului multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj. n acest caz nu vei avea acces la informaii privind condiiile de mers, precum viteza de deplasare, temperatura exterioar, de asemenea nu vor fi disponibile lmpile de avertizare/martor, mesajele de avertizare/ semnalare a defeciunilor sau a disfunciilor unor sisteme. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele i echipamentele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
1 Pentru ridicarea prii superioare 2 Pentru ridicarea prii inferioare 3 Pentru fixarea prii superioare
Ridicai ambele componente ale prii superioare 1. Ridicai partea inferioar 2. Introducei bosajele prii superioare n orificiile corespunztoare ale prii inferioare 3.
272
Sfaturi practice
Mesaje afiate
i Rotirea cheii n poziia 2 a contactului electronic de pornire sau apsarea de dou ori a butonului de comand KEYLESS GO* determin aprinderea tuturor lmpilor martor i de avertizare (cu excepia lmpilor martor pentru semnalizarea direciei) i a display-ului multifuncional. Verificai funcionarea corespunztoare a acestora nainte de a porni la drum. Toate mesajele afiabile sunt prezentate n tabelele urmtoare. Pentru a facilita gsirea mesajului cutat, mesajele sunt sunt mprire n mesaje de tip text ( pagina 274) n ordine alfabetic i n mesaje n format simbol ( pagina 281).
273
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje de tip text
n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Efectuarea incorect a acestor lucrri antreneaz pericolul producerii de accidente sau pericolul de rnire.
G Pericol de accident i rnire

Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare.
Mesaje afiate ABS ABS, ESP inoperative, see Owner's Manual (sistemele ABS, ESP nu funcioneaz; consultai Manualul de utilizare)
Cauz/consecine posibile
Soluie posibil Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, sistemul PRE-SAFE au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. Sistemul BAS a fost de asemenea dezactivat. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz cu efect complet de amplificare a forei de frnare.
ABS
ABS, ESP inoperative, see Owner's Manual (sistemele ABS, ESP nu funcioneaz; consultai Manualul de utilizare)
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, sistemul PRE-SAFE au fost dezactivate din cauza tensiunii reduse. Sistemul BAS a fost de asemenea dezactivat. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz cu efect complet de amplificare a forei de frnare.
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
274
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate DISTRONIC --Cauz/consecine posibile Una dintre condiiile de activare a sistemului Distronic* nu a fost ndeplinit. De exemplu, ai ncercat s memorai o vitez sub 30km/h. Soluie posibil Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste 30 km/h i memorai viteza ( pagina 157). Verificai condiiile de activare a sistemului Distronic*. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
DISTRONIC DISTRONIC
inoperative (nu funcioneaz) currently unavailable See Owner's Manual (momentan indisponibil; consultai Manualul de utilizare.)
Sistemul Distronic* prezint probleme de funcionare sau display-ul este defect.
Sistemul Distronic* este dezactivat sau nu este Curai capacul senzorului funcional temporar, dac: Distronic* de pe grila radiatorului ( pagina 263). capacul senzorului Distronic* de pe grila radiatorului este murdar Repornii autovehiculul. funcionarea este obstrucionat datorit Sistemul Distronic* va fi din nou funcional fr a fi necesar repornirea radiaiilor electromagnetice motorului dac: senzorul radar nu detecteaz vehiculele sau obiectele staionare pentru un timp murdria (de exemplu, noroiul) ndelungat, de exemplu semne de este ndeprtat n timpul circulaie sau alte obiecte similare conducerii autovehiculului funcionarea este obstrucionat datorit sistemul detecteaz c senzorii ploii intense, zpezii sau ceii sunt din nou funcionali mesajul de pe ecranul multifuncional dispare Sistemul Distronic* poate fi utilizat din nou n modul obinuit.
275
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate ESP ESP inoperative See Owner's Manual (sistemul ESP nu este funcional; consultai Manualul de utilizare) Cauz/consecine posibile Soluie posibil Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Sistemul ESP i prin urmare BAS i PRE-SAFE au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. Lampa de avertizare v de pe panoul de bord este de asemenea aprins. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz cu efect complet de amplificare a forei de frnare. Ai oprit motorul cu ajutorul tastei KEYLESS GO* i ai deschis portiera oferului. sau Cnd sistemul HOLD este activat, ai: deschis portiera oferului i ai eliberat centura de siguran sau oprit motorul sau deschis capota Claxonul va emite semnale de avertizare la intervale regulate. Acestea devin mai puternice dac ncercai s zvori autovehiculul. Motorul nu poate fi pornit. Ai ncercat s oprii motorul cu ajutorul tastei KEYLESS GO* cnd maneta selectorului se afla n poziia R sau D.
Move selector lever to parking position (Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P. Motorul poate fi din nou pornit.
Move selector lever to parking position (Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
276
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate P/N Selector lever to position P or N (Maneta selectorului n poziia P sau N) Cauz/consecine posibile
Dorii s pornii motorul dar maneta selectorului nu se afl n poziia P sau N.
Soluie posibil
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau N.
PRE-SAFE inoperative Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE prezint See Owners Manual defeciuni. Toate celelalte sisteme de siguran, de (Sistemul PRE-SAFE nu exemplu, airbagurile, rmn funcionale. este funcional; consultai Manualul de utilizare) Tyre pressure displayed only after driving for a few minutes (Presiunea pneurilor va fi afiat dup ce ai condus timp de cteva minute) Tyre pressure Please correct (V rugm corectai presiunea n pneuri) Tyre pressure monitor inoperative (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu funcioneaz)
Sistemul de monitorizare* msoar presiunea n pneuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Conducei mai departe. Presiunile pneurilor vor aprea pe displayul multifuncional dup cteva minute.
Autovehiculele dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*: presiunea n unul sau mai multe pneuri este prea mic sau presiunile difer semnificativ de la un pneu la altul. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* nu funcioneaz corect.
Verificai presiunea n pneuri cu prima ocazie i corectai-o dac este necesar ( pagina 247). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri* i a roilor.
277
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Tyre pressure monitor inoperative No wheel sensors (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu funcioneaz. Senzorii roilor nu sunt insalai) Tyre press. mon. Wheel sensor missing (Sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor; Senzor lips) Cauz/consecine posibile
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este dezactivat din cauza montrii de roi fr senzori la autovehicul.
Soluie posibil
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru montarea de senzori pe roi. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este activat automat la cteva minute dup montarea senzorilor adecvai i nceperea conducerii autovehiculului.
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* nu primete nici un semnal de la cel puin o roat pentru c aceast roat a fost montat fr un senzor adecvat (de exemplu roata de rezerv). Sau cel puin unul dintre senzori este defect. n locul presiunii pneului n cauz, pe displayul multifuncional va aprea o linie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri* i a roilor. Presiunile pneurilor sunt afiate pe displayul multifuncional la cteva minute dup montarea senzorilor adecvai i nceperea conducerii autovehiculului. Imediat dup ndeprtarea cauzelor, sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este activat automat la cteva minute dup nceperea conducerii autovehiculului.
Tyre pressure monitor currently unavailable (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri este indisponibil momentan)
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri* este indisponibil temporar datorit: cel puin unul dintre senzori s-a supranclzit tensiunea de alimentare este insuficient sau semnalele senzorilor nu pot fi receptate datorit interferenelor radio
278
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Tyre pressure Check tyres (Presiune pneuri; Verificai pneurile) Cauz/consecine posibile Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* a detectat o pierdere semnificativ de presiune. Soluie posibil Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Verificai pneurile. Verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar ( pagina 247). Reparai sau nlocuii pneul defect cnd este cazul ( pagina 332). Apoi repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri imediat ce presiunea n pneuri este cea corect ( pagina 248). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderilor de presiune din pneuri. Verificai dac presiunea n pneurile tuturor roilor are valoarea corect. Apoi repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri ( pagina 248).
Run Flat Indicator Sistemul de avertizare asupra pierderii de inoperative (Indicatorul presiune n pneuri este indisponibil din cauza de rulare pe pan nu unei defeciuni. funcioneaz) Check tyres, then restart Run Flat Indicator (Verificai pneurile, apoi repornii Indicatorul de rulare pe pan) HOLD dezactivat A fost generat un mesaj de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri.
Sistemul HOLD a fost dezactivat. Autovehiculul derapeaz sau una dintre condiiile pentru activarea acestui sistem nu mai este ndeplinit cnd pedala de frn este apsat ferm.
Reactivai sistemul HOLD ulterior.
279
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate HOLD Cauz/consecine posibile Soluie posibil nchidei capota motorului. nchidei portiera oferului. Pornii motorul. Eliberai frna de parcare Oprii consumatorii care nu sunt strict necesari. Sistemul HOLD poate fi reactivat imediat ce tensiunea revine la valoarea suficient. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului HOLD. cannot be activated Una dintre condiiile de activare a sistemului See Owners Manual HOLD nu a fost ndeplinit: (nu poate fi activat, capota motorului este deschis; consultai Manualul portiera oferului este deschis; de utilizare) motorul nu este n funciune; frna de parcare este acionat; sistemul este subalimentat. inoperative See Owner's Manual (nu este funcional; consultai Manualul de utilizare) S-a produs o defeciune.
HOLD
SPEEDTRONIC inoperative (nu funcioneaz)
Sistemele Speedtronic i TEMPOMAT sau Distronic* nu funcioneaz.
Apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemelor Speedtronic, TEMPOMAT sau Distronic*. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
SRS
Restraint system Sistemele de retenie, suplimentar a pasagerilor (Sistem de retenie) sunt defecte. malfunction (defeciune) Visit workshop (Apelai la atelierul de service) --Una dintre condiiile de activare a sistemului TEMPOMAT nu a fost ndeplinit. De exemplu, ai ncercat s memorai o vitez sub 30km/h.
Cruise control (Sistemul TEMPOMAT)
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste 30 km/h i memorai viteza ( pagina 154). Verificai condiiile de activare a sistemului TEMPOMAT.
280
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele n format simbol
Pericol de accident i rnire
Mesaje afiate
& Y
Break: hayonul este deschis. Limuzin: capota portbagajului este deschis.
Soluie posibil
nchidei hayonul. nchidei capota portbagajului. Oprii imediat ce manevra poate fi efectuat n siguran, cnd condiiile de trafic permit acest lucru. nchidei capota motorului.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de alarm antifurt*: conducei cu capota motorului deschis. Este deschis cel puin o portier. Simbolul de pe display v va indica care dintre portiere este deschis.
V @ @
nchidei portierele.
Vehicle rising (Autovehiculul se ridic) Vehicle rising (Autovehiculul se ridic) Please wait (V rugm ateptai)
Garda la sol a autovehiculului este reglat pentru nivelul selectat*. Garda la sol a autovehiculului* este prea cobort cnd acesta staioneaz. Nu pornii de pe loc. Ateptai pn la dispariia mesajului. Suspensiile Airmatic DC* au reglat garda la sol a autovehiculului la nlimea corespunztoare pentru deplasare.
281
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
@
Soluie posibil
Stop car, car too low (Oprii autovehiculul, garda este prea cobort)
Suspensiile Airmatic DC* sunt defecte.
! Evitai unghiurile mari de bracare a roilor, n caz contrar aripa sau pneurile pot fi deteriorate n timpul deplasrii. Ascultai pentru detectarea eventualelor sunete de frecare. Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Conducei autovehiculul dincolo de marginea benzii de trafic i selectai un nivel mai ridicat pentru garda la sol. n funcie de tipul defeciunii, acest lucru v permite s ridicai garda la sol. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului. Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Permitei fixarea pn la capt a crligului de remorcare. Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit i verificai cureaua multicanal. Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. Dac aceasta nu prezint deteriorri: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate pentru verificarea autovehiculului.
@ Malfunction (Defeciune)
Afiarea funciei Airmatic DC* nu este posibil, sau funciile sunt fie restricionate fie prezint defeciuni.
\ Trailer tow hitch Check Dispozitivul de tractare* nu este locking mech (Dispozitiv de fixat corect. tractare; Verificai mecan. de fixare). Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Cauze posibile: Alternatorul este defect cureaua multicanal este rupt sistemul electronic prezint o defeciune
282
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru nlocuirea plcuelor/ferodourilor de frn ct mai curnd posibil. Apsai imediat pedala de frn cu fermitate pn la dispariia mesajului de avertizare de pe displayul multifuncional. mpiedicai deplasarea accidental a autovehiculului nainte de a-l prsi. ( pagina 121). Motorul poate fi din nou pornit. 2 Brake wear (Uzura frnelor) Plcuele/ferodourile de frn au atins limita critic de uzur. 3 Brake immediately (Frnai imediat) A avut loc o defeciune cnd sistemul HOLD era activat. sau Autovehicule cu transmisie manual: cnd sistemul HOLD era activat, ai: deschis portiera oferului i ai eliberat centura de siguran sau oprit motorul sau deschis capota Claxonul va emite semnale de avertizare la intervale regulate. Acestea devin mai puternice dac ncercai s ncuiai autovehiculul. Motorul nu poate fi pornit.
EBV, ABS, ESP inoperative See Owner's Manual (Sistemele EBV, ABS, ESP nu funcioneaz; consultai Manualul de utilizare)
Sistemele EBV, ABS i ESP au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. Sistemul BAS a fost de asemenea dezactivat. Prin urmare, sistemul PRESAFE este de asemenea nefuncional. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz cu efect complet de amplificare a forei de frnare.
Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
283
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
3
Soluie posibil
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic o permit. Nu continuai n nici un caz cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. Nu adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu va remedia defeciunea. Eliberai frna de parcare Fixai bine sptarul banchetei din spate ( pagina 213).
Check brake fluid level (Verificai nivelul lichidului de frn)
Lichidul de frn din rezervor este insuficient.
! ?
Eliberai frna de parcare Conducei cu frna de parcare

acionat.
Rear right backrest not locked (Sptarul scaunului dreapta spate nu este blocat) Rear left backrest not locked (Sptarul scaunului stnga spate nu este blocat) Clean fuel filter (Curai filtrul de carburant)
Sptarul scaunului dreapta spate nu este fixat.
Sptarul scaunului stnga spate nu este fixat.
Fixai bine sptarul banchetei din spate ( pagina 213).
284
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Cauz/consecine posibile
Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic.
Soluie posibil
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Oprii motorul. Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de repornirea motorului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului. Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire. Dac temperatura crete din nou, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat. Oprii autovehiculul. n aceast situaie, inei cont de condiiile de trafic. Oprii motorul. Verificai cureaua multicanal. Dac aceasta nu prezint deteriorri: nu pornii motorul nainte de ncetarea afirii mesajului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului. Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat.
D Coolant Stop car, turn eng.

off (Nivelul lichidului de rcire; Oprii autovehiculul i motorul)
D Coolant Stop car, turn eng.
off (Nivelul lichidului de rcire; Oprii autovehiculul i motorul)
Este posibil s se fi rupt cureaua multicanal.
285
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Cauz/consecine posibile
Ventilatorul radiatorului este defect.
Soluie posibil
Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu, conducerea pe teren accidentat) i opririle/pornirile frecvente. Adugai lichid de rcire, respectnd recomandrile din notele de avertizare ( pagina 244). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Top up coolant See Owner's Nivelul lichidului de rcire este prea Manual (Adugai lichid de sczut. rcire; consultai Manualul de utilizare)
$ $
Left-hand cornering light Lampa pentru iluminare suplimentar n (Iluminarea suplimentar n viraje stnga* este defect. viraje de pe partea stng) Right-hand cornering light Lampa pentru iluminare suplimentar n (Iluminarea suplimentar n viraje dreapta* este defect. viraje de pe partea dreapt) Dipped-beam, left (Faza Farul pentru faz scurt din partea scurt a farurilor, stnga) stng este defect.
n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Dipped-beam, right (Faza Farul pentru faz scurt din partea scurt farurilor, dreapta) dreapt este defect. Active Light System inoperative (Sistemul de iluminare activ nu funcioneaz)
Sistemul de iluminare activ* este defect.
286
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
.
Semnalizatorul de direcie de pe partea stng a remorcii este defect.
Soluie posibil
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Left-hand trailer turn signal (Semnalizatorul de direcie de pe partea stng a remorcii) Right-hand trailer turn signal (Semnalizator de direcie de pe partea dreapt a remorcii) Trailer brake lamp (Lampa de frn a remorcii)
Semnalizatorul de direcie de pe partea dreapt a remorcii este defect.
. . .
Lampa de frn a remorcii este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil. nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Trailer Left-hand tail lamp Lampa de poziie de pe partea stng a remorcii este defect. (Lampa de poziie de pe partea stng a remorcii) Trailer Right-hand tail lamp (Lampa de poziie de pe partea dreapt a remorcii
Lampa de poziie de pe partea dreapt a remorcii este defect.
Senzorul de lumin este defect. Este AUTO lights inoperative (Sistemul automat de aprindere activat modul utilizare diurn a luminilor. a luminilor este defect)
Prin intermediul computerului de bord, comutai n modul utilizare manual a luminilor ( pagina 145). Aprindei farurile cu ajutorul comutatorului de lumini. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Rear left turn signal Back- Semnalizatorul stnga-spate este up bulb on (Semnalizatorul defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia. stnga-spate; Becul de nlocuire este aprins) Rear right turn signal (Semnalizatorul dreaptaspate)Becul de nlocuire este aprins Turn signal in left-hand mirror (Semnalizator direcie integrat n oglinda de pe partea stnga)
Semnalizatorul dreapta-spate este defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia. Semnalizatorul de direcie integrat n oglinda exterioar de pe partea stng este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
287
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
. Turn signal in right-hand mirror (Semnalizator direcie integrat n oglinda de pe partea dreapt)
Semnalizatorul de direcie dreapta integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte.
Soluie posibil
Front left turn signal Semnalizatorul de direcie stnga fa (Semnalizatorul de direcie este defect. O alt lamp a preluat stnga fa) Back-up bulb on funcia acestuia. (Becul de nlocuire este aprins) Front right turn signal Semnalizatorul de direcie dreapta fa (Semnalizatorul de direcie este defect. O alt lamp a preluat dreapta fa) Back-up bulb on funcia acestuia. (Becul de nlocuire este aprins) 3rd brake lamp (Lampa de frn suplimentar) Left brake-/tail lamp Back-up bulb on (Lampa de frn/lampa de poziie de pe partea stng spate; Becul de nlocuire este aprins) Right brake-/tail lamp Back-up bulb on (Lampa de frn/lampa de poziie de pe partea dreapt spate; Becul de nlocuire este aprins) Main-beam, left (Faza lung a farului stnga) farului dreapta) Lampa de frn suplimentar este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. Lampa de frn de pe partea stng spate este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt lamp a preluat funcia acestuia. Lampa de frn de pe partea dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt lamp a preluat funcia acestuia. Farul pentru faz lung din partea stng este defect. Farul pentru faz lung din partea dreapt este defect. Sistemul inteligent de iluminare* este defect. Luminile fr Sistem inteligent de iluminare* rmn disponibile.
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326).
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326).
. .
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
. Main-beam, right (Faza lung a

. Intell. Light System inoperative (Sistemul inteligent de iluminare nu funcionez)
288
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
.
Lampa din partea stng a plcuei de nmatriculare este defect. Lampa din partea dreapt a plcuei de nmatriculare este defect. Proiectorul stnga fa este defect.
Soluie posibil
nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct mai curnd posibil ( pagina 326). n cazul farurilor bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Left-hand licence plate lamp (Lamp stnga pentru plcua de nmatriculare) Right-hand licence plate lamp (Lamp dreapta pentru plcua de nmatriculare) Front left-hand foglamp (Proiector de cea stnga)
. . . .
Front right-hand foglamp Proiectorul dreapta fa este defect. (Proiector de cea dreapta) Rear left-hand foglamp Lampa de cea de pe partea stng (Lampa de cea stnga spate) spate este defect. Rear right-hand foglamp (Lampa de cea dreapta spate) Front left-hand parking lamp Back-up bulb on (Lampa de poziie stnga fa: becul de nlocuire este aprins) Front right-hand parking lamp Back-up bulb on (Lampa de poziie dreapta fa: becul de nlocuire este aprins) Lampa de cea de pe partea dreapt spate este defect. Lampa de poziie stnga fa este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Lampa de poziie dreapta fa este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Left-hand reversing lamp Lampa de mers napoi de pe partea (Lamp de mers napoi stnga) stng este defect.
289
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
.
Lampa de mers napoi de pe partea dreapt este defect. Lampa de poziie stnga spate este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de poziie dreapta spate este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Este necesar nlocuirea filtrului de aer al motorului. Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic.
Soluie posibil
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Right-hand reversing lamp (Lamp de mers napoi dreapta) Left-hand tail lamp Back-up bulb on (Lampa de poziie stnga spate; Becul de nlocuire este aprins) Right-hand tail lamp Back-up bulb on (Lampa de poziie dreapta spate; becul de nlocuire este aprins) Replace air cleaner (nlocuii filtrul de aer) Verificai nivelul uleiului de motor la urmtoarea alimentare
Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 241) i completai dac este necesar. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect n mod normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 241) i completai dac este necesar. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect n mod normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei.
N Adugai 1,0 litru de ulei de

motor la urmtoarea alimentare
Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
290
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate N Engine oil level Stop car, turn eng. off (Nivelul uleiului de motor; Oprii autovehiculul i motorul) Cauz/consecine posibile Motorul are ulei insuficient. Exist pericolul deteriorrii motorului. Soluie posibil Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Oprii motorul. Adugai ulei de motor i verificai nivelul acestuia ( pagina 241). Evacuai prin sifonare uleiul n exces pn cnd acesta atinge nivelul specificat. Respectai normele legale. Verificai sistemul de msurare la un atelier de specialitate autorizat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
N Nivelul uleiului de motor Ai adugat prea mult ulei de motor. Reduce oil level (Reducei Exist riscul deteriorrii motorului nivelul uleiului de motor) sau a convertorului catalitic. N Cannot measure engine oil Sistemul de msurare este defect. level (Nivelul uleiului de motor nu poate fi msurat) Display malfunction Visit workshop (Defeciune display; Apelai la atelierul de service) Unul sau mai multe dintre sistemele electronice ale autovehiculului sunt incapabile de a furniza informaii computerului de bord. Pot fi defecte urmtoarele sisteme: indicatorul temperaturii lichidului de rcire turometrul display-ul sistemului Tempomat sau Speedtronic Presiunea n unul sau mai multe pneuri scade rapid. Pe display-ul sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri* va fi indicat poziia roii defecte.
H Caution, tyre defect
(Atenie, pneu defect)
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Reparai sau nlocuii pneul ( pagina 332).
291
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Presiunea n unul sau mai multe pneuri a sczut considerabil. Pe display-ul sistemului de monitorizarea a presiunii n pneuri* va fi indicat roata defect. Soluie posibil Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Verificai pneurile. Reparai sau nlocuii pneul defect dac este cazul ( pagina 332). Verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar ( pagina 247). Mesajul de avertizare va disprea automat dup ce circulai cteva minute cu presiunea corect n pneuri. nlocuii bateriile ( pagina 325).
H Check tyres (Verificai

pneurile)
I Change key batteries

este detectat)
Bateriile cheii KEYLESS GO* sunt (nlocuii bateriile cheii) descrcate. detectat n timpul funcionrii motorului pentru c nu se afl n interiorul autovehiculului sau din cauza interferenelor generate de o surs puternic de unde radio.
I Key not detected (Cheia nu Cheia KEYLESS GO* nu este
Oprii autovehiculul. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Cutai cheia KEYLESS GO* sau manipulai autovehiculul prin intermediul cheii din comutatorul de contact. n caz contrar, nu va mai fi posibil zvorrea centralizat a autovehiculului sau pornirea motorului dac acesta este oprit. Modificai poziia cheii KEYLESS GO* n autovehicul. Manipulai autovehiculul prin intermediul cheii din comutatorul de contact, dac este necesar.
I Key not detected (Cheia nu Cheia KEYLESS GO* nu poate fi

este detectat) detectat.
292
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate se afl nc n autovehicul) cheia) Cauz/consecine posibile detectat n autovehicul n timpul zvorrii acestuia. Cheia nu mai funcioneaz. Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv. Nu mai poate fi garantat funcionarea n condiii de siguran a sistemului de nclzire auziliar*. Nu ai introdus nc informaiile personale n telefonul mobil*. Ai apsat tasta s sau t de pe volanul multifuncional dei autovehiculul nu este dotat cu telefon mobil *. Nivelul lichidului n rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului a sczut sub nivelul minim. Adugai lichid de splare ( pagina 244). Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare. Soluie posibil Scoatei cheia KEYLESS GO* din autovehicul.
I Key still in vehicle (Cheia Prezena cheii KEYLESS GO* a fost I Replace key (nlocuii
W Reserve fuel (Nivel carburant)
t Please enter PIN: (Introducei codul PIN:) t Function unavailable (Funcie indisponibil)
Introducei codul PIN al cartelei SIM.
W Top up washer fluid (Adugai lichid de splare)
293
Sfaturi practice
Depanare rapid / diagnosticul defeciunilor
Pericol de accident i rnire
Lmpile martor i de avertizare integrate n comutatoare i n taste

Problem
Una sau mai multe lmpi martor integrate n butonul de comand a sistemului de ventilaie a scaunelor* lumineazintermitent.
Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori. Sistemul de ventilaie a scaunelor* a fost dezactivat automat. Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori. Sistemul de nclzire a scaunelor* s-a deconectat automat. Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori. Sistemul de nclzire a volanului* s-a deconectat automat.
Soluii propuse
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc. Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi reactivat automat, imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
Una sau mai multe lmpi martor integrate n butonul de comand a sistemului de nclzire a scaunelor* lumineazintermitent.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc. Sistemul de nclzire a scaunelor* va fi reactivat automat, imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
Lampa martor a sistemului de nclzire* a volanului de pe maneta inferioar din partea stng a acestuia lumineaz intermitent.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc. Sistemul de nclzire a volanului* va fi reactivat automat, imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
294
Sfaturi practice
Problem
Lampa martor integrat n tasta 2 de pe panoul de comand pentru sistemul Thermatic/4zone Thermotronic* nu se aprinde sau lumineaz intermitent la apsarea tastei. Sistemul de rcire nu poate fi activat. Lampa martor integrat n tasta F sistemului de nclzire a lunetei lumineaz intermitent. Sistemul de nclzire a lunetei a fost dezactivat automat prematur sau nu poate fi reactivat.
Sistemul de aer condiionat pierde agent frigorific.
Soluii propuse
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de aer condiionat.
Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc. Sistemul de nclzire a lunetei va fi reactivat automat imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
295
Sfaturi practice
Problem Autovehicule cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa* Lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe consola central, este aprins. Autovehicule cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru copii instalate pe scaunul pasagerului din fa* Lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe consola central, este aprins. Cauz/consecine posibile Pe scaunul pasagerului din fa este instalat un scaun special Mercedes-Benz pentru copil, prevzut cu sistem de recunoatere automat. n consecin, airbagul pentru pasagerul din fa a fost dezactivat. Soluii propuse
G Pericol de rnire
Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun de copil. Sistemul de recunoatere automat a scaunelor pentru copii instalate pe scaunul pasagerului fa este defect.
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul pasagerului din fa, de exemplu: agende telefoanele mobile cardurile cu transponder, de exemplu, permisele de schi sau de acces Dac lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe consola central, este aprins n continuare: ncredinai unui atelier de specialitate autorizat verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru copil amplasate pe scaunul pasagerului din fa.
296
Sfaturi practice
Lmpile martor i de avertizare de pe panoul de instrumente
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 272). Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
- Lampa galben de avertizare pentru ABS este aprins n timpul funcionrii motorului.
Sistemul ABS a fost dezactivat din cauza unei defeciuni. Ca urmare, sistemele BAS, ESP, EBV i PRESAFE sunt de asemenea dezactivate. n cazul n care modulul de comad ABS funcioneaz defectuos, este posibil existena defeciunilor la alte sisteme, cum ar fi Parktronic*, TEMPOMAT, Distronic*, sistemul de navigaie* i transmisia automat*. Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr asistare electronic. Prin urmare, este posibil blocarea roilor, de exemplu, n cazul frnrii puternice.
297
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Reactivai sistemul ESP ( pagina 68). Excepie: ( pagina 68). Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente.
v Lampa galben de avertizare ESP este aprins n timpul funcionrii motorului.
Sistemul ESP este dezactivat. Sistemul ESP nu va stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Sistemul ESP a fost dezactivat din cauza unei defeciuni. Sistemul ESP nu va stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 274). Continuai conducerea autovehiculului cu atenie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
v Lampa galben de G Pericol de accident avertizare pentru sistemul ESP lumizeaz intermitent n Sistemul ESP sau sistemul de timpul deplasrii control al traciunii a intrat n autovehiculului. funciune deoarece una dintre roi a nceput s patineze. Sistemul TEMPOMAT sau Distronic* este dezactivat.
Conducei cu frna de parcare 3 Lampa roie de avertizare pentru sistemul de acionat. frnare se aprinde i este emis un semnal sonor de averizare n timpul conducerii autovehiculului.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la pornirea de pe loc. Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. Nu dezactivai sistemul ESP. Excepii: ( pagina 68). Eliberai frna de parcare ( pagina 120). Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.
298
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Nu continuai n nici un caz cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat. Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 272). n nici un caz nu trebuie s adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu va remedia defeciunea. Mrii distana.
3 Lampa roie de avertizare pentru sistemul de frnare este aprins n timpul funcionrii motorului. De asemenea, este generat un semnal sonor de avertizare. l Lampa roie de avertizare asupra distanei* se aprinde n timpul conducerii autovehiculului. l Lampa roie de avertizare asupra distanei* se aprinde n timpul conducerii autovehiculului i este emis un semnal sonor de avertizare.
Lichidul de frn din rezervor este insuficient.
Distana fa de autovehiculul din fa este prea mic pentru viteza selectat.
V apropiai de un autovehicul din fa cu vitez prea ridicat. Sau sistemul Distronic* a detectat un obstacol staionar pe sensul de deplasare. Lichidul de rcire existent n rezervor este insuficient. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Pregtii-v s frnai imediat. Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic. Este posibil s fie necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.
D Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului.
Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai indicaiile de avertizare ( pagina 244). Adugai lichid de rcire dac este necesar. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal.
299
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea suficient a motorului. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Temperatura agentului de rcire a depit 120C. Motorul nu este rcit suficient i se poate deteriora. Soluii propuse Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu, conducerea pe teren accidentat) i opririle/pornirile frecvente. Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai indicaiile de avertizare ( pagina 244). Adugai lichid de rcire dac este necesar. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal. Nu continuai n nici un caz cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
D Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului.
D Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului. De asemenea, este generat un semnal sonor de avertizare.
D Lampa roie de avertizare pentru lichidul de rcire este aprins n timpul funcionrii motorului. De asemenea, este generat un semnal sonor de avertizare. Lampa galben de avertizare pentru diagnosticarea motorului este aprins n timpul funcionrii motorului.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. Temperatura agentului de rcire a depit 120C. Motorul nu este rcit suficient i se poate deteriora. Autovehicule cu motor diesel: rezervorul de carburant este complet gol.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare. Modul funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este necesar verificarea autovehiculului.
300
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Este posibil existena unei defeciuni: la sistemul de injecie a carburantului sau la sistemul de evacuare sau la sistemul de aprindere (n cazul autovehiculelor cu motor pe benzin) Este posibil ca valorile limit pentru emisiile de noxe s fi fost depite i motorul s funcioneze n regim de avarie. Soluii propuse Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate pentru verificarea autovehiculului.
Lampa galben de avertizare pentru diagnosticarea motorului este aprins n timpul funcionrii motorului.
H Lampa galben de avertizare pentru monitorizarea presiunii n pneuri* este aprins.
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a detectat o pierdere brusc sau semnificativ de presiune n cel puin unul dintre pneuri.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau de frnare. n aceast situaie inei cont de condiiile de trafic. Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional ( pagina 272). Mesajul de avertizare va disprea dup ce circulai cteva minute cu presiunea corect n pneuri. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
1 Lampa roie de avertizare pentru sistemul SRS G Pericol de rnire se aprinde n timpul Sistemele de retenie sunt defecte. funcionrii motorului. Este posibil ca airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor s fie declanate accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
301
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Martorul lamp pentru centura de siguran v amintete dumneavoastr i pasagerului din fa s purtai centura de siguran. Soluii propuse Fixai centura de siguran ( pagina 104).
< Martorul lamp de culoare roie pentru centura de siguran rmne aprins timp de 6 secunde dup pornirea motorului. 1. < Este emis un semnal sonor de avertizare timp de 6 secunde dup pornirea motorului. < Lampa roie de avertizare pentru centurile de siguran se aprinde dup pornirea motorului, la nchiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa.
G Pericol de rnire
Soferul nu a fixat centura de siguran.
Fixai centura de siguran ( pagina 104). Semnalul de avertizare nceteaz.
G Pericol de rnire
Centura oferului sau a pasagerului din fa nu este fixat.
Fixai centura de siguran ( pagina 104). Lampa de avertizare se stinge.
G Pericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i depozitai-le ntr-un loc sigur. Lampa de avertizare se stinge.
302
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Fixai centura de siguran ( pagina 104). Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent nceteaz.
< Lampa roie de avertizare pentru centurile de siguran lumineaz intermitent i este generat un semnal sonor de avertizare intermintent.
G Pericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu poart centura de siguran i viteza de deplasare depete 25 km/h sau viteza de deplasare a depit pentru scurt timp 25 km/h.
G Pericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa i viteza de deplasare depete 25 km/h sau viteza de deplasare a depit pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i depozitai-le ntr-un loc sigur. Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent nceteaz.
W Lampa galben de avertizare privind nivelul carburantului este aprins n timpul funcionrii motorului.
1 Disponibil numai n anumite ri
Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv. Nu mai poate fi garantat funcionarea n condiii de siguran a sistemului de nclzire auziliar*.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
303
Sfaturi practice
Semnalele sonore de avertizare
Problem Sistemul de alarm antifurt* este declanat brusc. Cauz/consecine posibile Ai deschis autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie fr a fi dezactivat n prealabil sistemul de alarm antifurt*. Soluii propuse Cheie: Apsai tasta sau . sau Introducei cheia n contactul electronic de pornire. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Funcia KEYLESS GO* Apsai butonul KEYLESS GO* de pe maneta selectorului. Cheia cu funcie KEYLESS GO trebuie s se afle n autovehicul. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Consultai explicaiile mesajului ( Eliberai frna de parcare Rotii comutatorul de lumini n poziia M. Fixai centura de siguran ( pagina 104). pagina 272).
Este generat un semnal sonor de avertizare. Este generat un semnal sonor de avertizare. Este generat un semnal sonor de avertizare. Este generat un semnal sonor de avertizare.
Este afiat un mesaj pe display-ul multifuncional. Conducei cu frna de parcare acionat. Ai deschis portiera oferului i ai uitat s stingei luminile.
G Pericol de rnire
Dumneavoastr sau pasagerul din fa nu ai fixat centura de siguran.
304
Sfaturi practice
Problem Este generat un semnal sonor de avertizare. Cauz/consecine posibile Autovehicule cu transmisie automat*: a avut loc unul dintre urmtoarele evenimente: motorul a fost oprit s-a deschis portiera oferului maneta selectorului nu a fost deplasat n poziia P Cnd sistemul HOLD este activat, ai: oprit motorul i ai deschis portiera oferului sau deschis capota Soluii propuse Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Este generat un semnal sonor de avertizare continuu.
Dezactivai sistemul HOLD (
pagina 167).
Accident
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Luai contactul imediat. Scoatei cheia din contact. Nu pornii n nici un caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau a unei explozii. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Autovehicululprezintscurgeri Exist o defeciune la nivelul de carburant. conductei de alimentare sau al rezervorului de carburant.
Nu putei determina amploarea deteriorrilor.
305
Sfaturi practice
Problem Nu putei identifica nici o defeciune. Tetierele scaunelor oferului i Autovehiculul a fost implicat pasagerului din fa au fost ntr-o coliziune din spate. declanate. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Pornii n mod normal motorul. Resetai tetierele declanate ( pagina 324).
Carburantul i rezervorul de carburant

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Rotii imediat cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire i scoatei-o. Nu pornii n nici un caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau a unei explozii. Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Deszvori autovehiculul ( pagina 74).
Autovehiculul prezint scurgeri Exist o defeciune la circuitul de carburant. de alimentare sau la rezervorul de carburant.
Capacul buonuluirezervorului Capacul buonului nu este nu poate fi deschis. deblocat.
306
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Apelai la un atelier de specialitate autorizat. Alimentai autovehiculul cu carburant. Meninei contactul cuplat timp de aproximativ 10 secunde (rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire). Pornii motorul n mod continuu timp de 40 de secunde pn cnd funcioneaz fr uniform. Acum nu mai exist aer n sistemul de alimentare. Dac motorul nu pornete: ateptai dou minute; repetai procedura de pornire timp de 40 de secunde. Dac motorul nu pornete nici acum: apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Capaculbuonului rezervorului Mecanismul de deschidere nu poate fi deschis. este nepenit. Rezervorul de carburant al unui autovehicul cu motor diesel este complet gol. Exist aer n sistemul de alimentare.
Motorul
Problem Motorul nu pornete. Motorul nu pornete. Putei auzi demarorul n funciune. Cauz/consecine posibile Sistemul HOLD este activat. Soluii propuse Dezactivai sistemul HOLD ( Repornii motorul. pagina 167).
Este posibil ca Rotii cheia napoi n poziia 0 n contactul electronic de echipamentele pornire nainte de a ncerca repornirea motorului. electronice ale motorului ncercai din nou s; pornii motorul. Reinei c s fie defecte. tentativele excesiv de lungi i repetate de pornire a Este posibil ca sistemul motorului duc la descrcarea bateriei. de alimentare s fie Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri: defect. apelai la un atelier de specialitate autorizat.
307
Sfaturi practice
Problem Autovehicule cu motor diesel. Motorul nu pornete. Putei auzi demarorul n funciune. Lampa de avertizare privind nivelul carburanului este aprins i indicatorul nivelului de carburant indic 0. Cauz/consecine posibile Rezervorul de carburant este complet gol. Soluii propuse Alimentai autovehiculul cu carburant. Purjai sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 306).
Motorul nu pornete. Nu putei Tensiunea furnizat de baterie Apelai la pornirea asistat a motorului. auzi demarorul n funciune. este insuficient deoarece Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire bateria demarorului este prea asistat: slab sau descrcat. apelai la un atelier de specialitate autorizat. Autovehicule cu motor pe benzin: Motorul funcioneaz neuniform i d rateuri. Echipamentele electronice ale motorului sau o component mecanic a unitii de comand a motorului sunt deteriorate. Acionai uor pedala de acceleraie. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei defeciunii. n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul catalitic cauznd deterioararea acestuia.
308
Sfaturi practice
Problem Temperatura afiat a lichidului de rcire depete 120C. Este posibil de asemenea ca lampa de avertizare pentru lichidul de rcire s fie aprins i s fie emis un semnal acustic de avertizare ( pagina 130). Temperatura afiat a lichidului de rcire depete 120C. Este posibil de asemenea ca lampa de avertizare pentru lichidul de rcire s fie aprins i s fie emis un semnal acustic de avertizare ( pagina 130). Cauz/consecine posibile Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului. Soluii propuse Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai notele de avertizare referitoare la aceast procedur i adugai lichid de rcire dac este necesar ( pagina 244).
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire este sub 120C, putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat. n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de exemplu, conducerea pe teren accidentat i opririle/ pornirile frecvente.
Transmisia automat*
Problem Probleme cu schimbarea treptelor de vitez. Cauz/consecine posibile Transmisia pierde ulei. Soluii propuse Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei.
309
Sfaturi practice
Problem Capacitatea de accelerare este diminuat. Transmisia nu mai efectueaz schimbarea treptelor de vitez. Cauz/consecine posibile Transmisia funcioneaz n regim de avarie. Se poate efectua schimbarea vitezei doar n treapta 2-a i n treapta de mers napoi. Soluii propuse Oprii autovehiculul. Deplasai maneta selectorului n poziia P. Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire. Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului. Aducei cutia de viteze n poziia D sau R. Dac este selectat poziia D, transmisia schimb n a 2-a treapt de vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n treapta de mers napoi. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei.
Sistemul Parktronic*
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de avertizare al Sistemul Parktronic a sistemului Parktronic se aprind funcionat defectuos i a fost doar segmentele roii. De dezactivat automat. asemenea, este emis un semnal acustic cu durata de aproximativ trei secunde. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 30 de secunde i lampa martor integrat n butonul sistemului Parktronic se aprinde.
310
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Curai senzorii sistemului Parktronic( Punei contactul. pagina 265).
Pe indicatorul de avertizare al Senzorii sistemului Parktronic sistemului Parktronic se aprind sunt murdari sau exist doar segmentele roii. interferene. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde. Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic se aprind doar segmentele roii. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde. Aceast problem poate fi cauzat de surse emitoare de unde radio sau de ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului Parktronic ntr-un alt loc.
Farurile i semnalizatoarele direcie

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Conducei cu farurile aprinse. Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea farurilor.
Farurile i semnalizatoarele de Umiditatea atmosferic este direcie integrate n oglinzile foarte ridicat. exterioare sunt aburite pe interior. Farurile i semnalizatoarele de direcie integrate n oglinzile exterioare sunt aburite pe interior. Umezeala a putut ptrunde n interiorul carcasei farului pentru c acesta nu este nchis etan.
311
Sfaturi practice
Stergtoarele de parbriz
Problem tergtoarele de parbriz sunt blocate. Cauz/consecine posibile Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi mpiedicat de frunze sau de zpad. Motoraul de acionare a tergtoarelor de parbriz a fost decuplat automat. Dispozitivul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect. Pe parbriz au rmas resturi de cear sau alte reziduuri. Soluii propuse Ca msur de siguran, este recomandat s scoatei cheia din contactul electronic de pornire. nlturai apoi cauza obstrucionrii cursei tergtoarelor. Pornii tergtoarele de parbriz. Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin intermediul comutatorului combinat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea tergtoarelor de parbriz. Curai parbrizul cu lichid de splare dup trecerea autovehiculului printr-o spltorie automat ( pagina 115).
tergtoarele de parbriz nu funcioneaz deloc.
tergtoarele las dre pe parbriz dup trecerea autovehiculului printr-o spltorie automat.
312
Sfaturi practice
Geamurile
Problem Unul dintre geamurile laterale nu este nchis complet la acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i la eliberarea acestuia. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Deschidei din nou geamul. ndeprtai respectivul(ele) obiect(e). Tragei butonul de acionare dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n cursul acestei operaiuni.
G Pericol de rnire
Un obiect se afl ntre geamul lateral i rama portierei, mpiedicnd nchiderea acestuia. Exist obiecte pe ina de ghidaj a geamului care obstrucioneaz cursa ascendent.
Unul dintre geamurile laterale nu este nchis complet dup acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i eliberarea acestuia. Geamul lateral al portierei oferului nu este nchis complet dup acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i eliberarea acestuia.
G Pericol de rnire
Nu exist cauze aparente.
Tragei butonul de acionare a geamului pn la nchiderea complet a acestuia. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n cursul acestei operaiuni.
Tragei comutatorul pn cnd geamul lateral al portierei oferului este nchis. G Pericol de rnire Dac geamul lateral al portierei oferului s-a redeschis puin: tragei din nou butonul, n interval de cinci secunde, Nu exist cauze aparente. dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Geamul lateral al portierei Geamul lateral al portierei oferului este nchis fr a se oferului se oprete n timpul activa funcia de prevenire a prinderii obiectelor nchiderii automate, procedura dezactivat. de nchidere este ntrerupt, iar geamul se redeschide Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat. puin. Funcia de prevenire a prinderii obiectelor este reactivat n mod automat dup aproximativ cinci secunde.
313
Sfaturi practice
Oglinzi
Problem O oglind exterioar a fost mpins n fa sau n spate fiind deplast din poziia corect. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Autovehiculele care nu dispun de oglinzi exterioare care pot fi pliate/depliate electric: corectai manual poziia oglinzii. Autovehiculele care dispun de oglinzi exterioare care pot fi pliate/depliate electric*: apsai scurt i repetat butonul de pliere a oglinzii* ( pagina 100) pn cnd acesta se fixeaz cu un sunet specific. Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i putei regla oglinda ca de obicei ( pagina 100).
Cheia
Problem Autovehiculul nu poate fi zvort i deszvort cu ajutorul cheii. Cauz/consecine posibile Bateriile cheii sunt descrcate sau aproape descrcate. Soluii propuse Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou deschiderea autovehiculului. Dac aceast procedur nu d rezultate: zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 320); verificai bateriile cheii i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 325).
314
Sfaturi practice
Problem Autovehiculul nu poate fi zvort i deszvort cu ajutorul cheii. Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheie nu se aprinde cnd este verificat. Ai pierdut o cheie. Cauz/consecine posibile Cheia este defect. Soluii propuse Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 320). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii. nlocuii bateriile ( pagina 325).
Bateriile cheii sunt descrcate.
Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru a o anula. Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea butucilor broatelor. Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea butucilor broatelor.
Ai pierdut cheia mecanic de avarie.
315
Sfaturi practice
Problem Cheia nu poate fi rotit n contactul electronic de pornire. Cauz/consecine posibile Cheia a rmas o perioad considerabil de timp n poziia 0. Soluii propuse Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de pornire. Verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este necesar ( pagina 343). Pornii motorul. Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor* i iluminarea habitaclului, apoi rotii din nou cheia. Dac aceast procedur nu d rezultate: verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este necesar ( pagina 343); sau apelai la pornirea asistat a motorului ( pagina 346); sau apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Cheia nu poate fi rotit n contactul electronic de pornire.
Tensiunea de alimentare este insuficient.
316
Sfaturi practice
Funcia KEYLESS GO*
Problem Nu mai putei zvor sau deszvor autovehiculul prin intermediul cheii cu funcie KEYLESS GO. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Bateriile cheii KEYLESS GO sunt descrcate sau aproape descrcate. Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul funciei de telecomand a cheii KEYLESS GO. n acest scop, orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou deschiderea autovehiculului. Dac aceast procedur nu d rezultate: zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 320); verificai bateriile cheii KEYLESS GO i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 325). Verificai bateriile cheii KEYLESS GO i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 325). Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii KEYLESS GO. Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie ( pagina 320).
Nu mai putei zvor sau deszvor autovehiculul prin intermediul cheii cu funcie KEYLESS GO. Nu mai putei zvor sau deszvor autovehiculul prin intermediul cheii cu funcie KEYLESS GO.
Cheia KEYLESS GO este defect.
O surs puternic de unde radio produce interferene.
Lampa indicatoare a strii Bateriile cheii KEYLESS bateriei de pe cheia KEYLESS GO GO* sunt descrcate. nu se aprinde cnd este verificat. Autovehiculul nu poate fi pornit cu ajutorul cheii KEYLESS GO sau al butonului KEYLESS GO de pe maneta selectorului. Cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Una dintre portiere este deschis. Acest lucru mpiedic detectarea cheii cu uurin.
nlocuii bateriile (
pagina 325).
nchidei portiera i ncercai s pornii din nou autovehiculul.
317
Sfaturi practice
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse Apsai pedala de frn i apsai butonul KEYLESS GO de pe maneta selectorului.
Autovehiculul nu poate fi pornit Nu ai apsat pedala de cu ajutorul cheii KEYLESS GO frn la pornirea motorului. sau al butonului de comand KEYLESS GO de pe maneta selectorului. Cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Autovehiculul nu poate fi pornit O surs puternic de unde cu ajutorul cheii KEYLESS GO radio produce interferene. sau al butonului KEYLESS GO de pe maneta selectorului. Cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Ai pierdut cheia KEYLESS GO.
Pornii autovehiculul prin intermediul cheii KEYLESS GO introduse n contactul electronic de pornire.
Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru anularea cheii KEYLESS GO. Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea butucilor.
Sistemul de nclzire auxiliar*

Problem Sistemul de nclzire auxiliar nu funcioneaz. Cauz/consecine posibile Coninutul rezervorului de carburant se situeaz sub un sfert din capacitate. Soluii propuse Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
Lampa martor integrat n tele- Conexiunea wireless este obcomanda sistemului de strucionat de interferene. nclzire auxiliar lumineaz verde n timp ce sistemul este activat.
Schimbai poziia. Dac este cazul, apropiai-v de autovehicul. Apsai din nou butonul dorit.
318
Sfaturi practice
Problem Lampa martor integrat n telecomanda sistemului de nclzire auxiliar lumineaz rou n timp ce sistemul este dezactivat. Lampa martor integrat n telecomanda sistemului de nclzire auxiliar lumineaz portocaliu. Lampa martor integrat n telecomanda sistemului de nclzire auxiliar lumineaz intermitent portocaliu. Cauz/consecine posibile Conexiunea wireless este obstrucionat de interferene. Soluii propuse Schimbai poziia. Dac este cazul, apropiai-v de autovehicul. Apsai din nou butonul dorit. nlocuii bateriile telecomenzii ( pagina 326).
Bateriile telecomenzii sunt aproape descrcate.
Bateriile telecomenzii sunt descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii (
pagina 326).
Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate

Problem Autovehiculul urmeaz s rmn parcat o perioad mai lung de ase sptmni. Cauz/consecine posibile Soluii propuse Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan. Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 343).
319
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Zvorrea/deszvorrea de avarie Descuierea autovehiculului
n cazul n care nu este posibil zvorrea sau deszvorrea autovehiculului prin intermediul cheii KEYLESS GO*, utilizai cheia mecanic de avarie pentru deszvorrea portierei oferului. Dac deszvori autovehiculul prin intermediul cheii mecanice de avarie, sistemul de alarm antifurt* va fi declanat la deschiderea portierei oferului. Exist mai multe moduri de dezactivare a alarmei: apsai tasta sau de pe cheie. sau introducei cheia n contactul electronic de pornire. sau apsai butonul KEYLESS GO* de pe maneta selectorului ( pagina 85). Deszvorrea portierei oferului Dac nu mai putei zvor sau deszvor portiera oferului cu ajutorul cheii, utilizai cheia mecanic de avarie.
Deszvorrea portierei oferului Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de avarie
3 Pentru deszvorre 4 Pentru zvorre

Introducei cheia mecanic de avarie 1 complet n butuc i rotii-o ctre stnga, n poziia 3. Portiera este descuiat.
1 Dispozitiv de eliberare 2 Cheie mecanic de avarie

Apsai dispozitivul de eliberare 1 n sensul indicat de sgeat i simultan, scoatei cheia mecanic de avarie 2.
Zvorrea autovehiculului
n cazul n care nu este posibil zvorrea centralizat a autovehiculului prin intermediul cheii sau al cheii KEYLESS GO*: nchidei portiera pasagerului din fa, portiera din spate i portbagajul/compartimentul pentru bagaje. Apsai butonul de zvorre centralizat de pe consola central ( pagina 78). Verificai dac butoanele de siguran ale portierelor mai sunt vizibile. Apsai-le manual dac este cazul.
320
Sfaturi practice
Zvori autovehiculul din exterior prin intermediul cheii mecanice de avarie. Verificai dac portierele i capota portbagajului/hayonul sunt blocate. i n cazul n care funcia de nchidere cu ajutorul telecomenzii a capotei portbagajului* nu funcioneaz, apsai marginea capotei manual pn cnd aceasta se blocheaz.
Deschiderea capotei portbagajului

n cazul n care nu este posibil deszvorrea capotei portbagajului prin intermediul cheii sau al cheii KEYLESS GO*, utilizai cheia mecanic de avarie. i Dac efectuai deszvorrea portbagajului prin intermediul cheii mecanice de avarie, sistemul de alarm antifurt* va fi declanat la deschiderea portierei oferului. Exist cteva moduri de oprire a alarmei: apsai tasta sau de pe cheie; sau introducei cheia n contactul electronic de pornire; sau apsai butonul KEYLESS GO* de pe maneta selectorului ( pagina 85).
Deszvorrea capotei portbagajului
1 Descuierea capotei portbagajului 2 Mner

Rotii cheia mecanic de avarie spre stnga pn la captul cursei, n poziia 1 i acionai mnerul capotei portbagajului 2. Rotii cheia n poziia iniial sau scoatei-o din ncuietoare.
1 Maneta de deschidere 2 Masca manetei de deschidere
! Hayonul se deschide n sus. Asigurai-v c exist spaiu suficient pentru cursa de ridicare a hayonului. ndeprtai capacul 2 de pe capitonajul hayonului. Deplasai maneta de deschidere 1 ctre stnga, pn la captul cursei i deschidei hayonul.
Deschiderea hayonului
Dac autovehiculul nu este prevzut cu un zvor pe partea interioar a hayonului, putei deschide hayonul cu ajutorul dispozitivului de deblocare de urgen Utilizai dispoziivul de deblocare de urgen dac hayonul nu poate fi deschis din afar cu ajutorul mnerului.
321
Sfaturi practice
Podea portbagaj prevzut cu sistem Easy-Pack automat pentru amenajarea portbagajului* (Break)
Dac podeaua portbagajului este extins, o putei deplasa n poziia sa normal, n caz de avarie, cu ajutorul unei manivele care se afl n torpedou. Deplasai sptarul banchetei din spate nspre partea din fa ( pagina 213). Scoatei caseta de depozitare* din autovehicul. Remontai capacul. Deplasai sptarul banchetei din spate n poziia iniial ( pagina 214).
Acionarea trapei glisante/ rabatabile* sau a trapei panoramice* n mod manual

Dispozitivul de acionare este situat n spatele panoului de comand de pe plafon.
1 Podeaua portbagajului 2 Surub cu loca hexagonal 3 Manivel Scoatei manivela 3 din torpedo. Introducei manivela 3 n captul urubului 2. Rotii urubul 2 cu un sfert de tur
spre stnga. Deplasai complet podeaua portbagajului 1 manual, spre interiorul portbagajului. Strngei urubul 2 spre dreapta. ! Asigurai-v c podeaua portbagajului 1 este mpins complet iar urubul este strns. n caz contrar, putei deteriora mecanismul i sistemul hidraulic al podelei 1 i al hayonului.
1 Capac 2 Pentru a deplasa capacul nainte 3 Pentru a scoate capacul Apucai capacul 1 de partea din fa 3, desprindei-l din dispozitivele de
fixare i tragei-l nspre partea din fa a autovehiculului 2.
1 Capac
mpingei capacul 1 n sensul indicat de sgeat. Capacul 1 se desprinde din dispozitivul de ancorare. ndeprtai capacul 1.
322
Sfaturi practice
Deblocarea manual a manetei selectorului
Autovehicule cu transmisie automat*: maneta selectorului poate fi deblocat manual. n eventualitate unei defeciuni la sistemul electric, este posibil deblocarea manual a manetei selectorului pentru a o deplasa din poziia P, de exemplu, dac dorii s efectuai tractarea autovehiculului. Acionarea manual a trapei glisante Intruducei un instrument adecvat 1 n orificiu. Apsai instrumentul 1 n jos i deplasai simultan maneta selectorului din poziia P. ndeprtai instrumentul 1. Maneta selectorului poate fi deplasat acum liber pn revine n poziia P.
1 Pentru deschidere 2 Manivel

Scoatei manivela 2 din torpedo. Introducei manivela 2 prin spaiul 1 n priza hexagonal. Deschidei sau nchidei trapa glisant prin rotirea manivelei n sensul corespunztor. Trapa glisant/rabatabil sau trapa panoramic trebuie resetat dac a fost deschis sau nchis manual. Resetarea trapei glisante/ rabatabile ( pagina 195). Resetarea trapei glisante panoramice ( pagina 197).
Pentru deblocarea manual a manetei selectorului
1 urubelni sau instrument similar

Deschidei compartimentul de depozitare din consola central. Scoatei suportul pentru pahare*. Meninei capacul dechis ntr-un unghi de aproximativ 45C.
323
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n cazul unui accident, tetierele scaunului oferului i pasagerului din fa trebuie resetate. n caz contrar, funcia de protecie suplimentar nu va mai fi disponibil la producerea unei alte coliziuni din spate. Tetierele declanate pot fi recunoscute prin faptul c sunt deplasate nainte i nu mai pot fi reglate. Introducei instrumentul 1 n ghidajul 3, ntre perna tetierei i capacul acesteia. Apsai instrumentul 1 n jos pn cnd auzii sunetul caracteristic pentru blocarea mecanismului de declanare a tetierei. Tragei instrumentul 1. Apsai cu putere perna tetierei 2 pn cnd se fixeaz. Repetai aceast procedur i pentru a doua tetier. i n cazul n care ntmpinai dificulti la resetarea tetierelor, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. ! Din motive de siguran, tetierele NECK-PRO trebuie verificate de ctre un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, n cazul n care autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din spate.
1 Instrument de resetare 2 mpingerea pernei tetierei 3 Ghidajul

Scoatei instrumentul de resetare 1 din torpedou.
324
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
nlocuirea bateriilor Observaii
Dac bateriile cheii normale sau ale cheii KEYLESS GO* sunt descrcate, autovehiculul va putea fi zvort sau deszvort numai manual, prin intermediul cheii mecanice de avarie ( pagina 320). Dac bateriile telecomenzii sistemului de nclzire auxiliar* sunt descrcate, vei putea activa sau dezactiva sistemul de nclzire auxiliar doar prin intermediul butonului din autovehicul. Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandabil s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
ncredinai bateriile descrcate unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct special de colectare a bateriilor uzate.
i Este posibil ncuierea sau descuierea accidental a autovehiculului prin apsarea tastelor de pe telecomand.
nlocuirea bateriilor Sunt necesare dou baterii plate CR 2025 de 3 V.
i nlocuii ntotdeauna bateriile n

pereche. Putei obine baterii adecvate de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz. Aceste ateliere vor efectua de asemenea nlocuirea bateriilor i vor prelua bateriile uzate. n multe ri ale UE i n cteva alte ri, comercianii sunt obligai prin lege s preia bateriile uzate.
Bateriile conin substane toxice i caustice. Din acest motiv, depozitai bateriile n afara accesului copiilor. n cazul ingerrii accidentale a unei baterii, consultai de urgen un medic.
Cheia normal sau cheia KEYLESS GO*

Verificarea bateriilor Apsai tasta sau de pe cheia normal sau de pe cheia KEYLESS GO. Bateriile telecomenzii sunt n stare corespunztoare dac lampa martor se aprinde scurt.
1 Cheie mecanic de avarie 2 Compartimentul bateriilor

Scoatei cheia de avarie 1 ( pagina 320). Introducei cheia de avarie 1 n degajarea din cheie i mpingei-o n sensul indicat de sgeat. Suportul pentru baterii 2 este eliberat. Scoatei compartimentul pentru baterii din cheie n sensul indicat de sgeat.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. Acestea conin substane foarte toxice.
325
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Telecomanda pentru sistemul de nclzire auxiliar*
Sunt necesare dou baterii pin de 12V.
nlocuirea becurilor Observaii privind nlocuirea becurilor

Becurile i lmpile sunt elemente importante pentru utilizarea n siguran a autovehiculului. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c toate becurile funcioneaz ntotdeauna corect.
G Pericol de rnire
1 Bateria 2 Cheie mecanic de avarie Scoatei bateriile uzate 3 din
compartimentul pentru baterii al cheii mecanice de avarie 4. Introducei bateriile noi sub arcul lamelar de contact cu borna pozitiv orientat n sus. n acest scop, utilizai o lavet fr scame. mpingei compartimentul bateriilor napoi n corpul cheii pn la fixarea acestuia. i La montarea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate. Verificai funcionarea tuturor tastelor cheii.
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s se rceasc nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil s suferii arsuri la atingerea becurilor sau a lmpilor. Nu lsai lucrurile la ndemna copiilor. n caz contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot accidenta. Nu utilizai niciodat becuri care au fost supuse ocurilor mecanice. Aceste becuri pot exploda i v pot accidenta. Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot exploda n timpul nlocuirii, n special dac sunt fierbini. Din acest motiv, este recomandat purtarea de ochelari i mnui de protecie la nlocuirea acestor becuri.
1 Bateriile 2 Capacul bateriei

ndeprtai prin glisare capacul bateriilor 2. ndeprtai bateriile uzate 1. Introducei bateriile noi. Respectai semnele polaritii de pe carcasa a telecomenzii n timpul acestei operaii. Fixai la loc capacul telecomenzii prin glisare. i La montarea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate. Verificai funciile sistemului de nclzire auxiliar prin intermediul telecomenzii.
326
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
G Pericol de rnire
Becurile cu bi-xenon* funcioneaz cu nalt tensiune. Atingerea contactelor electrice ale becurilor cu bi-xenon* comport risc de electrocutare i accidentare grav sau fatal. Din acest motiv, nu ndeprtai niciodat capacul de protecie al becurilor bi-xenon*. Nu nlocuii personal becurile bi-xenon, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Prezentare general
i Dac unul dintre becurile urmtoarelor lmpi se defecteaz, un alt bec va prelua funcia acestuia: semnalizatoarele de direcie lmpile de frn lmpile laterale de poziie lmpile de poziie spate
Break Becurile lmpilor fa Limuzin

Bec Tip LED-uri
1 2 3
Semnalizatoarele de direcie suplimentare Semnalizatoarele de direcie Farurile pentru faz scurt
PY, 21 W
H7, 55 W sau bi-xenon*1
327
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Bec Tip H7, 55 W
Bec Lmpile de mers napoi Lmpile de frn Semnalizatoar ele de direcie
Tip HiP HiP LED-uri* HiP C5W
Faruripentrufazlung
Lmpi laterale, lmpi de poziie
W 5 W sau LED-uri* H11, 55 W
Lmpi de cea fa
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea becurilor urmtoarelor lumini: farurile pentru faz scurt (la autovehicule cu faruri bixenon*)
1 Autovehiculele cu faruri bi-xenon* sunt dotate cu becuri D1S 35 W. Apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea acestor becuri.
8 plcuei de
nmatriculare
Iluminarea
nainte de nlocuirea becurilor Utilizai exclusiv tipurile de lmpi specificate. Stingei luminile nainte de nlocuirea unui bec pentru a evita un eventual scurtcircuit. Manipulai becurile numai prin intermediul unei lavete fr scame. Nu lucrai dac avei degetele umede sau murdare de unsoare. Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Becurile lmpilor spate Bec Tip LED-uri
becurile lmpilor de cea semnalizatoarele de direcie suplimentare din oglinzile exterioare LED-urile lmpilor laterale* (la autovehicule cu faruri bixenon*) lampa de frn suplimentar becurile cu bi-xenon* lmpile de poziie spate
6 suplimentar
de frn Lamp de 7 cea spate Lmpile de poziie spate, lumini de poziie
Lamp
i Pentru verificarea reglrii farurilor, apelai regulat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
nlocuirea becurilor lmpilor fa
Stingei luminile. Deschidei capota motorului ( pagina 240).
HiP
HiP
328
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Faruri nlocuii becul. Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre dreapta pn la fixare. Aezai capacul 4 i rotii-l spre dreapta pn la fixare. Rotii becul spre stnga, exercitnd o uoar presiune i scoatei-l din soclu. Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre dreapta. Introducei soclul 1 n carcasa farului i rotii-l spre dreapta pn la fixare. nlocuirea becurilor farurilor pentru faz lung Rotii soclul becului 2 spre stnga i scoatei-l mpreun cu becul. Extragei becul din soclu. Introducei becul nou n soclu. Introducei soclul 2 n carcasa farului i rotii-l spre dreapta pn la fixare.
Autovehicule cu faruri cu bi-xenon*
G Pericol de rnire
Becurile cu bi-xenon* funcioneaz cu nalt tensiune. Atingerea contactelor electrice ale becurilor cu bi-xenon* comport risc de electrocutare i accidentare grav sau fatal. Din acest motiv, nu ndeprtai niciodat capacul de protecie al becurilor bi-xenon*. Nu nlocuii personal becurile bi-xenon, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Faruri cu halogen sau bi-xenon*
1 Soclul becului semnalizatorului 2 Soclul becului farului pentru faz

lung
3 Soclul becurilor lmpilor laterale i de

poziie
4 Capacul de protecie al farului pentru

faz scurt/lmpii cu bi-xenon* nlocuirea becurilor farurilor pentru faz scurt
Autovehicule cu becuri cu halogen Rotii capacul 4 spre stnga i

ndeprtai-l. Rotii soclul becului spre stnga pn se deblocheaz. Scoatei soclul becului.
nlocuirea becurilor semnalizatoarelor de direcie fa Rotii soclul becului 1 spre stnga i scoatei-l mpreun cu becul.
329
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor laterale i de poziie Iluminarea plcuei de nmatriculare
nlocuirea becurilor lmpilor spate

Lmpi de poziie spate Lmpile de poziie spate sunt dotate cu becuri de tip HiP
Autovehicule cu becuri cu halogen Rotii soclul becului 3 spre stnga

i scoatei-l mpreun cu becul. Extragei becul din soclu. Introducei becul nou n soclu. Introducei soclul 3 n carcasa farului i rotii-l spre dreapta pn la fixare.
G Pericol de rnire
Becurile de tip HiP din pmpile de poziie spate sunt presurizate i pot exploda n timpul nlocuirii, rnindu-v. Din acest motiv, nu nlocuii personal becurile lmpilor de poziie spate. nlocuirea acestora trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Autovehicule cu faruri cu bi-xenon*

La autovehiculele cu faruri cu bi-xenon*, becurile lmpilor laterale i de poziie sunt de tip LED. ! Nu nlocuii personal LED-urile. n caz contrar, putei deteriora LED-urile sau alte piese ale autovehiculului. LED-urile trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii operaiunii. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
1 uruburi
Stingei luminile. Desfacei cele dou uruburi 1 i scoatei lampa. nlocuii becul i montai din nou corpul lmpii. Strngei uruburile 1 la loc.
330
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Indicaii privind nlocuirea lamelor tergtoarelor
Nu deschidei niciodat capota motorului cnd unul dintre tergtoarele de parbriz este ndeprtat de parbriz. n caz contrar, este posibil deteriorarea capotei. Nu aezai braele tergtoarelor pe parbriz dac lamele acestora nu sunt montate. n caz contrar, este posibil zgrierea parbrizului. Aducei lama tergtorului n unghi drept fa de braul tergtorului.
G Pericol de rnire
Scoatei ntotdeauna cheia din contactul electronic de pornire nainte de a nlocui lamele tergtoarelor. n caz contrar, tergtoarele s-ar putea deplasa i v-ar putea rni n acest fel.
Lamele tergtoarelor sunt supuse uzurii. nlocuii lamele tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an, preferabil, primvara i toamna. n caz contrar, geamurile nu vor fi terse corespunztor. Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra traficului i, n consecin, poate fi cauza unui accident.
! Tragei doar de braele tergtoarelor. n caz contrar, putei deteriora componenta de cauciuc a lamei. i Pentru efectuarea acestei lucrri, apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz.
Demontare
Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact. Setai tergtoarele de parbriz n poziia u prin intermediul comutatorului combinat ( pagina 114). Cnd braul tegtorului se afl n poziie vertical: rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire. ndeprtai braul tergtorului de pe parbriz sau lunet pn la fixarea acestuia n poziie.
Braul tergtorului i lama tergtorului Tragei lama tergtorului din dispozitivul de fixare al braului n sensul indicat de sgeat.
Montarea
Montai lama tergtorului pe braul tergtorului glisnd-o n sensul opus celui indicat de sgeat. Aducei lama n poziie paralel cu braul tergtorului. Pliai braul tergtorul n poziia normal pe parbriz sau pe lunet.
! Depliai tergtoarele de pe parbriz sau de pe lunet numai cnd acestea se afl n poziie vertical. n caz contrar, vei deteriora capota sau hayonul.
331
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pneu dezumflat
Autovehiculul poate fi dotat cu: o trus TIREFIT ( pagina 269) o roat de rezerv "Minispare"* ( pagina 269) o roat de rezerv compact* ( pagina 269) o roat de rezerv* ( pagina 269) Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended* ( pagina 247)
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa orizontal stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai buci de lemn sau obiecte similare ca suport pentru cric. Cricul nu va mai beneficia de aceeai capacitate de susinere a sarcinii ca urmare a nlimii limitate. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau este deschis sau nchis una dintre portiere sau capota/hayonul).
Utilizarea trusei TIREFIT

Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana perforaii minore, n special cele din zona suprafeei de rulare. Utilizarea agentului TIREFIT este posibil pn la temperaturi de 20C.
Sigurana personal este periclitat i trusa TIREFIT nu poate oferi asisten n urmtoarele situaii:
Pregtirea autovehiculului
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil de zona de trafic, pe teren ferm, plan i nealunecos. Aprindei semnalizatoarele de avarie. Acionai ferm frna de parcare.
Autovehicule cu transmisie manual Cuplai prima treapt de vitez sau n cea pentru mers napoi. Autovehicule cu transmisie automat* Deplasai maneta selectorului n poziia P. Pentru toate autovehiculele Toi pasagerii trebuie s prseasc autovehiculul. Asigurai-v c acetia sunt n siguran n acest interval. Amplasai triunghiul reflectorizant ( pagina 268) sau lmpile de avertizare la o distan adecvat. Respectai prevederile legale.
dac dimensiunea tieturilor sau a perforaiilor n pneu depete 4 mm dac janta este deteriorat dac ai condus autovehiculul avnd o presiune insuficient n pneuri sau cu pneurile dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
G Pericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi. Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, acesta trebuie ridicat pe dispozitive de susinere.
332
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Nu ndeprtai nici un corp strin care a ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau cuie. Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat "max. 80 km/h" i compresorul electric din compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului ( pagina 269). Fixai autocolantul n cmpul vizual al oferului.
i Dac exist scurgeri de agent de etanare, ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior, acesta poate fi ndeprtat sub forma unei pelicule de substan uscat. Dac pe haine rmne agent de etanare pe mbrcminte, cltii-le ct mai rapid cu percloretilen.
3 Degajare 4 Cablu de alimentare cu fi 5 Furtun compresor 6 Flan

Deschidei capacul 2 al compresorului electric. Scoatei fia de alimentare 4 i furtunul 5 cu manometru 5 din compartimentul de depozitare. nurubai captul furtunului 5 al compresorului electric n flana 6 a recipientului cu agent de etanare TIREFIT 1. Plasai recipientul cu agent de etanare orientat cu gura n jos n degajarea 3 de pe carcasa compresorului electric.
G Pericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate de fabricant, inscripionate pe autocolantul compresorului electric.
G Pericol de rnire
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
Dac agentul de etanare intr n contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu mult ap curat. Schimbai imediat mbrcmintea care a fost contaminat cu agent de etanare TIREFIT. Dac apare o reacie alergic, consultai imediat un medic.
Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n afara accesului copiilor. n cazul ingerrii de agent de etanare TIREFIT, cltii-v gura cu mult ap curat i consumai mult ap. Nu utilizai vomitive. Consultai imediat un medic. Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT 2 Capac
7 Supap 8 Comutator
333
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
9 Manometru cu robinet de
depresurizare a Furtun de umflare a pneului Deurubai capacul supapei 7 a pneului deteriorat. Asigurai-v c robinetul de depresurizare de pe manometrul 9 este nchis complet. nurubai captul furtunului de umflare a pneului a n supapa 7. Introducei fia de conectare 4 n priza pentru brichet ( pagina 226) sau n priza de 12V* a autovehiculului ( pagina 227). Rotii imediat cheia n poziia 1 n contactul electronic de pornire ( pagina 84). Apsai tasta I a comutatorului 8 compresorului electric. Compresorul electric este pornit. Pneul este umflat. Dup cinci minute, presiunea n pneu trebuie s fie de minim 1,8 bari. ! Nu lsai compresorul electric n funciune timp de mai mult de opt minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, acesta se poate supranclzi. Compresorul poate fi utilizat din nou dup revenirea la temperatura normal. n cazul n care nu se atinge o presiune n pneuri de 1,8 bari, n cinci minute. Oprii compresorul electric i deconectai-l, apoi deplasai-v cu autovehiculul aproximativ 10 m nainte sau napoi. aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare; scoatei recipientul cu agent de etanare din compresor; umflai din nou pneul. apsai zona marcat prin simbolul 0 de pe comutatorul compresorului electric. Compresorul electric este oprit. deconectai compresorul electric; punei imediat autovehiculul n micare; Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare TIREFIT; oprii autovehiculul dup aproximativ 10 minute i verificai presiunea din pneuri prin intermediul compresorului electric.
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea de 1,8 bari nici dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bari, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de 1,8 bar:
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea recomandat (valorile recomandate
334
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
sunt nscrise pe partea interioar a capacului buonului rezervorului de carburant). Pentru a crete presiunea n pneuri: conectai comutatorul compresorului electric la pneu i activai-l. Pentru a reduce presiunea n pneuri: deschidei robinetul de depresurizare de pe manometrul 9. Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru nlocuirea pneului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru casare unui atelier de specialitate, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru nlocuirea roii de rezerv* "Minispare"/compact sau a roii de rezerv cu o roat nou. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. Este permis montarea unei singure roi de rezerv "Minispare" sau a unei roi de rezerv compacte.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
nlocuirea unei roi i montarea roii de rezerv*
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de rezerv* sau ale roii de rezerv de urgen* pot diferi de cele ale jantelor i pneurilor roilor standard. Cnd este montat o roat de rezerv "Minispare"/compact, este posibil modificarea caracteristicilor de manevrabilitate ale autovehiculului adaptai-v stilul de conducere a autovehiculului noilor condiii. Roata de rezerv* "Minispare"/ compact poate fi utilizat doar ca soluie temporar. Nu depii viteza maxim de 80 km/h i nu dezactivai sistemul ESP.
Pregtirea autovehiculului Pregtii autovehiculul conform indicaiilor anterioare ( pagina 332). Din compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului scoatei urmtoarele elemente: roata de rezerv "Minispare"*/ roata de rezerv compact sau roata de rezerv normal* trusa de scule a autovehiculului, cala i cricul.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
335
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
G Pericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi. Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, acesta trebuie ridicat pe dispozitive de susinere. Cricul trebuie amplasat pe o suprafa orizontal stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai buci de lemn sau obiecte similare ca suport pentru cric. Cricul nu va mai beneficia de aceeai capacitate de susinere a sarcinii ca urmare a nlimii limitate. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu intrai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau este deschis sau nchis una dintre portiere sau capota/hayonul).
Punctele de aplicare a cricului sunt situate n spatele contraaripilor roilor anterioare i n faa celor posterioare.
1 Manivel
Slbii uruburile roii de nlocuit cu aproximativ o tur, fr a le scoate complet.
Amplasarea incorect a cricului poate antrena:
Ridicarea autovehiculului
Asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii accidentale Pe o suprafa plan: amplasai cale sau alte obiecte similare n faa i n spatele roii diagonal opuse roii de nlocuit. n ramp: amplasai cale sau alte obiecte similare n spatele roilor celeilalte puni.
alunecarea autovehiculului de pe cric accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane deteriorarea autovehiculului
Este aadar important s v asigurai de amplasarea corect a cricului este amplasat corect n punctul adecvat de aplicare. nainte de a amplasa cricul, ndeprtai noroiul care se poate acumula n punctele de aplicare.
1 Punct de aplicare a cricului 2 Cric 3 Manivel Amplasai cricul 2 n punctul de aplicare 1.
336
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Introducei prin nurubare dornul de centrare 1 din trusa de scule a autovehiculului n canalul urubului. Desfacei restul uruburilor. ! Nu aezai uruburile n nisip sau pe suprafee murdare. n caz contrar, este posibil deteriorarea uruburilor i a canalelor filetate de pe butucul roii. Scoatei roata. Montarea unei roi noi Asigurai-v c baza cricului este situat exact sub punctul de aplicare. Rotii manivela 3 pn la ridicarea pneului la maxim 3 cm de pmnt.
Utilizai numai uruburi proiectate special pentru roi i autovehicul. Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni de siguran, s utilizai numai uruburi care au fost omologate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. uruburile de alt tip se pot slbi n timp. Nu strngei complet uruburile de roat atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Este posibil alunecarea autovehiculului de pe cric.
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate. Nu ungei niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate ale butucului de roat este deteriorat, este interzis continuarea conducerii autovehiculului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz sau la un centru Service 24h. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
1 V sunt furnizate din fabric uruburi

pentru toate roile.
1 Dorn de centrare
Desfacei complet urubul poziionat cel mai sus pe roat.
337
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Curai suprafeele de contact ale roii i ale butucului. Introducei complet roata de rezerv de uz temporar* Minispare/reversibil sau roata de rezerv normal* pe tija de centrare i mpingei-o. Scoatei compresorul electric din compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului. nurubai piulia de mbinare 5 de pe furtunul de aer n supap. Introducei fia de conectare 3 n priza pentru brichet ( pagina 226) sau n priza de 12V* a autovehiculului ( pagina 227). Cheia trebuie s se afl n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Apsai tasta I a comutatorului compresorului electric 2. Compresorul electric este pornit. Pneul este umflat. Cnd presiunea n pneu atinge valoarea de 3,5 bar, apsai 0 pe comutatorul compresorului electric. Compresorul electric este oprit. ! Nu lsai compresorul electric n funciune timp de mai mult de opt minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, acesta se poate supranclzi. Compresorul poate fi utilizat din nou dup revenirea la temperatura normal. Dac presiunea n pneu depete 3,5 bar: Deschidei robinetul de depresurizare de pe manometru pn se ajunge presiunea corect. Deconectai compresorul electric i depozitai-l ntr-un loc sigur.
Strngei uor uruburile roilor. Deurubai dornul de centrare. Strngei uor urubul roii. Umflarea roii de rezerv reversibile de uz temporar* cu ajutorul compresorului electric Umflai pneul dezumflat al roii de rezerv reversibile de uz temporar dup ce ai montat-o pe butucul roii i nainte de a cobor autovehiculul. Compresorul se gsete n compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului.
1 Capac 2 Comutator 3 Cablu de alimentare cu fi 4 Furtun de compresor cu manometru

i robinet de depresurizare
5 Piuli de mbinare
Deschidei capacul 1. Scoatei fia de alimentare 3 i furtunul cu manometru 4 din compartimentul de depozitare. Asigurai-v c robinetul de depresurizare de pe manometrul 4 este nchis. Deurubai capacul ventilului pneului deteriorat.
338
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Coborrea autovehiculului Cobori autovehiculul. Pentru a realiza aceasta, rotii manivela cricului spre stnga, pn la coborrea complet a autovehiculului pe sol. Scoatei cricul de sub autovehicul.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor imediat dup nlocuirea unei roi. Este posibil slbirea uruburilor de roat dac acestea nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Sistemul de rulare pe pan MOExtended*

Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri. ! Distana maxim ce poate fi parcurs n modul de rulare pe pan depinde de ncrcarea autovehiculului. Aceasta este de 50 km dac autovehiculul este ncrcat parial i de 30 km dac este ncrcat complet. Distana maxim ce poate fi parcurs n modul de rulare pe pan este contorizat ncepnd din momentul apariiei avertismentului referitor la pierderea de presiune din pneuri pe dispay-ul multifuncional. Nu trebuie s depii viteza maxim de 80 km/h.
1 5 uruburi
Strngei uniform uruburile de roat n diagonal, n secvena indicat (1 la 5). Cuplul de strngere trebuie s fie de130 Nm. 1
Rotii cricul n poziia iniial i depozitai-l mpreun cu restul trusei de scule a autovehiculului n portbagaj. Autovehiculele cu roat de rezerv Minispare/reversibil* de uz temporar: nfurai roata defect n folia de protecie furnizat mpreun cu roata de rezerv pentru uz temporar "Minispare"*/reversibil i transportai-o n portbagaj. sau n funcie de dimensiunile roii defecte, este posibil depozitarea acesteia i n spaiul pentru roata de rezerv. n acest caz, trebuie s scoatei compartimentul de depozitare din spaiul pentru roata de rezerv i s-l depozitai n portbagaj. i Nu activai sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* nainte de nlocuirea pneului defect.
i Dac utilizai agent de etanare TIREFIT nainte de conducerea n modul de rulare pe pan, este posibil ca distana maxim ce poate fi parcurs s creasc considerabil. Dac agentul de etanare TIREFIT nu poate etana pneul datorit tipului de deteriorare a acestuia, putei totui parcurge distana maxim admis n modul de rulare pe pan. 339
Sfaturi practice
Bateria
Caracteristicile de manevrabilitatea a autovehiculului vor fi afectate cnd conducei n modul de rulare pe pan, de exemplu:
la efectuarea virajelor n timpul frnrii la accelerare rapid

Din acest motiv, este necesar adaptarea corespunztoare a stilului de conducere, evitarea manevrelor brute, precum i a rulrii peste obstacole (de exemplu, peste borduri, gropi) i pe teren accidentat. Aceast indicaie este valabil mai ales n cazul ncrcrii complete a autovehiculului. Distana maxim admis ce poate fi parcurs n modul de rulare pe pan depinde n mare msur de solicitrile la care este supus autovehiculul. Aceasta poate fi mai mic n caz de rulare la viteze ridicate, cu ncrcturi mari, la accelerare i/sau manevre brute, condiii dificile de drum, la temperaturi exterioare excesive etc, sau mai mare dac rulai cu foarte mare atenie. Nu continuai s v deplasai n modul de rulare pe pan dac:
sesizai apariia fumului i a mirosului de cauciuc sistemul ESP intervine n mod constant observai fisuri n pereii laterali ai pneurilor
Dup conducerea n modul de rulare pe pan, este necesar verificarea jantelor la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor. Pneul defect trebuie nlocuit n toate cazurile. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Bateria Indicaii cu privire la baterie

Pentru a prelungi la maxim durata de via a bateriilor, este necesar ca acestea s fie suficient ncrcate n permanen. Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent dac utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac autovehiculul este parcat perioade ndelungate de timp. Pentru a preveni deteriorrile cauzate de coroziune, nlocuii bateriile numai cu altele prevzute cu capac central de ventilaie. Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a bateriilor care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Consultai un Centru de Service Mercedes-Benz dac dorii s parcai autovehiculul perioade mai lungi de timp.
i n cazul nlocuirii unui pneu sau a tuturor pneurilor, asigurai-v c utilizai exclusiv pneuri etichetate "MOExtended", cu dimensiunea specificat pentru autovehicul.
G Pericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran i luai msuri de protecie la manipularea bateriilor.
auzii pocnituri autovehiculul ncepe s se deplaseze necontrolat
340
Sfaturi practice
Bateria
Pericol de explozie

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic. ncredinai bateriile descrcate unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct special de colectare a bateriilor.
Fumatul, lucrul cu focul i cu flacrile deschise sunt interzise n timpul manipulrii bateriei. Evitai producerea scnteilor. Acidul de baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Purtai echipament de protecie adecvat, mai ales mnui, salopet i masc. ndeprtai imediat acidul vrsat accidental prin cltire cu ap curat. Dac este necesar, consultai un medic. Purtai ochelari de protecie. ndeprtai imediat acidul vrsat accidental prin cltire cu ap curat. Dac este necesar, consultai un medic. inei copiii la distan.
Asigurai-v c nu suntei ncrcat electrostatic, de exemplu, n cazul purtrii de articole de mbrcminte din material sintetic sau ca rezultat al frecrii de un material textil. Evitai s tragei sau s facei s gliseze bateria pe covoare sau alte materiale sintetice. Nu atingei niciodat bateria nainte de a v fi descrcat de eventualele sarcini electrostatice. Pentru descrcarea eventualelor sarcini electrostatice, prsii autovehiculul i atingei caroseria acestuia. Nu tergei bateria cu lavete textile. Bateria poate exploda ca rezultat al acumulrii sarcinilor electrostatice sau datorit apariiei scnteilor.
G Pericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a bateriilor care au fost testate i aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste baterii ofer protecie superioar la impact pentru a preveni producerea de arsuri chimice n cazul deteriorrii bateriei ca urmare a unui accident. Pentru a preveni arsurile chimice, respectai urmtoarele instruciuni de siguran la manipularea bateriilor: Nu v aplecai asupra bateriilor. Nu plasai obiecte din metal deasupra bateriei. n caz contrar, este posibil cauzarea unui scurtcircuit i aprinderea amestecului de gaze foarte inflamabil din baterie.
Respectai instruciunile din manualul de utilizare.
! Oprii motorul i scoatei cheia nainte de deurubareasau de deconectareafielor bornelor bateriei. n caz contrar, este posibil distrugerea unor componente electronice, cum ar fi alternatorul. Apelaila un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea i eventuala nlocuire a bateriei la fiecare doi ani sau la fiecare 20.000 de kilometri parcuri.
341
Sfaturi practice
Bateria
i Mercedes-Benz v recomand s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor operaiilor legate de baterie, de exemplu, pentru deconectare, scoatere, ncrcare i nlocuire.
Amplasarea bateriei Autovehiculul este echipat cu o baterie montat n portbagaj. Aceasta se gsete sub capacul compartimentului pentru roata de rezerv. Scoatei compartimentul de depozitare ( pagina 271).
Limuzin
1 Borna negativ 2 Borna pozitiv (sub capac) 3 Dop de ventilaie 4 Furtun de ventilaie
Break: bateria montat sub capacul compartimentului pentru bagaje, n partea dreapt Tragei capacul n sus i apoi scoatei-l.
i La autovehiculele dotate cu roat de rezerv*, bateria se afl n partea dreapt a compartimentului acesteia.
Limuzin: bateria montat n portbagaj
1 Protecia electrostatic 2 Bateria
342
Sfaturi practice
Bateria
3 Dop de ventilaie 4 Furtun de ventilaie
Protecia electrostatic
maneta selectorului rmne blocat n poziia P la autovehiculele cu transmisie automat*.
G Pericol de rnire
Utilizai exclusiv baterii rencrcabile care dispun de un sistem de protecie electrostatic. Acesta mpiedic producerea scnteilor datorate acumulrii de sarcini electrostatice, prevenind astfel aprinderea amestecului de gaze extrem de inflamabil din baterie.
Break
1 Protecia electrostatic 2 Bateria
i Putei obine sisteme de protecie electrostatic de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Pentru demontare: tragei sistemul de protecie n sus i apoi scoatei-l. Pentru montare: apsai sistemul de protecie ferm, pe baterie.
Deconectarea bateriei
Dac bateria este deconectat:
Break
1 Borna pozitiv (sub capac) 2 Borna negativ
nu vei mai putea roti cheia n contact. Dac este utilizat cheia KEYLESS GO*, apsarea butonului KEYLESS GO* de pe maneta selectorului nu va avea nici un efect.
! La deconectarea bateriei, respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. Nu inversai niciodat polaritatea fielor bateriei. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Acionai ferm pedala de frn i deplasai maneta selectorului n poziia P la autovehiculele cu transmisie automat*. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Rotii cheia n poziia 0 n contactul electric de pornire i scoatei-o. Deschidei compartimentul pentru bagaje. Scoatei compartimentul pentru roata de rezerv ( pagina 271). Scoatei sistemul de protecie electrostatic, dac este necesar ( pagina 343). Deconectai fia bornei negative a bateriei. Scoatei capacul fiei bornei pozitive. Deconectai fia bornei pozitive a bateriei. Deconectai furtunul de ventilaie. 343
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei
Limuzin Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 343). Desfacei urubul care este utilizat pentru fixarea bateriei. Eliberai cureaua de fixare i scoatei bateria. Break
ncrcarea i montarea bateriei
G Pericol de rnire
Efectuai ncrcarea bateriei montate exclusiv cu un redresor care a fost testat i aprobat de Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare permite ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s fie demontat. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Efectuai ncrcarea bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii bateriei, este posibil eliberarea de gaze i provocarea unor mici explozii. Aceasta poate provoca rnirea dumneavoastr sau a altor persoane, deteriorarea stratului de vopsea sau coroziuni acide ale autovehiculului. Orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz, v poate oferi informaii despre redresoarele care permit ncrcarea bateriei fr ca aceasta s fie demontat.
1 Distanier 2 Baterie 3 Curea de fixare

Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 343). Desfacei urubul care este utilizat pentru fixarea bateriei. Eliberai cureaua de fixare 3 i scoatei bateria. Scoatei distanierul 1 din furtunul de ventilaie al bateriei.
G Pericol de rnire
Exist pericolul arsurilor chimice n timpul ncrcrii datorit gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul procesului de ncrcare.
344
Sfaturi practice
Bateria
! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea de ncrcare de maxim 14,8 V. ncrcai bateria. Respectai instruciunile de utilizare aferente redresorului. Montai din nou bateria ncrcat. n acest scop, efectuai etapele descrise n cadrul seciunii "nlocuirea bateriei" n ordine invers. ! Nu montai baterii rencrcabile fr sistem de protecie electrostatic. n caz contrar, descrcarea electrostatic poate provoca explozia bateriei. Acidul eliberat din baterie v poate deteriora autovehiculul. Informaii suplimentare despre protecia electrostatic ( pagina 343).
Conectarea bateriei
G Pericol de rnire
Acidul de baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
! La reconectarea bateriei, respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. Nu inversai niciodat polaritatea fielor bateriei. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Conectai fia bornei pozitive i fixai capacul. Conectai fia bornei negative. Conectai furtunul de ventilaie. Asigurai-v de fixarea unui dop de ventilaie ntre baterie i furtunul de ventilaie. Montai din nou sistemul de protecie electrostatic, dac este necesar ( pagina 343). i n cazul n care alimentarea de la baterie a fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele operaiuni: Setai ora. Resetai trapa glisant/rabatabil* sau trapa panoramic glisant* ( pagina 197). Resetai funcia pentru plierea/ deplierea automat* a oglinzilor exterioare depliindu-le o singur dat ( pagina 101). 345
Sfaturi practice
Pornire asistat
Pornire asistat Pornirea asistat a autovehiculului
Dac bateria autovehiculului este descrcat, motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt autovehicul sau o baterie extern prin intermediul cablurilor pentru pornire asistat. Respectai urmtoarele instruciuni: Pornirea asistat trebuie efectuat numai cnd motorul i convertorul catalitic sunt reci. Nu pornii motorul dac bateria este ngheat. Dezgheai mai nti bateria. Pornirea asistat este permis numai de la baterii de 12V. Utilizai cabluri pentru pornire asistat protejate mpotriva inversrii polaritii i care au diametrul seciunii transversale suficient de mare i cleti de conectare izolai. i Cabluri pentru pornirea asistat protejate mpotriva inversrii polaritii i informaii suplimentare despre pornirea asistat sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. ! Evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin intermediul unui dispozitiv de ncrcare rapid a bateriilor.
G Pericol de rnire
Exist pericolul arsurilor chimice n timpul pornirii asistate a unui autovehicul datorit gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
Limuzin Bateria se gsete sub podeaua portbagajului. Scoatei compartimentul de depozitare ( pagina 271).
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii asistate pot provoca mici explozii. Evitai producerea scnteilor. Evitai prezena flcrilor deschise i fumatul n preajma bateriei. Respectai instruciunile de siguran i luai msuri de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul. Le putei gsi n seciunea "Bateria" din index.
Apelai la pornirea asistat utiliznd o baterie extern
n cazul n care utilizai bateria unui alt autovehicul pentru pornirea asistat, cele dou autovehicule nu trebuie s intre n contact. Acionai frna de parcare. Autovehicule cu transmisie manual: Comutai transmisia n poziia neutr. Autovehicule cu transmisie automat*: Deplasai maneta selectorului n poziia P. Oprii toi consumatorii electrici de la bord.
1 Borna negativ a bateriei autovehiculului

propriu propriu
2 Borna pozitiv a bateriei autovehiculului 3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare 4 Borna negativ a bateriei furnizoare
n cazul n care utilizai bateria unui alt autovehicul pentru pornirea asistat, lsai motorul celuilalt autovehicul s funcioneze la ralanti. Conectai bornele pozitive 3 i 2 ale ambelor baterii prin intermediul cablului pentru pornire asistat, conectnd mai nti borna bateriei furnizoare.
346
Sfaturi practice
Pornire asistat
Conectai bornele negative 4 i 1 ale ambelor baterii prin intermediul cablului pentru pornire asistat, conectnd mai nti borna bateriei furnizoare. Pornii motorul. Odat pornit motorul, pornii civa consumatori electrici, de exemplu, ventilatorul. Nu aprindei luminile. Deconectai mai nti cablul care leag bornele negative 1 i 4, apoi cel care leag bornele pozitive 2 i 3, ncepnd de fiecare dat cu bateria propriului autovehicul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei. Break Borna pozitiv i punctul de prindere la mas se afl n compartimentul motorului. Deschidei capota motorului ( pagina 240).
1 Capac 2 Cepuri de fixare rotative

Rotii cepurile de fixare rotative 2 cu un sfert de tur. ndeprtai capacul 1 mpingndu-l n fa.
1 Punctul de prindere la mas 2 Borna pozitiv a bateriei
autovehiculului (sub capot) n cazul n care utilizai bateria unui alt autovehicul pentru pornirea asistat, lsai motorul autovehiculului furnizor s funcioneze la ralanti. Conectai bornele pozitive ale ambelor baterii prin intermediul cablului pentru pornire asistat, conectnd mai nti borna bateriei furnizoare. Conectai bornele negative ale ambelor baterii prin intermediul cablului pentru pornire asistat, conectnd mai nti borna negativ a bateriei furnizoare. Pornii motorul. Odat pornit motorul, pornii civa consumatori electrici, de exemplu, ventilatorul. Nu aprindei luminile.
347
Sfaturi practice
Pornire asistat
Deconectai mai nti cablul care leag punctul de mas i borna negativ, apoi pe cel care leag bornele pozitive, ncepnd cu bateria propriului autovehicul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
G Pericol de arsuri cu acid

Exist pericolul arsurilor chimice n timpul pornirii asistate a unui autovehicul datorit gazelor eliberate din baterie. Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
Pornirea asistat a altui autovehicul

Putei recurge la pornirea asistat pentru alt autovehicul care are bateria descrcat. Respectai urmtoarele instruciuni: Pornirea asistat este permis numai pentru bateriile de 12V. Nu recurgei la pornirea asistat dac bateriile snt ngheate. Permitei mai nti dezghearea bateriei. Respectai indicaiile privind cellalt autovehicul. Utilizai cabluri pentru pornire asistat protejate mpotriva inversrii polaritii i care au diametrul seciunii transversale suficient de mare i cleti de conectare izolai.
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii asistate pot provoca mici explozii. Evitai producerea scnteilor. Evitai prezena flcrilor deschise i fumatul n preajma bateriei. Respectai instruciunile de siguran i luai msuri de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul. Le putei gsi n seciunea "Bateria" din index.
Autovehicule cu transmisie manual: comutai n poziia neutr. Autovehicule cu transmisie automat*: deplasai maneta selectorului n poziia P. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Pornii motorul i permitei-i s funcioneze la ralanti.
! Pentru a porni alt autovehicul nu trebuie s utilizai fiele pentru pornire asistat din compartimentul motorului. Fiele pentru pornire asistat nu sunt adecvate pentru pornirea altui autovehicul. Utilizare lor poate deteriora autovehiculul. Cele dou autovehicule nu trebuie s intre n contact. Acionai frna de parcare.
Limuzin
1 Borna negativ a bateriei

autovehiculului propriu
2 Borna pozitiv a bateriei

autovehiculului propriu
348
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Remorcarea i pornirea prin remorcare De reinut
Este preferabil transportarea autovehiculului cu ajutorul unei platforme de remorcare n locul tractrii acestuia. n cazul n care totui tractai autovehiculul, utilizai o bar de remorcare rigid. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. ! Distana maxim admis pentru remorcare este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul remorcrii este de 50 km/h. Dac distana de tractare este de peste 50 de km, este necesar demontarea arborilor cardanici cuplai la punile motrice. Autovehiculele cu transmisie automat* nu trebuie pornite prin remorcare. Dac motorul nu pornete, ncercai pornirea asistat a acestuia ( pagina 346). Dac nu este posibil pornirea asistat a autovehiculului, transportai-l prin remorcare la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac transmisia autovehiculului este deteriorat, remorcai autovehiculul numai cu arborele cardanic demontat.
n cazul n care tractai autovehiculul, trebuie s utilizai o bar de remorcare rigid dac:
Break
1 Borna pozitiv a bateriei

autovehiculului propriu autovehiculului propriu
2 Borna negativ a bateriei

Conectai bornele pozitive ale ambelor baterii prin intermediul cablului pentru pornire asistat, conectnd mai nti borna bateriei furnizoare. Conectai bornele negative ale ambelor baterii prin intermediul cablului pentru pornire asistat, conectnd mai nti borna bateriei furnizoare. Pornii motorul. Deconectai mai nti cablul care leag bornele negative i apoi pe cel care leag bornele pozitive, ncepnd de fiecare dat cu bateria celuilalt autovehicul.
motorul nu poate fi pornit sistemul de frnare este defect alimentarea cu anergie electric sau sistemul electric al autovehiculului funcioneaz defectuos
Asistarea direciei nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune.
Cnd sistemul HOLD este activat, frnele autovehiculului sunt acionate. Prin urmare, trebuie s dezactivai sistemul HOLD dac autovehiculul urmeaz s fie remorcat. Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin remorcare a altui autovehicul, masa acestuia nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului propriu.
349
Sfaturi practice
Maneta selectorului trebuie s fie n poziia N la autovehiculele cu transmisie automat*. Dac tractai autovehiculul pe o distan considerabil, acest lucru poate fi realizat doar cu puntea spate ridicat. Vehiculele dotate cu sistem 4MATIC* nu trebuie tractate cu puntea ridicat. n caz contrar, exist posibilitatea deteriorrii cutiei de transfer. Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC* trebuie transportate pe distane lungi cu ajutorul unui autovehicul de asisten. nainte de remorcarea autovehiculului, asigurai-v c bateria acestuia este conectat i ncrcat. n caz contrar:
i Dezactivai funcia de zvorre automat nainte de remorcarea autovehiculului ( pagina 148). n caz contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii. ! Cablul sau bara de remorcare trebuie ataate numai inelelor de remorcare. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului.
Montarea inelului de remorcare
Deschiderea capacului fa
Deschiderea capacului spate
2 Capac
Apsai marcajul de pe capac 2 spre interior. ndeprtai capacul 2. Fixarea inelului de remorcare Scoatei inelul de remorcare i manivela din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 269). nurubai inelul de remorcare spre dreapta, pn la capt. Introducei manivela n inelul de remorcare i strngei-l.
contactul nu poate fi pus maneta selectorului nu poate fi deplasat n poziia N (la autovehiculele cu transmisie automat*) nu este asistat frnarea
Dac autovehiculul este remorcat cu puntea fa/spate suspendat, contactul trebuie luat. n caz contrar, intervenia sistemului ESP poate cauza deteriorarea sistemului de frnare.
1 Capac
mpingei capacul 1 n sensul indicat de sgeat, de-a lungul marginii sale inferioare. ndeprtai capacul 1.
350
Sfaturi practice
Tractarea autovehiculului
Introducei manivela n inelul de remorcare i rotii-o spre stnga. Deurubai inelul de remorcare. Amplasai capacul i fixai-l prin apsare. Punei inelul de remorcare i manivela napoi n trusa de scule a autovehiculului.
! Nu remorcai autovehiculul pe distane ce depesc 50 km. Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h. n caz contrar, este posibil deteriorarea transmisiei. Vehiculele dotate cu sistem 4MATIC* nu trebuie tractate cu puntea ridicat. n caz contrar, exist posibilitatea deteriorrii cutiei de transfer.
Autovehicule cu transmisie automat* Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Deplasai maneta selectorului n poziia N. ! Motorul trebuie oprit dac autovehiculul este tractat cu puntea fa ridicat sau dac frna de parcare este testat pe un stand dinamometric. n caz contrar, intervenia sistemului ESP poate cauza deteriorarea sistemului de frnare. Autovehicule cu transmisie manual Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Comutai transmisia n poziia neutr.
Pornirea prin remorcare (pornirea motorului n caz de urgen)

Luai n considerare urmtoarele recomandri: Autovehiculele cu transmisie automat* nu trebuie pornite prin remorcare. Bateria trebuie s fie conectat. Motorul i convertorul catalitic trebuie s fie reci. Evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Autovehicule cu transmisie manual Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Comutai transmisia n poziia neutr. Tractai autovehiculul sau lsai-l s ruleze. Comutai n treapta de vitez adecvat i eliberai ncet pedala de ambreiaj. Nu apsai pedala de acceleraie. Motorul este pornit.
Transportarea autovehiculului
Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru urcarea autovehiculului pe o platform n scopul transportrii acestuia. ! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de jante, nu de piese cum ar fi punile sau componentele sistemului de direcie. n caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat. Autovehicule cu transmisie automat* Rotii cheia n poziia 2 n contactul electronic de pornire. Deplasai maneta selectorului n poziia N. Autovehicule cu transmisie manual Comutai transmisia n poziia neutr.
Demontarea inelului de remorcare

Scoatei manivela din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 269).
351
Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele Observaii privind nlocuirea siguranelor
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt destinate ntreruperii circuitelor defecte. n cazul arderii unei sigurane, toate componentele din circuit i funciile asociate acestora vor fi indisponibile. i Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane cu aceleai caracteristici (care pot fi identificate prin culoare i amperaj), conform indicaiilor din schema de coresponden a siguranelor. Oricare Centru de Service Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru asisten n acest sens. n cazul n care sigurana nou introdus se arde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru identificarea i remedierea problemei. Pentru nlocuirea siguranelor sunt disponibile urmtoarele unelte : Schema de coresponden a siguranelor Sigurane de rezerv Extractor de sigurane ! Utilizai numai sigurane aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz i care au amperajul corespunztor pentru sistemul protejat. n caz contrar, este posibil deteriorarea componentelor sau a sistemelor electrice. Siguranele sunt situate n diverse blocuri de sigurane: Blocul principal de sigurane de pe partea stng a planei de bord Blocul de sigurane situat n portbagaj (Limuzin) sau n compartimentul pentru bagaje (Break), pe partea stng cnd acesta este privit n sensul de deplasare a autovehiculului
Instrumente pentru schimbarea siguranelor

Schema de coresponden a siguranelor Schema de coresponden a siguranelor se afl n blocul principal de sigurane de pe plana de bord. Tot aici este indicat amperajul siguranelor. Siguraele de rezerv i extractorul de sigurane Extractorul de sigurane i siguranele de rezerv sunt depozitate n trusa de scule a autovehiculului din compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului/compartimentului pentru bagaje ( pagina 269).
Utilizai numai sigurane omologate pentru autovehiculele Mercedes-Benz i care au amperajul corespunztor pentru sistemul protejat. Nu ncercai repararea siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate cauza un incendiu. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei.
nainte de schimbarea unei sigurane

Parcai autovehiculul. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Scoatei cheia din contactul electronic de pornire.
352
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul principal de sigurane
Blocul principal de sigurane este situat pe partea stng a planei de bord.
1 Capacul blocului principal de

sigurane
2 Instrument plat, neascuit
! Nu utilizai obiecte ascuite, precum urubelnie, pentru a deschide blocul de sigurane de pe plana de bord. n caz contrar, este posibil deteriorarea planei de bord. Pentru deschidere: deschidei portiera oferului. Introducei un instrument plat, neascuit n ni, pentru a aciona ca o prghie 2. ndeprtai capacul 1 de pe plana de bord cu ajutorul unui instrument plat, neascuit 2. Tragei manual capacul 1 n exterior, n sensul indicat de sgeat, i scoatei-l. Pentru nchidere: apsai partea din fa a capacului 1. Rabatai capacul 1 n jos pn la fixare. nchidei portiera oferului.
Blocul de sigurane situat n portbagaj sau n compartimentul pentru bagaje

Limuzin Blocul de sigurane este situat n portbagaj, n spatele panoului interior stnga, cnd este privit n sensul de deplasare al autovehiculului.
1 Dispozitivele de fixare 2 Capac

Pentru deschidere: deschidei capota portbagajului. Rotii ambele dispozitive de fixare 1 spre stnga. ndeprtai capacul 2. Pentru nchidere: introducei i fixai capacul 2. nchidei capota portbagajului.
353
Sfaturi practice
Siguranele
Break Blocul de sigurane este situat n compatimentul pentru bagaje, n spatele panoului interior stnga, cnd este privit n sensul de deplasare al autovehiculului.
1 Butonul de eliberare 2 Capac

Pentru deschidere: deschidei hayonul Apsai butonul de eliberare 1. Rabatai capacul 2 n jos, n sensul indicat de sgeat. Pentru nchidere: introducei i fixai capacul 2. nchidei hayonul.
354
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz Echipamentele electronice ale autovehiculului Plcuele de identificare a autovehiculului Motorul Performanele Pneurile i jantele Dimensiunile autovehiculului Masele autovehiculului Dispozitivul de tractare a remorcii* Consumabilele i capacitile aferente Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajelor*
355
Date tehnice
Seciunea "Date tehnice" conine toate datele tehnice necesare referitoare la autovehicul. i Datele tehnice au fost stabilite n conformitate cu directivele UE. Toate datele se aplic dotrilor standard ale autovehiculului. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru de service Mercedes-Benz. n documentaia autovehiculului sunt disponibile informaii referitoare la nivelul emisiilor sonore ale autovehiculului dumneavoastr.
356
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele, componentele suplimentare i accesoriile originale care au fost expres aprobate pentru autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n funcionare i caracterul lor adecvat. n ciuda studiilor de pia n desfurare, Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor piese. Mercedes-Benz nu poate accepta nici o responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau independent. n Germania sau n alte ri, anumite componente sunt aprobate oficial pentru montare sau modificare numai dac sunt conforme normelor legale n domeniu. Toate componentele originale Mercedes-Benz respect aceste norme. Asigurai-v c piesele de schimb sunt adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. n multe ri, montarea componentelor care reprezint o modificare a autovehiculului poate antrena anularea certificatului de nmatriculare. Acest lucru se poate ntmpla dac: respectivele componente determin modificarea tipului de autovehicul aa nct acesta s difere de cel pentru care a fost eliberat certificatul de nmatriculare modificrile aduse reprezint un risc pentru sigurana celorlali participani la trafic modificrile afecteaz negativ emisiile de noxe i zgomot Utilizarea componentelor care nu sunt aprobate poate afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului. Din acest motiv, Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor, componentelor suplimentare i accesoriilor originale Mercedes-Benz aprobate special pentru autovehiculul dumneavoastr. modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura montarea componentelor suplimentare. nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de schimb de seria de identificare a autovehiculului i seria motorului. Aceste serii sunt disponibile n cartela cu datele autovehiculului din caietul de service sau pe plcuele de identificare a autovehiculului ( pagina 359).

DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea piese i subansamble recondiionate de aceeai calitate cu cea a componentelor noi. Pentru aceste componente se ofer aceeai garanie ca i pentru piesele noi.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz, precum i componentele suplimentare i accesoriile aprobate sunt disponibile la oricare Centru de service Mercedes-Benz. n aceste centre, putei primi ndrumri privind
357
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Echipamentele electronice ale autovehiculului Modificarea echipamentelor electronice ale motorului Modificarea echipamentelor electrice i electronice
Echipamentele electrice i electronice pot pune n pericol sigurana funcional a autovehiculului. Dac sunt montate astfel de echipamente modificate, acestea trebuie s prezinte un certificat de conformitate i s fie marcate prin simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la productorul echipamentului sau de la autoritatea de certificare n domeniu. ! Daunele provocate de montarea unui echipament neautorizat de Mercedes-Benz nu sunt acoperite de garania oferit de Mercedes-Benz. Dac dorii instalarea unor staii de emisie-recepie la bordul autovehiculului, trebuie s obinei o aprobare oficial n acest sens. Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor de emisie-recepie dac aceste echipamente sunt instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu o anten exterioar fr efect de reflexie. Puterea de transmisie a aparatului de emisie-recepie nu trebuie s depeasc puterile maxime de transmisie indicate.
Aparatele de emisie-recepie pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului, precum i sigurana dumneavoastr personal dac:
antena exterioar nu are coeficient de reflexie redus antena exterioar a fost montat incorect
Lucrrile asupra sistemelor electronice i a componentelor asociate trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, funcionalitatea i sigurana autovehiculului pot fi afectate.
G Pericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot duna sntii. La utilizarea unei antene exterioare v recomandm s luai n calcul dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al cmpurilor electromagnetice asupra sntii. Din aceste motive, montarea antenei exterioare trebuie efectuat numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
! Lucrrile asupra sistemelor electronice ale motorului i componentelor asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii i conductoarele, trebuie efectuate numai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil uzarea mai rapid a componentelor autovehiculului i anularea certificatului de nmatriculare al autovehiculului.
nu sunt dotate cu o anten exterioar
i Pentru o recepie optim pentru telefoanele mobile i staiile de emisierecepie din autovehicul i pentru a reduce influenele reciproce dintre echipamentele electronice din autovehicul i telefoanele mobile ori staiile de emisie-recepie, Mercedes-Benz v recomand utilizarea unei antene exterioare. Efectul atarii unei antene exterioare este acela c dirijeaz ctre exteriorul vehiculului cmpurile electromagnetice emise de un
358
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
echipament fr fir; intensitatea cmpului magnetic n interiorul vehiculului este inferioar celei dintr-un autoturism care nu este prevzut cu anten exterioar. Gama de frecvene Unde scurte (< 50 Mhz) Gama de frecven de 4 m Gama de frecven de 2 m Gama de frecven de 70 cm Gama de frecven de 25 cm Putere maxim de transmisie (wai) 100 20 50 35
Plcuele de identificare a autovehiculului Plcua de identificare a autovehiculului mpreun cu numrul de identificare a autovehiculului (VIN) i codul vopselei
Plcua de identificare a autovehiculului este localizat pe partea inferioar a montantului, de pe partea pasagerului fa.
Plcua de identificare a autovehiculului
1 Plcua de identificare a
autovehiculului
10
2 Productorul autovehiculului 3 Numr de autorizaie tip UE 4 Numrul de identificare a

autovehiculului (VIN)
! Dac utilizai n autovehicul echipamente electrice sau electronice care nu ndeplinesc aceste condiii, certificatul de nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat (Directiva UE 95/54/CE Directiva privind compatibilitatea electromagnetic pentru autovehicule).
5 Masa maxim admis a

autovehiculului
6 Masa tractat maxim permis 7 Sarcina maxim admis pe puntea 1 Plcua de identificare a
autovehiculului fa
8 Sarcina maxim admis pe puntea

spate
9 Codul vopselei
359
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului (VIN)
Numrul de identificare a autovehiculului este indicat pe plcua de identificare, fiind de asemenea imprimat pe caroserie. Numrul de identificare este imprimat pe podea, n faa scaunului pasagerului din fa. mpingei scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord. mpturii covoraul 1 ctre bord. Vei vedea numrul de identificare a autovehiculului (VIN) 2.
Seria motorului
Seria motorului este inscripionat pe blocul motor (carter). Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
1 Covora 2 Numrul de identificare a

autovehiculului (VIN)
360
Date tehnice
Motorul
Motorul
E 200 KOMPRESSOR Putere nominal La turaia motorului Cuplu nominal La turaia motorului Numr de cilindri Capacitate cilindric Turaia maxim a motorului 135 kW (183 CP) 5.500 rpm 250 Nm 2.800 5.000 1/min 4 1.796 cm
3
E 280 170 kW (231 CP) 6.000 rpm 300 Nm 2.500 5.000 rpm 6 2.996 cm
3
E 280 4MATIC 170 kW (231 CP) 6.000 rpm 300 Nm 2.500 5.000 rpm 6 2.996 cm
3
E 350 200 kW (272 CP) 6.000 rpm 350 Nm 2.400 5.000 rpm 6 3.498 cm3 6.500 rpm E 500 4MATIC 285 kW (387 CP) 6.000 rpm 530 Nm 2.800 4.800 rpm 8 5.461 cm3 6.500 rpm
6.300 rpm E 350 4MATIC
6.500 rpm
6.500 rpm E 500 285 kW (387 CP) 6.000 rpm 530 Nm 2.800 4.800 rpm 8 5.461 cm3
Putere nominal La turaia motorului Cuplu nominal La turaia motorului Numr de cilindri Capacitate cilindric Turaia maxim a motorului
200 kW (272 CP) 6.000 rpm 350 Nm 2.400 5.000 rpm 6 3.498 cm3 6.500 rpm
6.500 rpm
361
Date tehnice
Motorul
E 63 AMG Putere nominal La turaia motorului Cuplu nominal La turaia motorului Numr de cilindri Capacitate cilindric Turaia maxim a motorului 378 kW (514 CP) 6.800 rpm 635 Nm 5.200 rpm 8 6.208 cm3 7.200 rpm E 200 CDI 100 kW (136 CP) 3.800 rpm 340 Nm 2.000 rpm 4 2.148 cm3 5.000 rpm E 220 CDI 125 kW (170 CP) 3.800 rpm 400 Nm 2.000 rpm 4 2.148 cm3 5.000 rpm E 280 CDI 140 kW (190 CP) 4.000 rpm 400 Nm (440 Nm1) 1.400 3.200 rpm (1.400 2.800 rpm) 6 2.987 cm3 4.500 rpm
1 Doar n cazul vehiculelor cu transmisie automat
E 280 CDI 4MATIC Putere nominal La turaia motorului Cuplu nominal La turaia motorului Numr de cilindri Capacitate cilindric Turaia maxim a motorului 140 kW (190 CP) 4.000 rpm 440 Nm 1.400 2.800 rpm 6 2.987 cm
3
E 320 CDI 165 kW (224 CP) 3.800 rpm 540 Nm 1.600 2.400 rpm 6 2.987 cm
3
E 320 CDI 4MATIC 165 kW (224 CP) 3.800 rpm 510 Nm 1.600 2.800 rpm 6 2.987 cm
3
E 420 CDI 231 kW (314 CP) 3,600 rpm 730 Nm 2.200 rpm 8 3.996 cm3 4.600 rpm
4.500 rpm
4.500 rpm
4.500 rpm
362
Date tehnice
Performanele
Performanele Vitezele
7G-TRONIC (transmisie automat cu 7 trepte) Viteza maxim Limuzin Break E 280 248 km/h 238 km/h E 350 250 km/h 250 km/h E 500 250 km/h 250 km/h E 63 AMG 250 km/h 250 km/h
7G-TRONIC (transmisie automat cu 7 trepte) Viteza maxim Limuzin Break Transmisie automat cu 5 trepte Viteza maxim Limuzin Break E 200 KOMPRESSOR 232 km/h 222 km/h E 280 4MATIC 244 km/h 232 km/h E 350 4MATIC 250 km/h 245 km/h E 500 4MATIC 250 km/h 250 km/h E 280 CDI 238 km/h 230 km/h E 320 CDI 250 km/h 240 km/h E 420 CDI 250 km/h
Transmisie automat cu 5 trepte Viteza maxim Limuzin Break E 280 CDI 4MATIC 234 km/h 226 km/h E 320 CDI 4MATIC 244 km/h 236 km/h E 200 CDI 211 km/h E 220 CDI 225 km/h 218 km/h
363
Date tehnice
Performanele
Transmisie manual cu 6 trepte Viteza maxim Prima vitez Viteza a doua Viteza a treia Viteza a patra Viteza a cincea Viteza a asea Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break E 200 KOMPRESSOR 55 km/h 52 km/h 94 km/h 88 km/h 143 km/h 134 km/h 198 km/h 187 km/h 236 km/h 225 km/h 230 km/h 221 km/h E 280 60 km/h 60 km/h 103 km/h 103 km/h 156 km/h 156 km/h 217 km/h 217 km/h 250 km/h 246 km/h 241 km/h 228 km/h E 200 CDI 41 km/h 73 km/h 116 km/h 166 km/h 205 km/h 214 km/h E 220 CDI 41 km/h 39 km/h 73 km/h 69 km/h 116 km/h 109 km/h 166 km/h 156 km/h 209 km/h 197 km/h 227 km/h 218 km/h E 280 CDI 42 km/h 39 km/h 74 km/h 69 km/h 117 km/h 109 km/h 167 km/h 155 km/h 211 km/h 196 km/h 241 km/h 231 km/h
364
Date tehnice
Performanele
Accelerare de la 0 la 100 km/h
E 200 KOMPRESSOR Transmisie manual cu 6 trepte Transmisie automat cu 5 trepte Transmisie automat cu 7 trepte Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 9,1 secunde 9,5 secunde 9,4 secunde 9,7 secunde E 280 7,3 secunde 8,1 secunde 7,3 secunde 7,9 secunde E 350 4MATIC Transmisie automat cu 5 trepte Transmisie automat cu 7 trepte Limuzin Break Limuzin Break E 63 AMG Transmisie manual cu 6 trepte Transmisie automat cu 5 trepte Limuzin Break Limuzin Break 7,1 secunde 7,4 secunde E 200 CDI 9,9 secunde 9,9 secunde E 500 5,3 secunde 5,4 secunde E 220 CDI 8,4 secunde 9,1 secunde 8,6 secunde 9,1 secunde E 280 4MATIC 7,8 secunde 8,3 secunde E 350 6,9 secunde 7,1 secunde E 500 4MATIC 5,5 secunde 5,7 secunde E 280 CDI 8,6 secunde 9,1 secunde
365
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 63 AMG Transmisieautomat Limuzin cu 7 trepte Break 4,5 secunde 4,6 secunde E 280 CDI 4MATIC Transmisieautomat Limuzin cu 5 trepte Break Transmisieautomat Limuzin cu 7 trepte Break 8,2 secunde 9,0 secunde E 200 CDI E 320 CDI 6,8 secunde 7,3 secunde E 220 CDI E 320 CDI 4MATIC 7,4 secunde 8,1 secunde E 280 CDI 7,6 secunde 8,2 secunde E 420 CDI 6,1 secunde
Pneurile i jantele
! Din motive de siguran, Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai pneuri care au fost special omologate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i sunt marcate dup cum urmeaz: MO = Mercedes-Benz Original MOE = Mercedes-Benz Original Extended (cu proprieti de rulare pe pan) n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, Mercedes-Benz nu i asum nici o responsabilitate asupra eventualelor 366
deteriorri. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
! n cazul montrii de tipuri de pneuri dect cele tBreak i recomandate de Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul de zgomot i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, n cazul conducerii autovehiculului cu ncrcturi mari, variaiile dimensionale i deformarea diferit a pneurilor pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i componentele punilor. Aceste fenomene pot cauza deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
i Putei obine informaii suplimentare despre pneuri i jante de la oricare Centru de Service MercedesBenz. Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri este situat pe interiorul capacului la buonului rezervorului de carburant. Informaii suplimentare referitoare la presiunile recomandate pentru pneuri sunt disponibile n cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 247).
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile Limuzin
E 200 KOMPRESSOR/ E 200 CDI/E 220 CDI E 280/E 280 4MATIC E 280 CDI/ E 280 CDI 4MATIC/ E 320 CDI/ E 320 CDI 4MATIC/ E 350/E 350 4MATIC 225/55 R16 95W 225/55 R16 95H M+S 7,5J x 16 ET 42 sau 8J x 16 ET 36 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
Pneuri de var Pneuri de iarn 1 Jante

1
205/60 R16 92V 205/60 R16 95H M+S 7J x 16 ET 33 225/55 R16 95V 225/55 R16 95H M+S 7,5J x 16 ET 42 sau 8J x 16 ET 36 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
2
205/60 R16 92V 205/60 R16 95H M+S 7J x 16 ET 33 225/55 R16 95W 225/55 R16 95H M+S 7,5J x 16 ET 42 sau 8J x 16 ET 36 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Pneuri de var 2 3 Pneuri de iarn Jante
1 Nu n combitaie cu pachetul opional al echipamentului sport. 2 Doar n combinaie cu suspensiile sport* sau cu echipamentul opional Automatic DC*. 3 E 200 CDI, E 220 CDI: numai pentru anumite ri.
367
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 420 CDI/E 500/E 500 4MATIC Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Puni fa i spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jante 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38 245/40 R18 97V XL M+S 8,5J x 18 ET 38 265/35 ZR 18 XL 1 9J x 18 ET 39 245/40 ZR 18 8,5J x 18 ET 38 E 63 AMG
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
Break
E 220 CDI/E 200 KOMPRESSOR/ E 280 CDI/E 280 CDI 4MATIC/ E 320 CDI/E 320 CDI 4MATIC Pneuri de var Pneuri de iarn 225/55 R16 95W 225/55 R16 95H M+S E 280/E 280 4MATIC/E 350/ E 350 4MATIC 225/55 R16 95Y 225/55 R16 95H M+S
368
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 220 CDI/E 200 KOMPRESSOR/ E 280 CDI/E 280 CDI 4MATIC/ E 320 CDI/E 320 CDI 4MATIC Jante Pneuri de var1 2 Pneuri de iarn Jante 7,5J x 16 ET 42 sau 8J x 16 ET 36 245/45 R17 95W 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38 E 280/E 280 4MATIC/E 350/ E 350 4MATIC 7,5J x 16 ET 42 sau 8J x 16 ET 36 245/45 R17 95Y 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
1 Doar n combinaie cu suspensiile sport* sau cu echipamentul opional Automatic DC*. 2 E 220 CDI: numai pentru anumite ri.
E 500/E 500 4MATIC Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jante Puni fa i spate Pneuri de var 245/45 R17 95Y -
E 63 AMG
245/40 ZR 18 8,5J x 18 ET 38 265/35 ZR 18 XL 1 9J x 18 ET 39 -
369
Date tehnice
Pneurile i jantele
E 500/E 500 4MATIC Pneuri de iarn Jante 245/45 R17 99V XL M+S 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38 E 63 AMG 245/40 R18 97V XL M+S 8,5J x 18 ET 38
Dotri AMG*
E 200 Kompressor/E 280/E 350/E 500/ E 220 CDI/E 280 CDI/E 320 CDI/E 420 CDI Puntea fa Pneuri de var Pneuri de iarn Jante din aliaj uor Puntea spate Pneuri de var Pneuri de iarn Jante din aliaj uor 265/35 ZR 18 XL1 9J x 18 ET 39 245/40 ZR 18 18 97Y XL 245/40 R 18 97V XL M+S 8,5J x 18 H2 ET 38 245/40 ZR 18 8,5J x 18 ET 38 245/40 ZR 18 97Y XL 1 245/40 R 18 97V XL M+S1 8,5J x 18 H2 ET 38 E 280 4MATIC/E 350 4MATIC/E 500 4MATIC/ E 280 CDI 4MATIC/E 320 CDI 4MATIC
370
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pachetul sport*
i Pneuri de iarn (
pagina 367) E 200 KOMPRESSOR/E 280/ E E 350/E 500/E 220 CDI1 / E E E 280 CDI/E 320 CDI/ E E 420 CDI Limuzin: E 280 4MATIC/E 350 4MATIC/ E E 500 4MATIC/ E 280 CDI 4MATIC/E 320 E CDI 4MATIC Break: E 280 4MATIC/E 350 4MATIC/ E E 500 4MATIC/ E 280 CDI 4MATIC/E 320 E CDI 4MATIC
Puntea fa Pneuri de var Jante din aliaj uor Puntea spate Pneuri de var Jante din aliaj uor Ambele puni Pneuri de iarn Jante din aliaj uor 245/40 R18 97V XL M+S 8,5 J x 18 H2 ET 38 245/40 R18 97V XL M+S 8,5 J x 18 H2 ET 38 245/40 R18 97V XL M+S2 8,5 J x 18 H2 ET 38 265/35 R18 97Y XL 9J x 18 H2 ET 39 245/40 R18 93Y 8,5 J x 18 H2 ET 38 245/40 R18 97Y XL 8,5 J x 18 H2 ET 38 245/40 R18 93Y 8,5 J x 18 H2 ET 38 245/40 R18 93Y 8,5 J x 18 H2 ET 38 245/40 R18 97Y XL 8,5 J x 18 H2 ET 38
1 Numai pentru anumite ri. 2 Break: viteza maxim permis cu pneurile de iarn este de 225 km/h.
371
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile MOExtended*
Toate modelele cu excepia Break E 350/E 350 4MATIC E 500/E 500 4MATIC Pneuri de var 1 Pneuri de iarn1 Jante 245/45 R17 95W MOExtended 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38 Break E 350/E 350 4MATIC E 500/E 500 4MATIC 245/45 R17 95W MOExtended 8J x 17 ET 38 sau 8,5J x 17 ET 38
245/45 R17 99V XL M+S MOExtended 245/45 R17 99V XL M+S MOExtended
1 Pneuri cu proprieti de rulare pe pan, numai n combinaie cu jante din aliaj uor i sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri
Roata de rezerv*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT, o roat de rezerv de uz temporar* "Minispare", o roat de rezerv de uz temporar reversibil* sau o roat de rezerv*, n funcie de ar, de varianta de motorizare i de jantele instalate.
! Presiunea pneului trebuie stabilit la 3,5 bar/51 psi pentru roata de rezerv de uz temporar reversibil*. Presiunea pneului trebuie stabilit la 4,2 bar/61 psi pentru roata de rezerv reversibil de uz temporar "Minispare"*.
! Pneul roii de rezerv* trebuie umflat pn la presiunea maxim specificat pe interiorul capacului buonului rezervorului de carburant.
Toate modelele cu excepia lui E 63 AMG. E 63 AMG Roat de rezerv de uz temporar* Minispare1 Pneuri Presiunea pneurilor Jante Pneuri T 155/70 R17 110M 4,2 bar 4,0B x 17 ET 34 175/55 - 18 95P XL
Roat de rezerv reversibil de uz temporar*1
372
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Toate modelele cu excepia lui E 63 AMG. E 63 AMG Presiunea pneurilor Jante 3,5 bar 6,0B x 18H2 ET 25
E 200 KOMPRESSOR Lungimea vehiculului (ECE) Limea vehiculului nlimea autovehiculului Ampatament Limuzin: Break Limuzin: Break Limuzin Break Limuzin Break 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.483 mm 1.506 mm 2.854 mm 2.854 mm E 350 4MATIC Lungimea vehiculului (ECE) Limea vehiculului Limuzin Break Limuzin Break 4.852 mm 4.852 mm 1.822 mm 1.822 mm E 280 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.483 mm 1.506 mm 2.854 mm 2.854 mm E 280 4MATIC 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.498 mm 1.509 mm 2.854 mm 2.854 mm E 500 4.852 mm 4.852 mm 1.822 mm 1.822 mm E 350 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.484 mm 1.506 mm 2.854 mm 2.854 mm E 500 4MATIC 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm
373
Date tehnice
E 350 4MATIC nlimea autovehiculului Ampatament Limuzin Break Limuzin Break 1.499 mm 1.509 mm 2.854 mm 2.854 mm E 63 AMG Lungimea vehiculului (ECE) Limea vehiculului nlimea autovehiculului Ampatament Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 4881 mm 4919 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.465 mm 1.500 mm 2.854 mm 2.854 mm E 280 CDI 4MATIC Lungimea vehiculului (ECE) Limea vehiculului Limuzin Break Limuzin Break 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm E 200 CDI 4.852 mm 1.822 mm 1.483 mm 2.854 mm E 320 CDI 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm E 500 1.465 mm 1.500 mm 2.854 mm 2.854 mm E 220 CDI 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.483 mm 1.506 mm 2.854 mm 2.854 mm E 320 CDI 4MATIC 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm E 500 4MATIC 1.475 mm 1.513 mm 2.854 mm 2.854 mm E 280 CDI 4.852 mm 4.884 mm 1.822 mm 1.822 mm 1.484 mm 1.506 mm 2.854 mm 2.854 mm E 420 CDI 4.852 mm 1.822 mm
374
Date tehnice
Masele autovehiculului
E 280 CDI 4MATIC nlimea autovehiculului Ampatament Limuzin Break Limuzin Break 1.499 mm 1.509 mm 2.854 mm 2.854 mm E 320 CDI 1.484 mm 1.506 mm 2.854 mm 2.854 mm E 320 CDI 4MATIC 1.499 mm 1.509 mm 2.854 mm 2.854 mm E 420 CDI 1.465 mm 2.854 mm
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90 % din capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim. E 200 KOMPRESSOR Masa proprie (autovehicul gol) (conformdirectivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1.580 kg 1.720 kg 2.105 kg 2.295 kg 1.005 kg 975 kg 1.145 kg 1.320 kg E 280 1.660 kg 1.785 kg 2.185 kg 2.360 kg 1.045 kg 1.005 kg 1.185 kg 1.355 kg E 280 4MATIC 1.780 kg 1.905 kg 2.305 kg 2.480 kg 1.150 kg 1.110 kg 1.200 kg 1.370 kg E 350 1.690 kg 1.810 kg 2.215 kg 2.385 kg 1.060 kg 1.010 kg 1.200 kg 1.375 kg
375
Date tehnice
E 200 KOMPRESSOR La tractarea unei remorci Sarcina maxim pe pavilion Sarcina maxim a portbagajului 1 Limuzin Break 1.195 kg 1.395 kg 100 kg 100 kg E 280 1.235 kg 1.430 kg 100 kg 100 kg E 280 4MATIC 1.250 kg 1.430 kg 100 kg 100 kg E 350 1.250 kg 1.430 kg 100 kg 100 kg
1 n cazul vehiculelor dotate cu Airmatic i al modelului Break, este important s respectai sarcina maxim admis pe puntea spate.
E 350 4MATIC Masa proprie (autovehicul gol) (conform directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate La tractarea unei remorci Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1.785 kg 1.910 kg 2.310 kg 2.485 kg 1.145 kg 1.110 kg 1.210 kg 1.375 kg 1.260 kg 1.430 kg
E 500 1.785 kg 1.895 kg 2.310 kg 2.460 kg 1.115 kg 1.080 kg 1.240 kg 1.380 kg 1.290 kg 1.430 kg
E 500 4MATIC 1.880 kg 1.990 kg 2.405 kg 2.535 kg 1.200 kg 1.155 kg 1.250 kg 1.380 kg 1.300 kg 1.430 kg
376
Date tehnice
E 350 4MATIC Sarcina maxim pe pavilion Sarcina maxim a portbagajului 1 100 kg 100 kg E 500 100 kg 100 kg E 500 4MATIC 100 kg 100 kg
E 63 AMG Masa proprie (autovehicul gol) (conformdirectivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate La tractarea unei remorci Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1.840 kg 1.955 kg 2.365 kg 2.460 kg 1.165 kg 1.110 kg 1.245 kg 1.350 kg
E 200 CDI 1.615 kg 2.140 kg 1.040 kg 1.145 kg 1.195 kg
E 220 CDI 1.615 kg 1.785 kg 2.140 kg 2.360 kg 1.040 kg 1.025 kg 1.145 kg 1.335 kg 1.195 kg 1.385 kg
377
Date tehnice
E 63 AMG Sarcina maxim pe pavilion Sarcina maxim a portbagajului 1 100 kg 100 kg E 200 CDI 100 kg 100 kg E 220 CDI 100 kg 100 kg E 280 CDI 100 kg 100 kg
E 280 CDI 4MATIC Masa proprie (autovehicul gol) (conform directivei CE) Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate La tractarea unei remorci Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 1.840 kg 1.965 kg 2.365 kg 2.540 kg 1.210 kg 1.170 kg 1.200 kg 1.370 kg 1.250 kg 1.430 kg
E 320 CDI 4MATIC 1.845 kg 1.980 kg 2.370 kg 2.555 kg 1.210 kg 1.175 kg 1.205 kg 1.380 kg 1,255 kg 1.430 kg
E 420 CDI 1.910 kg 2.435 kg 1.225 kg 1,255 kg 1.305 kg
378
Date tehnice
E 280 CDI 4MATIC Sarcina maxim pe pavilion Sarcina maxim a portbagajului1 100 kg 100 kg E 320 CDI 100 kg 100 kg E 320 CDI 4MATIC 100 kg 100 kg E 420 CDI 100 kg 100 kg
Dispozitivul de tractare a remorcii* Dimensiunile de ancorare
Montai dispozitivul de tractare numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
! Dac montai un dispozitiv de tractare, n funcie de tipul autovehiculului, se pot impune modificri ale sistemului de rcire. Dac montai un dispozitiv de tractare, respectai punctele de ancorare de pe asiu.
379
Date tehnice
Limuzin Break
Puncte de ancorare a dispozitivului de tractare
Puncte de ancorare a dispozitivului de tractare
1 Puncte de ancorare 2 Dimensiune n consol

Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de tractare instalate din fabric este de 1,234 mm.
1 Puncte de ancorare 2 Dimensiune n consol

Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de tractare instalate din fabric este de 1264,5 mm.
380
Date tehnice
Sarcinile remorcii
Toate modelele Sarcina maxim admis pentru remorc, cu frne1 Limuzin Break Transmisie manual Transmisie automat Limuzin Break Limuzin Break Transmisie manual Transmisie automat 1.900 kg 1.900 kg 2.100 kg 750 kg 750 kg 76 kg 76 kg 84 kg
Sarcina maxim admis pentru remorc, fr frne1 Sarcina maxim pe cuplajul de tractare2
1 La un unghi de atac de12 % la pornirea de pe loc n ramp. 2 Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.
381
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente
Consumabilele i capacitile aferente Note referitoare la consumabile i capaciti
Consumabilele includ: Carburani (de exemplu, benzin, motorin) Lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei pentru transmisie, vaselin) Lichid de rcire Lichid de frn Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a produselor special testate i aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz i prezentate n Specificaiile Mercedes-Benz pentru consumabile, deoarece: piesele de schimb i consumabilele sunt compatibile deteriorrile produse datorit utilizrii de consumabile neaprobate nu sunt acoperite de garanie Putei obine informaii detaliate n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
G Pericol de rnire
Cnd manevrai, depozitai sau ndeprtai orice tip de consumabile, v rugm s respectai legislaia din domeniu pentru a nu v pune n pericol pe dumneavoastr i pe ceilali. Pstrai consumabilele pentru autovehicul n afara accesului copiilor. Pentru a v proteja sntatea, nu permitei contactul acestor produse cu ochii sau rnile deschise. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui consumabil.
Carburani
G Pericol de rnire
Carburantul este extrem de inflamabil. n consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu flacrile deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. De asemenea, trebuie s oprii motorul i s dezactivai sistemul de nclzire auxiliar, de exemplu, nainte de alimentarea cu carburant. Evitai contactul carburantului cu pielea, direct sau prin intermediul hainelor, i nu inhalai vaporii emanai de carburant. Acestea s-ar putea dovedi nocive pentru sntatea dumneavoastr.

ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic.
382
Date tehnice
Capacitatea rezervorului de carburant
Limuzin E 200 KOMPRESSOR E 280/E 280 4MATIC E 350/E 350 4MATIC E 500/E 500 4MATIC E 63 AMG E 200 CDI E 220 CDI E 280 CDI / E 280 CDI 4MATIC E 320 CDI / E 320 CDI 4MATIC E 420 CDI din care carburant de rezerv la autovehiculele AMG 65 l 65 l 80 +l 80 l 80 l 65 l 65 l 65 l 65 l 80 l aproximativ 8 9 l aproximativ 14 l motorina. Defeciunile provocate de adugarea motorinei nu sunt acoperite de garanie. Informaii suplimentare despre alimentare i carburant sunt disponibile n seciunea "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 237). Break 70 l 70 l 80 l 80 l 80 l 70 l 70 l 70 l aproximativ 8 9 l aproximativ 14 l
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai motorina cu benzina. Chiar i cantitile reduse de benzin cauzeaz deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile provocate de adugarea benzinei nu sunt acoperite de garanie. ! Nu utilizai benzin pentru alimentarea autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai benzina cu
383
Date tehnice
Consumul de carburant
Autovehiculul va consuma mai mult carburant dect n mod normal n urmtoarele situaii: la temperaturi foarte sczute n trafic urban n timpul cltoriilor scurte la tractarea unei remorci pe teren accidentat Valorile consumului au fost stabilite conform Directivei UE 80/1268/CEE n urmtoarele condiii de testare: Condiiile de trafic urban sunt simulate prin pornirii de pe loc i opriri frecvente. Condiiile de trafic extraurban sunt simulate prin accelerarea de la 0 la 120 km trecnd prin toate treptele de vitez. Consumul mediu de carburant este calculat considernd o pondere de conducere n trafic urban de aproximativ 37 % i o pondere de conducere n trafic extraurban de aproximativ 63 %. i Valorile reale ale consumului pentru autovehicul pot diferi de valorile indicate aici, n funcie de: stilul de conducere condiiile de drum i de trafic influenele mediului starea de funcionare a autovehiculului Mercedes-Benz actualizeaz permanent sistemele i echipamentele autovehiculelor la nivelul standardelor tehnologice curente. Este posibil modificarea valorilor consumului. Prin urmare, acestea pot diferi de valorile indicate n manualul de utilizare, care erau corecte n momentul tipririi acestuia. Valorile curente ale consumului sunt disponibile n documentele aferente Certificatului de conformitate CE. Aceste documente v sunt furnizate mpreun cu autovehiculul. ! Utilizarea aditivilor neaprobai pentru carburant poate cauza accentuarea uzurii i deteriorarea motorului. Termenii din certificatul dumneavoastr de garanie vor fi supui unor restricii dac utilizai aditivi de carburant neautorizai.

CO2 (dioxidul de carbon) este un gaz considerat de comunitatea tiinific ca fiind responsabil n cea mai mare msur de nclzirea global (efectul de ser). Emisiile de CO 2 ale autovehiculului dumneavoastr variaz direct proporional cu consumul de carburant i, prin urmare, sunt influenate de:
eficiena utilizrii carburantului de ctre motor stilul de conducere ali factori non-tehnici, cum ar fi influenele mediului i condiiile de drum
Putei contribui la micorarea emisiilor de CO2 conducnd cu atenie i efectund la timp reviziile tehnice periodice i operaiunile de ntreinere a autovehiculului.
384
Date tehnice
Consumul de carburant conform Directivei 80/1268/CEE
Transmisi a manual Urban Extraurba n Total (NEDC) CO2 emisii Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break E 200 KOMPRESSOR E 280 E 200 CDI E 220 CDI E 280 CDI 9,5 -9,7 l/100 km 10 -10,2 l/100 km 5,4 -5,6 l/100 km 5,6 -5,8 l/100 km 6,9 -7,1 l/100 km 7,2 -7,4 l/100 km 183 -189 g/km 191 - 196 g/km E 280 4MATIC 13,8 -14,2 l/100 km 14,3 -14,6 l/100 km 7,6 -8 l/100 km 8 - 8,3 l/100 km 9,9 - 10,2 l/100 km 10,3 - 10,6 l/100 km
11,7 - 12,2 l/100 km 13,4 -13,6 l/100 km 8,6 l/100 km 8,7 l/100 km 12,4 -12,6 l/100 km 13,7 -13,9 l/100 km 6,3 -6,7 l/100 km 6,7 -7 l/100 km 8,2 -8,8 l/100 km 8,9 -9,1 l/100 km 195 - 210 g/km 212 -217 g/km 6,9 -7,1 l/100 km 7,2 -7,4 l/100 km 9,3 -9,5 l/100 km 9,6 -9,8 l/100 km 222 -227 g/km 229 - 234 g/km E 200 KOMPRESSOR Limuzin Break Limuzin Break Limuzin Break 12,1 -12,6 l/100 km 12,9 -13 l/100 km 6,5 -6,8 l/100 km 6,9 - 7,4 l/100 km 8,5 - 8,9 l/100 km 9,2 - 9,4 l/100 km 5 l/100 km 167 g/km 9,6 l/100 km 5 l/100 km 5,6 l/100 km 7,1 l/100 km 167 g/km 188 g/km E 280 13,5 -13,8 l/100 km 13,8 -14,1 l/100 km 7 - 7,3 l/100 km 7,3 - 7,6 l/100 km 9,4 - 9,7 l/100 km 9,7 - 10,0 l/100 km
6,3 l/100 km 6,3 l/100 km
Transmisie automat* Urban Extraurban Total (NEDC)
385
Date tehnice
Transmisie automat* Emisii de CO2 Limuzin Break Transmisie automat*: Urban Limuzin Break Extraurban Limuzin Break Total (NEDC) Limuzin Break Emisii de CO2 Limuzin Break Transmisie automat*: Urban Limuzin Break Extraurban Limuzin Break Total (NEDC) Limuzin Break E 200 KOMPRESSOR 202 -212 g/km 219 -224 g/km E 350 14 - 14,4 l/100 km 14,1 - 14,6 l/100 km 7,2 - 7,8 l/100 km 7,5 - 8 l/100 km 9,7 - 10,2 l/100 km 9,9 - 10,4 l/100 km 231 - 244 g/km 236 - 248 g/km E 500 4MATIC 17,8 l/100 km 18,2 l/100 km 9,2 l/100 km 9,5 l/100 km 12,3 l/100 km 12,6 l/100 km E 280 224 -232 g/km 232 -239 g/km E 350 4MATIC 14,5 - 14,9 l/100 km 14,7 - 15,3 l/100 km 8 - 8,3 l/100 km 8,3 - 8,5 l/100 km 10,4 - 10,7 l/100 km 10,6 - 11 l/100 km 247 - 255 g/km 253 - 261 g/km E 63 AMG 22,3 l/100 km 22,6 l/100 km 9,8 l/100 km 9,9 l/100 km 14,3 l/100 km 14,5 l/100 km E 280 4MATIC 237 -245 g/km 246 -253 g/km E 500 16,9 l/100 km 17,3 l/100 km 8,2 l/100 km 8,5 l/100 km 11,5 l/100 km 11,8 l/100 km 273 g/km 280 g/km E 200 CDI 8,3 l/100 km 5,5 l/100 km 6,5 l/100 km
386
Date tehnice
Transmisie automat*: Emisii de CO2 Limuzin Break Transmisie automat*: Urban Limuzin Break Extraurban Limuzin Break Total (NEDC) Limuzin Break Emisii de CO2 Limuzin Break Transmisie automat*: Urban Limuzin Break E 500 4MATIC 293 g/km 300 g/km E 220 CDI 9,1 l/100 km 9,8 l/100 km 5,4 l/100 km 5,9 l/100 km 6,7 l/100 km 7,3 l/100 km 177 g/km 194 g/km E 320 CDI 10,3 - 10,6 l/100 km 10,6 - 11 l/100 km E 63 AMG 341 g/km 345 g/km E 280 CDI 10,1 - 10,4 l/100 km 10,6 - 11,0 l/100 km 5,6 - 5,9 l/100 km 5,9 - 6,4 l/100 km 7,2 - 7,5 l/100 km 7,6 - 8,1 l/100 km 191 - 199 g/km 202 - 215 g/km E 320 CDI 4MATIC 10,5 - 10,7 l/100 km 11 - 11,6 l/100 km E 200 CDI 173 g/km E 280 CDI 4MATIC 10,4 - 10,6 l/100 km 10,9 - 11,5 l/100 km 6,3 - 6,5 l/100 km 6,7 - 6,8 l/100 km 7,8 - 8 l/100 km 8,2 - 8,5 l/100 km 207 - 212 g/km 218 - 226 g/km E 420 CDI 13,2 l/100 km
387
Date tehnice
Transmisie automat*: Extraurban Limuzin Break Total (NEDC) Limuzin Break Emisii de CO2 Limuzin Break E 320 CDI 5,6 - 6 l/100 km 5,9 - 6,4 l/100 km 7,3 - 7,6 l/100 km 7,6 - 8,1 l/100 km 194 - 202 g/km 202 - 215 g/km E 320 CDI 4MATIC 6,4 - 6,6 l/100 km 6,8 - 6,9 l/100 km 7,9 -8,1 l/100 km 8,3 - 8,6 l/100 km 210 - 215 g/km 220 - 228 g/km E 420 CDI 7 l/100 km 9,3 l/100 km 246 g/km
388
Date tehnice
Uleiul de motor
! Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru consumabile Mercedes-Benz este disponibil la orice Centru de service Mercedes-Benz. Totodat, lubrifianii aprobai de Mercedes-Benz pot fi marcai pe recipient cu numrul fiei MB. Tabelul v indic ce numr de fi MB corespunde fiecrui motor:
E 200 KOMPRESSOR Numrul fiei MB 229.3/229.31/ 229.5/229.51 E 280 E 280 4MATIC 229.1/229.3/ 229.5 E 350 E 350 4MATIC 229.1/229.3/ 229.5 E 500 E 500 4MATIC 229.1/229.3/ 229.5 E 63 AMG 229.51
1 Restricie: pot fi utilizate numai uleiurile din clasa SAE XW-40.
Cu filtru de particule Diesel Numrul fiei MB Fr filtru de particule Diesel Numrul fiei MB
E 200 CDI 229.31/229.51 E 200 CDI 228.3/228.5/ 228.51/ 229.3/229.31/ 229.5/229.51
E 220 CDI 229.31/229.51 E 220 CDI 228.3/228.5/ 228.51/ 229.3/229.31/ 229.5/229.51
E 280 CDI E 320 CDI E 280 CDI 4MATIC E 320 CDI 4MATIC 229.31/229.51 229.31/229.51
E 420 CDI 228.51/229.31/ 229.51 E 420 CDI 228.1/228.3/ 228.5/ 229.1/229.3/ 229.31/ 229.5/229.51
E 280 CDI E 320 CDI E 280 CDI 4MATIC E 320 CDI 4MATIC 228.1/228.3/ 228.5/ 229.1/229.3/ 229.31/ 229.5/229.51 228.1/228.3/ 228.5/ 229.1/229.3/ 229.31/ 229.5/229.51
! Nu utilizarai aditivi pentru lubrifiani, deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii i deteriorarea angrenajelor mecanice. Utilizarea aditivilor pentru lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a garaniei.
! Uleiurile de motor pentru autovehiculele fr filtru de particule Diesel se pot utiliza temporar i la autovehiculele care dispun de
acest filtru, numai dac uleiul specificat n list nu este disponibil. n acest caz, uleiul trebuie schimbat n cel mai scurt timp posibil.
389
Date tehnice
Capacitile
Urmtoarele valori se refer la schimbarea uleiului i a filtrului de ulei. Motor cu filtru de ulei Cantitate de nlocuit Motor cu filtru de ulei Cantitate de nlocuit E 200 KOMPRESSOR 5,5 l E 200 CDI E 220 CDI 6,5 l E 280 E 280 4MATIC E 350 8l E 500 E 500 4MATIC 8,5 l E 63 AMG E 350 4MATIC
8,8 l E 280 CDI E 320 CDI 8,5 l
8l E 420 CDI 10,5 l
E 280 CDI 4MATIC E 320 CDI 4MATIC 8,5 l
Vscozitatea uleiului de motor

Vscozitatea este proprietatea unui fluid care-i confer rezisten la deformare. Vscozitatea descrie caracteristicile de curgere ale fluidului. Dac un ulei de motor are o vscozitate ridicat, nseamn c este dens, iar o vscozitate sczut nseamn c este subire. Trebuie aleas vscozitatea corect a uleiului de motor, care s garanteze alimentarea motorului cu ulei n toate punctele de lubrifiere la pornirea pe
vreme rece; la temperaturi ridicate, trebuie s poat fi garantat formarea unei pelicule lubrifiante. Alegei uleiurile de motor din clasa SAE (pentru vscozitate), conform anotimpului. Corespondena dintre clasele de vscozitate a uleiului de motor i temperatura extern medie sunt prezentate n urmtorul tabel. Limitele de temperatur sunt oferite doar ca repere, fiind posibil ca temperatura real s varieze puin fa de acestea.
Uleiul pentru transmisie

Putei utiliza orice ulei pentru autoturisme, testat i omologat de Mercedes-Benz. Respectai
390
Date tehnice
Specificaiile pentru consumabile 235.10, 236.10 i 236.12, n funcie de transmisie. Lista uleiurilor de transmisie testate i aprobate conform Specificaiilor Mercedes-Benz pentru consumabile prevzute n fiele 235.10, 236.10 i 236.12 este disponibil la orice Centru de Service Mercedes-Benz. ! Nu utilizarai aditivi pentru lubrifiani, deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii i deteriorarea angrenajelor mecanice. Utilizarea aditivilor pentru lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a garaniei. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului. Informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire i la completarea nivelului acestuia sunt disponibile n Specificaiile Mercedes-Benz pentru consumabile, fia 310.1. s nu depeasc 55 % (protecie mpotriva ngheului pn la temperaturi de 45C); n caz contrar, disiparea cldurii va fi mai puin eficient. Dac autovehiculul pierde lichid de rcire, adugai ap, agent antigel/ anticoroziune n cantiti egale. Mercedes-Benz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel/ anticoroziune aprobat pentru autovehiculele Mercedes-Benz. ! Sistemul de rcire conine o rezerv permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani sau cel mai trziu dup parcurgerea a 250.000 de km. nlocuirea lichidului de rcire trebuie nregistrat n Carnetul de service. Garania pe via este valabil doar dac adugai agent antigel/anticoroziune aprobat de Mercedes-Benz.
Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de ap i agent antigel/ anticoroziune. Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n sistemul de rcire: Protecie anticoroziune Protecie contra ngheului Ridicarea punctului de fierbere i La livrarea autovehiculului, lichidul de rcire din dotare va asigura o protecie adecvat contra ngheului i a coroziunii. ! Adugai numai lichid de rcire amestecat n prealabil cu cantitatea dorit de agent antigel.
! Utilizai ntotdeauna un lichid de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim foarte cald. n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi protejat suficient mpotriva coroziunii, iar punctul de fierbere va fi prea cobort. Dac antigelul/agentul anticoroziune este prezent n concentraia corect, punctul de fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul temperaturii de 130C. Concentraia de antigel/agent anticoroziune n lichidul de rcire trebuie: s fie de cel puin 50 %. Acest amestec va proteja sistemul de rcire mpotriva ngheului pn la temperaturi de 37C
391
Date tehnice
Capacitile
E 200 KOMPRESSOR Lichid de rcire Pn la 37C (aproximativ 50 %) Pn la 45C (aproximativ 55 %) 9,2 l 4,6 l 5,1 l E 200 CDI E 280 E 280 4MATIC 10 l 5l 5,5 l E 220 CDI E 350 E 350 4MATIC 10 l 5l 5,5 l E 280 CDI E 280 CDI 4MATIC 13 l 6,5 l 7,2 l E 500 E 500 4MATIC 11,3 l 5,7 l 6,2 l E 320 CDI E 320 CDI 4MATIC 13 l 6,5 l 7,2 l E 63 AMG 11,8 l 5,9 l 6,5 l E 420 CDI
Cantitate de agent antigel/anticoroziune necesar proteciei contra ngheului
Lichid de rcire Pn la 37C (aproximativ 50 %) Pn la 45C (aproximativ 55 %)
10,2 l 5,1 l 5,6 l
10,2 l 5,1 l 5,6 l
15.3 l 7,7 l 8,4 l
Cantitate de agent antigel/anticoroziune necesar proteciei contra ngheului
392
Date tehnice
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din aer, ceea ce determin coborrea punctului de fierbere al acestuia. Umplei rezervorul de lichid de splare a parbrizului cu o soluie de ap i lichid concentrat pentru splarea parbrizului. Variai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar. tergtoarele de parbriz nu vor lsa urme pe parbriz. Sistemele de splare a farurilor* i a parbrizului nu vor fi afectate de nghe.
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn este prea redus, este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare la utilizarea intens a frnelor (de exemplu, la deplasarea n pant). Acest fenomen diminueaz eficiena sistemului de frnare. nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu lichid de frn omologat de Mercedes-Benz i nregistrai aceast operaiune n Carnetul de service.
Concentratul de lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii lichidului de splare a parbrizului.
i De regul, n compartimentul motorului se afl o not care v reamintete data urmtoarei nlocuiri a lichidului de frn.
Sistemul de splare a parbrizului
Rezervorul de lichid de splare a parbrizului are o capacitate de aproximativ 4,5 litri. n cazul vehiculelor cu sistem de splare a farurilor*, rezervorul are o capacitate de 7 litri. Att sistemul de splare a farurilor*, ct i cel de splare a parbrizului sunt alimentate din rezervorul de lichid de splare a parbrizului.
393
Date tehnice
Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajelor*
ara Andora Australia Barbados Belgia Chile Danemarca Germania Estonia Finlanda Frana Guyana Fracez Gibraltar Grecia Marea Britanie Guadelupa Irlanda (republica) Numr aprobare tip radio 16SEP2003 27NOV2002 RTT/D/X 2064 98.3142-266 D800038K R & TTE FI98080106 97619 RD 97619 RD RTTE 20754/ 0087847 JCI 05JUL2000RTTE RTTE 20754/ 0087847 97619 RD TRA 24/5/109/5 Gama de frecvene 27 MHz 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 30 MHz, 418 MHz 30,8625 30,95 30,875 30,87 417,9 418,1 30,87 40 MHz 40,66 40,70 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 433 MHz 433,05 433,79 433,87 434,79 433,87 434,79 433 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,97 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79
394
Date tehnice
ara Islanda Italia Numr aprobare tip radio IS-3418-00 DGPGF/4/ 341032/TB 0002573 TRC/LPD/2002/ 20 SDR 156/03 14JAN2002 R & TTE R & TTE WT/122/98 97619 RD Gama de frecvene 27 MHz 27 26,957 27,283 30 MHz, 418 MHz 40 MHz 40 40,66 40,7 433 MHz 433,92 433,05 434,79
Iordania Croaia Kuweit Letonia Lituania Luxemburg Malta Martinica Monaco Noua Zeeland Olanda Norvegia Austria Polonia
26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283
30,87
40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,70 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7
433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,87 433,97 433,05 434,79 433,05 434,79 433,87 434,79 433,87 433,97
L2433/10510-01J 26,957 27,283
PC/cp-CI.T55-03/ 26,975 27,280 04672 02DEC2002 NL99030970 NO20000026 GZ104569-ZB/98 CLBT/C/66/ 2002 26,975 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,975 27,280
395
Date tehnice
ara Portugalia Runion Arabia Saudit Suedia Elveia Slovacia Slovenia Spania Africa de Sud Republica Ceh Turcia Ungaria Emiratele Arabe Unite Cipru Numr aprobare tip radio JCI 03JUL2000 RTTE 97619 RD SAP20554184 Ue990195 BAKOM 98.0746.K.P R 267 2001 N C252-0022/04 E D.G. Tel.01 00 0398 TA 598/2002 0425/TGM-TR/ JOCO-EURO BB-5793-1/2000 K8133510-CC MCW129/95 12/ 2000 Gama de frecvene 27 MHz 26,975 27,283 26,957 27,283 27,095 26,975 27,280 26,957 27,283 26,975 27,280 26,957 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 30 MHz, 418 MHz 30,87 417,90 418,10 40 MHz 40,66 40,7 40,66 40,7 40,68 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,70 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 433 MHz 433,05 434,97 433,05 434,79 433,05 434,79 433,92 433,87 434,97 433,05 434,75 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79
CTU 2000 3R1194 26,975 27,28
396

Manual Utilizare Clasa E

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Clasa E

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Mercedes Clasa E_ro.

book Page 1 Wednesday, March 28, 2007 11:56 AM

IVZ.fm Page 3 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM

Siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sigurana pasagerilor. . . . . . . . . . . Sistemele pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemele antifurt. . . . . . . . . . . . . .

267 268 272 294

IVZ.fm Page 4 Wednesday, March 28, 2007 12:54 PM

355 357 358 359 361 363 366 373 375

SIX.fm Page 5 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 6 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 7 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 8 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 9 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 10 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 11 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 12 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 13 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 14 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 15 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

SIX.fm Page 16 Wednesday, March 28, 2007 3:47 PM

HNot privind protecia mediului

condiiile de utilizare a autovehiculului stilul personal de conducere

GPericol de accident i rnire

GPericol de accident i rnire

GPericol de accident i rnire

269 269 340 327 192 237

180 264 195 197 100 101

2 Becurile lmpilor spate 3 Sistemul de nclzire a

8 Becurile lmpilor fa 9 Deschiderea capotei

j Splarea farurilor* k Frn de parcare l Deschiderea capotei

9 Unitatea de comand din

o Comutatorul de lumini p Reglarea fasciculului

b Deschiderea torpedoului c Torpedoul d Controlul sistemului

3 Instrumentele de bord 4 Volanul multifuncional 5 Claxon 6 Manet pentru sistemul

e Consola central f Contactul electronic de

h Reglaj electric volan*

1 Comutatorul combinat cu:

j Splarea farurilor* k Frn de parcare l Deschiderea capotei

9 Unitatea de comand din

o Comutatorul de lumini p Reglarea fasciculului

b Deschide torpedoul c Torpedoul d Controlul sistemului

3 Instrumentele de bord 4 Volanul multifuncional 5 Claxon 6 Manet pentru sistemul

e Consola central f Contactul electronic de

h Regleaz electric volanul*

1 Lamp martor pentru

298 130 130 132

3 Vitezometru 4 Segmente 5 Display multifuncional

b Contor de parcurs total c Transmisie automat*:

7 Lamp martor pentru

1 Lamp martor pentru

298 130 130 132

3 Vitezometru 4 Segmente 5 Display multifuncional

b Contor de parcurs total c Transmisie automat*:

7 Lamp martor pentru

Navigare n cadrul unui meniu j nainte k napoi

Utilizarea telefonului* apel apel

s Preluarea unui t ncheierea unui

Navigare prin meniuri nainte napoi

2 Tasta KEYLESS GO* 3 Transmisia manual:

7 Setarea grzii la sol a

b Zvorrea autovehiculului c Buton de deschidere

PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)1 78 68 94

a Lamp martor ATA*

7 Oglind retrovizoare 8 Lamp de lectur 9 Tastele telecomenzii

71 112 112 112