P. 1
Elemente Constructive Comune Instalatii Navale

Elemente Constructive Comune Instalatii Navale

|Views: 86|Likes:
Published by Velescu Bogdan

More info:

Published by: Velescu Bogdan on May 14, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/22/2012

pdf

text

original

ELEMENTE CONSTRUCTIVE COMUNE INSTALATII NAVALE Instalatiile navale de bord au mai multe elemente constructive comune, dintre care

: tevi rigide si racorduri flexibile; armaturi de imbinare, care servesc la asamblarea tevilor intre ele, cu organele de inchidere si reglaj sau cu masinile hidraulice si cu tancurile de depozitare a fluidelor de lucru; partile fasonate ale tubulaturii (fitinguri), folosite pentru ramificare, racordare sau schimbari de directie; armaturi pentru reglarea sau intreruperea circulatiei fluidelor; masini hidraulice care servesc la trecerea energiei mecanice in energie hidraulica ; masini mecanice care servesc la transmiterea energiei mecanice in forma si directia ceruta de organul de lucru; transmisii si dispozitive de conducere a functionarii masinilor, mecanismelor, armaturilor de inchidere si a altor elemente ale instalatiilor de bord; aparate pentru masurare, control functional si semnalizare; tancuri de depozitare, butelii tancuri de consum si alte recipiente si rezervoare; suporti pentru fixarea tuburilor si armaturilor pe elementele structurale ale corpului navei; compensatoare de dilatatie si comprimare a conductelor. Ca dimensiune caracteristica a sectiunii interioare de trecere a unei tevi pentru instalatii, a unei armaturi si a altor elemente de trecere a fluidelor, se foloseste diametrul nominal Dn, exprimat in milimetri. Un alt parametru caracteristic al tubulaturilor si armaturilor este presiunea nominala pn, exprimata in bari. Presiunea nominala este presiunea maxima admisibila de functionare a unui element de instalatie. Fluidele de lucru din instalatiile navale pot fi: apa rece sau calda, de mare sau dulce; abur; aer la diverse presiuni; freon; amoniac; solutiile in apa ale unor saruri; substante spumogene; produse petroliere; uleiuri de ungere si de actionare hidrostatica; bioxid de carbo 19219d318t n. Agresivitatea lor fata de tubulaturi si armaturi, viteza de curgere, temperatura si presiunea sunt diferite, deci si materialele utilizate trebuie alese in mod corespunzator. 5.4.1. TEVI Pentru realizarea traseelor de tubulaturi se utilizeaza tevi de diferite tipuri de materiale si sectiuni. 5.4.1.1. Tevi din otel a. La instalatiile de balast - santina, circuitele de racire a agregatelor frigorifice, ambarcare combustibil, ungere, sonde si aerisiri, scurgeri de pe punti, scurgeri generale, alimentare cu apa sanitara si incalzire cu apa (care nu depasesc presiunea de lucru de 5 bari) se utilizeaza tevi din otel, sudate longitudinal, pentru constructii, tevi din otel, fara sudura, trase sau laminate la rece, pentru constructii si tevi din otel fara sudura, laminate la cald, pentru constructii. Pentru Dn 400 . Dn 1000 se utilizeaza tevi din otel, sudate elicoidal, pentru uz general

5.4.1. TEVI Pentru realizarea traseelor de tubulaturi se utilizeaza tevi de diferite tipuri de materiale si sectiuni. 5.4.1.1. Tevi din otel a. La instalatiile de balast - santina, circuitele de racire a agregatelor frigorifice, ambarcare combustibil, ungere, sonde si aerisiri, scurgeri de pe punti, scurgeri generale, alimentare cu apa sanitara si incalzire cu apa (care nu depasesc presiunea de lucru de 5 bari) se utilizeaza tevi din otel, sudate longitudinal, pentru constructii, tevi din otel, fara sudura, trase sau laminate la rece, pentru constructii si tevi din otel fara sudura, laminate la cald, pentru constructii. Pentru Dn 400 . Dn 1000 se utilizeaza tevi din otel, sudate elicoidal, pentru uz general. b. La instalatiile care depasesc presiunea de lucru de 5 bari (aer comprimat, frigorifice, abur, actionari hidraulice, stingere incendii cu apa, abur, bioxid de carbon, spuma etc.) se utilizeaza tevi din otel, fara sudura,

aer comprimat (actionari pneumatice).4. coturi si reductii filetate se utilizeaza pentru instalatiile de clasa 3 cu diametrul exterior  57 mm cu exceptia tubulaturii pentru medii fierbinti.Zn La instalatiile de incalzire din tancurile de marfa ale navelor petroliere si pentru tevile schimbatoarelor de caldura se utilizeaza tevi din Cu Zn 28 Sn 1 cu rezistenta la coroziune mult mai buna decat a tevilor din alama obisnuita.laminate la cald. trase din cupru Se folosesc pentru tubulaturi cu: apa de mare si apa dulce (instalatii de balast . trase din aliaj de Cu . 5. conditionare). Dintre cele demontabile cea mai mare raspandire au capatat imbinarile cu flanse aplicabile la conductele metalice si nemetalice. se folosesc elemente de imbinare demontabile si nedemontabile. In functie de clasa instalatiei cele mai uzuale sunt: flansele cu gat pentru sudare in capul tevii clasa.1.cositor etc. ELEMENTE DE IMBINARE Pentru imbinarea tevilor intre ele. flanse plate pentru sudare si flanse libere pe teava. Imbinari de colt cu racorduri neintarite pentru clasa 3. ulei hidraulic cu p>40 bari sau t>300C. pentru constructii.4.2. stingere cu apa). Pentru instalatiile de marfa ale petrolierelor se utilizeaza tevi din otel slab aliat cu o rezistenta la coroziune superioara. imbinari cu mansoane sudate pentru clasele 1. 5. cu fitingurile sau pentru racordarea la peretii tancurilor si la invelisurile corpului navei. . intarite pentru clasele 1 si 2 si folosind teuri forjate pentru clasa 1. freon si amoniac (instalatii frigorifice) si produse petroliere. cu armaturile. abur (incalzire).4. 2. si tevi din otel fara sudura. uleiuri (instalatii de combustibil si ungere). Tevi rotunde.4.). gaz. combustibil cu 7<p<16 bari si 60<t150C si instalatiile aer. combustibil cu p>16 bari sau t > 150C si instalatiile aer.alama.1. 3 la Dn 32 mm si pentru toate diametrele nominale la instalatiile care nu sunt de clasa 1 si 2. iar in cazul incleierilor se foloseste un adeziv nemetalic si diferit de materialul de baza. Pentru instalatiile fara solicitari mecanice se folosesc tevi din aliaj CuZn obisnuit. trase sau laminate la rece.1. otel .santina. imbinari sudate cap la cap clasa 2 cu patrundere completa pe adancime. Tevi din mase plastice Se folosesc pentru tubulaturi de apa dulce (instalatii sanitare) sau de aer (ventilatie. In cazul sudurilor acesta este identic cu materialul de baza. fara masuri speciale pentru asigurarea calitatii radacinii pentru instalatiile de abur. Imbinarile nedemontabile pot fi sudate. Imbinarile cu mufe. in cazul lipiturilor el este un metal cu temperatura de topire mai scazuta decat a celui de baza (otel . teuri.4. in functie de materialul de adaos folosit.3. Tevi rotunde. Suprafetele de etansare cele mai uzuale sunt: plane si cu pana si canal. ulei hidraulic cu 16<p<40 bari si 200<t300C. In functie de clasa tubulaturii se utilizeaza urmatoarele imbinari nedemontabile: imbinari sudate cap la cap clasa 1 cu patrundere completa pe adancime cu masuri speciale pentru asigurarea calitatii radacinii (inel metalic sau fuzibil) pentru instalatiile de abur. racire. bioxid de carbon (stingere volumica). lipite sau incleiate. 5. gaz. 5.2.

bioxid de carbon (200 bari. lenticulare. garniturile pot fi nemetalice.15% cauciuc si 15 . garniturilor spatiale. aer cald (+60C) si agenti frigorifici (-30C). li se mai cere coeficient de frecare redus si uzura mica. Dupa forma pot fi plane sau spatiale. Carton de azbest: gaze arse evacuate pana la 25 bari si 600C. Aluminiu: combustibili si lubrifianti (60 bari). 60C). Cupru : aer. gaze arse (400C). cu furtun de cauciuc. 400C). vapori de produse petroliere. sa reziste la demontari si montari repetate. supraincalzita (pn 50 si +250C). ca si cele ale tubulaturilor legate cu dispozitivele de actionare a usilor etanse la apa si cu deschiderile din invelisul exterior al corpului a caror distrugere in caz de incendiu ar crea pericolul inundarii navei. produse petroliere negre si albe. Compensatoarele elastice ale tubulaturilor de combustibil sau de ulei de ungere. uleiuri (200 bari. Ele trebuie sa aiba proprietati fizice stabile in timp. pentru apa de mare si apa tehnica. apa de mare si apa tehnica (pn 50 si +50C). telescopice cu presetupa de etansare sau cu inel de cauciuc. sunt uscate sau impregnate cu diverse materiale lubrifiante. apa tehnica. combustibili si lubrifianti (pn150 si 150C). Cauciuc alimentar: pentru apa potabila si instalatii tehnologice alimentare: pana la pn 10 pentru instalatii cu apa calda si supraincalzita (+150C). Trecerile tubulaturilor prin peretii etansi ai corpului navei se realizeaza cu: flanse sudate cu doua fete. Carton simplu : combustibili si lubrifianti (pn 10 si +90C).4. 80C). cu suprafata neteda sau striata. Policlorura de vinil: produse petroliere negre si albe. amoniac gazos (35 bari. chimicale. trecere cu flansa sudata sau demontabila. Pentru destinatii speciale cele mai uzuale sunt: racordurile cu teava bordurata pentru instalatii frigorifice. folosite la presetupe. GARNITURI DE ETANSARE Se aleg corespunzator naturii si parametrilor functionali ai fluidului. 35C). 70% azbest. . 18% componenti minerali): abur supraincalzit (pn 50 si 400 C). gaze de ventilatie (pn 6 si +90C). abur (20 bari. 5. a diferitelor materiale de garnituri de etansare: Cauciuc de orice fel : pana la pn 6. Fata de garniturile plane. cu sectiune transversala circulara sau de preferinta patrata. Pe traseele de tevi se monteaza compensatoare curbe. Se executa din snur impletit. 68C). aer comprimat si apa potabila pana la 20 bari. Fibra : bioxid de carbon (80 bari). amoniac gazos la 35 bari. lubrifianti. aer si gaze de ventilatie. Marsit unit (60 . vor fi rezistente la foc.Imbinarile cu stuturi filetate se utilizeaza pentru toate clasele cu diametrul interior  32mm si cele mai uzuale sunt cu insurubari olandeze sau cu imbinare Ermeto. in instalatiile navale. In continuare sunt indicate domeniile de aplicare. freon (25 bari. pana la pn 6 si +50C.3. aer (pn 50 si +250C). abur (200 bari. sa fie elasto-plastice pentru a etansa si sa fie ieftine. In functie de presiunea si temperatura de functionare. Carton impregnat produse petroliere albe si lubrifianti pentru pn 6. apa de mare si apa tehnica. +300C). calda. Cauciuc stabil la agenti chimici : produse chimice. 12. metalice sau in structura combinata. agenti frigorifici. Tubulaturile instalatiilor navale nu trebuie sa fie tensionate datorita incovoierii corpului navei sau datorita dilatarilor termice. racordurile olandeze oscilante pentru legatura cu malul la instalatiile de transfer marfa nave petroliere etc.

De asemenea. 22) KW. 5.4. vizualizare.4.4.3. Actionarea electromagnetica Aceasta este aplicabila doar armaturilor de inchidere. 5.2. Actionarea armaturilor de inchidere si reglaj Cand diametrele nominale sau distanta dintre locul de comanda si armaturi este mare sau cand ele fac parte din sisteme cu functionare automata. Constructia armaturii trebuie sa excluda posibilitatea patrunderii agentului de lucru din tubulatura in mediul inconjurator prin locurile de contact ale pieselor. filtrare. 5armatura de inchidere si reglaj). care pot fi cu sertar sau cu ventil. nivel) de functionare a instalatiei. in functionare sa nu dea semnale false. Actionarea electromecanica Poate realiza functiile de inchidere si reglaj fiind aplicabila tuturor tipurilor de armaturi. armaturi de serviciu. este recomandat in instalatii cu armaturi putine si de diametre nominale mari. sticlele de nivel. armaturi de semnalizare (optica sau acustica) la atingerea unor parametri prescrisi. 4. care regleaza parametrii (presiune. In Romania sunt omologate electromecanismele de actionare a armaturilor REGMO (fig. Rezistenta lor hidraulica trebuie sa fie minima. Sistemele de actionare ale armaturilor trebuie sa asigure viteza necesara de manevrare.1.cofret electric. care impiedica circulatia fluidelor in sens invers celui normal. de gabarit redus si de rezistenta mecanica. rigiditate si etanseitate corespunzatoare.4. armaturi de siguranta. ele trebuie sa asigure rapiditatea necesara de manevrare. neavand posibilitate de reglaj intermediar. temperatura. manevrarea manuala trebuie inlocuita cu o alta forma de actionare.1 : 1electromotor de actionare. cum sunt obiectele sanitare. 10000)Nm si puteri de actionare (0. 5. Materialul lor trebuie sa fie rezistent la coroziune si eroziune.4. care impiedica cresterea excesiva a presiunii. dispozitivele de control etc.. armaturi de retinere sau de sens unic.5. ARMATURI NAVALE Sunt elemente constitutive ale instalatiilor navale.4. la nevoie sa permita utilizarea mijloacelor mecanice sau manuale de rezerva. Armaturile navale trebuie sa fie: sigure in functionare. Dupa destinatie se deosebesc: armaturi de inchidere. care deservesc consumatori de capat.reductor. dar pentru ca cere cate un electromotor si un reductor pentru fiecare armatura. armaturi de separare. Nu se recomanda utilizarea sa in instalatiile de marfa ale petrolierelor. sa excluda variatia arbitrara a pozitiei organului de inchidere. pentru ca realizeaza curse complete. 3. evitand posibilitatea aparitiei loviturilor de berbec in tubulatura. debit.roata de manevra pentru actionare manuala.4. sa nu provoace scantei si sa nu depaseasca nivelele admisibile de zgomote si vibratii. Sistemul este relativ simplu. . sa permita controlarea permanenta a pozitiei organului obturator.3 .4. garniturilor si suprafetelor de etansare. armaturi de reglaj (comandate manual sau de un traductor). care opresc circulatia fluidelor. aparate de masura si control. 2. montate pe tubulaturi pentru a dirija circulatia fluidelor sau reglarea parametrilor de functionare. Cele noua marimi de baza au momente de actionare (8 .

7.tija cu cremaliera.arcurile balantei dinamometrice.pinion.electromotor. Actionarea hidrostatica Este aplicabila instalatiilor cu multe armaturi.piston. 5.cilindru.cuplaj mobil dintat). 2. z1. z18/z19.roata de mana. 4. cu momentul mecanic reglat.angrenaj melcat principal. z6/z7.tija armaturii de inchidere si reglaj.arcul cuplajului de limitare a momentului maxim. 5.angrenajele mecanismului de limitare a momentului. 3.microintrerupatori limitare cursa. 10.z3.corpul hidromotorului.satelit. z10/z11. z5. 5. z14/z15 .balanta dinamometrica pentru reglarea momentelor mecanice de inchidere si deschidere a armaturii. In fig. z4. de diverse diametre nominale. z2. 11.z2.4.cuplaj cu bile pentru limitarea momentului maxim.3 ( 1. 2. z3.roata motoare centrala. z8/z9. z1.4.In fig. 8.came actionare microintrerupatori. 6.microintrerupator actionare electrica.indicator local de pozitie.roata centrala fixata. 4.2 este reprezentata schema cinematica a mecanismului de actionare ( 1.potentiometru.H mecanism planetar.roata mecanism limitare moment. 9.angrenajul mecanismului de actionare manuala. Este silentioasa in functionare si poate antrena orice fel de armatura de inchidere si reglaj.4. 3.capat patrat de . 6. z12/z13.pinion fixat pe arborele mecanismului de limitare a momentului.roti de schimb. 7.z16/z17.

alimentare in c.a. deplasare unghiulara 90 . debitul pompei 15 l/min.actionare manuala ) este reprezentat hidromotorul liniar si mecanismul de rotire a tijei unei valvule fluture Dn 125. 1450 rot/min. de fabricatie romaneasca. balast. trifazat 3 x 380 V. puterea si turatia motorului electric 3 kW si. . respectiv. Caracteristicile tehnice ale actionarii sunt: presiunea maxima de lucru 60 bari. ambarcat si transfer combustibil. diametrul cilindrului hidraulic 63 mm. lichid de lucru: ulei hidraulic H30. Generatorul hidrostatic este proiectat sa deserveasca 15 armaturi de inchidere si reglaj Dn 125. presiunea de probare a circuitelor hidrostatice 90 bari. 50 Hz. folosite in instalatiile de santina.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->