ELEMENTE CONSTRUCTIVE COMUNE INSTALATII NAVALE Instalatiile navale de bord au mai multe elemente constructive comune, dintre care

: tevi rigide si racorduri flexibile; armaturi de imbinare, care servesc la asamblarea tevilor intre ele, cu organele de inchidere si reglaj sau cu masinile hidraulice si cu tancurile de depozitare a fluidelor de lucru; partile fasonate ale tubulaturii (fitinguri), folosite pentru ramificare, racordare sau schimbari de directie; armaturi pentru reglarea sau intreruperea circulatiei fluidelor; masini hidraulice care servesc la trecerea energiei mecanice in energie hidraulica ; masini mecanice care servesc la transmiterea energiei mecanice in forma si directia ceruta de organul de lucru; transmisii si dispozitive de conducere a functionarii masinilor, mecanismelor, armaturilor de inchidere si a altor elemente ale instalatiilor de bord; aparate pentru masurare, control functional si semnalizare; tancuri de depozitare, butelii tancuri de consum si alte recipiente si rezervoare; suporti pentru fixarea tuburilor si armaturilor pe elementele structurale ale corpului navei; compensatoare de dilatatie si comprimare a conductelor. Ca dimensiune caracteristica a sectiunii interioare de trecere a unei tevi pentru instalatii, a unei armaturi si a altor elemente de trecere a fluidelor, se foloseste diametrul nominal Dn, exprimat in milimetri. Un alt parametru caracteristic al tubulaturilor si armaturilor este presiunea nominala pn, exprimata in bari. Presiunea nominala este presiunea maxima admisibila de functionare a unui element de instalatie. Fluidele de lucru din instalatiile navale pot fi: apa rece sau calda, de mare sau dulce; abur; aer la diverse presiuni; freon; amoniac; solutiile in apa ale unor saruri; substante spumogene; produse petroliere; uleiuri de ungere si de actionare hidrostatica; bioxid de carbo 19219d318t n. Agresivitatea lor fata de tubulaturi si armaturi, viteza de curgere, temperatura si presiunea sunt diferite, deci si materialele utilizate trebuie alese in mod corespunzator. 5.4.1. TEVI Pentru realizarea traseelor de tubulaturi se utilizeaza tevi de diferite tipuri de materiale si sectiuni. 5.4.1.1. Tevi din otel a. La instalatiile de balast - santina, circuitele de racire a agregatelor frigorifice, ambarcare combustibil, ungere, sonde si aerisiri, scurgeri de pe punti, scurgeri generale, alimentare cu apa sanitara si incalzire cu apa (care nu depasesc presiunea de lucru de 5 bari) se utilizeaza tevi din otel, sudate longitudinal, pentru constructii, tevi din otel, fara sudura, trase sau laminate la rece, pentru constructii si tevi din otel fara sudura, laminate la cald, pentru constructii. Pentru Dn 400 . Dn 1000 se utilizeaza tevi din otel, sudate elicoidal, pentru uz general

5.4.1. TEVI Pentru realizarea traseelor de tubulaturi se utilizeaza tevi de diferite tipuri de materiale si sectiuni. 5.4.1.1. Tevi din otel a. La instalatiile de balast - santina, circuitele de racire a agregatelor frigorifice, ambarcare combustibil, ungere, sonde si aerisiri, scurgeri de pe punti, scurgeri generale, alimentare cu apa sanitara si incalzire cu apa (care nu depasesc presiunea de lucru de 5 bari) se utilizeaza tevi din otel, sudate longitudinal, pentru constructii, tevi din otel, fara sudura, trase sau laminate la rece, pentru constructii si tevi din otel fara sudura, laminate la cald, pentru constructii. Pentru Dn 400 . Dn 1000 se utilizeaza tevi din otel, sudate elicoidal, pentru uz general. b. La instalatiile care depasesc presiunea de lucru de 5 bari (aer comprimat, frigorifice, abur, actionari hidraulice, stingere incendii cu apa, abur, bioxid de carbon, spuma etc.) se utilizeaza tevi din otel, fara sudura,

si tevi din otel fara sudura. in cazul lipiturilor el este un metal cu temperatura de topire mai scazuta decat a celui de baza (otel . Imbinarile nedemontabile pot fi sudate.3. bioxid de carbon (stingere volumica). 5. ulei hidraulic cu p>40 bari sau t>300C. In cazul sudurilor acesta este identic cu materialul de baza.Zn La instalatiile de incalzire din tancurile de marfa ale navelor petroliere si pentru tevile schimbatoarelor de caldura se utilizeaza tevi din Cu Zn 28 Sn 1 cu rezistenta la coroziune mult mai buna decat a tevilor din alama obisnuita. stingere cu apa).4. Imbinari de colt cu racorduri neintarite pentru clasa 3. coturi si reductii filetate se utilizeaza pentru instalatiile de clasa 3 cu diametrul exterior  57 mm cu exceptia tubulaturii pentru medii fierbinti.4. ulei hidraulic cu 16<p<40 bari si 200<t300C. imbinari sudate cap la cap clasa 2 cu patrundere completa pe adancime. combustibil cu 7<p<16 bari si 60<t150C si instalatiile aer.cositor etc. 3 la Dn 32 mm si pentru toate diametrele nominale la instalatiile care nu sunt de clasa 1 si 2.laminate la cald. 5.4.santina. trase din cupru Se folosesc pentru tubulaturi cu: apa de mare si apa dulce (instalatii de balast . Imbinarile cu mufe. flanse plate pentru sudare si flanse libere pe teava.1.4. lipite sau incleiate. . imbinari cu mansoane sudate pentru clasele 1.). uleiuri (instalatii de combustibil si ungere). 5. trase sau laminate la rece. teuri.alama. gaz. cu armaturile. Suprafetele de etansare cele mai uzuale sunt: plane si cu pana si canal.4. 2. In functie de clasa tubulaturii se utilizeaza urmatoarele imbinari nedemontabile: imbinari sudate cap la cap clasa 1 cu patrundere completa pe adancime cu masuri speciale pentru asigurarea calitatii radacinii (inel metalic sau fuzibil) pentru instalatiile de abur. cu fitingurile sau pentru racordarea la peretii tancurilor si la invelisurile corpului navei. In functie de clasa instalatiei cele mai uzuale sunt: flansele cu gat pentru sudare in capul tevii clasa. iar in cazul incleierilor se foloseste un adeziv nemetalic si diferit de materialul de baza. Pentru instalatiile fara solicitari mecanice se folosesc tevi din aliaj CuZn obisnuit. Dintre cele demontabile cea mai mare raspandire au capatat imbinarile cu flanse aplicabile la conductele metalice si nemetalice. racire.1. intarite pentru clasele 1 si 2 si folosind teuri forjate pentru clasa 1. Tevi rotunde. conditionare). in functie de materialul de adaos folosit. freon si amoniac (instalatii frigorifice) si produse petroliere. 5. se folosesc elemente de imbinare demontabile si nedemontabile. aer comprimat (actionari pneumatice). fara masuri speciale pentru asigurarea calitatii radacinii pentru instalatiile de abur. combustibil cu p>16 bari sau t > 150C si instalatiile aer.2. trase din aliaj de Cu . pentru constructii.2. Tevi din mase plastice Se folosesc pentru tubulaturi de apa dulce (instalatii sanitare) sau de aer (ventilatie.1. gaz. ELEMENTE DE IMBINARE Pentru imbinarea tevilor intre ele. otel . Tevi rotunde. Pentru instalatiile de marfa ale petrolierelor se utilizeaza tevi din otel slab aliat cu o rezistenta la coroziune superioara. abur (incalzire).

Compensatoarele elastice ale tubulaturilor de combustibil sau de ulei de ungere. supraincalzita (pn 50 si +250C). pana la pn 6 si +50C. sa fie elasto-plastice pentru a etansa si sa fie ieftine. lenticulare. 35C). cu suprafata neteda sau striata. Pe traseele de tevi se monteaza compensatoare curbe. produse petroliere negre si albe. folosite la presetupe. Fibra : bioxid de carbon (80 bari). vor fi rezistente la foc. 70% azbest. In continuare sunt indicate domeniile de aplicare. calda. aer (pn 50 si +250C). Carton de azbest: gaze arse evacuate pana la 25 bari si 600C. gaze arse (400C). vapori de produse petroliere.4. metalice sau in structura combinata. Ele trebuie sa aiba proprietati fizice stabile in timp. cu furtun de cauciuc. Aluminiu: combustibili si lubrifianti (60 bari). cu sectiune transversala circulara sau de preferinta patrata. bioxid de carbon (200 bari. gaze de ventilatie (pn 6 si +90C). amoniac gazos (35 bari. Dupa forma pot fi plane sau spatiale. apa de mare si apa tehnica. chimicale. lubrifianti. ca si cele ale tubulaturilor legate cu dispozitivele de actionare a usilor etanse la apa si cu deschiderile din invelisul exterior al corpului a caror distrugere in caz de incendiu ar crea pericolul inundarii navei. in instalatiile navale. 60C). Carton simplu : combustibili si lubrifianti (pn 10 si +90C). sa reziste la demontari si montari repetate. GARNITURI DE ETANSARE Se aleg corespunzator naturii si parametrilor functionali ai fluidului. a diferitelor materiale de garnituri de etansare: Cauciuc de orice fel : pana la pn 6. garniturilor spatiale. li se mai cere coeficient de frecare redus si uzura mica. garniturile pot fi nemetalice. Cupru : aer. racordurile olandeze oscilante pentru legatura cu malul la instalatiile de transfer marfa nave petroliere etc. 80C).3. freon (25 bari. telescopice cu presetupa de etansare sau cu inel de cauciuc. abur (200 bari. 18% componenti minerali): abur supraincalzit (pn 50 si 400 C). agenti frigorifici. apa tehnica. 400C). Se executa din snur impletit. Policlorura de vinil: produse petroliere negre si albe. pentru apa de mare si apa tehnica. aer comprimat si apa potabila pana la 20 bari. In functie de presiunea si temperatura de functionare. Carton impregnat produse petroliere albe si lubrifianti pentru pn 6. trecere cu flansa sudata sau demontabila. uleiuri (200 bari. combustibili si lubrifianti (pn150 si 150C). Trecerile tubulaturilor prin peretii etansi ai corpului navei se realizeaza cu: flanse sudate cu doua fete. . Cauciuc stabil la agenti chimici : produse chimice. sunt uscate sau impregnate cu diverse materiale lubrifiante. abur (20 bari. aer si gaze de ventilatie. Tubulaturile instalatiilor navale nu trebuie sa fie tensionate datorita incovoierii corpului navei sau datorita dilatarilor termice. 5. amoniac gazos la 35 bari.Imbinarile cu stuturi filetate se utilizeaza pentru toate clasele cu diametrul interior  32mm si cele mai uzuale sunt cu insurubari olandeze sau cu imbinare Ermeto. apa de mare si apa tehnica (pn 50 si +50C). 68C). 12. +300C). Cauciuc alimentar: pentru apa potabila si instalatii tehnologice alimentare: pana la pn 10 pentru instalatii cu apa calda si supraincalzita (+150C).15% cauciuc si 15 . Fata de garniturile plane. Marsit unit (60 . Pentru destinatii speciale cele mai uzuale sunt: racordurile cu teava bordurata pentru instalatii frigorifice. aer cald (+60C) si agenti frigorifici (-30C).

armaturi de siguranta. 5. dispozitivele de control etc. de gabarit redus si de rezistenta mecanica. De asemenea. nivel) de functionare a instalatiei. ARMATURI NAVALE Sunt elemente constitutive ale instalatiilor navale. Cele noua marimi de baza au momente de actionare (8 . Armaturile navale trebuie sa fie: sigure in functionare. filtrare. este recomandat in instalatii cu armaturi putine si de diametre nominale mari.2. pentru ca realizeaza curse complete.5. care pot fi cu sertar sau cu ventil. care impiedica circulatia fluidelor in sens invers celui normal. 5. montate pe tubulaturi pentru a dirija circulatia fluidelor sau reglarea parametrilor de functionare.4. vizualizare.1.roata de manevra pentru actionare manuala. 4.4.4. In Romania sunt omologate electromecanismele de actionare a armaturilor REGMO (fig.3. Nu se recomanda utilizarea sa in instalatiile de marfa ale petrolierelor. Actionarea electromecanica Poate realiza functiile de inchidere si reglaj fiind aplicabila tuturor tipurilor de armaturi. dar pentru ca cere cate un electromotor si un reductor pentru fiecare armatura.3 . la nevoie sa permita utilizarea mijloacelor mecanice sau manuale de rezerva. armaturi de reglaj (comandate manual sau de un traductor). Rezistenta lor hidraulica trebuie sa fie minima. neavand posibilitate de reglaj intermediar. Constructia armaturii trebuie sa excluda posibilitatea patrunderii agentului de lucru din tubulatura in mediul inconjurator prin locurile de contact ale pieselor. Materialul lor trebuie sa fie rezistent la coroziune si eroziune. sa excluda variatia arbitrara a pozitiei organului de inchidere. manevrarea manuala trebuie inlocuita cu o alta forma de actionare. evitand posibilitatea aparitiei loviturilor de berbec in tubulatura. rigiditate si etanseitate corespunzatoare. ele trebuie sa asigure rapiditatea necesara de manevrare. 5. armaturi de retinere sau de sens unic. cum sunt obiectele sanitare. care deservesc consumatori de capat.1 : 1electromotor de actionare. aparate de masura si control. Sistemul este relativ simplu. 2. . care regleaza parametrii (presiune.4. sa permita controlarea permanenta a pozitiei organului obturator. sa nu provoace scantei si sa nu depaseasca nivelele admisibile de zgomote si vibratii. care impiedica cresterea excesiva a presiunii.4. armaturi de serviciu. 10000)Nm si puteri de actionare (0.4. 5armatura de inchidere si reglaj). sticlele de nivel. debit. care opresc circulatia fluidelor. Actionarea armaturilor de inchidere si reglaj Cand diametrele nominale sau distanta dintre locul de comanda si armaturi este mare sau cand ele fac parte din sisteme cu functionare automata. 3. armaturi de separare. garniturilor si suprafetelor de etansare. Actionarea electromagnetica Aceasta este aplicabila doar armaturilor de inchidere.4. 22) KW. Sistemele de actionare ale armaturilor trebuie sa asigure viteza necesara de manevrare.4.reductor. temperatura.cofret electric.. armaturi de semnalizare (optica sau acustica) la atingerea unor parametri prescrisi. Dupa destinatie se deosebesc: armaturi de inchidere. in functionare sa nu dea semnale false.

z1. 6. 2. z10/z11.roti de schimb. Actionarea hidrostatica Este aplicabila instalatiilor cu multe armaturi.electromotor.corpul hidromotorului.cuplaj cu bile pentru limitarea momentului maxim.balanta dinamometrica pentru reglarea momentelor mecanice de inchidere si deschidere a armaturii.satelit.4.angrenaj melcat principal. z14/z15 . 3. z2.arcurile balantei dinamometrice.capat patrat de . cu momentul mecanic reglat.z16/z17.angrenajul mecanismului de actionare manuala.H mecanism planetar. 9.came actionare microintrerupatori.cuplaj mobil dintat).arcul cuplajului de limitare a momentului maxim.angrenajele mecanismului de limitare a momentului. 3. 7.microintrerupator actionare electrica. de diverse diametre nominale.piston. Este silentioasa in functionare si poate antrena orice fel de armatura de inchidere si reglaj.pinion. z4. 8.roata mecanism limitare moment.microintrerupatori limitare cursa.pinion fixat pe arborele mecanismului de limitare a momentului. 4. 4. 11. z12/z13. z5. z18/z19.In fig.z3. z8/z9. z1.2 este reprezentata schema cinematica a mecanismului de actionare ( 1.indicator local de pozitie. 7.tija armaturii de inchidere si reglaj.tija cu cremaliera.roata centrala fixata.4. 5. z6/z7.cilindru.4.3 ( 1. 6.roata motoare centrala. 2. 5. In fig.roata de mana. 5.z2. 10.potentiometru. z3.

respectiv. ambarcat si transfer combustibil. lichid de lucru: ulei hidraulic H30. puterea si turatia motorului electric 3 kW si. Caracteristicile tehnice ale actionarii sunt: presiunea maxima de lucru 60 bari. de fabricatie romaneasca. balast. Generatorul hidrostatic este proiectat sa deserveasca 15 armaturi de inchidere si reglaj Dn 125.actionare manuala ) este reprezentat hidromotorul liniar si mecanismul de rotire a tijei unei valvule fluture Dn 125. diametrul cilindrului hidraulic 63 mm.a. debitul pompei 15 l/min. 50 Hz. . folosite in instalatiile de santina. 1450 rot/min. alimentare in c. presiunea de probare a circuitelor hidrostatice 90 bari. deplasare unghiulara 90 . trifazat 3 x 380 V.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful