UNIVERSITATEA DUNREA DE JOS DIN GALAI FACULTATEA DE INGINERIE DIN BRILA

METODE DE COMBATERE A ZGOMOTULUI I VIBRAIILOR N INDUSTRIA MINIER

Autori: Andra-Simona CRISTEA1, Anul: IV I.S.B.E. ndrumtor tiinific: Conf. dr. ing. Nicuor DRGAN2 Facultatea de Inginerie din Brila, Universitatea Dunrea de Jos din Galai 1 cristea_andra21@yahoo.com, 2ndragan@ugal.ro
Rezumat: Industria minier exercit asupra mediului nconjurator influene deosebite, care se manifest n toate fazele proceselor tehnologice de productie. Influena asupra factorilor de mediu ncepe odat cu activiatea de prospectare i continu i se intensific odat cu dezvoltarea activitilor productive. n lucrare se analizeaz, pe baza cazurilor reale, pentru fiecare faz de producie,efectele negative asupra echibrului ecologic i se examineaz tehnicile de prevenire, protecie i refacere, care pot i trebuie luate n raport cu legislaia n vigoare. Cuvinte cheie: Industria minier, msuri de atenuare, factori de mediu, zgomot, vibraii

1.INTRODUCERE Industria minier din Romnia , n lunga sa existen a afectat ntr-un mod foarte serios toti factorii de mediu, motiv pentru care se pune astzi foarte serios problema reabilitrii acestora, folosirea n diverse scopuri a deeurilor miniere i redarea n circuitul economic a terenurilor degradate. n baza legislaiei n vigoare, care este foarte explicit, companiile i societile naionale care controleaz activitile n domeniul extragerii i valorificrii zcmintelor de substane minerale utile vor trebui s-i accentueze preocuprile viitoare pentru protecia i refacere factorilor de mediu, n care sens trebuie avute n vedere o serie de soluii. Factorii de impact reprezint cauza interferenei i perturbarea posibil n confruntarea cu alte componente ambientale (zgomote, vibraii, radiaii, deeuri etc.) De asemenea, factorii de impact pot fi interpretai uneori ca i componente ambientale: zgomotul este un factor de impact care poate afecta comportamentul oamenilor i animalelor, dar n acelai timp este un mediu sonor, care poate fi considerat component a mediului nconjurtor complex. 2. FACTORII DE IMPACT 2.1 ZGOMOTUL Determinarea surselor de zgomot, a nivelelor de poluare sonor n zonele afectate, evideniind interveniile de control, protecie i reducere. Surse de impact emisii sonore de origine industrial, care trebuie localizate i caracterizate n funcie de surse, intensitate, frecven i durat; emisii sonore generate de mijloacele de transport, cu referire la traficul rutier, feroviar i aerian;

emisii sonore din alte surse, presupunnd determinarea surselor (activiti edilitare, recreative, instalaii i utilaje).

Parametri de stare climatul acustic, afectat direct sau indirect de activitile proiectului, cu evidenierea creterii spaiale i temporale a nivelelor de presiune sonor diurne i nocturne. Relaiile dintre zgomot i alte componente ambientale sunt determinate de impactul pe care-l genereaz zgomotul asupra acestora, n special asupra ecosistemelor, faunei i mediului antropic (sistemul igienico sanitar i sistemul teritorial). Zgomotul, ca factor de impact, poate deveni el nsui, n unele cazuri, int a factorilor de interferen, cum ar fi traficul, manifestrile mediului antropic sau fauna, care pot fi surse de zgomot. 2.2. VIBRAIILE Vibraiile se analizeaz n scopul evidenierii i caracterizrii surselor de vibraii, al determinrii nivelelor vibraiilor n zona afectat i a impactului acestora asupra componentelor ambientale, precum i pentru evidenierea msurilor de control, protecie i diminuare. Surse de impact vibraii de natur industrial, caracterizate n funcie de surse, intensitate, frecven i durat; vibraii cauzate de transport, cu referire la transportul rutier i feroviar, caracterizate, de asemenea, prin intensitate, frecven i durat; vibraii de alt natur (determinate de funcionarea instalaiilor i utilajelor). Parametri de stare nivelele de vibraie n zona studiat, prognozarea nivelelor probabile n cazul realizrii proiectului i a efectelor asupra cldirilor i a strii de confort a populaiei. Relaiile cu alte componente ambientale sunt determinate de impactul generat de vibraii asupra acestora, cu referire special la sol i subsol i la mediul antropic (sistemul igienico sanitar i sistemul teritorial). 3. INDUSTRIA MINIER Activitatea extractiv, indiferent de modul n care se desfoar, conduce ntotdeauna la efecte negative pe termen lung asupra mediului nconjurtor (tabelul nr. 1). Factorul de mediu care are cel mai mult de suferit ca urmare a exploatrii miniere este solul i odat cu acesta ntregul ecosistem din zon. Faza de organizare a unitilor de exploatare minier impune executarea unor activiti specifice (amenajarea cilor de acces i de comunicaie cu cele existente, realizarea platformelor de lucru, construcia incintelor i uneori modificarea drenajului natural), fiecare dintre acestea constituind elemente de disturbare, modificare i ntrerupere a continuitii mediului. Extragerea substanelor minerale utile produce efecte evidente atunci cnd se realizeaz cu ajutorul explozivilor, fie prin poluarea sonor (zgomote), fie prin emanarea unor cantiti mari de

pulberi, care provoac daune majore asupra vegetaiei prezente n zonele nvecinate. Extragerea cu mijloace mecanice produce o poluare sonor datorit funcionrii utilajelor (zgomot permanent). Transportul i prelucrarea materialelor extrase provoac, nainte de toate, poluare sonor i emanare de pulberi, cu efecte asupra vegetaiei i faunei din zon. O alt activitate responsabil pentru diferite mutaii ale caracteristicilor fizico-chimice i ale habitatului fluvial este deversarea n cursurile de ap a reziduurilor sub form de lam provenite din uzinele de preparare.
Teren Extragere uscat Degradarea terenului, degradarea morfologie, risc de desprindere a rocilor i alunecri, distrugerea bunurilor culturale, apariia haldelor Zgomot, vibraii de la lucrri de mpucare, praf cauzat de trafic, mpucri i vnt, smog i fum de la haldele care se autoaprind, depozite de exploziv, gaze nocive Degradarea nivelului de nutrieni (risc de eutrofizare), poluarea prin deversare de ape reziduale, poluare ca urmare a intensificrii eroziunii Reducerea nivelului hidrostatic, deteriorarea calitii apei subterane Extragere umed Degradarea terenului, degradarea morfologiei i cursurilor rurilor, apariia haldelor Zgomot produs de extragere, procesare i transport, gaze de eapament Extragere submarin

Aer

Zgomot, gaze eapament

de

Ape de suprafa Ape subterane

Reducerea cantitii de nutrieni, deversare de ape reziduale, poluarea cu ape contaminate Reducerea nivelului hidrostatic, deteriorarea calitii apei subterane

Creterea turbiditii, consum de oxigen, poluarea cu ape reziduale

Sol

Defriarea perimetrelor de exploatare, pierderea recoltelor agricole, uscarea solului, risc de nmltinare prin refacerea local a nivelului hidrostatic, eroziune

Defriarea exploatare

perimetrelor

de

Degradarea coninutului nutrieni

de

Flor

Distrugere total n zonele de lucru, distrugere sau alterare parial n zonele adiacente ca urmare a coborrii nivelului hidrostatic Dispariia faunei

Distrugere total n zonele de lucru

Faun

Dispariia faunei

Comuniti umane Structuri

Conflicte privind utilizarea terenurilor, strmutri, distrugerea zonelor de agrement Afectarea prin refacerea necontrolat a nivelului hidrostatic Modificri poteniale microclimatului ale

Conflicte privind utilizarea terenurilor, conflicte sociale, stmutri

Distrugerea organismelor marine vii staionare (corali) Afectarea reproducerii petilor (distrugerea icrelor)

Diverse

Modicicri de microclimat, focare de infecie aprute n apele stagnante

Tabel nr. 1 Forme de impact ale mineritului asupra mediului

4. SURSE DE ZGOMOT I VIBRAII Principalele surse de zgomot i vibraii vor fi reprezentate de activitile de pucare i de operarea mainilor grele i instalaiilor n cadrul exploatrii miniere. O delaliere a acestor surse este redat n Tabelul 2 Surse poteniale de zgomot i vibraii.

Tabel nr. 2 Surse poteniale de zgomot i vibraii

4.1 Surse de zgomot Sursele de zgomot asociate cu activitile minere actuale provin de la cariere (operaii de perforare, pucare i excavare), transportul de suprafa al minereului, transportul minereului pe band rulant, manevrarea locomotivelor electrice sau Diesel, uzina de preparare, ateliere i trafic auto. Traficul pe drumurile din zon contribuie la nivelul de zgomot local. Datele oficiale de recensmnt pentru traficul auto nu sunt disponibile pentru drumuri locale. Din acest motiv RMGC a efectuat n luna mai 2001, propriile cercetri privind condiiile de traficului rutier, acestea urmnd s serveasc la definirea condiiilor iniiale n cadrul studiului de impact asupra mediului. Drumul naional DN 74A bordeaz partea vestic a perimetrului minier i face legtura cu reeaua de transport regional care trece prin Alba Iulia . Acest drum este caracterizat de un nivel de trafic moderat, constituit din vehicule grele i uoare, rolul acestuia fiind acela de a asigura legtura dintre principalele centre populate ale judeului Alba. Drumul naional DN 74 care leag oraul Abrud de oraul Brad este caracterizat de un volum de traffic sensibil mai redus n comparaie cu DN 74A. Lista celorlalte drumuri include drumul judeean DJ 742, care leag DN 74A cu Roia Montan i Corna. Acest drum este utilizat de vehiculele grele i uoare care deservesc activitile miniere din zon. 4.2 Faza de construcie Pe durata fazei de construcie, urmtoarele activiti vor fi poteniale generatoare de zgomot: Traficul vehiculelor n zona amplasamentului (camioane de transport, buldozere i alte utilaje grele): Construcia diferitelor componente ale viitoarei mine va necesita operarea unor utilaje grele incluznd excavatoare, ncrctoare frontale, buldozere, gredere, basculante, autovehicule de transport i compactoare. Utilizarea acestor utilaje grele va fi necesar pentru urmtoarele activiti de construcie: barajul de amorsare al sistemului iazului de decantare, baraje i iazuri de gospodrirea apelor, drumuri de acces i de transport minereu, uzina de procesare, organizarea de antier, zone de descrcare i depozitare, stive de sol vegetal, curarea i defriarea ariei viitorului iaz de decantare,

amenajarea zonei haldelor de roci sterile i carierelor, construcia i utilizarea carierelor de agregate i construcia canalelor de deviere a apelor. Traficul n afara amplasamentului minier: Aprovizionarea cu materiale de construcie, echipamente operaionale i utilajele grele va duce la creterea volumului de trafic pe drumurile locale. O evaluare mai precis a creterii nivelului de zgomot datorat traficului se poate realiza ntr-un studiul de evaluare a impactului asupra mediului. Pucarea (n carierele de agregate i ca parte a lucrrilor de deschidere ale carierelor de extracie a minereului): Activitile de pregtire i extracie minier din zona carierelor vor necesita utilizarea explozibililor. Se estimeaz c se vor consuma 2,25 kg de explozibil pentru fiecare ton de roc pucat. Tehnica de pucare controlat se poate aplica n acesta industrie i va minimiza generarea de vibraii la nivelul solului i n aer, reducnd astfel potenialul de apariie a unor deteriorri n construciile adiacente. Activiti generale de construcie (inclusiv funcionarea temporar a generatoarelor electrice): Suplimentar fa de traficul auto asociat cu construirea infrastructurii miniere, vor exista de asemenea, zgomote provenite de la organizarea de antier, funcionarea generatoarelor mobile, a compresoarelor, pompelor i utilajelor de for. 4.3.Faza de operare Exploatarea minier funcioneaz 24 ore pe zi, 7 zile pe sptmn. Activitile de pucare i ncrcare pot continua pe ntreg ciclul de via al exploatrii miniere.. Principalele surse de zgomot includ: Vehicule i utilaje care funcioneaz n interiorul amplasamentului minier: Pentru activitile de producie enumerate mai jos, este necesar funcionarea camioanelor de transport, buldozerelor i a altor utilaje grele: perforare, pucare i ncrcare a rocilor sterile i a minereului; transportul minereului ctre stivele de depozitare; transportul rocilor sterile ctre haldele de steril; supranlarea ndiguirilor la sistemul iazului de decantare prin depunerea de roci sterile sau alte materiale provenite de la cariere; utilizarea autocisternelor pentru ap. Trafic rutier n afara amplasamentului minier: Faza de operare a Proiectului va conduce la creterea transportului de personal, a numrului de camioane pentru aprovizionarea uzinei de procesare i a parcului auto al minei. Pucarea (n carierele de extracie a minereului): Pucarea va fi necesar pentru excavarea minereului i a rocilor sterile n cele patru cariere. Pucrile efectuate n carierele care funcioneaz concomitent (doar Carierele Cetate i Crnic sunt exploatate n primii 7 ani) vor fi coordonate i programate s se execute n fiecare zi la aceeai or. Funcionarea uzinei de procesare: Utilajele grele de la uzina de procesare vor genera un nivel ridicat de zgomot. Utilajele principale sunt: - concasorul giratoriu; - moara semiautogen; - concasorul de minereu agabaritic; - morile cu bile; - suflantele de aer;

- staia de epurare a apelor uzate industriale; - generatorul de energie electric pentru situaii de avarie. n timpul fazei de operare pot fi iniiate activiti de refacere a mediului care pot consta in transportul solului vegetal, acoperirea anumitor suprafee, dezafectarea unor instalaii, demolri i alte activiti. Toate acestea nu vor reprezenta surse noi de zgomot deoarece se pot utiliza aceleai vehicule i utilaje ca n faza de operare propriu-zis. 4.3 Faza de nchidere Sursele de zgomot asociate fazei de nchidere i de refacere a mediului ar potea fi urmtoarele: Vehicule i utilaje care funcioneaz n interiorul amplasamentului minier: Dezafectarea instalaiilor industriale i refacerea mediului pe principalele amplasamente ale minei vor necesita operarea acelorai utilaje grele ca n faza de construcie, incluznd excavatoare, ncrctoare frontale, buldozere, gredere, basculante, camioane de transport minier i compactoare. Operarea utilajelor grele va fi necesar n cazul urmtoarelor activiti: dezafectarea uzinei de procesare, refacerea mediului pe amplasamentul uzinei, haldelor de steril Cetate i Crnic, iazului de decantare, stivelor de sol vegetal, barajelor de gospodrire a apelor i drumurilor de acces. 5. MSURI DE MANAGEMENT I ATENUARE A ZGOMOTULUI Strategia principal de diminuare a zgomotului i a vibraiilor care vor afecta zonele locuite este aceea de a se asigura o zon tampon ntre amplasamentele unde se desfoar activitile industriale i locuitorii din zonele nvecinate. Dimensiunea zonei tampon ntr-un anumit loc va fi determinat n funcie de condiiile locale, de activitile care se vor derula i de configuraia topografic a terenului. O evaluare mai precis a impactului asupra receptorilor sensibili poate fi efectuat n cadrul unui studiu de evaluare a impactului asupra mediului. 5.1 Faza de construcie Pe durata de elaborare a studiului de evaluare a impactului asupra mediului vor fi determinate msurile necesare de diminuare a zgomotului. Acestea vor include: Utilizarea izolaiilor fonice pentru utilajele cu nivel ridicat de zgomot, acolo unde este posibil. Meninerea tuturor utilajelor i instalaiilor n condiii de funcionare normal i dotarea acestora cu amortizoare eficiente de zgomot. Suplimentar fa de reducerea nivelului general de zgomot, aceast msur va conduce i la eliminarea emisiilor de zgomote cu tonalitate impulsiv sau intermitent. Aceste componente de tonalitate sunt adesea generate de funcionarea defectuoas a utilajelor i instalaiilor i pot fi eliminate prin msuri de ntreinere corespunztoare. Aplicarea tehnologiilor moderne de pucare incluznd introducerea unor ntrzieri de ordinul milisecundelor ntre exploziile succesive, n vederea reducerii intensitii totale a undelor seismice generate de ncrcturile explozive; distribuirea corespunztoare a gurilor de pucare pentru minimizarea, n msura posibilitilor, a energiei undelor seismice rezultate din pucare. Modelul de distribuie a gurilor de pucare i modul de ncrcare a acestora exercit o influen semnificativ asupra eficienei pucrii. Se va efectua o pucare pe zi, dup un program prestabilit. Identificarea i meninerea zonelor tampon corespunztoare fa de receptorii sensibili. Nivelul de zgomot recepionat n afara amplasamentului minier va fi gestionat prin limitarea activitilor cu nivel ridicat de zgomot la orele normale de lucru, mai ales n zonele active din vecintatea receptorilor sensibili, precum i prin ncadrarea orelor de trafic al vehiculelor grele i de

aprovizionare n afara amplasamentului, n programul normal de lucru. 5.2 Faza de operare Msurile de diminuare a zgomotului aplicate pe parcursul fazei de construcie, tuturor utilajelor din uzina de procesare, precum i echipamentelor mobile, vor fi meninute i pe durata fazei de operare. Activitile miniere de suprafa se vor desfura n zona unor cariere care se vor adnci treptat. Pe msur ce Proiectul va progresa, pereii carierelor vor forma bariere fizice eficiente ntre sursele de zgomot asociate activitilor extractive i comunitile umane adiacente. Elaborarea planurilor de management i atenuare a impactului vor avea n vedere i necesitatea unor msuri de diminuare a zgomotului, incluznd exemplele enumerate mai sus. 5.3 Faza de nchidere Se anticipeaz c nivelele de zgomot n aceast faz vor fi mult mai sczute n raport cu fazele precedente, datorit faptului c activitile de pucare nu vor mai exista sau vor fi foarte limitate, iar utilajele grele vor fi utilizate ntr-o msur mai mic. Msurile de reducere a zgomotului vor fi similare cu cele prezentate mai sus. 6. SURSE DE VIBRAII Faza de construcie Principalele surse de vibraii care s-ar putea propaga n afara amplasamentului minier sunt reprezentate de exploziile de derocare i de deplasarea vehiculelor grele care asigur aprovizionarea cu echipamente i materiale. Alte surse de vibraii din interiorul amplasamentului, cum este staia de betoane, nu sunt de ateptat s aib vreun efect n afara amplasamentului miner. Faza de operare Sursele de vibraii din timpul acestei faze vor fi asociate cu pucrile i deplasrile continue ale vehiculelor grele care asigur aprovizionarea cu materiale. Faza de nchidere Este de ateptat ca cele mai multe activiti de pucare s nceteze ctre sfritul fazei de operare.Totui, vor mai exista micri ale vehiculelor grele. Pe msur ce activitile de nchidere se vor apropia de sfrit, vor fi din ce n ce mai puine utilaje i echipamente grele care vor mai funciona. 7. MSURI DE MANAGEMENT I DIMINUARE A VIBRAIILOR n plus fa de undele seismice generate prin operaiunile de pucare i propagate n sol, se vor produce i perturbri atmosferice. Perturbrile barice cu frecvene peste 20 Hz sunt percepute ca zgomote, iar cele cu frecvene sub 20 Hz (infrasunete), ca unde de oc aerian. Adesea, aceste perturbaii interacioneaz cu pri ale diferitelor structuri construite, cum sunt ferestrele, producnduse un transfer de energie care conduce la apariia unor fenomene de rezonan. Activitile de pucare se vor desfura ziua, dup un program care va fi comunicat populaiei. Acest fapt va minimiza efectul de luare prin surprindere datorat exploziei. n cele de mai jos sunt prezentate principiile moderne de pucare care vor fi aplicate i care vor sigura o concentrare mai eficient a energiei de explozie, mai ales pentru derocare i mai puin prin transferul vibraiilor ctre masa de roci nconjurtoare i afectarea implicit a comunitilor nvecinate: asigurarea unor perforri precise ale gurilor de pucare (echidistana dintre guri i adncimea) i ncrcarea corespunztoare cu material explozibil;

 evaluarea datelor de monitorizare i ajustarea parametrilor i practicilor de pucare n vederea reducerii vibraiilor la nivele acceptabile; meninerea legturii cu comunitile locale, inclusiv prin stabilirea unor proceduri de primire a reclamaiilor; utilizarea tehnicii pe pucare cu ntrzieri de ordinul milisecundelor ntre explozii, ceea ce va conduce la reducerea puterii totale instantanee a ncrcturii explozibile i a undelor seismic asociate; modelul de perforare a gurilor de pucare i succesiunea de detonare pot exercita o influen important asupra eficacitii pucrii; vor fi alese metode care vor conduce la minimizarea undelor seismice produse de explozie; programarea efecturii pucrilor se va face la o or fix n decursul zilei. Reducerea nivelului de vibraii induse prin suflul de pucare se poate obine prin: utilizarea tehnicii de pucare cu ntrziere de ordinul milisecundelor a exploziilor succesive,ceea ce va reduce semnificativ suflul de explozie. Se anticipeaz c aceast practic va conduce la nivele mai reduse ale vibraiilor n comparaie cu metodologia de pucare folosit n prezent. Aceast problem va fi analizat i n continuare, n cadrul proiectrii tehnice de detaliu. De asemenea, tehnicile de pucare vor fi monitorizate i reglate pe tot parcursul fazei operaionale. Vibraiile rezultate din creterea volumului de trafic greu pe drumurile locale, vor fi evaluate n cadrul studiului de impact asupra mediului. Msurile de reducere a vibraiilor introduse pe durata fazei de exploatare a Proiectului vor fi aceleai cu cele din faza de construcie. Se anticipeaz c vibraiile i impactul exploziilor asupra receptorilor se vor situa sub nivelul existent n prezent. n timpul fazei de nchidere, vibraiile vor fi legate doar de funcionarea utilajelor grele necesare pentru lucrrile de demolare a componentelor miniere care nu vor mai fi folosite i de unele activiti restrnse de pucare. Funcionarea vehiculelor grele n vecintatea receptorilor sensibili va fi limitat la un interval orar convenabil, iar vehiculele vor fi meninute n condiii optime de funcionare. 8. ALTE METODE DE COMBATERE IMPOTRIVA ZGOMOTULUI SI VIBRAIILOR Pentru atenuarea nivelului de zgomot la locurile de munca, pna la limita admisa se vor respecta urmatoarele reguli: Folosirea n exploatarea la zi i n subteran a unor explozivi mai puin poluani i optimizarea parametrilor de forare mpucare, innd seama de apariia gazelor i prafului n suspensie; Cercetarea i adoptarea unor tehnologii de mpucare ce pot s asigure reducerea intensitii i amplitudinii undelor seismice, prin care s se realizeze seismoprotecia obiectivelor civile i industriale din zona minelor i n special a carierelor; Urmrirea dinamicii suprafeelor de teren afectate de exploatarea minier precum i a celor eliberate de sarcini tehnologice i reamenajarea acestora; n primul rnd se impune realizarea de plantaii forestiere pe spaiile libere de construcii din incinta minelor i uzinelor de preparare i pe conturul acestora. Se vor concentra ntr-un singur loc sau n cteva locuri din ncaperea respectiva toate utilajele care produc zgomot si se vor prevedea cu carcase sau cu ecrane fonoizolante si fonoabsorbante. n cazul cnd aceste masuri nu pot fi luate din cauza conditiilor de exploatare, se vor prevedea cabine izolate fonic pentru personalul de deservire. Aceste cabine vor fi prevazute cu usi de acces si cu geamuri de supraveghere, care sa prezinte o izolare fonica ridicata. Organele de actionare si aparatele de masura si control ale utilajelor respective vor fi introduse n aceste cabine, lundu-se toate masurile de izolare fonica. Se vor captusi plafonul si peretii ncaperilor cu zgomot pe o suprafata de cel putin 50%, cu materiale fonoabsorbante (placi acustice poroase, absorbanti sonori de rezonanta etc.), iar restul suprafetei se va acoperi cu tencuieli acustice.La proiectarea, modernizarea sau reconstruirea

masinilor unelte si a utilajelor se vor lua masuri de reducere a nivelului de zgomot pna la limita admisa. Cteva masuri ce se pot lua n acest sens sunt: . nlocuirea operatiilor cu socuri prin operatii fara socuri; . nlocuirea miscarilor rectilinii prin miscari de rotatie, ori de cte ori eposibil; . amortizarea vibratiilor unor parti ale utilajelor supuse la impact, prin captusirea cu materiale care au frecare interna mare (cauciuc, pluta, bitum, psla, carton asfaltat, azbest, materiale plastice etc.); .micsorarea suprafetelor metalice mari ale utilajelor si instalatiilor care radiaza zgomot prin acoperirea acestora cu materiale fonoizolante sau umplerea spatiilor de aer, special practicate n aceste suprafete, cu materiale amortizoare de vibratii; Pentru atenuarea transmiterii zgomotului n ncaperile vecine si n exteriorul cladirilor, se vor respecta reguli ca: a) Amplasarea cladirilor n care se produce zgomot, pe directia vnturilor dominante, astfel nct acestea sa bata dinspre cea mai apropiata zona locuita nspre constructia respectiva, ntre aceasta constructie si zona locuita se va aprevedea un spatiu de protectie mpotriva zgomotului, plantat cu arbori din categoria foioaselor sau a coniferelor; b) Gruparea sectiilor care produc zgomot ntr-unul sau mai multe locuri situate la o distanta care sa previna transmiterea zgomotului spre celelalte sectii; c) Masinile unelte si utilajele nu se vor monta rigid pe plafonul sau pe peretii ncaperilor. Pentru atenuarea nivelului de zgomot produs de mijloacele de transport n interiorul ntreprinderilor se vor lua urmatoarele masuri:sinele de cale ferata se vor monta pe garnituri din materiale elastice;Partile carosabile ale drumurilor din incinta se vor asfalta, iar claxonatul se va interzice . n ceea ce priveste personalul din unitatile economice, pentru prevenirea producerii zgomotelor daunatoare si nlaturarea efectelor negative se recomanda: folosirea castilor acustice; obligativitatea folosirii antifoanelor; folosirea manusilor sau palmarelor pentru prinderea comenzilor vibrante, zgomotoase; pauze la intervale scurte de timp; introducerea de muzica functionala care produce o deconectare psihica, senzatia de destindere, stabilizarea atentiei etc. Masuri de combatere a vibratiilor: agregatele care produc vibratii puternice se vor instala n subsol sau la parter, pe fundatii masive, asezate direct pe pamnt, fara nici o legatura rigida cu elementele de constructie ale cladirii; pe perimetrul dintre fundatie si pamnt se va lasa un spatiu de aer (interval acustic) cu o latime de cel putin 70 mm, care se va umple cu pasta, rumegus uscat, moloz de constructii usor sau cu alte materiale cu rezistenta acustica mica; talpa fundatiei agregatului va fi mai jos dect talpa fundatiei cladirii si va fi izolata de pamnt cu o garnitura corespunzatoare.

9. CONCLUZII Dintotdeauna, diferitele activitati ale omului au fost generatoare de zgomot. Dar intensitatea lui a crescut de-a lungul istoriei societatii omenesti n raport direct cu dezvoltarea tehnicii,

cu nmultirea ntreprinderilor industriale, a mijloacelor de transport, a oraselor supraaglomerate. n secolul nostru si mai ales n ultimele decenii nivelul zgomotelor a atins o amploare necunoscuta n trecut, devenind o sursa poluanta de aceeasi gravitate cu poluarea chimica.Pentru combaterea poluarii sonore si nlaturarea efectelor negative exista preocupari permanente, fapt demonstrat si prin crearea de numeroase comisii si institute, de exemplu de protectia muncii, de igiena si sanatate publica, organisme nsarcinate cu controlul aplicarii legii privind reducerea zgomotelor etc. Asupra biocenozelor vegetale si animale efectele poluarii sonore nu sunt nca bine cunoscute, n schimb, efectele asupra sanatatii omului sunt evidente si ele formeaza obiect de studiu pentru medici, biologi, fizicieni etc. Poluarea sonora provoaca la nivelul organismului uman o gama larga de efecte, ncepnd cu usoara oboseala auditiva si pna la stari nevrotice grave si chiar traumatisme ale organului auditiv, n functie de intensitatea, frecventa si durata zgomotelor. Zgomotele intense si ndelungate genereaza nevroze. Poluarea sonora de lunga durata poate antrena modificari de comportament si reducerea capacitatii intelectuale. Zgomotele de o anumita intensitate pot provoca traumatisme ca: ruperea timpanului, lezarea organului lui Corti etc. Astazi se vorbeste tot mai mult de surditate profesionala, cauzata de expunerea profesionala la zgomote intense si repetate ce provoaca leziuni ireversibile ale urechii interne. Din aceste cauze este necesara luarea de masuri preventive inpotriva vibraiilor si zgomotului. 10. BIBLIOGRAFIE [1]. Fodor Dumitru, Baican, Gavril. Impactul industriei miniere asupra mediului, Editura Infomin, Deva, 2001. [2]. Onica, Ilie. Impactul exploatrii zcmintelor de substane minerale utile asupra mediului, Editura Universitas, Petroani, 2001. [3]. Fodor, Dumitru. Influena exploatrii i preparrii zcmintelor de minereuri metalifere asupra factorilor de mediu, Revista Minelor nr. 8, 9, 12/2001. [4]. Duma, Sigismund. Studiul geoecologic al exploatrilor miniere din zona sudic a Munilor Apuseni, Munilor Poiana Rusc i Munilor Sebeului, Editura Dacia, Cluj-Napoca, 1998. [5]. Memoriu de prezentare a proiectului Roia Montan, 2004