Sunteți pe pagina 1din 18

Multimodal Transports

RELANSAREA TRANSPORTULUI INTERMODAL DE MARF


- O NOU ABORDARE -

dr. Stelian PLATON, Ministerul Transporturilor, ROMNIA drd. Profir IONI, Ministerul Transporturilor, ROMNIA dr. tefan IOVAN, Informatica Feroviar SA, ROMNIA

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

25 -26 aprilie 2012, Constanta

INTRODUCERE - Directiva Eurovigneta (99/62) - Cartea Alba Foaie de parcurs


Multimodal Transports
Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

25 -26 aprilie 2012, Constanta

INTRODUCERE - Strategia EUROPA 2020

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

Multimodal Transports

25 -26 aprilie 2012, Constanta

Scurtarea drumului maritim pentru mrfurile destinate zonei Europei de Vest, zon existent de redistribuire a produselor ctre Europa Central i de Est

Identificarea Romaniei ca zon poteniala de redistribuire a produselor ctre Europa Central si de Est

Realizarea transportului intermodal n Romnia este considerat de importan major pentru: - Maximizarea utilizarii infrastructurii de transport de marf n prezent subutilizata (feroviar + Dunrea) - Atragerea de marf prin solutii intermodale pentru piaa de transport din Romnia - Sprijinirea realizarii de coridoare logistice eficiente (verzi) prin Romnia spre ECE - Costuri externe reduse n Europa (de exemplu, emisii de CO2)

Noua schem de organizare a MTI


HG 318/2011 MINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII

Direcia General Infrastructur, Transport Multimodal i Participarea Sectorului Privat

Direcia General Reglementri n Transporturi

Alte Direcii

SERVICIUL TRANSPORT MULTIMODAL - Implementarea Strategiei Intermodale n Romnia - Corelarea cu Politica TEN T n ceea ce privete Platformele Multimodale - Dezvoltarea unor instrumente suport pentru promovarea soluiilor intermodale - Colaborarea cu alte Ministere interesate - Coordonarea pregtirii proiectelor Intermodale - Coordonarea implementarii proiectelor intermodale

Memorandum MTI MECMA aprobat n edina de guvern din 11.01.2012 privind


Crearea unei structuri interministeriale care s asigure managementul general al Programului Interministerial Centrul Logistic si pentru Re-Export n Europa Central i de Est i realizarea obiectivului general al acestuia, prin: a) crearea unei platforme de comunicare a oportunitilor logistice i de Re-Export n Europa Central i de Est, care s fie folosit pentru atragerea companiilor i investiiilor strine n derularea activitilor de producie, asamblare/reasamblare i comer exterior n i prin Romnia, n scopul dezvoltrii comerului i a mediului de afaceri prin crearea unui pachet romnesc de Re-Export n Europa Central i de Est, care s permit:
- mbuntirea percepiei strine asupra comerului si soluiilor de Re-Export prin Romnia.

Multimodal Transports

- mbuntirea balanei comerciale a Romniei; - Crearea de locuri de munc; - Creterea absorbiei de fonduri UE,

b) valorificarea poziiei competitive a infrastructurii de transport din Romnia n scopul promovrii, dezvoltrii i creterii cotei de pia a transportului intermodal ca soluie pentru un transport din poart n poart, ecologic, mai sigur i mai eficient din punct de vedere energetic, care s permit:
- creterea gradului de accesibilitate a Romniei prin descongestionarea drumurilor naionale;

- mbuntirea calitii i a eficienei serviciilor; - relansarea traficului de marf n Romnia; - reducerea efectelor crizei economice; - reducerea emisiilor de gaze i minimalizarea efectelor adverse asupra mediului.
Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive 25 -26 aprilie 2012, Constanta

Conceptul Transport-Comert-Guvernare-Tehnologia Informaiei


(dup Jean-Paul Rodrigue - Hofstra University- USA)

Transport Intermodal, Reexport si Guvernare


Multimodal Transports

Reexport
Facilitati de comert E-comert Intelegeri comerciale Logistica E-guvernare

Transport Intermodal

TCI

Intelegeri de transport

Governare/ administratie

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

25 -26 aprilie 2012, Constanta

PROIECTE PRIORITARE

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

Multimodal Transports

25 -26 aprilie 2012, Constanta

PROIECTE PRIORITARE - Planificare

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

Multimodal Transports

25 -26 aprilie 2012, Constanta

Centre intermodale regionale de transport de marfa

Multimodal Transports

Zona industriala in jurul IMT

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive Un

25 -26 aprilie 2012, Constanta

Proiecte fluvial-maritime cu impact intermodal

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

Multimodal Transports

25 -26 aprilie 2012, Constanta

Amenajarea rurilor Arges si Dmbovita pentru navigatie si alte folosinte Canal Dunre Bucuresti
Lungime: 104 km Valoare totala: 2.588 mil. Euro Necesitatea i oportunitatea: - legarea Bucuretiului cu Dunrea, respectiv cu Coridorul Transeuropean de Transport nr. VII, printr-o cale navigabil avnd lungimea de 104 km i capacitatea de transport de pn la 20 milioane tone/an - producerea de energie electric n hidrocentrale - scoaterea de sub efectul inundaiilor a cca. 30 mii ha terenuri agricole i 11 localiti - dezvoltarea agrementului i turismului n zon Stadiul actual: Studiul de fezabilitate n curs de finalizare Date tehnice: - lungimea cii navigabile pe Arge 73 km - lungimea cii navigabile pe Dmbovia 31 km - limea min. la baza seciunii enalului 80 m - adncimea minim a apei 4,5 m - convoiul de calcul 2.000 to

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

Multimodal Transports

25 -26 aprilie 2012, Constanta

Finalizarea infrastructurii Molului III S n vederea realizrii de terminale specializate (Portul Constanta)
Valoare totala: 80 mil. Euro Necesitatea i oportunitatea: Finalizarea cheurilor Molului IIIS conduce la realizarea a 6 dane noi, unde pot opera nave de mare capacitate i la realizarea unei suprafee de teren de cca. 23 ha care ar putea fi nchiriata n vederea realizrii unui terminal specializat. La aceast suprafa se poate aduga nc una de cca 14 ha, situata la rdcina molului III S, daca se executa umpluturile pana n Digul de Sud. Stadiul actual: Studiul de elaborat de ctre SC IPTANA SA Bucureti i finalizat in luna iunie 2006 Durata de realizare a investiiei: cca. 24 luni

Multimodal Transports

Date tehnice: orientare pe direcia Nord Sud lime 261,00 m lungime latura de Est 749,40 m, lungime latura de Vest 500,70 m. Cheul molului este executat n proporie de cca 80%, aflndu-se in general la nivel de zid de cheu, fr a avea coronamentul realizat. Teritoriile portuare lipsesc aproape n ntregime, fiind realizat doar un dig de compartimentare.

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

25 -26 aprilie 2012, Constanta

Terminal intermodal (fluvial) Oltenita

Multimodal Transports

Designul terminalului Zona alocata proiectului Locatia planificata pentru terminalul intermodal

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

25 -26 aprilie 2012, Constanta

CONCLUZII
Multimodal Transports Infrastructura feroviara si infrastructura fluviala poate fi dezvoltata pentru a fi folosita preponderent in transportul intermodal (Coridorul 4 si Coridorul 7). Ministerul trebuie s realizeze o expunere minima financiar prin adugarea de legaturi lips i elemente de susinere, pentru aceste coridoare intermodale Sectorul privat, nu guvernul, ar trebui s determine crearea i profitabilitatea companiilor de transport multimodal. n acest sens, Guvernul nu ar trebui s mpiedice formarea de firme de transport multimodal, dac sectorul privat este dispus s investeasc capital n conceptul de transport intermodal.

Un transport feroviar de marfa eficient pentru servicii logistice competitive

25 -26 aprilie 2012, Constanta