Sunteți pe pagina 1din 3

Principiul de funcionare al EGR-ului.

+ APC

1
2

1 Circuit de vid 2 Admisie

E.G.R.-ul permite diminuarea emisiilor de NOx recirculnd gazele de eapament prin admisie pentru a scdea temperatura de ardere (gazele de eapament iau locul oxigenului). Calculatorul piloteaz o electrovan n mase secveniale. Cu ct vana este comandat mai mult, cu att depresiunea creat de pompa cu vid se aplic vanei EGR i o deschide. Cu ct vana se deschide, cu att rata de recirculare este mai important.

Sinoptica EGR-ului.
Vitez vehicul. Regim motor. Temperatur ap. Temperatur aer. Temperatur motorin. Presiune atmosferic. Poziie van. Debit aer.

Sarcin

GESTIONARE EGR

Actuator EGR Gestionarea electronic permite obinerea unei rate de recirculare variabil care poate fi cartografiat n funcie de mai muli parametri. n anumite cazuri, va fi posibil buclarea sistemului controlnd poziia real a vanei EGR. n cazul gestionrii electronice a vanei E.G.R, anumite informaii sunt eseniale pentru calculator: Sarcina: Informeaz calculatorul de cererea de sarcin determinnd comandarea E.G.R.-ului numai la sarcini joase i interzice comanda vanei n deceleraie (se evit emisiile de fum). Viteza vehiculului: Informeaz calculatorul despre viteza vehiculului pentru strategia E.G.R-ului; de exemplu dac viteza vehiculului este nul i pedala acceleraie ridicat sau viteza motorului la relanti, atunci E.G.R se va dezactiva; cnd viteza devine mai mare de 40km/h E.G.R. este din nou activat; aceasta pentru a evita ancrasarea supapelor. Regimul motor: La fel ca i la informaia vitez vehicul, util la strategia de comand a vanei E.G.R.; n majoritatea cazurilor E.G.R.-ul nu mai este comandat peste 3000tr/min i sub un regim de minim 650 tr/min pentru a evita calarea motorului. Temperaturile apei, aerului i motorinei: Aceste informaii servesc la strategia de comand a E.G.R.-ului; de exemplu dac temperatura apei de rcire este prea mic se limiteaz rata de gaz reciclat, altfel s-ar limita creterea temperaturii motorului; n plus la rece exist mai puin NOx. Presiunea atmosferic: Informeaz asupra altitudinii pentru activarea vanei; cu creterea altitudinii oxigenul se rarefiaz, temperatura de ardere scade, deci nu mi este util comandarea vanei. Poziia vanei: La vanele E.G.R. electrice, poziia vanei este controlat printr-un captor de tip poteniometru care este integrat n aceasta. Acesta informeaz calculatorul de poziia exact a vanei, calculatorul determinnd deschiderea real precum i funcionarea vanei. n caz de defectare a acestui captor vana nu mai poate fi comandat.

Debitmetrul de aer: Este util la funcionarea n bucl E.G.R. / DEBIMETRE DAIR : 1 - Calculatorul definete debitul de aer necesar bunei funcionri a motorului. 2 - Calculatorul compar acest debit de aer necesar cu debitul de aer admis i msurat prin debitmetru. Se poate determina i cantitatea de gaze de eapament care poate fi reciclat fr s influeneze performanele motorului. 3 Se controleaz raportul de deschidere a vanei cu debitmetrul (dac exist prea mult gaz reciclat, debitul de aer consumat va scdea). Vana EGR cu comand pneumatic. Supapa permite trecerea gazului de eapament ctre colectorul de admisie proporional cu deplasarea membranei. Poziia membranei depinde de echilibrul realizat ntre efortul datorat arcului i efortul datorat depresiunii. A B C D E Admisie. Supap. Membran. Intrare depresiune. Evacuare.

Vana EGR cu comand electric.

Electrovana EGR este comandat printr-un semnal secvenial de ctre calculator care permite modularea deschiderii acesteia. Poziia exact este controlat printr-un poteniometru integrat.