Autorit. Na. de Reglementare ptr. Serv.

Comunitare de Utiliti
Publice
Norm metodologic
din 03/12/2007
Publicat in Monitorul Oficial,
Partea I nr. 851 din 12/12/2007
de stabilire, ajustare sau
modificare a tarifelor pentru
serviciile de transport public local
de persoane, bunuri ori mrfuri n
regim de taxi

CAPITOLUL I
Scop
Art. 1. - Prezentele norme metodologice de stabilire, ajustare sau
modificare a tarifelor pentru serviciile de transport public local de
persoane, bunuri ori mrfuri n regim de taxi au fost elaborate n
conformitate cu prevederile art. 49 alin. (1) lit. d) i alin. (2) din Legea
nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de
nchiriere, cu modificrile i completrile ulterioare.
Art. 2. - Prezentele norme metodologice reglementeaz modul de
calcul privind stabilirea, ajustarea sau modificarea tarifelor pentru
serviciile de transport public local de persoane, bunuri ori mrfuri n
regim de taxi.
CAPITOLUL II
Domeniul de aplicare
Art. 3. - Serviciile de transport public local n regim de taxi fac parte
din sfera serviciilor comunitare de utilitate public, se desfoar sub
controlul, conducerea sau coordonarea autoritilor administraiei
publice locale i se efectueaz numai de ctre transportatorii
autorizai de ctre autoritatea de autorizare din cadrul primriei
localitii.
Art. 4. - Transportul public local n regim de taxi este serviciul de
transport public de persoane, bunuri sau mrfuri realizat contra cost,
pe baz de bon client, i desfurat n condiiile legii.

Art. 5. - n baza prezentelor norme metodologice, tarifele pentru

serviciile publice de transport public local de persoane, bunuri sau
mrfuri n regim de taxi sunt supuse stabilirii, ajustrii ori modificrii
de ctre transportatorii autorizai/autoritile administraiei publice
locale implicate, dup caz.
CAPITOLUL III
Definiii i abrevieri
Art. 6. - Termenii folosii n cadrul prezentelor norme metodologice
au semnificaiile urmtoare:
a) stabilire de tarife - operaiunea de analiz i calculaie a tarifelor,
potrivit prezentelor norme metodologice, prin care transportatorii
autorizai/consiliile locale sau Consiliul General al Municipiului
Bucureti stabilesc, dup caz, structura i nivelurile tarifelor;
b) ajustare de tarife - activitatea de analiz i verificare a
elementelor de cheltuieli componente ale tarifelor, desfurat de
transportatorii autorizai/consiliile locale sau de Consiliul General al
Municipiului Bucureti, dup caz, potrivit prezentelor norme
metodologice, prin care se asigur corelarea nivelului tarifelor
existente cu evoluia general a preurilor i tarifelor din economie;
c) modificare de tarife - operaiunea de analiz a nivelului tarifelor
actuale i a structurii acestora, potrivit prezentelor norme
metodologice, aplicabil de transportatorii autorizai/consiliile locale
sau Consiliul General al Municipiului Bucureti, dup caz, n situaiile
n care intervin schimbri majore n structura costurilor, care conduc
la recalcularea tarifelor existente, creterea acestora fiind mai mare
dect evoluia indicelui preurilor de consum fa de perioada
anterioar;
d) taxi - autovehiculul din categoria autoturisme cu pn la
maximum 5 locuri, inclusiv locul conductorului auto, sau
autovehiculul de transport de mrfuri cu o mas maxim total
autorizat care nu depete 3,5 tone, care, pe baza autorizaiei taxi,
poate executa transport de persoane, de mrfuri sau de bunuri n
regim de taxi;
e) taximetru - dispozitivul, parte a aparatului de taxat, cuplat la un
generator de semnale de distan mpreun cu care constituie un
mijloc de msurare. Taximetrul msoar durata deplasrii i
staionrii, calculeaz distana parcurs, pe baza unui semnal produs
de generatorul de semnale de distan, calculeaz i afieaz preul
de plat pentru o cltorie, pe baza distanei calculate i/sau a
duratei msurate a cltoriei, asigurnd afiarea acestuia pe afiajul
client n timpul desfurrii cursei;

f) taximetrist - conductorul auto atestat profesional s efectueze

transport n regim de taxi;
g) transportator - persoan fizic, asociaia familial sau persoan
juridic nregistrat la registrul comerului pentru a desfura activiti
de transport cu vehicule rutiere;
h) transportator autorizat - transportatorul care deine autorizaie de
transport privind transportul n regim de taxi, eliberat de autoritatea
de autorizare, n condiiile Legii nr. 38/2003 privind transportul n
regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile i completrile
ulterioare;
i) tarif de pornire - tariful exprimat n lei, nregistrat automat de
aparatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe afiajul client
odat cu activarea dispozitivului de control din poziia de operare
"Liber" n poziia de operare "Ocupat";
j) tarif de staionare - tariful orar, exprimat n lei/or, aplicat de
taximetru pentru perioada ct taxiul a staionat la dispoziia clientului,
la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care taxiul aflat n
curs s-a deplasat sub viteza de comutare;
k) tarif de distan - tariful exprimat n lei/km, care se stabilete n
funcie de caracteristicile tehnice i de capacitatea de transport
maxim autorizat ale autovehiculelor respective. n cazul taxiurilor
pentru transportul persoanelor se va ine seama i de nivelul
confortului oferit. Tariful de distan, lei/km, poate fi stabilit pentru
timp de zi i pentru timp de noapte. Tariful de distan pe timp de
noapte nu poate fi mai mic dect tariful de distan pe timp de zi i nu
va fi mai mare dect cu pn la 50% din tariful de zi;
l) tarif pentru ncrcare/descrcare - tariful pentru operaiunile de
ncrcare/descrcare, mecanice sau manuale, i operaiunile de
manipulare a bunurilor de ctre taximetriti sau de ctre manipulani,
angajai ai transportatorului autorizat;
m) vitez de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul,
sub care aparatul de taxat comut automat tarifarea distanei
parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dup caz;
n) dotri - staie radio de emisie-recepie i dispozitiv GPS de
monitorizare;
o) autoritatea administraiei publice locale - consiliul local sau
Consiliul General al Municipiului Bucureti;
p) autoritatea de reglementare competent - Autoritatea Naional
de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utiliti Publice A.N.R.S.C.;
q) P.M.Z. - parcursul mediu zilnic, exprimat n kilometri/zi, al
autoturismului/autovehiculului stabilit de transportatorul
autorizat/autoritatea administraiei publice locale implicate, dup caz;

r) R.A.R. - Registrul Auto Romn, organismul tehnic de specialitate

desemnat de Ministerul Transporturilor ca autoritate competent n
domeniul vehiculelor rutiere, siguranei rutiere, proteciei mediului
nconjurtor i asigurrii calitii.
CAPITOLUL IV
Dispoziii generale
Art. 7. - Prezentele norme metodologice au la baz urmtoarele
acte normative de referin:
a) Legea serviciilor comunitare de utiliti publice nr. 51/2006;
b) Legea serviciilor de transport public local nr. 92/2007;
c) Ordonana de urgen a Guvernului privind obligaia operatorilor
economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale nr.
28/1999, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare;
d) Legea nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim
de nchiriere, cu modificrile i completrile ulterioare.
Art. 8. - (1) Tarifele utilizate de ctre transportatorii autorizai n
executarea serviciilor de transport public local de persoane, bunuri
sau mrfuri n regim de taxi se stabilesc, se ajusteaz sau se
modific cu respectarea prezentelor norme metodologice.
(2) n cazul transportului public local de persoane n regim de taxi,
se utilizeaz tariful simplu, respectiv urmtoarele tarife, dup caz:
a) tariful de pornire (lei);
b) tariful de distan (lei/km);
c) tariful orar (lei/or).
(3) n cazul transportului public local de bunuri sau mrfuri n regim
de taxi, se utilizeaz tariful simplu, respectiv urmtoarele tarife:
a) tariful de pornire (lei);
b) tariful de distan (lei/km);
c) tariful orar (lei/or);
d) tariful suplimentar (lei).
(4) n cazul transportului public local de bunuri sau mrfuri n regim
de taxi cu autovehicule a cror mas maxim autorizat depete o
ton, dac s-a convenit n prealabil cu clientul c timpul de staionare
a autovehiculului, la dispoziia sa, va fi de cel puin de dou ori mai
mare dect timpul n circulaie, se pot utiliza urmtoarele tarife:
a) tariful dublu, tariful de distan i tariful orar aplicate simultan
(lei/or-km);
b) tariful suplimentar (lei).
(5) Tariful suplimentar este tariful perceput pentru ntreaga prestaie
de ncrcare-descrcare mecanic sau manual i operaiunile de
manipulare a bunurilor sau mrfurilor, dac aceasta s-a efectuat de

ctre transportatorul autorizat prin taximetrist sau alte persoane

angajate.
Art. 9. - (1) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, orice
tarif de distan utilizat de ctre transportatorii autorizai nu poate
depi tariful de distan maximal.
(2) Tariful de distan maximal se aprob prin hotrre a consiliului
local sau a Consiliul General al Municipiului Bucureti, dup caz, pe
baza propunerii fundamentate de ctre transportatorii autorizai, n
urma consultrii asociaiilor profesionale reprezentative existente.
Art. 10. - Tariful de distan maximal aferent se fundamenteaz, cu
respectarea prevederilor prezentelor norme metodologice, pe baza
fiei de fundamentare pe elementele de cheltuieli prezentate n
anexa nr. 1.
Art. 11. - (1) Tariful de distan maximal se stabilete, se ajusteaz
sau se modific la cererea unor transportatori autorizai sau a unei
asociaii profesionale reprezentative adresat autoritilor
administraiei publice locale implicate, pe baza urmtoarelor
documente:
a) cererea de stabilire, ajustare sau modificare, care conine, dup
caz: tarifele n vigoare, n cazul ajustrii sau modificrii, i tarifele
solicitate, inclusiv TVA; justificarea propunerii de stabilire, ajustare
sau modificare se face pe baza unui memoriu tehnicoeconomic, care
prezint oportunitatea fundamentrii tarifelor datorat creterii
principalelor elemente de cheltuieli;
b) fiele de fundamentare pentru stabilirea, ajustarea sau
modificarea tarifelor;
c) alte date i informaii necesare fundamentrii tarifelor propuse.
(2) Autoritile administraiei publice locale implicate pot solicita de
la transportatorii autorizai sau de la asociaiile profesionale
reprezentative informaii pentru clarificarea unor aspecte din
propunerile de stabilire, ajustare sau modificare a tarifului de distan
maximal.
(3) Tarifele pentru serviciile de transport public local de bunuri sau
mrfuri se stabilesc, se ajusteaz ori se modific cu respectarea alin.
(1) i (2), n baza fielor de fundamentare pe elementele de cheltuieli
prezentate n anexele nr. 2 i 3, dup caz.
CAPITOLUL V
Tarifele pentru serviciile de transport public local
de persoane n regim de taxi

SECIUNEA 1
Criteriile de determinare a tarifelor pentru serviciile de transport
public local de persoane n regim de taxi
Art. 12. - Tarifele pentru serviciile de transport public local de
persoane n regim de taxi sunt urmtoarele:
a) tariful de distan, (lei/km), se stabilete n funcie de
caracteristicile tehnice ale autovehiculului respectiv i de nivelul
confortului oferit;
b) tariful de distan, (lei/km), poate fi stabilit pentru timp de zi i
pentru timp de noapte, n condiiile prevzute la art. 41 lit. e) din
Legea nr. 38/2003, cu modificrile i completrile ulterioare. Tariful
de noapte nu va fi mai mic dect tariful de zi, dar nu va fi mai mare
dect cu pn la 50% din tariful de zi;
c) tariful transportului nu este condiionat de numrul persoanelor
transportate;
d) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, nivelul
tarifelor de distan nu poate depi tarifele maximale de distan
stabilite;
e) la determinarea tarifului orar pentru fiecare taxi se va respecta ca
raportul dintre tariful orar, exprimat n lei/or, i tariful de distan,
exprimat n lei/km, s fie egal cu 10, care este valoarea limit a
vitezei de comutare, exprimat n km/or;
f) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distan aplicat;
g) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea transportului
public local de persoane n regim de taxi se precizeaz n contractele
de atribuire a gestiunii delegate i trebuie s in seama de
urmtoarele reguli:
1. tarifele ncasate, respectiv tarifele de distan, mpreun cu
tarifele orare, precum i cu tarifele de staionare trebuie s acopere
sumele investite i cheltuielile curente realizate pentru prestarea
serviciului, precum i o cot de profit rezonabil;
2. tarifele se ajusteaz sau se modific prin indexare cu indicele de
cretere a preurilor de consum, respectiv cu creterea luat n calcul
ce depete acest indice, n baza tarifului de distan maximal
stabilit prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al
Municipiului Bucureti, dup caz.
h) respectarea nivelului tarifelor de distan maximale pentru
transportul public local de persoane n regim de taxi constituie unul
dintre criteriile de atribuire a gestiunii delegate a serviciului.
Art. 13. - (1) Autoritile administraiei publice locale implicate au
competena de a stabili un nivel de tarif de distan maximal unic.

(2) Prin derogare de la prevederile alin. (1), nivelul maximal al

tarifului pentru serviciile de transport public local de persoane n
regim de taxi se poate stabili difereniat n funcie de capacitatea
cilindric a autoturismelor, dup cum urmeaz:
a) pn la 1.200 cm3;
b) ntre 1.201-2.000 cm3;
c) peste 2.000 cm3.
Art. 14. - La determinarea contravalorii prestaiei transportului
public local de persoane n regim de taxi se aplic modul de calcul
normal "S" - aplicarea tarifului simplu prin utilizarea tarifului orar
(lei/or), la rularea sub viteza de comutare, i a tarifului de distan
(lei/km), la rularea cu o vitez mai mare dect viteza de comutare
Art. 15. - (1) La fundamentarea tarifelor maximale de distan,
potrivit art. 13 alin. (2), care vor fi practicate de ctre un transportator
autorizat pentru serviciile de transport public local de persoane, se va
ine cont de dotrile standard i de cele opionale, de tipul
autoturismului agreat de R.A.R., precum i de nivelul confortului
oferit.
(2) Tarifele pentru serviciile de transport public local de persoane n
regim de taxi se fundamenteaz fr includerea T.V.A. n cheltuielile
materiale, aceasta urmnd s fie aplicat la totalul cheltuielilor
rezultate plus cota de profit rezonabil.
SECIUNEA a 2-a
Stabilirea, ajustarea sau modificarea tarifelor de distan maximale
pentru serviciile de transport public local de persoane n regim de taxi
Art. 16. - (1) Tarifele de distan maximale pentru serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi se stabilesc pe
baza unei fundamentri realizate de ctre transportatorii autorizai, cu
consultarea asociaiilor profesionale reprezentative, fiind aprobate
prin hotrri ale consiliilor locale sau ale Consiliului General al
Municipiului Bucureti.
(2) Fundamentarea tarifelor de distan maximale pentru serviciile
de transport public local de persoane n regim de taxi se face, pe
baza consumurilor normate de combustibili, de lubrifiani, a
cheltuielilor de ntreinere-reparaii i cu piesele de schimb, a
cheltuielilor cu munca vie, precum i pe baza celorlalte elemente de
cheltuieli prevzute n anexa nr. 1.
Art. 17. - (1) Stabilirea tarifelor pentru serviciile de transport public
local de persoane n regim de taxi se face potrivit formulelor:
a) aplicarea tarifului simplu T(simplu) (lei), prin modul de calcul
normal "S":

T(simplu) = T(p) + [T(d) x P] + [T(stat/ora) x t(s)], unde:

T(p) - tariful de pornire (lei);
T(d) - tariful de distan (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora) - tariful de staionare (orar) - (lei/or);
T(stat/ora) = 10 x T(d);
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului;
b) tariful de pornire este egal cu tariful de distan T(p) (lei);
T(p) = T(d), unde:
T(p) - tariful de pornire (lei);
c) tariful de staionare T(stat/ora) (lei/ora):
T(stat/ora) = 10 x T(d), unde:
T(d) - tariful de distan (lei/km);
d) tariful de distan maximal pe timp de zi T(dzi max) (lei/km):
T(dzi max) = V(d)/P.M.Z., unde:
T(dzi max) - tariful de distan maximal pe timp de zi - (lei/km);
V(d) - valoarea programat a activitii de deplasare pentru
efectuarea serviciului de transport public local de persoane n regim
de taxi pe zi (lei/zi), care include i media profitului rezonabil;
P. M.Z. - kilometri efectuai n medie ntr-o zi - (km);
e) tariful de distan maximal pe timp de noapte [T(dnoapte max)]
se determin n corelare cu tariful de distan maximal de zi, n
condiiile n care acesta nu poate fi mai mare dect cu pn la 50%
din tariful de distan maximal de zi, dar nu inferior acestuia, conform
relaiei:
T(dzi max) < T(dnoapte max) <= 1,5 x T(dzi max)
(2) Stabilirea tarifelor de distan maximale la serviciile de transport
public local de persoane n regim de taxi se determin avndu-se n
vedere urmtoarele cheltuieli:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli se determin avndu-se n

vedere cele mai mici costuri de contractare servicii i preuri de

achiziie;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele, autorizaiile i alte taxe se determin
potrivit prevederilor legale n vigoare.
Art. 18. - (1) Tarifele de distan maximale pentru serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi se pot ajusta
periodic pe baza cererilor primite de la transportatorii autorizai sau
de la asociaiile profesionale reprezentative, prin hotrri ale
consiliilor locale sau ale Consiliului General al Municipiului Bucureti,
dup caz, n baza creterii indicelui preurilor de consum fa de
nivelul existent la data precedentei ajustri.
(2) Nivelul tarifului de distan maximal pentru serviciile de transport
public local de persoane n regim de taxi se determin pe baza
analizei situaiei economico-financiare a transportatorilor autorizai,
precum i a influenelor reale primite n costuri, determinate de
evoluia preurilor pe economie.
(3) Ajustarea tarifelor de distan maximale pentru serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi se fundamenteaz
potrivit anexei nr. 1.
Art. 19. - (1) Ajustarea tarifelor pentru serviciile de transport public
local de persoane n regim de taxi se face potrivit formulelor:
a) aplicarea tarifului simplu ajustat T(simplu1) (lei), prin modul de
calcul normal S:
T(simplu1) = T(p1) + [T(d1) x P] + [T(stat/ora1) x t(s)], unde:
T(p1) - tariful de pornire ajustat (lei);
T(d1) - tariful de distan ajustat (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora1) - tariful de staionare (orar) ajustat - (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1);
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului.
b) tariful de pornire ajustat este egal cu tariful de distan ajustat
T(p1) (lei);
T(p1) = T(d1), unde:
T(p1) - tariful de pornire ajustat (lei);
c) tariful de staionare ajustat:

T(stat/ora1) (lei/or)
T(stat/ora1) = 10 x T(d1), unde:
T(d1) - tariful de distan ajustat (lei/km);
d) tariful de distan maximal pe timp de zi ajustat T(dzi max1)
(lei/km):
T(dzi max1) = T(dzi max0) + Delta[t(dzi max)], unde:
T(dzi max1) - tariful de distan maximal pe timp de zi ajustat lei/km;
T(dzi max0) - tariful de distan maximal pe timp de zi actual lei/km;
Delta[t(dzi max)] - creterea tarifului de distan maximal
determinat de influenele reale primite n costuri:
[Delta(ct) +

Delta(ct) x r%]
Delta[t(dzi max)] =
, unde:

P.M.Z.
Delta(ct) - creterea cheltuielilor totale determinate de influenele
reale primite n costuri;
r% - cota de profit rezonabil propus de ctre transportatorii
autorizai;
P. M.Z. - kilometri efectuai n medie ntr-o zi - (km), n cazul
ajustrii P.M.Z. este egal cu cel luat n calcul la determinarea tarifului
n vigoare;
e) tariful de distan maximal pe timp de noapte ajustat [T(dnoapte
max1)] se determin n corelare cu tariful de distan maximal de zi
ajustat, n condiiile n care acesta nu poate fi mai mare dect cu
pn la 50% din tariful de distan maximal de zi ajustat, dar nu
inferior acestuia, conform relaiei:
T(dzi max1) < T(dnoapte max1) <= 1,5 x T(dzi max1)
(2) Ajustarea tarifelor de distan maximale la serviciile de transport
public local de persoane n regim de taxi se determin avndu-se n
vedere urmtoarele cheltuieli:

a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se

n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard, lundu-se n calcul influena indicelui preurilor de consum
de la ultima avizare;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli se determin avndu-se n
vedere cele mai mici costuri de contractare servicii i preuri de
achiziie, lundu-se n calcul influena indicelui preurilor de consum
de la ultima avizare;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele, autorizaiile i alte taxe se determin
potrivit prevederilor legale n vigoare.
Art. 20. - (1) Tarifele de distan maximale pentru serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi se pot modifica
prin hotrri ale consiliilor locale sau ale Consiliului General al
Municipiului Bucureti, dup caz, pe baza cererilor primite de la
transportatorii autorizai sau de la asociaiile profesionale
reprezentative, n cazurile care conduc la modificarea major a
costurilor ori condiiilor de exploatare, care determin modificarea
cheltuielilor cu o influen mai mare dect cea determinat de
influena indicelui preurilor de consum, pe o perioad de 3 luni
consecutive.
(2) Modificarea tarifelor de distan maximale pentru serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi se fundamenteaz
potrivit anexei nr. 1.
Art. 21. - (1) Modificarea tarifelor pentru serviciile de transport
public local de persoane n regim de taxi se face potrivit formulelor:
a) aplicarea tarifului simplu modificat T(simplu1) (lei), prin modul de
calcul normal "S":
T(simplu1) = T(p1) + [T(d1) x P] + [T(stat/ora1) x t(s)], unde:
T(p1) - tariful de pornire modificat (lei);
T(d1) - tariful de distan modificat (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora1) - tariful de staionare (orar) modificat - (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1);
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului.

b) tariful de pornire modificat este egal cu tariful de distan

modificat T(p1) (lei);
T(p1) = T(d1), unde:
T(p1) - tariful de pornire modificat (lei);
c) tariful de staionare modificat T(stat/ora1) (lei/ora):
T(stat/ora1) = 10 x T(d1), unde:
T(d1) - tariful de distan modificat (lei/km);
d) tariful de distan maximal pe timp de zi modificat T(dzi max1)
(lei/km):
T(dzi max1) = T(dzi max0) + Delta[t(dzi max)], unde:
T(dzi max1) - tariful de distan maximal pe timp de zi modificat (lei/km);
T(dzi max0) - tariful de distan maximal pe timp de zi actual (lei/km);
Delta[t(dzi max)] - creterea tarifului de distan maximal
determinat de influenele reale primite n costuri;
[[Delta(CM) + Delta(TIA) +
Delta(CMV)] + [Delta(CM) + Delta(TIA) + Delta(CMV)]
x r%]
Delta[t(dzi max)] =

, unde:
P.M.Z.
Delta(CM) - creterea cheltuielilor materiale ca urmare a
influenelor reale primite n costuri;
Delta(TIA) - creterea cheltuielilor cu impozitele, autorizaiile i alte
taxe;
Delta(CMV) - creterea cheltuielilor cu munca vie;
r% - cota de profit rezonabil propus de ctre transportatorii
autorizai;
P. M.Z. - kilometri efectuai n medie ntr-o zi - (km), calculai pentru
perioada trecut de la ultima modificare;

e) tariful de distan maximal pe timp de noapte modificat

[T(dnoapte max1)] se determin n corelare cu tariful de distan
maximal de zi modificat, n condiiile n care acesta nu poate fi mai
mare dect cu pn la 50% din tariful de distan maximal de zi
modificat, dar nu inferior acestuia, conform relaiei:
T(dzi max1) < T(dnoapte max1) <= 1,5 x T(dzi max1)
(2) Modificarea tarifelor de distan maximale la serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi se determin
avndu-se n vedere urmtoarele cheltuieli:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard, lundu-se n calcul modificarea acestora cu o influen mai
mare dect cea a indicelui preurilor de consum pe o perioad de 3
luni consecutive;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli se determin avndu-se n
vedere modificarea acestora cu o influen mai mare dect cea a
indicelui preurilor de consum pe o perioad de 3 luni consecutive;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele, autorizaiile i alte taxe se determin
potrivit prevederilor legale n vigoare.
CAPITOLUL VI
Tarifele pentru serviciile de transport public local de bunuri sau
mrfuri n regim de taxi, pentru lucrrile de ncrcare/descrcare,
mecanice ori manuale, i pentru operaiunile manuale aferente,
efectuate de ctre transportatorii autorizai
SECIUNEA 1
Criteriile de determinare a tarifelor pentru serviciile
de transport public local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi,
a tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic ori manual,
i a celor pentru operaiunile manuale aferente
Art. 22. - Tarifele pentru serviciile de transport public local de bunuri
sau mrfuri n regim de taxi sunt urmtoarele:

a) tariful de distan, lei/km, se stabilete n funcie de

caracteristicile tehnice i de capacitatea de transport maxim
autorizat ale autovehiculelor respective;
b) la determinarea tarifului orar se va respecta ca raportul dintre
tariful orar, exprimat n lei/or, i tariful de distan, exprimat n lei/km,
s fie egal cu 10, care este valoarea limit a vitezei de comutare,
exprimat n km/or;
c) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distan aplicat;
d) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea serviciului de
transport public local de bunuri sau mrfuri se precizeaz n
contractele de atribuire a gestiunii delegate i trebuie s in seama
de urmtoarele reguli:
1. tarifele ncasate trebuie s acopere cel puin sumele investite i
cheltuielile curente realizate pentru prestarea serviciului, precum i o
cot de profit rezonabil;
2. tarifele se ajusteaz sau se modific prin indexare cu indicele de
cretere a preurilor de consum, respectiv cu creterea luat n calcul
ce depete acest indice.
Art. 23. - (1) Tariful pentru ncrcare/descrcare este compus din
tariful pentru operaiunile de ncrcare/descrcare, mecanice sau
manuale, a bunurilor de ctre taximetriti ori de ctre manipulani,
angajai ai transportatorului autorizat.
(2) Lucrrile mecanizate de ncrcare/descrcare trebuie s aib un
tarif prestabilit pe operaiune, iar tariful pentru operaiunile manuale
se convine nainte de executare cu clientul, pe baza unui tarif orar
prestabilit. ntregul pre al ncrcrii/descrcrii i manipulrii
bunurilor, dac acestea sunt executate de ctre angajaii operatorului
de transport, se regsete n bonul client pe care acesta l pltete la
nchiderea prestaiei.
(3) Pentru lucrrile de ncrcare/descrcare, mecanice sau
manuale, care dureaz sub o or, respectiv mai mult ori mai puin de
30 de minute, facturarea contravalorii lucrrilor se va face prin
aplicarea unui tarif determinat n funcie de fraciunile de timp lucrate.
Art. 24. - La determinarea contravalorii prestaiei transportului
public local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi se aplic de regul
modul de calcul normal "S" - aplicarea tarifului simplu prin utilizarea
tarifului orar (lei/or), la rularea sub viteza de comutare, i a tarifului
de distan (lei/km), la rularea cu o vitez mai mare dect viteza de
comutare.
Art. 25. - La determinarea contravalorii prestaiei transportului
public local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi se poate aplica
opional modul de calcul normal "D" - aplicarea tarifului dublu prin
utilizarea simultan a tarifului orar i a tarifului de distan pentru

autovehicule cu sarcin util maxim autorizat care depete o

ton, pe tot parcursul cltoriei, numai cu acordul n prealabil al
beneficiarului.
Art. 26. - La fundamentarea tarifelor pentru serviciile de transport
public local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi i a tarifelor de
ncrcare/descrcare, mecanic ori manual, se va ine cont de
dotrile existente, de tipul autoturismului/autovehiculului agreat de
R.A.R., precum i de nivelul siguranei transportului.
Art. 27. - Tarifele pentru serviciile de transport public local de bunuri
sau mrfuri n regim de taxi se fundamenteaz fr includerea TVA n
cheltuielile materiale, aceasta urmnd s fie aplicat la totalul
cheltuielilor rezultate plus cota de profit rezonabil.
SECIUNEA a 2-a
Stabilirea, ajustarea sau modificarea tarifelor pentru serviciile
de transport public local de bunuri ori mrfuri n regim de taxi
Art. 28. - (1) Tarifele pentru serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se stabilesc de ctre
transportatorii autorizai/autoritile administraiei publice locale
implicate, dup caz.
(2) Fundamentarea tarifelor de distan pentru serviciile de
transport public local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi se face
de ctre transportatorii autorizai, pe baza consumurilor normate de
combustibili, de lubrifiani, a cheltuielilor de ntreinere-reparaii i cu
piesele de schimb, a cheltuielilor cu munca vie, precum i pe baza
celorlalte elemente de cheltuieli prevzute n anexa nr. 2.
Art. 29. - (1) Stabilirea tarifelor pentru serviciile de transport public
local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi se face potrivit formulelor:
a) aplicarea tarifului simplu T(simplu) (lei), prin modul de calcul
normal "S":
T(simplu) = T(p) + [T(d) x P] + [T(stat/ora) x t(s)], unde:
T(p) - tariful de pornire (lei);
T(d) - tariful de distan (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora) - tariful de staiohnare (orar) - (lei/or);
T(stat/ora) = 10 x T(d);
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului;

b) aplicarea tarifului dublu T(dublu) (lei), prin modul de calcul

normal "D", conform relaiilor prezentate la lit. b1) i b2), cu
respectarea cumulativ a condiiilor:
- tariful dublu se aplic numai cnd se convine cu clientul c timpul
de staionare la dispoziia acestuia t(s) va fi de cel puin de dou ori
mai mare dect timpul de circulaie t(c), pentru autovehiculele a cror
mas maxim autorizat este mai mare de o ton;
- n tarifarea dubl se aplic simultan tariful de distan i tariful de
staionare (orar) pentru timpul ct autovehiculul se afl n micare, la
care se adaug tariful orar pentru perioada ct autovehiculul este n
staionare, i tariful de pornire T(p);
b1) T(dublu) = T(p) + [T(d) x P] + [T(stat/ora) x [t(c) + t(s)]] (lei),
unde:
T(p) - tariful de pornire (lei);
T(d) - tariful de distan (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora) - tariful de staionare (orar) - (lei/or);
T(stat/ora) = 10 x T(d);
t(c) - timpul n care este realizat parcursul P;
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului.
b2) T(dublu) = T(simplu) + [T(stat/ora) x t(c)] (lei), unde:
T(simplu) - tariful simplu (lei);
T(simplu) = T(p) + [T(d) x P] + [T(stat/ora) x t(s)]
c) tariful de staionare T(stat/ora) (lei/ora);
T(stat/ora) = 10 x T(d), unde:
T(d) - tariful de distan - (lei/km);
d) tariful de pornire este egal cu tariful de distan T(p) (lei);
T(p) = T(d), unde:
T(p) - tariful de pornire (lei);
e) tariful de distan T(d) (lei/km):
T(d) = V(d)/P.M.Z., unde:
T(d) - tariful de distan pe timp de zi - (lei/km);
V(d) - valoarea programat a activitii de deplasare pentru
efectuarea serviciului de transport public local de bunuri sau mrfuri
n regim de taxi pe zi (lei/zi), care include i media profitului rezonabil;
P. M.Z. - kilometri efectuai n medie ntr-o zi - (km).

(2) Stabilirea tarifelor la serviciile de transport public local de bunuri

sau mrfuri n regim de taxi se determin avndu-se n vedere
urmtoarele cheltuieli:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli materiale se determin
avndu-se n vedere cele mai mici costuri de contractare servicii i
preuri de achiziie;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele, autorizaiile i alte taxe se determin
potrivit prevederilor legale n vigoare.
Art. 30. - (1) Tarifele pentru serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se pot ajusta periodic de ctre
transportatorii autorizai/autoritile administraiei publice locale
implicate, dup caz, n baza creterii indicelui preurilor de consum
fa de nivelul existent la data precedentei ajustri.
(2) Nivelurile de tarife pentru serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se determin pe baza analizei
situaiei economico-financiare a transportatorilor autorizai, precum i
a influenelor reale primite n costuri, determinate de evoluia
preurilor pe economie.
(3) Tarifele de distan pentru serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se fundamenteaz de ctre
transportatorii autorizai, potrivit anexei nr. 2.
Art. 31. - (1) Ajustarea tarifelor pentru serviciile de transport public
local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi se face potrivit formulelor:
a) aplicarea tarifului simplu ajustat T(simplu1) (lei), prin modul de
calcul normal "S":
T(simplu1) = T(p1) + [T(d1) x P] + [T(stat/ora1) x t(s)], unde:
T(p1) - tariful de pornire ajustat (lei);
T(d1) - tariful de distan ajustat (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora1) - tariful de staionare (orar) - (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1);
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului;

b) aplicarea tarifului dublu ajustat T(dublu1) (lei), prin modul de

calcul normal "D", conform relaiilor prezentate la lit. b1) i b2), cu
respectarea cumulativ a condiiilor:
- tariful dublu ajustat se aplic numai cnd se convine cu clientul c
timpul de staionare la dispoziia acestuia t(s) va fi de cel puin de
dou ori mai mare dect timpul de circulaie t(c), pentru
autovehiculele a cror mas maxim autorizat este mai mare de o
ton;
- n tarifarea dubl se aplic simultan tariful de distan ajustat i
tariful de staionare (orar) ajustat, pentru timpul ct autovehiculul se
afl n micare, la care se adaug tariful orar ajustat, pentru perioada
ct autovehiculul este n staionare, i tariful de pornire ajustat T(p1);
b1) T(dublu1) = T(p1) + [T(d1) x P] + [T(stat/ora1) x [t(c) + t(s)]] (lei),
unde:
T(p1) - tariful de pornire ajustat (lei);
T(d1) - tariful de distan ajustat (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora1) - tariful de staionare ajustat (orar) - (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1);
t(c) - timpul n care este realizat parcursul P;
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului.
b2) T(dublu1) = T(simplu1) + [T(stat/ora1) x t(c)] (lei), unde:
T(simplu1) - tariful simplu ajustat (lei);
T(simplu1) = T(p1) + [T(d1) x P] x [T(stat/ora1) x t(s)]
c) tariful de staionare ajustat T(stat/ora1) (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1), unde:
T(d1) - tariful de distan ajustat - (lei/km);
d) tariful de pornire ajustat este egal cu tariful de distan T(p1) (lei);
T(p1) = T(d1), unde:
T(p1) - tariful de pornire ajustat (lei);
e) tariful de distan ajustat:
T(d1) = T(d0) + Delta[t(d)], unde:
T(d1) - tariful de distan ajustat - (lei/km);
T(d0) - tariful de distan actual - (lei/km);
Delta[t(d)] - creterea tarifului de distan determinat de
influenele reale primite n costuri.

[Delta(ct) + Delta(ct) x r%]

Delta[t(d)] = , unde:
P.M.Z.
Delta(ct) - creterea cheltuielilor totale determinate de influenele
reale primite n costuri;
r% - cota de profit rezonabil propus de transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz;
P. M.Z. - kilometri efectuai n medie ntr-o zi - (km), n cazul
ajustrii P.M.Z. este egal cu cel luat n calcul la determinarea tarifului
n vigoare.
(2) Ajustarea tarifelor la serviciile de transport public local de bunuri
sau mrfuri n regim de taxi se determin avndu-se n vedere
urmtoarele cheltuieli:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard, lundu-se n calcul influena indicelui preurilor de consum
de la ultima avizare;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli materiale se determin
avndu-se n vedere cele mai mici costuri de contractare servicii i
preuri de achiziie, lundu-se n calcul influena indicelui preurilor de
consum de la ultima avizare;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele, autorizaiile i alte taxe se determin
potrivit prevederilor legale n vigoare.
Art. 32. - (1) Tarifele pentru serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se pot modifica de ctre
transportatorii autorizai/autoritile administraiei publice locale
implicate, dup caz, n situaiile care conduc la modificarea major a
costurilor ori a condiiilor de exploatare, care determin modificarea
cheltuielilor cu o influen mai mare dect cea determinat de
influena indicelui preurilor de consum, pe o perioada de 3 luni
consecutive.
(2) Tarifele de distan pentru serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se fundamenteaz de ctre
transportatorii autorizai, potrivit anexei nr. 2.

Art. 33. - (1) Modificarea tarifelor pentru serviciile de transport

public local de bunuri sau mrfuri n regim de taxi se face potrivit
formulelor:
a) aplicarea tarifului simplu modificat T(simplu1) (lei), prin modul de
calcul normal "S":
T(simplu1) = T(p1) + [T(d1) x P] + [T(stat/ora1) x t(s)], unde:
T(p1) - tariful de pornire modificat (lei);
T(d1) - tariful de distan modificat (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora1) - tariful de staionare (orar) - (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1);
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului.
b) aplicarea tarifului dublu modificat T(dublu1) (lei), prin modul de
calcul normal "D", conform relaiilor prezentate la lit. b1) i b2), cu
respectarea cumulativ a condiiilor:
- tariful dublu modificat se aplic numai cnd se convine cu clientul
c timpul de staionare la dispoziia acestuia t(s) va fi de cel puin de
dou ori mai mare dect timpul de circulaie t(c), pentru
autovehiculele a cror mas maxim autorizat este mai mare de o
ton;
- n tarifarea dubl se aplic simultan tariful de distan modificat i
tariful de staionare (orar) modificat pentru timpul ct autovehiculul se
afl n micare, la care se adaug tariful orar modificat pentru
perioada ct autovehiculul este n staionare i tariful de pornire
modificat T(p1);
b1) T(dublu1) = T(p1) + [T(d1) x P] + [T(stat/ora1) x [t(c) + t(s)]] (lei),
unde:
T(p1) - tariful de pornire modificat (lei);
T(d1) - tariful de distan modificat (lei/km);
P - parcursul n kilometri pentru transportul respectiv (km);
T(stat/ora1) - tariful de staionare modificat (orar) - (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1);
t(c) - timpul n care este realizat parcursul P;
t(s) - timpul consumat n staionare la dispoziia clientului.
b2) T(dublu1) = T(simplu1) + [T(stat/ora1) x t(c)] (lei), unde:
T(simplu1) - tariful simplu ajustat (lei);
T(simplu1) = T(p1) + [T(d1) x P] x [T(stat/ora1) x t(s)]
c) tariful de staionare modificat T(stat/ora1) (lei/or);
T(stat/ora1) = 10 x T(d1), unde:

T(d1) - tariful de distan modificat - (lei/km);

d) tariful de pornire modificat este egal cu tariful de distan
modificat T(p1) (lei);
T(p1) = T(d1), unde:
T(p1) - tariful de pornire modificat (lei);
e) tariful de distan modificat:
T(d1) = T(d0) + Delta[t(d)], unde:
T(d1) - tariful de distan modificat - (lei/km);
T(d0) - tariful de distan actual - (lei/km);
Delta[t(d)] - creterea tarifului de distan determinat de
influenele reale primite n costuri.
[[Delta(CM) + Delta(TIA) +
Delta(CMV)] + [Delta(CM) + Delta(TIA) + Delta(CMV)]
x r%]
Delta[t(d)] =

, unde:
P.M.Z.
Delta(CM) - creterea cheltuielilor materiale ca urmare a
influenelor reale primite n costuri;
Delta(TIA) - creterea cheltuielilor cu impozitele, autorizaiile i alte
taxe;
Delta(CMV) - creterea cheltuielilor cu munca vie;
r% - cota de profit rezonabil propus de transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz;
P. M.Z. - kilometri efectuai n medie ntr-o zi - (km), calculai pentru
perioada trecut de la ultima modificare.
(2) Modificarea tarifelor la serviciile de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi se determin avndu-se n vedere
urmtoarele cheltuieli:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard, lundu-se n calcul modificarea acestora cu o influen mai
mare dect cea a indicelui preurilor de consum pe o perioada de 3
luni consecutive;

b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se

reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli materiale se determin
avndu-se n vedere modificarea acestora cu o influen mai mare
dect cea a indicelui preurilor de consum pe o perioada de 3 luni
consecutive;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele, autorizaiile i alte taxe se determin
potrivit prevederilor legale n vigoare.
SECIUNEA a 3-a
Tarifele de ncrcare/descrcare, mecanic sau manual,
aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi
Art. 34. - (1) Tarifele de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se stabilesc de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz.
(2) Fundamentarea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se face de ctre transportatorii autorizai pe
baza consumurilor normate de combustibili, de lubrifiani, a
cheltuielilor de ntreinere-reparaii i cu piesele de schimb, a
cheltuielilor cu munca vie, precum i a celorlalte elemente de
cheltuieli prevzute n anexa nr. 3, cheltuieli care au fost realizate
direct pentru efectuarea operaiunilor de ncrcare/descrcare.
Art. 35. - (1) Stabilirea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic
sau manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri
ori mrfuri n regim de taxi, se face potrivit formulelor:
a) tariful de ncrcare/descrcare mecanic:
V(/d mecanica)
T(/d mecanica) = , unde:
T(ore/zi)
T(/d mecanica) - tariful de ncrcare/descrcare mecanic (tariful
orar) - (lei/or);

V(/d mecanica) - valoarea programat a activitii de

ncrcare/descrcare mecanic de bunuri sau mrfuri, aferent
serviciului de transport public local n regim de taxi pe zi - (lei/zi);
T(ore/zi) - timpul mediu efectiv lucrat ntr-o zi - (ore);
b) tariful de ncrcare/descrcare manual:
V(/d manual)
T(/d manuala) = , unde:
T(ore/zi)
T(/d manuala) - tariful de ncrcare/descrcare manual (tariful
orar) - (lei/or);
V(/d manual) - valoarea programat a activitii de
ncrcare/descrcare manual de bunuri sau mrfuri, aferent
serviciului de transport public local n regim de taxi pe zi - (lei/zi);
T(ore/zi) - timpul mediu efectiv lucrat ntr-o zi - (ore);
(2) Stabilirea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se face difereniat n funcie de felul acestora
i se determin avndu-se n vedere urmtoarele cheltuieli, dup caz:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli materiale, realizate cu
instalaiile de ncrcare-descrcare, se determin avndu-se n
vedere cele mai mici costuri de contractare servicii i preuri de
achiziie;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele i alte taxe se determin potrivit
prevederilor legale n vigoare.
Art. 36. - (1) Tarifele de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se pot ajusta de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz,
n baza creterii indicelui preurilor de consum fa de nivelul existent
la data precedentei ajustri.
(2) Nivelurile de tarife de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori

mrfuri n regim de taxi, se determin pe baza analizei situaiei

economico-financiare a transportatorilor autorizai, precum i a
influenelor reale primite n costuri, determinate de evoluia preurilor
pe economie.
(3) Tarifele de ncrcare/descrcare, mecanic sau manual,
aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori mrfuri n
regim de taxi, se fundamenteaz de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz,
potrivit anexei nr. 3.
Art. 37. - (1) Ajustarea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic
sau manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri
ori mrfuri n regim de taxi, se face potrivit formulelor:
a) tariful de ncrcare/descrcare mecanic (orar):
T(/d mecanica1) = T(/d mecanica0) + Delta(/d mecanica), unde:
T(/d mecanica1) - tariful de ncrcare/descrcare mecanic ajustat
- (lei/or);
T(/d mecanica0) - tariful de ncrcare/descrcare mecanic actual
- (lei/or);
Delta(/d mecanica) - creterea tarifului de ncrcare/descrcare
mecanic.
[Delta(ct) + Delta(ct) x r%]
Delta(/d mecanica) = ,
unde:
T(ore/zi)
Delta(ct) - creterea cheltuielilor totale determinate de influenele
reale primite n costuri;
r% - cota de profit rezonabil propus de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz;
T(ore/zi) - timpul mediu efectiv lucrat ntr-o zi - (ore), n cazul
ajustrii T(ore/zi) este egal cu cel luat n calcul la determinarea
tarifului n vigoare.
b) tariful de ncrcare/descrcare manual:
T(/d manuala1) = T(/d manuala0) + Delta(/d manuala), unde:
T(/d manuala1) - tariful de ncrcare/descrcare manual ajustat (lei/or);

T(/d manuala0) - tariful de ncrcare/descrcare manual actual (lei/or);

Delta(/d manuala) - creterea tarifului de ncrcare/descrcare
manual.
[Delta(ct) + Delta(ct) x r%]
Delta(/d manuala) = ,
unde:
T(ore/zi)
Delta(ct) - creterea cheltuielilor totale determinate de influenele
reale primite n costuri;
r% - cota de profit rezonabil propus de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz;
T(ore/zi) - timpul mediu efectiv lucrat ntr-o zi - (ore), n cazul
ajustrii T(ore/zi) este egal cu cel luat n calcul la determinarea
tarifului n vigoare.
(2) Ajustarea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se face difereniat n funcie de felul acestora
i se determin avndu-se n vedere urmtoarele cheltuieli, dup caz:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard, lundu-se n calcul influena indicelui preurilor de consum
de la ultima avizare;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli materiale se determin
avndu-se n vedere cele mai mici costuri de contractare servicii i
preuri de achiziie, lundu-se n calcul influena indicelui preurilor de
consum de la ultima avizare;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;
e) cheltuielile cu impozitele i alte taxe se determin potrivit
prevederilor legale n vigoare.
Art. 38. - (1) Tarifele de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se pot modifica de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz,
n situaiile care conduc la modificarea major a costurilor ori a
condiiilor de exploatare, care determin modificarea cheltuielilor cu o

influen mai mare dect cea determinat de influena indicelui

preurilor de consum, pe o perioad de 3 luni consecutive.
(2) Modificarea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se fundamenteaz de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz,
potrivit anexei nr. 3.
Art. 39. - (1) Modificarea tarifelor de ncrcare/descrcare,
mecanic sau manual, aferente serviciilor de transport public local
de bunuri ori mrfuri n regim de taxi, se face potrivit formulelor:
a) tariful de ncrcare/descrcare mecanic:
T(/d mecanica1) = T(/d mecanica0) + Delta(/d mecanica), unde:
T(/d mecanica1) - tariful de ncrcare/descrcare mecanic
modificat - (lei/or);
T(/d mecanica0) - tariful de ncrcare/descrcare mecanic actual
- (lei/or);
Delta(/d mecanica) - creterea tarifului de ncrcare/descrcare
mecanic.
[[Delta(CM) + Delta(TIA) +
Delta(CMV)] + [Delta(CM) + Delta(TIA) + Delta(CMV)]
x r%]
Delta(/d mecanica) =

, unde:
T(ore/zi)
Delta(CM) - creterea cheltuielilor totale determinate de influenele
reale primite n costuri;
Delta(TIA) - creterea cheltuielilor cu impozitele, autorizaiile i alte
taxe;
Delta(CMV) - creterea cheltuielilor cu munca vie;
r% - cota de profit rezonabil propus de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz;
T(ore/zi) - timpul mediu efectiv lucrat ntr-o zi - (ore), calculat
pentru perioada trecut de la ultima modificare.
b) tariful de ncrcare/descrcare manual:
T(/d manuala1) = T(/d manuala0) + Delta(/d manuala), unde:

T(/d manuala1) - tariful de ncrcare/descrcare manual modificat

- (lei/or);
T(/d manuala0) - tariful de ncrcare/descrcare manual actual (lei/or);
Delta(/d manuala) - creterea tarifului de ncrcare/descrcare
manual.
[[Delta(CM) + Delta(TIA) +
Delta(CMV)] + [Delta(CM) + Delta(TIA) + Delta(CMV)]
x r%]
Delta(/d manuala) =

, unde:
T(ore/zi)
Delta(CM) - creterea cheltuielilor totale determinate de influenele
reale primite n costuri;
Delta(TIA) - creterea cheltuielilor cu impozitele, autorizaiile i alte
taxe;
Delta(CMV) - creterea cheltuielilor cu munca vie;
r% - cota de profit rezonabil propus de ctre transportatorii
autorizai/autoritile administraiei publice locale implicate, dup caz;
T(ore/zi) - timpul mediu efectiv lucrat ntr-o zi - (ore), calculat
pentru perioada trecut de la ultima modificare.
(2) Modificarea tarifelor de ncrcare/descrcare, mecanic sau
manual, aferente serviciilor de transport public local de bunuri ori
mrfuri n regim de taxi, se face difereniat n funcie de felul acestora
i se determin avndu-se n vedere urmtoarele cheltuieli, dup caz:
a) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii se determin avndu-se
n vedere preurile de achiziie n vigoare i consumurile normate
standard, lundu-se n calcul modificarea acestora cu o influen mai
mare dect cea a indicelui preurilor de consum pe o perioad de 3
luni consecutive;
b) cheltuielile cu amortizarea se determin respectndu-se
reglementrile legale n vigoare;
c) cheltuielile cu ntreinerea - reparaiile - piesele de schimb,
anvelopele, acumulatori i alte cheltuieli se determin avndu-se n
vedere modificarea acestora cu o influen mai mare dect cea a
indicelui preurilor de consum pe o perioad de 3 luni consecutive;
d) cheltuielile cu munca vie se fundamenteaz n funcie de
legislaia n vigoare, corelat cu principiul eficienei economice;

e) cheltuielile cu impozitele i alte taxe se determin potrivit

prevederilor legale n vigoare.
Art. 40. - (1) Tarifele pentru operaiunile manuale de
ncrcare/descrcare, aferente serviciilor de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi, se convin nainte de executare cu
clientul, pe baza nivelului tarifului orar prestabilit pentru operaiunile
respective.
(2) ntregul tarif al ncrcrii/descrcrii bunurilor sau mrfurilor,
dac acestea sunt executate de ctre angajaii operatorului de
transport, se regsete n bonul client pe care acesta l pltete la
nchiderea prestaiei.
CAPITOLUL VII
Dispoziii finale
Art. 41. - (1) n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind
transportul n regim de taxi, autoritile administraiei publice locale
implicate emit reglementri referitoare la nivelul tarifelor de distan
maximale, conform art. 13 lit. b) din Legea nr. 38/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare.
(2) Autoritile administraiei publice locale implicate pot stabili tarife
de distan maximale pentru transportul public local de persoane n
regim de taxi i pe baza unei analize de pia realizate lund n calcul
cheltuielile efective nregistrate de mai muli operatori.
Art. 42. - Nivelul tarifului de distan utilizat de ctre un
transportator autorizat care efectueaz transport public local de
persoane n regim de taxi nu poate fi mai mic dect totalul
cheltuielilor realizate n medie n ultimul an de activitate,
fundamentate pe baza anexei nr. 1, i o cot de profit rezonabil.
Art. 43. - Orice tarif privind transportul public local de persoane n
regim de taxi se poate stabili, ajusta sau modifica de ctre autoritile
administraiei publice locale implicate, potrivit prevederilor prezentelor
norme metodologice.
Art. 44. - Anexele nr. 1-3 fac parte integrant din prezentele norme
metodologice.
ANEXA Nr. 1
la normele metodologice
STRUCTURA
pe elemente de cheltuieli pentru stabilirea/ajustarea sau
modificarea tarifului de distan (pornire) pentru serviciul de
transport public local de persoane n regim de taxi

Valori

Nr.
Elemente de cheltuieli

- lei
crt.

Stabilire

Ajustare

Modificare

I.
Cheltuieli materiale

Carburani

Amortizare

Service auto (ntreinere-reparaii)

Schimb de ulei la autoturism/autovehicul i

de

filtru

Piese de schimb

Amortizare anvelope

Amortizare acumulatori

Alte cheltuieli materiale, din care:

- cas fiscal de marcat

- caset taxi


- staie emisie-recepie

- cheltuieli cu dispeceratul

- formulare fiscale

- instalaie de gaz

- hrtie termic

- colante pentru taxi

- cheltuieli de ntreinere a aspectului

interior/exterior al
autoturismului/autovehiculului

- cheltuieli aferente schimbrii culorii

autoturismului/autovehiculului

- alte cheltuieli

II. Cheltuieli cu taxe/impozite i autorizaii

Inspecia tehnic periodic

Asigurare de rspundere civil auto

obligatorie

(sub efectul legii)

Asigurare casco pentru taxi

Asigurare pentru cltori i bagaje

Verificare metrologic i buletin de

instalare

Autorizaie de transport

Autorizaie de taxi

Agreare R.A.R.

Impozit autoturism/autovehicul

Impozit pe terenuri pentru parcare

Impozit pe cldiri

Tax de mediu

Roviniet

Alte cheltuieli cu taxe/impozite i

autorizaii

III. Cheltuieli cu munca vie

- Salarii

- C.A.S.

- Fond de omaj

- F.N.A.S.

- Fond de accidente i boli profesionale

- C.C.I.A.S.S.

- Fond de garantare a creanelor salariale

- Tichete de mas

- Alte cheltuieli cu munca vie, din care:

- colarizare

- atestat

- contabilitate

- viz medicina muncii

- viz persoan desemnat

- alte cheltuieli

IV. Total cheltuieli (I+II+III)

V.
Profit

VI. Venituri obinute din activitatea


de transport n regim de taxi, aferente

tarifului de distan (pornire) (IV+V)

VII. Km/zi

VIII.Tarif de distan (pornire) - lei/km

V(d)
T(dzi max1) =

T(dzi
max1) =

(VI/VII)
T(dzi max) =
T(dzi max0) +

T(dzi
max0) +

P.M.Z. Delta[t(dzi max0)]

Delta[t(dzi max)]

IX. TVA 19%

X.
Tarif de distan (pornire) - lei/km,

inclusiv TVA (VIII+IX)

NOT: Structura va fi adaptat pe elementele de cheltuieli

specifice fiecrui transportator autorizat.
Tariful pentru serviciile de transport public local de persoane n
regim de taxi se fundamenteaz fr includerea TVA n cheltuielile
materiale, aceasta urmnd s fie aplicat la totalul cheltuielilor
rezultate plus cota de profit rezonabil, cu excepia situaiilor n care
transportatorul autorizat nu este pltitor de TVA.
P. M.Z. - parcurs mediu zilnic exprimat n km/zi.
Pentru ajustarea sau modificarea tarifelor pentru serviciile de
transport public local de persoane n regim de taxi, n fia de
fundamentare se vor prezenta: situaia actual a cheltuielilor i a
veniturilor, creterile acestora (Delta) i situaia cheltuielilor i a
veniturilor propuse.
ANEXA Nr. 2
la normele metodologice
STRUCTURA
pe elemente de cheltuieli pentru stabilirea/ajustarea sau
modificarea tarifului de distan (pornire) pentru serviciul de
transport public local de bunuri ori mrfuri n regim de taxi

Valori

Nr.
Elemente de cheltuieli

- lei
crt.

Stabilire

Ajustare

Modificare

I.
Cheltuieli materiale

Carburani

Amortizare

Service auto (ntreinere-reparaii)

Schimb de ulei la autoturism/autovehicul i

de

filtru

Piese de schimb

Amortizare anvelope

Amortizare acumulatori

Alte cheltuieli materiale, din care:

- cas fiscal de marcat

- caset taxi

- staie emisie recepie

- cheltuieli cu dispeceratul

- formulare fiscale

- instalaie de gaz

- hrtie termic

- colante pentru taxi

- cheltuieli de ntreinere a aspectului

interior/exterior al
autoturismului/autovehiculului

- cheltuieli aferente schimbrii culorii

autoturismului/autovehiculului

- alte cheltuieli

II. Cheltuieli cu taxe/impozite i autorizaii


Inspecia tehnic periodic

Asigurare de rspundere civil auto

obligatorie

(sub efectul legii)

Asigurare casco pentru taxi

Asigurare pentru cltori i bagaje

Verificare metrologic i buletin de

instalare

Autorizaie de transport

Autorizaie de taxi

Agreare R.A.R.

Impozit pe autoturism/autovehicul

Impozit pe terenuri pentru parcare

Impozit pe cldiri

Tax de mediu

Roviniet

Alte cheltuieli cu taxe/impozite i

autorizaii

III. Cheltuieli cu munca vie

- Salarii

- C.A.S.

- Fond de omaj

- F.N.A.S.

- Fond de accidente i boli profesionale

- C.C.I.A.S.S.

- Fond de garantare a creanelor salariale

- Tichete de mas

- Alte cheltuieli cu munca vie, din care:

- colarizare

- atestat

- contabilitate

- viz medicina muncii

- viz persoan desemnat

- alte cheltuieli

IV. Total cheltuieli (I+II+III)

V.
Profit

VI. Venituri obinute din activitatea

de transport n regim de taxi, aferente

tarifului de distan (pornire) (IV+V)

VII. Km/zi

VIII.Tarif de distan (pornire) - lei/km

V(d)

T(d1 = T(d0) +

T(d1
= T(d0) +

(VI/VII)
T(d) =

Delta[t(d)]

Delta[t(d)]


P.M.Z.

IX. TVA 19%

X.
Tarif de distan (pornire) - lei/km,

inclusiv TVA (VIII+IX)

NOT: Structura va fi adaptat pe elementele de cheltuieli

specifice fiecrui transportator autorizat.
Tariful pentru serviciile de transport public local de bunuri sau
mrfuri n regim de taxi se fundamenteaz fr includerea TVA n
cheltuielile materiale, aceasta urmnd s fie aplicat la totalul
cheltuielilor rezultate plus cota de profit rezonabil, cu excepia
situaiilor n care transportatorul autorizat nu este pltitor de TVA.
P. M.Z. - parcurs mediu zilnic exprimat n km/zi.
Pentru ajustarea sau modificarea tarifelor pentru serviciile de
transport public local de bunuri ori mrfuri n regim de taxi, n fia de
fundamentare se vor prezenta: situaia actual a cheltuielilor i a
veniturilor, creterile acestora (Delta) i situaia cheltuielilor i a
veniturilor propuse.
ANEXA Nr. 3
la normele metodologice
STRUCTURA
pe elemente de cheltuieli pentru stabilirea/ajustarea sau
modificarea tarifului de ncrcare/descrcare (orar), mecanic

ori manual, pentru serviciile de transport public local de

bunuri sau mrfuri n regim de taxi

Valori

Nr.
Elemente de cheltuieli

- lei
crt.

Stabilire

Ajustare

Modificare

I.
Cheltuieli materiale

Carburani

Amortizare

Service utilaj (ntreinere-reparaii)

Schimb de ulei i de filtru la utilaj

Piese de schimb

Amortizare anvelope

Amortizare acumulatori

Alte cheltuieli materiale, din care:

- materiale

- instalaie de gaz


- colante pentru taxi

- cheltuieli de ntreinere a utilajului

- alte cheltuieli

II. Cheltuieli cu taxe/impozite i autorizaii

Inspecia tehnic periodic utilaj

Verificare metrologic

Autorizaie pentru utilaj

Impozit pe utilaj

Tax de mediu

Alte cheltuieli cu taxe/impozite i

autorizaii

III. Cheltuieli cu munca vie

- Salarii

- C.A.S.

- Fond de omaj

- F.N.A.S.

- Fond de accidente i boli profesionale

- C.C.I.A.S.S.

- Fond de garantare a creanelor salariale

- Tichete de mas

- Alte cheltuieli cu munca vie, din care:

- colarizare

- atestat

- contabilitate

- viz medicina muncii

- cheltuieli aferente personalului

manipulant

- alte cheltuieli

IV. Total cheltuieli pentru activitatea de

transport

n regim de taxi, aferente tarifului de

ncrcare/descrcare (orar) mecanic

(I+II+III)

V.
Total cheltuieli pentru activitatea de
transport

n regim de taxi, aferente tarifului de

ncrcare/descrcare (orar) manual (III)

VI. Profit

VII. Venituri obinute din activitatea de

transport n

regim de taxi, aferente tarifului de

ncrcare/descrcare (orar) mecanic (IV+VI)

VIII.Venituri obinute din activitatea de

transport n

regim de taxi, aferente tarifului de

ncrcare/descrcare (orar) manual (V+VI)

IX. Ore/zi

X.
Tarif de ncrcare/descrcare
T(/d mecanic) = T(/d mecanic 1) = T(/d
mecanic 1) =

mecanic (orar) - lei/or (VII/IX)

 V(/d mecanic)/ T(/d mecanic 0)+ T(/d

mecanic 0)+

T(ore/zi)
Delta(/d mecanic)
Delta(/d mecanic)

XI. Tarif de ncrcare/descrcare

T(/d manual) = T(/d manual 1) = T(/d
manual 1) =

manual (orar) - lei/or (VIII/IX)

V(/d manual)/
T(/d manual 0)+ T(/d
manual 0)+

T(ore/zi)
Delta(/d manual)
Delta(/d manual)

XII. TVA 19%

XIII.Tarif de ncrcare/descrcare mecanic

(orar)

lei/or, inclusiv TVA (X+XII)

XIV. Tarif de ncrcare/descrcare manual (orar)

lei/or, inclusiv TVA (XI+XII)


NOT: Structura va fi adaptat pe elementele de cheltuieli
specifice fiecrui transportator autorizat.
n tariful de ncrcare/descrcare manual nu se vor include
cheltuielile materiale i cheltuielile cu taxele, impozitele i
autorizaiile, cu excepia cheltuielilor cu munca vie.
Tariful de ncrcare/descrcare, mecanic sau manual, aferent
serviciilor de transport public local de bunuri ori mrfuri n regim de
taxi se fundamenteaz fr includerea TVA n cheltuielile materiale,
aceasta urmnd s fie aplicat la totalul cheltuielilor rezultate plus
cota de profit rezonabil, cu excepia situaiilor n care transportatorul
autorizat nu este pltitor de TVA.
P. M.Z. - parcurs mediu zilnic exprimat n km/zi.
Pentru ajustarea sau modificarea tarifelor de ncrcare/descrcare,
mecanic ori manual, aferente serviciilor de transport public local de
bunuri sau mrfuri n regim de taxi, n fia de fundamentare se vor
prezenta: situaia actual a cheltuielilor i a veniturilor, creterile
acestora (Delta) i situaia cheltuielilor i a veniturilor propuse.