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VENTILACIN DE MINAS

Captulo 1.- Introduccin, Componentes y Propiedades del Aire p

INTRODUCCIN
En Europa de 4,000 a 1,200 A.C. los hombres de esa poca cavaban tneles en busca de pedernal. Investigaciones arqueolgicas en Inglaterra g q g g muestran que los mineros usaban fuego en los lugares de trabajo para debilitar la roca. Los antiguos griegos y romanos, en la Europa medieval y durante la Revolucin Industrial en Inglaterra usaban el fuego para promover el flujo de aire.

En las minas de plata de Laurium en Grecia y en p minas del Imperio Romano se han encontrado evidencias de la existencia de circuitos de ventilacin que datan del 602 A.C. entilacin q e AC El primer libro de texto de minera fue escrito en latn por Georgius Agrcola en 1556. 1556 En 1854 el ingls John J. Atkinson escribi Sobre la Teora de la Ventilacin de Minas donde propuso y ampli los principios de la ventilacin moderna.

Ventilacin con deflectores (Agrcola, 1556)

Ventilacin con fuelles (Agrcola, 1556)

Ventilacin con fuelles Agrcola, 1556)

COMPONENTES DEL AIRE


La materia prima de la ventilacin es el aire. p El aire es una mezcla de gases que conforman la atmsfera terrestre, este es el aire seco. Sin embargo el aire siempre viene acompaado de b l i i i d d vapor de agua. Desde el punto de vista de la termodinmica el aire es una mezcla de aire seco y vapor de agua en proporciones variables dependiendo de la temperatura, presin baromtrica y presencia del agua para formar el vapor de agua.

La composicin qumica del aire seco al nivel del mar es: Gas % en volumen % en peso Nitrgeno 78.084 75.55 Oxgeno 20.946 23.13 Argn 0.934 1.27 Dixido de carbono 0.033 0.05 Otros gases 0 003 0.003

Principalmente en aire acondicionado los clculos se hacen basados en volumen y en aire seco, para evitar la variabilidad del contenido de vapor de agua en el aire. Los cambios termodinmicos afectan el contenido de vapor de agua al condensarse el vapor o evaporarse el agua. El trmino aire seco es hipottico, pues no existe en las atmsferas normales de mina.

PROPIEDADES FSICAS
Grado de saturacin, : Cociente en % entre los , pesos del vapor de agua en el aire y el peso del vapor de agua en aire saturado. Peso Especfico, : 1.201 k / 3 ( f kg/m (0.075 lb/pie3) lb/ i ). Entalpia, h: Es el contenido total del calor del aire, aire y es la suma de las entalpias del aire seco y del vapor de agua por peso unitario de aire seco. Se mide en kJ/kg (Btu/lb). Entropa, s: Razn de la cantidad de calor aadida al aire. Se mide en kJ/kg C (Btu/lb F).

Cabeza, H: Altura de una columna de agua equivalente a la presin ejercida por el aire. Se mide en Pascales o en pulgadas de agua. Tenemos que: Peso = l kg masa x 9.81 m/s2 = 9.81 kg-m/s2 Pero, 1 N = 1 kg-m/s2 ; 1 kg de peso = 9.81 N 1 de agua = 62.4 lb/pie3 12/pie = 5.2 lb/pie2 1 lb/pie2 = (0.4536 kg x 9.8 N/kg)0.0929 pie2/m2 = 47.854 N/m2 = 47.854 Pa g De donde: 1 de agua = 5.2 x 47.854 = 248.84 Pa

Potencia, Pa : Capacidad o razn de hacer trabajo en una unidad de tiempo, por lo general se le llama potencia de aire. Se mide en kW (hp). Presin, p: Es la fuerza que ejerce el aire por unidad de rea, ya sea manomtrica o absoluta. Se mide en Pa ( de agua). Caudal, Q: Es la razn de flujo volumtrico por unidad de tiempo. Se mide en m3/s (pies3/min, pcm).

Humedad Relativa, O: Es la razn de las , presiones de vapor de agua en el aire, en las condiciones dadas y a saturacin. Se puede ver que h medad relati a q e humedad relativa y el grado de sat racin no saturacin son numricamente iguales. Se mide en %. Punto de Roco, td : Temperatura a la cual ocurre Roco dp la condensacin del vapor de agua; es una temperatura de saturacin. Se mide en C (F). Temperatura de Bulbo Seco, td: Temperatura indicada por un termmetro convencional, es una medida del calor sensible. Se mide en C ( F). sensible C (F)

Temperatura de Bulbo Hmedo, tw: Temperatura a la cual el agua, evaporndose en el aire puede traer el aire adiabticamente a saturacin a esa temperatura; es una medida de la capacidad de evaporacin del aire. Indicada por un termmetro con una capucha de pabilo hmedo. Se mide en C h d bil h d S id (F). Presin d P i de vapor, pv: E la presin parcial del Es l i i ld l vapor de agua en el aire. Se mide en Pa (de Hg).

Ley de Presiones Parciales de Dalton: La presin baromtrica del aire es la suma de las presiones parciales del aire seco y del vapor de agua. Peso molecular del aire: 28.97 g Densidad en condiciones estndar: 1.2014 kg/m3 (0.075 lb/pie3). : . Presin baromtrica estndar: 101.33 kPa (14.696 lb/pulgada2).

COMPORTAMIENTO DE LOS GASES


Ley de Boyle-Mariotte: y y p1V1 = p2V2 Ley de Charles-Gay Lussac:
V1 T1 = V2 T2

p1 T1 = p2 T2

Ley General de los Gases: pv = RT En donde R es la constante del gas en J/kg R R = 287.04 J/kg R (53.35 pies-lb/lb masa R)

CAPTULO 2 FRMULAS BSICAS DEL FLUJO DE AIRE A TRAVS DE OBRAS MINERAS Las frmulas bsicas de la ventilacin se derivan de frmulas de hidrulica que se desarrollaron a partir de principios de energa, definida sta como habilidad para hacer trabajo. En el flujo de fluidos intervienen tres formas de energa: Energa cintica Energa potencial Energa de presin

ENERGA Y CABEZA
En un fluido homogneo en reposo, la diferencia de presin entre dos puntos es el producto del peso unitario (w) del fluido por la diferencia de elevacin (h): p = wh ; despejando h, tenemos: h = p/w En hidrulica h, o su equivalente p/w se conoce como cabeza

Energa cintica
La energa cintica es la habilidad de hacer trabajo debido g j a su velocidad. La energa de una masa M en kg (lb) con una velocidad v en m/s (pies/s) es: Energa cintica = Mv2/2 pero M = W/g E i i M /2; W/ Energa cintica = v2/2g Las unidades son metros o pies. pies Esta cantidad se conoce como cabeza de velocidad, cabeza dinmica o presin dinmica y representa la distancia a travs de la cual debe caer un cuerpo en el vaco para adquirir una velocidad v.

Energa de elevacin
La energa de elevacin es una energa potencial que tiene un fluido por su posicin o elevacin con respecto a un nivel de referencia arbitrario. Suponiendo un peso W de 1 kg (1 lb) a z metros (pies) sobre un nivel de referencia. La masa tiene entonces una energa de z kg-m (lb-pies). La energa potencial representada por una distancia z es ll llamada cabeza d elevacin. d b de l i

Energa de presin
La energa de presin es energa trasmitida a o a travs de la masa considerada y es, como vimos: p = wh que se puede expresar como: h = p/w conocida como cabeza de presin o tambin cabeza esttica o presin esttica. p

Si consideramos un conducto a z metros (pies) encima de un nivel de referencia, por el cual se ,p est moviendo un fluido; un punto dentro del fluido tiene las siguientes energas Energa = p/w + v2/2g + z Energa = Energa esttica + Energa de velocidad + Energa potencial

Teorema de Energa de Bernoulli


En una corriente que fluye establemente, sin friccin, la establemente friccin energa total contenida en una masa dada es igual en todos los puntos de su recorrido.

V12 p1 V22 p2 + + Z1 = + + Z2 2g w 2g w
Esta ecuacin de energa es en realidad la ley de la co se v c conservacin de la e e g aplicada a fluidos no energa p c d u dos o comprimibles. Sin embargo, en el flujo hay prdidas de presin (o de cabeza) por friccin y por choque.

Incluyendo la prdida de presin (o cabeza) tenemos: p1 V12 p2 V22 + + Z1 = + + Z2 + Hl w 2g w 2g donde Hl es la prdida de cabeza. En otras palabras la cabeza (o presin) total en cualquier punto de una corriente con un flujo continuo y estable, es t d i t fl j ti t bl igual a la presin total de cualquier punto aguas abajo ms la prdida de presin entre estos puntos.

H t1 = H t 2 + H l12

En minas subterrneas son comunes diferencias en elevacin de cientos de metros (pies). A nivel del mar un aumento en la elevacin de 70 pies aumentar el trmino Hz en una pulgada de agua y en compensacin Hs p g g p disminuir en una pulgada. Se puede omitir el trmino Hz si las mediciones y clculos de d Hs se h hacen con base en presiones manomtricas (o b i t i ( diferenciales) referidas a la presin atmosfrica existente en el punto de medicin.

H s1 + H v1 = H s2 + H v2 + H l12

La densidad del agua es 62.43 lb/pie3 y la del aire es igual a 0.075 lb/pie3, por lo que: lb 62.43 w2 pie 3 = 1" x = 832" = 69.3' 70 pies H 2 = H1 lb w1 0.075 pie 3 Lo anterior significa que un aumento en elevacin de 70 70 aumenta el trmino Hz en una pulgada de agua.

Supongamos un tubo recto de 70 de largo, p p g g , primero colocado horizontal a nivel del mar (la presin atmosfrica o baromtrica a nivel del mar = 14.696 lb/pulg2 = 407c.a.) y luego vertical La prdida de presin esttica entre 1 y 2 vertical. es 3. La presin esttica en 1 es 5 y la presin dinmica a lo largo del tubo es 1. Usando la ecuacin de Bernoulli y presiones absolutas para el tubo horizontal tenemos: (5 + 407) + 1 + 0 = (2 + 407) +1 + 0 + 3 413 = 413

Utilizando nada ms presiones manomtricas tenemos: 5+1+0 = 2+1+0+3 6 = 6 Ahora, colocando el tubo verticalmente el punto 2 estar 70 ms alto que el punto 1, entonces H z2 = 1 y as q p , tenemos para presiones absolutas: (5 + 407) + 1 + 0 = (2 + 406) + 1 + 1 + 3 413 = 413

Sin embargo, para presiones manomtricas tenemos: g ,p p 5+1+0 = 2+1+1+3 6 7 Esto se puede evitar calculando siempre con presiones absolutas, pero es engorroso. El procedimiento sugerido es: Omitir el trmino Hz y use di i t id O iti l t i presiones manomtricas. Tubo horizontal: 5 + 1 = 2 + 1 + 3; esto es 6 = 6 ; Tubo vertical: 5 + 1 = 2 + 1 + 3; esto es 6 = 6

Para que el aire pueda fluir entre dos puntos se q p p necesita que haya una diferencia de presin. El aire fluye del punto de mayor presin hacia el punto p nto de menor presin. presin La presin se consume para vencer la resistencia al flujo causada por la friccin o el choque, por lo choque que la prdida de cabeza (Hl) es la suma de las prdidas por friccin (Hf) y las prdidas por choque (Hx) expresadas en pascales o pulgadas de h ), d l l d d agua. Hl = Hf + Hx

La presin esttica de mina es la energa consumida por el sistema de ventilacin para superar las prdidas de cabeza o presin entre la entrada y la salida o descarga de la mina: Hs de mina = Hl = Hf + Hx La presin dinmica de la mina es la cabeza o presin d velocidad en la descarga del sistema a i de l id d l d d l it la atmsfera.

La presin total de mina, Ht es la suma de la p presin esttica de mina y de la presin dinmica p de la mina: Ht de mina = Hs de mina + Hv de mina o Ht de mina = (Hf de mina + Hx de mina ) + Hv de mina (

Caracterizacin y Comportamiento del flujo de Aire d Ai


En el flujo de fluidos se distinguen dos tipos de flujo: laminar y turbulento. El criterio para distinguir entre los dos flujos es el nmero de Reynolds, NRe . Hasta 2000 el flujo es laminar y arriba de 4000 el flujo es turbulento. El nmero de Reynolds est 000 e ujo tu bu e to. eo ey o ds en funcin de la velocidad, densidad y viscosidad del fluido. Con las l id d d i C l velocidades de aire que normalmente prevalecen l l en la mina casi siempre hay flujo turbulento.

Frmula de Atkinson
Entre las prdidas de presin, estadsticamente la friccin representa de un 70 a un 90 % de todas las prdidas.

o,

KPLV 2 Hf = A

KPLQ 2 Hf = A3

donde, K = factor de friccin en kg/m3 P = permetro en metros; L = longitud en metros A = rea en m2 Q = caudal de aire en m3/s

El Factor de Friccin, K Friccin


Para convertir el factor de friccin del Sistema Internacional al Sistema Comn (ingls), se usan las siguientes relaciones basadas en un peso especfico estndar del aire de: 1.2014 kg/m3 1 2014 (0.075 lb/pie3): 1 x 10-6 kg/m3 = 0 5391 lbmin2/pie4 0.5391 lb min 1 lbmin2/pie4 = 1.855 x 106 kg/m3 El valor de K es directamente proporcional a la densidad del aire.

Los factores de friccin son diferentes en diferentes minas, por lo que lo ms correcto es determinarlos midiendo en una zona adecuada de la mina la cada de presin, utilizando la frmula de Atkinson. Otra manera de determinar el factor de friccin es obtenindolos a travs de tablas (McElroy, Kharkar, N ti l C l B d I tit t Kh k National Coal Board, Instituto Australiano de Minera y Metalurgia, McPherson, etc.) etc )

Factor de friccin K para vas de aire y obras en minas que no sean de carbn

Valores promedio de factores de friccin (Referido a una densidad de aire de 1.2 kg/m3) y coeficientes de friccin (Independientes de la densidad del aire (por M McPherson) M.

Factor de friccin k lb min2/pie4 x10-10 Obras rectangulares Revestidas de concreto liso Zarpeadas Con concreto, no lisas, nicamente con pequeas irregularidades Vigas en mampostera o paredes de concreto sin revestimiento condiciones tpicas sin irregularidades importantes S e est e to tablas egu a es Sin revestimiento tab as irregulares Sin revestimiento condiciones speras o irregulares Vigas sobre postes Obra con tablas irregulares piso escalonado irregulares, escalonado, pasamanos 22 30 49 51 65 75 5 86 102 216

Factor de friccin f i i k kg/m3

Coeficiente de friccin f (sin dimensiones)

0.004 0.0055 0.009 0.0095 0.012 00 0.014 0.016 0.019 0.04

0.0067 0.0092 0.015 0.0158 0.02 00 3 0.023 0.027 0.032 0.067

Valores promedio de factores de friccin (Referido a una densidad de aire de 1.2 kg/m3) y coeficientes de friccin (Independientes de la densidad del aire (por M. McPherson)

Factor d f i i F t de friccin k

Factor de friccin k kg/m3

Coeficiente de friccin f

lb min2/pie4 x10-10 Obras con arcos de acero concreto todo alrededor Enladrillado entre los arcos todo alrededor Placas de concreto o tablones de madera entre arcos todo alrededor Placas o tablones de madera entre arcos Con tablones de madera atrs de los arcos Arcos mal alineados condiciones speras alineados, 22 32 40 49 65 86

(sin dimensiones)

0.004 0.006 0.0075 0.009 0.012 0.016 0 016

0.0067 0.01 0.0125 0.015 0.02 0.027 0 027

Valores promedio de factores de friccin (Referido a una densidad de aire de 1.2 kg/m3) y coeficientes de friccin (Independientes de la densidad del aire (por M. McPherson)

Factor de friccin k /p 0 lb min2/pie4 x 10-10 Minas metlicas Obras a nivel arqueadas con malla y tornillos Rampas arqueadas con malla y tornillos Contrapozo rectangular sin ademe, con malla y tornillos Contrapozo Robbins Obra con banda transportadora Obra a nivel desarrollada con topo 54 75 70 27 75 24

Factor de friccin k kg/m3 g/

Coeficiente de friccin f ( (sin dimensiones) )

0.01 0.014 0.013 0.005 0.014 0.0045 0 0045

0.017 0.023 0.022 0.008 0.023 0.0075 0 0075

Valores promedio de factores de friccin (Referido a una densidad de aire de 1.2 kg/m3) y coeficientes de friccin (Independientes de la densidad del aire (por M. McPherson)

Factor de friccin k

Factor de friccin k

Coeficiente de friccin f

lb min2/pie4 x 10-10

kg/m3

(sin dimensiones)

Mina de carbn: rectangulares, cielo atornillado

Entrada de aire limpias

49

0.0209

0.015

Retornos, algunas irregularidades / cados

54

0.01

0.017

Galeras de banda

27 a 59

.005 a .011

.0083 a .018

Galeras con huacales

270 a 755

.05 a .14

.08 a .23

Valores promedio de factores de friccin (Referido a una densidad de aire de 1.2 kg/m3) y coeficientes de friccin (Independientes de la densidad del aire (por M. McPherson) M

Factor de friccin k

Factor de friccin k

Coeficiente de friccin f

lb min2/pie4 x 10-10 Tiros1 Revestidos, lisos sin obstrucciones Revestidos con ladrillo, sin obstrucciones Revestidos con concreto, guas de cable, tuberas con coples Revestidos con ladrillo guas de cable, tuberas con ladrillo, cable coples Sin revestimiento, superficie bien cortada Sin revestimiento, recortadas las irregularidades grandes Sin revestimiento, malla atornillada Revestidos con tubera sin coples Revestidos con ladrillo, vigas en dos naves Vigas en dos naves enlazadas 16 22 35 40 54 65 75 38 a 75 97 118

kg/m3

(sin dimensiones)

0.003 0.004 0.0065 0.0075 0.01 0.012 0.014 .007 a .014 0.018 0.022

0.005 0.0067 0.0108 0.0125 0.0167 0.02 0.023 .0012 a .023 0.03 0.037

Valores promedio de factores de friccin (Referido a una densidad de aire de 1.2 kg/m3) y coeficientes de friccin (Independientes de la densidad del aire (por M. McPherson) M

Factor de friccin k lb min2/pie4 x 10-10 Frente larga con transportador blindado y ademes caminantes2 Condiciones buenas tope liso buenas, Condiciones tpicas, carbn en el blindado Condiciones speras, frente desalineada 189 270 350

Factor de friccin k kg/m3

Coeficiente de friccin f (sin dimensiones)

0.035 0 035 0.05 0.065

0.058 0 058 0.083 0.108

Manga y ductos de ventilacin3 Manga ahulada colapsable (nicamente en sistemas de inyeccin) Manga colapsable con refuerzo espiral Fibra de vidrio Acero galvanizado espiral 20 59 13 11 0.0037 0.011 0.0024 0.0021 0.0062 0.018 0.004 0.0035

Factor de friccin K para vas de aire y obras en minas que no sean de carbn

Valores de k para vas de aire circulares ( NCB, 1979)

Kg/m3

lbmin2/pie4

Valores de k para vas de aire circulares ( NCB, 1979) Kg/m3 lbmin2/pie4 l

El Instituto Australasiano de Minera y Metalurga, 1993 presenta los siguientes valores k:


Tiros De concreto, sin obstrucciones Revestimientos de ladrillo, sin obstrucciones De concreto con gua de cable Revestido con listones de madera Revestido de concreto, guas y divisiones de acero Ademe de madera, rectangular Roca desnuda Contrapozo rimado lb min2/pie4 16 19 35 - 324 76 40 - 342 243 - 486 97 - 108 27

Frentes Roca desnuda (anclada), transporte Frente de banda transportadora (roca desnuda) Zarpeada, transporte Roca desnuda, banda transportadora y va combinadas Roca desnuda, banda y va transportadas con madera Arqueada y enrajada (transporte) 43 - 65 124 51 97 81 - 119 27

Potencia de Aire, Potencia mecnica y Eficiencia


La potencia de aire es una medida de la potencia entregada al aire para superar las prdidas de presin en su conduccin:

o,

HQ Pa = 1000

en kW

5.2 HQ HQ en Hp Pa = = 33,000 6346


H en pascales (pulgadas de agua) Q en m3/s (pies3/minuto, pcm) = eficiencia del ventilador

La potencia mecnica entregada para accionar el abanico se denomina como potencia al freno, Pm, o bhp. Esta potencia se debe medir al mismo tiempo que se mide la presin y el caudal y se mide en kw. Se llama eficiencia mecnica a la razn de la potencia de aire entre la potencia al freno.

Densidad del Aire


Normalmente la densidad del aire, w, no se mide sino que se determina a travs de otras propiedades. La frmula se deriva a partir de la ley general de los gases: 1 ' pb 0.378 pv w= 0.287Td

1.325 ' w= pb 0.378 pv Td

Siendo w la densidad del aire en kg/m3 (lb/pie3) Td = temperatura bulbo seco absoluta K (R) K ( R) pb = presin baromtrica en kPa (pulgadas Hg) pv' = presin vapor de agua a punto de roco kPa

Presin dinmica
En un sistema de ventilacin normalmente hay y cambios de rea de seccin transversal y por lo mismo de velocidad. De acuerdo al teorema de Bernoulli hay d l d lli h conversiones de presin esttica a presin dinmica y viceversa. viceversa En la descarga del sistema de ventilacin la presin dinmica se disipa en la atmsfera y por eso se considera como una prdida de presin en ese punto.

La frmula de la presin dinmica es:

wV 2 Hv = 2g
Hv en pascales o,

Hv =

wV V = w 2 (5.2)(2 x32.2)(60) 1098

Hv en pulgadas de agua

Prdida de presin por choque


Hay prdidas por choque debido a cambios de direccin, cambios de rea de la seccin transversal y por obstrucciones. Por lo general las prdidas por choque son nada mas de un 10 a un 30 % de la prdida total de cabeza. McElroy, 1935 y Hartman, 1960 desarrollaron frmulas empricas para calcular prdidas por choque.

Otras maneras de calcular las prdidas por choque son: Aumentando a criterio el factor de friccin Aumentando una longitud que equivalga a varias fuentes de prdida por choque Aumentando a criterio la longitud en un 10 a un u e do c e o o g ud e u u 30 %.

El mtodo de Longitud Equivalente es prctico para clculos de rutina y se puede integrar a la frmula de Atkinson para obtener en un solo clculo las prdidas por friccin y choque (frmula compuesta):

en pascales o pascales,

KP (L + Le )Q 2 Hl = H f + H x = A3

KP (L + Le )Q 2 Hl = H f + H x = 5.2 A3
en pulgadas de agua.

Longitud equivalente de varias fuentes de perdida por choque

Ejemplo 2 - 1
Calcule la prdida por friccin y choque de las vas de aire de la mina indicada en el diagrama, las prdidas de cabeza del sistema y las cabezas de mina. Las secciones y longitudes de las obras se indican en la tabla. En el c.p. Robbins hay un extractor d 4 d di t El caudal de aire en la t t de de dimetro. d ld i l mina es 60,000 pcm y la densidad del aire es de 0.060 0 060 lb/pie3. Para los factores de friccin tomados de tabla se indica la correccin por densidad del aire.

Krpa.=(120x10-10)(0.93*)(0.060/0.075)= 80 x10-10 Kftes Y cros.=(125x10-10)(0.060/0.075)=100x10-10 )( ) ftes. cros ( Kcontrapozo=(30x10-10)(0.060/0.075)=24x10-10 Krebs.=(140x10-10)(0.93*)(0.060/0.075)=104x10-10

*Correccin

al factor de friccin por rea de seccin transversal grande (F. Bossard)

De la tabla escoja las longitudes equivalentes y calcule la prdida combinada. Observe que la prdida de presin dinmica es en la descarga del ventilador y que cuando la cantidad de aire y el factor de friccin son iguales p g para varas vas de aire, se pueden agrupar las vas de aire que tengan la misma seccin (2-3,3-4 y 5-6), el clculo de este grupo de vas de aire servir como ilustracin para las dems vas de aire.

Hf

(100 x10 )(49.2)(1571)(60,000) =


10

5.2(150.6 )

= 0.16" c.a.

La presin dinmica en la descarga del extractor es: Dimetro extractor = 4; rea = 12.57 pies2 Velocidad = 60,000/12.57 = 4,773 pies/min

4 , 773 H v = 0 . 060 = 1 . 13 " c .a . 1, 098

Captulo 3 Instrumentos, Mediciones y Mapas


En el aspecto cuantitativo de la ventilacin es esencial medir la velocidad del aire para determinar el caudal de aire, su presin, temperatura y densidad. En el aspecto cualitativo es vital medir la temperatura, densidad y otras propiedades psicromtricas. i d d i t i Otro aspecto de la necesidad de medir la velocidad del i d l aire es l normatividad sobre velocidades la ti id d b l id d mximas y mnimas para confort y control de gases y polvos. polvos

Velocidad del aire


Para medir la velocidad los instrumentos miden la p presin, o el efecto mecnico del aire sobre , objetos movibles o en movimiento, o el enfriamiento que proporciona el aire en movimiento. La gran mayora de los instrumentos se pueden usar en cualquier mina, pero en las minas de carbn hay que usar instrumentos permisibles.

Tubo de humo. Se usa para medir velocidades bajas y consiste de un tubo flexible de plstico, j p , que contiene por separado, dentro de envolturas rompibles, piedra pmez y un reactivo. Estos elementos al entrar en contacto generan un humo blanco. Las mediciones de velocidad con tubo de humo tienen una exactitud del 70 al 90 %.

Anemmetro de Aspas. Se usa para medir rangos intermedios o altos de velocidades. Consiste en un juego de aspas radiales (8 a 4) montadas sobre una flecha conectada a un mecanismo de engranes, un sistema de embrague, manecillas indicadoras y un sistema para volver las manecillas indicadoras a it l l ill i di d cero. Las L manecillas indicadoras integran el flujo en tres ill i di d i t l fl j t cuadrantes.

Anemmetro de Aspas

La manecilla principal indica la velocidad de 0 a p p 100 pies/minuto, las otras dos indican la velocidad en cientos y en miles respectivamente. Los anemmetros son exactos d dentro de un d estrecho rango de velocidades pero, comnmente se usan para medir un rango amplio de velocidades, por lo que el fabricante proporciona una tabla de correcciones. El rango de exactitud del anemmetro es de 80 90 %.

Debe aplicarse una correccin cuando hay una diferencia de ms del 5 % entre la densidad del aire a la que se calibra el instrumento y la densidad del aire a la que se toma la lectura.

Velmetro. Se usa ampliamente en ventilacin industrial para medir la velocidad del aire en ductos, rejillas, campanas, difusores, etc., aunque tambin se usa en la mina. Se basa en el efecto mecnico del aire en movimiento y consiste en una veleta o aspa montada en una joya, como en los relojes. La veleta est ubicada en un pasaje rectangular y l t t bi d j t l conectada a una aguja indicadora que se mueve dentro de una caja de plstico transparente. transparente

Velmetro

Al medir con el velmetro el aire entra por un p orificio y flexiona la veleta, la desviacin es proporcional a la velocidad del aire que la aguja indicadora muestra en el cuadrante. m estra c adrante El instrumento tiene medidores intercambiables para diferentes rangos de velocidades y tiene varias escalas. Su inconveniente es que mide puntualmente, no integra y por eso no puede dar una lectura de velocidad promedio.

Tubo Pitot
Es un instrumento que usado en conjuncin con un manmetro mide presiones. Midiendo la presin dinmica se calcula con la frmula de presin dinmica la velocidad. Tiene una exactitud de 90 98 %. Se usa para medir velocidades altas en la mina (arriba de 700/min) sobre todo de ventiladores y casi exclusivamente en instalaciones de laboratorios de prueba de ventiladores.

El instrumento consiste en dos tubos concntricos con un doblez en forma de L, los tubos se unen en el lado corto de la L formando una punta roma. El tubo exterior, cerca de la punta, tiene pequeas perforaciones por donde puede entrar el aire. El tubo i t t b interno est abierto por los dos extremos; el t bi t l d t l tubo externo est abierto por el lado largo de la L y cerrado por el lado corto. corto Con el tubo Pitot y el manmetro se puede medir las presiones total esttica y dinmica total, dinmica.

Tubo Pitot

Conecciones del Tubo Pitot para medir presiones esttica, dinmica y total

Con el tubo Pitot se mide la presin dinmica en un punto, por lo que se deben tomar varias lecturas p ,p q para calcular la velocidad promedio. Hay que promediar las races cuadradas de la presin dinmica, ya que la frmula con que se calcula la velocidad no es una relacin lineal.

Termoanemmetros. Estos anemmetros miden la velocidad relacionndola con la rapidez con que el aire enfra o disipa el calor de un elemento, ya sea un termmetro o un alambre calentado elctricamente. Tiene una exactitud de 80 95 %. Los termoanemmetros de alambre caliente tienen un filamento de alambre conectado a una pila elctrica.

Los termoanemmetros de alambre caliente son de dos tipos. En un tipo se mantiene constante la temperatura d l filamento variando la corriente. del il i d l i En el otro tipo se mantiene constante la corriente y se deja variar la temperatura del filamento. filamento El termomtro Kata mide la capacidad de enfriamiento del aire y con ello la velocidad del mismo.

Termmetro Kata

La lectura del termmetro seco proporciona el poder de enfriamiento debido a la radiacin y conduccin. La lectura del termmetro hmedo incluye el efecto de evaporacin y es una gua ms til del poder de enfriamiento respecto al cuerpo humano

El termmetro tiene dos bulbos que contienen alcohol, unidos por un vstago graduado de 95 a 100 F de 130 a 135 F. Para medir se sumerge el bulbo inferior en agua caliente para que el alcohol suba al bulbo superior, se suspende el instrumento en la corriente de aire y se mide el tiempo en que se enfra el intervalo de 5 F C d i t F. Cada instrumento tiene un factor. Se mide la t ti f t S id l velocidad en un nomograma con el tiempo, el factor y la temperatura de bulbo seco. seco

Gas Traza. Mas que un instrumento es una tcnica que requiere de una bomba de gas, un gas traza que puede ser hidrgeno, ozono, xido nitroso o bixido de carbono, un muestreador de gas y un analizador del contenido de gas. Se inyecta en la corriente de aire una masa conocida de gas traza. Se muestrea el aire hasta que l concentracin de la traza sea prcticamente la t i d l t ti t nula. Se construye una curva concentracintiempo y se calcula el rea debajo de la curva. curva

Caudal de Aire
Habiendo determinado la velocidad se calcula con la frmula: Q = AV Geomtricamente se calcula el rea de la va de aire. Cuando el rea es irregular se puede dividir en reas regulares, calcular esas reas y sumarlas. Se pueden usar mtodos fotogrficos cuando la determinacin requiere de mucha precisin.

Presin de Aire
Despus de la velocidad es la propiedad fsica del p p p aire ms medida. El caudal y la presin de aire necesaria para superar las prdidas de cabeza determinan el requerimiento de energa del req erimiento sistema. Las presiones atmosfricas o baromtricas se miden con barmetros y las manomtricas con manmetros. Los barmetros pueden ser de mercurio, aneroides o especiales.

Barmetros de mercurio. Pueden ser de cisterna o de sifn; los de cisterna consisten en un tubo de vidrio graduado cerrado por un extremo al que se le ha practicado el vaco, sumergido en un depsito de mercurio; el de sifn es un tubo U de vidrio cerrado por un extremo lleno parcialmente id i d t ll i l t de mercurio; al extremo cerrado se le ha practicado el vaco y el otro extremo est abierto a la atmsfera.

Barmetro aneroide. Se usan mucho en las minas para medir presiones atmosfricas. El corazn del aneroide es un diafragma hermtico al que se le ha extrado parte del aire, por lo que la presin dentro del diafragma es menor a la atmosfrica. Un resorte conectado por palancas a una aguja t t d l j indicadora impide que el diafragma se colapse. El movimiento del diafragma se transmite a la aguja que indica la presin en una cartula.

Barmetro Aneride para medir presiones atmosfricas

Manmetros. En ventilacin es ms necesario conocer la diferencia de presin entre dos puntos que la presin atmosfrica o absoluta en esos puntos, a que p ntos ya q e esa diferencia de presin es la que q e produce flujo. La diferencia de presin se mide directamente con un manmetro o, indirectamente con un barmetro/altmetro. Los manmetros miden la presin por la diferencia en elevacin entre dos superficies de un lquido. lquido

El manmetro ms sencillo es el tubo U. En este manmetro la superficie lquida sobre la que se p q q ejerce la mayor presin se deprime y la superficie sobre la que se ejerce la menor presin se eleva. Con la diferencia de elevacin entre las superficies lquidas y la densidad de liquido se calcula la presin.

En el manmetro de cisterna el rea de la seccin transversal del depsito es varias veces p mayor que el rea del tubo graduado de medicin, para magnificar en el tubo la diferencia en elevacin entre las superficies lquidas. La graduacin del tubo est diseada y marcada para dar directamente la lectura en presin o en cabeza de presin.

El manmetro Magnehelic trabaja como un barmetro aneroide pues tiene un diafragma sostenido en posicin por un resorte. En un lado del diafragma hay un imn y junto al imn hay una hlice, conectada a una aguja indicadora de presin en un cuadrante, que gira con el fin de i d t i l fi d mantener una abertura constante entre ella y el imn. imn Al haber un cambio de presin se mueve el diafragma y la hlice y la aguja indicando la p presin.

Manmetro Magnehelic

Temperatura del Aire


La temperatura medida con un termmetro de mercurio comn es la temperatura de bulbo seco td que es, a la vez, la temperatura sensible. La temperatura de bulbo hmedo tw mide la capacidad de evaporacin del aire. Si el ambiente no est saturado la temperatura de bulbo hmedo es inversamente proporcional a la presin del vapor de agua presente en la i d l d t l atmsfera.

Las temperaturas de bulbo seco y de bulbo hmedo se miden con el psicrmetro de honda. p El psicrmetro consiste en dos termmetros de mercurio idnticos montados en una armazn rgida conectada por una articulacin giratoria a un mango que le permite girar libremente.

Psicrmetro de Honda

Densidad del Aire


La densidad del aire es una propiedad que por lo g general se calcula a partir de las temperaturas de p p bulbo seco, hmedo y presin baromtrica.

Levantamientos y Mediciones
Para determinar los caudales, densidades de aire, prdidas de presin y resistencia de las vas de aire es necesario hacer un levantamiento de velocidades de aire, diferencias de presin, temperaturas de bulbo seco y hmedo y dimensiones de las vas de aire en los puntos de di i d l d i l t d medicin. La l id d d l i L velocidad del aire se puede medir de tres d di d t maneras, dos de ellas se ilustran en la siguiente figura. figura

Mtodos para medir la velocidad del aire

En el tercer mtodo se mide la velocidad en el centro de la obra y se multiplica por 0.8. Este mtodo se usa slo cuando se necesita una medicin rpida y aproximada. Para medir la velocidad en un conducto circular y en ventiladores el instrumento idneo es el tubo Pitot. Para medir se trazan ejes perpendiculares, generalmente vertical y horizontal y se localiza la l t ti l h i t l l li l interseccin de los crculos alternos con los ejes.

Puntos de medicin con Tubo Pitot en ventiladores y ductos circulares

Para calcular los radios de los crculos de igual rea, es necesario calcular los radios rx d los crculos alternos. i l l l di de l l lt

2x 1 rx = r 2N
r es el radio del ducto x es el nmero de lectura de un grupo de lecturas N es el nmero de crculos alternos (2N es el nmero de reas iguales. Para 20 lecturas se necesitan N = 20/4 = crculos alternos (o sea, 10 reas iguales).

Levantamientos de presin
Los levantamientos de presin miden la diferencia de presin entre dos puntos utilizando un p p manmetro, mtodo directo o, miden la presin absoluta en los puntos usando un barmetro, mtodo indirecto.

En el mtodo directo se tiende una manguera flexible entre los puntos donde se va a medir la p diferencia de presin. En un extremo de la manguera se conecta un manmetro y el otro extremo se coloca perpendicular al flujo de aire, porque hay que medir presiones estticas.

Midiendo presiones con Tubo Pitot y Manmetro; manmetros digitales

En el mtodo indirecto se usa un barmetro aneroide de precisin o un altmetro. En este p mtodo se puede obtener la diferencia de presin entre dos puntos de una va de aire, pero estas son presiones estticas absolutas y hay que calcular la diferencia de cabeza y convertirla a presin.

En los dos mtodos los levantamientos se pueden hacer de dos maneras. En una tcnica se hace a saltos con dos instrumentos en el interior de la mina, donde se toman lecturas simultneamente en estaciones contiguas. En este mtodo el instrumento precedente se convierte en el i t t d t i t l instrumento que avanza en cada medicin sucesiva Las l t L lecturas se toman a la misma hora en las dos t l i h l d estaciones. Este mtodo toma mucho tiempo.

En la otra tcnica llamada de una sola base se usan dos instrumentos. Con un instrumento se toman lecturas en las varias estaciones de la mina, en tanto que el otro instrumento permanece fijo en una base, que puede ser en base superficie o en una estacin de la mina, tomando las lecturas de los dos instrumentos a una hora convenida de antemano. En las dos tcnicas hay que corregir las lecturas de altmetro por cambios en la presin atmosfrica, por atmosfrica variaciones en la velocidad del aire y por diferencias de elevacin.

Mapas
Se debe hacer un levantamiento completo de ventilacin y plasmarlo en mapas. En los mapas se debe consignar direccin, caudal p g , y temperatura de los flujos de aire, ubicacin y caractersticas de los ventiladores primarios, secundarios y auxiliares con dimetro de manga, volmenes y presin del aire, y los controles de ventilacin como puertas, tapones, registros, til i t t it puentes de aire, etc.

Adems se deben registrar las fuentes y temperaturas de agua subterrnea y de acequias, si stas estn tapadas o descubiertas, obstrucciones, cados, reas de falla, reas ademadas, piletas y estaciones de bombeo y subestaciones con las caractersticas de las bombas y de los t ti d l b b d l transformadores, talleres diesel y mecnicos; en resumen hay que registrar todo aquello que afecta la ventilacin.

Smbolos de ventilacin para registrar datos de ventilacin en mapas

Captulo 4 Circuitos de Ventilacin


Como en hidrulica y electricidad en ventilacin de minas hay dos circuitos bsicos: en serie y en y paralelo. p j y p Los circuitos complejos se construyen a partir de combinaciones de circuitos bsicos, utilizando las frmulas del captulo 2.

Analizando la frmula de Atkinson, la frmula compuesta y la frmula de la presin dinmica podemos ver que en una va de aire o en una mina si las dimensiones y factores de friccin permanecen constantes, entonces la prdida de cabeza o presin es directamente proporcional al cuadrado de la cantidad, esta relacin es conocida como frmula cuadrtica: Hl, Hs,Hv, Ht H Q2

Curva Caracterstica
Si conocemos la presin en una va de aire o en una mina para una cierta cantidad de aire y con base en la relacin cuadrtica podemos determinar nuevas cabezas, sin tener cabezas que hacer el clculo extenso con la frmula modificada de Atkinson, para un nueva cantidad de aire con la frmula:

Q2 H 2 = H1 Q 1

La frmula anterior permite calcular la presin para cualquier cantidad de aire. Como la presin est en funcin de la cantidad, podemos dibujar puntos en un sistema de coordenadas de presin y cantidad. Uniendo los puntos obtenemos una curva, una parbola. Esta curva representa y b l E t t caracteriza la relacin entre presin y cantidad de la va de aire o de toda la mina, por lo que se le mina conoce como curva caracterstica.

Ejemplo 4 - 1
Construya la curva caracterstica del Ejemplo 2-1 y j p Sabiendo que Q = 60,000 pcm; Hs = 1.20c.a. y Ht = 2.33 c.a. calculamos las nuevas presiones variando la cantidad Q id d Q. 2 30,000 H s2 = 1.20 = 0.30" c.a. 60,000 Si Q = 30,000 pcm

30,000 H t2 = 2.33 = 0.58" c.a. 60,000

Calculando puntos adicionales tenemos: Q,pcm Hs, pulg. c.a. Ht, pulg. c.a. 0 0 0 30,000 0.30 0.58 60,000 60 000 1.20 1 20 2.33 2 33 90,000 2.70 5.24 120,000 120 000 4.80 4 80 9.32 9 32

Ht H s

Curvas caractersticas de la mina

Resistencia
La proporcionalidad H Q2 se puede poner en forma de p p p p ecuacin insertando una constante de proporcionalidad R, as tenemos que H = RQ2 que es la frmula de Atkinson si

[KP(L + Le )] R=
A
3

[KP(L + Le )] R=
5.2 A3

Las unidades de R son N s2/m8 (pulg. min3/pie6)

Hay una semejanza entre la ecuacin de Atkinson y la ley de Ohm. Atkinson: La prdida de p p presin es igual a la g resistencia por el cuadrado del caudal de aire. p j , Ohm: La diferencia de potencial o voltaje, entre dos puntos cualquiera, es igual a la resistencia por la corriente que fluye a travs del conductor. Atkinson es una relacin al cuadrado. Ohm es una relacin lineal.

De lo anterior vemos que la prdida de presin es anloga al voltaje, la cantidad a la corriente y la g j , resistencia de la va de aire a la resistencia del conductor. Esto permite usar algunas de las tcnicas de los circuitos elctricos para analizar circuitos de ventilacin.

Leyes de Kirchhoff
Son leyes para resolver problemas de redes o circuitos de conductores elctricos. 1 Ley: La suma de las intensidades de todas las y corrientes que concurren en un solo punto es igual a cero. (La cantidad de aire que concurre o se aleja de un punto o nudo es igual a cero). 2 Ley: La suma de las cadas de presin en un circuito cerrado es igual a cero.

Para la 1 Ley podemos adoptar la convencin de que la cantidad de aire saliendo de un nudo es positiva y la cantidad entrando es negativa. ii l id d d i Para la Ley P l 2 L consideraremos positiva la cada de id iti l d d presin en el sentido de las manecillas del reloj. U Una fuente de presin en el circuito se considera ue e p es e e c cu o co s de una presin negativa si el flujo de aire que induce es en direccin positiva y viceversa.

Circuito cerrado con fuente de presin

Ejemplo 4 - 2
En el circuito cerrado de la figura encuentre las cantidades g de aire fluyendo a travs de ab, bc y cd la presin del ventilador es de 2.5 y la resistencia de las obras es de 1.3 x 10-10 pul min2/pie6. 13 pulmin Es evidente que: Qab= Qbc= Qcd= Qda= Q y que Rab = Rb = Rcd = Rd = 1 3 x 10-10 , agrupando 1.3 b bc d da Hl = 1.3 x 10-10 x 4 x Q2 2.5 = 0

2.5 x1010 x10 Q= = 69,337 pcm 5.2

Circuitos en Serie
Un circuito en serie es aquel en el cual las vas de aire estn dispuestas una tras de otra. En un circuito en serie el caudal de aire que fluye por una va de aire es el mismo que fluye por cualesquiera otra va. p g En un circuito en serie la prdida total de cabeza es igual a la suma de las prdidas de presin de las vas de aire individuales.

Hl = Hl1 + Hl2 + Hl3 + ....

Resistencia Equivalente de un Circuito en Serie


Expresando la ecuacin anterior en trminos de resistencia y caudal tenemos Hl = R1Q2 + R2Q2 + R3Q2 + Hl = (R1 + R2 + R3 + )Q2 = Req.Q2 )Q

Hl Req. = 2 = R1 + R2 + R3 + ... Q

a) Ramales en serie;

b) Ramal equivalente

Ejemplo 4 - 3
Calcule la resistencia equivalente y la presin esttica del circuito del ejemplo 2-1 si la cantidad es 60,000 pcm. Las resistencias son:
R1-2= 0.87x10-10; R4-5= 0.21x10-10; R7-8= 0.04x10-10; R2-3= 0.12x10-10; R5-6= 0.20x10-10; R8-9= 1.44x10-10 R3-4= 0.12x10-10 R6-7= 0.35x10-10

Req=(0.87+0.12+0.12+0.21+0.20+0.35+0.04+1.44)10-10=3.35x10-10 Hs= Req.Q2 = (3.35 x 10-10)(60,000)2 = 1.21 c.a.

Curvas Caractersticas de un Circuito en Serie

Circuitos en Paralelo
Cuando dos o ms vas de aire estn dispuestas en paralelo, la cantidad total del sistema es la suma de los caudales fluyendo por las vas individuales individuales. De la 1 Ley de Kirchhoff tenemos: Q = Q1 + Q2 + Q3 + De la 2 Ley de Kirchhoff se desprende que

H l = H l1 = H l2 = H l3 = ...

Resistencia Equivalente para un Circuito en Paralelo

Utilizando la 1 Ley y la frmula de Atkinson


Q2 = Hl Hl Hl + + R1 R2 R3
Q= Hl Hl Hl + + R1 R2 R3
1 1 1 Q = Hl + + R R2 R3 1

Introduciendo una resistencia equivalente


1 1 1 1 = + + Req. R1 R2 R3

De lo anterior tenemos

1 Q = Hl Req.

1 Req. = 1 1 1 + + R2 R3 R1

Ejemplo 4 - 4
En un circuito con cuatro obras en paralelo por las cuales fluyen 120,000 pcm de aire, Encuentre la cada de presin en las obras y la cantidad de aire que fluye a travs de cada una de las obras. La resistencia de las vas de aire es:
Va de Aire 1 2 3 4 pulg min2/pie6 x 10-10 20.00 2.50 3.20 3.60 3 60 (N s2/m8) (2.230) (0.279) (0.357) (0 402) (0.402)

1 Req. = 1 + 1 + 1 + 1 2.50 3.20 3.60 20.0

x10 10 = 0.2651x10 10 pu lg . m 2 pie 6 x10 10

10 Hl = Req.Q2 = (0.2651 x 10-10)(1.2 x 102)2 = 0.3817c.a.

Q1 =

Hl 0.3817 = = 13,815 pcm R1 20 x10 10

Q2 =

0.3817 = 39,075 pcm 10 2.50 x10 10

Q3 =

0.3817 = 34,540 pcm 10 3.20 x10

Q4 =

0.3817 = 32,570 pcm p 10 3.60 x10

Q=Q1+Q2+Q3+Q4=13,815+39,075+34,540+32,570=120,000

Regla para Repartir Flujos


Si conocemos la cantidad total y las resistencias individuales en un circuito en paralelo, se puede encontrar el caudal de aire por cada va de aire.

Req.Q 2 = R1Q1 = R2Q2 = ...


de donde

Q1 = Q

Req. R1

Q2 = Q

Req. R2

; Q3 = .

Ejemplo 4 - 5
Utilizando la frmula de la regla para repartir flujos para encontrar la cantidad por cada obra del ejemplo anterior 0.2651 Q1 = 120,000 = 13,816 20.0 0.2651 Q 2 = 120,000 = 39,076 2.50 0.2651 Q3 = 120,000 = 34,540 3.20

0.2651 Q4 = 120,000 = 32,568 3.60

Vas de Aire Paralelas con Caractersticas Similares


Situacin comn en minas de carbn donde las galeras tienen la misma seccin y factor de friccin. Siendo Na el nmero de vas paralelas:

Na 1 = Req. R

R Req. = 2 Na

Manipulando lo anterior con la ecuacin de Atkinson

K ( N a P )(L + Le )Q, Hl = (N a A)3


2

K ( N a P )(L + Le )Q 2 Hl = 3 5.2( N a A)

Curvas Caractersticas de Vas de Aire en Paralelo

Redes Simples
Las obras de exploracin, desarrollo, preparacin y explotacin forman una red. Por lo general estas redes distan de ser simples, mas bien son complejas. Las redes se resuelven como una combinacin de circuitos en serie y en paralelo. Los circuitos en paralelo se reducen a circuitos en serie y estos se combinan con l circuitos en serie hasta que se bi los i it i h t reduce a un circuito en serie equivalente.

Ejemplo de reduccin a una Red Simple

Reduccin a una Red Simple - I

Ejemplo de Reduccin a una red simple - II

Ejemplo 4 - 6
Las resistencias de las vas de aire de la figura anterior son: R1= 0.60 R2= 1.10 R3= 1.10 R4= 1.00 R5= 0.80 R6= 1.00 R7= 0.80 R8= 1.40 R9= 0.85 R10= 1.00 R11= 0.80 R12= 0.80 R13= 0.80 R14= 1.00 R15= 0.80 R16= 1.00 R17= 0.80 R18= 0.60 R19= 1.60

Encuentre la resistencia equivalente del sistema y la E t l it i i l t d l it l presin esttica si el extractor es de 120,000 pcm

De la figura podemos ver que las vas de aire 4, 5, 7 y 12, g p q , , , 13, 14 estn en serie y que su resistencia equivalente es A y B respectivamente RA= R4+ R5+ R7 = (1.00+ 0.80+ 0.80)10-10 = 2.60 x 10-10 RB= R12+ R13+ R14=(0 80+0 80+1 00)10-10 = 2 60 x 10-10 =(0.80+0.80+1.00)10 2.60 Tambin podemos ver que RA y R6 y RB y R15 estn en p q paralelo y que sus resistencias equivalentes son RC y RD respectivamente

1 1 = RC = 1 1 1 1 + + 1.00 R6 2.60 RA
2

x10 10 = 0.381x10 10
10 10 = 0.331x10 10
2

1 1 = RD = 1 1 1 1 + + 0.80 RB R15 2.60

Reduciendo las vas de aire en serie tenemos RE= (R2+R3+RC+R8) = (1.10 + 1.10 + 0.381 + 1.40) x 10-10 = 3.981 x 10-10 RF = (R10 + R11 + RD + R16 + R17) = = (1.00 + 0.80 + 0.331 +1.00 +0.80)x10-10=3.931x10-10 RF y R9 estn en paralelo y su resistencia equivalente es RG

2 1 1 1 = RG = x1010 = 0.396x1010 + 1 1 3.931 0.85 + R9 RF RG y R18 estn en serie y su resistencia equivalente es


RH = RG + R18 = (0.396 + 0.60) x 10-10 = 0.996 x 10-10 Por ltimo tenemos que RH y RE estn en paralelo y su resistencia equivalente es RI

2 1 1 = x1010 = 0.443x1010 RI = 1 1 1 1 + + RH 3.481 0.996 RE

La resistencia equivalente del circuito es RJ = R1+RI+R19 = (0.60+0.443+1.60)x10-10= 2.643x10-10 La presin esttica de la mina es Hs de mina = Hl = RJQ2 = (2.643 x 10-10)(120,000)2 = 3.81c.a.

Ejemplo 4 - 7
Para el ejemplo anterior determine la cantidad que fluye por cada va de aire. En la figura 4-8a se ve claro que por los ramales 1 y 19 fluye el volumen total de aire, por lo que aire Q1 = Q19 = 120,000 pcm En la figura 4-8g vemos que Q1 es el equivalente de QE y g g q q QH (QG + Q18) en paralelo

QE = Q1

Req. RE

0.443 = 120,000 = 40,030 40,000 pcm 3.981

QH = QI

Req. RH

0.443 = 120,000 = 80,030 80,000 pcm 0.996

por lo tanto, QG = Q18 = 80,000 pcm y Q8 = QC = Q3 = Q2 = 40,000 pcm Las vas de aire en paralelo QF y Q9 se combinaron en la va de aire equivalente QG por lo que

0.396 QF = 80,000 = 25,391 25,400 pcm 3.931

0.396 Q9 = 80,000 = 54,604 54,600 pcm 0.850


por lo tanto, Q10 = Q11 = QD = Q16 = Q17 = 25 400 pcm tanto 25,400 QC es la va de aire equivalente en paralelo de QA y Q6 de donde 0.381 QA = 40,000 = 15,312 15,300 pcm 2.600

0.381 Q6 = 40,000 = 24,690 24,700 pcm 1.000

p por lo tanto, Q4 = Q5 = Q7 = 15,300 pcm p QD es la va de aire en paralelo de QB y Q15, por lo que

0.331 QB = 25,400 = 9,063 9,100 pcm 2.600


0.331 Q15 = 25,400 = 16,338 16,400 pcm 0.800
Q12 = Q13 = Q14 = 9,100 pcm

Redes Complejas
Cuando los circuitos no se pueden reducir a una p va de aire equivalente porque los circuitos paralelos se traslapan y conectan entre s, y por lo mismo no hay circuitos separados entonces son ha circ itos separados, considerados como circuitos complejos. En la solucin de redes complejas se aplica la ecuacin de Atkinson y las leyes de Kirchhoff. En estas soluciones nudo es el punto donde tres o ms vas de aire concurren, ramal es un segmento de d i l t d va de aire entre dos nudos y malla es un anillo o t ayecto a ce ada. trayectoria cerrada.

En la figura se muestra una red compleja simple. Se puede ver que esta red no se puede reducir a una va de aire equivalente con las tcnicas de circuitos en serie y en p paralelo.

La red tiene Nb = 6 ramales y Nj = 4 nudos con un ventilador en el ramal 1. Si conocemos la cantidad total de aire que se mueve en la red y las resistencias de los ramales, entonces hay que ramales ha q e determinar la cada de presin en cada ramal (6), la direccin y cantidad del flujo de aire para cada j p ramal, excepto para el ramal 1, (5) y la cabeza esttica del abanico (1). Como se ve tenemos 12 incgnitas (6+5+1), por lo que necesitamos doce (6+5+1) ecuaciones independientes. De la ecuacin de Atkinson tenemos:

Hl1 = R1 Q Q 1 1
H l4 = R4 Q4 Q4

Hl2 =R Q Q 2 2 2
H l5 = R5 Q5 Q5

Hl3 = R3 Q3 Q3
H l6 = R6 Q6 Q6

Un U teorema d topologa de redes establece que de la de l d d bl d l primera ley de Kirchhoff se pueden derivar Nj - 1 ecuaciones independientes, en este caso 3. independientes 3 Nudo A: - Q1 + Q2 + Q3 = 0 Nudo B: N d B - Q2 + Q4 + Q6 = 0 Nudo C: - Q3 Q6 + Q5 = 0

Otro teorema de topologa dice que el nmero mnimo de mallas Nm que se puede escoger para resolver un problema de redes es: Nm = Nb Nj + 1 , ;p q en nuestro caso, Nm = 6 4 + 1 = 3; por lo que incluyendo la presin Hm del ventilador Malla 1: - Hm + H1 + H2 + H3 + H4 = 0 Malla 2: H3 H6 H2 = 0 Malla 3: H6 + H5 - H4 = 0

Estas ecuaciones se pueden expresar en trminos de resistencias y cantidades. Como conocemos Q1 hay q determinar las y que dems cantidades y la presin del ventilador. Con ecuaciones anteriores podemos acomodar las 5 cantidades en trminos de dos incgnitas, Q3 y Q6. Q2 = Q1 - Q3 Q4 = Q2 - Q6 = Q1 - Q3 - Q6 Q5 = Q3 + Q6

Sustituyendo las ecuaciones de Q2, Q4 y Q5 en las ecuaciones anteriores obtendremos tres ecuaciones y tres incgnitas. Es evidente que la solucin de estas ecuaciones lineales est por dems. Por esta razn, como una alternativa a una solucin exacta, se han desarrollado tcnicas iterativas para computadoras que usan mtodos de it ti t d t d d aproximaciones sucesivas.

Distribucin Regulada Clculo de las Dimensiones de un Regulador


Los reguladores disminuyen el rea de seccin transversal y crean una prdida por choque. Las prdidas de cabeza en vas de aire p p paralelas son iguales (2 ley de Kirchhoff), por lo cual hay que crear prdidas por choque para que fluyan las cantidades requeridas de aire. La prdida por choque se calcula restando la prdida de cabeza de cada ramal a la va de aire con la mayor prdida de d l l d i l did d cabeza (ramal libre).

El rea Ar del regulador se calcula con la frmula g Ar = N A siendo N razn del rea del regulador al rea de la va de aire. i Z N= X +2 X +Z Donde X es el factor de prdida por choque, Z es el factor de contraccin (tomada de tablas). X = Hx/Hv Hx es la prdida por choque que debe crear el regulador

Ejemplo 4 - 8
Encuentre el rea del regulador si Q = 150,000 p g pcm, Hs = 2.00 y el rea de la va de aire A = 140 pies2.

Q 150,000 V= = = 1,071 pies / min A 140


1,071 V H v = w = 0.07" c.a. = 0.075 1098 1,098
X= H x 2.00 = = 28.57 H v 0.07
2 2

Factor de Contraccin, Z Contraccin

Factor de Contraccin

N=

2.5 = = 0.2447 X +2 X +Z 28.57 + 2 28.57 + 2.5 Z


Ar = N A = 0.2447 x 140 = 34.25 pies2

Aproximadamente una ventana rectangular de 5.7 x 6.0. 5.7 6.0 .

Anlisis de Redes con Distribucin Controlada


Para resolver redes usando distribucin controlada 1. Dibujar un diagrama esquemtico de la red. 2. 2 En el diagrama indicar la cantidad asignada a cada ramal. 3. 3 Calcule la prdida de cabeza de cada ramal con la cantidad de aire asignada. 4. Con la ecuacin Nm= Nb- Nj + 1 determine el . Co ecu c de e ee nmero de mallas requeridas.

5. Empiece por la malla ms al interior y calcule hacia fuera hasta que se haya satisfecho la 2 ley q y y de Kirchhoff en todas las mallas. Si ms de dos vas de aire estn en paralelo, para evitar confusin, se debe incluir el ramal libre en cada malla.

Ejemplo Red Simple con Distribucin Controlada

Red simple con distribucin regulada - I

Ejemplo, red simple con distribucin regulada - II

Ejemplo 4 - 9
Para la mina del ejemplo 4 6 encuentre la cantidad de j p mina, la localizacin de los reguladores y la presin esttica de mina para las siguientes cantidades en pcm y 10 resistencias en unidades de 10-10 pulg min2/pie6. R1 = 0.60 R2 = 1.10 R3 = 1.10 R4 = 1.00 R5 = 0.80 R6 = 1.00 R7 = 0.80 R8 = 1.40 R9 = 0.85 R10 = 1.00 .00 . 0 .00 R11= 0.80 R12= 0.80 R13=0.80 R14=1.00 R15 = 0.80 R16= 1.00 R17 = 0.80 R18=0.60 R19= 1.60 Q4 = 20,000 Q6 = 30,000 Q9 = 15,000 Q13 = 15,000 Q15 = 20,000

Primero determinaremos las cantidades que fluyen por las q y p vas de aire, empezando de los nudos ms al interior y calculando hacia fuera. Q4 = Q5 = Q7 = 20 000 pcm 20,000 Q2= Q3 = Q8 = Q4 + Q6 = 20,000 + 30,000 = 50,000 pcm Q12 = Q13 = Q14 = 15,000 pcm 15 000 Q10 = Q11 = Q16 = Q17 = Q13 + Q15 = 15,000 + 20,000 = = 35,000 p , pcm Q18 = Q9 + Q17 = 15,000 + 35,000 = 50,000 pcm

Qde mina = Q1 = Q19 = Q2 + Q10 + Q9 = 50,000 + 15,000 , , + 35,000 = 100,000 pcm = Q18 + Q8 = 50,000 + 50,000 = 100,000 pcm Despus se calculan las prdidas de cabeza de cada va de aire con la frmula Hl = RQ2 y su valor se inserta en la figura. gu a. H1 = (0.60 x 10-10) (100,000)2 = 0.600 c.a. H2 = (1.10 x 10-10) ( 50,000)2 = 0.275 c.a. H3 = (1.10 x 10-10) ( 50,000)2 = 0.275 c.a. H4 = (1.10 x 10-10) ( 20,000)2 = 0.040 c.a.

H5 = (0.80 x 10-10) ( 20,000)2 ( , ) H6 = (1.00 x 10-10) ( 30,000)2 H7 = (0.80 x 10-10) ( 20,000)2 H8 = (1.40 x 10-10) ( 50,000)2 H9 = (0.85 x 10-10) ( 15,000)2 10 H10 = (1.00 x 10-10) ( 35,000)2 H11 = (0.80 x 10-10) ( 35,000)2 10 H12 = (0.80 x 10-10) ( 15,000)2 (0 80 15 000) H13 = (0.80 x 10-10) ( 15,000)2 H14 = (1.00 x 10-10) ( 15,000)2

= 0.032 c.a. = 0.090 c.a. = 0.032 c.a. = 0.350 c.a. = 0.019 c.a. = 0.123 c.a. = 0.098 c.a. = 0.018 c a 0 018 c.a. = 0.018 c.a. = 0.023 c.a. 0.023

H15 = H16 = H17 = H18 = H19 =

( (0.80 x 10-10) ( 20,000)2 = 0.032 c.a. ) (1.00 x 10-10) ( 35,000)2 = 0.123 c.a. (0.80 x 10-10) ( 35,000)2 = 0.098 c.a. 10 (0.60 (0 60 x 10-10) ( 50,000)2 = 0 150 c.a. 50 000) 0.150 (1.60 x 10-10) ( 100,000)2 = 1.600 c.a.

En la parte de la mina comprendida entre los nudos B y H se debe cumplir la 2 ley de Kirchhoff, esto es, debe haber 4 mallas Haciendo la comprobacin mallas. comprobacin. Nm = Nb Nj + 1 = 10 7 + 1 = 4

En la figura en ( ) se muestran las mallas y la ubicacin y g (c) cantidad de regulacin. Para calcular y ubicar los reguladores tenemos: Malla 1: 0.090 + Hx = 0.104 Hx = 0 104 - 0 090 = 0.014 en va de aire 6 0.104 0.090 0 014 Malla 4: 0.032 + Hx = 0.059 Hx = 0.059 - 0.032 = 0.027 en va de aire 15 Malla 3: 0.019 + Hx = 0.501 (0.221+0.059+0.221) Hx = 0.501 - 0.019 = 0.482 en va de aire 9

Malla 4: 0.516 (0.501 + 0.150) + ( ) Hx = 1.004 (0.550 + 0.104 + 0.350) Hx = 1.004 - 0.516 = 0.488 en va de aire 18 La cabeza esttica de mina es: Hs de mina = 0.60 + 0.221 + 0.059 + 0.221 + 0.503 + 1.60 = 3.204 a travs de ABCDHI, Hs de mina = 0.60 + 0.221 + 0.059 + 0.221 + 0.503 + 1.60 0 60 0 221 0 059 0 221 0 503 1 60 = 3.204 a travs de ABEFGHI

Red Compleja con Distribucin Controlada

Ejemplo 4 - 10
En el diagrama esquemtico de un sistema de ventilacin g q mostrado en la figura se indican las cantidades asignadas y las prdidas de presin. Determine la cantidad de mina y la cabeza esttica Solucin: N ve supe o : Nivel superior: Q = 20,000 + 35,000 + 25,000= 0,000 5,000 80,000 pcm (37.75m3/s) Nivel superior: Q = 40,000 + 15,000 + 35,000= 90,000 pcm (42.47m3/s) Q de mina= 80,000 + 90,000 = 170,000pcm (80.23m3/s)

De B a J se debe satisfacer la segunda ley de Kirchhoff g y para cinco mallas, ya que Nm = Nb Nj + 1 = 13 9 + 1 = 5 Si se escogen las mallas de la fig. 4-11b, se pueden escribir las siguientes ecuaciones: Malla 1: 0.4 + Hx = 1.2 Hx = 0.8 en ramal superior de CD p Malla 2: 1.2 + 1.8 = Hx Hx = 2.2 en ramal inferior de CE

0.4 + 1.2 = 1.3 + Hx Hx = 0.3 en ramal inferior de GI Malla 4: 1.9 = 0.7 + Hx + 0.4 Hx = 0.8 en ramal FG Malla 5: 0.8 + 3.0 + 1.3 = 0.6 + 1.9 + 1.2 + 1.1 + Hx Hx = 0.3 ya sea en ramal BF o IJ Hs de mina = 0.7 + 5.1 + 1.6 = 7.4

Malla 3:

Ejemplo 2 de red compleja con distribucin controlada

Ejemplo 4 - 11
En la red compleja de la figura determine la ubicacin de p j g los reguladores y la cantidad de regulacin para Q en pcm y R en unidades de 10-10 pulg. min2/pie6. Q1 = 80 000 80,000 R1 = 1 3 1.3 R4 = 1 0 1.0 Q2 = 70,000 R2 = 1.8 R5 = 1.4 Q5 = 10,000 10 000 R3 = 0.7 07 Q3 y Q3 se determinan aplicando la p p primera ley de y Kirchhoff en los nudos B y C Q3 = Q1 Q5 = 80,000 10,000 = 70,000 pcm Q4 = Q2 + Q5 = 70,000 + 10,000 = 80,000 pcm

Las prdidas de cabeza para las cantidades asignadas se p p g muestran en la Fig. 4 13b. Se debe satisfacer la segunda ley de Kirchhoff para dos mallas, ya que Nm = Nb Nj + 1 = 5 4 + 1 = 2 Una cuidadosa inspeccin de la Fig. 4 13b revela que se pueden satisfacer las dos ecuaciones de mallas colocando reguladores en los ramales 1 y 3; as

Malla ABC: (0.832 + Hx1) + 0.014 0.882 = 0 ( Hx1 = 0.036 Malla BDC: (0.343 + Hx3) 0.640 0.014 = 0 Hx3 = 0 311 0.311 El tratar de localizar un regulador en el ramal 2 o en el t ata oca a u egu ado e e a a e e ramal 4 resultar en un valor negativo para la prdida por choque. Como se estn sumando las prdidas de cabeza (cadas de presin), un valor negativo indicar un aumento de presin, lo cual es imposible de obtener con un regulador. Por lo tanto, se eliminan los ramales 2 y 4 como posibles ubicaciones para reguladores.

Pero, debe hacerse notar que se podran localizar los reguladores en los ramales 3 y 5 para obtener las cantidades deseadas. id d d d

Captulo 5 Ventilacin Natural


Hay flujo de aire cuando existe una diferencia de presin. El aire fluye del punto de mayor presin al de menor presin. La fuente de presin puede ser mecnica o natural. El aire a su paso por la mina se calienta, por lo que aumenta su energa calorfica y en consecuencia la energa total en ese punto. Ese aumento de energa es un aumento de la presin de acuerdo a la t d l i d d l ecuacin de Bernoulli.

Nos es familiar el efecto chimenea en el que el aire caliente, por ser menos denso que el aire fro, tiende a subir y el aire fro, ms denso, tiende a bajar, establecindose una corriente de aire. En las minas profundas se presentan cambios en la densidad del aire, debido a la diferencia en elevacin y por el calentamiento del aire dentro de la i l mina, causado por la transferencia de calor d l t f i d l proveniente de la roca y tambin, a veces, del agua subterrnea. subterrnea

Factores que Intervienen en la Ventilacin Natural


La presin causada por el aumento en energa calorfica depende de la elevacin de la mina p respecto al nivel del mar, de la diferencia de elevacin entre el brocal de la mina y las obras mineras y de la diferencia de temperatura entre la superficie y las obras mineras. Entre ms grandes sean estas diferencias mayor ser el flujo de ventilacin natural.

Variacin de la Presin de la Ventilacin Natural segn elevacin respecto al nivel del mar

La elevacin de la mina respecto al nivel del mar es importante. Dos minas idnticas que tengan la p q g misma profundidad de obras, pero diferente elevacin respecto al nivel del mar tendrn diferente presin de ventilacin natural.

Presin de la Ventilacin Natural a diferentes elevaciones de la mina sobre el nivel del mar

La variacin de temperaturas en la superficie entre el verano y el invierno puede ser muy grande, 20 a 30 C. En contraste, la variacin de temperatura en el interior de las minas es pequea a excepcin de la parte cercana a superficie. Se ha observado que a cierta profundidad (aproximadamente 15 m) la temperatura en la mina no se ve afectada por las t t l i f t d l condiciones climticas de superficie.

Las principales fuentes de calor en una mina son: p p La autocompresin del aire, el calor de la roca (gradiente geotrmico) y el equipo electromecnico. l i Las minas en terreno montaoso tienen buena ventilacin natural debido a grandes diferencias en elevacin. o o general s s profundas calientes Por lo ge e las minas p o u d s y c e es tienen buena ventilacin natural, pero el flujo ser mayor en climas fros que en climas clidos.

Para que una mina tenga buena ventilacin natural debe tener una diferencia grande en elevacin de las varias obras mineras comunicadas a superficie y la intensidad del calor natural de la roca debe ser alta. En trminos generales la ventilacin natural genera presiones menores a 0.5 de agua, aunque en ocasiones llega a ser de ms de 3 de agua. i ll d d d

En la ventilacin natural la direccin del flujo no es constante. Cuando la temperatura del aire exterior es menor p al de la mina, el aire entra a la mina. p y Cuando la temperatura del aire exterior es mayor al de la mina, el aire sale de la mina. Cuando las temperaturas del aire exterior e interior son iguales, no hay flujo de aire.

En el invierno el aire fluye en un sentido y en el verano fluye en sentido contrario. A veces el flujo es en un sentido en la noche y j temprano en la maana y a medioda y por la tarde es en sentido contrario. La ventilacin natural flucta, es inestable y no se puede depender de ella. Por lo general, el flujo de ventilacin es mayor en invierno y menor en verano.

Control de la Ventilacin Natural


En un sistema de ventilacin debemos mantener el control de la ventilacin natural, porque no se ,p q puede depender de ella debido a su variabilidad. En caso de un incendio la ventilacin natural puede ser impredecible y peligrosa, donde las diferencias en densidad del aire en tiros, contrapozos e inclinados crea efecto de chimenea.

Direccin del Flujo de la Ventilacin Natural


En circuitos sencillos se puede predecir el sentido del flujo de la ventilacin natural siguiendo estas sugerencias: 1. Imagnese columnas verticales de aire de altura igual entre lneas horizontales que pasen por los puntos de elevacin mxima y mnima. 2. Considere que en el invierno las temperaturas en superficie sean ms bajas que aquellas del interior de mina, y lo contrario en el verano.

3. La densidad del aire de una columna de temperatura p p ponderada ms baja es mayor y por lo j y p mismo tiende a hundirse, desplazando en ese proceso a la otra columna que es ms ligera. 4. La direccin del flujo es de la columna ms pesada hacia la ms ligera.

Siguiendo las sugerencias para los casos que se presentan en la figura resultan las siguientes direcciones para invierno y verano.

En algunos tneles cuyos portales estn a la misma elevacin hay un flujo natural, causado por la diferencia de temperatura entre los portales; un d ee c e pe u e e os po es; u lado puede estar calentado por el sol y el portal opuesto estar en la sombra.

Medicin de la Presin Natural


En la mayora de las minas hay una combinacin de ventilacin natural y ventilacin mecnica. Es importante conocer la magnitud de la ventilacin natural para evaluar el desempeo de la ventilacin mecnica, y en caso de incendio para predecir el comportamiento de la ventilacin. d i l t i t d l til i Para medir la presin natural hay que parar l o los ventiladores, levantar un tapn desmontable en til d l t t d t bl una frente principal y medir la presin sobre este tapn. tapn

Clculo de la Ventilacin Natural


Para calcular la magnitud de la ventilacin natural se han desarrollado varios mtodos, unos basados , en la comparacin entre el peso de dos columnas imaginarias de aire de la misma altura, y otros donde se hace un anlisis termodinmico.

Mtodos basados en la comparacin de dos columnas imaginarias de aire


Mtodo A: Es sabido que a medida que aumenta la profundidad aumenta la densidad del aire, pero el aumento en densidad no es lineal por lo que la diferencia de presin se calcula utilizando clculo diferencial e integral. siendo p1 y p2 las presiones absolutas en las partes alta y baja de una columna y T es la temperatura absoluta promedio de las partes alta y t t b l t di d l t lt baja de la columna, tenemos:

p2 L ln = p RT 1

Con esta frmula se calculan las razones de las presiones p2/p1 y p3/p1 de las dos columnas. La diferencia de presin entre el fondo de las dos columnas es la presin natural Hn. Hn = p2 p3 , en P Pascales l Hn = 13.6 (p2 - p3), en pulgadas de agua

Mtodo B: En este mtodo se calculan las densidades promedio ponderadas de las columnas de aire: Hn = gL (wd - wu), en Pascales
L (wd wu ), en pulgadas de agua Hn = 5.2

wd y wu son las densidades ponderadas de las columnas descendente y ascendente de aire.

Mtodo C: En este mtodo se calcula la presin natural por la diferencia entre las temperaturas absolutas de bulbo seco: Tu Td Hn = L wgL , en Pascales T

Tu Td , en pulgadas de agua Hn = wL 5.2T


donde T = (Tu Td)/2 y w es densidad en el punto de referencia deseado. deseado

Mtodo D: Desarrollado por Hinsley para determinar la p yp presin natural incluyendo el efecto del vapor de agua
L L Rt d Rtu T3 , en Pascales T2 l H n = p1 T T1 4

L L Rt d Rtu T3 , en pulgadas de agua p1 T2 Hn = T T 5.2 1 4

En donde p1 y T1 son la presin absoluta y la temperatura en la parte superior de la columna de aire descendente, T2 es la temperatura en el fondo de esta columna; T3 es la temperatura en el fondo de la columna de aire ascendente y T4 es la temperatura en la parte superior de esta columna. t t l t i d t l Las temperaturas son de bulbo seco en unidades absolutas o temperaturas virtuales cuando se b l t t t it l d incorporan temperaturas de bulbo hmedo (consultar a Hinsley, 1965 y Hess, 1959). Hinsley Hess 1959)

Mtodo E: Esta es una regla de dedo Hn = 44 Pascales/10 C/100m C/100m Hn = 0.33 pulgadas de agua/10 F/100 pies Debido a los errores de medicin en temperaturas y densidades y a las fluctuaciones de la presin natural, cualquier mtodo es lo suficientemente exacto. De stos se prefiere el mtodo B. p

Anlisis Termodinmico
Hinsley compar los sistemas de ventilacin con una mquina calorfica y el ventilador, si lo hay, q , y, con un supercargador. El sistema se dibuja en un diagrama con coordenadas p v (presin volumen especfico). El diagrama se asemeja al ciclo de Joule y en l se mide la presin natural.

Curva Caracterstica de la Ventilacin Natural


La curva caracterstica de la ventilacin natural es una lnea recta, p q un cambio en la cantidad , porque de aire no afecta a la presin de la ventilacin natural. La ventilacin natural es independiente de la resistencia de la mina y del caudal de aire.

Curvas caractersticas de la ventilacin natural y de la mina; determinacin del caudal natural

Cantidad o Caudal de Flujo Natural


Conociendo la presin natural se puede calcular la cantidad de aire con la frmula combinada de Atkinson. No tomando en cuenta la cabeza dinmica, la cabeza esttica es igual a la cabeza natural, de donde: g ,

Q=

H n A3 , en pascales KP ( L + Le )
5.2 H n A3 , en pulgadas de agua KP ( L + Le )

Q=

Ejemplo 5 - 1
En el sistema de ventilacin de la figura calcule la p g presin natural por cada uno de los cinco mtodos y encuentre la cantidad de aire. No considere prdidas por choque ni la presin dinmica Suponga aire saturado y la direccin del dinmica. aire indicada en la figura Longitud tiros = 750 m (2,460 pies) Kvas de aire = 100 x 10-10 lb min2/pie4 w = 0.075 lb/pie3 Seccin transversalvas de aire = 4.5 m x 3.5 m (14.8x11.5)

Las temperaturas de bulbo seco son: p t1 = 5 C (41.0 F) t2 = 13 C (55.4 F) t4 = 28 C (82.4 F) t3 = 39 C (102.2 F)

Encontramos que Wd = 0.0662 lb/pie3. Para td = tw = 92.3 q p F y Pb = 25.20 Hg, encontramos Wu = 0.0599 lb/pie3. 1. Por el mtodo A: ln (p2 / p1) = L / RT = 2,460 / (55.35)(508.2) = 0.090733 2 460 (55 35)(508 2) 0 090733 P2 / p1 = 1.09498 y p2 = 1.09498 p1 ln l ( p3 / p4) = 2,460 / (55.35)(552.3); pero p4 = p1 2 460 (55 35)(552 3) ln (p3 / p1) = 0.083488 P3 / p1 = 1.08708 y p3 = 1.08708 p1 Hn = 13.6 (p2 / p3 )(24.065) = 13.6(1.09498 1.08708) (24.065) = 2.58

2. Por el mtodo B: Hn = L (Wd Wu) /5.2 = 2,460(0.0662 0.0599) = 2.98 3. Por el mtodo C, considerando la densidad, Wd, del tiro de entrada de aire

(Tu Td ) 552.3 508.2 Hn = wL = 5.2 x530.25 0.0662 x 2460 = 2.605" 5.2T


4. 4 Por el mtodo D:

T L / Rtd T L / Rtu p1 2 = Hn = 3 T T 5.2 1 1

515.4 246053.35(55.4 41) 562.2 2460 53.35(102.282.4 ) 13.6 = 24.065 501.0 542.4

= 327.84 (1.02874)3.202 (1.0365) 2.329 = 2.587"


5. por el mtodo E basado en la densidad, wd, del tiro de aire: Hn = 0 03 / 10 F / 100 pies 0.03 i
H n = (0.03)[(92.3 48.2) / 10]( 2460 / 100)(0.0662 / 0.0750 ) = 2.872"

Para determinar la cantidad de aire en pcm a densidad p estndar que fluye por el sistema, utilizamos la presin natural obtenida con el mtodo B

Q=

5 .2 H n A 3 (5.2)(2.98)(14.8 x11.5) 3 = KP ( L + Le ) (100 x10 10 )(52.6)(12,466)


= 107, 943 pcm

Hay que tomar en cuenta el efecto de densidad del aire para obtener el flujo a la elevacin de los brocales de los

tiros, o en el nivel donde se necesite. por ejemplo, en el tiro , p j p , de salida de aire, con una densidad de aire promedio Wu = 0.0599 lb/pie3, tenemos: Q = 107,943 (0.0750 / 0.0599) = 135,154 pcm En el ejemplo 5 1 la elevacin de los brocales de los tiros de entrada y salida de aire es la misma. En el siguiente ejemplo se ilustra el caso en que las elevaciones de los brocales son diferentes.

Ejemplo 5 - 2
Calcule la presin natural de la mina mostrada en la figura, p g , por medio del mtodo B. Las temperaturas son: Temperatura en superficie, t1 = t2 = 5C (41F) Temperatura promedio en tiro bajada de aire =20C (68F) T t di ti b j d d i 20C Temperatura promedio en tiro subida de aire =35C (95F) Las longitudes de los tiros y la presin p1 se indican en la figura.

Divida en dos partes la columna de aire de la derecha y p aplique la formula.

Circuito simple de ventilacin del ejemplo 5 - 2 p j p

Parte superior de la columna derecha: p ln (p2 / p1 ) = 1800 / [55.35(460 + 41)] = 0.067344; p2 = 1.069663 p2 / p1 = 1.069663 Parte inferior de la columna derecha: ln (p3 / p2 ) = 700 / [55.35(460 + 68)] = 0.024850188; p2 = 0.975443p3 p3 / p2 = 1.0251742 1.069663 1 069663 p1 = 0.975443 p3 0 975443 p3 = 1.09659 p1

La columna de la izquierda: q ln (p4 / p1 ) = 2500 / [55.35(460 + 95)] = 0.084433074; p4 = 1.08810195 p4 / p1 = 1.08810195 Utilizando ahora la ecuacin Hn = 13.6 (P3 / p4 ) Hn = (144 / 5.2)(1.09659 1.08810)(13.0) = 3.06 Para resolver este ejemplo por los mtodos B, C, D y E los valores de densidad y temperatura para la columna compuesta se obtienen haciendo un promedio ponderado de acuerdo a la longitud de cada parte de la columna compuesta t

Captulo 6 Equipo Mecnico de Ventilacin


Desde fines del siglo XVIII se desarrollaron los primeros ventiladores mecnicos. Los dos tipos principales de ventiladores son: centrfugos y de flujo axial, tambin conocidos como axiales. Los compresores son otro equipo que se usa en aplicaciones especiales, de los cuales hay tres tipos: centrfugos, axiales y de desplazamiento positivo.

Ventilador Centrfugo

Ventilador Axial

Los ventiladores axiales pueden ser tuboaxiales o p vaneaxiales, los primeros consisten en un impulsor dentro de un tubo cilndrico, los segundos vienen provistos pro istos con aspas guas para enderezar el flujo g as endere ar fl jo de aire descargado. Los compresores se pueden considerar como ventiladores de bajo caudal y alta presin. Otra aplicacin del aire comprimido es para alimentar inyectores, tambin conocidos como cornetas o inyectores de aire.

Cornetas o Inyectores de Aire

Los ventiladores son similares a los compresores y a las p bombas. Las bombas manejan lquidos que prcticamente no son comprimibles. i ibl Los compresores manejan gases comprimindolos. Los ventiladores manejan gases sin prcticamente afectar su densidad en su uso normal. La excepcin es en la ventilacin auxiliar cuando se tiene manga o tubera de ventilacin en longitudes grandes, donde es necesario il i l i d d d d i considerar el efecto de la compresin.

Todos los ventiladores tienen un elemento motriz ( (motor elctrico, diesel o de aire comprimido), un , p ), rotor o impulsor sobre el cual van montadas las aspas, paletas o alabes y una envoltura o carcasa.

Ventiladores Centrfugos
En estos ventiladores el aire entra paralelo a la flecha del rotor, se mueve primero de forma radial y despus tangencialmente a travs del rotor y carcasa. En algunos ventiladores la admisin de aire es por ambos lados. La presin en los ventiladores se produce por la fuerza centrfuga debida a la rotacin del aire y por l energa cintica impartida al aire al la i ti i tid l i l abandonar la punta de las aspas del impulsor.

La cantidad de energa cintica depende de la velocidad tangencial de las aspas ( g p (velocidad de la punta del aspa), mientras que la energa esttica (centrfuga) depende del aumento en la velocidad tangencial del aire. El trabajo que los ventiladores entregan es proporcional a la velocidad tangencial.

Factores de Diseo en los Ventiladores Centrfugos


Curvatura de las aspas. Los ventiladores p centrfugos se clasifican de acuerdo a la curvatura de las aspas: radiales, curvadas hacia delante y curvadas c r adas hacia atrs atrs.

Tipos de curvatura de aspa y relaciones vectoriales entre las velocidades

En la figura, V es la velocidad absoluta del aire, Vt es la velocidad tangencial del aspa, Va es la g p , velocidad tangencial del aire, Vr es la velocidad radial del aire, U es la velocidad del aire respecto al aspa y es el ngulo del aspa en grados. La curvatura de aspa es el factor de diseo ms importante.

Aspas radiales Presin total, Ht:

H t = Vt
2

, en pascales

wVt Ht = , en pulgadas de agua 5. 2 g


La cabeza que producen los ventiladores centrfugos no se divide en partes iguales de presin esttica y presin dinmica. En la carcasa tipo voluta se puede convertir una buena parte de la presin dinmica en presin esttica.

Tericamente, si no hay prdidas de flujo, la p presin Ht permanece constante sin importar la p p cantidad manejada de aire. p y p En la prctica Ht disminuye rpidamente a medida que aumenta Q. La cabeza real siempre es menor a la terica.

Aspas curvadas hacia delante: Ht= Vt(Vt + Vr cot), en pascales Ht = wVt(Vt + Vrcot)/5 2g , en pulgadas de agua cot)/5.2g Aspas curvadas hacia atrs: Ht = Vt(Vt Vrcot), en pascales Ht = wVt(Vt Vrcot)/5.2g , en pulgadas de agua

La presin total terica es mayor para las aspas hacia delante. Si se quiere aprovechar esta presin se debe convertir un mayor porcentaje de presin dinmica en esttica en la carcasa. En el caso de las aspas hacia atrs, para obtener la misma presin hay que operar a una velocidad mayor; en este caso una mayor proporcin de la presin es esttica y por lo tanto en una forma ms i tti l t t f aprovechable.

Componentes de un Ventilador Centrfugo

Centrfugos Nmero de aspas. Hasta un lmite un mayor nmero de aspas producir ms presin y cantidad de aire. El nmero usual de aspas para centrfugos es: p 10 20 Aspas radiales Aspas curvadas hacia delante 32 64 sp s curvadas c s Aspas cu v d s hacia atrs Perfil aerodinmico 8 12 Perfil plano 12 - 16

Centrfugos Forma o Perfil de aspa. El ancho f g f p de aspa en su base y en la punta afectan las reas de los canales de aire. Una forma aerodinmica mejora el flujo de aire al reducir las prdidas por fl jo red cir choque aumentando la eficiencia mecnica. ngulo de la punta de aspa. El espaciamiento y el ngulo de descarga de las aspas influencian la cantidad de resbalamiento del aire y la presin. El ngulo ptimo es 25. E t ngulo rara vez se usa l ti 25 Este l en el diseo del abanico. Se logran buenas e c e c as co gu os asta eficiencias con ngulos hasta de 45. 5 .

Centrfugos Longitud Radial de aspa. El largo de aspa est determinado por factores aerodinmicos; vara de 5 a 35 % del dimetro del impulsor y es mayor en un ventilador de aspas curvadas hacia delante y menor en un ventilador de d aspas curvadas h i atrs. d hacia t Longitud Axial de aspa. La longitud axial de un ventilador lo fija el ancho de aspa, que a su vez til d l fij l h d est fijado por consideraciones aerodinmicas para producir la cantidad mxima de flujo. flujo

Idealmente el ancho es una cuarta parte del dimetro de entrada del impulsor; en la prctica se determina por medio de pruebas. La cantidad de aire que produce un ventilador vara casi directamente con su ancho. La longitud de aspa es mayor en los ventiladores de aspa curvada hacia delante, intermedia para los de aspa radial y menor para los de aspa curvada hacia atrs.

Centrfugos Entrada de aire. Para cada combinacin de dimetro de maza, velocidad de rotacin y volumen de flujo hay un dimetro ptimo de entrada de aire, en la cual la velocidad relativa del aire admitido es mnima, lo que reduce las did d l prdidas de entrada. t d En los ventiladores de aspas planas la entrada es pequea d bid a que el nmero y tamao de las debido l t d l aspas junto con el tamao de entrada afectan al desempeo. desempeo

La pieza de entrada de aire debe ser acampanada p p para reducir al mximo las prdidas por choque. Para aumentar el aire producido de un ventilador se recurre a una entrada de aire doble. Para un d d i d bl volumen dado de aire el aire producido aumenta porque la velocidad se reduce a la mitad y las prdidas por choque a la entrada se reducen a una cuarta parte. La entrada doble de aire es recomendable, pero no siempre es prctica.

Centrfugos Dimetro del Impulsor. Determina la capacidad del ventilador. La cantidad de aire es directamente proporcional al cuadrado del dimetro. Sin embargo, si se mantiene constante la velocidad de la punta del aspa esto no afecta a la presin. i Ancho del Ventilador. Hay dos tipos: sencillos y dobles. U doble ti d bl Un d bl tiene dos impulsores montados d i l t d sobre el mismo eje, lo que equivale a tener dos ventiladores en paralelo. paralelo

Centrfugos Carcasa o Voluta. La carcasa tiene dos funciones: debe juntar el aire de la periferia del rotor para descargarlo en la direccin deseada y debe convertir la energa cintica del aire, es decir su cabeza dinmica en cabeza esttica. La curva d la carcasa se construye con varios arcos de l t i circulares mas que con una elipse. Aletas Pl Al t o Placas Gua. P reducir prdidas se G Para d i did emplean aletas o placas gua, fijas o mviles, en la admisin de aire. aire

Centrfugos Exposicin y Claro del Impulsor. La posicin relativa del impulsor respecto a la carcasa determinan el claro y la exposicin. Por lo general sus magnitudes se expresan como porcentajes del dimetro del impulsor, variando de 0 a 15 % para el claro y hasta 50 % para la exposicin. La magnitud del claro es crtica para la eficiencia y para la generacin de ruido.

Ventiladores de Flujo Axial o Axiales


La direccin del flujo en estos ventiladores es j paralela al eje de rotacin. La construccin se parece mucho a la hlice de un avin. i Idealmente la velocidad no debe tener un componente radial y s debe haber un aumento en su componente tangencial. ee e e ve do o El aire entra axialmente al ventilador y lo abandona con un componente rotacional agregado a la velocidad axial.

Parte de la energa de rotacin se p g puede convertir en energa de flujo lineal y presin esttica en la carcasa por medio de aletas gua, antes o despus del rotor. rotor Las aletas gua hacen girar el aire en sentido contrario al del impulsor, haciendo que el aire impulsor abandone el ventilador con poca rotacin. Las prdidas por choque con las aletas son altas. Otra manera de eliminar el flujo rotacional es con impulsores girando en sentido contrario.

La presin total impartida por un ventilador axial al aire se determina con la siguiente ecuacin:

H t = Vt (V1 V2 ) , en pascales
wVt (V1 V2 ), en pulgadas de agua Ht = 5.2 g
En donde Vt es la velocidad tangencial de aspa y (V1 - V2) es el cambio en el componente rotacional de la velocidad absoluta. Este cambio vara sobre el radio.

Corte de un ventilador axial

Paro Aerodinmico en Ventiladores Axiales


Dibujando en una grfica el comportamiento de la j g p relacin presin caudal de un ventilador, la curva resultante exhibe una depresin. En el punto ms bajo de esa depresin se produce l b j d d i d el llamado Paro Aerodinmico (Cavitacin, en ingls Stall) Stall ). En esa situacin la operacin del ventilador es muy inestable, hay pulsacin, vibracin, aumento en el ruido y en algunos casos el ventilador resulta daado.

Curva caracterstica de un ventilador axial, la zona de Paro Aerodinmico en lnea punteada

Un ventilador puede experimentar p p p paro aerodinmico si est excedido para el trabajo requerido, est operando mal o si la resistencia de la mina aumenta mucho. a menta m cho Sobre la curva caracterstica, ms all de la depresin tenemos la zona de operacin normal del ventilador. Los ventiladores centrfugos con aspa curvada hacia delante tienen una depresin menos pronunciada que la de los ventiladores axiales.

Variables de Diseo de los Ventiladores Axiales


Forma de las aspas. Para obtener eficiencias ms altas se utilizan aspas de forma aerodinmica. Las aspas de forma aerodinmica tienen una forma p similar a la del ala de un aeroplano.

Perfil aerodinmico de aspa de ventilador axial comparado con el perfil de un ala de avin.

El lado frontal del aspa es una curva convexa que al girar el aspa ocasiona una fuerza ascendente que acta sobre su espalda, de la misma manera que el ala de un aeroplano genera una fuerza ascendente sobre su superficie superior al moverse a travs del i d l aire. El aspa del ventilador est inmvil a diferencia del ala de un avin. La fuerza ascendente en el l d i L f d t l ventilador se refleja sobre el aire empujando el aire por la carcasa carcasa.

De la misma manera que el ala de un aeroplano genera un rea de baja presin sobre si misma, las aspas de un ventilador generan un rea de baja presin en el ventilador que hacen que el aire fluya hacia y a travs del ventilador. Las alas empujan al aeroplano hacia arriba porque se crea un vaco (zona de baja presin) en la superficie superior del ala. La diferencia de fi i i d l l L dif i d presiones: por arriba del ala un vaco y por abajo la presin baromtrica hacen que el avin se eleve. eleve

ngulo o Paso de las Aspas. Los ventiladores modernos vienen provistos con aspas de paso variable, para ajustar el ngulo de ataque del aspa para obtener la mxima eficiencia al caudal de aire deseado. Esta es la variable de diseo ms importante, al dotarlo de una gran flexibilidad para ajustarse a los l requerimientos de la ventilacin, e incrementa i i t d l til i i t el rango de caudal y presin de operacin.

El paso o ngulo del aspa determina la cantidad de p g p empuje aplicado al aire; a medida que aumenta el empuje tambin aumenta la potencia necesaria para mo er las aspas. mover aspas El caudal de aire es directamente proporcional al cambio de ngulo o paso. La presin vara en paso menor proporcin. El paro aerodinmico es causado por un paso excesivo de las aspas, para una cantidad dada de aire.

Ancho de Aspas. Por razones estructurales las aspas son ms anchas en su base, lo que las hace ms resistentes. Largo de Aspa. Est determinado por el dimetro de la maza y por el dimetro del impulsor (es decir el tamao del ventilador). La cantidad de aire que entrega un ventilador vara al cuadrado del dimetro del impulsor, en tanto que la presin es constante.

Nmero de Aspas. Una expresin que utiliza los radios de la maza y de la punta de aspa permite obtener el nmero ptimo de aspas. R 6 Nmero ptimo de aspas = R p p R
H T

RT

donde RH es el radio de la maza y RT es el radio de la punta p nta del aspa. aspa El nmero de aspas de los ventiladores comerciales vara de 2 a 24. En los ventiladores grandes de mina el nmero vara de 6 a 18. La presin vara de acuerdo al nmero de aspas. Aspas ms all del nmero ptimo afectan adversamente las caractersticas de flujo y ruido.

Nmero de Etapas. Se puede aumentar la presin p p p producida por un ventilador aadiendo uno o ms impulsores en serie. Razn de los dimetros de maza e impulsor. Esta razn afecta sobre todo a la presin. En ventiladores de muchas aspas y alta presin la razn es de 80 %. Claro o luz entre impulsor y carcasa. El claro debe se mnimo (0.001) para limitar las fugas al mximo prctico en esa zona.

Forma de la entrada y descarga de aire. La g admisin y descarga de aire debe estar diseada para minimizar la prdida por choque. La entrada, como en los ventiladores centrfugos debe tener entiladores centrf gos forma acampanada. En algunos ventiladores a la maza se le coloca una cubierta de forma aerodinmica. En la descarga se colocan difusores o cornetas para recuperar presin esttica, convirtiendo presin dinmica a presin esttica.

Especificaciones y Caractersticas de los Ventiladores


Las especificaciones ms importantes de un ventilador son presin y cantidad de aire entregado. Otras especificaciones importantes son: potencia y rpm de la unidad motriz y las eficiencias. Al igual que para la mina se relaciona presin y caudal de aire en una curva que la caracteriza, as cada ventilador tiene sus curvas caractersticas con d til d ti t ti las cuales podemos anticipar su desempeo y nos ayudan a seleccionar el mejor ventilador ventilador.

Caractersticas de desempeo. Las mediciones p ms importantes del desempeo de un ventilador son la presin y el caudal de aire que entrega. La presin usada puede ser la presin esttica d l i d d l del ventilador o la presin total del ventilador. Se debe definir cual presin se est usando. usando La presin esttica es la ms usada, pero, sobre todo en los ventiladores grandes es importante conocer la presin dinmica y en consecuencia la presin total.

Medicin de Presiones con Tubo Pitot y Manmetro

Potencia de aire, Pa. La potencia de aire es la potencia entregada por el ventilador al aire, se mide en kW (hp), y se puede calcular por la frmula para un flujo y presin dados. La potencia mecnica entregada por la unidad motriz en la flecha del ventilador es la potencia al freno, Pm. La potencia al freno se debe medir a la vez que se mide el caudal y la presin del aire. id l d l l i d l i

La eficiencia mecnica, del ventilador es la razn de la potencia de aire a la potencia al freno. Se expresa como porcentaje y se le conoce ms comnmente como eficiencia :

Pa = x100 Pm

Curvas Caractersticas de Ventiladores


El desempeo de los ventiladores se puede p p expresar en tablas o grficamente en forma de curvas caractersticas. Las curvas caractersticas relacionan variables de i l i i bl d operacin: presin, caudal, potencia y eficiencia. Las curvas se construyen dibujando las variables contra el caudal, la cantidad se muestra en el eje horizontal y las variables (presin esttica, presin total, potencia al freno, eficiencia esttica y/o eficiencia total) en el eje vertical.

Las curvas estn dibujadas para un dimetro dado de ventilador y para una velocidad constante. p Por lo general las curvas estn dibujadas a la densidad estndar del aire. El usuario debe reducir los valores obtenidos de la curva a densidad estndar a la densidad del lugar de aplicacin.

Ejemplo 6 - 1
Para un ventilador axial con estas condiciones: Hs = 1 000 Pa (4.02 ) 1,000 (4 02) D = 2 44 m (8 ) 2.44 (8) Q = 94.38 m3/s (200,000 pcm) n = 1,750 rpm Pm= 156.67 kW (210 hp) 156 67 w = 1.2 kg/m3 12 C cu e Calcule Ht del ventilador y s

Comparacin entre tipos de ventiladores


La curva caracterstica de presin esttica de los ventiladores centrfugos con aspas curvadas hacia g p atrs, dentro del rango operativo, se aproxima a ser una lnea en donde a un cambio de presin corresponde muy poca variacin en la cantidad, por lo que estos ventiladores se conocen tambin como d cantidad constante. de tid d t t

De manera similar en los ventiladores centrfugos con aspas curvadas hacia delante, a un cambio de cantidad corresponde muy poca variacin en la presin y son conocidos como de presin constante. En trminos generales los ventiladores centrfugos son ms silenciosos y de fcil mantenimiento, pero los l ventiladores axiales con aspas guas son ms til d i l baratos, compactos y con un rango de operacin mayor. mayor

Tabla comparativa de desempeo

Leyes de los Ventiladores


Un cambio en la cantidad de aire entregado por un g p ventilador repercute en su presin, en la potencia y en el nivel de potencia del sonido. Hay otras variables como velocidad de rotacin, n, i bl l id d d i el tamao, D, y densidad del aire, w, que afectan considerablemente el desempeo del ventilador. ventilador Las leyes de los ventiladores relacionan las variables de desempeo de cualquier serie homloga (geomtricamente similar) de ventiladores.

1 1 Ley Cambio de Velocidad


A medida que crece una mina aumenta el q requerimiento de cantidad de aire y de presin. Para enfrentar esta necesidad se puede cambiar las caractersticas de operacin del ventilador. entilador En los ventiladores centrfugos lo ms sencillo es aumentar la velocidad, en los ventiladores axiales velocidad tambin; aunque se prefiere variar el ngulo de las aspas. Por lo general no se aumenta la velocidad, porque un aumento en la velocidad significa un aumento en la potencia al cubo. cubo

Ejemplo 6 - 2
Se quiere aumentar la velocidad de un ventilador de 1,750 rpm a 2,500 rpm. El ventilador entrega , p , p g 60,000 pcm (28.3 m3/s) con una presin esttica de 1.9 de agua (473 Pa), con una potencia mecnica de 30 hp (22.4 kW) a una eficiencia del 60 %. Encuentre las nuevas caractersticas del ventilador. til d

2 2 Ley Cambio de Tamao


Cuando se quiere conocer el desempeo de ventiladores de diferentes tamaos similares con esta ley se relaciona el comportamiento a la razn entre sus dimetros. dimetros En esta ley se suponen velocidades constantes de punta de aspa. Para esto la velocidad de rotacin, n, debe variar en forma inversamente proporcional al tamao, D. Hay que calcular la velocidad de rotacin del nuevo ventilador.

D1 n2 = n1 D2

Ejemplo 6 - 3
Suponiendo que el ventilador del ejemplo 6-2 tiene un dimetro de 48, calcule las nuevas , caractersticas para un ventilador de 60 y encuentre n2 si la velocidad de punta de aspa se mantiene constante.

3 3 Ley Cambio de Densidad


Esta ley es de uso comn en la ventilacin de minas y explica porque cambia el desempeo de p p q p un ventilador cuando lo cambian de ubicacin a una diferente elevacin en la mina. Inclusive frecuentemente explica las variaciones en el desempeo durante el da.

Ejemplo 6 - 4
Encuentre las nuevas caractersticas de un ventilador que estaba trabajando a una elevacin de 2,591 m (8,500) y se cambia al nivel del mar Las caractersticas de operacin mar. del ventilador en su ubicacin inicial son: Q1 = 60,000 pcm (28.3 m3/s) H s1 = 1.9 (473 Pa) w1 = 0.0546 lb/pie3 1 = 60 %

Pm1 = 30hp

Leyes de los Ventiladores

Pruebas de los Ventiladores


Para determinar las caractersticas de desempeo se somete el ventilador a pruebas de laboratorio. Para que los resultados sean comparables los q p procedimientos de prueba, aceptados por fabricantes e investigadores, deben estar estandarizados. El procedimiento especifica instrumentos, puntos de medicin y procedimientos de medicin y clculo.

Aplicacin de los Ventiladores a los Sistemas de Ventilacin


Sistema de Ventilacin y Punto de Operacin. Un p sistema de ventilacin consiste de una red de obras mineras o vas de aire entrelazadas entre s, conectada a uno o ms ventiladores. no entiladores Si instalamos un ventilador en un sistema, la presin y caudal que produce actuar contra la resistencia al flujo que presenta la red de vas de aire y se acomodar a una situacin de equilibrio, conocida como punto d operacin, que se id de i localiza en el punto de interseccin de las curvas ca acte st cas caractersticas de la mina y del ventilador. a a de ve t ado .

Si no cambian las condiciones de operacin el punto de operacin permanecer igual, pero si vara la ventilacin natural, la resistencia de la mina, la velocidad del ventilador o la densidad del aire entonces cambian las curvas caractersticas y el punto de operacin se mueve a la nueva l t d i l interseccin de las curvas. La L mayora de los ventiladores pueden operar con d l til d d seguridad dentro de una parte de su curva caracterstica. caracterstica Esa zona es el rango operativo operativo.

Cambios en Velocidad, Tamao y Densidad en Curvas Caractersticas


Al crecer vertical o lateralmente una mina aumenta la resistencia al flujo. Si el ventilador principal es axial, para sostener o aumentar el flujo se puede cambiar la posicin de las aspas; si no hay esa posibilidad se puede aumentar la velocidad o el tamao. l id d l t Si el cambio necesario involucra dos o las tres variables simultneamente hay dos maneras de i bl i lt t h d d proceder.

En la primera se calcula una nueva curva caracterstica del ventilador para el nuevo tamao y la nueva densidad del aire. Del punto de operacin en la interseccin de las curvas de la mina y del ventilador se obtienen los datos para calcular un cambio de velocidad. l l bi d l id d En la segunda manera se trasponen o trasladan las condiciones en el punto deseado a las condiciones di i l t d d l di i del ventilador, se dibuja una curva caracterstica de la mina y se calcula el cambio de velocidad. velocidad

Ejemplo 6 - 5

Ejemplo 6 - 5
Un ventilador vaneaxial de aspas movibles en la posicin de 22 extrae 102,000 pcm (48.13 m3/s) con una presin esttica de 4.1 (1.03 kPa) a una velocidad constante de 880 rpm. En la figura se muestran las curvas caractersticas de la mina y del d l ventilador. til d Encuentre a que velocidad debe operar el ventilador para extraer 115,000 pcm (56.6 m3/s).

Ejemplo 6 6 (1er Mtodo)

Ejemplo 6 6 1er Mtodo


Si tenemos un ventilador de 48 de dimetro operando a una velocidad de 1,170 rpm con una p , p densidad de aire de 0.075 lb/pie3 (1.2 kg/m3), encuentre a que velocidad debe operar un ventilador similar de 60 para entregar 30.7 m3/s (65,000 pcm) a 821 Pa (3.3) con una densidad de i d 0 060 lb/ i d aire de 0.060 lb/pie3.

Ejemplo 6 6 2 Mtodo 6, 2

Evass o Difusores
El Teorema de Bernoulli establece que la presin total es la suma de las presiones esttica y dinmica y permanece constante en un sistema. Si aumenta la presin esttica, disminuye la presin dinmica y viceversa. Este hecho se aprovecha en la descarga a superficie de los ventiladores, conectndoles un tramo cnico en la descarga para convertir presin dinmica a presin esttica.

El efecto del tramo cnico es que disminuye la q y velocidad del aire en la descarga, disminuyendo por lo tanto la presin dinmica y aumentando la presin esttica esttica. La presin dinmica en la descarga a superficie de un ventilador se considera una prdida, de ah la prdida conveniencia de convertir la presin dinmica a presin esttica, porque sta es la que se consume en vencer l prdidas de presin originadas por el las did d i i i d l flujo de aire, ya sea prdidas por friccin o por c oque. choque.

Eficiencias de recuperacin por conversin de presiones

Instalacin en superficie de un ventilador axial

Sistemas con Ventiladores en Serie o en Paralelo


Cuando dos o ms ventiladores estn dispuestos de modo que cada uno de ellos maneja el flujo total del circuito, y cada uno de ellos contribuye con parte de la presin, estn en serie. Cuando dos o ms ventiladores contribuyen con una parte del flujo total del circuito y cada uno de ellos genera la presin total para vencer las prdidas de presin ocasionadas por el flujo de la did d i i d l fl j d l cantidad total de aire, los ventiladores estn en paralelo. paralelo

En algunos sistemas los ventiladores estn dispuestos en combinacin mas q en serie o en p que paralelo, cada uno aportando la presin necesaria para vencer la prdida de presin en su zona de influencia, porque pueden estar muy separados entre si. Estos circuitos se resuelven mejor con el auxilio de anlisis computarizado de redes.

Ventiladores en Serie
Para determinar el desempeo de ventiladores en serie, en paralelo o combinados, se requieren mtodos grficos porque la relacin presin y cantidad de un ventilador es emprica. La condicin esencial cuando varios ventiladores trabajan en serie, es que cada ventilador maneja el volumen total de aire, y cada uno contribuye con una parte de la presin necesaria para la t d l i i l cantidad particular de flujo.

Curva caracterstica de ventiladores en serie

Ventiladores idnticos operando en serie

Curva de ventiladores diferentes en serie

Ventiladores en Paralelo
Al instalar ventiladores en paralelo en el mismo lugar, cada ventilador desarrollar la presin total necesaria para vencer la resistencia de la mina o sistema, y cada ventilador manejar una parte de la cantidad de aire fluyendo por el sistema. i Para encontrar la cantidad y presin en paralelo de ventiladores, se suma la cantidad de cada til d l tid d d d ventilador a la de los otros a la misma presin.

Curva caracterstica de ventiladores idnticos en paralelo

Curva caracterstica de ventiladores diferentes en paralelo

Combinacin de Ventiladores
Algunas minas, por su configuracin o por su crecimiento, utilizan dos o ms ventiladores , principales, creando dos o ms circuitos de ventilacin que comparten vas comunes de aire, por ejemplo una mina con vetas paralelas, distantes entre si y comunicadas por un crucero, o una veta muy larga con clavos distantes entre si. t l l di t t t i

En minas con varios ventiladores cada ventilador tiene una zona de influencia. Los ventiladores pueden estar en serie, en paralelo o en una combinacin de ambos. bi i d b Para encontrar el punto combinado de operacin se pueden utilizar las curvas caractersticas en serie, en paralelo o combinadas cuidando que el punto resultante de operacin sobre la curva combinada satisfaga a los ventiladores individuales.

Ejemplo 6 - 7

Ejemplo 6 - 7
En el diagrama esquemtico de la mina el acceso es por el socavn CB. El aire es extrado a travs de contrapozos con sendos ventiladores Joy M7243-880, con las aspas en la posicin de 2. El extractor A est extrayendo 106,000 pcm con una presin esttica de 3.8. i tti d 3 8 La cada de presin medida de C a B es de 2.3 y de d B a A es d 1 5 de 1.5.

Ejemplo 6 - 7
Con la localizacin de un nuevo clavo se va a integrar la zona BD a la mina e instalar en D un g extractor idntico al A. q p Se calcul que la cada de presin en la zona BD es 1.7 para inducir un flujo de 100,000 pcm. Determine el punto de operacin de cada extractor

Solucin grfica de ventiladores combinados en serie y en paralelo


En los ventiladores primarios las cantidades y velocidades de aire pueden ser considerables, por p ,p lo que en la operacin de ventiladores en combinacin es necesario tomar en cuenta la presin dinmica en la descarga del sistema para determinar el punto de operacin del sistema.

Solucin grfica de ventiladores en serie con base en la presin total


Para dos ventiladores en serie, que llamaremos A y B, primero se suman en serie sus presiones totales y a la presin total combinada se le resta la presin dinmica del ventilador que est descargando a superficie, para obtener la curva de presin esttica. Para una cantidad Q, tenemos: i tti P tid d Q t Ht en serie = Ht del ventilador A + Ht del ventilador B Hs en serie = Ht en serie Hv del ventilador A

Solucin grfica de ventiladores combinados en paralelo


Para dibujar la curva caracterstica combinada de los ventiladores A y B en p paralelo, se dibuja , j primero la curva esttica combinada sumando las cantidades para una presin esttica dada: Qcombinada = Qventilador A + Qventilador B

Efecto de la Ventilacin Natural sobre Sistemas con Ventiladores


La ventilacin natural es influida por la elevacin de la mina respecto al nivel del mar, la diferencia de elevacin entre la bocamina y las obras mineras la diferencia de temperatura de la superficie y la de las obras mineras y la diferencia de densidad del i d d l aire de superficie y el de las obras mineras. fi i ld l b i Al no depender de la cantidad de aire la curva caracterstica de la ventilacin natural es una lnea t ti d l til i t l l horizontal.

La interseccin de la curva caracterstica de la ventilacin natural con la curva caracterstica de la mina seala el punto de operacin de la mina cuando nada mas opera la ventilacin natural. Por supuesto que para saber que efecto tiene la ventilacin natural sobre el sistema de ventilacin, primero hay que determinar la presin de la ventilacin natural por alguno de los mtodos ya til i t l l d l t d vistos.

Ventilador operando con ventilacin natural a favor

Ventilador operando con ventilacin natural en contra

Seleccin de Ventiladores
Para ventilar una mina necesitamos determinar la cantidad de aire y la presin necesaria para superar la prdida de presin en el sistema. Para satisfacer esos requerimientos podemos escoger varios ventiladores cuyas curvas caractersticas contengan ese punto de operacin en su zona de mayor eficiencia, o bien, otros ventiladores los cuales cambindoles la velocidad til d l l bi d l l l id d o la posicin de aspas cubran ese requerimiento.

Para escoger un ventilador se hace una seleccin p preliminar basada en tablas de desempeo o de p capacidades, grficas de seleccin rpida y, por supuesto, en las curvas de los ventiladores. En las tablas, grficas y curvas la especificacin del ventilador es en el punto de mayor eficiencia y con base a la densidad del aire al nivel del mar.

Grfica de Seleccin Rpida

Seleccin de Ventiladores
Sin embargo, adems del ventilador hay que considerar las instalaciones auxiliares del ventilador y el crecimiento futuro de la mina por al menos 15 aos. La vida promedio de un ventilador oscila entre 15 y 25 aos.

Los factores a considerar en la seleccin son: Cantidad de Aire. p j Presin para vencer la resistencia al flujo. Rango de requerimiento de cantidad y presin debido al crecimiento de la mina. Elevacin de la instalacin sobre el nivel del mar. Densidad del Aire. Temperaturas del Aire. Humedad.

Velocidad del Ventilador. Tamao. Tamao Potencia. Eficiencia. Eficiencia Nivel de sonido. Uso de U d evas o dif difusor. Costo.

Varios factores estn interrelacionados: la altura sobre el nivel del mar del ventilador y de las obras mineras, la temperatura y la humedad afectan a la densidad. densidad El nivel de sonido est influenciado por el tipo y velocidad del ventilador. ventilador El tipo de transmisin y la eficiencia tienen cierta relacin entre si. El uso de difusores en la descarga de un ventilador afecta la potencia, y con ello el costo.

La transmisin directa interna o externa no necesariamente es la ms eficiente, p q el , porque ventilador debe operar muy cerca de las velocidades sincrnicas del motor y stas puede ser que no sean las que permitan la operacin ms eficiente. Las velocidades sincrnicas del motor son: 1,800, 1200, 900, 720, 600, 514 y 450 rpm.

Clculo del Ventilador ms Econmico


Una vez considerados todos los factores, habiendo escogido dos o ms posibles ventiladores, se escoge el ventilador cuyo costo total sea el ms econmico durante su vida til. Al seleccionar con un criterio econmico se puede ver que no necesariamente el ventilador ms eficiente es el ms econmico, y que el costo de operacin es ms significativo que el costo de i i ifi ti l t d adquisicin, por lo que no necesariamente el ventilador ms barato es el ms econmico econmico.

Un mtodo para hacer la comparacin econmica es llevar el costo esperado de energa, costo de p g , operacin, durante la vida til del ventilador al valor presente de una anualidad tal que cubra el desembolso anual. Para determinar el costo total debe sumarse el costo de operacin al costo de capital y al costo esperado de mantenimiento.

Captulo 7 Ventilacin Auxiliar


El objetivo de la ventilacin auxiliar es ventilar j obras o lugares de alta resistencia o difciles de hacerles llegar aire con el sistema primario o principal. principal Ventilar esas obras extendiendo el sistema primario de ventilacin puede ser muy oneroso al aumentar grandemente la presin esttica requerida. La ventilacin auxiliar en las minas de carbn es necesaria para avanzar las galeras, ms all del ltimo crucero abierto. abierto

De 1936 a fines de los 50s , en las minas de carbn de los E.U.A. se prohibi el uso de ventiladores auxiliares permisibles, debido al mal uso q e se hacia de ellos y a la mala ubicacin que so que bicacin q e permita recirculacin. A fines de los 50s se introdujeron equipos de 50 s avance rpido, lo que trajo un aumento en la emisin de metano y un requerimiento mayor de aire de ventilacin, por lo que se permiti el uso i d til i l iti l de ventiladores permisibles estrechamente supe v sados. supervisados.

Equipo usado en Ventilacin Auxiliar


Se prefieren los ventiladores axiales sobre los centrfugos por ser ms fciles de instalar en serie con tubera flexible o rgida. La mayora de los ventiladores usados son elctricos con capacidades de 2,000 pcm hasta 20,000 y 30,000 pcm y presiones estticas desde 2 hasta 15 c.a. En cuanto a la tubera se usa rgida o flexible en dimetros que van desde 8 hasta 48.

La tubera rgida comnmente es de fibra de vidrio g de resina o de lmina galvanizada. La tubera flexible o manga ahulada es de vinilo con recubrimiento de neopreno. A veces esta bi i d tubera est reforzada por una armazn de alambre acerado en forma de resorte, que le da rigidez para resorte evitar que la manga se colapse cuando se usa en sistemas de extraccin. Las cortinas se usan casi exclusivamente en minas de carbn.

Mtodos de ventilacin auxiliar


Esencialmente los dos mtodos de ventilacin auxiliar son inyeccin o extraccin de aire. y Para escoger el mtodo ms apropiado hay que considerar varios factores.

Factores y consideraciones en la ventilacin auxiliar


En 1943 se investig sobre la distancia que se ventila efectivamente con ventilador y tubera, , inyectando o extrayendo aire. y que para y , Se concluy q p una tubera inyectando aire, a una distancia de 5 dimetros de la descarga se ha perdido un 5 % de la velocidad del aire y a 35 dimetros de distancia se perdi un 95 % de la velocidad de descarga.

Para una tubera de ventilacin extrayendo aire, a una distancia de 1.5 m de la entrada a la tubera la velocidad del aire es un 50 % de la velocidad a la entrada a la tubera; a 7.62 m la velocidad es apenas un 10 % de la velocidad en la entrada de la tubera.

Tabla. Disminucin de la velocidad del aire segn lo alejado del extremo de una tubera de 1 de l j d d l d b d d
Inyector Distancia Velocidad, % en dimetros de V en tubo 5 95 10 60 25 15 35 5 Extractor Distancia Velocidad, % en dimetros de V en tubo 0.25 60 0.50 27 0.75 14 1 00 1.00 7

En lneas de tubera de ventilacin las conexiones entre tubo y tubo o manga y manga son fuente de fugas. Se estima que en promedio se fugan 200 pcm en cada unin. La cantidad de aire que se fuga es directamente proporcional a la presin esttica dentro del tubo. Las fugas pueden llegar a ser del 15 al 70 % de la cantidad del flujo inicial.

Para una longitud dada de tubera, se estima que si se duplica su longitud sus fugas aumentarn en un 250 % aproximadamente. En un sistema de inyeccin con ventiladores en serie, tericamente es lo mismo juntar todos los ventiladores al inicio de la tubera que espaciarlos a lo largo de la longitud pero, debido a las fugas en l uniones de los tubos, se recomienda las i d l t b i d distribuir los ventiladores a distancias uniformes a lo largo de la tubera. tubera

Es importante que la instalacin de tubera o manga de ventilacin sea lo ms recta posible. Si hay curvas entonces hay que usar codos adecuados Para evitar contracciones o expansiones abruptas hay que usar adaptadores adecuados y a la medida. El extremo de la tubera de ventilacin debe estar lo ms cerca posible del tope; en minas no de carbn la tubera no debe estar a ms de 10 m del b l t b d b t d d l tope en frentes (en carbn a no ms de 3 m) y a no ms de 2.5 m en contrapozos. 25 contrapozos

El factor de friccin terico de la tubera puede diferir del factor real de tubera instalada, debido a , que tan bien est la instalacin. g El factor de friccin del tubo rgido es 10 x 10-10 lb min2/pie4 ; generalmente el factor de friccin de la manga ahulada vara de 15 a 20 x 10-10.

En la figura siguiente se muestra una grfica para determinar prdidas por friccin para longitudes de d 100 pies de manga de ventilacin. i d d il i En la siguiente tabla se muestra las prdidas de friccin en tubera rgida lisa para el flujo de varias cantidades de aire a travs de ductos de varios dimetros y tramos de 100 pies, para entrada de aire a escuadra, acampanada y en la descarga de la tubera y para codos a 90.

Figura Prdidas por friccin para largos de manga de d 100 pies i

Tabla Prdida de presin en tubera de ventilacin rgida, lisa

En las obras de desarrollo donde se utiliza scoop tram para rezagar se pueden utilizar como gua los criterios aproximados mostrados en la siguiente tabla, donde de acuerdo con la capacidad en yd3 de scoop se sugieren criterios de volumen de aire, dimetros de tubera de di t d t b d ventilacin, cada de til i d d presin correspondiente y el requerimiento de energa de los ventiladores La tabla es para ventiladores. tramos de 100, K = 15 x 10-10 y densidad de aire de 0.075 lb/pie3. p

Tabla Criterios aproximados de Q, y hp de ventilador en desarrollos con scoop tram il d d ll

Arreglos de ventilacin auxiliar


En las minas de carbn los sistemas bsicos de ventilacin auxiliar: inyectar o extraer aire se y pueden acomodar de varias formas utilizando ventiladores con tubera rgida o flexible o cortina de yute o de material plstico. En las siguientes figuras se muestran arreglos con cortinas, con ventiladores y tubera en minas de carbn y en mantos no de carbn.

Sistema de ventilacin auxiliar segn la emisin de gas

Sistema de ventilacin auxiliar usado por Minerales Monclova, S.A. de C.V. i l l d

Efecto de compresin
En la ventilacin auxiliar de obras de desarrollo de gran longitud la cada de presin puede ser muy alta y no se puede ignorar el efecto de compresin. En estos casos no es aplicable la frmula de Atkinson; hay que aplicar la frmula que si considera el efecto de compresin. En esta frmula Kc = 4,400 kg2/s2 pul4 (0.0006 lb2 pul min2/pie7) para tubera rgida metlica y Kc = 5180
(0.0007) para tubera flexible.

Ejemplo
Para ventilar una frente ciega de 4 m x 3.5 m de 1700 m de longitud, rezagada con un scoop tram, g , g p , se usa tubera rgida metlica de 30 de para manejar 16,000 pcm de aire en el tope. La presin atmosfrica es 14.7 lb/pul2. Calcule la cada de presin y la cantidad de aire que debe manejar el ventilador cuando inyecta y cuando extrae aire, sin til d d i t d t i i considerar fugas.

Se usa la ecuacin

K cQ 2 L 2 p12 p2 = D5

donde d d p2 = 14 lb/ l2 14.7 lb/pul Kc = 0.0006 lb2 pul min2/pie7 Q = 16,000 pcm 16 000 L = 5,577 pies (1,700 m) D = 30 pulgadas

Inyectando:

(0.0006)(16,000)2 (5,577 ) = 35.25 p12 (14.7 ) = (30)5


2

p1 = 15.85 lb/pul2 abs. = 1.15 lb/pul2 man. = 31.85 c.a. en el ventilador Q = 16,000 pcm (7.55 m3/s) Extrayendo: 2 2 - p = 35 25 (14.7) (14 7) 35.25 2 p2 = 13.45 lb/pul2 abs. = - 1.25 lb/pul2 man. = 34.62 c.a.

en el ventilador: 14.7 Q = 16,000 13.45 = 17,487 pcm (8.25 m3/s) Para calcular la cada de presin en la frente 10 consideramos: K = 70 x 10-10 lb min2/pie4, P = 47.2 , A = 47 2 150.65 pies2 y Le = 0

KP(L + Le )Q 2 Hl = 5.2 A3

Hl

(70 x10 )(5,577 )(16 ,000 ) =


10

5 .2 (150 .65 )

= 0 .00056 " c.a.

Esta cada de presin se puede ignorar. Como inyector el ventilador debe manejar 16,000 pcm a una presin de 31.85 c a 31 85 c.a. Como extractor el ventilador debe manejar 17,487 pcm a una presin de 34.62 c.a. 34.62 En los dos casos se necesitan dos o tres abanicos en serie.

Para un mismo volumen de aire en el tope un ventilador extrayendo aire necesita mover una y mayor cantidad de aire a una mayor presin. p Este factor es de tomarse en cuenta al comparar sistemas de ventilacin auxiliar, sobre todo en obras de gran longitud.

Ejemplo de clculo de ventilador auxiliar


Este ejemplo est tomado de una publicacin de la Joy j p p y Manufacturing Company, por William D. Meakin. 1979. Se necesita ventilar dos galeras en avance en una mina de carbn, como se muestra en el croquis. Se va a usar minero b t l i S i continuo y carro shuttle en un tope a la vez, requirindose 6,000 pcm alimentados a travs de tubera rgida. En el otro tope debe haber al menos 3,000 pcm para ventilar. En el croquis se indican las longitudes de tubera necesitadas. Se supone que las fugas son de 200 pcm por unin Los unin. tramos de tubera son de 10 pies. Determine la cantidad y presin del extractor.

Solucin: En el croquis indique las cantidades de aire requeridas en los topes y, considerando las q p fugas, calcule las cantidades requeridas en puntos estratgicos. Despus calcule las cadas de presiones con la ayuda de la grfica, considerando la cantidad promedio entre los dos puntos.

Grfica para determinar cada de presin en tramos d tubera de 100 pies de b d i

Croquis Problema de ventilacin auxiliar

Tramo

Prdida de presin
pcm 6000 rea 1.5 = 1.77 1.5 1.5Pv = 4006 4006
2
2 2

c.a.

c.a. acum.

1-1A Entrada =

- 1.10 - 1.10 -1.25 -2.35

1A-2 Tubo 80x1.57/100 (6800 pcm )


7600 2-2A Codo = 0.65Pv = 1.77 0.65 4006

- 0.75 - 3.10

2A-3 Tubo 80x2.25/100 (8600 pcm)

- 1.80 - 4.90

9600 1.77 0.65 3-3A Codo = 0.65Pv = 4006

- 1.19 - 6.09

3A-4 Tubo 90x2.50/100 (10,500 pcm)


16,400 4-4A Unin = 1.00Pv = 1.77 1.00 4006
2

- 2.25 - 8.34 - 5.65 -13.99 - 3.00 - 16.99

4A-5 Tubo 50x6.00/100 (17,000 pcm)

Presin del ventilador Prdida en el difusor (estimada)

+ 19.29 + 2.30 - 2.30 0.00

Cantidad y presin de ventilador requeridos: 17,600 pcm a 19.29c.a. rea de tubo de 18 de dimetro = 1.77 pies2 Pv = Presin dinmica en c a c.a.

Captulo 8 Aspectos econmicos en ventilacin


Generalmente las obras importantes de la infraestructura del sistema de ventilacin deben justificarse tcnica y econmicamente. y para Hay tres mtodos bsicos p hacer un anlisis econmico: costo anual uniforme equivalente, valor presente y tasa de retorno. En ventilacin de minas por lo general se usan los dos primeros mtodos.

Con cualquier mtodo de anlisis hay que conocer el costo total de la alternativa analizada. El costo total es la suma de los costos fijos y los costos variables. El costo fijo es constante y no vara con diferentes niveles de produccin o de mano de obra. Los costos variables cambian con el nivel de produccin y el tamao de la fuerza de trabajo.

El costo de capital de la construccin de tiros o contrapozos de ventilacin, por lo general es el ms importante; la adquisicin e instalacin de ventiladores principales sera el siguiente costo en importancia de capital. El costo de contrapozos o tiros incluye todo el gasto en materiales, mano de obra, servicios y costos indirectos para realizarlos. El costo de t i di t li l t d operacin es el costo de energa y el gasto en mantenimiento. mantenimiento

Factores que afectan el costo de energa


De los costos variables el costo de energa es el de g mayor impacto. Cantidad de Aire. Analizando las frmulas para calcular la presin necesaria para vencer la l l l i i l resistencia al flujo y la potencia necesaria para hacerlo, hacerlo vemos que: La potencia es proporcional a la cantidad, Pa HQ, y la cada de presin es proporcional al cuadrado de la cantidad, H Q2, por lo que la potencia es proporcional al cubo de la cantidad, Pa Q3.

La proporcionalidad de Pa al cubo de Q subraya la importancia de Q en el consumo de energa. Por lo P l que es necesario entonces reducir al mximo Q i d i l i Q. Sin embargo, hay que tener en mente que la norma oficial fija la cantidad mnima de aire por persona, las velocidades mximas y mnimas del aire en obras mineras y la cantidad de aire por caballo de fuerza de equipo diesel; por lo que la posibilidad de reducir la cantidad de aire tiene un lmite fijado por la norma.

Analizando la frmula combinada de Atkinson vemos que los otros factores que podemos afectar son: K, P, L, Le y A. Tamao y Forma. Sin tener que hacer una comprobacin se intuye que la forma y el tamao de las obras mineras afectan el consumo de energa en un sistema. Analizando l f A li d la frmula combinada para K Q y L l bi d K, dados, tenemos que: H = P
l

A3

de donde tambin:

1 Hl = 5 D

Se pueden analizar otras formas como el cuadrado y el rectngulo con resultados similares. La forma se relaciona con el tamao por medio del radio hidrulico RH. Como RH = A/P tenemos que: A/P,

P 1 Hl A RH
para una velocidad constante de flujo.

Esta proporcionalidad nos indica q p reducir p p que para la prdida de presin debemos reducir el permetro, adoptando la forma con el menor permetro para un rea dada. n dada La forma con el permetro mnimo es el crculo. En la siguiente figura se muestra la eficiencia relativa de varias formas con un rea constante, calculando la prdida de presin para cada forma y en algunas formas variando la relacin entre sus dimensiones principales.

Prdida de presin relativa en vas de aire de varias formas que tienen un rea constante i f i

Se puede reducir el consumo de energa con una forma apropiada, sin embargo hay q considerar p p , g y que otras necesidades. p g y p Se puede lograr una mayor reduccin en la prdida de presin aumentando el tamao de la obra. Si duplicamos el dimetro de una obra minera circular, la prdida de presin ser 1/32 de la prdida de presin original.

Factor de friccin. El aumento o disminucin de la prdida de presin es directamente proporcional al aumento o disminucin del factor de friccin, por l que para disminuir el consumo de energa lo di i i l d debemos reducir el factor de friccin. Analizando la A li d l ecuacin d Atki i de Atkinson, acomodando d d trminos, vemos que la cantidad es afectada por el factor de friccin en la siguiente proporcin
1 Q K

Longitud. La cada de presin es directamente g p proporcional a la longitud de las obras. Prdidas por choque. La cada de presin es directamente proporcional a la magnitud de la di i l l i dd l prdida por choque. Presin dinmica. En el sistema de ventilacin la dinmica presin dinmica es convertible a esttica o viceversa, pero en la descarga es una prdida, por lo que se recomienda instalar difusores en la descarga de los extractores.

Diseo econmico de vas de aire


Para determinar el tamao ms econmico de una obra hay que conocer Q. El tamao ms yq Q econmico estar determinado por el costo total ms bajo. De varas maneras se ha hecho el anlisis. En 1935 McElroy, calcul los costos totales de varios tipos de obras para compararlos y poder escoger la opcin ms econmica.

En 1950, R. Mancha, desarroll expresiones matemticas de varas formas de obras, obtuvo la primera derivada y despus despej la dimensin buscada que determinaba el tamao ptimo con un costo total mnimo. Weeks en 1926 us una manera grfica. En este mtodo se trazan las curvas de los costos fijos y variables. En el punto donde la suma de estos dos i bl E l t d d l d t d costos es la menor, ah se localiza el tamao ms econmico. econmico

Vas de aire circulares. El crculo es la forma geomtrica g que mejor se puede analizar en trminos de una sola dimensin, el dimetro. En 1961, H. Hartman determin el costo de operacin considerando

K (L + Le )Q 2 H l = 1.25 D5

En este caso no es necesario considerar la presin dinmica, porque estamos analizando una sola obra no todo l i t t d el sistema; por lo que la potencia que se debe entregar l l t i d b t para que haya flujo es P HQ

Pi =

6346 o

o= eficiencia total del ventilador Entonces el costo anual de operacin Co= Pico co = costo anual/hp hr El costo de capital Cc = volumen de roca extrado, Y, Y por el costo unitario de excavacin ce, por el excavacin, factor de recuperacin del capital, cc. Cc = ccceY El costo total C es la suma del costo de operacin Co y del costo de capital Cc. p

C = Co + Cc Pero y
3 HlQ 4 K (L + Le )Q co Co = Pi co = co = 1.97 x10 6346 o D 5 o

Cc = ccce/4D2L = 0.7854ccceD2L

sumando Co y Cc, derivando C respecto a D e igualando a cero, tenemos la ecuacin de costo mnimo, despus despejando D tenemos,

D = 7 6.25 x10

co K (L + Le )Q 3 o cc ce L

Ejemplo 8 - 1
Calcule el dimetro ptimo de un contrapozo de seccin circular, dados los siguientes datos: L = 1,050 ( , (320 m); Le = 0 ); K = 30 x 10-10 lb min2/pie4 (5.56 x 10-3 kg/m3) Q = 150 000 pcm (70.8 m3/s) 150,000 (70 8 Tasa de inters sobre capital = 16 % Impuestos, seguro, Impuestos seguro mantenimiento = 3 % Costo de energa = 0.05 dls/kWhr

Costo de excavacin = 247.0 dls/yd3 (324 dls/m3) y ( = 9.15 dls/pie3 o = 65 % Solucin: Para calcular el costo de capital suponer que hay que financiar el costo de la excavacin. Al cargo anual por financiamiento aadir el cargo por impuestos, impuestos seguro y mantenimiento mantenimiento. El factor de recuperacin de capital a una tasa del p p 16 % para un perodo de 20 aos es: 0.16867

de donde cc = 0.16867 + 0.03 = 0.19867 El costo anual de operacin es: co = (0.05) (0.746) (24) (365) = 326.75 dls/hpao

(326.75)(30 x10 10 )(150,000)3 D = 7 (6.25 x10 4 ) (0.65)(9.15)(0.19867 )

= 7.8 pies

En estudios hechos sobre el tamao ptimo de tiros se determin que el costo de excavacin no es una funcin lineal del volumen. El costo por unidad de volumen disminuye al aumentar el dimetro del tiro.

Costos de excavacin y revestimiento para tiros de seccin circular

Ejemplo 8 - 2
Cuando el costo de una obra no es proporcional al volumen excavado lo mejor es una solucin grfica. Determine el dimetro ptimo de un tiro circular revestido con concreto, usando los datos: L = 1,000; Le = 0; K = 40 x 10-10 lbmin2/pie4 Q = 500,000 pcm; o = 65 %; Vida til = 30 aos Tasa inters = 12 %;Costo energa= 0.04 dls/kWh Impuestos, seguro, mantenimiento = 3 %

De la figura tomamos el costo de excavacin para g p una profundidad de tiro de 1,000. Solucin. El factor de recuperacin de capital para una vida de 30 aos a un inters del 12 % es id d i d l 0.12414. Ms impuestos, seguro y mantenimiento el valor de cc es 0.15414. Para determinar costos 0 15414 fijos y de operacin se escogen varios tamaos de tiros y se calculan los costos de cada tamao, y se trazan las curvas Cc y Co. t l Los valores determinados de Cc son:

Dimetro Pies 14 16 18 20 22 24

Y, Y pies3 , 153,938 201,062 254,469 314,159 380,133 452,389

Ce dls/pie3 11.666 9.48 7.89 6.78 6.07 5.70

Cc dls/ao 276,800 , 293,800 309,400 328,200 355,900 397,700

El costo de energa anual, co, es co = (0 04)(0 746)(24)(365) = 261 40 dls/hpao (0.04)(0.746)(24)(365) 261.40 dls/hp ao Se calcula el costo de operacin Co = Pico y se dibuja su curva

Dimetro, Dimetro Pies 14 16 18 20 22 24

Hl, pul c. a. 2.32 1.19 0.66 0.39 0.24 0.16

Pi, hp 280.88 144.07 79.95 47.21 29.31 18.97

Co, dls/ao , 73,400 37,700 20,900 12,300 7,700 5,000

Determinacin grfica del tamao ptimo de un tiro (ejemplo 8-2)

Analizando la figura vemos que la curva de costo total es casi plana en la zona donde se ubica el punto ms bajo, esto significa que podemos seleccionar otro dimetro que nos convenga ms, que podra ser 16 o 18 pies, sin afectar el costo en mucho. h En este caso probablemente convenga el de 18 pies, previendo que el requerimiento de aire i i d l i i t d i aumente a futuro.

Vas de aire de forma no circular. En las minas es ms comn la forma rectangular que la circular. p g Suponiendo un rectngulo de ancho b y altura xb y Le = 0 tenemos, 2 K (1 + x )LQ 2
Hl = 5.2 x 3b 5
K (1+ x )LQ Pi = 16,500 x 3b 5 o
3

K (1+ x )LQ 3co Co = Pi co = 16,500 x 3b 5 o

El volumen de material excavado es Y = x b2 L

Suponiendo que el costo de excavacin es proporcional al volumen excavado el costo anual fijo es Cc = ceccxb2L El costo total anual es la suma del costo de capital y el costo de operacin. Obteniendo la primera derivada d i d respecto a b , i l d a cero y t igualando despejando b tenemos
K (1 + x )Q 3co b=7 6600 x 4 ce cc o

Vas de aire mltiples. En las minas de carbn la explotacin requiere de accesos llamados generales, 3 o 4 o ms galeras paralelas, generalmente idnticas en forma y tamao. La forma y tamao de las galeras estn determinados por el espesor del manto, tamao de los equipos que transitan por la mina, la mecnica de d rocas y las velocidades mximas o mnimas de l l id d i i d aire que se deben mantener en las galeras.

En el anlisis econmico de las galeras los costos de g capital, de operacin y totales se establecen buscando el costo total mnimo. Como el tamao y forma de las galeras est fijado por los C lt f d l l t fij d l factores mencionados antes, entonces lo que se busca es determinar el nmero ptimo de galeras. Como el desarrollo es en carbn, el costo de excavacin es la diferencia entre el costo de excavar la galera y el costo de producir carbn en las reas de produccin. produccin La diferencia entre el costo de producciones se usa como el p galeras. costo de capital de las g

La diferencia en costo en el inicio de la vida de la galera se puede tratar como un gasto que se incurre una sola vez, pero los costos de operacin se incurren toda la vida de la galera. En este caso es ms correcto el anlisis econmico basado en valor presente descontando el costo inicial y el l t d t d l t i i i l l costo anual de operacin a valor presente. El costo t t l sigue gobernando la decisin, pero t total i b d l d i i no sobre una base de costo anual sino de valor presente. presente

Para el caso de las galeras se pueden ignorar los cargos por impuestos, seguro y mantenimiento por g p p , g p ser iguales o casi iguales a los mismos cargos que se hacen a las obras de produccin. El anlisis para determinar el nmero ptimo de galeras se ilustra mejor con un ejemplo.

Ejemplo 8 - 3
Determine el nmero ptimo de g p galeras g generales en una mina de carbn, los datos son K = 80x10-10 lbmin2 p/galeras entrada de aire K = 100x10-10 lbmin2 p/galeras retorno de aire Tasa de inters 12 % Vida = 20 aos Diferencia de costo = 2 dls/ton (ton de 2,000 lb) Densidad del carbn = 80 lb/pie3 (1,280 kg/m3) Seccin de galera = 16 x 5 pies (4.9 x 1.5 m) Costo de energa = 0.045 dls/kWhr; o = 65 %

Distancia entre cruceros = 90 pies (27.4m) Distancia entre galeras = 80 pies (24.4m) L = 5,000 pies (1,524m) Le = 0 pies 5 000 i (1 524 ) L i Q = 200,000 pcm (94m3/s)

EL costo de la primera galera en trminos de la diferencia en costo es el producto del tonelaje de p j carbn en una galera por la diferencia en costo por tonelada: (2 dls/ton) (16x 5x 5,000) (80lb/pie3) (1 ton/2,000lb3) =32,000 dlares

EL costo de cada galera sucesiva es la diferencia en costo que resulta de minar una galera, mas todos los cruceros que une sta galera a las otras galeras. (2 dls/ton)(16x 5x 5,000)(80 lb/pie3) (1 ton/2,000 lb) + (2dls/ton)(16x5x64) (1 cro/90 pies)(5,000)(80lb/pie3) ( (1 ton/ 2,000 lb) = 54, 756 dlares , ) ,

Con estos valores se puede determinar el valor presente del costo fijo de un acceso general consistente de una a siete galeras. Nmero de Diferencia en Valor de diferencia Galeras costo, dls en costo, dls , 32,000 , 1 32,000 2 86,800 86,800 3 141,500 141,500 4 196,300 196,300 5 251,000 251,000 6 305,800 305 800 305,800 305 800 7 360,500 360,500

Como la diferencia en costo se incurre al inicio de la vida de las galeras el valor presente de la diferencia en costo es igual a la diferencia total en costo. La prdida de cabeza se puede calcular con la ecuacin pa a ga e as pa a e as para galeras paralelas

KP ( L + L e )Q Hl = 2 3 5.2 N a A

donde Na es el nmero de galeras, A= 16x 5 g , = 80pies2, y P = 42 pies. EL costo de energa de las galeras de entrada de aire es: Co = (0.045)(0.746)(24)(365) = 294.07 dls/hp ao Despus calculamos Pi con la formula 8-6 y con Pi y co calculamos Co l l Para determinar el valor presente de los costos de operacin durante la vida de las galerias hay que encontrar el factor del valor presente para una serie de pagos uniformes durante la vida de las galeras. Para una vida de 20 aos y d t l id d l l P id d

una tasa de inters del 12% el factor de valor presente es p 7.4695. Este factor al multiplicarlo por el costo anual de operacin nos da su valor presente:
# de Galeras Hl Pulgadas Pi hp Co, dls Valor presente de los costos de op., dls

1 2 3 4 5 6 7

25.24 25 24 6.31 2.80 1.58 10.1 0.70 0.52

1,324.95 1 324 95 331.24 147.22 82.81 53.00 36.80 27.04

389,000 389 000 97,400 , 43,300 24,400 15,600 10,800 8,000

2,910,100 2 910 100 727,500 323,300 , 181,900 116,400 80,800 59,400

Costos totales de las galeras del Ejemplo 8-3

Captulo 9 Uso de equipo diesel en minas subterrneas


El empleo de equipo con motores diesel en minas subterrneas se considera seguro desde el punto de vista de salud laboral y de seguridad siempre y cuando se usen motores bien diseados, bien construidos, debidamente probados, aprobados y certificados. tifi d El mantenimiento preventivo debe estar bien planeado y ejecutado y, por supuesto, se debe l d j t d t d b tener un sistema de ventilacin bien planeado y eficiente. eficiente

El motor diesel, que es un motor de compresin, ,q p , fue inventado en 1892 en Alemania por el Dr. Rudolf Diesel. El principio compresin i i i es el mtodo l i i i i ignicin l d inherentemente ms eficiente y seguro para convertir la energa del combustible en trabajo mecnico til. Por su capacidad para trabajar con mezclas muy pobres de combustible-aire es eficiente al trabajar a cargas parciales.

El principio de operacin es como sigue: p p p g Se introduce aire al cilindro y se comprime a alta presin, para cuando el pistn se acerca al fin de su carrera su temperatura es d 538 C, que es de arriba del punto de ignicin del diesel. Se inyecta a alta presin una niebla fina de diesel a la cmara de combustin y se produce una auto ignicin del diesel justo antes de que el pistn llegue al final de su carrera. La energa de la combustin se libera y empuja al pistn en sentido contrario. contrario

Los motores diesel operan en ciclos de dos y cuatro tiempos. El ciclo de cuatro tiempos: admisin, compresin, p , p , combustin y escape es ms eficiente en trminos de energa y emisin de productos txicos. El motor de cuatro tiempos predomina en el equipo usado en minas subterrneas. En trminos generales los motores diesel aprobados constituyen el 90 % de la poblacin.

El motor diesel aprobado aspira un volumen constante de aire por r.p.m. y produce potencia en proporcin a la cantidad de combustible inyectado y a la velocidad del motor. En un motor diesel siempre debe haber un exceso de oxgeno para la combustin de todo el combustible inyectado. Por lo tanto variar la concentracin de las emisiones de gas txico t i d l ii d t i dentro de rangos amplios, dependiendo de la carga del motor y de las r.p.m. rpm

A los motores diesel usados en el interior de la mina se les practica una disminucin de su rgimen (derated). Es decir una reduccin al volumen mximo de combustible que se puede inyectar al cilindro, para asegurar que todo el combustible es expuesto a un exceso de oxgeno b tibl t d para facilitar una combustin completa. Es b i E obvio que la reduccin de rgimen reduce la l d i d i d l potencia mxima del motor.

La introduccin de aire al cilindro a una densidad mayor a aquella a la cual sera normalmente introducido a los pistones, permite quemar ms combustible lo cual permite al motor producir ms potencia. Un mtodo para lograr esto se conoce como supercargado. d Un supercargador accionado por el motor es un compresor d aire que eleva la presin del aire de i l l i d l i admitido; con lo cual se aumenta hasta en un 50 % el rendimiento en caballos de fuerza. fuerza

Otro mtodo de aumentar la masa de aire entregada al motor y la potencia hasta en un 100 % es turbocargando con post enfriamiento. El turbocargador es una pequea turbina de aire de l b d bi d i d gas accionada por los gases del escape, conectada por una flecha a un compresor rotatorio ubicado en el sistema de admisin del aire. El post enfriador es un intercambiador de calor, entre el turbocargador y los orificios de admisin del aire al cilindro, que reduce la temperatura del aire admitido al motor. motor

En los motores diesel que utilizan sistemas de q supercargado o turbocargado se aumenta la concentracin de xidos de nitrgeno en los gases del escape. escape Se combina ms nitrgeno con oxgeno debido a que el motor opera a una temperatura y presin interna ms alta. En el motor diesel se utilizan dos sistemas bsicos de inyeccin de combustible al motor: directa e indirecta.

El sistema de inyeccin indirecta incorpora una cmara de precombustin. La inyeccin indirecta se usa principalmente en y p p minas subterrneas porque las emisiones de los motores tienen menos productos contaminantes. En el sistema de inyeccin directa el aceite diesel es inyectado a alta presin a una depresin en la parte superior del pistn que contribuye a que el diesel se distribuya uniformemente.

Inyeccin directa

El motor de inyeccin indirecta tiene una cmara y especial, separada de la cmara principal, donde se hace una combustin primaria con el 50 % aproximadamente apro imadamente de la totalidad del aire de combustin. Por la falta de oxgeno en esta combustin primaria se reduce la formacin de xido nitroso. La combustin primaria crea un aumento de presin en la cmara primaria que arroja los gases i l i i j l parcialmente quemados hacia la depresin en la pa te supe o de p st . parte superior del pistn.

All se produce entonces la combustin secundaria con un exceso de aire a baja temperatura y con una fuerte turbulencia, por lo que aqu tampoco estn b l i l dadas las condiciones para una creacin de xido nitroso. nitroso La combustin consecutiva en dos etapas crea poco holln, menos materias olorosas y una proporcin baja de hidrocarburos parcialmente quemados.

Combustin en dos etapas

Combustin primaria

Combustin secundaria

La mayora de los motores diesel instalados en y equipo mvil para uso subterrneo son de cuatro tiempos, enfriados por aire, de aspiracin natural y de in eccin indirecta. inyeccin indirecta Por un tiempo la mayora de los equipos estaban equipados con motores Deutz enfriados por aire, aire ltimamente se han instalado motores Caterpillar y Detroit Diesel enfriados por agua. La ltima generacin de motores utiliza inyeccin electrnica, para mejorar la combustin y reducir la emisin de contaminantes contaminantes.

Combustin y sus productos


Relacin Aire a Combustible La masa de combustible diesel, ms el aire de la atmsfera que entra a los cilindros de combustin de d un motor di l de rgimen reducido, es igual a diesel d i d id i l la masa de los productos de combustin que salen por el escape escape. En condiciones de operacin la relacin masa de aire: combustible que entra al cilindro puede variar de 20 a 100 libras (9.1 a 45.4 Kg) de aire por cada libra de combustible.

La razn estequiomtrica de aire : combustible (estequiometra: relacin cuantitativa entre elementos y compuestos en las reacciones qumicas) para diesel normal es de 14.7 : 1. La razn promedio aire : combustible en un motor en condiciones variables, tpicas de operacin, est en el rango de 22 : 1 a 25 : 1; en peso la razn es 156 a 177 lib d aire estndar por galn libras de i t d l americano de diesel consumido.

El aceite diesel est constituido principalmente de p p carbono e hidrgeno con una pequea cantidad de azufre. La composicin elemental no vara grandemente i i l l d entre los combustibles diesel de alta pureza. Una composicin tpica de masa es: % de masa Carbono 85 86 Hidrgeno 13 14 Azufre 0.05 0 4 0 05 0.4

El aceite combustible diesel se representa como p C12H24. En la combustin del aceite diesel, el carbono, el hidrgeno y el azufre en el combustible se hid l l b ibl combinan con el oxgeno del aire para producir CO2, SO2 y vapor de agua. agua Al quemarse el combustible ms del 99 % del carbn se convierte en CO2. A pesar de esto, son muy importantes las pequeas cantidades de CO, hidrocarburos gaseosos y partculas de carbn desde el punto de vista de salud laboral. laboral

Consumo de combustible. Para certificar y aprobar motores diesel para minas subterrneas se les reduce el consumo de combustible, para que el combustible est expuesto a un exceso de oxgeno. La razn de combustible : aire mxima permisible est determinada por un contenido mximo de CO de 0.25 % en volumen, en todo el rango de prueba de l id d d velocidad y potencia. Si es as esa ser la razn t i l combustible : aire mxima permisible.

El consumo especfico mximo de combustible (peso de combustible consumido/caballo al freno producido por hora) de motores aprobados por la d id h )d b d l MSHA para uso en minas subterrneas, no excede de 0 5 lb de diesel/bhp hr El regimen de los 0.5 hr. motores aprobados se reduce considerando la elevacin sobre el nivel del mar y la temperatura del i d l aire.

En condiciones normales de operacin de mina el p consumo real de diesel de la mayor parte del equipo promedia entre 0.2 a 0.25 lbs/hr/bhp. El factor de consumo especfico de combustible l d i d b ibl permite comparar la utilizacin eficiente de diesel de motores de diferentes tamaos y diseos. diseos Los factores de reduccin de rgimen de todos los tipos de equipo diesel son directamente proporcionales a la densidad promedio del aire, la cual est relacionada con la elevacin sobre el nivel del mar mar.

Reduccin de rgimen por elevacin sugerida por MSHA

Emisiones de gases y productos contaminantes en el escape. Los gases y productos contaminantes producidos y g p p descargados por el escape del motor, se agrupan: p A.- Productos de una combustin completa 1) Dixido de carbono, CO2 2) Vapor de agua ) V po gu 3) Dixido de azufre, SO2

B.- Productos de una combustin incompleta 1) Monxido de carbono CO carbono, 2) Hidrocarburos (incluyendo aldehdos) 3) Carbn (holln, tizne) (holln C.- xidos de nitrgeno (NOx) 1) xido nitroso, NO id it 2) Dixido de nitrgeno, NO2

Concentraciones en las emisiones propias de un diesel cuyo anlisis es de 85 a 86 % de carbn, 13 a 14 % de hidrgeno y 0.05 a 0.7 % de azufre, son Nitrgeno 75.6 % en volumen Dixido de carbono 8.9 % en volumen Agua 8.7 % en volumen O ge o Oxgeno 6.8 % e volumen . en vo u e Dixido de azufre 195 p.p.m.

Otra manera de ver la combustin es: Una libra de diesel har combustin con el oxgeno contenido en unas 15 libras de aire. g Se producirn unos 225 pies3 de productos de la combustin, consistiendo aproximadamente en un , p 73 % de nitrgeno, 13 % de dixido de carbono y oxgeno, 13 % de agua y menos del 1 % de contaminantes txicos (CO, NO, NO2, HC, SO2 y humo de carbn).

La formacin de xidos de N aumenta con la temperatura y con un exceso de oxgeno. En la combustin en el motor se produce xido nitroso, que se oxida a dixido de nitrgeno en el tubo de escape y en el ambiente de la mina en condiciones de d exceso d oxgeno y temperaturas normales. El de t t l trmino xidos de nitrgeno NOx incluye NO + NO2. El CO es producto de una combustin incompleta.

An cuando los motores operan en un exceso de aire, el CO se produce en puntos en el cilindro donde hay una escasez de oxgeno o debido a una distribucin inadecuada de combustible o por el efecto de paredes fras del cilindro. Los gases del escape contienen hidrocarburos sin quemar, parcialmente quemados y termofraccionados de composicin qumica t f i d d i i i variada. Las concentraciones mximas de hidrocarburos ocurren sobre todo a cargas bajas bajas.

Cuando el motor opera a una carga alta se produce carbn (holln) por termofraccionamiento a alta temperatura y bajo condiciones de escasez local de aire. La formacin de holln ocurren en el arranque del motor. Crece por defectos en el sistema de inyeccin o cmara d combustin, es it d i i de b ti indicativo de mantenimiento pobre, desajuste o sobrecarga del equipo. El holln en forma de humo equipo es altamente visible cuando la concentracin es de aproximadamente 150 a 175 mg/m3. p g

Los gases de importancia primordial son el CO y los NOx. g p De los xidos de nitrgeno en el escape del 95 99 % es NO, el resto es NO2. La concentracin inicial del NO es baja, por lo que la conversin de NO a NO2 en la atmsfera de la mina es baja. En rebajes grandes donde el tiempo de trnsito del aire puede ser prolongado, la conversin de NO a NO2 puede ser apreciable.

Los requerimientos de aire de ventilacin para operaciones que usan equipo diesel por lo g p q q p p general estn basados en la dilucin de los NOx. , Cuando los NOx son el factor determinante, obviamente se prefiere equipo con motores diesel equipados con cmara de precombustin.

Concentraciones de gases de escape en aire g p ambiente. Los niveles promedio de emisin son bajos relativamente debido al alto factor de seguridad l i d bid l l d id d considerado para la certificacin y a que el factor de carga de operacin del equipo diesel es relativamente bajo. Se ha demostrado en estudios que el factor de carga efectivo para un turno de 8 horas vara del 20 al 40 %.

A continuacin se muestra grficas de barras de concentraciones reales de CO, NO y NO2 de un , motor de 100 hp certificado, cuando la descarga del escape se diluye con 10,000 pcm. Se muestran las barras de los contaminantes con el motor operando a plena carga y al 20 %. Adems se muestra la barra del Valor Umbral Lmite para cada contaminante.

Concentracin tpica de gases contaminantes de motor diesel de 100 hp, diluida con 10,000 pcm de aire

Combustible diesel. El factor ms importante para una operacin eficiente de los motores es el diesel. Hay cinco propiedades del diesel extremadamente significativas para asegurar una operacin correcta y cu p cumplir o rebasar la v da espe ada de motor. ebasa a vida esperada del oto . Estas propiedades son: limpieza, volatilidad, ndice de cetano, gravedad y viscosidad. La limpieza es la propiedad ms importante, el agua y la basura no se quemarn en un motor diesel.

El combustible que contiene agua, basura abrasiva o un exceso de azufre puede ocasionar un dao p grave al motor. p Los claros entre las partes mviles de una bomba de inyeccin de combustible a menudo son de menos de 0.0001. Una cantidad pequea de basura puede daar permanentemente estas piezas.

Los cuidados no se deben limitar al tanque de q almacenamiento. Asegrese de diariamente drenar el agua de los tanques del vehculo. Se puede mantener el agua en el tanque al h l S d t l lt l mnimo llenando el tanque al fin del da en vez de al principio. Volatilidad. Es la habilidad para cambiar de un estado lquido a vapor. La l ilid d d L volatilidad de un combustible se mide por la b ibl id l temperatura a la que se destila el 90 % del combustible.

ndice de Cetano. El ndice de cetano o categora indica la calidad de ignicin de un combustible y es una medida de que tan pronto el diesel se empieza a quemar despus de ser inyectado a la cmara de combustin. Entre ms corto sea ese perodo, ms alto es el nmero de cetano. d lt l d t La calidad de ignicin es extremadamente importante porque la ignicin del diesel depende i t t l i i i d l di l d d por completo del calor de compresin.

Una buena calidad de ignicin promueve un arranque ms fcil, reduce el retardo del encendido y minimiza el humo y el golpeteo. Un ndice de cetano muy bajo produce humo y menos potencia. Peso Especfico (Gravedad). Es un indicio del valor calorfico de un combustible. Viscosidad. Es la resistencia al flujo. Un cambio en la viscosidad del diesel afectar su movimiento.

El contenido de azufre es importante porque un contenido alto promueve la corrosin de p componentes crticos del motor. p punto de inflamacin, , Otro factor importante es el p su disminucin puede afectar el desempeo del motor.

Acondicionadores de los gases del escape


El escape de los motores diesel se acondiciona y/o diluye por medio de lavadores de agua, difusores y acondicionadores catalticos. El equipo diesel aprobado y certificado para uso subterrneo por la MSHA debe estar equipado con un sistema de enfriamiento del gas del escape capaz de bajar la temperatura del escape a 71 C en cualquier condicin operativa. Esto se logra l i di i ti E t l con lavadores hmedos de gases y diluyendo los gases del escape. escape

Se debe reducir la temperatura de los gases debajo de 71 C por seguridad, la del personal, y para reducir el riesgo de incendio y para reducir los efectos de la estratificacin de aire en la mina. Cualquier gas caliente de escape tender a subir y a estratificarse en el cielo, dando lugar a una concentracin de gases en ese lugar, para reducir esa posibilidad se incorpora un difusor al sistema ibilid d i dif l it de escape.

Los lavadores hmedos de aire adems de reducir la temperatura de los gases atrapan algunos de los hidrocarburos no quemados, de los hidrocarburos oxidados parcialmente, xidos de azufre y NO2. Tambin atrapan partculas slidas y aldehdos. Los lavadores hmedos tienen un efecto poco perceptible sobre el CO y el NO, porque estos no son muy solubles en agua y, por lo tanto no sern l bl l t t absorbidos y removidos.

Los acondicionadores o convertidores catalticos pueden oxidar del 10 al 90 % del CO a CO2 si la temperatura del gas es 232 C. La reaccin est en su rango de mxima eficiencia cuando la temperatura de los gases se aproxima a los 343 C. Los L convertidores catalticos disminuyen las tid t lti di i l emisiones de hidrocarburos y aldehdos, pero tienen poco efecto sobre los xidos de nitrgeno o las partculas slidas.

Tabla Eficiencia de los acondicionadores de los d l gases de escape d

Lavadores Hmedos o de Agua. g Trabajan pasando los gases por un bao de agua antes de descargarlos. Son los ms eficientes para enfriar las emisiones y colectar partculas slidas. i l ii l l lid Reducen las emisiones de hidrocarburos. Tienen muy poco efecto sobre el CO y los NOx. Si no se mantiene el nivel de agua y sta se ev po os contaminantes disueltos antes pueden evapora los co es d sue os es puede ser emitidos con el vapor de agua y en forma de gases.

Convertidores catalticos. Los convertidores ms usados son los de platino q que utilizan cargas de pelets y elementos g p monolticos que son agentes catalticos que aceleran la reaccin qumica a temperaturas bajas de los gases de escape. En el mantenimiento de algunos convertidores se reemplazan los pelets o los elementos monolticos, para regenerarlos.

El convertidor cataltico es ms eficiente que el lavador hmedo, ms fcil de instalar y necesita menos mantenimiento. El convertidor eleva la temperatura de salida del gas debido a las reacciones exotrmicas que ocurren. No se debe trabajar el motor en vaco durante perodos extensos de tiempo, la temperatura del gas disminuye y los convertidores se ensuciarn.

Si hay presente SO2 en cantidades significativas y las temperaturas del escape son altas, en algunos p p , g convertidores el dixido se oxida a SO3, resultando un humo denso. Cuando el diesel contiene del 0.55 al 0.70 % de azufre en masa, la niebla producida prcticamente reduce por completo la visibilidad de las obras.

Diluidor de humos. Es muy parecido a un inyector de aire. La velocidad del flujo del escape y j p del motor al pasar por una abertura anular, induce una corriente de aire del ambiente y, juntos, el aire del escape y el aire del ambiente son descargados lejos del operador.

Aprobacin, certificacin y requerimiento de aire de equipo diesel


La STPS realiza inspecciones para vigilar el cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas y reglamentos en materia de seguridad e higiene. Sin embargo no aprueba ni certifica motores diesel usados en minas subterrneas. El volumen de aire de ventilacin recomendado en la NOM 028 es de 75 pcm, que es generalmente ms bajo que el recomendado por MSHA que b j l d d considera aire para diluir gases y aire para diluir partculas slidas. slidas

La MSHA es una dependencia del Departamento de Trabajo de los E.U. que est facultada para probar, aprobar, y certificar el equipo diesel mvil para uso en minas subterrneas. Aprobacin y certificacin MSHA. La MSHA aprueba y certifica motores diesel para uso en minas subterrneas bajo tres cdulas de prueba, que establecen los requerimientos y recomendaciones para:

Cdula 22 Minas de carbn con gas. Cdula 24 Minas y tneles sin gas, que no sean de carbn. Cdula 31 Minas y tneles con gas, que no sean de carbn. En minas y tneles con gas los motores deben ser aprobados y certificados en las cdulas 22 y 31. Todo equipo diesel debe utilizar lavadores o convertidores catalticos de los gases de escape.

Los volmenes de aire de ventilacin de la mina deben bastar para mantener los niveles de los p gases txicos debajo de los valores umbrales lmite (VUL). Para fijar el requerimiento de ventilacin de los motores MSHA los prueba operando a diferentes caballos de fuerza y a diferentes r.p.m., midiendo las cantidades de CO2, CO, NO y NO2 generadas.

La cantidad de estas emisiones se relacionan con la razn combustible : aire, el diseo de la cmara de combustin, la temperatura y presin de combustin, el diseo del sistema de inyeccin del combustible, el sistema de enfriamiento de los gases d l escape, el desplazamiento del motor, sus del ld l i t d l t r.p.m. y otros factores. La b b d i L bomba de inyeccin est calibrada para limitar i t lib d li it el CO en el escape para que no exceda de 2,500 p.p.m. p p m bajo las peores condiciones de prueba. prueba

El aire requerido para diluir cada uno de los contaminantes q p del escape a la mitad de su VUL se calcula con la siguiente frmula: mescape C Qaire = 1 0.5VUL Qaire= Volumen de aire de dilucin, pcm mescape= Caudal de la masa del escape, lb/min = Densidad de aire estndar, 0 075 lb/pie3 estndar 0.075 C = Concentracin del contaminante en el escape, ppm

El nfasis de las pruebas de MSHA es a ciertos p niveles de CO y NO en el escape. Para la mayora de los motores el NO es el contaminante crtico en condiciones de plena carga y velocidad nominal. elocidad nominal El factor numrico de 0.5 x VUL en el denominador de la ecuacin duplica el volumen de aire requerido para diluir un contaminante. En realidad el margen de seguridad es mayor al 100 %. El aire se calcula para niveles mximos del contaminante lo cual ocurre al mximo caballaje.

Requerimiento de MSHA para emisiones del Equipo Diesel

Otro factor importante que establece el aire necesario para diluir las emisiones del escape, es p p , la velocidad del aire en las obras mineras. Se necesita una velocidad mnima de 50 a 100 pies/min para eliminar la estratificacin que resulta de una acumulacin de emisiones en la atmsfera de la mina. t f d l i

En los E.U. desde 1999 los motores diesel tienen que ser aprobados y certificados en cuanto a partculas slidas. Hay que diluir las partculas slidas de acuerdo a un ndice de Partc las (IP). ac erdo n Partculas (IP) El IP desarrollado para un motor diesel especfico se expresa como el volumen de aire requerido para diluir las partculas slidas a 1 mg/m3. MSHA estima que hasta un 50 % de las partculas slidas suspendidas en el aire de una mina de carbn se debe a partculas de escapes de motores.

A pesar de la experiencia mundial acumulada en el uso de motores diesel en minas subterrneas, aun falta por contestar algunas dudas sobre el efecto l l d d b l sobre la salud una exposicin de largo plazo a concentraciones bajas de mezcla de gases, vapores gases y partculas del escape, o a combinaciones de las emisiones del escape y polvo de carbn o de otras partculas slidas. t l lid

En varios pases se han hecho investigaciones para desarrollar un criterio que tome en cuenta los q efectos combinados de la mezcla de contaminantes diesel que hay en la atmsfera subterrnea. En diferentes pases las concentraciones mximas de contaminantes y los requerimientos de ventilacin varan como se muestra en la siguiente tabla.

Concentraciones mximas de contaminantes y requerimientos de ventilacin en varios pases i i d il i i

Captulo 10 Sistemas de ventilacin y su diseo


Un sistema de ventilacin debe distribuir el aire fresco a los lugares de trabajo y extraer el aire contaminado con gases, polvo y calor a superficie. En el diseo de un sistema de ventilacin primero se debe determinar el requerimiento total de aire, que incluye aire para diluir a niveles seguros metano, emisiones de motores diesel o de otros contaminantes; adems para mantener velocidades t i t d t l id d mnimas o mximas de aire exigidas por las normas. normas

Adems se debe calcular aire para mantener condiciones ambientales adecuadas en los lugares de b j d trabajo y en subestaciones elctricas, estaciones b i l i i de bombeo, de trituracin, talleres, etc.; y para sustentar la vida del personal. personal Despus hay que distribuir el aire con ayuda de puertas, tapones, reguladores, puentes, etc.; y calcular la presin que hay que impartir al aire para que ste llegue a los lugares donde se necesita

Diferencias entre minas metlicas y minas de carbn


Este procedimiento general es aplicable a minas de carbn, metlicas y no metlicas. Las diferencias entre ellas se deben a los sistemas de minado, a los contaminantes presentes y a las normas y reglamentos oficiales aplicables. En trminos generales los depsitos de carbn se presentan en mantos de espesor relativamente uniforme, sensiblemente horizontales o con una if ibl t h i t l inclinacin moderada y tambin son relativamente poco profundos. profundos

Los mantos de carbn por lo general se prestan a una ventilacin sistemtica. Los depsitos de minerales metlicos son cercanos p a la vertical o verticales y generalmente ms profundos su espesor y forma son variables (vetas, chimeneas, reemplazamientos, boleos, etc.) que no permiten una ventilacin sistemtica. Algunos depsitos f d it en forma de mantos se pueden ventilar d t d til con sistemas propios de las minas de carbn.

Contaminantes. En las minas de carbn el ms importante es el metano y es el criterio de diseo ms importante en las minas de carbn, de tal manera q e al satisfacer el requerimiento de aire que req erimiento para diluir el metano se satisfacen otros requerimientos, porque puede haber otros gases. q ,p q p g En las metlicas los contaminantes pueden ser los gases del escape de motores diesel, gases que salen al minar, productos de la descomposicin l l i d t d l d i i orgnica e inorgnica, gases de la disparada o de la radioactividad. a ad oact v dad.

La gran mayora de estos contaminantes tienen la ventaja de no generar atmsferas explosivas como es el caso del metano. Normas Aplicables a Minas Metlicas. La Norma Oficial Mexicana NOM-010-STPS1999 establece los niveles mximos permisibles de sustancias contaminantes de acuerdo al tipo de exposicin. Las definiciones de niveles de concentracin permisibles son:

Nivel Mximo Permisible. Se refiere a la mxima concentracin de un elemento o compuesto qumico, que no debe superarse en la exposicin de los trabajadores considerando 3 categoras: Concentracin Promedio Ponderada en el Tiempo (CPT). Para 8 horas de exposicin diarias a la cual la mayora de los trabajadores expuestos no presentan efectos adversos a la salud. t f t d l l d

Concentracin para Exposicin a Corto Tiempo (CCT). Concentracin en que el tiempo no debe exceder de 15 min. hasta 4 veces/jornada y con perodos de no exposicin de al menos 1 hora en dos exposiciones sucesivas. En todo caso la CPT para l exposicin total que incluya exposiciones la i i t t l i l i i cortas no debe exceder la prevista para 8 horas de exposicin diaria. diaria Concentracin Pico (P). Es la concentracin que no se debe sobrepasar en ningn momento momento.

Concentraciones permisibles de gases para minas diferentes a las de carbn


CPT CCT ppm mg/m3 ppm mg/m3 Monxido de Carbono, CO 50 55 400 400 Dixido de Carbono, CO2 5,000 9,000 15,000 27,000 xido Nitroso, NO 25 30 35 45 Dixido de Nitrgeno, NO2 3 6 5 10 2 5 5 10 Dixido de Azufre, SO2 Sulfuro d Hid S lf de Hidrgeno, H2S 10 14 14 21 Aldehdos 10 Oxgeno 19.5 21 % 19 5

El requerimiento de aire fijado en la NOM 023 NOM-023STPS-2003 para diluir los gases del escape de motores diesel es de 1.5 m3/min (75 pcm), adems se debe mantener una velocidad mnima de aire de 15.24 m/min (50 pies/min) para garantizar la disipacin d l di i i de los contaminantes. t i t El punto de inflamacin del diesel no debe ser de menos d 66 C y el diesel no debe contener ms de l di l d b t del 1.5 % en peso.

Normas aplicables a las minas de carbn p En las minas de carbn el principal contaminante es el gas metano, que en ciertas concentraciones forma una atmsfera explosiva. l i La concentracin mxima de metano fijada en la NOM-032-STPS-2008 NOM 032 STPS 2008 es de > 1.5 % en la 15 atmsfera de trabajo en la mina y de > 1.5 % en el aire de retorno. La concentracin mxima de polvo de carbn es 2 mg/m3 segn la NOM-010-STPS-1999.

Las concentraciones mximas permisibles de gases contaminantes, excluyendo el metano, y el requerimiento de oxgeno son los mismos que para las minas metlicas. Los ventiladores principales se deben instalar en el exterior de la mina y se debe instalar un segundo ventilador accionado por una fuente de energa independiente de la que alimenta al ventilador i d di t d l li t l til d principal.

Uso Repetido del Aire En las minas de carbn no se puede usar el mismo aire para ventilar dos o ms obras, lo que si se puede hacer en las metlicas, mientras el aire tenga suficiente oxgeno y os co ta a tes o ebase os tes. los contaminantes no rebasen los lmites. Ventiladores auxiliares (booster) Estos ventiladores se usan en metlicas y no se permiten en las de carbn. En ambos tipos de mina se pueden usar ventiladores auxiliares si cumplen con la normatividad.

Otros elementos del sistema de ventilacin de minas metlicas


Direccin del flujo Debe haber al menos dos accesos a la mina en aire fresco, uno de ellos la salida de emergencia; lo , g ; anterior obliga a que haya adems una o varias salidas de aire viciado. Por otra parte, la gran mayora de las veces el aire viciado sale hmedo, por lo que los tiros de manteo y/o servicios no deben d b usarse como salidas de aire viciado para lid d i i i d evitar la corrosin de cables, aditamentos y equipo de izado y su contacto con el personal. personal

Ubicacin del ventilador Una vez que se establecen las direcciones de las principales entradas y salidas de aire, hay que definir la ubicacin del (o los) ventilador principal, en el exterior o en el interior de la mina. Cada ubicacin tiene sus ventajas y desventajas. desventajas Ventajas de ubicacin en superficie: En una emergencia hay control seguro y simple Acceso fcil para mantenimiento o reparaciones

Instalacin y conexin elctrica sencilla y barata. barata Menor exposicin a dao por incendio o explosin Menos recirculacin y fugas g

Una desventaja es un ventilador instalado cerca de un poblado, o en una posicin que los vientos dominantes hagan llegar el ruido a poblados. Las ventajas de ventiladores en el interior son: Por estar cerca de lugares de trabajo remotos la ventilacin es ms fuerte y positiva.

El sistema de ventilacin se puede modificar con facilidad, aadiendo ventiladores a lugares o reas retiradas. Maneja ms aire que un extractor (pero menos que un inyector). La ventaja de una ubicacin respecto a otra es en general la desventaja de la otra. En ventiladores en el interior de la mina su mayor desventaja es el ruido y la recirculacin y fugas de aire.

Inyeccin o Extraccin y Decidida la ubicacin del (de los) ventilador (es) principales hay que decidir si va a funcionar como inyector o como extractor. extractor Como todo, hay ventajas y desventajas. Ventajas de un ventilador como extractor: j Ahorro en costo de energa con uso de difusor Garantiza que baje aire fresco, seco por tiros y rampas Si la mina es caliente el extractor no aade calor

En una mina con emisiones de metano (o ( radn) si falla un extractor se retarda temporalmente la emisin de gases. En el caso de inyectores las ventajas son: l d i l j El ventilador maneja nicamente aire limpio, no corrosivo con un contenido normal de corrosivo, humedad Los lugares es bajo presin positiva lo que, os ug es estn b jo p es pos v o en minas de carbn o radioactivas, limita la emisin de gases.

Ventilacin con varios ventiladores. En algunos sistemas a veces es conveniente auxiliar al ventilador principal con un booster; esto puede hacer ms eficiente el sistema al tener d h i i l i l una fuente de presin cercana a los lugares de trabajo, trabajo y ms barato pues el consumo de energa ser menor que el de un inyector o extractor de alta presin. Los ventiladores secundarios permiten una mejor distribucin de aire a reas lejanas

El principal inconveniente de los ventiladores p p secundarios es la dificultad de controlar las fugas o la recirculacin de aire. Fugas o Filtraciones. Los lugares donde es ms probable que haya fugas o filtraciones de aire son en las instalaciones de ventiladores, en terreno cado, en tapones o puertas entre vas de aire adyacentes y en tapones y puertas en las vas principales de aire; y son mayores cerca de fuentes de presin.

Fig. Efecto de las fugas en un circuito simple de ventilacin


Las fugas se consideran como una obra de alta resistencia en paralelo a las vas principales.

Las fugas son difciles de controlar, casi que son g , q inevitables. Se ha encontrado que en algunas minas llegan a ser el 80 % del volumen total de aire circulando. l d l l ld i i l d Tener un 15 % de fugas en minas metlicas y un 25 % en minas de carbn denota una operacin controlada. v o promedio ug s b e El valor p o ed o de fugas es arriba de 25 % en minas metlicas y arriba del 50 % en minas de carbn.

Diseo de sistemas de ventilacin


Para disear un sistema de ventilacin hay que: Determinar el requerimiento total de aire y particular de los lugares de trabajo. Establecer ubicacin de ventiladores, su funcin, ventiladores funcin entradas, salidas y ruta del aire. C cu Calcular la presin necesaria que hay que p es eces y impartirle al aire para que ste llegue en cantidad adecuada a los lugares planeados.

Hecho el esbozo general del sistema hay q hacer g y que la planeacin conceptual y la planeacin a detalle. Debido a la variabilidad de las minas los detalles se d b ajustar a las condiciones particulares de deben j l di i i l d cada mina. En la planeacin conceptual hay que considerar: 1.- Usar obras de acarreo o manteo como entradas de aire. e. 2.- Hacer que el aire circule por todas las obras disponibles y por todas las comunicaciones a sup.

3. 3.- Dirigir el aire fresco al nivel activo ms profundo de la mina, permitiendo que ascienda a travs de los lugares de trabajo. Tambin otros proponen la ventilacin descendente, porque dicen reduce el problema de polvo en los lugares de trabajo t b j cuando el aire se mueve en la misma d l i l i direccin que el mineral quebrado, y que aade menos calor al aire en las minas calientes cuando ste entra a los rebajes de un nivel superior. 4. 4 - Limitar al mnimo la distancia recorrida/aire. recorrida/aire

5.- Mantener aproximadamente iguales las resistencias de las vas de aire por donde entra y p sale el aire. 6.- Reducir al mximo los controles de ventilacin en las principales vas de aire. 7.- Evitar fugas y recirculacin de aire. 8.- Dirigir el aire de las zonas activas hacia zonas de hundidos o cados.

9. 9.- Dividir el flujo de aire tantas veces como se necesite y lo ms cerca al ventilador como sea posible (en minas calientes limite lo ms posible la divisin de flujos para mantener una velocidad que refresque los lugares). 10.- Considerar extractores en superficie, al menos para algunos ventiladores principales. 11.- Evitar mezclar la ventilacin de minas adyacentes. Usarlas como salidas de emergencia.

12.- Usar como entradas de aire tiros ubicados al centro de la mina y como salida tiros ubicados en la periferia. 13.- Evitar que el aire fluya en direcciones i l i l di i opuestas en vas de aire adyacentes (tiros, inclinados en minas de carbn). carbn) 14.- En sistemas de extraccin, utilizar un nivel en desuso para ah colectar el aire viciado de las reas activas inferiores. De ese nivel se extraer el aire viciado del circuito o sistema.

La planeacin a detalle se ve afectada por: 1.- Grado de concentracin de lugares de trabajo. 2.2 - Posicin de los lugares de trabajo activos activos. 3.- Condicin del terreno y mtodos de soporte requeridos. requeridos 4.- Ubicacin de fuentes de calor, fro, gas o polvo 5.5 - Ubicacin de reas selladas, abandonadas o selladas reas de incendio. 6. 6 - Condicin de lugares de trabajo abandonados. abandonados

7. 7.- Requerimiento de enfriamiento de zonas calientes en minas profundas. Procedimiento de Diseo Como se mencion primero se debe determinar el requerimiento total de aire y particular de lugares. q p g Requerimiento de Aire G ses cos. os g ses puede p ove de Gases Txicos. Los gases pueden provenir del escape de motores diesel, de los estratos, y de las voladuras.

Los gases ms comunes en las minas metlicas son: CO, CO2, NO, NO2, SO2 y H2S. En las minas de carbn el contaminante ms comn es el metano. En las minas radioactivas es el radn. Hay que calcular el aire necesario para diluir los gases txicos, mantener contenidos mnimos de oxgeno t i t t id i d y diluir los contenidos de polvo en suspensin a un mximo permisible. Por ltimo hay que permisible proporcionar aire para el sostenimiento de la vida y el confort del personal. p

Velocidad del Aire. Un factor que va de la mano q con la cantidad de aire es la velocidad. Aparte de la velocidad mnima de 15.24 m/min. que hay que mantener, ha mantener hay recomendaciones producto de la prod cto experiencia de muchos aos en muchas minas: Velocidad de aire en obras de desarrollo desarrollo. Se debe mantener una velocidad de 1.0 a 3.0 m/s en frentes, cruceros rampas, etc. Una velocidad arriba de 3.0 m/s es incomoda y empieza a levantar polvo.

Si la seccin de una obra es muy reducida para una cierta cantidad de aire la velocidad es muy grande, por lo cual hay h que t tener ms entradas de aire. t d d i Velocidad de aire en rebajes. Se recomienda una velocidad de 2.0 m/s, que se puede 2 0 m/s reducir a 0.5 m/s si el rebaje es fro, o aumentar a 3.0 m/s si el rebaje est caliente. En rebajes de gran rea transversal se recomienda tapar las zonas inactivas, de lo l i d l i i d l contrario es mucho el aire necesario para mantener una cierta velocidad

Tabla Velocidad de aire recomendada segn el tipo de va de aire

Velocidad de aire para evitar estratificacin estratificacin. Se necesita una velocidad promedio mnima de 0.25 a 0.5 m/s para minimizar en los lugares de p g trabajo la estratificacin de los gases del escape de motores diesel y de las emisiones de metano. Prdida de aire en trnsito. Se debe incluir una cantidad estimada de aire fresco que se fuga hacia las vas de extraccin de aire viciado.

Prdidas reportadas de aire en trnsito

Reglas de dedo y factores de ventilacin. g f Con estas reglas y factores se determina una cifra aproximada del requerimiento de aire. La cifra se debe d b usar con cautela porque puede conducir a l d d i subestimar o sobreestimar el requerimiento real. 200 1 000 pcm 1,000 Por persona en la mina 100 200 pcm Por bhp diesel 50 200 pcm Por ton de mineral y tepetate Un cambio completo de aire entre turnos en las secciones en operacin de la mina p

En minas bien ventiladas se usan los siguientes volmenes de aire/ton de mineral y tepetate y por persona:

Para minas sudafricanas Lambrechts y Baraza desarrollaron una relacin emprica entre la temperatura de la roca virgen y el volumen de aire de ventilacin/1000 ton de roca quebrada/mes.

Planeacin de las rutas de aire


En lo posible que tiros, rampas y socavones de acceso a la mina sean entradas de aire. Limitar los recorridos de aire a las ruta ms corta. Establecer si la ventilacin va a ser ascendente o descendente, si las entradas de aire van a estar , localizadas al centro del sistema y las salidas en los extremos o, si las entradas de aire van a estar en un extremo de la mina y las salidas por el extremo opuesto.

Sistemas de ventilacin para minas no de carbn


Ventilacin de rebajes de Tumbe sobre Carga

Ventilacin de rebajes por corte y relleno

Ventilacin de rebajes por Corte y Relleno

Ventilacin de rebajes por subniveles con barrenacin larga

Ventilacin de rebaje por Hundimiento de Subniveles

Ventilacin de Subniveles por Hundimiento

Ventilacin de Subniveles por Hundimiento

Sistemas de ventilacin para minas de carbn


Los controles de ventilacin usados en las minas de carbn son iguales a los de minas metlicas, salvo diferencias en la frecuencia de uso o de materiales para su construccin. Se pueden citar s constr ccin p eden las siguientes diferencias: Tapones. Tapones En las metlicas se construyen de bloque de concreto, piedra o madera. En las de carbn de bloques de concreto y, a veces, metlicos. Cortinas. De yute o de material plstico o ahulado ms comunes en las de carbn y rara vez en las metlicas. metlicas

Puentes. Se usan casi exclusivamente en las de carbn; en casos especiales en las metlicas. En las minas de carbn los materiales con que se construyan l controles de ventilacin deben ser los l d il i d b incombustibles. Otras diferencias entre las metlicas y las de carbn se derivan de la presencia del metano y del polvo de carbn y algunas de las relevantes son: En las minas de carbn los ventiladores principales se deben instalar en superficie.

Se debe tener un 2 . ventilador accionado por una 2. fuente de energa independiente. Los circuitos elctricos de los ventiladores deben estar separados de otros circuitos, deben estar conectados a un manmetro y tener un dispositivo automtico de alarma que avise de un paro. t ti d l i d Se pueden ventiladores auxiliares si el motor es a prueba de explosiones, la base y la tubera sean b d l i l b l t b incombustibles y con dispositivo para cortar la corriente al registrar un % de metano de 1.5. 15

Las reas muertas o explotadas se deben sellar con tapones a prueba de explosiones e incendios. Las obras mineras deben estar libres de riesgo por el polvo de carbn, utilizando agua a presin, polvo inerte u otras medidas para reducir la dispersin de polvo de carbn desde su origen. os principales odos e p o c s Los p c p es mtodos de explotacin de las minas de carbn son Cuartos y Pilares y Frente Larga.

Dependiendo de la geologa y de la mina se puede usar dos configuraciones bsicas de ventilacin: en U (a) y de paso (b).

Sistemas de ventilacin para Cuartos y Pilares


Una caracterstica de este mtodo es la gran g cantidad de galeras abiertas. Por esas obras se puede distribuir el aire de manera unidireccional o bidireccional. En el flujo unidireccional el aire en bidi i l fl jo nidireccional las obras adyacentes fluye en la misma direccin y es o totalmente fresco o totalmente contaminado; ; en tanto que en el bidireccional, el aire en las galeras adyacentes fluye en direcciones opuestas, por un lado aire fresco y por el otro contaminado contaminado. El flujo bidireccional se conoce tambin como flujo en cola de pescado.

Minado por Cuartos y Pilares

Ventilacin de Cuartos y Pilares (a) bidireccional (b) unidireccional

En el sistema de Cuartos y Pilares es difcil controlar la direccin del flujo de aire porque, j p q , generalmente, todas las galeras permanecen abiertas, por la dificultad de instalar y mantener cortinas para aislar reas. Una posible solucin es dividir el rebaje en mdulos, dejando pendiente la comunicacin hasta la etapa final de explotacin. i i h t l t fi l d l t i

Ventilacin de mdulos en Cuartos y Pilares

Sistemas de ventilacin para Frentes Largas


El sistema de explotacin por Frente Larga es de alta produccin y velocidad, su sentido puede ser en avance o en retroceso. La preparacin de los paneles de minado se hace con una, dos o ms galeras cuando va a haber bloques contiguos. En Mxico la preparacin se hace con dos galeras y tres galeras si hay bloque contiguo. La galera externa forma parte del ti L l t f t d l circuito de retorno y es conocida como perifrico.

Minado por Frente Larga

Clasificacin de sistemas de ventilacin de Frente Larga


(a) Galera simple en avance, (b) galera simple en retroceso, (c) galera simple en retroceso con purga o perifrico, (d) galera doble con purga.

Clasificacin de sistemas de ventilacin de Frente Larga


(e) Sistema Y, (f) sistema doble Z, (g) sistema W.

Sistema de ventilacin de Frente Larga en Minerales Monclova, S.A. de C.V.

Ventilacin Frente Larga Minerales Monclova, S.A. de C.V.

Captulo 11 Uso de computadoras en la ventilacin


Los programas de computadora son una valiosa p g p herramienta y, en minas complejas, indispensables para resolver circuitos de ventilacin y como auxiliares en el diseo de ventilacin para minas existentes y en proyectos de minas. Para disear el sistema de ventilacin de una mina existente hay que tener un levantamiento completo de flujos, presiones y controles, y con ello de factores de friccin. friccin Al programa se alimentan algunas cantidades fijas al programa; los resultados deben coincidir dentro de un 5 % con lo real.

Base terica de los programas de ventilacin


La solucin algebraica de las mallas y redes de un circuito se basa en la aplicacin de las leyes de p y Kirchhoff. p La tcnica para calcular numricamente las condiciones fijadas por las leyes de Kirchhoff fue establecida por Hardy Cross en 1936. El procedimiento de Hardy Cross de una manera resumida es:

1.- Estime la cantidad de aire que fluye por cada va de aire de la red y las p presiones desarrolladas por los ventiladores. En todos los nodos los flujos de aire deben cumplir con la primera ley de Kirchhoff. 2.- Establezca las mallas cerradas en la red. El nmero mnimo de mallas es = nmero de ramales nmero de nodos + 1.

3.- Calcule un factor de correccin para cada malla con la ecuacin Fm Qm = 2Ri Qi en donde Fm es la cada de presin en la malla, Qm es el p p factor de correccin para aplicar a los ramales y Ri y Qi son las resistencias y cantidades respectivamente, de los ramales de la malla. 4.- Corrija l fl j d l 4 C ij el flujo de los ramales. l 5.- Repita el procedimiento hasta que todos los valores de Q j p Qm estn debajo de un nivel especificado.

La solucin algebraica de circuitos por iteraciones es complicada y su clculo toma tiempo. A un calculista experimentado le toma un da de trabajo calcular una red de 20 mallas. Una mina extensa fcilmente puede requerir de una o ms semanas de trabajo, d d t b j nada ms para calcular una condicin l l di i particular de la mina. Si se quiere determinar que impacto va a tener un cambio en las condiciones condiciones, ya se est hablando de una o ms semanas ms.

Programas de Computadora p g p para la solucin de Redes de Ventilacin. En varios pases se han desarrollado programas de computadora para l solucin de redes de d la l i d d d ventilacin de minas. Una lista incompleta incluye a pases como Australia, Sudfrica, Estados Australia Sudfrica Unidos, Francia, Japn y Finlandia. En Mxico el programa ms usado es el VNETPC, pero recientemente el VENTSIM se est popularizando.

Aplicacin de la computadora en la solucin de problemas de dispersin de contaminantes en el flujo de aire. Adems de ayudar en la solucin de problemas de redes de ventilacin, la computadora soluciona problemas de flujo y transferencia de contaminantes y permite tomar acciones correctivas, cuando la concentracin de gases ti d l t i d exceda ciertos lmites.

Para planear una ventilacin buena y efectiva hay que saber dnde y cmo se generan y dispersan en el flujo de ventilacin las emisiones de los motores diesel, los gases y humo de las voladuras polvo y calor. Los avances en las computadoras digitales y en las matemticas aplicadas ahora permiten describir la emisin, dilucin y dispersin de los i i dil i di i d l contaminantes en la atmsfera de la mina.

En ventilacin los modelos de transferencia de masa se basan en estudios de dispersin turbulenta en tneles de viento y en la atmsfera terrestre baja. La formulacin de modelos se basa en reconocer que estos fenmenos de transferencia de masa se pueden conceptuar como un problema de flujo que puede resolverse aplicando, con algunos cambios, d l li d l bi la teora de flujo turbulento y difusin de Taylor.

Por lo anterior nos podemos dar cuenta que la solucin de problemas de dispersin de p p contaminantes en el flujo de aire llega a niveles tericos elevados y, que para su solucin es indispensable el uso de computadoras digitales.

Monitoreo y Control del sistema de ventilacin


El monitoreo remoto de parmetros tales como velocidad del aire, humedad, temperatura, concentracin de metano y otros gases, etc. permite detectar, evaluar y tomar acciones correctivas tales como abrir o cerrar puertas, parar o activar ventiladores, etc. ti til d t El monitoreo permite tambin reducir el consumo elctrico de ventiladores en perodos de poca l t i d til d d d actividad minera variando el ngulo de las aspas o la velocidad del ventilador. ventilador

Para monitorear la calidad del aire hay que ubicar yq estaciones estratgicas de monitoreo para medir continuamente los parmetros deseados que pueden p eden ser: velocidad del aire, presin, humedad, elocidad aire presin h medad temperatura, presencia de humo, concentracin de metano, monxido de carbono, dixido de carbono , , y xidos de nitrgeno. En ventiladores, sobre todo en los principales: volumen, presin, humedad y temperatura del aire, l i h d d t t d l i temperatura de rodamientos, vibracin, amperaje y vo taje de oto . voltaje del motor.

En la zona carbonfera de Coahuila se utiliza el sistema Conspec para vigilar las concentraciones de, i i l d principalmente metano y monxido de id d carbono. En la mina de cobre El Salvador en Chile se usa el sistema MultiVent para monitorear y controlar el sistema de ventilacin. En Finlandia y Suecia hay instalaciones de monitoreo para controlar los sistemas de ventilacin.

Captulo 12 Gases de mina


Contaminante es aquella sustancia indeseable que q q normalmente no est presente en el aire. Los contaminantes pueden ser gases o vapores o partculas slidas o lquidas. Entre las partculas l lid l id l l contaminantes slidas tenemos polvos, humos y organismos (bacterias, polen, etc.). Entre las (bacterias polen etc ) partculas contaminantes lquidas tenemos nieblas y brumas. Los contaminantes ms comunes en las minas son gases y polvo.

Los gases contaminantes son: monxido de carbono, bixido de carbono, xidos de nitrgeno, , , g , bixido de azufre, sulfuro de hidrgeno, hidrgeno metano y radn. Los gases provienen de: escape de motores diesel, voladuras, emisin de los estratos, incendios, oxidacin de minerales y descomposicin de materia orgnica.

Nivel mximo permisible (Valor umbral lmite VUL)


Todos los contaminantes tienen asignado un valor g lmite de concentracin mxima, estas concentraciones no deben representar un riesgo de salud sal d a los trabajadores e p estos contin amente expuestos continuamente bajo condiciones especificadas. Los niveles mximos en la mina de concentracin de contaminantes estn fijados por la Norma NOM010STPS-1999. Hay tres valores o categoras de los niveles mximos de concentracin o valores umbral lmite

Concentracin Promedio Ponderada en el Tiempo (CPT). Concentracin ponderada en el tiempo para una exposicin de 8 horas diarias, sin que la mayora de los trabajadores expuestos presenten efectos adversos de salud. Concentracin para Exposicin a Corto Tiempo. En la cual no debe excederse de 15 minutos hasta 4 veces por j jornada y con perodos de no d d d exposicin de al menos 1 hora entre dos exposiciones sucesivas sucesivas.

Concentracin Pico (P). Es la concentracin que ( ) q no se debe sobrepasar en ningn momento durante la exposicin en el trabajo. Oxgeno Gas no contaminante, indispensable para i i di bl la vida. Una persona respira de 5 100 litros por minuto de aire. En reposo consume unos 0.3 l/min aire 03 de oxgeno; en trabajo fuerte unos 3 l/min. En condiciones normales el aire que exhala contiene 16.5 16 5 % d O2 y 4 5 d CO2. de 4.5 de El Cociente Respiratorio es la razn entre el CO2 exhalado y el oxgeno consumido. consumido

Efectos Fisiolgicos por Deficiencia de Oxgeno


El agotamiento del oxgeno del aire se produce por oxidacin a alta temperatura como sucede en los motores de combustin interna, por oxidacin a bajas temperaturas de madera y minerales y en flamas descubiertas.

Gases de mina
Monxido de Carbono, CO. Es un gas ms ligero que el aire (peso especfico = 0.967, aire = 1.0), incoloro, inodoro, inspido e , ), , , p inflamable. Resulta de combustin incompleta de material carbonoso en incendios, explosiones y voladuras, por oxidacin a baja temperatura y por la combustin de diesel o gasolina en motores de combustin interna. b ti i t El lmite permisible mximo es 50 ppm.

En un motor diesel bien ajustado y carburado el j nivel de CO es normalmente menor a 1,000 ppm; en un motor de gasolina el nivel puede ser hasta 100 veces mayor. eces ma or En motores turbocargados operando en carga alta la generacin de CO es menor que en motores sin turbocargado. La sangre tiene una afinidad 300 veces mayor por el CO que por el oxgeno. El CO al combinarse con la hemoglobina forma carboxyhemoglobina.

Efectos fisiolgicos del CO en funcin de la concentracin y tiempo

El valor umbral lmite para una exposicin de 8 horas a una concentracin promedio ponderada en el tiempo es 50 ppm. La concentracin para una exposicin a corto tiempo es de 400 ppm.

Bixido de Carbono, CO2. Es incoloro, inodoro, en concentraciones altas tiene un ligero sabor cido, no es combustible, es g , , ms pesado que el aire (= 1.529, aire = 1.0). , p , p Proviene de incendios, explosiones, del escape de motores diesel, voladuras, oxidacin de minerales y carbn y como producto de la respiracin humana. El CO2 es txico en concentraciones altas

A una concentracin de 0.5 % la persona respira p p ms profunda y rpidamente, al 3 % la ventilacin pulmonar aumenta al doble, al 5 % el ritmo respiratorio aumenta en un 300 %, al 10 % slo se a menta n % puede tolerar respirar esa atmsfera unos minutos. El lmite permisible de una CPT es 4,000 ppm La 4 000 ppm. concentracin para una exposicin de corto tiempo es 15,000 ppm. Para evitar que el CO2 de la respiracin se eleve ms del lmite permisible hay que proporcionar 21.3 21 3 pcm de aire fresco. fresco

xidos de Nitrgeno, NO, NO2, N2O, (NOx). g (

Los xidos de nitrgeno varan de incoloro a caf rojizo, son txicos e irritantes y su peso especfico es 1 5895 1.5895. El xido nitroso, NO, en presencia de aire y humedad se oxida a NO2, por eso es ms comn que el NO. g Los xidos de nitrgeno NOx son los ms txicos de los gases del escape, son de 7 a 10 veces ms txicos que el CO y entre ellos el NO2 es 5 veces ms txico que el NO NO.

Los NOx en presencia de humedad (vgr. en la respiracin) forman cidos nitroso y ntrico. El NO2 se combina con la hemoglobina 300 000 veces 300,000 ms rpido que el oxgeno formando metahemoglobina. Aun en pequeas concentraciones el NO2 llega a los alvolos de los pulmones. El cido ntrico ataca los vasos l l d l l id t i t l sanguneos de pared delgada y los hace permeables al plasma de la sangre, el plasma se filtra hacia los alvolos. Si la exposicin es severa la vctima se ahoga en sus l i i l i h fluidos corporales.

Una concentracin de 100 ppm puede llegar a ser fatal. Una exposicin a 700 pp p p ppm puede p producir la muerte en 30 minutos. La CPT mxima aceptada es de 2 ppm para una exposicin de 8 horas. Al someter el aire a altas temperaturas y presiones como sucede en los motores de combustin interna, se forman xidos de nitrgeno

Bixido de Azufre, SO2. , Es incoloro, txico, no inflamable, peso = 2.2636, aire = 1.0. Se forma por oxidacin de azufre o de compuestos d azufre. Se puede formar en l de d la voladura de ciertos minerales de azufre, en incendios donde haya compuestos de azufre y en el escape de motores de combustin interna. No es particularmente peligroso porque se hace intolerable a la respiracin antes de que alcance concentraciones txicas.

Efectos fisiolgicos del Bixido de Azufre


La CPT mxima para una exposicin de 8 horas es 5 ppm. Existe la recomendacin de reducirla a 2 ppm.

La produccin de xidos de S est relacionada directamente al contenido de azufre en el diesel. En Mxico el contenido mximo permisible de azufre en el diesel es de 0.05 %. Hay reportes de que por cada 0.1 % de azufre en el diesel resultan 43 ppm de bixido de azufre en los gases del escape.

cido sulfhdrico H2S sulfhdrico,


Conocido tambin como anhdrido sulfuroso, es un gas incoloro, txico, explosivo en el rango de 4 a 44 %, ligeramente ms pesado que el aire, = 1.19 aire = 1.0, en concentraciones bajas tiene olor a huevos podridos, en concentraciones altas el olor ya no es aparente. t Con todo y olor, con una o dos inhalaciones se paralizan los nervios olfatorios, llevando a pensar li l i lf t i ll d que ya no hay gas presente.

Efectos fisiolgicos del sulfuro de hidrgeno


La CPT mxima permitida es de 10 ppm para una exposicin de 8 horas y un CCT de 15 ppm. La concentracin letal ms baja reportada es 600 ppm

El cido sulfhdrico es un gas de estratos que se presenta sobre todo cerca de depsitos de petrleo, gas natural y de minas de sal y en algunas minas de azufre y yeso. Se forma por la descomposicin de compuestos de azufre, por accin bacterial anaerbica en la pudricin de materia vegetal bajo el agua. Es bastante soluble en agua y puede haber en reas de agua estancada en minas activas o abandonadas

Hidrgeno, H. Es incoloro, inodoro, inspido, no es txico, es extremadamente explosivo y es el ms ligero de p g todos los gases de las minas, = 0.0695, aire = 1.0. g g Se genera en estaciones de cargado de bateras y por la accin de algunos cidos sobre metales. El rango explosivo es de 4 a 74 %. El hidrgeno puede explotar cuando el contenido de oxgeno es tan bajo como un 5 %.

Curva de explosividad del Hidrgeno

Humo e Hidrocarburos El humo producido por los motores diesel es en gran parte holln o tizne de carbn que es el resultado de una combustin incompleta. El motor l d d b i i l l diesel promedio de alta velocidad, emite 13.2 kg de humo/1 000 litros de diesel consumidos humo/1,000 consumidos. Las partculas que componen el humo contienen xidos de vanadio, nquel, hierro, sodio, etc., y por supuesto carbn en forma de holln ( un 60 %).

La mayor parte del humo es el producto de una combustin incompleta del diesel debido a inyectores tapados y/o combustible muy viscoso. En Mxico el diesel tiene una viscosidad de 1.9 a 4.0 centistokes. Algunos fabricantes de motores recomiendan una viscosidad de 4.0 centistokes. Si la viscosidad es menor a 4.3 centistokes aumenta la f l fuga de combustible en la bomba de inyeccin, d b tibl l b b d i i sobre todo si el sistema de inyeccin est gastado.

El origen p g principal del humo es p q se est p porque inyectando combustible dems o porque no se est inyectando suficiente aire, o por una combinacin. Los motores con turbocargador pueden producir b d d d i ms humo si se cambia la velocidad rpida y frecuentemente. frecuentemente Al atacar la pila de rezaga para cargar el operador reduce la velocidad y la aumenta para acarrear. Se puede reducir el humo si el operador acelera lentamente, lo cual es fcil decirlo.

Para evitar la produccin de humo durante el intervalo entre la aceleracin del motor y la aceleracin del turbocargador, se puede reducir la alimentacin de combustible con un dispositivo sensible a la presin del aire del escape, o con un turbocargador de aceleracin rpida que responda t b d d l i id d en un tiempo ms corto a los cambios de velocidad del motor. motor Las partculas bsicas de carbn se aglomeran en racimos con apariencia de palomitas de maz. maz

Los racimos de carbn son muy porosos con huecos donde pueden q p quedar atrapados g p gases como el SO2 y NOx. Los convertidores catalticos no reducen las emisiones de partculas slidas, al contrario las aumentan en el rango de tamao respirable. El lmite mximo permisible en EU de partculas slidas de carbn en la atmsfera es de 2 mg/m3.

Se teme que las partculas slidas de carbn del humo acarreen compuestos txicos o carcinognicos. Un 60 % del humo es holln de carbn y se ha encontrado que un 33 % del holln contiene sustancias absorbidas potencialmente peligrosas. Entre ellas hay hidrocarburos li E t ll h hid b aromticos policclicos, que son carcinognicos, y parafinas, parafinas cidos parafnicos y nitroparafinas. nitroparafinas Las partculas de carbn promueven la formacin de neblina al ser ncleos de condensacin neblina, condensacin.

Aldehdos. Son los causantes del caracterstico olor del escape de los motores diesel. En los Estados Unidos el lmite mximo permitido es de 2 ppm. Los aldehdos se puede co o con un lavador os de dos pueden controlar co u v do de gases hmedo, cambiando el agua una vez por turno.

Metano, CH4. Se presenta en minas de carbn y minas relacionadas con el carbn. Se localiza tambin en minas de trona, potasa, caliza, lutitas aceitosas y sal. En algunas minas de cobre, tu gste o, e o, tungsteno, hierro, yeso, mrmol, o o y plata se ha o , oro p ata a detectado metano. El metano es incoloro, inodoro, inspido, no es txico, es altamente inflamable y es ms ligero que el aire (peso l i fl bl li l i ( especfico = 0.555).

En la formacin de mantos de carbn adems de metano se produce CO2, hidrocarburos de alto rango y otros gases inertes. Factores que d determinan la cantidad de metano en i l id d d un manto son: presin, temperatura, permeabilidad del manto de carbn y mantos adyacentes y cantidad de fracturas. Se produce x descomposicin de materia orgnica, x descomposicin de madera bajo agua en algunas minas de Fe donde hay esquistos bituminosos.

La emisin de metano es variable, en minas de la , zona de Sabinas, Coah. La razn de emisin vara de 630 a 1280 litros/s (1,335 a 2,712 pcm). El rango explosivo del metano es de 5 a 15 % con l l i d l d un requerimiento mnimo de oxgeno de 12 %. Una mina es considerada gaseosa cuando la concentracin es de apenas 0.25 %. e o o co pe o c co o s e El metano no es txico pero acta como asfixiante al desplazar el oxgeno del aire, cuando su concentracin en la atmsfera alcanza un 25 %.

Curva de explosividad del metano

Entre 1889 a 1988 ha habido 1,552 muertes por explosiones de metano en las subcuencas de Sabinas y Saltillito en Coahuila. bi l illi h il Debido a la peligrosidad del metano la Norma Oficial Mexicana NOM 032 STPS 2008 establece NOM-032-STPS-2008 que cuando se alcance una concentracin de metano de 1.0 % en la atmsfera de la mina, se debe suspender las operaciones hasta reducir la concentracin de metano debajo de este lmite.

Deteccin y Monitoreo de Gases


Mtodos de Deteccin Hay cuatro tipos de instrumentos para medir las concentraciones de gases: manuales, monitores p puntuales, monitores de rea y dosmetros , personales. Los instrumentos utilizan varios mtodos: oxidacin cataltica, electroqumicos, pticos, conductores elctricos y absorbentes qumicos.

Los detectores de oxidacin cataltica miden variaciones en la resistencia de circuitos elctricos usando el puente de Wheatstone, o miden el calor generado en el proceso de oxidacin. Se usan sobre todo para detectar metano y CO. En los sensores electroqumicos el gas que se est midiendo reacciona con un electrodo en un electrolito. La reaccin genera una corriente l t lit L i i t elctrica proporcional a su concentracin. Se usa para oxgeno, CO H2S y xidos de nitrgeno oxgeno CO, nitrgeno.

Hay dos tipos de detectores pticos. Un tipo usa el y p p p hecho de que cada gas absorbe luz en una longitud de onda diferente; puede medir la concentracin de un gas pasando luz infrarroja, estos son los n l infrarroja detectores infrarrojos. El otro tipo son los interfermetros, stos aprovechan el hecho de q f , p que los gases tienen diferentes ndices de refraccin. La diferencia en la velocidad de un rayo de luz que atraviese aire puro y la de otro que atraviese el gas por medir, es proporcional a la concentracin del gas.

En los instrumentos que detectan gases por medio de la conductividad elctrica se utilizan tipos especiales de semiconductores que en presencia de ciertos gases cambian su resistencia. Otro tipo de detectores son los absorbentes qumicos que contienen un producto que reacciona en presencia de un gas especfico. La concentracin del gas es proporcional al largo de t i d l i l ll d una mancha o a la intensidad del color de la mancha. mancha

Detectores manuales Para ser manual debe ser pequeo y liviano. liviano Algunos de estos instrumentos son permisibles para uso en atmsferas con contenido de metano. metano Los detectores de concentraciones de metano no se debe us en deben usar e atmsferas que co e g otros s e s contengan o os gases ms explosivos que el metano, por ejemplo el hidrgeno.

Lmparas de Seguridad p g Se usa para detectar metano y en atmsferas que no contengan metano se usa para detectar falta de oxgeno; l flama de la lmpara no arde cuando el la l d l l d d l contenido es menos de 16 % pero, en atmsferas con contenido de metano la flama puede seguir ardiendo hasta un contenido de oxgeno menor a 13 %. Las lmparas no deben abrirse dentro de la mina, si hay que encenderlas debe ser en aire limpio.

Lmpara de seguridad

Detectores de Metano (o Metanmetros) ( ) Los metanmetros manuales utilizan dos mtodos para medir la concentracin de metano. Los que usan oxidacin cataltica se basan en el principio del puente de Wheatstone, en el que en un segmento del puente se quema el metano, se metano calienta el segmento y se modifica su resistencia que es proporcional a la concentracin del metano. Tambin son sensibles a etano, propano, H, CO, otros gases inflamables y deficiencia de oxgeno.

El otro tipo de detectores de CH4 usan el mtodo ptico del interfermetro. Se hacen pasar rayos de luz a travs de aire puro y a travs de la atmsfera que se est probando, se combinan estos dos rayos de luz y producen bordes o franjas de interferencia La L posicin de los bordes indica la concentracin i i d l b d i di l t i de metano. Este ti d d t t E t tipo de detectores es sensible tambin a etano, ibl t bi t propano, H, CO2, vapor de agua y deficiencia de oxgeno. oxgeno

Detectores de CO y de otros g gases txicos Estos detectores son del tipo de absorbentes qumicos en los que se usan tubos indicadores colorimtricos que contienen productos qumicos l i i i d i que reaccionan con el gas que se est probando. El instrumento tiene una bomba mecnica para aspirar aire de la atmsfera y hacer pasar un flujo regulado al tubo que contiene el producto qumico que reaccionar con el gas. El largo de la mancha o la intensidad del color indican la concentracin.

Detectores de oxgeno Uno de los instrumentos ms conocidos para detectar oxgeno es la lmpara de seguridad, que g p g ,q nada mas indica una deficiencia de oxgeno. g y Para encontrar la concentracin de oxgeno hay instrumentos que utilizan lquidos absorbentes, tubos indicadores con productos qumicos que se manchan, analizadores paramagnticos e instrumentos electroqumicos.

Mtodos para detectar gases

Monitoreo Es la deteccin en tipo y concentracin de uno o varios parmetros de una manera regular o continua. i En las minas de carbn se instalan metanmetros en mineros continuos y en equipos de frente larga para vigilar y controlar continuamente que la concentracin de metano no sobrepase de 1 %. Adems se monitorea temperatura, velocidad y humedad del aire en reas estratgicas.

Se pueden usar instrumentos sobre autocargadores y camiones diesel para monitorear CO y CO2, O y NOx en el rea cercana al operador. En algunas minas en lugares estratgicos se monitorea velocidad, presin, temperatura, humedad, concentraciones de gases contaminantes que pueden indicar incendios o problemas de contaminacin, para controlar los flujos de t i i t l l fl j d ventilacin, abriendo o cerrando puertas o variando el ngulo de ataque de las aspas. aspas

Control de Gases
Al detectar la presencia de un gas, su origen y razn de emisin hay que controlarlo para reducir su concentracin a lmites permisibles. La manera de controlarlo depende de su origen: estratos, escape de motores, voladuras, etc. y depende de si la lib l liberacin de gas es continua o intermitente, de i d ti i t it t d si proviene de una fuente fija o mvil. El mtodo universal es por dilucin, pero hay t d i l dil i h otras medidas dependiendo del gas o de la situacin especfica especfica.

Control de gases de estratos g El gas de estratos ms comn, sobre todo en minas de carbn, es el metano. Hay varias maneras de controlar los gases de estratos. Una es considerar el gas al disear el sistema de minado y ventilacin. Se debe planear ventilacin aire para diluir el gas y el aire contaminado debe ser dirigido a su extraccin lo ms rpido posible por medio de galeras perifricas. La secuencia de minado debe permitir sellar reas minadas.

Otro mtodo es desgasificar con barrenos de superficie o desde las g p galeras, antes de minar. , Por ltimo se puede controlar el gas por medio de ventilacin auxiliar inyectando o extrayendo aire, y y , o una combinacin de los dos. Tambin se pueden usar difusores o cornetas en combinacin con aspersores de agua.

Control de gases de voladuras Se debe reducir la generacin de gases escogiendo el explosivo y las tcnicas de voladura apropiadas. p p p Esto incluye el factor de carga y tacos correctos. g p p j Los gases de la disparada se pueden desalojar con ventilacin auxiliar. Hay que rociar con agua el rea de la disparada; el SO2, el H2S y el NO2 son solubles en agua. Las disparadas se deben hacer al final del turno o en horas establecidas.

Control de gases y humo en el escape de g p motores En la mayora de los pases est prohibido el uso de d motores d gasolina en minas subterrneas. de li i b El sistema de ventilacin debe planear aire para diluir las emisiones de los escapes escapes. Los motores diesel deben estar equipados con co ve do es c convertidores catalticos, lavadores hmedos o cos, v do es edos contar con dilucin de humos. Los motores deben estar bien ajustados.

Mtodos de control de gases


Prevencin Procedimiento, dosificacin y explosivo adecuado Ajuste, mantenimiento de motores diesel Aditivos al combustible para suprimir humo Evitar flamas o fuegos al descubierto Remocin Drenado previo al minado Drenado por perifricos durante el minado Extraccin puntual del gas o aire contaminado Inyeccin de agua al manto

Absorcin Reaccin qumica en acondicionador cataltico Regar con agua rea de voladura Aislamiento Sellado o taponamiento de reas abandonadas Hacer voladuras a fin de turno o en un horario Dilucin Dilucin local con ventilacin auxiliar Dilucin con sistema general de ventilacin Dilucin con difusores y aspersores de agua

Control de gases por dilucin


La dilucin de gases con el sistema de ventilacin es universal, por lo que hay que determinar la cantidad de aire i l l h d t i l tid d d i necesario en m3/s para diluir los gases debajo de su lmite permisible. La cantidad necesaria se encuentra con:

Qg Q= LmitePermisible
donde d d Qg es el flujo de gas en m3/ en esta ecuacin el l fl j d /s, t i l tiempo para lograr la dilucin es largo. p p cuando el tiempo de dilucin es importante y

conocemos la cantidad de aire de ventilacin, el flujo de gas Qg y las concentraciones iniciales Xo y finales X del gas y el volumen Y del lugar de trabajo en m3.
=
(Qg QX o ) Q ln (Qg QX ) Y

Propiedades de los g p gases de mina

Captulo 13 Polvos
Los polvos suspendidos en el aire originan p padecimientos p pulmonares y se p parecen a los g gases por la forma en que se presentan, comportan y son controlados. Los aerosoles son dispersiones de partculas microscpicas, slidas o lquidas en un medio gaseoso, generalmente aire. La neblina, bruma y polvo son ejemplos de estas dispersiones.

Una diferencia entre polvos y gases contaminantes p g es el perodo de tiempo transcurrido entre la exposicin a ellos y la aparicin de los efectos. En el caso de los polvos ese inter alo puede ser de pol os intervalo p ede aos. Las partculas slidas o lquidas suspendidas en el aire se comportan de una manera muy similar. El tamao de las partculas que pueden causar dao patolgico es en su gran mayora menor a 10 micras, prcticamente no pesan ni tienen inercia.

Las partculas menores a 10 permanecen en p p suspensin por tiempo indefinido, no se puede esperar que se asienten. Los polvos menores a 5 se clasifican como polvo respirable. Las partculas l i bl partc las mayores a 10 no permanecen mucho tiempo en suspensin a menos que sea alta la velocidad del p q aire. En la mina el tamao promedio de los polvos est entre 0.5 a 3m. P controlar polvos de menos t 05 3 Para t l l d de 10 hay que controlar la corriente de aire.

Clasificacin de los polvos


Polvos fibrognicos (nocivos a la respiracin) g ( p ) a) Slice (cuarzo calcedonia) b) Silicatos (asbestos, talco, mica, silimanita) ) ( , , , ) c) Humos metlicos (casi todos) d) Mineral de Berilo e) Mineral de Estao f) Minerales de Hierro (algunos) g) Carburo de Silicio h) Carbn (antracita, bituminoso)

Polvos carcinognicos a) Hijas del Radn b) Asbesto c) Arsnico Polvos txicos (venenoso a rganos y tejidos) a) Minerales de berilo, arsnico, plomo, uranio, radio, torio, cromo, vanadio, mercurio, cadmio, radio torio cromo vanadio mercurio cadmio antimonio, selenio, manganeso, tungsteno, nquel, p plata (en especial xidos y carbonatos). ( p )

Polvos radioactivos a) Minerales de uranio, radio, torio p ( p ) Polvos explosivos (combustibles en suspensin) a) Polvos metlicos (Mg, Al, Zn, Sb, Fe) b) Carbn (bituminoso, lignito) c) Sulfuros d Polvos orgnicos Polvos molestos (poco efecto adverso en humano) a) Yeso, caoln, piedra caliza

Polvos inertes (ningn dao en los pulmones) a) No hay Se ha venido identificando nuevos polvos nocivos. Se considera que no hay polvos inertes, pues la inertes exposicin a cualquier polvo presente en cantidad excesiva durante un tiempo suficiente puede causar dao patolgico, por lo cual se debe clasificar como un polvo fibrognico o pulmonar.

Efectos fisiolgicos de los polvos fibrognicos


La defensa primaria del sistema respiratorio contra p p el polvo y evitar que entre a los pulmones, son los pelos en la nariz stos atrapan buena parte de las partculas partc las grandes entre 5 y 10. 10 En las membranas mucosas de la nariz y garganta se atrapan otra parte de las partculas grandes y partculas, pequeas. Las partculas de tamao medio (5 a 10) que llegan a la trquea y bronquios son impulsados por cilia hacia la garganta para ser tragados.

Gracias a las defensas primarias del sistema p respiratorio, a los alvolos no llegan (o casi no llegan) partculas ms grandes que 10m. A medida que se reduce el tamao de la partcula, did d l d l l un mayor porcentaje de stas se deposita en los alvolos; un 25 % de partculas de 0.2 m y un 02 55 % de partculas de 0.02 m. No se ha determinado el tamao lmite inferior de partculas que causan enfermedades pulmonares, pero entre ms fino es ms peligroso.

La lnea secundaria de defensa contra partculas pequeas (menos de 5 m) consiste en eliminacin por medio de fagocitos. Los fagocitos son clulas gelatinosas que envuelven a las partculas de polvo que llegan hasta los pulmones y las conducen a los vasos li fti linfticos. Estos vasos descargan esas Et d partculas en los nodos linfticos, que son cmaras de sedimentacin de los desechos corporales. corporales Puede haber dao patolgico si las defensas del sistema respiratorio son insuficientes debido a:

Concentracin excesiva de polvo en el aire Polvo qumicamente activo y Tiempo excesivo de exposicin Si el dao es leve se presenta una pigmentacin en los ndulos linfticos que crea susceptibilidad a enfermedades. S el dao seve o, os po vos uy c vos Si e d o es severo, los polvos muy activos qumicamente reaccionan con los fagocitos en los alvolos ocasionando que mueran estas clulas.

Las clulas muertas se acumulan en los nodos y vasos linfticos, lo que impide el drenaje y causa una fibrosis de tipo nodular, es decir tejido de cicatriz, cicatri en esas reas del pulmn. p lmn La enfermedad progresa aun al cesar la exposicin hasta que los ndulos alcanzan un cierto tamao. tamao En las etapas avanzadas hay cortedad y dificultad en la respiracin, dolores de pecho, tos con sangre y prdida de peso. Se ha asociado la exposicin y did d S h i d l i i aspiracin de polvo de asbesto con cncer pu o a . pulmonar.

En casos de dao grave la aspiracin de polvos pueden producir enfermedades respiratorias fibrosas y no fibrosas cuyo nombre colectivo es pneumoconiosis, en orden de gravedad son: a) Silicosis (causada por polvo de slice libre) b) Silicotuberculosis c) Asbestosis d) Silicatosis ) e) Siderosis

f) Pneumoconiosis de los carboneros (p ) (pulmn negro o Antracosis). Hay poca prueba de que estas enfermedades por s solas puedan causar la muerte, pero se complican a l d l li otras enfermedades como enfisema, pulmona o tuberculosis. tuberculosis Lo ms grave es cuando la aspiracin de polvos produce cncer (asbestos). La aspiracin de polvos de las hijas de radn produce cncer de pulmn. El arsnico es tambin un agente carcinognico.

Factores que intervienen en la nocividad de los polvos


Los factores que intervienen y determinan la nocividad de los polvos son: Composicin y propiedades p p p Concentracin Tamao de partcula Tiempo de exposicin Susceptibilidad individual
La composicin puede ser qumica y mineralgica, la mineralgica es ms importante. g p

La slice libre es mucho ms activa qumicamente que en compuestos. En los asbestos el aspecto mecnico es ms importante. La solubilidad es una i i l bilid d propiedad muy importante. La concentracin junto con la composicin son 2 de los factores ms importantes. La concentracin se puede expresar por nmero y por peso. En nmero se expresa en partculas por cm3 de aire. En peso las unidades son miligramos/m3

La slice puede producir dao en concentraciones arriba de 0.5 mg/m3 en peso. Algunos polvos txicos y radioactivos pueden causar dao en cantidades ms pequeas (0.2 mg/m3). Estos son los lmites ms bajos. La silicosis en promedio se desarrolla en 20 a 30 aos, en casos raros en 1 ao o menos. El dao por radiacin se presenta en 10 a 20 aos, pero una di i t combinacin de polvo con slice y radiacin acelera el proceso de dao al individuo. individuo

Relacin entre concentracin promedio de polvo y tiempo de exposicin en trabajadores desarrollando pneumoconiosis

Factores que intervienen en la explosividad de los polvos


La combustin muy rpida de p y p polvos explosivos p produce explosiones. El inicio de la combustin se produce por flamas o chispas, por una explosin de gas o voladuras y por comb stin espontnea. olad ras combustin espontnea En las minas de carbn destacan como causa de explosiones arcos elctricos flamas al descubierto elctricos, y explosivos. Suspensiones de polvo de carbn pueden explotar sin que haya gas presente. Factores que intervienen en las explosiones son:

Composicin Tamao de partcula Concentracin Gas inflamable Presencia de material no combustible El contenido voltil de los polvos de carbn es muy importante. En el carbn medio voltil la importante explosividad aumenta linealmente hasta un contenido de 25 %.

Si el contenido voltil dividido entre la suma de los contenidos de voltil y carbn fijo es mayor a 0.12 entonces el polvo es explosivo. El riesgo de explosin disminuye cuando el l i d l i di i d l contenido de ceniza es alto. Entre ms pequeas sean las partculas aumenta ms el riesgo de explosin. Polvos de carbn arriba de 850 m rara vez intervienen en explosiones. La concentracin mnima explosiva de polvo en suspensin es 60,000 mg/m3.

La presencia de metano aumenta el riesgo de explosin, ms si su concentracin es de 5 15%. En el minado de carbn y de otros minerales cuyos polvos son explosivos se generan otros polvos que no son explosivos. Si la cantidad de polvo no combustible es suficiente puede evitar que se produzca una explosin. Por eso en las minas de carbn se exige que se polveen las obras i d b i l l b mineras con polvo inerte.

Explosividad de polvos metlicos y de carbn

Niveles mximos permisibles


Las definiciones de los niveles mximos permisibles y de sus tres categoras son las mismas que se aplican a gases nocivos. Las categoras son: Concentracin Promedio Ponderada en el Tiempo, p , CPT Concentracin para Exposicin a Corto Tiempo, CCT Concentracin Pico, P

Medicin de polvos
La medicin de polvos consiste en la toma de una muestra de polvo suspendido en la atmsfera de la mina (o asentados en el piso) y la evaluacin de la muestra. La evaluacin es la identificacin de la composicin de los polvos y su concentracin en peso o en nmero de partculas/unidad de volumen d t l / id d d l Los mtodos de medicin son selectivos y no selectivos. L instrumentos del primer mtodo l ti Los i t t d l i t d simula la accin de la nariz, trquea y bronquios; los del segundo mtodo no simulan esa accin. accin

Adems de conocer la composicin, tamao de partcula y concentracin de los polvos hay que tener en cuenta tiempo de exposicin y i d i i susceptibilidad individual. En la industria minera se utilizan tres ndices para el control de polvos: el ndice de polvo, el ndice de exposicin y el ndice de dosificacin. El ndice de polvo es un promedio ponderado de los muestreos.

El ndice de exposicin representa concentraciones promedio ponderadas en el tiempo a las cuales los trabajadores pueden estar expuestos 8 horas al da b j d d h ld sobre perodos extensos de tiempo, sin que presenten efectos adversos. adversos El ndice de dosificacin es reciente, se basa en que el trabajador slo puede estar expuesto a un polvo txico durante un tiempo especificado sin que haya efectos adversos.

Equipo de muestreo de polvos


Konmetro Este instrumento tiene una pequea bomba que aspira muestras de 5 cc de aire y las lanza a travs de un pequeo orificio, contra una platina de vidrio cubierto con una ifi i t l ti d id i bi t sustancia adhesiva. Las partculas de polvo se cuentan bajo el microscopio Midget Impinger Su principio de operacin es idntico al del konmetro, la muestra se i introduce por un tubo a un recipiente con agua, d b i i alcohol u otro lquido apropiado. Las partculas se cuentan p p p en el recipiente despus de un tiempo de asentamiento.

Membranas Los filtros consisten de un bastidor que sostiene una membrana microporosa, una bomba o aspirador y un medidor de flujo. Despus de p j p muestrear, la membrana se puede volver transparente (usando un medio apropiado) y se pueden contar las partculas in situ.

Precipitador Trmico Un volumen medido de muestra de aire se hace p pasar a travs de un conducto estrecho p donde, por , horizontalmente, est atravesado un alambre que se calienta elctricamente. Al insertar una platina fra de vidrio que pase cerca del alambre caliente, se depositan las partculas de polvo sobre la platina formando una franja. La muestra se evala l ti f d f j L t l en un microscopio y el nmero de partculas se expresa por unidad de volumen de aire muestreado

Tindaloscopio o Tindalmetro p y ( Este aparato utiliza el efecto Tyndall (fenmeno por el cual la luz es difundida y polarizada por partculas muy finas de polvo en suspensin, aumentando la polarizacin de la luz difusa al disminuir el tamao de las partculas). Se p s u haz p pasa un primario de luz a travs de u o u vs una cmara que contiene una muestra de aire con polvo en suspensin.

El haz de luz primario es dispersado p el p p p por polvo en la cmara, producindose un haz secundario de luz. La intensidad de este haz secundario est determinado por el rea superficial de las s perficial partculas de polvo. Antes de entrar a la cmara, p por medio de un espejo, se desva una parte del p j , p haz de luz. El haz desviado pasa a travs de un filtro que tiene un disco fijo y uno giratorio de material polarizante, e ilumina medio campo de polarizante visin de un ocular; el otro medio campo est iluminado por el haz de luz secundario.

El usuario iguala la brillantez de los dos campos g g p girando el disco rotatorio del filtro y lee el ngulo del filtro. La intensidad del haz secundario es proporcional al ngulo del filtro elevado al cuadrado. En tablas se localiza el rea superficial del polvo que es proporcional al ngulo del filtro. Muestreadores Gravimtricos Hexhlet y MRE El muestreador Hexhlet utiliza un elutriador formado por un conjunto de placas metlicas separadas una corta distancia. distancia Con un compresor y extractor se hace pasar una corriente de aire por el elutriador donde se depositan las partculas grandes, las pequeas son colectadas en un filtro

El muestreador MRE consiste de un elutriador, un , filtro previo y un filtro de membrana con poros de 5 m donde se colecta la muestra que despus es pesada y analizada. Las partculas ms grandes anali ada partc las que 7 m se depositan en las placas del elutriador. Monitor de polvo respirable El polvo respirable se colecta por impacto de las partculas sobre un disco delgado de plstico cubierto con grasa. La masa de polvo origina un cambio en la atenuacin de radiacin beta y la concentracin promedio de polvo se ve en pantalla

Muestreadores gravimtricos personales g p Utilizan un cicln miniatura para separar las partculas pequeas de las grandes. Las partculas grandes se colectan en la parte baja del cicln y las d l l b j d l i l l pequeas se colectan en un filtro. La determinacin de la masa de polvo respirable se hace pesando el filtro y la determinacin del riesgo a la salud se hace analizando el polvo por espectroscopia de rayos X. La lmpara del minero t i d X L l d l i opera una bomba de diafragma para muestrear el a e. aire.

Fuentes de generacin de polvos


Las operaciones mineras producen polvo, sobre todo exploracin, desarrollo, preparacin y p , ,p p explotacin. Hay operaciones donde se produce polvo o primarias y operaciones que lo dispersan o secundarias. La intensidad y duracin de una operacin tiene que ver con la cantidad generada. Un factor la h U f t es l humedad del mineral o tepetate. d dd l i l t t t

Control de polvo
La regla de control ms importante y en la q g p que todos los autores y expertos concuerdan es: Hay que evitar que el polvo entre en suspensin Esta regla es aplicable en minas subterrneas y en tajo abierto. Todas las medidas precauciones y esfuerzos deben estar dirigidos hacia esa meta meta. Todo el gasto que se haga para evitar que el polvo entre en suspensin es menor que el gasto que se haga despus tratando de controlar el polvo en suspensin.

Las medidas encaminadas a controlar el polvo en p suspensin en minas metlicas y de carbn deben: Removerlo, recogiendo el polvo asentado o limpiando l i li i d el aire con colectores de polvo. l d l Suprimirlo, inyectando agua al manto antes de minar un panel, rociando con aspersores de agua o panel espuma, tratando el polvo con productos qumicos delicuescentes y polveando con polvo inerte. Diluirlo, con ventilacin auxiliar o con la ventilacin primaria.

Aislarlo, reglamentando el horario de voladuras, , g , aislando la operacin, instalando sistemas locales de extraccin y, destinando un ramal independiente de aire para ventilar esa rea. entilar rea Dilucin La medida ms comn para tratar un problema de polvo es diluyendo. yo s s c u es ve oc d d En la mayora de las minas actuales la velocidad del aire debe oscilar entre 400 a 500 pies/min. Estas velocidades no levantan el polvo asentado.

La cantidad de aire requerida se puede determinar en trminos del nmero de partculas o del peso del polvo por unidad de volumen. volumen Para nmero de partculas: p

N Q= (NMP B )
G Q= (NMP B )

Por peso de partculas:

donde: N razn de generacin de polvo en partculas/min G razn de generacin de polvo en peso/unidad de tiempo (granos/min o mg/min) B concentracin de polvo suspendido en aire normal o NMP Nivel mximo permisible

Rociado con agua Hay dos casos: cuando el polvo est asentado o cuando est en suspensin. p El control de polvo asentado rocindolo o regando con agua es ms sencillo q cuando est flotando. g que Es difcil suprimir el polvo en suspensin con aspersores. El tamao de las gotas de agua 250 m producido por los aspersores no es efectivo para remover el polvo.

Factores que intervienen en una eficiente supresin de polvo con aspersores son: Presin, una presin de hasta 600 lb/pulg2 produce gotas ms pequeas y mayor velocidad de las mismas. Tensin superficial del agua y que haya buen contacto entre polvo y agua. Para estimular el contacto hay que crear turbulencia y para reducir la tensin superficial del agua h aditivos tipo detergente. hay di i i d

Inyeccin de agua y g Se usa inyectar agua, y a veces vapor de agua o espuma que son ms efectivos, en los mantos de carbn para reducir la formacin de polvo. Este b d i l i d l mtodo reduce las concentraciones de polvo hasta en un 80 % y adems ayuda a drenar el metano. metano Extraccin puntual co o e po vo p oduc do b e e Para controlar el polvo producido al barrenar en minas subterrneas o tajos abiertos se usan campanas y extractores conectados a colectores.

Remocin Es buena idea remover el polvo asentado, para evitar que entre en suspensin, donde es ms caro y di il removerlo. difcil l Productos qumicos delicuescentes y aglomerantes En minas a tajo abierto y subterrneas en caminos, rampas o niveles de acarreo se usa cloruro de Ca, p s ve es c eo us c o u o C , que es un delicuescente, y lignina sulfonada que es un aglomerante. Ambos crean una capa dura.

Polveo con polvo inerte p Es polvo no combustible que se espolvorea seco o hmedo con mquina, o manualmente, a techo, piso y tablas en minas de carbn para reducir la i bl i d b d i l explosividad del polvo de carbn asentado. Para mayor efectividad el contenido de polvo inerte en efectividad, el polvo asentado debe ser del 65 % o ms. Medidas de control en la operacin Varias de las medidas aplicables a operaciones individuales, de manera resumida son:

Voladuras: Restringiendo el horario o disparando entre turnos, ventilacin auxiliar, rociado de aire agua con aspersores, remojando el lugar antes y j d ll despus. Tolvas y puntos de transferencia Rociado de aire transferencia. agua con aspersores, campanas y extraccin local. Corte de Carbn. Rociado de agua con aspersores montados en la cortadora, colector de polvo.

Barrenacin: Agua, espuma, o campana y g , p , p extraccin local, uso de brocas afiladas y buenas condiciones de operacin. Carga, escrepeo y minado: Remojando el frente de i d j d l d trabajo y la rezaga, aspersores de agua, colectores de polvo. polvo Vaciado o descarga: Aspersores de agua o aire agua, tratamiento del mineral o carbn con productos qumicos, campana y extractor local, colectores de polvo.

Acarreo: Tratamiento del mineral o carbn y de los caminos, rampas o niveles de acarreo con , p productos qumicos, aspersores de agua, limpieza peridica. Ademando, amacizando: Remojar bien el rea.

Control mdico de polvos


Para prevenir y tratar enfermedades relacionadas p con los polvos hay tres mtodos. Exmenes mdicos Los exmenes mdicos al inicio de un empleo y peridicos despus incluyendo la toma de radiografas son una valiosa herramienta para la deteccin temprana de enfermedades respiratorias. Se debe examinar a las personas que dejan un empleo para su proteccin y proteccin de la compaa.

Proteccin respiratoria p Adems de las medidas recomendadas que se mencionaron los respiradores personales son efectivos para prevenir enfermedades pulmonares. i i d d l La eficiencia de los respiradores para remover polvos es variable pero llega a ser hasta de 80 a variable, 95 %. Terapia de aluminio Esta terapia se usa ms para prevenir que para tratar la silicosis.

La terapia consiste en la aspiracin de polvo de aluminio y almina (Al2O3). El nmero y tiempo de las sesiones de aspiracin est prescrito y se aduce que evita se desarrolle la pneumoconiosis y que si ya se contrajo disminuye sus efectos. Se cree que l t la terapia tiene una accin fsico-qumica i ti i f i i en la que el aluminio forma con las partculas de polvo de slice un silicato inactivo o que quiz recubre a las partculas de polvo con una capa inerte de xido de aluminio.

Captulo 14 Incendios y Explosiones


Los incendios y explosiones en minas subterrneas son eventos que, dependiendo de su magnitud, pueden ser catastrficos resultando en prdida de vidas humanas y daos materiales considerables. En un incendio los humos txicos son el mayor peligro y son la causa ms comn de muerte sobre todo por envenenamiento por CO. La situacin se complica cuando l corrientes de ventilacin li d las i t d til i esparcen los humos a travs de la mina. De ah lo til que es conocer las rutas de ventilacin ventilacin.

Es importante conducir simulacros controlados de incendio para conocer el comportamiento del sistema de ventilacin bajo condiciones reales. En minas de carbn o metlicas si se acumula gas inflamable o polvo explosivo hasta alcanzar su rango explosivo, puede haber una explosin si el gas o el polvo son encendidos por una chispa o una fl flama descubierta. Despus pueden haber d bi t D d h b explosiones secundarias al entrar en suspensin polvo de carbn carbn.

Tringulo de fuego g g Tres elementos indispensables concurren para que haya un fuego o incendio. Estos elementos forman el llamado tringulo de fuego y son: l ll d i l d Combustible Oxgeno O Fuente de calor Si falta cualquier elemento no se enciende un f lt l i l t i d fuego, o si a un fuego se le retira el oxgeno o el combustible se extingue el fuego. g g

Combustible En las minas encontramos diesel, aceites, grasas, madera, llantas, bandas transportadoras, aislamiento de cables elctricos y de motores, il i d bl l i d tuberas de plstico, mexamn, basura, etc.; adems de carbn mineral o minerales sulfurados. sulfurados En los asientos de algunos equipos se usan plsticos que al quemarse pueden generar fosgeno. Sin embargo en un incendio la causa ms comn de muerte es envenenamiento con CO.

Los materiales utilizados en el hule de bandas transportadoras se prueban por propagacin de fuego. Si la banda se enciende y se le remueve la fuente ignicin, f ego f ente de ignicin el fuego no debe propagarse y si lo hace debe hacerlo lentamente. Hay que sealar que si se calienta el material de la banda puede producir humos peligrosos. Una velocidad relativa de 1.5 m/s entre la banda y la corriente de aire puede tener consecuencias serias.

Fuentes de calor El otro elemento indispensable para que ocurra un incendio es una fuente de calor que p q pueda encender el combustible en presencia de oxgeno. g parte de los La energa elctrica es causa de buena p incendios. Las operaciones de corte y soldadura son otra fuente. En minas metlicas los fumadores son otra fuente.

En minas con minerales de sulfuros la combustin espontnea es otra fuente de calor. En los siguientes lugares es ms p g g probable q se que presente un incendio: Gas metano de los estratos Equipo diesel e es e e o d ese , ec co Talleres de mantenimiento diesel, mecnico y reas de corte y soldadura g Estaciones de cargado de diesel

Sistemas de bandas transportadoras p Subestaciones elctricas, equipo y cable elctrico Polvorines de mexamn Rezaga de carbn o de minerales de sulfuros apilada Las estadsticas indican que el 35 % de todos los incendios se deben a fuentes elctricas, el 18 % a actividades de corte y soldadura, el 12 % a soldadura combustin espontnea y el 16 % a causas desconocidas.

Se especula que buena parte de las causas desconocidas se deben a combustin espontnea. Si esto es cierto se cree que los incendios debidos a combustin espontnea seran alrededor de un 25 % de todos los incendios. En minas de carbn la causa principal de la ignicin del metano en las frentes de trabajo son las hi l chispas d bid a l f i i d l picas de debido la friccin de las i d corte de los mineros continuos o de las cortadoras en las frentes largas largas.

Combustin espontnea g p q En trminos generales la posibilidad de que ocurra un episodio de combustin espontnea es mayor en minas de carbn, y en segundo trmino en minas metlicas que tengan minerales de sulfuros y, de stas, aquellas que contengan: pirrotita, pirita, marcasita, arsenopirita, esfalerita, galena y calcosita enlistadas en orden decreciente de reactividad.

La combustin espontnea de un mineral es un proceso de auto-oxidacin que resulta en un aumento de temperatura, sin que medie una adicin externa de calor. Cuando el mineral se auto-calienta hasta su temperatura de ignicin resulta en una combustin espontnea. Para esto se lt b ti t P t necesita combustible, suficiente oxgeno, humedad y que la ventilacin no disipe el calor producido. producido Donde puede haber combustin espontnea hay combustibles con baja temperatura de ignicin, ignicin

como lo son productos de madera, diesel, mexamn y azufre elemental. La ventilacin y los cambios de ventilacin son factores; si hay suficiente aire de ventilacin el calor generado en la auto-oxidacin va a ser auto oxidacin disipado y no se produce la combustin; por otra parte si es muy poco el aire disponible no habr suficiente oxgeno y se interrumpir el proceso de oxidacin.

En las minas de carbn las caras libres de carbn expuestas estn sujetas a la oxidacin por el oxgeno del aire. El proceso de oxidacin es exotrmico, e otrmico el calor generado puede resultar en p ede res ltar combustin espontnea. El carbn es intrnsecamente reactivo y fcil para entrar en combustin. Se ha relacionado la combustin espontnea del carbn, la razn de generacin de CO, la razn de absorcin del O, el i d CO l d b i d l O l contenido de pirita y la termodinmica del equ b o equilibrio de la absorcin-desorcin de humedad. a abso c deso c u edad.

Estas relaciones se determinan directamente al medir el calor exotrmico y el aumento de temperatura en un calormetro adiabtico. l di b i La combustin espontnea del carbn se puede detectar por el olor, para entonces es tarde y pueda olor ser que ya no se controle la situacin. El mtodo ms usado para la deteccin temprana de la combustin es la razn CO/deficiencia de oxgeno conocida como la razn de Graham.

En la razn de Graham se mide la concentracin de CO en el aire en ppm y la concentracin de oxgeno y nitrgeno con una exactitud de 0.01% El clculo se basa en que en el proceso de oxidacin no se aade ni se quita nitrgeno del aire y que la razn calculada es casi independiente de la dilucin subsecuente por aire fresco. La razn de Graham normal en una mina con produccin estable generalmente vara de 0.1 a 0.5

Efectos de los incendios sobre la ventilacin El fuego de un incendio origina un aumento en la temperatura del aire q resulta en una expansin p que p de ste. Esta expansin se da en todas direcciones. En una galera la expansin en contra de la direccin del aire resulta en una reduccin del flujo de aire, al producirse un estrangulamiento o reduccin de la cantidad de aire equivalente a que d i d l tid d d i i l t hubiera habido un aumento en la resistencia de la va de aire. aire

Por otra parte el calentamiento del aire disminuye su densidad y hace que el aire flote hacia el techo de la obra y que preferentemente fluya pegado al techo. Si el efecto de flotacin es prolongado hace que el humo y los gases calientes formen una capa pegada al cielo, y, en un nivel o f d l i l i l en una obra descendente se regrese en contra de la direccin del flujo de aire. Esta disminucin de la aire densidad del aire tiene efectos locales y cambia las magnitudes de la energa de la ventilacin natural. g g

Criterios de diseo de circuitos de ventilacin relativos a incendios y explosiones l i i di l i


Minas metlicas Adems de los requerimientos de la NOM-023-STPS2003 y de otros derivados de la experiencia se recomienda: Los tiros de servicio y las rampas por ser rutas naturales de evacuacin deben ser entradas de aire fresco. Los cables que conducen electricidad deben estar alejados de madera o deben estar bien aislados. Las tuberas de diesel deben ir por barrenos especialmente perforados para es fin.

El circuito de ventilacin de los talleres diesel en el interior de la mina debe ser tal que el aire viciado sea descargado a la extraccin o salida ltima de aire viciado de la mina. iciado mina La extraccin o salida ltima de aire viciado de la mina debe estar aislada, de manera que no haya aislada posibilidad de que el aire viciado se pueda filtrar hacia corrientes de aire fresco y contaminarlas. Se recomienda la ubicacin de los extractores principales en superficie porque, en el interior de la mina pueden quedar inaccesibles inaccesibles.

Los ventiladores primarios en el interior de la mina deben estar elctricamente independientes de p otro equipo crtico y deben poderse controlar desde superficie y desde el interior de la mina. Los circuitos de las reas o secciones de la mina deben ser independientes entre si, o al menos deben poderse aislar fcilmente.

Minas de carbn En la NOM-032-STPS-2008 se enlistan los requerimientos de ventilacin, entre ellos destacan El motor elctrico del abanico principal se debe ubicar fuera del circuito de ventilacin. Los L ventiladores deben contar con instrumentos de til d d b t i t t d monitoreo continuo del gas metano en el rea de desc g . descarga. Se deben aplicar medidas de seguridad cuando se alcance el 1.0 % de metano en los desarrollos.

Debe haber un sistema automtico para el corte de p energa elctrica al interior de la mina cuando los porcentajes de gas metano sean iguales o mayores al 1.5 % en la descarga del abanico principal. 15 principal Se deben aplicar medidas de seguridad cuando se alcance el 1.0 % de concentracin de gas metano 10 en la terminal de frentes largas. Se deben aplicar medidas de seguridad cuando se alcance el 1.5 % de concentracin de gas metano en regresos secundarios y generales.

Se debe aplicar polvo inerte en tablas, techo y piso de las obras para mantener al menos una p incombustibilidad del 85 %.

Control y combate de siniestros


Las minas y los siniestros son diferentes, p lo , por que las acciones para combatirlos y controlarlos deben tomar en cuenta sus particularidades. Algunas Alg nas recomendaciones generales son: La mina debe contar con un mapa actualizado con los flujos de aire direcciones magnitudes aire, direcciones, magnitudes, puertas, tapones, ventiladores primarios y secundarios y rutas de evacuacin. Las reas debajo de bandas transportadoras y poleas se deben mantener limpias de derrames.

Todo el personal debe p p portar autorescatadores y estar entrenado en su uso. Las minas deben tener una red de agua contra incendios con t tomas a intervalos regulares en las minas de carbn y i t l l l i d b en donde haya lugares susceptibles de un incendio en minas metlicas. Debe haber un sistema que alerte al personal que debe evacuar la mina. Puede ser con gas ftido si hay red de aire comprimido, comprimido si no hay red (pero hay comunicacin por leaky feeder) hay sistemas de alarma con chips en cada lmpara minera que alertan al personal.

Debe haber un plan de evacuacin conocido por p p todo el personal, en el que se indiquen las rutas de escape. Las rutas de escape deben estar sealizadas. seali adas Debe haber mapas en lugares l gares estratgicos de la mina mostrando las rutas de escape. p En lugares estratgicos debe haber refugios hermticos, resistentes al fuego para todo los mineros; con alimentos, agua potable, botiqun de i li t t bl b ti d primeros auxilios, aire comprimido, herramientas y medio de comunicacin. ed o co u cac .

El personal que detecte olor a q p q quemado, humo o , un fuego si lo puede localizar sin tardanza debe hacerlo, y si puede controlarlo tambin debe hacerlo; si ve que va a demorarse en ubicarlo o eq e a bicarlo controlarlo, debe dar aviso inmediatamente. La p persona responsable al enterarse debe decidir que p q curso de accin se debe tomar, incluyendo la evacuacin del personal no destinado a controlar el fuego, si tal es el caso fuego caso. En un incendio el tiempo no est a favor nuestro, todo lo contrario. o co t a o.

En caso de evacuacin se debe verificar que todo el personal haya sido evacuado. p y Una vez evacuado el personal y se sabe el lugar o rea general del fuego, las cuadrillas de rescate g g , proceden a cortar la entrada de aire a ese lugar con tapones temporales sellados con espuma de alta expansin y a establecer estaciones seguras en aire limpio.

En los tapones permanentes que se instalen se debe dejar tubos para muestrear y monitorear los gases atrs del tapn; para ver si el fuego se est extinguiendo o si es necesario mejorar el sellado del rea. La razn de Graham es una herramienta que permite ver si el fuego se est extinguiendo. it i lf t ti i d En el evento de un siniestro sea ste un incendio o una explosin, las empresas deben atender e l i l d b t d informar a autoridades, comunidad y familiares a la vez que combaten y controlan el siniestro. siniestro

En lo externo la empresa debe tener un portavoz p p responsable, autorizado que permita o niegue la entrada a personas a un rea resguardada designada para proporcionar informacin oficial sobre el siniestro, dicha rea debe estar separada de las instalaciones de produccin. El portavoz de p p la empresa debe emitir los boletines informativos a familiares, autoridades y medios de comunicacin. comunicacin El objetivo es evitar distracciones al personal dedicado al control y combate del siniestro.

En lo interno, la organizacin seleccionada para controlar y combatir el siniestro debe tener una persona para encabezar, decidir, dirigir y coordinar a los miembros del equipo. Todos los miembros deben conocer a fondo su autoridad y responsabilidad sin ambigedades. El superintendente de mina, de seguridad y de mantenimiento, los jefes de rea, de la cuadrilla de t i i t l j f d d l d ill d rescate y el encargado de ventilacin deben formar parte del equipo. equipo

El equipo para combatir y controlar el siniestro debe tener a su disposicin y sin restriccin todo p el apoyo material y humano que necesiten en la emergencia.

Captulo 15 Calor en las minas y Psicrometra


El calor en las minas es un asunto muy importante y p porque reduce la eficiencia de los trabajadores y puede convertirse en la limitante al crecimiento de una mina na mina. Varias fuentes contribuyen en grado variable al contenido de calor en la mina: autocompresin del aire en tiros y obras casi verticales, el calor de la roca, el agua subterrnea, la utilizacin de equipos electromecnicos, oxidacin y voladuras. l t i id i l d Otra fuente es el metabolismo humano, sin embargo en trminos relativos no es importante. importante

El contenido de vapor de agua en la atmsfera en p g s no es una fuente de calor, pero es de gran importancia porque tiene gran influencia en el contenido de calor de dicha atmsfera; lo cual es c al razn suficiente para justificar la necesidad de controlar la humedad en las minas. El aire, sabemos, es una mezcla de gases, el nitrgeno y el oxgeno constituyen el 99.04 % en volumen y el 98.68 % en peso; el resto es CO2, l l 98 68 l t argn y gases raros. Este aire se conoce como aire seco.

Las atmsferas normales siempre contienen una p cantidad variable de vapor de agua, por lo que el concepto de aire seco es hipottico y conveniente en el clculo de procesos de acondicionamiento de clc lo aire. El contenido de calor y humedad afecta las condiciones ambientales que se reflejan en la productividad de las personas. Normal y tradicionalmente los contaminantes, entre ellos el calor, se diluyen con aire.

La dilucin de calor con aire no siempre funciona p debido al contenido de vapor de agua del aire fresco o a la evaporacin del agua de la mina que se incorpora al aire fresco en s trnsito por la su mina. Aqu entramos en el terreno del aire acondicionado, en el q p tener condiciones , que para ambientales adecuadas hay que controlar la temperatura y humedad del aire adems de su caudal; para esto hay que determinar las relaciones entre temperatura, humedad y transferencia de calor por medio de la psicrometra.

Fuentes de calor en la mina


La psicrometra es el estudio de las mezclas aire p vapor de agua en condiciones atmosfricas normales. Compresin adiabtica o autocompresin En tiros y obras mineras sensiblemente verticales conforme aumenta la profundidad aumenta la densidad del aire. El peso mismo de una columna de aire en tiros ocasiona una compresin del aire en el fondo de la columna que viene acompaada por un aumento en la temperatura del aire, es decir el aire se autocomprime autocomprime.

El aumento de calor por autocompresin en los p p tiros ocurre de la misma manera en que aumenta la temperatura del aire al ser comprimido en un compresor. compresor Para determinar la cantidad de calor producido en la autocompresin se supone que sta se realiza adiabticamente, sin ganancia o g prdida de calor, se supone tambin que el vapor de agua en el aire no cambia, no hay friccin en el flujo de aire y no hay transferencia de calor entre el aire y las paredes del tiro. En la realidad cambia el contenido de vapor, calor y hay friccin.

Se estima que el aumento en la temperatura de q p bulbo seco debido a la autocompresin es de 5.4 F/1000 pies (1 C/102 m) en un tiro. Al comprimirse el aire aumenta su densidad y su temperatura y por lo tanto se reduce su capacidad de enfriamiento. A cierta profundidad se llega a un punto en que el i t f did d ll t l aire ya no tiene capacidad de enfriamiento, es la profundidad crtica y es cuando hay que instalar un sistema de aire acondicionado. La profundidad crtica es de 1980 m.

Otras fuentes de calentamiento o enfriamiento como son el gradiente trmico de la roca, escurrimientos de agua, tuberas de aire comprimido o de bombeo de agua y lneas elctricas pueden enmascarar o distorsionar el efecto de calentamiento por autocompresin del f t d l t i t t i d l aire, de tal manera que la temperatura del aire en el tiro no necesariamente refleja el aumento terico de temperatura por autocompresin.

Calor de la roca Los cambios de temperatura en superficie afectan la temperatura de la roca hasta una profundidad de p p unos 15 m. A partir de esa profundidad aumenta la temperatura de la roca uniformemente conforme aumenta la profundidad. Este aumento es conocido como el gradiente geotrmico y es diferente para cada di t it minero. El gradiente es dif t d distrito i di t afectado por la edad de las rocas y por la cercana a actividad volcnica y a aguas termales. termales

Gradientes geotrmicos promedio de varios distritos mineros del mundo

As como el aire al autocomprimirse alcanza una p profundidad crtica, la masa rocosa generalmente por ser la mayor fuente de calor al alcanzar una cierta profundidad calienta el ambiente a unos 41 prof ndidad nos C la cual es denominada como la temperatura crtica, donde es necesario acondicionar el aire. , En la tabla se proporcionan las temperaturas mximas de la roca virgen en varias minas. Algunas de esas minas aparecen en la figura y en Al d i l fi ellas la temperatura del fondo es mayor que lo que indica el gradiente geotrmico. d ca e g ad e te geot co.

Temperaturas mximas de roca virgen

Agua subterrnea El agua subterrnea es una fuente importante de calor en las minas; en siete minas calientes el agua ; g aporta todas las fuentes de calor latente y 20 % del 80% del calor total ganado por el aire. Se pueden aadir grandes cantidades de calor al aire al evaporarse el agua de barrenacin, la que se decanta en el relleno con jal y el agua usada para mojar rezaga de voladuras o para lavar obras.

Se recomienda controlar el agua p medio de g por acequias o tubera u obturando las fuentes de agua. En una mina se encontr que el aire de ventilacin levanta le anta ms calor de la evaporacin del agua en e aporacin ag a acequias que de la masa rocosa y que el agua en acequias destapadas llegaba a estar hasta 22 C q p g ms fra que cuando brot de la roca. Equipo electromecnico Todos los equipos electromecnicos al trabajar producen calor que se transmite al aire de la mina.

Al trabajar el equipo diesel genera calor. El calor j q p g producido equivale al 90 % del poder calorfico del combustible. Los equipos elctricos o electrohidrulicos i l i l hid li producen trabajo ms eficientemente que el equipo diesel desde el punto de vista de generacin de calor. Todos los equipos elctricos aportan calor, aun los ventiladores. Un 4 % de la energa de las subestaciones elctricas se disipan como calor.

Las bombas no sumergibles pueden disipar hasta g p p un 15 % de la energa que reciben. Al desarrollar con topos o mineros continuos de un 20 a 50 % d l calor en el tope es atribuible a del l l ib ibl los equipos y pueden elevar la temperatura de 6 a 22 C C. En estaciones de bombeo o subestaciones elctricas en espacios cerrados el requerimiento de aire de ventilacin se basa en que 1 hp genera 2,545.08 Btu/hr.

Oxidacin La oxidacin de mineral, sobre todo de sulfuros, madera y del cemento aadido al relleno con jal producen calor, pero es difcil cuantificarlo o d l di il ii l medirlo directamente; se sabe que en algunos casos produce combustin espontnea espontnea. Voladuras s disparadas estima que e e e 50 al 9 % entre el 90 En las d sp d s se es de la energa generada se disipa como calor, buena parte del calor es absorbido por la roca.

Potencial calorfico de varios explosivos

Psicrometra
El mejor medio del que disponemos para j q p p deshacernos del calor y la humedad generados en la mina es por medio de los flujos de ventilacin. Por esta razn es necesario entender a travs de la i d d l psicrometra el comportamiento y capacidad del aire para transportar los incrementos de calor y humedad hasta su punto de disposicin. La psicrometra es la ciencia que trata con las propiedades de las mezclas de aire-vapor de agua bajo condiciones atmosfricas normales, propiedades conocidas como psicromtricas psicromtricas,

cmo se interrelacionan entre ellas, los cambios a , que pueden estar sujetas las atmsferas, cambios como compresin, expansin, calentamiento o enfriamiento. enfriamiento Por lo tanto la psicrometra trata con la termodinmica de las mezclas de aire y vapor de agua. g La medicin de la temperatura y humedad del aire y de la presin baromtrica forman parte de la psicrometra, el conocer algunas propiedades i t l l i d d psicromtricas del aire nos permite calcular las de s. dems.

En el acondicionamiento del aire se usan procesos p como calentamiento, enfriamiento, enfriamiento y deshumidificacin, enfriamiento por evaporacin, secado y mezclado. Para resolver los problemas me clado resol er relacionados con estos procesos, es indispensable determinar las propiedades p p p psicromtricas en las condiciones dadas, lo que se conoce como punto de estado. Conociendo la presin baromtrica, con otras dos C i d l i b t i t d propiedades psicromtricas cualesquiera se puede dete determinar el punto de estado. a e pu to

Las dos propiedades p p p psicromtricas ms comunes y fciles de medir son las temperaturas de bulbo seco y bulbo hmedo. De l propiedades, la que es esencial en clculos las i d d l i l l l de procesos psicromtricos es la entalpia. Cualquier atmsfera es una mezcla de aire y vapor de agua que es caracterizada por las temperaturas de bulbo seco, bulbo hmedo y punto de roco. Una atmsfera que no contiene todo el vapor que puede contener a la presin dada es una atmsfera no saturada saturada.

Propiedades psicromtricas
Temperatura de bulbo seco (tdb). Es la temperatura p ( ) p indicada por un termmetro convencional en C o F. Es una medida del calor sensible y de la energa cintica de las molculas del gas. g Temperatura de bulbo hmedo (twb). Es indicada por un termmetro convencional cuyo bulbo est cubierto con una tela de seda o algodn humedecida con agua, en C o F y agua C F es una medida de la capacidad evaporativa del aire. Temperatura de punto de roco (tdp). Es la temperatura a la cual se condensa el agua es una temperatura de saturacin agua, y se mide en C o F y depende de la presin del vapor de agua.

Cuando una atmsfera contiene todo el vapor de agua que puede contener a la presin a la que est sujeta, se dice que es una atmsfera saturada y en ella se pueden medir tres temperaturas: las de bulbo seco, bulbo hmedo y de punto de roco y las t l tres son iguales. i l Presin de vapor (pv). Es la presin parcial del vapor d agua en el aire. La presin baromtrica es de l i L i b t i la suma de las presiones parciales del aire seco y del vapor de agua Se mide en Hg o en Kpa. agua. Hg Kpa

La Ley de Dalton nos dice que la presin total de y q p una mezcla de gases es la suma de las presiones de los gases individuales. Humedad Relativa (). Es l razn d las d d l i ( ) la de l presiones de vapor de agua a las condiciones dadas y a la condicin de saturacin con temperatura constante, se indica en %. Humedad Especfica (W). Es la humedad absoluta, o peso del vapor de agua contenido por peso unitario de aire seco, se mide en gr/gr o en lb/lb.

Grado de saturacin (). Es la razn entre los () pesos del vapor de agua en el aire a las condiciones dadas y a la condicin de saturacin a temperatura constante temperat ra constante, se indica en %. % Volumen especfico (v). Es el volumen de un peso unitario de aire seco No es igual al recproco de la seco. densidad, que est basada en un volumen unitario de mezcla, se indica en pie3/lb o m3/kg. Densidad de aire (hmedo) (). Es el peso especfico del aire, o peso por unidad de volumen, se mide en lb/pie3 o kg/m3.

1.325 ' = pb 0.378 pv Tdb

)
)

lb/pie3 kg/m3

1 ' = pb 0.378 pv 0.287Tdb

Entalpia (h). Es el contenido total de calor del aire, o sea, la suma de la entalpia del aire seco y la del vapor de agua por unidad de peso de aire seco, se indica en Btu/lb o KJ/kg

Tablas psicromtricas p Con el punto de estado, se pueden determinar las dems propiedades; sin embargo las tablas son para atmsferas secas o saturadas, las propiedades psicromtricas de t d l i d d i t i d atmsferas intermedias, hmedas, se deben calcular por frmula a partir de las propiedades de atmsferas secas o saturadas. Cartas psicromtricas Son S representaciones grficas que relacionan las i fi l i l propiedades psicromtricas y permiten leerlas g grficamente.

Los datos obtenidos en las cartas no tienen la p precisin de los calculados con frmula y datos de las tablas. g p q p Las cartas son de gran valor porque permiten la representacin del proceso psicromtrico que el aire est experimentando, lo que es de gran ayuda para resolver problemas de acondicionamiento de aire.

Elementos de una carta psicromtrica en relacin a su punto de estado

Nomograma psicromtrico

Procesos psicromtricos bsicos


El trmino aire acondicionado quiere decir que a un flujo continuo de aire se le modifica su contenido de calor y humedad. Al ocurrir eso cambia la densidad del aire, por lo que en aire acondicionado no es conveniente hablar en trminos de caudal, sino del peso, G, de ese caudal t i d d l i d l G d d l El cambio de calor en un proceso implica cambio de los l d l calores sensible y latente. Un aumento o ibl l t t U t disminucin en la temperatura de bulbo seco modifica el contenido de calor sensible. sensible

Un aumento o disminucin en la humedad especfica modifica el contenido de calor latente. La temperatura de bulbo hmedo cambia en ambos casos. El factor de calor sensible, F, expresado como decimal aparece en una escala vertical a la izquierda en la carta psicromtrica y es la razn del l d l calor sensible al calor total. Este factor ibl l l t t l E t f t relaciona el calor sensible y el calor latente. Calor total es la suma de los calores sensible y total. total

Sentido y direccin de los procesos psicromtricos

Calentamiento Es el proceso de calentar aire, generalmente por conveccin por medio de serpentines de vapor o aire caliente de hornos, aumentando su calor i li d h d l sensible sin aumentar su calor latente. En la carta est representado por una lnea horizontal que conecta los puntos inicial y final, que se aleja de la curva de saturacin. Cambian las temperaturas secas, d bulbo hmedo, humedad relativa y de b lb h d h d d l ti entalpia; humedad especfica y temperatura de roco no. oc o o.

Proceso psicromtrico de calentamiento

Enfriamiento El aire se enfra por conveccin al entrar en contacto con serpentines fros (o por conveccin y evaporacin cuando el aire entra en contacto con i d l i agua fra atomizada) y resulta en una reduccin del calor sensible sin modificar el calor latente latente. En este proceso humedad especfica y temperatura de punto de roco no cambian, mientras que las temperaturas seca, de bulbo hmedo, humedad relativa y entalpia si cambian.

Proceso psicromtrico de enfriamiento

Enfriamiento y deshumidificacin Este proceso implica reducir los calores sensible y latente disminuyendo a la vez el contenido de y humedad. En la carta se mueve tericamente sobre una diagonal hacia la izquierda y abajo hacia la curva de saturacin sin alcanzarla. El enfriamiento se hace con serpentines o aspersores. En el proceso t d las propiedades psicromtricas todas l i d d i t i disminuyen, excepto la humedad relativa que permanece constante. constante

Proceso psicromtrico de enfriamiento y deshumidificacin

Enfriamiento por evaporacin p p El enfriamiento se logra convirtiendo calor sensible a calor latente, prcticamente sin que cambie el contenido de calor total del aire al bi l id d l ld l i l aadir humedad. Al aplicar agua atomizada a la temperatura de bulbo hmedo el aire se enfra por evaporacin. En el proceso la temperatura de bulbo hmedo permanece constante, disminuye la de bulbo seco y aumenta la temperatura de punto de roco, entalpia, entalpia humedad especfica y humedad relativa. relativa

Proceso psicromtrico de enfriamiento por evaporacin

Secado Su aplicacin en la minera es limitada. Se llega a limitada aplicar en el almacenamiento subterrneo comercial. El proceso consiste en una deshidratacin del aire con productos qumicos que absorben o adsorben el vapor de agua.

Proceso psicromtrico de secado

Mezcla La mezcla de corrientes de aire es frecuente al converger flujos de aire fresco y recirculado. Cada g j flujo tiene su punto de estado. Para ubicar el nuevo punto de estado se conectan por medio de una recta los puntos de estado de cada corriente. La distancia de los puntos de estado al punto de estado resultante se ubica por las proporciones de t d lt t bi l i d la masa de aire de cada corriente.

Proceso psicromtrico de mezcla

Efectos fisiolgicos del calor


El cuerpo humano tiene un mecanismo de control para regular el calor corporal y mantener la temperatura casi constante en 37 C. El mecanismo balancea los procesos de ganancia y prdida de calor, para evitar efectos nocivos por la tensin calorfica. El sistema nervioso controla el mecanismo regulador de calor del cuerpo.

Cuando los nervios cercanos a la superficie de la p piel detectan un cambio en las condiciones ambientales o en la temperatura corporal, actan como un termstato y transmiten un impulso a los n n imp lso nervios simpticos que controlan el sistema circulatorio y las g glndulas sudorparas. El cuerpo p p responde disipando calor que es transportado por la corriente sangunea de los tejidos profundos a la piel para ser disipado Las temperaturas del ncleo disipado. y la piel deben diferir en 1 C o ms para que haya una transferencia efectiva de calor.

La actividad muscular y el metabolismo son la fuente de todo el calor producido dentro del cuerpo. La oxidacin y otros procesos qumicos generan calor continuamente al digerir alimentos y al oxigenar la sangre. Esto se llama metabolismo bsico b i y se mide como la cantidad de calor id l tid d d l liberado por una persona descansando en un ambiente confortable, unos 400 Btu/h. Durante el confortable Btu/h ejercicio fsico se producen de 400 a 2000 Btu/h o ms de calor que se desecha. q

Un mecanismo del cuerpo que guarda o cede calor p q g para mantener constante la temperatura del cuerpo se conoce como almacenamiento. A temperaturas ambientales bajas, el almacenamiento cede calor bajas para mantener caliente el cuerpo y a altas temperaturas, toma calor p mantener fresco el p , para cuerpo. Si es sobrecargada, la funcin de almacenamiento eventualmente se rompe, permitiendo que cambie la temperatura del cuerpo y haya una posible tensin calorfica y un posible dao.

El cuerpo humano se puede considerar como una mquina calorfica. El calor que se desecha y el calor del medio ambiente se pueden intercambiar por medio de procesos convencionales de transferencia de calor: conveccin, radiacin y/o evaporacin de fluidos corporales, principalmente i d fl id l i i l t sudor. El calor fluye de la masa ms caliente hacia la l fl d l li t h i l masa ms fra y es posible la transferencia por cualquiera de esos procesos. procesos

Tensin trmica La medida de la respuesta y ajuste del cuerpo a la tensin calorfica ambiental y metablica se conoce como tensin trmica Cuando aumenta la trmica. tensin calorfica el cuerpo intenta mantener un equilibrio trmico a travs de mecanismos de transferencia de calor. calor Tres signos vitales del cuerpo indican hasta que grado el cuerpo puede manejar la tensin trmica: temperatura corporal, ritmo cardaco y razn de sudoracin.

La temperatura corporal es el signo vital ms confiable. Un p p g aumento o disminucin de unos cuantos grados es la advertencia temprana del cuerpo de peligro trmico. A perodos variables de exposicin sobreviene la muerte a temperaturas corporales de 40 a 43 C. El rango seguro para la fluctuacin de la temperatura corporal es de 36 a 38 C. Un factor en los lmites de tensin trmica es la tolerancia entre hombres y mujeres, se reporta que es p j ; p p p menor para las mujeres; su temperatura corporal puede subir 2-3F ms que los hombres antes de que empiecen a sudar.

El ritmo cardaco es un indicador confiable de tensin trmica pero es menos sensible a un esfuerzo trmico bajo. El ritmo de sudoracin es el ms usado de los tres criterios pero es menos confiable y puede disminuir ante un alto esfuerzo trmico. t i Para ayudar al mecanismo regulador a mantener el equilibrio trmico en lugares de trabajo calientes, ilib i t i l d t b j li t se pueden emplear varias medidas ambientales:

Vestimenta. Vista ropa ligera para perder calor por radiacin y conveccin, la ropa debe ser absorbente y de tejido abierto para facilitar la evaporacin del sudor. Movimiento de aire. Proporcione una ventilacin adecuada para aumentar la prdida de calor, sobre todo por evaporacin; evite velocidades excesivas si la temperatura del aire es mayor que la del il t t d l i l d l cuerpo, debido a la ganancia de calor por radiacin y conveccin. conveccin

Aclimatacin. Aclimate los mineros a ambientes hmedos calientes durante un perodo de 5 a 8 das, para que sus cuerpos se puedan ajustar a condiciones extremas. Los procedimientos varan, pero en general en todos se aumenta el tiempo de exposicin o la duracin del trabajo en un 10 % i i l d i d l t b j por da a partir de una exposicin inicial del 50 %. Otras. Instruya a los mineros en hbitos de Otras I t l i hbit d trabajo/descanso apropiados, alternando trabajo pesado con perodos de descanso frecuente. frecuente

Proporcione suficiente agua potable fra, 15 C, C, cerca de todos los lugares de trabajo. Reemplace la prdida de sal por sudoracin con p p p pequeas cantidades de sal (0.1 %) disuelta en agua de beber y alentando el uso de sal en las comidas. De suplementos de vitamina C (100 a 200 mg/da) para restaurarla a su nivel normal.

Aunque varan en sus sntomas, tratamiento y q , efectos hay varas formas reconocidas de malestares por el calor, que el personal debe estar entrenado para reconocer reconocer. Insolacin. Es la ms seria de las enfermedades por el calor de un 20 a un 80 % son fatales La calor, fatales. temperatura del cuerpo sube a 40 C o ms; cesa la sudoracin dejando la piel caliente, seca y sonrojada. El paciente puede entrar en coma o j d i t d t desvariar. Se debe retirar a la persona del a b e te ap ca ambiente y aplicar agua tibia al cuerpo. t b a a cue po.

Calambres. Comn en trabajadores de fbricas y minas calientes, son una forma aguda de agotamiento de sal. Los sntomas son fatiga, mareos y dolor muscular agudo que conduce a calambres estomacales. El remedio es suministrar sal rpidamente, intravenosamente si es necesario. l id t i t t i i Agotamiento por calor. Menos severo pero crnico. Esta marcado por fatiga, dolores de i Et d f ti d l d cabeza, mareos, visin borrosa y a veces incapacidad para sudar. Retirarlo del ambiente. sudar ambiente

Otros. La erupcin y picazn causada por el calor puede incapacitar si afecta reas grandes o si se infecta; consiste de pequeas ampollas rojas o salpullido. Se evita usando ropa suelta, porosa y bandose frecuentemente; se trata permaneciendo en l lugares frescos secos cuando no se est f d t trabajando. Otros malestares incluyen desmayos, retencin de calor y deshidratacin. deshidratacin

Capacidad humana para el trabajo y seguridad


Debido a la incapacidad de un trabajador para producir a su ritmo normal en ambientes calientes, hmedos, disminuye su eficiencia de trabajo. Hay tambin un aumento en descuidos y accidentes, porque los trabajadores estn menos alerta. En las minas de oro de frica del Sur se ha obtenido confirmacin experimental que muestra una correlacin directa entre la productividad del l i di t t l d ti id d d l minero y el poder de enfriamiento del aire.

Relacin entre el poder de enfriamiento del aire y la productividad de los mineros d i id d d l i

Efecto del poder de enfriamiento en la seguridad


Los ndices de accidentes de personas trabajando en condiciones hmedas y calientes son ms altos que los ndices en ambientes normales. Los ndices ms bajos de accidentes se han relacionado con hombres trabajando a temperaturas debajo de 21 C l ms altos a temperaturas de 27 C y C, los lt t t d ms. En un estudio que se hizo en la mina de oro Ooregum en la India antes y despus de instalar acondicionamiento de aire, se aprecia la reduccin de los accidentes con la mejora ambiental. j

Accidentabilidad antes y despus de acondicionar aire en mina Ooregum

Estndares de calor
Para 1960 se haban legislado lmites a la tensin g trmica en Alemania, Blgica, Holanda, Nueva Zelanda y Polonia. Ahora, Rusia y el Reino Unido han legislado tambin. tambin Algunas compaas mineras por iniciativa propia estn adoptando estndares de calor. Una mina calor metlica en E.U. tiene una meta de temperatura efectiva de 21 C, su lmite es de 27 C. En la siguiente tabla se muestra la reglamentacin sobre el calor en Alemania Occidental para minas de carbn carbn.

Reglamento sobre el calor para minas de carbn en Alemania Occidental

ndices para ambiente de mina


Los ndices de calor de uso actual en minera, , clasificados como directos, empricos o derivados racionalmente, incluyen los siguientes: Directos. Temperaturas d bulbo seco y bulbo de b lb b lb hmedo, velocidad del aire. Empricos. Empricos Termmetro Kata, temperatura Kata efectiva, ndice de temperatura de globo bulbo hmedo. Derivados racionalmente. Poder especfico de enfriamiento.

Temperatura de bulbo seco ( d). La familiaridad p (t ) con esta temperatura y su facilidad de medicin la recomiendan como un estndar directo, pero carece de exactitud como ndice de tensin trmica e actit d para las personas, rara vez se usa solo. Temperatura de bulbo hmedo (tw) Es la ). propiedad psicromtrica ms relevante como un indicador directo de tensin trmica. En ambientes caliente, hmedos gobierna tw porque el confort li t h d bi l f t humano depende de la evaporacin del sudor y de la razn a la cual puede tomar humedad. a a a cua to a u edad.

Relativamente un cambio de 1 F en tw produce p la misma sensacin fisiolgica que un cambio de 10 F en la temperatura de bulbo seco. Un estndar de bulbo hmedo muy generalizado d d b lb h d li d en los Estados Unidos es 28 C. Velocidad del aire. Despus de tw la velocidad aire del aire es el ms importante factor ambiental directo para determinar el confort humano. En proporcin, un aumento en la velocidad es casi tan efectivo como una disminucin en tw, sobre todo a velocidades bajas y td debajo de 38 C C.

Termmetro Kata. Probablemente el primer p instrumento diseado para medir el poder de enfriamiento del aire. Sus lecturas proporcionan una medida emprica de la tensin trmica El na trmica. termmetro Kata simula el comportamiento del cuerpo humano en un ambiente caliente, hmedo; p , ; no hay un consenso a que tan bien. Temperatura efectiva. Fue derivada en 1923 por la ASHRAE l i l ASHRAE, relaciona el efecto combinado de l f t bi d d temperatura, humedad y velocidad del aire en una te pe atu a e p ca. temperatura emprica.

Para determinar la temperatura efectiva, te, se p , necesita una grfica a partir de las temperaturas de bulbo seco de bulbo hmedo y la velocidad del aire. aire Esta grfica est basada en hombres desnudos desn dos hasta la cintura y en reposo o haciendo trabajo ligero, condiciones stas como las encontradas en g , minas calientes. Se han desarrollado estndares de te relacionados con eficiencia de trabajo. En minas la te recomendada es 27 C (eficiencia de trabajo C 100 %) y la mxima permisible es de 32 C (eficiencia 65 %).

Efecto de las tw y te sobre la eficiencia de trabajo

Escala de temperatura efectiva

ndice de temperatura de g p globo bulbo hmedo. La ACGIH apoya un valor umbral lmite emprico para la tensin trmica basado en el ndice de temperatura d globo bulbo hmedo. de l b b lb h d La tcnica emplea las temperaturas de bulbo seco, bulbo hmedo y de globo La temperatura de globo. bulbo seco se usa nada ms en ambientes con carga solar. Las lecturas se correlacionan en un ndice de la siguiente manera (no habiendo carga solar):

WBGT = 0.7 tw + 0.3 tg La inclusin del termmetro de globo toma en cuenta la prdida de calor corporal por radiacin, p p p , un efecto ignorado en otros mtodos directos y empricos de medicin de la tensin trmica. En las minas de los Estados Unidos se recomienda un valor umbral lmite de tensin trmica de 26 C WBGT.

TLV de exposicin permisible al calor basado en el ndice WBGT

Se han hecho esfuerzos para desarrollar un ndice p racional de tensin trmica expresado como poder de enfriamiento especfico, basado en la teora de transferencia de calor. No hay instrumento para calor ha instr mento medir directamente el poder de enfriamiento. El termmetro kata da una aproximacin. La lectura p del termmetro se correlaciona con el poder de enfriamiento en una grafica de valores de poder de enfriamiento y niveles seguros de trabajo contra tw y velocidades de aire, sobreponiendo las lecturas del termmetro kata.

Comparacin de ndices De los ndices usados actualmente ninguno satisface completamente los requerimientos de p q racionalidad y de mediciones exactas, confiables y sencillas. El poder de enfriamiento especfico es el ms prometedor, pero falta desarrollarlo ms. En los E.U. la temperatura efectiva es el ndice favorecido en la minera.

Captulo 16 Sistemas de acondicionamiento de aire en minas


Ya desde 1860 en Virginia City, Nevada, se g y, , transportaban bloques de hielo en carros mineros para refrescar a los mineros. Con el desarrollo del ciclo de compresin de vapor en la refrigeracin, apor refrigeracin el mtodo ms usado actualmente, propici su introduccin desde los aos 1920 en Morro Velho, , Brasil y experimentalmente en Inglaterra en minas de carbn. En los 1930 en las minas de oro de Sud frica y en el distrito aurfero Kolar en India. India Hasta los 1960 aument la tendencia notablemente en la capacidad instalada

En un principio, en las minas sudafricanas de oro se popularizaron grandes plantas de refrigeracin en el interior de la mina. Las dificultades inherentes a la disposicin del calor generado por las plantas, el desarrollo de dispositivos de recuperacin de energa potencial del agua disponible en las tuberas de los tiros y la mejora de sistemas de distribucin del agua j d it d di t ib i d l enfriada, hicieron que la preferencia se volviera hacia las plantas ubicadas en superficie. superficie

Para disear sistemas que controlen la humedad y q temperatura del aire de mina primero hay que determinar la carga de enfriamiento de la mina. La carga de enfriamiento se define como la cantidad total de calor sensible y calor latente que se necesita remover de un espacio para mantener las p p condiciones deseadas de diseo. Las principales fuentes de calor se considera que son: autocompresin, roca, agua de mina y equipo t i d i i electromecnico. Se puede ignorar metabolismo humano, oxidacin, voladuras, tuberas, etc. u a o, o dac , vo adu as, tube as,

Fuentes de calor en la mina

Cuantificacin de las principales fuentes de calor


Autocompresin p Se puede calcular el aumento terico en td del aire que baja por un tiro con una ecuacin. Aparte del clculo terico, de una manera prctica, se estima el aumento de td en 5.3 F/1,000 pies o 1 C/100 m. C/100 m El aumento en tw es ms variable y no es fcil de c cu , de e calcular, se determina mejor grficamente. Como ejo g c e e. Co o estimacin se considera el aumento en tw como 0.45 veces el aumento en td.

Aumento en tw debido a la autocompresin

Masa rocosa Para calcular la transferencia de calor de la masa de roca se debe conocer primero la temperatura de p p la roca virgen y las propiedades trmicas de la roca. El flujo de calor hacia una va de aire es muy complejo y se aparta de la teora de transferencia de calor de estado continuo.

Aun suponiendo que la conductividad trmica de p q la roca es constante, el flujo de calor es considerablemente ms alto recin excavada una obra minera q e varios aos desp s cuando se que arios despus, c ando desarrollan condiciones de estado continuo o estable. En reas mineras jvenes se debe calcular el flujo de calor usando tcnicas de flujo de calor pasajero. Se grafica el flujo de calor de la roca hacia el aire en el tiempo. Donde se aplane la curva el flujo de calor asume un estado estable estable.

Valores medidos de propiedades trmicas de roca

Agua subterrnea y evaporacin Un mtodo para calcular el flujo de calor de la p j roca toma en cuenta la carga de calor por evaporacin. La determinacin por separado de la carga de calor por e aporacin es muy compleja y evaporacin m la confiabilidad de los mtodos existentes de estimacin es cuestionable. La mayor parte del aire de la mina est saturado o casi saturado en obras mojadas, si el agua no est muy caliente, se considera un aumento en td d 0.2 li t id t de 0 2 F/100 pies sobre el aumento en temperatura en u a ob a una obra seca.

En obras muy mojadas la tw del aire estar todo el y j tiempo dentro de 2 F de la td. Maquinaria y alumbrado Para calcular la carga de calor sensible de la maquinaria hay que conocer la potencia total conectada en la mina y el factor de carga. Se carga asume que toda la carga de la maquinaria se convierte en calor. En equipo diesel, el 90 % del combustible se convierte en carga calorfica.

Se estima que el aumento en td al atravesar un q ventilador axial es de 0.8 F/pulgada de agua de presin nominal y 0.4 F/pulgada de agua al atravesar n entilador centrf go atra esar un ventilador centrfugo. Toda la energa elctrica del alumbrado se convierte en calor sensible. sensible Metabolismo humano e bo s o u o produce c o , e c o El metabolismo humano p oduce calor, el calor desechado fluye al aire. El calor metablico de un hombre trabajando vara de 800 a 2,400 Btu/h.

Los trabajadores en condiciones normales aportan j p calor, sensible y latente (al evaporarse el sudor) al aire; el ms importante en atmsferas calientes, hmedas es el calor latente. latente Oxidacin Actualmente no hay una manera efectiva para calcular el calor producido en los procesos de oxidacin. En algunas minas metlicas con sulfuros y en minas de carbn el calor puede ser significativo y debe estimarse al menos.

Voladuras Los clculos de la cantidad de calor transferida en las disparadas, donde es posible hacerlo, son difciles di il y se deben determinar individualmente. d b d i i di id l Movimiento de roca Al igual que con la oxidacin, actualmente no se i l l id i t l t puede cuantificar con certeza el calor contribuido po e ov e o por el movimiento de roca; por lo general no es de oc ; po o ge e o consideracin, En minas con mtodos de hundimiento se debe hacer una consideracin.

Tuberas Para calcular el flujo de calor de una tubera de agua caliente hacia el aire de un lugar de trabajo se usa la ecuacin de Fourier para superficies curvas. p p A menos que haya tuberas que transporten grandes cantidades de agua arriba de 32 C o debajo de 16 C, la cantidad de transferencia de calor no es de consideracin.

Al calcular el calor real de una mina, la naturaleza , dinmica de los flujos de aire, los cambios diurnos y estacionales en la temperatura del aire entrante, el flujo de ag a s bterrnea y la fl ct acin en la fl jo agua subterrnea fluctuacin evaporacin, las variaciones en la conductividad trmica y en otras p p propiedades de la roca, el , envejecimiento de las vas de aire, la compresin no adiabtica de los tiros y la movilidad y naturaleza cambiante de fuentes de calor electromecnicas, es mejor hacer simulaciones en un modelo computarizado.

Enfriamiento de aire de mina


El objeto de acondicionar el aire es proporcionarle mayor capacidad de enfriamiento para combatir condiciones trmicas adversas. Para elegir el sistema de acondicionamiento hay que conocer o establecer: parmetros fisiolgicos, meteorolgicos en superficie, geolgicos, de produccin y de ventilacin. De necesitarse la refrigeracin, de acuerdo a los sudafricanos, debe hacerse en tres fases:

1. Se debe enfriar el agua de servicios a la temperatura ms baja posible. 2. Enfriar el aire que entra a la mina para q p compensar los efectos del aire hmedo del verano, la autocompresin y las fuentes de calor en los tiros. 3. Volver a enfriar el aire de ventilacin de vez en cuando en los rebajes usando serpentines con agua enfriada.

Ciclo de refrigeracin
Las plantas de refrigeracin usadas en las minas, p g , los aparatos de refrigeracin domsticos y los de los automviles, se basan en un ciclo de compresin de un fluido; en las unidades de n fl ido; nidades refrigeracin de mina el ciclo es cerrado. Un lquido o fluido sujeto a presin constante por constante, ejemplo la atmosfrica, siempre hervir a la misma temperatura. Si se aumenta la presin el lquido cesar de hervir y se convertir en lquido nuevamente; para que vuelva a hervir y vaporizar hay que aplicar + calor

Si se disminuye la presin entonces el lquido y p q hervir a una temperatura menor. Se puede hacer que el lquido hierva y vaporice aumentando la temperatura o disminuyendo la d l di i d l presin; por otro lado el vapor se condensa en lquido al disminuir la temperatura o aumentando la presin. A una cierta presin el calor que hace hervir a un lquido proviene de un combustible o es extrado del medio ambiente.

Si llevamos el vapor producto de la ebullicin a p p otro lugar y ah lo comprimimos a una presin ms alta, entonces el lquido se puede condensar a una temperat ra ms alta, cediendo su calor de na temperatura alta s condensacin a sus nuevos alrededores, o a cualquier medio de enfriamiento. q En estas relaciones temperatura presin se basa el principio de refrigeracin. Las unidades de refrigeracin por compresin tienen cuatro componentes: evaporador, compresor, compresor vlvula de expansin y condensador condensador.

Ciclo de refrigeracin

El evaporador y el condensador intercambian calor indirectamente, no hay contacto entre el , y refrigerante y el fluido que se va a enfriar. Torres de enfriamiento y cmaras de aspersin son intercambiadores directos. Los intercambiadores generalmente son de chaqueta o coraza y tuberas por l que fluye el refrigerante o el fluido a las fl l fi t l fl id enfriar.

Clasificacin de los sistemas de enfriamiento


Los lugares lgicos p enfriar el aire son: en g g para superficie y en el interior de la mina. Al enfriar el aire en el interior de la mina hay que deshacerse d l calor del proceso en el interior o en d h del l d l li i superficie. Los sistemas de enfriamiento se agrupan de acuerdo a las anteriores consideraciones. Para elegir un sistema se debe tomar en cuenta las condiciones individuales de cada mina. Ninguna mina es igual a otra.

I. Enfriamiento masivo en superficie del aire p que baja por un tiro A Refrigeracin B Enfriamiento por evaporacin II. Enfriamiento subterrneo del aire A Disposicin de calor en el interior de la mina 1. Agua de superficie descargndola en el drenaje de la mina, una vez usada d j d l i d 2. Unidades de refrigeracin con disposicin de calor al agua de drenaje

a) Enfriamiento directo de aire b) Enfriamiento de agua 3. 3 Refrigeracin con calor rechazado a torres de enfriamiento 4. 4 Enfriamiento de agua de servicios B Disposicin de calor en superficie 1. 1 Enfriamiento de agua por evaporacin directa en torres 2. 2 Enfriamiento indirecto con refrigeracin

a) Agua del condensador enfriada en torre b) Agua del condensador enfriada con aire del ambiente 3. 3 Combinaciones de enfriamiento directo e indirecto 4. Co b c o es de enfriadores en el interior . Combinaciones e do es e e e o de la mina

Enfriamiento masivo del aire que entra a la q mina En minas muy al norte donde en invierno el aire est muy fro, este aire se puede forzar hacia el i d h i l interior de la mina. Si el aire no est fro se enfra en superficie en una planta y se enva a la mina por un tiro. El agua se enfra con agua o salmuera enfriada en unidades de refrigeracin mecnica. Las plantas pueden usar fren o amonaco y el agua caliente del condensador se enfra en torres. torres

La desventaja del sistema es que est ubicado lejos j q j de donde se necesita el aire enfriado. El aire al bajar por el tiro se calienta por autocompresin y recoge calor en su recorrido a los lugares de s l gares trabajo. La tendencia actual es a instalar plantas de enfriamiento en el interior de la mina lo ms cerca posible de los lugares de trabajo. El sistema no es prctico donde el aire de superficie es caliente y la roca tambin.

Enfriamiento de aire en el interior de la mina


Agua de superficie con disposicin de calor al g p p agua de drenaje En este sistema se necesita disponer de una gran cantidad de agua fra en superficie, un ro o un id d d i i lago, lo cual es poco comn. El agua baja a la mina entubada para usar en la planta de acondicionamiento de aire, una vez usada se descarga en el drenaje de la mina Se ha probado hacer hielo en superficie y bajarlo por tubera a la mina en una lechada a 0 C. El costo es ms alto que unidades de refrigeracin refrigeracin.

Unidades de refrigeracin con disposicin de calor al drenaje de mina La unidad, situada en el interior de la mina, enfra , , el aire directamente o pasa por un intercambiador de calor. El condensador es enfriado por agua de mina que es descargada despus al drenaje. Se requiere bastante agua limpia no corrosiva. Hay unidades que aceptan agua hasta 40 C La id d t h t C. L descarga de agua del condensador no debe estar en contacto con el aire entrante. entrante

Enfriamiento directo del aire El aire es enfriado por contacto directo con las serpentinas de la unidad de refrigeracin, que p g ,q tienen serpentinas, compresor, condensador enfriado por agua y ventilador. Las desventajas de estas unidades es que son voluminosas y las serpentinas presentan una alta resistencia al flujo de aire y necesitan mucho mantenimiento.

Enfriamiento por rea y enfriamiento local


En minas calientes donde los lugares de trabajo estn cercanos entre s se utilizan plantas que usan agua enfriada para enfriar el aire de un rea grande de la mina. En una mina con lugares de trabajo distantes el arreglo no es eficiente. La experiencia con plantas subterrneas de enfriamiento por rea es que la mxima distancia efectiva de la planta a los lugares de trabajo es de f ti d l l t l l d t b j d unos 450 m.

Planta subterrnea de enfriamiento por rea usada en Butte, Montana

Hay varios diseos de plantas de enfriamiento de punto. En la mina Star en Idaho se utilizan unidades relativamente ligeras, semiporttiles se aaden al sistema normal de ventilacin y no requieren de excavacin adicional. Esta unidad no requiere un sistema separado de rociado y i it d d i d coleccin de polvo. La fuente de agua refrigerada es de una unidad de refrigeracin que utiliza agua potable en el condensador y la descarga al sistema de bombeo de la mina.

Planta enfriadora de punto, mina Star, Wallace, Idaho

Los enfriadores de punto reducen mucho la exposicin del aire con la roca caliente, al reducir p , la distancia que el aire enfriado tiene que recorrer para llegar al lugar de trabajo. Por lo general se ubican a 60 90 m del lugar de trabajo. Al estar ubicadas cerca del lugar de trabajo los enfriadores de d punto alcanzan bajas temperaturas efectivas en t l b j t t f ti los lugares de trabajo.

Caractersticas de desempeo de plantas de enfriamiento de punto

Enfriamiento por agua f p g En este sistema las unidades enfran agua en circuitos cerrados o semicerrados. El agua fra circula por intercambiadores de calor de i l i bi d d l d serpentina o a piletas de aspersin. Se usa agua de mina en el condensador. Cuando hay que enfriar condensador muchos lugares se prefiere este sistema sobre el de enfriado directo del agua porque se puede ubicar el mantenimiento de refrigeracin en una o en l t i i t d fi i unas cuantas reas cercanas a los lugares de t abajo e uga es s avo ab es. trabajo en lugares ms favorables.

Enfriamiento de cmara de aspersin, de una etapa t

Enfriamiento en cmara de aspersin, de dos etapas

Refrigeracin con disposicin de calor desechado en g p torres de enfriamiento interiores Sistema muy usado en Sudfrica. En vez de enviar el agua del d l condensador al sistema de bombeo se pasa por torres d d l it d b b t de enfriamiento localizadas en la boca de contrapozos o tiros de extraccin de aire. El equipo usado debe poder utilizar temperaturas de condensador bastante altas, arriba de 35 C, porque tw del aire en ese punto es alta Se necesita mucho aire porque alta. esta casi saturado y no puede absorber mucho agua en el enfriamiento por evaporacin del agua del condensador.

Enfriamiento de agua de servicios g Es prctica muy extendida en Sudfrica que complementa pero que generalmente no sustituye otros sistemas de enfriamiento de aire. Se usa ms i d i i d i en minado que involucra voladuras, donde el aire pasa de un lugar de trabajo a otro en flujo continuo, ms que en minado por hundimiento. Enfriar agua de servicios suprime el calor adicional de la rezaga, es de menos ayuda donde el aire se calienta antes de llegar al lugar de trabajo.

Sistemas de enfriamiento de agua de servicios

Enfriamiento directo de agua por evaporacin en torres El agua calentada en las unidades subterrneas se g bombea, en circuito cerrado, a superficie para enfriarla en torres y se retorna a la mina. El agua solo puede ser enfriada a tw del aire de superficie y por lo mismo el sistema est restringido a climas fros, l ti f relativamente secos. Comnmente se t C t combina con refrigeracin.

Enfriamiento indirecto con refrigeracin g En el sistema el agua se enfra en una planta y el agua que circula entre la superficie y el interior de la mina no hace contacto con el aire exterior. exterior Usando salmuera o aadiendo un anticongelante como el glicol se baja la temperatura del agua debajo d C. d b j de 0 C El sistema es ms caro que enfriar el agua en una torre de e o e enfriamiento. El calor desechado del e o. c o desec do de condensador puede calentar agua de servicios o de uso domstico o para calentar edificios en el invierno. invierno

Los condensadores se enfran pasando agua por las torres o por intercambiadores de calor agua aire. En las instalaciones principales no se emplea la condensacin directa del refrigerante en serpentinas de condensacin en aire ambiente, debido la d bid a l gran superficie de serpentina fi i d ti necesitada. Los intercambiadores de calor agua aire se pueden usar donde la temperatura ambiente es consistentemente baja.

Combinacin de enfriamiento directo e indirecto El agua de mina se enfra en torres y despus en una planta antes de enviarla a la mina. En invierno la torre puede ser suficiente. En verano las tw del aire de superficie son a veces mayores que la te pe atu a del agua de la mina, por ayo es a temperatura de a a, po lo que no conviene pasar el agua por las torres. Combinaciones con refrigeracin subterrnea El agua a veces se pasa por intercambiadores de calor y unidades subterrneas de refrigeracin.

Sistema de refrigeracin utilizando intercambiador de calor y planta de refrigeracin subterrneos

Sistema de enfriamiento de agua de servicios con torres de enfriamiento y planta de refrigeracin en superficie

Manejo del agua refrigerada


Para enfriar el aire de mina se puede usar agua fra de superficie de tres maneras: Sistema de alta presin. El agua p p g pasa p por serpentinas subterrneas de enfriamiento agua-aire y es retornada directamente a superficie. Las minas que requieren enfriamiento generalmente son profundas, el agua llega a la mina con una gran cabeza esttica (10 kg/cm2/100 m), por lo que b tti k / ) l se necesita tubera de alta presin en el sistema.

Sistema de alta presin con turbina. Aqu se turbina aprovecha la alta cabeza esttica del sistema para, con turbinas accionadas por esa agua generar parte de la potencia necesaria para bombear el agua de la mina, y reducir la cabeza esttica a niveles manejables. j bl El sistema tiene la ventaja de la eficiencia trmica y l desventaja de prdidas de potencia debidas a la d t j d did d t i d bid ineficiencias en turbinas y generadores y los costos de capital y mantenimiento adicionales. adicionales

Sistema alta presin/baja presin. En el circuito presin de alta presin, el agua de superficie se puede usar en intercambiadores de calor de coraza y tubera en combinacin con el segundo circuito en el que el agua fluye nicamente en el interior de la mina, de los i t d l intercambiadores de calor a la unidad de bi d d l l id d d refrigeracin y retorno. La L ventaja del intercambiador es la reduccin de t j d li t bi d l d i d presiones a niveles manejables, con la desventaja de requerir mantenimiento especial especial.

Sistemas de baja presin circuito cerrado. El j p agua saliendo de los intercambiadores de calor se bombea a serpentinas de enfriamiento en las varias estaciones, estaciones regresando directamente a la entrada de la bomba de circulacin. Las ventajas son que el bombeo nada ms debe vencer son las prdidas por friccin y casi no hay consumo de agua excepto las fugas. Las desventajas: se necesitan vlvulas de control para d t j it l l d t l balancear el sistema, las fugas y mantener una cabe a pos t va e a e t ada cabeza positiva en la entrada de la bomba. a bo ba.

Sistema de baja presin circuito parcialmente j p p cerrado con pileta de retorno de agua caliente. El agua se almacena en una pileta lo suficientemente arriba de la bomba de circ lacin para proveer circulacin pro eer cabeza de succin. El agua fluye por bomba, intercambiadores, serpentinas de enfriamiento y , p retorna a la pileta. El anillo parcialmente cerrado es ms comn porque una f fuga no va en detrimento del sistema. d ti t d l it La pileta proporciona agua en tanto se localiza y co t o a a uga. controla la fuga.

Sistema de baja presin circuito parcialmente abierto con piletas de agua enfriada y de retorno p g f de agua. El agua fra sale de los intercambiadores o de otros aparatos de enfriamiento y se almacena en una pileta. El agua de esta pileta se enva a las estaciones de enfriado en los niveles superiores y es d descargada a las piletas de retorno, de estas d l il t d t d t piletas se bombea a la pileta de agua caliente.

Sistema de baja presin circuito completamente abierto. El agua que se va a usar en el enfriamiento subterrneo se almacena en piletas antes y despus del enfriamiento, como el sistema de anillo parcialmente abierto y se distribuye de manera similar. El agua no regresa a una pileta de i il il t d agua caliente para volverse a usar en el sistema, sino que se enva al sistema de bombeo de la mina. mina Con esto se evita la necesidad de muchas piletas y bombas de retorno, p , pero se necesita mucho agua. g

A continuacin en las siguientes diapositivas se ilustran en diagramas esquemticos algunos g q g sistemas de acondicionamiento de aire en minas subterrneas.

Sistema de enfriamiento en torres y unidades de refrigeracin con intercambiadores de calor agua agua y bombeo en circuito cerrado

Para seleccionar un sistema de enfriamiento la consideracin final es el costo. En la siguiente tabla se proporcionan costos comparativos de capital y de operacin (energa elctrica y mantenimiento). No se dan costos reales porque se vuelven obsoletos rpidamente. Los costos de l b l t id t L t d capital son totales, en tanto que los costos de operacin y mantenimiento estn presentados sobre una base anual. No se incluyen costos de depreciacin y costo de bombeo. p

Comparacin de factores econmicos y de operacin segn la ubicacin de plantas de enfriamiento l bi i d l d fi i

Sistemas de enfriamiento con hielo


Un avance importante en la tecnologa del acondicionamiento de aire de la mina es la recuperacin de la energa potencial del agua. La tendencia actual es instalar las plantas de refrigeracin en superficie por la disipacin del calor generado en el proceso de refrigeracin. A pesar de los avances el costo del bombeo y el calor siguen siendo limitaciones a la profundidad a la cual se puede minar.

El costo del bombeo impone un lmite al caudal de p aire que se puede manejar, por lo que se han buscado alternativas para conducir agua enfriada. Una alternativa es aprovechar las propiedades del l i h l i d d d l hielo. En 1982 se instal en una mina de Sudfrica la primera planta y tubera para conducir hielo a nivel piloto. El caudal de agua de enfriamiento se puede reducir 5 veces si se suministra en forma de hielo. El caudal se reduce 6 veces con hielo a 5 C.

Para utilizar un sistema de enfriamiento con hielo se deben resolver los siguientes aspectos: g p Fabricacin de hielo a gran escala Transporte del hielo al interior de la mina Incorporacin del hielo al sistema de enfriamiento Impacto econmico

Fabricacin de hielo a gran escala


Para transportar hielo por tubera hay que fabricar p p yq y prepararlo en forma de partculas pequeas a temperaturas bajo cero o en forma de lechada de cristales de hielo en agua lquida o en salmuera. g q El hielo en partculas se fabrica en forma de cubos, cilindros, tubos, o escamas que se comprimen en pequeas esferas para su transporte. transporte Una ventaja del mtodo de lechada de hielo en agua o salmuera es promover la desalinizacin del agua. esto reduce corrosin y formacin de depsitos en tubos e intercambiadores de calor.

Si el congelamiento es lo suficientemente lento o g si la interfase hielo/agua es lavada continuamente con agua, entonces los cristales tendrn una mayor p pureza que la del agua en la cual crecen. Este q g proceso se conoce como desalinizacin por congelamiento. Hay tres maneras potenciales de preparar lechada de hielo: proceso indirecto, fabricacin de hielo por vaco y proceso directo. En los procesos es muy importante el control de la salinidad cuyo contenido se determina por pruebas

En el proceso indirecto el agua circula a travs de tubos rodeados por refrigerante fro para formar microcristales de hielo dentro de la corriente de agua en movimiento. En el proceso por vaco, se evacua el vapor de agua de un recipiente que contiene salmuera a una presin de 0.6 kPa y una temperatura de 0 C. La lechada d hi l l h d de hielo que se forma se mantiene en f ti movimiento por medio de un agitador hasta que es bombeada. bombeada

El proceso directo est menos desarrollado, en l una mezcla de salmuera y un lquido refrigerante no miscible se rocan por medio de un aspersor a una cmara. La evaporacin del refrigerante enfra la mezcla, promoviendo la formacin de ncleos de i t l d hi l d t d l d cristales de hielo dentro de la salmuera. La l L lechada se colecta en el fondo del recipiente para ser bombeada. El vapor del refrigerante se evacua bombeada por la parte superior del recipiente para ser comprimido, condensado y reciclado. p ,

Transporte de hielo
La lechada de hielo puede ser bombeada por tubera a su destino. Las partculas de hielo se transportan de la planta de fabricacin de hielo al tiro hidrulica o neumticamente. En este ltimo caso la temperatura del aire no debe estar arriba de 8 C para prevenir la aglomeracin de las i l l i d l partculas de hielo. Las L partculas de hielo viajan por la tubera como t l d hi l i j l t b un flujo diluido o como un flujo denso. En este caso hay peligro de flujo por extrusin. extrusin

Incorporacin del hielo al sistema de enfriamiento de la mina


El bombeo de agua de retorno de la mina pasa por una torre y despus por un pre-enfriador de agua. Este enfriamiento se puede hacer con hielo de la planta de fabricacin o, alternadamente, por un paquete enfriador de agua separado. El hielo en partculas baja por tubera a una pileta donde se mezcla el hielo con agua o se enva a un silo con base perforada, a veces se roca agua de la il b f d d l pileta de agua caliente al silo. El agua que escurre por el fondo se enva a la pileta de agua fra. fra

Sistema de enfriamiento con hielo

Aspectos econmicos de los sistemas de hielo


Los sistemas de hielo en el enfriamiento de las minas tiene las siguientes ventajas: Se reduce el caudal de agua en las tuberas, por lo g ,p que las tuberas pueden ser ms pequeas y se reducen los costos de bombeo. En la mina se dispone de agua a 0 C. Con los sistemas convencionales de agua enfriada el agua en la mina est entre 3 a 6 C. Es sencillo aumentar la capacidad de los sistemas.

Las variaciones de corto plazo se satisfacen con el hielo almacenado en los silos. Es ms fcil reducir o eliminar la necesidad de turbinas usando un sistema de hielo en el interior de la mina. Se mejora la calidad del agua con la fabricacin del hielo, reduciendo la corrosin y formacin de depsitos en las tuberas.

Resumen del proceso de diseo


El primer p p paso p disear un sistema de para refrigeracin es determinar cuanto calor puede ser removido por la ventilacin y cuanto debe ser removido remo ido por el sistema de refrigeracin. refrigeracin Obviamente, primero debemos tener un sistema de ventilacin bien diseado y establecido. Es fcil establecido entender que primero debemos llevar el sistema de ventilacin a su lmite. Las etapas del procedimiento de diseo de un sistema de enfriamiento de mina son:

Establezca la carga de calor esperada p toda la g p para mina y por lugares de trabajo. Para toda la mina y para cada rea, determine los flujos de aire requeridos para diluir los polvos y l j d i id dil i l l gases contaminantes, tomando en cuenta los lmites de velocidad del aire. En los circuitos de aire ventilacin se debe establecer la distribucin y las posibles fugas de aire. Determinar la cantidad de calor que puede remover la ventilacin.

Determinar si es factible aumentar el caudal de ventilacin sin exceder los lmites de velocidad establecidos por consideraciones fisiolgicas, legales y econmicas, y si con ese aumento es econmicas a mento posible remover el exceso de calor. Determinar el calor que debe removerse por enfriamiento. investigue las posibles ubicaciones de la planta de refrigeracin y la posibilidad de emplear dispositivos de recuperacin de energa.

Establezca la capacidad de p p planta de refrigeracin g sumando las capacidades de intercambiadores de calor, tomando en cuenta prdidas en la red de tubera. t bera Determine las temperaturas del evaporador y del condensador de acuerdo a la temperatura deseada del medio de enfriamiento y dispositivos para la disposicin de calor. Determine los caudales requeridos de agua enfriada, dimetros de las tuberas y capacidades de bombeo bombeo.

Determine los costos de la planta de refrigeracin y equipos auxiliares incluyendo vlvulas, tuberas, q p y , , bombas, intercambiadores de calor, instrumentacin y controles. Determine los costos de capital, instalacin y operacin de los sistemas de enfriamiento.

Costos comparativos de plantas de enfriamiento de aire de mina

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