COMISIA NAIONAL A PIEEI FINANCIARE HOTRRE pentru aprobarea Regulamentului cu privire la modul de determinare a uzurii n cazul pagubelor produse

la autovehicule nr. 13/1 din 03.04.2008

Monitorul Oficial nr.90/274 din 20.05.2008

***
NREGISTRAT: Ministerul Justiiei nr.573 din 15 mai 2008 _____________ Vitalie Prlog

n vederea executrii prevederilor art.24 alin. (2) din Legea nr.414-XVI din 22 decembrie 2006 Cu privire la asigurarea obligatorie de rspundere civil pentru pagube produse de autovehicule (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.32-35, art.112), n temeiul prevederilor art.1 alin.(1), art.3, art.4 alin.(1) i alin.(2), art.8 lit.b), art.21 alin.(1) i art.22 alin.(1) i alin.(2) din Legea nr.192-XIV din 12.11.1998 Privind Comisia Naional a Pieei Financiare (republicat n Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.117-126 BIS) i pct.5 lit.b), pct.7.3 lit.c) din Regulamentul privind organizarea i funcionarea Comisiei Naionale a Pieei Financiare, aprobat prin Hotrrea nr.48/5 din 27.09.2007 Privind organizarea i funcionarea Comisiei Naionale a Pieei Financiare (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 2007, nr.157160, art.587), Comisia Naional a Pieei Financiare HOTRTE: 1. Se aprob Regulamentul cu privire la modul de determinare a uzurii n cazul pagubelor produse la autovehicule (se anexeaz). 2. Biroul Naional al Asigurtorilor de Autovehicule va ntreprinde msurile necesare n scopul crerii unei practici unice privind procedura evalurii de ctre asigurtori a pagubei real suportate. 3. Prezenta hotrre intr n vigoare din data publicrii.
PREEDINTELE COMISIEI NAIONALE A PIEEI FINANCIARE Chiinu, 3 aprilie 2008. Nr.13/1. Mihail CIBOTARU

Anex la Hotrrea Comisiei Naionale a Pieei Financiare nr.13/1 din 03.04.2008 REGULAMENT cu privire la modul de determinare a uzurii n cazul pagubelor produse la autovehicule 1. Regulamentul cu privire la modul de determinare a uzurii n cazul pagubelor produse la autovehicule, este elaborat n conformitate cu prevederile Legii nr.414-XVI din 22.12.2006 Cu privire la asigurarea obligatorie de rspundere civil pentru pagube produse de autovehicule i stabilete modalitatea de apreciere de ctre asigurtori a gradului de uzur a autovehiculului deteriorat n rezultatul accidentelor de autovehicul. Aplicarea prevederilor prezentului Regulamentului este obligatorie i pentru instituiile sau antreprenorii privai care practic activitatea de evaluare a daunelor provocate autovehiculelor la cererea asigurtorilor sau persoanelor pgubite n accidente de circulaie. 2. Asigurtorii, n procesul stabilirii despgubirii de asigurare i evalurii daunei materiale prin aplicarea coeficienilor de uzur la piesele auto noi, snt obligai s in cont de cuantumul pagubei real suportate de tera persoan pgubit. 3. Coeficientul de uzur, care urmeaz a fi aplicat de ctre asigurtor la calculul despgubirii de asigurare se stabilete n raport cu vechimea, utilizarea i starea de ntreinere a autovehiculului avariat la data producerii accidentului. La stabilirea coeficientului de uzur asigurtorul va ine cont de costul reparaiilor curente ori capitale, inclusiv de costul de nlocuire a prilor componente sau al pieselor, executate nainte de accident, pentru meninerea strii tehnice corespunztoare a autovehiculului. Valoarea acestora se stabilete n baza documentelor privind costul efectiv al reparaiilor sau al nlocuirilor respective eliberate de unitile de specialitate (documentaie de prestare a serviciilor i plat a acestora). 4. Pentru evitarea diferenelor financiare substaniale dintre calculele asiguratorului la piesele auto i cuantumul pagubei real suportate de tera persoan, asiguratorii n procesul stabilirii cuantumului final al despgubirilor de asigurare se vor conduce de regulile stabilite n art.1416 alin.(2) din Codului civil al Republicii Moldova. 5. Modalitatea de stabilire a uzurii corespunztoare, prevzut de prezentul Regulament, se aplic inclusiv i n cazul despgubirii pentru avarierea sau distrugerea autovehiculelor, care urmeaz a fi pltit de ctre asigurtor n baza unei hotrri judectoreti. 6. Pentru stabilirea valorii autovehiculelor, prilor componente sau ale pieselor care se nlocuiesc la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzura valoric. Prin uzur valoric se nelege acea parte din valoarea autovehiculului, prilor componente sau ale pieselor care se nlocuiesc, ce se pierde prin vechime, ntrebuinare sau stare de ntreinere a autovehiculului avariat la data producerii accidentului. 7. Uzura valoric se calculeaz prin aplicarea coeficientului de uzur asupra valorii de nou a autovehiculului, a prilor componente sau ale pieselor, care se nlocuiesc, la data producerii evenimentului asigurat. 8. Coeficientul de uzur se stabilete n funcie de starea de ntreinere a autovehiculului i de vechimea acestuia n exploatare, exprimat n uniti de timp /ani, difereniat pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor nr.1 i nr.2 a coeficienilor de uzur, conform anexelor la prezentul Regulament. 9. Dac vechimea de exploatare a autovehiculului nu constituie un numr ntreg de ani, iar din ultimul an s-a consumat o perioad de pn la 182 zile, atunci se ia n consideraie numai numrul ntreg de ani.
2

Dac din ultimul an s-a consumat o perioad de peste 182 zile, atunci ultimul an se consider drept an ntreg pentru calcularea vechimii. 10. Coeficientul de uzur a autovehiculului, a prilor componente sau ale pieselor supuse nlocuirii se stabilete n baza informaiei privind: a) data fabricrii, introducerii n exploatare de nou a autovehiculului respectiv sau data primei nmatriculri menionat n documentele de nmatriculare ale acestuia; i b) starea de ntreinere a autovehiculului apreciat de comun acord ntre pgubit, asigurtor i asigurat. 11. Vrsta real a autovehiculului se stabilete n baza certificatului de nmatriculare sau, n lipsa acestuia, reieind din anul de fabricaie indicat pe placa de origine a autovehiculului, precizat pn la lun. n cazul n care nu este indicat luna fabricrii, data producerii autovehiculului se consider 1 iulie a anului fabricrii. 12. n cazul autovehiculelor pentru care se cunosc datele menionate la pct.10 din prezentul Regulament, pentru stabilirea coeficientului de uzur a autovehiculului avariat se caut n tabelele nr.1 i nr.2 a coeficienilor de uzur, prevzute n anex la prezentul Regulament, linia corespunztoare vechimii n exploatare, n ani, i coloana corespunztoare strii de ntreinere, la intersecia crora se va gsi coeficientul de uzur respectiv. 13. Starea de ntreinere a unui autovehicul se clasific n: bun, medie i satisfctoare. Stabilirea strii de ntreinere a autovehiculului se face potrivit strii acestuia nainte de producerea evenimentului asigurat, n baza caracteristicilor de mai jos: a) stare de ntreinere bun autovehiculul prezint: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecie i capacelor de roi; vopseaua intact, fr exfolieri sau urme aparente de rugin a tablei; urme de uzur prematur sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fr s prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunztor al direciei; motorul fr scurgeri de ulei pe prile laterale sau pe capotajele interioare ale spaiului afectat al acestuia; b) stare de ntreinere medie autovehiculul prezint: deformri ale caroseriei, barelor de protecie pn la 10 dm2 nsumat pe ntreaga suprafa exterioar; degradri ale vopselei n ceea ce privete luciul, cu urme de rugin aparent pe o suprafa total pn la 10 dm2, cu exfolieri pe o suprafa total pn la 1 cm2; pete pe tapieria scaunelor; c) stare de ntreinere satisfctoare autovehiculul prezint: deformri ale caroseriei, barelor de protecie i capacelor de roi, degradri ale vopselei, pierdere a luciului, cu urme pronunate de rugin aparent i zgrieturi, fisuri la parbrize, faruri; tapieria deteriorat i murdar; cauciucurile uzate neuniform, cu accenturi pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunztor al direciei; motorul cu urme de ulei pe prile superioare i laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuiei, al chiulasei sau pe lng garniturile de etanare; joc mare la volanul direciei. 14. Coeficientul de uzur corespunztor strii de ntreinere a autovehiculului se aplic de ctre asigurtor, innd cont de legtura cauzal ntre starea de ntreinere a autovehiculului, deteriorrile propriu-zise i prile componente sau piesele care se nlocuiesc. 15. Pentru autovehiculele care aveau executate nainte de data producerii evenimentului asigurat reparaii curente, inclusiv nlocuiri ale prilor componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzur se face pe baza relaiei: Ur = U K , unde: Ur coeficientul de uzur recalculat al autovehiculului; U coeficientul de uzur rezultat din tabelele coeficienilor de uzur, n baza datelor determinate potrivit pct.10 din prezentul Regulament; K coeficientul de corecie a uzurii, A-a ,
3

A unde: A valoarea de nou a autovehiculului avariat; a costul total al reparaiilor curente, inclusiv al nlocuirilor de pri componente sau de piese originale executate nainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente sau a unor defecte de fabricaie, pentru meninerea sau mbuntirea strii tehnice corespunztoare a autovehiculului, n baza documentaiilor privind costul efectiv al acestora. 16. Coeficientul de uzur, care se aplic asupra valorii de nou a prilor componente sau de piese originale, n cazul efecturii reparaiei curente, inclusiv al nlocuirilor de pri componente sau de piese originale executate nainte de data producerii evenimentului asigurat, se corecteaz n dependena de vrsta real a prii rennoite. 17. Nu se pot lua n calcul coeficienii de uzur (U) inferiori coeficienilor minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea n exploatare i starea de ntreinere a autovehiculului avariat, prevzui n tabelele coeficienilor de uzur nr.1 i nr.2 cuprinse n anex la prezentul Regulament.
Anex la Regulamentul cu privire la modul de determinare a uzurii n cazul pagubelor produse la autovehicule Tabelul coeficienilor de uzur nr.1 pentru autovehicule a cror masa total maxim autorizat nu depete 3,5 t i pentru cele a cror numr de locuri pe scaune nu este mai mare de 9 Ani Coeficient de uzur (%) Stare de ntreinere bun 4 15 24 32 41 48 53 58 61 63 65 67 69 71 73 73

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 peste 15

Stare de ntreinere medie 8 21 30 38 46 53 59 64 67 69 71 73 75 77 79 79

Stare de ntreinere satisfctoare 12 28 37 45 52 58 65 70 73 75 77 79 81 83 85 85

Tabelul coeficienilor de uzur nr.2 pentru autovehicule a cror mas total maxim autorizat depete 3,5 t i pentru cele a cror numr de locuri pe scaune este mai mare de 9 Ani Coeficient de uzur (%) Stare de ntreinere bun

Stare de ntreinere medie

Stare de ntreinere satisfctoare

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 peste 15

4 18 28 37 44 50 55 60 65 67 69 71 73 75 77 77

8 21 31 41 48 54 59 64 68 70 72 74 77 79 81 81

13 25 35 45 52 58 64 68 71 74 76 78 81 83 85 85