Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
Prezentare
Prezentare
Aceast brour completeaz Manualul de utilizare OCTAVIA ediia 05.10, n continuare denumit numai Manual de utilizare. Informaiile din aceast Completare au ntietate n faa celor din Manualul de utilizare. Echipamentele speciale sunt marcate cu simbolul *. Drum bun, v ureaz koda Auto a.s.
nclzirea scaunelor*
Safelock
Indicaie
Dac dup nchiderea autovehiculului este activat funcia Safelock, suntei informat cu mesajul CHECK SAFELOCK (SAFELOCK BEACHTEN) (ATENIE LA SAFELOCK) n afiajul tabloului de instrumente. La autovehiculele echipate cu Afiaj de informare MAXIDOT*, apare mesajul Check deadlock! Owner's manual! (SAFE Verriegelung beachten! Bordbuch!) (Atenie la ncuierea de siguran SAFE! Manual de bord!).
Prin acionarea ntreruptorului fig. 1 - dreapta, putei conecta i regla nclzirea scaunului spate stnga, respectiv dreapta. Dac reglai nclzirea scaunelor spate la putere maxim - treapta 3, aceasta coboar dup 10 minute la treapta 2 (n ntreruptor se aprind 2 lmpi de control).
Start-Stop*
tergtoarele de parbriz
Duzele de splare ale instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite* cnd motorul este pornit i temperatura exterioar sub +10 C.
Sistemul START-STOP v ajut la economisirea carburantului i la reducerea emisiilor de gaze poluante i CO2. Funcia este activat automat la fiecare cuplare a contactului.
Start-Stop*
Dispozitivul de tractare montat din fabric nu este conectat electric cu o remorc. Temperatura minim de funcionare a motorului este atins. Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este suficient. Autovehiculul nu se afl pe o ramp foarte nclinat sau o pant mare. Turaia motorului este sub 1200 1/min. Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mic sau prea mare. Presiunea din sistemul de frn este suficient. Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu nu este prea mare. Viteza autovehiculului dup ultima oprire a motorului era peste 3 km/h. Nu are loc o curare a filtrului de particule*, vezi Manualul de utilizare. Roile din fa nu sunt foarte puternic virate (Volanul a fost rotit mai puin de trei sferturi de tur). Condiii pentru o repornire automat (Faza Start) Ambreiajul este acionat. Temperatura max./min. este setat. Funcia dezgheare a parbrizului este conectat. Este selectat o treapt nalt a ventilatorului. Tasta START-STOP este apsat. Condiii pentru o repornire automat fr intervenia oferului Autovehiculul se deplaseaz cu o vitez mai mare de 3 km/h. Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu este prea mare. Starea de ncrcare a bateriei insuficient. Presiune insuficient n sistemul de frnare.
n regimul Start-Stop, motorul se oprete automat n timpul perioadelor de staionare, de exemplu la semafor. Pe afiajul panoului de bord sunt afiate informaii referitoare la starea curent a sistemului START-STOP.
n unele cazuri poate fi necesar pornirea manual a motorului, de la cheie (de exemplu dac oferul nu i-a pus centura sau portiera oferului a fost deschis mai mult de 30 secunde). Respectai mesajele corespunztoare n afiajul panoului instrumentelor de bord.
Dac instalaia de climatizare Climatronic* funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu poate fi deconectat automat.
SWITCH OFF IGNITION (ZUENDUNG AUSSCHALTEN) (DECUP- Decuplai contactul motor LARE CONTACT) START MANUALLY (MANUELL STARTEN) (PORNIRE MANUAL) Pornii motorul manual
ATENIE!
Dac motorul este oprit, nu funcioneaz servofrna i nici servodirecia. Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu motorul oprit.
Atenie!
Dac sistemul START-STOP este utilizat o perioad foarte ndelungat la temperaturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat.
Fig. 3 Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem START-STOPP
Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac autovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Indicaie
La autovehiculele cu sistem Start-Stop, cablul negativ de racordare al redresorului nu are voie niciodat s fie conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci ntotdeauna la punctul de mas al motorului fig. 3.
Climatic*
Climatic*
Modul de utilizare
Temperatura setat nu este meninut automat.
Reglaje Climatic
Reglaje recomandate ale elementelor de comand Climatic: Reglarea Poziia de dezgheare a parbrizului i geamurilor laterale Poziia comutatorului
A A B A C A 2 A
Tast
3 A
Gurile de ventilaie 3 Deschidei i reglai fluxul de aer n direcia geamului lateral Deschidei i reglai fluxul de aer n direcia geamului lateral Deschiderea
Dezactivat
Neactivat
Poziia de dezaburire a parbrizuTemperatura dorit lui i geamurilor laterale nclzire ct mai rapid Pn la limit spre dreapta
Activat
Neactivat
Dezactivat
Activare scurt
Reglarea Temperatura confortabil Rcire ct mai rapid Rcire optim Modul aer proaspt - ventilaie
Tast
3 A
Gurile de ventilaie 3 Deschiderea Deschiderea Deschidei i reglai fluxul de aer n direcia plafonului Deschiderea
Temperatura dorit Pn la limit spre stnga Temperatura dorit Pn la limit spre stnga
Tipurile de benzin
Combustibilul prescris - benzin fr plumb 98(95) COR Utilizai benzina fr plumb COR 98. Putei utiliza de asemenea benzin fr plumb ROZ 95, dar trebuie s luai n considerare o uoar diminuare a performanelor. Dac nu este disponibil benzin fr plumb COR 98 sau COR 95, n caz de urgen este posibil alimentarea cu benzin COR 91. n aceast situaie putei continua s circulai numai cu turaii medii i solicitare minim a motorului. Deplasarea cu turaii mari sau sarcin mare poate duce la defeciuni grave ale motorului! Alimentai imediat ce este posibil cu benzin cu cifra octanic prescris. Combustibil cu cifra octanic mai mic de COR 91 nu este permis s se foloseasc nici n situaii de urgen, deoarece poate conduce la defeciuni grave ale motorului!
la circa 4 mm. Nu scoatei corpurile strine, cum ar fi cuiele sau uruburile, din anvelop! Repararea poate fi executat pe loc. Repararea cu setul pentru repararea penelor nu nlocuiete repararea profesionist a anvelopei; el servete numai pentru deplasarea pn la primul atelier service. Nu este permis utilizarea setului de reparaie:
la deteriorarea jantei, dac temperatura exterioar este sub -20 C (-4 F), la tieturi sau nepturi mai mari de 4 mm, la deteriorarea flancului anvelopei, la deplasarea cu presiune foarte sczut sau cu o anvelop complet dezumflat, dac a expirat termenul de valabilitate (vezi butelia).
ATENIE!
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii instalaia de avertizare avarie i aezai la o distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai prevederile legale. Astfel v protejai nu numai pe dumneavoastr, ci i pe ceilali participani la trafic.
n cazul unei pene de cauciuc, parcai pe ct posibil autovehiculul la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil neted i rigid.
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o anvelop obinuit. Nu conducei cu vitez mai mare de 80 km/h, respectiv 50 mph. Evitai accelerrile puternice, frnrile brute i virajele strnse. Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie s fie ndeprtat imediat dac ajunge n contact cu pielea.
O butelie nou de agent de etanare putei cumpra din Sortimentul de Accesorii Originale Skoda.
Indicaie
Respectai instruciunile productorului setului de reparat anvelope.
nlocuii imediat anvelopele care au fost reparate cu setul de reparat, respectiv informai-v la un atelier de specialitate despre posibilitile de reparare.
Cheia de ventile Autocolantul cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph Furtunul de umplere cu buon Compresor Furtunul de presiune Indicatorul de presiune urubul de aerisire Comutatorul on/off techer pentru priz de brichet 12V Recipientul cu soluie de etanare Ventilul de rezerv
1 Cheia de tije ventile A este prevzut n partea inferioar cu o fant n care ncape o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n anvelop. 11 Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv A.
3 ndeprtai capacul de la furtunul de umplere A i introducei captul deschis complet pe ventilul anvelopei. 10 inei recipientul A rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etanare din recipient.
Umflarea roii
5 nurubai bine furtunul de presiune A pagina 6, fig. 5 al compresorului de aer pe ventilul anvelopei. 7 Verificai dac este nurubat urubul de aerisire A.
Lsai compresorul s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bar; timpul maxim de funcionare 8 minute ! Oprii compresorul de aer. Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bar, deurubai furtunul de 5 presiune A de la ventilul roii. Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
5 nurubai din nou bine furtunul de presiune al compresorului de aer A la ventilul anvelopei i reluai procesul de umflare.
Nu ndeprtai corpul strin, de exemplu cuiul sau urubul, din anvelop. Deurubai capacul ventilului.
1 Deurubai tija ventilului cu ajutorul urubelniei A i o aezai pe o suprafa curat.
Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar, nseamn c anvelopa este deteriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de pan . Oprii compresorul de aer.
5 Deurubai furtunul de presiune al compresorului de aer A de la ventilul anvelopei.
Cnd s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasarea cu max. 80 km/h, respectiv 50 mph.
Remorcarea i tractarea
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers! pagina 8, Verificarea dup 10 minute de mers.
Remorcarea i tractarea
Informaii cu caracter general
ATENIE!
Atenie!
Nu mpingei sau tractai autovehiculul pentru a porni motorul - Pericol de defectare a motorului! La autovehiculele cu catalizator poate intra combustibil nears n catalizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i distrugerea catalizatorului. Pentru ajutor la pornire putei utiliza bateria unui alt autovehicul, vezi Manualul de utilizare.
Atenie!
Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de supranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se rceasc.
28 39 48
15 5 5
10
Date tehnice
Motoare pe benzin 1,6 l/75 kW - EU4, EU2 (AG6) 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (M6) (1,8 l/112 kW TSI - EU5) 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (DQ7) (1,8 l/112 kW TSI - EU5)
a)
Date tehnice
Mase
Masa proprie servete numai pentru orientare. Ea corespunde dotrii de baz, vr alte dotri speciale i accesorii.
Atenie!
Greutatea total admis a autovehiculului nu este permis s fie depit - Pericol de accident i avariere a autovehiculului.
Motoare diesel 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 (M5) 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 (DQ7) 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 (M5) 1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 (DQ6) 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4 (M5) 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (M6) 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (DQ6)
a)
OCTAVIA 1010/980 (990/1100)a) 1040/980 (1020/1100)a) 1000/1000 (980/1100)a) 1040/990 (1010/1090)a) 1010/1010 (990/1100)a) 1050/1000 (1020/1110)a) 1070/990 (1050/1090)a)
COMBI 1010/1000 (990/1110)a) 1030/1010 (1020/1110)a) 1000/1020 (980/1130)a) 1030/1010 (1010/1120)a) 1010/1020 (990/1140)a) 1050/1010 (1020/1130)a) 1070/1010 (1050/1120)a)
Date tehnice
OCTAVIA RS 2,0 I/147 kW TSI EU5 (M6) 2,0 I/147 kW TSI EU5 (DQ6) 2,0 I/125 kW TDI CR EU5 (M6) 2,0 I/125 kW TDI CR EU5 (DQ6)
a)
11
COMBI 4x4 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI - EU5) 1,6 I/77 kW TDI CR - EU5 1,9 I/77 kW TDI PD DPF - EU4 2,0 I/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (M6) 2,0 I/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5 (DQ6)
a)
1040/1070 (1000/1180)a) 1050/1060 (1010/1180)a) 1040/1080 (1000/1190)a) 1060/1080 (1020/1190)a) 1080/1070 (1040/1190)a)
SCOUT 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI - EU5)
a)
1030/1120 (970/1230)a)
12
Date tehnice
Date tehnice
Greutate (n kg) OCTAVIA M5 Masa total maxim autorizat Greutatea la gol Sarcina util Sarcina util la utilizarea cuplei de remorcare Masa total maxim admis pe punte (n kg) - puntea fa Masa total maxim admis pe punte (n kg) - puntea spate Sarcina admis pe remorc, remorc cu frne Sarcina admis pe remorc, remorc fr frne
a) b)
13
COMBI M5 1755 1270 560 485 870 930 900a) 1100b) 600
Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
14
Date tehnice
Consumul de carburant (n l/100 km) i emisiile de CO2 (n g/km) OCTAVIA M5 GreenLine Urban Extraurban Combinat Emisiile de CO2- combinat 4,7 3,4 3,8 99 OCTAVIA M5 CO2 Technology 5,1 3,6 4,2 109 COMBI M5 CO2 Technology 5,1 3,6 4,2 109
Date tehnice
Greutate (n kg) OCTAVIA M5 GreenLine Masa total maxim autorizat Masa proprie pregtit de funcionare Sarcina util Sarcina util la utilizarea cuplei de remorcare Masa total maxim admis pe punte (n kg) - puntea fa / spate Sarcina admis pe remorc, remorc cu frne Sarcina admis pe remorc, remorc fr frne
a) b) c)
15
OCTAVIA M5 CO2 Technology 1960 1360 675 600 1030/990 (1000/1100)a) 1400b) a) 1600c) 650
COMBI M5 CO2 Technology 1975 1375 675 600 1020/1000 (990/1120)a) 1400b) a) 1600c) 650
16
Date tehnice
Date tehnice
Capaciti (n litri) Uleiul de motor a) Sistemul de rcire al autovehicululuib)
a) b)
17
4,3 8,4
Cantitatea de ulei cu schimbare filtru. Verificai nivelul uleiului la completare, nu adugai prea mult ulei. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre marcaje. La autovehiculele echipate cu nclzire suplimentar independent i cu ventilare, volumul lichidului de rcire este cu cca. 1l mai mare.
Greutate (n kg) OCTAVIA M5 Masa total maxim autorizat Greutatea la gol Sarcina util Sarcina util la utilizarea cuplei de remorcare Masa total maxim admis pe punte (n kg) - puntea fa Masa total maxim admis pe punte (n kg) - puntea spate Sarcina admis pe remorc, remorc cu frne Sarcina admis pe remorc, remorc fr frne
a) b) c)
COMBI M5 1986 1386 675 600 1010/990a) 1020/1140a) 1400b) a) 1600c) 650
18
Date tehnice
Date tehnice
Greutate (n kg) COMBI 4x4 M6 Masa total maxim autorizat Masa proprie pregtit de funcionare Sarcina util Sarcina util la utilizarea cuplei de remorcare Masa total maxim admis pe punte (n kg) - puntea fa / spate Sarcina admis pe remorc, remorc cu frne Sarcina admis pe remorc, remorc fr frne
a) b) c)
19
COMBI 4x4 DQ6 2120 1520 675 600 1080/1070 (1040/1190)a) 1600b) a) 1700c) 650
SCOUT DQ6 2175 1575 675 600 1090/1100 (1030/1210)a) 1600b) a) 1700c) 650
Constructorul koda Auto se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai nelegere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livrrii, la aspectul estetic, la performane, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la norme i funcii sunt n concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul tipririi manualului. Unele echipamente se pot monta eventual ulterior (informaii primii de la partenerii locali service koda autorizai) sau sunt disponibile numai pe anumite piee de desfacere. Asupra indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest manual nu poate fi ridicat nici o pretenie.
Retiprirea, multiplicarea sau traducerea neautorizat, chiar i numai parial, nu este permis fr acordul scris al koda. Drepturile de autor sunt rezervate koda Auto. Dreptul la modificri rezervat. Editat de: KODA AUTO a.s. KODA AUTO a.s. 2010
Dodatek Nvodu k obsluze Octavia rumunsky 11.10 S64.5612.23.14 1Z0 012 026 CK