P. 1
Fundatii Pe Piloti Si Coloane

Fundatii Pe Piloti Si Coloane

|Views: 262|Likes:
Published by Gherda Iulian

More info:

Published by: Gherda Iulian on May 23, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/19/2015

pdf

text

original

CAPITOLUL

14

FUNDATII

PE PILOTI ~I COLOANE

14..1. NOTIUNI
~

GENERALE. CLAS1FICARE. DOMENII

DE UT!LlZARE

~

@

Pilotii fundatiile

si eo19Anele reprezinta elemente structurale dil~'e s~alc{;tuies_c de adineime eu tr ansmitere indirccta a incal'cRrilol'.

J,£.-un_rapC:.!:tm.Bl:.t. (de oJ~icei eel pu\in
Pr in fi~R se inteIege in pihnint. Coloanelc
de heTO'irarmat

_Pil9.11JJjig .. 14.1, a) 'sJnt elemente

de fune! are zYelte, c aracteriz ate .l2!iu.:... 2U) i£Lre fisa /) si lalw·nJdliDlletrnlL{f.:. __ port iune a ingrop ata Ct u nui element struct ural int rorlus
de fundal'e aldituite in t err n prin\jbl'al~_j?'~

(fiQ·. 14. L b) sint elemente

di!.L111bJ1J'j
m,(.C;UI'a =tt=:': '-J.l__ .__ ~

evacuai-ii
--~---'

pamilltului

--

~au t evi met~

....;------- infipte ----------_ .. ._. din interior ... $i in c azul colo anelor.

1'8pn_rtul _~- est e

D II P ,I C II 111 S P '\ i-t a!' iH a, C () I 0 H 11('] r sin t • d p f n p t, '\ ill' j eHd i d (' p i 1(Il i ('\ ('c ut at i pe leu. dp ((i'eea pr in piln\i ~:(> vor if1telege nll1bfde t ip uri de el"':ll!'fltp
;';!l'uc!UI'a!c

d(~ tund arc.

\ \ tp. \

(;.'--"'''r'~

14.11.. CLASIFICAREA

~---/'I'

PILcJjl:9~
,\1' dl'(j\I'!;(''''(

fJIIL!!l~!J!J(L~lldi' .{!'(/!/WIl(1 tip_fir.!_ dl' pi/or'-" IJiln[ijiIIC;11iti

If(
~I

INC!I

,.111()

I

(/ incdrriir. I a.i utiI' P IIr-fciT;-)f' i p (; \ if'1 ,.

r/oIUl.

P j I () ~ i i r I () t il n \ i (Ii Q .. 1 ~ 2, (f) 13 H!' ; j-::;a-u-\1iTCjT--i)DQIiJ;)l:-~'(: J.!Jl!' (' s ~..~.l J t 1'! U!l st!'it! ('om pr'psibiL Sub I'I'I'C til I inc;'u'/':II·ii ax ial« se po at e produce clepLFdl'PC1.
leIHli\;)

d intre
astiel

pilot

~i leiI'll .. ll1()hijj711lpe snpJ'ilfata

1(1 co nt.ac!ul pilot-tf'l't'n .. In l u nc\ie de mar-im ea solic itar ii s i de natmCl Ipl'('nului leI b az a p ilo t ului, inc;JI-'Hn~H ;-1.\ ia I;"'-H. t I' a..!""!.§D1 it e .Is__ 1!oJ.'[;n~ Tn: ';~~ .
latclni;)

du-se

fOI'\e

de fr'ecan'

uri n Irec arcac t~ .
J_ ~ • '--

1)(' -1 "'

_:::.......:...--i"-.~-u.....~Q-

C;1l1)I,ni::1I'1

!2.!JjlQ_nrier·Pl1i

prin

li-eCO['p

~i-l2lLtij'4j .tWfl

J,)jp'-pl,l __ ..!.:...=-.k.. Cr•

.---'<:

S'W

l'enu 1: _
a
Fin. l~. f. J--:lc'lllenLl' de ci 1:1l': Iuudarc dt' ,)din-

PD°..;jllDile

P

--

de la co n: (1ciul

---.- .. -----~

bazei_U.L__it.1/

c=

P /' 1/ _'_ P c -.

\ i-I.

1)

304

unde: Az este ~ suprafata lateraL') a pj]otnltl.i--tH--BOntaet

eu terenul;
laterals
a

supr af'a].a bazej_; PI rez istenta medie de frecare ~ suprafata ~~;~zi;te'~lta in planul ba~ii)ilotului,

pilatului ;

Nrsrp prctos
/

--

!

Pmf riistpoz P,pfr'is =;
.... I I

rn aesa

'.}

a

Fin. Ii.:.!.
(1-1;1

'Lraus

m

i Lcrca

1;1 lC'rl'll /)-,/;, pil'di

a

iuc.irc.iri

i

ax

ialc

:

pil"(i

fl I[;1Jlii; '

11l111;i[')Ii PC'

v

ir!

I ;\ L () I'~~"._L"'~L,LUj~ .. 11t.:2. b), P}ol.ul ptttnlllde .UL .. h;l/il (\llllll) i nl r-u n StI'ilt pt'iHJ.~_jU!_:LUll.p~bil (pi('tl'i~ul'i ~i llisip\l!:iilldBSil.t~l ni~gITeG~I.~;;<1t'~-;;::t'(H'iS('111 is! It)('II,I:-:(' :-:(\ll :-:! 1II,'OnS(; Mc1~T)eplas<-tl'eH t'elat i\;\
11 I'

J_~_i_I_(~lj__ p

d in l rr: pilni I'ii !I'f('lluilli

~i
tl

!(;J'(~Il,

til'
l' 0

sub 1IH_'i~ll'('a!'ea i"\\:iHlr1, nu se proriucr l a b az.i. Ii <l11(\I' 1;1 1II'I11ill(' it Ptllpl'iel

pe seam a deformudtll:tt11~'\l'i (\ ('(Il'ptllui
H t c:

I) i I() l 1rill i , f
pn'silillil,'

nsec in t ;1, spa d mit e

!If)f']llCl.le

Pc, la

C~!~_~i1.(

ii i I1Lr.:.i.:ll1!.J:l i11c{\ n' Lul_J?_~l_:~~,! ell te~L
!,

:-:.t_:_~!l:':llLili~- ui.iu,

/--:.>---

.. ~

-~-~·0 __..~------1-__
!./
! /.

(11,»)
""-),

piloh

/) upt: mod III de execll! U' prdabl'i0ati 7i pilot!
sau

p:\e(QJ.EI:C~i)~~-·I~)~c-~,Stnt

81'

d CO \11; ( '" .' .t (' (/\'elll!,!~(:ILflQII (f_,f~{t~::;Ol'l{dJLJ) Ii ot pilot_i de leuiu,

i

hct o n 11l'('lolllpt'inHlt. l.i(_Ll~_:.c:p,_(Qllr(,l'tioJ1paz{j lDl..r;epl'iJldel'i____cU~_~ in l~:;~f~b-;C;te sau pe _san tjeG.. sint_~all_§J)Or tat i Ia ]OCl1LmwlJlllPI'P j [J OPp!'/l,_ arm at

1~_~J.__jj,_,J2_:~_€l_~£~i,,\~'estia ..

t1~.:..

!wtO.D_

~i iofi p t i

S11L£_...si__in_:;lillll ,

h C\ l'e, ------. Lnfigel'ea pilotiftlt,

i_!LJ.:_(~min

t '1)[:in _~n_lll!l in u rrnri t () <ll'eie

p t'o~ed pe:ba
.

t~l'e.\ ibrare. . .

pre-

I iZH!'ea
II ilo

prin h atere :-;(-\\1 piin vibr ar c po ate Ii usur at« de utiu nu i proced eu COIll plirn ent a;' d enurn it subspalare. ..

t u 1u ,-----, i

P i ~li _ _s
Sf'

x e;_c II t

i1

t i _jl_t'

j

(I

(

~~tiac.si!1t
II 111tl_llU!)t

pilo\i
!'-O 5.!cHu'Zi

la care

real i z pC\.dL ~I) ri n

llJ.U1 i-U't.'i"l

bet

l'ealIz a t-a-"'(]iiai:

cornul

;~o:)

I=~ loeu.l,cle se clasIfIcR

for-mare asITel:

aJ2ilotuLllL._Dupa / flha. tuhaj
/

procecleul_:~~.~eali~Rf~~g~~lrii,
recuperabll

pilotii compact at
.

" ..' pIlot! exeeutalL.pe lQ9 prin b at er e .

.

/

ell beton

~ cu tuhaj ---pe(

-, _. . ~ cu heton turnat '" nerecuperabil

pikl\j

executa\l

/ Cl~_Jtlb8~cupprabii '" eu tubaj nerecupci-abil
in usc at

lac prm

Ylbrare

/ Lit'u t ub a i -, ._--__" "-

piloti executati lo~ prin~,f6i:a2'e

pe

\,

cu Tub a i
\ ell burg'hill

" sub prot ect ia noro iu lu i de for'a / fPcllj18rabil

i

/

\\

.''.'- nerecuperahil C'l! het o n injectat •.. .-.-.;,~-,-.-,"." .. -- .... ...... ~'~

-

-,

.. ,--."

,~

confirlJU-d~e pllpa.!.lccll{l

ell lltlon a

---"""',----...

t urnat

d eosebesc : ,HIotl de inctesarp ~I pIlo\l de dislocuire P U.Q... ij,_A..sL ..1 n d ~§,a r _8 sin t p ili~li___h~_ Hre pI' i 11 in f ige I'e Cl_.pi1g_~..!:!:.~li L c (lel. piltJti pl'ef[1.bl:ica~1l.sc1Ll Pt'i~l realiz(u'pc~ furtata H gau~'1l1-1(\rJ evacuarea i t ii eX8cuta\1 batel'P Sf' J!!'.s.~~~~ (_\Unp-a.LLQ~~<E{l mil: t ~ ~IIi cI in ,.i ll.~~_ si d < ~n p iJ ot til u i ~1 u ~~_\;ri. I' i_cli~~_ i supraf'etei t ercuulu i (hg. j 4.J).
pamtntulu (Ia p ilo pe inc

pc carr madill dc crccutu.

piJ2!_0.!.!J._~·l

are. aSllp!.'!!_Ler.(::!_~:!_I!..~1

p_J,~J?

pl'ln

sau

vibr

arr-),

,

1-

_.lOQ

Fi!J. 1 {.:l. Pi lot de indcsare

clepat'teaz[t)

cl is 1 0 cui r r sir.ll piio\i In. care Sf'. dislocuie9te (111forare u n \~olUln de .iJmin.!_.rgal ell yolull1ul pIlotul.ill...._flt:c. ateetinc1u·se in mod normal. pr iu ace ast a. st arr-a terenului din jur (fig. 1l•. 4) Pilotii e'\ecuta1~ l~~LJ]D.D f(Sl5u~~sin~~il(ltl~y~d~1~)_c:"lul'e. 0 pClzitie intennediarA int re er1e c17Hu1categclJ·ii U oC'up<1.r1IT(,\ii pr-ef'abric at i a!cJtui\i
pl'ln

pi()ide ti

l'adiPtPj..e in uecut ... d atorita sectiunii transversale reduse.l p(11'~i pl:ilH:ipalt>: .Hl pi\l'li81 i n:..i se numesc pilot i de indesare redusa. 14..::.. produc.. enw aic.e trcnsoersole sint : a s('~. de Ie nom e nul de aftl._.:.--"- tlllP 8):lsta: .l at i« pe p ilot i ('sir akat u it a din dOll...1}odificcLliL....:i pe inGe~gR lunglme a 11ge1..:. lentn 91 hewn Hernat. /l pd .ui mult iple (fig. desi 58 introduc prin hatere sau vibr are.Iu nd at ii ('I] r ad ier jns" la ('ClYe 18di('lUJ es te in t o t alit at e S... Dupa nuuerialul din care sini alcd"":'-:"..Ta Iuud at.i beton sinil)Ju._:. 1a pilot ii cu ev az are la blutl (fig. 1 .. helOl. Pilol g<1ll1 de dislocuirc : t urnut 1-. 14. c) .. -..:.U"l<_'!lncdcran iat : :!-lJcton a" 101 aLl" in -.ld _1_~) ('anat I.-~~... Acesti p ilot.:.. 0): '307 .:..liillilll f i~ i~j-==-::=--... beTon--sjmpILl.!."Cll..p i l 0 \ i 0 111 0 g e n i~din Iern n.:if8\H tel'enului (st...pilot(clI sectiuue a co nst anta.continua..j(? piln~i1()I' (In Iu nd at iile pe pilo\i de lemn ut il iz at.PJ~2t1 ell seetill1ie \Rl'iabiUL_la c al'e sect iu tle~~ S8 _!..ab ilita tinind seam a.... met..~!l!J Fill.!2Sl.'npC1.1\ i: 1 '"<ldiPI'UI.:.:. tJ..:.p.__.."!!u ite dill gr'inzi de lem n). u n "lellH'tll d(' Iwt()ll :-.!. 1a carp sectlunea. a c Dupa pclZI\la i-adier-ului Lite) tIl' sllj)['.«.'l)~tona-rmat.ien-.. metal fI beta}) simplu)...pilo~"i compu9i (dinlemn:.2.al.:.5.: ill i sa u i n cl i!l .::.:.din profile metalice care.t (rig"...se mentl"il8l"1eSclilil1bat. I fi'E'8Jnl!) tim alT:. b) sau cu ev az....i\U bC'\ol1 arm al ('(II'P srliidflf'izP8Zi\ CilpC\(.. a).5.1.p i I uti i.. 14. 171.:...1.iunii POil te fi: § . n1.SOLICITARI ASUPRA PILOTILOR PE PILOTi ~I FUNDATtlLOR () l u n. 0 indesare r edusa a terenului din jur.0. 11 .~-:. ca de exemplu la p ilot ii p ii-anud al: (fig. .:...) Sf> deo'sebesc: ' \' .. I (111' P()iii \(' t i. -m'usca.iile afl ar e in alb iile CU1"SlIliltll" de (11)8.- \ a!' iat ia __"~"Q1..

8\ p ro rl u s« de t crcnul din [urul pilo l ilor urui supra- (fig Cind in cuprlusul Iisci se int. 1'. can ega do ua solicituri t i v i"'l Fin. acest a este c azul general. Solicitarile l a care sint supusi pilot ii u nei fu nd atii se pot exercita in dona rnoduri. -_ solicitan transmisc H. t.ure se reduc._ .il st rat c Joart c calf: all tcndintn c1l' a Sl' t asa s111l prnpl in grlllt~ll(' :308 . care genereazit in pilot ii Iund atie i morne nt e inco vo ieto are «tc. 14.I f! Fi!l.runsversale. 11. axiale. 1 ~.ilncsc san sub ('illl. ~i anume: .solicitiiri transmisc pnn intermediul radierului (fig. 14. Fuudat ii jW 1- pi lot i ell radierios pilol :.: de tercnul din jurul ptlotilor. 18. Ia care talpa radieru1ui se afla deasupra nivelului terenului (fig.i ell rad icr lualt : tc-dpii rad icru lu i. :.6. So lici t arl asupra Iu n da t ic i JW piJo\i l ra ns m i xfi pri n i nl cr mc d iu l rarli erulu i Sc vor cxcmplitlca F r c car co.8.. Fn'Gli L'a llcgati\ .: -.rallier..7)..7.. asupr:l pi lol. 1~. r-. Jit sistcrn ul solicitnr. ji II . nivelul - :I II I I b Fill.fund atii eu radier inalt.(. b). Inci'ircarile tr-ansmise de suprnst ruct..-I l'xl'lcitalC.upn-slbilc.u lui pii u tnsru ca st rnt ului monk carachristicl' 14.

_' iUIlcInl\' 309 ..tricarcarl Pi'llllinlr: jal{\ aplicate la supralata t ercnului.. de sus l i n. mi :lCc\. •.l._ell u l ila u l c dlsponi lUCIa 0) pilltl Ioloscsc Iu sc in l ih us t . .'T:-5'.11).ulicr. it' cu sol Lit...jl s1II'i.//'m. indListri:11.lL_+~~-:" as()li~U'l .~i"~'1~.L. in aprnpi p u l crni c c omprr-si urmarcst pur tatori III I uilot. .1 rcprczl nt a rcact iuuc a t crcuului in<.'iPt In moe! 110111l..lr.' ~i :lgricok...u l ru asupra t nhu i r i n m orl (Jlili..r« Cl urrn c azu executa in i mcdi a t a apro picrc In caz ul .esll' .itic'.-. ~r ~ (.o supru stral l ata l crcn u lu i. 111:1i <l\.--~~:.~ f t?'~9/ r .:j. I ul u i moalc illClarul ll'lldill\£1 IUl1claiici.• :~~~_."i prcsiuru i lut cralc direct c 1110~l k I'xl'lcil::ltl' de lIll st r a. FUllChl~il' pc pi Jo \i silpus. Lncori. dcplasari '. sc produce stratclor acestuia. --------.i ..~C:'~O ~ J . 1:1 pr i ul n. "/ /~V //1 1// // ///.. Ex pli-__ din p. - :Hlopt.. coboara excrcitlnd dr' r. .. l'sl\'jusi. 1Ll(). carl' in alt c sin t supuse crozl unilor (atui cri lor) Pi ar pu tea reprez cn ta su port ul (\iiluri) in si gurant ell' adincimc punc I'un da \ii dir c cl.. S lII' "~~~. din iurul pilol ului .//~~~ /~~.ilor ~---.i.. __. sc rcaliz caz a u ruplu l uri de grosime marc sau sc dcpozl tcaz a m atcrialc ill apro picrca Iundat ici P res i II 11 i ! a t l' r a 1 c' ell' sLr::lte li acclcusi difcrcn la supralat « x c rei I11 0 a tr-rcnu lui .tL2Ll... eu pilotul diri- .~-. a sc nita tasari ale ~1 sc u l ilizarca din'cll 1'i10\i10r ln c ladiri mnri (liS.1 i(J~1S:1 dill --.~--" . cr« ck la uu !)ac~'i Sl' c u cx is tcntn SiI11Ult:1I1[1 a un or Slr:l(.hlj.l' c~_e sc pro due Ia ape mari Funclarea a slabilitatii in alhiilc majorc sau mi no rc ale cursurilor d .rtl1+.. l lo l n n l i (Iig.-'-9f l :1 lea i a f Ia l carl' all / -~ \-. catia rezicla condi in f_aplul C:'i__:~tI::lte supcrlicialc 11 nor l nlo si t c m ult m ai Irc cvc n l.:-. / //)~//'~//l'/ / 7 r :. 1412) co lul de pl crdcn- a pi lcl o 5i culcilc priJ1 afuicrea tcrcnului ----~_--d.-\ Sl' l'sll' ncsi mcl ri ca. ~i_ _:~I__ i nrom prtsi hi}.. ----.:..•• t~_ . pClcliiO[ pri n ('('ri11\:1 de ur ui lucr...silJilc SjH\' U~d\rciiri :1 . _ •._._/~40j«:c_2(4? ~. -~_'.~:.~~~~br(' i tii I('cl ~"':"_-' ~l '. __ ~lpar. . iii "_.-l S.l nioalc csle care pro- / // due accst Irccarca dctcrrni gel1l'Iat ta supraiucarcanu latcraUi carl' a slra- /i '/ /1///1/\~'// . "_~_.ul la Clll' 0 i II u I f i . pc grosimca miscarc se "aga~a" de corpul Itt'carii clepindc cr: sc c:(('1cita def'ormabilc . care sc adaugii dcci celci transmiso pc suprafat a latcrala de miscarca l'cblhil pilot-t crcn Ciud pi lo cu) l()boar~l pri n ra port ell tcrcnul din ill!' (sit uatia obisnui ta)...llL.!i ca pilo t i bilc e col)o!i[\'~\ pc \ id (rig un pi lot ilor 1i 11).-----~ ([o. ._..\) ~ <J ¢ ~ n <:\ rn-r~'7 . frc cat ca (pozi tiva) PI SC o pu nc ...] ori/olil:Ji:'1 \('ci('ll fl/i' C<ln' s\' I'x('!cilCI p.ui tundntiilor si ill1pingcri ::supnl 14. ~ '-.i. i (lig l (II 14.:1L~lluL.'_j7 :i I~ t-..pi Io l ii U 0 pn'SiUII\ :\\\It:1 ill accst tc ndi n ta ell' dcplasare lu mi nczc as[)( i:t!:-I I Fill. ~\Sl'll1l'n('a st rn l ./~r': t crrnul \{l ]1.-.l1.·--<"'11!t---·i~~.__ ..l l ~~--. t arca co hoara in raport ell pi1ol111.J. /' \/ / / ! / ///////// /._---------6._.i vc salt slab coczi vc. apare !lccan" ]1cgalicare rcpreztnta 0 so li ci tarc prn tru pilot vlanil csh ccarii ncgatiyc cst e frl'cYci1t~l p: d( rLi~{ln"t11t(_'](_' ~ clilcritclor constructu l ndustrialc cinrl.ll.. b).. .:..-------"--'-~..lL u t ili z arvu lii lc.. pr<1clic adinci pilo\i --.__ __ podurilorsi Iuuclat _iile_:__:_ pilot i sint pC' . du pa cx cc u t arca Iundat itlor pc pi lo l.1'reeare prin raport solicitare negativa axiala "..-~alolili LI proi. Icnomcnul denumit 0 .u d. l{o!). do\ nicsl\' _ .111l. na dclormarca lei rcz. nunct de \('dl'll' l ch ni c si ('collomil _.'lst[1 pllol ilor 0i carl' ! Iljll'!T.(1) jlllpn'junhik (11 cdc c.._..i in accasta Sc mnul a pilot nlui prin ire care elf' sus iii [os._ p ra c 11 p i l o t i Lo r P r ins 1('110111('11 pot llcgali\a.. 0 CL'l..•._ _.. _ __:.~ __ ___:___: \ iarluct clor c.H.///.-.'\(:lll' ~1 pr cvrni pilot i lor.:.\c(. / / \r//}(///I~ >.imiut ru-i nccocz.- Il. / ~ // I I / / // / J I // J 1/ ~ 1/ / st rat ului 5. solu l ia l un diirii pc ------------_. .._-------------_.l!lJl... poduri lalii de pcri cle apa (fig. _.. Pill:.1('lSt.

. Dcasuprn lue diferitt' lungimi j:leh·t-uilli iusta ele- se mon t caz a upoi etc alt.luU.une in Pjin struct 14 1 \ .. i_~ - .ll.~-- prill ale duei 11icio:1r(' Se inlig 0 batercpiloti 1ll~.:\s('zarl':l pe lundlll ura met~ilicc z[lbrclitl' care sust ( . -- s-au deZ\ uJ! at \( I tiginos platfornu-Ic -----------const rultc pinel l i x« de loraj -_._-- din ccle CHeY:l mii de platfo nuc ohisnuit a pcntru in prcz cnt sint fundal\' m{uii a u~ metalict\ de ~ ase rue nca pla tf'ormc l'onst.lltc peste 400 Il1 dill Pilol il platlonnelor ell' peste S{l aiba carl' Iisa . !{.14). B.11. - cit si Incarcartlor orizontale mnri. Fundat ii pe pi lot i sub monoli t i: stilpi b pi efabricat i sau I-·pilot Iorn t de diami:'ll'umare: :i-pilot jJlcfalJricat: 3-·radiel: 4-strat de ll:(lllint compresilJil. recente. _-.ant (depuneri -. Tra ns m ltcrea in6ueCuilor in adinci mc pri n pl lot i pl'ntru a evita impingeri mai i aSllpla sustincri i p<.'nii toate. S-str:lt de rOl'(t IJlClCtiC incornprcsllu! Excavatie ulterioora Fi~j.--lL.--""'-c-o-n-s':'"tl-'l-IC\ii aluvionare . III ult "uucle t rci den.dc'"Tcren· specificr ·cdor mal multo dintre arnplasamentcle acesi:. cchipa!11(.'retilo[ cxcavat ie i dill apropicre viul din ligUla marin _.... l l'i!l.. iicconsolldate). Iolosirea pe scara intlnsii a pilotilor sc datorcazu cOlldi-ti-ilor.lO... Eroclarca tundului alllplasa!l\l'lltul f u uda t ie i dl' pod albiei pe unci pile (offsholl')\ploape . pe pilot i structul'i Solutia . a carol' preluare ca in chciul flu- se face prin piloti pref'abricnl i incfinat i S~Hl prin pilot i Iora l i de diamct ru mare.~". 15(l n: 310 ...l~.-t (platf'orrna loraj marin de lucru) au njuns ln t ii ._-_ La constructiile hldrot ehnlcc portuare.lli!.. 1 '.Rlj 14 ... 3 4 2 a Fig...

HU' ILl :3.are piactic nelim it ata.l .} dr~.. Lungimea p ilot ului.. J G~ c) .i ALCATUIREA PILOTILOR DIN PREFABRICATI LEMN ~- __.I.l)l'~ cd :.tuI de m ul l jnl(lsit.inw (fig.!fP H pilrdiil\l difljPf1111 i! co nst it u i« p.~~h:uje insa ()\itaUi pe cit posib il..i let lll( r ari eu Crtl'.j. t'.ub [j rn .ru nch iur i dc. Iundat Fi!j..' III nisipll! i illd(. t1iIl) ill I. Cat1c((Li.de (11f](illl (lit de(('rin!'('uPH I'illi\ilul'. astf'e! inclt Si'l \iUl1Vrl pilo t ulu i H'/lilt. se protejeaztl c u lin sabot eu stlpi de utel lat prins de pilot prin cuie hiHu te in gauri 0\ all' (fig. \irful s(3~~siople~te in Iorm a u nui uunchi de pil amidD ell 4 fete (fig . ell Ii si'lgeaUl de eel rn ult 1% din lungime .1 .ill\i/Utill (ll UII'.. capetele de lcm n AU 0 dur at.jacket" piloii iixii de Iora] ell Iuudati c pc \ n~@ \L__\ tZ14. dl'ba:cHdel'e USUafr etc) In ul1P!e pli (i'ltS'S.~ilt(' .\.. !)''!It!'tl I ()IIJectionar('H ire element elor ..1 '. SliediA s. de 50.HC'c't cu u n inel [Or'jRt dill o(el l at. 14.16. fli('[!'i~lll'i~ ho lo va n isu ri. ~.u'it. doni' lH I:. b) ~i.. .'l j'f.. I III p. 14. eel pu\in is ern..)desc folosindu-se Pl:ocedee de rnnad specijice de 1emn (Innad ire ('(-))) l a cap cu e{!H~e s au ell rn anson de t ahla. ~ in \al'(~ nORst. piln\ii exploat.. pilotii se inn. l'ilC!tii I.~.. 14. '2.1 virf'ul trebu ie p!.1 fie cit I11ni cil'ecipUl.J1.\I('~liillll' l'I'.) sub nivelul apri .2..16~ a).:..''' (ilIad..(~ill(l<1.-. Diarnf'lnd 1(1 \iJ'! tlebuie srI lie c!f..a de pilotilor se S!:8sesc in zona ~11 ..' i n g(. Capul s() ie:':f'~lt' o:i se Jlllb.'uilol' in cursul bater'ii..~i l'il piJo\i [lo t ant i : nu se l'pcoillHndc1 utiliz. at it c apul ell :.Aflat i in permanent.{\ III ('..'l('! din lPlllll"P (nodmi I'iln!ilnr' din 18m]] se Iolosesc m ai Hies t. Cind sin! neces are lu nc imi m ai rn ari.. Chei fluvial pe p ilo l i.tIP .2 . Daca ins. PILOT! 1 utiliz('cuc'i fOCll'le I'cU' ~i de set\iciu.. lilt) mrn inalt im e ~i is .dw..'eZP'}{. \ .) mru gro:-. eventual. irmad ire in juruat at e de lemn pte): innadirea t.~1 tf'(II1lClniCM (fig .Ll('(' ('U difi('ltltnle ~i pll.uui ntur il« a:'gii(ldse d(~ ninsisll'fll.'.~ . l4. 11. f1i!otii din iemn sint inc. Ppntl'u PI..a. Platforma marin tip .. itRI'pn dpgl'ad.II'I'd k.(Jtejl-lte. AXH }51Ibtului ucbu ie S.. Dorn euiul (fptill1 dt' lJliiiz..).-n'n!' d iaruot ru cJ'e~te ell c irc a 1(1 111111/111.. in CHre infigel'ea S. 14 Jo). fBI'!:) ln nad i: I.)._ 1 .~C'tel' detiniti\.. m ai Hies In [('relit)!'! cal e co nt in hlocur i s au bolovani.

~. . Prlot ii m etalici sint put in utilizati in ~d. Corpul pilotului in zona expusa se prot.___~ l'L__ i . simpU! jlt'in suuura it tl up:" so anelor succesr. exceptind unele lucrari cu c""r. mai ales cele in form~/ de H (fig. P.tc-tel' pro vixor iu.I') \Iy'U FiU· B.c]cc8Iel'attt rare se produce ill zona af1<tta in regim alter nant de umezir e-nsc are.de oscilatie a nivolului apei.ate In smulgl'l'P. In mediul marin. in COIP. ! . pilot ii de lem n slnt atac at i de diferite moluste sau vierrni si utiliz are a 101' t rebuie evit aUL . ti.. Pilot ii niet alic i t ubulari pl'e\i'izuti eu 0 terminatie elicoid ala de latjme co nst. 14. nL Dctali i c\l' cap si de vn I la pi lot i din lciuu .17. ttl. paratie cu pilot i.q~ici SIll: en nsuruul ridi~~\: dp metal precum ~i coro z iune a .-lnmm f I I ! I I i II l i 1 1 II ~ -____' :u i I J ?-75cm I 1"'*-- o Fin..ten lungifllilol m nr: necesarf1 at ingerii str atului purt ant. Piloii alele dez avant aje ale pilot ilor met . b) sau variahila (fig. " 0 f-t) ~~ ~Il L. In care se Iolosesc C8 elemente de inv ent a: recuper ahile.1. b c Fin. Princip 312 .ant. dill l)flUIl ~i innadire a rclat i.ejeaza prin creozotare.t/. PILOT' METALlC! Pilot ii din otel pot Ii alcatuit i din tevi met.1i.a (fig.(1 _J! -~-L::'" 11r a < \___. din p alpl anse asambl ate sau profile laminate. un virf . (I'hl CP pel'mi2f' obtin(.2.alice C{l('()l'a 1i se ata~eaza.J r~-l ~k V b de o~eI . a). .1:i. {"m ~f''' - . j!L17. 11. c) si nt avantajosi in f'undatii solicit.2. regimul alternant de umez ir-e-usoare duce cu timpul Ia putrez irea lemnului. Pilot din Ielllll 11. Avaut ajele acest or pilot i sint grC'utatpcl rcdusa.ra no astra. .

patr ata. eel rn ai adesea. stand ardul pre.lt:. 1I 'H) ')._. Daca pilot ii urm eaza a lucra in medii agresive naturale sal! industriale.'ede urruatoarea relatie dintre latura sectiunii si Iungime data in tabelul li. se compactecldt cu m ijlo ace rnec.ilo r din br-to n arrn at . . ~i pilot i eu sectiunea dr eptunghiul ara.at e a minima necesar a psntru preluarea sol ioit ar ilor din t im pul m auipulari- 10)' .18). Scct iun i ale p ilot. triunghiulara. Condit. \rmH188 pilot ilor pref abric at i este necesara pel11 I'll prelu are a solicitsr ilnr CalE.1.3.2. 14.. apal' in fazele cleo confectionare. '1 a! c[ul r. Uneor-i se ut ilizeaza insa 9i p ilo l: avind forma u nu i t ru nchi de p ir amida. \1 anspnl t.mice ..) :2() (j 25 . 20 :--: 16 1C 1" . Soct.. Betonul. inel ara etc. -PL' f. se iau masur i de protejru:e a suprafetei pilotului . in functie de cerint.. si m inirn urn B 4()i_) . se adopta retet e de beton corespunzato are 9i.. trapezoidala. prep ar at in centrala de het o n.eh nice si de calit ate pc care uebuie S{t le indeplincasccl pilot ii c a elemente prefabricate din beton arm at 91 heton precompr imat sint prevazute in STAS 7484-74..) 10 :20 40 /' to ~ 13 --------------_-- 20 ----------- \lal'ca Jwtonului t rebuic sa fit~ de m num um 11 :300.L Hpspectarea r aportulu i d intr e latura 9i lungime co nfer a p ilotilor rigid it. din betol1 pn.. cn-culara.ell' in opu-tt 9i e'\plo at are. in c az ul p ilot ilo.ull~illl'-'d.------------- l' C (l"l! II iIi I . Fiu. exceptind virful H.iunca tr ansvcrsala est e. Pentru p ilo t ii cu sectiu rie patrata. de regula.l !J[ --. Se pot folosi.C( I ill 11(.-) ~55 :35 9 L. ill ( "I' ill III 111 pi J t d ~' 1H' t {_! II (.0 . eventual.iile t.. const ant a. 313 . tl'Hnsportlllu1 . 1. (fig.ilor din be ton ai mat pilot ului. PILOTI DIN BETON ARMAT $1 BETON PRECOMPRIMAT Sectiunea transversala a pilotiloe din betonarmat si beton precompr im at este./ h .) ::-: " )Ii 1.ele lucrar ii.14.con: pr im ut . in l'd/tIl r: nilot .

Pilotii ell sect iunea de 40x 4U si 'tJ X !tJ em. p asul v ar iab il In cimp._. 14.1!1.). u n pile. m ai redus l a are st.--- ~r..m ) .at ica. p ilot ii din bet on arm at cure nt Jolusit i sint c:ei cu l atura de :3S em .-. Seil<:'ll1c ell so lic i t arv st. ('f'(~«( In un pu uc Inlnsirea \11)<)1' \JliL~i" de Pi1f!tii rCl(lSlIlllllli din Iwlll11 ('(IIIIi\! -~-.. 314 .. ! __.~. .-.'ltl'unde ill vlrf'ul Jut r-u n slTat (:oas{t sal! ~iJmi"jin((JRsil: vlrfu! se pr()tejeaz(~ pr intr-un sabot echip('('uJ\ ru u n cirHn de 030 .. caJ(' Cf'(.. fie din fascicule de sirrn a.. arm area longitudinala mult ~{) em i?i opt hare Ia cu freta sau etr'ier i. cu (Jlhiul j elf' . sub gll'lllalc propri c .:/ I ~-----~___... avind evtremitati 9i m ai mare in lutura m ai mare.. Lu ncnuea virfulu i Sf' st(ibiJp~.. i i.:: in mod' exceptional ~J mar ales Ja constt'uq ii hidr'(ltehnice portuare.&40/ ~z/Y4y7J.! dill hel(l]) arm at (11 :-:8. Daca p ilot ul LIlnleaz. "eln\iH Pl'c)(> 0i iw(oJ] pleCOlllplil11at :-:P Ull'/wtpli1f'a?.. din sint p alru at. -~~~ !/3 --~_.-----.-.1 p ilot ului ell ['ealizH La pilot i: din fie din hetnn se de . Capul p ilo- <l !~ ~.l prin r idic at e dt~ ot el. plasE' din bare de () 111III . man l a hat ere.} a p.) em una de cf'alalUl (fig .20). 4·() mill diametf'lI.--.t (H'l1!nti ell sif'ilH-j perrnit 0 red ucere de cinil :-)no!~ n consumulu i de metal in cnrn p ar at ie ell piluiii din IF'(illl .. ell Jungimi de peste 20 III se ['olose. III tara no ast ra . Ctf 'le~t('i(~H dinwll:-:illljij(il'.. (j crn .IISL -..~~ I Fin· I ~..\!P.'(lei'! l11('ti\!i'~1 poaLe st I'm) hare inse / (in a t ierl: I = b- . precomplin1aL arm are a longitudinal(\ de ot el.Schemele uzuale de solicit arat.pl:atd l a 4 .· • 213 L ~----~. p i lo t i lor dill beton annat f ulu i.ilor din beton co nsta armat.CC 8':pnnential (li l at ur a ~i .- 3/5l ... pilotii din b et o n plecompl'ima.at.1 pl(lpri(' it pi\ll\ill'l PJeLtI)ri « t i (df' (~\el1lplll.. .:!()._.~.\illilC'(1 de '4().--. L I I ! I Fill. df~ 21) In Il1ngil11r' (Ir:Uuf'c:lp 8 I).'))Z5'/7Y)P..e in figura 14. (I\'~ll' ~i gil'lit. calP ar'e de suport at s(JjitiU\'J.tf' in Iu nctie de lnt ura b (in r. 1~. \r1ll3rel j)(lleli' p i lo l ulu i prcf ahricat (lin ])I'lOIl armat di:. in Ie m a i put er nice..~).19.-----. <1s.. La pilotii din beton arm har'e Ia Jatura pilot ulu i de eel Arm are a transversala Sf'> face lunglll pilot ului....u iu: ~ii1lea pitotplui I a d irne nsiu ni egale..u m a t .atica a pilot.-------'.~-- ~ i15! • .': ..<'t!! rm . este protejat priutr-o arm ar« suul iment ai a co nst ind din :j .

. ('an~ senese let g'hidal'ea hel'be(:lllui si 0 nilot ulu i ~i 0 rigla or-izont ala..ci a C8]'(JI' rid ic are ~i ghidare necesit a inst alat ii mec anice denumite ~(inete: Cele m ai s im pl« si nt. 1\ '21) . act iouat de Ull t rol iu : c adrul este asez a !F' tRlpi dill c.('fau' ell berbt:. denum it:l berheu.r murc p i l ul i lItilizlcl/<1 . ~i dl' ell sl..." . 1'..'ispinclit jll'(lcedc\I (l3 a. 14. l-tronSOll Sist cm ell' imblnarc ere ell stittu: i a pi lot. f'olosite inca de construct or ii din Rom a ant ica . pilotilor.Cll mlr]P!'I'. carc ~l' St i nl rod uc ill Iro Ill' nson pcut ru prclu arcr solicit.tsl' iuoi 1/ Pl'()cr~dlle rea.L.~~~.· nurn it e lum lnaii . \Sl'll1l'Ill'.22) Herhecul act ionat manual po ate fi ut iliz at dual' Ia inf izere a nilot ilor scurt i din iern u. \Gec:tea cu mind un cadru ill Iorrria de A. Cel m ai sirn pl u b(. Pcntru asarnblare se Ioloscsc picse mctali cc tnglobatc Ia cxtrcmi tatl lc tronsoanelor.ru.~ . alcatuit din doua 2yinzi PI8risate\8t'tieale. 14.on sl i ft : i-Hill annal: fix.'i pr in Iovit.l'bec est e un m.3. 315 .ai din lemn de _sJ3l<iL.i l't r! orizontalc u mo lii lc .3.uuplnsruuvn l • CHacU- riznt c pri n p.. Iretonarmat : l-vlacCI rarca con tiuu it al ii.uluu- de grosinl\' de s t ru t c :ugilo. 20 III lunglmo Iiccare. INFIGEREA PILOTIL.irilor tr:lqiul\(' (fig.illt:: b at eiJ co nst it uie batet pI'PS<ll'eH. Sistemul succlcz ABB f'olosestc dispozit ivc cu stlftur] vcrt icalc fixe.uri succesr.in praetiea mondiala sint eunoseute uncle tipuri de pilot. de pina Ia 100 11l.. care se ating pri u asamblarca unor tronsoane de 15 . pcntru asigu- FiH.:. In mod ob isnuit.. Baterea pilnt. 4 o ameni (fig. cjo18t.:i. ('it.. inligerea prin hat ere ::.:lliz('RZ.ilil_kg. \ib"ill.ilol' :-:8 re.aplic atc de () pies{l gTP8. Cel ruai r'. ~i m anevr-at de 2 ..i lot trousonat mct allra : J-·gol 5-~tift mnhil pcntru i de bel.i pre labricatl din bcton annat ell lungimi foarlc mari . sonetele din Iern n... insurub ru noscul e penlt'll l!lfigel'cCl p ilot ilor pl'efabl'icR\i area.. sub care se mont eaz au n scripete pentru cahiLll ele m ane'Tare a berbecului.OR PREFABRICATI :-.fA \ i / iNFIGEREA PRIN BATERE lufigerea..21./:I. Sonete pentru .

--==-..(iaplat~-l C~) sopet~-l eonfectioncuea pe 0itntiel' a u nei so net e din grinzi de [ern n 8C al is at SEH! din 1.23).i aducel'ea u ne i sonet e 8chipate eLL berbec en . 10 lo\iLul'jimin .III': dc lcnm : J-II.ele moderne se regasesc componentele f'olosite in antichitate: Iuminare. I Itl !il{)dl]()!j1~_111 ~l 1U_J_.)~.diu.lilc ~J.ism~('<~1_ g_"r~~\j_L~lI'(.11 ! •.~i:n!lit' in d (' H 1H' ((' s i lit ne I g i(' d (l :It' P(' 11t I'! I '1 .o nst itu i« Irecit lo. / I. 1 '1.li l-llllllill.: I . I / l f Ii': Iii i .. (JdaLu _. co ntr afise. i-jlilo[ " 13~J'h('( t! 10_~'_'. ~ ..J1I."\(1\!(' :!--JII~JI)(~c.j I ' iwchecuiui. \'(11'(» 1ll.. t o lusi... Berbec Fi!j.-Hlc:lc tll~(l it .!~ f l! nq i(J n a I i:~. 1(\.:tlL.ahur SHU ell herhec diesel. .GO .: -----.. ]lllt'):1 ell schclct din ..' i L:J ..1 ('U sirnpJa act~l. T~ d(=~I)~l~(-I • :?l2.P."' 3J6 .. decit Inchuierua r.i in prw..2:!. dr aglin« etc.i a U nei m ac arale (excavntor.lL~_(h~L{~r'i{ir(\ jwd)C'ci III (. let 0 in{dtin)fj de O. it ur-ilor C'C\!'(\ let t ro liile act io nat« me(l I . ~~-llblJ.. ~ r orizorrt ale si are stabilitatea (fig..j j 1 .""iIlZi (nl~li) munuai : did:l rlcullid. 11ik1tului" Sc:r:p!\'!cj cchipHi(> ell liiw61 au ii\ a nt ajul de R ri .. . ¥~" i~.~ll': \.!:L S()lll'Ll ell c. "\ceste slillel 8 :\[aC<1IU se f'olosesc. berhcc.a c. inLr'oclu~..u:~n iTPp..).~ de cadere U.'tic{l r.1~_. de uncle c ade libel' po rapul p ilot ului.e de ob icei de .~_(~"rl llU I'Cljltl1 ~ I ~ <i . --.1.~ In ~rinzj dOW1 pJanuri' 1 1 j n sonet. asizurat. dnctt se clo vedest e m ai avant ajoasii pc' ~(.8\i SHU ad ap t ate a ('8 so net.l ill 'I I Uti I . ) . ahurului scm a aerului cnrn prrrn at p entru 11(11c are a unui m ai ~1(iJ din otel. 1[..> printr-un sistem de contr afise caracteristice sonetelor echipament cle aqionare 1-1 I 2 FiH' 1- 11.:.m Clsi.il dpZfl\ Hn'ilj j[ r. '(8iul se l'idicf\ pri n il'tet'n1cdiul u nu i piQol1._ \.. incPpllLI~J accstiu ~(·e()L tn!usesc tCit'J. UI IT1. aPr-iclCipal.Ulp.lS(~. II \ en\C\ l'edus(1 V c anic est. 1~.t.

. !3f'l'betii diesel au it\ . it u n\ a rn a iu l U i\ at j a/{{ cur e z is t e ntH o pUS {t de Jl ilot ~i este dificil de evaluat pe t eren.H:( cu abut' ell dul)Ll tJ--··!lClhr_·c ~I_llfl/' i nn: r/--cil ell sjfllf.~H'( ~Pt. po In po platforma Figura 14. so neta abur de ob icci.2S S8 seriile echip ata cu Fin.I/t\ u n (()mbuslibi! care se Hjll'illCje datot'it{\ cc11dul'ii aorului (nmpi im al <If' m ai l m p ac l u l ~i (.:~. (nICC)\"a {I) ~I u n piston r u 1'0 U oe m ai. t'" 11 I . ~ Cilindru L_ • 1 i --L_TIl: l5Adr7J.---(0'-0 .i pc scni lc berlwc (. Ardere/W f1E ~J_ l.:!:).. Berbeci de acest fel.: Mal . Cifmdru ~ -==evocuore '1.atu it i d intr-u n piston.l-ge' !I('l.1 badl o pies. AdmrS!2 + I - Nicovotc /- c d Fill. de 100 . c u rtu[C:t :i!JCI:I: 1 ~. m aiul este rid icat Ilh'( . j)1'/.--:::/.::-ilcli l'l.• C~ a fl-. In+1 I' .!(. iturilor este de SO '" 60 Iovitur-i/rnin. l fJ 'lJ"T"' ii:il t:evocuore. ": .. E' vocu. init iere a b ater ii. G8nOl'atontl de ab ur s au cornpresorul sint mont de lucru arat a 0 hcrbcc cu cch ipata ate.i t: . In lirn pu l c{ider:i m aiului.. m asi v.~/e ' T" ~-.21).\('! Lip uri dl' IJl'Il!l'ci: c--1H_!. ~j I'idicrl m a iu l : i'iclu! se ['('ia dplll Hti)()111ili.1 emla liher.a 101.t! iii m:('slill pil()\i PI' m inut ('stp.ore ~dm:5ie"" 6 . " S8 not .. act io nati cu aer comprimat.T I~-.)t-.cu admisia intr-o incapel'e cilindr ica a aburului sau aerului. Frocvent a loviturilo~' est e m ai m are. li().... :. u n mai ~i 0 nicovala 3 inchise intr-u n cilindru etans.it 1a r idic area cit si la caclerea m aiului.lnlajul ({ lovit urik»: lll'illl'. al. folosi Ia b at erca sub apa a . 317 . ' 'r. Fort a abu¥ului Salt -a -ael'lllLllesTelcilosita at.. 2"W lovituri/ruin..---iulllln.:!'d.\\l!I)!lI)mt" el)()l'~i« dp bill!'l'/' dl'l\()jlinclu-se in b er- !<I('n(~Il~a 11(1 . Frecvent.ui:"jul La IWI II! rll' itlSll~i .1\ abur: i-[. Schematil cele Ii tipuri ele berbeci d escr-ise sj nt I'rpl'ezentatr in tis:ul'<l 14. l't.-l dc!i!IIJ!: I'ci'bel {lil:-:I'! g ia d p Z\ ol t a U( !H 0 lo . dBI' energin de lo vire est e mai redusa decit jd herhec ii ell sirnpla actiune.n~=_. ell Sonct.. ell' il ('CHlsti!uic' l'Hplul 1'(1 e!1C'l'- :ro!':_.p.\:pj()zin jJl'oduse f()l'teRz(~\ cil iudrul in jos. . spl'e plio!.I\. Berbecii ell abur eu dubIa aqjunQ_~U aparut in deceniul al treilea.{ui.ilo! . lLfii riT! Oi.[zc.Ie ahlll Bel'iwcii d iosel s111t for-mati d int r-un cilindru (j\incl 1.)ni('.1 fi u n it.i las at :). ~J . In « il indru seinjcCi(:./.:. in 1110d ob isnuit ..pilo tilor. l'lincipa!de . a sonetci.

.i pI'in gl'Plllnl\> ~i ber·becul: p ilo t u lu] pI(lprip pr i n in p. de peste 1 000 kNm.ezal r u () lnl.1 impan8az(~. 27) alcat uit d int. iat' enel'gia co nsum ata in acest ~ StOP sa fie m inim a. ell pisliL infis.ot-u! u nei JUI('j (ll dowl bl'Htp 1. s-au pus la puncl berbccl Ioartc grei (de peste 150 t).erminat e inciL pilotul sa fie dus l a ~ot. prevazuti circuit en un sis l em hidraulic de propulsare in inc-his. dct eriorar-ii 1a bater-e.. Opel'H\ia de I'idicat'p t icala in JunguJ luminat-ii poar·ta nurnele de S8 exem plifica pt'ineipc-dele faze <-de inf'igerii echip at a ell un herb ec dipsel: Hceste faz(' lt1(i:dc: . se e"\f'cul.'iUlll~ it p ilot Sf' ('()nsu!n.rid ic are a p ilot ulu i de In sol $i HducPI'\"a in puzi(ip \e!'ticalrl pP p u ncd(~ infigel'i'~ III itjulor'ld 111111i c ahlu .iilc In accst scop s-au construit herheci ell abur capabili sa dezvolt c la 0 lovitura 0 cnergic Ioarte marc. la adinvirni de apa de pina Ja 300111. tubulari __H. Fie un blocheC' df~ gr'PlltaLe () cure lade <Ii' ii! L} i n.1 -pil.! PI'PSCl'iS8. sint ulml"ltoRl'elf~: . Exeeutarca infig'et'ii prin hatere.lem n dl~ ('sl'ld.: Fi!l.Zi a::.. apoj este Llsat Si\ (()bOHl'e ('11 vi: Iul Llli p e p u n«t si Sil ptdrllfHj(( sin! colwlltt) cap iso nul c.-(llIint: !I\' ('(1PUJ piklluilli infig(>lea lovit ur ile IlPdwcului die5'. ~ht'al'. lezisten\rt npus£\ de pclmint lR prHl'undel'PR p ilot ulu i s i.. Spa\iul d intre peret ii ver t ic ali iii ca9tii 9i pilot S(~ din lernn de esenta mo ale.pctlllenteJc pcntru mal cu seama datorita toartc lungi (uneori infigerea priu bat ere a pilotilor au cunoscut problemclor puse de introducerea in teren a platformelor Iixe unor pilot! mctalici de Ioraj marin .il1dnl.rehuie prot ejat. d ispusa eu Iibrele loviturile berhecului se apI ica . astf'el : un pilot dp car a: (e!'is! iei ~j gecJllwll. ndirlC'imt"Cl (kl!lfiQtJ!'p. rt p ilo t ulu i : I" 318 . 11.alica in fOl'l118 de II ~ cal'e re az.i lt im e 1I.UJ d int re P.p! QF! Determinareu ('ollt1itiilor de hatere. de peste 300 m) din Iundat..er-iora.!lntului Iu nd at iei. 0 solutie curent a consta din nio nt.imea de caelere si fl'8C\entR lovit ur-ilor i rebu ie astf'el det. LlH'I.{( l. pl'in lovit. cu fibrelr' dispuse vert.3U])J'a f n \edereR dep()zit ~i agezH\i Siil.~ locul dH iJlfigPlf~ esle ro t it ell ajul. Pr ohlern a inJigPlij prin hatell~ ului poa\p Ii fUl'rnulaLl.ar ea unui capison (fig.a apropier« a ampl adin st iva 9i de a~pzal'p lH\81'· pllllel'8 in fi9a. pilot ii sint ad usi din III irn ed iat..ema pe capul pilo tului prin int errneevitarea h.i pt' {I'pj 61i •• (! H= P 'r P '(' () . Tipu l $i g['8utRtea bedwcului. IH 0 elil.tIl mt"'.. h ':t(J II..:i de capi sou : ::-Jernn de . Pentru baterea sub apa a pllot. Sill) ('ff~('tul llllei len it \II i. In figul'<li!f-28 pilot ului ell 0 sonet a tip DpltnH$!.r-o cascc\ met.i()fIHl clt~ t ro liu! sonet ei : -..j orizontaJ: unei piese din 18m n de esenta t are..\ ell ~lisipj'(>l(l lum inar-i i. !epl'f'l.(pr·ii.u «ez vof tare considerabilii.je ('UIHISCUj(> tl'ehuielnfipl if I p.lnUi l ucru l meLanic l a illligen~a pilutului in jlclminL ('~(d ell PI'OdllC. cont rolat de lu distall~a._:___ Idsl"i: (>selllii tare: llletalicCl: 3 -. inalt.ical. capul pilotului de beton arm at t.l 1'<11'<1 Sf' det. Pent I"U diul UI1ui Sll'Ht amort izor ..27. jl}.urile u nu i herbec can' I'ade de l a (i anurnitainrd\ime. Dctaliu l--casc. alca tuit d int r-o pies.pilot ul ailus in poz itie \"(')1'[ieald deasupl'<1 tr\l'u~\llui cal'r m:u: .ii 11<11(1lpl.ilor platlormclor de foraj.

ica. 2. 319 .XPti'SJ(-(: = ---0-·' '1 .. zgomot. .~ q 1- c~ und. h hind revenirca elastica sau reculul berhecului dupa oont. o c :: -bel bee >: fazete infigcrii J .riv irea c apului pilotului. In pract.pil<.QH reprezinta lucrul mecanic pierdut pe seam a u nor efecte secund are : st. pllot u lu i Ac.-U't 'Y. caIdul'a etc.. Cl.\t· trebui d eci ca r a por tu l (J!q sa lie cit m ai mare.lucrul mecanic produs pr in deforrn at iile el astice ale hcrbecului !iii pilot..~ in cazu! p ilo t ilor de lemn 9i In O. un CI.. 0 ctoc nue intre doua C()['- (. r aport ul Qlq se lim iteaza Ia :2 .. ea pur i impcrt e. coeficientul 'Y.ului.imilind cioc nirea rlint re pilot 9i berb ec.actul cu capul pilotului.:!8.. () ~ r: ~ 'I.(. 0 batere eficient<'i pr'esujJuI)(. Q.icr-..7'S p lna Ia L:)u in c azul p ilo t ilo:: de beton arm at. lib ere..(' l'eJJl'ezjntc~ coefic ientul de elast icit ate la ciClcnit e. [lliigcrca 1- unu i pilot prctabricat d iescl : cu () S()tlll:t DdIl\3Q: s(JIlela. H. spre a nu Sf' deteriora caput pilot u lu i. tedus. h reprezinta b c Fi!J. l el ast. iar q este ~'r'eutatea pilotului irnpl'P'lnO cu c apiso nul.

H se alege astf'e incit lucrul mecanie la fiecare lovitura sa TIU depaseasca 20 .ihl'HtOl' fix at pe frecAI'ii pe supi-af at a later'ala. Q H presupune 0 vit.q in{I'-'ul'C\. du'stuia: t: -.\ rwincipalri a Hcpslnr.rujlcdE'.ide pste a . Aceste hat ere. llsLiL\l. pentru a nu permite refacerea structur ii pamintului deranj ata de baterea pilotului.0 I'D. r: ~ : p ilot ul intr'p lot.ft--. dec o inaltirne de cadere mica. acest e faze slot urm. 0 ('clya.l~ int ernu ue 0 m andrin.\t...2.. asiQ. se dovcdesc utile in pr act ica la st.i ell I:H! e. in pilllllfli III i 1]('('IH'/i\() ~r'(\si(>l'e (pieLI'i9ul'i.i brusc pe capllJ 'pilotull1i.:('CII-· [lie: i--diSj)(lzili\ It.\e clic ace in ptunint ui i nisi~i.'( im p reun. amplaSalJlPnt. __ 2 pI in vi hrar« p::. generate de un ut ilaj .zP ale unui vih: HHga\c!tp In. La berbeci cu cad ere libera.~ P"illdcTf'(1 penl ru intigeJc.i a co nditiilor e18111ende vertic ale ale p ilot ulu i.eza de cader e v rnica. \ rrtit'(tiiJ.. d e pe eapul ~! I'idicat. bol()\r\lli~UI'i). 14'. [If' locul de ini'i:"':C'I'C: p ilo tului ~.\ o (.de cad ere mare trebuie evit ata.')00 ciclur i/rnin 9[ vibr-ato ar c so nice. se f'olosesc vibr-ato are subso nice .-'---.:( nilot ului. in t Ie :3 (JOO ~i ~~ 000 Ctel ui i/miD.ahilire a prelim inar..rn.-.eva reguli simple.i lor: ] ~ mo l or ei<ccllic.~ ".vuNC\ __ patr atul vitezei d o ernecului de cadere : la sfir9itul cursei este proport.:3U S(~ p1'(~zi!1L\ pr'illcipalele infigel ii pr-in vibrure a u nui p ilo t ell ajut. In ClTgiie de cons ist ent. Frecvent a de Iovitur-i d ate de herbec tr cbuie sA fie mare.: j)ji!llit:re .. mandr ina est('~ desf. cuprins intl'€ 0..l • -- - - ~ - :-"I c...se C1cti\lne(l~tl " ibratorui si Sl' lnct'pe infi~'f'J'e. Compen sarea gr8utatii m ici a herhecului printr-o inaltime .l\I.a opusa de pamtnt penetrar ii pilotului.-· t ului : 4 ~I)iilJl p ilot. Vihr at iile S8 produr prin lnvirt irea in sensuri opusc a unor m asc ('11 excerrtr ic dllHLc in iuteriorul \ ibrat.'-f--. caie }!l'oduc ':i()(}-1 . de obicei. ill lpt'(~rlUl'i Cli fJloclll'i.isi it ..or-ul f'slc nu In f8.ge['ea culei p[esct'is~. p!>in cnro S8 intelege rezullllrLl iW din')ctie\el'lical(~ (l I()d('l()t' \'enlr'ifllo'f' alp rna('ap.u-e r P!l.)S() nfiget'Pi\ ind icaia.u! est« pilot . lNFIGEREA 2 PRIN ViBRARE cit. Dupi\ ati!. cafe aduc pilotul In frec\pn\a <it r ezon ant a. :!~dis(U!i ell I:. putind conduce la spargere a capului pilotului.\!'(de:: pro d us in t ara no astru . . detel'minjnd Infigerea ub .orului (fig.\U\ Si\ prirldn:(lct fermi'!. \ ibl'atiile due: la i'pc!ucer'eH fl . 14.) ])i- p ilot H u ne i c('ntlll'i vihratnr /.~ piJotultri ~i a viln atorului. figUt'<l l!~ .wl iCi1 S8 Iolosesc vibr at o are suhso nice. .3. pentru a se diminua rez istent..6 " 1. in rn ai mic.cuUi. c()b(I~l'p vihrat orul.'ul'u 8. 320 . in pilmiIlltll·j nl'~ill)asep6rloils(\ dp consislpll\i1 I C'dus2t. 30 k\· m La berbeci en abur. n . illrig\~l'eil prin v ibr..'idicat a~(?ZHt ~i ad us in III pOfl~i\.L v i lu aillllJ!ui ]Ie rapllI pil.9).te--fof'japerLuI'bat()!lI'('.: (.:-. bazate pe consider atii energetice tare. In tara no ast. cl--- fii vibra lru: LlS.-I.i I'idi(. Tn pr'. to!' Yld3-1. H este.ionala ( Qv2 QH=-··· 20 6 Heduceeea terrnenului CI.I () 1 CU !' x (_'(\ t I' ic. 1 o.

Fin. H.30. Infi gerca

unui

pilot

Cll

ajutorul

vibratorului

\ lB-L

14.3.1. iNFIGEREA

PRIN

PRESARE

1.:.:~~~£dcu ~.~tiJil:.£az~1 2:2..:~~2~<:2...1.~:._~riirL._0.s_:;u.!?!l(~2!:s.:_L!':Q!}~Q.~1I1LqCI!U e de J_)il<!ti. di nt rc care primu] eslc preva zut ClI vlrf', iar cclclalt c sint prism atlce, sc Infig in pamin t III ajut orul jJ~h:£lcsc h idralll~ ~fig. 14 )~;;:;;-;IJlilc uz uale ale seg1l1ellt~lo;- sin t: i~1i:·l7i:<1--~f;:·-:-Z)

1I

.31

-~;;~l

(Ill si IqIlgimc<l ell O.~.. 1.0 Ill. Elcmcu l ul de constr uct ic in carl' se proptcst c prcsa (bloc de tllncla~il', talpa armata, zid:iric) t rcb ulr s;'\ asigure preluarca rcact iu nii prcsci. Dc rcglil<l, pi lo tii ast Ic l n-a li zn l i Ill! pot prrlua dCl it soli ci t iui de com prcstu nc , t ronsoancIr xu c ccsi v« n cf ii nd soli'~(j

d:niz:l it'

14JA Proccdnti
lslc

INFIGEREA INSURUBARE 4iliIP"..----~~ PRIN -";" .-.---.~--.

pn'\azup la purt ca inlcrio:n:i. dl.l! lldo~--;;IIl~:lt~~~1I Ill('t~;i -i)~:-;t-;:;l insu;~;bal--l~se Ioloseste Ull cab~
",-~~.. "".,-~

aplical)il.pilo\iJor
.~'.-----

in t c n-n sin l caracllTiz:lii

--,~

p ri n C:1P~lCiLltl' porlanL'i

_--_.

,

cu 0 t crminat i« elieoid,il:t 1'ilo\ ii ;lsU.. l lut rodusi

la Sill ulgl'l,'

irnport nnta.

1435. MljLOACE AUXILIARE

PENTRU

INflGEREA

PILOTILOR

Uncor i. fie pcnt.ru accclcrarca inligerii, lie pcntru a cohort la COUI pilotul opril la 0 eoti'i superioara, proccdcclc de bazii. pcntru infi gerc (bat ere, vibrarc, presarcj sinl cornple tate C\I uncle proccdce au x ilinrc cum sint: IUbsprt{a/('(( si cleci roosmo :a .. ill dcsfaccrea :;;i antrcnarca ril.ll1iniului eli.:sub \ ~l. pilol~tlui ell ajllLOlU] unui jet J)\!ll'lllic de apa, prill \e\i. lasatc dc b turnarc ilLJ:JllJ)uJ piiotului sau prin tni ~ spccialc (lauci) pri n se cle fe~e1e Ia t era le all' pilotului (fig. 14.:r2) .. Tev ile au diarnctrul de 40 ... ... 45111111;;iSf: termina ell un virl ingusl, pri n care apa iesc ell presume marl' (I 20 al) . £!lolul sc apz:'\ pc lQca\i4!-, ghi dat ill IUlllln,lrik sonctci. iar Eincile si n l lasa t c cu 0.50 In dcasupra i rrcuului Odat a cu lansarca jct ului de apa , piimintul est c antrcnat , pcrrni t ind i ua in iarca sub greutalc:__p_rop~i~~,-;tiCa~1C\:Tlol~-cnsiil-i~ilr)turlIL In et~rsulinfigl:rii.~~l~ncil(' Sf gasl's( cu circa 0.23111

!i!.!'psvalau,~.(~l

sub viriul tcrnica
fi dus

pilotului

Intrucit

inligl'll'"

pri n greutalc

propric
111

prin subspalarc

cst c inso~i{a de 0 puUIl11e<1Za

annan;

a pamint u lui, t rcbuic

o pri t a c u 1 ..:2

dcasupra

cotci pini! la care

a

pilot ul, pc ultima parte u t iliz in du-su bat crca, vibrarca sau presarcu .. Din accst punct de \ edcrc, 10105irea subspalari! ('stt inclicala mai ales In pi loti purt at orl pc vi rf carl' str.ibat strate

321

2

.' ,

~-:!-

Fin. H.:n. Iuflgcrca pri l1 prcsare a pi lotilo r din tronsoane scurte : 1-- fUIHj;J(ie existerua . :! - plaeil de scparatte a presiunii de la PI es;"j
/a
j-

Fin. 1'..:12. Infigerea
t.u lui
1-

Pi]e:

pr iu

subspalare

fundalie; tronson de vhf;

3presi"t llirlraulici't: de cap it : [;- [ranson 6tronsou cureut

?calljuli: .'] -(r'llI!lI(t~; Ie -lea\;1 !It'IIII!! ~ul)SII;-tl;II('; ;- -'pilot lwrJlfc:

de paminturt
portaut a pc

nlsipoase

a dnor al iuarc
..

prin

dcctlll

jct ului de :lP:-l Illl illllllC!l\Cazil.

cap8citalc}

\1r1 a pilotului

Elecn oostno:« tome c~;~;le~1giila
1<1 ca Io_cl_?,o na Ekdroosl1loza din

ju~

cst e u n lc nomen carl' so produce claca in p:unitll S(' in l rod ur dowl couducbornclc une! surs« de CllI:{':-r'ltcon t(illill : :lP:l dill pori St' cll'piaSl':lZii ell' b ~llIod
an()d~lj(.S-l-;_-li"S(.;I:l, pcntru
C~'l dill

TtII;UlZ~;l(i'(TiiTliT-'i:;;i
pilo t ilor.

s·~')t

;-~-;;-;·itli·t;-lca
ell'

poat e li aplicabl

a Iac.illtn

In!igerca

Pc suprafal

a pilotilor

IJdon
ill zona

annat

sc ata~('aZ£i elect I ozi Iega\ i hi polu l l1('gath a l slllsei tIl Clll sui ha l crii u midit n t ca pilo l u lui cn'')t(', ri-d u ci nrl u-s« Irccarcu in trc pamin! si pilot l)llp[l (t' pi lot u l ('sll' dus la
pcnt ru u spori ~!(l('Il'll\:l pl' su prutut n latl'raU"i Pi lo l ii Illlfi llliliza\i direct
(:I

co t a, po lari l.a t.cn pon tc Ii i n vcrsa l a, Lalici pot

rlcct rozl.

14.4 .. PIL.0Tl

EXECUTATI

PE LOC

PRIN

BATERE

173" '5~)@
-

14.4.. . PILOTI 1

EXECUTATl

PE LOC

PRIN

BATERE,

NETUBATI

~li p ilo l i sp pot execut a in pc)lllllltUl'i a 611'01 ((lPziUI1C esl.e suficie nt d e III a I' e, p efllrn-e-&-p-erebi-gc'l.lTrt1'f:ltt-"Se-ptn'th't-n"E'nt·tnc-pirTtri'8."·b at eTF&-CO,' p u 1u i p iI()t u 1ui. -. ...- ..-.----.. -------.-.----.-.-_ .-.-,-..... ._ .-.._.._._. .. . - _ .... -

sec 0 I, 322

l~~:o<;!deul
C0

riclicate

o11ICFn ir.!iW[t:..<iJJ.LPa minL1L1LQO
ajul.orul u nu i t rol iu la
0

C.~2.!.:.m?~)l,

Iuart.e

raspindit

ell

in prim ele dece nii alp acest u i iur iLI.~_L\~!~J~~_ deL;) ... 2,;) t , inalt ime de 15 ... 18m si Ias al.e ::,1 cade"',
1'_111 ~

Jj.heLliig. 14:33). PJig_~ituri
avind. de
OblC81, 0

succesi\erP~ _ace~i1}~i l~c se formeaza~o g~ura adlIleII1Te'"Lle--c-el~muit o ... 6 m, care este umpluta apoi en beton-L'coil1i)caCfatcTl~~iiYatw;i'cu haza plata.

®

A66 VI
Z
b
Fi\l. I'..:::L
l!;-Iurii

EXl'Clllalt',1 11IoC\'delll (.omprr-so l:
ell

Fin.
l-~

J ~.:IL
/-~

Prillcipall'le
ni.u :
j

laze

de cxecut

·'al>lllll;

i-I)eloll virt os sa u -- COl pul ]IicOJlull:i ..

ic ,lie piloniloT: pietti-:'; 1-1,[1111;

,j~-

u I i l.iju l ill

Jl()zi(ic ,Jt,
llt'lltl

iW!II; r"IIUI:
,f(,

g:lllrii; :: -~ nia i COlllp:!(:tal c a hct on ul ui ;11111:11 III g;ltll:t s:lp;ll:l; .i c:t!dll; ,j till! scu: 1; r1, 1,rut,'c1ie 1:1 parlea ~ilJ!f,!,j(l;l1{"i:i g;itllii S;)p;lt('~ ·:J-gaur'ti,
rllllll;n"<1

('--Illaillli J -.- Illaiul'i

din II

~cc

l u proccdcu
lm'ssoide 111 ;llngul For-ma svusibi unci spcciala
F:IZ(

pus
k- la lu minari

la puuct umczirc

~i ul ili z a l in lltiliuaz,\, de :L)

u l l i m ii ani
aSl'IlH'!1C;1

in
un cu un

L HSS
m ai care

l a Iundarca
cade la
0

pc

paruiut

uri
ins:1 I m .. pi lo l i u r-

liber, ini"iI\illlc

cultslnd de G pcn tru

.. Xlaiul cintarcst« (trunchi
~l

~ 1 -:;i est .... ridi cat at

a maiului

de c.ou complct dcn umircn cll'
}J[COJl1

v irI conic) 1434:

ju st.ifica

xru r] i f('aliza\ nuit oa n-lc :
II ~

i 1)(' a ccasl a calc

Ie succesi v« de l'xccu\ic
t rasarca

pico ni lor sin! ~i pozarca indcpart

~lratate

In Ii gura pc locul

a ccs l c Iaz c slut ;

a xclor malu lui mainlui,

Iundat

ici

unui arcu ve

):11>1011

picouului prin

I, ~ ~;illli

poz arca

pe sahlon, prin g'lurii

sablonului, pc a cclasi

Iormarca lo c all' sail sau

.st an l a rc' a uru-i

avin d lonna

lovit uri a unci mai

succesi

mai u lu i : de pie lri s pc
0

c~ lime
])111])

Iurnarca O,G scama corpul 1,2

la liaz a

port ii ell' hcl on

virt os

in iilun

de If ~
IW

m:
sc cornpactcaza de In bazn t urntudu-se de acel asi bc tonul pi e l ri su l Iormlndu-sc pamintului sc lealizeaz{i lovit uri date g[H1rii: in guunl mai .. porlii s u cccsi vc de hct o n vi rI os

pri n lovi l uri lc acel ui asi indi-s arii picouului cu

c(,,1(' lstl

com pact at

e.L. 14._1 clialllct1'lll de 5?_TT7iTiTI-1"tgy.ilizeaza ut ilaje speciale (so net e Fr anki) ClI ajut or ul carora se introduce in pami nt ..J~~_.Z<1 tubul in picio(-~I'e.~~ :_:\~~~~!2~~~~_\_l_l_ ~'oc~ed ~~~li~:H ( ' (~HS t .~i {'U hetoll compaetat. . utihzat pc searH larga ~l III \i\l'(l_ no ast..\ riP tt"['en l a avansar ea tubului: d at orit a ndpl('Il\('i I11cl.·/ . unu i picon in loess: c-TI. can tit 8 t i III ic ide bet 0 n .at si ell benton turnat. ce b az a tubului a at ins cot a pl'8sCl'i. TERE. bulbului cit de probe din pamint din jurul .-Rt.-c. jn P" ill! 0 p. III .f 'll e (' e "e C I ifi e sin t pf'f0!? ilT~t. .dilll Ulll'i mauele ..:]3.j('p]n--inter'ioI'lIi t uhu lu i mat urn : cind (areas.:A·Hlli€-~p-rol-n1ettf--ILranltl.. _ell TlJ_BN _ R_E£U PE RAB!S 1! ~ -+----lAi· iP 'f~ C e~.l1(_1. Pilot! e xecutati pC 10c prin hatere cn hlur ilor sonete i.Q~-~Oc-. jUllgi de circa 4 rn int roduse ill int erior ul careasci ~i CHI'\' se senate dUp{1 cobor~il'ea partiHj. t ub u] ('ste suspendHI pr in c.la.eu ajli-tol'ul'<cuntRiT1~h'uhli -cu C H 1'8 est e dnt a ta so ne t a: _I).1'i d int re dup ~i pPl(.b.-.eu ~jutond c arc as adcru leaga d irect ptin lovit uri date cu berbecul.-Et:~1-.~iIl (' I'('~l U 11U i 111it i d (' .TCT-. . corespunz at oare lui 3 '(d = 16 k:\"m (fig.35) .tii t uh ul u i.se_f'!:~_l)JJ~Cl~8.co r P til P ilnt u lui.__e_ tub..n s imea pefereTi_11-CT(_-:.pRJN-- ·71.--r~z III in.'-7ri~--nl:"-Pr-'rlcll)alel e . ci pJ"ill inlpilw.=El_E. Pen t r U I' f'orm arca corpului pilot ului se deosebes( doua variant e piinci p ale : eu heto n cornp act. plw1 ce beto nnl din clop I'(~mirw in tub pE' () Iul1gTn1 e-(Jrm-illlDllTflT-2(t-cm--:-----------1\ .'{ 1~imr :Cll1)l11 ~i-rlopn!-f()rmcaza n n ans..ir indu-se r'~lslwctal'ea C"1I stl'i(.! arc lUllgirnra de ppsteJO Ill.'~~ f."1.se a9El.s_.1 t a I'P. r1 p ('Ir:z:·~.e_aziL-_u.n__j_)-u-lh_JJ:.1 t 081'ple : I .uu hlu Pt. i d I' Itt (J i na lt im« ce \. p ent ru a nu 0 det eriora.f!iJ.iO x :iO ern sccl iune ~i 6 ru lu ngl mc .1(. lovit urile t ransrnise de berhec fae c a (Input sA tJ:Hgc\ Cllij)"ZCel tub ul in p{lInlnt .i de sub bulbul S-au putut astf'el construi curbe de egala greutate volumica in stare uscata.1 cat ('m J) ~ __ g()1'l811_Q__QJ.l.\ a arruat urii in tub: Y I .sr-hi clf' FiU' 1- 14. . se jntl'od\. ("({hllli 1111 SP de armji tura.ill(Je~~-"f-~-p-" -IHl~Ne. i'ltl'od Lleinc_llJ_~:<.'..Descopcrta si reco1tarea unui ascmenea netulburate picon a permis atit ruasurarea dimcnsiunilor piconului.:~-C)-:. -: 11'/1\1442: j!ll.... dupa care dopu! est e Spill'! ~i cvacu a t Z . ill rUIl('~i(' de l't'zistl'Ilt..12 iLIP~I~~_~~ ri n ldLJuh_preyAz U1 C ll__U l_l_Thl-Gar~g~i eta 9e a z .~Js2ffil.3-·limita pamlIl t u l ul avlnd Yd = 16 kX!ll1" cl u_Jlli. _(:_ill'_e_s~e.ll:i8-.tp~e 324 .--pl~esc j S[t.lre .1 S a~ _ __§-t2..dupii.t_\'il.-1 e UJj2S_ii13-.d o p u I din lwl ()Il s_C'co nl!)__~l_(_.i a in ult im ii 20 ani.. Capacit at ca port anta a unui pilot as t lel ex«cut at s-a dovcdit a I'i ell' circa 10 ori mai mare decit a unui pilot preIabrlcat ele .I1l~: [J -.bulb. priQJLJrnarea_heto nul ui 1np')1'\ ii de eelnwlt_D.c..f I r/f1')BA .acest e f HI (' si n t u 1'111. Se ut. care au pus in evidcnta conturul zonei in care s-a produs 0 indesare suficient de puternica pcntru ca locssul sa-s: piarda sensibi1itatea la actiunea apcl. . ~i 8 I)). C. in de S .--de.-1TI-f1gni'1-l-t4.1:--c-ljl()\iflir.-p. a. urrn. prill bater'e-~-ull-TlJD-Jl1etari(_..ys~ pilot ului.(~!2~plHsament~l~Eilotului: la ban) t !jI)~l!tli Te-Tc)Filiei-IZH -tIll--dDr --diil-l_w l n Il PI'O as pi'lC-1Ts"(.tonul se il~~Le(~§_il_12l'in lovit uri d at e eu m aiul. ia_ sin !____QU~)JLj_ c~~~_g_c~Y!' t a a Sf' Iorrn e aza .m3.ab lurif ix ate In p art ea slIperioRl'tl. .iJO-tt-dat-i+lg'-<?_~co.( ()!lUS.I(-rcnr~(~laill(U\irnea d ----V .... 8 Ill: cu tuhaj recuperabil . Rclcvcul clecopertat execu tat picon.

. Preocdert se pot executa pilotLf£~I1_}{L_Clyjn(LlLmgimLG_g_nLI "' put depc1:. Ciclul heto narc-extragerc t uuaj-Indesare se repet)1 pina 1a com plet aroa corpului pilotului ~i l a extragerea integ-raltl a tubului.pall 1'.)r".-2~mrn." 30 ern deasupra b azei t ubului ..'j IJC'jll'1ollal:i. Jlf'lltru s()lidarizarc.l'ificarea «siguf<1!'ii in perm anentu a acest.i din sect iunea pilotului (nu mai pu~in de S bare 0 12 mm eu p asul de eel mult 20...:-1)('111('('.1. . pilot ul po ate ratct usi. S'lovituri pr in drept rezultat impingerea terenul.u-i nd poz i\ia (1n r a port ell m uchia su p erio ara it t ubului) a u nui sern n vo psit pe cahlul m aiului . rntne=nearmat. p ilo tului :. co nsist.. dupa de beton.lliru ancw.1 sllJlcri"artl .asarea S em). ceea ce are later-ala a betonului ram as in contact direct cu I II anenta cu eel putin 25 '" introdueerea Iiecar-ei port ii se dau 6 .'j. /-caloIllli ]'(. apoi caderi ale m aiului de la 50 '" 60 em.~~:irr:r:{. Diametrul exterior al carcasei metI.i!UI. 1-·J)d"ll Ill! ~iglllaIIl..5% ). Ex ccu turca pi 10\ i lor cu procedl'ul Frank i : /-Iull ck 'J20mlll diallJ('llll..-H\ jill i m ill im (' ele gHl'dtl se f <lce urru.~.enta virto asa (t. (i-Jlllll).11'(.. Se tJtilizPAZE\ un b(.I" d('aslipra /). §i d i ntr-o freta est e egal cudiaa c arcasei 4 em).. 30 c m •• \ (.a regulii ca nivelul hetonului in tub sa fie in perm .:lfi.ura se realiz eaz a . in aeest seap. III IV v VI I ! j 19 r iU.. l-·!I()p !lillloclcJlllls('al.1l111. P entru solid arizarea eu rad ierul se prevede constructioe. ~i in acest 325 .). peintreaga lungime A.i (Oll. de regula. :22 m.llul.ei In. l'i. Cu sonetele aflate in dot. Tot o d ata ..ribuie l a obt inerea unci cap acit at i portant e r idicat e. Carde casa de arrnat.t jIlin' piled . tubul se extrage cu 25 . bulbul de l a hadi..area intr-eprindcrilor din j a 1'<1. 11111ldui: '1-(.ta oiIT1jar'cTi:in-gi 1on-gltllCl1naie avind 0 sect iune totala de eel put in 0.lZ..I lalcasei dc' anll.i:il extel'lor al tunaJliIui minus 8 em (aeoperirea cu beton In cazul pilot ilorsupusi numai la eforturi de cornpresiune. fOJ rn a si rugoz it atea "upldie~ei later-ale.'1-. 30 em. no astra 2U . .li t uhulu i : . co nt.JODCtl_Ull doz aj 1llII11I1l de :350 Lgln-13~gr:clrluI~-I... Compactaf'(l(l !lOU Pilotul Fr anki indcasa puternic terenul din jur.em..'1 til' .j t. i-hctoll '<ll1lp.ldili dill lw\(lI1U1Ui co ntinua pini'l cine! zona de siglll'an\8 se reduce lu :2.l(laL cu lwril('(uJ.

!l1illtu1 dill jUI u1 I u hulul l u hu l het o nu] ('Xlragl' :1 fIT- (o!llp~!clal Ill' S.l 10\ it urilc ._~. pe m:hlll:'j ' l ra ns v l'lS. ."( ailli'! dciorllla\ii t.rangulari ale scct iunii) sal! epuizarii port antcl prin Irecare a par~ii atlate dcasupm int erca ln l it-i ell' pamin t b pi1o\ii la carl' rtdicarca uc co nt rolata a t ubajului a coudus lu l n t n-rupc n-a sl'l'\iunii de bet on 13e :W. b:I\(. Ire carca min:l () ri di cn rc ~\ bctonului iutrc pcre tcle interim nl t ub uuu .imin14:19. . 7.._.""" cHrc apa armatllr{l ... III a C1I~d p~'\.."_~" Cillll'llt -. ".i ck -'-" __ .. pract ic .i hct o nn l plea uscn t pont e dct erCt' '01' cu carcasa ell tot 1:1 l'xt!agnL'~\ t u haju lui.j'\.caz ..•..'.i~t:'! ri s cu l l a. l?...111nai p rin disiparca accstei pres iuni se poal c Indcsarca p:lmlntului Pc nucab ilitatea Ioarte sc{tzut:1 a pamintului Imp icdica .ra dc gr adiiri.. a) Odat a la sm u lgrrv pc care ('\I t ului (fig soliciUlIi tcrcuul sc ridica ins ii ~i pi lo l ii i!ltip~i anterior.:JH. _'_'W~~N'_. _. '".. a) ~atl 3 chiar int rcrupcri (tig. _ bi nc ll'lllrall' Pe de alti1 part c .\ vxpan 0 const.i III suplimc nt arvu pe i n. ".~.. •• _.~.'lS::tll·· ~1 111l6i rilcTuzlll!li de i)dull la sccl iu nii (ill cazul pilot I)az[l sp:danadc Carcasa "_. . dar care ('sit' l:lsal pe 10e 0 alla solu t ic co ns t.. _ _. . Diagrama lucarcarc-tasare carnct er ist ic. .:n.1e:l pi lo t ilnr 11 a nk i p()ale produce ri dicarva pilo l ilo r \ml'cina\i Lxplicat ia ('stt' uruuitoarca : iri1igelea t ubaj ulul iuch is ru clop Ia par\('" i n lt-rinara.u m a r u lu i (he lUI(. Bewlti\ gituiri (tig.c.n prrsi n ni bll'rah' asuprn piio\ilol i n vr-r...ituic lolosirc:1 unul :11 doilc« t u haj . ace:. Defectc de ClCCUtiC ..tll' 'J (\((lti:lL-l. c viclent ilnd 0 ce darc bruscii coresp fig._ . Celc mai trecventc dctectc scmnalat.' "... a1 corpului pilot ului. 14 ..nl.« carcasa din 4 bare de 2 m lungime eu 0mill = 1..ia pilot.2 mm dispuse in coltur il unui patr at al carui centru coincide eu ax a pilo tului iar latura este egala ell 1/2 din diametrul pilotului.. couccntri c eu (d diutii.....il t im ca st rat ului moa le :1 .)(.i unu! pilot rebut at 1'"=::::::::===--- I Fi!j. aucoraj care se opuue ri di car ii la supratat a L'ruflare a tcre nulul ponte d u cr la scpararen corpului piIottlor ve ci nl de bulbul acest ora... In bctonul se produ c Iisuri tn acclasi t imp .:e~l-~l.~i'g(.-. ]!t.i nu l i.-.pu!zare a do pului ell llt'lOl1 ~i de form arc a h ul hu lui en de e xc nrplu lO[.<...' longitudinalc dill carcnsa cit' arm:\turil In argile saturate de couslste nt a ridicatii.38).~~.'\ () elk de prncllile .. Dt'iccte Ia extcutia pllotilor Frankl daterate nerespectari i gardei dl' betori la extragerca tubulu i: t iunea a punzatoarc mumcu b l ulul ruperii Jn trerup strat de p~ mint.. .irii p..."'_. subtcran. rapid{t a presiunii ape'! din po ri ~i Indesarca paruin t u lui Infigefea tubajului (sal! a pi loprda\)rieat) produce ell' accca 0 ridicare a suprall'\ei t crc nu lul pe svama u ml l.za cit. Ddeetc greL1 clc de pistnt sc pot produce si in h.lllaiului '_'_~" __ .e la cxccut. .1l11a p{!l11intului din [ur care a umplut golul ast Ic] riuu a s . a clro!' poat e li . In lucre'n:l ca lin curs de lutarl re. cic 11\1 slut til .ll('c\a!. bulbul supusi uuci pronspat ._ .tia nu 0 pot prclua U\. 1Il0~11._ .~.._...0 n ..• _ ••. ('S\C' inso\iti'l de 0 crest ere i mpor-t ant a si u ui i uccont rolat c a pilot ului ~1prcsi un i! apei dill pori in te rcnul produce Lului d is iparva dill jur.. b leI c a ~i rca a u n ui pilot prt-Iahricat .. __ fi clell'riorat:-\ _~_. en ascmenca Iv norncn s-a manifest at la cxccut arcn Iun- 326 .... la :IStll'l Ulman' ({\Iii i ns u li ci rn t c carl' () asiglllii Sc' pOi cxercit.('.."lai)t. -" sec! iu Il(':l sec- llor larl prezinUi st. /- eorpuI pllot ulul : :~ta gituiUL printr-u n .~~~i:f:37:-bralc se(:tiunii""de tieton api10tulUi 0 di agrama incarcare-t asana unui ascmcuea pilot are 0 alma caracterlstica (fig 14... ••• .. cst c Inar! . ~~'..Jlul s('c\iuI11 ri uv c o n t roln lc..•.i ponte . 0.~_-_ dac.".'..llor Franki sc dat 0 rea 21t'1ITTesJ1t'ctari i gardei de heton de la haza tubului...

sat urat a plastic consist cnt a . cu m cst e (k J l':\.lI. ell sc i n t crioi ul (<lICaS:l aj ul oru l cablurilo r SO-' i: II1 Sl' umple sc li xr-az. argil{l pc pilot i all' unci l). avind ca tc ren de l u ndarc 0 (L1\iilo.1 .lSlllll'Ilt'~1 flrtl. ill Ill! si n t inclica l i ridi- (ol1sistl'ld. corpul pi lol ilor s-a d cspri ns de bull).I'-'I.."1.llIri di.'!! i1"~I. '''lltl\il! "" S(OI.. su srcpt ihi l« dt' a pro<illl<' xi t ua t ii pol lottl. <in!1 S~lll di auu-t rul pi lot ului <I.. l\czull:l III cazu l acestora ill .i cxccut nrcu pi lot ilor Frankl a produs ri di cari importante ale s upralc l ci lCJ(:llUlui.1{. "Ho!i d'llstlJin' lslt' lalii IH' 10(" prill d(s(ris '.e la bate rca pilot ilor Frankl lnsot i: :? - lisuri in corpul i ndusl ria lc din pilo\ilor.-i c xccut a t in lrc pa t ru pi lo l i l-ran ki af lat i in zona de umlIare -u a x ima a ararat ca.'"ll!rtl pu l i n m a: mi. pttlllil1tllri jl< n mp lasruucnt. \li l crcn u l u i LJ p u nvria lo c: pri n I o r. \ crt i: al. pi lo l i i Frankl.u.stc ('oUi pi ill 10\ i t n ri lc II Ill'll u nui m ai . sub f rct )i1 l ul solici lfirii de smu lgcrc . b) Fiir~l dcscopcrt a.i u trrcn ului din jur.1 (lILI\i pc <Ill I I ).\.a t u bul ul .tldata dt' u n or g.' in jl..ul (. Sl' p" 0 placa mc t allca rigi(Ei lIll lui) l u di amctrul dus b ell' ()I)() 111m: pc capul t ub nlui ll1011ll'az.\!ul PI(lfd'llt «>IIS[.-1 pi lo l ii (':\.1 pi lo t ilor. i s< i n l i luv:«: ~lI~il()<lsl' part icu lar <I.1 c. rm iniil l i nu.in rucl ii lor Coust Fe produsri l ndustri alc : til anul (\ 1981 111 III) c n d rul Ccn t rah i dc' mvca niznrc din '\Ii!lis- alw:\.~'.~1llll\! lucru cst<1l'211i- ]1O'ihil.a Pri nci pa lelc faze de ('x('cu\ie 1 aZl' ale n n ui pilot de accst kl si n t ~\rtll~\lt' ill figlll<l 14. cit' iIHitsan'.11111.ubului mct alica de prot cr l ic : t ulrul . l'rill(ipab de pro(..l(.a ell hot on inlrl'aga u n vibrator ina lt i nu.IIII 'a_~'I-':. il1dt S.I _i_ ~2----' b j_ I a Fi!l' B.t_1U1WI_L_.l'rilill I. d n pa cc tuhaiu i lollor!!.\il' (II prt.lr('.sIc 1.i I{'t"lIpclalJiI ~i (II hetHII IUf'lwl.. s-a couchis ca un ilor Jormiudu-sc gol ramascsc goluri ell' circa )i sub virful pilot prctubricatl..i medic (L. il1(ks:1I(' (prdoran') !'xeI'Ula!i fl.ii ()P([I~1 . 1\ nului ell' par tea supcri onra 11 tubului : concomit cnt ell vibrarea sc ext rage tu liu l ell cahl urilc inst alat ici : vibrarca dill corpul pi lo t ulu i.. 1::\ capat () a lt a pJacii ul u nui c ahlu t.~t1i ~t1<su prul.trIll.j dl l u c rabi li t..c lis.saH Pcnt ru cxvcul a n u >1C'lslor pl lo t i sc ut i lizt-az a ut i laj c speci allzatr .l1n~lI. illl ln . Batcrea pi lol ilor prcf abri cat i .\'I11Plu i nst a la l.-' i n f apt u l (.:111'1'(' r-u luha. ill l u priu-. Ridicarea suprafe tei t crenului care 1- ~T 0 pot T~ ~i dclect.(fig 11 :)\1.1 pi lo t ii u n d« g(.. relJalerca n u e posi hi la. Hi (Ill) 11) t.c sin t urmsil 1s(' o arr-Ie in a~aza pozi l i«. j udct goluri.ulat in l rodu ce ill act ionat e1( t ro li u l ius t ala t ici : de . .iJL1()laliLak ll[j)(LI).i III pilo\i 1111 tI. /.:i.i jOl. 327 .li.. 1. at it a bllonului ell:. 0 rvmcdi cre part lala s(' o ht i n c i»!» re ba tcrc ill In C1Z1Jl pi lo t i lor Fra n k i ..plastic virt oasa. til put de dcscopnt.1 Sf' I ()Iw.iciiri ul BrH')O\. dar cicclul de compact cst e m a i re du s dccit in cazul pi lot ilor Frank i t u bu lui produce 0 oarvcarc compact arc a het oare.:o~IIs. :. Sl ridil'.40: accst.3!}.a l.

ci InligcleQ tiparului sc ob tiuc pri n 10\ituri le tr ansmlso de bcrbcc uiandrine i../I ~.J l"iH.43.asGs -n a se a.:_cu ajutorul bct onarc se introduce 0 carcasa de be louarc. pr('G. -.--"--.!.~-'.. sc Iormcaza .10. capul de b atcrc se dcmoutcaza.~---"..orlta consumulul ridicat de ot el.l.~~--. PILOT. Lo vi l uri le be rbcc ului se transmit tuhului prin int.--4... 1I t iliza t m u It inS t· . 3-plac3 de pro tectie : f-j>I.. cu tuba] beton turnat: recuperat ~i cu J-berbec. !WllLLLLba. Accstia si n l pilot: lu care gaura €-. prin intermediul unui C1P de bal cre Dupa atingcrc a cot ei ('xtras~~-i. .~i~i~~. in elle se introduce 0 mandrnui d c". ----------. in considerare la 110i d oar daca tubaj ul nerccupcrubil e stc reprezentat de tcvi scoase din uz (de c xcruplu Ini de iorai) In proccdcu economic de reali zare a uno] pilo t i c xcc utat i pe loc prin ha tere cu tubaj ncrccupcrabil prcfabri cat coust.!2_P~o~l_2~~!-tQrULlli.\..DI-Z:LtrQ l.ii din Iolosirea unui tubaj alcatuit din tronsoan e tubulare de bcton simplu Pe amplasarucutul pilotului se asaza un virf prctabricat de bet on annat pc care 328 ..rj~lillteriorlll tipar nlui introduce bcton care acclci as! maudri ne : dad! cst c caz ul. In condit iilc unci deslasurar! norrnale a ciclului tchnologic. 400 Il1I11 diamctru. orc ._llldli~_la . CU TUBAJ NERECUPERABIL i nl cri onrfi. Dat....'~-'. x c a z d e tip ii' u! ell' tab 1 nCilliIci1{iZ14'4-1)~·-1..24.14. 2-·tull metallc .' . 1442)... Mandrina si ti parul sint ri dicat.. solu tia poate f'i luaU.lcJ rirzict.-I'.e intrc lumlnar ile sonct.i.--._~11 piimint.-~:t-~-~l~i~~~a_~i sc cOl~~pacleaz:r in straturi succes~~~. inai nt c ell' in palllint a unui din bct o n annat L II alt tip de pilot din acceasi categoric sc rcalizcaza pri n i nt roduccrca l ub nu-Lali c de :l()O ...r._.~~~~i~. .. ' . prin Inlig~'rl'-..---"care raI1l111e. prcvaz ut cu u n v irf prctabricat (fig ...terc a un u i ti par nu-t ah c din t:thlii subt irc cu 11('1\ uri de rigidizan'.crmcdi ul unui cap de ba tc re Du pa cc tubu l es t e dus la co l a prcscrisa._~- part en Pro ccdcul [{a \' mo n d.utc=~~.ri.lI_lsl~~J.~i--.c{)n~ Ul dill...1~~gi·. iar spa tiul interior sc umple ell bet on.."( net ecuperanila . jj-carcasa de armatura : 6-1ultull (ic b l'"llll'<t dc. Executarea pilotilor pc Ioe prin bat ere.~:.. lieron : i-Yibrato!' pcnt ru extragerea tu bulul : S-pilntlll exe(uU( Principalul avanta] al inst alatiilor care realizcaza pilot! ell bet on turnat il constituie productivlt atea rlrlicata. ru ajut orul unei instalaf ii se pot rcaliz a 10 piloti de 28 III Iungi mc in . EXECUTATI PE coc PRIN BATERE.

. 329 . Intigerca se obtine prin act iu nea unui berbcc cu cadcrc libcra.piac.lll arruat . {j - bc(OIl" £xtroge(. 4-11erll('c.. variant a a acest.11.ub ulare din beton simplu sau azbocirnent.. en diamctrul exterior de 410 mm ~i diametrul interior de 300 mm. tuba] din tl pur. Dupa ce pilotul cstc bat ut t Iritioereo tubuiui Fi!l.ubulare sc introduce 0 carcasa de armatur a si apoi se proccdcaz a Ia bctoriare. astfel alcatuit ineit lovl turlle cs etransmit integral mandrinci sl amortiznt tronsoanelor tubulare. Exccutarca p ilot ilor ell pro·. in spatiul inte- plna hi cota necesarii. 14.. . 1".1113n <Irina.'sL a fost apli cata :. ccdeul Hax monel: l .:~.ea monarmet /ntroducerea carcosei de armdtura st betonarea I virtuiui Pozorea rna ruirinei 51 trorisoonetor tubutore lnfigere ~ H Fin.l.i de pr otectte: .atcre : 6-ean'. i-l)cton si cvcntualul surplus de trunso ane siut c xtrasc.fflg. ell car" s-au infipt element" t.i ill t ara noastra prin utilizarea unci sonete ell berbcc de 5 t. mandrina o rior al clcmcntclor t.\. pi lot ilor ell tronsoane t ubularc : '!-tr(ill~Oa!lC t ub uiar c : 3--\)rr rie ile[. B.reazema 0 mandrlna cilindrlca. in lungul mandrinei se montcaza tronsoanelc tubulare prevazut.43). 1'£.Exccutarca i-mallelIin. ieTv.{:!.ls:1 de ctrlHiitllr:l. aplicata prin intermedinl unul cap de batere. contectionata In cadr ul Centrale! de Constructii Cai Ferate.e en inele metalicc pentru tntiletare..lIc! lIce. eunoseut in practice int cmationala sub dcnumirea til' pi lo t i \\'. :? . ii-cap de I.1 - cop de batere Pilot Demoniore ell Betoricre p lcrdut Fill.ui proccdcu.

..aducerea pe pozitie careia este f'i x at vibr at orul .t ruit i au c!etrrminat pu nere a la punct ~i cap arit at ea port anta redusa a in ult imele decenii .v ihrator: C- corpul pe loe a pi lot ilor prin vibrate: 4 ..tel tnclt peretii 2'tlUl'ii sa-si pastrez e st ahilit at ea pm. prevazut cu un virf cu doua fa1ei.. PILOTI 14. c. betonarea p ilo t ului.45): pe capul virful infigerea prin f'alcile inchisc . 400 mm diametru. pentru bctouare . realizindu-sc uauri c u diarnetr e dp eel mult 300 . Exccut arca virf ..} l a betoncu eel pilot ulu i.'ilcile inchlsr : u. .·H.)0 . PILOTI EXECUTATI EXECUTAT' PE LOC PRIN PE LOC PRIN FORARE FORARE FARA TUBAl.alu tiilor pilot ilor astfel 330 cons. J . in t recut foreze obisnuite. care se pot d eschid e dupa atingerea cotei prescrise (fig..1 inst. coneomitent eu P.\tragerea pi-in vibr are a tuhului eu f'alcile deschise : S8 urruarest e ca betonul sa S8 gc1SeaSea in perm anent a cu eel put in to III cl8asupn1.44). pe vibr-at-e amplasament c arr asei tubului.'i . 14. Fazele de executie sint urmato arele a .. S8 utilizau Productivitutea redus. 14.fiilcile deschise de- intrcducerea in tub.6 .. Deta1i u cIe vir! 31 t. 4tH) mm .14.mintllli avind II loeziuI1c suficie nt de mare.adueerea alma tun} : a carca':)f'~ de a Fin. Penlru fnral'P 1- tub mclaJic..carcasa de arrnatura : 5 -l)ena piJotului dupa extragerea tubului. e 14.1. dintre ceIe folosite la cercet arr a t erenului de fu nd are. H. IN U$CAT \CPS t prClc ed eu SP po a t 8 a pl ic a in l: 8Z u I fore) Iii dcasu pra ni ve lulu i a pei subt eraue in p. ast. PILOTI EXECUTATI PE LOC PRIN VIBRARE Un procedeu utiliz at eu vibr atoar-e prod use in tara const a din infigerea in pamlnt a unui tub de 3..- FiU. 1 ~. bavind a tubului a (fig..~:.6.ubulu i la pi lot i execut at i pe loc prin vibrare : (1 -_ !.5.dl·fului tuhulu i.

III rtf 111111 <1(' 101l\1T St li~ [I]\(.) ()()() !l1l11.\ Echipa.curatirea fundului gamii: est e posibi] ea huca ti de paml nt desprinse din per et. c: u ins t H 1a \ i i Sa lz g itt e l' S t' r PH! i(\ fI'tt/.Ullll ii ell Iorcza Calwcld : {(---Jural".i sa cada pe funelul gaurii: aceste a t reb u ie iudepart at e cu unelte speciale . pentru a Iolosi posib ilitat ile de. / Fi!l.!: jI:ttltltllului: !-":I' .F.(jUO sa pu.1\ .. act io nare 9i de deplasare ale acestora. "----fij. m.(llLlflt..aca~ah" etc. :l hrusca Iota a lij(·i Ia cap.:.\. pe masura cll (2 .tl<dultli stl:\l)i(tut l\-!Ill!ntlll ad us de sap. arl<lptiJldll-~l' dup:! l](ttlllil .e la aite utilaje (excavatoare.i-c.. opre!jtc int r-un s l ra t ell COl'ZiUIH' ri di cnt a. Astfel. Elfgilor prc . !a capatul t. dcsLan:l pri n rot ir . ~Hpa ! oruju l dt' lip m. ro lnt i x eslv ~lla. cii for-area unei Q'clUl'i de J m d iamet r u s i :21) m adiucim e lntl'-o Rrgila plRsti( cnnsist e nt a dUI'~alil circ a in min: .{7.a unor inst alatii de Ioraj eoncepute anume pentru executarea pilo tilor.-( Iiiir \ i ({! (> S il P pi.I('U:iti':! ell lUrl'Z~1 Fin.tlJill: (.l'ld prorlus« in S.lli 1 u nui p ilo: fond l. I )acll haz a Iorajulu i giiurii. 14 48).~ prill desciliderea ~i inchid (' I' f' it n: pet H !(~ eel or d () II . C\zuL ck exvmp lu ell do ua larue prin a caror rot lrii lijci. i {.'! Iril()~i l'll lUllg'illli de pill.t! or 4-fnditl: ~---.\) D (fig.--\(11) 111111.-! III '2() III ~i di.[S.i jei se montvaza d. S\' S\ l':uniIlllll si chill! S'.{I)letr'e di' (illl) si .it u! c:ulill cit. Exccu tarca g~lllIii Salzgitter: {'-'f. l':~: H.c~Je executiei .'schidc n' progrcsi va .'i. echipamenteleproduse de firma Salzgit t er.H'. din R.'h/t t ub aj in usc at (fig. Forajul est e de tip rot at iv. pot fJ at asate la excavato are hidraulice (fig . 14 . ( II ecliip:lIl!('Iltl' III ell' llCI'st g:lUli di<lllldn' . sc pout« rcturg« la 0 hirgirL a bazci III accst scop.!n"AI'pa (cu nat.l 1<'1 s« pol . De reO"uJa. 14Jt6).l L! supfitfa\a !('I'PIlllllii ~I' tll':.. echipamentele de Ior are sint at asat. sv lealizeaz(l 0 bazii troucouic a aviud di ame tru l t" j. Exccut ai ca f.('az~i L) 0 (:[1:(\ tnislil nuuuru (Ii~ Sl' alL\ si ill.- terenului 11 .49) si nt : SAlI f{m'l lc'lr'g'il'f' a bA7Pi)' d ur at a npel'atiei d epinde de ~i de d imeus iu nile zaur ii : ell t it Iu iuform at iv se pOHtp c o ns id er .'illlLdiijnl i44i) Ll!\. G. 331 .\.. lu adill( i ru i dell) llIl mal ma ri.).( ill(:t /11 hil:-..

t r-u n st rat un pilot de 1. In mod cureut se utilizcaz» hr-ut o nit a.\S 2S61j4-74."-H. Princip ala Iu nct ie indepl init a de susp ensja de al'g:iLl este de a as igur a st ab ilit at ea pere~il()1' gaurii in cursu} saparii.. 1a supr afat a terenului : se f'olosest e 0 fara a 0 rezem a pe ' gita cu un hurl an de dirij are a het oriului. pentru a se evit a segl'eg'al'e.-tiir.2PILOTi EXECUTATI PE LOC PRIN FORARE SUB NORO! For-area fara t ubaj in pamint uri necoez ive sau in pamintul'j eu coez iu ne redus.Pil0i.cH'oiul de Ioraj reprez int a 0 suspensie oht inut a pr in amest ecare a unei cU'giie acti\E~ cu apa .6 kK 1m3.1 g/em:3 (de obieei LOS .. 11.introducerea ci suspendind-o hetonarea.06 g.06 gjcm3). Derisit at ea susp ensiei est e red usa.. incit heto nul sa de asemenea pot fi ut ilizat e : hena II r I II Fin. .. prelunde lung. in gam"a a c arr asei de armatura. prin co bruirea furtunului pe fundul gIwrii: ST..{!J. Forarea Fin.cm3.5U) Ni velu l la 1.'i. 4-c:ucas:"t r orpu l pilotului I. 14.e nt p cntru asizurarea sl ab il it at ii pcret. sub 1. Pcn t ru ex cmplificar c.ilor gaurilol SHU t r-anseelor forate o co nst itu ie sapare a sub prot ect ia noro iului de f'ora j. o argilii bogata in mon tm or-illo nit. git{i: tij:1.) r: m Fazel.i Ior at i de diametru mare" int er z ice dpsccll'calea b et o nulu i d irect de l a gura Iornjului. rutati\:i pilnie de IY unui pilot l<'1I. sc considcra ornogcn apci subtcranc se avin d dcnsit.0111 diamctru si 10 Jl1 lu ngiruu Iorat prin- ana ?n ell' nisip.luri i la 1- baza lar1-mas:i ') - de cx('cu\ie ale uscat : :!-. . 1.1 tubs] III g. '( = 10 k~ Jl13. larnelcle ]Jrgiturului 3-sapil.ur ile s au pere\ii IV - piluie centratA gc'iU!·ii: pe ax a pilotului. - de . .III fund. <D = 35° (fig....c vo lu nu c ii '(n = 332 . Forajul se executa sub pro tcct ia unui noroj carcia ii corespundc = 1. avind '( = 16 k~jm3. :? -. suf'icient nu loveasca arrnat.0 m ell' la f at a tercuului.nllliiilll.\ ill' fi ins()~iUl de surp area pereti10r gaul'ii.6._'x('cu(at ' I. I '. \. hetoJl:" (.i I)\'to-nu ln i sau lovire a peret ilor si a (arc(1sei df' armat ur (t 14. 0 met oda des folos it a in prez..U fund mobil sau bct onare a cu pornp a. aprox irnativ 0 grcutat.atca = 10.

.pcllPi.\rani Iest. 1· 0. prcsiuuca acti va este in reall tat c mai midi decit cea calculat. Pn Dupa adiv:l ~i b = 10. r.i.ult at pr in sap aie.:.27 + 10· 4· 0. 4· tg2 ( 45" - + -+- 10· 4 = 16.Il. <1cnsil[l\i mal recluse. b aza gAulii lnl'ate.u lu i itHale pn s iu n i ~i 110j(1- I[JII\ asupra p\'ll>~ll\II g{ll1lii sub prot ect ia noi o iu lui de io raj Fig.27 + 10· 4 = = Pn 4. asigura stabilitatea perct ilor 0 prima c xpiicat ic 0 constituie raptu l ci·. d\' a pa lru ndc in prullintul penll\'alJil din iUI. ul a t ia nOl'niu\ui se realizeaz o s: supraf'at a a cletritusului. noro iul est e absorb it dinTt-U!.8 -'..a In [ut ul g:tWI ii {orate tn Iu nc t ie de u t ilajul Iolosit Sll.27 10.27 ie + 10. care conditloneaza produCt rea tmpingcrii actin'. ! V'· I 4· Ea _)_. \sUel. au treli:qi<i.area Icuomcnului ell' Lo ll. 1a adinclmilc de 5 m sl la baza forajului (10 mj. . pi-in cir..jO. = 55.pu.\[\ a no ro i u lu i ch in r . 1't. prcsiunca noroiului nu po ate cchilibra prcsiune a chi at a paruint.!/.-..40 1112.ili/. = 16' 1· to2 OJ (45 0 _ 35_) T " 2 10.c caz ul pilotului Iorat).a ca mui sus.:tUl'oiului tr'HI1e'[J('l tulia 333 . tcudinta de deplasarc a perdclui. ruui rigiclc (lig.t LIl:I lolodalii. Pa = .iutri 0 nuuutcstarc a [cnomeiiulu i de bol!«. parti cule!e de argila colma0 udi n t ul ci m« <ll' d\i\:\ (\'lllillldli (I po rii p.de 11p\'i (/J/G).ului apei.\ra c irr:u. CIl\' Sl' dcpun intr-un st rnt l i n p' p.·'par('. t orm iud u-:« 11l\'lnlJranCl illlP\l1IW:1\Jil:l \S\(' l1\'ns.. Cu toate accstea. bazin ~i uim is pri n t ij a inst al at ie i 12. eu cea excrcitata de noroinl de 5m + Pw = <r 1· » I u.10 k. 0. 10.\ceasta 5 ill rcp rez..c in parte anihilata prin dcscarcarca p e zonele adiacen te neshiIlitl' prin (UIlOS( s. vu' 4 I • .G' 5 = 53 k:\ t. pam int ulu i (f){I) . In inst ala t. In densilatile ~i prcsiunca e pus in opera noroiul de Ioraj.iuunt ulu! ~i \.> plane Int r-adcvar.uo l o \Illd\' jJt'l. practica dcmo nstreaz a ca noroiul. Diagramcle de . La aditicitnea P th-. l-L. In pr-im u l caz.'Il'lui -10.":. ~5) . 1). in condit iile unei problem.1 Sf' p()ctte efectua ell sat: f.·! C()l1ll'I.\l. claca . 10 = 4') __L 24. cst.\"oroiul.3 100 = 128.t ii grl\lrii. ca urmare a t cn di n l ci suspe nsi.. st ahi liznt o r :11 no roiu lui St' manltcst a ~i ill :11L mo d .ii!e de [orare ru circul aiie dircctti.6·' 10 = lOG kl'im2 uz uale la carl' cst cum se constat a.i. <qll'i I(. f~ !llatpl'ialului rez. m2: = Yn' 5 = 10.iIl':lZa prc siu ncn stn- ].« uditicimea p= de 10 m 1·.Om ~~--~~~ __ ~~L-~ Fi!j. ~I·· 0.\(o. si ill eOlld'i\iilc unui nivel ridi cat al apei subterane .Incizi a " practicat a in t crcn are dimensiuni in plan recluse (~i aCfsta est. ul Ekl din P' iucc auicn structuri lor.Se compara presiunea p a parnintulul sl apei asupra perctelui de foraj.G kNjm2. 14.

: 4-lllasa rot n Liva : (.mii .a (fig..arca gilurii pri n Io rare culat ia invcrsa a uoro iu lu i : C!l CI r )-. l't. se r id ica Ia supr af'ata.j-' i i lurajului QTHyita\ionaliJ.'~'lis(J in capitolul 9. :.tr> i.lwt OnR1'eCi .usul.I -.t u ha i lielill tl det ri i us ~i ]1('1111'11 1'111- dc fUlai si de allsurl)\ic.um· t io ne aza pe pr inc ip iu l rircul at iei il1\81'S8 i-\ noroiulu i.[ llulUiului ell [('jalea gaul J-III!I'. 1 '. ueb II ie sA Sf' e\ it e e a IWI 01111 I S.L !--S<JI".ant.o arca In b az.ce d epun p art.j Fig.<:ull: llJ -.. Exccu i area g.(met od a Couu-actor ) dp-.usul.curat ir e a fundului 2clUl'ii: pe durat a sapati i. pe fundul gi'i..}:..52).!..f--'IlIldllc!ii: U·-I>azin cu 1'\:Ht:.: . plill t ija inst alat ie i impreu .nind 9i detrit. pri nlr-u n is:hPclh «-\!'P fa('e le2.lll ri i pri n J'nJ . 14. -.~l a noro iu lu i : 1-lij.-.inul-rezervor de uncle este pom p at.\ se am est eee cu Il'T!)illl. Exccut.i dp n in l din p eret ii g8ul'ii: curat ire a fundului se face pI in l r-o rec ircular-e intplL'.-dlIii til detr it. (-\ noro iului..1Ie cu ci rculat ic di[l'cl.ap S- iJelllnnili!: de in jec t i e: Jlijil ]lrnllJllili(: 1"11111':.l e". 334 .-.ura : I Y -.()\i:.lansarea carc as=i de armat..\: (j":_ POIllP:l de \luIni il"I'1! ~I.itul'<l. ~.-. -. Iolosind u-se in acest S!C!p Il1docla p il ni= i f'i xr. :\oroiul este trimis in gaura de foraj pe eale ri!j.i: .alatiile de for-are eu circulatie in oersa (fig. cu bHZIIlUI. pina cind suspe nsi a atinge 0 densii at e const. ghidat de un tub metalic montat la p artea superioara a gaurii~ este deversat pe 0 sita care refine partilo m ari 9i lasa suspensia sa S8 reint.sit a : . lnst alat ia de f('l'aj rom a ne asca FA-12 produsa Ia Tin.sap.illt urrn at o arele : 1- fOI'al'pa: 0 LI . Fi-\zele ex('cul iei u nu i pilot f'x(c(ulai lW Inc pr in Ior are sub nor»i .1..a : II I . cu aju toru l u nei pompe d e absorht i«. In inst..li"llal." sor-b it .icule fine de cHgilct: de asern e ne a Sf' pot d esprinde hucat..ha z i n : dueLi pelltill uorol dilijalC." \ il. 14.53). prin spat iul din jurul tijei si. sensul cle deplasare a noroiului se schimba.

1sat S c! cad it 1ib p!' £.t reI. se c\nf~ in perrn a nrnt a suh Iu n. t ub aj ul po at e pat ru nd.i cu diametru] de 1 270 mm f.::e:. a u nor tr aversari de conducte magistrale peste Siret la Sendreni f. .aiat ii perfect ionat. .a.Cu ajutorul inst alatiei FA-12 s-au realizat in tara no astra p ilot.~.. UIHII' t piJl. IH'ocedelP g t ai r~\' I pe Iundul lit siljl.nJ! ('ob\larc-l cu r~d('i[l' deschisc.· r nfigel'ea tubajului in p. 14. lub ajul intrndus in pumint de instal at ia Henotn est e alcat uit din tronSOHI»' met.\. :\ictgut'ele.alice cu d iametrul de 88() sau 1 el8n 111m.i pamint se I'ea-liz eaza pr intr-o misc are com and ata dt> doua IH'red! i d p prese hidraulice fjii care este (1lmpUScl d in se m iro t i.).. Conc.t e .. f n aC'P..~ prin.CH dill s t ral . E\isU\ insa inst. trep au)... Bade (R.lr'ii d intre supraf at a ex t er io ar a ~.. cat'p se irnb ina ell holturi .orn it ent Cli infigel'ea t rebu ie cieci S8 58 in ere n dUjlu! pam iut ('aU\ . p e 11 t I'll H a ct inn a l...~[qi de 2!1 rum gl'nsime.ii Cosmesti s. l't.. i in jurul ax e i \ Pr Ii (cd p ~ i rn j ~ 6\1 i d i> d u .l u! . iar f iel't:'\ ii sint.af))(. aflate in dot area u nor intr-eprindcr i din au f'ost utiliz at e in ultimii 1:) ani pe ntru ewC'utarea Iund at iilor t!~U'cll'i import ante 1a: Cornb inatul Chimir TI' . III pi:1milltw'i_ hammerl.54).ra.:.. PellLru ev acu are a p. Sp t(Jlose~tp echip ame Il t nurn it Ill' I I it) C'd b I \1 in acest scop u 11 hammer-grab. c u Il.'il'e~te ea b az a t u h a iulu i sc1.. C a (1.. PILOTI 3 EXECUTATI PE LOC PRIN FORARE CU TUBAJ RECUPERABIL -J_ .\ 'Hblului ac est e a cu pr ind \ c' in i r-u r: [:tlI~ ru at erialu l d islocat p e (al'\~-! 1Ff!!.sApar'ea_ concomitent ell infigerea t ub ajului : se ul'rn. 14)-») I nst alat ia Benoto d ispu ne ~i de un sistr-m pI'ojlriu ell" deplclsRI'e pe am p!a~.ele de a(_'('p~ lapodul de peste Dunare la Giurgeni.clpnte: in caz.._pi1Sit'e" pe p at r u t alpi aqionatt' hidl aul ic r"dzele de e'\8clltie ale lInlli pilot Benoto si nt (Dg. pl'ntru a mU:.55): .6 . 14 .uui ntulu i si\pat.e in care c(:1e doua Iu nct iu ni sint gmpate.-... iar prin mHI1P\THI'P.fttnt ~i iminger'ea lrE:'c.tia sine pilot] la care for area S8 executa in usc at sau sub apa.v ino p e \ e I't it ara no ast..G . grHiL1. Oper-atiile de for-ar-e 91 cle infigere-extragere a tub ajului pot fi efecLueth: de doua utilaje independent.a.. lnstnla t ia BCllolo. a 1I111n)pan IhamnH't'-l'i!l(dIl.(~llIii III gJ'C)b-ull.-\ C II f cll:iIt's l r i11S e.inco ase s a u sem ist incoase est e lasat s.!J\lIf'ii >::.--ullintului din in- Ler iur.e.\ ( inti de fOImat in jniPl'iol' hlncheaz{l infigerea .ii eu lungimi de peste 40 m pentru Iund atiile u nor cosuri de fum Ia Chiscani.4 SHU (i Ill.-ul[. cum sint cele produse de firm ele Benoto (Fr ant a). in timp ce in lOt i st. sust inuti cu aj u tor ul u nui tub met alic C' are S8 extl'age pe m a sura hetnni:"ii. port u l indu st rial Galati etc.F.:u'(Oa p. viaduct. U!! 1. _/ ~ 14. ell lu ns im i de 2.ul sapJrii .-\kilp d esch ise. l nstal at iile Benoto (fig. Kato (Japonia) s. deSl'arli~ pr intl'-() p il nie in b ascu l ant« (fig.

se bpt'Hlf'8Z2l ell mr-t od a pilniPl li\:e (C(}ntl'ador). pI ocpdeele f(llc:"ite l a p ilot ii p\pcutai. c a in c az. 3-11.:Sf' ('\('(uUt ell ('el mull 2 ore lni~iJ)k de Iwinnal'p: het01lfHf'.j-plll1ie de \\.sub nivelul apei subterane.1.\i1 portantp int r-u n strat ell coeziune se po at e ['Pcurge ic at a 9i Sf' urm alet J81'girea helz.ei: il~ acest rid 336 .'ttUl'ii: HCPH..) de ('xh'uiic .t: t um ise ar e com puss ('HI'(~ (\ servit ~i 1.!-jll."(urii lii.1' pned(' llE' ult im ii :')() l(IO ern.() rn sub ni\Piul belonulu i .1 ilifig-er'c: ::-:811l·m(l.tonul Sf' t o arna cu oric are din pr in torarE' fr\j'. lud e ~i sc\pHlen _ Iunclului .l: in c azul (ind bc. se asigura in inter iorul tubajului 0 colo ana de apa aflata in permanent-a la un nivel m ai ridicat decit nivelul apei din teren.:V\ ()~wl'a~i('. . c FiBCI--sJpalc: I L:. in usrat : hajul diruia i ~pinlprimil aceea~i in int erioru l t ub ajului nu Sf' gasP~tp C1pa.:-. Cind b az a rest e s.J'e~te ca b az a t uhului S(1 se (·die cu ct:'l put in L. i--tU]l: .:tq).) g. in razul in ('<'lIP in int eiiurul tub ajulu i "(~ gII:-sqte apa. Fazl'k iJ-lidi(. pentru a se evita antrenarea de catre apa a pamintului de la b aza."l t ub aj. in cal't' ::. :sr P\t!CiQ.Irau licc. i pI' Inc pe masura tUl'narii bet()nului.u l betunt\rii sub noro i.1 !-cablu.1l1111IPI-gral'.II1'.lCU<lI('.porirea p ilot ului Hjunge c ap ar it .ktlitusu]ui: c-~-e\aeUall. ell 0 inst a lat i c Bl'llOlo: f\l'tlitLlsu111i.·SC I'Ura\1l'ra in.

1 :'.zc\ din as arn hlarea uno]' t ro nso ane clp bel'H1 arm atv Atu nci cind.urghiu lui : b .ele tub ajului : pr in deschiderea si rot.rio.4. incarcari lubajului de etc.lltl'.c ill p~-l!llilll.toare. l+i t mu l (il lorare a-I disloca .irea lamelor sub haza tuhului se ohtine evazare a (fig. 1 ... b :fin.unint \.)i.\sUcl. (1 - 1~. colo anele sint clemente de Iund are alcatuit e din t at tp\ i mfipt tel'Prl pri \1b['<'U'P1 sura e xc avarii pi\mintului din interior.:qa la eva cuarca hurghiului. ea urrn ar t' a part icu laritat ilor lucr-ar ii (stratifiDUpe) cum de bct o S-8_ . In clasificare a pe b az a ct-iteriulu i pl·oeecleului de e\:ecu\ie. :! . PILOTI EXECUTATI PE LOC PRIN FORARE NERECUPERABIL. si nt necesare colo ane de lungimi 11181'i1 iar greulatea at devine excesiva f8.5. l.56). Fin.. Corpul pi lo l u lui sc fornu-uzfi pri n ('x!ragul'a knla a hurghi ulu i. :.) heton arm bratoar'e de infigere. si u nca de injcct. coloanelp s i n t p ilot i p\:ecutnti p e Joe pri n foran' {'U tuba i ner eru per ab il.argit or Lip 13Cll0[0: in pnz it ic de C()llu]i!!' pc 1")lllO- tor.57./ .-l dup:l' x pulzarca ill prcalahil a dopului ell' In baza t.l:1mi\ .6.5().urii forate.1X 0 lij.arv Pilo\ii l rohu ic SCI l i . in cstc astl c I tot t impu l inci l ell' Iapi burghiul p. COLOANE CU TUBAj aiat at .pa.\cl de posib ilit at ile ut ilajelor \'jse l'ecurge la t. lJ-ln zi(ie de lucru. 14. l-tijii de iniectare . su l ir irn! dl man' (i u l tc :20 s i 1:'10 kPa) dill <1l'e<1StCl catcgOlic nu put Ii nrmat i 14.. J . PILOT! EXECUTf. illllris. pe fundul f'or ajului este cohorita 0 unealta prevazuta eu tr-ei lame taieCRJ'e se f'ixeaza de peret.). 14.ua In~lIni!Jlil jos. g:llml cst c p1illa cu pamint . t ub ajul :-:P ['palizp(l.uh ajul din t evi metaliee.i. Exccutarca pilotului pri n f orare cu hurghiu co nt inuu : G -inligel ea lJina la cot a !inalii a . Prc-. .\ coboririi burghiului pilHI hl cola l i nal.. l n ruo d o h is nu it . - prcse ill 4- de Iixarc pozitia de lul)aj a l~r- !\lUU.ijci.TI PE LOC PRIN FORARE CU BURGHIU CONTINUU l us t alut in de <ll' su s piu« nlrs Ioraj i n l rot l u c. u n b urgh iu co o t i nu u avi n d ill . 3gitorului fundul gii.-If.I"" 146. -& / _.u u huri n m sau met alice e in n pc m a- c at ie.-1 ell !II' 11':P Ilig ill 1 i . g:'iurilc'i b P.mint ridicat la SUpLlf. scop.l.1 Sl' i nl.evacuarea hurghiului conconutent cu formarea priu injectale a corpului p ilot ului . concomit cut c u injcct arca de bct ou pri n t ija (lllLL\l.

.. care cobo ara in pam int pr in g'1'8utate pl'opl'ie. a Fi!l.H.. capahile .0 m ~i gl'osimi de ppreti de to . 2. coloanele de hel o u a rm al Sf" aSf'arn~U1(-1 ell ch8soanelp dp~(!lise.59). Alcatuirea eonstruetiva a coloanelor. se f8..C'f' pI in sudura. alcat u ire. lunfectionate in tronsoane de 10 . beton colounele ct.. hIll d iamet ru. cO](IHl1e (propr iu-z ise). Coloanele d~' iletoll arm at sin! prev... . armat pot fi im partite in trei categorii: .. lei ern gr'osime.izu t e eu Hl'll1i:Hmi sa jll'pia so licit arile c are Hpar ill cursul iufigel'ii si in e x plo atar e l nuad irea tro nsoanelor se face. :20 mm.-) 111 d iametru. Dar. colo anete rep rez intu din punct de \pclel'e st. Dupa dimensiuni.. 338 furtat.:)8)... priniul tl'OIlSOJl est e p/'e\~tzul la p<Jrlea infel'ioar'd ell u n cutiL a caru i Iorrna 9i alca t u irc depind de nat ura s trat ului in care Ur'nH'HZrl H se opri colo ana (fig...l ell d iam etrul de 1. Coloanelpropr'iu-zisp ~i PU\U!·jjp-( Ilj(lcUH' S8 ('()a1il(~aI':i1 <It: I'egll!~ chiru pp sa nt ier....U . ('onfeqionate in 11'011S0an8 de () ..0 .. Fundatit pc co loanc propriu-z isc (oj ~i P(' b pll\uri -co loano (1)) m lu ngim e. <3 em gl'osime. pl'in t urn.. l2 ern gt'osime..6 . 10 m lu nzirn e : . 0~8 1. I nnadu-ea t ro nso anelor de leava..::iB. in t irn p ce cheso anele desch ise slnt elemente m asive. de L'!:'gllL-l. t ubuii de l... t ubur i de :3 . confeqinmllp ill t ro nso ane dc" li . ell I lanse hulo n at e (fig. '1/1 H.. eu peret i d« (-i . diametru..puturi-colo a ne. ~ III lUJlgime. 14. pe masura infiger'ii. ell pel'e~i de J4 . 14.a. ell t ehnologiile plina sau prin f'olosite l a re aliz area piloti!or' ob isnui] i cu sec- t iurie centt'ifugal'e.u-e a betoJ1l1[ui in (()hdj(' l1lptnlic(' d(~ invent ar a~ezrd(' in 1)()l':i\i(~ vertic ala. care se obtin din asamblarea unor tuburi de 0. Tevile met alice ut iliz at e pent iu cxpculcu'ea ('(J)(J(weinl' pol fi te\i sud at e elicoid al sau t evi l'ealizate in atelier din viro le de t a hla gI'oaS~l. ell pel'f~t i dp lU . CA ~i In HCeSl('..ruct ural ni0te pinze suhtiri c il indr-ice care Sp iutr-od ur - en in p<lmint pi-in \ibnll'e. 3.pilot i-colo ane.

.t clopu l n i de p. .Illfigerea prin vihiare Idll.:l!I. aceste faze sint urmato arele: I .! .ti.h.J 11lI11J1l.i (\ t ro nso nu lui ~i ff'(\c8.uu-lo r pri n Ilunsc bulonate: de cxecut ic all' unci de IJdoIl ar mat: C()- I ~.k i1e(oli .i a ("I".~1l1 I n l. 2 m . . Executarea Iundatiilor pe coloanc..I'pa pe ina lt iruea dopului de parn int ('8 se Iorrn caz a In interior' im p ied ica infigPI'Pcl in co n l inuare a tl'OI1sonul u i : 1\ .11 I: ~ 1 r- Ii' ~t Fin.1---al cloi!(a tI"US()I) ric colna ua .60 se ar ata pr incip alele faze ale executarii unei coloane de beton arm at pe un amplasament pe uscat ..lllf'i !lId II .i'illlit~ de iH'ton:l1 e: ri i1c()1l d(' uiuplut ur a ill i nt.nailS.Jetei<' . ! \ p e nt ru eel de al do ilea t ro nso n Sl urrnat oare.l In lehlZ: acesia se atinge at.J i' 't-tt-~i .11 ('()lo.!.mo nt are a l a parte(-\ ~tJP!'t'iUcll'i) a lie II e (' .11'P set i '\ paz {i \ ih ra tell u I: a prim ulu i Iro nso n it u nui CHpitp! III . Fazek loauc 1- IiYA.JtUI.(.e in pr-o iect : \. in Figura 14.IIl. .4 . Imbinarca ('0lo.ut.IIII}.]O.aducerea prirnului tronson de colo ana pe locul de infigere..J LcJ IT 1: Fin.(-\ .unci cind I'l'eCal'Ui pn supralat a l a t eral.ifc'iI'u I . Se reiau fazele ! l . ::-. ..1 .()H. [-'Rzele I J I s i J\ se I'PIWU\ pint) In infigel'PR pr im ulu i t ro nso n lungim e: \ -lllnc'idilnC1 celui de (11 d o ile a t ro nso n. pina ia aLillgl'tPR cot ei prevaz.II]('i.. 3-·grai1iir.t 1()llgilll" din.t .lI'pa v ibra tor-ul ui ~l d em o n t are a ~a parea ell g't'8.!\ ilna l o: .!.j.betol1area ell metoda ContlaltOI' (-\ sp at iulu i inter-ior c ap it olului pe intI'8(-\9. I ~.desfcuPl'ea SI r'idic.et ioru l ('"In.tllti.! •• i1 I: i: . PlilllUi IIOIlS"I) tie C. H. p entru cele al coloanei.

. lie utiliziiri III t ehuica lo1osit~ III au lost illt10riuS(' ale Illllda!iilol' pe coloaue. categorii eo- pi1elor t ubajul de pocluri ~i c hciu ri lc a ccle lucriiri de la Iundul radicrului din PUllet La ell' Ill'n'n!lwmlJil al haz inului c s l e oricuru uvc csur talpa cursu lui accst« vc de rc de apa sau de const ruct ii.L.-l scct iunva rut ic i P(stl' 11\ !)lIl1~-\J(' (l tr.care coloanele de beto n annat stnt coborite pina 1a 0 roca st lnco asa sau semistfnco asa incastr area in acest strat se rcalizenza astfel: cutitul de la baza primului tronso n se infige in t eren pina Ia r efuz .i ~i lU!l~iJ1H si b dil\ (~Irl' so lu l i« s-a .i economic decit sistc!1ldl pilot i prcfahri cat i)..evi met alice.l\H' de hdoll I\L cu diarnct rut de :LO .i. :l\ind diamc trc carl' c!CPC\SI'. ruult 11\:1i mic decit in cazul Illncht\iilo! pv pilo\i pr(. LA PiLOTI FORATI ~I COLOANE Pilol ii Iorn l i si coloauclc.a in str at ul de roca 0 gam'a netuhata. ell' leguL'i. ~i iara In mer-put ~lllc U\l'i. b liz- 'l<HI ut iliz at ('OlO.\lG prin vibrarc ell ci r. ~i ciispozi\i:\ Oii lis:\ (it'll) ill plan a l uudal lc i unvi a podului d·_. pini\ la 0 S-3U ulilizal adillcillh' tlld~llil'(.. si ex l inz.j:tllric~\!i suu pe 340 .61).H vd.i ~i ef icientn atunci rind sint de strabat ut p. inainte de H S8 fi at ins cota prescr isa. Iucastrarea loanelor in st.( III mod curc nt Lon 111 s i n l ckmente de fundall' de a dincime. P Chineza in t rc can' acliul sl LP.60 se mai ad auga una: lansarea unei carcase de arm atur i. In pam int LIt i argiloase~ aderent a dintre parn int ~i supr af'at a later ala a coloanei poate imp ied ic a infigerea. apoi prin inter-iorul colo anei se Ior eaz.ltt' in n(lastr~'\ ull i nu-l« ('litcl(l\!~-\ ~i pill:'"! la lolnsiie au (Onc\lls]a so lu t ii ll~ai :l\al1tajoaSl' lit' IUlicbn' ell' ~ldil1cil1\l [lin~\ la ap ari l l a lor «(11l'S0311('.\l\s\('rsalii (.indu-sc apoi si 1)ol11cnilll ui iliz ar« :\ co lo anv lor il c.50...tor elc m c u l e intr-o Iuudat ic cs l c..lplical .um'-\Iu\ au. Inndat ii lc In can' FiH· 11.:)\l ru diu mt-l ru l 1)101)[ l a-Tr 14. a 50 III de la ui vi-lu! aillici IIIa [o rc. Coloancle l u ndat ii lor de adinci mc ill j uru l in It.lnc. Ca at. de marc capacitate portantfi. porluri i .G:3 se pruint:l () s('C\iUtll' t ransvcrsala pri ntr-u n c hri u ndc s-au lolosit loloallc ell' bdoll arruat (\t' 1. se introduce o carcass scur ta de arrnat ur i ~i so betoneaza (fig.'\P3H' l'xisklltC: pod u l peste Born'a di.('(in~'itatc a c e lor i nlras trm COI031\(' t uri!« noi lcu poduri 1)):I\u1 ll\ d u niirc nv Call' la t ru Fdesli i ul rodusc S(. 14.ldul Ii(l 11\.uue In Ccrnavodii.SS noas t ra. ~. pc ut ru l n cas l rn rcn int r-un ~ra t ell' I Laical ligUla marnos in portu III Sl'\('lin.ara rcdiz.\cl'ca. de l.are. co nst rui c-« ~i pndul peste ill i mvdiata l zunarc ~i S. coloanl'll' lvh uic .1.\minturi necoez ive. . DEFECTE DE EXECUTIE .ons ti tuie pOl tU:H('.ie arat ate in Figura 14.). ( a n u lui ExeIHI)lr 10.. dupa coboricea tubajului la cota :. l a fazele de execut.. liind opt im d. acestea slnt considerate c a un cofr aj pierdut . 14.(.illr~I'I\i-\. III l.lU 111 Atunci eind t ub ajul nei-ecuper ahil este alcatuit din t. deoarece pot fi corodate in timp.66.\U si !lLlj()iiL\k~.i inainte de hetonare Lt iliz ar-ea colo anelor infipte pr m vibr are este ind ic at. (lll iuri lo: p(' C(lIO~llH' til • r-ni IUIlclaliilt In Iigura pi lc-culci arrnnt 14(V2 se pnzilll. port uur« lluviu l« Illai i m port aut .

(j:3.. H.ut ell Iundul gihlrii care poat e produce ant rcnarc a hidro- 341 .ici.i din bcton annat monolit.ul pilo l ilo . :! .u mpl ut ura din anrocamcn te : Ij .ul Drobcta. Cell' mai Irccvcntc pito In c unui pilot forat.G:. poatc pcri clita stabi1itatea Iundat.l i execut at i pc 10c prin baterc. sc crccaz.a pr in rap. 3 . rebut. dad defe ct. 4 .zid ele spriitn : 5 ..area nedetectata. acest conditii . Chei pe co loanc in po rl.pcreu din blnc uri ric piatra : 7 .c S~lU incidcntc ramiu e in cursu! exc cut ioi sc pro due in Iazelc de loran: ~i ell' bet onarc.grinzi lo ngitudinale prefabricate din het on annat. Iornt i cu sub nivelul apei suctcrane ri orul t ubajului t ubaj recupcrabil (de cxcrnplu B(11010) .!. saparca a nivclului apci in into- cstc iuso t it a in mod incrcn t .grinMl t ransversal.TL Severin: 1coloane.i a1 colou nclo r. Pit"'tculcc tundat a IW co loane la poclul de peste Dun arc de la Giurgeni--Vadul Oii Fill- I '. de o cobortre sau coloanci un cure nt de apa ascendent Cin d baz a t ubajului sc gase~te int r-u n s trat pcrrnca liil. A-A 8-8 l o o 8 Fin.filtru invcrs : S-uIllplutura de pa mtnt in caz.

""G..e sUbi l c rt-nul dl' lUlldare rarca t crcnul o ruct m[lsUrCt care din iUL in pcrrnnnent«. pcnt. ill urnuiri na pilotuiui suu cont. 14. DaCe) 14 a (i. b) caliUI\ii ace st uiu in c ursul sub . j .lIlilll.?i prea t o rnporara \[5('05 si uu niai pont- 342 .'. pe diag rarna incurcarc-Lasarv 0 ccdare brusCCl. rcf ularcn pam iul ului conduce la spo ri rca co nsi- der~ilJil{i. curcnt ~I ului supral (ti~ etvi 11./ 1.\turii..ci !Jaz{.64.. a volumului de pamlnt iilor Sc impune supat . de pu se din suspcusia de as(. sub care se ana tin al doilea strut de apa.. Saparea i--tuh. In\1-(I 1l1Oalc . b) .64.iuu« at it a volumului IlCI11Ii[(' ddectarl'a S{lpale suI) pf!l1lintului tl'l1dinici ni vclut (it ~i jurul coJu'Illei. lU1l1 sal! chi.diagrama corpul (ar~lC'leri-. Ef'ectu (! - baza pilotul t asarc: unu i pat pilotului pilotului. C) tcrenutul TotodatCI. 1- CII"'-- !J -. a).. daca grosimea (fig.u III argile compade al11l'stl'( maruc Sc' t rnusf orrrui. Slilt ek rdubrC' a pci a lUl'tllt!ui CUl' la lJ~lza sap. gaurii: uorolul l111-~i mai ponte indepliui rolul de clement de susl.:57 .li'!. St' Ior. Daca haza tubajului patrunde intr-un strat de argilii. jului un as l l'cl de pat (fig ll1:n\' (I). b sub apa in int erior ul tuba [ulu i Bcuo to san ::-pftntlnt I ~. 2. noroiu l dr vl ne prca dens . [orCHii poat e conduce suspcnsiei trchuic alc' pilo ti lo r Iorat i sub n o roi Dvnsl tatca coboara (~i viscoz it a tcn li mi t a i nf ca pcrc tilor s<t se situeze in t re do ua valorl In caz ul in carl' rioara. port unt a pc (rig 14G5.{..u t\ll at.'nii r~'l 0 lllr~"t\in' a rialul evcnt ual tic pnrticulc le argil~l .. produsa ill mo mc n tu l mobi lizfiri i prl n lrl'c:llc'.incrc dacii depa')c5te limit a superloara. ~\ unui 1\1\ el de ap~"t mal ri dicat in t uo aj dlcit in a schimbn eXC<I\ aflat c in scnsul at. integrale a port aut.dinamica a unor parninturi uisipoase sau priif'oase atlate la baza (1ig. st rat u lui de argil:'l este insuficicutfi.lj al co loanclor: (cl)lo<l1l5): lIisil"IS: in iu tcrioru J~piirninl l t ubajulul argilos.ru ap ropicrc sau al colonnclor anterior e xecutate."" t I I I I c a j<'i!l.'!lo:lll' unci ine:'inari caruia ell' prolJ{l r[llnine la i>aza a b l asupra unui pilot 11<1 Fin.lllIl mal crialul pri n pc'rel!\ i e . pcntru e vi tar ca uuor diticlllt<\\i de accst tel () coust.lie 1:1 baza pilotu1ui at oarc importante un strat moule pune LIar in c\idcn\C.11 u iu: (brl' 0 silua\il' in cazul IOI. practic impermeabil.irllw.. Si iut r-un caz ~i al const ill celala lt. In past:! apa . se produce . ingrelll'az:l coboriren tubaj ului ~i poat.\lcgl'I'ea nccorcspunz la deleetc a nuro iu lui snu ddct lornrca limiL·!. rfimiu« toarle pIOc\Ule elc I la baza P . 14. disloc:l lIndc' C'U ('llJipat..icoru presi b l! (i redUCl'll' (lL' ! UJ1- pol'lall\\'i sub uu.tiC<1 de lne.' ._=::-~-~-------. _ . '.irii. I·U. acesta ponte fi pus sub presiune prin coborirea ruperea nivelulul hidmullca apei din tubaj a acest ui strat . Efcctuarcn se pro(\llu' n oro i cl:lC'l Ill! sC' asigut uud ulu i stlp:HllIii de matesurpa l dill pen'\ ii g:'iurii .)..:). Ioart e c(Jlllpnsibi f'orut : ::st r.i l uic asi gupc t oat a durat a sClp. liille! pra cti C 11 \I Ll.

. Chi ar ~i in condit iilc unui tonului a c d Fin. In scuirub .fi impius in sus de hctonul fluid. Fin. PIO\o:1l:1 () in t u ru prrca scct lunii ell' d.i .ctul stabilizator al noroi ului. ell debit marc. bctouul ca rcnsci nil pout c (Uq2.l· print illSlllili\'IlLl iOI.e dcspri Ht'/ulL\ COI1SU!1l {I .. aplicabilc pcnt ru bet.lIc:l S(' procluc tub ului hc l ill usc a t .~'.1 II UllUI aSli v o lum l11. at oarc. .lUI:] si n l prea cu torsi u nc mi ci .ll.. port ant.I\i III (..inta ell' dl'lcctc ale pilot ilor lora\i.lJwil.i ct or ell' pliza cst c ()])ligatorie. in a lt inu. poat e de asemcnca dirni nua pina la anularc efc. Joru iulu: (Pl pri vin d alu-ltuilta c u iJlt011 gl\ul.-nii lu Iurl..lSl'i pon t i.l lJdo!l\llui jill) l'slc ncomallcl.l..lllilil carcasli . . ell' lLGG._" in caz ul coloanvlor alcatui te din t ro nsoa nc t uhulan ell' hc l o n annal. Lind l ulon a n il1S0\ili'l ill hc t o n u l in cepe ell difi cnlt at i ii III opel"l s:l Sl' 111t:-U".(. a). prot u l « I all\l' l<'in1.('n'sjwclarc:\ 11\('11C:\ 0 SlllSii SUIWl ion: pri-scri pt iilor r. sc amcst. Dupa cum s-a arat at...calil:ttl~ corcspunz lU.66.i ndcrca ell s('am~1 ill a propic n[lIllc\iollan'.l u t i lajt-Ior. p..'.l piloliiol (ti".l()IISlilui IU l u ha i n'IUjl\l<liJii l iv t o uiuii Cdl llpi'.uu huj u l ui (. care all rol de colraj picrdut .'l:-) i:':'xisL-I I i-. l o losi i cu 11l11li in t irz. a i uf'lue n l a in mod ill loaL. n otoi cit.: hc l o n (Iig eh 14. PREVEDl:RI 7 CONSTRUCTIVE ~I COLOANE LA PILOT! FORATl . Ior'min du-se pungi de noroi in masa be- san sc intcpcnestc in carcasa de arrnatura . cdc carc pri\illcillll'll\il1cna amcs t ccurva rvdusa clcasupra arc rl'zisten\{\ lui :l.1 (ll' rxccuj ic 1<1pilot i Iorat.l \lc]a l"l'glllii jHl()11 I u haju lui sl'gn'g. Dctcct.. prciabri cat i de bctou armat.clsluia in caz u l sal! lu! 11 . ri c ul ou:« sau IHl"lSjll'l\. co ud uc in u n ..-Il'Ul'xtragn. . 0.I d~H:l oc h iuri!« carcasci ca rc nsc i dcv ine l l.>i dl' 1idi carca l11ll11'1 ln-t on u lu i ~i .' 111<1il trcv vn l r si m a i p.curt de pro\('c\ ir Ll part..1 .c u I La CUl :dlllH'lalla st' la(l' cuz u l \ xlrag(Tl. ill prrru a nv u ta ill d) .ll'IOllltlt' ddul11in:1 t ubaju o nu (\1 norulu La pi\o\ii l (Iig cout a mlnat ri di carca lL6i) si 11( l' .HC. c a li l a l i lc irnpusv bctouului . Prezenta pc amplasament a unci pinze de apa subterana in miscarc.'lcd.i pcntru pilol ii Iorati.ii armat uri! si n t acdl':1')t III cele ce rut e lu pi lot ii p ilo tu ln i. sub hvl o uu lu i.1 dl arm::d u ra c o l o a mi si\ l i« .6 . c) s\1b (i.1 u orui \stld. siut.llt'I1 astlrl il1grop.a pilot ului .l!l!l i n c x is l rut a (fig Higidilall'.'.G7.urii cst . COJl1Ulll' pc n t ru a ccst c coloanc .cca ell acosta. arm at ura t rousoa nclor t uhulare rcprcz int a t o todat a armatura de jeZistl'llt{\ a colounci ca clement ell' i u nclarc. l. 11111erupcrea scct iun ii . IUlll.. nn sa\! i C~ll\. Fnlosi rc« u nui lull arm a l ura -. cll' trvpidat iilor pro dusc de !legali.ll1lilltului di n pcre t ii gi1.1 rq)ll'z. 14 ..1 su plinu n l ur ..'1\11\1i lwtOllului lo rat i cu ]1osillilii l u liaj Il'C1'lH'raiJil pilot ului (lig () • o ns ii t ui. 11i\.!.II asr-h). o<iat.I\t' lU\G.ploduCt.\sU. posilliHi 111<.uIII a pa 1. u n d c Sl' r csi m ic c!celul «arc. c\to <i alopl'rin'.on )i arrnaturi prnechriie care urnuaz a. . SllIS:-1 sp('dan'<l ill ri t rn u l u i de coio<ln:1 dc' ))(\OII'I1T .1!l de I» lO!1. in cazul coloauelor alcatuit e din tronsoanc dl' t cvi met alice. H. Iklol1ul <lLll'1 II sinl \)c\oll. lie' s uprafal t ra li c etc a tt\\l1ului.l'.

a. incle de rlgtdizare..\.1t iik aSCUIlS. prccum ~i cei carl' sinl de incovoicrc ell' t raclua eel Io ra l i Iornt i l orat. ~e ut ilizeaza carcase de arrnatura formate din bars Icngl tudl nale. cell' prevazut c in proi. so poa te prevc dca doar dini de :2 m Iu ngime . 7. m~ 13. Consistcntn. L1c eel mult stratului de acoperire ell beton a arruat urii : 1/4 din d iarnet rul int. ~l' \('Jilin' dlilh'llsinnile Este nevcsa r ascmcuc a . ill caz ul pilot ilor prctabrlcat i SiC pl0ccd('ClZ(l 1:1.)] t:t s:'. Armarca. cirlig« de ruauipulare :.'i ?i sub noroi.i distant.' inrc'~i. UJloI' pilo~i en del"etc dl> f'abr icat i. disl ant a minim:! minuu de 8 111m l<i e!l1 Armarca l rans versala Pasul 1 frdel 5L' la de cd mult 15 d d Iiiud dia me t rul harelor curcnt a 0 Clf'casa til' 14 111m. clptcf'ioran':1 sa u rupcrea crrpului pilo tului til cursu: batcrii etc .a finala de cit eel prcscris . controlul ell' cnlitatc pe 344 ..A daca . l .'cli:1 din proicct..-( Sl' pilolil. Sc Ioloses c agregnt e de rlu sortatc.·iu:11 ne rca in oper{l a pllot ilor 14.)('ci(\ellh' Obiec[hul :.-l\ii cont rolulul cst>: S.' dl'l. pc nt ru a sc ('\ita infigen:a taza a tclmologici ell' c:\.A in ra di cr a16ltuit:l egaU.6.' S:lU dc teri orn ti in I i rup ul t ra ns po rlu lu i 51 di!critc!or caz ul infigerii manc vrc In continuare Sl' lllm:\l'<'\c cUll1porbn'a pi lot ulul pc parcursul lllligerii III pt iu batcrc.lor c xccut nt i pc loc.. Ca dimensiun maxima a granulelor se alcge cea mai mica dintre urmatoarcle valori : 1/4 din ochiul car-easel { arrnatura . 15.'ltnr::i tra n s ve rs a l a ((rete). r i !I..rigiciizare. Doza]ul minim de cimcnt estc de 350 kg.ilor pot sal! ch iar pu-rdcrca en pri n c o nt r olu! calit. pcntru in colt urilc uuui patrat pe intrcaga iucastrarc bare cu diallldrlli Pilant cu tuba] cu heron 7 em )i 10 C111 pilotului.. betonarea in uscat din tt ~i de 4' kg'm3 la bctouar-a sUD apa sau sub noroi.'tiiIT3 PE PARCURSUL EXECUTIEI arrn. minimum a pilotulni. dad. numarul minim d(' hare 6.i elf? 12 distanta Of):)7 Lll 111m la PC 5:2. 18 em Ia bctonarea sub ap..·Z'uti. put in de 4 CI11 la pilot ii !oraii ell t ubaj ncrecupcrabll. longituclinale. 1/2 din grosimea rior a1 coloanci de betonare..1. trchuie sa fie ell' 10" Haportul A. ~ n. Ddccldc PI pilo\ i It'prclin'ii.. vcrificarea pilo t llor inaint« ck puncre in opera.\c('st control DE COllSUl ill CALITATE UIIll. se \criiicC\ a rctuzulul prcscris scmnnliztudu-sc dcficient c cum slnt: rduz ruai marc obt. dlspuse Scctiunca tot ala a burt-lor longi t udi uale este de minimum 0. 25 em? dad < .51112 0.. e cazul.5 em la pi lo t ii 101:1\i c u tu\)aj rccupcrabil sub noroi. scurt.) de aruuit urii pcut u \Ill pilot Ul:ti. In caz ul pi lo t i. 1~ ureclic de agil:! - tare in cil'ligu! inucaralet : . tntirzlctori i D. Ireta.cupcrabi! SHU sau nerccuperabil inclinat i.1 dacii . In cazul pi lot ilor Iorat i.7.:. . sc arrncaza Grosimca de acoperire se \8.5- dist au tieri rcspc ct arii c u st r ict c!«. C a r c a s a de ar matuli'l Ia un pilot torat : Ianniitur:l ]1)]1gitudin a 11. ell raza supusi stratului >1 m2.ine rea Ia cot.'\ datc lc de bat ere. pc fiel:an' prc ve der-i lor caic tu lui de s.je d(' priz~l" St' 1:'1em la betouarca in uscat. in uscat .5 m". Diamet rul minim [1 han-lor Iongit udinale se ia de 1! mm. S(':} fu]osiL"l.a.G8 sc pri.i caractcristieile pilo\ilor Still <Ill pfl pu- 1 U'H. Betouul.:25 % . Se Ioloscsc adit ivi plastifiaut i s i. e xprimutu priu t asarea conului.'ZinL'l o LUCaS. ~ supusi avind lungimc Ill:? si 0.5 % .ier'i. devlerva a xci pilo tului de !:)lir. Marca mininui a betonului din corpul pitotilor Iorati si coloanelor met alice 5e ia R 20f).1.trl'az... eel rno i ad.j . pIO\OCa p: ill tas(ui nitl. (l.'ct Co nt rolu l tre!mif. t iunc. I'iin d scctiuncn In caz u l pilot.' cxcdcnL-l mari l ur iiiri ell caraclcr de SLl- pilot. la 0 R 37 ::.. In pilo\li 1:1 pilo\ii i In figllra 14.ilor 1111l1laila corupreslu latura nc ..'.u(lni sau ale norrnativclor oficialtAsl tcl. CONTROLUL . sc Iacc en maxima diamctrul dint re uarc 40 em. S·. la solicitari re.

tcll\a i« lIL. c u sau condi \ Ii. ell' regula. piiot ilor c u lu hu ri din metal sau I>rnlajui co nstfi in echiparca carcasa de armat ura .[OI de impulsuri ult. t ulnui .cli si n ell (IL' it t n c « usi svct iunu clcnu-ut ulu i cOlllrobl.iilc de calitate prcvazutc in eaietul de sarcini.-t ]1:1!Curg:-l pri n !Jl'lOI1 bct onului. ca pcrmit e st abiport. e ul constructiuor amplasatc la uscat. alcatuirca si modul de etc.e cscut iala vcriflcarca calitat ii bct onu lui t~US in OpC1'<\ ~i a continuitatii corpului pilo tului . Sc rnapvn la dilr-: il" :1flillcimi t imp u l u.tn:lzu amph t..i ninedontci cu mC{f{- .at ii lui normal.ului.i v.ajul mccanic..-ccsar dist a nl a a s u nc! ului cbsli. lru cn 1I111L\ SOi1()!(t lll. c at ( pot Ii co Idate ell caract II is ti ri Ie lJd on u lui ." j oasc. 14.. Inearcarea stath':I de control.-l S.ii inccrcavi prnt ru dc tcrrnlnarca c Uetodele calitate rczis te nt ci In cornprcsiunr ncdtstruetive.:! d.ilor prefabricatl sau care nu indcplinesc coudil.inu it at ii bctonu lu i din corpul pi lo tului prin emitator J'- caro ta] : 2I Du pa pozlt ia rata de supralata tc rcn ului .t \ito. In caz tub cu apr. Du pa int arirca u n (l11i\8. EXECUTIA RADIERELOR A CAPETELOR PILOTILOR bet on Dupa sa u DE SOLIDARIZARE ?' COLOANELOR Fin..ante. la pozltia utilajului a gaurii de arrnatura. To tusi.1 I sub «chipn :dl:i Ill. Controlul forat 1- callsonic: cum s-a aratat .. radicrelc de natura tcrcnului spriji ni ta .i.i\. dcciuim\u-sl' illrcgistr..7.ul' d ulu l pont c Ii .rasonice S():n. sc dcoscbesc : Iundat ii cu radicr jos (ingropatj si Iundatii cu radicr inalt.at i pC' 10c la lucrari inrpo r- .pareursul tansarc cxecutiei a carcasei se refers. control lucerciui DE CALITATE DUPA PUNEREA iN OPERA A PILOTILOR cnrot.8. se organiz caza ascmene a incarcari asupra pilot. tub urilc se um plu c u apu Sc cob oura simultan intr-u n lull ~i u n rc cvp t or dl' i m pu lsurl in alt tub . :'-Ictocla cea mai sigu1'<1.. CONTROLUL /\ccsl mccanic. volumul pc locul de puncre in opera.. ne dist.ructl vc s.. si de ni vcl ul apci subterane.uclinrn si frcc\en\a vit cz ci si uusnidalc a c:1[)11111i pilo t u lui . pc una sa u m a i m u l t e dircc l i] a pli ca rca mrt o dri l:l un pilot t u b uri (.to lu l de executat i pc loc. La p ilotii cxccutat i pe loc est. Accasta lncarcarc prcz int a avantajul lirea snnultau. Carotajul mecanie. radicrul rcprczi nt a cle mc nt. exccut ia accst ora cst e in sapatura taluz at a sau lara cpuismentc.).vrot icra cu diamant a uno! probe cllindri ce ell' he ton asupra carora sc e tcl ucaz.or.'bttt all' hc\onlllui lczi. In mod exc cut.. b etonului pus in opera cutie prin batere sau Iorare in care sc Iorrncaza ~i earacteristicilc 14.' 1101 oj eXl'll1plilic:i t cu d o uii Sl Sl' dis p u n dou.elc cc a .)c ca pu l pi lo t ul ui illsi:\llal~l u n vi lira tor fl((\l'1\\:\ \ ari. sc utilizcaz a.a .a cu 0 c. intocmai ca 1a Iu nd at iile de supraiat a situate in a ccleasi 345 . adi cii cxtragcrca cu ajutor ul unci soudczc ccliipat. nu numai a calitatii pilo tului pus in opcr.. al pi lo ti lot S0n/r Aceste metocle sint in prezcnt cell' mai f'olosit e pr-ut ru condin plastic fixate de l.2. dar ~i cca mai cost isit onrc 0 constituie carot..-I su u m a i mull.' 111()-u ni : propag. ci si a capacit. In Iuncti eccntor .ajul sc dcctueaza prin rnijloace cum sint : incarcarca stalici'\.·'j.ul de bct cu annat care solidarizcaza capctcle pi lo l ilo r tutii s i cont.ii lucrarii iucarcari de control si la cit iva pilot! alesi Ia h .\lor-l"Cl'plo] cu In Iuuc.\ri III ligula t orat TiiCC 1 t G~l s. l'U)!). la condrtiilo de cxccorpul pilot. tante ~i cu numar mare de pilot i."i L'n c a p t or nscz at lot pc capul pi lol u lui iiu l'gi:. de control. sc pot prevcdea tntimplare din tre pilot. \o:l::l nrdis l rucl.

.. palplanse!e pot Ii infipte pe funded albiei .alice s-an prcvazut goltlI i pcn t ru Lrclcrr si pilnii dc ghidarc ~l t uuurilor llH't. ell supralata in plan ell' :)(l() 1112 )i ill::J.ul era un chcson mctalic dintr-o campana.--c<.71 a): II Luia 40 Ii e111 const ruirca umplut pc st ruct ura inlclioar. In mod obisnuit .{ ell ml'L. Giurgclli- la nolle poduri duuare ne .1(lier dl' «'Iv COi(Wlll' pri n 14 . 1IJlllalicl' suspcudarca (rig princip. solutia ell picse mcinliec belon annat. Chcsonul-rad icr folosit la constrllc1.71. 1~.. prin turn area betonului in uscat.liu (lig.:. disp us« can influrnt S-.\ a clIl'sonului-radil'I ll'Zl'llwtl' ~i pI' co n l u ru l .1 \erti(.I I )UpCl dcsLH l'rea l rrr u t la lldigln'~l capacclor pillet Ll ill . chc sonul-radicr ni vclu lu i apr-lor ell' pla t lnrma plu ti toarc pilt'-I pnl ru aslfd e(\.i chcson sudat r.lice cit' 1. a losl dl'sprills f lu .lie. Clopot. aceast a solul ie nu mai estc practic 3 posi hi la ~i t rcbuie turnarca La cautat de la e alt e c~\i Vadui pcntr Oii u .ltform. Hi 111 di arue tru (coloanvl«).. lJdnll. \ !. ell tub me t alic (CO) de 14 m lunguue (v.lTl'<\ 1.\ll SUCt aslil'l: ill IL'fTI1l'di II 1 1\1101 LWIlZi ci1l's()lllllui-r.. executia radierclor [oase sau inalte situate sub nivelul apei sc face.de element de iuchidcrc 3( 851 ".lI1l0lat () platforma plu l i t oarc 1). uro n t. la adapost ul unui clo pot ell an comprimat .olllri !ncllisl' l \l capacv dal1)t' in t1111Plll Fi!j. in polcoa\ a dn'ia s-a Iix at rigid clu-sonulnH.. de spriji n ~i a i n ci n h-i ell' palplanse bdon de cinwnt pe u n iglIl'~Ill (fig de .. c): III - co b orirr a In cola dill proicc l a rudierulut a cons t ruct ic! lorrnat a dill chesonul- ra dicr cadrul de spriji n !?i pcretii clan)i din palplansc .1k I'XI'lU\il'i S-.7n. la cxccut ia r adicrclor iualtc ale' pilclor s-a 1010sit u n clu-sonradicr ell dublu 101 . vinf1 in arnplasarnvnt La parka inferioar8 n aCe'stei cutii met. La adinclmi mici de apa.ll de \~uia\ia in conu nuarc. 1<1 can' chcsouul- IV - dll'sonului-radier: Ia podul ra di er a lost din du nart-nc.on t uru al suli ap:1 La noi le pndurt ell chcsou-r adicr met alic a pvrrnis e tansarca spat iilor diutre coloanc .I 1Il: 1\1 ! la partca inll'rioara a inci ntci de palplansc '5i de cotraj ncreelJpcrabil pcntru betonul radicrului Cllesonul-radicr utilizat in podurilc Borcca si Ceruavoda a lost 0 const ruct iv mclalid sudata . :.1l'lS·- u n ui cadru adincimc.ia ullci pill ~1Iloilo] poduri dl1n:lrene ~i plattorrna plu t it oare De Long: 1- rcruorcarii in zona de coust ruct ic a pilei ~-a . ctansarca s-a r ealiz at ell het. -. b . cdc pat ru at co!oalll'.In cursuri san bazine de apa. La adincimi de apa marl. d): de In Giurgcnl-Vadul Oli .l\in1l'8 de :LO 111 con- jt'eiional~l h.l U1!l"arc.c dan5afCa coloanc ale l u ndaj icl (tig 14 .].jnallc de tixar c : 4-amcnajilli sunllrucntare alp plaltul[l1fi s t rnt u l uIlc:u()s pal ru de tJaz[\ ~i apoi la t o lna n c .t plutil<>'I):'...i transport at a prin r eruorc arc pc lhlllClIl'.a t succesiv pc ti ccarc Cll a cr cOl11primnl )i arnpJasamcnl de pilot. nivelul apci in iuciu t a era acclasi ell eel din lluviu : s-a procc dat apol L1 !nfi!!.i in uscat poclul a radicrului.lca si llctonarea cclorlall.c.. dcoarcce capaccle de Ja par-tea int crioara a clu-so nul ui-ra dicr l'LIU des copcrit.lll'll' l az c . cap 1:l) cornpus 2.10 III di amc l ru ~i 0 camera de lucru 346 .. ~al1til'rlll "a\al (':lb\i . ill gll'ulatl' de circa 9()U L snspcndatii in cell' patru pu nc! e de rczcmare . tunsarc (L circa 5i mas tic hi l u m iuos pilei 11 71. iului cl!esonul-ladilL i)llP~-1 l i x a n-u lle!l1"iiiJ](\ dl'.j() S-._' Long. cllcsun-railier.. Ia adapostul unei incinte din palplanse me Ialice. dl' pri n i n tcrmcdiul uno: hcnz i IlIdalicl'.. primclor 14 . cit.11 s ns pcudat loll uri le ra d i cru lui .

L_._ . / ~ ::::.. I c)'" ...__ ~'·w' . .._j i __.I":.. +I \ I __ • __ .i l:-:: C'_' ~~~~~~~~~~--~~=~ o~ .~·--~\-.-···.t. . l. .. ."'J':. 0: C>~ <.~..I 11 . :- ~ . t4 ~~. : II L-~ . - ... u L_j i I -.. . 0. ! r'_I___. . I I -ea i I =~ 1 I '1-. «:> I I I .:::.. '::.

<l'l'. l abeui! t i.00 m lnaltirnc (fig... c).cilindrica...'i cu t o t ul dcosclli\.Ior . betouat e inlr-o dillla?a de mo lo an e de gnlnit grosime (fig 14 . in tabelul comparatic diferi tclc t ipuri ell' pilo\i cvi drn l ii ncl u-xr la liecaJ(' tip In part. f) La sfirsit.: ..idit : Pol putrundc in st ra l c (oll1pactc . . un excavator sau 0 rn. Pentru Inchiderca c. de :\Iacill ele circa 50 em met alice ~i la c1csf.nia. ncccsarc in C3ZU] const ructiilor ell caract cr ('xll'p~iollal CUIll sint p Ii ('.. 14 . indepart arec : s-a peste depus din apa diut rc palplanse s-a trccut apoi la turnarea la par-tea inf"rioara a chcsonului-radicr.\1<:1(' ex is- dez avan i ajclc palclor In pol rcaliza cu do l arca terita 14 . ') Pilot i preialJricati din hct ou arm a t sal! llctol1 precomprimn! Cel iuai raspindit lip <I( pilot: in li psa unui utilaj spc ci aliz at.} <l t prmci ipului ell' pilot (at('gOIii ('stc de pi Jll'Cl'sar ca prolcct antul lo l l care Sl' S:l ail).] Ct' lau' utiJizarl'.1I\' (\l !l\d.1 ill \<. ill ])0Io vii ni xu ri . .\ pri n IJ. tuburi Stabilitatca ext crioare.c avauta- ~i dez avantajclr.n:llltajc.ltCIC n prczi n ta o ln cc rcarr u: c oud it ii di nam ir c a pi lotului : in parn in t u r: n cc orxi vc dat cle de b atcre pot Ii jol0.c!i( i(). itlicrea p ilo t u lu i opcrat li clilicil dl' cx ccu t at so lici t a ri lor di n si t rau sp o rt u lu i o\e!.)u'Ica 14.\\. Vmllului t rccut t area evacuarea apei din inci nta. Dcz.l\i mc l a li ci de muncvr a t.71.Ol1SUIlI ll'lati\ marc (\( p rc lua na lln r.tntaj..IS.'L (os \ ridied I Sinl :'1IIll1)i (lmZiullii: ill mcdin muri u] t rchu ic ploteja\i l'IOc!UC zgO!l1o\ J[! ]). dupa tcrminarea sl rcf'acerca unui beton radicrului locala a et ansarii de egalizare propriu-zis: etansaril rosturilor la toate vcrticalc coloancle.lcara pol Ii usor aclaptate Cl SOl1eUl cch ib cr hcc c u dldcrc llb cra PUJ1CICa ill npr:'r.lll'It'. clopotului concentricc ctansa de. pcnt ru t irnpul ma- talii port ante 348 .'.:\t( LI csl irn arca rapnclpat a ell (. care s-au montat armaturrl« dupa bctonarca Ia e xecu- ele vat iilor pilelor. accst. s-a procedat hl lxtragerca palplansclor cadr ului ell' sprij!n.. C(1I1S11I11 :11.li:!t el( in n.01 la tformcl« x« de Io raj. supra primul.70 m diamctru de lucru Clopotul s-a montat !?i 2.nlui sub sau dcasupra co te i de proi cc t impunc innadirea sau rcsp cc t i v . C' punctului s-a obtinut prin lestare eu altc doua coloana s uccesi v pe ficcare met ali ca. dl' z eci si sute de mct ri.] avanl ajclc si \l. COMPARATIE 9 INTRE DIFER1TELE CATEGORII DE PILOT' Pcnt ru :l\t gu. tin~lTla \ rciu z.1 lor llrinciicaUi in c ondi tiilc prii noas t rt-.'71. di: sectoare de tabla ~i tachet i sudan a golului dintre coloana si chesonul-radicr. s-a practicat inter iorul coloanci 0 Iercastra de trccere pcntru acccsul sudorilor si materi alclor. ! limiUiri I " ----·-----·-----1 ! i Pilo\i prctalHi(. in rori sl'!11isliJl('oase Pot at ingc lung-imi loar lc mar i. de 2. cx c cp t ind lucrarilc de imp orblIl\. 2 jcle In prezent 0 in lara intrc noastra celc cc UII1l( nZ{1 S(' prrz.. dl' t.i nl ii sub Forma sint etica.

.. 20 .1 rcspcc tnrva ganh i dl :Jl'loll L\ c x t r.(I I ale pi lo i ilo r ). Pilot i excc u ta \ i pc lac p ri n Iorarc i nell pc rab! 1 (Be not o i \c:elea~i :\\ nnl ajc ca I:] l ipul -i 13 can' sc ~~daug~l: put Ii cxccutat i ill oriel' lcl d.c LILI \ i ill (l i i (l i I I 1..!.~C(_ u t ut i dec it in p:lll1lnluri coczi\\ ~l. pi!o\ ilor (":"('(" \ i an tcrior.lICaSl' jlrdllalT:\ . .l'..rx i111.. l imi ie az a lUllgilll :1 ru. po:.~':. pilla ri sau In lnt rcruperi ale sectlunii de: la ni v clul tcrcI111lui.l1di\iik de t crcu '-".>a1.p' l L [i l' X .(1 Iii i oral c llL1 lsl.. Pi lo tii alaturati pot Ii dcl c rlo ral i ill) cursu] baterii ~ll pot fi Iolosit i ill argile de COllsisten\(ll ridicata I ubaju lui a carer de terrninfi u m lhuc ridicnrca la baterca.'2:1._ :..-..~.j :J:\ 'ltiLj'j 'p\.11 ".22 Ill' scazut dl'cll la pilot ii prctabricati diamctrul max noo 11l~11 I LUllgilllla se adap te az a la condit iile de Ca lit at ea hdnnlllui pus in oped-\.Tabclul 14.l l orn rv I{\rii t ub a ] sul. cstei t ercn dilicil de co nt rota: ! Pot li n:c(1:ta\i Illainll c\(' cxcavarca gel1e-'\en'spcetal!'a gar-dci de be t on 1a e~tra_! .o n .I '\'t'CL\l!. Pilot i cxccut. ell noroi I\'ccuriitirl'[l Iuudului g. sp(. :1 \I.igcrea t uba iului (Ollcltl('r b di~ull\tin ta\ i all' rorpu lui e\l t» Io n a1 !.~~. ell i u lia (1.t.1 .I\\i101 .dlOH1H'i 1 La diamc trc d c PISlC lillil m n: Ilt'cl'sil:l u l ila] .]'!llrll ell' a rma l u ru di mcnsi oua l c pentr II solicili1rilo[ dill c x pl o a t a n: si "Si~lIJ:\II'a incaslri"llii in radii r Pi loti (''(ccul:tli ]It: IOl . uta 4 . ill uscat li n.onSU11l ('l o tcl mai rectus dccit a pi 0.2 (continuare) Avantaje Dezavanta]e.ilJil:-\ lt idi cart a C()10arll\ cil' lldonarl 1it-:ISllpra nivclu lu i bc touului COl1dUl(' 1:1 c o nt arninarca hc t nuulu.~'l <I. la call' ~~(L1ug(1 : -.. oprind bctonarca la cota gerea tub ajulut pos tc condi« c 1.i<\ligrarj(.ri a 1 mua lv la haza pi lo l u l ui Calitalca l ie t o n u iui din corpul pilolulniJ ~i continui tatcn corpului sin! di li ci l de co nt ro lat.-llii .. -- \. aliz at i la diamc t rc ~i lu ugirui marl :lgiml'~l pilot ilor p.TIllilli-] Ior'marc a u nri pr ruc llL 111:1[. limiUiri :).ceeSt a U I <II spccia iza : carac crrs-] p'cla1. prcz\il'~l tu!Jajl!lui . tuba] .e az a dimcnsiunill'i (.iurii dd'..diz~it ~\L .-~·~t·-~t~·~l ~·--~·~I~·-t---~t-·-I .1\ t " r \'Ii Insp.gitlli-i prcscrisa si um plind rcstul tubajului.iind .l pri n :.---.ost pc tona (k capaciL1ll' por t aut a rnai pilotului: lnngirnca max..ri' ~\~j ticile accstuia Iirnit. cu pamint hct.~. Pi lo l i cxvcu la l i pc loe prin Iorarc f{u:l.l{1 a lct enului.ilolUiui i 349 .------l--l-' ell tuba] rccupcrabil *i ell b eton compactat (Franki) I --1-~·~1 ~t~··---.ciali7atl "ll pot fi .'1 (411 Ill) 5i di.a tl pe loe pri n batcrc --(------~. lell II st ahilitalt pn'liinr !'('-lurii ill cu tsu l SC1P..urut rul rn a x irn (.u u! c ar ac t cris ti.. 11 "roi \llka)i a x antujc c a hi li11111 1.(U\:lll ~\i o raju iu i pcrm ilc rcnlllO~lst\l('a )'nt .' l i adopt:llii 1<1 ..'ctarl':1 <lintj'.

poL Ming(' 0 capacitate port ant a corcsp c h iat tasari ill a ccs l c coudit ii._.collsickrarc lu crm-e a.nclin\.'I're:l t i pulu i "gI lsi v.' prder'·l in pi lo l ii Iorat i..aliL3tl3 Cll tub aj ncrccupcrabi Cousum l (coloane ) r: t ubaju lu i din bet on :HIJ1at po atc verifi cat a iuain t c de puncrca in opera.I l a sa 1 )ac.i lw clac. c\ st rut ul co m prt-si hi l s( i n t i lncst « 1<1 pr. __ ----------. s.c in optr:t tat.uuvututui unci Ct' Coudi t ii lc hidrog('ologin' ill pn'zl'IILI livLo n cu rl'(l'la inflLlI'n\eaz.)!l pe cit posi lr]! e vi t al a.ui i mobilizut. i cind CLl matcrialu iJ'lZ. Pi lol i cxecu tat i pe lee p ri n Iorare l. . prin cxaminarea pamintu lui e xcavat din ln t criorul t uhajului. gen'a u ti (JC ALEGEREA dih'litclol' TlPULUI catcgorii cclui mai DE PIL.). Lot usi. . 0 sub gn'utate sfl Illi propri« .Tabclul 1.lSl'I11.l III !-.inuarc) ----------_.' ri d i cnt c .l pusi in .rehu ir t" marc ca ('[eJ1lenle pilo iilor t lo t an t c t rchui. Problcnu-Ic t rvb ui c uncori cit. za\i itaL'. pn'z\'II(a topografie. ell' consistcnt \sUel pilot i lur d. care sa det crnuue Ir-l a Ir ccari i negalin'. u lui ut de port ant a in ru port uct. sinl mare . h: si n l ra l i o uu l l ol osi t « d o. amplas.pilot data. .'i sub compact.J..-losinH hih-.c apropia si co louu. pc s.galJaril o[ln::\ pi lo l ii ..' dia nu-tru l.\ p:lrllintului ~lnl'pLd)iE\. poz it ie «tc..ercuul IiI.u.2 (cont.r n slr:ll ~i c xcrci I arca (.\ unui .hC'slL' co n di l ii port anta l din dr.10.ural de Iundare . dt' as\IlIUlt. lJatcrt (olllprl'"ilJil. trvhuie luat c in pentru 0 t e fiind urmat onrt-lc posi hili t at il« )i li mi l iuih cri t cri i dv lJaz{\ pvn t ru al('gl'fe~l potr i v it tip (lL. CR1TERII PENTRU Cunoscu .'l ('sl(' i n diral dc'O:(Il'Ct~ p uur re a lor in opc 1.' lajole Natura de pe amplasamcnt C:U\' S-:11 o pri pi lo l rcprcz int a Iact orul eel mai important prin la alecu pilot ~I!l1pJ~lSanH'I1I\11 ~c c<lr:lctcrizt'aza in u no r s trat. ~Hgiloasl' de pilot.1ll'!..l!ia amplusanu-nt ulu i t rcbu ic luat e in tiputu: a.-] produce de uru l l a rr a t en-n u l u i dill j ur ale ({dlo]' ck pol "eel'S sal! ell' . pilot ii lora l i dl' diauu-l ru sc poa t.------------------7.la alt-gt'rea a a pei pilot t eranc pot Url)a!ll' vx cludc lo losi n-n lor l nra Pozi t ia ~i tnpogr.)!il" ape su ht cra uc can' adcC\a\l' lot est c sau poa t e dcvc ni ill limp protcct i. 0 l ucri n d pi lol i l lot aul..l ol cre 0 solu tic dis po nibi!« urrnart . u cri n d Ca ill rupert SII pi lol i p urt at nri rcgu[[l.r. pi pusc lo prdcrat ii (<l cit- i prelub t i c xccu sal! \ i hrur'r ) can. dl'OarCCl' n u mai in . Lt.1l1licipC3Z3 cobortrv a ni vclul ui apci su ht craue.c St' in lu nuu l ti~l'i in a ccst ri lor unz at oarc.i Fol osirca ill pfullinturi a ridi cal a.'t.. I ungimca ponte t i adaptata la cond l t iile t cren. oarr sau. sin t. sura stratificat ie i.i llznrea Pe dl' al l ii parte. pe m a.)Z l"c'alim are si caraclnistili . l'x(('si\('.!nell'S. de baz a clc men telor indcsare (pilo l de Iu n ebn' rical i.i . -:..)I. de III ZOIIl conW'o. in . llrn itari -_. CanH~terisfililf~ amplasam Il'jl'lllllui \~tld dac{\ eutu!ui (ccnd it i i geotcl1nice ~i hidrogeologice.\ lor se oprest« in t r-u n stra t ell [ezist( cu t. Cost ridicat Infigue8.gl'l\'. co nsi dernrc uu S<1U\illza (it pr. dilicila ill pamint uri a1gil08se .: pilo\i prllaiJric:l\i . ...t i c i nrom p nxi hi l.'!lC1 i mpum In ascmvuca xi t ua l ii s. tipului dispoui pril.)siguraUi pr in luCoutinuit a tea corpului hajul r am as in l er'cn infigcrii de Penni 1 n-cunoastcrca Joart e ridicat cil' ot el ccrut de mct a li c sa u de arma t u iit« 5i imbinari le tronsoauclor ell' bet on arumt.-ama lre c. f c ra t pi lo l ii prdalJrica\i di n t r-uu sub pot Ii .tiona[('.lil Lonstruc\iilor i ntc rioru l (InOr.u at un. corpul t-Io m . :11. l u: pi lot i Ioru l i . zg"oI110\ lo lo si rvn pi lo t ilur de indls~ln' vi hru l i i : l.1('OIWli\i pi i c u o ])('iilUl<i i nct u (.A vaut aje De zavanta]e.. lntigerea produce vibratii ('<l!\' pot c!Ctuna construct iiI or din apropir nt uhajul 14. Prcsuuu-a l bat ell' dc plasnr.l.OT de pi lo l i. 111~\I( adi uci nu- <lell ('II ul i lajclc pol u t i lizn li.I pi lo l ii Ilotu n l i pot ~ilJil. pe x ir!.

cxccut at i c u inst alat il FA-12 san de t('hnieitatc Iuudatltlor de ad inr-ime [H' ('arc Ie un cr itcri u important in :dlgcrc.i li\llCilt )i Laale cri tcrii l« succint .: l u n da l i! pl pi lo t i coruportu st ab ili n-n port aut« po rt aute . La cons trucl ii can' transmit ) tcre nului piloiihw d. cxccutarca s pccialc pu u i l ut ila i« \i tdmologii ponte unci ant rcpr izc cu lxpc'ricll\:'i si clCZ<\\..iunr .' pilot. l u crari \tegCIC.cupuc cldl'll11inarCH nClstora ell ekpl<1<llilor valori!c gn'lhi dc' pi lo l i (t:1S[lli.0. c. l'ulorl11an\clc lieab tisa ell cr rmt c!c spccifi in fi~l'lc tchnice ~i contirmat c in cxploat. De cxe nrplu rcalizarca 1I110r piloti Io ra l i dc diamct ru marc cu () 45 III 'h exclude Folosuca pi lo t. L1 soli(i\~lli ill cldllillin:lrca cldcrrllin8n'a a pi lo l u lu i iz ola t supus a pi lot u lu i iz o lal su pus ill n x iu lc : lLln~\lIs:1il': st abi lircu lui si dis poz it ic! pL11l c n p ri nsu l radi cru lui .caz a pc suprafcte prdalnicaii mario ca de cxcru pl u silozuri cxccu ta l i pe lo c prin dcoarccc conduc la lundale gcncnd. raport prcz cnt at c.9). prcli miu arri a d i nu-usi u ui lo r pi lo t n lui : b <o li ci t ur. Cal'adcristieile rcz o lvarc mai ccouomica ul ila jclo r albic uti laje lor disl'ollihile. ro I iri j si ad nusi hi l« pc n l ru co ns t ruc l ia c aro Sl' proil'cil'azil. In curs uri si bazine de apa sc Io losesc in mod normal pllot i prcf'abri cal l sau co loan e ca urrnare La adincimi mari de apa..anumit tip. fig.t u marc de u l i liz at i ill C1Z111 unot luudat ii ell lnci'irdhi o rizout ale mari .\l il n l . ca altcrnativa Ia pllo t il prctahricati iuclinat.11. traustat ii o rizo n t ak-. trcbui« in mod obllgatori u pusc in concordant a cc lucrarii. l o rIa l:tid()~IIT. a coloanclor. c\.\I1lajl'll lilci'llei ill :lust catcgorii.rminarea alcgt'll'a uiu-i ETAPE IN PROIECTAREA parcllrgclca UNEI FUNDATII PE PILOTI pI inci pa l.. a grcnUt\ii proprii mai recluse clccit a pilot ilor sau coloanclor de bcton annal. etc .\ Ii ~i a ccs tc clemente Ill! In doruouiul const ituic at a decll a\alllajek J)c pildri .cii' Y'11I -c:llcullll si alcal ui rca radic rului :1 capl'tei(lI pilo[ilol .ilor Bcno to. :1 v l o rluri lo r (for\a accstoru a x ia la. li m i t a ell' d.arc.\-:l~1 t uha]u l b () »serncuca adiuciruc practic 0 singura la\{! de utilaj elc cusponibi lc in tara: pi lo t i f ora l i sub uo ro i. in do tare. pi lot ii de indc- . b ck pilot diudu-sc l uiuc' consi dcrarc prccuru coudit .\ii capaciL\\ii prvliuri nar. III ruomc nl Iucovoictorj in pi lo l ii grU[lt t -i comparnrca mn hria latc lul dill corpul p o rt a n t a ) : \1 cornp. num i c c.iile prolccl c xistcnt a nt ului c 1111 poi co liori opt. 14...cIH'laI de p rcIcr« l r~l\fl ck a radierului.lii/. man' capacitate podallUi schema st atica.-Iormat ii) : \ II ~ rcluarca indcpli ctapr-lor \'1 ~i mo d ifi car-ca. pin« :1 dinu-usiu ni lo r... ~t 1 l\ pi 11)\ i it" : dll. pilot! sin t.e in c uprinsul !i. C\Upi"l caz. . Caractcrlstlcile strueturlt (gcomctrie.l pi lot ilo:: fo ra l i de diamotru mare. h. Iolosirca pilot ilor me tali ci tubular! eslc mai avantajoasa. ell' dispu unor nr-r« <1 s truc t ivc uu nuiru lu i ~i mocluiui nit c In limitclc pi lnt ltor. III .i nh clul (lOst'. carl' rcclarua Ii incrcdint ill d . :dcMuirii COl1cinci \(rific{uik llrule In l LlIll'k V si \ I sinl Lolcrun t c ad mist liile: dc ""lid..i rlll!pUa F.u-arca ~ en capaciUI\ik porl au t« i n ra po it cu tl ren u l ~i in r aport cu i- pi Io l nl u i st ahi li!« ill daplle ~i 1\ (r.. po rlan t ii 14.isau in cazu l ciud pilo t i! pot Ii su pusi u nor prcsiuui lat cralc ca urmarc a t c ndintci de larninarc a u uor st ratc san' (pilo\i piln\il moi atlat. \~. Experte nta l ipului f!<'11 (h . spcci- Iorat i ck diame l ru mare. (calc ulu t 1<1 stare. se la cc IW 1)"z:I p ri ori l a l r solut ici carl' unci b a naliz c t i-h ni co-cco cost uri ii Lch n i cc cgak mn i redusc lOI1(!UU' si C(IIIS1111111liell o l c l at e lu lon:l dc' Cljl.a lcu lu l la stana li m i l a cle. ch-nnn'\_'l' . intcusl tatca inciircarl concentrate mari stilt ~i natura Sl' Iucarcarllor urmarcst c Iolosirca aSC\1lU1C3 Pilot ii Iorat i ell' di a ruc i.l. lasi nc! inst ala l.ei (Y. PRINCIPALELE I'roicc\arla f _."t u uit at ea exeeutanta.i pu lu i de pilot: capaciLl.. llalen') 0 La const ruct iilc la can' lncarcarllc IW radicr sc rcpai t iz.\ nu nuuu u rm a t o a t c-Io r d~\j)(' l.

o.ill.~~QL.-rc-.i1<:_la p~mini uri 1~~4 . rnciil'cal'ea se poatc realiz a : cu ples(~~!r'(-1__t.lliJiU.1111 en t a \ i..d er P::<:_1j n t_<l~~ ~irij_l-(~LLi2~r}tl~(!~Iali~~il_t::~i~~l!_h(L£Li2[:(~i i fun _ in n e' ectJdu d.ent elor Pi si Pt' Qetel'minal'ea cap acitat ii port.Q.1l S iI j(' it l' (' tu' i i. inc'ereari in eond itii -~l ina.\ii 11 (d_~~(~_~~.'lll.~... In Iu nct.in J. DETERMINAREA SUPUS PORTANTE A P'llOTUlUI IZOlAT @ s /{} /) /1 .-_.~. j ns 11'1.lri.e.:lic~_ii prill lest are dil'Pcta..Oltl.ll§ p !'~l~_~~l.ul. Dupa Lp~ . ..mint ului dCl'anjatH p r in infigelCi\ p ilo t ulu i.T.. _::'r> d e~ s (~~~:::. D ll_l2£'LlS2..:.r .i2:'?iuD_8!3-d~z\-oltata pe suprafata Av de COIl"' ».r:. dc' natura ~i \rdumlJI.. _-----.~ CAPACITATII PORTANTE A PllOTULUI IZOLAT LA SOLICITARI AXIALE PRIN INCERCARI PE TEREN j~G cum s-a arat.J.rr(11:U1e proM ]W 1!J.14.Ji_ .at.e tal'i. -. in mod conventional. lpeu'cal'ea de lll'ohcll'epl'ezinl<l mjiio~_vl eel rn ai ccjnc1udent de determina~p H cCl.)ncarCal'e axiala P aplicata asupr~_!lnuLl!_ilot e~~!~ata.l e.J..:l!_Ill~~~5i l jllc~. ~.ec'!I~Pl Q~esUPTafata later-ala A z§i.!'ob0 pc pilot i nrinst!. tact a bazei (virfului] eu t.-.ici g8ornetl'ice ale pilotului. platfonna dp rpact yme poat elG{ne(~~!a l!: tel'en p"l~l piloli solici tati let smuhTei:e (fig.ili~i i j n 6l~ __ s de -llf. '\iile oficiale din alt.D_l}lJI'.L..1d __Qb_ligati\itatea efectuarii d~_l!lGar(i.ic de m at-im e a inca rcat-ii m ax ime ce trehuie dezvolt ata de presu si d e posibilitH\ile sant icrulu i.1 P P P ilc) \i c.ntru rE:.incarcarea de J){·O_bk.hind llunltl1'ul de piloti de P!'Obtl in func~ i8 de numar u] t ntaleie-pilo\ i d in I ucrare .'~~.ind meLncie teon~titP sau empir·je8..5.Lp.jJ II ~.~u i r u rr\L.:~de penetrornetl'ie): -..blLU.. In primul (az.-~1()astri (STAS 2561(3=-7rS'fXs25(. pcnt..~ 14.e. si n! PI'CCizHte ill STAS 206 1/2-8J.]32 ._.L_se d_eo:~ebi:~s(::ncc{I'cc1ri de J2..P 0 cliI'8ctie sal! pe: doucl d irect ii (Jn~uce) si anco!'atC' de 2 lj_!C(lrcarca CI'-.}!1Y' fuclrallllC. pI'P\.C ~nctie inU2l1ne amenajal'ea . sa tl'eaetl un interval de timlLde eel p111.::~P ~l .~~~~.2. r n c aZl! 1 p ilotilor .l.. s i pilla la incepel ealnci1..1.----cai care.. i.£jmp UIle.12.~liei pe piloti.~_0. ---- a. L'i__zjJ_e ]n pflmintllt'i cnezix.erenul.C a. Jllatforma const{l din gzinzi melalice dispuse l2.~' r (0 r i des _ (I de p. astfel: ~. in_9azu1 c_~l~~~~~~. \~t'. folosin~r(lat'..ru a d a posibilitat e refacer ii st ruct urii j)8. Co nd it iile de efectual'8 it j II ('.-l P i 1(J I U 1_::. Incercari in couditii statice.l'i Il S li I f II !l d!l (_if.-.a~1Lbatpl·ii pil.l.12. 14. st ud iul c ap acitat ii port ante revinc 1a a afla m ar im ea rez ist.~~il)~·~~.!.~ill[Qulgitiilol' pc: care Ie fUI'IJizeazJ.Ci h . uIlei_plaJLoJ. DETERMINAREA CAPACITATII 14..1 rcii l'ii de pl'ob8.1. Deoarece4 z ~i A I' sint caract erist. St and ard:~je .j1. pot Ii gru pate aSTfer: .? P il0 tid j D .__l)l'in ~~~~!?ilizarea l~ezjst~eiye fr. b).~!J.ant e se poate efectua pe m ai mu1te ~ .pDciUitiiJ2.p-2.4-74-) l(~f·~T~arre.-= ba tereacre proba.cli~1--tar'Cl..L£'fHbl' ic it \ i in trod usi l)LinJ)_13iel'!..prin incercftri pe teren (inc8l'cEtI'i in co nd itii statiee . fJI_8\..~luaI'ea J'eactiunii pl'(~sei. 2~a) i S1lJ1 pORte fi jp:'!JlUi (fig.pl'in~_<:llcul Iolns.1'cc-U'ii. de.72..~:)f'tant9 a12ilotului. a fI .

.Il111 jl.ata in trl. respectiv.rea il1(·_B}'Cju:iiJ_lli-.rezem ata lestata ell oric~11aterial adee\. --_.----. cutii urnplut.l_t_-:-.ala (fig 1-L14) -~?u~rca tOlahl.lillfliaLi: Incdt t carea prin. (.\r(aTPal~iT·i"seln(Iepl - ine~fe II n a din 1l1'111H----.(tag1e met alice. I ~~"'""..-I I'll pere).!-pilot de plat.n_a:-Ullci-~~_masi"_t:.t i!lOt·: c ~e s.\11I':'i [1(.elcWl: a.I'i-t se--r 110astl'R este de i ipul . Inca~:qu~('l_<-t___~gntjnu(t astf'el p ina 18.u:_.r~ de incer-care st aud ard iz.L§120l'1.tJ)Rl1il()L_ dplic8.).plar it Ik I epal 1if il': b --. soll0'1l:"~Stlc()loan~ste care S-<111 sli'-uil paclict c de ~ine de l:ak [('r:..-.l pc capul pilo- u lui a-~.3d 2 I I J Fig. I I ...~ f5 ~ i} 1() --cte-C/ d il~area inc.lfl.pillil J a stab i I iz a !'81:Ld.: l---pilill de PI'O]-.a!:e d fle.._""'-l1 "._parcursu 1 a 4 ~ co usecut.3JJ_LlillLpsle mai mic decif rlJ mm.btrormep~'~~--~Ipoi noast. In6\1'(' (\t'e~l· ~·(-('--in~--LI·er~t. de bet on annat. it.aefom1 a\ Ie-co n trola ttl.?ad llstlll (lig. 0 inccrcarc ell !11 -S(.~l sau.t.. cu IHlSU hidr._fi lleJ.. g --. JI) -'--II':\ZI'III .! 111 condit i l stat icc..rc celc mai mari !IlC.af)at a Ispozil. ill-::-lusi< greul. cu kii uo ului di mcusiuni Ie]a!.t u I!_~) cil!~..\fiJ'il'll I im i Ul p~xIliH{tH.. ffol't to ar-ele co nd it ii : --..-Jl. -. a ~ins(l_ 8.~lcayr~pril' a pl:lcii (circa -."._---\Ietoda -~----.3 Incarcar« til' Plot. 4 pi1ot..t1l'dll_e_az:l mai r:11" si lOllSL\ din llloillarc. s-a rl'al.rve la' lnle!" ale cle.--- . --- ~us-=--.U ''..LuLTl1l1c.."----------. . EieCClI.. l'CZ"lila!...s--a ohtinut st. si ~ost'a P~~()r[]_1_~l_dl' < 10 Ill.. .. 'care st:J:ti.7:!.ahili- 1 353 .. 147l) .1] a L.llllil. lcsl a t r dii cctu Sr.' .0 m diamct la F(~~!i~ li~tl. hlocuri de heton simplu.'( ~i I"slati'. I/-(.-: lJ.'.Jlh]~.' J('slal:[.e cu b alast sau cu apa etc.ea tului: in clecuJ'~ de '24 de ()~~!l~a clefol.111111 sust iuerca carhulu i de lcferilll.iri rculiza t c \Tl'oclal.<l:lIe. ill l ara L) ell caractcr pod in plan cxcept ional ell' call' lU recent --------------ru si de 2. Ull_ll_ _ diul._e(0 n~id f-T(1. 11<'Jef'cl i III.--------- --------.._.l!..in \l'ciniltall'a lest arv..lorrna dill grinzi metalicc in (IUr e : 4-(. je . atingerea incarcar-ii Iim ita (de .tl: :.1I j)JaU'IIIIII.\ ill 11ll11C la pi lot i ell' proba .'i (arlill /1 --Ill l'iali'llllli'.pI (Sri hidra ulira : .-:jl.i .~mJ. '\ll'loda a los! lolosiUi a unci c oloanc peste brat til Borrca.Q!l_~_0) a atins_11__OO()_k0.:B. prefabricate de beton arm at .it. .J l'el-1rd c1 SP l11e ntine_..lllicl'll(..pLtL1""1'. )latfom1a este aimnlu.i.l Vilotuilli solicit at axial: a ncora}: 5 -- jdaliuJlIJ..!1 ~_ta::."t.a.ra 1:1.In eel ( a1 doilea caz.

...-11 i i d t' Bat~~!){t asuprn UIlOI )1 a rezult at elor inl'egistr'ate strum este prezent ata o metodologie dr' j nstrumcnt are ~i ele prelucrar« de in- ant e!e clp mrlSUl'8.:'.I~U?J.!llL~ de ale carui reazeme trebuie plasate in af ara Fig.1.ei . ~----' Tli~=riiI1'CtIe - Ap.i: 1~ li!l' .t: .:.i_1_otuliir~_~inic1'ometre referinta La tncercarile asupra pilolH2L razei din grinzi _sau 1·ev1 metalice de inf'luenta a pilotului.i g)'afj(' s 1!_h_1QDjl~LiD. • j tlliir. Ih'prezcnL1Il 1!lC :-U C . .lli ~~..-l ..: in caz u l luccrcarii S~1U asupra st apiloii lJ::\ll'I:~YZ:" ell' proi).rr~L'i.1 a rcz u ll at e lo: .itIL_.7~.e-ai:IiiTllll-q . i~:I'l'filri I !) ~l .:i'-(1 j ig:i:-a n1(~ 1J 1 g . elf> i..7. -..E.s~r_Hi~~QulQl~p. :? ~ jlLlcT fil' urrn.lc (L:etu~1 in 012::]. de. batere.t!:D.t as area s in functie de inc8.' pO~1.•_J' IiI' llL.- ('creart' tice..-.lll:i U!10! ill ('ouililii prO})(l dimHlli<:e. 1. neip_9. f~Ja. Incarcare de pro!l[l pri n lcstare dircct. d.----.l1tati se I'PjlI'ezillt.!21 auilii_~ 0 I' P_l_!_ 1Ul_ )110t UIUI tiL [·J)Jlrinslll_f.I O.1<111('.sB_masQ_m'll~oa~epla..inc de ( 1 HezultHlele unci incercari pc piloti I1f.-.comparato are... La_._-_.1nc. incc1rcarea Pe b az a cu1'lwj illL'c-U'Cal'et asa~~' sp (Tell nes ( p ··d d'l) ("-fort Zi--- pi~ --------~-------- del it p ilot 1a te r en.1 l\Jlci H.( la po dul 1301 cea : :-pLI I f(n ll1..l'carc-tnsal·p): ~... C\ .1('111'1(' lit: .e.£. fasai..7..!. cOllstituic piloli o_l1letocW..i t : J ~ lest dlil 1'.PJ' e 111 to )' g it t I) H 1'.sor~ ~il) a ~I --(18f~~~.'\!.._ t iDlP..-.Jlng{( depla~~H'ilr·_~.1..-- j'('[(lfl COI'):lll~!. Lestarea elil ccL"! co loane de P]('!J.kN _--_ "~---' c ciJ.:-Ti±-:l5J: as t f e I .:. in teren a pilol llor prcf'abrl catl pll~i s\. ~.1 1In LIi pi lot {UU. . Obtininc U~SP <1St I'ei inform at ii asu pra moclu lui CUIll est e tl'ansferaUi.-1 pril.:.--.: . rna D e x i:1 II is ern i '..i'il'ili~_asu pta t ilo I' i nstru m ell tat ~~:.--.I'c(1t·eC( P (curb a iJlcB.ja:::LIJ!Jllt.9. .-.inC {\T' (0'\1' P a " P ie·cJ CU11-jJ-:----·------··-e ..i.-. 1~.J~l('st pilot de prob:1: J .trU111~11j:_at_i_.i.--.-..U!J' j i 1iali! ."..

.])_rczilll<"\ gralic ..!DliJoc ~_.')()1j:'Ht3 se rccornnnda Io rrnula : r.:md('-~' (P.. -_ .-_'""<.~s (d.Cl...\ i)Crilllllilii pilotului pol li\-·d~:---P...gallll k:\" "i_£II.~ici\ rupll('.iala de la Pu astf el calculat IIlI s c mnificnt.) 111111 Pen a).:llLc.. datclc de bat ere sc pot obt. drcpt lcJUZ • rcfuzului final c la tcrruinarca batcrii..uri in i p arnl n l u lu i. ° Jo_rJ1ll~I£\' hat. a trl'cc tru in care incarcarc ['gal ell c rCI3l'czinLa crili6i) 6..:.Lsl:. f'PIH'lrarc." ~~!::c_()n-.!:_ ria lo\i! uri: de lovi t ur i.._ (J pcntru 11-..!l1~ la pi lo l ii din hvl o n ar..1 • .l 1111111i\ru1 l o l a! Det eruunar ea (·l1fl:U·il.a ill s t rucl. __ S~~2~.dD pC[lOtrOlll(l.. --~ pr~.Lslalic masura carl' inca iost poat. . £~l'Z(nta ell l(I (Ii£:.....4): ..ltclc _.!. __ .. ne cocz.pl~~:... De mai bine de un sccol au 1')5t introdusc prin care sc inccarca formule 0 in pracpara- Inginercasca corclare int.lmLLiL_PLU1_~lpli~ ]).()): nurnarul 10\ it uri _lJl'ntI~l. rr-z ist c n ri l« t ci 355 .... --_.. /.~-._._- •• \ i pilot i bat.. obt in u t c a noi ~.:. ~i llllllWlc) )i_CaDada..1:3 1500 kl'.. dupa lstc onrvcare st ruc l u rak- in ~istreaza ~~a .tanta ale -.~~!i 1.ca la piloti instrurncntat.l._l.dderl' em) .:~!~cc unci incarci'iri statiee _inr£: eondus~ Ia ha- dat clc l a J~C'a ell' unui cure dc pro))!.:. pict ri suri).. sub lonna >c~ u no r di._puhlicali'i cstc urrnfit oarcn : pcut ru prima oara in rcvista Engi~.!~~l!.Q greuuri Ip110t di.rc pri ncipalii _me trl ai haterii dinamice.ine de la pilcti ueinst rumentati sau t.' pol la Sl batnii si m u l tan se..iH\ ~~!lparil i a UIlOI' prl'siuni piJ_£t1l1u~ rcfuz ulu! i ell' na l ura liat crii.iniZN.i\i~.iJ:l.:_t':. 14.1JiglI(aJl. !l(jl-:.-.cl:t.:-=-~?) ~-..._- E.ia la 10. •. fOl'mule de baierc si diagrame Iormulc aproximativc de baterc.Jofnlull'i t \'lca tI01.lL.J::~~:1 .ere reface. --- I ~1J!~~. compresiunca llaslidi pilo'cul!!. la care se 1]]<1.'l .lla i~:-lJaza la rcluarca in accst c condi l ii de ascmcnca d e Iapt ul <-au put nt insot ita ell' l110dilictu ca .L:iLpallllli tulni.-~-_·.lturih' doycrlit rcf'uzul partial .+--.:" de co~npa]a .: 11a clintre ccle mat -~. ralional can: a pi __ s£\ ~oi()si~~~l1od~rl11at~s( ('ste~oi_sllPllS ill c~lQ._inso\. . infiguc:l care influC'nicaza dcci t cca -~_".r'1111c de ~ ~ a. _~ ~\cG1slr\ cOll1pan\\il' cst c Ia cili t a t a dac{l daulc s.D.u!...' wllU . dctcrminaren u.!n.. __ .. jJ Iormulc pUl1et dc_. crori lc de lllrcgistrare. sccl i uni i piiolului q gn'ulall'H i uclusl x caplson ~ --.Lci<::-j)" ducidaLi) te :._lL..care ramln de in lucrare : tot odat a.[i\it pj_mi~_H pe di plin Ia sC31i\ rcdusa 1112sura .-----._.l11pal<1 capa(ilatca ---_.. cap aci t._i i n. ill care em).I~.------(). (14. 1 aria ul. _-' simple Iormule dc batere.nriifoasl' -. lu cru cnre leg. medii lui.at li ba terc port ante prcsupuue cunoastcrca . ulilizate pilolilor '__ '~ hatuti - '__ ill'. (111) III 1_0..2~_(. in cazul • .i ve "'R ' pra- 1n Jli~lJi Ii nc . Capaci rnasurat tixotropica un ti mp l a t ca pIcelIm sllplimcnlan' ~i in p amtu turi JJ13ri in apa ilin argile.n._ de batrn:._-' .---n(). ~11 sl capacitatca ill portant a. a capisonultli.Aplicarca unci Iormule de C! II = P·e ~_.I.A.---_.. denumite st abill rca ullci JOIJllule de bat ere sau ..~ Sl'P~l' Sl' P~.• _.h!lu.?i zisLr:!2.j rcTdtia-el1t<f-' grtiei\.~G~()U bcrbccu . ..Q.iJ.:' de haten' poak~-t+tt. ta~('a I/o 1l 0" ..Elgcrea_ii.._~b[l..I.~. bat crva cst c ~-- porl ant a st at ica poa t e 1i scnsi bi l mai ealc{. finc.J.~1icata mai ales in S.---':""~/"._·_..iSUi b.2 c () r......:!ii portaut In!i gl'liLlu [Ill .U2L~cli [~ rl'1a\ in -··-n·! 1) ill Cl valo !_)robkr::~_.~~... e la torte 5()~~S!p: iI_l. II l'·llilll~\ (in pamint lsk un eogU._ de (ell sub \lr[u1 de a pilotultiCS~ poat c lua c = ..L.. i mproprlu._J2.. cst c mai de balcn' pilot ('stc I l' mi c.n. ct alonal cek .olc~\i(~-·':. sc '. c dorlal 1)(' ~lCl'.' • --.-_. 1.\Stlll. -1 + 1/ "' ' -.·'.i. Pcntru a sc cvita e inligcrca la ultima scric de 10 lovi turi imparliti\ """i ".~~w~ .Lllzu _ de prot cct ic ulu i (in 111:~)..I.....___ ~----·~i ·argilo~lJatl'~~_ )i mari .:1--Q-=~2-~-. ell cr~-.!:.1 axlale ca un cs a pilotului pilot izolat Ill' liaza dat e lor de l. Ii (nisi puri Ioase pori rn\usa . -- Sl'IlQI_E.- s oarii '~..ic la incarcarc ad m isi hi la pc pilol so reco ru an d a cocfi ci cn l de sigur-ant In ST\S 2.!l dei (in doar li ell ll_in<lllinH'a F'Orl1lllkk ..

Astfel.~La~~ilotului plI' .:J.~ III a t en alt~ res pee t 1\~_Jlenll~~t a 1.pip obtinlliY prill di.. ~todele pentru c alculul c apacita t ii pod ante_ _a:J._l'ez ul t at ele ~~ir ie£{I' il~_es pel' i III e 11- . Baz£.'tlliJJJ dtJ. 10 Incercarca de petielrat c d. de ioviiuri periiru infrgf:reo p e sa em 1 IU 20 30 f.-_uvChU': pe \irlul conic si ale Irecarii pc supratata lateral:'\. hE'LQ__!~ __~L:!:'Qit~l.. :356 ..l2~t0 n.---------'""'-~~Z{l ~ r.t._ [71)/'/(111//[ ilLra-pm:-J-++t-+rJ.lJ'.LJ2ilotului_ solicitat_a:\:iRl este conciitionat8 aUt de rezistenta m ater ialului din care est e conlcct io nat !)ilotuJ ('it]i UP !'ezTS1:eill)LIBremllJ~1~-'" -----.-~X-._l_il()E\J.riILWLdzn corpuZ p_yot0U[ s~__ah:_l!_~ 9 in conform j taJ!__~~l!_.i in c az.. peIjmBlltale ale caleulufiil ~ naeitatii PQrtant~ axiale a l)ilotului iznlat.l2re\·ederile cI i!l st andardele san norm at ivele ~~c__i_ECi.O 50 6C 70 00 _____ f7'. Nr.oretiee ~i -. in c azul unui pilot patr'ul1Clf' ttl virful Io t « putin pr-es ib il (de u n strat de p iet. in Iu ncl c prin penctrare st: t rarc d ina mi ca stall turi S In auexa pcntru port ante axialc de dat clc obt. a f Ld p~_ii!..:L. -."\ rni\l'illWH inc{u'c(u'ii lim it a (fig_ lZ1.!. pxtlC£.~j tiu_0 de pilQLn11'f . plocius.inut lic3 si pri n pcue t odologic claret 14.ul u nei fund at ii de sup!'afRtc\~ c.LE..f~-e-fl-ul-depindp de u n miU'I' 11t1Il1clI' dc. 2 \::J f.il.'nnsidenu'p in morl cupr'inztHol' inf'Iuent a lut uror acest or f'actori .Lez.ale_llU'!-l PO!'I . timpul sew's de la~!.peciai rapor l ui d inl re tj~i~l ~i d iam etr-u}.-l in .uli.lbdte u n t ere n 0n111gen (nisip.~~!]:.~li (ill :-.J.J.pacitRtea portan.EiloL PUI't:H01:_j)8 :11'1' fatR_de-u!l pllot flo~af!l.rimpot i-iva.-l~I'Hmei de inCHrCHI'8-1HSHl'e este difel'iL"1 IH_~.Li£'LB1Wj" i-l_p i10i ul u i se_ b azeazc'i in Dl IU:Dn [ISlir:Luf. ill Iu nct ie a rezisten~clor Pi de uumarul de 10 II se prczinta () 111 calculul capacita a pilot ilor.. diagl aru a inCcII'CHl'e-la.r~ CapaCltatca portant({ z'ru:aporLLlLJ11.I' in e\iclf'lli..!CCo)'i ~i e\:perinwni~lJP Sill! (.\-\lura int r-u Cfu'e n strat ar corn ex em p!u.. d im eusiu nile l!il(!ll!..77) . Pe materialului experimental acurnulat plna in prezent sc c:onsidcril ca 0 asemcnea extrap( estc posibiHi in cazul pilotilor prefabricati introdusi ))fin batcre.L i.a.'l in in I.trat ul de b8.._\ecuLie folosiL. it l'C1 tel ()i.are I eflecti:} ced arca com pl etii sau gcncrol/. in c azul p ilot ulu i carp ~. f?\ Infigerea 6 In 8 em 10 10 serio de 10 lovitur~ i2 1f.. pu nincl ('L1..tl --~ de_Lw]p-:'iH'PRi:ULili_disir]Dli!'(J.L'J. diagr'Hll1n inc(u'can'-tHsal'e pste tale. Cele rnai concludente r~ultate l~al~i la SCi::tJ'anaturala.~. \u s-au elabC!l'at pillii in prez ent metode teoret ice de c alcul caTP S. Ill/eli suuuiai d po ate fi de asernc uttlizata pentru d e terrninarea 1 rclatii cmpirlcc 18 Pz.'. a coloanei de penctrare t extrapolate de la ~imcnsiunil~~ult~~ (penetromctrul) l~cclc ale pilotului real. l.1~_. df' 8'(ernptu) lll( dnd ca pilot fJotant.1.122 DETERMINAREA PRIN CAl-CUL A CAPACITATiI PORTANTE LA FORTE AXIALE A PiLOTULUl IZOLAT a.:. de P (J uuul.r is ell nisip indesat) acopelit c u un pacilpt de ptunintmi dr-form abile. -. cUlun~~: pl'opl'ietcHile mecClni(t__: (l'f'zis(pntH l-:1l'OiTecal'f' ~I ('('lllpJ'(:~lb i! it at e a)" illf_.. Ca ~.lli..J_~_j i I it b i:l Z (-( pi I \l t u I ~~ fW.C_2:.[Hlczlatm {.b.

_]llCal'care P a cotei care revine virfului (hazei) P. lZz__(\' relat~a ~4.: f' I' tic' al. \ Pv in = q\q . ~i a ('rlei suprafetei l~terare:-P. P <1Il1 i n t uri 11 e COl' Z i Y. \ \ I I f l iI r V Fin_ I'LiB.!.i.. 357 .~-constl'\IlI'pa (TW~a~~1eior(r~Iatj. J - care factorii de capacitate portanL'i au alte \~l~M-decit in cazul tundatiilor ~l1ghi111 valori interioara <1>. ind ifeient de Iorro a )L~di.JJ1c:~~&l intreptinse pe j.cl .:. :! diagra ma diagram a (Pv. cu fnloslr'ea unei m eto- cilor de centirnetr il.". ]..e. d ep_la HU'I' a ..£~___LU_ CDsar'(. pste rpdl.'B~ Sa 5~lul1ctic de supratata..Q. 19). s) .5) 1- (PI. elf-.ului.r. Diagram c lncarcarec ohtinutc In un pilot inst rumcntat : diagrarna (P.4. l~.specif'ica unei cedari pi-in po anso nare (Y. jPresiunea la car( se produce cedaTea terenului sub baza pilot.} Cl P ilul.t. dologii de felul celei desci-ise in ane x a II.enulm.-G-H ~ 1 d @ t eIn 1 p lIQIi. 11). Dupa co nferita de frecarea pe supraf'at a Iatcrala (evidentiata de p anta in diagrnrn a incarcare-t asare) intra progresiv in (fig._lg()_tLit~~.~()__i"2!. stabilit e de difrriti aut or! in Iuncde frecare tie de ipot eza 1acuta cu pri virc la forma supraf'e t ci de cedarc. Cu privire la \alol'ile_limita ale rez ist ent~10r"~~p.Iiecacai djl) cg_Le douii (~orn p(lIwni'".. (14.--P ~i PI (fig. I carac- Fi!l.:. pilo tilor hatut i si p ilutilor for at..ive peste 8 .1 .' 2S !()O~) din d din ia- 0{._~t st abil it c.~L 91__ asestea ~?in~l Iitit den at UIS!.77..jlC-.ul l metrul atur a pamtnturilor necoez.b :2() mm ).erist ica unui pilot notant.'.i 1m .~n~!ne~!!<3. s). . Jl (' (' e S a f' a pent-i-'U 1110 b i1 iz '0 I' e Cl i utagcala it Jl'cGal'ii_D8 sllpr9-fa\H l at crala..or pc virl Diagrama de Jncarcarl'tasare t. s).. epuizarea portantei printr-o schimb are lucru haza p ilo tului p i~ . 1'f.ului sc poate calcula cu 0 Iormula jdc tipul (11 13) re dusa 13 doi t errne ni : FiU' t asar I'L7!l. Diagrama caracteri st icii unu i pilot iucurcarc-t asare purt at.e... (bc :«} pllo/l1lw.!himb. J/ermit stabilil'ea sub Jll:lill.\. cap. ating ind.g_!lSiuni18 n ura t.-enului.exem p lu. In deplClsiH'ea nec'esara p entru mobilizai'e'a "j'ezistpntei \il'ful\~J-(bnzei) p ilotulu i e~~lp mult 1118l m are (de ordinul ce nt imcu-ilor oat! c h iar Lecare r'e\i[1(> pilotului~~} :-.ti.Q. 14. P (' Hc~as Ul (' a le S-.78). in c az.

.l I' I :'l' j poal.Jl!J i.--. de (14..J..te lifCSlUi.i..])in examinnrcu diagrarnclo~-de matoarea pc mobilizarea acest rei sc 'p(_1aLC' dcs pri ndc a re:-!_s.'.:l. = c\. 1482 .yD .....In mod obisnuit . ..li:. en cit ulsipu! cst c . cu adineimca D a rczisicntei limit(l. geologica y D la ni velul bazei pilotului.LJ.e calcula lLlI'(~ .L P. du pa care rarninc constanta in figura 14. tu_ pamlnturi_...:-:. cu-n1tt mttrrrtinca de infi~[\'!l' t nhui c s:'i -...- la car .itcre liniar::'.creste cu adincimea doar pi~~....soeziw. _____ ..---. 1.eglijat.L.!_~:_~_~~."._~ bprl'sia lui i'.12. jL. __ ro p .L....----' In cnz ul fUI1Ci':rtll'1 d~iincill1l'.~~t~inn!:_ de variatie eU~~22::. ell' regula. b) Pcu tru calculul :tg~:' 358 ....s..:. \oacii delan]al t ilor de indcsare insot it~.l:.~~Ei = Pi ~ ylJ = 9(' ~~. le 110 ml11 diamctru.l (14.--------------~ Fiu. ~~_~r._----~"--~".L'll\ci u r- c~~:luzi. .u : .. care depinde de natura (diametrul) pi. 14..a la 0 allllll1it:l adincime..c mu l t data. d. est.82.e.~ -----..ea ------ --.i.-~ fie ~~lTmare.:.-_.-----~ c PI U -._c . c infipt i in ni:ipuri cu diferik grade de iiide-S'.!Jl~_I~~~~-J~ --_-_ ca pilotul stratul lWl2_!_ru putca con t a a Pi estc ilL" s£\ patrunch''t pc' 0 allullliL"l nrlinell' nisip ..~'. Elect ul pu3 neri i in opel.ist e nt c! ]li uisipoasc: 1- (11... dupa pilot ulul.l_!~~. ~... pres i U 11l' a _£~ 10g ~_~~.-> / .---.--''--- a Iezistel1\ci de herisel prin In..~.:inc: ~~..IJ ~)C' (14 I) : (H..l_!~~'.practica: inte15rali'l.J2f__Q_LQ11a rclat i\ putin extinsa (fig..80 sc prczi nt ii ~agral11ele &.'( a p ilot ulu i de d islccui rc asupra t crcnulu i diu i ur: I-pilot: pamilli :3ZUI!.·{ .5) de. zf i variat io ell in p:lllllntlil i Fill. . t'~.ll~-i -_ _--------_..-~~-..~-.. .~. ··. a) In p... I'! c si 1111\ . (fig. iar suprarat a te rcu ului t iudv sa co bo.s. 1..imintu r! nccoczi vc.-vi m: = ~k-'.ill nisip cle illdesart Illl'die: : ~ III nisip in.: !~ ~ q I Sl' po at c Iolosi rclat ia: (11 9) --- 0 -------------_. tcrrnenul al doilea.-----tc rcunlui s i ° rcmauierc cs s t ruct urii ._.11): ill lli~ijl a lln. ci~ll cesar indcsa t.uc lui Pi III piuuin t ur! llccoezi\l'.___ II~~~~~_1:L B.'.~-: yDSq ~latia IitalC'.6) ~~1dica 0 cre.I!.pv" In rcacum au aratat nurneroase incerdiri Ia scam natllr~11:1 sau semi-nat urala. Di:I151 a ma de adrnclnu-a a1 ez.re~~ pi lo t i tub~~ . I UW..-'.::__<?_ cre'?t·~~·a prcsiunii~ pi:'l___Q~~ori . efcct nl pi lose rcsuut c pe ° ZO\l[t mai brg:l. 1481) ._~ : .. r~zl§i£l. care cxprima influenta latimii mai mic dedt primul sl poate-fi~.'..6) .:.." .-----------------.~) Sdz \11 d_~~.ks:1! \.-/ raport ul ~ diut rc liS:1 si lut urii (cli:'!llll'trll)_~~L:.. Intrucit suprainciircar~~<..:-~ !Jtll.-~.*.:presia (14. ridicare a suprafct«i iutroduccrca pilo l ilor de llldesar~_.-l t ului (fig.·l~ .. loLu1ui sl de stan-a de indesare a nisipu lul.!.

n:.-1i.83). --~-.:S 1:1 pilu(ii la pi\o\ii mc l nlici : 101a\i.~li0'-.~!2~:_.""1)o~. : 1). in ('an~_ -- In p~lmillluri poat.< ... I_cdmi'i (pilot i din profile . ill cu '<. III rarni nc constant . III lon arma t: (lc. pinrt pilotului la 0 adincuue n csl.i l i. se dct crrnina in~ Junette de efor~ cu rclatia : ~ (14.. Cont inut ul lor este 359 ._- la pilotii de heton san :)etOIl adopt a urmatoarel~~ \"alor. -:: (7..ii port ant e a pilot ilor sint STc\S 2.--.::.~oti la la part.) 1~:_ ~0_ __ mctali ce scm pilot i mctali ci cics chisi la_.I) unghiul' Efortul' normal CJII.~~za'p!cscrip'1filor din Romall1a. E se pot o_=. 1zun~i de iulluent a .c C!)l c alcula »>:.E!._1 in l1isip~L lini:Jn\ sc (diamctrulj 1)1 - nisip~.. i '.. 72)d ~ \ Fin.il co nso litla l r: U..s]{ piloEL_~lncl('s2..20 B. •. (14. tg 0 = '(:I": tg 0...'.a prdalnic[ll.. 4).:ili._-"---- (14.3-8:3:. ...-~-. uut..!...~J ln in argik pilot ii su praconsoli en rcprczinta coczi Linea o.":.9) devine : T'inind scama ell' rclat ia (1LlO).. qp 1aterala a pilotnlui la 0 adincimc z jar. Efcctul aill piiminturi :. ~alculul" e~pacitatii portante axiale 3: pilotului izolat pe !.L(\. relatia Pi = quI\.- reprezi nta ---_ coeficicnt ul de irnpiugcrc latcrala in stare de repaus -------la pilot ii de ind('s~indes~e t ubulari 0:. . =-= Z rcl at ia : / c«.:Te--filuat in argile normal UA. I {.ua.e Iat ura c()l'zl\e.11} la piloEJru:a1."'--' -: ~.!.. co nt ln uai .~Dat(' cu m urruraz.~..12} : de c(~'fici~.! L1 pil()\ii l or..at e Ia faze preliminare de proieetare pentru determinarea prin caleul a cap acitat. Dele!.I.l\..20°: fig. uncle 0 cr<.~_:..-' ..~tf'ic" b Fin.81).:i 2.tcl(' il1des~~ h .ea de incu-sar« i!lf('rioara)J.care cuprmd metode ce pot Tl ut iliz.~tanclardele .!~. .:_cap .. ---- [\. I::_~91i Pcntru - mctalici. tul uni tar vcrti cal la adincimca :.~~ Se a(~ite : = .\(1 Lt [<ilotii eiL i!](llS~jlT: (j.-''''' <---_ _. puncri i in opere! a pi lo tu lu i d c ind esare asupra pamtnt ului din [ur: pi lut rca rcz istcn\ ci de f'recarc Pl In piim inturi necocz ivc III ina ~ h.. O 'J 'J __ ~~-=_ 5°. J": = 1\.in care qh cste cfortnl normal pc supraiata de frecare··ii"it'rCp1:inTi~rpI1ot7fi. -----_.. en aclincimca .=)61.c oezive : b -In IlamintUl i necor-z ive .H:!.~ ..-.0' uncle "---:-_ """ .!.0 = --- " ---"1.10) (14.L 14.t ub pi(:Z(Jn1f_. co nio rm rclat i ei (14 11).J.--..J~inuta d u pa ilf--currdrri(]2!. :: .:)61/4-74.

pip .tILJilt£:r. de indtsar«.j·".1 prin __ I~~::: zisi~~~anul bazei nilotului._P1• SP detel'll1iw\ dil('I'PlltiHi in f!lllctie de t ip ul p ilo . b az e esi e "~~ctiuneL1 p ii p i. lI?2. din capacitatea port ant. Tot1isj~--~C. Co!~.J:t.-- -t~.{rii pe slipl'afi:t\a lateral{l s e detpl'mina en relat ia ern pir-ica : (14 . d at a in st andarde ill fUllqie de ad inc iiiiea-STl'af't. de tellI{ologia ele execut ie ~i de natura terenului.J. perit ru toate t ipu-ile de p ilot i.~! p_dill' c ap acrt... ==-1 ill C <ire: I ilot ulu n l a nu] .<il1. ~~J u_Qjjc_JJ:_a 11i_\~eI' s :iliL_<:L_J ) j lot ~llu i. al t or tip uri de pilo'\.-l p rin I'ezistenl. . -.a in planul bclZpi piJotului.roz ist ent a de {'('deul ill pLuw! b.-e--~t-a"n1-iT.u-e (j)l'efabric al i illtl'i1citqi prin vibrar e SHU pnSC11 f) e xecut at i pe Joc pi in b at er« suu vihrare).-z. ~~ \-~Iorilp .-v'~i (in k\.Jfli::"e~·9.~:j)rQl@ n n urnur mar'f. H. est e u n coeficient de sigurantc1 egal ell 0): m}.lrninturj necoez r.de peu p ilo_\ i lll_'ef~l)ri(~Citi JJiHu t i in diferrte -c()-j-icTltll de teren...2_!..' ))I'in b at. Potrivit celor doua st andarde. in Ill:!.lJIJatelor.. _§pre exempJific.. 14) in care: es ~_l!~~l!2~e r III .!ungimea .j'(piloti e xecut at i pe 10.Un . SI' lltilizen?:1 lIl'm:ltoitl't'fl !'ela\i(' elllpII'I('i{: (14.- {P = k(m} PI + m:. .at ea po1'tanta lim its realizat.Jc' ti:t ~i (.' ITi!a. ~ cota parte_.----in Iunct.iilor' de' p\ecutie f.3-83~ 1I1 f'u nc t ie de (otd b az e i si de natura t ere nulu i Yaiol'ilp l'Pzisten\elnr R S-HU st ahili: pl-' ClCh'.13) in care: k ~-. prin foral'P etc) inl luvnt a co nd it..GL_~L1_''i1LCltul .rezrst. Capacitatea portanta 1a cornpresiune a piloti1or Ilot anti se calcule aza redat sintetic ..cu r...i si !i-\ (_"e1elnlt}~ t ipuri dt' pil(l~i de indes.a _!_iniit<'1.. illC{II..~-alIt aces t 01' \ a lo I' j s i pe nt I'll e::otimareil Iort ei de fre:::--al'l' pe s~lpl'afa\a latenlLi il.ie de tipul pilotului.:.coeficienti ai cOI1ciItlllor de-lucru dati in tahele le din standarde -.'. R In (inul pi10ti101' de di:::..pilot~uijn~ .(IlLI limit.:_ -~- ) (14.!:J. f' •• 'P: 360 .illH'afB..i de uat ur a t erenului : 0_. Q_UU1..I~i (.. ele St' ut iliz e az a Ill! num ai p"ntru p ilo t ii pi efabri« at i itJtr(ldu~i prill hntp1'p ...:)) P. ealiz at a _~in fl'er .-'cuil'P (fcJ/'ati) P =4 in p..m:!) dati\ ill stcHldcu'dul 2JG1/.~-. . .garea mohiliz ata pe supratata lateral:a: P..ent a de c alcul pe 5. Ci1rilor s t.1SUprC) nuir im ii acestei fortI' lul nrlu-:« jn ('I)nsidel'~\t'f' pri n coelicie ut ul co ndit iilo:: de Incru "t sCot a parte din (ilpcll'itatea P(II [. por t ant a d atorata fl'ec. t i .i1iJl-:.2.:. - tutu ---i.]. In cele ce urmeaza~~amineaza. s-a u s t a b ilit_l?.!_ __a p ilo t ului corespunzatoare stl'atuiui__i. I.Jll:flEl' l'ill~g31.ere.?Tatia:· in anex a II.e. -.'! "eali/itt. cazul pilotilol' flotanti .~ezisD?-i1felor 1'. tn ~d/!d pilaulo.-lle rezistr'nfclol'r }ll'ill pxtnl)Jidi1.

IG): l) ri~(l p ilot ulu i.-----~-":_f'I_ cum ~.'I ar'p acee asi sem nific at ie lH.(.= '/1 Di\"r. di. 3G1 r . Ch iar 91 ill acest din urm a c az .'11)..e podallU\ e0. .\mintului: '.ere est e fclctnI' d\~ ca p acit at.'011\ lUlie. In c azul p ilo tilru de dislocuir e (Ior at i) in pamintul'i coez ive. 15 1a nisipul de indesare rn edie si 20 Ja nisinul indesat. Iunct ie de gradu1 de indesare al terenului la baza pilotului: 't s greutatea volum ica medie a str atclor strabatute de pilot.u-est e plaf'onarea.o nd it ii Iledl'CIlale H n. atunei Dr. carp pl'esupun ut iliz are a p arametrilor (1) si c. (I' fisa n est e un eoeficient -d aca reala uncle o: este un coeficient empiric.(wtHnll' (l\iale a p ilnt u lu i i/otell Cllpr'illct alit met'lllt' pUI' empH'let" ell O:DNq . Iisa de calcul a p ilot ului : '/ greutatea volurn ica a pamintului de sub b az a p ilot.in care P» se calculeazs cu 0 relatie de t ipul relat iei (14.5) pusa Y" sub forma: vr/ vi" 0 1'-- ) (14.. Dupa cum S8 const.. cit :.int cele bclZHte pe rez istcnt ele de c ale u l H 9i Iolosit e in c azul p ilot ilor de indesare.d aca Iisa reala D > n .al 1\1 ~): rezisteut a In forfeedre in i. diametrul pilotului 1a nivelul b azei : ~V'j" Iactoii de c apacit ate por t ant a d at i in STAS 2. se ut ilize az a coef icient i df:' C'oreqie c u car act er empIrIC.16) care S8 ia ezal eu if) l a nisipu1 ali nat.ului . r I) . pl'l~sC!'iptiile din I{OrllctIlia J'('tel'iloctt'e Icl c alrulul capacltAtii r.84): . = I) : culp<iz[\ cu 1'e1a1. atu nci D.ata. ace~stcl pr evedere a st. in (. I).Lttia (li. in ('(tif (14.xpresia lui Pc' Fisa de calcul se adopt a astfel (fig.andurdulu i 2561/4-74 echivale aza cu adoptarea in c alcul a unei legi de variat ie b iliniar e cu adincimea Li terruenulu i q:Y1 . cum si nt cel{~ indicate p e ntru c alculul lui Pi la p ilo t ii for ati.are a de iudesnre a pamrntului. 14.1a: '. . = nd : ~v. a termenului (r\l! = ''/1o«.i metode teo1'8tice. P» se ca1L . pentru 0 anum ita adir« irne care depinde de st.S61/4-74: in Iunctie de CPo Prin introducerea [isei de calcul se urm.y- D ~ lid. d .'1/) . din e.

. }Ieto{le empirice .. 4-«Hlru de rd. d fiind latura (diametruJ) pilot ului.'rinp.) - ptel u ngit or.e H p ilotului supus In fell tf' orizo nt ale. Incarcar! de IH'ol}~LDe obicei se inc area cite doi pilot i deod ata. ~ L ~i:± d in c azul nisipuriir» atinate 9i pamirrtur-ilor coezive de consist enta redusa.: 0. 14.. ..i <o l ici t a t tr:HhH']S:lI de lllt'g:lllt' J".~l CPH reccm and ata in st and ard ele 2561/3-81 si 2.5 d . I UHi..3..e o r iz o nt ale se pot efectua pe pilot i neinst rument at i sau pe pilot i inst. l'ilolul asi m i la l ell 0 co nsoi.: FiU. Ca 9i in cazul p ilotilor solicit at i axial. lite) din valo area fortei tTitice prezum at e. irrtre 1.> acel asi cu moruent ul in ax irn ('al 5 .-)61/4-74. FOlta critica orrzo nt alf Poor se definest e in stanclarc1ul 2_:=)61/2-81 drept inc~rcarea maxima Ia care s-a obt inut stabilizarea depl asarilor. Fin.I1:>. este ca 1110111ent1. DETERMINAREA CAPACITATiI PORTANTE A PllOTUlUI IZOlAT LA FORTEl ORIZONTALE a...fig . ill c azul puminLmi101 coez. moment ului incovoiet» ~l a presiu nii paruintului pe f at a pilotului. Din rindul acest or metode face parh.If' caleul. a variat iei cu adinc imca C1. 362 .1 inc astr at.t ului de 25 mm .. 50 k:\".a III 1'8111111t avir«] 0 JUllginw 10 . Prin incarcarile pe pilot i instr-urnent at i se urm at est e det errniuarea fI\pi deforrn at e a p ilot ului. Se considera cirizontDj{. sub iW/ll'(_'are Ya]IJill.. pf'ntru est im are a capaeit atii port ant. incatcar ile de proba la forl. var iaz.'1 b fOI \e orizontalc a do i pi lot i si mu ltan : i-miClucornparatO<l!t: 2-pI(. JllCUrCare <1(' PIO!J. Se inc area in trepte succesive de 5 . uijr.ive tari mind L. h. rr. l~.=11----~ II I I' I ~ lungim ii corrventionale de incastr are. plasind presa hidrnulica intre ei (fig.8o).8Ci) d ernnn it» 11111!_:I!ile con ccntionolti de incastrare. <.lezvolt a in pilot.'" !lidJa3pilo(i. in dreptul pilotului.rurno nt at i.-) consnl. la nivelul t er enului.@ 14. avind L. .u-ile si rotirile sub f iec ar e treapta.12.. corespunzind aproxim at iv eu In5 .asm-indu-se d eplns. date in s t and ard c. H. Pilotul Sf' Clsimilea7'~ ell .11 JIlU)\ oipt(lr la adincim ea e se I".5. fara a depa~i inc arcarea corespunz ato are unei deplasal'i or izo nt ale <:l p ilr.

1/ Fun datu \um{tnd (/r '>fllp tron-anitind l« !I/\'I'!II! teren ul ui (J incurcare axiala ~Y.. se est im e aza cu n . Se ut ilizeaza teoria grinzilor pe me diu elast ic. I n co nt inu ar.ie [)(' hiua il]('. alcal. de 0 gnljJ(/ de aj"UPt'ea t ip ulu i dl: p ilo t .uul pilotilor din funcLli. avind CHjlHc'itnteCl jlol'l(\nl~l a x ial» P.F01'ta or-itica.ructuru si. ~I A INCUNARILOR ?ILOTILOR DE PiLOTI A DISPUNBll1 DIN CUPRINSUL IN PLAN GRUPEI III /Jt/O(I.ului consider-at art icul at in radier : p= (r. e. Solut ii lc suit difcr ite ill Iun ct ic de i pol cz.uit din nsoartl' iurlepcndcntc . :2 p ilo t i e:::le p re v. cap acitat ile porl a n l « !c~ solicit.ul c ap abil al pilotului.I'll' axiale Sf' izol at.7 r n concluz ie.~" j'\Hlnillenztl.iunea conventionala de inC<l.19) in care k = 0).u lui solicitat transversal ell UIl mcdiu de tip Winkler. Cell' mal cunoscut e slut mctodcle care asl mile az.\ tJilotului dUll. De I'egultl. ::Uetode {eoretice de culcul.a tcre nul din [urul pilot.L ".\1'l'i11'ii \01 t~cede ~i u capac'iUt(ii pOl'tallte Jaf'. in cazul p ilot.. anexa II).iuuii p ilo tului (d irnensiuni.. cu noscindusc. m arca betonului) de care depinde moment ul capabil. cit si de natura str atelor aflate in apropiere de supr afat a t erenului.r> rata SUpel'li1cU'il a r ad ierului ~l t er-e n.18) Capaeitatea por t ant a In t erm ina cu rel at ia: InC'~\I'lal'[ orizont alc a pilo tului vertical se de- P" = kmPcro/' (1!t. di"pUIH'J'PCl u n-. az ur i de sol [cit Rre.iz u l pentr u a Sf' tine se arn a si de efectlll gl'eut{\\ii p ro pt-ii a r ad ierulu i si.orizont. num«in plan ~i inclinarea p ilot ilor .icile sect. pe de altel parte.um:lnlldepiloti. ill({u (.ui ax iale si la so licit ari or izo nt ale ale pilotului izol at.: Jlc{(P.strdl'C lin moment egal eLI moment. 36'3 . ell . pe de 0 parte. metoda em p n liJt recom and ata in eele dOUc1 stanclarde perrnit e determinarca cap acitat ii port ante P~r in Iunct ie at.. mnd ob isnu it .ue est imeaz a . (14. in ~C\zul r ad ierul u i ingTupat. ell' pal In n ne xa I [ se prea coef'icient ului zinl~ 0 metoda ell' call ul in C~Ul' se aCCl'pEI de pat in direc \ia orizonlalJ adtucunea 14 13 GRUPA NUMARULUI. ell tat'actel' prelim inar-. se st ab ilesc. Astfel.. nuni. de caee clepinde Illngimea conventionala de inc astrare (v.\ I'PIH\ in: p ('1~ 'X)' .'1 I .u'ile t ransm ise de suprast. o tUl1dH\ie pp p ilo t i est e l'pprezentat8.. arrnare.)ilntiloi'. 1 (.. Duptl ! u l. ell t it l u de de lumpl'esiex empl ific.it de caracterist. a pamintului cu prins int.ala este cea care produce in sect.a admisa cu prlvire la variat in cu adl nci mca a cocticlcntulul o vari al ic li ni arii cu /.. i_) SpOl'ul de 1". m = 0.

14. dl si de modul de transmit.'! un moment Ji. I ' -1-. vihr are sau PI~si:u'e:ii pilnti execut ati pe Joe prin batere). dist ant a minima in terax se III ('sCI·ie 1. 1 ~... ! I I I 10 L ~ '~ 0/ . Dist..5 d. 14. Dispun erea pi lot ilor in f'undat ii sub zi duri. Dispunerea in plan a pilotilor.37.a minima intre pilot i depinde at it de co nd it iile de e\:ecu~it'.11 " pentru a lua in con sirler are efeetul moment "Y ax iale din pilot. :\Iajorarea cu IS . :~.__ 0 _j I ~{l~T l~ °t~.f\ I ! L 'oJ( o I 0 . FiU. Sub st ilp i.87). La p ilot ii pref ahricat i purt. axiale I. o!J I :l- . I i c: i S I ~ i Iundat ii sub slilpi metrul sectiunii circular-e._ .La p ilot ii for at..0 m . ')J) (J 4. Sub radiere generale. 'p 1.:.ant. Di spuncrca pi lot i lor ill ~'_'. .!\: ' ' . d ist anta minima inter-ax in pl anul virf'ur ilor se poate reduce Ia 1. 364 . p ilot ii S8 d ispun pe un ~ir sau.-) d in pl anul talpii radierului ~i :~d in p lanul virf'uriior p iio t ulu i.¥ i~ : 5::__j i r. :\umal'ul pilot ilor se determ ina eu relat ia : n = (l d) .._:}/l . . u nd« d eqp di8- 16---"-.. m ai rar .ll asupra ii Co = .0( I ~ ..l. Sub z iduri.atori pe virf'.Fundatic de stilp transmuind la nioelul terenului 0 incarcare axiala lY. nilot ii izoldti dt-O indesat'e (pilot i pref'ahricnt i introdusi pr in b at ere.&.__ r-(.1 . h.\stfe1. solicitarilor % a incarcarii 4\' se adopt a in funct ie elF': u- mar imea ex centricitat lui .3) j_y -\.I!. \. pe doua sau trei siruri (fig. 18. lumina dintre p ilot i (C0108I1f» se ia de 1. 3(\ .'. l at ur a sect iunii p a tr at e s au dimensiunea m ax im a a sect iunii dreptunghiulare.'.---Fig..na.i de diametru mare si colo ane.88).89). p ilot ii S8 dispun in 0il'llJ i paralele sau in sah (fig. pilot ii S8 dispun in cimpuli continue (fig._. 2. 14.ere Ia teren a inc.rcarii". 14. ~.

')' lot ant Sc ind ep ro ndit ia: !.rup..a dintre Iat.25131 3-83 se d:liiL'::. cit ...21 ) 365 .ntizeazr\ unifor-m int re loti pilot ii ver t icali.i extremitatea radierulu i se recorn anda a ii de eel put in 2..grupei si suma lllpaciUi\ilol pot l ant c .'C' 0 cornpuu : Inu n ::== -~. . \ «r ificare a la st are a Iirn it« de deform at ii est e nblih!'Rlnrie pentru Iu nd at ii!c !:' .i Iolosirea (14.ilor se fae ill UlTl1R verificarilor gt'upei de pilCl~i l a st.l In fOl'te oiiz o nt ale pii!ItUJui.area limita de cclpacitate porLanUl r. c alc ul at H:"t reI f'ste mai mic dec it cap aciFill.ont ala H asupr a Iu nrlatiei se l'ep.d i !. FECTUL DE: GRoUPLA fUNDATllLE E PE PILOTI .S . d ispu nerii in plan si inclinarii p ilot. Pe cit posibil.3: P cClpw:itatea Jllll'lanti~l n pilot ulu i.! H.ste ohliz ator ie 1'1'11\ t'l 10<1[t. _' ~.. Di spuucrca pi lot ilor general sub uu t adi er il <lli r._. fJilutii iuclinati si nt frenent ut iliz ati in Iund at iile co nstructiilor hidrotpilni" ~i ale podur ilor.\c "( l 14.:H:.iri a xialc ccn t ricc.[.)} \ - deforrnat. ul IP ilC'tiunl'Cl/it 111lr-1I11 pilot din Iund at ie.:i compusii dill It pi lul i vcrt icall.': 0 .\ de capacitate port anl a (. Opor- nat i dPDinde de marime a incarI c ~\/ ii (11:1 z 0 u tal e as u p r a fun d a 1ie i--$'-ft:f--Fl---Ft-f11-frl-fH-f:.le drq}L.:t-l=rl-R+--Rl---Hl-+H--A-Rsi de !' xistent a utilajelor cap ab ile sA infiga in teren asemenea pilot i. 14.i(~ [at in c upri nsul grupci I''l III S1 . i\.iei .a exterio are a p ilot ilor m arginali .iai.Ii f i.an].1k pi lo t ilo r izo.atit in planul r adierului. \"I'ificmea la SUU'PH limit. Ca paport au l a a xial ii a pilot ului iz o la t considcrat in alura grupci est.-- j)q ItP 1'0 == _-..22) III milt (dlc' r u pstI' "fol'lul de lCd...'id. cclleg'oriile elp p ilo t i.. {I t cl\y. <:. P (11.. DaCi:1 efortul or iz ont al efecti\ pe pilot. ..i let s t...I.=) em... P iar a ace lu iasi pilot l(lll. deteri dupcI CllIH SP va H!'CHaICl p.1:3.1 . i.R!l. c aracteriz ate prin inc~1rcaJ'i or izo nt ale mario d. a carer puner e in opera tunitatea u tilizar ii de p ilot i incli- Inclinarea pilotilor... In c az co ntrar.'L.i in pIanul bazei. se admite ca inc arcarea oriz.-l . 11v.. ·'\'"erifi('ari obligatorii ale grupei de piloli.)) ( J. Se cerp indpplilliU\ co nd it ia \(jll . se urmareste preluarr a solicitarilor este m ai U90aI'i"1. Definit ivare a num.irului.13. portant..are a lim ita de detorrnat ii. (_'Ijl'P lirut« . Iu ndat ia pe piloti \ Pl't il I i pr){'1te prelu a inCi11'Cal'ea ()liz(lntcdcl //.i unci inciirc.. Dist.capacitutca porLlllt.2. exterio are prin piloti vcrt ic ali. sc' ale~l) intre m ajorarea numarului p ilot ilo r unui nuruar de p iloti inclinat i. ~adrnis ibila a const ruct. supus. Co nsideriud r adierul absolut r'iQ.coeffcfcni \ de UUU:UIC raport ul di n l n.

.: x ir f .-I .. se ob t.i nt a lnc. P'lllru ').zonil de CIIIllPlt'sij. Crujl dc pi lot l . --. pc (fig i l i n l lu- 01". 1111 llllglli II) c1aL in S1 .i. rcprcz.-[:lIll'l'11U! Iii n nu i pi l«: . delimitate l o rtu a de de PI' cont ur ul incarcar+i. soliciU)11 .li."llC'\li norruak-.' . pot u ni lo rrn rrpart . PO.c III caz n l unci c"\rui .) pito t u lu i n.1:--. in moe! si m plifi cat . "dm:!c LHuli pilo\ii u n n l pc ('cLlbH p ilot i! p n r- pc \ll'L 1 J'l Fic mill' Lltl'fali'i in /' !77 I' ~] .\n:IIC:l .-ltori 5\\h p.' i 'h~ 1. lusi v l('1\'1111I\1i de recluse.!! •. sub lz. ill l unct u. Etcctul de grup. 1- Grup d(" pi If)~i pur- Fin.\ S 231}1)-.'\ nactl\e se tcrcnulul lr. natur. prc siuni carl'.uncle lucrari.' Iransrni t c c x.I:o.llI' a l il Sl' <I'I'o\l:'! P( ~.'1- ll'zisll PI.ial.\dJl.r3 (di. io nal cu n1.iI: incollllJ! t'sibiL grupl' un. 1~~11).'ctlk l n t uro r tronsounvlor . p-. in locul tcrrnenului "cocficicnt de u tiliz are ' sc ut ilizcaza not iuuca de "e(lcienta a qtu pei de piloii"..' liT 1:.. s."llllill- alH X~\ 3()6 .) t rlu nuhiului To L1L.11:·.-\ (k prcsi u ni irnat Suprapuniud all' c aclmi el.dati\ Sub ctccllrl irup.3 -.1Sl' iltllul'I1\l'Uztl phlI1111 \ i rlu lu i.(:..lpoal.' pi lol ul ui la ('lIlY sc adlll1S!/i rlu hlul nb\i.'c:.I..?. n\l'll' Silllpl£l (ll' dl'll'llllill:IIT pilolul :1 /oll<i o III ligula lil~ z:!t.l: de i n llu: 11\{\ Pe nl ru calc ulu l lui I" ~ uncle t ului I «st c lisa dinjurul ptlotului. cxprimat prin cocficientul ]))1/' Sf datoreuz aInfluc nt ci rcciproce dintre pi lot ii grupei ~i depindc in primul rind de modul 111 care pilotii transmit b ten!l incarcarca axiala.1 /cnrl COl1lj111Sil dill proport piloti jJllr\.he1l1.i ue diagral1l~l rlo pot . pilot ulul i:11 :: (\. l ul lucu t u 1I'(ipIO(.strat i[dlufIlta: pc \.111: .11'1' dlpin<i( I.\!"icilL"1 CHi' lil]l< pilot de lcI.. In p Fin.iIIlU11Ii d us« (\1111l!Carl' ill L) () adinci PI' perirnct ru l pi lot u lui .'i mod mclrul) f o losi aprox iv poat triuI1g11iuLu:l Baz." ll. .1! ura tl rcnului dinjul s. li admis\' v irlu lui sl m "'Ill'l:lk pii n plun. ('st.! (i: ~i . inC:.lrcari Iwrlll:tlc pilotului a l la t 1l1:1ijos.\ piio\i dl' Ii.-).' tic iI111IH'n\ii a unu i pi lo l l lo l n u! !"lzisll'll\l'l.l\. 1. P! u n ifo rm usupru • ".1 1L\):2.1 .llh- j'lIn'gill1\' llig \'IOIlulil\ 1IIIil:H'I' d.. concentrate austor !a mi ilorul Ii. !UHl. 1 Lalor pilot.!olan\i.ra dier : 4-s1rat pracr. in planul virfului l'IZ.ih dil](l\ (j illl.ut i! i nt r-u u numar fI( t r onson nc 1'~'lk 1)[' ClI. Sc cOllsidcr[\ mr. 0 gr\ljJ:1 fl.pr'ILd.r cu cst e ('gal."ulli t ro nso n I in plauul It'p:1rli(. J<1 pi!oli lnl'n I lo l n n t i plill S..a lr-.IZ:1 diruc nsi uni practic.. rt'i'U1UI: Int urn Sl'l:\iUII'ti (diu nu-l ru l] pi!olului lLn:}). d.

tanti tial si Pc baza schemei de calcul adoptate este evident ca..s~-lrii putcrnic« a p.ivc . fiot'1n\i ln dist ant e.imintiu-i nc covzivc. coeficientul Illn pcnt ru piloti \lrilil.e'nti elt: ut i lizu rc suprau ni tari..c1.. Intrucit 9 COnCl'Ltrurca (i.5 .·i 1l1"j mn ri ell-ciL in caz ul pilot ilor dispusi ht distaut c mal mari (\ig .lc in t erax acccpLalc to:\l. Schema de calcul a capacit. 3)...i . \~!. L~plicl\ia all pus ill nitkn\i"t (('dil.'i_ n'dus:' suu L~ Slur'.!1:!.M. s-ar put. \ce:tsl:l c o nc luz ie este iu l'irmu la dl' cx pcri ruc nt alc . .1 '" in r az ul pl lo l ilor ell' iudcsarc in p. p. l d).h. 14 . co ncluzia di.'l nat urnl.it ii p orIantc a grupci de pilot i llotaut l in ptu11inturi cocz.!l:L Concent nu ca ctort uri!oi in planul vh Iului pi lot.ilor floLl. p p Fi!j. zoriele de Inl luent a din planul virf'ului pilot ilor se suprapun parSf produce 0 concentrate de clorturi in acest plan..' efort.k trl'lmic luat in cnz uri lc su huuit ar . pin.. l{... care poate genera deforrnat ii ale gru- Fi!4' I ~. 1't.imtutului cliut rc puot i si . daca lumina dint re dol piloti floeste mai mica de cit 210.l1\ i apropiat! Fig.uri in plauul baz ci dunl nucaz a cnpucit atca portant a a grllpei. mcrgtud clu ar est c pusi\ pe sva m« illd(.e« trag.. Ode! minurca zorie i de l n l lue n l a a uuu i pilot Ilo tant.' in mod c urvn t (:3 . vc rili c ar! la SC:1!.

e accept at e in metoclele uz u ale elf' calcul. 1 in st adiul actual valoarc valo arc al cunostintelor.ilor de indesare .u l pilotilor Ilo l ant i iutrodusi in paminturi coez. STAS 2561/3-76 de dislocuire cx. PI!'( Uill SI . :2:)611:1-8:-) sc prcscriu cuprinsc in trc 1.. rad ier ~i tCl >'1.'\. in ST. pilot ii Ilot anti de indcsare cstc prcscrisa confirrnata nccoezive.\ d(-'foJ'matiilor' (tw~(II'i. ~i 1a iunr a clintre if In fig'ura 14 . Tot odata.~1. iC'lte \clietoi-ll't'. intet-act acsst actori.f'nte incovo ic t o ar-e) in i1iir)(ii g"'lIpt_~J. adopt area unor pilot.f:i> di nl re piloti (\ ® 14.0 pcntru II).. estc posibila ccdcrca fundat ici ca un bloc. S "CC' 1)(. carl' iusotcst e puncrea in opera at it a pilot. lnsuficienta valori datelor impiedica. CALCULUL EFORTURILOR ~I DEFORMATHLOR GRUPEI DE PH. inccr carilc arata c~'i in caz. ~i pcntru experimental. derllnsc}l'i otizo nt ale.\[etoclele pe utru calculul efort urilor si defol'ma\iilol' gl'upei de pilot i Sf' decseb esc dupa ipotezeJp carp ~e fac eu piivire l a p ilo i.1a1<'i 5i in planul hazel.Acccasi nccoezivc.11tra1'('a de cforturi. jmplidt detcnnimllP(J f'j'Ol'tUI ilor (fc}f·t({ (i\. Accs t lu cru sc datoreaza rcduccrii rczistcntci pamlnt urllor. Fi!l. prin dcpasirca rczrstentclor de trecarc pc supral at a 1.dc sub vir'Iul pilotllor experirnentalc ale lui prescric in In1l• nllt = care compenscaza C011(.ii:dcl.-( ulwi illci'u'ctu'i ORIPCHI'P (f.) s izat e pI'ineit). cit si a pilo tilor de disloc uiro. prin distrugerca uno r lcgaturi struct urale.i Ii.1[(. pentru . 14 .l Jlotanti veriflcarilc Cl1 supraunltare (Iorati ) De a ceca. in pamint.pcriment int erax paminturi In cazul gru pci de piloti Jlotanti in e\ id('n\~'i valor! subunit arc ale lui in paminturi alc au pus intre pilot i mIl' en atit mai rcduse cit distanta cstc ruai mi ca.~14). lpo t czc curcut acccpt at c in calculul sislullllllli l<lciil'l-pi]oii-lllell ... f1)Clnl. = :2T" ::.delf? inot ez. la va lori ale incarearii pc nt ru I axialc In' mai uncle I mi ci dccit est c lumina suma capacitat valori ilor Il1i1 port ante :1ill'Xn axiale ale pi lot ilo:: t izolati (fig .i vc la dist ante int crax mai mici de cit 4 d .(..OTj Ppntl'u n i'undatir pe piloti SUPlIS. sint nt et .133 . coczivc. 1 "kulut J(l sUll'ile lim ita de capacitate port ant« ~i d~' df'lnlIlHl\ii.uri Totusi. l'otil'i) Hlp gTU P f' I. lUi:).

se igrioreaza coulucr area int re p ilot i ~i teren. a. adm it indu-se ("8 incarciuile Iund at iei sint preluate integral de p ilot i.-1. de regula.- i i II 'I iIII II I [ II II ~y . Fill. lUetode aproximative pentru . centrul de £!Teutalp al pilot ajulu i.t a : ePlll ! ')('\ (1. t ~.piloti. 14.pilot. .ar Ui intr-un pihL I all at lil d ist ant elc /'1' If. 'Y) • Funtlatic 1'/1 Pentl'u aflarc« oertical i S/ljJIlU[ fa in ciir. \'fol'lului u nit.\ Ia incarcurc Fi!l' I UIH. ~(' consider-a p iloti. l a nivelul t alp ii r ad ierul ui ~i se aplicH sectiullea IPL1\iCl r corn p usa din unosci. industriale ~i agr·icole. :\Ietodele simplificate sint. ell pi lot i ax iala )i moment. n c(Jje l'P urrn e az./ ~. (1/'1 ({ ctal a «! 11/0/1/1'1/1 (fig..11 i. r Fill/datu' t. FUnda(il' pl' p iloi i SUPUS.) = fa 0 in aircarc axialii (fig ._0) .-1... Fundatie incli n. Fuuda t i c pc pi loti supusa u nc i lnciirciiri ax ialc.H(}.a S8 cx am ineaz a citeva sit u at ii specif'ice acestor t ipuri de fu nrlat ii. nedef'ormahile .radierul se co nsider-a infinit rigid: . II III I I 'I i ~~~~~~~ LJ \ \ T I FiU. ~. J 4.97). de pllo(/ . So lici- 1\7 ~ P. I U17. .calculul eiorturilor in pilotii grupei de Ipotezele curent accept ate in acest e metode si nt urrnato arele : .) ('II.ii se asimile aza cu hare rigide.9G).in cazul r ad ierelor joase (ingropate) se neglijeaza tr ansm iterea incarcar ilor prin co ntact ul d intre I RdiPI' ~iLeren.ate a ax iala cit pilot: vertical: supus« est e data dp rclat iu: . Iolnsit e in cazul Iuud at iilor cu rad ier jos 1a cous truct ii civile.. n .

lJi . xi • (14..efnr tul (olllpnnentp axial T'. z = G -l (.'" . ~e ('PI'P indeplinitn d evine: ') (-1" it i I.1d atu nc i cind llU st' Indeplinc9te «(illd it in •• (11..dl' ! ale efort urilor in p ilo tii inc linat i ell lorm u ln (1~.t efor tur ile ill pilot:i \ul'licali ~i ('om ponentele n'l'l ic.")61/3-83 so recomanrl a urma toare a rnelocUi aproxun ativa : . lox) loy sint niomentele de inertie care se pot neglij a.XI ~'-'-~o A LXi - " (14.< 0).)-t ) 'j. (14.: . ' 1 J1x' ~.. \' i - Hi' de \8rifical'E' a Iu nd at ici In c az u l pl't'lentei p ilot ilor incl inat i. in ST \S :2.i de capacitate pol'tclnU\ De ceguh~. Pilotii SlIjJ/ISi! /0 incarcarc a rial«.Q9).rtf'....'-1 . eWI I ina t i. + J I. concliticl In fOf'ye oriz o nt ale d evine : H~IiI(~lfi 370 nPDJ)· ...11101' prol'tuft de int.j ') a l) 1._·i . ane. lucru egHl t. Expresia (14.. H..-.2../ 1 f ~).f Dar 1 ..inder« in Jlil(l~i ai (1 LT2) condit ia: ~ PSIII' 8m..""" ') ..~I...81'8 ((1 .-1 Ll Jtll'tp o/'izontale a p ilo t u lui izolaL Pentr'u Cll {I.lJi pilotul • x . nd ali ('0111 : P (1 nell tHO l' Z 0 i n t HI tl / / I . ii I alcul . incarcar. 5'i i nt r-u n pilot 1__ incl iuat Vi I pslp rezu lt an t a celol' d()u.x a Ll).i x:: -- U . . nl Oy -- f~ """1.l pOI'LHlll..' IJ i -~l---.so detel'lllln..nl . I ef 0 r t u J II i ax j a lin p iIn \ ii ') I. ('/I pdO(1 . ) + J[ V__:__X'i . _ -_L~.:.29) Solicit area ('\\iaI. = l\ II -L.:.1 I: S.\/ moment let sol icit are . ca pentl'll u n rad ier I avi i IH toti p ilot ii vertic . S8 (.:_.::.> 0" Daca nu Sf' po ate evita ap arit ia gf'upei (Srni.27) (14.i-_" y:: -. in care pilo t ului PSn! «st e cap acit al ea pnrtant.22) de \f'l'ificHre 1(1 stH)'f-'cl lim it..i2•~ ~ ~J.'1 .. jar Pm psir' I'apaci- (HI! ul u] efol'llll'iiol' ax iale in pil()~i.:.:311).30) speciaHL co nd Dac{t N~ Jfl~ II!! rezulta din rucarcari de c In grupEu'pa (1~...28) fata f I y -unde: axe. -.26) de\ine: Gi pro pr ii ale p ilot ului de cele doua = in Jl. ( 1/ ..) izol at (\.'lmii! :.?_: ~ ( I Ox -L j - __ if 1 •~ .-~---:) .uiala de smulger« (l Fund aiic /rOJISI'crsa/(1 ocrtt cal: yl inclinai: (fig. in cHwlcind fundali. n I L. ._)t) '~)J) u nd e r» este Ull ('oericicni (II ('onilit.sec a! c u 1f.iilor' dc..i l ncl inat i. inc lj n a t i se prp\ ._( cu prinue alit f)ilop \Pl'licali cit ~i p ilo t. . ~i u.

:'IIelocla !. Sp n.i IldHlllta(iilor in pilo\ii UrIIPt'l III' pi!o!i. d t111 pill l i aflate pC' aceast{i (ale b. H.\ clil(.i.it ura lcgiUurii pl lot i lor cu rudicrul )i ell haz.tiiC-1 a lui Culmann in pilolii unci Iundaj ii. c a lc ul at e ill p ilo tii Iic t ivi l a 1H1111.itUH' pil{llil(q' . ( l'PC'o.j anda \I rrna t 0 area metod A sim-p li Iic a ta (t ig. l11l'lodde mn i l'xack (. St a nd cll'd U 1 2S(i 1j:)-8.I'tia p i lo t u lu i ficti\CiWeSp subst. Sf' ati. ()b tin i 11() d u-se ('PH dp H dCI\li\ di:T.\!l' pi lo l i! Slid c.-.se due de let feteie lat eraic ale pilot ilor mt=ll'ginali plane inr l in at e. incast rarc de) :.'l[ul til' p ilot i. uebuie eCl_ pilot ii dt' ('gaU-\ dil'()c\ie s{'l_fie g!'llpa\i. I'U u nghiul s definit let p.. Calculul tasarii grupei de piloti vertical: ilotautt. avind at it p ilot i ver tical i cit ~i p ilot i incl inat i.j sit si dup(1 dil'Pqid p ilo t ulu i . at Se inlocuiesc tot i pilot ii de egala inclinare eu cite un pilot Iict.crmiuarca (]('ioI'lllatiilor Iundatiilor pc pilo t: SUpUSI' ac t iu ni i xi m ult aue :1 111ul.l Ilcxibilc ca ur marc a l u uui m ii li lic r« Ill~Hi ~1 pilo lilnr In ~111l':\:a 11 sc prcz inl. 100) : . J 4.cnlall' in paragraiul ant c rior. 14.'i I P i1() I I II ui l'i('t iv ('..()l1~icleri'1.' 23 4 a \ \ 5 I I b \ \ \ c pcul ru ~lIbl'. (-). Corn po nent a in 11Ill~\l1 .o metoda aproxim at.32 rdnA ci nd intilnesc p lanul ('e trp.iv echiv alent de acee asi inclinare.:t PUll( I (\l PUI1Cl\1! d() in t il 11 i I'e . dpSI()11111[IIlt' j(JI\<t I'. fmp.re de clupa cum iuu sa u IIll in ('ollsicll'larc co u l uc ra n-a pi lot ilor ell t ervn u l. 'l('to~h~ rua i e xur-t e p eut r n cakulul ('\'orluf'i1or .( d()SCOmpllI1P d\lp.uril« ill pilotii r ad ieiu lu i din tiuur a 14D9. IWI1Lru culculul r n dicrvlor' Pl' piloti int r-un mc di u clastic ell' tip \\inkkr. I / .'irilor ax ia le )i transversale.! p ilot ulu i f'ict iv (al'f' "f' subst ituie p ilo lil«: 1 ~i ! (Ii~. Limi tarca def'orrnat. l~ ~l~).iilor sc itu pu nr m ai all'S ill cuzul ru di et clo r inalt c pI' pi lo l i.j (fig.:. in l.[lcin pa l11f'tndei Cu lm aun. \ldHl.1. dupa ipot. I '- . ef'ovt.. De exernplu. st ruct uri in gencr.'p prin virf u l pilot ilor ..('(ip dupe'l ('dIP C'(.tii C.:\l'\i'Hl eforturil(.-j('('~d('i din'i. b) Se urH'~t( d('(':.() pilla intilne~te direct.dcosc hirc ell' nu-t odc!e apro x irnat i v c prez.t I' e St· S \l b S t it u it' p iI 0 ti 1 1" j ~i 4 (' u p it () t 1I I 5.rc.'a d etort ur i lor Fin.!J!1.iva care se poate utiliza atit la radierele joase cit si la eele inalte..a (articulat ic. este metoda grafica a lui Culm ann (fig.\i .99.. Se pJ'e]unge~te () ! 11ni8 de Q I // I .i Sl' u Liliz e az a ori de cite ori ('sIc I1ccesara dct.-__ L_o_.czc lc faeull' ell pri vi rc 1:1 n. pilot ii U1 ll~Hl' ddOfmabiJio \Cl'Sll' 11ll'to(\e sc dill'fl'n\iaza int.1 pfol'lul'iip ill t()~ i p ilot it gl'llpei Pent I'll iq.n 371 .a co nsi dcra l i hare d cto rrua ui lc 0 ml'loclii. 14.1t. aqiuIlI' a fOdei l'o\tpl'io.

·l- 4--lJetull I. :2. fl' nuci. intact. ('(lI'P se reco mand.Pilotii pl'efabl'icati din heto n pl'ecomprilllat tl'('bllil~ pr'p\tlzu\i ill ZOIl.UW.-1 c apulu i.1 fi inscl m ai mid) d ecit 2() Ot'i di.urn. ([-.. Uil'i\ (l snco t.(1('.J em si a arm. 0). es[e definitJ prin iw1l\imea ([ PI' care p ilo l ul p{1.astf'el obt.t. _:\lodul de re aliz are a legRturii d intre pilot si rad ier dep indc de J~atura soJicit arilor transmise p ilot ilor . UU'(\ .e elem ent are C'Ct lit 0 f'unriat ie dil'ect.!!:!- jUligilUtiilLlI.::1(. cal'e S. f n c azul p ilo t ilor supusi l a COmp1'8Fi!l· ! ~. ! eLt( it'i rn asive co nvent ionale.~J(\It'l'ii .ale suficient de Ll~.(:'[1.i a se lu a d« ltl em si prin lungimea b pe c are arm a tur ile Sf' Inglobeaza In I'Ctdiel' ~i t:im~ trehuie det.l'ea fu n- . PROBLEME CONSTRUCTIVE FUNDATilLE PE PILOTJ LA a.IIII.).U m . Hec1iizHt'eH «o nst: ucti\tl a Jegatul'ii de lip incast rare (fig.:-) . calculindu-se priu insum are pe str at.. Sdl(!ll~-\ pcn h u calculul s iu ne 9i la forte or izont..'e incastr'RJ'ea in nldi!:'I' l nc ast rareu I ':::- ti_ _'3 t --l 1 1/ / tI I ill.101.tllletl'lIl b arelor la b are ell p1'o1'il )JPI'iodic si 411 de or i d iam et rul b arclor l'otulJdl'.Hul'ilor long'itudinale . 1/I. legi'tlunt de tip art icul at dintre p iloti ~i radici se f'ealizeaz(l pr in 1llglnbHI'ea tClt'j)Ului int act HI pilo t ulu i in r adier pe. La p ilot ii pl'efaJwicati dill iwl(ltl arrn a l aceHst..asai ea fund atiei pe piloti flot ant i se co nsidera cch ivalentn (_'ll t nSR..lsi\-(1 ('qll\"('II(i tlal.-..inute.\. 14.\leu!.134.\ ob isnu ita. . S(']iduiz~..all itulal it'.itur ilor longitllclillitil\ pe :25 em (fig. de Ja co nfect ionare.-[ nsi9. cu bare din o\el-betClIJ pI' () IUllgirnp dp '1.al de l a virf . 'lJ:lltll:l ..1U1.lrii Iu n du t ic i pe p i l of i flo tu nt i: .I:I a 372. 14. ast e incit Sf' POHUl f'i preluat« ]fUIl(j~I(il' 1I1.erm inat a 1l1'il1 ('. I ~.rea p ilo t ilor ell radi.tl'unde In r adier cu sect iuneu plin'l.Z.i betonul de ll pgc:dizHI'e . ru l ._ din intersectiile '.-t de pilot i lucrind ca clemente articulate l a p art e a superioara.Hlit'i: ]":'____pilJ[. b).\ lu ng im e se nbtinu pe seurua spal'ger'ii c ap u lu i p ilo t ilor ~i it d. Solidarizarea pilotilor en radierul. impreuna ell planul oi-izo nt. :':-·arde l..ari oriz o ntale im port ante SHU la solicit ari de slllIIlgel'E'. p ilo t ilor ill rarlier este obligatorie in ('(ullI p ilorilor supusi In so licit. 0 [undoric masiv« conventionala . 1. Sf:' rid ica plane vert icale pina la supr af ata t erenului : acest e plane definesc.

Dctaliu de imbi narc pi lotstiIp: stil p : 2 .nent elor de inchidere (fig.grin:. 14.30 (111.i masa cilindrica de beton arma t : 4bet on de solid.pilot . B.itiei in plan a p ilot ilor este necesai {t pentru a 5e putea mo nta suprastructura. 373 . Calculul si alcatuirea radierului. PiJoii-stllpi In cstacadc pentru conduct c: 2- Pilo\i-sLilpi Ja hale iudust rialc par u r : pi lot-st.ehnologice (fig.2 fi m ai mica de .grinda Iungi t u d ina l. Detaliu a1 unu i pilot-slilp de . 1'0. .111'1. \ l± . dar nu '.element de 1:1chid ere .e B 1S0.pilot-st llp l a interior: 3consola : 4.102.. Pentru evit area d ificultat. Pilotii-st llpi d ispusi pe c:onturul cladirii siut prevazut i t ---2 u Fi!J.'102).HI.-).S.xt crioi: da : Fig.10:1.. servesc in acelas: timp en stilpi. J- minima a betonului est..103) san la clad iri agrozootehnice se folosesc in l·"R. cu incarcar i axiale reduse in stilpi (fig. In{dtimca minima a rad icrulu i se det crmina dill c alcu l.a pent ru sust inerea cle.ilp.llp la exterior. 14.. Alca tuirea construct. 1cludcrc.i : 5 -. Asigur area vert ic a litat ii si poz. iar I1lcH'Ca Fig.S. Iund atie sub st. ]n est acade pentru sust inorea concluctelor l. Trebuie respect ai. 3- p ilot-sl ilp. U 1-]1ila. iadier general etc .ilor care pot ap are in (azul element elor ell Iunct i« dubla . cu 0 co nsola scurt. pilot i pr ef'abricati din beto n arm at care.La hale industriale en u n nivcl.e preveder ile stand ardelor pent!'u'l'HJculul clementeloI' de lwtnn annat.iei direete careia i 5e substituie (talpa continua sub z id. 14. l'. st ilpul si pilo tul se realize aza independent ~:i se snlid arizeaza pi-in interruediul un« i piese cilindrice din beton annat If"fIg 10"') .104). J b. 3 'Fin. c. 14. verificar ile sectiunilor fiind adaptate sp ecif'icului rez emar ii pe pilot i.. ram inind eu 0 parte din lungime deasupra terenului. .iva a r-ad ierul ui este asemanato are eu cea a Iu nd at.Clr'lllcnt de in- ra dier .utz are 1- 1- pilot-sttlp : 2 . :: -.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->