http://www.foros.net/viewtopic.php?

p=4347&mforum=EcoSportII

la enciclopedia libre... Honda Magna

Fabricante Honda El modelo del ao 1982-2003 Clase Crucero

Motor DOHC, 4 vlvulas, 90 V-4

Relacionados Sabre Honda V4, Honda Interceptor El Honda Magna fue una motocicleta crucero de hecho desde 1982 hasta 1988 y 1994 a 2003 y propulsado por un motor V4 de Honda, tomado de la FV / VFR. La tecnologa de los motores y el diseo era un descendiente de mquinas de carreras de Honda V4, como el NS750 y NR750. La introduccin de este motor en la Magna y Sabre de la de 1982 fue un hito en la evolucin de las motocicletas, que culminar en 1983 con la introduccin del interceptor de V-4. [1] El V45 de rendimiento es comparable a la de valquirias y Honda de 1800cc V-twin de cruceros. Sin embargo, su combinacin de rendimiento, fiabilidad y refinamiento se vio ensombrecida por el ms potente 1.098 cc "V65" Magna en 1983.

Mientras que la liberacin de Honda V4 de su tecnologa en la Magna (y otras motos como la de Sabre y el interceptor) fue sin duda un paso valiente, que se vio ensombrecida en parte por lo menos dos problemas. Uno de ellos fue la cada de las ventas de motocicletas despus de que el auge de la dcada de 1970. Mientras que Honda la calidad era un hecho y la cantidad de caractersticas previstas en estas motos fue genial, todava estaban las bicis relativamente caros en el momento. Una bicicleta cara, compleja, no era fcil de vender en un mercado a la baja. La segunda fue la fabricacin y los problemas de ingeniera se encuentran despus de la liberacin en 1982. Aunque criticado por su comodidad en largas distancias, y elogi sobre todo por su prima la aceleracin, [2] [3], la Magna fue la moto de eleccin para una abuela de Canad, que recorri el mundo en solitario en moto, sin el beneficio del equipo de apoyo que por lo general acompaa a los pilotos en las aventuras que aparecen en pelculas como Long Way Round. [4] [5]
El Honda Magna del ao 1982 - 1988 incorpor una serie de caractersticas nicas en un mercado dominado por el crucero de V-twin de motores. La configuracin del motor V4 ofrece un equilibrio entre el par de una buena aceleracin y potencia alta. El diseo de 90 grados produce menos vibracin primaria, y los cuatro cilindros proporciona una entrega mucho ms suave de la potencia de un V-twin. Buen equilibrio del motor, adems de dimetro corto de carrera del pistn y grandes permitido para una lnea roja de alto y una velocidad mxima potencial. Adems de la configuracin del motor, la moto tiene refrigeracin por agua, una transmisin de seis velocidades para una buena economa a velocidad de autopista, y comn en otras motos de peso medio de Honda en la dcada de 1980, transmisin por cardn. Mientras que el eje de transmisin es muy conveniente, prcticamente no requiere mantenimiento (y no conseguir el aceite colgada alrededor), sino que tambin robaron algo de poder desde donde fue ms evidente en la falta en la ciudad o menor velocidad de conduccin. Caractersticas tales como cuernos dobles, embrague hidrulico, y un medidor de temperatura del motor aadir toques agradables a la moto. Una bobina de muelles, bao de aceite, precarga de aire tenedor delantero con vlvulas anti-hundimiento fue una mejora, aunque la Carta Magna no se benefici de la relacin de choque basado en una sola que estaba disponible en los modelos posteriores de Sabre y el interceptor. La V-65 Magna y otros de gran cilindrada Honda se reunieron en la fbrica de motocicletas en Marysville, en Ohio. [3] En 2008, Honda anunci planes para cerrar la planta, la ms antigua de su Amrica del Norte, en 2009, lo que hubiera quedado a hacer de oro Alas y cruceros VTX. [6] Contenido [ocultar] 1 1982-1984 V45 (VF750C), 1984-1987 V45 (VF700C) 2 1983-1986 V65 (VF1100C) 3 1984-1985 V30 (VF500C) 4 1987-1988 V45 (VF750C) Super Magna 5 1994-2003 V45 (VF750C) 6 1994-2003 V25 (VT250C) 7 Notas 8 Referencias 9 Enlaces externos [Editar] 1982-1984 V45 (VF750C), 1984-1987 V45 (VF700C)

Esta seccin incluye una lista de referencias, pero sus fuentes no estn claras, ya que no tiene suficientes citas en lnea. Por favor, ayudar a mejorar este artculo introduciendo citas ms precisas. (Julio 2009) 1982-1984 V45 Tambin se llama VF750C El modelo del ao 1982-1984 Sucesor V30 Motor de 748 cc, dimetro x carrera 70 x 48,6 mm, 10,5 a 1 de compresin La velocidad mxima 122 mph

Potencia 80,3 CV @ 9500 rpm

Par de 46,2 libras pie @ 8000 rpm La transmisin de 6 velocidades, de corte recto engranajes, embrague multidisco hmedo, transmisin por cardn. Suspensin delantera: Telescpica anti-hundimiento de viaje: 5.5in, trasera: basculante, de viaje: 3.9in Frenos delanteros: disco de doble 10.8in, trasero: Tambor 6.25in Neumticos delanteros: 110/90-18 Trasera: 130/90-16 Rake, Camino 30 / 4,1 en Distancia entre ejes 60,6 en Dimensiones W 29 en Altura del asiento 30 en Peso 518 libras (mojado) Capacidad de combustible 3,7 litros. Capacidad de aceite 3.7 cuartos de galn

Consumo de combustible 46 millas por galn

La primera generacin 1982 V45 Magna tena los faros de cromo y las defensas. Los frenos de disco delanteros tienen ranuras rectas, pinzas de doble pistn, y TRAC anti-hundimiento. El velocmetro marque 80 mph. La lnea roja es de 10.000 rpm. El motor es un 748 cc, DOHC, 16 vlvulas, refrigerado por lquido de 90 grados V-4 ligado a una transmisin de seis velocidades con accionamiento hidrulico hmedo placa de embrague y transmisin por cardn. La compresin es alta, y la carrera es corta. El 1983 V45 Magna se dispone de los faros tenan cromo, instrumentos, y las defensas. Las tapas del tanque de combustible y laterales eran del color de base. Los surcos del disco de freno delantero se curva. El velocmetro tiene un 150 mph (240 km / h) el lmite. El motor era un 748 cc DOHC de cuatro vlvulas y refrigeracin lquida, V-4 ligado a una transmisin de seis velocidades y una transmisin por cardn. (1983 a partir SN JH2RC071 * DM100011) El gobierno de EE.UU. impuso aumentos arancelarios para los construidos en el extranjero motocicletas de ms de 700 cc con el fin de luchar contra su aumento en las ventas en Amrica del Norte, y para ayudar a los fabricantes de motocicletas nacionales, a saber, Harley-Davidson. As que para el ao 1984 Honda respondi reduciendo el tamao del motor para los VF750s a 698 cc, y la Magna se convirti en el VF700C en los EE.UU.. El faro cambiado de cromo y vuelta a una carcasa de cromo rectangular. Los asientos fueron cambiados a un diseo de una pieza ms ancha 2 en un intento de mejorar la comodidad del usuario. Los amortiguadores traseros tambin cambi para eliminar el depsito de lquido adicional. Las ruedas eran diferentes tambin. Honda slo hizo que el VF700 para la ltima parte de 1984, 1985, 1986 y 1987, luego de vuelta a la VF750 despus de eso. La primera parte de 1984, las Magnas fueron VF750. Modelos de 1982 a 1984 fueron los nicos en el uso de un mayor depsito de combustible del tanque principal y ms pequeos sub-. El tanque de sub-est situado casi en la posicin de una tapa lateral, muy por debajo del nivel de los bancos carburador y tiene un sensor de bajo nivel de combustible incorporado en el cuerpo. Debido a la baja altura del asiento (mucho menor que en una moto de calle de serie) y el estilo cruiser de la moto, el tanque principal es relativamente pequeo. Debido a que el extremo inferior del tanque sub-es tan baja, todas las bicicletas en esta familia tiene una bomba de combustible para obtener el combustible hasta en los carburadores. En la prctica, la bomba de combustible aade ms complejidad a una bicicleta con carburador que de otro modo no necesita la presin del combustible alimentado. A partir de 1985 modelos, el depsito de sub-fue abandonado en favor de un tanque un poco ms grande y ms amplio principal. De nuevo, porque el nivel de reserva del tanque estaba por debajo del carburador, la bomba de combustible requerido y una serie de lneas de combustible se mantuvo. [Editar] 1983-1986 V65 (VF1100C) 1983-1986 V65 1985 V65 Agregar Magna Pic Tambin se llama VF1100C El modelo del ao 1983-1986 Motor de 1.099 cc (67.1 cu in) [3] Potencia 116 CV (87 kW) [3] La transmisin de 6 velocidades, eje de transmisin [3] Distancia entre ejes 62.8 en (1.600 mm) [3] Peso 590 libras (270 kg) [3] (hmedo)

El gran cilindrada 1.099 cc (67.1 cu in) V65 atencin Magna atrajo como la entrada de Honda en las guerras de 1/4 de milla entre los fabricantes a la vez, haciendo que Suzuki para responder con la

Madura 1200 (que tuvo un tiempo de 1/4 milla de 11,66 s a 115.7 mph), y va en contra de la competencia como la GS1150E Suzuki (10,47 s en 128 mph). [7] El V65 se encontraba en alguna parte entre estos dos en el rendimiento, logrando un cuarto de milla tiempo de 11,29 s en 119.2 mph (191,8 kilometros / h). [3]
[Editar] 1984-1985 V30 (VF500C) 1984-1986 V30 - PC08

1984 Honda Magna V30 Fabricante Honda Tambin se llama VF500C El modelo del ao 1984-1986 Predecesor V45 Clase Crucero Motor de dimetro x carrera 60x44 relacin de compresin de 11.0:1 mm Honda Power especifica 64 caballos de fuerza Par de 31,7 a 10.500 rpm Transmisin de seis velocidades de transmisin, embrague hmedo, automtica cam-tensores de cadena, auto-ajuste de embrague hidrulico Suspensin delantera: eje delantero, tenedor de aire ajustable, 37 tubos mm, 6,3 pulgadas de viaje. Amortiguadores de doble choque, 4.3 en los viajes: trasero Frente frenos de disco hidrulicos, individual, doble pinza de pistn Los neumticos delantero 100/90-18 trasero 130/90-16 Rake, Trail 35,1 / 4,4 pulgadas Distancia entre ejes 58,4 en Altura del asiento 29.9 pulgadas Peso 396,9 libras (seco) Capacidad de combustible 3,7 galones La capacidad de aceite 2,6 qt El consumo de combustible 45,3 millas por galn El VF500 Honda es uno de los motores de la segunda generacin de la motocicleta Honda V4 producidos en una serie de motocicletas designados con VF y las iniciales VFR. Para 1984-1986, Honda produce el 498 cc, DOHC V4 VF500 para el V30 VF500C Magna y su bicicleta de su hermana, la VF500F. Este motor es una evolucin del original de Honda cc mercado nacional 400, que se consideran inicialmente muy pequeo y poca potencia para ciertos mercados - especialmente en los Estados Unidos y Europa. Centrndose en la adicin de potencia y la versatilidad de su oferta de motocicletas, Honda aburrido del original motor 400 cc y mejor su potencia y rendimiento. El motor es casi enteramente idntica a la versin de la moto interceptor VF500F deporte, y mientras que Honda vendi el VF500C Magna en los Estados Unidos, que se anuncia como la "costumbre de tamao medio ms poderoso del mundo". [8] Esta motocicleta estndar fue presentado como una moto equilibrada, que era igual de agradable a la vez ms fcil de conducir en la ciudad que sus hermanos mayores Magna, con una buena potencia y una amplia banda de torque. Gracias a su diseo V4 poder, en el motor de 500 no es con picos y amplio par motor se puede encontrar en toda la banda de revoluciones, y la relacin de transmisin de seis velocidades es exclusivo de esta moto en comparacin con la proporcin en la VF500F. [9] El motor produce entre 64-68 caballos de fuerza, y combinado con su bajo peso y bajo centro de gravedad, la moto fue alabado por la crtica como uno fcil de pilotar y entretener a la motocicleta. [9] El Magna no tena transmisin por cardn al igual que sus hermanos ms grandes, sino una cadena de transmisin tradicional. [9] Especificaciones: Permanente de arranque en cuarto de milla - 12.9 segundos a 103 mph 0-60 en 3.9 segundos 60-0 de 120,6 metros Los cambios por ao El "HONDA" logotipo de tanque de combustible era recto en 1984, y la curva en el ao 1985 Datos de la revista Cycle, julio de 1984 [9] [Editar] 1987-1988 V45 (VF750C) Super Magna

Esta seccin incluye una lista de referencias, la lectura o relacionados con los enlaces externos, pero sus fuentes no estn claras, ya que carece de citas en lnea. Por favor, mejorar este artculo introduciendo citas ms precisas. (Julio 2009) VF700C, VF750C

1987 Honda Super Magna, de Canad a la exportacin del modelo Fabricante Honda

Tambin llamado Super Magna La produccin total de menos de 20.000 El modelo del ao 1987, 1988 Predecesor V30 Clase Crucero Motor 699 cc 1987/1988 748cc La velocidad mxima 125 mph Potencia 88 CV @ 9000 rpm / 86 botellas por hora Par de 6,6 kg-m / 7000 rpm, 47,74 libras-pie La transmisin de 6 velocidades, eje de transmisin La suspensin 39 mm ajustable de la bobina no tenedor, dos amortiguadores Frenos delanteros de disco nico, tambor trasero Neumticos delanteros: 100/90-19 sin cmara de aire, trasero: 150/80-15 sin cmara de aire Distancia entre ejes 1660 mm / 65,35 pulgadas Dimensiones Largo 2385 mm / 94 pulgadas W 810 mm / 32 pulgadas H 1155 mm / 45.5 pulgadas Altura del asiento en el 27,8 (706 mm) Peso 529 libras (240 kg) (hmedo) Capacidad de combustible 13 l / 3,43 galones de los EEUU Consumo de combustible 30 a 45 millas por galn Varios cambios mecnicos y estticos se han introducido en los ltimos aos, pero el ncleo bsico de la Carta Magna sigue siendo la misma. Sin embargo, durante los dos aos de la Magna 2G se produjo, fue llamado el Super Magna. En 1987, el motor de 700 cc produce 80 CV (60 kW) @ 9500 rpm y un par del 46 ft lbf (62 N m) @ 7.500 rpm. En 1988, la Magna aument de nuevo a su tamao original de 748 cc. En forma similar, el Magna V y cuatro que ha hecho el viejo 750-700-750 de dos pasos. 1982: el 70 x 48,6 mm Magna 750 estrenos. Cortes rpidos, 1984: el 70 x 45.4 mm 700 (699) llega. Renacimiento, 1988: de vuelta a la carrera de 748cc original y el desplazamiento. La Magna V y cuatro ha perdurado a travs de las primera y segunda generacin de los interceptores de FV y VFR - tanto vino y se fue en 1988. Al igual que el original 750 Sabre y VF 750, este motor de 750 Magna utiliza un cigeal de 360 grados y rboles de levas accionados por cadena de doble techo. Por lo tanto, la unidad VF750C es tecnolgicamente muy diferente de la ltima Honda V-motor de cuatro moto deportiva, el Interceptor VFR750, que tena equipos impulsados por rbol de levas y un cigeal de 180 grados. Cmaras de la Super son tambin la lnea de aburrido (una caracterstica que ya vimos en la Eurocopa 1985 VF1000F & F-II y VF1000R 85/86, 1986 VF500F, 1986 VF700C Magna), lo que reduce considerablemente el desgaste de la leva prematura que afect a los modelos anteriores, junto con los conductos de aceite cambiado. El 1987 V45 Magna estaba disponible, ya sea en azul o Wave Candy Caramelo Rojo Borgoa (1988 cay Azul en favor de Negro). Para 1987, las portadas eran falsos airbox arrugas negro con un "Magna" emblema. Los falsos cambios airbox emblema "V45" para el modelo 1988. El 1987 de Super Magna tena una plata, gris y negro Honda "ala" tanque de calcomana, mientras que el modelo de 1988 tena una medalla de plata "MAGNA" calcomana del tanque. El sistema de escape era ahora un upswept 4-en-4 conjunto de tubos, verdaderamente nicas en el mundo del crucero. Aunque los tubos de escape eran una vista hermosa, que no eran amables con el uso de las alforjas, ya que eran demasiado altos. La rueda trasera era un disco de aluminio slido. El carenado de la barbilla era de plstico negro sin terminar para el 87, y en color a juego para el 88. La segunda generacin fue tambin el primero en tener el asiento ms bajo de tan slo 27,8 pulgadas (706 mm), ms de 4 pulgadas (102 mm) ms bajas que su predecesor. Un total de 16.000 unidades fueron construidas para el ao modelo 1987, mientras que slo 3.500 fueron construidas en 1988. (1987 a partir SN JH2RC280 * JA100001) [Editar] 1994-2003 V45 (VF750C)

Esta seccin incluye una lista de referencias, la lectura o relacionados con los enlaces externos, pero sus fuentes no estn claras, ya que carece de citas en lnea. Por favor, mejorar este artculo introduciendo citas ms precisas. (Julio 2009) 1994-2003 VFR750C

1999 Honda Magna con silla de montar del mercado de accesorios y de escape Fabricante Honda Tambin se llama VF750C El modelo del ao 1994-2003 Motor 748,8 cc y refrigeracin lquida, 90 V-4, Dimetro x carrera: 70 mm por 48,6, la compresin de 10.8:1 De velocidad mxima de 125 millas por hora (201 km / h) [10] Potencia 76,3 CV (56,9 kW) (en la rueda trasera) [10] Par de 46,5 libras-pie (en la rueda trasera) [10] Transmisin de 5 velocidades, transmisin final: O-ring-sellado de la cadena Suspensin delantera: 41 mm cartucho de tenedor; 150 mm de recorrido, Trasera: choques con doble ajuste de 5 posiciones de precarga de muelle; 3,9 pulgadas (100 mm) de viaje

Frenos delanteros: dos pistones, 12,4 en (315 mm) disco. Trasero: de un solo lder-calzado tambor Los neumticos sin cmara, delantero: 120/80-17, trasera: 150/80-15 Rake, Camino 32 / 5,2 en (132 mm) Distancia entre ejes 65,0 pulgadas (1,65 m) De altura del asiento 28.0 pulgadas (711 mm) Peso 505 libras (229 kg) (seco) 539 libras (mojado) Capacidad de combustible 3,6 galones Aceite de la capacidad de 3.3 cuartos La categora de "cruceros a motor de los que haba sido ocupada por el eliminador de Kawasaki y Yamaha V-Max, (as como la dcada de 1980 Magnas), se vio reforzada en 1993 con la Magna 750. En un comunicado a principios de 1994 el modelo, Honda trat de capturar el mercado de cruceros de gran alcance al levantar el motor de la VFR750 y la asignacin de fechas en un chasis de crucero. El propio motor se enriquece con la adicin de cromo y algunos ms aletas, y por el cromado 4 en 4 de escape. El asiento se mantuvo muy baja, a las 28 pulgadas, con el asiento de pasajeros desmontable. El marco de todos los nuevos se complement con horquillas de 41 mm, amortiguadores de doble, y un solo disco en la parte delantera. Un freno de tambor se utiliz en la parte posterior. A pocos cambios internos se hicieron al motor VFR para su uso en la Magna, incluyendo un cigeal diferente, una transmisin 5-velocidades y levas por cadena. Hidratos de carbono ms pequeos tambin se utilizaron. Los cambios dieron lugar a una fuerte gama media de traccin, y una banda muy amplia de potencia. El diseo de la 3 generacin Magna se mantuvo relativamente sin cambios durante su vida til. La calcomana del tanque fue cambiado en 1995, y un carenado en miniatura estaba disponible en 1995 y 1996 modelos de lujo. 2004 vio la desaparicin de la Magna, junto con otros stablemates Honda, como el ACE Sombra V-Twin y Shadow Spirit, as como la Valkiria de 6 cilindros.

[Editar] 1994-2003 V25 (VT250C) 1994-2003 VT250C

1995 Honda Magna con los sistemas de escape Fabricante Honda Tambin se llama VF250 El modelo del ao 1994-2003 Motor de 250 cc refrigerado por lquido de 90 V-2, Dimetro x carrera: 60,0 x 44,1 mm (2,36 x 1,74 pulgadas), la compresin de 11.0:1 Potencia 27 CV (20,1 kW) @ 10.000 rpm Torque 23 Nm (17 lb-pie) @ 7500 rpm Transmisin de 5 velocidades, transmisin final: O-ring-sellado de la cadena, mltiple batera hmeda placa de embrague de primavera Suspensin Delantera: Tipo Telescpica, Trasera: Tipo de brazo giratorio Frenos Delanteros: disco hidrulico, trasero: Mecnico de zapatos anterior / posterior Los neumticos sin cmara, delantero: 120/80-17 61S y 70S 150/80-15M/C traseros: Distancia entre ejes 1.620 mm Dimensiones Largo 2315 mm W 845 mm H 1.055 mm De altura del asiento 28.0 pulgadas (711 mm) Peso 379 libras (172 kg) (seco) Capacidad de combustible 11 litros (2,91 galones de los EEUU) Capacidad de aceite 2.1 litros (despus del petrleo y cambio de filtro) [Editar] Notas ^ Holmstrom (2000) ^ Bartels (1997) ^ A b c d e f g h Mayershon (1985) ^ Lawrence (2006) ^ Canwest (2009) ^ Hannah (2008) ^ Ford (1985) ^ "Honda VF500 Anuncio Magna". Consultado el 2008-01-08. ^ A b c d "Honda VF500 Magna y el interceptor". Consultado el 2008-01-08. abc "ndice de Rendimiento 07/08 Versin de enero de 2008 (PDF: 382K)", Motorcycle News Consumidor (Bowtie), enero

de 2008 [Editar] Referencias Bartels, Billy (20 de febrero de 1997), la primera impresin: 1997 Honda Magna 750, Motorcycle.com Canwest News Service (29 de enero de 2009), "la abuela de Motociclismo crnica de la segunda etapa de la gira mundial" ([enlace roto]), Calgary Herald Carrithers, Tim (marzo de 2009), "El dinero inteligente: 1993-2004 Honda Magna 750 (MC GARAJE) (producto / servicio de evaluacin).", Motorista: 102 Cherney, Andy, Honda Magna 750: Heavy-Golpear motocicleta de peso medio, Honda Magna 750cc - Road Test & Review, Motos Cruiser Farnsworth, Clyde H. (2 de abril de 1983), "EE.UU. AUMENTA TARIFA DE LAS MOTOCICLETAS", The New York Times. (Nueva York, N.Y. :1 Ford, Dexter, Karr, Jeff (febrero de 1985), "Gua 1985 de Bike Buyer msculo", Hot Rod 38: 82 (3) Hannah, James (27 de febrero de 2008), "Honda para poner fin a la produccin de motocicletas en EE.UU. (AP)", del Boston Globe </ref> Holmstrom, Darwin (2001), Gua del idiota completo de la motocicleta (2 ed.), Libros Alpha, p. 321, ISBN 0028642589, 9780028642581 Holmstrom, Darwin (junio de 2000), "1983 Honda V45 Interceptor", motorista: 146 Lawrence, Leah (18 de julio de 2006), "la abuela de Motociclismo viaja por el mundo, una mujer de Edmonton se vende todo lo que tena para financiar su viaje a travs de Asia, Europa y Amrica del Sur" ([enlace roto]), The Vancouver Sun Mayershon, Norman (diciembre de 1985), "Las bicicletas Bruto; de carga a travs de Pas del Oro de California en los ms rpidos de gran calibre cruceros se estn construyendo, nuestro equipo de prueba de los lmites de las mquinas, las carreteras y los corredores.", Popular Mechanics: 106-9 , 139, 142-3 "V-Max, Mquinas Simple y eficaz; 1994 Honda y Yamaha Magna de 1993", Motorcycle News Consumidor, septiembre de 1993 "1999 Honda Magna", Motorcycle News Consumidor, julio de 1999 _________________ Deseo para ti, el doble de lo que tu deseas para mi...