ORDIN nr.

49 din 27 ianuarie 1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea i realizarea strazilor n localitile urbane EMITENT: Min. Transporturilor PUBLICAT N: MONITORUL OFICIAL nr. 138 bis din 6 aprilie 1998 n conformitate cu prevederile art. 67 din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, ministrul transporturilor emite urmtorul ordin: ART. 1 Se aproba Normele tehnice privind proiectarea i realizarea strazilor n localitile urbane, anexa la prezentul ordin. ART. 2 Anexa face parte integrant din prezentul ordin. ART. 3 Prezentul ordin se va publica n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I i va intra n vigoare la 15 zile de la data publicrii. Ministrul transporturilor, Traian Basescu ANEXA 1 NORME TEHNICE privind proiectarea i realizarea strazilor n localitile urbane CAP. 1 Generalitati <LLNK 11997 43130 301 0 32>Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 1.2. Prin strzi, n nelesul prezentelor norme tehnice, se nelege drumurile publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strada, cale, chei, splai, sosea, alee, fundatura, ulita etc. 1.3. Strazile din localitile urbane se clasifica n raport de intensitatea traficului i de funciile pe care le ndeplinesc, astfel: - strzi de categoria I - magistrale; - strzi de categoria a II-a - de legatura; - strzi de categoria a III-a - colectoare; - strzi de categoria a IV-a - de folosinta local. 1.4. Funciile, dimensiunile i modul de realizare a fiecrei categorii de strzi sunt cele prevzute n prezentele norme tehnice. 1.5. ncadrarea n categorii a strazilor din localitile urbane se face de ctre consiliile judeene sau locale, pe baza studiilor de dezvoltare i organizare a traficului, potrivit prezentelor norme tehnice. 1.6. Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate fr ntrerupere n traversarea localitilor, servind i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor, precum i lucrrile de realizare, modernizare i reparare a acestora se fac n conformitate cu legislaia n vigoare.

1.7. Sectoarele de drumuri naionale, judeene i comunale, incluznd lucrri de arta i amenajrile aferente, situate n intravilanul resedintelor de jude sau al municipiilor, sunt n administrarea consiliilor locale. CAP. 2 Domenii de aplicare 2.1. Pentru strazile existente, condiiile tehnice din prezentele norme trebuie respectate la repararea, reabilitarea sau modernizarea lor. CAP. 3 Prescripii generale 3.1. Strazile din localitile urbane au urmtoarele funcii i caracteristici: - strazile de categoria I - magistrale - asigura preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaza oraul sau pe direcia principala de legatura cu acest drum, avnd minimum 6 benzi de circulaie, inclusiv liniile de tramvai; - strazile de categoria a II-a - de legatura - asigura circulaia major ntre zonele functionale i de locuit, avnd 4 benzi de circulaie, inclusiv liniile de tramvai; - strazile de categoria a III-a - colectoare - preiau fluxurile de trafic din zonele functionale i le dirijeaza spre strazile de legatura sau magistrale, avnd 2 benzi de circulaie; - strazile de categoria a IV-a - de folosinta local - asigura accesul la locuine i servicii curente sau ocazionale din zonele cu trafic foarte redus. 3.2. Zona strazilor din localitile urbane include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi, suprafeele adiacente pentru parcaje, suprafeele de teren necesare amplasarii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare, scurgerea apelor trebuie asigurata prin santuri amenajate, cu dirijarea n afar zonelor de siguranta a strazilor. 3.3. Zonele de siguranta i de protecie a intravilanului localitilor urbane se stabilesc prin studii de trafic i prin documentaiile de urbanism i de amenajare a teritoriului. 3.4. Condiiile tehnice de proiectare a strazilor din localitile urbane, precum i capacitatile maxime de circulaie sunt prevzute n anexele nr. 1 i 2. 3.5. Proiectarea, sistematizarea i realizarea strazilor din localitile urbane se fac n corelare cu planul urbanistic general al localitii, pe baza studiului de dezvoltare i organizare a traficului, ntocmit pentru o perioada de perspectiva de minimum 15 ani, cu respectarea normelor tehnice n vigoare. 3.6. Prin sistematizarea reelei stradale se va asigura ca drumurile naionale sa traverseze localitatea prin una sau cel puin doua strzi principale de circulaie, n conformitate cu legislaia n vigoare. 3.7. La proiectarea, execuia i interveniile asupra strazilor din localitile urbane se va tine seama de categoriile functionale ale acestora, de traficul rutier, de siguranta circulaiei, de factorii economici, sociali i de aprare, de conservarea i protecia mediului nconjurtor, conform studiilor de impact, de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, de anchetele de trafic originedestinaie, precum i de normele tehnice n vigoare, pentru adaptarea acestora la cerinele persoanelor cu handicap i ale celor de varsta a treia, precum i pentru amenajarea pistelor pentru biciclisti. 3.8. Desfiinarea, lrgirea sau crearea de strzi noi n cadrul unor cvartaluri existente se pot face prin hotrre a Guvernului, la propunerea Regiei Autonome

"Administraia Nationala a Drumurilor din Romnia", n cazul drumurilor naionale, prin hotrre a consiliilor locale, n cazul strazilor, i la propunerea consiliilor judeene, n cazul drumurilor judeene. 3.9. Documentaiile tehnice privind proiectarea construciei, modernizarea i reabilitarea strazilor din localitile urbane se avizeaz de ctre administratorul acestora. 3.10. mbuntirea elementelor geometrice ale strazii se poate efectua, potrivit dispoziiilor legale, prin corectri sau retrageri de garduri, fr demolri de cldiri, asigurndu-se limea minima de trotuar. 3.11. Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, care implica modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezistenta a unei strzi, se face cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciei, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile. 3.12. n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al poliiei rutiere. 3.13. n cadrul proiectelor de sistematizare a localitilor urbane se va avea n vedere posibilitatea realizrii unor monumente noi, precum i punerea n valoare a monumentelor existente, lucrrile destinate acestor scopuri efectuandu-se cu avizul Ministerului Culturii. Se interzice realizarea de piee noi sau spaii verzi n jurul obiectivelor social-culturale, prin demolarea unor construcii existente. 3.14. Pentru drumurile de tranzit care ocolesc localitile urbane, accesul spre aceste drumuri se realizeaz prin intersectii amenajate corespunztor intensitatii traficului. 3.15. Pentru ntocmirea studiilor de dezvoltare i organizare a circulaiei, consiliile locale mpreun cu poliia rutiera asigura recensmntul periodic al traficului, potrivit normelor tehnice stabilite n acest scop. 3.16. Vitezele de circulaie luate n considerare la proiectare, intensitatea i natura traficului, precum i organizarea circulaiei, dispunerea i amenajarea intersectiilor se stabilesc cu respectarea prevederilor normelor n vigoare. 3.17. Dimensionarea numrului de benzi carosabile se face n funcie de intensitatea i caracteristicile traficului, cu respectarea capacitilor maxime de circulaie pe strzi, prevzute n anexa nr. 2. 3.18. Adoptarea elementelor geometrice ale strazilor din localitile urbane se face cu respectarea prevederilor normelor n vigoare i sunt redate n anexa nr. 3. 3.19. Alinierea construciilor n lungul strazilor din categoriile I-III se face cu respectarea distantelor maxime ntre fronturile acestora, prevzute n anexa nr. 4. 3.20. Dimensionarea structurii rutiere se face n funcie de intensitatea i de compozitia traficului de perspectiva, de caracteristicile fizico-mecanice i de deformabilitate ale materialelor, conform reglementrilor n vigoare. Alegerea tipului de structura rutiera se va face pe baza unor calcule tehnicoeconomice i de rentabilitate, innd seama i de lucrrile de ntreinere necesare fiecrui tip de mbrcminte rutiera n exploatare. Perioada de perspectiva pentru dimensionarea structurii rutiere va fi de minimum 15 ani. 3.21. Pe sectoarele de drum unde sunt semnalate degradari datorate fenomenului de inghet-dezghet se vor lua msuri pentru sporirea rezistentei structurii rutiere la acest fenomen. 3.22. Intersectiile se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoria strazii i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau

n proprietate strada pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersectiei. 3.23. La proiectarea intersectiilor n mediul urban se va tine seama de fluxurile circulaiei, de relaiile dintre curentii de trafic, de modul de dirijare a traficului, de condiiile de vizibilitate i de siguranta a circulaiei, cu respectarea normelor n vigoare. 3.24. Pentru circulaia pietonilor n localitile urbane se vor amenaja trotuare, cu o latime cuprins ntre 1,00 m i 4,00 m, n funcie de intensitatea circulaiei pietonale i de locul unde sunt amplasate, conform anexei nr. 5. Dac este cazul, se pot amenaja piste pentru biciclisti, n conformitate cu prevederile normelor n vigoare, avndu-se n vedere studiile efectuate de administraiile locale i planurile de urbanism local. 3.25. La traversarea strazilor din categoria I i II pot fi prevzute refugii sau pasaje pietonale denivelate. 3.26. Realizarea i amplasarea n zona strazilor a oricrei construcii sau instalaii, n orice scop, se fac cu respectarea legislaiei n vigoare. 3.27. Deintorii construciilor sau instalaiilor acceptate sunt obligai sa execute, pe cheltuiala lor, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, avndu-se n vedere corelarea cu cota partii carosabile a strazii, dac aceste operaiuni sunt impuse de modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea strazii. 3.28. Consiliile locale sunt obligate sa-i ntiineze pe deintori n legatura cu lucrrile prevzute, dup cum urmeaz: - cu cel puin 12 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune mutarea sau modificarea, pentru construciile autorizate cu caracter definitiv; - cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu. 3.29. Deintorii de construcii amplasate n zona strazilor sunt obligai sa execute revizia periodic i repararea acestora pentru a se asigura estetica, protejarea strazii i siguranta circulaiei. 3.30. Liniile noi de tramvai se amplaseaza pe baza unor studii tehnice. n cazul amplasarii acestora pe partea carosabil a strazii, la nivelul ei se vor amenaja obligatoriu staii de tramvai cu refugii pentru pietoni, profilul caracteristic al strazii modificandu-se n conformitate cu normele n vigoare. 3.31. Autoritile administraiei publice locale mpreun cu poliia rutiera au obligaia de a reglementa parcarea i stationarea pe strzi a vehiculelor. 3.32. Parcarea autovehiculelor se admite, de regula, n zone special amenajate, n afar benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu poliia rutiera. CAP. 4 Dispoziii finale 4.1. Anexele nr. 1-5 fac parte integrant din prezentele norme tehnice. 4.2. Condiiile din prezentele norme tehnice conin prevederi minime obligatorii. <LLNK 11997 43130 301 0 32> ANEXA 1 ------la norme -------*T*

Condiii tehnice de proiectare a strazilor din localitile urbane IntenDistanta sitatea minima trafinormal cului Pardintre n autotea interViturisme carosasecii la te(vehicul bila acelai Organizarea za -etalon) (m) nivel (m) circulaiei (ora i i a de banda) Reintersectiilor laCategoria protii ReN strazii iecLati- stan- lar. taLati-mea ga tii re Nr. mea caro- dreap- nuc de ben- sabi- ta mai r (km/ ben- zii la dreapt. ora) zi (m) (m) ta 1. Strada de 60 Foarte 6 3,50 21 800 200 a) liniile de categoria I intensa tramvai se am- magistrala - peste plaseaza n li600 i mit partii intensa carosabile a 360-600 strazii, ncdrate n numarul benzilor b) intersectiile foarte solicitate se amenajeaza denivelat c) intersectiile la nivel cu circulaia dirijata cu semafoare d) stationarile pe benzile de circulaie curenta sunt interzise 2. Strada de categoria a II-a - de legatura 50-60 Intensa 360-600 4 3,50 14 500 100- a) liniile de 150 tramvai se amplaseaza n limit partii carosabile a strazii, nc-

drate n numarul benzilor b) intersectiile la nivel au circulaia dirijata de semafoare c) stationarile pe benzile de circulaie curenta sunt interzise d) n condiii deosebite de desfurare a traseului strazii (teren accidentat, zone locuite) se poate reduce viteza de proiectare pe sector pana la 35 km/ora 3. Strada de categoria a III-a colectoare 40-50 Medie 160-360 2 3-3,50 6-7 200 50 n condiii deosebite de desfurare a traseului strazii (teren accidentat, zone locuite) se poate reduce viteza de proiectare pe sector pana la 25 km/ora a) strazile pot fi prevzute cu platforme de incrucisare i bucle de intoarcere i au, de regula, trotuar de 1,00 m b) se va interzice traficul mijloacelor de

4. Strada de categoria a IV-a - de folosinta local

25

Redus 30-160 i foarte redus - sub 30

3-3,50 3-3,50

Sub 100

transport n comun pe aceasta categorie de strzi *ST* ANEXA 2 ------la norme -------*T* CAPACITATILE MAXIME DE CIRCULAIE ALE STRAZILOR SITUATE N PALIER I ALINIAMENT (autoturisme-vehicule-etalon/ora) Nr. benDistanta Viteza de proiectare (km/ora) zilor de dintre circulaie intersectii 60 50-60 40-50 25 (m) A. Circulaia n regim normal i flux continuu (unda verde, intersectii denivelate) 6 benzi 4 benzi 5.000 3.500 3.800 -

B. Circulaia n regim normal i flux discontinuu (cu treceri alternative n intersectii) 800 2.800 800 2.000 2.200 500 1.500 1.800 2 benzi 500 1.000 1.200 300 700 900 200 600 800 1 banda 100 350 *ST* ANEXA 3 a) ---------la norme -------PROFILURI CARACTERISTICE DE STRZI*) A. Str -------*) Anexa nr. 3 a) la Normele tehnice privind proiectarea i realizarea strazilor 6 benzi 4 benzi

n localitile urbane este publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 138 bis din 6 aprilie 1998. ANEXA 3 b) ---------la norme -------PROFILURI CARACTERISTICE DE STRZI*) B. Strzi de categoria a II-a - de legatura - cu 4 benzi de circulaie -------*) Anexa nr. 3 b) la Normele tehnice privind proiectarea i realizarea strazilor n localitile urbane este publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 138 bis din 6 aprilie 1998. ANEXA 3 c) ---------la norme -------PROFILURI CARACTERISTICE DE STRZI*) C. Strzi de categoria a III-a - colectoare - cu 2 benzi de circulaie D. Strzi de categoria a IV-a - de deservire local - cu o singura banda de circulaie -------*) Anexa nr. 3 c) la Normele tehnice privind proiectarea i realizarea strazilor n localitile urbane este publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 138 bis din 6 aprilie 1998. ANEXA 4 ------la norme -------*T* DISTANELE DINTRE FRONTURILE CONSTRUCIILOR SITUATE PE PRILE LATERALE ALE STRAZII Nr. benzilor de circulaie Condiiile Distanele dintre curenta (ambele de amenajare fronturile construciilor (m) sensuri) a strazilor (vezi nota)

 - ase benzi Cu sau fr linie de tramvai, cu pomi i stlpi la marginea trotuarului 35

- patru benzi Cu sau fr linie de tramvai, cu pomi i stlpi la marginea trotuarului - doua benzi - doua benzi Cu pomi i stlpi i cu reele subterane numeroase Fr pomi

25

14-16, n funcie de limea trotuarelor

9-13, n funcie de limea carosabil a trotuarelor NOTA: Distanele dintre fronturile construciilor se reduc, n cazul n care sunt prevzute trotuare cu limi mai mici dect cele stabilite n mod curent, i se majoreaz atunci cnd se prevd zone verzi mediane, refugii pentru pietoni, amenajri pentru intersectii i pentru asigurarea vizibilitatii, precum i n cazul terenului accidentat, n vederea reducerii volumelor de terasamente, al zidurilor de sprijin i al soclurilor cadirilor.

Distanele dintre fronturile cldirilor de locuit, altele dect cele amplasate pe strazile de categoria I i a II-a, va fi de 28 m, pentru cldirile cu 11 niveluri (P + 10), i de 13 m, pentru cele cu 5 niveluri (P + 4), respectiv 16 m, pentru strazile cu doua benzi de circulaie i trotuare de 3 m. *ST* ANEXA 5 ------la norme -------*T* PROFILURI CARACTERISTICE DE STRZI Capaciti de circulaie (pietoni/ora) Limea Trotuar Trotuar Alee n trotuarului lng lng zona (m) locuine magazine de parc 1,00 800 700 600 1,50 1.600 1.400 1.200 2,25 2.400 2.100 1.800 3,00 3.200 2.800 2.400

4,00 4.000 3.500 3.000 *ST* -------