Sunteți pe pagina 1din 45

NR.

18 FEBRUARIE - MARTIE 2009


exemplar gratuit

SCHI ALPIN CINII ZPEZII ST. MORITZ SAILING FOTBAL: HOFFENHEIM SPECTATORUL VIRTUAL ARMA SUPERSONIC

GOANA DUP ABSOLUT

DETALII

Editor coordonator: Ivonne Ghi

GOANA DUP ABSOLUT

34 Curling - Dosar de afaceri

Aproape trei sferturi de milion de canadieni (circa 3% din populaie) sunt legitimai cu acte n regul la cele peste 1.600 de cluburi de curling din ara Frunzei de Arar. Pentru a rmne viabile, multe dintre aceste grupri au fost nevoite s caute metode noi i ingenioase de finanare.

66 Cinii zpezii

Redactori: Ioan Viorel Alexandru Gheorghia Cosmin Stniloiu Vlad Bucurescu Alexandru Cocu Colaboratori: Arnold Cobilanschi Alexandru Ganci Radu Antofi Silviu Zancu Rzvan Codorean Robert Donatelli Radu Abramescu Emanuel Terzian Cristian Mndru tefan Todor Art Director: Codru Bendovski

Undeva ntre Miercurea Ciuc i Odorheiul Secuiesc se gsete cea mai prolific coal de cini husky pentru cursele de snii. E locul unde cerul se unete cu pmntul.

Redus la statutul sec de atribut al veacului trecut, viteza i-ar putea pierde adevrata sa natur - cea de germen al atletismului, de cluz a sportului spre profesionism i, nu n ultimul rnd, de partener al cunoaterii umane. Aciunile noastre cotidiene- atta timp ct cuprind micare - presupun deplasare dintr-un loc n altul i sunt legate de vitez.

A fost definit de experi drept cea mai rapid deplasare a omului prin fore proprii. Un patinator poate depi 60 km/h, o vitez comparabil cu cea a cailor de curse.

38 Supraoamenii gheii

76 Fotbal accelerat

Ritmul ridicat de joc din campionatul Angliei este dat n principal de fotbalitii de vitez, cei care dau tonul la calitatea spectacolului savurat n fiecare sptmn de fanii din toat lumea

Foto: GETTY IMAGES, Codru Bendovski Toni Salabaev/TSA Difuzare: Florentina Blan telefon: 021 316 3380 fax: 021 316 3383 e-mail: office@sportline.ro Abonamente gratuite se pot face prin nscriere la: www.sportline.ro Editat de Sport TV Management SRL RC J40/6784/1997, CIF RO9751036 Str. Dr. Ernest Djuvara 30, Sector 6, 060104, Bucuresti ISSN 1843 9926 Prepress i Tipar:

44 Spectatorul virtual

n motorsport, viteza e totul. Greu de identificat ns o gselni mai iute dect aplicaia online dezvoltat n urm cu mai bine de un deceniu de compania australianului Peter Lamb.

80 Singur ntr-o barc

Dintre toate competiiile sportive, Vendee Globe este, probabil, cea mai aprope de termenul de extrem. S parcurgi de unul singur 43 000 km, fr asisten i fr escal, printre aisberguri i furtuni antarctice este, desigur, una dintre cele mai temerare ncercri umane.

Dou prtii ce coboar pe doi versani aflai fa n fa, una mai nclinat dect cealalt, att de abrupte nct unii schiori chiar refuz s ia startul. Acesta este conceptul Campionatelor Mondiale de Schi Alpin.
6 FEBRUARIE - MARTIE 2009

Vitez, risc i zpad

14 Cea mai rapid prtie

Se spune c este cea mai veche staiune montan din lume. St.Moritz se gsete n Munii Alpi, n partea de est a Elveiei, la o altitudine de peste 1800 m fiind descoperit n secolul al XVI-lea .

18

Viteza de reacie se dobndete, se cultiv i se amelioreaz. O dovedesc studiile n materie i sofisticatele aparate de pregtire la care fac apel echipele de Formula 1.

Cu Pavlov n Formula 1

60 Arma supersonic

84 Lacrosse

Pe 15 octombrie 1997, la ora local 10:04, n plin deert Black Rock din inima Nevadei, Thrust SSC devenea prima, i pn astzi singurul bolid terestru care a percutat bariera sunetului. O performan semnat de o mainrie britanic.

Sport naional al Canadei din 1859 pn n 1994, lacrosse-ul a trebuit s mpart aceast onoare, dup 135 de ani de dominaie, cu fratele su mai mic hocheiul pe ghea: pe timp de var lacrosse-ul i pstreaz titlul, ns iarna, acesta revine hocheiului.

Sport TV Management este membru BRAT Copyright 2008 Sport TV Management Reproducerea integral sau parial a materialelor din revist este posibil numai cu acordul editorului

FEBRUARIE - MARTIE 2009

EVENIMENT

ViTez, riSC i zPAD

Val dIsre 2009

radu savin

Dou prtii ce coboar pe doi versani aflai fa n fa, una mai nclinat dect cealalt, att de abrupte nct unii schiori chiar refuz s ia startul. Acesta este conceptul Campionatelor Mondiale de Schi Alpin, ediia 2009.

Puin istorie
Ediia din acest an este a 40-a din istoria de 8 decenii a Campionatelor Mondiale de Schi Alpin. Frana este gazd pentru a patra oar i, ca de fiecare dat, francezii vin cu ceva nou. n 1968, la Grenoble, au realizat prima transmisie TV n culori, n 1962, la Chamonix, au introdus n premier schiurile de fibr de sticl, iar n 1937, tot la Chamonix, Campionatele Mondiale de Schi Alpin au avut loc n paralel cu cele de Schi Nordic. De data aceasta noutatea este datorat celor dou prtii.

Cei doi muni


Val dIsre este o staiune binecuvntat. Se afl la nlime, la 1800 m altitudine, nu departe de izvoarele rului Iser. Ceva mai sus este patria zpezii venice - ghearul de

punct. Rhne-Alpes este prtia fetelor. Este desenat de fostul campion mondial Bernhard Russi i are startul la peste 2500 m, n vrful unei piramide abrupte ce poart numele de Balcon de Val, lng vrful Solaise. nainte de intrarea n pdure este o fa nclinat, pe care francezii, n mod contradictoriu, au numit-o Le Plan. Urmeaz LArolle Millenaire cu o alt fa abrupt, numit simplu A, apoi un traverseu n pdure ctre pasajul cel mai tehnic, numit virajul Russi dup cel care a creat prtia. n partea final regsim zidul Firmin (numit dup Mattis Firmin, campion al Franei la slalom n anii 50), apoi Creasta Cocoului cu o compresie subtil, dar care poate deveni fatal pentru schioarele neatente, pentru ca traseul s se ncheie la 1845 m, dup ce a traversat Cocoaele Doamnei, o zon vlurit precum sugereaz i numele. Nimeni nu a mai concurat pe aceast prtie,

petiie internaional. n 1987 visul su a devenit realitate. Comitetul Olimpic Francez l-a rugat pe Killy s caute o prtie pentru o coborre olimpic, o prtie cum nu se mai vzuse pn atunci, care s fie demn de Jocurilor Olimpice. Jean Claude nu a stat mult pe gnduri i a indicat un traseu ce cobora printre stncile din vf. Bellvarde. Muli l-au considerat nebun, inclusiv cei din Federaia Internaional de Schi, ns francezii au transformat acest aspect ntr-un superlativ: cea mai fioroas coborre olimpic. in minte acea coborre teribil din 9 februarie 1992, pe prtia La Face de Bellevarde. Mai mult de jumtate din traseu avea pe ambele pri panouri mari, roii-portocalii, pentru protecia schiorilor. Vzut din staiune sau de pe versantul opus, prtia te oca prin verticalitate i prin cele dou zone de stnci care

i trebuie curaj, nu glum, pentru a cobor prtia. Este foarte abrupt i ngust. Ar trebui s se lrgeasc. i se face de-a dreptul fric atunci cnd priveti n jos. Massimiliano Blardone
Dup Olimpiad, prtia nu a mai fost folosit pentru nici o competiie de schi. Pur i simplu era prea grea. Este un lucru neobinuit, de obicei prtiile pe care se concureaz la Jocurile Olimpice intr automat n circuitul Circului Alb, fiind cutate n mod special de ctre Federaia Internaional de Schi. Ei bine pentru Campionatele Mondiale, ediia Val dIsre 2009, prtia La Face de

la Tignes fiind legat de Val dIsre prin mijloace de transport pe cablu. Este nconjurat din dou pri de muni nali, iar la Vest este o vale care sparge muntele n dou: la Sud este vf. Solaise (2560 m), iar la Nord - vf. Rocher de Belleverde (2827 m), cu stncile sale amenintoare. Ca n vremurile de nceput ale schiului, la Campionatele Mondiale ediia 2009 se concureaz pe doar 2 prtii: Rhne-Alpes i La Face de Bellevarde dou prtii aflate fa n fa, cu sosirile practic n acelai

cu toate acestea, aici se desfoar probele feminine de vitez.

Visul
Jean Claude Killy, triplul campion olimpic in 1968 la Grenoble, a avut un vis premonitor: schia pe faa unui munte, pe o prtie lung ct un versant, cobornd ziduri abrupte de zpad i strecurndu-se printre steiuri de stnc. Concureni din toate naiile l urmreau, transformnd coborrea ntr-o com-

trebuiau traversate. Cnd schiai senzaia era amplificat. Simeai un gol n stomac, stncile din jur preau s te striveasc, prtia se ngusta pn devenea un culoar ngust i abrupt. Semna mai degrab cu o coborre de schi extrem. n plus, condiiile meteo se schimb permanent pe acest versant. Temperatura, direcia vntului, vizibilitatea se modific de multe ori n doar cteva minute. Zpada este i ea neobinuit de dur datorit tuturor acestor condiii.

Bellevarde a fost reactivat. Aceast prtie programeaz toate probele masculine, plus probele tehnice din competiia feminin - slalomul i slalomul uria.

Declaraii
O parte dintre schiori au avut ocazia s testeze dificila prtie. La fiecare nceput de decembrie, la Val dIsere se desfoar Criteriul Primei Zpezi, unul dintre clasicele Cupei Mondiale. n 2008 concursul s-a des-

furat n premier pe prtia La Face de Bellevarde. nc odat prtia i-a confirmat renumele, ceva mai puin de jumtate dintre cei care au luat startul reuind s termine cursele. Italianul Massimiliano Blardone, cel despre care muli spun c este urmaul lui Alberto Tomba, spunea dup concurs c: i trebuie curaj nu glum pentru a cobor prtia. Este foarte abrupt i ngust. Ar trebui s se lrgeasc. i se face de-a dreptul fric atunci cnd priveti n jos.

Jean-Baptiste Grange, unul dintre cei mai buni slalomiti ai lumii i marea speran a gazdelor, vorbete despre sentimentul pe care l-a trit la primul contact cu prtia: Cred c majoritatea schiorilor au avut un oc cnd au vzut prtia. Este abrupt iar zpada este foarte dur. Noi [n.a.: echipa de slalom i slalom uria a Franei] ne-am antrenat mult pe aceast prtie n ultimele dou luni pentru a ne putea obinui cu zpada.

31 ianuarie 2008: Austriacul BENJAMIN RAICH n timpul antrenamentelor oficiale la Cupa Mondial de schi alpin de la Val dIsre

Prtia este abrupt la slalom, abrupt la uria, abrupt la coborre, abrupt la superuria. Este foarte abrupt pentru orice prob.... Este foarte dificil pentru c zpada difer mult de la un pasaj la altul. Sunt plci de ghea ce alterneaz cu zpad afnat. Zpada este att de agresiv, nct dac ataci prea mult poi fi sigur c iei. Benjamin Raich
n decembrie 2008, la Criteriul Primei Zpezi, prima prob, slalomul, a fost ctigat de austriacul Benjamin Raich. Dublul campion olimpic a fost una dintre victime a doua zi, la slalom uria, el ieind spectaculos la jumtatea manei I. Iat prerea sa: Prtia este abrupt la slalom, abrupt la uria, abrupt la coborre, abrupt la superuria. Este foarte abrupt pentru orice prob.... Este foarte dificil pentru c zpada difer mult de la un pasaj la altul. Sunt plci de ghea ce alterneaz cu zpad afnat. Zpada este att de agresiv, nct dac ataci prea mult poi fi sigur c iei. Este n mod sigur una dintre cele mai grele prtii pe care am schiat vreodat. completeaz un alt austriac, campionul mondial de juniori Marcel Hirscher. Secretarul general al Federaiei Internaionale de Schi, Sarah Lewis, i ea fost competitoare, este foarte elocvent: Nu pot s spun multe despre La Face dar de un lucru sunt sigur: M bucur c nu a trebuit s concurez pe aceast prtie. natelor Mondiale, pare mai degrab atent la impactul ecologic al acestui mare eveniment. Domnia sa vorbete despre reducerea numrului de maini precum i de crearea unei zone verzi n centrul staiunii. De asemenea, una dintre prioriti este protejarea unei specii de plante ce crete pe faa Bellevarde. n ce privete securitatea schiorilor, au fost adugate cteva viraje suplimentare, prtia fiind considerat ca avnd o linie mult prea direct. De asemenea, la probele tehnice slalom i slalom uria s-a luat hotrrea ca porile s fie montate mai aproape una de alta pentru reducerea vitezei. n plus, organizatorii au modificat pn i panta. n partea de NE a prtiei, au fost adugate nite rollere, nite valuri de pmnt care i oblig pe cobortori s se desprind de zpad. Acest lucru duce la o scdere a vitezei, dar i la un plus evident de spectacol. S sperm c aceste msuri vor aduce sigurana necesar n cel mai important eveniment al sezonului, eveniment la care particip 70 de naiuni i care va fi urmrit, conform estimrilor, de aproximativ 500 milioane spectatori. Toate probele Campionatelor Mondiale de Schi Alpin vor fi transmise n direct la Eurosport, ntre 2 i 15 februarie 2009.

Msuri
n aceste condiii, ce msuri au fost luate pentru evitarea accidentelor? Studiind atent declaraiile organizatorilor, nu reiese o preocupare deosebit n ceea ce privete securitatea. Jean Lou Costerg, Directorul Departamentului de Securitate al Campio-

ST. rapida prtie MOriTz cea mai


vLad BuCurEsCu

bul, sub comanda unui pilot local. Celebriti precum Anna Kurnikova sau Michael Schumacher au trit aceast experien, mediatizat pe msur.

Tur virtual
CasTELuL Lui draCuLa - zona de start. Denumiera a fost dat de Gunther Sachs, preedintele clubului de bob din St. Moritz. WaLL COrnEr - Zidul. Este primul viraj, denumit dup un perete care susine curba. snaKE - arpele. sunnY COrnEr - Virajul nsorit. Se afl pe cea mai luminat parte a prtiei. nasH-diXOn - dup numele lui Anthony Nash i Robin Dixon, campioni olimpici n 1964 la bobul de 2, membri ai clubului din St.Moritz. HOrsEsHOE - Potcoava. Cel mai celebru viraj al prtiei, n forma unei potcoave. TELEPHOnE COrnEr - se afl n dreptul locului unde a fost montat prima linie telefonic a prtiei. sHaMrOCK - Trifoiul. Este un labirint. dEviLs dYKE - anul Diavolului. O zon cheie a prtiei, muli greesc aici. TrEE COrnEr - n dreptul acestei curbe se gsete un copac, al crui trunchi iese din zidul de zpad.

Se spune c este cea mai veche staiune montan din lume. St.Moritz se gsete n Munii Alpi, n partea de est a Elveiei, la o altitudine de peste 1800 m. Renumit pentru clima plcut, aerul tonifiant i izvoarele sale terapeutice, zona a fost descoperit n secolul al XVI-lea de celebrul alchimist Paracelsus.
putul lui martie efectueaz zilnic aciuni de ntreinere. Cu o lungime de 1722 m, prtia de la St. Moritz este cea mai lung din lume. De asemenea, este prtia specific aflat la cea mai mare altitudine, startul dndu-se la 1852 m, cu o diferen de nivel de 130 m. Vitezele care se dezvolt pe acest traseu sunt ameitoare. n proba de bob 4 persoane se coboar cu aproape 150 km/h pe poriunea cea mai rapid, iar la sanie rusul Albert Demtcenko a srit de 140 km/h, cea mai mare vitez din istoria acestui sport.

BridGE - Podul. La ieirea din aceast curb se vede podul de cale ferat care trece prin apropiere. LEaP - Saltul. GunTHEr saCHs - dup numele preedintelui clubului de bob din St.Moritz, aflat n aceast funcie din 1969. MarTinEau - dup Hubert de Martineau, un maior din armata elveian care a con-

dus clubul din St.Moritz din 1922 pn n 1969. POrTaGO - dup Alfonse de Portago, pilot spaniol medaliat cu bronz la CM de bob din 1957, decedat n acelai an la un concurs n Italia. Fundaia care i poart numele a contribuit la renovarea prtiei. FriZZOnis FinnisH LOdGE - zon de frnare adugat n 2002.

stzi, st.Moritz, supranumit Perla Engadinului, este o zon exclusivist, unde bogaii lumii se fac c se dau cu schiurile i admir peisajul magnific n timpul vacanelor de lux. Staiunea este celebr ns i pentru o altfel de prtie: Olympia Bobrun St.Moritz-Celerina, cel mai vechi i cel mai rapid traseu pentru concursuri de bob, sanie sau skeleton din lume. Spre deosebire de prtiile specifice de top ale lumii, cea de la St.Moritz este natural. Practic, acest traseu nu exist dect iarna, iar cnd zpada se topete din toat prtia rmne doar un perete de susinere pentru un viraj, n apropierea cruia oiele pasc vesele. n fiecare iarn, organizatorii recon14 FEBRUARIE - MARTIE 2009

Start din Castelul lui Dracula


struiesc prtia dup un plan care dateaz de la sfritul secolului al XIX-lea. Totul seamn cu un ritual. Ideea construirii unei prtii au avut-o nite militari britanici cantonai n zon la nceputul secolului trecut. Pasionai de sniu, ei au reuit s adune 11.000 de franci elveieni dintr-o strngere de fonduri, iar n 1903 prtia era gata, inaugurarea avnd loc exact n timpul revelionului 1904. n zilele noastre, reconstruirea anual a prtiei ncepe la jumtatea lunii noiembrie, iar de operaiune se ocup un grup de 15 experi austrieci i italieni. Timp de trei sptmni, ei folosesc 5000 m cubi de zpad i 4000 m cubi de ap pentru amenajarea canalului de ghea, iar apoi, pn la ncePrtia elveian are 16 puncte denumite, ntre care 14 viraje, aezate ntr-o succesiune interesant i dificil pentru concureni. Toate virajele au nume i nu numere, o situaie similar fiind ntlnit i pe cele dou prtii olimpice ale Italiei, la Cortina dAmpezzo, respectiv Cesana, lng Torino. Startul se d din Castelul lui Dracula, iar pentru a obine un timp competitiv trebuie s treci cu bine printre altele de dou labirinturi, o poriune n forma simbolului omega, un... an al diavolului i patru viraje succesive de dreapta, unde poi scpa oricnd bobul sau sania de sub control. Cum turismul este vital n zon, prtia este deschis i pentru public; n schimbul unei taxe, oricine poate face o coborre cu bo-

FRIZZONIS FINISH LODGE

P
PORTAGO CORNER

LEAP BRIDGE CORNER GUNTHER SACHS CORNER TREE CORNER

FINISH

MARTINEAU

ST. MOR

ITZ

P P START
CASTELUL LUI DRACULA

SUNNY CORNER NASH DIXON CORNER

DEVILS DYKE CORNER

SHARMROCK TELEPHONE CORNER

SNAKE CORNER

HORSE SHOE WALL CORNER

FEBRUARIE - MARTIE 2009

15

SCHi
CU PeSTe 200 LA Or

tuneluri aerodinamice n care sunt testate i monoposturile de Formula 1. Totul este urmrit de mii de senzori conectai la calculatoare de ultim generaie, aceleai care populeaz centrele de proiectare NASA. Casca este un element deosebit de important i amintete de cea purtat de Darth Vader n celebrele filme din seria Rzboiul stelelor. Marginile se prelungesc ctre umeri i pe spate, pentru a se constitui ca supliment la elementul aerodinamic. Un alt lucru care contribuie la aspectul suprarealist al schiorului sunt bucile de material spongios amplasate n partea inferioar a picioarelor. Rolul acestora este ca purt-

torul s nu devieze de la direcia dorit n timpul naintrii, efectuate n linie dreapt. Costumele sunt confecionate din latex rezistent la vnt i au o cptueal din poliuretan, menit s mbunteasc performanele aerodinamice. Esenial este i carcasa obligatorie, confecionat din kevlar i fibr de carbon. Concurenii trebuie s-o poarte pe spate, ea avnd rol de protecie n cazul unor eventuale czturi. Profesionitii au ca obiectiv declarat stabilirea de noi recorduri mondiale. Prtia din staiunea francez Les Arcs este renumit pentru condiiile ideale pe care le ofer

aLEXandru GHEOrGHia

ntr-o lume dominat de vitez, ntr-un mediu n care suntem bombardai din toate prile cu tot felul de proiectile informaionale, alunecarea natural pe zpad devine un refugiu n calea alienrii. Progresul tehnologic i-a vrt coada i n acest loc. Schiul vitez este un sport al secolului XXI.

practicrii schiului vitez. n momentul de fa, cea mai bun performan din lume aparine lui Simone Origone. Italianul a atins viteza de 251,4 kilometri pe or, n timpul sesiunii desfurate pe 19 aprilie 2006. De condiiile perfecte din acea zi a profitat i Sanna Tidstrand, suedeza nregistrat cu 242,59 km/h, record mondial la feminin. n concursuri, organizatorii stabilesc zona de start n aa fel nct viteza maxim s nu depeasc 200 de kilometri pe or, scopul declarat constituindu-l ctigarea ntrecerii i nu stabilirea de noi recorduri mondiale. n acelai plan competiional, puin a lipsit ca schiul vitez s fac parte din programul olimpic. Admis ca sport demonstrativ la ediia din 1992 a Jocurilor de iarn de la Albertville, acesta a disprut la fel de repede precum apruse, din cauza unui deces petrecut pe pista de vitez de la Les Arcs. Sufocai n marile metropole, suprapopulate i poluate, oamenii consider schiul ca un mod de evadare din mediul contaminat. ntr-un secol al vitezei, alunecarea pe zpad mprumut tot mai mult din tarele civilizaiei.

in cele Mai vechi tiMpuri, omul i-a dorit s parcurg distanele ct mai repede, s ajung la cele mai mari nlimi i s impresioneze prin fora sa. De aici i idealurile olimpismului - Citius Altius Fortius. Odat stabilite recordurile de vitez n varii medii (terestre, aeriene sau acvatice), amatorii de senzaii tari au revenit asupra deliciilor oferite de mediul natural, nemodificat de zgomotul motoarelor. n linii mari, schiul i mparte probele n dou mari categorii: tehnice (slalom i slalom uria) i de vitez (super uria i coborre). Ce se ntmpl atunci cnd duci coborrea la extrem? Apare schiul vitez, o disciplin n care practicanii sunt prini n mod frecvent de radar cu peste 200 de 16 FEBRUARIE - MARTIE 2009

kilometri pe or. Regulamentul este strict i are ca prioritate absolut securitatea sportivului. Schiul vitez se practic pe prtii special amenajate, ct mai abrupte i lungi de cel puin un kilometru. n lume exist aproximativ 30 de astfel de locuri, unde te poi lansa fr grija c vei fi luat n vizor de autoriti i ncadrat n categoria contravenienilor. Cele mai cutate prtii sunt situate la altitudine, pentru a profita de pe urma rezistenei mai mici a aerului. Primii 400 de metri sunt destinai acceleraiei. Urmtoarea sut de metri este parcurs n regim cronometrat, pe aceast poriune fiind nregistrate vitezele de vrf. Pe ultima jumtate de kilometru i propui s te opreti cu bine.

Echipamentul amintete de filmele SF. Totul este proiectat pentru a fi ct mai aerodinamic cu putin. Dac schiurile trebuie s se ncadreze n specificaiile stabilite i s aib 2,4 m lungime i maxim 10 cm lime, iar perechea s cntreasc 15 kg, n scen intr mai departe sumele de care dispune fiecare. Pentru schiorii care beneficiaz de bugete oferite de sponsori, pregtirea acelui minut de fericire suprem de pe prtie este precedat de zeci de ore petrecute cu echipamentul de concurs n spate, n aceleai

Exceptnd parautismul, schiul vitez este aventura care l face pe temerar s ating cele mai mari viteze terestre, fr propulsie mecanic.

n accidentele grave de trafic, timpul de reacie al oferului poate constitui cheia atribuirii responsabilitilor i a expedierii nefericitului n faa justiiei. Analiza cazului se face relativ simplu: se adaug din start o secund i jumtate n beneficiul omului de la volan, dintre care cam apte zecimi de secund reprezint timpul de nelegere, de procesare a situaiei de trafic i de luare a unei decizii. Pare puin? Piloii de Formula 1 parcurg acelai proces mental, n medie, ntr-un timp de patru ori mai scurt: 0,16 secunde. Iar asta nu nseamn c s-au nscut cu vreun har divin.

tre alii, pe ambii piloi Toyota: Jarno Trulli i Timo Glock. Astzi n vrst de 48 de ani, Cecarelli devenea, n 1988, primul medic asociat unei echipe de Formula 1. Sigur, britanicii de la Leyton House l angajaser iniial pe postul de maseur. Aa c italianul a fcut nti un stagiu de pregtire specializat, vreme de ase luni la Milanello, apoi a revenit pentru a-i lua n primire atribuiile. Eram maseur, dar am nceput ncet ncet s lucrez ca medic. La vremea respectiv, singurul criteriu care conta pentru un pilot era talentul. Nu conta defel dac, din punct de vedere fizic, individul era o epav. Medicul era chemat doar atunci cnd pilotul nu se simea bine. Echipele se concentrau

cu viteza. n cazul unui monopost de Formula 1 capabil s efectueze parcursul 0-100 km/h-0 n numai ase secunde, cele 0,7 secunde n care un ofer obinuit i-ar derula procesele mentale constituie un timp critic. O cifr care - atenie! - nu include demersul fizic de acionare a pedalei/volanului, nici timpul de rspuns al sistemelor mecanice ale monopostului. Altfel spus, apte zecimi care nu reprezint, n sine, dect o parte a drumului laborios de la observaie la aciunea propriu-zis. Cecarelli a dezvoltat propriul su sistem de simulare a startului unui Grand Prix. Alii ns, au optat pentru metode diferite. Britanicul David W. Nelson a imaginat, la nce-

CU PAVLOV
Contrar credinei comune, nu te nati pilot, ci devii. Nu de alta, dar viteza de reacie se dobndete, se cultiv i se amelioreaz. O dovedesc studiile n materie i sofisticatele aparate de pregtire la care fac apel echipele de Formula 1.
18 FEBRUARIE - MARTIE 2009

N FOrMULA 1
aLEXandru COCu

Eram maseur, dar am nceput ncet ncet s lucrez ca medic. La vremea respectiv, singurul criteriu care conta pentru un pilot era talentul. Nu conta defel dac, din punct de vedere fizic, individul era o epav
Creierul se comport ca un muchi i poate fi antrenat, explic doctorul Riccardo Ceccarelli, italianul care i are n grij, prin-

doar asupra monopostului. Eu, pe de alt parte, a trebuit s ncep prin a studia nivelul de performan al piloilor prin analiza pulsului pe durata unei curse i am ajuns la concluzia c puteam i trebuia s ne concentrm asupra organismului i creierului pilotului, povestea recent Cecarelli. Pentru piloii si, italianul a pus la punct metode de antrenament fizic, dar i aplicaii soft specifice, ce testeaz i mbuntesc viteza de reacie, gestiunea sarcinilor multiple i capacitatea de observaie. Greu de spus, la prima vedere, ce ar justifica tot acest chin cntrit n zecimi de secund. ntr-un model stradal, pe msur ce viteza de deplasare crete, importana timpului de reacie scade, ntruct distana de frnare a mainii crete logic direct proporional

putul deceniului, un concept destinat iniial juctorilor de tenis i squash: un aparat cu 48 de led-uri luminoase dispuse dup formatul unei rachete, n care subiectul trebuie s apese butoanele pe msura aprinderii lor. Aa s-a nscut Batak, al crui nume provine din juxtapunerea termenilor Bat (pianjen, n traducere) i Attack. Aparatul a fcut mai nti obiectul unor expoziii cu public, iar pe msura scurgerii timpului a intrat n atenia lumii academice. Fost colaborator al doctorului Nelson, britanicul Andy Blow a elaborat un studiu de caz pentru Universitatea din Bath. Ideea s-a nscut dup studiul unui set de date colectate n zona ludic a centrului de expoziii Millenium Dome, n care cteva sute de subieci au fost nregistrai n timp FEBRUARIE - MARTIE 2009 19

Renault F1, a adoptat mainria pe care a adaptat-o nevoilor piloilor cu ajutorul doctorului Nelson i a managerului de resurse umane Bernie Shrosbree. Bernie i cu mine am dezvoltat o modalitate de a ataa un volan i pedale aparatului, pentru a testa i decortica reaciile pilotului, pe intervalul de trei zecimi de secund, explic David W. Nelson, care pe lng doctoratul n sntate public obinut la University College din Londra are diverse specializri academice n fizic i electronic. Alte aplicaii pe care le-am utilizat pentru Formula 1 au constat n extenuarea piloilor n sala de for, apoi trecerea lor imediat la un test Batak. Acolo unde fie i-am supus la o artimetic simpl (n.r. un exerciiu n care fiecare led luminos este numerotat, iar piloii trebuie s fac calcule artimetice, n funcie de led-urile care se aprind), fie i-am pus s piloteze la aplicaia deja menionat mai sus. Totul pentru a le dezvolta concentrare n condiii de oboseal extrem i stres, povestete inventatorul Batak, care astzi este implicat, din postura de consultant tehnic, n dezvoltarea aplicaiilor ce vor popula parcul tematic F1 din Dubai.

Nu uitai, v rog, c multe dintre rezultatele nregistrate de utilizatorii Batak nu sunt fcute publice, din motive evidente
Cea mai popular manier de antrenament pe Batak Pro rmne ns testul minutului. n 60 de secunde, un debutant poate atinge 60-70 de led-uri care se aprind succesiv. Jenson Button a reuit, n 2002, s ridice tacheta la 114, pentru ca Heikki Kovalainen, cinci ani mai trziu, s ridice tacheta la 121. La capitolul scoruri neoficiale, brazilianul Lucas di Grassi are n palmares un scor de 128, n timp ce argentinianul Jose Maria Lopez ar fi nregistrat 138 n vremea n care evolua ca pilot n programul Renault de dezvoltare a tinerelor talente. Nu uitai, v rog, c multe dintre rezultatele nregistrate de utilizatorii Batak nu sunt fcute publice, din motive evidente, ine s precizeze doctorul Nelson, cel care confirm i singurul record oficial existent: Barry Horne, fost campion de Porsche Carrera Cup britanic, astzi consultant al programului de pilotaj Porsche, a realizat recent un scor uluitor: 121 de lovituri n 60 de secunde! Barry a reuit scorul acesta formidabil n Laboratorul de evaluare a Performanei Umane, din cadrul centrului de pilotaj Porsche de la Silverstone.

ce efectuau testul pe o durat de 30 de secunde. Sarcina fiecrui participant era de a sta n faa aparatului Batak i de a acumula puncte apsnd ct mai multe butoane luminoase pe durata de 30 de secunde. S-a remarcat c indivizii care participau la joc de mai multe ori i mbunteau rapid scorul personal. Spre exemplu, personalul de ntreinere din zona de jocuri, care jucau de cteva ori pe zi, ajunseser s obin scoruri personale de 3-4 ori mai bune dect cele nregistrate de debutani, se arat n studiul publicat de Blow.

Subiecii care au nregistrat un ritm cardiac mai ridicat i au utilizat mai mult oxigen au obinut scoruri mai bune.
Mainria a fost dezvoltat ulterior n Batak Pro, sistem ce mprumut formatul unui intar, cu numai 10 butoane luminoase. Scopul acestei versiuni este de a evalua i

mbunti viteza de reacie, coordonarea observaie-gest, vederea periferic i angajamentul fizic. Exist o relaie clar ntre nivelul de solicitare fizic, activitatea fizic i nivelul de performan, sun concluzia raportului lui Andy Blow. Subiecii care au nregistrat un ritm cardiac mai ridicat i au utilizat mai mult oxigen au obinut scoruri mai bune. Aa se explic de ce, imediat dup apariia sa, Benetton F1 a vzut n Batak Pro un instrument complementar pregtirii fizice a piloilor. Echipa din Enstone, transformat din 2002 ncoace n

COVER STORY

GOANA DUP ABSOLUT


Redus la statutul sec de atribut al veacului trecut, viteza i-ar putea pierde adevrata sa natur - cea de germen al atletismului, de cluz a sportului spre profesionism i, nu n ultimul rnd, de partener al cunoaterii umane.

aLEXandru COCu

Mai 1903, cursa PARIS - MADRID. 275 de participani dintre care 216 maini i 59 de motociclete. Pilotul Marcel Renault, cofondator al companiei cu acelai nume, a murit n urma unuia dintre accidentele produse n timpul cursei.

ciunile noastre cotidiene - atta timp ct cuprind micare presupun deplasare dintr-un loc n altul i sunt legate de vitez. Nimic mai firesc, n asemenea condiii, dect a evalua viteza n termenii experienei umane, fie ea de ordin practic, ori, mai subtil, psihologic. Pentru nceput ns, evidena st n caracterul practic al vitezei. Cci, pn la urm, velocitatea se leag de cea dinti form de locomoie din istoria omenirii: mersul pe jos. Cu ase milioane de ani n urm, omul gsise calea de deplasare clasic, iar pasul susinut i ai si 4-5 km/h aveau s rmn mult vreme de atunci ncoace modalitatea cea mai simpl de cunoatere a spaiului. Mersul, alergarea, aruncrile i saltul au reprezentat germenii atletismului. Un concept ale crui origini se gsesc nu n antichitatea elin, aa cum am fi tentai s credem, ci n picturile rupestre ale paleoliticului inferior (anul 60.000 nainte de Hristos). De la vechii greci, atletismul nu-i trage dect numele. Athlos semnific lupt n greaca veche. Altfel spus, arta de a depi performana adversarilor n vitez sau n rezisten, n distan sau n nlime. La aproape trei milenii de la startul agonelor, primele concursuri sportive ale Greciei antice, idealurile vechilor elini, dar i limitele umane, au rmas - n esena lor aceleai. Nici un om n-a reuit nc s doboare, n alergare, bariera teoretic a celor 50 km/h. i asta, cu toate c bietul olimpism devenit oglind a supremaiei politice spre finalul rzboiului rece, a trecut cu vedere suficiente metehne supravegheate medical. Michael Johnson sau, recent, Usain Bolt, au nregistrat viteze de top de 44 km/h, ns prerile specialitilor sunt tranante. Suntem foarte aproape de limita maxim a fiinei umane, susinea, spre exemplu, Peter Weyand, profesor asistent la Rice University, n Statele Unite, autor al unui studiu comparativ publicat n 2000, n Journal of Applied Physiology. Weyand i-a propus s descopere unde se face diferena, n materie de vitez pur, ntre om i animal. Un cine, un stru sau un jaguar ne pot mtura fr probleme. Iar echipamentul pe care-l utilizeaz pentru alergare, oasele lor, muchii i tendoanele, nu sunt esenialmente diferite de ale noastre.

Dou surprize a relevat studiul doctorului american. Prima: nu conteaz cte picioare ai, aa nct creaturile cu patru mdulare nu sunt implicit mai rapide. A doua: toi oamenii i mic picioarele cam n acelai ritm maxim. Cea mai lent femeie din grupul studiat i repoziiona picioarele, pe timpul alergrii, n cam acelai timp ca i Donovan Bailey. i asta, chiar dac sprinta ntr-un timp de dou ori mai lent dect el, explica Weyand. Altfel spus, n principal, tehnica n regim de vitez i oferea fostului recordman avantajul n faa unui atlet amator. Nu de alta, dar n comparaia om-animal, nu conteaz ct de rapid se mic membrele inferioare ale subiectului, ci fora la sol dezvoltat de acestea. Iar aici, cheia de rspuns const, la prima vedere, n masa muscular a bestiei. Un animal iute reuete s exercite, pe membre, o for de dou ori i jumtate mai mare dect greutatea corpului. Dac ns inem cont de faptul c sprinterii olimpici dezvolt deja o for de 4 ori mai mare dect masa corporal, nelegem c ne aflm astzi destul de aproape de limita uman n materie de performan fizic absolut. Poate mai important e c explicaia comparaiei deplasate ntre om i animal nu const tocmai n masa muscular, ci n micile celule care o compun. Prin intermediul mitocondriilor, ele topesc zaharurile i le transform n energie. Iar ct de repede i ct de puternic poate reaciona un muchi la stimulii nervoi depinde, n mare parte, de concentrarea celular a acestor minuscule generatoare de energie. n cazul unei psri colibri, spre exemplu, mitocondriile celulare ating, pe centimetru ptrat de mas muscular, o concentraie de zece ori mai mare dect n cazul omului. Suficient pentru a nelege limitarea genetic a oricrei fiine umane. Cu mult nainte ns de a-i valida propriile limite, omul i le-a intuit. Aa nct n-a ezitat ntre viteza sa i cea a animalelor. Calul a fost domesticit n jurul anului 4.500 nainte de Hristos i utilizat iniial ca surs de hran. Abia un mileniu i jumtate mai trziu, calul domestic i-a gsit o nou ntrebuinare: cea a animalului de traciune i, ulterior, cea a curierului-expres. Nu-i defel o glum, cci serviciile Pony Expre-

ss, la 1860, garantau o vitez medie de 16 km/h i, de altfel, pn n preajma celei de-a doua Revoluii industriale, armsarul rmasese singurul mesager rapid i fiabil, capabil s asigure corespondena capetelor ncoronate i, prin aceasta, s traneze soarta unor naiuni. De aproape cinci milenii a avut nevoie omul pentru a inventa un mijloc de transport mai stranic dect calul domestic. i abia n a doua jumtate a secolului XIX, calea ferat, vzut la nceput ca o modalitate simpl de a transporta crbunii din minele Angliei Meridionale i Masivului Central francez spre oelriile centrelor urbane, a devenit o alternativ de transport public. O opiune necesar, cci fora muscular, fie ea uman ori animal, impunea viteze mici de deplasare. Cltorul, aflat n contact direct cu lumea mineral, vegetal sau animal era pe deplin contient de realitatea ntinderii spaiale, din ale crei elemente fcea i el parte. Atenia pe care i-o acorda drumului l integra n primul plan al propriului cmp vizual, noteaz Jean-Christophe Gay, profesor de geografie la Universitatea din Nisa, n studiul su publicat n 1993: Vitez i perspectiv. Noul raport al omului fa de ntinderea spaial. Cnd erai aezat n btrnul potalion, n-aveai nevoie de nici o prob exterioar sinelui pentru a constata viteza. Auzeam viteza, o vedeam, o simeam la nivelul nostru de stimulare senzorial; aceast vitez nu era produsul forelor oarbe i insensibile att de inadaptate nou, ci slluia n ochii aprini ai nobilului animal, n nrile sale dilatate, n jocul muchilor si, n sunetul potcoavelor sale, scria britanicul Thomas de Quincey, la 1849, n al su eseu The English-Mail Coach. Doar 30 km/h erau vitezele maxime dezvoltate n perioada de debut a locomotivei cu aburi, ns tehnologia a fost rapid rafinat, deceniu dup deceniu, astfel nct, la 1900, recordul de vitez pe calea ferat depise 160 km/h. O dat cu creterea vitezei de deplasare, omul a trebuit s se adapteze. Primul plan a disprut, privirea s-a ndreptat spre planul ndeprtat, iar cltoria a devenit panoramic. O privire, dac dorii, identic perspectivei recomandate astzi oricrui ucenic ntr-ale oferiei. Automobilul se nscuse i el la acea dat,

Recorduri de vitez
Cea mai mare vitez nregistrat vreodat pe prtiile de bob/sanie a fost de 201 km/h, recordul nefiind ns omologat de Federaia Internaional de Bob. Anul trecut, echipajul de 4 al Letoniei a atins la St.Moritz 146,7 km/h, record pentru Cupa Mondial. innd cont de materialele tot mai performante care intr n componena unui bob sau a unei snii, o vitez de 130 km/h pe poriunile rapide ale prtiilor de top a devenit obinuit, n timp ce 100 km/h prind pn i juniorii implicai n aceste discipline ale vitezei pe ghea. Cel mai rapid serviciu din volei i aparine unui bulgar, Matei Kaziski, care a trimis o torpil avnd 137 km/h n terenul echipei Rusiei, ntr-un un meci jucat la Olimpiada de la Beijing. n schimb, rusul Igor Kolodinski este omul cu cel mai puternic serviciu din voleiul pe plaj. n timpul unui meci de la Campionatul Mondial de la Gstaad, n 2007, el a trimis mingea n terenul advers cu 106 km/h. Deloc surprinztor, adversarii nici n-au avut timp s reacioneze... Precedentul record i aparinea canadianului Conrad Leinemann, 101,6 km/h ntr-o partid jucat n 2007. Cea mai mare vitez cu care un flutura de badminton a fost lovit vreodat ntr-un meci oficial este 332 km/h. Incredibilul smash a fost reuit de chinezul Fu Haifeng pe 3 iunie 2005 la Cupa Sudirman, ntr-un meci de dublu. n proba de simplu, recordul la un smash l-a stabilit indonezianul Taufik Hidayat, 305 km/h. Tenisul de mas este sportul care necesit cei mai rapizi timpi de reacie din partea juctorilor. Surprinztor poate, viteza de deplasare a mingii nu este suficient de mare pentru a plasa sportul cu mingea de celuloid ntre primele cinci din lume la acest capitol. Topul este dominat de badminton, Jai Alai (un sport medieval provenit din zona rii Bascilor), golf, tenis i squash. n aceste discipline, viteza de deplasare a obiectului de joc variaz ntre 240 i 330 km/h, n timp ce la ping pong mingea prinde rareori peste 110 km/h. Cea mai rapid minge de baseball care a zburat vreodat ntr-un meci oficial a depit 161 km/h i a plecat din bta lui Nolan Ryan (California Angels), ntr-un joc disputat la 20 august 1974 contra celor de la Chicago White Sox. Neoficial, se crede c s-au atins viteze i mai mari, dar lovitura lui Ryan rezist nc n Guinness Book of World Records.
FEBRUARIE - MARTIE 2009 25

Cltorul, aflat n contact direct cu lumea mineral, vegetal sau animal era pe deplin contient de realitatea ntinderii spaiale, din ale crei elemente fcea i el parte. Atenia pe care i-o acorda drumului l integra n primul plan al propriului cmp vizual Jean-Christophe Gay, profesor de geografie la Universitatea din Nisa
ns bizarele comelii autopropulsate trebuiau s mai atepte vreo dou decenii, pentru a dispune de drumuri capabile s le transforme n veritabile bunuri de utilitate public. Rutele impracticabile nu i-au mpiedicat ns pe privilegiaii volanului s se dedea la primele competiii auto. ntrecerile erau organizate pe drumuri publice, 26 FEBRUARIE - MARTIE 2009

ntre orae. Frana a dat tonul. n iunie 1895, prima curs adevrat a avut loc pe traseul Paris Bordeaux Paris. 1178 de kilometri parcuri fr pauz, prin praf, noroaie i drumuri de ar, n 48 de ore i 48 de minute, de nvingtorul Emile Levassor. La volanul propriului Panhard-et-Levassor, inginerul din Hexagon se impusese cu o medie orar de 24 de kilometri.

Cnd erai aezat n btrnul potalion, n-aveai nevoie de nici o prob exterioar sinelui pentru a constata viteza. Auzeam viteza, o vedeam, o simeam la nivelul nostru de stimulare senzorial; aceast vitez nu era produsul forelor oarbe i insensibile att de inadaptate nou, ci slluia n ochii aprini ai nobilului animal, n nrile sale dilatate, n jocul muchilor si, n sunetul potcoavelor sale Thomas de Quincey
Motorsportul i-a ctigat repede locul n peisajul disciplinelor olimpice. A fost imediat adoptat, ca sport demonstrativ, la Olimpiada de la Paris (1900), nainte ca fabuloasa curs Paris-Madrid (1903) s zdr-

niceasc viitorul olimpic al disciplinei. Opt mori, o puzderie de accidente i zeci de rnii a fost bilanul care a determinat autoritile franceze s interzic orice cursi inter-orae. Din acel moment, sporturile cu motor aveau s se ndrepte spre circuite special destinate ori pn astzi n cazul raliurilor i a competiiilor tip Tourist Trophy pe drumuri nchise circulaiei publice. Ca expresie contemporan a vitezei i tehnologiei, motorsportul i-a artat atunci limitele. VITEZA UCIDE! i nainte de a o face pe circuite, a fcut-o pe drumuri publice. Mai nti n cursele acelor vremuri de pionierat, i abia apoi, n anii 1910-1920, n context urban. Acolo unde nu existau limite de vitez, reguli de circulaie, iar strzile nu erau prevzute cu trotuar. Nici n-ar fi fost nevoie, ntruct pn la apariia automobilului, doar pietonii, trsurile i tramvaiele cu cai populau universul citadin n permanent micare. Trotuarele - trasate iniial cu drnicie, apoi reduse la stadiul de anexe longitudinale ale cldirilor ce flancau uliele - au fost special concepute pentru a delimita spaiul pietonal de cel rezervat bolizilor fr de hamuri. Privit cu simpatie la nce-

puturi, ca mijloc independent, de aventur i descoperire la o scar mai uman dect calea ferat, automobilul i-a creat ntrun interval de timp relativ scurt prieteni i dumani deopotriv. Primii i-au nsoit pe eroi pe circuite. Ceilali au pus n discuie, pe msura derulrii goanei dup recorduri, latura uman a ntregii curse tehnologice. i pe bun dreptate. n ce msur ine vite-

za de natura uman? Altfel spus, este viteza un dat natural? Definind natura drept un principiu i o cauz de micare i repaos pentru fiin, Aristotel traneaz scurt chestiunea de mai sus. Pentru c fizica, dup el, este tiina corpurilor n micare, viteza este o realitate fizic, legat de micarea corpurilor. Vzut deopotriv ca o caracteristic i o msur,

FEBRUARIE - MARTIE 2009

27

viteza se refer la o cantitate de micare efectuat ntr-un interval de timp definit. Dar aceast expresie cantitativ a vitezei nu ajunge pentru a-i exprima esena. Henri-Louis Bergson remarca faptul c msura unei micri este acelai lucru cu a asimila micarea propriei sale traiectorii,

Recorduri de vitez
Cea mai rapid partid de ah din istoria modern s-a ncheiat dup numai trei mutri, n 1984, la un turneu jucat la Bela Crkva. nvingtor a fost M.Kovacevic, cu piesele negre, care i-a dat mat lui Z.Dordjevic. n schimb, cea mai lung partid ntr-un turneu FIDE a durat 20 de ore i 15 minute i s-a disputat la Belgrad ntre Nikolic i Arsovic, n 1989. Confruntarea s-a ncheiat remiz la mutarea a 269-a. Prin tradiie, juctorii de golf au la dispoziie suficient de mult timp pentru executarea loviturilor. Astfel, o rund de 18 cupe poate dura i cte cinci-ase ore. Golful vitez combin alergarea cu tehnica swingului i precizia putting-ului. Acelai traseu, n lungime de aproximativ 7 000 m, este parcurs n mai puin de o or, scorul final fiind ponderat cu numrul loviturilor executate. Recordul a fost stabilit de juctorul profesionist Christopher Smith, n Clasicul Chicago Speedgolf. Pe 15 octombrie 2005, acesta a realizat un 65 care, nsumat cu timpul de 44 de minute i 6 secunde, a dus la un total de doar 109:06. LZR Racer este produsul Speedo care a fcut senzaie n 2008. Fabricat n Portugalia, la Paos de Ferreira, din poliuretan i neopren, este considerat cel mai rapid costum de not din lume. De fapt, vedeta concursului olimpic de not de la Beijing a fost LZR Racer. 94% din cursele desfurate n Cubul de Ap au fost ctigate de purttori ai costumului-minune. 23 din cele 25 de recorduri mondiale realizate n bazinul olimpic au fost stabilite (desigur!) de norocoii care au avut contract cu firma englez. Dintre acetia, Michael Phelps a rmas n istorie ca singurul sportiv ctigtor a opt medalii de aur la o singur ediie a Jocurilor Olimpice. Statisticile sunt cutremurtoare: din martie pn n decembrie 2008, nottorii cu LZR Racer au stabilit 74 de noi recorduri mondiale! Pe 8 octombrie 2008, Alexandre Caizergues a stabilit un nou record mondial la kitesurfing. Francezul a strbtut distana de 501 m, dus de vel cu viteza medie de 50,57 noduri (93,65 km/h), pe apele din apropierea localitii namibiene Luderitz. Controversa a izbucnit imediat, deoarece viteza constituie un record absolut pentru toate sporturile ce implic ambarcaiuni propulsate cu vel. Este ateptat hotrrea Federaiei Internaionale de Navigaie, n privina omologrii recordului.
FEBRUARIE - MARTIE 2009 29

La finele deceniului trecut, oficialii Federaiei Internaionale de Tenis de Mas au mrit cu doi milimetri diametrul mingii de competiie (de la 38 la 40 mm) pentru a scdea viteza de joc. Nu de alta, dar disciplina devenise nu att greu de practicat, ct dificil de urmrit de telespectatori.
deci spaiului. Altfel spus, premisa consta n viteza vzut ca reducere a traiectoriei. Iar aici, cel mai bun exemplu l ofer, din nou, sportul. n tenisul perioadei romantice, serviciul reprezenta o ofert fcut adversarului. Juctorul i fcea un serviciu - n sensul propriu al termenului celui aflat de partea cealalt a fileului. Ajunge s ne reamintim tehnica de serviciu a acelor vremuri: mingea descria o faz ascendent i abia apoi una descendent, practic o invitaie la joc fcut adversarului. ncet-ncet ns, traiectoria s-a redus, iar astzi serviciul cvasi-rectiliniu din care a rmas doar ideea de traiectorie descendent- i-a pierdut cu totul semnificaia iniial. Viteza de circulaie a mingii s-a regsit ns ameliorat. Acelai obiectiv i n cazul sportului-rege, n care bunoar- incidena centrrilor plouate, n cazul jocurilor de Champions League, a sczut, n ultimii 15 ani, n favoarea centrrilor n for din situaii de joc similare. Reducerea traiectoriei ca expresie a cutrii absolute a plusului de vitez a atins ns cote extreme n cazul unei discipline pe ct de panice, pe att de dificil de urmrit. La finele deceniului trecut, oficialii Federaiei

M-am ntlnit nu de puine ori cu tineri ingineri care miau spus c recordul mondial pe care l-am dobort n 1997 i-a inspirat n alegerea unei cariere tiinifice. Bloodhound SSC va fi mult mai rapid i, sperm noi, va trezi interesul fiecrui puti cu privire la tiin i tehnologie Andy Green
Internaionale de Tenis de Mas au mrit cu doi milimetri diametrul mingii de competiie (de la 38 la 40 mm) pentru a scdea viteza de joc. Nu de alta, dar disciplina devenise nu att greu de practicat, ct dificil de urmrit de telespectatori. Semn c o nou dimensiune a conceptului intrase n calcul: latura calitativ, chiar dac limita cantitativ a vitezei nu fusese atins n cazul tenisului de mas. Caracterul esenial al vitezei nu implic neaprat un dat spaial, ci ideea de intensitate i frecven a micrii. Ce imagine mai sugestiv dect cea a canotorului care, fr a dispune de vreo referin spaial, trebuie s adopte un tempo, s

mreasc strocul i s-l menin pn la finalul cursei? Viteza corespunde aici unei maniere ciclice de a delimita timpul. Ciclismul ori marul reprezint alte dou exemple ce se subsumeaz acestei caracteristici proprii velocitii. Mai mult, ele ne permit s cuprindem diferena ntre micare i sport. Cci ntre banala plimbare cu bicicleta prin Herstru i o ncercare precum crarea pe Col du Galibier, doar intensitatea micrii difer. Iar o dat cu tempo-ul diferit, concentrarea micrii implic o concentrare la nivel muscular. Aici viteza i gsete ntreaga ei utilitate, ca manier de a raionaliza micarea, prin raportarea la o msur de timp i spaiu. Cu alte cuvinte, viteza nseamn eficacitate. Alturat sportului i declinat n diverse forme, viteza a marcat trecerea spre profesionalismul dur al marilor discipline sportive. Cci, vei conveni, prima diferen remarcat de ochiul neantrenat la vederea unor imagini de arhiv este cea legat de ritm i intensitate. Viteza de joc, de execuie sau de deplasare a actorilor acelor vremuri. Greu de spus ctre ce va evolua aceast perpetu ameliorare a vitezei i vitezelor n sport. Cert este c, n forma sa cea mai pur, cutarea vitezei absolute a luat recent forma unui nou proiect. Botezat dup numele unei rachete sol-aer, Bloodhound SSC (SuperSonic Car) reprezint arma cu care, n 2011, britanicul Andy

bloodhound ssc

Botezat dup numele unei rachete sol-aer, BLOODHOUND SSC (SuperSonic Car) reprezint arma cu care, n 2011, britanicul Andy Green va ncerca s depeasc, la sol, bariera celor 1.000 de mile pe or (1.610 km/h), ceea ce ar spulbera precedentul record de 1.228 km/h, stabilit tot de el, la comenzile vehiculului Thrust SSC

Green va ncerca s depeasc, la sol, bariera celor 1.000 de mile pe or (1.610 km/h), ceea ce ar spulbera precedentul record de 1.228 km/h, stabilit tot de el, la comenzile vehiculului Thrust SSC. Studiile iniiale au mizat pe caracterul impresionant al acestei provocri lansate n aprilie 2007, de aceeai echip din Albion condus de Richard Noble. Spre exemplu, Bloodhound SSC are o form total diferit de predecesorii si la recordul absolut de vitez terestr. Cu o lungime de 12,8 metri i o nlime maxim de 2,8 metri, mainria va fi propulsat de un motor luat de pe un avion de vntoare Eurofighter-Typhoon din dotarea Forelor Aeriene Britanice. Cu rezervorul ncrcat la capacitatea maxim de 500 de litri, bolidul va cntri 6,4 tone i atenie! - se va deplasa cu o vitez mai mare dect cea a unui glon ieit de pe eava unui pistol! Pentru a rezista forelor de frecare, roile cu diametrul de 35,8 inch (900 mm) vor trebui s fie fabricate dintr-un aliaj de titan rezistent la temperaturi ridicate. Astfel echipat, vehiculul va accelera n numai 40 de secunde de la 0 la 1.690 km/h! Vitez la care presiunea aerului exercitat asupra caroseriei din fibr de carbon i titan va fi de 12 tone pe metru ptrat! Dificil de estimat utilitatea unei asemenea afaceri private, susinute de peste 30 de sponsori din Albion. M-am ntlnit nu de puine ori cu tineri ingineri care mi-au spus c recordul mondial pe care l-am dobort n 1997 i-a inspirat n alegerea unei cariere tiinifice. Bloodhound SSC va fi mult mai rapid i, sperm noi, va trezi interesul fiecrui puti cu privire la tiin i tehnologie, explica, n toamna anului trecut, Andy Green. Este argumentul solid al vitezei utilizate pentru a determina generaiile viitoare s aleag disciplinele reale. Cci ntr-o lume alctuit astzi dintr-o mas crescnd de utilizatori pasivi ai noilor tehnologii i o minoritate tot mai subire de creatori, teoreticieni i inventatori, nevoia de a asigura schimbul de competen ntre generaii este unul acut. O paradigm creia i se subsumeaz trist i accepiunea contemporan a sportului. Un spectacol consumat n faa televizorului, ns practicat chiar i la nivel amator de o minoritate mpuinat continuu de ritmul cronofag al existenei.

DAC VREI S TE BUCURI DE LIBERTATEA ALEGERII, URMRETE TURNEELE WTA I ATP PE EUROSPORT PLAYER I POI ALEGE MECIUL DORIT DINTRE CELE CARE SE DESFOAR I SUNT TRANSMISE SIMULTAN. Prin Eurosport Player poi urmri Eurosport, Eurosport 2 i Eurosport News. Tot ce i trebuie este un cont personal i o conexiune internet. Pentru mai multe informaii viziteaz www.eurosport.yahoo.com i selecteaz Eurosport Player. Eurosport Player; Eurosport Live pe calculatorul tu.

Management sportiv

CUrLiNG
Aproape trei sferturi de milion de canadieni (circa 3% din populaie) sunt legitimai cu acte n regul la cele peste 1.600 de cluburi de curling din ara Frunzei de Arar. Pentru a rmne viabile, multe dintre aceste grupri au fost nevoite s caute metode noi i ingenioase de finanare.

DOSAr De AFACeri
aLEXandru GHEOrGHia

ort rouge din Winnipeg nu iese cu nimic n eviden din marea de cluburi canadiene. Primul lucru care i atrage atenia atunci cnd intri n sal este faptul c poriunea de ghea care gzduiete cele ase zone de joc este mai bine luminat dect era n urm cu un an. Este rezultatul instalrii unui nou set de reflectoare T5, parte a unei ample renovri suferite de ntreg patinoarul. Dac pe vizitatorul neavizat lucrul acesta are darul de a-l surprinde, pentru gazde totul a venit n mod natural. Comitetul Executiv a adoptat politica transparenei absolute. Postere afiate la loc vizibil atrag atenia membrilor clubului. Unde merg banii din cotizaiile dumneavoastr i celelalte fonduri? este unul din titlurile care surprind esena schimbrii de atitudine. Trebuie s pstrezi deschise canalele de comunicaie cu membrii clubului, pentru ca acetia s neleag de ce au fost mrite cotizaiile i de ce efectum aceste campanii de strngere de fonduri, explic preedintele Ernie Wilson, fost profesor de educaie fizic, membru n Comitetul de conducere din sezonul 2001-02. Foarte important, spune domnul Wilson, este ca lumea s vad direciile n care se ndreapt finanele clubului. Planurile n detaliu ale programului pe urmtorii zece ani sunt afiate n aceleai locuri. Noile mbuntiri realizate n vara lui 2006 au costat aproximativ 50 000 de dolari, conform spuselor managerului clubului, Jeff Hodge. Suma a fost strns att din cotizaii, ct i din veniturile generate de cafeneaua i restaurantul adiacente. Au existat i cteva sponsorizri - o burs provincial i bani atrai din Programul de economisire a energiei electrice Hydro PowerSmart din

Manitoba. Luminozitatea a crescut de patru ori, n condiiile n care costul facturii la energia electric a sczut, explic Hodge. Totul face parte dintr-un program pe care preedintele clubului, Ernie Wilson, l-a gndit pe durata a zece ani. ncepnd din 2003, canadienii de la Fort Rouge au investit 300.000 de dolari, prima cheltuial important constituind-o achitarea unui credit ipotecar n valoare de 90 000, bani necesari pentru nlocuirea acoperiului, operaiune efectuat cu civa ani nainte. n buget sunt estimate investiii n valoare de alte 400 000 de dolari, n urmtorii patru ani. ncercm s generm profit prin fiecare iniiativ, iar banii astfel obinui s-i ndreptm ctre urmtorul proiect. Am constituit deja i un fond de urgen, n cazul n care vor aprea situaii neprevzute, spune conductorul organizaiei.

strnse din cotizaii, din activitatea cafenelei i slii de recreaie, ambele aflate n incinta i n proprietatea clubului, i din diverse sponsorizri. Toi banii sunt pompai napoi la club, pentru ca baza sportiv s fie mai primitoare, pentru membrii acestuia, spune Hodge. Odat cu venirea lui Hodge la conducerea administrativ a clubului, a fost modificat i politica de marketing. Aceasta a devenit mult mai agresiv. Au fost organizate mai multe evenimente caritabile i miniturnee la care particip echipe compuse din angajai ai firmelor locale. Taxele de organizare i sumele rezultate n urma consumului astfel mrit de la bar i din cafenea vin ca un excelent bonus n bilan. Sponsorizrile au un rol foarte important, din dou motive. Se constituie n fonduri necesare dezvoltrii clubului i n acelai timp este redus efortul financiar al mem-

Ca orice bun reprezentant al investitorilor, a renunat la administrarea de zi cu zi a afacerii i a angajat un manager, pe Jeff Hodge. Obiectivul stabilit l reprezint maximizarea profitului, un cuvnt cruia muli dintre membrii clubului i acord o conotaie peiorativ. Hodge a creat plusvaloare prin concentrarea asupra anumitor activiti, prin reducerea cheltuielilor i prin stabilirea bazat pe criterii economice a preurilor la produsele proprii. Aceasta deoarece veniturile sunt n principal bazate pe sumele

brilor cotizani. Un alt de element care a contribuit la creterea gradului de interes al localnicilor pentru acest joc a fost aducerea unui profesionist de clas mondial, Eric Montford, n funcia de ef al echipei care pregtete gheaa. Decizia a adus deja roadele dorite, deoarece membri clubului s-au declarat satisfcui de noua calitate a suprafeei de joc. S-a investit i n amenajarea unei noi instalaii de produs ghea, venit n completarea celei vechi. n plan exist aducerea unei FEBRUARIE - MARTIE 2009 35

n trecut, multe dintre cluburile de curling, inclusiv acesta, se considerau a fi departe de o afacere, n adevratul sens al cuvntului. De fapt, este vorba de o afacere. Trebuie s ai un plan de afaceri i trebuie s tratezi clubul de curling asemeni oricrei alte afaceri. Dac vei proceda astfel, ai posibilitatea de a reinvesti profitul n club, n interesul membrilor acestuia. Jeff Hodge, Club Manager
aparaturi pentru dezumidificare, pentru ca apoi eforturile s se concentreze asupra renovrii barului, a buctriei, a remochetrii ntregii suprafee a cldirii, a nlocuirii scaunelor, a meselor i a aducerii unor echipamente performante de preparat cafea. n acelai timp, va fi reconstituit fondul de rezerv, de 50.000 de dolari, n condiiile n care cu un an nainte s-a apelat la aceast sum, dup ce subsolul avusese de suferit, urmare a unei inundaii. n trecut, multe dintre cluburile de curling, inclusiv acesta, se considerau a fi departe de o afacere, n adevratul sens al cuvntului - conchide Hodge. De fapt, este vorba de o afacere. Trebuie s ai un plan de afaceri i trebuie s tratezi clubul de curling asemeni oricrei alte afaceri. Dac vei proceda astfel, ai posibilitatea de a reinvesti profitul n club, n interesul membrilor acestuia. Exemplul micului club din Manitoba trebuie luat n considerare de majoritatea organizaiilor similare. A fost cazul unei alte grupri canadiene, aceea din Moncton, New Brunswick. Dac la nceputul deceniului, Curling Beausejour se ndrepta cu pai siguri ctre faliment, n prezent organizaia a trecut pe profit. Au fost efectuate mai multe schimbri, inclusiv una de mentalitate. S-a renunat la cuvntul club din titulatur, deoarece s-a 36 FEBRUARIE - MARTIE 2009

considerat c acesta d o conotaie negativ, n sensul de restrns i elitist i i respinge nc din start pe amatorii care ar dori s se nscrie. Ce schimbri au fost efectuate pentru redresarea bugetului? A fost modificat sistemul de cotizaii, a fost modificat programul de funcionare, a fost schimbat gheaa, a fost adus un nou sistem de nclzire i au fost schimbate pietrele. Rezultatul? n decurs de cinci ani, clubul a devenit profitabil, iar numrul de membri a crescut de la 160 la 425. Eram cu spatele la zid i ne plngeam de mil, unul ceiluilalt, lamentndu-ne de ce nu merg lucrurile i cum de toate ni se ntmpl doar nou - i amintete Ellery Robichaud, managerul clubului. Apoi am nceput s gndim cum s atragem noi membri. Am privit la exemplul altor cluburi, nu neaprat de curling, i ne-am revizuit modul de funcionare. n 2000, clubul sttea att de prost cu finanele, nct ntrzierile la plata facturii electrice au dus nu de puine ori la ntreruperea alimentrii cu energie. ntre 2000 i 2002, clubul s-a luptat pentru a rmne pe linia de plutire, iar arena Beausejour a fost ameninat n mai multe rnduri cu nchiderea, de posesorul poliei ipotecare. Era momentul schimbrii. Robichaud i amintete c una din ideile care a dus la refacerea bugetului a fost organizarea de cursuri pentru nceptori. Aa au venit aproape 100 de noi membri. O alt idee salvatoare a fost constituit de serile Pizza in the House, unde participanii non-membri aveau drept de joc, pentru doar ase dolari. Muli dintre ei au revenit, pltind taxa de membru. Schimbarea sistemului de cotizaii a avut un impact puternic asupra bugetelor. Anterior, curlerilor li se solicita s achite cotizaia

anual, ntre 360 i 480 de dolari, ntr-o singur tran. Acum, acetia pot plti n rate lunare, de 30 pn la 40 de dolari, efortul financiar fiind mult redus. Au fost achizionate pietre noi, mai bune calitativ. Au fost refcute cele cinci zone de joc. A fost renovat ntreaga cldire i a fost instalat un nou sistem de nclzire, concomitent cu perfecionarea fabricii de ghea, pentru ca aceasta s produc i vara. Drept rezultat, sezonul a fost extins din august pn n mai. O alt schimbare a politicii clubului a avut loc atunci cnd conducerea a decis s organizeze evenimente, altele dect cele legate

de curling, cum ar fi petreceri private. Moralul voluntarilor a crescut, cnd au vzut c activitatea lor genereaz profit. n ciuda acestor succese recente, clubul mai are de rezolvat cteva probleme. Trebuie gsit o ntrebuinare a spaiului, de dou ori mai mare dect necesarul clubului. n prezent, acesta este nchiriat Asociaiei de Curling din New Brunswick i unei coli de dans. Conducerea i-a propus s rmn cu picioarele pe pmnt, deoarece oricnd exist pericolul aroganei, atunci cnd ncepi s ai succes. Beausejour va ncerca s perfec-

ioneze programul zilnic, s angajeze salariai i s extind sezonul i pe durata lunii mai. Se intenioneaz adugarea a nc trei pn la cinci suprafee de joc, ceea ce i-ar aduce n postura de poteniale gazde ale unor competiii la nivel naional. Cuvntul de final i aparine managerului Robichaud: Secretul succesului const n faptul c am schimbat ceea ce vindeam nainte. N-am mai fcut lucrurile ca pn atunci. Dac pstrezi aceeai filosofie, vei rmne cu aceiai oameni pe care-i ai deja. Dac-i ntrebi pe membri clubului ce-i doresc, nu vei afla nimic nou fa de ceea ce ai

deja. Dac doreti s aduci oameni noi, trebuie s-i ntrebi pe cei care nu vin la curling de ce nu fac asta. A trebuit s schimbm produsul. Cluburile de curling care vor s vnd acelai produs pe care-l vindeau n anii 70 nu vor avea succes. Sunt doar dou din cele peste 1.600 de cluburi de curling ale Canadei. Dou exemple care vin s confirme faptul c performana se bazeaz pe sportul de mas, iar acesta trebuie s treac de la finanarea din bugete centralizate la metode proprii, specifice locului, de atragere a fondurilor. FEBRUARIE - MARTIE 2009 37

PROFILUL CURLERULUI CANADIAN 754.000 de juctori 22% posed un venit anual al gospodriei (2,72% din populaia Canadei) ntre 75 000 99 000 de dolari 55% dintre curleri sunt brbai 55% merg cel puin o dat pe lun la golf 26% au vrste ntre 35 i 49 de ani 44% efectueaz exerciii fizice n aer liber 12,86% locuiesc n comuniti rurale 53% posed propriul echipament de camping 20% au absolvit liceul 41% au propriul echipament de pescuit

SUPrAOAMeNii GHeii
vLad BuCurEsCu

A fost definit de experi drept cea mai rapid deplasare a omului prin fore proprii. Un patinator poate depi 60 km/h, o vitez comparabil cu cea a cailor de curse. Nscut n Scandinavia, patinajul vitez a figurat n program de la prima ediie a Olimpiadei albe, iar astzi i d pe unii dintre cei mai rapizi oameni ai planetei. Se spune c este sportul cel mai greu de practicat .

De la vntoare la recorduri
Patinajul vitez s-a nscut fr ndoial n rile scandinave. Arheologii nordici pretind c nc de acum 1700 de ani oamenii se deplasau pe patine confecionate din piele i oase de animale. Prima dovad palpabil dateaz totui de acum un mileniu, n Suedia fiind descoperite nite patine antice, avnd lama din oase de ren i cal. Odat cu trecerea timpului, lamele au fost confecionate din lemn i n cele din urm din metal. Marele scriitor Charles Dickens nota n anul 1878 ntr-un articol publicat la Londra: Scandinavia este patria patinajului. De la nordici am motenit cu toii pasiunea de a aluneca pe suprafeele ngheate ale lacurilor i rurilor. Omul primitiv a deprins arta patinajului din nevoia de a se deplasa pe suprafee ngheate, iar n rile scandinave astfel de locuri erau i sunt cu duiumul. Oamenii obinuiau s vneze animale slbatice de-a lungul fiordurilor i se foloseau de patine pentru asta. Multe secole, patinajul a nsemnat un mijloc de transport, hrana fiind adus astfel dintr-un loc n altul, tras de patinatori rezisteni. Odat ce a depit spaiul nordic, patinajul a intrat sub influena aristocraiei europene. Muli reprezentani ai caselor regale obinuiau s-i arate miestria pe patinoare amenajate n curile palatelor sau chiar pe unele publice, patinnd alturi de oamenii de rnd. La jumtatea secolului al XVIII-lea, un american pe nume E.W. Bushnell a inventat primele patine cu lam de oel, dndu-i seama c un astfel de material nu trebuie ascuit att de des. n acelai secol au fost organizate primele ntreceri de patinaj vitez, ns cel dinti concurs oficial este considerat cel de la Oslo, n 1863. Prima ediie a Campionatelor Mondiale a fost inut la Amsterdam n 1889 cu participarea sportivilor din Olanda, Rusia, America i Marea Britanie.

pe echipe, pursuitul. Toate se desfoar pe o pist oval de 400 m, lungime standard. Dou dintre probe le sunt rezervate sprinterilor, 500 i 1000 m, una este de semi-fond (1500 m), iar alte dou sunt de anduran - 3000 i 5000 m la fete, respectiv 5000 i 10.000 m la biei. n probele individuale se alearg n serii de cte doi, ns singurul adversar al tuturor este cronometrul i nu partenerul de culoar. Alergarea pe ghea se face n sens invers acelor de ceas. nc de la copii i juniori se nva acest stil i numai acest stil. Dac i-am cere unui campion s patineze invers, spre dreapta, s-ar produce ilaritate n jur, pentru c el nu este obinuit s alunece astfel. n probele de sprint, activitatea muscular este exploziv pe elan i intens n continuare - patinatorii trebuie s dea tot ce pot ntr-un timp scurt. n schimb, la probele de fond, activitatea muchilor este prelungit. n consecin, oboseala apare din cauze diferite la patinatorii de vitez, n funcie de distana la care ei concureaz. La un efort scurt i intens, cum este cel de la 500 m, corpul acumuleaz ceea ce specialitii numesc datoria de oxigen. Organismul respir mai greu i are nevoie de un repaos pentru a-i reface tonusul. Aceast situaie nu este valabil n cazul probelor lungi, unde corpul obosete nu din cauza lipsei oxigenului, ci a terminrii rezervelor de glucide i lipide stocate n esutul adipos.

neze, iar cauzele au explicaii pur biologice: scderea testosteronului din snge. La un efort prelungit, cantitatea hormonal scade progresiv, iar sportivul va avea nevoie de cteva zile pentru a i-o reface. Un patinator poate contra aceast stare numai printr-un efort suprem de voin i a folosirii ultimelor picturi de energie pentru a termina cursa cu un timp ct mai bun. Sport dur prin definiie, patinajul vitez cere antrenamente pe msur. Sportivii se pregtesc pe toat durata anului i nu doar pe ghea. Pentru sezonul cald, spre exemplu, exist exerciii specifice n afara patinoarului, pentru dezvoltarea forei i a rezistenei, un adevrat chin pe care trebuie s-l suporte fiecare practicant dac vrea s ajung la nivelul patinatorilor pe care i vedem astzi excelnd la Heerenveen, Calgary ori Salt Lake City.

Secret de stat
Un moment important n evoluia patinajului vitez a fost apariia celebrelor clap skates, nainte de Olimpiada de la Nagano. Aceste patine permit desprinderea de lam a ghetei n partea de la clci, atunci cnd sportivul apas n ghea cu piciorul dinapoi. Lama rmne astfel mai mult timp n contact cu pista, fapt care mrete fora de mpingere. Se ctig astfel n vitez i tocmai de aceea primii sportivi care au folosit patinele clap, olandezii, au spulberat rapid aproape toate recordurile, forndu-i pe toi patinatorii de performan s adopte aceast invenie. La patinele clasice, mpingerea cu piciorul dinapoi se fcea numai cu vrful lamei, genernd mai puin for i mai muli stropi de ghea. Un costum care urmeaz forma natural a corpului, patine cu lame mai lungi dect cele de la hochei sau patinaj artistic, avnd o lungime de 40-45 cm i o muchie a lamei n contact cu gheaa de doar 1 mm, totul fcut din materiale speciale, nseamn baza de plecare pentru dezvoltarea unor viteze ameitoare. Lama trebuie s fie foarte ascuit pentru c numai aa patinatorul poate atinge acele viteze prin mpingeri eficiente n ghea, dar asta nu este de ajuns pentru doborrea de recorduri. Un element determinant pentru corectarea celor mai buni timpi este gheaa rapid. Orict de bun ar fi patinatorul, dac nu are o suprafa de concurs care s favorizeze

Dumanul invizibil de pe turnant


Parcurgerea turnantei este cel mai dificil i mai riscant moment al unei probe de patinaj vitez. Aciunea forei centrifuge asupra corpului patinatorului este deosebit de mare n acea poriune a pistei, iar muchii sunt singurele elemente ale organismului care pot contracara aceast for, meninnd patinatorul pe traiectoria de alunecare. Fora centrifug este mai mare pe culoarul interior, ceea ce face diferite condiiile de alergare pe acesta, fa de cellalt culoar, mai larg. De aceea, se schimb culoarele n fiecare tur, pentru ca ambii patinatori s suporte aceleai condiii de concurs,

cel puin teoretic. Dac viteza pe turnant este prea mare, patinatorul risc s fie proiectat n exterior i atunci pot aprea czturile, mai ales la ieirea din turnant. Exist exemple cu nemiluita de astfel de incidente, n special n probele de sprint. Cea mai bun tactic pe turnant este parcurgerea poriunii ct mai aproape de marginea interioar a culoarului, fapt care l ajut pe patinator s ias bine pe linia dreapt i s-i menin ritmul de alergare.

Explozia muchilor
n patinajul vitez actual exist 10 probe individuale incluse n programul olimpic, cte 5 la masculin i feminin i una

Inim de sportiv
La fel ca ali practicani ai disciplinelor care solicit foarte mult organismul, patinatorii de vitez au un volum al inimii mai mare dect al oamenilor obinuii. Biologii chiar au inventat termenul inim de sportiv,

avnd o frecven crescut a contraciilor cardiace n plin efort dinamic. Ei au observat c debitul cardiac poate crete de trei sau chiar patru ori n astfel de momente, ajungnd la 40 litri de snge pe minut. Tot acest debit traverseaz plmnii, ajutndu-l pe patinator s respire mai amplu. Pe de alt parte, n momentele de repaos, inima de sportiv nregistreaz doar 32-35 de contracii pe minut - este o inim foarte bine antrenat, cu contracii lente, dar viguroase. Concentrarea ateniei, disciplina n alergarea pe patine i drzenia sunt caliti suplimentare pe care trebuie s le aib un mare patinator de vitez, alturi de for i o rezisten deosebit la efort. Expresia a strnge din dini este folosit des n acest sport. Sunt momente n care patinatorul simte c nu mai poate, ar vrea s abando-

scoaterea unui timp performant, efortul este zadarnic. La ora actual, n lume exist dou piste foarte rapide, la Calgary n Canada i la Salt Lake City n SUA. n ambele locaii, aflate la altitudine, gheaa se prepar dup nite formule strict secrete i cu toate eforturile pe care le fac anual, rivalii europeni de la Heerenveen, Hamar sau Inzell nu reuesc s se ridice la un nivel apropiat.

bariere fizice. Privindu-i pe aceti sportivi att de bine dezvoltai parc dispare, mcar pentru puin timp, imaginea fragilitii umane remarcat att de frumos de gnditorul francez.

de iarn (Chamonix 1924, St.Moritz 1928). Avea 31 de ani cnd a participat la prima olimpiad i probabil ar fi obinut medalii i la Lake Placid, n 1932, dar a boicotat competiia, dup ce organizatorii au decis schimbarea sistemului de concurs.

accerbe la toate probele. De altfel, la ora actual nu exist patinator care s se nscrie i la 500 i la 10.000 m n concursurile majore, toi optnd fie pentru probele de sprint i eventual semifond, fie pentru cele de fond.

se atepta la prea mult. A terminat cursa cu record mondial, obinnd, n sfrit, aurul olimpic. Povestea sa avea s fie ecranizat ulterior.

Rege pentru o zi
Dac Salt Lake i Calgary sunt locurile ideale pentru doborrea de recorduri mondiale n patinajul vitez, ovalul Thialf din Heerenveen, o aren cu 12.500 de locuri, este o adevrat Mecca a acestui sport. Cum pentru olandezi speed skating nseamn aproape o religie, atmosfera care se creeaz aici este unic, iar prestaiile patinatorilor pe msur. n fiecare an, Heerenveen gzduiete ceva important n calendarul competiional, de la etape de Cup Mondial pn la Campionate Europene sau Mondiale de poliatlon. La final, nvingtorii obin, n afara medaliilor i premiilor, i o plimbare prin centrul oraului cu caleaca regal, fiind ovaionai de localnici ca nite adevrai eroi. Omul este o fiin fragil prin subirimea i delicateea mecanismelor sale vitale, dar dominat de o gndire care se vrea fr limite, spunea marele filosof Pascal. Patinajul vitez ncearc s sparg aceste

Eroinele Jansen Figuri marcante: Thunberg


Primul nume reprezentativ n istoria patinajului vitez a fost finlandezul Clas Thunberg, supranumit Paavo Nurmi al gheii. Ca i legendarul atlet, Thunberg a avut multe performane la competiiile majore, inclusiv 7 medalii olimpice, dintre care 5 de aur, la primele dou ediii ale JO Dac Heiden este cel mai mare, un alt american, Dan Jansen, a scris cea mai emoionant poveste a acestui sport. n 1988, la JO de la Calgary, el a aflat de decesul surorii sale cu numai cteva ore nainte de a lua startul n proba de 500 m. Dei marcat de durere, Dan a intrat n concurs, ns a czut la prima turnant. Patru ani mai trziu, la Albertville, rata podiumul la 500 i termina abia al 26-lea la 1000 m. S-a spus atunci c este un sportiv terminat. A urmat Lillehammer 94. Ghinionul l-a lovit din nou la 500 m (locul 8, dei era recordmanul mondial). A decis s-i ncerce ansa la 1000 m, fr a Patinajul vitez feminin are mai multe figuri marcante. Prima mare campioan a fost rusoaica Lidia Skoblikova, care a obinut 6 medalii de aur la Squaw Valley i Innsbruck, la olimpiada austriac ea ctignd toate probele, de la 500 la 3000 m (pe atunci nu era inclus n program proba de 5000 m). Germania le-a dat patinajului vitez pe Karin Enke, Gunda Niemann sau Claudia Pechstein, toate multiple medaliate olimpice i mondiale, iar SUA se mndresc cu Bonnie Blair, singura patinatoare care a ctigat proba de 500 m la trei olimpiade, ultima oar la Lillehammer, n 94.

Heiden
Cel mai mare patinator de vitez din toate timpurile este, fr ndoial, americanul Eric Heiden, care a atins perfeciunea la JO de la Lake Placid, n 1980, ctignd toate cele cinci probe, de la 500 m pn la 10.000 m. Performana sa pare de domeniul incredibilului astzi, n condiiile unei concurene

aLEXandru COCu

n motorsport, viteza e totul. Greu de identificat ns o gselni mai iute dect aplicaia online dezvoltat n urm cu mai bine de un deceniu de compania australianului Peter Lamb. Un sistem ce red n timp real, cu fidelitate, simulri n 3D ale fiecrei competiii pe ecranul oricrui computer echipat cu o banal conexiune internet.
rin spectatorul virtual, aciunea este reconfigurat din mai multe unghiuri i din perspectiva unui competitor ales chiar de utilizator. Totul poate fi trit live sau privit cu atenie, n reluare, dintr-o perspectiv diferit. Din punctul de vedere al relaiei cu spectatorul, aplicaia a revoluionat o sumedenie de competiii, defavorizate nu de puine ori de propriile formate. Disciplinele disputate n sistem contracronometru s-au regsit, brusc, valorizate. Dificil de acoperit mai mult de dou-trei probe speciale pe zi, ca spectator al unei etape din Mondialul de Raliuri. Chiar i aa ns, imposibilitatea de a compara n timp real timpii echipajelor fcea ca, pn nu demult, doar 44 FEBRUARIE - MARTIE 2009

radioul i telefonul fr fir s stea la loc de cinste n arsenalul fanului WRC. Exist ns ntreceri poate mai frustrante i mai greu de urmrit: competiiile nautice. Acolo unde riscul de confuzie este total. De la clasamentul instantaneu, la determinarea configuraiei reale a circuitului jalonat de geamanduri, plus eventuale erori de navigaie ale echipajelor, totul pare dificil de decodificat din cauza unghiului i distanei de vizionare a ostilitilor. O poziionare aerian, deasupra apei, ar fi rezolvat chestiunea vizibilitii i, pn la urm, asta a fcut Spectatorul Virtual. Mai nti n Americas Cup, apoi n Volvo Ocean Race i, recent, n campionatul de ambarcaiuni motorizate Powerboat P1.

Ca i n Mondialul de Raliuri, i n Powerboat P1 viteza de transmitere a datelor este de miz. Aadar, ct de rapid poate fi un asemenea sistem? De patru ori pe secund, Spectatorul Virtual, primete prin intermediul senzorilor GPS montai pe coca alupei - coordonatele fiecrei ambarcaiuni: poziia pe circuit, viteza, direcia. Datele sunt trimise printr-o reea GPRS sau, mai simplu, prin frecven radio, bazei de date amplasate n California, la San Jose, unde sunt tratate i distribuite pe web. Durata unui asemenea parcurs, din locul de disputare al unui Grand Prix de Powerboat i pn la afiarea pe ecranul computerului personal, se situeaz ntre 8 i 9 secunde. De aceea, transmisia radio a curselor de P1,

disponibil pe site-ul oficial al competiiei, este decalat n consecin. Caz n care simularea live-ului TV este cvasiperfect, cu o singur diferen: utilizatorul este, n acelai timp, i regizor de emisie. Unul dintre detaliile incredibile este c poi obine imagini de care, altfel, nu ai avea parte. Nici mcar din elicopter, explica recent Peter Lamb, directorul general al companiei Virtual Spectator International, pentru site-ul oficial Powerboat P1. Capei o idee mai exact despre ct de rapide sunt aceste ambarcaiuni, pentru c te poi transpune la bord i evolua la doi metri distan de rivalii care se deplaseaz cu 100 de mile pe or (n.r. 160 km/h). Cred c Powerboat reprezint una dintre cele mai bune aplicaii ale acestei tehnologii. Alte sporturi, precum cricket-ul, navigaia sau canotajul, s-au regsit dinamizate prin adoptarea Spectatorului Virtual. Iar n cazul squash-ului ori a Cupei Mondiale de fotbal din Germania (2006), adoptarea aplicaiei a venit ca o veritabil provocare, n cazul a dou discipline reputate pentru viteza de derulare a ostilitilor. Din acest punct de vedere ns, poate cel mai important challenge l-a constituit adaptarea la specificul Mondialului de Raliuri. Britanicul David Richards, pe atunci patron al International Sportsworld Communicators, ce gestiona drepturile comerciale ale Mondialului de Raliuri, a luat cunotin cu Spectatorul Virtual n cursul unei vizite derulate, n 2001, n Noua Zeeland. Pe atunci, compania lui Peter Lamb asigura acoperirea web pentru cursele din Americas Cup. Reproducerea acelor iahturi pe un ocean virtual i-a dat idei lui Richards. ns chestiunea avea si dovedeasc rapid complexitatea. Spectatorul Virtual a trebuit s recreeze cu exactitate peisajul fiecrei speciale, fiecare copac i fiecare denivelare, apoi s utilizeze datele furnizate de senzorii GPS montai pe main, pentru a configura online fiecare prob cronometrat. Pentru nceput, fanii au putut compara trecerile simultane a ase echipaje. i n-a trecut mult pn cnd aplicaia i-a strns i ali adepi. Fr Spectatorul Virtual, n-a fi tiut dac mane-

vra avea s-mi aduc un avantaj ori ba, spunea, n 2003, Colin McRae, la finele unei speciale-maraton, tipice pentru Raliul Kenyei, n care mprumutase o scurttur. Spectatorul Virtual este o excelent oportunitate pentru noi, piloii, de a revedea lucrurile prosteti pe care le facem n curs, susine italianul Stefano Acanfora, angajat alturi de ambarcaiunea Baia High Performance n sezonul 2008 de Powerboat P1, la clasa Supersport. Dup fiecare weekend, obinuiesc s revd cursele, la rece, i s neleg dac am adoptat trasa corect. Nu-i ns deloc o noutate c piloii i echipele au ajuns s utilizeze sistemul asemeni analizei telemetrice efectuate de team-urile din Formula 1. nc din anul su de debut n Mondialul de Raliuri, Spectatorul Virtual intrase n atenia tehnicienilor marilor echipe. Inginerii mpart specialele ntr-o mulime de sectoare

intermediare i analizeaz de ce piloii sunt mai rapizi sau mai leni, n funcie de sector, povestea, la vremea respectiv, directorul sportiv al celor de la Peugeot, Corrado Provera. Astzi ns, Spectatorul Virtual se declin n numeroase versiuni. Pentru uzul fanilor (a fost adoptat chiar i n dezvoltarea de jocuri video specializate), al competitorilor i, nu n ultimul rnd, ca instrument de analiz pentru organizatori. n Powerboat P1, bunoar, responsabilii competiiei fac apel la aplicaie pentru a dezvolta circuite mai sigure i mai spectaculoase, dar i pentru a rezolva incidentele de curs n timp real. Nu de alta, dar viteza o permite. De pe rmul Mediteranei pn n San Jose, California, i retur, datele parcurg cam 20.000 de kilometri n opt secunde. Echivalentul a 9.000.000 de kilometri pe or. Altfel spus, viteza gndului.

FEBRUARIE - MARTIE 2009

45

DeSTiNAiA DOHA
EManuEL FnTnEanu

Ad-Dawhah sau Ad-Dhah. Adic, pentru un european, Doha, capitala Statului Qatar. n 1850, apreau umilele locuine din Al-Bida, aezare care avea s se numeasc Ad-Dawhah, mai pre limba noastr Marele smochin. Zgrie norii ncep s mpnzeasc cerul, cucerind deertul. Pn n 2010 i vor lipi fruntea de cer, n oraul ridicat din nimic, 100 de asemenea skyscraper, de la nlimea lor profilnd-se sclipirile apelor Golfului.

ar, tot de acolo, se vede i ... sportul: Hamad bin Khalifa Stadium, Thani bin Jassim Stadium, Jassim Bin Hamad Stadium (Al Sadd Stadium), Al Rayyan Stadium, Al-Arabi Stadium, Hamad Aquatic Centre, Khalifa International Stadium principala aren pe care s-au desfurat Jocurile Asiei n 2006 - Khalifa Tennis Stadium, Qatar Sports Club Stadium i, ntre toate, o veritabil perl a ceea ce nseamn viziune arhitectonic i filozofic n domeniu: Academia Aspire. i

totul nu se termin aici, pentru c n curnd vor intra n circuit i Wall Stadium cel mai mare stadion subteran din lume (o copie la scar ceva mai redus a cunoscutei Fjellhallen, arena norvegian de hochei pe ghea) estimat s coste 20 milioane de dolari - Paralympic Stadium n sudul noului ora Lusail, la 15 km de Doha, unde se desfoar anual i Marele Premiu la motociclism sau Muzeul Sporturilor. Aici, la loc de cinste, i va gsi locul i prima medalie olimpic a performerilor din Qatar - bronzul cucerit

n 1992 la Barcelona de Mohamed Ahmed Sulaiman la 1500 m, dar i medalia halterofilului Sad S. Asaad, care a urcat pe treapta a treia a podiumului la Sydney. Cndva, privit ca o simpl curiozitate ce nclc multe percepte i convingeri ancestrale, sportul a devenit o prezen cotidian n viaa locuitorilor obinui a vedea mai mult doar cursele cmilelor, pasiune ce vine de milenii i din nfrirea cu nemrginirea deertului. Jocurile Asiei n 2006 Qatar Tennis

Open Qatar Masters (golf) Campionatele Mondiale de tenis de mas Qatar IAAF World Super Tour (atletism) Moto Grand PrixTour of Qatar (ciclism) Horses Beauty ContestLiga Arab a Cupei Mondiale (echitaie) i nu numai, pentru a aminti doar cteva dintre ntrecerile de top mondial care au loc la Doha, competiii care reunesc nume sonore ale sportului mondial. Iar cum fotbalul a devenit i aici o nou i intens pasiune, n 2011, Cupa Asiei va avea loc la Doha, pregtirile desfurndu-se la foc continuu. Doha este, indiscutabil, o destinaie sportiv cu puncte de atracie de mare interes, iar investiiile pe msur, pentru c, ceea ce tiu foarte bine, organizarea unor mari evenimente sportive aduce beneficii deosebite i n alte zone ale activitii economice, numeroase sectoare ale industriei fiind n puternic legtur. ASPIRE Academy pentru Excelen n sport a gzduit cea de a 4-a ediie a Campionatelor Asiei la gimnastic artistic; ASPIRE Academy a gzduit tragerea la 50 FEBRUARIE - MARTIE 2009

sori pentru Cupa Asiei 2011; Aspire Academy a primit prestigiosul trofeu Committed to Excellence, distincie acordat de Fundaia European pentru Calitate n Mangement; ASPIRE Academy primete aprecierile lui Sepp Blatter, preedintele FIFA, pentru punerea n aplicare a unor programe destinate tinerilor din Africa; ASPIRE Academy organizeaz sesiunea tiinific Spiritul Sportului, benficiind de prezena unor proemineni experi n sport i design sportiv; ASPIRE Academy a gazduit cea de a 3-a ediie a Openului pentru juniori la tenis de mas, cu participarea celor mai buni 70 de juctori din lume; ASPIRE Africa Football Dreams - un program destinat descoperirii celor mai talentai fotbaliti de pe continentul african, n procesul de selecie aflndu-se 500 000 de copii din 7 ri Desenat de arhitectul francez Roger Taillibert, cel care a realizat, printre altele, Stadionul Olimpic din Montreal i Parc des

Princes din Paris, ASPIRE este cel mai mare dom din lume ntins pe o suprafa de 290 000 mp, sub acoperiul cruia se afl sli de lectur, laboratoare tiinifice, bibliotec, amfiteatru, centru medical, hotel, numeroase faciliti pentru petrecerea timpului liber. Dar ceea ce impresioneaz este faptul c aici i gsesc locul i o piscin olimpic, sli de gimnastic, terenuri de tenis, sal de scrim cu 8 plane, sal de tenis de mas cu 13 mese, dou terenuri de squash, o sal de jocuri, un teren de fotbal de dimensiuni oficiale cu tribun i unul de dimensiuni reduse, o sal de atletism cu tribune avnd o capacitate de 15 000 de spectatori i o pist de 200 m, plus posibilitatea desfurrii tuturor celorlalte probe (lungime, greutate, prjin, ciocan etc). Toate acestea n interior, pentru c afar se mai gsesc nc 7 terenuri de fotbal (dou cu iarb artificial), o zon pentru antrenamentul portarilor, un spaiu pentru fitness cu pist de alergare i dou terenuri de tenis. Cnd, n urm cu patru ani, a fost inaugurat, la festivitate s-au aflat i celebriti ale

sportului mondial, ntre care i Nadia Comneci, alaturi de Diego Maradona, Pel, Hicham El Guerrouj, Ed Moses, Mark Spitz sau Said Aouita. De atunci, ASPIRE a crescut, a cptat vigoare i prestan, are personalitatea lucrului bine fcut i contiina viitorului, a locului ce trebuie s-l ocupe n micarea sportiv a lumii moderne. M-am aflat acolo, nu cu mult timp n urm, alturi de alte dou mari personaliti ale sportului mondial, Octavian Bellu i Mariana Bitang. Aceast impresionant instituie, cu o infrastructur demn de secolul XXI, care are drept misiune descoperirea celor mai talentai tineri sportivi din regiune, pentru a-i transforma n campioni ai lumii, plaseaz, nendoielnic, ASPIRE n elita institutelor de sport din lume, dar i a realizrilor arhitectonice i inginereti, avea s exclame Octavian Bellu. i nu se poate spune c Octavian Bellu sau Mariana Bitang nu au vzut la viaa lor de cltori pe meridianele i paralele aurite ale gimnasticii construciile sportive ale lumii, care de care mai impresionante, dar niciuna ca ASPIRE. ASPIRE poate fi privit din dou unghiuri. Cel arhitectonic i al realizrii inginereti, cellalt fiind al activitii extrem de diverse ce se desfoar aici. Cel dinti impresioneaz i trebuie cu adevrat s vezi cu proprii ochi pentru a realiza ce este cu adevrat, deoarece imaginile TV, fotografiile sau relatrile celor care au avut ansa s intre n dom, sunt departe de a oferi dimensiunile adevrate a ceea ce a nlat francezul Roger Taillibert. Dar mai este, dac acceptai, i cellalt unghi, cel al planului filozofic al misiunii ASPIRE, care are ca int derularea unor programe care ocheaz prin diversitate pregtire sportiv, cercetare, informatic, management, media .a. - toate puse sub semnul actualitii, dar mai ales al viitorului, pentru c, i va spune oricine, ASPIRE este o Academie vizionar asupra sportului Viziunea noastr este de a descoperi tinerii cei mai talentai din regiune i de a-i transforma n campioni ai lumii, genernd, astfel, totodat, o adevrat cultur pentru sport n Qa-

tar, pentru a inspira i generaiile viitoare, avea s-mi spun Katia Abboud, senior purttor de cuvnt. Avea s mai completeze: Noi nelegem ct de greu este s formezi un mare sportiv i pentru acest lucru punem la dispoziie toate facilitile fiziologie, psihologie, medicin, refacere, nutriie, biomecanic, cercetare, informatic -, plus tehnicieni de cea mai nalt clas, evident alturi de toat infrastructura, deoarece numai astfel ne putem ndeplini misiunea. Dezvoltarea personalitii unui sportiv n drumul su spre performan este, de asemenea, un obiectiv prioritar, pentru c un

mare campion trebuie s tie s se integreze i n societate. Sportivii de mare clas au nevoie de faciliti pe msur. ASPIRE ofer totul, e o destinaie care atrage i turistic, pentru a putea admira o realizare a priceperii i ndrznelii, dar, nainte de toate, se constituie ntr-o destinaie sportiv pentru cel interesat s ptrund n intimitatea sportului, interesat de munca ntr-un laborator al performaei pentru a rspunde cerinelor viitorului. ASPIRE today INSPIRE tomorrow este deviza sub care oamenii de aici au neles s-i dedice priceperea n folosul sportului.

FEBRUARIE - MARTIE 2009

51

HO, HO HOFFeNHeiM
COsMin sTniLOiu

Bundesliga se freac nc la ochi i nu crede ceea ce vede. Nici nu pricepe ce i se ntmpl. La jumtatea sezonului e cutremurat citind clasamentul. Hoffenheim e campioana toamnei n Germania, scuturnd din temelii ierarhia unui fotbal disciplinat i riguros. Debutant n prima divizie, echipa unei mici comune i-a fcut de cap, fr ruine, printre marile figuri fotbalistice teutone.

ntr-o juMtate de an s-a scris despre TSG Hoffenheim infinit mai mult dect n toat istoria de 109 ani a clubului. O echip de fotbal care nu doar c a ars rapid distana dintre liga a opta german, unde se afla n 1996, i Bundesliga, dar a mai i avut impertinena s termine prima, dup 17 etape, n sezonul de debut, ntr-o organizaie fotbalistic obinuit cu o altfel de ierarhie. Nimic nu e obinuit la Hoffenheim, o comun cu vreo 3300 de locuitori, care de acum are un stadion nou-nou de 30000 de locuri. Un proprietar de club care a jucat la juniori prin anii 50, apoi a devenit unul dintre cei mai bogai oameni din lume, s-a ntors acas i a cldit un vis fotbalistic. Un antrenor care conduce cu fotbalitii si edine de pregtire de scrim, box i bowling. Cea mai tnr formaie din Bundesliga i cei mai prolifici atacani. La jumtatea campionatului marile fore din Germania sunt surclasate de o trup de necunoscui, care joac fotbalul cel mai efervescent i mai eficient. Hoffenheim e undeva n zona de mijloc din punct de vedere defensiv, dar e, de departe, de o ofensivitate feroce. A nscris 42 de goluri n turul de campionat, o medie de 2,4 pe meci. Vedad Ibisevic a marcat de 18 ori n 17 partide, bosniacul crescut n Elveia i la St Louis, n Statele Unite fiind, la doar 24 de ani, marea bomb a campionatului. i asta mai ales c, n sezonul precedent, cel al promovrii n Bundesliga, a fost mai mult rezerv. Demba Ba, un senegalez la fel de tnr, nscut n Frana i adus de la Mouscron, care a nscris i el de apte ori. Doi necunoscui, cum e de fapt oricare altul dintre fotbalitii de la Hoffenheim. Sau, mai precis, erau la nceputul sezonului. Un singur nume fcuse deja istorie n Bundesliga, antrenorul Ralf Rangnick. n 2005 a dus pe Schalke n grupele Ligii Campionilor, terminnd pe doi n Bundesliga. A ajuns la Hoffenheim cnd echipa era n liga a treia, cu

un proiect care l-a cucerit pe proprietar i care, mai ales, s-a dovedit viabil. i nu doar pentru c n 2008 echipa de seniori ncheie anul prima n Bundesliga, ci i pentru c, tot n 2008, formaia sub 17 ani a ctigat campionatul Germaniei.

localitatea numrul unu a fotbalului german la final de 2008. Peter Hofmann are 49 de ani i e preedintele clubului. Omul care are pe mn banii lui Hopp i care ia decizii. Strategia lui a dat roade, are miros la tineri de perspectiv i de asemenea l-a convins pe Ralf Rangnick s vin n stucul din sud-vestul Germaniei. A impus tuturor celor din club credina c nimic nu e imposibil. Asta pentru c a demonstrat deja c, ntr-adevr, la Hoffenheim nimic nu e imposibil! Ralf Rangnick n-a strmbat deloc din nas cnd a venit vorba s ajung n divizia a tre-

Stlpii
Dietmar Hopp are 68 de ani i Forbes Magazine a scris c e printre cei mai bogai 500 de oameni ai planetei. Este preedinte co-fondator al SAP AG, cel mai mare productor european de software i al treilea ca mrime din lume. n anii 50 a jucat fotbal la

Hoffenheim i a avut extravagana s cumpere clubul n 1991, pe cnd era n Liga a opta german. ntr-un sat cu trei brutrii, dou mcelrii, o pizzerie i o singur crcium, casa n care s-a nscut i a crescut Hopp e azi ce e la Berlin Poarta Brandenburg. Crciuma satului e la parter i juctorii vin des n localul pe care-l ine un turc, vnztor de doner kebab i suporter al clubului, evident. Centrul are cam un kilometru lungime i o intersecie unde funcioneaz singurul semafor local. Aceasta e

ia. Nici nu prea avea cum, la ce bani i-a pus pe mas Hopp pentru a construi echipa. A adus juctori foarte tineri, necunoscui i i-a crescut precum copii si, fix cum avea nevoie pentru fotbalul pe care-l gndea. I-a nvat s se bucure, s se lupte, s cread i s nu renune. i a fcut din ei o familie. Toi juctorii i ntregul staff locuiesc n Hoffenheim, ies mpreun la mas, particip la activiti comunitare i astfel Rangnick i-a obinuit cu apartenena la acest loc. Apoi le-a cerut s joace fotbal repede, doar spre FEBRUARIE - MARTIE 2009 53

poarta advers i s nu se ntristeze cnd pierd. Mai ales c le-a oferit ca alternativ bucuria victoriilor entuziasmante. Pentru toat lumea, chiar i pentru cei 3300 de locuitori din Hoffenheim care la debutul n Bundesliga, pe stadionul din Manheim, unde s-au jucat n tur meciurile de pe teren propriu, au venit cu mic cu mare purtnd tricouri inscripionate astfel: Tot satul este aici!

ta unul de nivelul Ligii Campionilor. Rhein Neckar Arena a costat 60 de milioane de euro, are 30 000 de locuri i construcia lui a durat un an i jumtate. Din ianuarie, Hoffenheim joac pe acest stadion, dup ce n tur a evoluat la Mannheim, pe Carl Benz Arena, unde a umplut, la fiecare meci, 26 000 de scaune.

(Obasi 2, Ibisevic) - locul 1 (Hamburg era lider naintea partidei)

Ibisevic, golgeterul de nicieri


Vedad Ibisevic a explodat nc din prima etap cnd a nscris de dou ori la Cottbus, pe terenul lui Energie. Bosniacul a venit la Hoffenheim n 2007, dar n-a prea jucat n sezonul promovrii n Bundesliga, fiind mai mult rezerv. Cnd avea 16 ani, familia lui Vedad s-a mutat n Elveia i el a nceput s joace la FC Basel. Apoi a emigrat n Statele Unite mpreun cu prinii la St. Louis, unde a fcut furori n Liga Colegiilor. Conaionalul su, Vahid Salilhodzic antrena pe Paris St Germain n 2004 i l-a vrut pe Vedad n Frana. L-a mprumutat n divizia a doua, la Dijon, de unde a ajuns n 2006 la Allemania

Achen. Acolo l-a vzut Rangnick i l-a cumprat n 2007. A explodat n 2008, marcnd 18 goluri n 17 etape i fiind golgeterul Bundesligii. Vorbete fluent german, francez i englez i la Achen a fost pltit i pentru a fi translatorul juctorilor strini, n timpul antrenamentelor. E translator i la Hoffenheim cnd e nevoie de el.

Meciurile memorabile
Etapa 1: Energie - Hoffenheim 0-3 (Ibisevic 2, Demba Ba)- locul 1 Etapa 5: Hoffenheim - Borussia Dortmund 4-1 (Ibisevic 2, Salihovic, Carlos Eduardo)locul 2 Etapa 6: Werder - Hoffenheim 5-4 (Ibisevic, Demba BA, Salihovic, Compper) - locul 6 Etapa 8: Hannover - Hoffenheim 2-5 (Ibisevic 2, Obasi, Luis Gustavo, Demba Ba) - locul 2 Etapa 9: Hoffenheim - Hamburg 3-0

Un stadion nou nou


n 1999, n Hoffenheim s-a construit un stadion nou, cu 3500 de locuri, nocturn i tribune acoperite, botezat Dietmar Hopp Arena. Dup promovarea n Bundesliga, arena nu putea ndeplini condiiile pentru prima divizie. Aa c imediat s-a demarat construirea unui alt stadion, de data aceas54 FEBRUARIE - MARTIE 2009

Amintirea Kaiserslautern
O singur echip a reuit s ctige Bundesliga n anul n care a promovat. FC Kaiserslautern a terminat prima n 1998, sub comanda legendarului antrenor Otto Rehagel. Conform Kicker, doar apte formaii nou promovate au jucat sezonul urmtor n cupele europene: Hannover (1964-65), Bayern Mnchen (1965-66), Wuppertal (1972-73), Stuttgart (1977-78), Werder Bremen (1981-82), Bochum (199697) i Kaiserslautern (1997-98).

MEDICIN SPORTIV

ANTreNAMeNTUL SPeCiFiC
rOBErT dOnaTELLi doctor terapeut

Cum pot rmne n form ct mai mult timp?

otui, profesionitii care joac i predau tenis tot anul nu i permit s aib o accidentare care s i in departe de elevii lor sau de turnee mai mult de cteva zile. Poate antrenamentul specific s ajute juctorii amatori i profesioniti s se menin n form o perioad mai lung? Este un rspuns simplu n ceea ce privete meninerea nivelului performanei n orice sport, ntrirea muchilor scheletali. Contribuia puterii i masei muchilor scheletali nu este suficient recunoscut. Este binecunoscut faptul c pierderea forei musculare reduce capacitatea de a efectua activiti zilnice i crete mortalitatea. De exemplu, la brbaii de peste 60 de ani, valori sczute ale forei de prehensiune au fost asociate cu un risc crescut al mortalitii. Un stil de via sedentar duce la slbire fizic prematur. O dat cu mbtrnirea, pierdem i mas muscular. Din a cincea pn n a opta decad a vieii brbaii pierd aproximativ 20% din masa muscular. Brbaii sunt mai predispui la acest fenomen pentru c au un numr mai mare de fibre rapide de micare convulsiv dect femeile. Tenisul nu este un sport care s creasc fora muchilor scheletali. Este o activitate bun pentru mbuntirea sistemului cardiovascular. Activitile specifice tenisului, cum ar fi serviciile, pot cauza reducerea puterii muchiului infraspinos. Eforturile de pe teren pentru a ajuge la minge i pentru a o lovi sunt cauze obinuite ale accidentrilor de la genunchi i ale durerilor de spate. n timp ce eram n Turneul Campionilor la tenis, unde participau legende ca Jimmy Connors i John McEnroe, cele mai frecvente probleme pe care le-am tratat au fost rnile la umr, genunchi i spate. Pentru a rmne n form, majoritatea sportivilor profesioniti au nevoie de un extrasezon pentru a se recupera n urma sezoanelor n care au folosit n exces sistemul musculo-scheletal. Antrenamentul Sportiv

Tenisul este unul dintre puinele sporturi care pot fi practicate tot anul, n sal sau n aer liber, primvara, vara, iarna i toamna. Cum pot juctorii de tenis s rmn n form pe tot parcursul anului? Muli sportivi amatori pot juca tenis cteva zile pe sptamn ani la rnd fr s se rneasc att de grav nct s i ncheie cariera sportiv. Juctorul amator i poate lua liber cteva sptmni sau luni pe an pentru a se recupera.

Specific n extrasezon pentru a mbunti performana ncepe cu o evaluare a acestui sistem. Evaluarea deficitului forei musculare, dezechilibrul muscular agonist/antagonist, capacitatea muchilor de a stabiliza ncheieturile, puterea exploziv a muchilor, rezistena la sportul pe care l practic i msurtori ale gamei de micri ale ncheieturilor, toate sunt necesare pentru a stabili un program sportiv specific optim pentru fiecare sportiv n parte.

Deficitul Muscular Individual


Cea mai bun metod de determinare a puterii musculare individuale este msurarea capacitii muchiului de a genera torsiune. Torsiunea maxim este msurat de un dinamometru i este o valoare obiectiv a puterii musculare. Dac are aceste valori, atunci fizioterapeutul poate determina raportul dintre muchii agoniti i antago58 FEBRUARIE - MARTIE 2009

niti, cum ar fi grupul muchilor infraspinoi ai umrului. Rotatorii externi ai umrului trebuie s reprezinte cel puin 70% din puterea rotatorilor interni. n cazul n care puterea muchilor rotatori externi este mai mic de 50% fa de puterea muchilor rotatori interni, sportivul se poate rni la umr. Nu numai c muchii infraspinoi au rolul de a proteja umrul, dar sunt i foarte importani pentru mbuntirea lansrilor aeriene ale sportivilor. Un studiu publicat n Am Journal of Sports Medicine de dr. Mont, a demonstrat o cretere cu 17,6 km/ or a vitezei serviciului la tenis dup ntrirea muchilor rotatori ai umrului (articulaia gleno-humeral).

Stabilizatori ai muchilor
Subscapularul se comport ca o baz dinamic ce se mic n acelai timp cu umrul i permite muchilor rotatori ai umrului s

fie explozivi. Pelvisul de asemenea se comport ca o baz dinamic i le permite muchilor gambei s fie explozivi. Am vzut de curnd un caz n care durerea de genunchi era legat de slbirea muchilor pelvian i al coapsei (muchii profunzi). Cum poate muchiul pelvisului i cel al coapsei s afecteze genunchiul? Pentru ca un muchi s mite un os, ali muchi trebuie s se contracte n jurul altor oase, crend astfel o baz solid. De aceea, muchii profunzi funcioneaz ca i stabilizatori i/ sau mobilizeaz muchiul pentru a permite micarea. Cum tiu muchii s stabilizeze sau s mobilizeze? Creierul i spune ce s fac. Tot ce trebuie s facem este s ne gndim, s mergem.... i creierul trimite mesajul ctre muchii necesari efecturii acestei micri, de exemplu alergarea la stnga, alunecarea la dreapta sau srituri. Uneori muchii sunt rnii sau obosii sau nu sunt tocmai n form i atunci, n mod automat, ali muchi preiau controlul pentru a ajuta. Aceasta

se ntmpl atunci cnd suntem accidentai, avem o ntindere muscular sau ne scrntim glezna. Puterea muchilor profunzi e foarte important pentru juctorii de tenis. Dac ncercm s ajungem la o minge pe care adversarul o trimite din cealalt parte a terenului, trebuie s ne micam lateral, s aterizm pe un picior n timp ce, n acelai timp, trebuie s lovim mingea. n timp ce te echilibrezi pe un picior, este nevoie de o baz stabil pentru a lovi. Dac puterea unui anumit grup muscular al coapsei sau al pelvisului nu este suficient de solid, atunci pelvisul nostru devine instabil. Ai ncercat vreodat s lovii o minge de tenis stnd pe o platform instabil? Vei face tot felul de micri pentru a lovi mingea corespunztor. Aceste micri ar putea duce la rniri sau la o tehnic de execuie slab. Antrenorul lui Andy Roddick mi-a spus c elevul su a putut s loveasc mingea mult mai eficient doar dup ce i-am ntrit muchii pelvisului i ai coapsei . Cum putem ti dac aceti muchi profunzi sunt slbii? Am alctuit o serie de teste de evaluare specifice, pentru a evalua puterea muchilor profunzi. Unul dintre testele pe care le folosesc n mod frecvent este poziia ntr-un singur picior. Este surprinztor ctor sportivi li se pare dificil s stea ntr-un picior mai mult de 6 secunde. Atunci i cer sportivului s stea cu genunchii parial flexai. Adesea observ c nu au nici un control asupra picioarelor. n timp ce sportivul st n aceast poziie i pierde echilibrul sau nu poate s se menin n aceast poziie, iar genunchii ncep s se mite dintr-o parte n alta. Am observat c muli sportivi au dureri de mijloc, de coaps

ne avnd grij la gama de micri a umerilor. Nici unul dintre ei nu a fost scos din joc datorit vreunei dureri la umr i nici nu a trebuit s fie tratai pentru vreo problem la umr.

Rezistena specific pentru sport


Pentru a dezvolta un program sportiv specific sportivul trebuie s i mbunteasc rezistena specific sportului practicat. De exemplu, un juctor de tenis trebuie s i mbunteasc abilitatea de a fi exploziv. Alergarea pe distane mari nu aduce beneficii dezvoltrii puterii explozive. De aceea, juctorul de tenis trebuie s se antreneze efectund micri scurte i rapide, cum ar fi sprinturile, pliometria sau antrenamentele explozive cu greuti. Antrenamentul pentru un sport poate fi o abordare rapid n ceea ce privete puterea, rezistena i unele exerciii explozive, dar nu specifice muchilor implicai n jocul de tenis, sau poate fi un antrenament specific. Schimbnd deficitul muscular al sportivului prin exerciii specifice de ntrire a muchilor, reducnd dezechilibrului muscular, mbuntind mobilittea ncheieturilor i efectund unele exerciii specifice de rezisten, alctuim un program de antrenamente sportive specifice. Primul pas este evaluarea de ctre un medic specilizat n sistemul musculoscheletal i care poate face teste sportive specifice.

sau de genunchi sau sufer de disfuncii patelo femurale ca urmare a slbirii muchilor profunzi. Lipsa puterii stabilizatorilor poate duce la accidentri cronice sau la o performan slab pe terenul de tenis. Muchii profunzi puternici i stabili pot mbunti performana i pot face ca juctorul de tenis s aib puterea i rezistena de a ajunge la minge i de a lovi mai eficient.

Gama de micri a ncheieturilor


O evaluare important pentru a alctui un program sportiv specific este determinarea mobilitii ncheieturilor. De exemplu, jocul de tenis duce la dezvolarea unor anumite limitri ale ncheieturilor umrului. Jeff Cooper, antrenor principal la echipa de basseball Philadelphia Phillies, a putut s i fereasc de accidentri pe cei 22 de juctori care execut aruncri mai mult de 3 sezoa-

FEBRUARIE - MARTIE 2009

59

ARMA SUPerSONiC
aLEXandru COCu a priMa vedere, din mreia fostului imperiu britanic n-a mai rmas dect o sum de vestigii risipite darnic, pe faa pmntului. De la colecia de automobile clasice a fotilor maharajahi la mostrele de arhitectur colonial ale feluritelor petice de pmnt din Caraibe, culoarea acelor vremuri pare necat n comunul contemporan. Spiritul de aventur propriu marilor exploratori nu s-a stins ns. Ci s-a perpetuat, ca un amestec rafinat de ndrzneal, patriotism i inovaie, puse n serviciul Majestii Sale. La nceput de secol XX, cursa pentru Polul Sud a fost rezolvat repede. De un anume Roald Amundsen, spre crunta dezamgire a supuilor regelui Edward al VII-lea, care-l ateptau pe Robert Scott. Albionul avea nevoie de un nou duel ntre gentilomi, la fel de ambiios, ns mai dificil de tranat pe termen lung. Moda recordurilor de vite-

Pe 15 octombrie 1997, la ora local 10:04, n plin deert Black Rock din inima Nevadei,Thrust SSC devenea prima, i pn astzi singurul bolid terestru care a percutat bariera sunetului. O performan semnat de o mainrie britanic, pus pe picioare de un veritabil discipol al exploratorilor de odinioar.

de or, iar viteza - nregistrat pe distana unui kilometru sau unei mile. Performana reinut avea s reprezinte media vitezelor maxime consemnate la fiecare trecere. Modelele prsiser demult Europa (1927), plajele (ultima performan data din martie 1935, de la Daytona Beach) i se refugiaser n deerturile din vestul Statelor Unite. Acolo a mers n octombrie 1983, Richard Noble, cu al su Thrust 2, pentru a readuce n Marea Britanie recordul mondial de vitez la sol. Paisprezece ani mai trziu, scoianul care i-a nceput cariera de explorator printr-o expediie Londra Cape Town ntrun Land Rover a avut de luat cea mai grea decizie a vieii. La 51 de ani, a preferat s nu-i rite viaa inutil la volanul automobilului supersonic al crui proiect l-a condus.

z s-a impus atunci ca o soluie rezonabil. O btlie ce ncepuse, de altfel, s capete amploare cam n aceeai perioad cu nefericita curs spre pol. Mai nti, ca un duel aristocratic ntre contele francez Gaston Chasseloup-Labat i un inginer belgian, Camille Jenatzy, care i-au subtilizat unul altuia cele mai bune performane ntre 1898 i 1899. Pentru primul britanic, a trebuit s ateptm zorii primului rzboi mondial, cu L. G. Hornstead semnnd o performan de 199 km/h, la volanul unui Benz no. 3, de 200 de cai-putere. ns veritabila pasiune dezvoltat de britanici pentru aceast curs cu potenial infinit avea s vin o dat cu un anume Malcolm Campbell. Pn n 1935, Campbell a dobort de nou ori recordul mondial de vitez i, n ultima sa tentativ, a ridicat tacheta la 440 km/h. A fost perioada n care pilotul nu a ezitat s fac apel la un alt simbol al Albionului, Rolls Royce, pentru a-i echipa bolidul cu

motoare de avion. John Cobb avea s preia tafeta i, n 1947, brokerul din Albion avea s stabileasc cel mai longeviv record de vitez la sol. O performan care a rezistat vreme de 17 ani i un personaj care avea s-l inspire pe un anume Richard Noble. Scoianul nscut n 1946, la Edinburgh, i-a vzut idolul testnd ambarcaiunea Crusader, pe Loch Ness, cu numai cteva sptmni nainte ca James Cobb s piar n ncercarea de a stabili un nou record de vitez pe ap. Aa s-a decis Noble s pun pe picioare propria companie, specializat n producia de modele cu motoare de avion, cu scopul de a dobor recordul de vitez terestru. O performan ce data din 1970, cnd americanul Gary Gabelich, semnase 1001,67 km/h, la volanul lui Blue Flame. De acum, procedura de omologare se standardizase. Bolidul trebuia s parcurg aceeai distan dusntors n interval de maximum o jumtate

Thrust SSC (Super Sonic Car) a ncput pe mna lui Andy Green, pilot al aviaiei regale, care la 35 de ani a fost selectat din 2.000 de candidai. 1.227,99 km/h a fost performana omologat pentru Andy Green, primul om care depea la sol, n acea zi de octombrie 1997, bariera sunetului (Mach 1,016). Record stabilit la exact jumtate de secol i o zi de momentul n care americanul Chuck Yeager depea, la rndul su, bariera sunetului, ns n aer, la comenzile avionului cu reacie Bell X-1. Nu-i o alturare ntmpltoare, cci - pentru a atenta la un asemenea record - Thrust SSC a trebuit s mprumute sntos din caracteristicile aparatelor de zbor. Cele dou turboreactoare Rolls Royce preluate de la avioanele de vntoare F-4 Phantom II dezvolt n total 108.000 de cai-putere. Altfel spus, echivalentul a 145 de monoposturi de Formula 1. Forele extreme la care urma s fie supus bolidul l-au determinat pe Noble s nu rite. Nu l-a echipat cu pneuri, ci cu roi din aluminiu, ce cntresc fiecare cte 160 de kilograme. Cockpitul amplasat ntre cele dou motoare nu dispune de airbaguri. Nu de alta, dar ar fi ngreunat ansamblul i, mai important, la asemenea viteze utilitatea lor ar fi fost nul. Dou paraute au avut rolul de a frna vehiculul pn la o vitez la care frnele cu discuri - i ele mprumutate de la Boeing-urile 757 - puteau intra n aciune. Astfel echipat, Thrust SSC a reuit s accelereze de la 0 la 1.000 km/h n numai 16 secunde. O asemenea mainrie, cu o lungime de 16,5 metri i o mas total de zece tone i jumtate, a avut nevoie de 200.000 de ore de lucru. Din partea unei echipe dedicate, motivate de acelai spirit ndrzne al exploratorilor de altdat.

15 octombrie 1997: Super- monstrul THRUST SSC gata pentru Land Speed Challenge la Black Rock Desert n Nevada.

DAi GOL

N 10 SeCUNDe?

COsMin sTniLOiu

up ce arbitrul fluier nceputul unui meci, ct de repede crezi c poate o echip s marcheze? Bun, poate c ntr-o partid n care diferenele dintre formaii sunt mari, se poate ntmpla asta extrem de repede. Dar ntr-un joc din Liga Campionilor, cea mai puternic ntrecere a cluburilor, acolo unde valoarea e deseori sensibil egal, unde avem cei mai buni dintre fotbaliti i cei mai versai antrenori? Ei bine, chiar i n Liga Campionilor un gol se poate marca n doar 10 secunde. Nu asta e ns cu adevrat surprinztor cnd vorbim despre cel mai rapid gol nscris n istoria Ligii Campionilor. E surprinztor, aproape neverosimil, numele echipei care a ncasat un astfel de gol: Real Madrid. i, ca mirarea s continue, spaniolii au ncasat-o 64 FEBRUARIE - MARTIE 2009

avnd ei lovitura de ncepere a disputei. mpotriva lui Bayern, Roberto Carlos a pierdut mingea n faa bosniacului Salihamindzici, acesta a centrat de pe dreapta pentru Roy Makaay i olandezul l-a nvins pe Iker Casillas. Se ntmpla pe 7 martie 2007 i de la primul fluier al disputei Bayern- Real, de pe

Allianz Arena, se scurseser fix 10 secunde i 3 sutimi. E un record care va fi cu greu egalat vreodat. Dac acesta este, aadar, cel mai rapid gol nscris vreodat n istoria Ligii Campionilor, s vedem i urmtoarele nou cele mai rapide reuite.

GiLBErTO (Arsenal): 20.07 secunde - PSV Eindhoven-Arsenal 0-4 (25.09.2002) dEL PiErO (Juventus): 20.12 secunde - Manchester United-Juventus 3-2 (01.10.1997) sEEdOrF (AC Milan): 21.06 scunde - Schalke-Milan 2-2 (28.09.2005) KinCL (Rapid Viena): 25.20 secunde FC Bruges-Rapid Viena 3-2 (02.11.2005) BOMBarda (Willem II): 28.21 secunde - Willlem II-Sparta Praga 3-4 (20.10.1999) aLEXOudis (Panathinaikos): 28.46 secunde - Panathinaikos-Aalborg 2-0 (22.11.1995) dECO (FC Porto): 30.08 secunde - FC Porto-Molde 3-1 (26.10.1999) CHrisTian GiMnEZ (Basel): 31.04 secunde - Basel-Manchester United 1-3 (26.11.2002) van dEr MEYdE (Ajax): 35.10 secunde - Roma-Ajax 1-1 (19.03.2003).

CINII zPezii
iOan viOrEL

Undeva ntre Miercurea Ciuc i Odorheiul Secuiesc se gsete cea mai prolific coal de cini husky pentru cursele de snii. E locul unde cerul se unete cu pmntul. - Alo, domnul Zoli? - Da. - De la Eurosport suntem. Am neles c suntei cresctor de cini husky cu care participai la curse de snii i ne-am zis c ar fi frumos s facem un reportaj la dumneavoastr, acolo. Cum facem s ajungem? - Pi, de la Miercurea Ciuc o luai ctre Odorheiul Secuiesc i aproape de Vlhia facei dreapta, chiar acolo e gospodria noastr. V-atept eu n osea. - i dac nu nimerim? - Na, api chiar dac ajungei la Vlhia putei ntreba pe orice despre omul cu cinii, aa spunei, i v trimite exact unde trebuie!

Raiul alb
N-a fost nevoie s ntrebm pe nimeni. Zoltan Szijgyarto a venit s ne ia chiar el de la Ciuc i mpreun am plecat ctre locul cruia cineva i-a spus Raiul Alb datorit frumuseii zonei i zpezilor care persist aici cam 4-5 luni pe an. Primele fiine care te ntmpin n poarta gospodriei sunt doi pui de husky, unul mai frumos dect altul. Viitorii campioni! n total, Zoli i soia lui, Melania, au 16 cini husky, de prezentare i de curse, plus un ciobnesc mioritic i un dulu de curte. Sunt doi oameni care au cultul cinelui, aa cum l numesc ei. Chiar c trebuie s ai o pasiune aproape nebun pentru aceste animale ca s te retragi n creierul munilor, n pdure, ca s-i oferi acestei haite superbe cele mai bune condiii de antrenament i unde cel mai apropiat vecin este la un kilometru i jumtate mai la vale! Au ns satisfacia c asociaia lor, Harghita Mushing Club este cea mai de succes din Romnia, cea mai premiat n ar i afar, att n cursele de vitez, ct i n cele de show, un fel de concursuri de frumusee pentru aceti husky. Este ora prnzului i aici, la munte, noaptea se las mai repede, aa c ieim afar pentru a prinde pe lumin antrenamentul zilnic, n care n general se alearg cam 20 de kilometri. E ceva de munc pn cnd cinii sunt prini la sanie, iar Zoli are nevoie i de ajutorul Melaniei.

Sut la sut pasiune


Ca s fii cresctor de husky n Romnia este foarte greu. n primul rnd, acest sport, curse de cini pe zpad, nu exist n nomenclatorul sporturilor de la noi. Nu exist nici un fel de subvenii pentru cresctori. n aceste condiii, proprietarii de cini sunt nevoii s se descurce cum pot. i nu pot muli, de aceea sunt doar vreo 7-8 asociaii n toat ara. Pe Zoli i pe Melania hrana celor 16 cini husky le scoate lunar din buzunar cam 15 milioane de lei vechi. Mai adugai aici cheltuielile legate de deplasrile la curse i cele de cazare la locul respectiv. A, nu uitai i cheltuielile fcute la deplasarile n strintate. Dar acolo merge mai mult Melania, la prezentri. Eu la curse nu ies afar, ar fi nevoie de prea muli bani, mrturisete Zoli. Iar sniile cost i ele, indiferent c sunt aduse de afar, unde preul lor ajunge i la 2.000 de euro, sau sunt construite aici, n ar. Pentru cei doi, banii vin n cea mai mare parte din firma lor de instalaii

Dup jumtate de or atelajul este gata. Urmeaz o comand scurt, Pornete, rostit n maghiar, iar cinii o zbughesc ca din puc. Privelitea pare desprins din alt lume. O sanie care zboar printre copacii ncrcai, totui, cu chiciur, alunecnd pe zpada de un alb ireal i cei patru cini, unul mai frumos dect altul. Efectiv ai impresia c tot ceea ce se ntmpl n jurul tu face parte dintr-o alt lume, ntr-att de frumos este totul.

electrice, dar i din vnzrile de terenuri n zon, cu care se ocup de ceva vreme. Eu am mai avut i o firm de publicitate la Odorhei, dar am renunat la ea ca s venim aici, la ar, alturi de cinii notri. Nu m-a mai ntoarce la ora pentru nimic n lume, spune brbatul casei. 70 FEBRUARIE - MARTIE 2009

Ritualul cursei
Pregtirea atelajului pentru concurs este un adevrat ritual. Mai nti este pregtit sania, care trebuie s fie dotat cu un sac, n care este bgat cinele accidentat sau obo-

sit n timpul cursei. Asta dac este cazul. Apoi, sania trebuie s aib o frn, care este acionat cu piciorul de conductorul atelajului. Ancora de zpad nu trebuie nici ea s lipseasc din dotarea unei snii de concurs, aceasta avnd rolul de a-i mpiedica pe cini s plece cu sania fr conductor

atunci cnd atelajul este oprit. Urmtorul articol, o coard de siguran i, n sfrit, un alt sac, de dimensiuni mai mici, necesar musherului - aa cum este numit conductorul atelajului - n care acesta i ine diferite obiecte necesare n timpul cursei. Greul, ns, abia acum vine. Sunt adui

cinii. Mai nti, pe zpad este ntins un lan, numit stick-out, care se priponete n pmnt la ambele capete i care are prinse din loc n loc la intervale regulate nite coarde speciale, numite carabine, care sunt puse de gtul cinilor pentru a-i ine legai. Complicat, nu-i aa? i asta nu-i totul. Pe

rnd, fiecare cine este legat apoi la sanie, prinzndu-i-se pe dup gt un aa numit ham. Cnd toi cinii au fost nhmai, atelajul este gata de start. Pn i ordinea n care sunt aezai cinii la sanie nu este ntmpltoare. Cei care conduc grupul i care stau n frunte sunt aa numiii lideri, dar care nu FEBRUARIE - MARTIE 2009 71

pentru c aici activeaz i aa puinele societi de profil existente. Sunt trasee de la 4-5 kilometri lungime, pentru atelajele cu doi cini, pn la cele de 24 de kilometri, pentru atelajele de opt cini. Intermediare sunt cursele de snii trase de patru sau de ase cini. Traseele sunt n form de circuit, iar pentru nivelarea lor se apeleaz la snowmobile, care bttoresc bine zpada. n curs echipajele nu pleac toate odat, ci la diferene de 5 minute unul de cellalt, pe modelul etapelor de contracronometru n ciclism. Dac un echipaj l prinde din urm pe cellalt, cel ajuns din urm este obligat de regulament s trag pe dreapta i s se lase depit, urmnd a-i relua alergarea abia dup ce atelajul care l-a depit a luat o distan asiguratoare. n curs nu exist limit pentru numrul de depiri. La final, ctigtor este desemnat echipajul care a nregistrat cel mai bun timp. Iar timpii sunt surprinztori de buni. Dac la plecare cinii ating o vitez aproape de 60 de kilometri pe or, n timpul cursei aceasta se regleaz spre 25-30 de kilometri pe or. Ceea ce i ncnt pe aceti pasionai este c n ultimii

Un perete cu trofee
Pe unul dintre pereii casei familiei Szijgyarto troneaz o colecie impresionant de cupe, medalii i diplome obinute de cei doi la numeroasele turnee la care au participat. Sunt undeva spre dou sute de trofee, unele dintre ele de la competiii internaionale, la care a mers n special Melania. Ea iese cu cinii la prezentri, el la cursele de vitez. Unicul moment n care Zoli a participat la o curs n strintate, n Ungaria, a fost acum civa ani, cnd a i ctigat.

ani numrul spectatorilor prezeni la curse este n cretere, ajungnd acum s depeasc 1.000, parte dintre ei venind chiar din Bucureti. Organizarea curselor se face, pe rnd, de ctre una dintre asociaiile de profil existente, deci ali bani! Oricum, la cursele de la noi e bine, c mergi n seara

premergtoare ntrecerii, dar afar trebuie s ajungi cu zile bune naintea cursei, s aib timp cinii s se obinuiasc suficient cu traseul, ne precizeaz Melania. Premiile care se acord ctigtorului constau doar n cupe i n hran pentru cini, din partea sponsorilor, care vin de regul din rndul

celor ce produc hrana specific pentru aceste animale. Nu se pune problema de bani, dar aproape nicieri n Europa nu se acord recompense financiare. Banii sunt doar n cursele din America de Nord, cele disputate pe trasee de mii de kilometri lungime.

Noaptea vin lupii


Pdurea, care ncepe chiar de lng casa lui Zoli i a Melaniei, gzduite multe specii de fiare slbatice. Iarna, nu puine sunt dimineile n care cei doi gsesc urme de lup pe la poart. S-a ntmplat ns ca unul dintre cinii lor, oma, un lider de atelaj, s fie prins ntr-o noapte de trei lupi. Proprietarul casei povestete: M-au trezit urletele celorlali cini, pentru c urlete erau, se tie c un husky rareori latr. Am ieit afar i am vzut cum trei lupi trgeau de oma s l sfrtece. Se tie c lupii nu doar c omoar cinii, dar i i mnnc. Unul l prinsese de ceaf, altul de burt i altul de spate. l trau s-l scoat din curte. M-am dus n fug la ei, au fugit, cinele a scpat, dar de atunci a rmas marcat, se vede din comportamentul lui.

sunt neaprat i lideri de hait. Sunt doar cei mai inteligeni, care ascult cel mai bine de comenzile conductorului de atelaj. Cei mai puternici - iar aici sunt chiar liderii de hait - sunt pui n spate, cel mai aproape de sanie, pentru c ei sunt practic cei care i foreaz i pe ceilali s duc ritmul.

Pleac de pe loc cu 60 km/h


O curs nseamn n general dou etape, care se disput succesiv smbt i duminic. n Romnia au loc de regul cam ase curse anual, toate diurne, aproape exclusiv pe trasee amenajate n judeul Harghita, 72 FEBRUARIE - MARTIE 2009

TiiNA SPOrTULUi
Viasat Explorer propune o serie de 13 episoade, tot attea baterii de teste avnd rolul de a stabili cu acuratee tiinific diversele aspecte ale sportului profesionist. Imagini generate pe calculator i producii video de nalt definiie, sportivi i cercettori de elit, acestea sunt ingredientele de baz ale unor istorii captivante, din lumea sportului internaional.
U DE PUINE ORI, pasionaii de sport s-au ntrebat care disciplin necesit cel mai rapid timp de reacie din partea participantului la competiie? Care sport produce cele mai grave traumatisme sportivului, n momentul impactului? Cum arat sportivul perfect? Cum trebuie s abordezi unghiul de atac, ca s utezi ca Beckham? tiina sportului rspunde la toate aceste ntrebri, ntr-un serial ultra dinamic. Sunt explorate capacitatea uman la extrem i performanele sportive, prin relatri la persoana nti.
74 FEBRUARIE - MARTIE 2009

n afara controlului. Sportivii profesioniti i antreneaz punctele forte, pentru situaiile ce apar cel mai des n timpul evoluiilor de pe teren. n momentul intrrii n aren, atunci cnd ncepe disputa i se aude fluierul de start, apar anumite situaii pe care sportivul nu le mai poate controla. Episodul examineaz efectele pe care le au elementele meteo asupra suprafeei de joc, avantajul terenului propriu. Va fi analizat rolul pe care-l are un arbitru n Major League Baseball i n sport, n general. Unul din cele mai nstrunice experimente laborator implic mai muli clovni sexy i muzic heavy metal, pentru a afla modul n care stimulii externi influeneaz concentrarea unui baschetbalist. Legende. Fiecare sport are proprii campioni i mituri. ntrebrile la care vor fi ncercate rspunsuri sunt atunci cnd nscrii un gol, are vreo importan felul n care i-ai legat ireturile? iptul influeneaz cu adevrat performana unui sportiv? E recomandat abstinena sexual nainte de competiie? supravieuitori n aren. V-ai ntrebat vreodat cum e s fii lovit n piept de un cal de curse? V-ai ntrebat ce s-ar ntmpla dac o patin ar zbura din piciorul hocheistului sau dac un pilot de maini de curse n-ar purta centura de siguran? n acest episod, sunt analizate unele dintre cele mai teribile accidente din sport, mpreun cu participanii care au supravieuit acesta. secretele meseriei. Recordurile sunt fcute pentru a fi corectate, reperele sunt stabilite pentru a fi depite. Exist anumite performane care nu se uit. n sport, unele realizri sunt pur i simplu imposibile. Sau nu? Episodul de fa i propune testarea imposibilului. Poate un baschetbalist s nscrie cu mai puin de 0,3 secunde nainte de sirena de final? E posibil ca, n baseball, mingea s ajung la distana incredibil de 172 m? Ct de mult poate schimba direcia mingii un fotbalist profesionist? 57 m este o distan prea mare de la care s nscrii? E posibil o lovitur condor (as la o cup cu par 5!) n

golf? E nevoie de o conjunctur astral favorabil pentru un dublu knockout n ringul de box? Echipamentul. Cum afecteaz acesta performanele sportivilor? De la aruncri pn la lovituri cu bta, sunt examinate relaiile dintre juctori, instrumentele pe care le folosesc acetia i obiectele cu care se joac. Vom afla care este cea mai periculoas minge din sport. Vom vedea modul n care diversele tipuri de echipament contribuie la mbuntirea sau

diminuarea performanelor celor mai valoroi sportivi. Pariez c n-o poi face din nou. n orice joc, exist cel puin o faz care surprinde i te face s te ntrebi: Cum!? Chiar a fcut asta? n acest episod, sunt analizate unele dintre cele mai spectaculoase faze recente, pentru ca apoi s ncercm repetarea acestor momente de glorie efemer. La maximum. S aperi cel mai puternic i mai rapid ut din hochei, s reziti 12 runde ntr-o lupt cu un boxer de la categoria grea, s primeti o lovitur de la un arunctor dintr-o lig major, s ctigi o curs Nascar pe circuitul din Darlington, s concurezi la triatlonul Iron Man... Iat doar cteva dintre cele mai mari provocri sportive. n episodul de fa, sunt analizate n parte fiecare dintre aceste realizri incredibile, comparnd sporturile preferate, pentru a rspunde n final la ntrebarea: Care e cea mai mare provocare sportiv? La finalul seriei, vom rememora unele dintre cele mai ciudate i mai uluitoare experimente. Cum a fost lovit o pasre n zbor, n timpul unui meci din MLB? Se poate repeta ntmplarea? Pentru a nelege cum a jucat cu ruptur de splin un coordonator profesionist din NFL, lupttorul de arte mariale mixte Bas Ruttan va perfora o splin de porc. Super vedeta Jennie Finch, juctoare de softball, va ncerca s spulbere mitul c lovirea unei mingi de baseball e cel mai greu lucru n sport. Campionul de box al greilor Chris Byrd va aborda unul dintre cele mai vechi mituri: afecteaz sexul performana sportiv nainte de meci?
FEBRUARIE - MARTIE 2009 75

direct la rugbi, tachiai-ul din sumo, interveniile la sacrificiu din fotbalul american sau lovitura de pumn a unui campion mondial din artele mariale mixte. n fiecare sport exist momente care necesit timpi de reacie ct mai mici, practic de ordinul fraciunilor de secund. n episodul de fa, sunt stabilite cu precizie secundele pe care le are la dispoziie un conductor de joc din fotbalul american pentru a pasa mingea. Vor fi disecate milisecundele unei aruncri la baseball. De asemenea, demonstrm c atacanii de mare vitez din fotbalul american sunt mai rapizi ca fulgerul. Gesturi anti-sportive. Se ntmpl mai mereu. Aflai sub impulsul momentului, participanii la competiia sprotiv se las copleii de emoii. Nu de puine ori, apar lovituri sub centur n box, baschetbalistul faulteaz inutil, arunctorul rateaz lovitura, iar hocheistul pare a-i pierde raiunea. Ct de periculoase sunt aceste manifestri ale frustrrii? Regulile unui sport sunt bine stabilite. Episodul va explica n ce sens regulamentul mpiedic aceste manifestri anti-sportive.

Dintotdeauna omul a fost atras de zbor. Sportivul nu face excepie. n prezent, atleii ajung tot mai sus, alearg mai repede i sunt din ce n ce mai puternici. Zborul uman este episodul care-i propune s analizeze atletul aflat n plin zbor. Sportivii sunt testai, pentru a afla cine ajunge cel mai sus. Cine d mai tare? ntrebarea este veche de cnd lumea. n acest episod, sunt analizate unele dintre cele mai dure ncletri din lumea sportului. Impactul unui bodycheck la hochei, al unui contact

Ritmul ridicat de joc din campionatul Angliei este dat n principal de fotbalitii de vitez, cei care dau tonul la calitatea spectacolului savurat n fiecare sptmn de fanii din toat lumea
How fast is he?. Pe romnete, Ct de rapid este? i reprezint de obicei prima ntrebare pe care antrenorul lui Arsenal, Arsene Wenger, o pune numeroilor scouteri ai tunarilor atunci cnd acetia i recomand un tnr juctor de pe cine tie ce meridiane. Viteza ! - asta este principala calitate pe care orice tehnician o caut la un juctor atunci cnd se pune problema unui transfer. Fotbalul modern se joac ntr-un ritm tot mai rapid, aa c nu trebuie s mire pe nimeni c aceti juctori de vitez sunt n fruntea listei preferinelor unui antrenor n perioadele de mercato. Sigur, ideal ar fi ca juctorul respectiv s aib i o tehnic deosebit n regim de vitez, dar, mai ales n cazul celor foarte tineri, sunt acceptai i cei capabili s dezvolte doar viteza brut, pe principiul cu mingea se nva, dar s alergi mai repede n-ai cum. Perfect adevrat, pentru c viteza este calitate natural, cu ea te nati, antrenamentele specifice reuind s mbuneasc doar foarte puin performanele n acest sens. i unde putem gsi cel mai mare numr de fotbaliti rapizi per campionat, dac nu n Premier League? Anglia beneficiaz la ora actual de cel mai frumos i mai puternic campionat din lume, iar creterea sa spectaculoas din ultimii ani se datoreaz i, sau n special, acestor juctori foarte iui, capabili s duc un ritm extrem de ridicat din primul i pn n ultimul minut de joc. De aici i pn la alctuirea unui top al celor mai rapizi fotbaliti din Premier League n-a fost dect un pas mic, fcut recent de unul dintre sponsorii de echipament sportiv care alimenteaz formaiile engleze cu produse la cel mai nalt standard. a presei, dar mai ales a selecionerului reprezentativei Albionului. i aici este o poveste, prima convocare pentru fotbalistul nscut din tat nigerian i mam scoian venind din partea federaiei de la Lagos, pe 20 septembrie 2006, cnd era chemat la reprezentativa U20 a Nigeriei pentru un meci cu Rwanda. Gabi, aa cum este alintat juctorul, a spus ns nu! Visul su era s joace pentru Anglia. Vis care i s-a mplinit doar 8 zile mai trziu. Pui n gard de faptul c ar putea pierde un talent uria, pe 28 septembrie 2006 federaia englez i-a trimis convocarea pentru un meci al naionalei Under 21. Cteva luni mai trziu, debuta i n naionala mare a Angliei.

lider a fost Cesc Fabregas, de la Arsenal. Toat lumea este de acord c ascensiunea lui Aston Villa din acest sezon se datoreaz n primul rnd lui Agbonlahor i lui Young, extremele care prin viteza lor uluitoare au fcut diferena n numeroase meciuri. Mai mult, cei doi vor merge, se pare, n aceast var n Statele Unite, unde se vor pregti alturi de fostul mare campion Michael Johnson, principalul lor scop fiind acela de a-i mbunti tehnica alergrii, lucru care le-ar permite s-i mai sporeasc puin viteza! Bentley e cel mai rapid cu mingea la picior Comentnd pe marginea acestui top, prezena lui Ronaldo pe locul doi pare logic,

FOTBALUL ACCeLerAT
iOan viOrEL

Antrenamente cu Agbonlahor este No. 1 Michael Johnson


Dup cum se poate vedea i din tabelul alturat, vedeta celor de la Aston Villa, Gabriel Imuetinyan Agbonlahor, este liderul clasamentului. Juctorul de 22 de ani a explodat efectiv n sezonul trecut, golurile sale, majoritatea la captul unor curse fantastice pe extrem, au atras aprecierea publicului, Geamnul lui Agbonlahor de la Villa, Ashley Young, este i el n top ten. Spre deosebire de acesta, Young este ns mai degrab un pasator dect un realizator, mrturie n acest sens stnd cele 17 pase de gol reuite anul trecut, cu care s-a clasat pe locul 2 ntr-un clasament de profil, n care FEBRUARIE - MARTIE 2009 77

Tottenham este considerat cel mai rapid din Premier League atunci cnd alearg avnd mingea la picior, el dezvoltnd n aceast postur o vitez de 34,27 de kilometri pe or! n schimb, fr minge, atunci

mai puin a lui Wayne Rooney pe poziia a treia, atacantul celor de la Manchester arnOLd COBiLansCHi United dovedindu-se mai rapid dect aripi clasice, precum Theo Walcott sau Aaron Lennon. Deloc surprinztoare apariia n

33,78 km/h i Rooney, cu 33,46 km/h. Pe locul 4 vine aici Lennon, extrema capabil s prind o vitez de 33,14 km/h. i o ultim observaie, deloc ntmpltoare: jumtate din cei prezeni n top au rdcini africane!

cnd teoretic viteza ar trebui s fie superioar, el nu alearg dect cu 31,53 km/h. De partea cealalt, podiumul celor mai rapizi fotbaliti n alergarea fr balon respect ntocmai ordinea din clasamentul total, cel

CLASAMENTUL CELOR MAI RAPIZI JUCTORI DIN PREMIER LEAGUE


1. GABRIEL AGBONLAHOR (22 ani, englez, Aston Villa) 33,70 km/or 2. CRISTIANO RONALDO (23 ani, portughez, Manchester United) 33,62 km/or 3. WAyNE ROONEy (23 ani, englez, Manchester United) 33,38 km/or 4. THEO WALCOTT (19 ani, englez, Arsenal) 33,06 km/or 5. EMMANUEL ADEBAyOR (24 ani, togolez, Arsenal) 32,98 km/or 6-7. DAVID BENTLEy (24 ani, englez, Tottenham Hotspur) 32,90 km/or 6-7. FERNANDO TORRES (24 ani, spaniol, FC Liverpool) 32,90 km/or 8. OBAFEMI MARTINS (24 ani, nigerian, Newcastle) 32,66 km/or 9. ASHLEy yOUNG (23 ani, englez, Aston Villa) 32,50 km/or 10. AARON LENNON (21 ani, englez, Tottenham Hotspur) 32,33 km/or
Not: clasamentul este alctuit pe baza mediei obinute din viteza fr minge i viteza cu mingea la picior.

primele 10 locuri a lui Adebayor togolezul avnd nu doar fuleu, ci i o plecare de pe loc aproape exploziv, n ciuda taliei ! -, a nigerianului Obafemi Martins i a spaniolului Fernando Torres. Un caz aparte l reprezint David Bentley, care nu este chiar o extrem clasic. n ciuda acestui fapt, juctorul lui 78 FEBRUARIE - MARTIE 2009

alctuit pe baza mediei timpilor scoi la alergarea cu minge i la cea fr, respectiv Agbonlahor, cu 33,95 km/h, Ronaldo, cu

endee globe este o curs a curajului, cea care pune la ncercare cel mai mult limitele umane. Parcurgerea solitar a unei distane uriae, n condiii att de dificile, este cea mai tare ncercare pentru orice skipper. Iat motivul pentru care orice marinar adevrat viseaz la o astfel de competiie. Cursa are loc odat la 4 ani, ediia din acest an fiind n plin desfurare.

Debut
Vandee Globe s-a nscut din visul ndrzne al unui francez, Philip Jeantot. n 1989, la prima ediie, plecau din portul francez Sables dOllone 13 yachturi. Atmosfera era ncordat. n urm cu 30 de ani, la prima i ultima curs de acest gen, numit Golden Globe, din 8 yachturi s-a mai ntors unul singur! i de aceast dat doar 7 aveau s revin dup aproape 4 luni! Cel mai grav incident a fost salvarea in extremis a lui Phillippe Poupon, a crui yacht s-a rsturnat n Oceanul Indian. Patru ani mai trziu, ediia a II-a debuta tragic. La nici 10 zile dup start monegascul Niguel Burgess dispare n mod misterios n largul coastelor Africii! n pofida cutrilor acerbe, nu s-a gsit nici un indiciu.

Drama pe mare
Urmtoarea ediie, cea din 1996, a avut i mai mult dramatism. Au participat 24 de ambarcaiuni, printre skipperi aflndu-se i 2 femei: Isabelle Autisier i Catherine Chabaud. Chiar de Crciun barca lui Raphael Dinelli este prins de furtun i se rstoarn n Oceanul Indian. Dinelli apuc s activeze beeper-ul su i, prin intermediul lui Philip Jeantot aflat n Frana, ncepe operaiunea de salvare. Un avion australian ajunge la locul accidentului, stabilete contactul vizual dar condiiile meteo nu permit salvarea. i arunc o barc de salvare i dup multe emoii transbordarea este reuit. La 10 minute dupa transbordare coca strapuns se scufund definitiv! Pete Goss, un coechipier n cursa Vendee Globe se ntoarce, ns marea nvolburat nu-i permite s-l vad pe Dinelli. Pn la urm un avion postat deasupra l+a ghidat cu farurile i astfel a fost posibil salvarea la 3 zile dup accident. Furtuna a continuat iar pe 8 ianuarie Thierry Dubbois si Tony Bullimore acioneaz beeper-ul SOS la diferen de cteva minute. Thierry, rmas ntins pe coca rsturnat, este salvat n aceai zi cu ajutorul unui elicopter. Tony a fost mai puin norocos. Cu un deget tiat la impact, a rmas nuntru, fr provizii i doar cu un desalinizator manual. Un avion survoleaz zona dar Tony nu aude nimic datorit furtunii. La 3 zile de la eveniment o vedet a armatei australiene ajunge lng coca n deriv, ghidat fiind de beeperul SOS. O barc este cobort la ap, apoi, nfruntnd cu greu furtuna salvatorii ajung lng coca strivit. Nici un semn de via ns. Cineva bate n coc i atunci o fa epuizat iese prin hublou. nc o salvare miraculoas. Dou zile mai trziu are loc un accident mult mai grav. Isabelle Autissier i Gerry Roufs navigheaz la distan mic prin aceeai furtun devastatoare, comunicnd din cnd n cnd prin mail. La

SiNGUr NTr-O BArC


radu savin

un moment dat Isabel primeste o cerere disperat de ajutor. Nu poate face nimic ns pe o astfel de mare. l ncurajeaz totui apoi nimic, nici un rspuns. Dup puin timp raporteaza n Franta lui Philip Jeantot care declaneaz imediat cautarea disprutului. Se pare c Gerry nu a mai apucat s activeze beeper-ul su i nu se tie dect ultima sa poziie. Pe o astfel de mare, aria se mrete cu fiecare or. Dup 2 zile de cutri acerbe pe o furtun care nu mai contenea, suprafaa pe care se putea afla Gerry era deja ct Belgia. Philip decide anularea operaiunii de salvare. Ultima care renun este Isabelle! n numrul viitor vom vedea ce s-a ntmplat la ultimele dou ediii i vom vorbi despre ctigtorii cursei din acest an. Pn atunci, putei urmri n fiecare miercuri, la Eurosport, ultimele veti din aceast curs a curajului. FEBRUARIE - MARTIE 2009 81

Dintre toate competiiile sportive, Vendee Globe este, probabil, cea mai aprope de termenul de extrem. S parcurgi de unul singur 43 000 km, fr asisten i fr escal, printre aisberguri i furtuni antarctice este, desigur, una dintre cele mai temerare ncercri umane.

LACrOSSe anticamera pentru hochei

Sport naional al Canadei din 1859 pn n 1994, lacrosse-ul a trebuit s mpart aceast onoare, dup 135 de ani de dominaie, cu fratele su mai mic - hocheiul pe ghea: pe timp de var lacrosse-ul i pstreaz titlul, ns iarna, acesta revine hocheiului.

TEFan TOdOr

elebrul juctor de hochei pe ghea Wayne Gretzky se antrena n fiecare var jucnd lacrosse, nc de cnd avea doar 10 ani. n primul su sezon a nscris 196 de goluri n liga de hochei i 158 n cea de lacrosse. Dup cum The Great One nsui povestete, lacrosse a fost sportul care i-a cultivat reflexele pentru hochei i l-a nvat s se protejeze mai trziu de puternicele body-checkuri, de loviturile venite din spate sau de cele de cro-

s. La doar 73 de kilograme, el se numra printre juctorii cu constituie astenic. Evitarea sau minimizarea efectelor impactului au fost elemente eseniale pentru tnrul Wayne n evoluiile din NHL Care s fie ns secretul longevitii lacrosse-ului ? Este vorba i de tradiie i de cultur, ns chiar i acestea se mai pierd cu vremea (scalpul adversarilor drept trofeu - tradiie ce a disprut din cultura nordamerican...). Un sport att de vechi se

pare c are elemente nc atractive pentru publicul sofisticat i pretenios din zilele noastre, pentru c de la an la an lacrosseul strnge din ce n ce mai muli spectatori. Doar Philadelphia Wings, spre exemplu, pn la sfritul sezonului 2007 numra 1 833 708 de fani prezeni la cele 133 de meciuri disputate acas, pe Wachovia Center. Viteza cu care circul mingea pe teren este cu siguran un alt element important: cu o medie de 40 de metri pe secund poi afir-

ma c vezi aciune! Iar dac un ut pe poart pleac cu 165 km/or i ai parte in medie de aproximativ 25 de astfel de goluri pe meci, atunci parc nu mai pare un sport att de nvechit. Reflexele necesare interceptrii paselor la astfel de viteze se dezvolt n timp i este necesar o atenie distributiv extraordinar, pentru c acest lucru se ntmpl n timpul sprintului. Iar pe turf, toat lumea sprinteaz. Linii de atac, de tranziie sau de aprare, toate se deplaseaz foarte rapid.

Regula atacului nu te las s respiri, doar 10 secunde la dispoziie din momentul n care mingea intr n cros pentru a depi linia de mijloc a terenului, doar 30 de secunde de la posesie pn la utul pe poart. n astfel de condiii, contactul fizic violent este aproape inevitabil - i pe placul publicului. Fost coproprietar al echipei profesioniste de lacrosse Arizona Sting, Wayne Gretzky i aduce aminte de ce nsemna lacrosse-ul n copilria sa: Dac sportul ar fi avut un Cr-

ciun, atunci acela ar fi trebuit s fie prima sptmn de primvar! asteptam cu nerbdare s mi pun patinele n cui i s mbrac echipamentul de lacrosse orice mare juctor de hochei a practicat lacrosse i a nvat din acesta tehnici i tactici pe care le-a aplicat cu success n hocheiul pe ghea. Sunt reflexe pe care numai amestecnd aceste dou sporturi poi s le obii, cu condiia s joci lacrosse nc din copilrie

de media unui teren normal de golf (5.4005.800 m, pentru 18 guri). "Green"-ul este alb, iar mingea roie. Cu excepia acestor caracteristici, restul nu difer foarte mult de jocul obinuit. Organizatorii recomand aducerea unei jumti de set de crose: iron-uri 3, 5, 7, 9, PW, SW, posibil driver-ul i un 5 wood, sau doar un 3 wood i aducerea unor truse de umr, pentru c altfel ar fi nevoie de snii! Mingile sunt oferite de gazde. Cupele se parcurg de cte patru ori, iar ctigtor este declarat juctorul care a ncheiat din ct mai puine lovituri. Desigur, exist i premii pentru categoriile de handicap A i B, acolo unde se joac n sistem Stableford. Cteva sfaturi pentru amatori: n loc s v pregtii o singur jachet clduroas, este recomandat s purtai mai multe straturi de haine, pentru o mai uoar execuie a swing-ului i o mai bun adaptare la condiiile meteo, extrem de variabile. E bine s v antrenai cu mnui de iarn, un accesoriu indispensabil n Groenlanda. n picioare trebuie s purtai bocanci clduroi i n niciun caz pantofi de golf! Nu uitai ochelarii de soare! Turneul din Groenlanda este o experien unic n via. Pentru cei care doresc s joace golf pe zpad i s fie vzui i apreciai pentru accesoriile deosebite, sunt recomandate evenimentele anuale pe care Chivas le organizeaz n ianuarie la St. Moritz i august, n localitatea chilian La Parva. n urm cu patru decenii, luxuoasa staiune elveian a fost folosit drept decor pentru una din cele mai cunoscute urmriri pe zpad din filmele cu James Bond, n pelicula - n serviciul secret al Majestii Sale. n 2008, nepoata reginei Elisabeta a II-a, Zara Phillips, recunoscut pentru rezultatele excelente din sportul ecvestru, a fost prezent la turneul de golf de la St. Moritz. Acolo unde reprezentanii Romniei au avut evoluii onorante: campionul naional Viorel Coman s-a clasat al 13-lea la brut, n timp ce Petru Marinescu i Adelin Petrior au ncheiat pe podium, la categoriile de handicap la care au participat. Jocul pe zpad nu este uor, iar mingea este tentat s capete traiectorii ciudate, pe care doar ea le poate nelege. E nevoie de mult rbdare i de un excepional sim al umorului. Restul va veni de la sine. DECEMBRIE 2008 - IANUARIE 2009 85

i Urii POLAri JOAC GOLF, NU-i AA?!


u trecut mai bine de zece ani de cnd Campionatul Mondial de golf pe zpad se desfoar n decorul insolit al Groenlandei. n afara talentului de juctor, cptat dup sute i mii de ore de antrenament asiduu, n driving range i pe putting green, n cazul de fa mai este nevoie i de un evident spirit de aventurier. Asta fie i pentru faptul c numai drumul pn n vestul celei mai mari insule din lume, poetic numit "inutul Verde", dar acoperit de gheuri eterne, reprezint o aventur n sine. Uummannaq este o localitate situat la aproape 600 de kilometri nord de Cercul Polar, pe o insul de 12 kilometri ptrai

aLEXandru GHEOrGHia

n circuitul amatorilor de golf (cu oarece dare de mn), exist un ghid care te nva cum s abordezi cte un teren pe zi, 365 de zile pe an. Unora le plac cltoriile tematice n jurul lumii. Alii sunt excentrici i joac golf pe zpad.

dominat de muntele cu acelai nume, o excrescen nalt de 1170 de metri, care strpunge marea. Cum Groenlanda aparine administrativ de Danemarca, drumul ctre Uummannaq ncepe la Copenhaga. Zborul pn la Kangerlussuaq dureaz aproximativ trei ore i jumtate. Odat ajuns acolo, urci la bordul unui elicopter i te ndrepi ctre destinaia final. n competiie sunt admii juctori cu handicap de pn la 36, fapt lesne de neles, n aceste condiii extreme. ederea dureaz o sptmn, timp n care organizatorii au programat vizitarea orelului care numr n jur de 1500 de suflete. Principalele

ocupaii sunt vntoarea i pescuitul, iar n apropiere exist o fabric de conserve i o carier de marmur. Sniile trase de cini, caiacele strvechi i snowmobilele reprezint principalele mijloace de transport locale. Revenind la jocul propriu-zis, traseul de nou cupe este amenajat pe gheaa din fiord, n luna martie. "Amenajat" este un eufemism, deoarece adevratul arhitect este oceanul, care interacioneaz cu vremea i cu aisbergurile formate n precedentele dou luni. n condiii ideale, terenul de joc are par 35 sau 36 i const din 5 cupe cu par 4, 2 cu par 3 i alte dou cu par 5. Distana este mai scurt cu aproximativ 5-7% fa

n 1989 aprea pe piaa audiovizualului un canal european multilingvistic. Iniial lansat n englez, olandez i german, Eurosport a lansat versiunea n limba francez n 1992 i a depsit bariera celor 10 versiuni lingvistice n 1996. Astzi, canalul este transmis simultan n 20 de limbi i 95% dintre telespectatori pot urmri canalul Eurosport n limba lor matern.Poziia de lider a canalului Eurosport se datoreaz i experienei celor peste 700 colaboratori internaionali. n 2009 Eurosport srbtorete 20 de ani de cnd a fost lansat de ctre European Broadcasting Union, fiind primul canal pan-european dedicat sporturilor. De atunci, Grupul Eurosport, n prezent deinut integral de liderul media francez TF1, a anticipat piaa media n continu schimbare i a evoluat pentru a deveni cel mai important grup sportiv din Europa. Eurosport s-a transformat cu succes din canalul TV numrul 1 n cea mai important platform multimedia din Europa. Acum, cnd srbtorim 20 de ani de existen, vom continua s inovm i s implementm paii necesari pentru a ne menine pozitia ca i lider n divertismentul sportiv din Europa, afirm Laurent-Eric Le Lay, preedinte i director executiv al Grupului Eurosport. O serie de programe aniversare, dedicate celor 20 de ani de istorie sportiv, vor fi prezentate pe canalele Eurosport i pe platforma multimedia n perioada 16-24 mai 2009. Totul va culmina cu aniversarea canalului Eurosport din data de 25 mai 2009

Eurosport le-a druit fanilor cea mai mare varietate de programe sportive N DIRECT, prezentnd peste 120 de discipline sportive i cu ajutorul celor mai proeminente personaliti sportive din lume. Entuziasmul i experiena echipelor noastre editoriale i expertiza echipelor noastre de producie i a celor tehnice au fcut din Eurosport un canal sportiv de referin n Europa. Eurosport a fost o referin solid att pentru telespectatori , ct i pentru partenerii de afaceri timp de 20 de ani ... puterea, calitatea i energia platformei noastre sportive confer valoare i credibilitate n mediul de afaceri, explic Jacques Raynaud, vicepreedinte al Grupului Eurosport . Acum Grupul Eurosport dezvolt noi servicii on-line pentru abonai, care completeaz oferta TV, cum ar fi recenta lansare a serviciului VOD (video-on-demand).Eurosport va continua s i extind prezena online prin mai multe site-uri internet n limba local. n ultimii 20 de ani Grupul Eurosport i-a demonstrat capacitatea de a anticipa evoluiile pieei i de a inova n permanen pentru a se menine n frunte. Eurosport dorete s ofere sport de calitate audienei de pe toate platformele, iar toate dezvoltrile viitoare vor avea n vedere acest scop.

1989 1997 1999 2000 2003 2005 2005 2006 2006 2007 2007 2008

Lansarea Eurosport, primul canal sportiv pan-european Lansarea Eurosport n limba romn Lansarea eurosport.com Lansarea Eurosportnews Lansarea Eurosport Mobile Lansarea Eurosport 2 Lansarea FIA WTCC, Lansarea Eurosport 2 n limba romn Lansarea Eurosport n Asia Lansarea Eurosport Events Lansarea parteneriatului dintre Eurosport si yahoo! Lansarea Eurosport n High Definition