Elemente

de constructie

 Corpul

se mparte n dou pri mari, osatura i nveliul exterior. Osatura- totalitatea elementelor longitudinale i transversale care alctuiesc structura de rezistent a navei.

Osatura Osatura

longitudinal transversal

l-chil; 2-contrachil; 3-varang; 4-coast; 5-guseu; 6-travers de cal; 7-travers de punte; 8-pontil de cal; 9-pontil de interpunte; 10-ntrituri diagonale ale coastelor; 11-nveliul bordajului; 12-nveliul de tabl; 13-parapet; 14-copastie.

Osatura longitudinal chila, etrava, etamboul, contrachila, carlingile laterale, curenii de punte, curenii de bordaj.

Osatura transversal coaste varange traverse

Osatura longitudinal

nave, situat n plan diametral, pe fundul ei, ntinzndu-se pe toat lungimea ei.

Chila - piesa de rezisten principal a oricrei

fiind de fapt prelungirea chilei pn la mbinarea cu puntea principal de la teug.

Etrava - piesa de rezisten a extremitii prova,

extremitatea pupa, constituind prelungirea chilei pn la mbinarea cu puntea principal pe dunet. toat lungimea ei, n scopul ntririi rezistenei fundului navei.

Etamboul - piesa de rezisten de la

Contrachila (carlinga central) - dublura chilei pe

Carlingele laterale - elemente de rezisten

paralele cu carlinga central i sunt dispuse pe fundul navei simetric fa de axul ei.

Curenii de bordaj (stringheri) elemente de

ntrire longitudinale, dispuse de-a lungul bordurilor. (leag coastele ntre ele).

Curenii de punte -susin i ntresc punile,

leag traversele ntre ele formnd o reea de rezisten a punii.

Osatura transversal
coastele, varangele traversele. Coastele

(crevace)-elemente de rezisten transversale fixate la intervale egale numite distane intercostale.

 Varangele

-elemente de rezisten transversale care mbin capetele inferioare ale coastelor, avnd rolul de ntrire a legturii chil-coast carling i de a da rezisten mai mare fundului navei.
-elemente de rezisten transversale, unesc capetele superioare ale coastelor ce formeaz un cuplu.

Traversele

NVELIUL EXTERIOR AL NAVEI

 Ultima

fil de bordaj aflat la locul de mbinare a bordajului cu puntea superioar poart denumirea de centur.
prelungit deasupra punii principale -parapet,

Bordajul

Parapetul

are montat la partea superioar o pies numit copastie.

Inveliul exterior al prii superioare este numit puntea navei. Puntea este compus de regul din file de tabl de oel denumite file de punte. Fila lcrimar - fila care face legtura ntre puntea principal i bordaj (mai groas dect celelalte file de punte).

Punile navei. l-teuga; 2-puntea vinciurilor; 3-puntea etalon; 4-puntea de comand; 5-puntea coului; 6-puntea ambarcaiunilor; 7-dunet; 8-coridor; 9paiol; 10-puntea dublului fund.

Puntile navei

Puntea superioar care nchide corpul navei se numete covert, iar cea mai rezistent punte se numete punte principal. La navele care au mai mult de trei puni continue: - covert (puntea superioar) - puntea principal (puntea continu de sub covert) - puntea mijlocie i puntea inferioar (sub puntea principal)

-paiolul (puntea inferioar care nchide sub ea spaiul

denumit dublu fund)

teug (dispus la prova) - amplasate dispozitivele instalaiei de ancorare i manevr. - dunet (dispusa la pupa navei) - puntea brcilor (destinat plutelor de salvare i brcilor)

-puntea de comand (destinat comenzii de

navigaie)

-puntea etalon (situat deasupra comenzii de

navigaie, aici avem: compasul magnetic, antene corespunztoare aparatelor de navigaie existente n comanda de navigaie)

Suprastructuri La navele de transport marfa, suprastructurile sunt de trei tipuri :

teuga - dispus la prova navei, are un singur nivel i

este folosit pentru magazii de materiale ;

duneta - dispus la pupa navei, sub ea fiind amplasate

uneori cabine pentru marinari, buctarii, cambuze i alte magazii ;

castelul

cabinel de locuit,saloanele, staia radio, instalaia brcilor de salvare, iar la nivelul cel mai nalt se gsete comanda de navigaie.

castelul central (la centrul navei)

castelul pupa,

ncperile de locuit, sub el fiind dispus compartimentul maini. La acest tip de nave restul corpului este folosit pentru magazii de marf sau tancuri.

castelul prova, fiind cea de-a treia forma de

castel existent la noile tipuri de nave.

Rufurile - nu ocup toata limea navei doar o

anumit poriune central, destinate adpostirii diferitelor instalaii de pe covert.

COMPARTIMENTAREA NAVEI

 Compartimentarea

a realiza:

navei are rolul de

- nescufundabilitatea navei, - mparte nava n ncperi cu destinaii diferite - limiteaz extinderea incendiilor

l-picul pupa(afterpic, compartiment de coliziune pupa) 2-peretele picului pupa; 3-punte principal continu; 4-punte inferioar continu; 5-perete etan; 6-perete neetan; 7-puntea dublului fund; 8-peretele picului prova; 9-picul prova(forpic, compartiment de coliziune prova); l0-compartimente neetane; 11-compartiment etan;

pic prova sau forepeak -compartimentul dispus la

prova, ntre etrava i primul perete etan transversal ( magazie, compartiment de coliziune)

picul pupa sau afterpeak- compartimentul de la

pupa (tanc de ap )

compartimentul maini - motoarele auxiliare,

motorul principal i celelalte instalaii aferente.

compartimentele etane destinate magaziilor de marf pot fi diferite ca numr i dimensiune, n funcie de capacitatea navei

coferdamuri.-compartimentele etane realizate ntre

pereii transversali dubli, care despart magaziile de marfa i compartimentul maini de tancurile de combustibil (au doar rolul de izolare)

tancurile de combustibil -compartimente etane

delimitate de bordaje, perei transversali, puni, sau sunt obinute prin separarea cu perei etani longitudinali a spaiilor dintre pereii transversali.

tancuri de ulei, lubrefiani i tancuri de ap-toate

aezate de regul la fundul navei i n borduri n mod simetric fiind folosite pentru corectarea asietei navei.

 DESCHIDERI

LA NAVA

Deschideri in bordaj in opera moarta:

-saborduri: patrate sau dreptunghiulare, etanse, servesc la manevra marfurilor usoare -hublouri: deschideri circulare, servesc la aerisirea si la iluminarea compartimentelor -nari in bordaj si parapet: servesc la dirijarea lanturilor, ancorelor si a paramelor de legare -urechi in parapet: servesc la dirijarea paramelor de legare

-scurgeri: prin ele se elimina reziduurile, murdaria navei

-porti in parapet: servesc la accesul persoanelor la bord

Deschideri in punti :

-bocaporti: guri de magazii, patrate sau dreptunghiulare, prin ele se incarca sau descarca marfurile, se acopera cu capace metalice, etanse

-tambuchiuri: circulare sau patrate, prevazute cu scari pentru accesul persoanelor de la o punte la alta

-spiraiuri: servesc la aerisirea si la iluminarea compartimentului masini

-luminatoare: au forma circulara, servesc pentru iluminare

-deschideri pentru trombe si deschideri ciuperci, se monteaza trombele si ciupercile pentru aerisire

-capace de vizita: se gasesc la tancurile de combustibil pentru vizitarea lor.

Tambuchiuri: l-de form ptrat; 2-de form dreptunghiular cu gaur de salvare; 3-de form rotund.

Spiraiuri: l-cu capace i luminatoare protejate 2-cu capace, luminatoare neprotejate i tambuchi; 3-lnga suprastructur cu capace i luminatoare protejate; 4-cu capace l luminatoare cu obturatoare; 5-cu un capac i luminatoare protejate.

Guri de aerisire pentru compartimente: Trombe: 1-simpl 2-cu cap rotativ; 3-cu ejector; 4-cheson; 5-cu cap rotativ i obturator

Hublou

1-geam; 2-garnitur pentru etanare; 3-obturator; 4-fluturi; 5-lcrimar

1-parapet; 2-nar n parapet simpl; 3-nar n parapet cu tachet

Capac individual rabatabil acionat hidraulic

Capace individuale pliante articulate

ARBORADA I GREEMENTUL NAVELOR

Totalitatea construciilor amplasate deasupra punii principale si suprastructurilor, care servesc pentru instalarea diferitelor posturi de observare, montarea luminilor de semnalizare, fixarea antenelor radio i radiolocaie, ridicarea pavilioanelor i luminilor de semnalizare vizual, precum i pentru manevrarea greutilor se numete arborada i greement

Arborada unei nave este alctuit din totalitatea pieselor confecionate din lemn sau din metal i care la bordul navei poart una din denumirile: catarge sau arbori, vergi, pic, ghiu, bompres.

Catargul este un stlp vertical aezat n planul diametral al

navei i fixat n osatura de rezisten a navei.

Verga este o travers orizontal, ncruciat pe catarg. Pe ea

se ridic pavilioanele sau felinarele de semnalizare optic, sau pentru montarea antenelor radio.

partea superioar a catargului pupa. -serveste la manevra velelor si la ridicarea pavilioanelor.

Picul este un baston aezat oblic spre pupa n

Bompresul este un arbore nclinat, fixat la prova

navei (se ntlnete la navele cu vele).

de partea de jos a catargului, iar la cellalt capt susinut de o balansin - serveste la manevra velelor

Ghiul este o grind orizontal, fixat cu un capt

Greementul este reprezentat de ansamblul manevrelor fixe i curente de la bord.

Manevre fixe sunt denumite toate parmele metalice sau vegetale fixate permanent cu un capt de arborad i cu cellalt capt de corpul navei.

sarturile: susin arborii (catargele) n plan transversal, n

ambele borduri;
prova;

straiurile: susin arborii n planul longitudinal al navei spre

patarainele: susin vergile n borduri;

balansinele: susin vergile n borduri;

Manevre curente sunt denumite toate parmele mobile, cu ajutorul crora se manevreaz vergile, velele, brcile i diferite greuti la bord.

fungile: folosite pentru ridicarea/coborrea vergilor sau

velelor;

braele: fixate la capetele vergilor, folosesc la orientarea

vergilor;

cotele: sunt parme care ntind colurile de vel spre pupa; murele: ntind colurile de vel spre prova; curenii: denumirea general a oricrei parme care trece
printr-un rai (o macara, un palanc);