CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 TEMA: GENERAREA CARENEI PRELIMINARE Elaborai o prim variant a carenei navei folosind datele dvs

i acceptnd pentru bulbul prova valorile propuse de program. Rezultatele ateptate sunt a) curbele de grani ale regiunilor, b) transversalul planului de forme, c) raportul asupra caracteristicilor carenei. Modul de lucru este prezentat cu ajutorul navei exemplu de tip ferryboat {2] cu urmtoarele caracteristici: Lungimea maxim 181.52 m Lpp 167.54 m Limea 23.35 m Pescaj de calcul 7.00 m nlimea de construcie 15.00 m Cb 0.68 Cp 0.691 LCB 2.63% Viteza 18.00 Nd Propulsie twin screw

Figura nr. 1.1 Aspectul curbelor de grani ale regiunilor [2]

Figura nr. 1.2 Planul de forme [2] Rezultatele finale, coninute n raportul final [2] sunt: Ship type General Cargo Description Ferry Design speed 18.00 Nd DIMENSIUNI PRINCIPALE Lungimea maxim 180.713 m Lpp 167.954 m Limea 23.35 m Pescajul de calcul 7.00 m 18

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 nlimea de construcie 15.00 m Cota z minim (minimum t height) Variaia nlimii chilei (rake of keel) 0.00 m 0.00 m

DESIGN VOLUME CALCULATIONS FOR SEAWATER FULL Target Displacement Cb Cp LCB VCB 0.6900 0.6911 89,174 m Actual 19 134 tonnes 0.6900 0.6911 99,1766 m 3,8210 m AFT Actual 8 996 tonnes 0.6323 0.6427 54,9926 m 3,9672 m FORE Actual 10 238 tonnes 0.7277 0.7396 117,0209 m 3,6940 m

MIDSHIP SECTION DEFINITION Bilge radius is 4.000 m Area of midship is 80,4100 sq m Midship coefficient is 0.9839 Flat of keel is 0.4989 m Rise of floor is 0.000 m Tumble out at bottom is 0.000 m Tumble out at side is 7.000 m Tumble in at top is 0.000 m Tumble in at side is 7.000 m STEM DEFINITION Coefficient CVPR CLB CLPR Lower Bound 0.2001 0.4486 0.0279 List of bulbous bow coefficients Upper Bound 0.3716 0.7429 0.0405 Target Value 0.5000 0.5957 0.0342 Actual Value 0.1653 0.5957 0.0350

INDICAII Salvai dup fiecare etap de lucru, pentru ca, n cazul unei greeli, s nu pierdei rezultatele anterioare. Dac eroarea survine n etapa de definire a carenei, trebuie reluat definirea. 1. Lansarea ]n executie: All Programs > Tribon > Initial Design > Form. Se va deschide fereastra de lucru a programului ;i cutia de dialog New Design.

Figura nr. 1.3 2. Iniializarea unui nou proiect Se completeaz cmpurile New Design i Description (opional) i se apas butonum New pentru a continua. Se va deschide fereastra de dialog Load User Profile. (figura nr. 1.4). 3. Definirea unui nou profil nu este necesar n mod obinuit. Se recomand s folosii opiunea No. Dac se folosete opiunea Yes, atunci putei construi un nou profil, caracterizat prin: 19

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 - numele utilizatorului; - unitile de msur folosite (m sau feet); - orientarea axelor sistemului de coordonate i poziia originii sale (implicit pe perpendiculara pupa a navei); - tipul fluidului n care este imersat nava caracterizat prin densitate (kg / m3 sau tons/ft3); - un set de distane reglementate (butonul spacing) - schema de culori folosite pentru afiarea entitilor: curbe, numrul punctului, etichet etc.) Noul profil se poate salva cu ajutorul opiunii Save Profile i se va pstra n folderul Dat ntr-un fiier cu extensia UPF (User Profile File), pentru a fi refolosit ulterior.

Figura nr. 1.4 Figura nr. 1.5 4. Alegerea programului cu care se va lucra n fereastra de dialog New (figura nr. 1.5) se poate alege dintre HullDes, HullOff, HullBld, opiunea implicit fiind HullDes. 5. Definirea caracteristicilor principale ale navei n cutia de dialog HullDes

Figura nr. 1.6 a) Grupul Units uniti de msur folosite: i) n timpul lucrului; ii) pentru importarea de date sau exportarea lor sau pentru prezentarea rezultatelor. b) Grupul Ship details: i) numrul navei ii) descrierea iii) tipul navei (se selecteaz din list tipul navei sau cel mai asemntor), iv) lungimea dintre perpendiculare. Apsai OK pentru a continua. 6. Definirea / acceptarea caracteristicilor principale ale navei (cutia de dialog General Particulars) Valorile care apar sunt cele determinate de program pe baza tipului de nav i a Lpp. Ele vor fi nlocuite cu cele dorite de utilizator i exprimate n sistemul de uniti curent: - viteza de proiectare / impus prin contract, msurat n Nd, - limea (beam), - pescajul de calcul (design draft), - nlimea de construcie (main depth).

20

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 Dac sunt cunoscute condiii pentru numrul Froude, se poate cere calcularea sa, Fr = exprimat n m / sec).

v (viteza gLpp

Figura nr. 1.7

Figura nr. 1.8

7. Parametrii caracteristici ai formei carenei (Hull Shape Parameters) n cutia de dialog Hull shape parameters se va alege care anume dintre coeficienii importani (CB sau CP) va fi folosit mpreun cu caracteristicile seciunii transversale la mijlocul navei pentru generarea formei carenei. Opiunea implicit este CB, iar valoarea acestuia propus de program se va modifica dup cum este necesar. Pentru a continua apsai fie butonul Midship (va deschide cutia de dialog Midship Section) , fie butonul Cm (va deschide cutia pentru setarea valorii coeficientului seciunii maestre). Varianta uzual este Midship, pentru c se cunosc cele mai multe date. 8. Definirea seciunii transversale la jumtatea lungimii dintre perpendiculare

Figura nr. 1.9 Parametrii de form ai seciunii transversale la Lpp/2 21

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 Caracteristicile dimensionale ale seciunii transversale au valori evaluate / propuse de program i vor fi modificate dac se dispune de valori certe, necesar a fi realizate: i) raza gurnei (bilge radius) [m] (uzual o valoare apropiat de nlimea dublului fund, dar nu i la navele pentru pasageri), ii) semilimea corespunztoare chilei plate (flat of keel) [m] se alege valoarea rezultat din eantionaj, (o lime mare va crea probleme la extremiti). iii) nlimea fundului n bord (rise of floor ) [m] evaluabil din relaia de mai jos:

tan =

rise of floor B flat of keel 2

iv) limea la linia de baz rezultat din nclinarea bordajului spre exterior (tumble out at bottom) [m], v) nlimea pe care bordul se nclin spre exterior, msurat de la linia de baz (tumble out at side) [m], vi) nlimea pe care bordul este inclinat spre interior, msurat de la linia de baz (tumble in at side) [m], vii) limea la nivelul nlimii de construcie rezultat din nclinarea spre interior a bordajului (tumble in at top) [m] Pentru navele comerciale, uzual: tumble out at bottom = tumble in at top = 0.0 m; tumble out at side = tumble in at side = pescaj. Pe baza valorilor propuse de utilizator se va afia valoarea coeficientulul Cm (coeficientul ariei seciunii transversale) dac se apas butonul Eval. O valoare prea mare a Cm va avea drept consecin necesitatea de a micora lungimea poriunii cilindrice sau de a o deplasa. Dac nu s-a obinut valoarea scontat se vor face modificri succesive. Finalizarea operaiei de definire a parametrilor de form se face apsnd butonul Accept.

Figura nr. 1.10 9. Definirea formelor extremitilor Este a doua etap n definirea formelor corpului. Parametrii solicitai / propui de program sunt cei de mai jos. i) Entrance / run ratio (raportul lungime extremitate prova / lungime extremitate pupa, ambele incluznd lungimile poriunilor etravei i pupei care depesc Lpp). Dac acest raport este supraunitar, atunci poriunea cilindric este mpins ctre pupa, iar dac este subunitar ea se deplaseaz ctre prova, influennd poziia centrului de caren. ii) LCB (longitudinal centre of buoyancy) - poziia centrului de caren n raport cu planul seciunii maestre, exprimat printr-o valoare cu semn algebric, ca procent din Lpp sau ca lungime absolut Pentru c centrul de caren i centrul de greutate al maselor navei trebuie s aib aceeai abscis, este preferabil ca centrul de caren s se gseasc spre pupa. iii) PMB (Parallel Mid-Body length) lungimea poriunii cilindrice, exprimat n metri (uzual aproximativ 60% din Lpp dar minimum 20% n prova i pupa planului seciunii maestre). iv) Flare type (aspectul profilului etravei). Se poate alege din lista derulant una dintre definiiile propuse: - none (linia etravei formeaz cu planul plutirii de plin ncrcare un unghi de 90), - medium (linia etravei formeaz cu planul plutirii de plin ncrcare un unghi de 70-60), - extreme (linia etravei formeaz cu planul plutirii de plin ncrcare un unghi de 55-45). v) Aspectul extremitii pupa (aft-body shape) sugereaz intuitiv aspectul seciunilor transversale ale prii pupa a corpului. Se poate alege din lista cu valorile parametrilor: U sau U/V sau V. vi) Aspectul extremitii prova (fore-body shape) sugereaz intuitiv aspectul seciunilor transversale ale prii prova a corpului. Se poate alege din lista cu valorile parametrilor: U sau U/V sau V. 22

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 10. Definirea parametrilor extremitilor Se pot preciza n continuare parametrii extremitilor navei: fore body, aft-body dar i ai locau-lui pentru sonar dac este necesar navei). Se poate ncepe cu oricare dintre extremiti

Figura nr. 1.11 Pentru a continua editarea se apas butonul Edit, iar dac se apas Ok valorile implicite ale parametrilor sunt acceptate i se va trece la generarea carenei. Apsai Edit. 10a. Cutia de dialog Fore-body parameters Aceast cutie de dialog devine funcional numai dac se opteaz pentru existena bulbului prova. n absena acestuia profililul prova implicit are forma sugerat n figurile de mai jos:

Figura nr. 1.12 - Aspectul profilului etravei fr bulb prova Se va opta pentru existena bulbului prova cu sau fr frngerea profilului etravei (se bifeaz sau nu opiunea Knuckle stem). Unii dintre parametrii acestuia, determinai de program, vor fi prezentai n cutia de dialog. Semnificaia lor este urmtoarea:

Figura nr. 1.13 Parametrii dimensionali ai modelului bulbului prova

23

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1

Volume CVPR C VPR Depth CZB

ABT ( x)dx Volumul bulbului Lpr = = L pr BB H B L pr BB H B

inaltimea virfului bulbului Z B = pescajul la pp prova TFP lungimea bulbului Lpr CLpr = = Lpp Lpp latimea bulbului BB CBb = = B B CZB =

Length CLPR

Breadth CBb

Figura nr. 14. Ieirea din cutia de dialog se poate face apsnd: - butonul Cancel pentru a anula existena bulbului; - butonul Ok pentru a trece mai departe la parametrii extremitii pupa. 10b. Definirea parametrilor extremitii pupa

Figura nr. 1.15 n aceast cutie de dialog se vor accepta sau se vor impune urmtorii parametri: i) numrul propulsoarelor; ii) imersiunea coului pupa (transom imersion), 24

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 iii) existena bulbului pupa, iv) diametrul elicei (propeler diameter), v) cota axei arborelui port-elice (fa de planul de baz) (Shaft centerline height), vi) diametrul bosajului tubului etambou (boss diameter), vii) distana de la vrful palei la perpendiculara pupa (forward edge position). La nchiderea cutiei de dialog, programul are toate datele necesare pentru a genera forma carenei. Rezultatele obinute sunt reflectate n raportul pe care l afieaz n fereastra de dialog. II. Exploatarea programului HullDesigner Programul FORM are bara de meniuri pemanent vizibil i ele reprezint o alternativ mai comod dect barele de instrumente. Componentele principale sunt FILE, EDIT, VIEW, GEOMETRY, CURVE, DECK, HULLDES, HULLOFF, HULLBLD, HELP. Configurarea ferestrei de lucru se face alegnd din meniul View opiunile Toolbar, Status Bar, Output Bar i apoi, dup caz, barele de instrumente specifice: HullDes, HullOff , HullBld. Mai sunt disponibile bare de instrumente pentru unele dintre operaii (de exemplu editarea curbelor). Bara de instrumente a programului HullDes devine activ numai dup ce forma carenei a fost complet definit (aceast situaie este valabil i pentru opiunile meniului). Instrumentele de pe bar i rolul lor sunt prezentate mai jos. Crearea unui nou proiect Deschiderea unui poiect existent Salvarea unui proiect (vezi observaiile) Echilibrarea navei Modificarea dimensiunilor i / sau a coeficienilor Editarea curbelor Editarea / configurarea regiunilor Prezentarea regiunilor Efectuarea calculelor hidrostatice Desenarea / vizualizarea formei carenei Redesenarea ecranului Zoom in Resetarea imaginii Figura nr. 1.16 Este preferabil folosirea meniului, care permite selectarea mai rapid a opiunilor. Etapele de lucru cu programul HullDes sunt: a) Definirea carenei preliminare; b) Obinerea i analizarea rezultatelor pentru carena preliminar. c) Efectuarea modificrilor asupra carenei (posibile n modulul Form). d) Adugarea liniilor i suprafeei punii principale. e) Pregtirea rezultatelor pentru exportarea lor ctre celelalte module ale Initial Design. b) Obinerea i analizarea rezultatelor pentru carena preliminar Rezultatele definirii preliminare a carenei se pot prezenta astfel: - un raport asupra caracteristicilor dimensionale i hidrostatice; - afiarea pe monitor a grupelor de curbe ale planului de forme pentru o examinare orientativ; - afiarea unei proiecii axonometrice a carenei i rotirea ei; - desenarea planului de forme corespunztor b1. Obinerea raportului asupra caracteristicilor carenei este posibil n orice etap de lucru (meniul File > Report). El se va afia n fereastra de dialog cu utilizatorul, poate fi copiat i apoi lipit n orice document.

25

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 b2. Vizualizarea curbelor planului de forme utilizeaz facilitile de desenare (meniul GEOMETRY >Draw) care va deschide cutia de setri Drawings. 1. n prealabil este necesar s se predefineasc modul n care sunt numerotate cuplele teoretice i, eventual, coastele constructive. Pentru aceasta folosii meniul EDIT > User Profile. n cutia de setri de mai jos modificai n grupul Section Range indicele cuplelor astfel - pentru perpendiculara pupa (Aft perpendicular) Ap = 0, - pentru perpendiculara prova (Fore perpendicular) Fp = 20. Asupra acestor setri se va putea reveni n fiecare dintre celelalte module ale Initial Design. nchidei cutia cu butonul OK.

Figura nr. 1.17 Cutia de setri User Profile 2. Deschidei cutia de setri Drawings:

Figura nr. 1.18 Aspectul cutiei de setri Drawings pentru vizualizarea curbelor transversale prova a) Se selecteaz tipul de curbe de vizualizat (sections curbele transversale ale cuplelor teoretice, frames curbele transversale la costele constructive, buttocks curbele longitudinale y = const., waterlines liniile de ap). b) Se precizeaz pentru care parte de nav se afieaz curbele (prova sau pupa), selectnd opiunea respectiv. c) Se definesc cu ajutorul cmpurilor From, To i Step planele de seciune care vor genera curbele dorite astfel: Pentru curbele transversale ale cuplelor (distana dintre planele de seciune este Lpp/ 20) se indic prima i ultima cupl iar pasul va fi 1. Dac se introduc cuple suplimentare n prova sau pupa atunci numerele lor vor avea incrementul 0.5 iar pasul va fi Lpp/ 40. De xemplu pentru o nav la care se dorete vizualizarea extremitii prova

26

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 folosind curbele transversale la K10, K11, ..., K18, K18 , K19, K19 , K20, K20 , K21 se vor folosi dou serii de setri: prima serie From = 10, To = 18, Step = 1,00, a doua serie From = 18 , To = 21 Step = 0.5. Pentru curbele liniilor de ap se caut acea diviziune care va face ca plutirea de plin ncrcare (z = pescaj) s poat fi reprezentat iar ultima plutire s corespund nlimii de construcie. Pentru zona gurnei se introduc plutiri suplimentare. De exemplu pentru nava Ferryboat (pescaj = 7m, nlime de construcie = 15m este potrivit setarea: From = 0 [m], To = 15 [m], Step = 1.0 [m]. Pentru curbele longitudinale (buttocks) semilimea navei se mparte la un numr ntreg de pri (de obicei 4), rezultnd astfel 5 curbe prima fiind conturul n PD iar ultima conturul prii plane a bordului. De exemplu pentru nava Ferryboat cu liimea = 23,35 m este potrivit setarea: From = 0 [m], To = 11,675 [m], Step = 2.815 [m]. Toate aceste setri pot fi modificate dup nevoi, atunci cnd dorim s studiem mai cu atenie o anumit poriune. Trebuie reinut c pe monitor se vor vizualiza la un moment dat numai un set de curbe. De fiecare dat d) Se precizeaz dac se dorete i afiarea granielor (se bifeaz Patch boundaries numai pentru curbele longitudinale i linii de ap) e). Dac a fost definit puntea, atunci se poate opta pentru desenarea liniei punii n bord, bifnd Draw deck at side. 3. Vizualizarea curbelor n perspectiv Se selecteaz din meniul Geometry opiunea View Oblique.. O cutie de setri va permite alegerea valorilor unghiurilor: rotation (rotire n jurul axei Z) i elevation (nclinare n planul longitudinal vertical). Apoi se definesc curbele de reprezentat. Se poate reveni la modul de reprezentare ortogonal folosind opiunea Geometry > View Orthogonal.

Figura nr.1.19

Figura nr. 1.20

Figura nr. 1.21 Aspectul curbei STEM cu rigl (ruler) i reea

4. Alte faciliti de reprezentare numai pentru secvenele de editare a curbelor n modul Curve value mode. 27

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1 Peste o reprezentare ortogonal a unei curbe utilizatorul poate aduga o rigl de referin (ruler) i o reea de caroiaj. Se folosec opiunile din meniul EDIT > Draw Options. n cutia de setri care se deschide se vor preciza auxiliarele dorite. Rigla este poziionat cu ajutorul cursorului de ctre utilizator, poziia ei recomandat fiind ct mai apropiat de zona de editat. n acelai timp se afieaz n zona de dialog un mesaj cu urmtorul coninut. Vertical grid is from 0.000 to 14.000 with increment 2.00 Unequal scaling mode now in use for curves Horizontal grid is from 164.000 to 173.000 with increment 1.00 Vertical grid is from 0.000 to 14.000 with increment 2.00 Se renun la rigle sau caroiaj, relund EDIT > Draw Options i anulnd setrile. 5. Dac se dorete identificarea unor curbe, atunci se folosete opiunea GEOMETRY > Identify. Utilizatorul va folosi cursorul pentru a indica prima i ultima dintre curbele pe care nu le recunoate iar n zona de dialog se va afia numrul lor. 6. Efectuarea unei mriri / micorri a unei zone. Att pe reprezentrile ortogonale ct i pe cele n perspectiv se pot efecua operaii de mrire / micorare folosin instrumentele Zoom In i Reset Window. Selectarea poriunii de mrit i mrirea trebuie efectuate pe reprezentarea ortogobnal i apoi s se treac la vizualizarea n persepectiv. 7. Vizualizarea carenei prin umbrire Se folosete opiunea GEOMETRY > Shade. De obicei aceasta nu este activ n HullDes. c) Efectuarea modificrilor asupra carenei c1. Schimbarea caracteristicilor principale ale navei Figura nr. 1.22 Cutiile de setri pentru modificarea parametrilor dimensionali 1. Schimbarea dimensiunilor principale se poate face folosind opiunea Change dimensions (meniul HullDes > Hullform Scaling > Change dimensions ..). Din cutia de dialog se selecteaz mrimea a crei valoare se modific. 2. Schimbarea principalilor coeficieni se poate face folosind opiunea Change coefficients (meniul HullDes > Hullform Scaling > Change coefficients ..). Din cutia de dialog se selecteaz coeficientul a crui valoare se modific. 3. Modificarea dimensiunilor seciunii maestre se poate face folosind opiunea Change Midship Section (meniul HullDes > Hullform Scaling > Change Midship Section..). Din cutia de dialog Midship Section se selecteaz dimensiunea dorit i se modific valoarea ei. C2. Obinerea coeficientului de finee bloc i a poziiei centrului de caren Studierea raportului asupra carenei preliminare arat c aceasta nu atinge valorile cerute. Echilibrarea se poate face folosind instrumentul Balance (meniul HullDes > Hull Balance). Programul va rula i va afia n fereastra de dialog rezultatele: DESIGN volume calculations for seawater FULL AFT FORE Target Actual Actual Actual DISP 19087 9173 9913 tonnes CB 0.680 0.680 0.654 0.706 CP 0.697 0.697 0.670 0.724 LCB 86.356 86.358 53.314 116.934 metres VCB 3.638 3.665 3.613 metres Half-body target CB 0.6536 0.7064 Se observ c acum sunt ndeplinite aceste cerine. Pe msur ce curbele vor fi editate, aceste rezultate se vor pierde i carena va trebui echilibrat din nou. c3. Editarea curbelor Editarea curbelor n modulul FORM se ncepe selectnd opiunea Edit Curves (meniul HullDes). Drept efect bara de instrumente HullDes este nlocuit cu bara Edit Curves iar aceasta este inactiv pn se selecteaz curba de editat. Alegerea curbei de editat se realizeaz fie folosind opiunea Get Curve din meniul Curve, fie instrumentul Get Curve. Se va deschide cutia de selecie Curve Selection n care se va indica modul de lucru i curba care se va modifica. Pentru o descriere complet a semnificaiei curbelor listate vezi paragraful Noiuni fundamentale 28

CAPITOLUL 1 LUCRAREA PRACTIC NR 1

Figura nr. 1.23 n mod implicit este selectat modul de lucru Parameter Mode (modificarea curbei se realizeaz prin modificarea interactiv a parametrilor care o definesc). Dac se anuleaz Parameter Mode atunci se va comuta n Curve Value Mode. Exersai editarea curbelor folosind STEM Profile i Fore-body half-siding curve astfel: a) alegei parametrul pe care dorii s-l modificai; b) modificai-l n sensul dorit; c) salvai curba (Save Curve), d) prsii editarea; e) solicitai raport pentru a vedea dac modificarea a avut consecinele scontate, f) reluai editarea. Observaii: 1. Bara de instrumente Curve edit are toate instrumentele active numai n Curve Value Mode. 2. Urmrii cu atenie mesajele programului. Ele atenioneaz asupra parametrilor influenai de modificrile pe care le facei. 3. Opiunea Quit Curve nseamn o abandonare a editrii (fr salvarea modificrilor). 3. Exit Mode are drept efect prsirea activitii de editare cu salvarea modificrilor. nchiderea sesiunii de lucru 1. Creai un fiier GDS (Geometry Data Store) pentru a dispune de baza de date (meniul FILE > Output GDS ...). Numii acest fiier Nume1 pentru a l deosebi ulterior. 2. Salvai proiectul ca o stare intermediar: meniul FILE > Save State...folosind o descriere de genul Session1 sau LP1. 4. nchidei sesiunea de lucru cu modulul FORM i programulTRIBON (meniul FILE > Exit).

29