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El motor funciona porque genera energa quemando combustible, a este proceso se le llama COMBUSTIN.
Presencia de oxgeno (O2) MEZCLA, es decir, unin ntima de AIRE y GASOLINA pulverizada.
La gasolina debe estar PULVERIZADA para facilitar su vaporizacin (paso a gas) Gotas muy finas Choque con la corriente del aire Debe ser HOMOGNEA (misma proporcin todas las partes) Reparto UNIFORME a todos los cilindros Dosificacin correcta
en
Del aire obtenemos el OXGENO. El AIRE es una mezcla de: OXIGENO (21 %) NITRGENO (78%) Otros gases (1 %)
Densidad = 1,2928 Kg/m3 a 760 mm de Hg y 0C. El NITRGENO es INERTE (no reacciona qumicamente) a no ser que se alcancen temperaturas muy elevadas en las cmaras de combustin.
Es una mezcla de HIDROCARBUROS (grandes cadenas de tomos de HIDRGENO y CARBONO) Se obtiene por destilacin fraccionaria del petrleo en las REFINERAS
Con una RELACIN ESTEQUIOMTRICA, en una combustin completa ideal producira exclusivamente CO2 y H2O.
Ejemplo de clculo
a) Un motor est quemando una mezcla del tipo 1/12,5 Cunto vale?: = 12,5/14,7 = 0,85
El motor est quemando una mezcla RICA
Ejemplo de clculo
b) Un motor est quemando una mezcla del tipo 1/18 Cunto vale?: = 18/14,7 = 1,22 El motor est quemando una mezcla POBRE
Mezclas POBRES, inconvenientes: - Calentamiento excesivo del motor - Prdidas de potencia - Deterioros en las vlvulas de escape y en el catalizador Ventajas: - Ahorro de combustible
En los motores a gasolina la mezcla estequiomtrica puede variar entre 12:1 y 18:1. En los diesel generalmente la relacin es de 25:1, con relaciones de mezcla de 12:1 (lambda=0,8) se consigue el dosificado de potencia mxima y con relaciones de 18:1 (lambda=1,2) se consigue un dosificado de mximo rendimiento.