Sunteți pe pagina 1din 24

Flat Carbon Europe

update
Revist pentru clieni | Mai 2011

04 Granite Rain: soluia la


jgheabul standard de acoperi

06 S-in motion: reducerea masei unui asiu


de automobil

10

Packaging: programe privind timpul scurt de livrare a comenzilor i reducere a grosimii Xcelcoat: frumuseea oelului

16

22 Gestamp: pionier al ambutisrii la cald

Cuprins
12 Trailtech: generaia urmtoare de trailere
Noile mrci de oel slab aliat, cu rezisten ridicat ofer un potenial spectaculos prin masa sczut

04

Granite Rain: soluia la jgheabul standard de acoperi


Fiecare constructor a visat la un moment dat la un jgheab de acoperi de calitate, care s e durabil, uor de utilizat, rentabil i, probabil, mai presus de toate, plcut din punct de vedere estetic. Este momentul s ncetm s vism i s descoperim Granite Rain, o nou gam de sisteme pluviale care mbin estetica i durabilitatea, bucurndu-se i de garanii automate.

08 Oelul i energia
eolian
Energia eolian este o parte din ce n ce mai important a mixului de energii regenerabile n multe ri din lume. ArcelorMittal ocup un loc unic n furnizarea de oeluri i logistic pentru crearea de structuri de suport i angrenaje electrice necesare n vederea valoricrii ntregului potenial eolian.

14 Parteneri pn la capt
De ce principalii productori auto apeleaz la suportul oferit de echipele Global R&D ale ArcelorMittal

16 V prezentm xcelcoat: frumuseea oelului 18 Perfecionarea unei formule ctigtoare: Platforma SteelUser urmeaz a revizuit semnicativ 20 ntlnirea cu clientul
Cum reuesc CEO ai unitilor de producie s stabileasc relaii mai solide cu clienii

10 06 S-in motion reduce


greutatea asiului
Ca parte a proiectului S-in motion, s-a ntreprins un studiu detaliat al unui numr de opt repere din asiu. Rezultatele dovedesc faptul c productorii de automobile pot reduce cu peste 22% masa asiului prin schimbarea mrcilor de oel i optimizarea designului reperelor de asiu.

Realizri inovatoare pentru industria de ambalaje


Proiectul Short Lead Time demonstreaz importana unei politici ambiioase i adaptate de management al schimbrii i ofer dovezi ale succesului care nsoete inovaia I stabilete un parteneriat puternic cu clienii. Pe plan global, programele ArcelorMittal privind timpul scurt de livrare a comenzilor i reducerea grosimii mbuntesc serviciile i sprijinul acordat clienilor.

22 Gestamp: pionier al ambutisrii la cald 24 Fixai o ntlnire cu ArcelorMittal FCE

Coperta
Oeluri mai subiri pentru ambalaje David Laurent - wide

Fotograe
ArcelorMittal i:

Responsabilitate editorial
ArcelorMittal Flat Carbon Europe S.A. Vanessa Vanhalst 19, avenue de la Libert L-2930 Luxembourg www.arcelormittal.com/fce

Drepturi de autor
Toate drepturile sunt rezervate. Nicio parte a acestei publicaii nu poate reprodus sub nicio form i prin niciun mijloc fr acord scris prealabil. Cu toate c s-a acordat atenie ca informaiile din aceast publicaie s e exacte, ArcelorMittal nu i asum nicio responsabilitate n ceea ce privete erorile sau omisiunile. Update se public n limba englez, francez, german, spaniol, italian, olandez, polonez, romn i ceh.

p. 3: Mathieu Noel p. 4-5: Philippe Vandenameele p. 8: EMEA/Winter p. 9: Indar p. 9, 17, 19: Jeroen Op de Beeck p. 10-11: David Laurent wide p. 12: Van Hool p. 13: Christophe Degand p. 18: Getty images

Redactor ef
Dieter Vandenhende

Design grac
Geers Offset nv

Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Editorial

Un nou peisaj al pieei


Brian Aranha Vice-President, CMO Flat Carbon Europe, Global Customers & Automotive Worldwide

Dup ocul crizei economice mondiale, noul model de stabilire a preurilor pentru materiile prime a tulburat i mai mult apele ntr-o pia a oelurilor deja volatil. n faa acestor vremuri dicile, ArcelorMittal colaboreaz cu clienii si n vederea dezvoltrii unor soluii adecvate. Industria siderurgic a suferit schimbri fr precedent n ultima decad. Supraproducia nregistrat de economiile dezvoltate a condus la o raionalizare semnicativ a activelor i la consolidare, n timp ce consumul de oel a atins valori aproape duble, de pn la 1,5 miliarde de tone, tranzacionate n principal de ctre China. Aceast cretere exploziv pune presiune pe rezervele de materii prime, a cror politic de preuri manifest volatilitate. n prezent, costurile materiilor prime uctueaz ntre 40 i 65% din veniturile totale. Stabilirea preurilor materiilor prime a trecut, de asemenea, de la un sistem anual la unul trimestrial, sporind astfel gradul de incertitudine. n acest moment, prioritatea o reprezint strict achiziionarea bunurilor care pot vndute. Pentru ca utilizatorii de oeluri s aib aprovizionarea garantat, au fost elaborate formule alternative de stabilire a preurilor. Obiectivul este acela de evitare a ntreruperilor n lanul de aprovizionare, cauzate de negocierile de preuri aate n derulare. Dispunnd de ci alternative de stabilire a preurilor, acestea pot revizuite n mod automat prin raportarea e la indexul public privind evoluia materiilor prime, e la un pre de pia recunoscut pentru produse nite din oel. De asemenea, este posibil o combinare a celor dou variabile. n afar de abordarea de tip contract descris mai sus, piaa de mrfuri i continu angajamentul fa de tranzacii spot. n poda faptului c volatilitatea costurilor poate prea mai uor de

gestionat, riscul lurii unei decizii eronate este foarte real, att pentru cumprtorul de oeluri, ct i pentru productorul acestora. Achiziionarea unei cantiti prea mari de materie prim pe durata unui ciclu de cretere ar putea obliga cumprtorii s lichideze stocurile de materiale costisitoare n timpul unui ciclu de declin, situaie cunoscut sub numele de constrngere costpre. Pe de alt parte, o abordare prea prudent a achiziionrii de materii prime ar putea rezulta ntr-o pierdere a ofertei n momentul redresrii cererii. Cu toate c nu exist un rspuns ideal pentru aceast problem a atenurii riscurilor cu privire la preuri, piaa oelului are nevoie de o gam de soluii comune, care trebuie implementate de ctre FCE i clienii acesteia. Printre posibilele soluii se numr: Instituirea unei reele pe pieele de oeluri i materii prime, n scopul promovrii participrii comune i discutrii scenariului de pia anticipat. Aceast abordare va asigura un ux optim de materiale pentru ambele pri. Identicarea de sectoare n lanul de aprovizionare unde poate implementat exibilitatea Continuarea de partea FCE a prioritizrii rolului deinut de prestarea serviciilor Intensicarea relaiilor bazate pe ncredere i inovaie, n vederea crerii de condiii optime pentru succes Aceasta este direcia pe care FCE s-a angajat s o urmeze. n plus, investiiile realizate de diviziile de afaceri din cadrul FCE pe durata crizei n scopul mbuntirii prestrii serviciilor nu numai c produc astzi rezultate palpabile, dar ncurajeaz, de asemenea, o nou dimensiune a gestionrii aprovizionrii prin eliminarea factorului istoric al incertitudinii. Brian Aranha
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Granite Rain:

soluia la jgheabul standard de acoperi


Fiecare constructor a visat la un moment dat la un jgheab de acoperi de calitate, care s e durabil, uor de utilizat, rentabil i, probabil, mai presus de toate, plcut din punct de vedere estetic. Aceasta se datoreaz faptului c jgheaburile servesc unui scop specic, existnd un interes sczut n orice alt aspect. Jgheabul de acoperi a fost conceput pentru a ndeprta de o cldire apa provenit din precipitaii. Acestea se construiesc cu dicultate, utilizarea lor este nesatisfctoare i sunt uor susceptibile la coroziune. i s nu mai vorbim de estetic! Jgheaburile sunt e gri, e albe, iar preocuparea de a le asorta cu cldirea dumneavoastr nu era prioritar. Este momentul s ncetm s vism i s descoperim Granite Rain.
Strat superior Grund Tratamente superciale Acoperire cu zinc Oel Acoperire cu zinc Tratamente superciale Grund Strat superior

Un nou tip de jgheab de acoperi Despre Granite Rain se poate arma c este unic. Este unic datorit sistemelor de acoperire organic cu vopsea pe ambele fee. Este unic prin faptul c are destinaie specic pentru sistemele pluviale i accesoriile acestora. Garaniile sale automate mpotriva perforrii i exfolierii sunt fr precedent. Iar paleta disponibil de culori, care cuprinde nuane de la alb-gri la culoarea armie i pn la culoarea neagr ca tciunele, asigur asortarea estetic cu toate componentele unei cldiri. Spus n cuvinte simple, povestea Granite Rain se rezum la calitate i rentabilitate, rezisten remarcabil la coroziune i stabilitate a culorii.

Gros pentru a rezista ArcelorMittal a nceput s creeze un jgheab de acoperi care s poat nfrunta condiiile atmosferice i s-i pstreze n acelai timp culoarea timp de ani de zile. n acest scop, Granite Rain utilizeaz un nivel revoluionar al grosimii vopselei pe ecare fa a jgheabului. Grosimea vopselei creeaz o barier ca un blindaj ntre condiiile atmosferice i oelul concret, optimiznd-o pentru rezisten la efectele agenilor atmosferici. Granite Rain este disponibil n dou tipuri de grosimi. Versiunea HDX ofer o grosime total a vopselei de 55 microni, n timp ce HDS, care ofer o acoperire cu vopsea de 35 microni, asigur c produsul

rezist la ameninarea omniprezent de coroziune, perforare i exfoliere. De asemenea, acoperirea unic cu vopsea reprezint un strat protector mpotriva efectelor de decolorare ale razelor UV. Uor de utilizat Provocarea care apare prin crearea unui jgheab gros i durabil de acoperi este pierderea exibilitii. nc o dat n acest caz, Granite Rain se rupe de tradiie i depete ateptrile. Modelul inovator n straturi de la ArcelorMittal este remarcabil de uor de utilizat. Spre deosebire de modelul rigid al jgheaburilor tipice, Granite Rain HDX este extrem de exibil i poate chiar prelucrat la temperatur joas.

O nou gam de sisteme pluviale mbin estetica i durabilitatea, bucurndu-se i de garanii automate.
4
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

HDX sau HDS?


Granite Rain HDX i Granite Rain HDS corespund unui numr de dou sisteme diferite de acoperire. Grosimea i performana acestora sunt optimizate n mod specic pentru aplicaii n sistemele pluviale, asigurnd o rezisten ridicat la ageni atmosferici i un efect sporit de barier la umezeal. Aadar, care este cel potrivit pentru proiectul dumneavoastr? Alegerea dintre cele dou produse depinde puternic de condiiile de mediu ale zonei n care produsul va expus. Aceasta este o decizie crucial i trebuie luat n strns colaborare cu expertul tehnic i echipele de vnzri din cadrul ArcelorMittal. Dei ambele produse au demonstrat o performan remarcabil n ncercrile de rezisten la intemperii, dup cum este indicat prin clasicarea obinut conform standardului EN 10169, Granite Rain HDX prezint cteva avantaje suplimentare. De exemplu, acoperirea unic a produsului Granite Rain HDX ofer acestuia un nivel ridicat de exibilitate, chiar i n climate reci. O palet de culori n mod tradiional, jgheaburile de acoperi sunt percepute ca un ru necesar i, prin urmare, designul tinde s favorizeze durabilitatea n detrimentul laturii estetice. Cu Granite Rain ne ntrebm de ce nu le putem oferi pe amndou? Rspunsul este da, putem, ntruct Granite Rain este disponibil ntr-o varietate de culori, pentru a satisface gustul ecruia i bugetul ecruia. Mai mult, tiind c nu exist dou proiecte la fel, se pot fabrica i produse adaptate cerinelor clientului. Toate culorile au un aspect estetic, granulat n mod artistic i sunt supuse sistemului obinuit de asigurare a calitii al ArcelorMittal din unitatea de producie, care garanteaz c diversitatea i originalitatea vor constitui caracteristicile distinctive ale ecrui proiect.

Mai mult dect un aspect plcut


Estetica produsului Granite Rain rezid n ceva mai mult dect culorile. Aceste culori prind via prin textura lor unic, granulat, care nu numai c ofer jgheaburilor o not artistic, dar servete i drept nivel suplimentar de protecie. Textura granulat a suprafeei este conceput n mod specic s reziste la uzur normal i zgriere, fcnd produsul chiar mai uor de manevrat.

Garania Granite Rain


Arat atrgtor, este durabil, exibil i uor de utilizat. Ce putei pretinde n plus de la un jgheab de acoperi? Ce spunei de o garanie automat? Fiecare produs este garantat mpotriva oxidrii induse, a perforrii suportului de metal, provocat de un defect de material, i mpotriva exfolierii. ArcelorMittal garanteaz n plus aspectul estetic al prii expuse a produsului. Aceast garanie acoper mbtrnirea uniform a culorii pentru aceeai expunere i acelai element al sistemului pluvial. Dac produsul arat semne de imperfeciuni n peste 10% din sistemul exterior total n decursul perioadei specicate (10 ani pentru HDS, 15 ani pentru HDX), atunci ArcelorMittal e va nlocui, e va rambursa valoarea produsului, e va revopsi suprafeele imperfecte. Prin mbinarea durabilitii cu uurina n utilizare, exibilitatea, garania i oportunitile de natur estetic, produsele Granite Rain de la ArcelorMittal redenesc sistemele pluviale, scondu-le din anonimat i promovndu-le n proiectul de ansamblu al cldirii.

R9002 Alb-gri

R8685 Maro

R8698 Brun

R9005 Negru

R3327 Rou

R3009 Rou crmiziu

R8004 Armiu

Cu coloritul su atrgtor i rezistena similar unui blindaj, Granite Rain este compromisul cel mai rentabil dintre estetic i durabilitate, disponibil n prezent pe pia.
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

S-in motion reduce greutatea


Reduceri semnicative posibile ale masei reperelor de asiu
S-in motion este un program ambiios din cadrul ArcelorMittal, demarat pentru a demonstra cum pot realiza productorii de automobile reduceri semnicative de mas prin utilizarea oelurilor cu rezisten superioar (AHSS) n vehiculele fabricate. Ca parte a proiectului S-in motion, s-a ntreprins un studiu detaliat al unui numr de opt repere din asiu. Rezultatele dovedesc faptul c productorii de automobile pot reduce cu peste 22% masa asiului prin schimbarea mrcilor de oel i optimizarea designului reperelor de asiu.

Obiectivul studiului S-in motion din cadrul ArcelorMittal a fost identicarea soluiilor concrete existente i a conceptelor de proiectare care ar putea ajuta productorii de automobile s reduc cu 20% masa ntregului vehicul, i mai ales a caroseriei unui automobil de segment C. S-au studiat urmtoarele repere de asiu: Rama auxiliar frontal i extensia ramei auxiliare frontale Puntea din spate cu travers rsucit Bara stabilizatoare Braul oscilant inferior Sistemul asiului, care cuprinde arcul elicoidal fa, amortizorul i fuzeta mpreun, aceste repere au o mas total de 72,5 kg n vehiculul de referin. n

soluia cu asiu optimizat, masa total a tuturor celor opt repere a fost doar de 56,5 kg, o reducere de peste 22% fa de referin. Una dintre cele mai semnicative reduceri a fost realizat n rama auxiliar frontal, unde s-a redus masa cu 4,8 kg, 28% din masa de referin, prin utilizarea oelurilor bifazice (DP) cu rezisten mare. De asemenea, modulul a demonstrat performane mbuntite n caz de coliziune cnd a fost combinat cu noua extensie a ramei auxiliare frontale. Extensia ramei auxiliare a fost singurul reper din cadrul asiului care a fost creat prin utilizarea tehnologiei de hidroformare. Dei nu este obinuit n Europa, hidroformarea este un proces folosit pe larg n Statele Unite. Oeluri complet noi Un aspect cheie pentru echipa de cercetare i dezvoltare n domeniul auto din cadrul ArcelorMittal a fost s se asigure c productorii de automobile puteau s utilizeze propria tehnologie existent de ambutisare pentru a crea noile repere S-in motion, evitnd astfel dotarea cu noi sisteme de prelucrare costisitoare. Reperele de asiu S-in motion utilizeaz tuburi, produse plate din oel carbon i produse lungi. n anumite cazuri, s-au identicat i s-au implementat oeluri complet noi, datorit colaborrii intense dintre echipele Global R&D din cadrul ArcelorMittal. Arcul elicoidal este un astfel de exemplu. Arcul elicoidal de referin avea o rezisten de rupere la traciune de 1900 MPa i o mas de 2,4 kg. Cu noul oel cu rezisten superioar, arcul elicoidal S-in motion are masa de numai 1,9 kg i o rezisten de rupere la traciune mai mare cu 8%. n plus, noul oel prezint o rezisten la coroziune mai bun cu 10%.

Proiectul S-in motion i vehiculul demonstrator sunt n prezent fcute cunoscute productorilor de automobile de prim rang din lume

Multiple soluii identicate S-au gsit, de asemenea, soluii inovatoare pentru amortizorul i fuzeta suspensiei fa. n cazul fuzetei, au fost identicate dou soluii pe baz de oel forjat, una cuprinznd un rulment mbinat prin presare, iar cealalt un rulment cu mbinare prin boluri. Limita de curgere a crescut de la 300 MPa la fuzeta existent din font, la 840 MPa la fuzeta S-in motion, datorit utilizrii unei noi mrci de oel: SOLAM B1100. De asemenea, masa s-a redus spectaculos: de la 6,37 kg la fuzeta iniial la 5,18 kg (-18%) la varianta cu rulment cu mbinare prin boluri i la 5,47 kg (-14%) la varianta cu rulment mbinat prin presare. La toate cele opt repere ale asiului studiat, ArcelorMittal a demonstrat c sunt posibile reduceri semnicative de mas prin utilizarea oelurilor moderne cu rezisten ridicat (vezi tabelul). Rezultatul este concretizat ntr-un catalog de soluii pe baz de oel cu rezisten ridicat pentru asiuri, care se pot implementa n producia de vehicule din prezent i care vor ajuta productorii de automobile s-i ating obiectivele de reducere a masei i a emisiilor.

n soluia cu asiu optimizat, masa total a tuturor celor opt repere a fost doar de 56,5 kg, o reducere de peste 22% fa de referin.

Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

asiului
Prezentare general a reperelor de asiu i a reducerilor posibile de mas

Gata de implementare
Cnd s-au identicat reperele poteniale S-in motion, inginerii ArcelorMittal erau contieni c trebuia ca soluiile identicate s se poat implementa folosind oelurile din prezent i procesele pe care deja le utilizeaz productorii de automobile. S-a pus la punct o specicaie funcional pentru ecare reper de asiu. Specicaia prezenta criteriile de proiectare pentru reper, cerinele sale funcionale i ncercarea care urma s e efectuat. ntruct ecare productor de automobile are propriile specicaii tehnice, reperele au fost validate conform unui standard european comun din industria automobilelor. S-au folosit instrumente avansate de proiectare cu ajutorul computerului (CAE) pentru a se investiga noile idei de proiectare i noile materiale, pentru a se optimiza conceptele i a se valida performana unui vehicul complet. S-a acordat atenie special fezabilitii de fabricaie a ecrui reper i a integrrii acestuia n procesul de construcie al automobilului. Partenerul extern al ArcelorMittal, Gestamp, un furnizor global de repere metalice n industria automobilelor, a efectuat aceste ncercri i a vericat reducerile de costuri.

Reper

Referin (kg) 4,4 16,7 6,0

Soluie (kg) 2,7 11,9 4,5

Reducere (kg) 1,6 4,8 1,6

Reducere (%) 37 28 25

Bar stabilizatoare Ram auxiliar frontal Extensie a ramei auxiliare frontale Bra oscilant inferior (x 2) Arc elicoidal fa (x 2) Fuzet (x 2) Punte din spate cu travers rsucit Amortizor (x 2)

5,8 4,8 12,8 17,5

4,4 3,8 10,4 14,8

1,5 1,0 2,4 2,7

25 21 19 15

4,6 72,5

4,0 56,5

0,5 16,0

12 22,1

Valorile rezistenei de rupere la traciune pentru oelurile utilizate


Referin: 72,5 kg Soluii: -16 kg (-22%)

Puntea din spate cu travers rsucit de la S-in motion


Referin: 17,5 kg -2,7 kg (-15%)

PHS AHSS AHSS AHSS AHSS AHSS HSS

1300 MPa 1180 MPa 900 MPa 780 MPa 590 MPa 450 MPa
Bar transversal 22MnB5 tub cu grosime variabil

Oel moale

Soluia S-in motion pentru rama auxiliar frontal i extensie


Referin: 22,7 kg -6,4 kg (-28%)

Bra oscilant inferior fa


Referin: 5,8 kg -1,5 kg (-25%)

Presare superioar DP780Y450 2 mm

Presare inferioar DP980 2 mm Tuburi longitudinale DP600 1,2 mm Tuburi laterale DP600 2 mm

M800HY 3 mm

Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Exemplu de parc eolian maritim

Cum mbuntete oelul eciena turbinelor eoliene


Energia eolian este o parte din ce n ce mai important a mixului de energii regenerabile n multe ri din lume. ArcelorMittal ocup un loc unic n furnizarea de oeluri i logistic pentru crearea de structuri de suport i angrenaje electrice necesare n vederea valoricrii ntregului potenial eolian.

Pe msur ce se intensic preocuprile globale privind schimbrile climatice, energia eolian ncepe s aduc o contribuie semnicativ la sursele mondiale de energie regenerabil. Guvernul Statelor Unite a xat ca obiectiv producerea a 20% din necesarul de energie numai din energia eolian pn n 2030. n Europa, inta este de 20% din necesarul de energie din surse regenerabile pn n 2020.

uurin la locul de montaj. Odat ce se nalizeaz fundaia i construciile civile, este posibil s se monteze ntr-una sau dou zile un turn din oel pentru o turbin eolian de coast. Spre deosebire de acesta, ridicarea turnurilor din beton poate dura o lun, fr timpul necesar fundaiei. Corpurile turnurilor sunt aproape identice, indiferent dac ele sunt instalate pe sol sau n parcuri eoliene maritime vaste. Principala diferen este aceea c n Transformare cinetic instalaiile din largul coastelor este necesar Turbinele eoliene transform energia o fundaie pentru ancorarea turnului de cinetic a vntului n energie electric, care fundul mrii. Tipul de fundaie difer n se poate utiliza n reeaua local. Turbinele funcie de adncimea apei, dar cu toate constau din urmtoarele pri principale: acestea, oelul este deseori preferat. O platform (baza) n prezent, laminorul de tabl groas Turnul ArcelorMittal Asturias din Gijn (Spania) Paletele este unul dintre furnizorii de prim rang ai Nacela care conine generatorul Prefabricat pentru asamblare rapid companiilor importante productoare de Angrenajul de conectare la reeaua Un avantaj al turnurilor din oel este acela c turbine eoliene. Din anul 2005, laminorul a electric, care cuprinde un transformator ele pot prefabricate i transportate cu furnizat tabl groas pentru un numr de Toate turbinele eoliene utilizeaz oeluri electrice n generator i transformator, n timp ce 85% din toate turbinele eoliene instalate au un turn care este fabricat din tabl produs pe laminor cuarto, cunoscut i sub numele de tabl groas. Este nevoie de o cantitate ntre 225 i 285 de tone de oel pentru a construi o turbin eolian de coast. Materialele utilizate la turn variaz de la font la tabl groas. ntre 150 i 180 de tone de tabl groas intr numai n construcia turnului. Aceast cantitate cuprinde corpul, uile, cadrele i fundaia construciei. Att n generator, ct i n transformator se folosesc oeluri electrice superioare. Partea superioar a generatorului poate cntri pn la 100 de tone. 8
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

EWEA/WINTER

Oelul i energia eolian

Turbin eolian cu turn din oel

Turnul din oel este supus asamblrii nale nainte de transportul la locul de montaj

ArcelorMittal colaboreaz activ cu constructorii de turbine pentru dezvoltarea de noi proiecte de turnuri productoare de multimegawai.

Oelurile electrice n energia viitorului


Oelurile electrice joac un rol esenial n transformarea energiei eoliene n energie electric, care poate introdus n reeaua electric local. Acestea sunt utilizate n mod specic n generator i transformator, care sunt instalate n nacel, la partea superioar a turnului turbinei. Fiecare oel electric este special adaptat n vederea realizrii anumitor proprieti magnetice. Exist dou tipuri de turbine: cu angrenaje i fr angrenaje. Fiecare necesit tipuri foarte diferite de oeluri electrice. Turbinele cu angrenaje sunt echipate cu o cutie de viteze care permite reglarea vitezei paletelor. La aceleai viteze mari de rotaie, generatorul poate mai mic dect unul dintr-o turbin fr angrenaje. Pentru acest tip de generator sunt necesare oeluri electrice cu gruni neorientai, cu pierderi mici. Turbinele fr angrenaje se rotesc ntotdeauna cu aceeai vitez ca i a vntului. Ele sunt avantajoase n locuri n

care ntreinerea este dicil, cum sunt zonele din largul mrilor. Acest tip de turbin necesit oeluri electrice cu gruni neorientai, cu permeabilitate ridicat. Transformatoarele regleaz energia electric generat la un nivel comparabil cu reeaua electric. Ele necesit oeluri cu gruni orientai. Odat ce energia electric este reglat, este introdus n reea i este utilizat n reedinele i birourile locale.

Soluii cu pierderi mici


ArcelorMittal colaboreaz strns cu principalii productori de turbine pentru a pune la punct perfecionri viitoare ale generatoarelor. i asistm pe clienii notri n gsirea mrcii de oel optime pentru cerinele lor de dezvoltare a generatoarelor, oricare ar acestea: niveluri mai ridicate de putere, generatoare adaptate pentru viteze mai ridicate ale vntului, reducere de costuri sau generatoare cu greutate mai sczut. ArcelorMittal colaboreaz, de asemenea, cu constructorii de turbine n dezvoltarea unor noi mrci de oeluri electrice. Se pot efectua calcule analitice i prototipuri virtuale pentru a se determina exact ce proprieti sunt mai utile. Oricare ar cerinele, echipele Global R&D din cadrul ArcelorMittal vor prezente s asigure asisten.

peste 3000 de turbine eoliene. Tabla groas pentru turnurile turbinelor eoliene se produce i la ArcelorMittal Galai (Romnia). Potenialul viitor al vntului n funcie de nlime i de viteza predominant a vntului, turbinele eoliene pot genera energie electric ntre 0,85 i 3 megawai. Noi proiecte au ca obiectiv creterea acestei valori la 5 MW per turbin i chiar la o valoare mai mare. Industria turbinelor eoliene estimeaz c ecare MW de energie eolian conduce la reducerea emisiilor de CO2 cu o cantitate echivalent de aproximativ 1500 tone de CO2 pe ecare an din durata de via a turbinei. (Sursa: Gamesa, Vestas) ArcelorMittal colaboreaz activ cu constructorii de turbine pentru dezvoltarea de noi proiecte de turnuri productoare de multimegawai. Cu prezena sa global, ArcelorMittal ocup o poziie unic de furnizor al constructorilor de turbine, avnd n vedere oelurile care trebuie livrate la timp.

Un exemplu de generator (imagine de Indar)


Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Realizri inovatoare pentru


Programele ArcelorMittal privind timpul scurt de livrare a comenzilor i reducerea grosimii mbuntesc serviciile i sprijinul acordat clienilor
n industria ambalajelor produselor alimentare, clienii sunt supui factorilor meteorologici i anotimpurilor. Cu alte cuvinte, acetia trebuie s anticipeze cnd vor culese fructele i legumele i s e pregtii s prote de oportuniti pe msur ce acestea apar pe scar global. Prin urmare, productorii de cutii pentru conserve aloc volume de oel n conformitate cu capacitatea furnizorului lor de a oferi cel mai exibil lan de livrri. Productorii de cutii pentru conserve de pe piaa ambalajelor din Europa dispun de un timp tehnic mediu de procesare i livrare a comenzilor de una pn la dou sptmni. ArcelorMittal Flat Carbon Europe (FCE), productorul de oel de prim rang de pe piaa ambalajelor din Europa, dispune de un timp tehnic standard de procesare i livrare a comenzilor mai lung pentru livrarea oelului pentru ambalaje ctre proprii clieni. ntr-o astfel de situaie, relaia Client Furnizor consum mult energie de ambele pri, ntruct aceast ofert nu se ridic la nivelul ateptrilor clienilor. n acest decalaj relaional, ArcelorMittal a constatat o oportunitate real de a dezvolta un catalog al serviciilor n vederea optimizrii punilor dintre lanul su de livrri i cel al propriilor clieni. Principiile timpului scurt de procesare i livrare a comenzilor (SLT) Bazele acestei propuneri cuprind: Un proces de difereniere naintat, combinat cu o raionalizare a produselor de ambele pri O analiz sptmnal actualizat a previziunilor i comenzilor Utilizarea de investiii IT i schimbri organizatorice inovatoare Excelen n performan Proiectul SLT aduce un ctig reciproc tuturor celor implicai. Acesta creeaz nelegere comun a complexitilor inerente constatate att n lanul furnizor, ct i n procesele de management al previzionrilor, facilitnd n acelai timp mprtirea celor mai bune practici. De asemenea, amplic loialitatea clienilor i crete frecvena raporturilor dintre ArcelorMittal FCE i clienii si. Pe plan global, proiectul SLT demonstreaz importana unei politici ambiioase i adaptate de management al schimbrii i ofer dovezi ale succesului care nsoete inovaia I stabilete un parteneriat puternic cu clienii. Pentru felicitarea echipei ArcelorMittal implicat n desfurarea proiectului, n ianuarie 2011, ArcelorMittal FCE a acordat proiectului un Premiu pentru Excelen n Performan pentru Satisfacia clienilor.

Detalii
Proiectul privind timpul scurt de procesare i livrare a comenzilor (SLT) a avut ca scop dezvoltarea unei oferte noi pentru clienii din sectorul ambalajelor, care va reduce timpul de livrare a comenzilor la o treime. Pentru a nfptui aceasta, ArcelorMittal a implementat o aciune de aliniere i coordonare transversal ntre serviciile comercial, de relaii cu clienii i de programare a produciei, pentru a adapta procesele i practicile comune. Procesul a fost deja implementat cu succes n unitatea de producie ArcelorMittal din Basse-Indre (Frana) i se desfoar n prezent n unitile de producie din Florange (Frana), Avils i Etxebarri (ambele din Spania). Rezultatul unui astfel de proiect este o transformare semnicativ a relaiei client - furnizor. 10
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Creare de valori
Aspectul inovator privind timpul scurt de livrare a comenzilor de la ArcelorMittal ofer avantaje precum urmtoarele: Permite clienilor s comercializeze volum suplimentar Loialitate mai puternic din partea clientului Credibilitate sporit n calitate de lider de pia Impact pozitiv asupra capitalului circulant, ca rezultat al reducerii de stocuri Gestionare mbuntit a livrrilor de rulouri de band laminat la cald Programare mai supl a produciei Accesibilitate pentru implementare n alte departamente i uniti

industria de ambalaje
Cercetarea i dezvoltarea conduc la reducerea grosimii
tiind c activitatea de colaborare tehnic reprezint cheia ctre inovaie, ArcelorMittal FCE a creat parteneriate ambiioase de cercetare i dezvoltare. S-au desfurat cteva ateliere tehnice pentru a sublinia iniiativele R&D, un exemplu ind Programul recent de reducere a grosimii ambalajului.

Acest program a avut ca deziderat creterea suplimentar a marjei competitive a oelului prin reducerea grosimii sale totale care reprezint o reducere semnicativ a costului pentru utilizatorul nal din lanul valoric al ambalajelor. Desigur, aciunea de reducere a grosimii se desfoar de peste zece ani. Obiectivul iniial a fost uniformizarea ofertei de oel a companiei ArcelorMittal pentru a se asigura un produs standardizat, fabricat din aceleai materiale i cu aceleai proprieti, indiferent de locul n care era fabricat. Depirea tuturor limitelor De atia ani de cnd cercetarea i dezvoltarea nentrerupt au condus la numeroase succese n reducerea grosimii produsului, se prea c limita era aproape s e atins. Cu toate acestea, nevoia de inovare suplimentar este departe de a ajuns la nal.

Refuznd s se considere satisfcut de situaia actual, compania ArcelorMittal s-a adresat nc o dat echipei de cercetare i dezvoltare pentru a mbunti i mai mult standardul. Rezultatul: noi mrci de oeluri care combin valorile ridicate ale proprietilor mecanice i ale formabilitii pentru a reduce suplimentar grosimea. Exemple ale acestui proces pot constatate n oferta Males pentru capete cu deschidere uoar sau cheia de deschidere a conservei, care combin limita de curgere i rezistena de rupere la traciune ale materialului dublu laminat la rece (DR) cu alungirea materialului simplu laminat la rece (SR). O marj competitiv Programul de reducere a grosimii are, de asemenea, multe avantaje pentru ArcelorMittal FCE. De exemplu, inovaia

ArcelorMittal face oelul chiar mai atractiv i conrm poziia sa de viitor n comparaie cu materialele alternative, cum sunt materialele preferate pentru ambalaje, att aici n Europa, ct i pe piaa global. Programul de reducere a grosimii face exact acest lucru. Mai important, ca rezultat al acestui program, sunt disponibile deja ncercri noi cu o grosime a oelului de 0,10 mm. i se pregtesc simulri pentru o grosime de 0,09 mm!

Avantajele inovaiei
Reducerea grosimii oelului pentru ambalaje are multe avantaje pentru ntregul lan de ambalaje: Reduce amprenta de carbon a lanului de ambalaje Scade costul ambalajului, att pentru productorul de cutii pentru conserve, ct i pentru utilizatorul nal Deschide oportuniti de abordare a provocrilor tehnice, cum sunt noile procese de sterilizare
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

11

Trailtech: generaia urmtoare de trailere


Noile mrci de oel slab aliat, cu rezisten ridicat ofer un potenial spectaculos prin masa sczut
Soluia Trailtech propus de ArcelorMittal a fost dezvoltat ca o soluie generic, cu greutate redus, pentru aplicaii n asiurile de remorci. Prin utilizarea unei combinaii de mrci de oel slab aliat cu rezisten ridicat (HSLA), Trailtech permite constructorilor de trailere s reduc n mod semnicativ att costurile de producie, ct i pe cele de exploatare. Rezultatele demonstreaz beneciile Trailtech n principiu, inginerii ArcelorMittal au reuit s creeze un asiu de trailer ce cntrea doar 1,5 tone, o reducere de 39% n comparaie cu asiul de referin. Cheltuielile cu materialele au fost cu 29% mai sczute, ntruct s-a utilizat o cantitate mai mic de oel n crearea asiului. Soluia sosticat Trailtech are, de asemenea, aceleai performane tehnice ca ale asiului de referin. Presupunnd faptul c trailerul parcurge n medie 150.000 km pe an, ArcelorMittal estimeaz c noua soluie pentru trailere va genera economii directe de combustibil i mai puine emisii echivalente de CO2, Trailtech permite constructorilor de trailere s produc trailere mai uoare, reducnd n acelai timp, n mod semnicativ, att costurile de producie, ct i pe cele de exploatare. datorit greutii brute mai sczute a remorcii. Economia de combustibil a fost estimat Impulsul n realizarea Trailtech a venit din oelul carbon cu mangan (S275JR), care la o valoare ntre 0,4 i 0,6 litri la 100 de partea unuia dintre clienii ArcelorMittal, este folosit la asiul de referin. Oelul kilometri, n timp ce emisiile echivalente de care a solicitat Flat Carbon Europe (FCE) s S275JR este folosit numai pentru CO2 au sczut cu 1,0 pn la 1,6 kg/100 exploreze noi soluii pentru asiurile componentele care formeaz km. Aceste economii se nscriu n cadrul remorcilor de transport ale acestuia. Scopul ampatamentul i gureaz n cazul mai obiectivului general de reducere a a fost acela de dezvoltare a unui asiu cu multor tipuri de trailere. combustibilului consumat de operatori cu 30% mai uor dect structura de referin Noile mrci HSLA S500MC i S700MC pn la 700 de litri i a emisiilor echivalente (vezi csua) i care s implice reducerea cu combin rezistena ridicat, formabilitatea cel puin 20% a costurilor de producie. bun i tenacitatea garantat la temperaturi de CO2 cu 900 kg pe an. n ansamblu, operatorii de transport vor Clientul a xat pentru echipa Global R&D sczute. Limita de curgere ridicat economisi aproximativ 4.500 pe an n cteva inte dicile, printre care o economie garantat a ambelor mrci face posibil cadrul costurilor de exploatare prin de combustibil de aproximativ 700 de litri realizarea unei scderi semnicative a utilizarea soluiei Trailtech. pe an i reducerea emisiilor echivalente de grosimii. CO2 cu 900 kg n ecare an n comparaie cu asiurile existente. Cerinele funcionale de baz pentru asiurile Trailtech au inclus capacitatea de a susine sarcini distribuite de pn la 21 de tone i sarcini concentrate de pn la 24 de tone n condiii de montare pe autotractor. S-au testat, de asemenea, acceleraia, deceleraia i comportamentul n viraje. Oeluri noi, mai subiri i mai uoare Soluia Trailtech utilizeaz dou mrci de oeluri HSLA (S500MC i S700MC) i 12
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Spre exemplu, prin utilizarea mrcii S500MC, s-a putut reduce grosimea barelor transversale inferioare ale asiului de la 8,6 mm la 4 mm. Marca S700MC a fost utilizat n cazul barelor exterioare, unde grosimea a fost redus de la 4 mm la 2 mm. Oelurile mai subiri i mai uoare au ca rezultat costuri de procesare mai sczute, prin faptul c oelul mai subire permite o sudare mai rapid. Cheltuielile de transportare a remorcilor complete i nisate sunt, de asemenea, reduse.

Masa a fost redus cu 39%, iar cheltuielile cu materialele au fost mai mici cu 29% dect n cazul asiului de referin.

Trailtech reprezint noua soluie generic, cu greutate redus, realizat de ArcelorMittal pentru aplicaii n asiurile de remorci.

Noua marc dezvoltat, S700MC, este aplicabil nu numai la trailere. Aplicaiile tipice pentru S700MC cuprind macarale telescopice, dispozitive de basculare i asiuri de camioane.

S700MC: Noul standard pentru aplicaii industriale


S700MC este un oel slab aliat, cu rezisten extrem de ridicat, realizat de ArcelorMittal. Datorit limitei sale de curgere ridicate, S700MC este utilizat pe scar larg n aplicaii cu elemente structurale portante. Oelul prezint o structur cu gruni ni, un coninut sczut de carbon pentru o bun sudabilitate, precum i puritate intern controlat. O limit de curgere garantat de peste 700 MPa permite reducerea grosimii oelului, n paralel cu pstrarea nivelului general de performan i siguran. Ca rezultat, sunt posibile reduceri substaniale ale masei. Aplicaiile tipice pentru oelul S700MC cuprind macarale telescopice, dispozitive de basculare, precum i asiuri de camioane i remorci. S700MC este disponibil ntr-o gam de grosimi de la 2 la 12,7 mm i poate livrat n stare laminat sau decapat.

asiul de referin
Rezultatele analizei Trailtech au fost comparate cu un model tipic de asiu de pe piaa european. asiul de referin are o mas de aproximativ 2,4 tone i este fabricat din marca S275JR, un oel carbon cu coninut de mangan, cu bune valori ale limitei de curgere i rezistenei de rupere la traciune i o ductilitate satisfctoare. asiul de referin este utilizat n mod tipic ca baz pentru remorcile care se preteaz transportului de mrfuri uscate i refrigerate. De asemenea, acesta se aplic n cazul basculantelor, camioanelor cu platform i a remorcilor cu perei cortin.

Posibile solicitri mai mari cu mrcile de oeluri HSLA mai avansate

Referin

Informaii suplimentare
Informaii tehnice suplimentare privind produsul Trailtech (inclusiv gama complet de scenarii de ncrcare testate) sunt disponibile prin intermediului reprezentantului dumneavoastr ArcelorMittal. Programe speciale de testare pot facilitate n vederea satisfacerii solicitrilor dumneavoastr specice. Putei aa mai multe detalii despre oelurile noastre HSLA n cadrul centrului nostru de documentare a produselor la adresa www.arcelormittal.com/fce. Accesai seciunea Products & Services > Product document centre Industry i selectai oeluri HSLA.
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Soluie

Cazuri de ncrcri scala 100-400 MPa

13

Parteneri pn la capt

Vehiculul demonstrator S-in motion

De ce principalii productori auto apeleaz la suportul oferit de echipele Global R&D ale ArcelorMittal
Noile modele de autovehicule care vor rula peste cinci ani se a n prezent pe plana de proiectare. Cu toate acestea, tiai c ArcelorMittal propune deja soluii de produse care vor ajuta productorii de automobile s garanteze c noile vehicule vor mai sigure, mai uoare i ct mai nepoluante posibil? Implicarea ArcelorMittal debuteaz n mod caracteristic cu cel puin cinci ani nainte de lansarea unui automobil nou i continu o bun perioad de timp dup ce primele vehicule prsesc linia de producie. accesul la baza de date e-Rheol din cadrul ArcelorMittal, care conine detalii referitoare la toate mrcile de oel industriale utilizate de companie. n timpul etapelor de proiectare a produsului i de fezabilitate, aceast resurs inestimabil permite constructorilor s examineze o serie de date oferite de ncercri privind performana, oboseala, mbinarea i sudura, menite s i ajute n nalizarea propriilor selectri de materiale. Fezabilitate Deinnd expertiz ntr-o serie de standarde industriale de rezisten la coliziune, precum Euro NCAP, Japan NCAP i US IIHS, ArcelorMittal are posibilitatea de a ajuta constructorii de automobile n perfecionarea selectrii de materiale i reducerea masei n cazul soluiei alese de acetia. Aspectul n cauz este valabil n special pentru semifabricatele sudate cu laser care vor ambutisate la cald. Echipele Global R&D ale ArcelorMittal pot evalua avantajele utilizrii oelurilor AHSS, precum Usibor 1500P sau Ductibor 500P n cazul unei anumite aplicaii. Utilizarea ambutisrii la cald pentru crearea de repere a fost acceptat pe scar larg n industria de automobile n decursul ultimilor ani. Procesul permite constructorilor s creasc rezistena de rupere la traciune a unui reper, transformnd piesele mai subiri i mai uoare ntr-o realitate palpabil.

Fiind unul dintre productorii de prim rang de oeluri destinate industriei auto, ArcelorMittal colaboreaz n permanen cu partenerii i furnizorii si n vederea oferirii de noi oeluri pentru aplicaii specice domeniului auto. Acele oeluri sunt utilizate ulterior pentru proiectarea, construirea i testarea de structuri generice din domeniul auto, pe care productorii de automobile le pot adapta n funcie de propriile lor necesiti. S-in motion reprezint unul dintre proiectele cele mai cuprinztoare de acest gen, ArcelorMittal crend un catalog cu noi soluii cu greutate redus pentru caroseriile i reperele de asiu ale unui vehicul tipic de segment C. ns, proiectarea i crearea noilor repere utiliznd cele mai moderne oeluri reprezint doar un singur aspect. Asigurarea c acestea funcioneaz i sunt n realitate accesibile reprezint un alt aspect. Ca ajutor oferit n confruntarea cu aceast provocare, productorii auto globali pot prota de ncercrile i validrile riguroase ntreprinse de ArcelorMittal. 14
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Etapa de proiectare Pe durata etapelor iniiale ale proiectrii unui vehicul nou, constructorii de automobile caut s identice un echilibru ntre greutatea, costul i performana materialelor care vor alctui vehiculul. Indicaiile iniiale privind cele mai potrivite mrci de oel pot oferite de ctre echipele Global R&D ale ArcelorMittal. Acestea se bucur de o nelegere profund a proprietilor mecanice ale mrcilor de oel destinate industriei auto i a noilor oeluri avansate, cu rezisten ridicat (AHSS), care urmeaz s e introduse pe pia. Sistemele interne de proiectare i construcie asistate de calculator (CAE) sunt disponibile n vederea efecturii evalurilor de performan i de reducere a masei, necesare asigurrii faptului c cerinele productorului privind protecia la coliziune, rigiditatea, rezistena mecanic i rezistena la oboseal pot satisfcute. Unde este posibil, se utilizeaz datele geometrice proprii ale constructorului auto, n scopul adaptrii unor posibile soluii. Clienilor auto importani li se poate oferi

ArcelorMittal are posibilitatea de a efectua ncercri experimentale de ambutisare la cald, astfel nct productorii de automobile s poat stabili formabilitatea. Utiliznd aplicaia electronic brevetat de simulare cu elemente nite (FE), o versiune special adaptat a soluiei PamStamp2G, ArcelorMittal are capacitatea s simuleze procesul de ambutisare la cald. FE utilizeaz modele care se bazeaz pe proceduri experimentale efectuate de ArcelorMittal. Modelele sunt capabile s prognozeze cu acuratee comportamentul oelului Usibor la temperaturi nalte. Acurateea aplicaiei electronice de simulare a fost validat ntr-o gam de experimente de ambutisare la cald, desfurate n cadrul companiei, precum i n atelierele de presare ale clienilor.

baza combinaiilor pe care evaluarea iniial le-a identicat drept riscante. Cu aceast abordare, volumul de munc se axeaz pe combinaii de materiale care sunt cel mai dicil de sudat, economisindu-se att timp, ct i bani. n lipsa accesului la aceste instrumente, ecare constructor de automobile ar nevoit s valideze individual toate combinaiile. n mod alternativ, unele combinaii pot respinse, ntruct nu exist destul timp pentru a validate toate. Acest aspect poate avea ca rezultat respingerea unor oeluri care ar putea conduce la reduceri ale masei sau la mbuntiri n domeniul siguranei la coliziune.

Exemplu de studiu de fezabilitate a unui reper ambutisat la cald


Proiectare personalizat pentru client

Proiectare a procesului

Producie Dup nalizarea selectrii materialelor i validarea capacitii de sudare i formare, eforturile se ndreapt spre producie. Asamblare Echipele Global R&D ale ArcelorMittal pot Constructorii selecteaz o combinaie oferi asisten pe durata etapelor nale optimizat de mrci AHSS care ndeplinesc premergtoare produciei, precum realizapropriile cerine. Cu toate acestea, combirea prototipurilor. Acest aspect poate naia de materiale poate avea ca rezultat include msurtori ale deformrii reperelor, probleme de sudabilitate, precum o ncercarea la oboseal a reperelor pe bancul rezisten sczut a sudurii sau o gam de lucru sau evaluarea modului n care se limitat a capacitii de sudare. comport un ansamblu la coliziune. De Instrumentele predictive de sudur asemenea, ArcelorMittal poate oferi oferite de ArcelorMittal permit validarea indicaii i asisten n etapa de producie n unor diverse combinaii de materiale prin serie a vehiculului. utilizarea datelor, cum ar marca, grosimea Pe toat durata procesului de fabricaie a i acoperirile foilor de tabl AHSS. unui automobil nou, de la faza iniial la Instrumentele fac posibil dezvoltarea unei produsul nit, ArcelorMittal dispune de o analize a riscurilor pentru toate combinaiile gam de soluii, care vine n ajutorul de materiale ntr-un interval foarte scurt de clienilor si din industria auto n crearea timp. unor vehicule mai uoare, mai rezistente i Odat ce evaluarea iniial este nalizat, mai sigure. se poate efectua o modelare FE mai exact (utiliznd propria baz de date a materialelor din cadrul ArcelorMittal) pe

Optimizare a formei semifabricatelor

Analiz de fezabilitate

Validare a procesului

Realizare de prototipuri

Soluiile ale ArcelorMittal pentru industria auto Proiecte Steel Solutions ArcelorMittal + Parteneri + Furnizori Selectare Dezvoltare i optimizare Suport pentru clieni Constructor auto + ArcelorMittal + Adaptare Industrializare Producie

Montant B

Referin pe pia

Deniia nivelului de referin

Soluie New Steel

Adaptare la limitrile i cerinele specice ale constructorului auto

Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

15

V prezentm xcelcoat
Frumuseea oelului
n primvara anului 2011, xcelcoat a lansat dou produse noi: xcelcolour i xceldesign. Colaborarea dintre R&D i liniile de producie ArcelorMittal implicate avanseaz i se ateapt ca xcelcoat s lanseze la toamn nc un nou produs promitor: xcellook. Toate produsele pe care xcelcoat intenioneaz s le dezvolte, s le fabrice i s le comercializeze, n prezent i n viitor, vor caracterizate de proprieti estetice sau funcionale speciale ale suprafeei.

aplic o acoperire protectoare transparent, durabil i nepoluant, care imit, de asemenea, perfect culoarea oelului inoxidabil. n prezent, furnizm deja clienilor cantiti mici de xcellook, pentru a promova produsul. Producia la scar industrial va O alternativ la oelul inoxidabil n deplin avnt pn la sfritul anului 2011. Al treilea produs inovator al xcelcoat este Xcellook este materialul perfect s xcellook. Este un oel carbon electrogalva- nlocuiasc oelul inoxidabil sau alte nizat, avnd o nisare cu aspect periat, care materiale n aplicaii precum aparatele electrocasnice, pereii despritori, l face s arate efectiv identic cu oelul panourile pentru tavane i lifturile. inoxidabil periat. Design grac pe oel Sun mai simplu dect este, explic Att xceldesign, ct i xcelcolour se bazeaz Interes considerabil pe tehnologia EBT (vezi caseta). Geert Van Geert Van Heirseele. Oelul Acesta ne conduce la poteniale domenii de electrogalvanizat are o suprafa mai n Heirseele este entuziasmat de ambele aplicaie pentru cele trei produse noi. Este dect oelul inoxidabil. Dac se aplic produse. Xcelcolour este oel electrogalaceeai tehnic de periere la ambele tipuri, clar c produsele noastre sunt destinate vanizat, care este trecut mai nti printr-o aplicaiilor n care aspectul estetic este se obin dou rezultate foarte diferite. Am linie de dresare pentru a se produce o important, remarc Geert Van Heirseele. textur perfect uniform a suprafeei. Apoi dezvoltat o tehnic foarte special de periere pentru oelul carbon Cele trei produse noi au fost deja este nisat cu o acoperire organic transelectrogalvanizat, care l face s arate exact prezentate productorilor de aparate parent, de culoarea bronzului sau a electrocasnice (frigidere, maini de splat antracitului. Rezultatul este reprezentat de ca oelul inoxidabil periat. Dup periere, se o foaie de oel foarte decorativ. Potrivit lui Geert Van Heirseele, secretul noilor produse se a mai presus de toate n Detalii tehnice cu privire la cele trei produse xcelcoat modul n care sunt texturai cilindrii, xcellook xceldesign xcelcolour ntruct acest prol al suprafeei este transferat oelului n timp ce acesta trece 0,40 mm 1,5 mm 0,40 mm 1,5 mm 0,40 mm 1,5 mm prin linia de dresare. Procesul este similar cu Grosime ceea ce se ntmpl ntr-o main de 800 mm 1.500 mm Lime 800 mm 1.500 mm 800 mm 1.500 mm imprimat. Tehnologia EBT ne permite s controlm perfect gradul de rugozitate al ZE 75/75 Substrat Min. Z100 ZE 75/75 cilindrului de dresare. Este chiar posibil s se imprime o textur pe oel prin reglarea - Aspect periat: extran / Motiv repetitiv: n Finisare Metalic parametrilor de texturare pentru cilindru, n / rugos carouri, norat sau iar acest aspect deschide cu siguran - Excelent imitaie a element grac la alegere oelului inoxidabil periat (logo) perspective noi. EBT este o tehnologie (linii scurte) perfecionat, care a fost aplicat n mod creator de echipa xcelcoat n vederea Incolor sau feritic Culoare Uleiat Bronz sau antracit fabricrii unui produs estetic complet nou. Acoperire organic: Xceldesign se bazeaz pe utilizarea incolor sau colorat tehnologiei EBT pentru aplicarea unui model Pelicul n relief pe cilindrul de dresare, explic Posibil Posibil Posibil protectoare Geert Van Heirseele. Printre modelele standard pe care le aplicm n prezent pe Sfritul anului 2011 Da Da Disponibil linia de dresare oelului zincat prin imersare Xcelcoat reprezint rezultatul unei strnse colaborri dintre ArcelorMittal Gent i centrul R&D OCAS, care el nsui reprezint o societate mixt ntre ArcelorMittal i Regiunea Flamand. Prin urmare, este logic ca noile produse ale xcelcoat s e distribuite prin reeaua comercial a ArcelorMittal Flat Carbon Europe (FCE). Geert Van Heirseele, Managerul de Vnzri responsabil de xcelcoat, coordoneaz eforturile comerciale. 16
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

la cald se numr modelul n carouri sau cel norat. Dar, n cazul n care clienii doresc, putem s imprimm chiar logo-ul acestora sau oricare alt motiv. Dup aceasta, oelul este nisat cu o acoperire organic durabil, care poate colorat sau incolor.

Cu xcelcolour, xceldesign i xcellook, gama xcelcoat are o poziie puternic pe pia. Cu toate acestea, sunt n curs de dezvoltare mai multe produse inovatoare. Persoana local de contact din ArcelorMittal FCE v poate oferi informaii suplimentare.

vase, cuptoare etc.), produse electronice de larg consum (televizoare, DVD playere etc.), aparate electrocasnice mici, articole de buctrie, lifturi, scri, perei despritori i panouri pentru tavane. Toi au artat un interes viu pentru aceste produse. Nu ai nevoie de mult imaginaie pentru a aprecia impactul posibil atunci cnd ai logo-ul unei companii ca motiv repetitiv decorativ pe mobilierul de birou, dozatoarele de buturi, pereii despritori, birourile de recepie sau frigidere, arm Geert Van Heirseele. Xcelcolour este popular mai ales n rndul fabricanilor de produse electronice de larg consum, mobilier de birou i de alt natur, perei despritori i panouri pentru tavane. Xceldesign i xcelcolour ofer valoare suplimentar substanial n comparaie cu produsele concurente. i bineneles, aceasta justic i preul mai ridicat. Situaia este puin diferit n cazul xcellook, arm Geert Van Heirseele. Pentru toate aplicaiile n care se folosete oelul inoxidabil din motive estetice, exist acum o alternativ atractiv, mai ieftin. n acest caz, reducerea potenial de costuri reprezint un argument decisiv n favoarea trecerii la noul material.

Ce nseamn EBT?
EBT (Electron Beam Texturing) nseamn texturare cu fascicul de electroni. Aceasta este o tehnic de nalt precizie pentru texturarea cilindrilor de laminor prin intermediul fasciculelor de electroni, care topesc materialul, formnd mici adncituri sau cratere pe suprafaa cilindrilor, sub vid. Tehnologia EBT a fost iniial dezvoltat n vederea mbuntirii performanelor de ambutisare adnc i a capacitii de vopsire a produselor plate din oel. Xceldesign i xcelcolour reprezint aplicaii estetice ale acestei tehnologii.
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Pentru toate aplicaiile n care se folosete oelul inoxidabil din motive estetice, exist acum o alternativ atractiv, mai ieftin.
Geert Van Heirseele, Manager de Vnzri responsabil de xcelcoat

17

Perfecionarea unei formule ctigtoare


Platforma SteelUser urmeaz a revizuit semnicativ
n ediia precedent a revistei Update, Managerul Supply Chain, Kris Notebaert, a dezvluit planuri concrete de a duce nivelul departamentului de servicii pentru clieni din cadrul ArcelorMittal Flat Carbon Europe (FCE) pe noi culmi de performan. Acesta a anunat, printre altele, c SteelUser, platforma noastr de tranzacii electronice, va n curnd mbuntit n scopul oferirii unui rspuns mai rapid i mai ecient la necesitile i ntrebrile clienilor notri. Echipa responsabil de funcionarea platformei SteelUser a realizat, ntr-adevr, un progres constant i numeroi utilizatori obinuii ai platformei de tranzacii electronice au observat i au comentat n privina mbuntirilor care au fost deja efectuate. Un numr mult mai mare de actualizri sunt planicate pe parcursul urmtoarelor 18 luni, astfel nct Update a solicitat lui Marc Billant, responsabil de Integrated Supply Chain i platforma SteelUser, s ofere o avanpremier a evenimentelor ce urmeaz a avea loc. SteelUser ne onoreaz cu prezena de mai bine de zece ani. Ca n att de multe aspecte ale existenei noastre, tehnologia Internetului s-a dovedit a un instrument ecient pentru schimbul de informaii n industria siderurgic. Nu este de mirare faptul c numrul de clieni care utilizeaz platforma de tranzacii electronice a cunoscut o cretere constant. Am realizat un set integrat i puternic de aplicaii web, care reect activitatea unitilor de producie ArcelorMittal prin adaptarea i perfecionarea acestor aplicaii n baza experienei acumulate. Printre acestea se numr aplicaii cum sunt Urmrirea comenzilor, Documente comerciale, Licitaii, nregistrarea comenzilor on-line i Rezolvarea reclamaiilor. SteelUser nregistreaz valori bune ale indicelui de satisfacie a clienilor n present, SteelUser deine un rol din ce n ce mai important privind modul n care ArcelorMittal FCE sprijin propriile procese privind Relaiile cu Clienii, iar sondajul referitor la satisfacia clienilor pe anul 2010 a evideniat acceptarea acestei tendine. Analiza detaliat a rspunsurilor oferite de acetia a indicat, de exemplu, faptul c utilizatorii obinuii ai instrumentului de Urmrire a comenzilor inclus n SteelUser tind s manifeste o satisfacie general mai mare privind performana sistemului ArcelorMittal FCE de Urmrire a comenzilor. Pe msur ce lanul nostru de livrri pentru clieni a dobndit o activitate tot mai direct, am nceput s primim din ce n ce mai multe sugestii de implementare a unor mbuntiri i adaosuri destinate creterii ecienei platformei noastre de tranzacii electronice, susine Marc Billant. Acest lucru ne-a permis s intim aspectele cu adevrat eseniale, prin punerea accentului pe acurateea datelor i introducerea de mbuntiri la nivelul facilitilor de Urmrire a comenzilor i de noi instrumente, precum e-Link sau Rezolvarea reclamaiilor. Cu toate acestea, adaptarea sistemelor noastre ca rspuns la necesitile i dorinele clienilor poate uneori o msur insucient. ArcelorMittal FCE i propune s ofere clienilor facilitile cele mai bune n materie de performan operaional,

18

Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

Facilitarea procedurilor de baz de urmrire a comenzilor i evidenierea modicrilor excepionale vor permite att clienilor, ct i Departamentului de Servicii pentru Clieni s se axeze pe activiti cu un grad ridicat de valoare adugat i s mbunteasc performana noastr comun la nivelul lanului de livrri.
Marc Billant, responsabil de Integrated Supply Chain i platforma SteelUser

nelegere funcional i accesibilitate a utilizatorului. Din acest motiv am demarat un program ealonat pe doi ani, n scopul revizuirii i evalurii tuturor funciilor SteelUser i al identicrii unei strategii bine denite de mbuntire a performanei generale a platformei noastre de tranzacii electronice, continu Marc Billant. SteelUser trebuie s rmn o platform de tranzacii electronice cu un nalt grad de modernitate, care s fac fa provocrilor actuale i viitoare ale pieei. Trebuie s protm din plin de gradul ridicat de utilizare a platformei SteelUser i de cel de satisfacie a clienilor, n vederea identicrii modalitilor de optimizare a proceselor bazate pe servicii web. Acest demers nu implic doar activitatea specialitilor operaionali SteelUser i a experilor n tehnologia informaiei. Aciunea presupune, de asemenea, ca procesele noastre de colaborare ntre clieni, agenii de vnzri i Departamentul de Servicii pentru Clieni s e n mod corespunztor optimizate pentru a garanta o ecien i un randament maxim, dat ind oportunitatea oferit de

disponibil n cadrul SteelUser de ceva timp: apar scurte mesaje de alert ori de cte ori documente comerciale nregistrate recent devin disponibile. Odat cu noul serviciu Progres, expansiune i mbuntire Mac Billant trece succint n revist o list de eAlerts, clienii vor avea posibilitatea s prioriti care au fost deja stabilite. Posibili- congureze noticrile de care au nevoie, prin selectarea dintr-o list de evenimente. tile de congurare a intrrilor privind Comenzile on-line i funciile de modicare Alerta prin pota electronic va trimis zilnic sau sptmnal, conform specicaiei. a comenzilor urmeaz s e mbuntite, Aceasta va conine un rezumat al celor mai facilitile de Urmrire a comenzilor vor recente evenimente i un link de accesare a simplicate i va introdus opiunea anulrii comenzilor, iar datele vizualizate detaliilor pe pagina SteelUser. privind Urmrirea comenzilor pentru clienii Pentru a completa ntregul demers, de pe piaa auto vor mai uor de neles. prezentarea i interfaa utilizatorului aate Cel mai important demers este cel de de SteelUser vor revizuite i restilizate n sincronizare constant, n cazul unitilor de scopul obinerii unei faciliti maxime n producie rmase, a datelor de utilizator utilizare i nscrierii n tendina general SteelUser cu situaiile reale de producie i promovat de ArcelorMittal. livrare. Toate aceste mbuntiri vor Un nou stil de colaborare implementate pe parcursul anilor 2011 i n cadrul ArcelorMittal FCE, nu avem niciun 2012. dubiu c aceast revizuire complet a n paralel, platforma de tranzacii electronice va nzestrat cu cteva funcii platformei SteelUser va promova un stil nou de colaborare, concluzioneaz Marc Billant. noi, precum eAlerts, care va lansat Toate progresele i mbuntirile planinainte de vara anului 2011. O prim versiune de baz a acestei aplicaii este deja cate n decursul lunilor urmtoare sunt menite a aduce mai aproape clienii de persoanele lor de contact din unitile de producie. Facilitarea procedurilor de baz Toate progresele i mbuntirile vor implementate cu minime de urmrire a comenzilor i evidenierea perturbri ale serviciilor existente. Instrumentele de comunicare modicrilor excepionale vor permite att vor pregtite pentru ecare nou etap, iar acestea vor clienilor, ct i Departamentului de Servicii disponibile pe SteelUser i pe paginile de internet FCE pentru Clieni s se axeze pe activiti cu (www.arcelormittal.com/fce). ntrebrile i comentariile privind un grad ridicat de valoare adugat i s revizuirea platformei SteelUser pot trimise la adresa mbunteasc performana noastr comun la nivelul lanului de livrri. helpdesk.eservices@arcelormittal.com. un sistem informaional comun i un limbaj comun.
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

19

ntlnirea cu clientul
Cum reuesc CEO ai unitilor de producie s stabileasc relaii mai solide cu clienii
n ediia precedent a brourii Update am adus la cunotin noua politic introdus de ArcelorMittal Flat Carbon Europe (FCE) de ncurajare a CEO ai unitilor de producie s se preocupe n mod personal de consolidarea legturilor cu clienii cheie. Doi CEO ai Business Division South West au comentat ntr-o manier foarte benec experienele proprii dup vizitarea clienilor n uzinele lor de producie. Ne ndreptm n acest moment atenia ctre CEO ai Business Division East.

Sanjay Samaddar, CEO al Business Division East i CEO al ArcelorMittal Poland, este extrem de ncntat de noua politic. Aceasta a risipit uoara confuzie care a aprut la scurt timp dup ninarea ArcelorMittal. La un moment dat, oamenii erau nclinai s cread c numai personalul din departamentele de vnzri i marketing beneciau de dreptul la contactul direct cu clienii. n opinia mea, problema nu a fost pus niciodat n acest mod. Am avut ntotdeauna ntlniri cu clienii importani cu ocazia trgurilor comerciale, precum i la sediile i n uzinele acestora. Aceste ntlniri sunt n mare parte considerate dovezi ale respectului i angajamentului asumat. Augustine Kochuparampil, CEO al ArcelorMittal Ostrava (Republica Ceh), pur i simplu nu poate concepe s refuze ntlnirea cu un client care i solicit prezena cu privire la o anumit problem de ordin tehnic sau logistic. Nu trebuie niciodat s considerm c avem clienii garantai, susine acesta. De fapt, trebuie s cunoatem toate faetele clienilor notri. n acest sens, i vizitez n mod regulat 20
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

pentru a dezbate preocuprile acestora i a identica soluii la provocrile de afaceri. Consolidarea unei practici bine stabilite Cnd se pune problema consolidrii legturilor dintre laminoare i clienii cheie ai acestora, ArcelorMittal FCE Business Division East se mndrete cu o istorie deosebit. Att n Polonia, ct i n Republica Ceh, CEO ai ArcelorMittal FCE Business Division East nu ezit niciodat s participe la dou mari evenimente dedicate clienilor, conrm Tomasz Plaskura, CMO al ArcelorMittal FCE Business Division East. n Republica Ceh se organizeaz Trgul Comercial Internaional la Brno la nceputul lunii octombrie i Ziua Clientului la Praga n luna decembrie. n Polonia, exist Trgul Comercial Internaional la Poznan n luna iunie i Ziua Clientului la Cracovia n decembrie. n plus fa de acestea, CEO ai unitilor noastre de producie au ntlniri cu regularitate cu clieni individuali, n vederea discutrii problemelor de ordin strategic. Pentru Business Division East, noua politic nu reprezint un punct nou de

Nu ratez niciodat vreo oportunitate de a nu vinde oel.


Thorsten Brand, CEO al ArcelorMittal Eisenhttenstadt

plecare, ci o consolidare a unei practici bine stabilite. Salutm aceast msur ca o delegare a autoritii organizaiei locale, rezum Tomasz Plaskura. ncredere reciproc Nu ratez niciodat vreo oportunitate de a nu vinde oel, declar provocator Thorsten Brand. n calitate de CEO al ArcelorMittal Eisenhttenstadt (Germania), acesta are o serie de idei foarte bine conturate referitoare la vizitarea clienilor. Datoria mea nu este cea de a vinde oel. Ceea ce fac eu se desfoar independent de negocierile comerciale. Aceasta mi ofer libertatea de a m ntlni cu adevrat cu clienii i a stabili ncrederea reciproc. Consider c este vital pentru personalul din producie s cunoasc ce clieni are; n caz contrar, nu ne putem adapta procesele interne n vederea ndeplinirii tuturor cerinelor acestora. Sanjay Samaddar ofer un exemplu gritor de asemenea adaptare. Cu ceva timp n urm, Tomasz Plaskura ma rugat s l nsoesc ntr-o vizit la un client care dorea s pstrm stocuri pentru el, arm acesta. De regul, nu procedm astfel, dar

Cteva fotograi de la ntlniri cu clienii n cadrul unor evenimente sau pe durata unei vizite la una dintre unitile noastre de producie.

acest client mi-a explicat atent modul n care livrrile neregulate i expuneau afacerea la riscuri. L-am ascultat un timp i am realizat c materializarea dorinelor sale nu era deloc o solicitare dicil. Am identicat chiar i ci prin care acest lucru ar crete cifrele afacerii noastre, astfel nct m-am angajat imediat n respectivul demers, lucru care a adus benecii pentru amndoi. Ceea ce conteaz cel mai mult pentru clieni este c, n situaie de criz, acetia se pot adresa ctre CEO al unitii de producie, continu Thorsten Brand. Clienii, de regul, nu se prezint la mine foarte des expunndu-i problemele, dar cnd acest lucru se ntmpl, nu trebuie s le trdez ncrederea. n calitatea de CEO al unitii de producie, le ofer un grad suplimentar de siguran i o pereche de urechi n plus. Sanjay Samaddar intervine n discuie: Absolut! mi amintesc cazul unui client a crui politic era s nu cumpere niciodat mai mult de 50% din materia sa prim de la un singur furnizor. M-am deplasat pn la acesta i i-am promis acces liber la CEO al unitii de producie. Acest fapt l-a determinat s i schimbe abordarea, iar comenzile sale vin una dup alta.

Un singur obiectiv, roluri diferite Nu trebuie niciodat s Ca urmare a noii politici, organizarea ntlnirile mele cu clienii cheie comercial s-a apropiat din nou mai mult de considerm c avem clienii uzine, conchide Tomasz Plaskura. Acum, au fost n mare parte considerate garantai. De fapt, trebuie s mai mult ca oricnd, am o imagine unic dovezi ale respectului i angajamentului asumat. cunoatem toate faetele clienilor n faa clientului. Dar clienii neleg i notri. respect, de asemenea, rolurile distincte ale personalului din vnzri i marketing pe de o Sanjay Samaddar, CEO al Business Augustine Kochuparampil, CEO al parte, i pe cel al unitilor de producie pe Division East i CEO al ArcelorMittal ArcelorMittal Ostrava de alt parte. Polonia Thorsten Brand d din cap aprobator. Cnd m deplasez pentru a ntlni un client, sunt de obicei nsoit de una sau mai multe persoane din departamentul de vnzri. n acest mod demonstrm armonizare i proximitate. Pot aduce cu mine, de asemenea, ingineri pentru a dezbate pe tema proceselor de producie, a aspectelor de calitate i a provocrilor logistice. Iar aspectul cel mai important: mi pot asuma angajamentul, indiferent de acordurile comerciale i negocierile n curs. n acest mod creez un cadru de valori pentru client, pe care oamenii de vnzri i personalul de marketing nu ar avea posibilitatea s-l ofere n lipsa participrii active din partea unitilor de producie.

Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

21

Pionier al ambutisrii la cald


Gestamp Automocin este un grup internaional dedicat proiectrii, dezvoltrii i fabricrii de componente metalice i sisteme structurale pentru industria constructoare de automobile. Compania se numr printre partenerii cheie ai ArcelorMittal n dezvoltarea reperelor ambutisate la cald destinate sectorului auto. Ambutisarea la cald reprezint un proces pe care productorii i constructorii de automobile l utilizeaz n scopul realizrii de repere cu rezisten ridicat pentru vehicule. Ca rezultat al modicrilor microstructurale care au loc n oel n momentul ambutisrii la cald, rezistena de rupere la traciune se poate mbunti de pn la patru ori n comparaie cu cea a oelului nainte de procesare (vezi Modul n care ambutisarea la cald conduce la creterea rezistenei oelului). Dac oelurile pot dobndi o rezisten mbuntit prin intermediul ambutisrii la cald, acestea pot deveni i mai subiri. Acest aspect le permite constructorilor de automobile s reduc masa vehiculului, diminund prin urmare i consumul de combustibil i emisiile echivalente de CO2, dar fr a compromite rezistena mainii. n prezent, reperele ambutisate la cald alctuiesc o proporie semnicativ a caroseriei (BIW) i a asiului vehiculelor. nceputuri timpurii Unul dintre primele brevete pentru tehnologia de ambutisare la cald a fost acordat companiei suedeze Hardtech n 1974. Dezvoltat iniial pentru aplicaii n agricultur, Hardtech a neles n scurt timp potenialul ambutisrii la cald pentru reperele auto. Pn n 1986, uzina Hardtech din Lulea (Suedia) producea repere ambutisate la cald. n paralel, a nceput i Gestamp s dezvolte procesul de ambutisare la cald n uzina proprie din Haynrode (Germania), utiliznd un cuptor rotativ inovator. n 2005, Hardtech a fost ncorporat n grupul Gestamp, dndu-se startul dezvoltrii i desfurrii rapide a tehnologiei. Pn la sfritul anului 2011, Gestamp va avea n funciune 34 de linii de ambutisare la cald pe plan mondial. Evoluie rapid Ambutisarea la cald a trecut prin transformri semnicative din momentul ninrii Gestamp Hardtech prin fuziunea din 2005. Au fost dezvoltate linii de producie noi, de nalt performan i matrie duricate prin 22
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

presare (PHD), reducndu-se timpul necesar crerii unui reper chiar la zece secunde. Departamentul intern de cercetare i dezvoltare din cadrul Gestamp, mpreun cu atelierele proprii de sculrie PHD continu s dezvolte noi procese i echipamente de ambutisare la cald. Un exemplu l reprezint tehnologia brevetat de durcisare parial. Durcisarea parial permite crearea de zone moi n interiorul unui reper duricat prin presare. Procedura poate utilizat pentru a controla deformarea ntr-o coliziune sau pentru a mbunti sudabilitatea reperelor duricate prin presare.

zeaz c se vor produce anual n jur de 450 de milioane de repere ambutisate la cald. Utilizarea ambutisrii la cald prezint o larg rspndire n Europa i manifest o popularizare foarte rapid n Statele Unite. De asemenea, tehnologia este adoptat n Asia n special n China i Coreea. Utilizarea ambutisrii la cald este mai sczut n America de Sud, cu toate c acest aspect va evolua pe msur ce statele din regiune i vor mbunti normele de siguran la impact.

Un viitor tot mai uor n momentul introducerii iniiale a ambutisrii la cald n industria constructoare de automobile, tehnologia era externalizat n Cretere global special unor companii precum Gestamp. Gestamp prevede un potenial uria pentru Totui, unii constructori de automobile ambutisarea la cald. n 2009, s-au produs i-au dezvoltat propriile faciliti de aproximativ 150 de milioane de repere ambutisare la cald. ambutisate la cald n toat lumea. Gestamp n vederea realizrii de reduceri asigur n prezent aproximativ 20% din suplimentare a masei componentelor, producie. Pn n 2014, compania progno- numeroase companii productoare de

Gestamp reprezint unul dintre cei mai importani parteneri ai ArcelorMittal n dezvoltarea reperelor ambutisate la cald destinate autovehiculelor.
Ambutisare la rece
(Ar putea eliminat pentru repere simple)

nclzire
Atmosfer de gaz protector

Ambutisare la cald

automobile utilizeaz aceste linii de producie pentru a testa noi sisteme de ambutisare la cald pe durata etapei de proiectare a unui nou model de vehicul. ArcelorMittal i Gestamp continu s colaboreze strns n scopul dezvoltrii de noi oeluri i procese menite s creeze vehicule mai uoare i mai rezistente. Recenta colaborare dintre cele dou companii cu privire la vehiculul bazat pe conceptul S-in motion reprezint o mrturie a acestei activiti.

nclzire 850-950C 3 10 min

Transfer Cca. 8 sec

Ambutisare (600-800C) + Durcisare (>>50 K/s)

Modul n care ambutisarea la cald conduce la creterea rezistenei oelului


Ambutisarea la cald pornete de la un semifabricat din oel cu proprieti mecanice limitate i o rezisten de rupere la traciune ntre 400 i 600 MPa. Semifabricatul este nclzit ntr-un cuptor la o temperatur ntre 850 i 950C timp de cteva minute. Aceast procedur creeaz o microstructur austenitic omogen n oel. Semifabricatul este transferat rapid ctre presa de ambutisare la cald cu ajutorul unui robot, pentru a se evita pierderea de cldur. La temperaturi ridicate, materialul prezint o formabilitate excelent, putndu-se crea forme complexe dintr-o singur micare. Duricarea se efectueaz n timpul formrii sau imediat dup aceasta. Reperul este rcit cu o vitez controlat de 50 - 100C pe secund. Rcirea transform microstructura austenitic ntr-o structur cristalin foarte dur, cu o rezisten de rupere la traciune de pn la 1500 MPa. Revenirea elastic este redus la minimum prin faptul c reperul rmne n matri n timpul rcirii. Timpul total al ciclului (transfer + formare + rcire) este de aproximativ 15 25 secunde. Reperul prolat se ndeprteaz din matri la aproximativ 150C.
ncercri de ambutisare la cald n cadrul ArcelorMittal

Despre Gestamp
Gestamp este un furnizor de prim rang de componente metalice i sisteme structurale pentru toi productorii de automobile de prim rang din lume. Compania i-a nceput activitatea n 1997. n prezent, Gestamp Automocin este prezent n 18 ri din ntreaga lume. Compania deine 70 de centre de producie, 13 centre de cercetare i dezvoltare i peste 18.000 de angajai. Cifra de afaceri a depit 3 miliarde n 2010.
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011

23

Fixai o ntlnire cu ArcelorMittal FCE


n aceast revist, Sanjay Samaddar, CEO al ArcelorMittal Poland i CEO al Business Division East, ne relateaz despre contactele sale frecvente cu clienii. Dup prerea sa, poi aa deseori mai multe dintr-o discuie prieteneasc, o strngere de mn sau o privire, dect din rapoarte de cercetare i sondaje de opinie. Desigur, avei ntlniri regulate cu partenerii dumneavoastr comerciali, de la tehnic i logistic din cadrul ArcelorMittal FCE. Trgurile comerciale i conferinele ofer o oportunitate suplimentar de a schimba idei sau de a gsi inspiraie. Indiferent de regiunea sau sectorul n care v desfurai activitatea: industrie, automobile, ambalaje din oel, oeluri electrice, tuburi i evi etc., cu siguran exist un eveniment la care dorii s participai. i un eveniment la care noi vom ncntai s gsim timp pentru o discuie deschis i agreabil cu dumneavoastr. Trguri comerciale i conferine n 2011: Budma (construcii) 11-14 ianuarie 2011, Poznan (Polonia) Ecobuild (construcii) 1-3 martie 2011, Londra (Marea Britanie) Forumul de Automobile din Rusia 15-17 martie 2011, Moscova (Rusia); vorbitor invitat: Jean-Martin Van der Hoeven, CMO Automotive Europe Conferina Tuburi i evi din Oel 21-23 martie 2011, Houston, Texas (SUA) Made in Steel 23-25 martie 2011, Brescia (Italia) Hannover Messe 4-8 aprilie 2011, Hanovra (Germania) Icota (Intervention & Coil Tubing Association) 5-6 aprilie 2011, Montgomery, Texas (SUA) Metpack (ambalaje din metal) 11-14 mai 2011, Essen (Germania) Ziua European a Oelului 2011 19 mai 2011, Bruxelles (Belgia) Construmat (construcii) 16-21 mai 2011, Barcelona (Spania) CWIEME (International Coil Winding, Insulation and Electrical Manufacturing Exhibition and Conference) 24-26 mai 2011, Berlin (Germania) Summitul Auto din Turcia 26-27 mai 2011, Istanbul (Turcia) vorbitor invitat: Jean-Martin Van der Hoeven, CMO Automotive Europe (n legtur cu Borelik) Steel in Cars and Trucks 5-9 iunie 2011, Salzburg (Austria) Blechexpo 6-9 iunie 2011, Stuttgart (Germania) Trgul Internaional Tehnic MSV 3-7 octombrie 2011, Brno (Republica Ceh) EuroCarBody 18-20 octombrie 2011, Bad Nauheim (Germania) Batimat (construcii) 7-12 noiembrie 2011, Paris (Frana) Putei gsi informaii suplimentare, un scurt raport i fotograi pe website-ul nostru: www.arcelormittal.com/fce 24
Update l Revist pentru clieni l Mai 2011 UPDATE MAI/2011-RO