Sunteți pe pagina 1din 2

TEST GRIL TEHNICA NCRCRII VARIANTA 3

1. Tonajul navei este: a. volumul total al magaziilor navei; b. volumul total al spaiilor utilizate de echipaj i pasageri. c. volumul total al spaiilor din suprastructur; d. *volumul total al spaiilor nchise de la bord; 2. Pentru calculul scrii cu liniile de ncrcare se pornete de la determinarea conform registrului de clasificare a: a. *liniei de bord liber de var; b. liniei de bord liber de ap dulce; c. liniei de bord liber de ap srat; d. liniei de bord liber de iarn. 3. Traversa discului Plimsoll corespunde : a. liniei de incarcare de iarna. b. liniei de incarcare la tropice; c. liniei de incarcare in apa dulce; d. liniei de incarcare de vara; 4. Indicele de stivuire reprezinta : a. masa unitatii de volum al marfii; b. raportul dintre deadweightul net si greutatea marfii; c. *raportul dintre volumul magaziilor navei si volumul marfii; d. volumul unitatii de masa a marfii; 5. Un plan de ncrcare corect ntocmit trebuie s asigure: a. *stabilitate i asieta corespunzatoare pe tot timpul voiajului; b. instalaiile de ncrcare corespunzatoare; c. descrcarea n orice conditii. d. bunkerarea n orice condiii; 6. Capacitatea net de ncrcare DWN se calculeaz cu relaia: a. DWN = DWB + Do; b. DWN = D greutai bord lichide; c. DWN = D Do ; d. *DWN = DWB greutai bord lichide. 7. Documentele care stau la baza ntocmirii cargoplanului sunt: a. *lista de ncrcare; b. conosamentul. c. *ordinul de mbarcare; d. *notice of readiness; 8. Nava se gsete n echilibru indiferent atunci cnd: a. absicsa centrului de caren este negativ; b. nlimea metacentric este nul; c. cota metacentrului transversal este negativ; d. centrul de greutate este cobort. 9. Marca de bord liber include : a. marca de tonaj; b. deplasamentul unitar. c. *discul Plimsoll; d. *scarile de pescaj; 10. In diagrama de stabilitate statica si dinamica prezentata mai jos determinati momentul de redresare static al navei corespunzator unghiului de inclinare transversala de 40o, stiind ca deplasamentul navei este de 5700t. Daca inaltimea metacentrica corectata ar fi GMcor=0.3m, diagramele sunt bine trasate?
0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 10 -0.1 -0.2 20 30 40 50 60 70 80 90

PROBLEMA 1 M.V. DESPINA avnd deplasamentul iniial Di=8450t i asieta iniial t i=-1.1m descarc o greutate q1=410t la distana d1=15m prova fa de cuplul maestru i o greutate q2=500t la distana d2=10m pupa fa de cuplul maestru. S se determine deplasamentul, pescajele prova i pupa i asieta la finalul ncrcrii. Di= 8450t D1= Df= ti= -1.1m t1= t2= dmi= dm1= dm2= dpvi= dpv1= dpvf= dppi= dpp1= dppf=

PROBLEMA 2 O nav cu pescajul prova de 6,50m i pupa de 7,80m trebuie s treac pe chil dreapt printr-un canal cu pescajul maxim de 7,00m. Gsii cantitatea minim de marf care trebuie descrcat din dou magazii, situate una la 20m prova fa de cuplul maestru i cealalt la 25 m pupa de cuplul maestru, pentru ca nava sa poata trece prin canal.