Remarul 16 Februarie Cluj Napoca Atelier de vi veche Documentele istorice ale Cii Ferate atest faptul c unitile specializate

te pentru ntreinerea i repararea materialului rulant au aprut odat cu construirea i exploatarea primelor linii feroviare. Odat cu trecerea timpului, preocuprile de modernizare a reelei feroviare deveneau din ce n ce mai certe, ceea ce a impus i o cretere a capacitilor de ntreinere i reparare. Traciunea cu abur a fost nlocuit cu traciunea Diesel i, apoi, cu cea electric, vagoanele de cltori cu confort sporit le-au nlocuit pe cele vechi, iar vagoanele de marf au devenit de mare capacitate i strict specializate. Astfel, putem spune c modul de utilizare a parcului de material rulant era impus de cerinele traficului i de sigurana circulaiei. Schimbri propice care au fcut ca aceste importante sectoare de ntreinere i reparare a materialului rulant s treac printr-o perioad de dezvoltare masiv: reutilare, modernizare, specializarea pe tipuri de vagoane, de locomotive i de utilaj feroviar. Istoric Repararea i modernizarea materialului rulant, fie el de transport feroviar de cltori sau de mrfuri, constituie un obiectiv important pentru fiecare societate n vederea unei colaborri eficiente cu societile ce activeaz n sectorul feroviar al transportului, pentru c astfel societatea de transport respectiv poate oferi un grad mai ridicat de confort, calitate i siguran a serviciilor de transport. O astfel de societate ce execut reparaii i modernizri de material rulant este Remarul 16 Februarie Cluj Napoca. Societatea a fost fondat n anul 1870 ca atelier de cale ferat, odat cu deschiderea tronsonului feroviar Cluj Oradea, reparnd la nceput vagoane de cale ferat i locomotive cu abur. Dezvoltarea a continuat ntr-un ritm rapid, anul 1971 marcnd startul reprofilrii pentru locomotive diesel hidraulice, profil asimilat din mers, fr oprirea activitilor tradiionale. Din anul 1984 n activitile societii intr i exportul, constnd n reparaii Locomotive Diesel Hidraulice (LDH) pentru ri ca Grecia, Polonia, Serbia i Muntenegru i utilaje specifice pentru dotarea atelierelor de reparat material rulant din Egipt, Mozambic i Nigeria. Din anul 1994 Reparaia cu amenajare interioar a vagoanelor utilitare (dormitor i atelier) pentru trenurile de intervenie la lucrrile de ntreinere i modernizare a infrastructurii cii ferate 1999 Reparaia locomotivelor Diesel electrice de 2100 CP 1999 Reparaia automotoarelor Duewag 2002 Reparaia automotoarelor tip LVT-LVS seria 79 2003 Reparaia periodic a vagoanelor de cltori seriile 19-47, 20-47, 19-57 i 20-57 2005 Modernizarea locomotivelor Diesel hidraulice de 1250 CP pentru manevr prin dotarea cu dispozitiv de telecomand 2005 Modernizarea LDH 1250 CP prin dotarea cu grup electrogen, instalaie de supraveghere diagnoz i control, instalaie de comand controler 2006 Modernizarea LDE 2100 CP, echipat pentru alimentarea cu energie electric a trenului de cltori

2006 Reparaia cu modernizare i adaptare la circulaia pe cile ferate romne a ramelor electrice de provenien francez 2006 Remotorizarea i modernizarea LDH 450 CP cu motor Caterpillar adaptate pentru circulaia n tunelul metroului n decursul istoriei sale, societatea a funcionat sub diverse denumiri, dup 1990 purtnd denumirea de Remarul 16 Februarie SA. n anul 1998 a avut loc privatizarea complet a societii. n prezent, Remarul 16 Februarie este o societate comercial pe aciuni, privat 100%, cu capital integral romnesc. Repararea materialului rulant, drum deschis standardelor europene De-a lungul timpului, activitatea de reparare a materialului rulant a avut ca beneficiar Calea Ferat Romn la care s-au adugat i alte societi importante deintoare de locomotive. Tradiia, tenacitatea, rezistena trecutului i ncrederea n viitor sunt principalele caracteristici care definesc activitatea societii Remarul 16 Februarie SA, care n prezent, dup 136 de ani de experien, are un capital integral privat, i-a pstrat profilul de activitate i i-a creat o reputaie puternic n calitate de specialist n repararea materialului rulant, diversificndu-i gama de produse i servicii. Este de apreciat activitatea societii, care prin derularea programelor tehnice de reparaii a locomotivelor i a vagoanelor de cltori, pune accent pe mbuntirea fiabilitii acestor produse i pe introducerea de dotri tehnice noi, care s dezvolte industria romneasc de profil. Fiind o firm privat, Remarul 16 Februarie urmrete s i menin poziia pe piaa romneasc i s i lrgeasc aria de aciune, punnd accent pe dezvoltare i pe extinderea activitilor. Domeniile principale de activitate ale societii Remarul 16 Februarie sunt repararea materialului rulant de cale ferat, precum Locomotive Diesel Hidraulice cu puteri ntre 450 i 1250 cai putere, Locomotive Diesel Electrice cu puteri ntre 1250 i 2100 cai putere, de asemenea, automotoare, rame electrice, automotoare pentru transport feroviar de cltori de tip Duewag, vagoane de nclzit trenuri, vagoane generator, vagoane atelier, vagoane dormitor, pluguri de zpad, piese i subansambluri pentru material rulant i nu n ultimul rnd vagoane din componena trenului regal i locomotive cu abur pentru muzee i trenuri turistice. Societatea, prin ofertele de reparaii foarte flexibile acord clienilor si posibilitatea de alege ce tip de reparaie doresc. Prin constatarea foarte precis a strii tehnice a celor mai importante subansambluri i piese ale locomotivelor, efectuat de specialitii societii n prezena clienilor, acord acestora ncrederea c reparaiile se vor executa conform cerinelor, declar Directorul Tehnic al societii Remarul 16 Februarie, Horea Galo. Nouti n activitatea de modernizare a materialului rulant Prin tradiia i reputaia creat de-a lungul anilor, prestnd servicii pentru societile naionale de cale ferat, conform normelor UIC, Remarul 16 Februarie acord garania c lucrrile efectuate sunt de calitate. Odat cu reparaiile efectuate i n funcie de solicitrile clienilor, execut modernizri precum nlocuirea motorului vechi de pe

locomotive cu un motor nou, performant de putere mare i consum redus de combustibil. Se modernizeaz cabina mecanicului, prin echiparea bordului cu aparatur computerizat, scaun ergonomic pentru mecanic, aer condiionat n cabin i de asemenea instalaii de nclzire n tren, instalaii de meninere n stare cald a locomotivelor, instalaii de msurare a consumului de combustibil, instalaii de comand de la distan, prin radio a locomotivelor. Remarul 16 Februarie dispune de ateliere specializate n executarea recondiionrilor i de asisten tehnic prin grup service propriu, avnd o experien de peste 25 de ani n aplicarea tehnologiilor specifice diverselor grupe de piese ce urmeaz s intre n activitatea de reparaie i modernizare. Putem aminti cteva din produsele importante pe care societatea le repar i modernizeaz cu succes, precum modernizarea ram electric Z6100, care ofer confort n transportul feroviar de cltori, siguran, rapiditate i economie, costuri reduse de ntreinere i exploatare, apoi modernizarea Locomotivei Diesel Hidraulice de 450 CP i de 700 CP, Locomotiva Diesel Electric de 1300 CP i 2100 CP i tren automotor pentru cltori de tip Duewag. Societatea se mndrete cu dou realizri, anume modernizarea locomotivelor pentru serviciul de manevr feroviar, cu instalaie de comand prin radio a cror reproiectare i execuie a instalaiei de frnare a fost fcut utiliznd echipamente electropneumatice care pot fi comandate i controlate prin telecomand, fiind, de asemenea, integrate instalaii de telecomand compus din transmitor, receptor i anten, calculator de bord tip K modular pentru realizarea comenzilor, proteciilor i diagnoza locomotivei. Mittal Steel, una din cele mai mari companii din Romnia, cu un parc mare de material rulant, a ales serviciile oferite de ctre Remarul 16 Februarie pentru calitatea executrii lucrrilor n ceea ce privete modernizarea i echiparea acestei locomotive telecomandate. Cel de-al doilea produs demn de luat n seam prin modernizrile aduse de ctre societatea Remarul 16 Februarie sunt Locomotivele Diesel Hidraulice de 1250 CP, destinate transportului feroviar de marf. n decursul procesului de modernizare, locomotiva se echipeaz cu motor Caterpillar 3508B cu putere de 1360CP, instalaie hidrostatic Behr, compresor de aer VV270T Knorr, controler de comand cu funcii multiple, instalaie IAACC pentru antipatinaj, staie de emisie recepie performant, geamuri frontale modificate pentru creterea vizibilitii. Locomotiva astfel modernizat ofer fiabilitate ridicat, cheltuieli de ntreinere reduse, consumuri reduse de combustibil, conducere simplificat, nivel sczut de vibraii i zgomot, emisii poluante reduse. Profesionalismul de care dau dovad cei peste 690 de angajai ai societii Remarul 16 Februarie const n lucrri de reparaie a materialului rulant executate conform normelor UIC, societatea avnd pentru aceste lucrri certificare i atestare de furnizor feroviar conform ISO 9001:2000 din partea Autoritii Feroviare Romne. n cazul lucrrilor de sudur efectuate, att personalul implicat ct i activitatea n sine ndeplinesc normele cerute de ctre institutele de acreditare TUV din Germania i Austria. Controlul produselor este realizat n laboratoare i ateliere proprii folosind o gam larg de metode de control nedistructiv, cum ar fi controlul cu raze Roentgen, cu spectometru, ultrasunete. Pentru realizarea obiectivelor propuse n programul de strategie pe termen mediu se fac n cadrul societii investiii care vizeaz retehnologizarea unor sectoare prin

modernizarea utilajelor deja existente i achiziionare de utilaje noi pentru a putea asigura partenerilor si un grad sporit al calitii serviciilor precum i garanie i servicii post garanie pentru executarea lucrrilor. Pentru ca toate lucrrile executate n societate s poat fi garantate ca lucrri de calitate, de-a lungul timpului, prin programul de autoutilri, s-au realizat peste 80 de standuri i dispozitive de prob. Dintre acestea 55 au fost atestate de ctre AFER Bucureti. De asemenea societatea deine 13 certificate de omologare i 5 Agremente tehnice feroviare care acoper ntreg nomenclatorul de produse oferite clienilor. Ca perspective, Remarul 16 Februarie SA, i propune lrgirea nomenclatorului de fabricaie cu noi produse cum ar fi repararea unor componente a locomotivei electrice de 5100 KW i servicii de reparaii pentru automotoarele Desiro. Dorind s i extind activitatea, societatea Remarul 16 Februarie Cluj Napoca, a achiziionat recent, n luna decembrie 2006, societatea Metalurgica Aiud, societate cu tradiie n prelucrarea la cald a metalelor, cu o vechime de peste 100 de ani. Remarul Metalurgica Aiud este o societate integrata ce dispune de sectoare primare care asigur semifabricate turnate static sau centrifugal, forjate, semifabricate mecanosudate ct i sectoare de tratamente termice i prelucrri mecanice. Secia turntorie de role i tuburi turnate centrifugal a companiei Remarul Metalurgica Aiud este unul dintre sectoarele cele mai performante ale societii, care se impune prin dotarea tehnic, tehnologiile aplicate i testele la care sunt supuse produsele. Alt sector important al companiei, Secia prelucrri mecanice finalizeaz marea majoritate a produciei realizate la Remarul Metalurgica Aiud prin executarea prelucrrii mecanice a pieselor de schimb, a celor care intr n componena utilajelor i a pieselor care se livreaz n stare eboat, asamblarea i sudarea unor construcii mecano-sudate, asamblarea i montajul subansamblelor i a utilajelor.