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hA
Vlvula
hR hL
Codo
Bomba
hL
Turbina
En los accidentes de la conduccin (uniones, codos, juntas, ensanchamientos, estrechamientos, vlvulas, etc.) se producen cambios de velocidad y direccin que distorsionan el flujo y generan turbulencias que intensifican el rozamiento, contribuyendo de manera importante a la prdida de energa mecnica del fluido. El conocimiento de estas prdidas por friccin en conducciones tiene gran importancia por ser necesario para calcular el trabajo mecnico que es necesario aplicar al fluido, mediante bombas, en el caso de lquidos o fluidos no compresibles, para mantener una determinada presin o velocidad (y por lo tanto, un determinado caudal). Adems de las prdidas de energa por friccin, hay otras prdidas "menores" asociadas con los problemas en tuberas. Se considera que tales prdidas ocurren localmente en el disturbio del flujo. Estas ocurren debido a cualquier disturbio del flujo provocado por curvaturas o cambios en la seccin. Son llamadas prdidas menores porque pueden despreciarse con frecuencia, particularmente en tuberas largas donde las prdidas
Laboratorio de Hidrulica debidas a la friccin son altas en comparacin con las prdidas locales. Sin embargo en tuberas cortas y con un considerable nmero de accesorios, el efecto de las prdidas locales ser grande y debern tenerse en cuenta. Las prdidas menores son provocadas generalmente por cambios en la velocidad, sea magnitud o direccin. Experimentalmente se ha demostrado que la magnitud de las prdidas es aproximadamente proporcional al cuadrado de la velocidad. Es comn las prdidas menores se expresan como:
V2 h f acc K 2g
Donde: h facc Perdida de energa de un accesorio. K Coeficiente de prdida del accesorio V Velocidad media g Aceleracin de la gravedad
La separacin y turbulencia ocurre cuando el flujo sale del tubo ms pequeo y las condiciones normales del flujo no se restablecen hasta una cierta distancia aguas abajo. Una presin P0 acta en la zona de remolinos y el trabajo experimental ha demostrado que P0 = P1. Aislando el cuerpo del fluido entre las secciones (1) y (2)
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El proceso de convertir carga de presin en carga de velocidad es bastante eficaz, de ah que la prdida de carga de la seccin (1) hasta la vena contracta (seccin de mayor contraccin en el chorro) sea pequea comparada con la prdida de la seccin de la vena contracta hasta la seccin (2), donde una carga de velocidad se vuelve a convertir en carga de presin. Por esto una estimacin satisfactoria de la prdida total hL , puede establecerse considerando nicamente la prdida debida a la expansin de las lneas de corriente
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Laboratorio de Hidrulica Dibujos que representan algunos tipos de vlvulas: Vlvula de globo: Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera
Vlvulas de mariposa: La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin.
Laboratorio de Hidrulica Vlvulas de bola: Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto.
Vlvulas de compuerta: La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento.
Vlvula reguladora: Mecanismo controlador de un circuito de aire comprimido que ajusta el caudal que circula por los conductos de distribucin, modificando la anchura de la seccin del paso del aire.
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STREETER, Victor y E. Benjamin Wylie. Fundamentos de Mecnica de Fluidos. Mc Graw Hill. 8va. Edicin. GILES, Ronald. Mecnica de fluidos e Hidrulica Serie Schaum. Mc Graw Hill. 3ra. Edicin.