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2012
Moteurs asynchrones. 5
Ou moteurs induction
Rfrences : lectrotechnique, Thodore Wildi, lectricit au service des machines, Bernard Schneider et Alain Beuret, Haute cole dIngnierie et de Gestion de Canton de Vaud, Suisse: www.iai.heig-vd.ch ; G. Pinson, Physique Applique, www.syscope.net/elec Exercices et problmes dlectrotechniques, Luc Lasne, Dunod 2005
Exercice prliminaire
Laimant se dplace la vitesse v. Les rails sont conducteurs en court-circuit. quation dynamique des rails ?
Les rails sont le sige dune fm. donne par Ils sont donc soumis la force de Laplace
e = Blv
F = IlB
et dun courant I =
e R
Les sens de F est tel que leffet soppose la cause : le rail essaie de rattraper le champ, une vitesse V. Ecrivons lquation du mouvement du rail un instant t :
l 2B2 dV F = i (t )lB = (v V (t )) = m R dt
Do :
mR V (t ) = v(1 e ) ; = 2 2 l B
Le rail voit sa vitesse augmenter pour sapprocher de v sans jamais latteindre. Si v=V , F=0 (pas de flux coup) Nous avons construit un moteur asynchrone linaire. Moteur rotatif ? Champ tournant.
Thorme de Ferraris Trois bobines parcourues par un systme de courants triphas quilibr et dcales de 120, produisent au centre un champ magntique tournant la pulsation des courants Principe inverse de la production des systmes triphass.
Champs
Champs
d t p = 0 = dt p
dans le sens +
Si on permute 2 courants, a et b
3 B = Ba + Bb + Bc = k I 2 cos( t + p ) 2
t + p = 0
d = dt p
dans le sens -
t=0
t=
2 6
ns (tr/min) =
ns=vitesse de rotation du champ, vitesse synchrone, f = frquence des courants statoriques p= nombre de paires de ples par phase (ici p=1). Nombre de bobines/phase (2 ples/bobine)
n = p
60 60 f ( Hz ) 2 ns (tr / min) = p p
B = Bmax cos( t p )
Constitution
Stator
Ba Bb Bc
quations
:Si B(H )
Vitesse de rotation du rotor
(t ) = B .S . cos (t ) = 0 cos[ ( )t ]
quivalence transformateur
2 bobinages (triphass), un circuit magntique comprenant une partie fixe et une partie mobile spares par un entrefer. Induction mutuelle
E1 quations R1, rsistance du stator L1 inductance de fuite stator flux net au stator 1 Idem R2 et L2
E2
V1 = R1 I1 + jL1I1 + j R2 I 2 + jL2 I 2 + j g
E1
V2 = 0 = R2 I 2 + jL2 g I 2 + jg
E2
stator
rotor
s= g=
Glissement (slip)
T Wildi, p 566
E2 = sE1 = ( jsx2 + r2 ) I 2
I1 = I 2 =
Frq. f Frq. sf
E1 r2 2 x +( ) s
2 2
Pour les puissances > 2 kW (I0<<Ip), on peut dplacer la branche parallle lentre
Pm Pr (1 s ) Pr C= = = s (1 s ) s
Pertes fer stator
Ip =
Pjr = r2 I1 = sPr
2
P2 + Q2 Es
E Q= + xI12 Xm
2 s
P cos = S
Es r2 1 C= 3 s s ( r + r2 ) 2 + x 2 1 s
2
Es2 r2 1 Cd = 3 s (r1 + r2 ) 2 + x 2
Cmax = 3E 2 s r1 +
2 s
(r 0) 1 1 3 Es2 1 2 2 2 s L r1 + x
smax =
r2 r12 + x 2
Cmax 1 4 + a 2 1 x a ; a= 2 Cd 2 1+ 1+ a 2 r
Caractristique mcanique
Es2 r2 1 C= 3 s (r + r2 ) 2 + l 2 1 s
Cmax
s=1
s=0
3,6 kW
3,6 MW
r1 = 1.5 r2 = 1.2 x = 6
X m = 110 R f = 900
X m = 46 R f = 600
r1 r2 ; x = L (4 40)r
T Wildi, p 572
Exemple : MAS 3 : 75 kW, 600V (ligne), 60 Hz, 2p, Puissance consomme : 70 kW, Il=78 A, N=1763 tr/min ; Pf=2 kW, Pv=1,2 kW ; Rsistance entre 2 bornes du stator : 0.34 Calculer : Puissance fournie au rotor ; pertes Joule rotor, puissance mcanique fournie la charge, rendement, couple transmis la charge
338 N.m
0.34 2 f / 2 184.6 * 782 = 3.1kW ; g = = 0.02; PJr = gPr 2 2 f / 2 62400 62.4 C= ; = = 89.1% 184.6 70 PJs = 3 *
=
Pa ( PJs Pf PJr ) Pmc Pa = 1 g (1 g )( PJs + Pf ) + Pmc Pa < 1 g
UN 1 6
r1
r2/s
R =
2r1 en 2r1 / 3 en
Fonctionnement en gnratrice
Le moteur est entran n > ns
= 1410 W
Ps
Pmc
Pr
?Q ? , cos
Puissance ractive ncessaire pour crer le champ tournant : partir du rseau ou dune batterie de condensateurs (autonomie). oliennes.
T Wildi, page 574
Dmarrage
Id >> In A Tout moment il faut C > Cch. . On dmarre en toile, ensuite on passe triangle
Point de fonctionnement
Ou utiliser des rhostats avec des bagues au rotor au dmarrage, mises en Charge CC en fonctionnement (possible seulement avec moteur bagues-rotor bobin) : Temps de dmarrage pour atteindre la vitesse , tension et frquence constantes t Jd t= 0 C C m r Le moteur acclre dautant plus vite que lcart des couples est grand
lectricit au service des machines, p206, www.heig-vd.ch
Freinage, acclration
Par rcupration (rduction de v) Cch = 60 Nm, N=1760 tr/min (1) courbe (A) : U=460 V, f=60 Hz
Diminuer U et f (convertisseur de frquence) dans les mmes proportions, passer de (A) (B) : le point de fonctionnement se dplace de 1 vers 2 (couple ngatif, rcupration dnergie, le moteur fonctionne en gnrateur), la vitesse diminue, en (3), C=0 puis en (4) (charge maintenue, ici 60J), mais vitesse plus faible. Arrt si f dcroissante vers 0. Pour acclrer, raisonnement inverse. Par inversion : Inverser 2 phases (inversion de vitesse)
Moteur 18,5 kW
Charge
Par injection dun CC : Entre 2 phases, flux, courants induits qui sopposent la cause, couple oppos. Plus efficace si I c grand
Onduleur MLI triphas Modulateur de Larguer dimpulsion, ou( )Pulse Width Modulation, PWM
Vs s
; PJr
1 s2
Courbes U/f constant
Il na pas t tenu compte des pertes et des fuites. Commande efficace aprs un certain seuil de dmarrage
Simulation
Commande vectorielle
Principe : contrler sparment le flux et le couple Mthode : Le champ tournant est dcompos en deux champs (fictifs) perpendiculaires crs par 2 courants en quadrature i d () et iq() (Transformation de Park). Dans le repre du rotor, on montre que le moteur est quivalent un MCC (id courant inducteur sert commander le flux donc la vitesse et iq courant induit sert commander le couple)
Branchements
toile
W1
Triangle
Schma indicatif pour une phase. A droite, I1 et I2 tant de mme sens, les ples sont de mme signe = 2 paires de ples
Applications Domestique (machines laver, sche linge, tondeuse), Industrie (machines outils, traction). Existe en monophas (domestique) et en triphas (industrie) Peut avoir un bon couple au dmarrage Entranement vitesse variable (variateur de vitesse, convertisseur de frquence) Bon rapport couple / volume Utilisations vitesse fixe : pompes, ventilateurs, convoyeurs, ascenseurs Traction, trolley, locomotive
Plaque signaltique
I dm 6. I pl .ch I vide (0.3 0.5) I pl .ch
Tension supporte par un enroulement
Avec un rseau 127/220 : dmarrer en triangle Avec un rseau 380/660 : dmarrer en toile
Valeur approximative du : courant en pleine charge
I ( A) 800 PkW U (V )
http://www.moteurselectriques.fr/documentations.php
Q : Sectionneur avec fusible, isole la machine pour entretien, protge contre CC Contacteur Km : alimenter le moteur avec commande manuelle ou automatique Relais thermique F : protge contre la surcharge, dtecte la diffrence de courant entre phases en cas de coupure dune liaison Le transfo abaisse la tension 24V pour garantir la scurit des utilisateurs
B ( , t ) = Bm cos p cos t
Electronic Machines and Electromechanics, , 1998, p154Syed Nasar
B ( , t ) =
Bm [sin( t p ) + sin( t + p )] 2
Le moteur monophas ne dmarre pas tout seul. Ncessit dun enroulement auxiliaire (EA) au dmarrage. Il constitue avec lenroulement principal (EP) un systme biphas. Lenroulement auxiliaire est mis hors circuit ds que le moteur atteint 75% de sa vitesse
On peut dfinir 2 glissements
sf =
ns n n + n = s; sb = s = 2 s ns ns
) cos( p )] = Bm cos( t p ) 2 2
Enroulement principal forte ractance faible rsistance Enroulement auxiliaire faible ractance, forte rsistance
Cd = kI a I s sin
Risques dchauffement de lenroulement auxiliaire (Id~7In). Linterrupteur centrifuge doit souvrir en 1-2 secondes. Relais thermique. Ne convient pas aux dmarrages frquents. Usages : petites puissances (200W), ventilateurs, pompes, machines-outils
Courant principal Courant auxiliaire
Caractristique en charge
Les 2 enroulements sont excits : la vitesse nominale est atteinte en moins d1s
C introduit un dphasage positif /E Dphasage plus grand entre les 2 courants ppal et auxiliaire. Id~5In
Circuit quivalent
A partir des donnes de la diapo 28 :
En charge La maille suprieure correspond au champ tournant direct et la maille infrieure au champ tournant inverse
Rotor bloqu
Wildi, p 659
?A vide
Exercice
hp =760/4=190 W ; p=2
Wildi, p 660