Sunteți pe pagina 1din 22

Descrierea construciei, modul de funcionare i execuia vanelor de reglare HAWLE HAWIDO

Cuprins
I. Construcia si funcionarea vanelor de reglare Hawido

Exemplul 1: vane inchis - deschis Exemplul 2: vane de reducere a presiunii Exemplul 3: vane de reducere a presiunii cu supapa de sens Exemplul 4: vane de reglare a debitului Exemplul 5: montarea unei vane in reea Avantajele si dezavantajele vanelor reglate cu arc elicoidal fa de vanele reglate hidraulic II. III. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. IV. V. VI. 1. 2. Cavitaia Proiectarea dispozitivelor de reglare Formule de calcul, dispozitive, metode de calcul hidraulic Generaliti referitoare la calculul hidraulic al vanelor Vane de reducere a presiunii Vane de reducere a presiunii in sistem by-pass Vane de reglare a debitului Vane de siguran si meninere a presiunii Vane inchis deschis, de protecie a pompelor, cu funcie antiretur, de siguran in caz de deteriorare a conductei Vane de reglare a nivelului cu plutitor Folosirea diagramelor la proiectarea vanelor de reglare Intreinere Anexe Date tehnice Diagrame

I.

Construcia si funcionarea vanelor de reglare Hawle urub de aerisire Capac Ghidaj Resort Piuli Filet de conectare Filet pentru aerisire Disc Mambran Suport garnitur Garnitur urub Contra scaun pinglu Scaun Ghidaj O-ring Corpul vanei

Construcia Vana de baz se compune din: corpul vanei, capacul vanei si un ansamblu mobil. Ansamblul mobil se compune din piston, membran, suportul garniturii de etanare, garnitur contra scaun si ax. Acest ansamblu se sprijin in dou ghidaje, unul inferior, altul superior. Vana de reglare poate funciona astfel in orice poziie. n poziie orizontal uzura pieselor componente este minim. Aerisirea complet a camerei de reglare este mai simpl dect in cazul montrii verticale. Seciunea de trecere a scaunului este micorat fa de seciunea flanelor cu o valoare a diametrului nominal (excepie DN 40 si DN 150 si toate construciile de col). Experiena arat c 80% dintre vanele de reglare sunt folosite pentru reducerea presiunii. n aceste cazuri se alege diametrul nominal al vanei cu o mrime mai mic dect diametrul nominal al conductei. Aadar prin micorarea scaunului vanei economisim o reducie n conduct. O van de reglare aleas cu un debit de curgere prea mare are dezavantajul c n ore de regim minim (de exemplu noaptea) are o curs mic, care provoac vibraii n conduct deoarece nu mai funcioneaz n domeniul liniar al diagramei. O van aleas supradimensionat nu este economic, chiar i cnd planificm mrirea debitului dup o anumit perioad de timp. n plus aceste vane funcioneaz nesilenios i sunt sensibile la defeciuni. Vanele de reglare sunt acionate cu energia proprie a mediului din conduct sau dintr-o surs de alimentare cu ap, separat. Toate vanele sunt protejate mpotriva coroziunii cu un strat epoxidic prin metoda sinterizrii. Piesele interioare sunt executate din materiale anticorozive. Prin acoperirea cu vopsea epoxidic i folosirea pieselor din inox, in cazul seciunilor critice, vanele Hawido sunt foarte rezistente la coroziune i cavitaie. Corpul vanei i capacul (standard 666 400 font cu grafit nodular) se pot executa din font, oel sau chiar din aliaje de oel inoxidabil. Alegerea materialelor se face n funcie de presiune si caracterul mediului din conduct.

Rezumat al caracteristicilor de construcie: vanele cu membran sunt acionate de energia din conduct sau dintr-o surs exterioar. in cazul vanelor de reducere a presiunii seciunea scaunului este micorat cu o unitate din diametrul nominal, deci economie de fiting-uri din reea protecia vanelor mpotriva coroziunii se face prin folosirea exclusiv a materialelor rezistente la coroziune (alam, oel, inox, vopsire cu pulbere epoxidic). rezisten mare la cavitaie form hidrodinamic foarte bun amortizarea foarte bun a zgomotelor

Cnd se deschide sau se nchide o van? Pe membran actioneaz o for F 2 de jos n sus, care rezult din relaia: F 2 =p 1 xA 2 . De sus n jos acioneaz o for de nchidere F 1 , care rezult din relaia: F 1 =p 1 xA 1 . Pn cnd pistonul vanei s-a nchis n mod etan, forele F 1 i F 2 sunt egale ntre ele. Pistonul vanei este acionat n sensul nchiderii vanei de ctre arcul elicoidal i greutatea proprie. Cnd ventilul este nchis acioneaz o for mult mai mare, care nchide ventilul absolut etan. Suprafeele pe care acioneaz forele sunt diametral opuse. Suprafaa A 1 este mai mare dect suprafata A 2 . Vana de baz se deschide cnd volumul n camera de reglare, deasupra membranei, se micoreaz. Funcia de reglare se explic mai uor studiind funcionarea unui ventil de nchidere i deschidere. Exemplul 1: Vana nchis deschis 1. 2. 3. 4. 5. 6. van de baz robinei cu sfer filtru robinet de refulare ventil pilot cu 3/2 ci indicator de poziie (opional)

1. Vana de baz este nchis. Camera de reglare, situat deasupra membranei este plin cu ap. Vana ramne in poziia nchis deoarece F 1 este mai mare ca F 2 . Explicaia se d din relaia p 1 = p 2 , A 1 >A 2 . 2. Ventilul pilot 5 se nchide (de exemplu n mod electromagnetic), apa din camera de reglare se scurge n exterior i vana de baz se deschide. 3. Ventilul pilot se deschide din nou i din partea de intrare a vanei apa va curge in camera de reglare. Fora din camera de reglare care acioneaz asupra membranei este mai mare dect fora fluidului care trece prin van. n acest moment vana de baza se nchide. 4. Robineii cu sfer 3A si 3B situai pe conducta de reglare sunt importani la punerea n funciune i ntreinerea vanei, deoarece cu ei putem fixa pistonul vanei n orice poziie dorit prin obturarea conductei.

Filtrul 3 are rolul de a menine curate conductele de reglare mpotriva impuritilor transportate n reea; el trebuie s fie montat independent de filtrul asamblat pe conducta principal. Robinetul de refulare regleaz viteza apei la intrarea i ieirea din camera de reglare prin micorarea suprafeei de trecere. Aadar cu ajutorul acestui robinet se fixeaz o nchidere mai lent sau mai rapid a vanei de baz n funcie de necesitile tehnice corespunzatoare conductei de alimentare. Vana are o caracteristic regresiv la nchidere indiferent de construcia circuitului de comand i instalarea robinetului de refulare, deci vana se nchide odat cu descreterea vitezei de nchidere. n acest fel se micoreaz pericolul apariiei undelor de oc i a efectului lovitur de berbec n conducta principal. Rezumat: funcionarea vanei nchis-deschis prin umplerea sau golirea camerei de comand vana se deschide sau se nchide prin robinetul de refulare se poate modifica viteza de reacie a vanei de baz la nchidere sau deschidere caracteristic regresiv la nchidere

Exemplul 2: Vana de reducere a presiunii O van de reducere a presiunii asigur la ieire o presiune constant, reglabil, indiferent de fluctuaiile de presiune i debit de la intrarea vanei. Din aceast cauz unitatea de reglare este n aa fel construita nct pistonul s poat ocupa diferite poziii intermediare ntre total nchis i total deschis. n acest sens se d urmatorul exemplu: 1. 2. 3. 4. 5. 6. van de baz indicator de poziie (opional) robinet cu sfer filtru diafragm robinet de refulare cu supap de sens 7. ventil pilot de reducere a presiunii

Reglarea presiunii de ieire rezult din relaia ntre diafragma (5) i ventilul pilot (7). Dac se mrete presiunea la ieire peste valoarea fixat iniial de la ventilul pilot, acesta se nchide. De la partea de intrare apa curge prin conducta de reglare ctre camera de comand. Volumul de ap n camera de comand crete cnd seciunea de trecere a ventilului pilot devine mai mic dect seciunea de trecere a diafragmei. n acest caz vana de baz se nchide. Cnd vana de baz se nchide, scade presiunea n partea de ieire a vanei de baz pn la valoarea reglat; cnd s-a ajuns la aceast valoare, seciunea de trecere a ventilului pilot se mrete i vana de baz se deschide. Valoarea debitului din conducta de reglare este limitat superior de seciunea diafragmei (limitat la d=3,2mm). Vana de baz se nchide cnd debitul de ap din partea de intrare crete prin diafragm ctre circuitul de comand. Curgerea prin ventilul pilot este limitat prin strngerea arcului elicoidal din ventilul pilot.

La vana de reducere a presiunii se folosete un robinet de refulare cu supap de sens (6) care are rolul de a accelera nchiderea vanei de baz. O nchidere rapid a vanei de baz are urmatorul scop: atunci cnd crete presiunea n partea primar a vanei, aceast cretere trebuie s fie preluat de ctre partea secundar. n plus, viteza de nchidere poate fi modificat cu ajutorul robinetului de refulare cu supap de sens. Ventilul pilot este un ventil cu arc, iar reglarea presiunii se face manual n domeniul 1-15 bar (standard) prin intermediul unui urub care acioneaz pe un arc elicoidal de compresiune. Fora astfel creat acioneaz asupra membranei care preia i fora creat de fluxul de ap ce trece prin camera de comand, cutnd s egaleze aceste fore. Rezumat : menine o presiune constant la ieire n condiiile unui debit i a unei presiuni variabile la intrare prin umplerea i golirea camerei de comand prin ventilul pilot, vana se deschide sai se nchide, meninndu-se presiunea stabilit la ieirea vanei presiunea de ieire se regleaz manual prin urubul corespunztor ventilului pilot cu ajutorul robinetului de refulare se poate regla viteza de nchidere a vanei (reglare rapid sau lent) functionare precis datorit membranei mari a ventilului de comand presiunea de ieire poate fi reglat la faa locului in domeniul 1-15 bar fr a avea nevoie de scule speciale sau a schimba resortul

Exemplul 3: vana de reducere a presiunii cu supap de sens Toate vanele pot fi echipate cu dispozitive ce ndeplinesc multiple funciuni. Cea mai frecventa funcie suplimentar pe care o poate ndeplini o van este prevenirea curgerii n sens invers. Astfel, vana de reducere a presiunii cu supap de sens, realizeaz concomitent dou funciuni: reduce presiunea n aval de van i asigur curgerea apei numai ntr-un singur sens. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. van principal indicator de poziie al vanei (opional) robinet cu sfer filtru de impuriti diafragm robinet de refulare cu supap de sens supap de control pt. reducerea presiunii robinet de refulare robinet de sens unic

n cazul vanei de reducere a presiunii cu supap de sens este necesar montarea unei conducte ntre ieirea vanei i camera de comand. Aceasta reprezint o conexiune auxiliar circuitului de comand al vanei. Atunci cnd presiunea din partea secundar a vanei este mai mare dect presiunea de la intrarea vanei, apa curge prin aceast conduct i vana se nchide. Viteza de nchidere este ajustabil de la robinetul de refulare (8). O diafragm de sens unic (9) este plasat ntre diafragm (5) i filtrul de impuriti (4) astfel nct apa s nu curg spre partea primar a vanei prin diafragm.

Conform principiului fail-save, mpiedicarea curgerii apei n sens invers este garantat chiar dac membrana se distruge. Rezumat: n direcia curgerii, funcia vanei este identic cu aceea a vanei de reducere a presiunii impiedica curgerea in directia contrara

Exemplul 4: vana cu limitare de debit

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

van de baz robinet cu sfer filtru diafragm robinet de refulare ventil pilot de reglare a debitului diafragm de msurare indicator de poziie a pistonului (opional)

La o van pentru limitarea debitului, pe conduct, la o distan de 5 ori din diametrul nominal al vanei, n spatele acesteia, se monteaz o diafragm (7) pentru masurarea debitului. n circuitul de reglare se compar cderea de presiune cu cea stabilit la ventilul de reglare (6) prin comprimarea manual a arcului. Principiul de funcionare: debit minim; vana este deschis complet i pierderile de presiune n van i la nivelul diafragmei sunt minime debitul crete; cderea de presiune la nivelul diafragmei devine mai mare dect presiunea fixat a resortului de la ventilul pilot. n acest caz ventilul pilot se nchide i drept urmare vana se nchide. prin nchiderea vanei, cderea de presiune la nivelul diafragmei scade i vana va pendula n jurul valorii maxime a debitului dac scade debitul sub valoarea maxim, cderea de presiune se micoreaz, ventilul pilot se deschide, volumul de lichid n camera de reglare scade i ca atare vana se deschide

Atenie: o van pentru limitarea debitului are o pierdere de presiune de 0,5 bar ceea ce rezult din construcia vanei. Aceast pierdere de presiune se distribuie n 0,25 bar pentru van i 0,25 bar pentru diafragm. n cazuri excepionale aceast cdere de presiune se poate minimiza pn la 0,2 bar prin trecerea la diametru nominal mai mare precum i prin folosirea unei diafragme mai mari. ns n acest caz se micoreaz precizia de reglare. La un calcul exact al diafragmei obinem o precizie de reglare de cteva sutimi. Dac dorim o reglare n domeniul 20 % putem renuna la diafragma de msur. Conductele dintre diafragm i van au diametrul exterior de 6 mm (distana exact i cazurile de montaj nu sunt cunoscute n fabric).

n foarte multe cazuri se folosete o van nchis-deschis acionat electric n loc de vana pentru limitarea debitului cu diafragm. n acest caz limitarea se face cu ajutorul unui contor electric care emite semnale electrice la un ventil electromagnetic montat pe conducta de reglare a vanei. Rezumat al principiului de funcionare al vanelor pentru limitarea debitului un debit fixat de ventilul pilot este msurat i supravegheat de ctre membran reglarea se face prin compararea comprimarii resortului pe membrana ventilului i cderea de presiune de dup diafragm

Exemplul 5: instalarea unei vane de reglare ntr-un sistem

Datorit diverselor lucrri de ntreinere necesare unei vane hidraulice, se recomand montarea vanei ntre dou vane de izolare. Dac este necesar montarea unei piese de reducere pe conduct, se recomand folosirea unei vane cu reducie. n faa vanei ar trebui montat un filtru care s protejeze vana impotriva impuritilor; acest filtru mrete intervalele de ntreinere la van. Ochiul sitei corespunztoare filtrului trebuie s fie de 0,5 mm. Atenie: n anumite condiii, n cazul vanelor de limitare a debitului, trebuie inut cont de cderea de presiune la nivelul filtrului. n aceste cazuri, ca i n cazul instalaiilor de ap brut sau n cazul debitelor mari, filtrul de impuriti trebuie dimensionat a fi ct mai mare cu putiin. Astfel, reducerea de diametru se face ntre filtru i vana de reglare. nainte sau dup van se recomand montarea unei piese de demontare care are rolul de a liniti turbulenele ce apar n urma reglrii la nivelul vanei dar i de a uura montarea i demontarea vanei de reglare. Dac se doresc reglri de precizie mare trebuie montate piese speciale de linitire tip FF att nainte ct i dup vana de reglare. Avantajele i dezavantajele vanelor acionate mecanic, cu arc, fa de vanele acionate hidraulic prin energia mediului propriu Avantaje: Vanele acionate mecanic cu arc nu sunt sensibile la impuritile din mediu. La vanele acionate hidraulic putem evita acest dezavantaj prin instalarea de filtre naintea vanelor sau prin plasarea filtrelor n montaj by-pass. Prin protecia cu pulbere epoxidic, vanele Hawido, spre deosebire de vanele cu resort, au avantajul unei rezistene mai mari la coroziune. Dezavantaje: - greutate mare - domeniu de folosire limitat - operaiune dificil de reglare

- de la DN 80 n sus sunt mai scumpe - presiunea la ieirea din van este dependent de debit deoarece la vanele acionate mecanic, fora de nchidere a vanei este produs de resort. Fora acestor arcuri este dependent de lungimea arcurilor (F arc = const. arcului x elongaia arcului). Cu ct vana este mai deschisa cu att fora arcului este mai mic (fora de comprimare asupra arcului este mai mic). ntruct fora arcului i fora de nchidere (produsul presiunea nominal x aria) trebuie s fie n echilibru, presiunea la ieire scade cu ct vana se deschide mai mult (vezi schi).
F = cxl

Funcionarea unei vane cu resort:

F = pxA

Din motivele descrise mai sus, reglarea unei vane acionate cu resort se realizeaz n funcie de necesarul cantitii de ap n caz de incendiu (debit maxim la o presiune minim). n mod normal valorile debitului sunt mult mai mici dect n caz de incendiu. Din acesat cauz vana se deschide foarte puin, l a arcului este mai mare, deci fora arcului i rezultanta forei de nchidere sunt mai mari; de aici rezult c valoarea presiunii de ieire este mai mare dect cea ajustat. n acest caz vanele de siguran intr n funciune. La vanele de reducere a presiunii acionate hidraulic, presiunea de ieire nu este influenat de debitul de curgere. n funcie de valoarea debitului necesar n caz de incendiu, se alege diametrul nominal al vanei. Cnd se folosesc vanele cu arc, ntr-un circuit de conducte cu presiuni nominale diferite, vanele se influeneaz reciproc funcionnd n continuu i astfel se creeaz unde de oc. La vanele acionate hidraulic putem evita acest lucru prin modificarea timpului de reacie. Acest lucru ne d posibilitatea de a regla vanele i astfel de a evita influena reciproc i totodat vibraiile care sunt dunatoare conductelor. Influena reciproc apare i n cazul montrii n serie a mai multor vane. De exemplu n cazul reducerii presiunii din amonte n aval, vanele cu resort au puine posibiliti de modificare, n timp ce vanele acionate hidraulic accept mai multe msuri, cum ar fi: - diametre diverse ale diafragmelor - schimbarea robinetelor de refulare - schimbarea vanelor de control (de exemplu vane cu arc) - etc Funcionarea vanelor trebuie realizat astfel nct s se evite influena reciproc a lor. n acest caz trebuie consultat productorul. La instalarea unei vane cu arc, spaiul necesar deasupra conductei este mai mare dect n cazul unei vane acionate hidraulic. Reglarea presiunii la o van cu arc este mult mai limitat dect n cazul vanei acionate hidraulic. ntreinerea este mult mai scump i n cele mai multe cazuri poate fi realizat numai de ctre productor. II. CAVITAIA.

Cavitaia este una dintre cele mai frecvente cauze de uzura a armturilor de reglare i nchidere. Cavitaia nu numai c este dunatoare armturilor dar n plus provoac n interiorul armturilor un zgomot deranjant de nalt frecven. Dac presiunea lichidului scade sub presiunea de vaporizare atunci n lichid se nasc bule de gaz. Acest fenomen apare la vane n zona scaunului deoarece aici viteza de curgere a lichidului este 8

n cretere. La revenirea presiunii lichidului la presiunea de vaporizare, bulele de gaz se sparg cu vitez mare. Parial apar presiuni de implozie care pot fi pn la 100.000 bar i 10.000 K. Urmeaz deteriorarea materialului: 1. mecanic, prin undele de oc (lovitur de berbec) 2. chimic, ca urmare a oxidrii rezultate prin temperaturi locale nalte. O nou apariie a efectului lovitur de berbec distruge stratul de oxid format i astfel are loc o nou oxidare. 3. termic, ca urmare a energiei nalte rezultate din implozie Cavitaia nu numai c deterioreaz suprafaa armturilor dar provoac fisuri n pinglurile armturilor datorit vibraiilor. Pentru a estima la ce valori ale debitului apare fenomenul de cavitaie, a fost introdus notaia . P OS P V = ----------0,5 x x V 2 V / P = viteza / presiunea n curgerea neperturbat PV = presiunea aburului

Valoarea la care apare cavitaia se noteaz cu KRT . Aceast valoare este atins prin ncercri. Cavitaia poate fi prevenit prin : evitarea condiiilor de funcionare care pot duce la cavitaie folosirea de materiale rezistente la cavitaie form hidrodinamic fr modificri mari de direcie deplasarea punctului de formare al bulelor de cavitaie ct mai mult n interiorul curentului de curgere III. Calculul vanelor de reglare 1. Generaliti de calcul 1.1. K V. K Formule, uniti de msur, calcule. factorul de debit (l/mm), este mrimea debitului ce trece printr-o van n decursul unui minut la o cdere de presiune de 1 bar. constant, este factorul de debit al unei vane (l/min) dedus prin ncercri practice factorul de debit, direct proporional cu K V. nec i invers proporional cu K factorul de debit necesar (l/min) cursa de lucru a pistonului debitul (l/min) debitul maxim (l/min) presiunea de intrare n van (bar) presiunea de ieire din van (bar) suprafaa (mm2) densitatea (Kg/m3) viteza fluidului (m/s) raport de deschidere, adimensional, reprezint suprafaa seciunii raportat la seciunea diafragmei de msur corespunzatoare unei vane de limitare a debitului.
V.vana

V.vana

K V ,% K H Q Q max P1 P2 A w m
V.necesar

a DN D d

factorul debitului de ieire, adimensional diametrul nominal (mm) diametrul scaunului (mm) n general cu o mrime mai mic dect mrimea vanei. diametrul diafragmei (mm)

Generaliti, ecuaii hidraulice Pentru calculul hidraulic ntr-un sistem de conducte trebuie s inem cont de ecuaia lui Bernoulli i ecuaia de continuitate. Ecuaia lui Bernoulli: 0,5 x x w2 + p + pierderi de presiune = constant Ecuaia lui Bernoulli exprim faptul c accelerarea unui fluid care trece printr-o conducta are drept urmare micorarea presiunii. Ecuaia de continuitate: w x A = const., respectiv Q = const. Din ecuaie se deduce faptul c, cantitatea de fluid pompat ntr-o reea este egal cu cantitatea de fluid ce trebuie s ias din reea. La micorarea seciunii conductei, la un debit constant, va crete i viteza de curgere. Pentru calculul hidraulic al vanelor de reglare aceste calcule sunt complicate i din aceast cauz, conform standardului DIN IEC 534 s-a convenit simplificarea ecuaiilor pentru calculul vanelor de reglare : Q K V = --------p 2 - p 1 Pentru aproximarea cursei maxime a pistonului s-au fcut ncercri i s-a executat diagrama curs / K V %. n acest scop trebuie calculat valoarea K V %. Punctele de intersecie ne arat poziia de lucru a pistonului : K V.necesar K V = ------------ x 100 % K V.vana Viteza maxim de curgere printr-o conduct sau la intrare n van se poate calcula dup formula: 21 x Q max W F = -----------DN2 Pentru calculul vitezei de curgere a apei n zona scaunului vanei, se nlocuiete DN cu D al scaunului. n condiii normale, viteza de curgere a fluidului nu trebuie s fie mai mare de 5 m/s, iar n zona scaunului s nu depeasc 7 - 8 m/s. La toate tipurile de vane se indic treapta de presiune PN 10/16/25 bar. Pentru presiuni mai mari de 25 bar, firma Hawle a construit o van DN 50 care pn acum a fost folosit cu succes. La vanele de limitare a debitului, pe lng indicarea presiunii nominale, este nevoie de 10

specificarea presiunii de intrare. La nevoie se recomand folosirea vanelor de col care sunt disponibile la dimensiunile DN 50, DN 100, DN 150, aceast form conferind parametri de curgere mult mai buni. n cele mai multe cazuri vanele de col sunt folosite ca vane de siguran.

2. Vane pentru reducerea presiunii O van pentru reducerea presiunii menine o presiune constant la ieirea din van, indiferent de fluctuaiile de presiune i debit la intrarea n van. Date necesare pentru dimensionarea unei vane de reducere a presiunii debitul maxim necesar (n caz de incendiu) presiunea de intrare presiunea de ieire debitul de ap necesar (Q/h) conform DVGV pag. W390. ntrebri suplimentare: valoarea debitului maxim Q max este msurat sau aproximat ? valoarea debitului este constant sau se schimb des ? se folosesc vane drepte sau de col ? cu ce funciuni suplimentare se dorete a fi executat vana ? (cu clapet de sens, cu telecomand, cu controlul presiunii de intrare, controlul nivelului) la ce diametru nominal dorim s conectm vana ? Ar trebui montate vane de reducie ?

Calcul de dimensionare a. debitul maxim necesar de curgere a vanei se calculeaz cu ajutorul formulei: Q max K V, nec = --------p 1 p 2 b. factorul de curgere al vanei trebuie s fie mai mare dect debitul de curgere necesar. Valorile factorului de debit K V a vanelor Hawle sunt urmatoarele: DN mm 1 2 40 50 65 80 100 125 150 200 250 VANE DREPTE l/min 475 475 475 475 780 1200 1720 3100 3200 6980 12000 VANE DE COLT l/min 850 3900 9100 -

c. factorul de debit procentual K V % se calculeaz din relaia factorului de debit necesar K V, nec i factorul de debit al vanei care este invers proporional cu K V %. K V.necesar K V . % = ------------ x 100 % K V.vana 11

d. din valoarea K V % i din diagrama pentru cursa pistonului se poate deduce valoarea cursei de deschidere a pistonului. Aceast valoare trebuie s fie ntre 20 si 75 %. Dac aceast valoare nu este gsit prin metoda prezentattrebuie folosit un alt DN. e. viteza de curgere a fluidului la diametrul flanei se calculeaz dup urmtoarele formule : 21 x Q max W F = ----------------- (m/s) DN2 Viteza de curgere nu trebuie s depeasc 5 m/s deoarece se produce un zgomot foarte puternic. Viteza de curgere la nivelul scaunului vanei se calculeaz dup urmtoarea formul : 21 x Q max W S ~ ----------------- (m/s) D2 Viteza fluidului in zona scaunului nu trebuie s depeasc 7-8 m/s, altfel apare zgomot. f. Dac valoarea K V nec este mai mare dect valoarea K V.vana pentru DN 300, se impune folosirea unei vane n sistem by-pass. Aceeasi regul se aplic dac diferena ntre Q max i Q normal devine foarte mare, n caz de incendiu. n general este cunoscut faptul c vanele montate n sistem by-pass au caliti de reglare mai bune. Exemplu de calcul: Q max p1 p2 DN a. K V = 3600 l/min = 6 bar = 3 bar = 200 3600 = --------- = 2078 l/min (6-3)
DN 125

nec

b. alegem DN 125; K V

= 3100 l/min

2078 c. K V . % = ------------ x 100 % = 67%, deci cursa pistonului este de 65%. 3100 d. cursa maxim trebuie s fie ntre 20 i 75%. e. 21 x 3600 W F = -------------- = 4,8 m/s W F max = 5 m/s 1252

21 x 3600 W S = -------------- = 7,6 m/s W S max = 8 m/s 1002 Viteza de curgere, n ambele cazuri, este cuprins n toleranele admisibile dar la limit.Totui ar fi mai bine s folosim o van DN 150 n care se obin viteze mai mici la nivelul scaunului precum i la nivelul flanei i totodat prezint avantajul folosirii unor piese de reducie standardizate pentru evi. b. deci am ales o van de DN 150, K
V.van

=3200 l/min

2078 c. K V . % = ------------ x 100 % = 64%, deci cursa pistonului este de 62%. 3200

12

d. cursa maxim este de 20-75 %. e. 21 x 3600 W F = -------------- = 3,4 m/s W F max = 5 m/s 1502 21 x 3600 W S = -------------- = 7,6 m/s W S max = 8 m/s 1002 Atenie: Normele DVGV pag. W 39 avertizeaza asupra montrii n serie a ctorva vane cu reducere de presiune. Acesta este un caz special, cnd nu se poate garanta o reducere de presiune suficient ntre dou vane, de exemplu n cazul alimentrii cu ap pentru stingerea incendiilor pe o seciune a unei autostrzi. Vanele trebuie dimensionate n mod corespunztor pentru a se evita influena reciproc a acestora care poate duce la oscilaii n ntregul sistem. 3. Reducerea presiunii cu vane aflate ntr-un sistem by-pass

Pentru ca o van de reducere a presiunii s funcioneze n bune condiii, trebuie realizat ntotdeauna un sistem de by-pass. n plus, acest sistem permite, n cazul lucrrilor de ntreinere, alimentarea cu ap fr ntrerupere a consumatorilor, lsnd una din vane s funcioneze n continuare. Nevoia executrii unui montaj de vane n by-pass se justific n caz de incendiu unde nevoia de ap este diferit fa de cerinele normale. Spre exemplu, debitul maxim al unei vane de DN 300 nu satisface cerinele n caz de incendiu, acest necesar putndu-se realiza numai printr-un sistem bypass. Acest sistem se foloseste numai cnd vana aleas se deschide cu mai puin de 20%. De multe ori se construiesc sisteme by-pass pentru un debit normal de 10% din debitul total. Pentru un consum mic de ap n anumite perioade de timp, este suficient montarea unei vane cu un diametru nominal mai mic. Din motive tehnice (piese de schimb) se folosesc vane avnd acelai diametru. Pentru vane de avnd DN 40, 50, 65 i 80 nu se executa sisteme by-pass deoarece necesarul suplimentar de debit revine din conducta de comand a vanei de baz. Dar aceste vane se pot folosi ntr-un sistem by-pass pentru un regim cu flux de curgere mai linitit. Pentru a pune n funciune un sistem by-pass trebuie s reglm vanele n aa fel nct vana cu diametrul mai mic (sau vana secundar) s se deschid cu ntrziere fa de vana principal. Din acest motiv, vana secundar se regleaz cu o reducere mai mic de 0,5 bar fa de vana principal. La un debit mai mic, se va deschide numai vana by-pass, aceast deschidere producndu-se n mod lent. Vana principal se va deschide numai dup ce vana secundar va fi deschis. Prin acest lucru se evit faptul ca la debite mici ambele vane s se deschid sau s se nchid n mod alternativ.

13

Rezumat al funcionrii vanelor by-pass funcionare linitit chiar i la oscilaii mari a presiunii de intrare sau la un regim cu variaii mari a nevoii de ap simplificarea lucrrilor de ntreinere la realizarea unui sistem by-pass, nu putem alege vanele conform unei reguli generale. Valorile nsumate K V. ale ambelor vane trebuie s fie mai mare dect K V necesar . Cursa pistonului calculat pentru ambele vane nu trebuie s fie mai mare dect 75 %.

La acest exemplu plecm de la ideea c beneficiarul nu solicit o van innd cont de debitul maxim pentru un regim special n caz de incendiu. Se dau urmatoarele date: Q max Q min p1 p2 = 15000 l/min = 1500 l/min = 10 bar = 6 bar

a. K

V necesar

pentru ambele ventile se calculeaz: KV Q max = --------- = (p 1 - p 2 ) 15000 --------- = 7500 l/min (10-6)

nec

b. Din valoarea lui K V nec rezult c vana principala trebuie s fie de DN 200 sau chiar DN 250 iar vana by-pass trebuie s aib un debit egal cu 10 % din debitul vanei principale. vana principal: DN 200 K V.vana = 6980 l/min DN 250 K V.vana = 12000 l/min vana by-pass: DN 80 K V.vana = 1200 l/min c. Comand: vana by-pass trebuie aleas n aa fel nct cursa de deschidere s fie de 20 %, acest lucru corespunznd valorii K V . % = 10 %. Motivul: n regim normal vana trebuie s fie deschis mai mult de 20 %. Cnd cursa pistonului > 20 % rezult K V . % > 10 %. K V.min K V . % = ------------------------ > 0,1 K V, by-pass - K V.van Deci K V, by-pass - K < 10 x K
V.van V.min .

V.van

Alegem DN 80, rezult K

= 1200 l/min < 7500 l/min, deci vana by-pass este aleas corect.

d. Calculul factorului de debit minim necesar pentru vana principal: K


V.vana princ

= KV

nec

- K V, by-pass = 7500 1200 = 6300 l/min. trebuie s fie mai mare dect cea calculat, deci

Valoarea K DN 200 K

V.vana princ

V.van

= 6980 l/min

14

DN 250 K f.

V.van

= 12000 l/min 7500 K V.necesar K V . % = ---------------------------- = ----------------- = 92 % K V.vana princ + K V, by-pass 1200+ 6900

Cursa pistonului fiind de 95 %, valoare prea mare, introducem valoarea K V corespunzatoare vanei DN 250. 7500 K V . % = -------------------- = 57 %, cursa pistonului fiind de 60 %, deci corect. 1200+ 12000 g. viteza medie la nivelul flanei ntre cele dou vane are urmatoarea valoare: 15000 Q max W F = 21 x ---------------------------- = 21x ------------------ = 4,6 m/s 802 + 2502 (DN vana1 )2 + (DN vana2 )2 Calculul pentru viteza la nivelul scaunelor vanelor se face n felul urmtor: 15000 Q max W S = 21 x -------------------------- = 21x ---------------- = 7,1 m/s (D vana1 )2 + (D vana2 )2 652 + 2002 Ambele viteze de curgere sunt relativ mari deoarece se ine cont de faptul c ntr-un sistem by-pass curgerea are loc n mod uniform prin ambele vane. c. se indic folosirea a dou vane de DN 200, deci K folosirea unei vane by-pass DN 200 este corect. c. K
V.vana princ V.vana

= 6980 l/min < 7500 l/min; rezult c

= KV

nec

- K V, by-pass = 7500 6980 = 520 l/min. O.K..

7500 K V.necesar f. K V . % = ---------------------------- = ----------------- = 54 % K V.vana princ + K V, by-pass 2 x 6980

g. viteza medie la nivelul flanelor ambelor vane este urmatoarea: Q max 15000 W F = 21 x ---------------------------- = 21x ------------------ = 2,5 m/s O.K. pentru ambele vane. 2502 + 2502 (DN vana1 )2 + (DN vana2 )2 Q max 15000 W S = 21 x ------------------- = 21x ---------------- = 3,9 m/s 2002 + 2002 (D 1 )2 + (D 2 )2

O.K.

Atenie: Normele DVGV pag. W 390 avertizeaz asupra montrii n paralel a vanelor de reducere a presiunii. Din experien nu cunoatem probleme aprute la vanele Hawle.

15

4. Vane pentru limitarea debitului. Atunci cnd dorim s cuplm mai multe conducte de aprovizionare, n foarte multe cazuri suntem nevoii a menine un debit constant la o anumit conduct, indiferent de diferitele debite la nivelul celorlalte conducte. Acest debit constant se poate obine cu ajutorul unei vane de reglare a debitului care se fixeaz la o anumit valoare maxim constant. La aceast van, diafragma de msur se instaleaz la o distan de 5 x DN ul conductei. Date necesare pentru calculul diametrului nominal al vanei: debitul maxim prin conduct cderea de presiune admisibil ( 0,5 bar in mod normal sau 0,2 bar cu pierderea preciziei de reglare) presiunea de intrare minim (mai mare de 1 bar) ntrebri suplimentare: Cu ce funcie suplimentar trebuie s fie nzestrat vana (de exemplu supap de sens, comand la distan, cu plutitor pentru reglarea nivelului, reglarea debitului cu reducerea presiunii) ? Construcia vanei: Vana de reglare a debitului trebuie alctuit n aa fel nct pierderea de presiune s fie maxim de cca. 0,5 bar. Aceast pierdere se va mpri n mod egal ntre diafragm i van. a. pierderi de presiune n van. Din relaia debitului i a pierderilor de presiune de 0,2 0,3 bar rezult o van corect aleas. Diametrul nominal al vanei astfel aleas poate diferi de diametrul nominal al conductei. Vana poate fi aleas dup diagrama pierderilor de presiune sau poate fi calculat dup urmatoarea formul: Q max 2 Cderea de presiune = -----------K V.vana 2 b. calculul diafragmei se face prin aproximare. 5. Vanele de meninere a presiunii i de siguran

Vanele de meninere a presiunii au rolul de a pstra o presiune constant de-a lungul conductei pn la intrarea fluidului n van. Aceast van se menine deschis pn n momentul n care presiunea reglat pentru suprafaa de alimentare este meninut sau depit. Vanele de siguran au rolul de a degaja n atmosfer surplusul de debit n cazul efectului loviturii de berbec sau la deteriorarea vanei de reducere a presiunii. De regul, vana de siguran este montat pe o pies n T dup vana de reducere a presiunii. Vane de meninere a presiunii i vana de siguran sunt identice din punct de vedere al construciei i reglajului, dar au roluri diferite n sistem i totodat difer i calculul lor.

16

Un lucru foarte important este acela c la trimiterea comenzilor trebuie specificat presiunea de meninere. Vana de meninere a presiunii: n foarte multe cazuri se folosete o van de reducere a presiunii avnd funcia suplimentar de a menine o presiune constant la intrare. n acest caz calculul se face ca i pentru o van de reducere a presiunii. Vana de siguran: pentru alegerea unei vane de siguran este important a se cunoate presiunea la care vana reacioneaz, totodat i timpul de reacie care se poate regla pn la un minut. De regul se alege conform presiunii de meninere; cu ct mai mare este presiunea de meninere cu att mai mic va fi diametrul nominal al vanei. Presiunea de meninere se poate regla n domeniul 1-15 bar (standard). Presupunem c vana de siguran este montat direct dup vana de reducere a presiunii i are rolul de a menine presiunea n reea la o valoare minim. p 1 = presiunea maxim naintea vanei de reducere a presiunii p 2 = presiunea de meninere = presiunea maxim la ieirea din van p 3 = presiunea normal a mediului nconjurtor cnd vana de siguran degajeaz excesul de presiune n exterior (p 3 = 0). Calculul unei vane de siguran: a. ce cantitate maxim de fluid trece prin vana deteriorat ? Q max = K V VAN x (p 2 p 1 ) b. alegerea vanei de siguran: Q max = -----------(p 2 p 3 )

KV

necesar van de siguran

c. alegem o van a crei valoare K V este mai mare dect cea calculat d. calculm viteza de curgere n conduct: Q max W F = 21 x --------- ; valoarea vitezei W F s nu fie mai mare de 5 m/s. Numai n cazuri excepionale (DN)2 aceast valoare este totui admis. Exemplu: se dau urmatoarele date pentru o van de reducere a presiunii DN 100: p 1 = 10 bar p 2 = 6 bar (presiune de meninere ! Vana de reducere a presiunii trebuie s reduc presiunea la 4,5 bar) p3 = 0 a. Q max = K V
DN 100

x (p 2 p 1 ) = 1720 X (10 6) = 3440 l/min 3340 Q max = ------------ = ---------- = 1404 l/min (p 2 p 3 ) (6 - 0)

KV

necesar van de siguran

c .pentru van avnd DN 80, K V van = 1200 l/min K V = 85 %, cursa pistonului este de 80 %, deci O.K. 17

d.

1404 Q max W = 21 x -------- = 21 x --------- = 4,6 m/s < 5 m/s 802 (DN)2

Concluzie: vana de siguran trebuie s aib diametrul de 125. Atenie: n timpul instalrii vanelor de siguran trebuie acordat atenie conductei nainte i dup van, care nu trebuie s fie subdimensionat deoarece poate lua natere o rezisten considerabil n interiorul conductei. De acest lucru nu s-a inut cont n calculul de mai sus. 6. Vane nchis-deschis cu solenoid, vane pentru protecia pompelor, cu supap de sens i vane de siguran n cazul deteriorrii conductelor Vanele nchis-deschis cu solenoid sunt foarte des folosite ca vane pentru comand de la distan echipate cu electromagnet i ele execut numai operaie de nchidere i deschidere. Ele nlocuiesc cu succes vanele Elypso cu acionare electric care sunt ntrebuinate n mod curent. Vanele de protecie a pompelor sunt utilizate pentru a evita mersul n gol al pompelor i suprasolicitarea acestora. Acestea sunt de regul echipate cu supap de sens. Ele pot fi echipate ns i cu clapet mecanic, dar n acest caz pinglul este mprit n dou pri, astfel vana avnd posibilitatea de a bloca imediat refluxul apei. Vanele cu supap de sens sunt folosite pentru a realiza curgerea fluidului numai ntr-un singur sens. Vanele de siguran n caz de rupere sau fisurare a conductelor au rolul de a izola partea deteriorat a conductei, n acest fel evitndu-se curgerea fluidului n exterior. Pentru reglarea unei astfel de vane trebuie determinat mai nti debitul. Dac debitul este peste cel fixat atunci vana se nchide. Repunerea n funciune a vanei se face la faa locului. Atenie: la dimensionarea vanelor trebuie s se in cont de debit n caz de incendiu. Date necesare pentru dimensionarea vanelor: debitul maxim cderea de presiune permis (in mod normal cca. 0,5 bar) presiunea de intrare (mai mare de 1 bar)

Calculul unei vane nchis-deschis cu solenoid: Aceste vane se vor dimensiona cu ajutorul diagramei de cdere a presiunii, deci din coordonatele debitului i cderii de presiune. Rezultanta ne d diametrul necesar, dup cum s-a artat n exemplul 6. 7. Vane pentru controlul nivelului Aceste vane se folosesc pentru reglarea nivelului ntr-un bazin sau turn de ap. n majoritatea cazurilor, la diferene mari de presiuni, vanele de acest tip sunt echipate cu: a. o diafragma la ieire pentru a crea o contrapresiune, sau b. un tub de linitire a turbulenelor c. un sistem de reinere a presiunii la intrare, aceasta pentru a evita ntreruperea coloanei de ap la intrarea n van. Atenie: presiunea de intrare trebuie s fie de cel puin 1 bar, n caz contrar vana nu se mai nchide sigur i rapid.

18

Date necesare pentru dimensionarea vanelor: debitul maxim presiunea de intrare presiunea de ieire

Calcul: a. calculul factorului de debit se face cu ajutorul urmtoarei formule: Q max K V nec = ------------(p 2 p 1 )1/2 b. factorul de debit al vanei trebuie s fie mai mare dect factorul de debit necesar. Factorii de debit ai vanelor Hawle sunt dai n tabelul anexat. c. Viteza de curgere a fluidului la nivelul flanei se calculeaz cu formula urmtoare: Q max W = 21 x ------(DN)2 Viteza W nu trebuie s depeasc valoarea 5 m/s, deoarece peste aceast valoare apare un zgomot deranjant. Conducta de umplere n bazin trebuie s aib un diametru mai mare pentru a reduce viteza la capatul de umplere i din acest motiv se monteaz o reducie. d. diferena de presiune dorit trebuie verificat iar la nevoie se poate monta o diafragm. La diferene mari de presiune trebuie s se utilizeze o van pentru reducerea presiunii echipat cu plutitor sau o van de reducere a presiunii montat n serie cu o van de control a nivelului. Exemplu de calcul pentru vanele nchis-deschis cu solenoid, vanele de control a nivelului, etc Se dau urmatoarele date: Q max = 5000 l/min cderea de presiune maxim = 1 bar a. pierderile de presiune se calculeaz sau se deduc din diagram pentru DN 125, cderea de presiune este de 2,5 bar pentru DN 150, cderea de presiune este de 2,4 bar pentru DN 200, cderea de presiune este de 0,5 bar, deci se accept vana DN 200. b. 5000 Q max W = 21 x -------- = 21 x ---------- = 2,6 m/s, deci vana aleas este corect 2002 (DN)2

IV. Folosirea diagramelor pentru determinarea vanelor de reglare 1. Diagrama cderii de presiune Diagrama cderii de presiune este reprezentarea grafic a urmatoarei ecuaii: K V van Q = ------------(p 2 p 3 )

19

Din diagrama cderii de presiune se poate vedea corespondena dintre mrimea vanei, debit i cderea de presiune n van. Exemplu: Se dau urmatoarele date: Q = 10,000 l/min Mrimea vanei = DN 200 Rezult o cdere de presiune de 2,2 bar. Q = 10,000 l/min Cderea de presiune maxim este de 0,5 bar. Rezult o van de DN 100 deoarece aceasta are o cdere de presiune de 0,32 bar. Factorii K V din diagrama cderilor de presiune rezult n urma ncercrilor practice. Aceste ncercri sunt standardizate iar debitul prin van se msoar fr echipamentul de reglare. Msurarea debitului se face prin mai multe orificii de trecere a vanei de baz. Aceste valori sunt stricte numai pentru vana de baz. 2. Comportarea vanelor n starea deschis Curba rezultat reprezint o valoare bine msurat pentru vanele cu diametrul nominal cuprins n intervalul DN 50 DN 200. n aceast diagram se indica la ce valori se deschide vana, deci cursa pistonului la o valoare K V % cerut. Valoarea K V % se deduce din relaia dintre valoarea debitului cerut i valoarea debitului admis, iar aceste valori sunt strict luate numai pentru vanele fr echipamentul de reglare. V. Intreinerea Se recomand ca vanele de reglare s fie controlate i verificate n intervale de timp de 1 an, fcnduse serviciile de ntreinere necesare (nlturarea depunerilor, schimbarea filtrelor de pe tuburile de reglare). Lucrrile de ntreinere sunt urmatoarele: curirea filtrelor din conducta principal i cel din conducta de reglare a vanei se nchid vanele din faa i din spatele vanei de reglare se elimina presiunea din vana de baz se deurubeaz niplul de aerisire din capacul vanei, degajndu-se aerul n exterior se verific dac pinglul vanei se mic cu uurin. se repune n funciune vana conform instruciunilor de punere n funciune descrise mai sus

n cazul n care impuritile din ap sunt mai mari se recomand ca lucrrile de ntreinere s se efectueze mai des. Dup prima punere n funciune a vanei de reglare, este bine ca prima operaie de verificare s se fac dup 3 luni. Se verific funcionarea supapei de sens unic. Supapele de sens nu trebuie demontate niciodat. Din 4 n 4 ani se realizeaz o revizie general dup cum se descrie mai jos: schimbarea membranei la vana de baz schimbarea membranei din ventilul pilot verificarea garniturii de etanare la scaunul vanei i eventual schimbarea acesteia dac prezint deteriorri

20

curirea filtrelor i schimbarea sitelor verificarea i controlul diafragmei controlul clapetei de reinere i a robinetelor de refulare verificarea ghidajelor pinglului vanei curirea vanei de depuneri de calcar la montarea vanei trebuie verificat uurina de micare a pieselor mobile din van repunerea n funciune i verificarea funcionrii corecte a vanei.

n timpul lucrrilor de revizie, n caz de nevoie, se poate mprumuta o van de rezerv pentru a se asigura continuitatea regimului de lucru. Scule necesare la efectuarea lucrrilor: Trus de chei n intervalul 7mm 32mm, urubelni, clete, band de teflon, cnep i o cheie universal pentru evi. Pentru verificarea mobilitii pinglului se folosete un urub M6 sudat pe un dispozitiv T cu care se poate mica tija de-alungul axei n jos i n sus.

VI. Anexe Date tehnice ale vanelor HAWLE

a. Factorul de debit K V DN 1 2 40 50 65 80 100 125 150 200 250 Vane drepte 475 l/min 475 l/min 475 l/min 475 l/min 780 l/min 1,200 l/min 1,720 l/min 3,100 l/min 3,200 l/min 6,980 l/min 12,000 l/min Vane de col ---------850 l/min ------3,900 l/min ------9,100 l/min ----

Aceste vane sunt compatibile cu toate funciile de reglare. Mai exist i vane cu execuie dreapt avnd DN , , 1, 1 care nu au ghidaj dublu la tija vanei i care se folosesc de regul numai ca vane nchis-deschis.

21

b. Diametrul scaunului notat cu D si cursa pistonului (n mm) DN mm 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 2" 40 50 65 80 100 125 150 200 250 Vane drepte D (mm) cursa max (mm) 1/2" 1/2" 1" 1" 40 11 40 11 40 11 40 11 50 14 65 16 80 22 100 25 100 25 150 41 200 52 Vane de col D (mm) cursa max (mm)

50

14

100 150

22 41

De regul, cursa se calculeaz ca fiind D x 0,25. c. Materiale: Denumire corpul vanei i capac piese interioare scaun i piston pinglu garnituri de etanare membran resort Vana de baz Ventilul pilot font ductil GGG 40, la cerere alam Rg 5 GS 38 sau inox 1.4310 alam Rg 7 sau inox 1.4310 inox 1.4435 (V4A) inox 1.4435 (V4A) NBR, EPDM sau Viton neopren sau viton inox 1.4410

Protecia suprafeelor este dat prin vopsire cu pulbere epoxidic. Verificarea se face conform normelor internaionale, ale normelor GSK i DIN. Conductele de reglare sunt executate din inox i au urmatoarele dimensiuni: d 18x1,5 mm d 12x1,5 mm d 6x1,0 mm Legturile se fac prin nurubare n fitinguri. Diafragma este realizat din inox. La o presiune minim de sub 1 bar, vanele nu au energie suficient pentru a se deschide. Cnd exist dubii, este indicat a se utiliza un arc ajuttor de deschidere dar n acest caz nchiderea se face numai cu o surs de energie auxiliar.

22