TEHNOLOGIA ACTIVITII STAIILOR DE CALE FERAT PLATFORM PROIECT NR.

Cap. 1 PRELUCRAREA DATELOR INIIALE 1.1 Calculul capacitilor orare

Capacitatea orar de prelucrare n grupa de primire:

A pr =

60 n eA
A t pr

[tr/h]

(1.1)

unde: A n e - numrul de echipe care lucreaz simultan n grupa de primire (grupa A);
A t pr - durata medie a procesului tehnologic de prelucrare a unui tren direct de marf n grupa de sosire, cnd se primesc anticipat informaii;

Capacitatea orar de triere(descompunere):

60 [tr/h] tc

(1.2)

unde: t c = t mp +t tr [min.], pentru staii de triaj t mp - timpul de mpingere a garniturii la triere; t tr - durata trierii; n staiile de triaj unde mpingerea garniturii la o linie se poate face simultan cu trierea pe cealalt linie, t c =t tr .

Capacitatea orar de formare (compunere):

60 M [tr/h] tf

(1.3)

unde: M numrul locomotivelor cu care se lucreaz simultan la formare; t f durata medie a procesului tehnologic de formare a unui tren de marf; Capacitatea orar de prelucrare la expediere:

=
D pr

60 n eD
D t pr

[tr/h]

(1.4)

unde: D n e - numrul de echipe care lucreaz simultan n grupa de expediere (grupa D); D t pr - durata medie a procesului tehnologic de prelucrare a unui tren de marf n grupa de expediere; Capacitatea orar de expediere:

e =

60 [tr/h] Ie

(1.5)

unde: I e - interval de expediere; I e se calculeaz pe baza momentelor de expediere date n anexa 2.

A D A D Duratele t pr , t c , t f , t pr ,n e ,n e ,M, se dau ca anexe la tema de proiect.

Capacitatea orar rezultat este aceea care are valoarea cea mai mic.Aceast valoare se nmulete cu 24 ore i se obine numrul total de trenuri/zi care poate fi prelucrat n staie.

1.2 Stabilirea trenurilor care sosesc i a momentelor de expediere

Numrul trenurilor din direciile A,B,C se obine astfel: n anexe sunt date un numr de trenuri care sosesc de la A egal cu N a , de la B egal cu N b , de la C egal cu N c . N a +N b +N c =N tot (1.6)

N tot corespunde cu p tot =100%

(1.7)

N A va corespunde cu p A =

100 N A % N tot

(1.8)

N B va corespunde cu p B =

100 N B % N tot

(1.9)

N C va corespunde cu p C =

100 N C % N tot

(1.10)

Acestea sunt ponderile trenurilor sosite din cele trei direcii. Numrul total al trenurilor care sosesc n staia N S va fi egal cu valoarea celei mai mici capaciti stabilit la paragraful 1.1. N S va corespunde lui 100%. Trenurile care vor rmne s se ia n calcul pentru a corespunde capacitii rezultante se vor stabili astfel: N 'A =
pA NS [trenuri/zi] 100

(1.11)

N 'B =

pB N S [trenuri/zi] 100

(1.12)

' NC =

pC N S [trenuri/zi] 100

(1.13) (1.14)

' Ca verificare trebuie ca N 'A +N 'B +N C =N S [trenuri/zi]

Algoritm de selectare a momentelor de sosire i expediere:

Din anexele la tem se taie un numr de trenuri care sosesc din fiecare direcie astfel nct s rmn numrul de trenuri obinut mai sus.

n acest scop se va aplica pe fiecare direcie urmtorul algoritm. Numrul de ordine stabilit pentru fiecare student se ncercuiete n tabelele anex cu trenurile care sosesc i cu momentele posibile de expediere. De la acest numr (inclusiv) se numr attea trenuri cte sunt date prin tem ca pas i urmtorul se taie. Se continu astfel pn se ajunge la ultimul tren corespunztor direciei respective, dar nu se oprete aici ci se continu cu primul, al doilea, al n-lea tren corespunztor direciei respective pn se ajunge la numrul de ordine ncercuit. Dac trenurile tiate nu sunt suficiente pentru a rmne attea trenuri care s-au calculat a sosi din direcia respectiv, se continu cu algoritmul numrnd numai trenurile netiate, pn se ajunge la numrul corespunztor de trenuri din direcia respectiv. Pentru expediere se va proceda ca mai sus, lund ca baz anexa 2 cu momentele de expediere posibile.