Sunteți pe pagina 1din 11

C9

PRINCIPII GENERALE DE SELECIE A OELURILOR PENTRU DURIFICAREA STRATULUI DE SUPRAFA 6.1 Cerine impuse oelurilor durificate la suprafa Durificarea stratului de suprafa al pieselor i sculelor poate fi realizat fie prin aplicarea clirilor de suprafat (de exemplu prin cureni indui de nalt frecven, cu flacr oxi-gaz, cu fascicul laser, cu fascicul de electroni, etc.), fie prin tratamente termochimice. In tabelul 1 se prezint caracteristicile principale ale proceselor de durificare prm tratamentele tennochimice clasice. Tabelul 1 Analiza comparativ a caracteristicilor pieselor tratate temochimic
Denuinirea tralamentului Carburarea Elemen tul de mbog ire C Caracteristici

Nitrurarea

Straturile cu o adncime aleasa corect au o mare rezisten la uzare; o excelent eapacitate de preluare a solicitrilor de contact, o bun rezisten la oboseal prin ncovoiere; o bun rezistena la smulgerea stratului; o sensibilitate redus de fisurare la clirea ulterioar; preul de cost al oelurilor este scazut spre mediu; investiiile de capital sunt mari. Dei adncimea stratului dur este mic, rezistena la uzare a suprafeei este foarte mare; capacitatea de preluare a solicitarilor de contact este moderat; rezistena la oboseal prin ncovoiere este bun; rezistena la smulgerea stratului este excelent; deformatiile pieselor tratate sunt extrem de mici; sensibilitate redusa la fisurare n cursul tratamentului de calire aplicat naintea nitrurrii; preul de cost al oelurilor este mediu spre mare; investiiile de capital sunt medii.

Carbonitrurare a (Cianizarea)

C+N

Dei adncmiea stratului dur este relativ mic, rezistena la uzare a suprafeei este foarte mare; capacitatea de preluare a solicitrilor de contact este moderat, rezistena la oboseal prin ncovoiere este bun; rezistena la smulgerea stratului este bun; deformaiile de tratament sunt mici, sensibilitatea la fisurare n timpul clirii este redusa; preul de cost al oelurilor este relativ sczut; investiiile de capital sunt medii (tratament in bi de sruri) sau ridicate (tratament n atmosfer controlat).

n majoritatea cazurilor oelurile pentru carburare sau pentru carbonitrurare au coninutul maxim n carbon limitat la 0,25% datorit uneia sau ambelor ratiuni urmtoare: 1. Piesele tratate posed o duritate ridicat la suprafat i o mare tenacitate n miez. Oelurile cu un coninut n carbon de pn la 0,25% au o bun prelucrabilitate prin achiere, iar mrcile OLC1O, OLC15 se caracterizeaz printr-o deformabilitate optim motiv pentru care pot fi prelucrate uor prin operaii de presare la rece; totodat, oelurile cu 0,100,15 %C permit i operaii de ndreptare la rece. 2. Valorile ridicate ale tensiunilor reziduale de compresiune din strat care se datoreaz gradientului mare de concentratie n carbon dintre suprafa i miez, asigur o capacitate ridicat de ncrcare i o durat mare de via la oboseal prin ncovoiere i torsiune. Existena unor tensiuni mari de compresiune n stratul de suprafa provoac o cretere a capabilittii acestuia de a prelua solicitrile ciclice. Comparativ cu cazul oelurilor durificabile prin clire direct, selecia oelurilor pentru durificarea suprafeei presupune o determinare mai precis a cerinelor minime inginereti deoarece trebuie anticipate att proprietile miezului ct i adncimea i microstructura stratului. n situaiile n care cerina prmcipal impus este rezistena la uzare, iar tensiunile de contact i/sau solicitrile de ncovoiere sau torsiune sunt sczute, activitatea de selectie se va baza doar pe calibilitate astfel nct s existe sigurana obtinerii unei duritti adecvate pe ntreaga grosime a stratului. Singura funcie inginereasc a stratului durificat este de a prelungi durata de via a piesei solicitat la uzare. Dac cerinele impuse cuprind o rezisten mare la uzare n condiii de solicitri importante de compresiune, stratul durificat va trebui s aib o adncime suficient de mare i totodat o capacitate ridicat de preluare a solicitrilor de contact, de regul n condiii de alunecare, rostogolire sau o combinatie a acestora. Pentru asemenea scopuri, structura stratului de suprafa va fi alctuit din martensit i o proportie ct mai redus de austenit rezidual (n general sub 20%). La aplicaii care trebuie s aib o mare stabilitate dimensional (rulmenti, aparate de

msur i control, tehnica militara, etc.) austenita rezidual nu va fi tolerat n structur. In cazul unor ncrcri specifice mari ale pieselor, oelul selectat va asigura o combinaie optim ntre adncimea stratului durificat i duritatea miezului, astfel nct s fie prevenit strivirea zonei de suprafat. Dac printr-un tratament de durificare a stratului de suprafat se urmrete prevenirea smulgerii stratului la dou piese supuse unor solicitri mari de contact, va trebui ca duritatea suprafetei s fie extrem de ridicat. n asemenea situatii se vor selecta oeluri pentru nitrurare sau pentru carbonitrurare, deoarece ambele procese permit obtinerea unei suprafee "alunectoare" cu o rezistent maxim la smulgere. Tratamentele de durificare a stratului de la suprafaa pieselor pot fi selectate i pentru ndeplinirea cerinelor de rezistent mare la ncovoiere i torsiune. Ca i la oelurile durificate prin clire direct, nivelul rezistenei n orice punct de la suprafa pn la axa neutr trebuie s depeasc tensiunile de lucru. Intruct oelurile durificate la suprafat se supun de regul dup clirea martensitic unei reveniri joase la o temperatur de pn la 2OOC, rezistenta la traciune a miezului rmne ridicat. ndeplinirea cerinelor inginereti pentru a se realiza piese performante la un pret de cost ct mai sczut presupune efectuarea unor calcule, a unor teste experimentale i folosirea experientei dobndite pe piese similare. 6.2 Selecia oelurilor pentru carburare Compoziia chimic a unui oel selectat pentru piese care vor fi carburate trebuie s asigure urmtoarele: a) O mare capabilitate de prelucrare prin procedee de deformare plastic(matriare, extrudare, etc.). b) O bun prelucrabilitate prin achiere. c) Portiunile hipereutectoide din strat trebuie s aib o clibilitate adecvat, care va fi estimat prin msurtori de duritate i/sau examinri micrografice. d) Dezvoltarea microstructurii impuse la clire i un nivel ct mai redus al defbrmatiilor de tratament. e) Obinerea proprietilor dorite att n zonele hipoeutectoide din strat ct i n miez, printr-o clibilitate adecvat. f) Dup carburare i tratament termic ulterior piesele trebuie s aib o tenacitate suficient pentru a se evita apariia ruperilor fragile. n consecin, activitatea de selecie a oelului va lua n considerare pe de o parte clibilitatea stratului, iar pe de alt parte viteza de rcire la tratamentul ulterior de clire. De exemplu, n timpul celui de-al doilea rzboi mondial

oteluri ca 2OMoNi35 i 13CrNi35 au fost nlocuite cu alte mrci avnd un grad de aliere mai redus dar un coninut mai ridicat n carbon pentru a avea o clibilitate echivalent n miez. Rezultatele obinute au fost de cele mai multe ori dezastruoase deoarece clibilitatea stratului a fost neadecvat, tensiunile reziduale de compresiune din strat au fost mai reduse din cauza coninutului mai ridicat n carbon al miezului, iar efectul benefic al nichelului asupra rezistenei la oboseal de scurt durat a fost pierdut. Cu ct rcirea la clire este mai puin energic, cu att gradul necesar de aliere al oelului va fi mai mare. Utilizarea unor medii de rcire energice ca de exemplu apa, apa cu ghea, apa cu aditivi, pentru a minimiza costul oelului, are dezavantajul producerii unor deformatii mari ale pieselor tratate. n tabelul 2 se exemplific unele mrci de oeluri romneti pentru carburare, iar n anexa B sunt artate principalele caracteristici ale acestora. Tab.2 Oeluri pentru carburare
Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri Oeluri nealiate aliate cu aliate cu aliate cu aliate cu aliate cu aliate cu aliate cu aliate cu aliate cu Cr Cr-Mn Cr-Mn-Ti Cr-Mo Cr-Mn-Mo Cr-Ni Ni-Mo Ni-Cr-Mo Su-Cr-Mn OLC10 OLC15 OLC20 15Cr9 17MnCr10 18MnCr11 20MnCr12 20TiMnCr12 28TiMnCr12 19MoCr11 20MoCr10 26MoCr11 21MoMnCr12 17CrNi16 18CrNi20 13CrNi30 13CrNi35 20MoNi35 17MoCrNi14 20MnCrSi11 25MnCrSi11

De subliniat este faptul c la mrcile de oeluri aliate care vor fi clite n ap, pentru evitarea fenomenelor de fisurare coninutul n carbon al stratului carburat nu va depi 0,90%. Dac ncrcarea specific este foarte scazut, n special prin compresiune pur, aproape orice oel poate fi selectat pentru piese carburate. In schimb, pentru solicitri mari de ncovoiere, torsiune sau tractiune, nu vor fi selectate niciodat oeluri sensibile la rupere fragil. Un fapt foarte important care trebuie avut n vedere este c oelurile cu clibilitate echivalent pentru miez pot avea o clibilitate foarte diferit a stratului carburat. Selecia judicioas a oelurilor pentru carburare face necesar cunoaterea nu numai a profilului concentraiei n carbon ci i a variaiei duritii pe seciunea transversal a piesei. Pentru asemenea evaluri se pornete de la urmtoarele elemente: compoziia chimic i mrimea gruntelui austenitic la fiecare oel considerat; curbele de clibilitate Jominy pentru diferite concentraii n carbon la suprafaa stratului carburat din acelai otel; condiiile de rcire la clirea stratului carburat, reflectate dup Grossmann de intensitatea factorului H; forma i dimensiunile piesei.

Variatia duritii probei de clire frontal poate fi stabilit prin calcal n functie de compoziia chimic a oelului i de mrimea gruntelui austenitic. Suplimentar, pentru a asigura o clibilitate adecvat n strat i pentru determinarea clibilitii miezulul din benzile publicate, inginerul proiectant va avea n vedere urmtoarele: a) Mrcile de oeluri la care principala contribuie n obinerea clibilitii stratului o au elementele formatoare de carburi (Cr, Ti, Mo, etc.) sunt sensibile n oarecare msur la aparitia microfisurilor, ndeosebi cnd dup carburare se efectueaz o clire direct n ap sau ap cu aditivi. Pentru prevenirea acestor fenomene se va limita coninutul n carbon al stratului la cel mult 0,90%. b) Otelurile cu un coninut ridicat n nichel (13CrNi30, 20MoNi35) prezint n structur o cantitate mare de austenit rezidual (peste 30%) n urma clirii directe dup carburare, dac coninutul n carbon al stratului depete 0,75%; cantitatea excesiv de austenit din structur va conduce i la pierderea capacitii oelului de a suporta sarcinile din exploatare i implicit la o avariere prin pitting. Efectuarea unei cliri la temperaturi sczute (-70...-80C) pentru transformarea austenrtei reziduale produce ns microfisuri severe i poate conduce la fisurare n cursul prelucrrii prin rectificare i la o rupere prematur n cazul solicitrii la oboseal prin ncovoiere. Problema se poate rezolva prin alegerea unui oel cu un grad de aliere mai redus i prin limitarea coninutului de carbon n stratul carburat. c). La carburarea unor seciuni rotunde de peste 75 mm apar dificulti legate de obinerea unei structuri corespunz-toare att n strat ct i n miez datorit vitezelor mici de rcire la clirea n ulei. n asemenea aplicaii se vor selecta cu precdere tratamentele de nitrurare sau de clire de suprafat. Dac acest lucru nu este posibil, se va recurge la selecia oelurilor pentru carburare cu grad de aliere mai ridicat. Tabelul 3 Concentratiile maxime n carbon recomandate n stratul carburat pentru limitarea proporiei de austenit rezidual. Marca de oel %C maxim n strat 20MoCrlO 0,75 17MoCrNi14 ISMnCrll 20MnCrl2 15CrNil5 0.72 0,72 0,70 0,65

Dei suprafaa unei piese carburate trebuie s rspund celor mai nalte cerinte inginereti, o atenie la fel de mare se acord condiiilor care asigur proprietile impuse pentru miez. Acestea se refer la o susinere corespunztoare a stratului de suprafat (pentru a preveni strivirea), o limit de curgere nalt pentru a transmite momente i/sau pentru a suporta sarcinile de ncovoiere i o tenacitate ridicat pentru a se evita ruperea fragil. Pentru utilizri generale, un miez cu valori de duritate cuprinse ntre 30 i 45 HRC trebuie s aib o grosime de strat carburat estimat cu relatia: 50 HRC 0,21 10 7 F = L

n care: F este forta de apsare a celor dou suprafete, n N; L - lungimea liniei de contact n mm; G50HRC - grosimea stratulni cu duritate de peste 50HRC. De obicei, rezistena miezului poate fi apreciat n functie de valorile duritaii cu conditia ca oelul s fie austenitizat corespunztor (un factor important pentru aplicatiile cu rezisten mare la oboseal de lung durat). Miezul trebuie s aib o clibilitate adecvat astfel nct n urma clirii structura s devin predominant martensitic. Subliniem faptul c strivirea stratului carburat se produce prin forfecare. Experimental s-a stabilit c pentru aplicaiile cu durat lung de viat la solicitri ciclice raportul dintre tensiunea din substrat i rezisten nu trebuie s depeasc 0,55. De asemenea, pentru obtinerea unei tenaciti maxime n miez este necesar realizarea unei austenitizri corespunztoare urmat de o clire la martensit (far urme de ferit). mbunttirea tenacittii la temperaturi sczute de exploatare este posibil prin selecia otelurilor aliate cu nichel. n plus, dac proportia de austenit rezidual nu depete 20% otelurile cu continut de nichel i pstreaz rezistena la oboseal de lung durat prin ocuri repetate ntr-o msur similar otelurilor fr nichel. 6.3 Selecia oelurilor pentru nitrurare Procesul de nitrurare este utilizat pentru una sau mai multe dintre urmtoarele ratiuni: a) Obtinerea unui strat subtire cu duritate foarte ridicat i o mare rezistent la uzare. b) Asigurarea unei suprafee cu o rezisten nalt la smulgerea stratului. c) Imbuntirea rezistentei la oboseal de lung durat prin dezvoltarea unor nalte tensiuni reziduale de compresiune n strat.

d) Creterea rezistentei la coroziune (cu excepia oelurilor inoxidabile). e) Obtinerea unui strat dur cu o mare stabilitate la revenire pn la temperatura de nitrurare. f) Asigurarea unei durificri importante a stratului de suprafat cu cele mai mici deformaii de tratament termic. Tratamentul de nitrurare nu se recomand a fi aplicat oelurilor carbon deoarece stratul de suprafa este foarte fragil i are tendinta de a se exfolia. n schimb, otelurile aliate cu elemente formatoare de nitruri (Al, Cr, Mo, Ti, V) sunt foarte potrivite pentru un asemenea tratament. Obinuit, selectia otelurilor are n vedere continutul n carbon i valoarea duritii impuse a fi obtinut n strat (tabelul 4) Tabelul 4 Regimuri stratului durificat
Marca de oel Treapta I T * C t,h (X ,% T C

de

nitrurare
Treapta a II-a t,h a, %

caracteristicile
Duritatea suprafeei HV, daN/mm2

Adncim ea stratului llitrurat, mm

21MoMnCrl 2 20TiMnCrl2 30MoCrNi20 34MoCrl 1 34MoCrNil6 40CrlO 42MoCrl 1 39MoAlCrl5

5 1 5 0 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 0 5 0 0 5 0 0 5 5 5 5 6 0 5 1 0 5 1 0

35 45 30 20 20 35 35 35 55 12 48 48 48 48 48 48 55 75 60 20 20 0,2 51,0

10Crl30 (12Crl30)

20Crl30

40Crl30 10TiNiCrl80

200Crll5

Rpl,Rp3

40 15 15 15 15 40 40 20 40 20 15 25 25 15 25 25 40 20 40 20 45 20 40

5 4 5 4 5 4 0 -

40 40 38 48 30 30 65

0,35-0,45 0,40-0,50 0,20-0,30 0,40-0,50 0,40-0,50 0,35-0,45 0,35-0,45 0,30-0,35 0,50-0,60 0,60-0,80 0,14-0,16 0,25-0,30 0,35-0,40 0,10-0.12 0,25-0,30 0,30-0,40 0,25-0,35 0,10 0,20-0,40 0,16-0,20 0,20-0.30 0,010,025

750-850 630-720 750-850 750-850 750-850 750-850 600-750 1000-1150 1000-1150 800-900 1000-1050 900-950 800-850 1000-1050 900-950 780-830 850-950 900 800-850 900-1100 900-1100 1340-1460

. -

n majoritatea cazurilor gradientul de duritate pe seciunea stratului nitrurat are o mare important pentru durata de viat a piesei. Ca i n cazul carburrii, adncimea de strat i miezul de susinere al acestuia trebuie astfel selectate nct s poat prelua tensiunile de contact. De asemenea, clibilitatea oelului trebuie s fie corespunztoare pentru a furniza o microstructur de martensit revenit (sorbit

de revenire) care este necesar pentru nitrurarea optim a suprafeei i obtinerea unei adncimi suficiente de strat care s reziste tensiunilor de forfecare, ncovoiere i torsiune. ntruct straturile nitrurate sunt subiri, duritatea miezului este de obicei ridicat (33-40HRC) i ca urmare pot apare dificulti la prelucrarea pnn achiere. De aceea, unele oeluri aliate pentm nitrurare au n compoziia chimic mici adaosuri de Pb (0,15-0,35%), element care mbunttete prelucrabilitatea prin achiere. Rezistena la smulgere a straturilor nitrurate este foarte ridicat, particulele de nitruri contribuie la realizarea unei suprafee alunectoare i extrem de dur. Organe de maini de tipul rotilor dinate din componena motoarelor cu ardere intern, mainilor unelte, etc., care sunt exploatate la temperaturi nalte i viteze periferice mari, pot fi sediul unor smulgeri putemice de material din zona suprafetei i de aceea pentru realizarea lor se recomand selectia oelurilor aliate pentru nitrurare. Semifabricatele pentru roi dinate sunt mbuntite la o duritate care s permit prelucrarea prin achiere, apoi urmeaz operaia de danturare i n final nitrurarea. S-a precizat anterior c procedeul de nitrurare induce tensiuni reziduale de compresiune n straturile de suprafat ale pieselor, care mresc rezistena la oboseal de lung durat. Cu ct duritatea oelului aliat nitrurat care contine 0,40-0,50%C este mai mare, cu att tensiunile de compresiune sunt mai ridicate i implicit rezistena la oboseal de lung durat va crete. De asemenea cu ct stratul nitrurat este mai adnc cu att este mai mare modificarea dimensiunilor unei piese date. In momentul specificrii unui otel pentru nitrurare este imperativ selecia unei dimensiuni de semifabricat i a unei procesri care s evite orice urm de decarburare a piesei cnd aceasta este pregtit pentru nitrurare. Dac aceast cerin nu este ndeplinit,va crete probabilitatea de fisurare i de exfoliere a stratului nitrurat. 0 alt caracteristic important a stratului nitrurat este stabilitatea mare la revenire pn la temperaturi de 500550C. 4.4 Selecia oelurilor pentru carbonitrurare Procesul de carbonitrurare presupune mbogtirea simultan n carbon i azot a stratului de suprafa al pieselor. Prezena azotului se manifest prin creterea substantial a clibilittii stratului. n figura 1 sunt redate curbele de clibilitate ale unor oeluri carburate sau carbonitrurate. Se observ c pentru o anumit valoare a duritii semimartensitice, lungimea critic de clire este mult mai mare la probele carbonitrurate.

6 12 18 24 30 36 42 48 Distana de la capatul clit [mm]

Figura 1. Curbele de clibilitate ale unor oeluri carburate sau carbonitrurate. Influena puternic pozitiv a azotului n condiiile n care continutul n carbon al stratului este de peste 0,77% permite efectuarea clirii n ulei a otelurilor nealiate i aliate, iar ca urmare deformaiile pieselor vor fi mai mici chiar cnd se impun valori maxime de duritate. Capabilitatea mare de durificare a stratului carbonitrurat permite selecia materialului pentru multe piese pe baza costului minim de fabricaie pn la operaia de tratament termic. n consecin, pentru piese care necesit puine prelucrri mecanice se vor selecta oelurile nealiate OLC15, OLC20 i OLC25. Dac prelucrrile mecanice sunt mai extinse, se recomand oelurile 17MnCrlO i 18MnCrll care datorit alierii cu crom i mangan ofer o clibilitate mai ndicat a stratului de suprafa. Din acest motiv ele pot fi folosite la piese cu grosime de peste 20mm. In situaiile cnd prelucrabilitatea prin achiere are un rol deosebit de important, pot fi selectate oelurile pentru automate. Dup tratamentul termochimic, urmeaz o clire martensitic de la temperaturi de 800-825C i o revenire joas la 160180C. n aceste conditii stratul de suprafat are o structur alctuit din martensit de revenire, o cantitate mic de carbonitruri fine cu o distributie uniform i din 25-30% austenit rezidual. 6.5 Selecia oelurilor pentru clirea de suprafa Clirea de suprafat se caracterizeaz printr-o mare productivitate i ofer posibilitti de automatizare a procesului tehnologic ceea ce permite execuia tratamentului termic chiar pe linia de prelucrri mecanice. In urma acestui tratament se obine un strat cu duritate ridicat i cu tensiuni de compresiune care mresc rezistenta la

oboseal a pieselor. ntruct creterea durittii prin formarea martensitei de clire este legat direct de coninutul n carbon, de fiecare dat selectia oelului va ncepe cu stabilirea concentraiei minime n carbon care asigur duritatea impus. Otelurile pentru clire de suprafat trebuie s aib un continut minim de 0,30-0,35%C i maxim de 0,60-0,70%C. Concentraii mai mari de 0,600,70%C nu conduc la o cretere suplimentar de duritate. n plus, dac oelul este aliat cu elemente de aliere care coboar temperaturile de transformare a austenitei n martensit, la coninuturi mari n carbon apare pericolul creterii cantitii de austenit rezidual care va micora duritatea, rezistena la oboseal i limita de curgere a stratului clit. Grosimea necesar a stratului durificat prin clire de suprafat se stabilete n funcie de nivelul tensiunilor de compresiune, ntindere, forfecare, ncovoiere i torsiune. Pornind de la valoarea tensiunii se va determina duritatea necesar a fi obinut i n functie de aceasta va rezulta coninutul minim n carbon al oelului. Dac otelul nealiat nu asigur obinerea adncimii necesare a stratului clit se va recurge la selectia unui oel aliat. Adncimea stratului durificat este influenat n mare msur de tratamentul termic anterior clirii de suprafat. Cercetrile au artat c o structur iniial de perlit globular sau lamelar micoreaz adncimea de clire, n timp ce structura sorbitic de revenire o mrete. Dac nu sunt necesare adncimi mari de clire este suficient i o recoacere complet sau o normalizare. n cazul unor segregaii puternice n special de fosfor i sulf i a unui coninut ridicat n incluziuni nemetalice se pot produce fisuri i exfolieri ale stratului de suprafa, defecte care uneori pot apare dup cteva zile. De aceea, se recomand sdecia unor oeluri elaborate ngrijit.Otelurile cu granulaie fin conduc la o adncime mai mic a stratului clit comparativ cu oelurile cu granulaie mare. n consecin, pentru piese cu adncimi mici ale stratului clit se vor selecta oeluri cu granulaie fin, iar pentru piese cu adncimi mari dc strat, se vor selecta oteluri cu granulatie medie. La clirea de suprafa prin cureni indui de nalt frecven adncimea stratului durificat depinde de o serie de parametri. Se poate observa c adncimea de strat clit nu este aceeai cu adncimea de ptrundere a curentului i c ambele mrimi scad odat cu creterea frecventei. De regul, adncimea de durificare se definete prin distanta de la suprafala piesei clite pn la o anumit valoare a duritii sau pn la obinerea unei structuri semimartensitice. Pentru durate mai mari de nclzire se impune alegerea unor puteri specifice mai mici, n acest fel evitndu-se fenomenele de supranclzire a suprafeei. La durate mai scurte de meninere temperatarile necesare

pentru austenitizare sunt mai ridicate, iar adncimea de strat durificat va fi mai redus. In tabelul 5 se prezint un ghid de selecie a oelurilor pentru clirea de suprafa prin cureni indui de nalt frecvent. Tabelul 5 Caracteristicile stratului durificat prin clire de suprafa la unele mrci de oeluri
Marca de oel Duritatea Suprafeei, HRC Caracteristici mecanice (tratament anterior mbuntire) pentru diferite diametre sau grosimi 16,..40mm Rm Rpo,2 min. N/mm OLC35 45...52 600... 750 51...57 650... 800 57...62 700... 850 57...62 750... 900 53...59 800... 950 50...56 900... 1050 51...57 900... 1050 54...60
2

>40...100mm Rm Rpo,2 min. N/mm 550. ... 650 600... 720 650... 800 700... 850 700... 850 800... 950 800. .. 950 900... 1050 1000... 1200
2

>100250mm Rm Rpo,2 min. N/mm2 500... 600 600... 720 650... 800 300

370

330

OLC45

400

360

340

OLC55

450

400

370

OLC60 40MnlO

490 550

440 450

35MnSil2

650

550

700... 850 700... 850 750... 900 800... 1000

450

40CrlO

650

550

450

42MoCrll

1000.. 800 . 1200 51VMnCrll 57...62 1100... 900 1300

700

550

800

600