_

AVEO
MANUAL DE UTILIZARE

NUMAI EURO DIESEL EN 590!*

Motorul diesel al autovehiculului dumneavoastr a fost realizat n conformitate cu cele mai noi descoperiri ale cercetrii din domeniul automobilelor, reprezentnd cea mai avansat i sofisticat tehnologie, compatibilitate cu mediul i economie. Pentru a menine o bun performan, motorul trebuie utilizat numai cu combustibil de o nalt calitate, care respect specificaiile europene DIN EN 590 EURO DIESEL. Vezi capitolul Conducere autovehicul - Combustibil. Utilizarea altor tipuri de combustibili poate afecta funcionalitatea autovehiculului i poate conduce la anularea garaniei! *Pentru motoarele diesel

CUVNT NAINTE

Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra autovehicul. V va oferi de asemenea instruciuni importante privind sigurana. Citii-l cu atenie i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit de probleme a autovehiculului dumneavoastr. Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Partenerul Chevrolet autorizat, care cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr satisfacii. V rugm considerai acest manual parte integrant a autovehiculului dumneavoastr. Manualul va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii. V mulumim pentru c ai ales Chevrolet.

04

NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai instruciunile cu atenie. 9 Acesta este simbolul de avertizare privind sigurana pentru a v ateniona referitor la posibilele pericole, incluznd rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului i a altor bunuri. Respectai toate mesajele de siguran afiate dup acest simbol. Pe parcursul acestui manual vei gsi urmtoarele note speciale: Avertisment Atenie Not

NOT
NOT cuprinde informaii care v vor ajuta la ntreinerea autovehiculului sau alte instruciuni referitoare la acesta. * Asteriscul nseamn: echipamente care nu instalate pe toate modelele de autovehicule (variante de model, opiuni de motoare, modele specifice unei anumite ri, echipamente opionale, piese de schimb i accesorii originale Chevrolet). Toate informaiile, imaginile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe informaiile de ultim or despre produs disponibile n momentul publicrii. Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd specificaiile sau design-ul fr o notificare prealabil i fr asumarea vreunei obligaii ce ar decurge din aceasta. Autovehiculul poate s nu fie conform cu standardele sau reglementrile din alte ri. nainte de a ncerca nmatricularea acestui autovehicul n orice alt ar, consultai toate reglementrile n vigoare i realizai toate modificrile necesare.

9 AVERTISMENT
AVERTISMENT indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri grave sau mortale.

Acest manual descrie opiunile i echiprile disponibile n momentul publicrii. Unele dintre articolele descrise ar putea lipsi de pe autovehiculul dumneavoastr. Contactai distribuitorul autorizat Chevrolet pentru informaii cu privire la disponibilitatea opiunilor i a echiprilor. Piesele de schimb i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau omologate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici compatibilitatea, nici sigurana pieselor de schimb i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu rspundem pentru efentuale defeciuni cauzate de utilizarea lor. Important: Citii n ntregime i cu atenie Seciunea 1 (Scaunele i sistemele de protecie a ocupanilor) a acestui manual nainte de a pune n funciune autovehiculul dumneavoastr.

9 ATENIE
ATENIE indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri minore sau moderate sau poate conduce la avarierea autovehiculului i a altor bunuri.

CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 (Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte funcii de siguran) 2. INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 (Informaii cu privire la instrumentele, indicatoarele i comenzile autovehiculului) 3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 (Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii) 4. SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 (Modul de funcionare al sistemului de nclzire, ventilaie i aer condiionat i al sistemului audio) 5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 (Informaii importante despre ce avei de fcut n cazul n care avei vreo problem n timpul conducerii) 6. INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 (Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr) 7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 (Informaii despre ntreinerea autovehiculului) 8. DATE TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 (Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile) 9. INDEX ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

06

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN ................................................ OCUPANII SCAUNELOR FA................ OCUPANII BANCHETEI ............................ CENTURILE DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTE ......................................... CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE .......................... DISPOZITIVUL DE PRETENSIONARE A CENTURII DE SIGURAN..................... REGLAREA PE NLIME A CENTURII DE SIGURAN .......................................... 1-2 1-5 1-6 1-6 1-7 1-8 1-9 FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN........................................... 1-10 SCAUNUL PENTRU COPII .......................... 1-10 ANCORELE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII ...................... 1-12 TETIERELE .................................................. 1-16 SCAUNELE FA........................................ 1-17 SCAUNELE SPATE ..................................... 1-19 SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG) ............................... 1-22

12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul cercetrii i dezvoltrii att n domeniul public, ct i n cel privat. Cele dou componente ale autovehiculului destinate exclusiv proteciei ocupanilor n caz de accidente auto sunt centurile de siguran furnizate pentru fiecare scaun i sistemul suplimentar de siguran, sau airbagurile, prevzute pentru scaunele oferului i al pasagerului fa. Centurile de siguran v pot proteja pe dumneavoastr i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt utilizate. Airbagul este un dispozitiv suplimentar de protecie care realizeaz reinerea mai eficient i mai sigur atunci cnd sunt utilizate i centurile de siguran. DE CE S PURTM CENTURILE DE SIGURAN? Centurile de siguran sunt utile din mai multe motive: 1. Centurile de siguran protejeaz ocupanii autovehiculului astfel nct acetia s nu fie proiectai n afar n cazul unui accident. 2. Centurile de siguran protejeaz ocupanii autovehiculului astfel nct acetia s poat utiliza spaiul dintre scaun i partea frontal a autovehiculului, nainte de impact, pentru o ncetinire

gradat, pe msur ce centura de siguran se ntinde i partea frontal a autovehiculului absoarbe energia de impact prin deformare. 3. Centurile de siguran ajut la meninerea oferului pe scaun, astfel nct acesta poate pstra controlul autovehiculului n anumite tipuri de accidente. 4. Centurile de siguran rein ocupanii pe scaun i mpiedic proiectarea acestora n autovehicul sau n afara acestuia i rnirea oferului i a pasagerilor.

9 AVERTISMENT
Centurile de siguran s-au dovedit a fi protecia cea mai eficient mpotriva rnirii grave sau mortale n cazul unui accident auto! Ca proprietar i ofer al autovehiculului, trebuie s v asigurai c fiecare ocupant poart corect centura de siguran cu care este prevzut scaunul. Femeile nsrcinate, persoanele rnite sau cu dezabiliti fizice trebuie s poarte, de asemenea, centurile de siguran. Ca i ceilali ocupani, acestea sunt mai predispuse la rniri grave sau mortale dac nu poart centura de siguran. Cel mai bun mod de a proteja ftul este de a proteja mama. n aceast seciune se explic de ce sunt eficiente centurile de siguran, cum trebuie purtate i cum s reglai corect scaunul. Citii toate informaiile oferite i respectai ntotdeauna aceste instruciuni i avertismente pentru a beneficia pe deplin de toate aceste sisteme de siguran.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13 DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN! Centurile de siguran nu pot fi utile dect dac sunt purtate i fixate corect! Ocupanii autovehiculului vor suferi leziuni dac forele aplicate structurilor corpului sunt mai mari dect poate suporta corpul fr a fi rnit. n cazul n care corpul unei persoane este oprit brusc, forele aplicate asupra acestuia vor fi mari, iar atunci cnd ncetinirea se produce gradual, pe o anumit distan, forele vor fi mult mai mici. Astfel, pentru a proteja un ocupant al autovehiculului mpotriva rnirii n caz de accident, acesta trebuie s beneficieze de ct mai mult timp i de o distan ct mai mare pn la oprire. Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd cu capul ntr-un zid de beton. Imaginai-v o a doua persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit cu o pern deformabil, groas de 90 de cm. n primul caz, persoana poate fi rnit grav sau chiar mortal. n cel de-al doilea caz, alergtorul se poate atepta chiar s plece nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu. ntreaga energie acumulat de alergtor a fost absorbit de structurile corpului, i nu de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea exemplu, corpul acumulase aceeai energie ce trebuia absorbit ca n primul exemplu, ns a continuat s se deplaseze n spaiul oferit de perna deformabil, dnd corpului timpul i distana suplimentare pentru a ncetini pn la oprirea complet, pe msur ce perna absorbea energia alergtorului prin deformare. Dac un autovehicul se lovete de un zid de beton la viteza de 50 km/h, bara de protecie fa se oprete imediat, ns habitaclul se oprete gradual, pe msur ce structura frontal a autovehiculului se deformeaz. Ocupantul care poart centura de siguran este meninut pe scaun i beneficiaz de avantajul efectului de pern deformabil oferit de partea frontal a autovehiculului ce se deformeaz i de ntinderea centurii de siguran. Corpul acelui ocupant va decelera de la 50 km/h la zero pe o distan de 90-120 cm. Respectivul ocupant va rmne de asemenea n poziie adecvat, astfel nct, dac sistemul airbag se declaneaz ntr-o coliziune frontal, ocupantul nu se va lovi de componentele rigide ale autovehiculului. Ocupantul care nu poart centura de siguran nu beneficiaz de acest avantaj. Persoana care nu poart centura de siguran nu este reinut pe scaun, i astfel continu s se deplaseze cu viteza de dinainte de impact a autovehiculului (50 km/h) pn cnd ntlnete un obiect dur, la aproximativ 50 km/h, dup care se oprete brusc. Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se declaneaz airbagul, ocupantul scaunului fa care nu poart centura de siguran este expus unui risc mai mare de rnire grav sau chiar mortal dect ocupantul scaunului fa care este protejat corespunztor. (Consultai n indexul alfabetic SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN).

14 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

9 AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN PROTEJEAZ Statisticile demonstreaz c oferii i pasagerii care poart n mod corect centura de siguran prezint un risc mai mic de rnire i anse crescute de supravieuire n caz de accident. De aceea, purtarea centurii de siguran este reglementat prin lege n cele mai multe ri. PURTAREA CENTURII DE SIGURAN Toate scaunele autovehiculului dumneavoastr sunt dotate cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte. Att centurile de siguran ale scaunelor fa, ct i cele pentru locurile laterale spate sunt retrase n loca i blocate de ctre un mecanism retractor. Atunci cnd este reglat n modul normal de blocare de urgen, centura de siguran cu fixare n trei puncte nu necesit ajustarea lungimii i permite libertatea de micare cnd autovehiculul se deplaseaz cu viteze constante. (Continuare)

9 AVERTISMENT
Totui, la o oprire/ frnare brusc sau n timpul accelerrii/ decelerrii puternice, centura de siguran se va bloca n mod automat pentru a reine corpul. Pentru a v bucura de toate avantajele centurii de siguran, trebuie s o fixai adecvat i s v poziionai corect pe scaun, dup cum urmeaz: Sptarul scaunului n poziie vertical (nu nclinat, pentru a v mpiedica s alunecai pe sub centura de siguran, rnindu-v astfel prile vulnerabile ale corpului n cazul unui impact.) Ocupantul trebuie s fie aezat drept (nu nclinat, pentru a poziiona corect poriunea transversal i cea diagonal a centurii de siguran, astfel nct s asigure protecie maxim i risc minim de rnire a prilor vulnerabile ale corpului n cazul unui impact.) Catarama centurii de siguran i clema de blocare trebuie fixate bine, astfel nct s auzii un declic (dac centura de siguran nu este fixat corect, aceasta nu v poate asigura nicio protecie; tragei de centur pentru a v asigura c este fixat.) (Continuare)

9 AVERTISMENT
Poriunea transversal a centurii de siguran trebuie poziionat ferm i ct mai jos peste coapse (nu peste abdomen, unde centura poate cauza rniri grave n cazul unui impact ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE NSRCINATE) Poriunea diagonal a centurii de siguran trebuie s treac peste umrul dinspre portier al ocupantului, aezat ferm peste torace (nu trebuie s treac pe sub bra, aproape de gt, peste umrul dinspre interiorul autovehiculului sau prin spate, i nu trebuie s fie lejer, permind deplasarea excesiv spre nainte i rnirea n cazul unui impact) Genunchii trebuie poziionai drept nainte, (astfel nct aprtoarele frontale pentru genunchi din partea oferului s poat preveni alunecarea acestuia pe sub centur n cazul unui impact) (Continuare)

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

_
9 AVERTISMENT
Un singur ocupant pentru fiecare centur de siguran (o centur de siguran nu va fi folosit de mai multe persoane simultan; mai multe persoane care folosesc aceeai centur de siguran pot duce la depirea capacitii centurii i pot fi strivite sau pot suferi alte tipuri de rniri n cazul unui impact) Copiii trebuie s fie aezai n scaune pentru copii asigurate (n cazul unui impact, forele sunt prea mari pentru ca un adult s poat ine un copil i acesta va strivi copilul dac mparte aceeai centur de siguran cu acesta) Nu trebuie s existe ocupani fr centur de siguran (ocupanii care nu poart centura de siguran constituie un pericol de rnire pentru ei nii i pentru ceilali ocupani ai autovehiculului, deoarece n cazul unui impact devin un corp cu micare liber care va lovi toate persoanele din calea sa) (Continuare)

9 AVERTISMENT
Evitai rsucirea centurilor de siguran (centurile de siguran rsucite nu se vor mica liber i nu se vor tensiona corect, strngnd prea puternic corpul ocupantului i accentund riscul de accidentare grav sau mortal, n loc s disipeze fora de impact) Blocai portierele (portierele neblocate accentueaz riscul de rnire grav sau mortal datorit impactului extern i proiectrii n afara autovehiculului n cazul unui impact) Efectuai verificri periodice (n timpul cltoriei cu autovehiculul, asigurai-v din cnd n cnd c poriunea transversal a centurii trece ferm peste coapse i nu s-a ridicat la nivelul taliei, iar poriunea diagonal se afl n zona median a umrului, peste torace; centurile corect poziionate permit structurilor mai puternice ale coapselor i umerilor s absoarb forele exercitate de centur asupra corpului, n timp ce centurile impropriu poziionate pot cauza leziuni ale gtului sau ale organelor vulnerabile din zona abdominal). (Continuare)

9 AVERTISMENT
Nu aezai obiecte dure sau fragile ntre centura de siguran i corp (obiecte cum ar fi pixurile, ochelarii etc. inute n buzunare sau n haine pot provoca rni n cazul unui impact)

9 AVERTISMENT
Dac centura de siguran trece peste cotiera scaunului (dac exist n dotare), poriunea transversal a centurii de siguran poate presa abdomenul ocupantului i nu pelvisul n cazul unui impact. Asigurai-v c centura de siguran trece pe sub cotier. Nerespectarea acestei recomandri poate duce la rnire grav sau chiar mortal n cazul unui impact.

OCUPANII SCAUNELOR FA
Fiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime, centuri de siguran cu fixare n trei puncte i sistem suplimentar de siguran (airbag).

16 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

OCUPANII BANCHETEI
Bancheta are dou locuri laterale i un loc central dotate cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte, cu poriune transversal i diagonal. Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore inferioare pentru scaunele pentru copii. (Consultai ANCORELE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNELOR PENTRU COPII n indexul alfabetic pentru informaii suplimentare.)

CENTURILE DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTE

Pentru a contribui la reducerea riscului de rnire a persoanelor n cazul unui impact sau al unor manevre brute, autovehiculul dumneavoastr este echipat cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte. Scaunele fa, locurile laterale i central spate sunt echipate cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte. Aceste centuri de siguran sunt ancorate fiecare n cte trei puncte pentru a reine pasagerii care sunt poziionai corect i au fixat centura de siguran.

O centur de siguran cu fixare n trei puncte n modul ELR (retractor cu blocare de urgen) nu necesit ajustarea pe lungime i permite libertatea de micare a corpului atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu viteze constante. Totui, n cazul unei opriri/ frnri brute sau n cazul unei accelerri/ decelerri puternice, centura de siguran se va bloca n mod automat pentru a reine corpul. Fixai ntotdeauna corect centura de siguran: 1. nchidei i blocai portierele. 2. Asigurai-v c sptarul scaunului este aezat n poziie vertical. 3. Apucai de clema de fixare a centurii de siguran i utilizai-o pentru a poziiona centura peste corpul dumneavoastr. Asigurai-v c centura nu este rsucit. Dac centura se blocheaz atunci cnd o tragei n afar,

lsai-o s se ruleze din nou n retractor. Tragei din nou centura de siguran pn la o lungime confortabil i sigur.

4. Poziionai poriunea diagonal a centurii n zona median a umrului i peste torace. Nu poziionai niciodat poriunea diagonal a centurii peste gt. n cazul unui impact, centura va transmite fora ctre oasele umrului i va ndeprta ocul impactului de coaste sau gt, contribuind la evitarea leziunilor interne grave. 5. Poziionai poriunea transversal a centurii ct mai jos i mai confortabil la nivelul coapselor, i nu n zona taliei. n cazul unui impact, centura va transmite fora ctre oasele bazinului, i nu ctre abdomen, contribuind la evitarea leziunilor grave.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 17 6. mpingei ferm clema de fixare n cataram, pn cnd mecanismul se blocheaz cu declic. Asigurai-v c utilizai catarama destinat centurii dumneavoastr. Poziionai butonul de deblocare al cataramei astfel nct s putei desprinde centura rapid dac este necesar. 7. Tragei de cataram pentru a v asigura c este bine fixat. Pentru a elibera centura de siguran, apsai butonul de deblocare de pe cataram. Centura se va retracta automat. Ghidai centura de siguran n cursul retractrii, astfel nct clema de fixare s nu deterioreze suprafeele interioare i s nu rneasc ocupanii. ntreinerea centurilor de siguran: 1. Inspectai periodic toate centurile de siguran, componentele conexe i subansamblele acestora. Solicitai nlocuirea la un centru de reparaii dac una dintre centurile de siguran, ansamblele sau componentele conexe este deteriorat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. 2. Centurile de siguran sau elementele conexe care au fost deformate sau deteriorate ntr-un accident trebuie nlocuite, chiar dac respectivele deformri sau deteriorri nu sunt evidente sau vizibile. Centurile deformate i componentele deteriorate nu mai sunt eficace. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. 3. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un specialist calificat descoper c nu s-a produs nicio deteriorare a centurii de siguran i c totul este n bun stare de funcionare, atunci nu este nevoie s operai nicio nlocuire. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. 4. Este periculos s utilizai autovehiculul att timp ct centurile de siguran sau alte componente sunt deteriorate.

CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE

Ansamblul centurii de siguran pentru locul central spate include o centur de siguran retractabil, o cataram cu ncuietoare i o cataram cu buton rou de deblocare, marcat pe partea lateral a carcasei cu cuvntul CENTER (central). Cataramele centurii de siguran pentru locul central spate sunt concepute astfel nct s nu permit inserarea clemei de fixare a altei centuri. Cnd sptarul banchetei este n poziie vertical, lsai clema de fixare inserat n catarama cu ncuietoare. Desprindei clema de fixare doar atunci cnd sptarul banchetei urmeaz s fie rabatat. nainte de a fixa centura de siguran pentru locul central spate, introducei clema de fixare (1) din captul centurii n catarama cu ncuietoare i asigurai-v c centura nu este

18 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR rsucit. Pentru a fixa centura, aezai-v ct mai n spate, tragei apoi clema de fixare (A) peste corp i presai-o n catarama (B) pn auzii un declic. Cnd sptarul banchetei urmeaz a fi rabatat, introducei o cheie sau un instrument adecvat n ncuietoarea (1) a cataramei pentru a o debloca i pentru a permite retractarea centurii. Dup ce aducei sptarul banchetei n poziia normal, introducei clema de fixare (1) din captul centurii n catarama cu ncuietoare i asigurai-v c centura nu este rsucit.

DISPOZITIVUL DE PRETENSIONARE A CENTURII DE SIGURAN

Pentru a elibera centura, apsai butonul rou al cataramei (B) i permitei retractarea centurii.

9 AVERTISMENT
Pentru a reduce ct mai mult riscul de rnire grav sau mortal n cazul unui impact, purtai ntotdeauna centura de siguran fixat n ambele catarame.

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu sisteme de pretensionare a centurilor de siguran pentru scaunele fa. Putei utiliza centurile de siguran cu sisteme de pretensionare n acelai mod ca i centurile de siguran obinuite. Sistemul de pretensionare a centurii de siguran este activat n funcie de gravitatea impactului. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran sunt comandate, de asemenea, de senzorii de impact i de unitatea electronic de comand a sistemului airbag.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 19 Dispozitivele de pretensionare sunt amplasate n retractoarele centurilor de siguran din fa. Dispozitivele de pretensionare ntind centura de siguran astfel nct s susin corpul ocupantului mai ferm n caz de coliziune frontal. Retractoarele vor rmne blocate dup activarea dispozitivelor de pretensionare. La activare, se va produce un oarecare zgomot i se va elibera puin fum. Aceste situaii nu sunt periculoase i nu indic un incendiu n habitaclu. oferul i toi pasagerii trebuie s fie asigurai n permanen prin fixarea centurilor de siguran, indiferent dac autovehiculul este echipat sau nu cu dispozitiv de pretensionare pentru locul ocupat, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau mortal n cazul unui impact. Aezai-v pe scaun cu spatele bine lipit de sptar, stai aezat n poziie vertical; nu v nclinai spre nainte sau n lateral. Reglai centura astfel nct poriunea transversal a acesteia s fie purtat foarte jos, peste pelvis, i nu la nivelul taliei. Reinei c dispozitivele de pretensionare se vor activa numai n caz de coliziuni frontale grave. Acestea nu sunt proiectate s se activeze n caz de impact din spate, impact din lateral, rsturnare sau coliziuni frontale minore. Dispozitivele de pretensionare pot fi activate numai o singur dat. Dac dispozitivele de pretensionare s-au activat, contactai ct mai curnd posibil un centru de reparaii pentru repararea sistemelor de pretensionare. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul de bord nu clipete sau se aprinde scurt la aducerea contactului n poziia ON, rmne aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde n timpul mersului, este posibil ca sistemul de pretensionare a centurilor de siguran sau sistemul airbag s nu funcioneze corect. Verificai ambele sisteme la un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Lucrrile de service la sau n vecintatea componentelor sau a cablajului dispozitivului de pretensionare trebuie executate numai la un centru de reparaii specializat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Efectuarea unor intervenii service incorecte poate avea ca rezultat activarea neateptat a dispozitivelor de pretensionare sau poate face sistemul de pretensionare nefuncional. Oricare dintre aceste dou condiii poate produce rniri ale persoanelor.

REGLAREA PE NLIME A CENTURII DE SIGURAN*

nainte de a porni la drum, deplasai dispozitivul de reglare pe nlime a centurii de siguran la nlimea potrivit pentru dumneavoastr. Reglai pe nlime astfel nct poriunea diagonal a centurii s treac peste centrul umrului. Centura trebuie s se afle la distan de fa i gt, dar nu trebuie s alunece de pe umr. Poziionarea incorect a poriunii diagonale a centurii poate reduce eficacitatea centurii de siguran. Pentru a o deplasa n sus sau n jos, apsai butonul de deblocare i deplasai dispozitivul de reglare pe nlime n poziia dorit. Putei deplasa n sus dispozitivul de reglare pe nlime doar ridicndu-l, fr a mai apsa butonul.

110 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR Comparativ cu ceilali ocupani, femeile nsrcinate sunt mai predispuse la rniri grave dac nu poart centurile de siguran. n plus, atunci cnd centura de siguran este purtat corect, este foarte probabil ca ftul s fie n siguran n cazul unui accident. Pentru siguran maxim, o femeie nsrcinat trebuie s poarte centura de siguran cu fixare n trei puncte. Centura va fi purtat cu poriunea transversal aezat ct mai jos posibil, pe toat durata sarcinii.

9 AVERTISMENT
Reglarea incorect pe nlime centurii de siguran poate reduce eficacitatea acesteia n cazul unui impact.

SCAUNUL PENTRU COPII

9 AVERTISMENT
Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o gam larg de mrimi i configuraii. Datorit formei i dimensiunilor habitaclului i a scaunelor autovehiculului dumneavoastr, nu toate scaunele pentru copii sunt adecvate. Este responsabilitatea dumneavoastr s v asigurai c scaunul pentru copii montat se potrivete corect i poate fi montat pe autovehicul n mod adecvat cu ajutorul centurilor de siguran i al ancorelor special destinate. Un scaun pentru copii care nu are dimensiunea adecvat pentru autovehicul sau pentru copil, respectiv un scaun pentru copii incorect montat pe autovehiculul dumneavoastr poate determina rnirea grav a copilului i a celorlali pasageri din autovehicul n cazul unui impact. Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru sugar sau copil, citii i urmai cu atenie instruciunile fabricantului privind instalarea i utilizarea scaunului. Scaunul pentru copii trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii i masei copilului i trebuie s se monteze corect i n siguran pe scaunul autovehiculului. Exist diferite tipuri de scaune pentru copii

9 AVERTISMENT
Nu conducei niciodat cu centura de siguran incorect poziionat. Pentru a evita eventuale rniri, respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Reglai centura de siguran nainte de a conduce. Poziionai poriunea diagonal a centurii peste zona median a umrului. Blocai ancora centurii de siguran n poziie. Nerespectarea acestor precauii poate duce la rniri grave sau chiar mortale n cazul unui impact.

FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN

Centurile de siguran sunt eficace pentru toat lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 111 disponibile pentru toate dimensiunile, pn cnd copiii ajung la o nlime i mas la care pot utiliza n siguran centurile de siguran ale autovehiculului. n cazul n care copilul trebuie s stea pe scaunul pasagerului fa, asigurai-v c poriunea diagonal a centurii nu trece peste faa sau gtul copilului. ntr-un astfel de caz, deplasai copilul mai aproape de centrul autovehiculului, astfel nct centura de siguran s-i treac peste umr. Nu permitei niciodat copilului s stea pe scaun n picioare sau n genunchi, ori n zona destinat bagajelor, n timpul mersului. Cnd scaunul pentru copii nu este utilizat, fixai-l cu centura de siguran a autovehiculului sau scoatei-l din autovehicul.

_
9 AVERTISMENT
Nu inei niciodat un copil n brae atunci cnd cltorii ntr-un autovehicul. Aezai sugarii i copiii mici n scaune pentru copii adecvate. n cazul unui accident, un copil va deveni att de greu, nct nu-l vei mai putea ine. De exemplu, n cazul unui impact la viteza de 40 km/h, un copil avnd 5,5 kg va aciona cu 110 kg for asupra braelor dumneavoastr. Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici n scaune pentru copii omologate pentru grupa respectiv, poate cauza rniri grave sau chiar mortale n cazul unui impact. Conform statisticilor privind accidentele, copiii sunt mai n siguran cnd sunt asigurai corect pe locurile spate, dect pe scaunul fa. Nu instalai niciun fel de scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Pentru informaii suplimentare, consultai n indexul alfabetic AIRBAGURILE LATERALE. (Continuare)

9 AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr este proiectat pentru a permite montarea unui scaun pentru copii de tip universal doar pe locurile laterale spate. Nu instalai un scaun pentru copii de tip universal pe scaunul pasagerului fa i/ sau pe locul central spate. Statisticile accidentelor arat c, n caz de accident, copiii care sunt aezai corespunztor pe bancheta spate sunt mai n siguran dect cei de pe locul pasagerului fa. Copiii care au depit dimensiunile scaunelor pentru copii trebuie s fie aezai pe bancheta spate, asigurai corect cu centura de siguran tensionat adecvat, asigurndu-v c poriunea diagonal a centurii este poziionat ct mai departe posibil de gt, iar poriunea transversal este cobort peste coapse. Verificai periodic poziia centurii pentru a v asigura c este cea corect.

112 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

9 AVERTISMENT
(Continuare) Pericol extrem! Nu utilizai un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un scaun protejat de airbag! Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe bancheta spate.

ANCORELE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII

n trecut, scaunele pentru copii erau montate pe scaunul autovehiculului cu ajutorul centurilor de siguran. Drept rezultat, aceste scaune pentru copii erau adesea instalate incorect sau fixarea lor era prea slab pentru a proteja n mod adecvat copilul. Acum, locurile laterale spate ale autovehiculului dumneavoastr sunt echipate cu ancore inferioare i ancore superioare amplasate n portbagaj, care permit fixarea scaunelor pentru copii direct de caroseria autovehiculului.

Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat cu chingi de fixare de ancorele inferioare i superioare, respectai instruciunile care nsoesc produsul i procedura Instalarea scaunului pentru copii cu ajutorul chingilor de fixare de ancorele superioare i inferioare din paginile urmtoare ale acestui manual. V rugm s citii cu atenie i s respectai toate instruciunile din paginile urmtoare i instruciunile furnizate mpreun cu scaunul pentru copii. Sigurana copilului dumneavoastr depinde de acest lucru!

   

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 113 Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat corect scaunul pentru copii, contactai fabricantul acestuia. Dac totui avei probleme cu instalarea n autovehicul a unui scaun pentru copii, v recomandm s consultai Partenerul Chevrolet autorizat.

_
9 AVERTISMENT
Folosii ancorele inferioare i superioare numai n scopul pentru care au fost proiectate. Ancorele inferioare i superioare au fost concepute numai pentru instalarea scaunelor pentru copii dotate cu chingi de fixare de ancorele superioare i inferioare. Nu folosii ancorele superioare i inferioare ale autovehiculului pentru a fixa centurile de siguran pentru aduli, chingi sau alte componente ale unor echipamente din autovehiculul dumneavoastr. Folosirea ancorelor inferioare i superioare pentru fixarea centurilor de siguran pentru aduli, a chingilor sau a altor componente ale unor echipamente din autovehiculul dumneavoastr nu va asigura protecia adecvat n cazul unui impact i poate duce la rniri grave sau chiar mortale.

NOT
Deoarece att centura de siguran, ct i scaunul pentru copii se pot ncinge n autovehiculul nchis, verificai perna scaunului pentru copii i toate cataramele nainte de a aeza un copil n scaun.

   

9 ATENIE
Un scaun pentru copii neutilizat se poate deplasa spre nainte. Demontai scaunul pentru copii dac nu este utilizat, sau fixai-l cu centura de siguran.

114 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR Tabel referitor la compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare Poziiile de instalare Scaunul pasagerului fa pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg X X X X X Locurile laterale spate U+ U+ U+ U U Locul central spate X X X X X

Grupa de mas Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III

Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus: U X + = = = Poziie adecvat pentru scaune pentru copii tip universal omologate pentru aceast grup de mas. Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de mas. Poziie adecvat pentru scaune ISOFIX pentru copii orientate cu faa n sensul de mers, din categoria scaunelor universale, omologate pentru aceast grup de mas.

Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Partenerului Chevrolet.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 115 Instalarea scaunelor pentru copii cu ajutorul ancorelor superioare i inferioare 1. Selectai unul dintre locurile laterale spate pentru instalarea scaunului pentru copii. sau cataramele acestora. Corpurile strine pot mpiedica stnjeni adecvat a scaunului pentru copii.

9 AVERTISMENT
Aezarea unui scaun pentru copii pe scaunul fa poate conduce la rniri grave sau mortale. Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul fa dac autovehiculul este dotat cu airbag frontal pentru pasager. Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe locul pasagerului fa poate fi accidentat grav dac airbagul pasagerului fa se declaneaz. Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe bancheta spate. Un scaun pentru copii orientat cu faa n sensul de mers trebuie instalat pe unul dintre locurile spate oricnd este posibil acest lucru. Dac acesta este instalat pe scaunul pasagerului fa, deplasai scaunul ct mai mult posibil spre napoi.


   

9 ATENIE
Fermoarele care acoper ancorele inferioare trebuie nchise cnd ancorele nu sunt folosite. Dac lsai fermoarele deschise, se pot aduna corpuri strine n jurul ancorelor inferioare, mpiedicnd ancorarea corect a scaunului pentru copii. 5. Aezai scaunul pentru copii pe locul ales, peste cele dou ancore inferioare, fixndu-l de ancore conform instruciunilor furnizate mpreun cu scaunul pentru copii.

2. Localizai cele dou ancore inferioare. Poziia fiecrei ancore inferioare este marcat printr-un marcaj circular pe marginea inferioar a sptarelor banchetei spate. 3. La modelele hatchback, pentru a avea acces la ancorele inferioare, desfacei complet fermoarele ce acoper fiecare din cele dou ancore. 4. Asigurai-v c nu se afl corpuri strine n vecintatea ancorelor inferioare, inclusiv centurile de siguran

116 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 6. Reglai i fixai scaunul pentru copii conform instruciunilor furnizate mpreun cu acesta. 7. La modelele notchback, pentru a ajunge la ancorele superioare, deschidei capacele de plastic situate n spatele sptarului banchetei i tragei de ancore n sus. La modelele notchback, apsai i tragei de partea din fa a capacului de plastic pentru a ajunge la ancorele superioare. Scoatei copertina portbagajului nainte de a utiliza ancorele superioare. Ct timp folosii ancorele superioare, nu punei la loc copertina portbagajului. Punctul de ancorare i scaunul pentru copii trebuie s se afle pe aceeai parte a autovehiculului. 8. Ataai clema chingii superioare de fixare a scaunului pentru copii de ancora superioar, verificnd ca acesta s nu fie rsucit. Dac locul din autovehicul pe care instalai scaunul pentru copii este dotat cu tetier reglabil i folosii o ching dubl, trecei chinga n jurul tetierei. Dac locul din autovehicul pe care instalai scaunul pentru copii este echipat cu tetier reglabil i folosii o ching simpl, ridicai tetiera i trecei chinga pe sub tetier, printre tijele sale de fixare.

9 AVERTISMENT
Verificai dac ai ataat corect clema chingii superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar. Ataarea incorect nu va asigura o fixare eficient a scaunului pentru copii. 9. Strngei chinga superioar a scaunului pentru copii conform instruciunilor furnizate mpreun cu scaunul pentru copii. 10. Dup instalare, mpingei i tragei de scaunul pentru copii n toate direciile, pentru a v asigura c este ferm fixat.

TETIERELE
Tetierele sunt menite s reduc riscul de rnire la nivelul gtului n cazul unui impact. Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n sus sau n jos astfel nct partea superioar a tetierei s se gseasc la acelai nivel cu vrfurile urechilor. Tragei de tetiere n sus pentru le regla ntr-o poziie mai nalt. mpingei tetierele n jos innd apsat butonul de deblocare pentru le a regla ntr-o poziie mai joas. Pentru a demonta tetiera, dar numai n vederea currii sau reparrii, introducei un dorn sau o urubelni n orificiul aflat la baza manonului de ghidare al tetierei. mpingei dornul spre dreapta i tragei de tetier n sus. Tetierele banchetei spate pot fi de asemenea demontate.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 117 1. Aducei tetiera n poziie vertical mpingnd-o complet spre nainte i apoi eliberai-o. 2. mpingei tetiera cu grij spre nainte pn ce ajunge n poziia dorit.

_
9 AVERTISMENT
Nu reglai poziia scaunului oferului n timpul mersului. oferul poate pierde controlul asupra autovehiculului, provocnd rnirea persoanelor sau daune materiale.

9 AVERTISMENT
Absena sau reglarea incorect a tetierelor poate cauza rniri grave la nivelul capului sau gtului n cazul unui impact.

Pentru a nclina tetierele scaunelor fa,

SCAUNELE FA
REGLAREA SCAUNULUI FA PRIN GLISARE Pentru a deplasa spre nainte/ napoi scaunul fa: 1. Tragei n sus de maneta aflat sub partea frontal a scaunului fa i meninei-o n aceast poziie. 2. Glisai scaunul n poziia dorit. 3. Eliberai maneta.

118 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI FA Pentru a nclina sptarul spre nainte/ napoi, rotii rozeta de pe latura interioar a sptarului scaunului pn cnd sptarul este reglat n poziia dorit. REGLAREA PE NLIME A SCAUNULUI OFERULUI* Pentru a regla poziia pernei scaunului oferului, rotii rozeta de pe latura exterioar a pernei pn cnd aceasta este reglat n poziia dorit.

9 AVERTISMENT
n cazul unui impact, ocupanii scaunelor nclinate pot s nu beneficieze de capacitatea de reinere a sptarului i centurilor de siguran, alunecnd pe sub centura de siguran sau fiind proiectai n centura de siguran ntr-o poziie neadecvat. Nu nclinai niciunul dintre scaunele fa n timpul mersului. Pot rezulta rniri grave sau mortale i proiectarea n afara autovehiculului.

9 AVERTISMENT
Nu reglai sptarul scaunului oferului n timpul mersului. oferul poate pierde controlul asupra autovehiculului, provocnd rnirea persoanelor sau daune materiale.

SCAUNELE FA PENTRU FACILITAREA ACCESULUI* (doar la hatchback cu 3 ui) Pentru a facilita intrarea i ieirea n/din zona banchetei spate, nclinai sptarul scaunului fa spre nainte, trgnd n sus maneta de deblocare de pe latura exterioar a sptarului. Pentru a deplasa scaunul oferului, tragei n sus de maneta aflat sub partea din fa a scaunului i glisai scaunul.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 119 Pentru a readuce sptarul n poziia iniial, ridicai-l i mpingei-l ferm n poziie.

SCAUNELE SPATE
RABATAREA SPTARULUI BANCHETEI SPATE

3. Rabatai sptarul banchetei spate spre nainte i n jos.

9 AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte ncrcturi astfel nct nlimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze pe sptarele rabatate atunci cnd autovehiculul se afl n micare. Autovehiculul dumneavoastr dispune de zone separate destinate transportului bagajelor i respectiv al pasagerilor. Bagajele sau pasagerii neasigurai pe sptarul rabatat pot fi proiectai n habitaclu sau n afara autovehiculului n cazul unei opriri brute sau al unui accident. Pot rezulta rniri grave sau chiar mortale. Pentru a rabata separat sptarele banchetei spate: 1. Tragei centura de siguran pn la fanta ghidajului centurii de siguran. 2. Tragei n sus butonul de deblocare din partea superioar a sptarului banchetei spate.

9 AVERTISMENT
Cnd readucei sptarul n poziia iniial, asigurai-v c acesta se blocheaz n poziie mpingnd spre napoi partea superioar a sptarului.

Pentru a readuce sptarul n poziia iniial: 1. Fixai centurile de siguran n suportul de ghidare pentru a v asigura c acestea nu se vor prinde n mecanismul de rabatare. 2. Ridicai sptarul banchetei i mpingei-l n poziia iniial. 3. Scoatei centurile de siguran din suportul de ghidare. 4. Fixai sptarul la loc prin mpingerea prii superioare a acestuia. 5. Tragei din nou spre nainte sptarul, pentru a v asigura c este bine fixat.

120 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 6. Introducei centura de siguran n fanta ghidajului centurii de siguran.

  

9 AVERTISMENT
Cnd pe bancheta spate se afl pasageri, nainte de a porni la drum, asigurai-v c sptarele banchetei sunt blocate n poziia iniial. Nu tragei de butoanele de deblocare din partea superioar a sptarului n timpul mersului. Dac tragei de butoanele de deblocare cnd autovehiculul se afl n micare, acest lucru poate cauza rnirea ocupanilor sau daune materiale.

RABATAREA DUBL A BANCHETEI SPATE (NUMAI LA HATCHBACK)

9 AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte ncrcturi astfel nct nlimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze n compartimentul din spate cnd bancheta este rabatat. Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai n compartimentul din spate pot fi proiectai prin habitaclu sau n afara autovehiculului n caz de oprire brusc sau accident. Pot rezulta rniri grave sau chiar mortale. Pentru rabatarea banchetei n vederea mririi spaiului pentru bagaje: 1. Rabatai sptarul banchetei spate. Consultai RABATAREA SPTARULUI BANCHETEI SPATE mai sus n cadrul acestei seciuni. 2. Dac autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu tetiere reglabile, mpingei tetierele complet n jos. Consultai n indexul alfabetic TETIERELE.

7. Instalai centura de siguran pentru locul central spate.

9 ATENIE
Asigurai-v c centurile de siguran sunt prinse n suportul de ghidare. Nerespectarea acestei msuri de precauie poate cauza deteriorarea centurilor de siguran.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 121 3. Tragei afar centurile de siguran i cataramele din spaiul dintre sptar i perna scaunului. 5. Ridicai i rabatai complet bancheta, fixnd-o de tetiera scaunului fa cu ajutorul crligului prevzut n acest scop.

_
9 ATENIE
Cnd bancheta spate este rabatat, aezai centurile de siguran i cataramele n spaiul de depozitare pentru a preveni deteriorarea acestora datorit manipulrii neatente. Pentru a readuce bancheta spate n poziia iniial: 1. Eliberai crligul de pe tetiera scaunului fa. 2. Reaezai perna banchetei spate, asigurndu-v c centurile de siguran pentru locurile din spate i cataramele corespunztoare au fost scoase din spaiul de depozitare.

4. Deblocai perna banchetei trgnd spre napoi de manetele de deblocare amplasate pe partea din spate a pernelor scaunelor.

6. Aezai centurile de siguran i cataramele n spaiul de depozitare de sub mochet.

9 ATENIE
Cataramele sau mecanismul de blocare a banchetei pot fi deteriorate dac centura de siguran i cataramele se prind sub perna banchetei spate. Nu aezai centurile de siguran i cataramele pe podea sub perna banchetei atunci cnd bancheta spate este readus n poziia de edere. 3. Fixai perna banchetei de podea. Asigurai-v c perna este bine fixat, ncercnd s o micai n sus i n jos.

122 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 4. Readucei sptarul banchetei n poziia iniial. Asigurai-v c sptarul este bine fixat ncercnd s l mpingei spre nainte i napoi. Consultai RABATAREA SPTARULUI BANCHETEI SPATE n index sau mai sus n cadrul acestei seciuni. Asigurai-v c centurile de siguran nu sunt rsucite. cazul n care autovehiculul dumneavoastr este implicat n anumite tipuri de coliziune, care antreneaz un risc crescut de rniri grave sau mortale pentru ofer i pasageri. AIRBAGURILE OFERULUI I PASAGERULUI FA Airbagul oferului Modulul airbagului pentru ofer este amplasat n centrul volanului. Airbagul pasagerului fa* Modulul airbagului pasagerului fa este amplasat n plana de bord, deasupra torpedoului.

9 ATENIE
Asigurai-v c centurile de siguran sunt prinse n suportul de ghidare. Nerespectarea acestei msuri de precauie poate cauza deteriorarea centurilor de siguran. 5. Aezai centurile de siguran din spate i cataramele corespunztoare ntre sptarul banchetei i perna acesteia.

SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG)

Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem suplimentar de siguran cu airbaguri (SRS) menit s protejeze ocupanii scaunelor fa corect aezai i asigurai (cu ajutorul centurii de siguran). Att oferul, ct i pasagerul fa sunt protejai de airbaguri frontale i laterale (dac exist n dotare), pe lng centurile de siguran cu fixare n trei puncte i alte dotri de siguran. Fiecare airbag este special ambalat ntr-un modul, din care acesta este proiectat s se umfle i s se declaneze cu o for i o vitez foarte mare n

  

  
   

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 123 Modul de funcionare a airbagurilor Airbagurile sunt proiectate s mpiedice lovirea capului, a gtului i a toracelui ocupantului de plana de bord, de volan sau de parbriz n cazul unui impact frontal. Acestea nu sunt proiectate s se umfle n cazul unui impact din spate, al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor cu impact din lateral. Airbagurile sunt proiectate s se declaneze n caz de accidente produse cu o for egal sau mai mare dect a unui autovehicul care se deplaseaz cu o vitez cuprins ntre 15 i 25 km/h i care se izbete de un zid solid i imobil. Airbagul se umfl n caz de coliziune puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim 30 fa de sensul de naintare. Nivelul de gravitate a impactului la care airbagul se va declana a fost ales pentru a asigura umflarea airbagurilor n autovehicul la atingerea sau sub limita de gravitate a impactului la care riscul de deces n urma coliziunilor frontale a fost dovedit statistic. n realitate, autovehiculele se izbesc rareori de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz cel mai adesea atunci cnd un autovehicul intr n coliziune cu un altul. Viteza efectiv de declanare a airbagurilor poate fi mai mare n lumea real deoarece, n realitate, accidentele implic de obicei coliziuni mai complicate ntre mai multe vehicule, coliziuni sub diferite unghiuri i coliziuni frontale incomplete (de exemplu, lovituri n zona aripilor fa) i n general obiectul lovit nu este imobil.

9 AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem suplimentar de siguran i eficiena lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran, indiferent dac locul respectiv este protejat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar mortal n cazul unui impact. Airbagurile nu se declaneaz n caz de coliziune din lateral sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de niciun fel de sistem de siguran, ceea ce va duce la rniri grave sau chiar mortale n cazul acestor tipuri de coliziuni. Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi proiectai spre nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind proiectate prea aproape sau chiar lng modulele airbag. Acest lucru poate duce la rniri grave din cauza forei de declanare a airbagului.

NOT
Un airbag se poate de asemenea declana n situaii de o gravitate moderat pn la sever care nu presupun coliziuni (de exemplu, impactul prii inferioare sau al altei componente solide a autovehiculului cu o groap din suprafaa drumului) n care senzorii de coliziune genereaz un semnal echivalent cu coliziunea cu un obstacol solid imobil la viteze cuprinse ntre 15 i 23 km/h.

124 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul detecteaz un impact frontal de o gravitate suficient pentru declanarea airbagului. Senzorul de impact trimite un semnal electric care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins un agent propulsor care arde rapid n interiorul modulului airbag, producnd suficient azot gazos pentru a umfla complet airbagul. Procesul chimic i azotul sunt inofensive pentru ocupanii autovehiculului. n intervalul de 0,045 secunde de la detectarea impactului, presiunea airbagului n umflare desface ornamentul din plastic ce acoper modulul, care este decupat n suprafaa interioar astfel nct s permit ornamentului volanului sau planei de bord din partea pasagerului s se desfac sub aciunea forei. Airbagul se umfl complet pentru a crea o suprafa care s preia micarea spre nainte a capului i a toracelui ocupantului unui scaun fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile de la baza acestuia pentru a prelua fora micrii spre nainte a ocupantului. ntregul proces, de la impactul iniial i pn la umflarea i dezumflarea airbagului, are loc n interval de 0,2 secunde, mai rapid dect o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se termin ntr-o fraciune de secund i autovehiculele implicate ntr-un accident ajung de obicei n punctul final de repaus numai dup una sau dou secunde de la contactul iniial, sistemul suplimentar de siguran trebuie s detecteze impactul i s comande declanarea airbagurilor aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii autovehiculului. Dezactivarea manual a airbagului pasagerului fa* Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu o funcie de dezactivare manual a airbagului frontal al pasagerului fa i a airbagului lateral (dac exist n dotare). Pentru a dezactiva airbagul pasagerului fa, urmai paii de mai jos: 1. Deschidei torpedoul. 2. Introducei cheia de contact n comutatorul pentru airbag aflat n partea dreapt a torpedoului. 3. Rotii cheia n poziia OFF. Lampa airbag pasager dezactivat se va aprinde cnd cheia este n poziia OFF.

Dac dorii s utilizai airbagul pasagerului fa, rotii comutatorul n poziia ON.

9 AVERTISMENT
Un copil aezat ntr-un scaun orientat cu spatele la sensul de mers poate fi accidentat grav sau chiar mortal dac se declaneaz airbagul pasagerului fa. Acest lucru se datoreaz faptului c partea din spate a scaunului pentru copii s-ar afla foarte aproape de airbagul umflat. V recomandm s fixai scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe bancheta spate.

NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v restricioneaz micarea. Airbagurile au orificii de aerisire, astfel nct se dezumfl imediat dup amortizarea ocului suferit.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 125 Lampa de control airbag pasager dezactivat apare n partea dreapt a ceasului din centrul planei de bord. La dezactivarea airbagului pasagerului fa, lampa de control airbag pasager dezactivat se va aprinde i va rmne aprins pn cnd airbagul este reactivat. AIRBAGURILE LATERALE* Modulele airbagurilor laterale sunt amplasate n latura dinspre exterior a sptarelor scaunelor fa.

_
9 AVERTISMENT
(Continuare) Nu aezai obiecte pe sau lng modulele airbag din latura dinspre exterior a fiecrui scaun fa. n timpul umflrii, acestea pot fi proiectate, cauznd rniri grave. Nu punei huse pe scaunele fa. Declanarea airbagurilor laterale poate fi obstrucionat n cazul unei coliziuni, ducnd la rniri grave. Nu permitei ocupantului s-i sprijine capul sau o alt parte a corpului de portier. Airbagul lateral poate lovi ocupanii cu o for considerabil atunci cnd se umfl ca urmare a unei coliziuni, cauznd rniri grave. Nu instalai niciun scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Nerespectarea acestor precauii poate conduce la rniri grave sau chiar mortale.

9 AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem suplimentar de siguran i eficiena lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran, indiferent dac locul ocupat este protejat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar mortal n cazul unui impact. (Continuare)

126 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR Modul de funcionare a airbagurilor laterale Airbagurile laterale sunt proiectate pentru a mpiedica capul, gtul, braul i umrul ocupantului s se loveasc de portier i de geam n cazul unui impact lateral. Airbagurile laterale se umfl atunci cnd un senzor detecteaz un impact din lateral de o severitate suficient pentru declanarea acestuia. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze la coliziuni din lateral care sunt echivalente sau depesc fora unui obstacol deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de 15 25 km/h i care intr n coliziune cu un autovehicul. Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-un accident i airbagurile laterale nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune din lateral i nu n coliziuni frontale sau din spate ori n caz de rsturnare dac acestea nu genereaz un impact lateral suficient de puternic pentru declanarea airbagurilor laterale. DEPANAREA SISTEMULUI SRS Sistemul suplimentar de siguran (SRS) nu necesit de fapt ntreinere. Totui, la apariia unuia din urmtoarele semne, apelai imediat la un centru de reparaii pentru depanarea sistemului SRS. S-a declanat unul dintre airbaguri. Lampa de avertizare airbag indic o defeciune. Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE AVERTIZARE AIRBAG. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

9 AVERTISMENT
Copiii aezai n apropierea unui airbag lateral sunt supui riscului de rnire grav sau mortal dac airbagul se declaneaz, n special dac pieptul, gtul sau capul copilului se afl n apropierea airbagului n momentul declanrii. Nu lsai niciodat copilul s se sprijine de portier sau s se apropie de modulul airbagului lateral. Cel mai sigur loc din autovehicul pentru aezarea i asigurarea n mod corespunztor a copiilor este bancheta spate. DUP DECLANAREA AIRBAGULUI Dup dezumflarea airbagului, putei observa un miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul autovehiculului. Acest lucru este normal. Mirosul de ars provine de la agentul propulsor care s-a aprins pentru a umfla airbagul. Pulberea alb este de fapt amidon din porumb, talc sau compui pe baz de sodiu care lubrifiaz airbagul pentru a reduce frecarea acestuia n timpul stocrii i umflrii. Dei aceste substane pot cauza o anumit iritare a pielii sau a ochilor, ele nu sunt toxice.

NOT
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbaguri laterale, ansamblul scaunului fa trebuie nlocuit dup ce airbagul s-a declanat. Pentru mai multe informaii, contactai un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 127 CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA Ocupanii autovehiculului sufer de obicei rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile lor sunt proiectate spre un obiect staionar, fie din interior, cum ar fi volanul, plana de bord sau parbrizul, fie din exterior, atunci cnd ocupantul este proiectat n afara autovehiculului, cum ar fi carosabilul sau un copac. Rniri grave se pot produce i dac ocupanii sunt bruscai de fora impactului, chiar i fr contactul corpului cu un obiect sau o suprafa staionar. roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt mpinse spre nainte. Acest lucru se datoreaz ineriei, deoarece iniial autovehiculul i ocupanii se deplasau cu aceeai vitez. Frnele ncetinesc autovehiculul, iar ocupanii continu s se mite spre nainte n interior. Totui, ocupanii bine poziionai i asigurai sunt foarte rar rnii cnd un autovehicul se oprete din cauza frnrii brute i puternice. Acest lucru se datoreaz faptului c autovehiculul are destul timp i o distan relativ mare pentru a opri chiar i n cazul unei frnri brute. Centurile de siguran i poziionarea corect a ocupanilor sunt n general suficient de eficiente n contracararea forei de frnare. n caz de impact, viteza autovehiculului se poate reduce pn la oprire complet ntr-o fraciune de secund i pe o distan mai mic de un metru. Acest timp foarte scurt i distana de oprire extrem de mic afecteaz mult fora exercitat asupra ocupanilor. Nicio persoan nu are rezistena sau reflexele necesare contracarrii acestei fore. Chiar i ocupanii corect poziionai i purtnd centura de siguran vor simi cum capul, partea superioar a toracelui, braele i coapsele le sunt mpinse spre nainte cu viteza iniial a autovehiculului de dinainte de impact. n cazul coliziunilor frontale cu grad moderat pn la sever, chiar i ocupanii care poart

9 AVERTISMENT
Nu conducei autovehiculul dup declanarea unuia sau mai multor airbaguri. Nu ncercai s reparai, s modificai sau s eliminai airbagul pe cont propriu. Airbagurile sunt montate la nalt presiune cu ajutorul unor sisteme sofisticate de detectare a impactului i umflare a airbagului. Manipularea sistemului airbag de ctre orice persoan necalificat i neautorizat poate cauza rniri grave sau chiar mortale. Contactai imediat un centru de reparaii dac vreunul dintre airbaguri s-a declanat, dac apar deteriorri ale autovehiculului la sau lng modulele airbag, respectiv n cazul n care credei din orice motiv c starea de funcionare a unui airbag a fost afectat. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Conducerea autovehiculului dup declanarea unui airbag fr o verificare efectuat la un centru de reparaii poate conduce la rniri grave sau chiar mortale.

Toate aceste rniri sunt cauzate de fora coliziunii la oprirea brusc a autovehiculului. Intervalul de timp, respectiv distana n care autovehiculul poate ncetinii sau opri determin n mare parte severitatea efectului coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu, atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina

128 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR centura de siguran pot suferi leziuni interne ale creierului sau ale altor organe, dei capul sau toracele nu au intrat n contact cu obiecte sau cu suprafee imobile. Airbagurile ofer timp i distan de oprire suplimentare pentru capul i toracele ocupanilor din fa n cazul coliziunilor moderate i severe frontale sau semi-frontale. Intervalul de timp i distana suplimentare pot salva viei i pot preveni rnirile grave. AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE! Pe lng avantajul de a v proteja viaa, sistemul airbag prezint i cteva riscuri minore. Datorit faptului c airbagul se umfl cu for i vitez considerabile, sistemul suplimentar de siguran airbag va fi mult mai eficient i mai sigur dac ocupanii autovehiculului sunt corect poziionai pe scaune. Aezai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe bancheta spate. Nu aezai niciodat scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul pasagerului fa. Declanarea unui airbag poate duce la accidentarea grav sau chiar mortal a copilului aflat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers montat pe scaunul pasagerului fa. Copiii trebuie s cltoreasc pe bancheta spate. Conform statisticilor privind accidentele, copiii de pn la 12 ani sunt mai n siguran atunci cnd sunt asigurai corespunztor pe bancheta spate dect pe scaunul pasagerului fa, trebuind s cltoreasc pe ct posibil pe bancheta spate. Copiii sunt mai n siguran cnd cltoresc pe bancheta spate nu numai din cauza riscurilor de accidentare datorate airbagurilor. Studiile efectuate arat c acetia sunt mai n siguran pe bancheta spate chiar i ntr-un autovehicul care nu are airbaguri n dotare. Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor Adulii i adolescenii care ocup locurile din fa ale autovehiculului pot de asemenea contribui la creterea siguranei i a eficacitii airbagurilor aezndu-se corect pe scaune.

9 AVERTISMENT
Reguli eseniale pentru sigurana funcionrii airbagurilor: Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul pasagerului fa. Copiii de pn la 12 ani trebuie s cltoreasc pe ct posibil pe bancheta spate. Purtai ntotdeauna centurile de siguran, chiar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag. Deplasai sptarul spre napoi att ct este confortabil i sigur; nclinai-l uor i stai rezemat de sptarul scaunului. Nu plasai obiecte pe, deasupra sau n apropierea modulelor airbag. n timpul umflrii, acestea pot fi proiectate, cauznd rniri grave. Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag. Nu conducei cu coloana de direcie reglat n poziia cea mai nalt. Nerespectarea acestor reguli de siguran pentru airbaguri poate duce la rniri grave i mortale.

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 129 Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor: Purtai ntotdeauna centura de siguran cu fixare n trei puncte. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centura de siguran, indiferent dac locul ocupat este protejat sau nu de airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar mortal n caz de accident. Airbagurile frontale nu se declaneaz n urma coliziunilor din lateral sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de niciun fel de sistem de siguran, ceea ce va duce la rniri grave sau chiar mortale n cazul acestor tipuri de coliziuni. Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi proiectai spre nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind proiectate prea aproape sau chiar lng modulele airbag. Acest lucru poate duce la rniri grave cauzate de fora de declanare a airbagului. Deplasai sptarul napoi att ct este confortabil i sigur. Poziionarea scaunului dumneavoastr la distan mai mare fa de modulul airbagului nu va reduce eficiena airbagului. O distan mai mare fa de modulul airbag nseamn o protecie mai bun mpotriva declanrii puternice i brute a acestuia. Nu nclinai excesiv sptarul oferului, astfel nct acesta s nu poat ajunge confortabil la volan, la pedale sau la alte instrumente i comenzi. nclinai puin sptarul i nu v aplecai spre nainte. nclinai sptarul puin i aezai-v cu spatele sprijinit de sptar. Nu v nclinai sau aezai prea aproape - la o distan mai mic de 15 cm - de modulele airbag. Nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag (ornamentele de pe volan i de pe plana de bord, deasupra torpedoului). ncercai s inei capul i corpul la o distan mai mare de 25 - 30 cm de airbaguri. O distan mai mare este mai sigur.

_
9 AVERTISMENT
Pentru eficien maxim, un airbag trebuie s se declaneze rapid. Fora este maxim n primii 5-8 cm dup ce airbagul se desface prin capac i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul se desface prin capacul modulului i ncepe s se umfle, constituie zona de risc. n cazul n care corpul unui ocupant se gsete n aceast zon de risc, declanarea airbagului poate cauza rniri grave sau chiar mortale. Fora descrete pe msur ce airbagul se umfl, departndu-se de capacul modulului. O distan mai mare de modulul airbagului nseamn o siguran mai mare la declanarea acestuia. Nu aezai obiecte, copii sau animale de companie ntre ocupant i modulul airbagului. Modulele airbagurilor autovehiculului dumneavoastr se afl n volan i n plana de bord, deasupra torpedoului. Obiectele aezate pe, lng sau deasupra ornamentului care acoper modulele airbag pot fi aruncate spre faa sau toracele ocupanilor din fa la umflarea airbagului, cauznd rniri personale grave.

130 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR Copiii i animalele nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele unui alt ocupant al autovehiculului. Nu inei n brae obiecte care pot cauza accidentri n timpul deplasrii. nclinai volanul n jos (dac dispune de aceast funcie), ndreptnd airbagul mai degrab spre piept, dect spre capul sau gtul dumneavoastr. Nu poziionai niciodat volanul n poziia cea mai ridicat. Aceast poziie trebuie folosit numai pentru a facilita urcarea/ coborrea n/ din autovehicul. nainte de a ncepe s conducei, cobori volanul. Aceast manevr va poziiona airbagul ctre toracele oferului, i nu spre cap sau gt, care sunt mult mai vulnerabile.

NOT
Faptul c autovehiculul dumneavoastr a fost grav deteriorat iar airbagurile nu s-au declanat sau faptul c autovehiculul este relativ neafectat dar airbagul s-a declanat nu nseamn neaprat c sistemul airbag al autovehiculului nu funcioneaz corect. Senzorii de impact detecteaz gravitatea accidentului, i nu gradul de deteriorare a autovehiculului.

__

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE ............................................ PANOUL DE BORD ..................................... VITEZOMETRUL.......................................... CONTORUL DE KILOMETRAJ/ DE PARCURS .................................................... TUROMETRUL............................................. INDICATORUL DE NIVEL COMBUSTIBIL . INDICATORUL DE TEMPERATUR .......... COMPUTERUL DE BORD........................... LMPILE DE CONTROL I DE AVERTIZARE............................................... 2-3 2-4 2-5 2-5 2-5 2-6 2-6 2-6 2-8 COMUTATOARELE I COMENZILE........... 2-16 LUMINILE DE ZI ........................................... 2-22 CHEILE ......................................................... 2-22 SISTEMUL DE ACCES FR CHEIE ......... 2-23 NCUIETORILE PORTIERELOR.................. 2-26 GEAMURILE ACIONATE ELECTRIC........ 2-28 GEAMURILE ACIONATE MANUAL .......... 2-29 CAPACUL PORTBAGAJULUI..................... 2-30 HAYONUL .................................................... 2-31

CAPOTA ...................................................... 2-33 LMPILE PENTRU ILUMINAREA HABITACLULUI........................................... 2-34 TRAPA ACIONAT ELECTRIC ................ 2-34 CEASUL DIGITAL ....................................... 2-36 BRICHETA I PRIZA PENTRU ACCESORII.................................................. 2-36 SCRUMIERELE ........................................... 2-38 CLAXONUL.................................................. 2-38

SUPORTUL PENTRU PAHARE .................. 2-38 TORPEDOUL ............................................... 2-39 CRLIGUL PENTRU SACOE DE PE SPTARUL SCAUNULUI ............................ 2-39 SUPORTUL PENTRU OCHELARI............... 2-39 PARASOLARELE ........................................ 2-40 MNERUL DE SUSINERE CU CRLIG DE HAINE..................................................... 2-40 ANTENA ....................................................... 2-40

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 23

PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

_ _

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Airbagul oferului Airbagul pasagerului fa* Panoul de bord Ceasul digital Fantele centrale de ventilaie Fantele laterale de ventilaie

7. 8. 9. 10. 11. 12.

Sistemul audio* Climatizarea* Butonul de avarie Torpedoul Bricheta Scrumiera

13. 14. 15. 16. 17.

Suportul pentru pahare Pedala de acceleraie Pedala de frn Pedala de ambreiaj Maneta de deblocare capot

24 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

PANOUL DE BORD

* Panoul de bord actual al autovehiculului poate diferi de cel din imagine. Pentru detalii suplimentare, consultai paginile urmtoare. 1. Turometrul 9. Lampa de avertizare avarie 16. Computerul de bord* 2. Vitezometrul 10. Lampa de avertizare sistem de ncrcare 17. Contorul de kilometraj/ de parcurs a bateriei 3. Indicatorul de temperatur 18. Butonul contorului de parcurs 11. Butonul computerului de bord* 4. Indicatorul de nivel combustibil 19. Lampa de avertizare centur de siguran 12. Lmpile de control lmpi de semnalizare/ 5. Lampa de control proiectoare de cea* 20. Lampa de avertizare sistem de frnare lumini de avarie 6. Lampa de avertizare ABS* 21. Lampa de control lmpi de cea spate 13. Lampa de avertizare portier deschis 7. Lampa de control mod reinere* 22. Lampa de avertizare airbag 14. Lampa de avertizare nivel sczut 8. Lampa de avertizare presiune ulei 23. Lampa de avertizare nivel ulei de motor* de combustibil de motor 15. Lampa de control faz lung

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 25

VITEZOMETRUL
Vitezometrul indic viteza autovehiculului n kilometri pe or (km/h).

CONTORUL DE KILOMETRAJ/ DE PARCURS

Contorul de kilometraj indic numrul total de kilometri parcuri de autovehicul.

TUROMETRUL
Turometrul indic turaia motorului n rotaii pe minut (rot/min). Pentru a maximiza eficiena energetic, conducei n gama inferioar de turaii, ntre 2.000 i 3.000 rot/min. Niciodat nu accelerai motorul la turaii care s duc acul indicator n zona roie a turometrului.

_ _

Exist dou contoare de parcurs independente care msoar distanele parcurse de autovehicul de la ultima resetare a acestei funcii. Pentru a reseta contorul de parcurs, inei apsat butonul contorului pn la resetare. Butonul contorului de parcurs se gsete n partea din stnga jos a vitezometrului. Contorul de kilometraj, contoarele de parcurs A i B pot fi afiate alternativ prin apsarea butonului contorului de parcurs.

9 AVERTISMENT
Turarea excesiv a motorului poate duce la avarierea acestuia. Nu lsai motorul s ating turaii excesive, indicate de acul turometrului n zona roie. Acest lucru poate fi cauza unor reparaii ulterioare costisitoare.

26 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

INDICATORUL DE NIVEL COMBUSTIBIL

Indic nivelul combustibilului rmas n rezervor. Dup alimentare i repornirea motorului, acul indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre noul nivel de combustibil. Micarea combustibilului n rezervor determin acul indicatorului de nivel combustibil s se mite la frnare, accelerare sau abordarea virajelor.

INDICATORUL DE TEMPERATUR
Indic temperatura lichidului de rcire a motorului cnd contactul este cuplat.

    

COMPUTERUL DE BORD*
Computerul de bord este un instrument de informare a oferului care afieaz informaii cum ar fi autonomia de parcurs, temperatura ambiant, viteza medie i timpul de rulare. De fiecare dat cnd apsai butonul computerului de bord, afiajul de schimb n urmtoarea ordine: Autonomia de parcurs Temperatura ambiant Viteza medie Timpul de rulare Autonomia de parcurs Butonul computerului de bord se gsete n partea din dreapta jos a turometrului. AUTONOMIA DE PARCURS Acest mod indic distana estimat ce poate fi parcurs cu combustibilul aflat n rezervor la momentul respectiv.

9 ATENIE
Nu v continuai cltoria dac acul se gsete n zona roie a indicatorului. Acest lucru nseamn c motorul autovehiculului dumneavoastr s-a supranclzit. Conducerea cu motorul supranclzit poate duce la avarierea autovehiculului. Consultai n indexul alfabetic SUPRANCLZIREA.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 27 Cnd autonomia de parcurs este mai mic de 50 km,va fi afiat simbolul ----. TEMPERATURA AMBIANT Acest mod indic temperatura exterioar. VITEZA MEDIE Acest mod indic viteza medie.

_ _

NOT
Autonomia de parcurs poate diferi de distana real parcurs n funcie de condiiile de rulare. Autonomia de parcurs poate varia n funcie de condiiile de rulare, stilul de conducere sau viteza autovehiculului.

NOT
Prin apsarea butonului contorului de parcurs mai mult de 1 secund simultan cu butonul computerului de bord, se comut de la afiarea n grade Celsius la afiarea n grade Fahrenheit (C F sau F C).

Pentru a reseta viteza medie la zero, apsai butonul computerului de bord mai mult de 1 secund. TIMPUL DE RULARE Acest mod indic timpul total de rulare.

28 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE Pentru a reseta timpul de rulare la zero, apsai butonul computerului de bord mai mult de 1 secund. Timpul de rulare va fi resetat la 0:00 dup ce se afieaz 99:59. LAMPA DE AVERTIZARE ABS* Lampa de avertizare ABS se aprinde pentru scurt timp la cuplarea contactului. Aceasta nseamn c sistemul execut auto-verificarea i lampa de avertizare funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup circa 3 secunde.

9 ATENIE
Nu lsai autovehiculul s rmn fr combustibil. Acest lucru poate duce la avarierea catalizatorului. Cnd lampa de avertizare se aprinde, umplei rezervorul cu combustibil imediat ce acest lucru este posibil. Consultai n indexul alfabetic COMBUSTIBILUL.

LMPILE DE CONTROL I DE AVERTIZARE

LAMPA DE AVERTIZARE NIVEL SCZUT DE COMBUSTIBIL Aceast lamp se aprinde cnd nivelul de combustibil din rezervor este sczut.

Contactai un centru de reparaii dac lampa de avertizare a sistemului ABS: Nu se aprinde la cuplarea contactului. Nu se stinge. Se aprinde n timpul mersului. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 29 LAMPA DE AVERTIZARE AIRBAG Lampa de avertizare airbag clipete de cteva ori la cuplarea contactului. Aceasta nseamn c lampa funcioneaz corect i c sistemul airbag este funcional.

_
9 AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare airbag clipete sau rmne aprins n timpul mersului, nseamn c exist o defeciune la sistemul airbag. Sistemul airbag va fi dezactivat i nu este sigur c se va declana n eventualitatea unui accident. Solicitai verificarea sistemului la un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Conducerea fr un sistem airbag care s funcioneze adecvat poate provoca rniri grave sau chiar mortale n caz de accident. Defectarea sistemului airbag poate fi indicat de oricare din urmtoarele moduri de aprindere a lmpii de avertizare: Nu clipete la cuplarea contactului. Rmne aprins dup mai multe clipiri. Clipete n timpul mersului. Rmne aprins permanent n timpul mersului. Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor sisteme de protecie a ocupanilor, consultai seciunea 1.

9 AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde, este posibil ca frnele autovehiculului s nu funcioneze corect. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n timpul mersului, este posibil s existe o defeciune la sistemul ABS al autovehiculului dumneavoastr. Dei sistemul de frnare al autovehiculului va funciona normal fr ABS, n cazul unei frnri brute, roile se vor bloca; solicitai verificarea sistemului la cel mai apropiat centru de reparaii i efectuai reparaiile necesare ct de curnd posibil. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Consultai n indexul alfabetic SISTEMUL ANTIBLOCARE FRNE.

210 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE FRNARE Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde la cuplarea contactului, nainte de pornirea motorului. Considerai c sistemul de frnare al autovehiculului este sigur. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. 5. Remorcai autovehiculul pn la un centru de reparaii pentru verificare i reparaii n urmtoarele situaii: Descoperii scurgeri la nivelul sistemului de frnare. Lampa de avertizare a sistemului de frnare rmne aprins. Frnele nu funcioneaz corect. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

9 ATENIE
Nu conducei cu lampa de avertizare a sistemului de frnare aprins. Acest lucru poate nsemna c frnele nu funcioneaz corect. Conducerea cu frnele defecte poate conduce la coliziuni, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna de mn este eliberat complet, acest lucru poate indic faptul c nivelul lichidului de frn din rezervor este sczut. n acest caz, parcurgei urmtorii pai: 1. Oprii cu atenie autovehiculul. 2. Verificai nivelul lichidului de frn. 3. Completai cu lichidul de frn recomandat pn n dreptul marcajului MAX. Consultai n indexul alfabetic COMPLETAREA CU LICHID DE FRN / AMBREIAJ. 4. n urmtoarelor situaii, conducei cu atenie, cu o vitez ce ofer siguran, ctre un centru de reparaii pentru verificarea frnelor: Frnele funcioneaz normal.

Acest lucru indic funcionarea corect a lmpii. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde de asemenea atunci cnd frna de mn este tras. Lampa se stinge la eliberarea frnei de mn. Asigurai-v c eliberai complet frna de mn nainte de a porni la drum.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 211 LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE NCRCARE A BATERIEI Indic faptul c bateria s-a descrcat. Lampa trebuie s se aprind la cuplarea contactului. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a bateriei se aprinde n timpul conducerii: 1. Scoatei autovehiculul n afara drumului, ntr-un loc sigur. 2. Oprii autovehiculul. 3. Asigurai-v c nu este slbit sau rupt cureaua de transmisie. Consultai n indexul alfabetic CUREAUA DE TRANSMISIE. 4. n cazul n care cureaua de transmisie este n bun stare de funcionare ns lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a bateriei rmne aprins, poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

_ _

9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se aprinde atunci cnd frna de mn este tras i contactul este cuplat. Asigurai-v c becul funcioneaz corect. Dac lampa nu se aprinde atunci cnd tragei frna de mn i contactul este cuplat, dei lampa de avertizare funcioneaz corect, ducei autovehiculul la un centru de reparaii pentru verificarea sistemului de frnare. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Aceste situaii pot indica o defeciune la sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

9 ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a bateriei indic faptul c poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Nu conducei autovehiculul atunci cnd lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a bateriei este aprins. Conducerea autovehiculului atunci cnd sistemul de ncrcare a bateriei este defect poate cauza avarierea autovehiculului.

212 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE ULEI DE MOTOR Se aprinde scurt la cuplarea contactului, nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul lmpii funcioneaz corect. LAMPA DE AVERTIZARE AVARIE Se aprinde scurt la cuplarea contactului, nainte de pornirea motorului.

9 ATENIE
Presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Nu conducei cu lampa de avertizare presiune ulei de motor aprins. Conducerea autovehiculului cu presiunea uleiului sczut poate cauza defeciuni care implic reparaii costisitoare ale autovehiculului. Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul de motor recomandat pn la nivelul corect. Consultai n indexul alfabetic SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI. Dac nivelul uleiului este normal, verificai sistemul de lubrifiere la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac lampa de avertizare presiune ulei de motor se aprinde n timpul conducerii, presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Oprii imediat motorul i verificai nivelul uleiului.

Acest lucru nseamn c becul lmpii funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 213 un centru de reparaii pentru a remedia problema ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Aprinderea i stingerea lmpii MIL pentru scurt timp este normal i nu indic o defeciune a sistemului. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu transmisie automat, consultai n indexul alfabetic PROCEDURA DE SCHIMBARE A TREPTELOR DE VITEZE N SITUAII DE URGEN PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT. LAMPA DE AVERTIZARE PORTIER DESCHIS Se aprinde cnd o portier este deschis sau nu este bine nchis. LAMPA DE CONTROL MOD REINERE* Se aprinde la apsarea comutatorului pentru modul reinere.

_ _

9 ATENIE
Lampa de avertizare semnaleaz faptul c autovehiculul dumneavoastr prezint o defeciune ce necesit atenie. Conducerea cu lampa de avertizare avarie aprins poate cauza avarierea sistemului de control al emisiilor i poate afecta consumul de combustibil i manevrabilitatea autovehiculului. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Lampa de avertizare avarie (MIL) se va aprinde dac exist vreo defeciune la componentele sistemului de control al emisiilor sau ale subsistemelor conexe. Aceasta va rmne aprins att timp ct modulul electronic de control (MEC) detecteaz o defeciune. Dac este detectat un nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere, lampa MIL va clipi continuu. Rateurile grave pot cauza avarierea catalizatorului. Sistemul electronic de control al autovehiculului va trece pe un program de rulare de urgen, astfel nct s v putei continua cltoria. Totui, trebuie s apelai la

Modul REINERE permite meninerea transmisiei automate n aceeai treapt de viteze pn cnd treapta de viteze este schimbat manual. Pentru a anula modul REINERE, apsai din nou comutatorul. Consultai n indexul alfabetic MODUL REINERE. Dac lampa de control mod reinere clipete, efectuai imediat verificarea i reparaia la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

214 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE LAMPA DE CONTROL PROIECTOARE DE CEA* Se aprinde cnd proiectoarele de cea sunt aprinse. LAMPA DE CONTROL LMPI DE CEA SPATE Se aprinde cnd lmpile de cea spate sunt aprinse. Dup aceea, dac viteza autovehiculului depete 22 km/h, lampa va clipi din nou i se va auzi un semnal sonor de avertizare timp de circa 90 de secunde.

Consultai n indexul alfabetic PROIECTOARELE DE CEA.

Consultai n indexul alfabetic LMPILE DE CEA SPATE. LAMPA DE AVERTIZARE CENTUR DE SIGURAN Lampa de avertizare centur de siguran se aprinde timp de aproximativ 5 secunde cnd este cuplat contactul, i apoi se stinge timp de aproximativ 2 secunde. Aceasta nseamn c sistemul efectueaz o auto-verificare. Dup aceea, dac centura de siguran a oferului nu este fixat, lampa va clipi circa 90 de secunde i apoi va rmne aprins pn cnd oferul i fixeaz centura de siguran.

NOT
Dac fixai centura de siguran cnd lampa de avertizare se aprinde sau clipete dup ce sistemul efectueaz o autoverificare, lampa de avertizare centur de siguran se va stinge.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 215 LMPILE DE CONTROL LMPI DE SEMNALIZARE/ LUMINI DE AVARIE Lmpile de control lmpi de semnalizare/ lumini de avarie verific dac lmpile de semnalizare i luminile de avarie funcioneaz corect. LAMPA DE CONTROL FAZ LUNG Lampa de control pentru faza lung se aprinde cnd faza lung este aprins.

_ _

9 ATENIE
Aceste lmpi de control sunt necesare pentru o conducere n siguran. nlocuii imediat toate becurile arse ale lmpilor de control lmpi de semnalizare/ lumini de avarie. Dac aceste lmpi de control nu sunt meninute n stare bun de funcionare, pot avea loc accidente, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

NOT
Clipirea mai rapid a lmpii de control arat c becul lmpii de semnalizare este ars i trebuie nlocuit. LAMPA DE AVERTIZARE NIVEL ULEI DE MOTOR* Se aprinde cnd contactul este cuplat i se stinge dup cteva secunde.

Dac sgeile verzi nu clipesc atunci cnd semnalizai schimbarea direciei sau cnd apsai butonul de avarie, verificai sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care nu funcioneaz corect.

216 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE Aceast lamp se aprinde cnd nivelul uleiului de motor este prea sczut. LAMPA DE CONTROL PENTRU SIGURAN Clipete pentru a indica funcionarea sistemului antifurt.

COMUTATOARELE I COMENZILE
COMUTATORUL DE LUMINI Pentru aprinderea sau stingerea farurilor, a lmpilor de poziie spate i a lmpilor de parcare, rotii captul manetei multifuncionale.

Dac lampa de avertizare nivel ulei de motor se aprinde, verificai nivelul uleiului de motor i, dac este necesar, completai cu ulei de motor. Pentru informaii suplimentare legate de verificarea nivelului uleiului de motor, consultai n indexul alfabetic VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DE MOTOR.

      

Lampa de control pentru siguran se stinge la deblocarea portierelor cu telecomanda sau cu cheia. Lampa de control pentru siguran clipete la blocarea portierelor cu telecomanda. Consultai n indexul alfabetic SISTEMUL DE ACCES FR CHEIE. Consultai n indexul alfabetic SISTEMUL DE IMOBILIZARE.

Comutatorul de lumini are trei poziii care activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup cum urmeaz: OFF: Toate luminile sunt stinse. : Lmpile de parcare, lmpile de poziie spate, lmpile plcuei de nmatriculare i cele ale panoului de bord sunt aprinse. : Faza scurt i toate lmpile de mai sus sunt aprinse.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 217 Farurile se vor stinge n mod automat la rotirea cheii n contact n poziia LOCK (blocat) sau ACC (accesorii). SISTEMUL DE PROTEJARE A BATERIEI Sistemul de protejare a bateriei are ca scop prevenirea descrcrii acesteia. Cnd lsai comutatorul de lumini n poziia sau , scoatei cheia din contact i deschidei portiera oferului, luminile se vor stinge automat. MANETA DE SEMNALIZARE COMUTATORUL PENTRU FAZA LUNG

_ _

NOT
Dac scoatei cheia din contact i nchidei portiera oferului cnd plafoniera este aprins, aceasta nu se va stinge n mod automat.

Viraj la DREAPTA: Viraj la STNGA:

Deplasai maneta de semnalizare n sus. Deplasai maneta de semnalizare n jos.

Semnalizarea se va opri n mod automat iar maneta va reveni n poziia iniial dup ncheierea manevrei. La schimbarea benzilor de rulare, deplasai parial maneta de semnalizare i meninei-o n aceast poziie. La eliberare, aceasta va reveni n poziia iniial.

Pentru a aprinde faza lung: Asigurai-v c faza scurt este aprins. mpingei maneta multifuncional ctre panoul de bord. Lampa de control pentru faza lung se va aprinde atunci cnd faza lung este aprins. Pentru a trece de la faza lung la faza scurt, tragei maneta multifuncional ctre dumneavoastr, n poziia iniial.

218 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE Faza lung va rmne aprins att timp ct inei maneta multifuncional ctre dumneavoastr. COMUTATORUL PENTRU PROIECTOARELE DE CEA* COMUTATORUL PENTRU LMPILE DE CEA SPATE

9 ATENIE
Trecei ntotdeauna pe faza scurt atunci cnd v apropiai de autovehicule ce vin din sens opus sau de cele aflate n fa. Faza lung poate orbi temporar ceilali participani la trafic, ceea ce poate conduce la coliziuni. COMUTATORUL PENTRU SEMNALIZARE DEPIRE

Pentru a aprinde scurt faza lung, tragei maneta multifuncional ctre dumneavoastr i eliberai-o. Maneta va reveni n poziia iniial atunci cnd este eliberat.

Pentru a aprinde proiectoarele de cea: Comutatorul de lumini trebuie s fie n poziia sau . Rotii inelul median al manetei de control lumini spre . Dup eliberare, inelul va reveni n mod automat n poziia iniial. Lampa de control pentru proiectoarele de cea de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea proiectoarelor de cea. Pentru stingerea proiectoarelor de cea, rotii inelul nc o dat n poziia . Lampa de control proiectoare de cea se va stinge.

Pentru a aprinde lmpile de cea spate, rotii captul manetei tergtoarelor/ spltorului de parbriz cnd sunt aprinse faza scurt sau proiectoarele de cea. Lampa de control lmpi de cea spate de pe panoul de bord se aprinde la aprinderea lmpilor de cea spate. Pentru a stinge lmpile de cea spate, rotii din nou captul manetei tergtoarelor/ spltorului de parbriz.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 219 TERGTOARELE DE PARBRIZ Pentru a pune n funciune tergtoarele de parbriz, cuplai contactul i deplasai maneta tergtoarelor/ spltorului de parbriz n sus. n poziia INT, rotii inelul pentru reglare funcionare intermitent n sus sau n jos pentru a regla frecvena trecerilor tergtoarelor peste parbriz.

_ _

9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru ofer poate conduce la accidente, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Nu acionai tergtoarele de parbriz cnd parbrizul este uscat sau pe suprafaa sa se afl obstacole, cum ar fi zpad sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe un parbriz astfel obstrucionat poate deteriora lamelele tergtoarelor, motorul acestora i suprafaa parbrizului. nainte de punerea n funciune pe vreme rece, verificai ca lamelele s nu fie ngheate pe parbriz. Acionarea tergtoarelor atunci cnd lamelele sunt ngheate poate avaria motorul tergtoarelor.

tergtoarele de parbriz funcioneaz n urmtoarele patru poziii: OFF: Sistem dezactivat. Poziie implicit. INT: Funcionare intermitent. Maneta deplasat n sus cu un nivel LO: tergere continu, lent. Maneta deplasat n sus cu dou nivele. HI: tergere continu, rapid. Maneta deplasat n sus cu trei nivele.

NOT
Lamelele tergtoarelor de parbriz se uzeaz n timp i nu vor mai terge corect parbrizul, reducndu-se vizibilitatea n fa. nlocuii lamelele uzate ale tergtoarelor. Funcia de dezaburire Pentru a aciona tergtoarele de parbriz o singur dat n caz de ploaie uoar sau aburire a parbrizului, deplasai uor maneta tergtoarelor/ spltorului de parbriz spre poziia INT i apoi eliberai-o.

220 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE Dup eliberare, maneta va reveni n mod automat n poziia iniial. tergtoarele de parbriz vor funciona un singur ciclu. SPLTORUL DE PARBRIZ tergtoarele de parbriz execut 2 cicluri, iar dup 1 secund mai execut un ciclu.

9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru ofer poate conduce la accidente, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Nu pulverizai lichid de splare pe parbriz pe vreme geroas. nclzii parbrizul nainte de a aciona spltorul de parbriz. Lichidul de splare poate nghea pe parbrizul foarte rece, obturnd astfel vizibilitatea. Pentru a pulveriza lichid de splare pe parbriz: Cuplai contactul. Tragei ctre dumneavoastr maneta tergtoarelor/ spltorului de parbriz. Atunci cnd tragei maneta mai puin de 0,6 secunde, se produc urmtoarele: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. (tergtoarele de parbriz nu funcioneaz) Atunci cnd tragei maneta mai mult de 0,6 secunde: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz.

9 ATENIE
Nu acionai continuu maneta spltorului de parbriz mai mult de 10 secunde sau dac rezervorul lichidului de splare este gol. Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz, conducnd la reparaii costisitoare. Completarea lichidului de splare Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare, consultai n indexul alfabetic LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 221 TERGTORUL I SPLTORUL DE LUNET* Pentru a activa tergtorul i spltorul de lunet, mpingei maneta spre panoul de bord. n prima poziie, se activeaz tergtorul de lunet. Pentru a pulveriza lichid de splare, mpingei maneta n a doua poziie.

_
9 ATENIE
Nu acionai spltorul de lunet n mod continuu mai mult de 10 secunde sau atunci cnd rezervorul lichidului de splare este gol. Aceast aciune va determina supranclzirea motorului spltorului, conducnd la reparaii costisitoare. Completarea lichidului de splare Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare, consultai n indexul alfabetic LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI. BUTONUL DE AVARIE Utilizai luminile de avarie n urmtoarele situaii: Pentru a-i avertiza pe alii asupra situaiilor de urgen. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr se gsete ntr-o situaie de trafic periculoas. Putei activa luminile de avarie cu sau fr contactul cuplat. Pentru a activa luminile de avarie, apsai butonul de avarie.

9 ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru ofer poate conduce la accidente, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Nu acionai tergtorul de lunet atunci cnd geamul este uscat sau obstrucionat, cum ar fi de zpad sau ghea. Acionarea tergtorului de lunet cnd aceasta este uscat sau acoperit cu zpad sau ghea poate cauza deteriorarea lamelei tergtorului, motorului acestuia sau a geamului. Verificai ca lamela s nu fie ngheat i lipit de lunet nainte de a utiliza tergtorul la temperaturi sczute. Acionarea tergtoarelor atunci cnd lamelele sunt ngheate poate avaria motorul tergtoarelor.

9 ATENIE
Nu pulverizai lichid de splare pe lunet pe vreme geroas. nclzii luneta nainte de a aciona spltorul de lunet. Lichidul de splare poate nghea pe luneta ngheat, obturnd astfel vizibilitatea.

222 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE Pentru a stinge luminile, apsai din nou butonul. Cu faza scurt aprins, reglai fasciculul farurilor n funcie de gradul de ncrcare a autovehiculului. 0 = Scaunul oferului ocupat. Dou persoane pe scaunele fa. (oferul i un pasager) 1 = Toate scaunele ocupate. (5 ocupani n habitaclu) 2 = 5 persoane n habitaclu plus ncrctur n portbagaj. 3 = O persoan pe scaunul oferului plus ncrctur n portbagaj (Notchback: maxim 316 kg / Hatchback: maxim 295 kg) n portbagaj. COMUTATORUL DE REGLARE A FASCICULULUI FARURILOR

CHEILE

   

LUMINILE DE ZI*
Dac exist n dotare, funcia de iluminare pe timp de zi se activeaz n mod automat la pornirea motorului. Luminile de zi se sting n urmtoarele condiii: Motorul este oprit. Lmpile de parcare sunt aprinse. Faza lung este aprins. Faza scurt este aprins.

Noul dumneavoastr autovehicul este livrat cu dou chei. Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv. Codul cheii este imprimat pe plcua cu codul cheii. Din motive de securitate, pstrai codul cheii ntr-un loc sigur, i nu n autovehicul. Trebuie de asemenea s notai codul cheii ntrun loc sigur, nu n autovehicul. Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate s obin o cheie duplicat.

9 AVERTISMENT
Nu lsai cheia n autovehicul. ncuiai autovehiculul. Luai cheia cu dumneavoastr.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 223

_
NOT
n caz de pierdere, putei obine chei de rezerv de la Partenerul Chevrolet autorizat pe baza codului cheii. Pentru protecia mpotriva furtului, n autovehiculul dumneavoastr a fost instalat un sistem electronic de imobilizare. Pot fi utilizate pentru pornirea autovehiculului doar cheile cu codul electronic adecvat. Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu va porni motorul atunci cnd codul electronic este incorect. Procurai-v ntotdeauna chei de rezerv sau suplimentare de la Partenerul Chevrolet autorizat. Consultai n indexul alfabetic SISTEMUL DE IMOBILIZARE. Modelele Hatchback
  

NOT
Butoanele BLOCARE / DEBLOCARE i PORTBAGAJ nu funcioneaz cnd cheia este n contact. Modelele Hatchback



  

SISTEMUL DE ACCES FR CHEIE*

Sistemul de acces fr cheie v permite blocarea i deblocarea portierelor de la o distan de circa 6 m fa de autovehicul cu ajutorul telecomenzii. Ledul telecomenzii clipete pentru a v arta c aceasta este operaional.

Butonul de BLOCARE / DEBLOCARE: Blocheaz sau deblocheaz toate portierele. Apsai acest buton pentru a bloca portierele. Luminile de avarie clipesc o dat iar sistemul antifurt va fi activat. Dac apsai butonul nc o dat, portierele se vor debloca. Luminile de avarie clipesc de dou ori iar sistemul antifurt va fi dezactivat. Butonul PORTBAGAJ: Dac este apsat circa 1 secund, deblocheaz capacul portbagajului.

NOT
Aria de acoperire a telecomenzii variaz n funcie de condiiile de mediu.

Butonul BLOCARE: Blocheaz toate portierele. Luminile de avarie clipesc o dat iar sistemul antifurt va fi activat. Butonul DEBLOCARE: Deblocheaz toate portierele. Luminile de avarie clipesc de dou ori iar sistemul antifurt va fi dezactivat.

NOT
Aria de acoperire a telecomenzii variaz n funcie de condiiile de mediu.

224 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

NOT
Butoanele BLOCARE / DEBLOCARE nu funcioneaz cnd cheia se afl n contact. BLOCAREA PORTIERELOR I ACTIVAREA MODULUI ANTIFURT* 1. nchidei toate geamurile. 2. Rotii cheia n poziia LOCK (blocare) i scoatei-o din contact. 3. Pasagerii vor cobor din autovehicul. 4. nchidei toate portierele, capota i capacul portbagajului/ hayonul. 5. Apsai i eliberai butonul BLOCARE / DEBLOCARE (la modelele Hatchback: butonul BLOCARE) al telecomenzii. Ledul telecomenzii va clipi. Toate portierele sunt blocate. Luminile de avarie clipesc o dat. Modul antifurt este activat. Cnd cheia este n contact, telecomanda nu va aciona sistemul antifurt.

NOT
Sistemul poate fi activat chiar dac geamurile sunt deschise. nchidei toate geamurile i portierele nainte de a prsi autovehiculul. 6. Asigurai-v c lampa de control pentru siguran ncepe s clipeasc. Lampa de control pentru siguran se gsete n partea din stnga jos a ceasului. Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE CONTROL PENTRU SIGURAN.

9 AVERTISMENT
Nu utilizai telecomanda pentru a ncuia autovehiculul dac mai exist cineva n interiorul acestuia. Nu lsai niciodat n autovehicul copii sau animale de companie nesupravegheate. Temperatura din interiorul autovehiculului poate crete mult mai repede i atinge nivele mult mai mari dect temperatura exterioar. Acest lucru poate provoca rniri grave sau chiar mortale. CLAXONUL Sistemul asigur semnale optice (lmpile exterioare clipesc) i sonore (impulsuri ale claxonului) circa 28 de secunde cnd oricare dintre portiere, hayonul, capacul portbagajului sau capota sunt deschise fr utilizarea cheii sau apsarea butoanelor telecomenzii. Pentru a opri claxonul Apsai butonul BLOCARE/DEBLOCARE sau apsai scurt butonul PORTBAGAJ (la modelele Hatchback: butonul BLOCARE sau DEBLOCARE) al telecomenzii. Deblocai portiera oferului sau a pasagerului fa folosind cheia.

NOT
Trebuie s utilizai telecomanda pentru a activa modul antifurt.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 225 Dac ncercarea de intrare neautorizat persist, claxonul se va activa periodic. Dac sistemul nu funcioneaz conform indicaiilor de mai sus, apelai la un centru de reparaii pentru a-l verifica. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. DEBLOCAREA PORTIERELOR I DEZACTIVAREA MODULUI ANTIFURT 1. Deblocai portiera oferului sau pe cea a pasagerului fa folosind cheia. Sau, 2. Apsai i eliberai butonul BLOCARE / DEBLOCARE (la modelele Hatchback: butonul DEBLOCARE) al telecomenzii. Ledul telecomenzii va clipi. Toate portierele se vor debloca. Luminile de avarie vor clipi de dou ori. Modul antifurt este dezactivat. Toate portierele sunt blocate Dac nu se deschide nicio portier, capacul portbagajului sau capota, respectiv dac nu se introduce cheia n contact n interval de 30 secunde de la dezactivarea sistemului folosind telecomanda, toate portierele vor fi blocate n mod automat iar modul antifurt va fi reactivat. TELECOMANDA Fiecare telecomand este codat electronic pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului cu ajutorul altei telecomenzi. Dac telecomanda este pierdut sau furat, o putei nlocui cu o alt telecomand cumprat de la Partenerul Chevrolet autorizat. Dac avei nevoie de o nou telecomand sau de telecomenzi suplimentare, aducei telecomanda rmas cnd apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Cnd Partenerul Chevrolet autorizat face sincronizarea noii telecomenzi cu autovehiculul, i cealalt telecomand trebuie adaptat la noul cod. Odat ce noua telecomand este codat electronic, telecomanda pierdut nu va mai putea debloca autovehiculul. Putei utiliza pn la 5 telecomenzi pentru autovehiculul dumneavoastr. nlocuirea bateriei Dac ledul nu se mai aprinde, telecomanda mai poate fi utilizat o perioad de timp. Totui, acest lucru indic faptul c bateria trebuie nlocuit. 1. Desfiletai urubul de pe spatele carcasei. 2. Deschidei carcasa telecomenzii.

_ _

NOT
Utilizai baterii de schimb CR1620 (sau echivalente).

3. Scoatei telecomanda din carcas i detaai autocolantul de pe unitate, pstrndu-l ntr-un loc curat. 4. Scoatei bateria uzat. Evitai s atingei placa cu circuite de celelalte componente. 5. Montai bateria nou. Asigurai-v c polul negativ (-) este orientat n jos, spre baza telecomenzii. 6. Reataai autocolantul i reaezai telecomanda n carcas. 7. Asamblai la loc carcasa telecomenzii. 8. Verificai funcionarea telecomenzii.

226 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

9 ATENIE
Evitai atingerea suprafeelor plate ale bateriei cu mna goal. Manipularea va reduce durata de utilizre a bateriei.

NCUIETORILE PORTIERELOR
9 AVERTISMENT
Temperatura din interiorul autovehiculului poate crete rapid i atinge valori mult mai mari dect cea exterioar. Nu lsai copii sau animale de companie nesupravegheate n autovehicul. Risc de rniri grave sau chiar martale. Copiii pot aciona electric geamurile, alte comenzi sau pot chiar pune n micare autovehiculul. Nu lsai cheia n autovehicul mpreun cu copiii. Aceste aciuni pot cauza rniri grave sau mortale.

Pentru a debloca o portier din exterior, rotii cheia n ncuietoare n sens antiorar.

NOT
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului nconjurtor. Pentru eliminarea bateriilor uzate, respectai reglementrile locale cu privire la reciclarea materialelor. Nu eliminai bateriile odat cu gunoiul menajer.

NOT
Pentru a pstra telecomanda n stare bun de funcionare, respectai aceste indicaii: Nu scpai pe jos telecomanda. Nu aezai obiecte grele pe telecomand. Ferii telecomanda de ap i de radiaia solar direct. Dac telecomanda se ud, tergei-o cu o lavet moale.

Pentru a bloca orice portier din interior, apsai butonul de blocare a portierei. Pentru a debloca din interior o portier, tragei de butonul de blocare.

9 ATENIE
Blocai toate portierele i luai cheia cu dumneavoastr cnd lsai autovehiculul nesupravegheat. Autovehiculele nencuiate sunt o invitaie la furt. Pentru a bloca portierele din exterior cu ajutorul cheii, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sens orar.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 227

_
NOT
Butonul de blocare a portierei oferului nu poate fi apsat dac portiera este deschis. Acest lucru previne blocarea portierei oferului cnd lsai din greeal cheia n interiorul autovehiculului.

NOT
Dac se produc zgomote la deschiderea sau nchiderea portierelor sau n timpul deplasrii autovehiculului, aplicai vaselin pe ncuietori, nchiztori i balamale. SISTEMUL DE NCHIDERE CENTRALIZAT* Putei activa sistemul de nchidere centralizat de la portiera oferului. Acest sistem v permite s blocai i s deblocai toate portierele de la portiera oferului, utiliznd cheia sau telecomanda (din exterior), respectiv butonul de blocare a portierelor (din interior). DISPOZITIVELE DE BLOCARE A PORTIERELOR PENTRU PROTECIA COPIILOR Portierele din spate ale autovehiculului sunt echipate dispozitive de blocare pentru protecia copiilor. Aceste dispozitive mpiedic deschiderea accidental a portierelor spate de la mnerele interioare de ctre pasageri i n special de ctre copii.

9 ATENIE
Nu tragei de mnerul interior al portierei atunci cnd dispozitivul de blocare pentru protecia copiilor este n poziia blocat. Dac procedai astfel, putei deteriora mnerul interior al portierei.

Pentru a deschide o portier din interior, tragei de mnerul acesteia. Pentru a deschide o portier din exterior, ridicai mnerul acesteia. Pentru modelele Notchback, tragei de mnerul portierei.

Pentru a activa dispozitivele de blocare pentru protecia copiilor: 1. Deschidei portiera din spate pe care intenionai s o blocai. 2. Localizai maneta de blocare pentru protecia copiilor, aflat pe marginea portierei, aproximativ central. 3. Aducei maneta n poziia de blocare.

228 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

NOT
Fiecare portier spate are propria sa manet de blocare. Fiecare dispozitiv de blocare pentru protecia copiilor trebuie activat manual i separat pentru portiera din stnga, respectiv din dreapta.

GEAMURILE ACIONATE ELECTRIC*

Putei aciona electric geamurile cnd contactul este n poziia ACC sau ON utiliznd butoanele de pe panoul fiecrei portiere.

Eliberai comutatorul atunci cnd geamul ajunge n poziia dorit.

9 AVERTISMENT
Copiii aciona electric geamurile i se pot rni n timpul deplasrii acestora. Nu lsai cheile sau copiii nesupravegheai n autovehicul. Utilizarea incorect a geamurilor acionate electric poate duce la rniri grave sau chiar mortale. Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul. Pentru a cobor geamul, apsai comutatorul.

9 AVERTISMENT
Capul sau minile scoase n afara autovehiculului se pot lovi de obiectele pe lng care trece autovehiculul. Nu scoatei capul, minile sau picioarele n afara autovehiculului.

Pentru a deschide o portier spate cnd dispozitivul de blocare pentru protecia copiilor este activat, deblocai portiera din interior i deschidei-o din exterior. Pentru a dezactiva dispozitivul de blocare pentru protecia copiilor, deplasai maneta n jos n poziia de deblocare.

NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 229 Fiecare geam mai poate fi acionat nc 30 de secunde dup ce contactul este adus n poziia LOCK sau cheia este scoas din contact. Acionarea va fi ntrerupt dup 30 de secunde sau dac se deschide una dintre portiere. BUTONUL DE BLOCARE ACIONARE ELECTRIC GEAMURI

_
9 AVERTISMENT
Copiii aciona electric geamurile i se pot rni n timpul deplasrii acestora. Risc de rnire grav sau chiar mortal. Blocai geamurile acionate electric cnd pe locurile din spate se afl copii.

9 AVERTISMENT
Capul sau minile scoase n afara autovehiculului se pot lovi de obiectele pe lng care trece autovehiculul. Nu scoatei capul, minile sau picioarele n afara autovehiculului.

GEAMURILE ACIONATE MANUAL

Pentru a ridica sau cobor geamurile, rotii manivela de pe panoul portierei.

9 AVERTISMENT
Autovehiculele lsate nesupravegheate cu geamurile deschise pot fi o invitaie la furt. nchidei toate geamurile atunci cnd prsii autovehiculul.

NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet. Butonul de blocare geamuri acionate electric v permite s blocai butoanele geamurilor din spate i pe cel al geamului pasagerului din fa. Atunci cnd blocarea este activat, geamurile din spate i cel al pasagerului din fa pot fi acionate doar de la panoul de comand al oferului.

Geamurile pot prinde diferite obiecte. nainte de a nchide geamul, asigurai-v c spaiul acestuia nu este obstrucionat.

230 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE GEAMURILE SPATE CU BALAMALE* (doar la hatchback cu 3 ui)

CAPACUL PORTBAGAJULUI*

9 AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu capacul portbagajului deschis poate permite ptrunderea n habitaclu a gazelor de eapament. Nu conducei cu capacul portbagajului sau hayonul deschis. Dac trebuie s conducei n aceste condiii, nchidei geamurile, selectai modul AER PROASPT i selectai turaia maxim pentru ventilator. (Consultai n indexul alfabetic VENTILAIA) Gazele de eapament sunt de regul nocive i pot cauza rnirea grav sau mortal. BUTONUL DE DEBLOCARE A CAPACULUI PORTBAGAJULUI* Putei deschide capacul portbagajului i trgnd n sus de maneta de deblocare aflat n apropierea colului din stnga fa al scaunului oferului.

Pentru a deschide geamul, tragei de mner i mpingei geamul spre exterior. Pentru a nchide geamul, tragei de mner i de geam spre interior. Pentru a bloca geamul, rabatai mnerul spre napoi.

Pentru a debloca capacul portbagajului, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sens orar. Ridicai capacul portbagajului. Pentru a nchide capacul portbagajului, apsail astfel nct s se fixeze corect. Capacul portbagajului se va bloca n mod automat. Nu inei minile sau alte pri ale corpului n zona de nchidere a capacului portbagajului.

9 ATENIE
Avei grij la deschiderea sau nchiderea capacului portbagajului pentru a preveni lovirea unor persoane sau unor obiecte/ ziduri.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 231 BUTONUL DE DEBLOCARE A CAPACULUI PORTBAGAJULUI*

_
9 AVERTISMENT
Nu acionai butonul de deblocare a capacului portbagajului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu rulai cu capacul portbagajului deschis. Capacul portbagajului deschis mpiedic vizibilitatea n spate. Conducerea autovehiculului cu vizibilitatea n spate obstrucionat poate conduce la coliziuni, provocnduse rnirea grav sau chiar mortal a persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

9 AVERTISMENT
Nu acionai maneta de deblocare a capacului portbagajului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu rulai cu capacul portbagajului deschis.

Capacul portbagajului poate fi deschis i prin apsarea butonului de deblocare a capacului portbagajului aflat pe capitonajul portierei oferului.

HAYONUL (HATCHBACK)
Pentru a debloca hayonul, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sens antiorar. Pentru a bloca hayonul cu ajutorul cheii, rotii cheia n ncuietoare n sens orar.

232 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE Hayonul poate fi blocat sau deblocat i cu ajutorul sistemului de nchidere centralizat*. Consultai n indexul alfabetic Sistemul de nchidere centralizat. Pentru a nchide hayonul, apsai-l pn se fixeaz ferm.

9 AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu hayonul deschis poate permite ptrunderea gazelor de eapament n habitaclu. Nu conducei cu hayonul deschis. Dac trebuie s conducei n aceste condiii, nchidei geamurile, selectai modul AER PROASPT i selectai turaia maxim pentru ventilator. (Consultai n indexul alfabetic VENTILAIA) Gazele de eapament sunt de regul nocive i pot provoca rnirea grav sau mortal.

9 ATENIE
Pentru a deschide hayonul, tragei de mnerul aflat deasupra plcuei de nmatriculare i ridicai hayonul. Cnd deschidei sau nchidei hayonul, asigurai-v c nu exist obstacole n calea deplasrii acestuia.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 233

CAPOTA
Pentru a deschide capota: 1. Tragei maneta de deblocare a capotei aflat n partea din stnga jos a panoului de bord.

2. Introducei mna sub partea din fa a capotei i ridicai prghia de deblocare a acesteia.

Pentru a nchide capota: 1. innd capota pentru a o mpiedica s cad, scoatei tija de susinere din suport i inserai-o bine n clema de prindere. 2. Asigurai-v c minile sau alte pri ale corpului dumneavoastr sau al altor persoane nu se afl n zona compartimentului motor sau a marginilor capotei. 3. Cobori capota, permindu-i s cad liber de la o nlime de circa 30 de cm. 4. Asigurai-v c s-a nchis bine capota.

_ _

3. Desprindei tija de susinere a capotei din clema de prindere. Rotii tija n jos i inserai captul liber n soclul situat pe arip.

234 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE CENTRAL: Lampa se aprinde la deschiderea unei portiere i se stinge dup nchiderea portierelor. OFF: Lampa rmne stins, chiar dac sunt deschise portierele.

9 AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie: Tragei de partea frontal a capotei pentru a v asigura c este ferm blocat nainte de a porni la drum. Nu tragei maneta de deblocare a capotei cnd autovehiculul se afl n micare. Nu demarai cu capota deschis. Capota deschis va obtura cmpul de vizibilitate al oferului. Conducerea autovehiculului cu capota deschis poate cauza coliziuni, provocndu-se rnirea grav sau chiar mortal a persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

9 AVERTISMENT
Evitai utilizarea plafonierei cnd autovehiculul este condus noaptea. Habitaclul iluminat reduce vizibilitatea n ntuneric, ceea ce poate conduce la coliziuni.

LMPILE PENTRU ILUMINAREA HABITACLULUI

PLAFONIERA Plafoniera funcioneaz n trei poziii: ON: Lampa se aprinde i rmne astfel pn cnd este stins manual.

TRAPA ACIONAT ELECTRIC*

Putei utiliza trapa acionat electric atunci cnd contactul este cuplat.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 235 GLISAREA TRAPEI RABATAREA TRAPEI

_ _

9 ATENIE
Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie: Nu introducei capul, minile sau diverse obiecte n deschiztura trapei. naintea nchiderii sau deschiderii trapei, asigurai-v c deschiztura trapei nu este obturat, att din interior ct i din exterior. Nu aezai obiecte grele pe sau n vecintatea trapei. ndeprtai depunerile de pe suprafaa exterioar a trapei. Cnd lsai autovehiculul nesupravegheat, nchidei complet trapa. Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii trebuie s poarte centurile de siguran, indiferent dac trapa este deschis sau nchis. Nerespectarea acestor precauii poate duce la rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului.

Pentru a deschide trapa, meninei apsat partea din dreapta a comutatorului. Pentru a nchide trapa, meninei apsat partea din stnga a comutatorului. Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge n poziia dorit.

Pentru a ridica trapa, meninei apsat partea din stnga a comutatorului. Pentru a readuce trapa n poziia iniial, meninei apsat partea din dreapta a comutatorului. Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge n poziia dorit.

9 ATENIE
Verificai periodic ca ina de ghidare s nu prezinte depuneri de murdrie i curai-o dac este necesar. Dac n jurul chederului trapei se depune murdrie, la acionarea trapei se produc zgomote.

236 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

CEASUL DIGITAL
Atunci cnd contactul este n poziiile ACC sau ON, ceasul digital afieaz ora. Ceasul digital are trei butoane de reglare.

S: Butonul pentru setare. Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or, apsai butonul S. De exemplu, dac apsai acest buton cnd ora afiat este ntre 8:00 i 8:29, afiajul va fi resetat la ora 8:00. De exemplu, dac apsai acest buton cnd ora afiat este ntre 8:30 i 8:59, afiajul va fi resetat la ora 9:00.

BRICHETA I PRIZA PENTRU ACCESORII

NOT
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului de fiecare dat cnd deconectai i apoi reconectai bateria sau cnd nlocuii o siguran. H: Butonul pentru or. Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H. Pentru a avansa cu mai mult de o or, inei apsat butonul H pn la afiarea orei corecte. M: Butonul pentru minute. Pentru a avansa un minut, apsai butonul M. Pentru a avansa mai mult de 1 minut, inei apsat butonul M pn la afiarea minutelor corecte.

9 ATENIE
Filamentul brichetei poate deveni extrem de fierbinte atunci cnd bricheta funcioneaz. Nu atingei filamentul brichetei i nu permitei copiilor s pun n funciune sau s se joace cu bricheta. Metalul fierbinte poate cauza rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Pentru a pune n funciune bricheta: Rotii cheia de contact n poziia ACC sau ON. Apsai complet bricheta.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 237 Bricheta va sri parial n mod automat atunci cnd este gata de utilizare.

_
9 ATENIE
Priza pentru brichet trebuie utilizat doar pentru aceasta. Dac sunt instalate alte accesorii n priza pentru brichet, se pot arde siguranele sau se pot produce incidente termice. PRIZA PENTRU ACCESORII*

9 ATENIE
Cnd folosii priza pentru accesorii, sarcina electric maxim nu trebuie s depeasc 12V-10A. Scoatei din funciune orice echipament electric atunci cnd nu este folosit. Dac echipamentele electrice sunt lsate n funciune un timp mai ndelungat, bateria se va descrca.

9 ATENIE
Supranclzirea brichetei poate deteriora filamentul i bricheta nsi. Nu inei forat bricheta apsat n timpul nclzirii acesteia. Acest lucru poate determina supranclzirea brichetei.

9 ATENIE
Adugarea unor echipamente electrice la autovehicul poate produce pagube sau poate afecta funcionarea corespunztoare a altor echipamente. Reparaiile aferente nu sunt acoperite de garanie. nainte de aduga echipamente electrice, consultai un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Nu folosii niciodat echipamente care depesc capacitatea nominal a prizei. Cnd adugai echipamente electrice, urmai instruciunile de instalare corespunztoare furnizate odat cu echipamentul.

9 ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete defecte poate fi periculoas. Dac bricheta nclzit nu sare din loca n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai repararea ei la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. n caz contrar, exist riscul de rnire a persoanelor i avariere a autovehiculului.

Prizele electrice pot fi folosite pentru cuplarea echipamentelor electrice, cum ar fi telefonul mobil, aparatul de ras electric etc. Priza pentru accesorii este situat pe consola central, n dreapta manetei frnei de mn. Pentru a folosi priza electric, scoatei capacul. Punei capacul la loc cnd nu folosii priza. Priza pentru accesorii este operaionala cnd contactul se afl n poziia ACC sau ON.

238 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 1. Tragei scrumiera la maximum ctre dumneavoastr. 2. Apsai n jos clema de plastic aflat n partea din spate a scrumierei. 3. Tragei scrumiera complet afar din loca. Pentru a claxona, apsai unul din simbolurile pentru claxon de pe una din laturile prii centrale a volanului. Claxonul va suna indiferent de poziia contactului.

9 ATENIE
Prizele sunt proiectate pentru a fi folosite numai pentru fia accesoriilor. Nu agai accesorii sau suporturi ale accesoriilor de fi. Utilizarea necorespunztoare a prizelor poate produce pagube care nu sunt acoperite de garanie.

SUPORTURILE PENTRU PAHARE

Suporturile pentru pahare sunt situate n centrul planei de bord i n partea din spate a consolei centrale. Pentru a folosi suportul pentru pahare din fa, apsai capacul. Suportul pentru pahare va iei afar n mod automat. Dup folosire, nchidei capacul ferm, pn se fixeaz n poziie.

SCRUMIERELE
9 ATENIE
igrile i alte materiale inflamabile se pot aprinde. Nu punei hrtii sau alte obiecte inflamabile n scrumiere. Focul dintr-o scrumier poate provoca rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. SCRUMIERA DIN FA Pentru a deschide scrumiera din fa, tragei-o ctre dumneavoastr. Pentru a o nchide, mpingei scrumiera la loc, pn se nchide. Pentru a o goli, parcurgei procedura urmtoare:

CLAXONUL

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 239

TORPEDOUL
9 ATENIE
n cazul unei coliziuni sau al unei opriri brute, torpedoul deschis reprezint un real pericol. Nu conducei cu torpedoul deschis. Un torpedo deschis poate provoca rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului n cazul unei coliziuni. Pentru a deschide torpedoul, mpingei n sus baza mnerului clapetei acestuia. Pentru a nchide torpedoul, apsai ferm clapeta acestuia.

CRLIGUL PENTRU SACOE DE PE SPTARUL SCAUNULUI

SUPORTUL PENTRU OCHELARI*

_ _

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu crlige pentru sacoe pe sptarele scaunelor fa. Agai sacoa cu cumprturi sau alte obiecte potrivite, dup dorin.

Pentru a deschide suportul pentru ochelari aflat deasupra portierei oferului, cobori i reinei partea superioar a capacului. Suportul se va ridica la loc n mod automat dup eliberarea acestuia.

240 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

PARASOLARELE

MNERUL DE SUSINERE CU CRLIG DE HAINE

9 ATENIE
Obiectele atrnate de mnerele de susinere ale autovehiculului pot obstruciona vizibilitatea oferului. Nu atrnai nimic de mnerele de susinere, dect dac acestea sunt echipate cu un crlig pentru haine. Obstrucionarea vizibilitii oferului poate conduce la accidente, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu parasolare capitonate pentru a proteja oferul i pasagerii de efectul de orbire. Putei deplasa parasolarele n sus, n jos, sau n lateral. Oglinda de curtoazie se gsete pe spatele parasolarului.

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu mnere de susinere situate deasupra portierei pasagerului fa i a portierelor din spate. Mnerele aflate deasupra portierelor din spate dispun i de cte un crlig pentru haine. Pasagerii pot utiliza mnerele de susinere la urcare sau la coborre, precum i n timpul deplasrii.

ANTENA
La modelele Notchback, antena este integrat n luneta cu dispozitiv de dezaburire. Evitai zgrierea suprafeei interioare a lunetei i deteriorarea filamentelor de pe geam. Deteriorarea suprafeei interioare poate afecta recepia radio. Deoarece aceast anten este montat n lunet, exist un risc redus de a fi deteriorat la splarea autovehiculului.

INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE 241

_
9 ATENIE
Utilizarea unei lame de ras sau a unui alt obiect ascuit pentru curarea suprafeei interioare a lunetei poate cauza defectarea antenei i/sau a dispozitivului de dezaburire a lunetei. Aceste reparaii nu sunt acoperite de garanie. Nu curai suprafaa interioar a lunetei cu obiecte ascuite.

9 ATENIE
Intrarea ntr-o spltorie auto automat cu antena montat poate cauza deteriorarea antenei sau a acoperiului. Verificai ca antena s fie demontat nainte de a intra ntr-o spltorie auto automat.

9 ATENIE
Nu aplicai pe geamuri folii fumurii cu pelicul metalic procurate din comer. Pelicula metalic din aceste folii va interfera sau distorsiona recepia undelor radio. Orice defeciune a antenei din lunet datorat materialelor cu pigmeni metalici nu va fi acoperit de garanie. Pentru modelele Hatchback, deurubai antena de acoperi i scoatei-o nainte de a intra ntro spltorie auto automat.

242 INSTRUMENTELE DE BORD I COMENZILE

___

_ _

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL .................................................... MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA CONDUCERE......................................... COMBUSTIBILUL ........................................ REGLAREA OGLINZILOR RETROVIZOARE ......................................... REGLAREA VOLANULUI............................ CONTACTUL ............................................... 3-2 3-2 3-4 3-6 3-9 3-9 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI ......... 3-12 FRNELE ..................................................... 3-16 RECOMANDRI PENTRU CONDUCERE... 3-19 TRACTAREA UNEI REMORCI .................... 3-21 GAZELE DE EAPAMENT .......................... 3-25 PROTECIA MEDIULUI NCONJURTOR . 3-26

PORNIREA MOTORULUI ............................ 3-10

32 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

RODAJUL
La parcurgerea primelor cteva sute de kilometri, respectai urmtoarele precauii pentru a mbunti performanele i consumul autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi durata de via: Evitai demarajul n for. Permitei motorului s se nclzeasc nainte de a porni la drum. Nu turai excesiv motorul. Evitai opririle brute, cu excepia cazurilor de urgen. Acest lucru va permite rodarea corect a plcuelor de frn. Evitai pornirile rapide, acceleraiile brute i conducerea prelungit cu vitez mare, pentru a evita avarierea motorului i a economisi combustibilul. Evitai acceleraiile n for n trepte inferioare de viteze. Nu tractai niciun autovehicul.

MSURI DE PRECAUIE REFERITOARE LA CONDUCERE

NAINTE DE INTRAREA N AUTOVEHICUL

NAINTE DE CONDUCERE

9 AVERTISMENT
Obiectele lsate pe plana de bord sau pe polia din spate v pot reduce vizibilitatea. ndeprtai orice obiecte de pe plana de bord sau pe polia din spate. Aceste obiecte pot fi de asemenea proiectate i pot lovi pasagerii n cazul frnrii brute sau al coliziunilor, cauznd rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului. Asigurai-v c nelegei funcionarea, dotarea i modul corect de operare a autovehiculului. Reglai-v scaunul pentru o poziie confortabil. Reglai oglinzile retrovizoare interioar i exterioare. Asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului i-au fixat centurile de siguran. Verificai funcionarea lmpilor de avertizare la cuplarea contactului. Verificai toate indicatoarele. Eliberai frna de mn, asigurndu-v c lampa de avertizare se stinge.

9 AVERTISMENT
Asigurai-v c toate becurile exterioare, lmpile, sistemele de semnalizare i indicatoarele de avertizare sunt curate i funcioneaz corect. Aceste precauii contribuie la prevenirea accidentelor care pot provoca rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare interioare i exterioare, becurile i lmpile sunt curate i funcioneaz corect. Verificai dac sub autovehicul exist scurgeri. Verificai nivelul uleiului de motor i a altor lichide din compartimentul motor. Verificai vizual ca anvelopele s nu fie deteriorate sau umflate incorect i s nu prezinte corpuri strine n profilul cii de rulare. Luai msurile corective necesare.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 33 a artat c utilizarea oricrui tip de telefon fie operat manual, fie prin intermediul dispozitivelor hands-free crete riscul unei coliziuni cu 400%. Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisierecepie sau a altor dispozitive electronice, cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate video sau GPS sau a altor accesorii de navigaie conduce n mod similar la creterea riscului de coliziune. V recomandm s nu utilizai aceste echipamente n timpul conducerii. Interzicerea utilizrii telefoanelor mobile n timpul conducerii unui autovehicul este statuat prin lege n unele ri i n curs de reglementare n altele.

_
9 AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga dumneavoastr concentrare, judecat sntoas i bun sim. Evitai sau reducei sursele de distragere a ateniei n timpul conducerii autovehiculului. Distragerile pe care le putei ntlni includ: preluarea apelurilor telefonice de pe telefonul mobil sau telefonul auto; iniierea de apeluri telefonice de pe telefonul mobil sau telefonul auto; reglarea scaunului, volanului sau oglinzilor retrovizoare; utilizarea altor dispozitive electronice; consultarea hrilor sau a altor materiale scrise; (Continuare)

9 AVERTISMENT
nainte de a ncepe s conducei, asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat centurile de siguran. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare, becurile i lmpile sunt curate i n stare de funcionare. N TIMPUL CONDUCERII n calitate de ofer al autovehiculului, suntei responsabil de sigurana dumneavoastr, a pasagerilor i a partenerilor de trafic. Pentru a v ndeplini aceast responsabilitate, trebuie s v pstrai atenia mereu treaz n timpul conducerii autovehiculului. Majoritatea coliziunilor auto se produc atunci cnd concentrarea oferului este fie mpiedicat, fie distras. oferul trebuie s se concentreze permanent asupra drumului, a celorlalte autovehicule i obiecte din jur. O modalitate actual i semnificativ de distragere a ateniei n timpul conducerii o reprezint utilizarea telefoanelor mobile. Studiile arat c utilizarea telefoanelor mobile n timpul conducerii crete riscul de implicare ntr-un accident. Cel puin un studiu tiinific

_ _

34 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

9 AVERTISMENT
(Continuare) scoaterea sau fixarea centurii de siguran; cutarea banilor pentru staiile de taxare care se apropie; sau alte activiti care v distrag atenia de la sarcina de a conduce n siguran autovehiculul. Angajarea n asemenea activiti va amplifica foarte mult riscul unei coliziuni care poate cauza rnirea grav sau mortal a persoanelor. Anticipai necesitatea unor asemenea activiti i realizai-le nainte de a ncepe cltoria, atunci cnd acest lucru este posibil sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr este oprit n siguran.

COMBUSTIBILUL
RECOMANDRI REFERITOARE LA COMBUSTIBIL Utilizai exclusiv benzin fr plumb, cu cifra octanic 95 COR. Calitatea i aditivii coninui n combustibil au un efect semnificativ asupra puterii generate, a manevrabilitii i a funcionrii motorului. O benzin cu o cifr octanic prea redus poate provoca detonaii n motor.

NOT
Pentru a preveni utilizarea accidental de benzin cu plumb, duzele pentru benzina cu plumb sunt mai mari i nu se vor potrivi n tuul de alimentare al autovehiculului dumneavoastr. Nu utilizai metanol Nu utilizai pentru autovehiculul dumneavoastr combustibili ce conin metanol. Acest tip de combustibil poate reduce performanele autovehiculului i poate deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil.

9 ATENIE
Utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai mic de 95 COR poate deteriora motorul. (n unele ri, se poate folosi benzin cu cifra octanic 91 COR. Pentru detalii, v recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet.) Utilizarea de benzin cu plumb va duce la avarierea sistemului de evacuare i pierederea garaniei.

9 ATENIE
Utilizarea de metanol poate deteriora sistemul de alimentare cu combustibil. O asemenea utilizare greit nu este acoperit de garania autovehiculului. Folosirea autovehiculului n ri strine Dac vei conduce autovehiculul dumneavoastr ntr-o alt ar: Respectai toate regulile privitoare la nmatriculare i asigurare. Asigurai-v c exist pe pia combustibilul adecvat.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 35 ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL 1. Oprii motorul. 2. Tragei maneta de deblocare a clapetei rezervorului de combustibil situat pe podea, n partea din stnga fa a scaunului oferului. complet buonul. Clapeta rezervorului de combustibil se gsete pe aripa din dreapta spate. 4. Scoatei buonul. Acesta este legat de autovehicul. Plasai buonul n suportul su de pe partea interioar a clapetei rezervorului de combustibil.

5. Dup alimentare, aezai la loc buonul. Rotii-l n sens orar pn cnd auzii mai multe declicuri. 6. mpingei clapeta rezervorului de combustibil pn cnd se blocheaz n poziie.

_ _ _

NOT
Dac, pe vreme rece, clapeta rezervorului de combustibil nu se deschide, lovii-o uor. Apoi, ncercai din nou s o deschidei.

9 ATENIE
Evitai contactul benzinei cu prile vopsite ale mainii dumneavoastr. Dac vrsai benzin pe autovehicul, cltii suprafaa cu ap rece, curat, ct de curnd posibil. Benzina poate deteriora vopseaua.

9 AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem de inflamabili. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de benzin. Oprii motorul. Putei suferi arsuri grave i avaria grav autovehiculul dac vaporii de benzin intr n contact cu focul.

3. Rotii uor buonul rezervorului de combustibil n sens antiorar. Dac auzii un fsit, ateptai pn la oprirea complet a acestuia nainte de a deuruba

36 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile

REGLAREA OGLINZILOR RETROVIZOARE

OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel nct s putei vedea fiecare parte lateral a autovehiculului i ambele laturi ale drumului. Putei regla oglinzile retrovizoare n plan vertical i orizontal utiliznd prghiile de reglare situate pe capitonajul portierelor fa.

9 AVERTISMENT
Din raiuni de siguran, recipientele, pompele i furtunurile de combustibil trebuie s fie legate la pmnt n mod adecvat. Acumularea de electricitate static poate aprinde vaporii de benzin. Putei suferi arsuri, iar autovehiculul se poate avaria. Respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Utilizai pompe cu recipiente i furtunuri integral mpmntate atunci cnd alimentai rezervorul de combustibil. Nu umplei recipientul atunci cnd se afl n interiorul autovehiculului; acesta trebuie umplut numai afar, pe pmnt. Asigurai-v c duza de umplere se gsete n contact cu partea interioar a orificiului recipientului nainte de acionarea pompei de alimentare. Pstrai contactul pn cnd terminai umplerea recipientului. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de benzin.

Oglinzile retrovizoare exterioare de pe partea oferului* i a pasagerului sunt convexe i poart urmtoarea meniune: OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR (OBIECTELE DIN OGLIND SUNT MAI APROPIATE DECT PAR A FI) Utilizai oglinzile retrovizoare exterioare de pe partea oferului* i a pasagerului pentru a obine o vedere mai larg a drumului din spatele autovehiculului dumneavoastr. Utilizai oglinda retrovizoare interioar pentru a determina mrimea i deprtarea obiectelor reflectate n oglinda retrovizoare exterioar. Utiliznd doar oglinzile exterioare (convexe*), este posibil s apreciai greit mrimea i deprtarea autovehiculelor din spatele autovehiculului dumneavoastr.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 37 Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare mpingndu-le spre napoi, spre caroseria autovehiculului. OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE REGLABILE ELECTRIC* Putei regla poziia oglinzii retrovizoare exterioare n sus, jos, la stnga sau la dreapta cu ajutorul butonului pentru oglind de pe plana de bord, n stnga volanului. Pentru a regla oglinzile, contactul trebuie s fie cuplat.

_ _ _

9 AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din jur. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate duce la coliziuni care cauzeaz avarierea autovehiculului dumneavoastr i a altor bunuri sau rnirea persoanelor.

9 ATENIE
ngrijirea necorespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin rzuire. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de degivrare sau un pistol cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni.

9 AVERTISMENT
Nu pornii la drum dac una din oglinzile retrovizoare exterioare este pliat. Procednd astfel, v vei reduce vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni.

1. Micnd selectorul spre L pentru oglinda din stnga, respectiv spre R pentru oglinda din dreapta, putei selecta oglinda dorit. 2. Folosind prile corespunztoare ale butonului de reglare a oglinzilor, putei regla oglinzile n sus, n jos, la dreapta sau la stnga.

38 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI Acest lucru reduce excesul de lumin provenit de la farurile autovehiculelor din spate.

9 AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile retrovizoare corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din spatele dumneavoastr. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate duce la coliziuni care cauzeaz avarierea autovehiculului dumneavoastr i a altor bunuri sau rnirea persoanelor.

9 ATENIE
ntreinerea necorespunztoare a oglinzilor retrovizoare duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii retrovizoare prin rzuire. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii retrovizoare, nu forai reglarea. Utilizai un spray de degivrare sau un pistol cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile retrovizoare deteriorate v pot restriciona vizibilitatea, ceea ce poate duce la coliziuni. OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR Oglinda retrovizoare interioar se regleaz manual n sus, n jos, la stnga sau la dreapta. Utilizai prghia de reglare a oglinzii retrovizoare interioare pentru a modifica oglinda pentru vedere pe timp de zi / de noapte.


  

9 AVERTISMENT
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii poate pierde din claritate atunci cnd este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Avei n mod special grij n privina utilizrii oglinzii retrovizoare interioare atunci cnd aceasta este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Lipsa unei vizibiliti adecvate n spate n timpul conducerii poate conduce la coliziuni, provocndu-se rnirea persoanelor i/sau avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 39

REGLAREA VOLANULUI
9 AVERTISMENT
oferul trebuie s pstreze controlul total al volanului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu reglai poziia volanului n timpul deplasrii autovehiculului. Reglarea volanului n timpul conducerii poate duce la pierderea controlului asupra autovehiculului. Pentru a regla poziia volanului: 1. mpingei maneta de sub coloana de direcie spre plana de bord. 2. Tragei maneta pentru a bloca volanul atunci cnd ajunge n poziia dorit.

9 ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia cea mai nalt. Utilizai aceast poziie doar pentru a v uura accesul n i ieirea din autovehicul.

CONTACTUL
Contactul, situat n dreapta coloanei de direcie, are urmtoarele poziii: LOCK (blocat), ACC (accesorii), ON (cuplat) i START (pornire).

Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci cnd deblocai coloana de direcie, micai uor volanul spre dreapta i stnga i rotii cheia n poziia ACC. ACC (accesorii) Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti cheia din poziia ACC n poziia LOCK, mpingei uor cheia i rotii spre poziia LOCK. Unele accesorii electrice, cum ar fi radioul sau bricheta, pot fi puse n funciune n poziia ACC.

_ _ _

9 ATENIE
Nu lsai timp ndelungat cheia n poziia ACC. Acest lucru va duce la descrcarea bateriei. ON (cuplat) Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile electrice.

9 ATENIE
LOCK (blocat) Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din contact i rotii volanul pn la blocarea acestuia. 3. Asigurai-v c volanul este bine fixat. Nu lsai timp ndelungat cheia n poziia ON dac motorul este oprit. Acest lucru va duce la descrcarea bateriei.

310 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI START (pornire) Pornete motorul. Atunci cnd motorul a pornit, eliberai cheia i ea va reveni automat n poziia ON. nainte de a roti cheia n poziia START, asigurai-v c motorul nu funcioneaz. SISTEMUL DE IMOBILIZARE Sistemul de imobilizare ofer o protecie suplimentar mpotriva furtului autovehiculului pe care este instalat, mpiedicnd pornirea acestuia de ctre persoane neautorizate. Cheia valid pentru un autovehicul echipat cu sistem de imobilizare este o cheie de contact mecanic cu emitor integrat, codat electronic. Emitorul este plasat n cheia de contact, prin urmare nu este vizibil. Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar cheile de contact valide. Cheile invalide pot doar deschide portierele. Sistemul de imobilizare izoleaz sursa de alimentare de sistemul de aprindere, pompa de combustibil i injectoare. Motorul este imobilizat automat dup ce cheia de contact este rotit n poziia LOCK (blocare) i este scoas din contact. Consultai n indexul alfabetic CHEILE. Dac sistemul de imobilizare nu recunoate codul electronic atunci cnd rotii cheia de contact n poziia START, motorul nu va porni iar lampa de control pentru siguran va rmne aprins sau va clipi.

PORNIREA MOTORULUI
NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI Asigurai-v c zona din jurul autovehiculului este liber. Asigurai-v c toate geamurile i luminile sunt curate. Verificai starea anvelopelor, presiunea corect de umflare i eventuala prezen a unor corpuri strine. Reglai poziiile scaunelor i tetierelor. Reglai oglinzile retrovizoare interioar i exterioare. Fixai-v centura de siguran i cerei tuturor pasagerilor s fac acelai lucru. Verificai funcionarea lmpilor de control i de avertizare din panoul de bord atunci cnd cheia este rotit n poziia ON. Periodic, ca de exemplu n momentul alimentrii, verificai elementele de ntreinere evideniate n acest manual.

9 AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul conducerii. oferul poate pierde controlul asupra autovehiculului i asistena la frnare este ntrerupt, provocndu-se rnirea grav sau chiar mortal a persoanelor sau avarierea autovehiculului.

9 AVERTISMENT
Nu manevrai cheia trecnd mna prin volan. Volanul se poate roti brusc, oferul pierznd astfel controlul asupra autovehiculului i rnindu-se la degete, mini sau brae.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 311 5. Fr a atinge pedala de acceleraie, aducei contactul n poziia START i eliberai cheia atunci cnd motorul pornete. Dac motorul pornete pe moment ns se oprete, ateptai 10 secunde, apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s funcioneze la ralanti timp de cel puin 30 de secunde.

9 ATENIE
Nu acionai demarorul mai mult de 15 secunde odat. Dac motorul nu pornete, ateptai 10 secunde nainte de a ncerca din nou. Acest lucru va preveni avarierea demarorului.

8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.

_ _ _

NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii, apsai ncet pn la capt pedala de acceleraie, inei-o n aceast poziie i pornii motorul. TRANSMISIA MANUAL 1. Asigurai-v c oferul i pasagerii i-au fixat corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului de viteze este n poziia neutr i apsai complet pedala de ambreiaj.
  

  

7. Eliberai frna de mn.

TRANSMISIA AUTOMAT* 1. Asigurai-v c oferul i pasagerii i-au fixat corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta selectorului de viteze este n poziia de parcare (P).

312 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

NOT
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia P sau N.

9 AVERTISMENT
Dei motorul poate fi pornit i cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia N, utilizai aceast poziie doar atunci cnd pornirea normal este imposibil. Pentru informaii suplimentare, consultai n indexul alfabetic PROCEDURA DE SCHIMBARE A TREPTELOR DE VITEZE N SITUAII DE URGEN PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT.

  

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, aducei contactul n poziia START i eliberai cheia cnd motorul pornete. Dac motorul pornete pe moment ns se oprete, ateptai 10 secunde, apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s funcioneze la ralanti cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului. TRANSMISIA MANUAL

Pentru a schimba treptele de viteze, apsai pn la capt pedala de ambreiaj, deplasai maneta schimbtorului de viteze n treapta de viteze aleas i eliberai lent ambreiajul. Pentru a cupla treapta mararier, trebuie s oprii mai nti autovehiculul, s apucai maneta schimbtorului de viteze de sub mner i s tragei n sus colierul de blocare a treptei mararier n timp ce deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia pentru treapta mararier (fac excepie modelele 1.2 DOHC).

  

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 313 afle n poziia ON iar pedala de frn trebuie s fie apsat la maximum. Dac nu putei schimba din poziia de parcare (P) cu contactul n poziia ON i pedala de frn apsat: 1. Decuplai contactul i scoatei cheia din contact. 2. Apsai i meninei apsat pedala de frn. 3. ndeprtai cu o urubelni capacul de pe fanta sistemului de blocare a transmisiei. 4. Introducei cheia de contact n fanta sistemului de interblocare. 8. Ducei autovehiculul la reparat ct mai curnd posibil.

_ _ _

9 ATENIE
nainte de a trece de la o treapt de viteze pentru mers nainte la treapta mararier, oprii complet autovehiculul. Trecerea de la o treapt de viteze pentru mers nainte la treapta mararier cu autovehiculul n micare poate duce la avarierea transmisiei.

9 AVERTISMENT
Pentru a contribui la prevenirea avarierii transmisiei, respectai urmtoarele precauii: Nu apsai pedala de acceleraie n timpul schimbrii din poziiile P sau N n poziiile R sau D4, 2 sau 1. O asemenea aciune poate nu numai avaria transmisia, dar i cauza pierderea controlului asupra autovehiculului. Utilizai poziia D4 ct mai mult posibil. Nu comutai niciodat n poziiile P sau R n timpul deplasrii autovehiculului. La oprirea autovehiculului n ramp, nu-l meninei pe loc cu ajutorul pedalei de acceleraie. Utilizai n schimb frna de serviciu.

9 ATENIE
Nu sprijinii piciorul pe pedala de ambreiaj n timpul conducerii. Acest lucru va determina o uzur accelerat a componentelor ambreiajului. TRANSMISIA AUTOMAT* Transmisia automat a autovehiculului dumneavoastr este o transmisie n patru trepte controlat electronic. Treapta a patra este cu multiplicare. Schimbarea din poziia de parcare (P) Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un sistem de interblocare sistem de frnare transmisie (BTSI). nainte de a schimba din poziia de parcare (P), contactul trebuie s se

5. Trecei maneta selectorului de viteze n poziia neutr (N). 6. Scoatei cheia din fanta sistemului de interblocare. 7. Pornii motorul i schimbai n treapta de viteze dorit.

314 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI Apsai pedala de frn i apsai butonul de deblocare pentru a putea schimba treapta de viteze. Apsai butonul de deblocare pentru a schimba treapta de viteze. Schimbai treapta de viteze fr restricii. Poziiile P, R i N ale manetei selectorului de viteze P (PARCARE): Blocheaz roile din fa. Selectai poziia P doar atunci cnd autovehiculul staioneaz i este aplicat frna de mn.

9 AVERTISMENT
Apsai pedala de frn atunci cnd trecei din poziia P sau N n R sau ntro treapt de viteze pentru mers nainte. n caz contrar, transmisia se poate avaria sau autovehiculul se poate deplasa neateptat, cauznd pierderea controlului asupra autovehiculului, provocndu-se rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. Schimbarea treptelor de viteze Deplasarea manetei selectorului de viteze ntre poziiile treptelor de viteze necesit apsarea butonului de deblocare din partea frontal a manetei. Cnd contactul este cuplat, apsai pedala de frn i apsai butonul de deblocare din partea frontal a manetei, aa cum este indicat de sgeile alb i/sau neagr.

R (MARARIER): Selectai poziia R doar atunci cnd autovehiculul staioneaz. N (NEUTR): Poziia neutr.

9 ATENIE
Nu utilizai poziia de parcare P n locul frnei de mn. Oprii motorul, acionai frna de mn i scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului. Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul pornit.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 315 Treptele de viteze D4, 2 i 1 D4 Aceast treapt de viteze este pentru toate condiiile de conducere normal. Permite transmisiei s schimbe ntre toate cele patru trepte de viteze pentru mers nainte. Treapta a patra este cu multiplicare, fapt ce reduce turaia motorului i zgomotul, ameliornd n acelai timp consumul de combustibil. 2: Permite transmisiei s treac din treapta 1-a n treapta 2-a i mpiedic schimbarea automat n treptele a 3-a sau a 4-a. Selectai gama de viteze 2 pentru un plus de putere la deplasarea n ramp i ca frn de motor la abordarea pantelor abrupte. 1: Aceast poziie blocheaz transmisia n treapta ntia. Selectai poziia 1 pentru un aport maxim al frnei de motor la abordarea pantelor abrupte. Pornirea autovehiculului 1. Dup nclzirea motorului, meninei apsat pedala de frn n timp ce aducei maneta selectorului de viteze n poziia R, D4, 2 sau 1. Mod HOLD (de reinere) Comutatorul modului de reinere v permite s meninei transmisia ntr-o anumit treapt de viteze i s conducei cu transmisia automat ca i cum aceasta ar fi manual.

_ _ _

9 ATENIE
Nu schimbai din treapta D4 (conducere) n R (mararier) sau P (parcare) atunci cnd autovehiculul este n micare. Acest lucru va cauza avarierea transmisiei i rnirea persoanelor. 2. Eliberai frna de mn i pedala de frn. 3. Apsai lent pedala de acceleraie pentru a pune autovehiculul n micare.

Pentru a activa modul de reinere, apsai comutatorul modului de reinere situat pe consol. Lampa de control a modului HOLD (de reinere) se va aprinde pe panoul de bord. Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE CONTROL MOD REINERE. Apsai-l din nou pentru a reveni la modul normal. Lampa de control se va stinge. Poziia manetei selectorului de viteze D4 2 1 Gama de viteze a 3-a a 2-a 1-a

316 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI n cazul dificultilor de pornire pe drumuri alunecoase, selectai modul HOLD (de reinere) i poziia D4. Autovehiculul va porni n treapta a treia, reducnd foarte mult patinarea i pierderea traciunii. Pentru a reveni la modul normal, apsai din nou comutatorul. Procedura de schimbare a treptelor de viteze n situaii de urgen pentru transmisia automat Dac a aprut o defeciune la transmisia automat, se poate aprinde lampa de avertizare avarie (MIL). Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE AVERTIZARE AVARIE. n aceast situaie, schimbarea automat a treptelor de viteze poate fi anulat sau poate fi mult mai rigid dect normal. La apariia acestei situaii, trebuie s consultai un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. O defeciune grav la transmisie poate mpiedica schimbarea treptelor de viteze. Dac, dup pornirea motorului, lampa de avertizare avarie (MIL) rmne aprins iar transmisia automat nu schimb treptele de viteze, procedai astfel: 1. Decuplai contactul. 2. Scoatei cheia din contact. 3. Introducei cu grij cheia n fanta sistemului de blocare a transmisiei aflat n consola central, n faa indicatorului treptei de viteze. 4. Aducei maneta selectorului de viteze n poziia neutr. 5. Introducei din nou cheia n contact i pornii motorul. 6. Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia dorit i ndreptai-v spre un centru de reparaii pentru a verifica i repara autovehiculul. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

9 AVERTISMENT
Dac unul dintre circuite se defecteaz, pedala de frn trebuie apsat cu o presiune mai mare iar distana de frnare crete. Apelai imediat la un centru de reparaii pentru verificarea i repararea sistemului de frnare. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

9 AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai mult dect este normal, frnele pot necesita reparaii. Consultai imediat un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

FRNELE
Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi eficient ntr-o gam larg de condiii de conducere. Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu frne cu discuri pe fa i frne cu tamburi pe spate i cu sistem de frnare cu dublu circuit. n eventualitatea n care un circuit de frnare se defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit cu circuitul rmas; totui, distana de oprire va crete i va fi necesar o presiune mai mare asupra pedalei.

9 ATENIE
Nu conducei cu piciorul sprijinit pe pedala de frn. Astfel accelerai uzura componentelor de frnare. De asemenea, frnele se pot supranclzi, ceea ce duce la o distan de frnare mai lung i la nesiguran.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 317 FRNELE UDE Conducerea prin ap sau splarea mainii poate duce la udarea componentelor sistemului de frnare. Pentru a restabili o frnare normal: 1. Verificai ca n spate s nu se afle alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur, cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale. FRNELE SUPRANCLZITE Frnarea excesiv la abordarea unei pante prelungite i abrupte poate supranclzi temporar frnele. La deplasarea n pant, schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze. Nu frnai continuu. Consultai n continuarea acestei seciuni sau n indexul alfabetic FRNA DE MOTOR. FRNA DE MN Frna de mn acioneaz asupra roilor din spate. Maneta frnei de mn este situat ntre scaunele din fa. Pentru a aciona frna de mn, oprii autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei ferm maneta n sus. Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala de frn i: 1. Tragei uor maneta n sus. 2. Apsai butonul din captul manetei. 3. Cobori maneta n timp ce meninei butonul apsat.

_ _ _

9 AVERTISMENT
Dup ce ai condus prin ap, ai splat autovehiculul sau ai utilizat excesiv frnele la abordarea unei pante abrupte, frnele i pot pierde temporar puterea de stopare. Acest lucru se datoreaz componentelor de frnare ude sau supranclzite. Dac frnele i pierd temporar puterea de frnare datorit supranclzirii: La deplasarea n pant, schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze. Nu frnai continuu. Consultai n indexul alfabetic FRNA DE MOTOR. Dac sistemul de frnare i pierde temporar puterea din cauza componentelor ude, procedeul urmtor v va ajuta s restabilii funcionarea normal a acestuia: 1. Verificai ca n spate s nu se afle alte autovehicule. 2. Meninei o vitez de deplasare sigur, asigurnd mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.

318 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn Pe vreme rece, frna de mn poate nghea n poziia tras. Acest lucru devine mai probabil dac frnele sunt ude. Dac exist riscul ca frna de mn s nghee dup ce ai condus prin ap suficient de mult pentru a uda componentele sistemului de frnare sau ai splat autovehiculul: 1. Acionai doar temporar frna de mn cu maneta selectorului de viteze n poziia P (pentru transmisia automat) sau n treapta ntia sau treapta mararier (pentru transmisia manual). 2. Blocai roile din spate cu pene de blocare. 3. Eliberai apoi frna de mn. SISTEMUL ANTIBLOCARE FRNE (ABS)* Sistemul antiblocare frne este un sistem electronic avansat de frnare, care va contribui la prevenirea deraprii i pierderii controlului asupra autovehiculului dumneavoastr. Sistemul v permite s ocolii obstacolele n timpul frnrii puternice i ofer o capacitate maxim de oprire pe un drum alunecos. Atunci cnd este cuplat contactul, lampa de avertizare ABS se va aprinde pentru circa 3 secunde. Dac lampa nu se stinge sau dac se aprinde n timpul mersului, sistemul ABS prezint o defeciune. Consultai imediat un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE AVERTIZARE ABS. Cnd pornii motorul sau cnd autovehiculul ncepe s se deplaseze, sistemul ABS execut operaia de auto-verificare. Este posibil s auzii mai multe declicuri pe durata testului de auto-verificare, i vei simi o uoar pulsaie sau micare a pedalei de frn. Acest fenomen este normal. Sistemul ABS funcioneaz detectnd turaia fiecrei roi n timpul frnrii. Dac una dintre roi este pe punctul de a se opri din rulare, computerul va aciona separat frnele pe fiecare

9 AVERTISMENT
Dac frna de mn nu este aplicat corect, autovehiculul se poate deplasa pe neateptate. Dac sunt necesare ajustri, adresai-v imediat unui centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

9 ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras. Acest lucru poate determina supranclzirea frnelor spate sau uzura lor prematur. Este posibil s necesite nlocuire i putei deteriora i alte componente ale autovehiculului dumneavoastr.

9 ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune autovehiculul deasupra unor materiale inflamabile. Acestea pot intra n contact cu componentele fierbini ale sistemului de evacuare al autovehiculului i se pot aprinde.

9 AVERTISMENT
Nu utilizai frna de mn cnd autovehiculul este n micare sau ca substitut pentru pedala de frn. Dac procedai astfel, putei pierde controlul asupra autovehiculului, ceea ce poate duce la coliziuni, cu pagube materiale i rnirea persoanelor.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 319 dintre roile din fa i din spate. n timpul funcionrii sistemului ABS vei observa de obicei o uoar vibraie a pedalei de frn, nsoit de un zgomot specific.

RECOMANDRI PENTRU CONDUCERE

FUNCIA DE ACCELERARE LA MAXIMUM (KICK-DOWN) (TRANSMISIA AUTOMAT) Pentru a accelera rapid, apsai pedala de acceleraie pn la capt i meninei-o apsat. Transmisia va trece ntr-o treapt inferioar de viteze i vei beneficia de mai mult putere. La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia i transmisia va trece ntr-o treapt superioar de viteze.

NOT
Sistemul ABS nu modific timpul de frnare necesar i nu micoreaz ntotdeauna distana de frnare. Lsai ntotdeauna suficient spaiu pentru oprire, chiar dac autovehiculul este echipat cu ABS. Frnarea cu ABS Indiferent de condiiile de drum, nu apsai repetat pedala de frn. Apsai ferm, meninei pedala de frn apsat i lsai sistemul ABS s lucreze pentru dumneavoastr.

Pentru transmisia automat, selectai gamele de viteze 2 sau 1, dac este necesar. Frna de motor atinge cel mai nalt nivel de eficien n gama de viteze 1. Dac aceasta este selectat la o vitez prea mare, transmisia rmne n treapta curent pn cnd autovehiculul ncetinete. Selectai gama de viteze 2 pentru un efect obinuit de frn de motor. Pentru o capacitate de ncetinire mai mare, selectai gama 1. Pentru transmisia manual, trecei succesiv n trepte inferioare de viteze.

_ _ _

9 AVERTISMENT
Nu forai transmisia manual prin schimbarea cu cte dou sau mai multe trepte de viteze deodat. Astfel prevenii avarierea transmisiei sau pierderea controlului auspra autovehiculului, cu rnirea persoanelor.

9 AVERTISMENT
Dac lmpile de avertizare sistem de frnare i ABS se aprind simultan, exist o defeciune la sistemul de frnare. Verificai imediat sistemul la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

NOT
Utilizarea compresiei motorului la abordarea pantelor prelungite poate prelungi durata de via a frnelor.

FRNA DE MOTOR Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei motorului s ajute la abordarea unei pante prelungite:

320 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI OPRIREA AUTOVEHICULULUI Pentru transmisia automat, maneta selectorului de viteze poate fi lsat n gama de viteze aleas, cu motorul n funciune. Atunci cnd v oprii pe drum nclinat, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu meninei pe loc autovehiculul prin apsarea acceleraiei. Oprii motorul dac staionai timp ndelungat, cum ar fi n ambuteiaje sau la trecerile la nivel cu calea ferat. Atunci cnd parcai, aducei maneta selectorului de viteze n poziia P (transmisia automat), respectiv neutr (transmisia manual), tragei frna de mn i scoatei cheia din contact. PARCAREA AUTOVEHICULULUI Meninei apsat pedala de frn i tragei ferm frna de mn. Pentru autovehiculele cu transmisie manual: 1. La parcarea pe o suprafa plan, lsai maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr. 2. La parcarea n pant, plasai maneta schimbtorului de viteze n treapta mararier. 3. La parcarea n ramp, plasai maneta schimbtorului de viteze n treapta ntia. Pentru autovehiculele cu transmisie automat: 1. Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia P. 2. Rotii cheia n poziia LOCK (blocare) i scoatei-o din contact. Consultai n indexul alfabetic FRNA DE MN. Accelerai lent. Evitai mersul inutil la ralanti. Selectai treapta de viteze corespunztoare turaiei motorului. Nu supraturai motorul. Utilizai aerul condiionat doar atunci cnd este necesar. ncetinii atunci cnd conducei pe drumuri denivelate. Meninei presiunea n anvelope la valorile recomandate. Pstrai o distan sigur fa de celelalte autovehicule pentru a evita coliziunile n caz de opriri brute. Aceasta va reduce de asemenea uzura saboilor i a plcuelor de frn. Nu transportai sarcini suplimentare inutile. Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n timpul conducerii. Respectai programul de ntreinere a autovehiculului din ghidul service i specificaiile din acest manual. CONDUCEREA N SITUAII PERICULOASE Atunci cnd, datorit prezenei apei, zpezii, gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor similare, conducerea devine periculoas:

9 AVERTISMENT
Pentru a preveni deplasarea accidental a autovehiculului parcat, nu lsai roile din fa n poziia drept nainte atunci cnd parcai pe drum nclinat. Orientai roile spre bordur i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant. Orientai roile spre carosabil i acionai frna de mn dac parcarea se face n ramp. SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE ECONOMIC Economia de combustibil depinde n mare parte de stilul dumneavoastr de conducere. Modul cum conducei, unde i cnd conducei, determin numrul de kilometri pe care l putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a obine o maxim economie de combustibil:

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 321 ncetinii autovehiculul i conducei astfel nct s meninei o distan suplimentar de frnare. Evitai manevrele brute atunci cnd frnai, schimbai direcia sau accelerai. La frnare, apsai pedala de frn cu o uoar deplasare sus-jos, pn la oprirea autovehiculului, dac acesta nu este echipat cu ABS. Pentru autovehiculele echipate cu ABS, apsai ferm pedala de frn i ocolii orice obstacol. Dac suntei blocai n zpad, noroi sau nisip, utilizai treapta a doua pentru a preveni patinarea roilor din fa. Utilizai nisip, lanuri antiderapante sau alte materiale antiderapante sub roile din fa pentru a crete traciunea dac autovehiculul a rmas blocat n ghea, zpad sau noroi. Pentru informaii suplimentare, consultai n indexul alfabetic BALANSAREA AUTOVEHICULULUI. ACVAPLANAREA Dac autovehiculul acvaplaneaz pe un drum umed, nu mai poate fi controlat, deoarece frecarea ntre anvelope i suprafaa drumului este mic sau inexistent. Acvaplanarea poate s apar n funcie de condiiile de parcurs, de gradul de uzur sau umflare a anvelopelor i de viteza autovehiculului. Este un fenomen extrem de periculos. Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea este de a reduce viteza autovehiculului i de a spori atenia oricnd simii c drumul este suficient de ud pentru producerea acestui fenomen. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI PRIN AP ADNC Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce prin ap adnc, trebuie s verificai mai nti dac balta sau apa respectiv nu este prea adnc. Dac intrai prea repede n ap, aceasta poate intra la motor prin intermediul admisiei de aer, cauznd avarii grave.

TRACTAREA UNEI REMORCI

Autovehiculul dumneavoastr este conceput n special ca autoturism, de aceea manevrabilitatea, frnarea, durabilitatea i caracterul economic vor fi afectate la tractarea unei remorci. Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind de utilizarea corect a echipamentelor adecvate. De asemenea, trebuie s evitai suprasarcina i alte utilizri abuzive. Masa total maxim autorizat a remorcii pe care o putei tracta cu autovehiculul dumneavoastr depinde de utilizarea pe care o avei n vedere i de echipamentele speciale care au fost instalate. nainte de a ncerca tractarea, asigurai-v c autovehiculul dumneavoastr este echipat corespunztor. Partenerul Chevrolet v poate furniza i instala echipamentele de tractare adecvate cerinelor dumneavoastr.

_ _ _

9 ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin ap adnc, respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Nu intrai n ap dac adncimea sa este doar cu puin mai mic dect podeaua autovehiculului dumneavoastr. Conducei ct de ncet putei, la turaie ridicat, n cea mai mic treapt de viteze.

322 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI LOCAIA GEOMETRIC A CUPLAJULUI SFERIC DE TRACTARE I PUNCTELE DE FIXARE A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE. (UM: mm) Modele Notchback Modele Hatchback masa remorcii plus ncrctura. Putei cntri masa total a remorcii amplasnd remorca ncrcat complet pe un cntar pentru autovehicule. Sarcina pe cupla de tractare reprezint fora exercitat pe crligul de tractare de bara de tractare a remorcii, cu remorca ncrcat complet i bara poziionat la nlimea normal de tractare. Aceast sarcin poate fi msurat cu un cntar de baie obinuit. Masa remorcii ncrcate (masa total a remorcii) nu trebuie s depeasc valorile prescrise. Sarcina maxim admis pe cupla de tractare este de 50 kg. Sarcinile maxime admise sunt valide pe pante cu o nclinaie de maxim 12%. Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim autorizat pe axa spate cu autovehiculul complet ncrcat (inclusiv pasagerii) nu va fi depit.

NCRCAREA REMORCII Pentru ncrcarea corect a remorcii dumneavoastr, trebuie s tii cum s msurai masa total a remorcii i sarcina pe cupla de tractare. Masa total a remorcii reprezint

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 323

Tip 1.2D 1.4D transmisia manual transmisia manual transmisia automat Cu frn Fr frn Cu frn Fr frn Cu frn Fr frn Rulot/ remorc 1000 400 1100 400 1100 400 Sarcina pe cupla de tractare 50 50 50 50 50 50

9 AVERTISMENT
Masa total a autovehiculului cu remorc ataat nu va depi specificaia pentru masa total maxim autorizat a autovehiculului (GVWR). Masa total a autovehiculului este dat de masa acestuia, a oferului, a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii plus sarcina pe cupla de tractare i masa crligului de tractare.

LMPILE REMORCII Asigurai-v c remorca dumneavoastr este echipat cu lumini conform reglementrilor din ara n care conducei. nainte de tractare, asigurai-v c toate lmpile remorcii funcioneaz corect. ANVELOPELE Cnd tractai o remorc, asigurai-v c anvelopele sunt corect umflate la presiunea recomandat pe eticheta cu presiunea anvelopelor, situat pe canatul portierei oferului. LANURILE DE SIGURAN ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre autovehiculul dumneavoastr i remorc. Trecei lanurile de siguran pe sub bara de tractare a remorcii, astfel nct aceasta s nu cad n cazul n care se desprinde de crligul de tractare. Respectai instruciunile fabricantului cnd ataai lanurile de siguran. Pemitei ntotdeauna numai jocul necesar pentru efectuarea complet virajelor. Nu lsai niciodat lanurile de siguran s atrne pe drum. LICHIDUL DE FRN nlocuii lichidul de frn dup fiecare 15.000 km n urmtoarele condiii: Tractarea frecvent a unei remorci. Conducerea pe teren muntos sau deluros.

_ _ _

9 AVERTISMENT
ncrcarea incorect i vntul din lateral, depirea n vitez a camioanelor mari sau drumurile denivelate pot cauza balansul sau separarea remorcii. Reglai sarcina pe cupla de tractare prin modificarea distribuiei ncrcturii n remorc. Verificai prin cntrirea separat a masei remorcii ncrcate i a sarcinii pe cupla de tractare. Verificai la autoritile teritoriale sau naionale competente masele tractabile maxime autorizate prin lege. FRNELE REMORCII Dac sunt folosite frne la rulot/ remorc, respectai toate instruciunile furnizate de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr.

9 AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt aplicabile pentru altitudini de pn la 1.000 m deasupra nivelului mrii. La altitudini mai mari, randamentul motorului scade, astfel nct nu este posibil utilizare total a masei totale maxime autorizate a remorcii pe drumuri de munte. La altitudini de peste 1.000 m, masa total maxim autorizat a remorcii trebuie redus cu 10% pentru fiecare 1.000 m suplimentari. Limite maxime ale sarcinilor (UM: kg)

324 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI LICHIDUL PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT Verificai lichidul pentru transmisia automat la fiecare 15.000 km. RECOMANDRI PENTRU TRACTARE Cnd tracteaz o remorc, autovehiculul dumneavoastr se va comporta diferit fa de condiiile normale conducere. Pentru sigurana dumneavoastr, respectai urmtoarele msuri de precauie: Exersai ntoarcerea, oprirea i mersul napoi nainte de a conduce n trafic cu remorca ataat. Nu conducei n trafic pn ce nu suntei sigur c putei conduce n siguran un autovehicul cu remorc. nainte de a conduce, asigurai-v c sistemul de lumini al remorcii funcioneaz corect. Nu conducei cu o vitez mai mare de 80 km/h sau viteza maxim legal, funcie de care este mai mic. Cnd conducei n ramp, nu depii 30 km/h n treapta nti, respectiv 50 km/h n treapta a doua. Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd abordai virajele i evitai manevrele brute. Evitai pornirile, accelerrile sau opririle brute. Evitai virajele i schimbrile de band strnse. Conducei ntotdeauna autovehiculul cu vitez moderat. Apelai ntotdeauna la ajutor pentru ghidare la mers napoi. Pstrai o distan de oprire adecvat. Distana de oprire este mai mare cnd tractai o remorc. ncetinii i schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze nainte de a aborda pante abrupte sau prelungite. Evitai apsarea prelungit sau frecvent a pedalei de frn, ce ar cauza supranclzirea frnelor i ar duce la reducerea eficienei de frnare. Blocai ntotdeauna roile autovehiculului i remorcii cnd parcai. Aplicai ferm frna de mn. Parcarea pe drumuri nclinate abrupte nu este recomandat. Este contraindicat parcarea autovehiculului cu remorca ataat pe un drum nclinat. n caz de probleme, de exemplu dac bara de tractare a remorcii se desprinde, pot rezulta rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului i a remorcii. Dac o persoan scoate penele de blocare stnd direct n spatele remorcii, aceasta poate fi rnit. Dac frnele sau bara de tractare a remorcii alunec, remorca ar putea rula napoi. Asigurai-v c persoana care scoate penele de blocare st n lateral fa de remorc. Respectai instruciunile fabricantului remorcii. CONDUCEREA PE DRUM NCLINAT Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze nainte de aborda o pant prelungit. Dac nu schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze, va trebui s folosii frnele att de frecvent nct acestea se pot supranclzi i nu vor mai funciona eficient. Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire a transmisiei i a motorului, cnd abordai o ramp prelungit, schimbai ntr-o treapt inferioar de viteze i reducei viteza la circa 70 km/h. PARCAREA PE DRUM NCLINAT Este contraindicat parcarea autovehiculului cu remorca ataat pe un drum nclinat. n caz de probleme, ansamblul autovehicul - remorc poate aluneca. Pot fi accidentate persoane sau autovehiculul i remorca pot fi avariate. Dac nu avei alt soluie i trebuie s parcai pe un drum nclinat, iat cum trebuie s procedai:

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 325 1. Acionai pedala de frn, dar nu comutai nc n poziia de parcare (P) pentru transmisia automat, respectiv ntr-o treapt de viteze pentru cea manual. 2. Solicitai cuiva s plaseze pene de blocare la roile remorcii. 3. Cnd penele de blocare sunt poziionate, eliberai pedala de frn pn cnd penele preiau sarcina. 4. Acionai din nou pedala de frn. Apoi tragei frna de mn i selectai poziia de parcare (P) pentru transmisia automat, respectiv treapta nti sau treapta mararier pentru cea manual. 5. Eliberai pedala de frn. CND DORII S PORNII DUP PARCAREA PE UN DRUM NCLINAT 1. Apsai pedala de frn i meninei-o apsat n timp ce: Pornii motorul Schimbai ntr-o treapt de viteze i Eliberai frna de mn. 2. Eliberai pedala de frn. 3. Conducei foarte ncet pn ce remorca se desprinde de penele de blocare. 4. Oprii i ateptai pn ce persoana care v ajut strnge penele de blocare. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI CND SE TRACTEAZ O REMORC Autovehiculul dumneavoastr necesit revizii tehnice mai frecvente cnd tracteaz o remorc. Pentru mai multe informaii, consultai progarmul de ntreinere din ghidul service. Elementele cele mai importante cnd conducei cu remorca ataat sunt urmtoarele: lichidul pentru transmisia automat (nu adugai prea mult lichid), uleiul de motor, cureaua de transmisie, sistemul de rcire, lichidul de frn i reglarea frnelor. Toate aceste aspecte sunt descrise n acest manual iar indexul alfabetic v va ajuta s regsii uor aceste descrieri. n cazul n care conducei cu remorc ataat, este indicat s citii aceste seciuni nainte de a porni la drum. Verificai periodic dac toate uruburile i piuliele crligului de tractare sunt bine strnse. Oricnd suspectai ptrunderea de gaze de eapament n habitaclu, ducei imediat autovehiculul la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

_ _ _

9 AVERTISMENT
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii monoxidului de carbon n autovehiculul dumneavoastr, verificai sistemul de evacuare i caroseria conform recomandrilor urmtoare: La fiecare schimb de ulei. Oricnd observai o modificare a sunetului sistemului de evacuare. Dac sistemul de evacuare, podeaua sau partea din spate a autovehiculului sunt deteriorate sau au ruginit. Nu pornii motorul n spaii mici sau nchise, de genul garajelor. Deplasai autovehiculul n aer liber. (Continuare)

GAZELE DE EAPAMENT (MONOXIDUL DE CARBON)

Gazele de eapament conin monoxid de carbon (CO),ce este incolor i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid de carbon poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul.

326 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

9 AVERTISMENT
(Continuare) Nu rmnei timp ndelungat n autovehiculul parcat cu motorul pornit. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr staioneaz ntr-o zon deschis, indiferent de perioada de timp, pornii sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt pentru a se introduce aer proaspt din exterior. (Consultai n indexul alfabetic RECIRCULAREA AERULUI) Nu conducei cu capacul portbagajului sau cu hayonul deschis. Dac acest lucru este inevitabil, nchidei geamurile, setai sistemul de ventilaie n poziia aer proaspt i setai ventilatorul la turaia maxim. (Consultai n indexul alfabetic RECIRCULAREA AERULUI)

PROTECIA MEDIULUI NCONJURTOR

TEHNOLOGIA INOVATOARE La dezvoltarea i producerea autovehiculului, am utilizat materiale ecologice i n marea lor majoritate reciclabile. Metodele de fabricaie utilizate la producerea autovehiculului dumneavoastr sunt, de asemenea, neduntoare mediului nconjurtor. Reciclarea deeurilor rezultate din procesul de fabricaie asigur un circuit nchis al materialelor. Reducerea necesarului de energie i ap contribuie, de asemenea, la conservarea resurselor naturale. Un design extrem de modern nseamn c autovehiculul dumneavoastr poate fi dezasamblat uor la sfritul ciclului de via al acestuia, iar materialele utilizate pot fi separate pentru a fi refolosite. Nu se utilizeaz materiale precum azbestul sau cadmiul. Agentul frigorific din sistemul de aer condiionat* nu conine CFC.

RECUPERAREA LA SFRITUL DURATEI DE UTILIZARE A AUTOVEHICULULUI Informaii despre reciclarea materialelor la sfritul duratei de utilizare a autovehiculului sunt disponibile la http:// www.chevroleteurope.com

____

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO

FANTELE DE VENTILAIE ......................... PANOUL DE COMAND............................. SISTEMUL DE AER CONDIIONAT ........... NCLZIREA ................................................ VENTILAIA................................................. BUTONUL DE DEGIVRARE A LUNETEI I OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE .............................................. 4-2 4-3 4-6 4-7 4-7 DEGIVRAREA I DEZABURIREA............... 4-9 SISTEMUL AUTOMAT DE CLIMATIZARE.. 4-9 RECOMANDRI PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE .................... 4-14 RADIOUL RDS I CD-PLAYER-UL............. 4-15

_ _ _

4-8

42 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO

FANTELE DE VENTILAIE
Fantele laterale de ventilaie Putei direciona aerul prin ambele fante laterale de ventilaie reglabile fie ctre una din zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre geamurile laterale.

Fantele de degivrare a parbrizului Fantele de degivrare a parbrizului direcioneaz aerul ctre parbriz. Fantele centrale de ventilaie Putei controla direcia fluxului de aer prin ambele fante centralede ventilaie reglabile.

Fantele de ventilaie de la nivelul podelei Fantele de ventilaie de la nivelul podelei direcioneaz aerul n zona picioarelor ocupanilor fa. Fantele de degivrare a geamurilor portierelor din fa Fantele de degivrare a geamurilor portierelor din fa direcioneaz aerul ctre geamurile laterale, n special n zona de lng oglinda retrovizoare exterioar. Fantele de ventilaie pentru zona din spate Aerul rcit sau nclzit ajunge n zona picioarelor pasagerilor din spate prin intermediul canalelor situate sub scaunele fa. Pentru a utiliza fantele centrale/ laterale de ventilaie Apsai pe capacul fiecrii fante de ventilaie pentru a deschide fantele centrale/ laterale de ventilaie i rotii-l n direcia dorit.

1. Fantele laterale de ventilaie 2. Fantele de degivrare a parbrizului 3. Fantele centrale de ventilaie

4. Fantele de ventilaie de la nivelul podelei 5. Fantele de degivrare a geamului portierei din fa

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 43

PANOUL DE COMAND
1. Butonul de reglare a temperaturii. 2. Butonul de reglare a ventilatorului. 3. Butonul de setare a modului de distribuie a aerului. 4. Butonul aer condiionat (A/C)*. Consultai SISTEMUL DE AER

CONDIIONAT n continuare n cadrul acestei seciuni. 5. Butonul (maneta) de recirculare a aerului. 6. Butonul de degivrare a lunetei i oglinzilor retrovizoare exterioare*. Consultai BUTONUL DE DEGIVRARE A LUNETEI I OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE n continuare n cadrul acestei seciuni.

BUTONUL DE REGLARE A TEMPERATURII Butonul de reglare a temperaturii controleaz temperatura aerului care intr prin fantele de ventilaie. Rotii butonul pn n zona albastr pentru a obine aer rece i n zona roie pentru a obine aer cald.

_ _ _ _

 
 
 
    

BUTONUL DE REGLARE A VENTILATORULUI Putei controla fluxul de aer livrat de sistemul de ventilaie prin rotirea butonului de reglare a turaiei ventilatorului. Rotii butonul n sens orar pentru a mri turaia ventilatorului i n sens antiorar pentru a micora turaia acestuia.

 
 


44 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO Reglai butonul de reglare a ventilatorului dup cum dorii din poziia oprit pn n treapta a 4-a. Butonul de distribuie a aerului se poate seta n una din urmtoarele cinci poziii: Dublu nivel ( ) Direcioneaz aerul n dou zone. Jumtate din aer prin fantele de ventilaie de la nivelul podelei, iar cealalt jumtate prin fantele centrale i laterale de ventilaie.

BUTONUL DE SETARE A MODULUI DE DISTRIBUIE A AERULUI Reglai butonul de distribuie a aerului n modul n care dorii s direcionai fluxul de aer.

Fa ( ) Aceast poziie direcioneaz aerul prin fantele centrale i laterale de ventilaie. Podea ( ) Direcioneaz majoritatea aerului prin fantele de ventilaie de la nivelul podelei i o cantitate mic prin fantele de dezgivrare a parbrizului i geamurilor portierelor din fa. Acest mod direcioneaz de asemenea aerul prin fantele

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 45 de ventilaie pentru zona spate, dac acestea exist n dotare. Pstrai curat zona de sub scaunele din fa pentru a nu bloca fluxul de aer ctre zona din spate. Podea/ degivrare ( ) Acest mod direcioneaz aerul prin fantele de degivrare a parbrizului i geamurilor portierelor din fa i fantele de ventilaie de la nivelul podelei. BUTONUL PENTRU MODUL DE RECIRCULARE A AERULUI Apsai acest buton n timpul conducerii n condiii de praf sau pentru a mpiedica ptrunderea gazelor din trafic sau din exterior, precum i atunci cnd este necesar rcirea sau nclzirea rapid a habitaclului. Lampa de control se va aprinde i aerul din interior va fi recirculat. Apsarea din nou a butonului pentru modul de recirculare a aerului va introduce din nou aer din exterior n habitaclu. Lampa de control se va stinge. Pentru dispozitivele de reglare tip manet, orientai maneta spre stnga pentru a selecta modul aer din exterior sau spre dreapta, pentru a selecta modul de recirculare a aerului.

_ _ _ _

Degivrare ( ) Direcioneaz aerul prin fantele de degivrare a parbrizului i geamurilor portierelor din fa.

 

46 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO Geamurile se pot aburi dac utilizai timp ndelungat modul de recirculare a aerului. Dac se produce acest lucru, apsai din nou butonul pentru recircularea aerului pentru a trece pe admisia de aer din exterior.

NOT
Dup conducerea cu sistemul de aer condiionat pornit, putei observa c sub compartimentul motor picur ap. Acest lucru este normal, deoarece sistemul de rcire ndeprteaz umezeala din aer.

9 ATENIE
Utilizarea sistemului de aer condiionat n timpul abordrii unor rampe prelungite sau n condiii de trafic greu poate cauza supranclzirea motorului. (Consultai n indexul alfabetic SUPRANCLZIREA) Urmrii indicatorul de temperatur. Oprii sistemul de aer condiionat dac indicatorul arat supranclzirea motorului. Autovehiculul se poate avaria. Pentru a porni sistemul de aer condiionat (A/C): 1. Pornii motorul. 2. Apsai butonul A/C. (Lampa de control se va aprinde pentru a confirma funcionarea sistemului A/C) 3. Reglai turaia ventilatorului.

9 ATENIE
Conducerea cu modul de recirculare a aerului activat pentru o perioad lung de timp v poate crea o stare de somnolen. Pentru a mprospta aerul, comutai periodic pe modul de admisie a aerului din exterior.

NOT
Deoarece compresorul sistemului de rcire preia putere de la motor, putei observa o uoar modificare a puterii i performanelor motorului n timpul funcionrii compresorului. BUTONUL A/C

SISTEMUL DE AER CONDIIONAT*

Unitatea de rcire a sistemului de aer condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz umezeala, praful i polenul din aerul din habitaclu. Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit, autovehiculul dumneavoastr va produce aer cald dac reglai butonul de reglare a temperaturii pe poziia nclzire.

NOT
Sistemul de aer condiionat nu va funciona atunci cnd butonul de reglare a ventilatorului se afl n poziia oprit.

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 47 Pentru a opri sistemul de aer condiionat: Apsai din nou butonul A/C. (Lampa de control se va stinge pentru a confirma oprirea sistemului A/C) RCIREA Rcirea maxim Pentru a obine o rcire maxim pe vreme canicular sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr a fost expus la soare o perioad mai mare de timp: 1. Deschidei uor geamurile pentru a lsa s ias aerul cald. 2. Pornii sistemul de aer condiionat (A/C). (Lampa de control se aprinde) 3. Apsai butonul pentru recircularea aerului. (Lampa de control se aprinde) 4. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ). 5. Rotii la maximum butonul de reglare a temperaturii n zona albastr pentru rcire. 6. Rotii butonul de reglare a ventilatorului n poziia de turaie maxim. Rcirea normal 1. Pornii sistemul de aer condiionat (A/C). (Lampa de control se aprinde) 2. Apsai butonul pentru recircularea aerului. (Lampa de control se aprinde) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de reglare a temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de reglare a ventilatorului n poziia dorit. 5. Rotii butonul de reglare a ventilatorului n poziia de turaie maxim. nclzirea normal 1. Oprii sistemul de aer condiionat (A/C). (Lampa de control se stinge) 2. Oprii recircularea aerului. (Lampa de control se stinge) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia PODEA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de reglare a temperaturii n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de reglare a ventilatorului n poziia dorit.

_ _ _ _

NCLZIREA
nclzirea maxim Utilizai modul de nclzire maxim pentru o nclzire rapid a habitaclului. Nu l utilizai timp ndelungat deoarece aerul din interior poate deveni sttut iar geamurile se pot aburi. Pentru a cura geamurile, apsai butonul pentru recircularea aerului pentru a permite intrarea de aer proaspt n autovehicul. Pentru o nclzire maxim: 1. Oprii sistemul de aer condiionat (A/C). (Lampa de control se stinge) 2. Apsai butonul pentru recircularea aerului. (Lampa de control se aprinde) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA ( ). 4. Rotii la maximum butonul de reglare a temperaturii n zona roie pentru nclzire.

VENTILAIA
Dublu nivel Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona podelei, iar aerul mai rece din exterior va ajunge n partea superioar a habitaclului. Pentru a utiliza aceast poziie: 1. Oprii recircularea aerului. (Lampa de control se stinge) 2. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia DUBLU NIVEL ( ). 3. Rotii butonul de reglare a temperaturii la temperatura dorit.

48 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 4. Rotii butonul de reglare a ventilatorului n poziia dorit. Ventilaia Pentru a direciona aerul ctre fantele centrale i laterale de ventilaie: 1. Oprii sistemul de aer condiionat (A/C). (Lampa de control se stinge) 2. Oprii recircularea aerului. (Lampa de control se stinge) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de reglare a temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de reglare a ventilatorului n poziia dorit.

BUTONUL DE DEGIVRARE A LUNETEI I OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE*

Pentru a porni degivrarea, cuplai contactul i apsai butonul de degivrare a lunetei i oglinzilor retrovizoare exterioare*. Lampa de control integrat n buton se va aprinde. Dispozitivul de degivrare se va opri la circa 15 minute de la acionarea butonului. Pentru a opri dispozitivul de degivrare, apsai din nou butonul. Avei grij s oprii dispozitivul de degivrare dup obinerea unei bune vizibiliti.

9 ATENIE
Prin ntreinerea necorespunztoare se pot deteriora filamentele dispozitivului de degivrare sau zgria luneta. Nu utilizai instrumente ascuite sau ageni abrazivi pentru curarea lunetei autovehiculului dumneavoastr. Nu zgriai i nu deteriorai filamentele dispozitivului de degivrare atunci cnd curai sau lucrai n apropierea lunetei. Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate conduce la coliziuni, provocndu-se rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

9 ATENIE
Nu utilizai butonul de degivrare a lunetei n urmtoarele condiii: Motorul nu funcioneaz. Tocmai ai pornit autovehiculul. Pe lunet exist o acumulare de zpad sau ghea. Dac utilizai n aceste condiii dispozitivul de degivrare a lunetei, putei descrca bateria autovehiculului dumneavoastr. Acest lucru poate duce la avarierea autovehiculului, care va necesita nlocuirea unor componente.

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 49

DEGIVRAREA I DEZABURIREA
Putei pune n funciune modul de degivrare cu sistemul de aer condiionat pornit sau oprit. Pentru a degivra parbrizul: 1. Reglai modul de recirculare pe admisia de aer din exterior (lampa de control se stinge) i rotii butonul de distribuie a aerului n poziia DEGIVRARE ( ). 2. Rotii butonul de reglare a temperaturii n zona roie pentru nclzire. 3. Reglai butonul de reglare a ventilatorului n poziia de turaie maxim pentru o degivrare rapid.

9 ATENIE
Diferena dintre temperatura exterioar i cea a parbrizului poate cauza aburirea acestuia, reducnd astfel vizibilitatea spre nainte. Nu utilizai modul PODEA/ DEGIVRARE ( ) sau DEGIVRARE ( ) pe vreme foarte umed, cnd butonul de reglare a temperaturii este setat n zona albastr. Acest lucru poate duce la coliziuni, provocndu-se avarierea autovehiculului i rnirea persoanelor.

Temperatura dorit este reglat n baza unui semnal de senzor pentru interiorul autovehiculului, a unui semnal de temperatur a lichidului de rcire, a unui semnalul de senzor pentru radiaia solar i a unui semnal de senzor pentru temperatura exterioar.

_ _ _ _

9 ATENIE
Dac lampa de control pentru temperatur clipete de 5 ori la cuplarea contactului, exist o defeciune la sistemul de climatizare. Controlai manual FATC i adresai-v unui centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet. Senzorul pentru radiaia solar Senzorul pentru radiaia solar este situat n stnga fantelor de degivrare a parbrizului.

NOT
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti randamentul dispozitivului de degivrare.

SISTEMUL AUTOMAT DE CLIMATIZARE*

DESCRIERE GENERAL Sistemul complet automatizat de reglare a temperaturii (FATC) regleaz automat temperatura din habitaclu. Acesta va menine temperatura la nivelul dorit dac selectai modul AUTO.

NOT
La unele modele, sistemul A/C este pornit automat pentru a mbunti randamentul degivrrii atunci cnd selectai modul DEGIVRARE ( ) sau PODEA/ DEGIVRARE ( ). Pentru a menine parbrizul curat i a direciona aerul cald ctre podea, rotii butonul de distribuie a aerului n poziia PODEA/ DEGIVRARE ( ).

410 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO Senzorul detecteaz radiaia solar n modul de funcionare AUTO. Senzorul de temperatur Informaiile legate de temperatur obinute din habitaclu sunt utilizate pentru a stabili cerinele de ventilaie n modul de funcionare AUTO.

9 ATENIE
Nu lipii etichete autocolante sau alte articole peste senzor. Acest lucru poate cauza funcionarea defectuoas a senzorului.

9 ATENIE
Senzorul nu trebuie s fie acoperit, n caz contrar putnd furniza informaii eronate.

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 411 PANOUL DE AFIAJ 1. Temperatura selectat 2. Indicatorul modului de admisie a aerului din exterior 3. Indicatorul modului de recirculare a aerului 4. Indicatorul modului de distribuie a aerului 5. Indicatorul modului de funcionare a ventilatorului 6. Indicatorul de turaie a ventilatorului 7. Indicatorul modului auto 8. Indicatorul dispozitivului de degivrare 9. Indicatorul sistemului de aer condiionat CONTROLUL AUTOMAT AL TEMPERATURII Dac FATC funcioneaz n modul AUTO, singurul lucru pe care trebuie s-l facei este s specificai temperatura dorit. Butonul AUTO Dac apsai butonul AUTO, temperatura interioar va fi controlat automat pentru a fi reglat conform temperaturii specificate. Sistemul va controla automat modul de distribuie a aerului, turaia ventilatorului, precum i funcionarea sistemului de aer condiionat i funcia de recirculare a aerului. Indicatorul modului AUTO va aprea pe panoul de afiare.

_ _ _ _

Pentru setarea temperaturii dorite Rotii butonul de reglare a temperaturii pn cnd se afieaz temperatura dorit.

412 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO n sens orar: Temperatura selectat va crete cu 0,5 C. n sens antiorar: Temperatura selectat va scdea cu 0,5 C. Putei seta temperatura dorit conform preferinelor ntre 18 C i 32 C. Pentru a opri sistemul, apsai butonul OFF (oprire). Consultai BUTONUL A/C anterior n cadrul acestei seciuni.

NOT
Dac pentru temperatura dorit a fost specificat valoarea HI (maximum) sau Lo (minimum), ventilatorul continu s funcioneze la turaia maxim chiar i dup ce temperatura interioar specificat a fost atins.

CONTROLUL MANUAL Butonul A/C Pornete sau oprete sistemul de aer condiionat. La apsarea acestui buton, modul AUTO este dezactivat i indicatorul dispare de pe afiaj. Lampa de control A/C ( ) se aprinde atunci cnd sistemul de aer condiionat este pornit. Apsai nc o dat butonul A/C pentru a opri A/C, sau apsai butonul OFF pentru a opri ntregul sistem.

Modificarea modului de distribuie a aerului Dac apsai butonul MODE, modul AUTO va fi dezactivat, iar modul de distribuie a aerului se va modifica n urmtoarea succesiune: FA ( ) DUBLU NIVEL ( ) PODEA ( ) PODEA/ DEGIVRARE ( )

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 413 Pentru informaii suplimentare, consultai BUTONUL DE SETARE A MODULUI DE DISTRIBUIE A AERULUI anterior n cadrul acestei seciuni. Consultai BUTONUL PENTRU MODUL DE RECIRCULARE A AERULUI anterior n cadrul acestei seciuni. DEGIVRAREA Apsai butonul DEGIVRARE ( ) pentru a degivra parbrizul. Modul de recirculare a aerului va fi trecut pe admisia de aer din exterior i se activeaz sistemul de aer condiionat. Sistemul de aer condiionat poate fi dezactivat prin apsarea butonului A/C, fr a se dezactiva modul degivrare. Reglai turaia ventilatorului cu ajutorul butonului de reglare a turaiei ventilatorului. Acest mod poate fi dezactivat prin apsarea din nou a butonului de degivrare, a butonului A/C, a butonului pentru modul de distribuie a aerului sau a butonului AUTO. Consultai DEGIVRAREA I DEZABURIREA anterior n cadrul acestei seciuni.

_ _ _ _

Butonul pentru modul de recirculare a aerului Selecteaz fie admisia aerului din exterior, fie recircularea aerului din habitaclu.

Butonul de reglare a turaiei ventilatorului Reglai turaia ventilatorului prin rotirea acestui buton. La rotirea acestui buton, este dezactivat modul AUTO.

414 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO MODIFICAREA UNITII DE MSUR A TEMPERATURII (C F) Putei modifica modul de afiare a temperaturii din grade Celsius n grade Fahrenheit sau din grade Fahrenheit n grade Celsius astfel: Apsai butonul MODE de 3 ori n interval de 3 secunde cu butonul AUTO apsat. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu filtru de aer condiionat, este necesar ntreinerea sa corect. Consultai n indexul alfabetic FILTRUL DE AER CONDIIONAT. Acest filtru ndeprteaz praful, polenul i alte particule iritante din aerul exterior care este admis n habitaclu.

RECOMANDRI PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE

Dac autovehiculul a fost parcat la soare, deschidei geamurile nainte de pornirea sistemului de aer condiionat (A/C). Pentru a cura geamurile aburite n zilele ploioase sau foarte umede, reducei umiditatea cu ajutorul sistemului A/C. Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel puin o dat pe sptmn, chiar i iarna sau atunci cnd sistemul A/C nu este utilizat regulat. Acest lucru pstreaz buna lubrifiere a compresorului i a garniturilor i prelungete durata de via a sistemului. Conducerea pe distane foarte scurte poate reduce eficacitatea sistemului A/C. Compresorul sistemului A/C nu funcioneaz atunci cnd butonul de reglare a ventilatorului este n poziia oprit.

NOT
Utilizai numai agentul frigorific adecvat.

9 AVERTISMENT
Sistemele climatizare sunt ntreinute doar de personal calificat. Metodele de service neadecvate pot cauza rnirea persoanelor.

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 415

RADIOUL RDS I CD-PLAYER-UL

nainte de a pune n funciune pentru prima dat aparatul, citii cu atenie aceste instruciuni.

_ _ _ _

9 ATENIE
Sigurana traficului are prioritate absolut. Folosii radioul numai cnd condiiile de trafic i starea drumului v permit acest lucru. Familiarizai-v cu aparatul nainte de a porni n cltorie. Cnd v aflai n interiorul autovehiculului, trebuie s putei auzi ntotdeauna la timp sirenele poliiei, pompierilor i salvrii. n acest scop, reglai volumul sonor la un nivel rezonabil.

9 ATENIE
Sistemul audio se poate defecta cnd pornii autovehiculul prin conectarea la bateria altui autovehicul. Oprii sistemul audio n astfel de cazuri.

416 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 1. [POWER] Cnd aparatul este pornit (ON): Apsare scurt: Activarea/ dezactivarea funciei Mute (dezactivare sonor). Apsare lung: Oprirea unitii. Cnd sistemul este oprit (OFF): Apsarea butonului Power pornete aparatul. 2. [VOLUME] Reglarea volumului i a tonalitii n modul de reglare a tonalitii. 3. [TP] Setarea recepiei tirilor din trafic. 4. [INFO] Afiarea informaiilor necesare pentru operaii din cadrul fiecrui mod i funcie, a programelor difuzate i a informaiilor referitoare la CD. 5. [SRC] Comutarea modului audio ntre redare USB; CD i surs extern. 6. [<<TUNE] n modul radio, selectarea posturilor de radio (cutare napoi) n modul CD, cutarea rapid napoi a pieselor redate. 7. [<<TUNE] n modul radio, selectarea posturilor de radio (cutare nainte). n modul CD, cutarea rapid nainte a pieselor redate. 8. [EJECT] Ejectarea discului din unitate. 9. Butoanele funcionale Selectarea funciilor indicate pe afiaj. 10. [DIR] Introducerea discului n unitate. 11. [|<SEEK] Apsare scurt: Cutarea postui de radio recepionabil urmtor cu frecven mai mare. Apsare lung: Utilizarea memorrii automate. 12. [>|SEEK] Apsare scurt: Cutarea postului de radio recepionabil urmtor cu frecven mai mic. Apsare lung: Utilizarea memorrii automate. 13. [BAND] Comutarea modului audio ntre AM i FM. 14. [FAV] Comutarea paginilor canalelor presetate. 15. [MENU SOUND] Selectarea modurilor de reglare tonalitate, distribuie volum fa/ spate i stnga/ dreapta. PORNIREA/ OPRIREA Pornirea Apsai butonul [POWER] pentru a porni radioul cnd acesta este oprit. Oprirea Meninei apsat butonul [POWER] mai mult de 1 secund pentru a opri radioul cnd acesta este pornit. FUNCIA MUTE Apsai butonul [POWER] pentru a dezactiva sonorul cnd radioul este pornit. REGLAREA VOLUMULUI Rotii butonul pentru reglarea volumului n sens orar pentru a crete volumul. Rotii butonul pentru reglarea volumului n sens antiorar pentru a reduce volumul.

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 417 REGLAREA TONALITII Reglarea tonurilor joase Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub Bass (joase) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar. Reglarea tonurilor medii Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub Mid (medii) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar. Reglarea tonurilor nalte Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub Treb (nalte) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar. Reglarea balansului Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub Bal (balans) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar. Reglarea atenurii Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub Fad (atenuare) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar. Presetarea seleciei EQ Apsai butonul [MENU SOUND] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub P EQ i meniul de presetare EQ va fi afiat. Apsai butonul funcional de sub modul EQ pe care dorii s-l presetai. Pentru a anula modul EQ presetat i selectat, apsai din nou butonul [P-EQ], urmnd aceeai procedur. Genul de mod EQ presetat poate fi: POP, Rock, Country, Vocal, Jazz, Clasic. Cutarea manual a frecvenei nainte/ napoi Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE] pentru a schimba frecvena nainte/ napoi. Frecvena crete sau descrete cu un pas la fiecare apsare a butonului [<<TUNE]/ [>>TUNE]. Cutarea nainte/ napoi Apsai butonul [|<SEEK][>|SEEK] pentru a gsi automat postul de radio urmtor/ anterior. Memoria posturilor de radio favorite presetate Exist 6 pagini favorite i pot fi memorate pn la 48 de posturi de radio AM sau FM. Un post poate fi memorat aplicndu-se procedura urmtoare Pasul 1: Cutai automat sau manual postul de radio dorit. Pasul 2: Selectai pagina favorit apsnd butonul [FAV]. Pasul 3: Apsai i meninei apsat mai mult de 1 secund un buton funcional de sub numrul la care dorii s memorai postul de radio respectiv.

_ _ _ _

MODUL RADIO
Selectarea modului Radio Apsai butonul [BAND] pentru a asculta radioul cnd sistemul se afl n alt mod. Schimbarea benzii de frecvene Banda de frecvene se schimb din AM n FM sau din FM n AM de fiecare dat cnd apsai butonul [BAND].

418 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO Prin procedura de mai sus, putei memora 48 de posturi de radio n memoria posturilor de radio favorite presetate Apelarea posturilor de radio favorite presetate Putei asculta un post de radio stocat n memoria posturilor de radio favorite presetate parcurgnd urmtoarea procedur. Pasul 1: Selectai pagina favorit apsnd butonul [FAV]. Pasul 2: Apsai butonul funcional de sub numrul paginii favorite n care este memorat postul de radio pe care dorii s-l ascultai. Funcia automemorare Automemorarea Apsai prelung butonul [|<SEEK]/[>|SEEK], iar radioul va ncepe operaiunea de automemorare i va memora n mod automat 12 posturi de radio. FUNCIONAREA RDS Activarea/ dezactivarea AF Funcia AF menine permanent recepia optim a postului de radio. Apsai butonul Menu n modul radio i radioul va afia meniul radio. Apoi apsai butonul funcional de sub RDS i radioul va afia meniul RDS. Apsai butonul funcional de sub AF. Funcia AF este activat sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai butonul funcional. Activarea/ dezactivarea funciei program regional Funcia program regional face ca radioul s sar la postul de radio regional (funcia program regional dezactivat). Apsai butonul Menu n modul radio i radioul va afia meniul radio. Apoi apsai butonul funcional de sub RDS i radioul va afia meniul RDS. Apsai butonul funcional de sub REG. Funcia program regional este activat sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai butonul funcional. Recepionarea tirilor din trafic Apsai pe [TP] pentru a asculta anunurile despre trafic, radioul activnd astfel anunurile despre trafic. Apsai pe [TP] pentru a anula anunurile despre trafic, dac radioul este n modul de anunuri despre trafic. Cutare posturilor de radio ce transmit tiri din trafic Apsai pe [TP] ntr-un post de radio care nu are anunuri despre trafic i radioul caut urmtorul post de radio care nu are anunuri despre trafic.

REDAREA UNUI CD
Cnd introducei CD-ul, radioul va aprea pe afiaj, iar cnd CD-ul se ncrc, va fi afiat mesajul File check (verificare fiiere). Cnd ncepe redarea, vor fi afiate titlul i numrul piesei. Dac radioul este nchis sau contactul este decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un CD i contactul este cuplat, radioul trebuie pornit nainte de nceperea redrii CD-ului respectiv. Cnd contactul este cuplat i radioul este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost oprit, dac CD-player-ul a fost ultima surs audio selectat. CD-player-ul poate reda CD-uri mici de 8 cm cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile de dimensiuni normale i cele de dimensiuni mai mici sunt ncrcate n aceeai manier. n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului, metodei de inscripionare, calitii muzicii nregistrate i a modului n care a fost manevrat CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 419 ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/ sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel de probleme, verificai suprafaa inferioar a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este deteriorat, ca de ex. fisurat, crpat sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru mai multe informaii, consultai ntreinerea CD-urilor. Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un CD despre care tii c este bun. Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD; acestea pot fi prinse n CD-player. Dac un CD este inscripionat pe un PC i este necesar o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s scriei CD-ul pe partea superioar cu ajutorul unui marker. Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai Mesaje CD n continuare n cadrul acestei seciuni. Selectarea modului de redare CD Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [SRC] pentru redarea CD-ului. ncrcarea CD-ului Introducei un CD n fant cu partea marcat n sus, dup care acesta va fi preluat n mod automat i redat. EJECTAREA CD-ULUI Apsai butonul [EJECT] i discul va fi ejectat din unitate. Tragei CD-ul afar din fant. Funcia Pause (pauz) Apsai butonul [SRC] pentru a ntrerupe temporar redarea CD-ului. Mesajul PAUSE (pauz) va clipi pe afiaj. Apsai din nou butonul [SRC] pentru a relua redarea CD-ului. Dac radioul este conectat la unitatea auxiliar, funcia pauz nu este disponibil. Piesa urmtoare/ precedent Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE] i aparatul va ncepe redarea piesei urmtoare/ precedente. Folderul urmtor/ precedent Apsai butonul [|<SEEK] / [>|SEEK] i aparatul va ncepe redarea folderului urmtor/ precedent. Derularea rapid nainte/ napoi Apsai i meninei apsat butonul [<<TUNE]/[>>TUNE] i aparatul va derula rapid nainte/ napoi. Funcia RPT (repetare) Apsai butonul funcional de sub RPT i aparatul va repeta mereu piesa curent. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul funcional de sub RPT. Funcia RDM (redare aleatorie) Apsai butonul funcional de sub RDM i aparatul va reda piesele n ordine aleatorie. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul funcional de sub RDM.

_ _ _ _

9 ATENIE
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei simultan mai multe CD-uri n fant sau ncercai s redai un CD zgriat sau defect, putei defecta CD-player-ul. Cnd utilizai CD-player-ul, folosii numai CD-uri de bun calitate, fr etichete, ncrcai doar cte un CD odat i nu introducei n CD player sau n fanta acestuia corpuri strine, lichide sau alte reziduuri.

420 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO Funcia INT (scanare) Apsai butonul funcional de sub INT i aparatul va reda succesiv primele cteva secunde ale tuturor pieselor. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul funcional de sub INT. Piesa urmtoare/ precedent Apsai butonul [<<TUNE]/[>>TUNE] i aparatul va ncepe redarea piesei urmtoare/ precedente. Folderul urmtor/ precedent Apsai butonul [|<SEEK] / [>|SEEK] i aparatul va ncepe redarea folderului urmtor/ precedent. Derularea rapid nainte/ napoi Apsai i meninei apsat butonul [<<TUNE]/[>>TUNE] i aparatul va derula rapid nainte/ napoi. Funcia RPT (repetare) Apsai butonul funcional de sub RPT i aparatul va repeta mereu piesa curent. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul funcional de sub RPT. Funcia RDM (redare aleatorie) Apsai butonul funcional de sub RDM i aparatul va reda piesele n ordine aleatorie. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul funcional de sub RDM. Funcia INT (scanare) Apsai butonul funcional de sub INT i aparatul va reda succesiv primele cteva secunde ale tuturor pieselor. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul funcional de sub INT.

REDAREA USB
Selectarea modului de redare USB Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [SRC] pentru redarea fiierelor de pe un dispozitiv USB. INTRODUCEREA/ EJECTAREA dispozitivului USB La introducerea unui dispozitiv USB, aparatul va reda fiiere de pe dispozitivul USB. La ejectarea dispozitivului USB, aparatul audio va reveni la ultimul mod utilizat. Funcia Pause (pauz) Apsai butonul [SRC] pentru a ntrerupe temporar redarea de pe dispozitivul USB. Mesajul PAUSE (pauz) va clipi pe afiaj. Apsai din nou butonul [SRC] pentru a relua redarea de pe dispozitivul USB.

UTILIZAREA UNUI CD MP3/WMA

FORMATUL MP3/WMA Dac inscripionai un CD n format MP3/ WMA cu ajutorul unui PC: Fiierele MP3/WMA trebuie inscripionate pe un CD-R. Nu combinai pe acelai disc fiiere audio standard cu fiiere tip MP3/WMA. Fiecare fiier tip MP3/WMA trebuie s aib o extensie .mp3 sau .wma; este posibil ca alte extensii pentru fiiere s nu funcioneze. Fiierele pot fi inscripionate la rate de transfer variabile sau fixe. Titlul piesei, numele artistului i titlul albumului pot fi afiate de unitate cnd inscripionarea s-a fcut cu ajutorul etichetelor ID3, versiunile 1 i 2. Creai o structur de foldere care s v uureze gsirea piesei n timp ce conducei. Organizai piesele pe albume, utiliznd cte

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 421 un folder pentru fiecare album. Fiecare folder sau album trebuie s conin 18 piese sau mai puine. Atunci cnd inscripionai un disc n format MP3/ WMA folosind funcia sesiuni multiple, asigurai-v c discul este finalizat. n mod normal, este mai bine s inscripionai tot discul deodat. CD-player-ul va putea citi i reda maxim 50 de foldere, n 5 sesiuni i cu 999 de fiiere. Numele lungi ale fiierelor i numele folderelor pot folosi mai mult spaiu de memorare dect este necesar. Pentru a folosi ct mai util spaiul de pe disc, micorai numele fiierelor i folderelor. Pot fi redate i CD-uri n format MP3/WMA care nu au folosit la inscripionare foldere. Sistemul poate suporta pn la 8 niveluri de foldere, totui, micorai la maximum ierarhizarea folderelor pentru a reduce complexitatea i confuzia n ncercarea de a localiza un anumit folder n timpul redrii. Dac CD-ul conine mai mult de maxim 50 de foldere, 5 sesiuni i 999 de fiiere, CD-player-ul v va permite accesul i navigarea pn la cota maxim, iar articolele care depesc aceast cot vor fi ignorate. Directorul rdcin Directorul rdcin va fi tratat ca un folder. Dac directorul rdcin conine fiiere audio comprimate, directorul va fi afiat ca ROOT (rdcin). Toate fiierele inscripionate imediat sub directorul rdcin vor fi accesate naintea oricrui alt director. Directorul sau folderul gol Dac ntr-un director rdcin sau un folder exist undeva n structura acestuia numai foldere/ subfoldere, fr fiiere comprimate, CD-player-ul va trece la folderul urmtor din structura de foldere care conine fiiere audio comprimate iar folderul gol nu va fi afiat sau numerotat. Lipsa folderelor Cnd un CD conine numai fiiere comprimate, fiierele vor fi localizate sub directorul rdcin. Funciile folderul urmtor/ precedent nu vor fi operaionale pe un CD care a fost inscripionat fr foldere. Cnd se afieaz numele folderului, radioul va afia ROOT (rdcin). Cnd un CD conine numai fiiere audio comprimate, dar nu i foldere, fiierele vor fi localizate sub directorul rdcin. Cnd unitatea afieaz numele folderului, va afia i mesajul ROOT (rdcin). Ordinea de redare Piesele vor fi redate n urmtoarea ordine: Redarea va ncepe de la prima pies de sub directorul rdcin. Cnd piesele din directorul rdcin au fost redate, redarea va continua cu fiierele, n funcie de numerele acestora. Dup redarea ultimei piese din ultimul folder, CD-player-ul va rencepe redarea de la prima pies a primului folder sau a directorului rdcin. Sistemul de fiiere i denumirea Va fi afiat titlul piesei n format etichet ID3. Dac titlul piesei nu este prezentat n format ID3, atunci aparatul va afia numele fiierului fr extensie (de exemplu, MP3/WMA). Titlul mai mare de 32 de caractere sau 4 pagini va fi scurtat. Nu vor fi afiate cuvinte din ultima pagin a textului i extensia numelui fiierului. Redarea unui CD MP3/WMA Cu contactul cuplat, introducei parial un CD n fant, cu eticheta n sus. CD-player-ul l va trage n interior, l va ncrca, va verifica fiierele i apoi va fi afiat mesajul MP3 sau WMA. Trebuie s nceap redarea CD-ului. Nu putei introduce un CD cu contactul decuplat.

_ _ _ _

422 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO Cnd ncepe redarea unei noi piese, vor fi afiate titlul i numrul acesteia. Dac radioul este nchis sau contactul este decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un CD i contactul este cuplat, radioul trebuie pornit nainte de nceperea redrii CD-ului. Cnd contactul este cuplat i radioul este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost oprit, dac CD-player-ul a fost ultima surs audio selectat. CD-player-ul poate reda CD-uri mici de 8 cm cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile de dimensiuni normale i cele de dimensiuni mai mici sunt ncrcate n aceeai manier. n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului, metodei de inscripionare, calitii muzicii nregistrate i a modului n care a fost manevrat CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/ sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel de probleme, verificai suprafaa inferioar a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este deteriorat, ca de ex. fisurat, crpat sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru mai multe informaii, consultai ntreinerea CD-urilor. Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un CD despre care tii c este bun. Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD; acestea pot fi prinse n CD-player. Dac un CD este inscripionat pe un PC i este necesar o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s scriei CD-ul pe partea superioar cu ajutorul unui marker. Modul All/Directory Funciile de scanare, repetare i redare aleatorie sunt operaionale n folderul curent cnd modul All (toate) este activat. Apsai butonul funcional de sub ALL i modul All va comuta n modul DIR Pentru a anula modul DIR (director), apsai din nou butonul funcional de sub DIR. Afiarea informaiilor n format etichet ID3 Apsai butonul [TP/INFO] i radioul va afia informaiile tip etichet ID3 ale fiierelor curente.

9 ATENIE
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei simultan mai multe CD-uri n fant sau ncercai s redai un CD zgriat sau defect, putei defecta CD-player-ul. Cnd utilizai CD-player-ul, folosii numai CD-uri de bun calitate, fr etichete, ncrcai doar cte un CD odat i nu introducei n CD player sau n fanta acestuia corpuri strine, lichide sau alte reziduuri. Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai Mesajele CD n continuare n cadrul acestei seciuni. Toate funciile CD-ului lucreaz la fel n timpul redrii unui CD MP3/WMA, cu excepia celor prezentate aici. Pentru mai multe informaii, consultai Redarea unui CD anterior n cadrul acestei seciuni.

MESAJELE CD
CHECK CD (VERIFICARE CD):Dac este afiat acest mesaj i/ sau CD-ul este ejectat, motivul poate fi unul dintre urmtoarele: Este foarte cald. Cnd temperatura revine la normal, CD-ul poate fi redat. Rulai pe un drum foarte accidentat. Cnd rulai pe un drum mai lin, CD-ul poate fi redat. CD-ul este murdar, zgriat, ud sau introdus inversat. Aerul este foarte umed. n acest caz, ateptai circa o or i apoi ncercai din nou.

SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 423 Formatul CD-ului nu este compatibil. Consultai Formatul MP3 anterior n cadrul acestei seciuni. Este posibil s fi intervenit o problem n timpul inscripionrii CD-ului. Este posibil ca eticheta s se fi prins n CD-player. Dac CD-ul nu este redat corect din alte motive, ncercai cu un CD despre care tii c este bun. Dac o eroare se repet sau dac eroarea nu poate fi corectat, contactai-v dealerul. Dac unitatea afieaz un mesaj de eroare, copiai-l i nmnai-l dealerului cnd i raportai problema. SELECTAREA MODULUI AUX IN Apsai butonul [CD/AUX] n alt mod de redare. Dac intrarea auxiliar nu detecteaz prezena unei mufe, modul Aux va fi dezactivat. Dezactivarea blocrii de siguran Oprii radioul. 3 Apsai butonul [POWER] meninnd simultan apsat butonul [INFO] i ultimul buton funcional din stnga. Modul de nregistrare a codului ID va fi activat, iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6. 3 Apsai butonul funcional de sub 1 - 6 de pe afiaj pentru a introduce codul format din patru cifre. 3 Apsai butonul [POWER]. n cazul n care codul introdus corespunde codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea de siguran i radioul este oprit.

_ _ _ _

SISTEMUL DE SIGURAN
Sistemul de siguran va proteja radioul mpotriva furtului. Cnd mpreun cu funcia de blocare de siguran este nregistrat un cod ID, chiar dac sistemul este furat i instalat altundeva, acesta nu poate fi folosit dect dac este introdus codul ID nregistrat. Setarea codului de siguran (nregistrarea codului ID) Oprii radioul. 3 Apsai butonul [POWER] meninnd simultan apsat butonul [INFO] i ultimul buton funcional din stnga. Modul de nregistrare a codului ID va fi activat, iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6. 3 Apsai butonul funcional de sub 1 - 6 de pe afiaj pentru a introduce codul format din patru cifre. 3 Apsai butonul [POWER]. Va fi nregistrat codul ID i radioul se va opri.

MODUL AUX
Unitatea are o intrarea auxiliar tip jack (diametru de 3,5 mm) n partea din dreapta jos a panoului frontal. Aceasta nu este o ieire audio; nu introducei mufa ctilor audio n intrarea auxiliar frontal. Totui, putei conecta o surs audio extern, ca de ex. un iPod, un laptop, un MP3-player, o magazie CD, un receptor XM etc. la intrarea auxiliar pentru a asculta o alt surs audio.

NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel cod ID va fi necesar pentru dezactivarea blocrii de siguran. Asigurai-v c nu uitai codul de siguran. Dac este introdus un cod incorect n zece ncercri succesive de dezactivare a blocrii de siguran, timp de aproximativ o or nu se vor permite alte ncercri.

424 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO

COMENZILE DE PE VOLAN (OPIONAL)

1. [PWR] Pornirea: Apsai acest buton. Oprirea: Apsai acest buton mai mult de 1 secund. Dezactivarea sonorului: Apsai acest buton cnd unitatea este pornit. 2. [Volume Up] Creterea cu 1 nivel: Apsai acest buton mai puin de 1 secund i radioul va crete volumul cu un nivel. Creterea automat a volumului: Apsai acest buton mai mult de 1 secund i radioul va crete volumul pas cu pas.

3. [Volume Down]: Apsai acest buton pentru a reduce volumul.

Reducerea cu 1 nivel: Apsai acest buton mai mult de 1 secund i radioul va reduce volumul. Reducerea continu: Apsai acest buton mai mult de 1 secund i radioul va reduce volumul pas cu pas. 4. [SEEK] 1) MODUL RADIO: Apsai acest buton mai puin de 1 secund pentru a recepiona postul de radio presetat. (Posturi favorite presetate #1#2#3#4...) Apsai acest buton mai mult de 1 secund pentru a cuta postul urmtor. 2) MODUL CDP: Apsai acest buton mai puin de 1 secund pentru a trece la urmtoarea pies. (Piesa 01 Piesa 02 ...) Apsai acest buton mai mult de 1 secund pentru derularea rapid nainte a piesei. 5. [MODE] Ori de cte ori este apsat acest buton, modurile de redare se vor schimba n urmtoarea ordine: Ori de cte ori este apsat acest buton, modurile de redare se vor schimba n urmtoarea ordine:

FMAM(CDP)(USB)(AUX) FM... Radioul va sri modul CDP dac nu este introdus niciun CD. Radioul va sri modul AUX, dac nu exist o muf aux conectat la priz.

_____

_ _

SITUAII DE URGEN
ROATA DE REZERV, CRICUL I SCULELE................................................. MODUL DE NLOCUIRE A UNEI ANVELOPE N PAN DE CAUCIUC........... PORNIREA ASISTAT A MOTORULUI ..... 5-2 5-2 5-6 TRACTAREA AUTOVEHICULULUI ............ 5-8 BALANSAREA AUTOVEHICULULUI.......... 5-10 SUPRANCLZIREA.................................... 5-11

_ _ _

52 SITUAII DE URGEN

ROATA DE REZERV, CRICUL I SCULELE

Roata de rezerv, cricul i sculele autovehiculului se afl n portbagaj.

9 AVERTISMENT
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv, cricul, sculele i echipamentele n spaiile special rezervate pentru acestea. Nu depozitai cricul, roata de rezerv sau alte echipamente n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentele care nu sunt fixate corespunztor pot fi proiectate n interiorul autovehiculului i provoca rnirea ocupanilor.

Urmtorii pai v vor arta cum s asigurai cricul i sculele. 1. Ridicai mocheta portbagajului. 2. Scoatei suportul de spum. Scoatei cricul, manivela i cheia de roi din suport. 3. Rotii dispozitivul de fixare a roii de rezerv compacte n sens antiorar i scoatei-l. 4. Scoatei roata de rezerv compact. Depozitai cricul i sculele n spaiul corespunztor din portbagaj. Asigurai-v c fixai corect aceste scule i echipamente, aa cu le-ai gsit. Pentru informaii suplimentare, consultai n indexul alfabetic JANTELE I ANVELOPELE. Specificaii pentru cric Sarcina util maxim: 650 kg

9 AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat numai pentru autovehiculul dumneavoastr. Nu folosii cricul din dotarea autovehiculului dumneavoastr pentru alte autovehicule. Nu depii niciodat sarcina maxim admis a cricului. Folosirea cricului pentru alte autovehicule poate cauza avarierea acestora sau a cricului, precum i rnirea utilizatorului.

MODUL DE NLOCUIRE A UNEI ANVELOPE N PAN DE CAUCIUC

Dac o anvelop face pan, respectai urmtoarele instruciuni de siguran nainte de a o nlocui. Msuri de precauie la nlocuirea unei anvelope 1. Activai luminile de avarie. 2. Scoatei autovehiculul n afara carosabilului, ntr-un loc sigur, departe de trafic.

NOT
Pentru a elimina posibilitatea producerii de zgomote nedorite datorit deplasrii cricului, manivelei i sculelor n autovehiculul cnd acesta se afl n micare, fixai-le corespunztor sub mocheta portbagajului.

SITUAII DE URGEN 53 3. Parcai pe o suprafa plan i solid. Consultai n indexul alfabetic PARCAREA AUTOVEHICULULUI. 4. Oprii motorul i scoatei cheia din contact. 5. Tragei frna de mn. 6. Cerei pasagerilor s coboare din autovehicul i s rmn ntr-un loc sigur. 7. Amplasai o pan de blocare, o bucat de lemn sau pietre n faa i n spatele roii diagonal opuse fa de roata care trebuie nlocuit. Nerespectarea acestor msuri de precauie poate cauza alunecarea autovehiculului de pe cric, existnd posibilitatea rnirii grave. Modul de nlocuirea unei anvelope n pan de cauciuc 1. Scoatei cricul, sculele pentru nlocuirea roii i roata de rezerv din spaiul de depozitare din portbagaj. 2. Folosii cheia de roi sau urubelnia cu cap plat pentru a ndeprta capacul roii. (dac exist n dotare.) Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu capace de roi cu urub, slbii cele 4 capace de plastic manual cu ajutorul cheii de roi i scoatei capacul de roat. 6. Aezai cricul conform figurii de mai jos. Sunt prevzute puncte de ridicare pentru poziionarea cricului sub portierele din fa i din spate.

_ _ _ _ _

9 ATENIE
Nu ndeprtai niciun urub sau vreo piuli nainte de ridicarea roii de la sol. 3. Folosii cheia de roi pentru a desface uruburile i piuliele cu o singur tur. 4. Introducei manivela i cheia de roi n cric. 5. Rotii manivela n sens orar pentru a ridica uor capul cricului.

9 ATENIE
Nu ncercai ridicarea autovehiculului nainte de poziionarea corect a cricului i fixarea corespunztoarea a acestuia att fa de autovehicul, ct i fa de sol. 7. Amplasai vertical cricul n dreptul suprafeei canelate corespunztoare, n faa sau n spatele roii pe care intenionai s o nlocuii.

54 SITUAII DE URGEN 8. Ridicai autovehiculul rotind de manivela n sens orar pn la fixarea ferm a capului cricului n nia adecvat de la baza autovehiculului i ridicarea roii cu pan la cca. 3 cm de sol.

9 AVERTISMENT
Nu v aezai niciodat sub autovehicul i nu pornii niciodat motorul acestuia att timp ct autovehiculul este ridicat pe cric. Autovehiculul poate aluneca de pe cric i cauza rnirea grav sau mortal. 9. nlturai complet uruburile sau piuliele de fixare a roii prin rotirea n sens antiorar. 10. Scoatei roata. 11. Montai roata de rezerv pe butucul roii.

9 ATENIE
Nu ungei niciodat uruburile sau piuliele cu ulei sau vaselin. Folosii ntotdeauna uruburi sau piulie adecvate pentru fixarea roii. Utilizai cheia de roi din setul de scule al autovehiculului pentru a strnge ferm uruburile sau piuliele de fixare a roii. Ducei ct mai curnd posibil maina la un centru de reparaii pentru ca piuliele sau uruburile de fixare a roii s fie strnse conform specificaiilor. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Dac sunt strnse incorect, uruburile sau piuliele de fixare a roii se pot slbi. 12. nlocuii roata i strngei uor uruburile sau piuliele de fixare a roii prin rotire n sens orar. 13. Rotii manivela n sens antiorar i cobori autovehiculul pe sol.

 
    


9 ATENIE
Pe msur ce cricul ridic autovehiculul, asigurai-v de poziionarea cricului astfel nct acesta s nu alunece.

NOT
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect este necesar pentru nlocuirea roii.

SITUAII DE URGEN 55 14. Strngei ncruciat piuliele sau uruburile de fixare a roii cu un cuplu de 120 Nm; succesiunea 12345 (conform fig. de mai jos)

_
9 ATENIE
Nu fixai capacul de roat pe roata de rezerv de uz temporar. Exist riscul deteriorrii roii sau a capacului de roat. 16. Asigurai cricul, sculele i roata n pan de cauciuc n locurile dedicate.

9 ATENIE
Cnd utilizai cricul, autovehiculul se poate dezechilibra i deplasa, avariindu-se i provocnd rnirea persoanelor. Utilizai cricul din dotare n poziia corect de ridicare. Cnd utilizai cricul pentru ridicarea autovehiculului, cricul trebuie poziionat perpendicular pe sol. Nu v aezai sub un autovehicul ridicat pe cric. Nu pornii autovehiculul cnd acesta este ridicat pe cric. nainte de ridicarea autovehiculului pe cric, toi pasagerii vor prsi autovehiculul i vor staiona departe de autovehicul i zona de trafic. Folosii cricul numai pentru nlocuirea roilor. Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa nclinat sau alunecoas. (Continuare)

_ _ _ _

9 AVERTISMENT

9 AVERTISMENT
Asigurai-v c folosii uruburi sau piulie adecvate, strnse cu un cuplu adecvat. Folosirea de piese necorespunztoare poate duna autovehiculului, iar uruburile sau piuliele incorect strnse se pot desface de pe roat. 15. Depozitai capacul de roat n portbagaj pn la nlocuirea roii de rezerv de uz temporar cu o roat normal.

Nu depozitai cricul i sculele n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentele care nu sunt fixate corespunztor pot fi proiectate n interiorul autovehiculului i provoca rnirea ocupanilor.

NOT
Roata de rezerv compact este destinat exclusiv utilizrii temporare. nlocuii roata de rezerv cu o roat normal ct mai curnd posibil.

56 SITUAII DE URGEN

9 ATENIE
(Continuare) Utilizai poziia de ridicare cea mai apropiat de roata care trebuie nlocuit. Blocai roata diagonal opus fa de roata care trebuie nlocuit. nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v c frna de mn este tras iar transmisia se afl n treapta nti sau treapta mararier (transmisia manual), respectiv n poziia P (transmisia automat). Nu ridicai autovehiculul i nu nlocuii roata n apropierea zonei de trafic.

PORNIREA ASISTAT A MOTORULUI

9 ATENIE
Nu ncercai s pornii autovehiculul prin mpingere sau tractare. Aceasta poate duce la avarierea catalizatorului i a transmisiei automate, i poate provoca rnirea persoanelor. Putei porni autovehiculul care are bateria descrcat prin transferarea energiei electrice de la bateria altui autovehicul.

9 AVERTISMENT
(Continuare) Nu permitei clemelor cablurilor s se ating ntre ele. Purtai ochelari de protecie cnd lucrai n apropierea unei baterii. Nu permitei contactul electrolitului din baterie cu ochii, pielea, diverse materiale textile sau suprafee vopsite. Asigurai-v c bateria donoare are aceeai tensiune la borne ca i bateria descrcat. Nu deconectai bateria descrcat de la autovehicul. Nerespectarea acestor msuri de precauie sau a instruciunilor de mai jos privitoare la pornirea asistat a motorului poate provoca explozia bateriei, cauznd arsuri datorit electrolitului din baterie sau un scurtcircuit electric. Acesta poate duce la avarierea sistemului electric al ambelor autovehicule i provoca rnirea grav a persoanelor.

9 AVERTISMENT
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri din cauza electrolitului din baterie, iar scurtcircuitul v poate provoca leziuni sau poate avaria autovehiculul. Nu expunei bateria la flcri sau scntei. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul pornirii asistate. (Continuare)

9 ATENIE
Apelai la un atelier auto sau serviciu de depanare pentru asisten tehnic n cazul n care condiiile nu sunt propice ridicrii autovehiculului pe cric sau nu suntei sigur c putei efectua operaia n siguran.

SITUAII DE URGEN 57 nainte de pornirea asistat 1. Tragei frna de mn. 2. Pentru autovehiculele cu transmisie automat, comutai n poziia de parcare (P), iar pentru cele cu transmisie manual, comutai n poziia neutr. 3. Oprii toate accesoriile electrice. Conectarea cablurilor pentru pornirea asistat Pentru pornirea asistat a autovehiculului, conectai cablurile de alimentare n odinea urmtoare: 1. Conectai un capt al primului cablu la borna pozitiv a bateriei donoare (marcat prin semnul + pe carcasa bateriei sau pe born). 2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu la borna pozitiv a bateriei descrcate (semnul +). 3. Conectai primul capt al celuilalt cablu la borna negativ a bateriei donoare (marcat prin semnul pe carcasa bateriei sau pe born).

_
9 AVERTISMENT
Ultima conexiune la autovehiculul ce trebuie pornit NU trebuie fcut la borna negativ () a bateriei. Ataai clema pentru ultima conexiune la un suport de oel fixat prin uruburi de blocul motor. Aceast ultim conexiune trebuie s se afle ct mai departe posibil de baterie. Conectarea cablului de alimentare la borna negativ a bateriei descrcate poate da natere unui arc electric i provoca explozia bateriei. Un asemenea eveniment poate avea ca rezultat rnirea grav a persoanelor sau avarierea autovehiculului. 4. Conectai cellalt capt al celui de-al doilea cablu de alimentare la masa celuilalt autovehicul, de exemplu la un suport din oel fixat prin uruburi de blocul motor. 5. Motorul autovehiculului donor poate fi meninut n funciune n timpul pornirii asistate.

_ _ _ _

9 ATENIE
Oprii sistemul audio nainte de pornirea asistat a autovehiculului. n caz contrar, putei avaria sistemul audio.

9 AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile de alimentare de la bateria extern astfel nct acestea s nu poat fi prinse de componentele n micare din compartimentul motor. n caz contrar, putei avaria autovehiculul i provoca rnirea grav a persoanelor.

58 SITUAII DE URGEN

NOT
ncercrile de a porni motorul autovehiculului cu bateria descrcat trebuie efectuate la intervale de aproximativ un minut i nu trebuie s dureze mai multe de 15 secunde fiecare. Odat ce autovehiculul cu bateria descrcat a pornit: 1. Deconectai cu atenie conexiunea la mas (-). ncepei cu autovehiculul cu bateria descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria descrcat pornit. 2. Deconectai cablul legat la borna negativ a bateriei donoare. 3. Deconectai cablul + de la ambele baterii. Depozitai cablurile de alimentare mpreun cu roata de rezerv. 4. Meninei motorul autovehiculului cu bateria descrcat n funciune timp de circa 20 de minute. Aceasta va permite ncrcarea bateriei de ctre sistemul de rencrcare. 5. Dac descrcarea bateriei se repet, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

TRACTAREA AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar tractarea autovehiculului, contactai un centru de reparaii sau un serviciu de recuperare specializat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

Tractarea autovehiculului cu una dintre puni ridicat 1. Activai luminile de avarie. 2. Rotii contactul n poziia ACC (accesorii). 3. Aducei transmisia n poziia neutr, indiferent dac este automat sau manual. 4. Eliberai frna de mn.

9 ATENIE
Dac autovehiculul trebuie tractat din spate, folosii un asiu rulant sub roile din fa. Nu tractai niciodat autovehiculul din spate cu roile din fa pe carosabil. Tractarea autovehiculului cu roile din fa pe carosabil poate cauza avarierea grav a transmisiei autovehiculului. 5. Tractai autovehiculul cu roile din fa ridicate de pe carosabil.

9 AVERTISMENT
Nu permitei niciodat prezena pasagerilor ntr-un autovehicul tractat. Nu tractai niciodat un autovehicul la viteze peste limita de siguran sau limitele autorizate. Nu tractai niciodat un autovehicul cu componente avariate care nu sunt bine fixate de acesta. Nerespectarea acestor msuri poate cauza rnirea persoanelor.

SITUAII DE URGEN 59 TRACTAREA N SITUAII DE URGEN n caz de urgen, dac nu este disponibil niciun serviciu de tractare, autovehiculul dumneavoastr poate fi tractat cu ajutorul unui cablu fixat de unul din inelele de tractare de urgen aflate sub autovehicul. Inelele de tractare din fa Inelele de tractare din fa se afl sub bara de protecie fa. Este necesar prezena unui ofer n autovehicul pentru controlul volanului i al frnelor.

_
9 ATENIE
n timpul tractrii cu cablu de tractare, este posibil avarierea autovehiculului. Pentru a reduce daunele: Folosii inelele de tractare doar dac nu este disponibil niciun alt echipament de tractare. Tractai autovehiculul numai din fa. Evitai contactul cablului de tractare cu bara de protecie. Asigurai fixarea sigur a cablului de tractare de inelele de tractare, la ambele capete. Verificai prin tragerea cablului de tractare. Tractarea cu cablu de tractare poate cauza avarierea grav a transmisiei automate. Pentru tractarea autovehiculelor cu transmisie automat, folosii platforme de transport sau echipamente de ridicare a roilor. Conducei ncet i evitai manevrele brute.

9 ATENIE
Nu utilizai chingi de suspendare pentru tractarea autovehiculului. Utilizai platforme sau echipamente de ridicare a roilor.

_ _ _ _

Acest tip de tractare poate fi efectuat doar pe suprafee dure, pe distane scurte i la viteze reduse. De asemenea, roile, punile, transmisia, sistemul de direcie i frnele trebuie s fie n bun stare de funcionare.

510 SITUAII DE URGEN Cnd utilizai crligul de tractare din spate, cablul sau lanul de tractare trebuie s fie ntins ntotdeauna pe direcia de deplasare a autovehiculului. Nu exercitai fore laterale asupra crligului de tractare. Pentru a preveni avariile, evitai ntinderea brusc a cablului de tractare. 1. ntoarcei volanul complet spre stnga, apoi spre dreapta. Astfel se va cura zona din jurul roilor fa. 2. Schimbai repetat din treapta mararier ntr-o treapt de mers nainte i invers.

9 AVERTISMENT
n timpul tractrii cu cablu de tractare, este posibil pierderea controlului asupra autovehiculului tractat. Nu tractai autovehiculul dac roile, transmisia, punile, sistemul de direcie sau frnele sunt avariate. Nu scotei cheia din contact, ntruct aceasta va antrena blocarea direciei i va face autovehiculul imposibil de manevrat. Crligul de tractare din spate Pentru tractarea altui autovehicul, utilizai crligul de tractare din spate. Acesta trebuie utilizat numai n situaii de urgen (de exemplu, pentru a scoate un vehicul dintr-un an, troian de zpad sau noroi).

BALANSAREA AUTOVEHICULULUI
Dac suntei blocat n zpad, noroi sau pe alte suprafee moi, procedura de mai jos v poate permite degajarea autovehiculului.

3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol a roilor. 4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul schimbrii treptelor de viteze. 5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd transmisia este cuplat ntr-o treapt de viteze. Dac aceast procedur nu d rezultate dup cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul dumneavoastr s necesite tractarea. Consultai TRACTAREA AUTOVEHICULUI anterior n cadrul acestei seciuni.

SITUAII DE URGEN 511

9 AVERTISMENT
Dac ncercai eliberarea autovehiculului prin balansare atunci cnd este blocat n zpad, noroi etc.: Asigurai-v mai nti c nu exist obiecte sau persoane n apropierea autovehiculului. n timpul acestei operaiuni, autovehiculul se poate deplasa brusc n fa sau n spate, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea obiectelor.

SUPRANCLZIREA
Dac indicatorul de temperatur a lichidului de rcire a motorului indic supranclzirea motorului, sau dac avei alte motive s suspectai supranclzirea motorului: 1. Oprii autovehiculul. 2. Oprii sistemul de aer condiionat. 3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti cteva minute. 4. Asigurai-v c ventilatorul de rcire este funcional.

NOT
Dac ncercai eliberarea autovehiculului, respectai urmtoarele msuri de precauie pentru a preveni avarierea transmisiei i altor componente: Nu accelerai n timpul schimbrii treptelor de viteze sau nainte ca transmisia s fie compet cuplat fie n treapta mararier, fie ntr-o treapt pentru mers nainte. Nu turai motorul i evitai rotirea n gol a roilor. Dac autovehiculul rmne blocat dup ncercri repetate de degajare, ncercai alte metode, cum ar fi tractarea.

9 AVERTISMENT
Dac observai abur, ndeprtai-v de autovehicul pn la rcirea motorului. Aburul poate cauza arsuri grave.

NOT
Utilizarea sistemului de aer condiionat n timpul abordrii unor rampe prelungite sau n condiii de trafic greu poate cauza supranclzirea motorului. Dac ventilatorul nu funcioneaz i se observ abur, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. ndeprtai-v de autovehicul, fr a deschide capota.

3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Cnd nu se mai observ abur, deschidei cu atenie capota. 5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Dac ventilatorul funcioneaz i nu se observ abur, ntreprindei urmtoarele: 1. Deschidei cu atenie capota. 2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete. 3. Verificai nivelul lichidului de rcire. Dac ventilatorul funcioneaz, dar temperatura motorului nu scade, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Deschidei cu atenie capota. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Verificai nivelul lichidului de rcire. Dac nivelul lichidului de rcire este sczut, verificai dac nu exist scurgeri la urmtoarele componente: 1. Radiator. 2. Furtunurile radiatorului. 3. Racordurile radiatorului. 4. Furtunurile sistemului de nclzire. 5. Racordurile furtunurilor sistemului de nclzire.

_ _ _ _ _

512 SITUAII DE URGEN 6. Pompa de ap. Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune, sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai imediat la un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Nu conducei autovehiculul pn la rezolvarea acestor probleme.

9 AVERTISMENT
Aburul provenind de la lichidul de rcire poate fi eliberat sub presiune, ceea ce poate cauza rnirea grav. Nu scoatei niciodat capacul vasului de expansiune cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.

______

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI

MSURI DE SIGURAN ................................ 6-2 LISTA DE VERIFICARE A OFERULUI .......... 6-3 COMPARTIMENTUL MOTOR .......................... 6-5 ULEIUL DE MOTOR ......................................... 6-7 LICHIDUL DE RCIRE ..................................... 6-9 LICHIDUL DE FRN I DE AMBREIAJ ........ 6-10 ULEIUL PENTRU TRANSMISIA MANUAL ... 6-12 ULEIUL PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT ... 6-13 LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE....... 6-14 LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI 6-15 TERGTOARELE DE PARBRIZ............... 6-16 FILTRUL DE AER ........................................ 6-17 BUJIILE ........................................................ 6-17 CUREAUA DE TRANSMISIE ....................... 6-18 BATERIA ...................................................... 6-19 PEDALA DE FRN.................................... 6-21 PEDALA DE AMBREIAJ.............................. 6-21 FRNA DE MN........................................ 6-21 CATALIZATORUL........................................ 6-22 JANTELE I ANVELOPELE ........................ 6-23 FILTRUL DE AER CONDIIONAT............... 6-27 SIGURANELE FUZIBILE ........................... 6-28 LMPILE ...................................................... 6-32 NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI .............. 6-36

_ _ _ _ _

62 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI

MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare sau ntreinere a autovehiculului dumneavoastr, luai msuri de siguran pentru a reduce riscurile de rnire a persoanelor sau avariere a bunurilor. Msuri generale de siguran ce trebuie respectate la efectuarea interveniilor service asupra autovehiculului: Nu efectuai lucrri asupra motorului cnd acesta este fierbinte.

Nu conectai sau deconectai niciodat bateria sau orice componente tranzistorizate cnd contactul este cuplat. Avei n vedere c bateria, cablurile de aprindere i cablajul autovehicului dumneavoastr conin cureni periculoi sau tensiuni nalte. Avei grij s nu cauzai un scurtcircuit.

9 AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile care pot fi agate de componentele n micare i evitai apropierea de ventilator, curelele de transmisie sau alte componente n micare. La conectarea cablurilor bateriei, acordai atenie special respectrii polaritii. Nu conectai niciodat cablul pozitiv la borna negativ sau cablul negativ la borna pozitiv. Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v c exist o ventilaie adecvat. Depozitai uleiul, lichidul de rcire i alte lichide uzate n afara accesului copiilor sau al animalelor de companie. Nu aruncai recipientele goale de ulei sau alte lichide, sau cele coninnd ulei sau lichide uzate, mpreun cu deeurile menajere. Utilizai numai unitile locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Dac sunt necesare verificri sub capot cu motorul n funciune, luai toate msurile pentru a preveni deplasarea accidental i brusc a autovehiculului. Pentru transmisiile automate, aducei maneta selectorului de viteze n poziia de parcare

9 AVERTISMENT
Catalizatorul i alte componente ale sistemului de evacuare pot deveni foarte fierbini n timpul funcionrii motorului. Atingerea acestor componente n timpul funcionrii motorului poate avea drept rezultat arsuri grave. Nu v aezai niciodat sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este necesar s lucrai sub autovehicul, utilizai suporturi de siguran. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de baterie, combustibil sau componentele care vin n contact cu combustibilul.

9 AVERTISMENT
Decuplai contactul i scotei cheia din contact nainte de a efectua verificri sau lucrri n compartimentul motor. Atingerea componentelor sub tensiune cnd contactul este cuplat poate cauza electrocutare sau arsuri.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 63 sau neutr i tragei frna de mn. Pentru transmisiile manuale, aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr i tragei ferm frna de mn. Pentru a evita riscul de accidentare, decuplai ntotdeauna contactul i scoatei cheia din contact nainte de a lucra sub capot, cu excepia cazurilor n care procedura executat necesit expres cuplarea contactului. Dac procedura presupune lucrul sub capot cu motorul n funciune, scoatei hainele largi sau bijuteriile care se pot aga n componentele n micare, putnd provoca rnirea grav. Ventilatorul de rcire din compartimentul motor

9 AVERTISMENT
Atingerea componentelor aflate sub tensiune cnd contactul este cuplat este foarte periculoas. Decuplai obligatoriu contactul i scoatei cheia din contact nainte de a efectua verificri la motor sau lucrri de ntreinere sub capot. n caz contrar, putei suferi arsuri, electrocutri sau alte leziuni. Pentru a evita riscul producerii de rniri datorit ventilatorului de rcire, oprii motorul astfel nct ventilatorul s nu se afle n funciune nainte de a efectua verificri asupra motorului. De asemenea, avei n vedere c sistemul electronic de aprindere lucreaz la tensiuni mai nalte dect sistemele convenionale. Prin urmare, este foarte periculos s atingei componentele aflate sub tensiune cnd contactul este cuplat.

LISTA DE VERIFICARE A OFERULUI

Pentru a menine funcionarea sigur i stabil a autovehiculului dumnevoastr, verificai periodic exteriorul, interiorul i compartimentul motor. EXTERIORUL Anvelopele S fie umflate corect. (Consultai n indexul alfabetic JANTELE I ANVELOPELE) S nu prezinte fisuri pe flancuri sau calea de rulare. S nu prezinte corpuri strine n profilul cii de rulare. Roile Piuliele i uruburile s fie strnse la valoarea corect a cuplului. (Consultai n indexul alfabetic MODUL DE NLOCUIRE A UNEI ANVELOPE N PAN DE CAUCIUC) Lmpile Toate farurile, luminile de poziie, lmpile de semnalizare, de frn i proiectoarele sau lmpile de cea s fie funcionale. Lichidele Toate rezervoarele pentru lichide de sub capot s fie umplute la nivelul corect.

_ _ _ _ _ _

9 ATENIE
Ventilatorul de rcire electric (n compartimentul motor) este controlat de un senzor. Acest ventilator poate porni n orice moment. Este important s inei la distan minile, degetele sau orice articole de mbrcminte care ar putea fi prinse de paletele ventilatorului.

64 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI tergtoarele de parbriz Verificai starea braelor i a lamelelor de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul lunetei, dac exist n dotare). INTERIORUL Direcia Verificai ca volanul s nu aib joc excesiv. Frna de mn Asigurai-v c maneta frnei de mn are cursa corect. Panoul de bord Verificai funcionarea corect a tuturor indicatoarelor de nivel, comenzilor i lmpilor de avertizare de pe panoul de bord. Oglinzile retrovizoare Asigurai-v c suprafaa de reflexie a tuturor celor trei oglinzi retrovizoare este n bun stare i curat. Verificai posibilitatea reglrii lejere a tuturor oglinzilor retrovizoare. Comenzile Verificai jocul pedalei de frn i al pedalei de ambreiaj.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 65

COMPARTIMENTUL MOTOR
MODELUL 1.2 DOHC

_ _ _ _ _ _

1. Filtrul de aer 2. Buonul de alimentare cu ulei de motor 3. Rezervorul de lichid de frn / ambreiaj

4. Vasul de expansiune a lichidului de rcire 5. Panoul de sigurane i relee 6. Bateria

7. Rezervorul de lichid de splare a parbrizului 8. Rezervorul de lichid pentru servodirecie 9. Joja de ulei de motor

66 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI MODELUL 1.4 DOHC

1. 2. 3. 4.

Filtrul de aer Buonul de alimentare cu ulei de motor Rezervorul de lichid de frn / ambreiaj Vasul de expansiune a lichidului de rcire

5. Panoul de sigurane i relee 6. Bateria 7. Rezervorul de lichid de splare a parbrizului

8. Rezervorul de lichid pentru servodirecie 9. Joja de nivel ulei de motor 10. Joja de ulei de transmisie automat*

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 67

ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul corect lubrifiat, pstrnd permanent nivelul adecvat al uleiului de motor. Este normal ca motorul s consume o parte din uleiul de motor. Verificai nivelul uleiului la intervale regulate, cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare. Pentru o citire corect, uleiul trebuie s fie cald iar autovehiculul trebuie s se gseasc pe o suprafa plan. Dac lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor ( ) de pe panoul de bord se aprinde, trebuie s verificai imediat nivelul uleiului de motor. VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DE MOTOR 1. Parcai autovehiculul pe o suprafa plan. 2. Dup oprirea motorului, ateptai cteva minute pentru a permite uleiului s se scurg napoi n baia de ulei. Dac motorul este rece, revenirea uleiului n baia de ulei va dura mai mult. 3. Scoatei joja i curai-o. 4. Reintroducei complet joja.

5. Scoatei din nou joja.

6. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este murdar. 7. Verificai nivelul uleiului, conform gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre MIN i MAX.

8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub marcajul MIN, adugai suficient ulei de acelai tip cu cel existent n motor pentru a ridica nivelul pn la marcajul MAX. Nu completai peste marcajul MAX. Buonul de alimentare cu ulei de motor este locul prin care se face alimentarea cu ulei. Pentru informaii suplimentare privind amplasarea acestuia, consultai COMPARTIMENTUL MOTOR anterior n cadrul acestei seciuni. Pentru caracteristicile uleiului de motor, consultai n indexul alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR.

_ _ _ _ _ _

 
  
  

    

68 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI Curse scurte frecvente. Conducerea frecvent cnd temperatura exterioar se situeaz sub limita de nghe. Funcionarea prelungit a motorului la ralanti. Conducerea fecvent cu vitez redus. Conducerea n zone cu mult praf.

9 AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este ingerat, poate provoca mbolnvirea sau decesul. Pstrai lichidul de rcire n afara accesului copiilor. Evitai contactul repetat sau prelungit cu pielea. Splai zonele expuse la ulei cu ap i spun sau crem de curare a minilor.

9 AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini, scule i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaiune, asigurai-v c suntei familiarizat cu procedura. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaiune dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei avaria autovehiculul. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Uleiul de motor i pierde capacitatea de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai schimbarea uleiului de motor conform programului de ntreinere. Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei. n condiii severe, schimbai uleiul de motor i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand programul standard de ntreinere. Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la: Porniri frecvente la rece. Parcurgerea de distane considerabile n trafic aglomerat, cu opriri frecvente.

9 AVERTISMENT
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei pot fi periculoase pentru sntatea dumneavoastr. Evitai contactul repetat sau prelungit cu uleiul de motor. Curai-v minile i unghiile cu ap i spun sau crem de curare a minilor dup manipularea uleiului de motor. De asemenea, pstrai uleiul de motor i alte materiale toxice n afara accesului copiilor. Uleiul de motor poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.

9 AVERTISMENT
Adugarea de prea mult ulei poate afecta funcionarea motorului. Nu permitei ca nivelul uleiului s depeasc marcajul MAX de pe joj. Umplerea peste limit a bii de ulei poate duce la avarierea autovehiculului prin: Creterea consumului de ulei; Ancrasarea bujiilor; Depuneri excesive de calamin n motor.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 69 Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

_
9 ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat pot deterioara sistemul de rcire. Nu utilizai ap obinuit, alcool sau antigel pe baz de metanol n sistemul de rcire. Utilizai numai amestec 56:44 de ap demineralizat i antigel adecvat omologat pentru autovehiculul dumneavoastr. Motorul se poate supranclzi sau chiar lua foc. Dac nivelul lichidului de rcire scade sub marcajul MIN, completai cu amestecul coprespunztor n vasul de expansiune, dar numai cnd motorul s-a rcit. Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme extrem de rece, utilizai un amestec de 48% ap i 52% antigel. CONCENTRAIA LICHIDULUI DE RCIRE Climat Zona temperat Zona extrem de rece Antigel (%) 44% 52% Ap (%) 56% 48%

9 ATENIE
Utilizarea de ulei de motor neomologat sau de slab calitate sau tratamentele chimice (aditivi) aplicate motorului pot avaria motorul. Consultai un centru de reparaii nainte de a ncerca s utilizai aditivi. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

_ _ _ _ _

LICHIDUL DE RCIRE*
n proporie adecvat, acest lichid de rcire ofer protecie excelent sistemului de nclzire i rcire mpotriva coroziunii i ngheului. Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX de pe vasul de expansiune. Nivelul lichidului de rcire crete odat cu nclzirea motorului i scade din nou odat cu rcirea acestuia.

9 ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat i filtrul uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Uleiul de motor uzat i filtrul conin elemente duntoare care pot pune n pericol sntatea dumneavoastr i mediul nconjurtor. ULEIUL DE MOTOR RECOMANDAT I PROGRAMUL DE NTREINERE Uleiul de motor recomandat Pentru recomandri n privina uleiului de motor i a capacitii, consultai n indexul alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR.

610 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI SPECIFICAIA LICHIDULUI DE RCIRE I PROGRAMUL DE NTREINERE Specifiacaia lichidului de rcire Pentru recomandri privind lichidul de rcire i capacitile, consultai n indexul alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR. Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE. Lichidul de frn/ ambreiaj poate absorbi umezeala. Umezeala excesiv n fluid poate reduce eficacitatea frnelor hidraulice / sistemului de ambreiaj. nlocuii lichidul conform manualului de fa pentru a preveni coroziunea sistemului hidraulic. Folosii numai lichidul de frn/ ambreiaj recomandat de compania noastr. Meninei rezervorul umplut pn la nivelul corect. Nu permitei ca nivelul s scad sub marcajul MIN sau s urce deasupra marcajului MAX. Nivelul sczut al lichidului din rezervorul de lichid de frn poate indica fie o scurgere n sistemul de frnare, fie o situaie normal datorat uzurii plcuelor/ saboilor de frn. Consultai un centru de reparaii pentru a decide dac sistemul are nevoie de reparaii i adugai lichid dup efectuarea lucrrilor la sistemul hidraulic de frnare dac este necesar. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Dac nivelul lichidului de frn scade pn la un nivel redus, lampa de avertizare a sistemului de frnare ( ) se va aprinde. Consultai n indexul alfabetic LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE FRNARE.

9 AVERTISMENT
Exist pericolul eliberrii sub presiune de vapori i picturi fierbini de lichid de rcire, care pot cauza leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul vasului de expansiune cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.

9 ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material periculos. Evitai contactul repetat sau prelungit cu lichid de rcire. Curai pielea i unghiile cu ap i spun dup contactul acestora cu lichid de rcire. Pstrai lichidul de rcire n afara accesului copiilor. Lichidul de rcire poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.

9 ATENIE
Nu este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect se recomand. Dac se impune adugarea frecvent de lichid de rcire, acesta poate fi un semn c autovehiculul are nevoie de ntreinere. Contactai un centru de reparaii pentru o verificare a sistemului de rcire. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

LICHIDUL DE FRN I AMBREIAJ*

Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu un singur rezervor att pentru lichidul de frn, ct i pentru lichidul de ambreiaj.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 611 COMPLETAREA CU LICHID DE FRN/ AMBREIAJ 1. ndeprtai cu grij orice murdrie din jurul capacului rezervorului de lichid de frn. 3. Utilizai lichidul de frn/ ambreiaj recomandat pentru a umple rezervorul pn la marcajul MAX. Evitai vrsarea lichidului pe suprafee vopsite. Dac totui se ntmpl acest lucru, splai imediat zona afectat cu ap rece.

_
9 ATENIE
Lichidul de frn/ ambreiaj este nociv i poate irita pielea i ochii. Nu permitei lichidului de frn/ ambreiaj s intre n contact cu pielea sau ochii. Dac aceasta se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap i spun sau crem de curare a minilor.

_ _ _ _ _

9 ATENIE
Scurgerea lichidului de frn/ ambreiaj n exces pe motor poate cauza aprinderea lichidului. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului i a altor bunuri.

9 ATENIE
Nu amestecai lichide de frn/ ambreiaj clasa DOT-3 i DOT-4. Aceast combinaie poate cauza avarierea sistemului hidraulic. LICHIDUL DE FRN/ AMBREIAJ RECOMANDAT I PROGRAMUL DE NTREINERE Lichidul de frn/ ambreiaj recomandat Cnd avei nevoie de lichid de frn/ ambreiaj, utilizai lichidul corect. Pentru a afla ce lichid de frn/ ambreiaj s-a utilizat la autovehiculul dumneavoastr, uitaiv pe capacul rezervorului de lichid de frn/ ambreiaj.

9 ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona din jurul capacului rezervorului de lichid de frn nainte de scoaterea acestuia. Prezena impuritilor n lichidul de frn/ ambreiaj poate afecta performanele sistemului hidraulic, antrennd reparaii costisitoare. 2. Deurubai capacul de umplere.

4. Renurubai capacul rezervorului.

9 ATENIE
Nu aruncai lichidul de frn / ambreiaj uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Lichidul de frn/ ambreiaj i recipientele sunt periculoase. Acestea pot duna sntii dumneavoastr i mediului nconjurtor.

612 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

9 ATENIE
Cldura de la motor, transmisie sau uleiul acesteia poate cauza arsuri grave. Asigurai-v c transmisia este suficient de rece la atingere nainte de aceast operaiune. Efectuarea de lucrri la motor nainte de rcirea adecvat a acestuia poate cauza leziuni. 3. Scoatei buonul de umplere.

  

ULEIUL PENTRU TRANSMISIA MANUAL

VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI PENTRU TRANSMISIA MANUAL

    

9 AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaiune, asigurai-v c suntei perfect familiarizat cu modul de realizare a acesteia. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaiune dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei avaria autovehiculul. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. 1. Oprii motorul. 2. Permitei transmisiei s se rceasc. Trebuie s fie suficient de rece pentru a putea s meninei degetele pe carcasa acesteia.

4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea inferioar a orificiului de umplere. 5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai ulei pn cnd acesta ncepe s curg prin orificiul de umplere. 6. Dup umplerea pn la nivelul corect, fixai din nou bine buonul.

9 ATENIE
 

Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru transmisia manual. Acest lucru poate duce la avarierea transmisiei.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 613 7. Inspectai vizual carcasa transmisiei pentru a detecta eventuale scurgeri sau deteriorri. ULEIUL RECOMANDAT PENTRU TRANSMISIA MANUAL I PROGRAMUL DE NTREINERE Uleiul recomandat pentru transmisia manual Pentru recomandri n privina uleiului pentru transmisia manual i a capacitii, consultai n indexul alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR. Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE. Temperatura normal de funcionare a uleiului (70 C ~ 80 C) va fi atins dup ce conducei circa 20 km. VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT Dac uleiul este contaminat sau decolorat, nlocuii uleiul pentru transmisia automat. Scderea nivelului de ulei indic o scurgere la transmisia automat. Dac observai acest lucru, contactai un centru de reparaii pentru repararea transmisiei ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. 3. Deplasai maneta selectorului de viteze din poziia P n poziia 1 i revenii n poziia P. Ateptai cteva secunde dup selectarea unei poziii pentru a permite cuplarea complet a transmisiei. 4. Scoatei joja i curai-o.

_ _ _ _ _ _

9 ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite prezena impuritilor n uleiul pentru transmisia automat. Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni grave la transmisia automat, antrennd reparaii costisitoare. 1. Pornii motorul. 2. nclzii-l pn cnd temperatura uleiului pentru transmisia automat atinge circa 70 C ~ 80 C. 5. Reintroducei complet joja. 6. Scoatei din nou joja. 7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este contaminat. 8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX de pe zona pentru ulei fierbinte a jojei, conform indicaiilor din figur.

ULEIUL PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT*

Pentru a asigura funcionarea corect, eficacitatea i durabilitatea transmisiei automate, meninei nivelul adecvat al uleiului. Excesul sau insuficiena uleiului pot cauza probleme. Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n stare de funcionare i maneta selectorului de viteze n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie s se afle la temperatura normal de funcionare i s fie parcat pe teren plan.

614 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 9. Dac nivelul uleiului se afl sub marcajul MIN, adugai suficient ulei pentru transmisia automat pentru a ridica nivelul la marcajul MAX.

9 ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru transmisia automat. Acest lucru poate duce la avarierea transmisiei. ULEIUL RECOMANDAT PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT I PROGRAMUL DE NTREINERE Uleiul recomandat pentru transmisia automat Pentru recomandri n privina uleiului pentru transmisia automat i a capacitii, consultai n indexul alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR. Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE

VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDULUI PENTRU SERVODIRECIE Verificai regulat nivelul lichidului pentru servodirecie. Rezervorul de lichid pentru servodirecie este situat n faa bateriei.

9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr cantitatea necesar de lichid pentru servodirecie. n caz contrar, se poate avaria sistemul de servodirecie al autovehiculului, antrennd reparaii costisitoare. 1. Oprii motorul. 2. Verificai nivelul lichidului. Acesta trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX de pe rezervor.

NOT
Dac adugai mai mult de 1,5 l, aceasta poate indica o scurgere de ulei la transmisie. Contactai un centru de reparaii pentru o verificare a transmisiei automate. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 615 Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai lichid conform indicaiilor din prezentul manual. Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid de splare a parbrizului mai mult de trei sferturi. Lichidul de splare a parbrizului poate crete n volum prin ngheare la temperaturi sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu las suficient loc pentru creterea n volum pentru a preveni deteriorarea rezervorului.

_ _ _ _ _ _

9 ATENIE
Lichidul n exces deversat poate lua foc sau poate cauza decolorarea poriunilor vopsite. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza rnirea persoanelor, avarierea autovehiculului i a altor bunuri. LICHIDUL RECOMANDAT PENTRU SERVODIRECIE I PROGRAMUL DE NTREINERE Lichidul recomandat pentru servodirecie Pentru recomandri n privina lichidului pentru servodirecie i a capacitii, consultai n indexul alfabetic DIAGRAMA LICHIDELOR. Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

ADUGAREA DE LICHID PENTRU SERVODIRECIE 1. Curai prin tergere capacul i portiunea superioar a rezervorului. 2. Deurubai capacul. 3. Adugai lichid pentru servodirecie. Avei grij s meninei nivelul ntre marcajele MIN i MAX. 4. Renurubai capacul.

LICHIDUL DE SPLARE A PARBRIZULUI

nainte de a porni la drum, asigurai-v c lichidul de splare a parbrizului i nivelul acestuia n rezervor sunt cele corecte.

616 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI

NOT
Pentru adugarea de lichid de splare a parbrizului n rezervor: n acest scop, utilizai doar lichid de splare a parbrizului disponibil n comer. Nu utilizai ap de la robinet. Srurile minerale prezente n apa de la robinet pot obtura conductele spltorului de parbriz. Dac este posibil scderea temperaturii sub limita de nghe, folosii lichid de splare a parbrizului cu proprieti antigel.

TERGTOARELE DE PARBRIZ
Funcionarea corect a tergtoarelor de parbriz este esenial pentru o bun vizibilitate i conducerea n siguran. Verificai periodic starea lamelelor tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide, casante sau fisurate sau cele care las dre pe parbriz. Corpurile strine depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor pot reduce eficacitatea tergtoarelor. Dac lamelele tergtoarelor nu terg corect parbrizul, curai parbrizul i lamelele cu soluie de curare adecvat sau un detergent neutru. Cltii bine cu ap. Repetai procedura, dac este necesar. Nu exist nicio posibilitate de ndeprtare a urmelor de silicon de pe geam. De aceea, nu aplicai niciodat soluie de lustruire cu silicon pe parbrizul autovehiculului, pentru c vor rezulta striuri mtuite, care vor afecta vizibilitatea oferului. Nu folosii solveni, benzin, kerosen sau diluant de vopsea pentru curarea tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.

NLOCUIREA LAMELELOR TERGTOARELOR DE PARBRIZ 1. Apsai i meninei apsat clema de prindere a lamelei tergtorului. 2. Detaai lamela de pe braul tergtorului. 3. Instalai o nou lamel pe bra.

9 ATENIE
Nu introducei ap sau antigel pentru radiator n rezervorul de lichid de splare a parbrizului. Apa poate permite nghearea soluiei. Soluia ngheat poate avaria sistemul de splare a parbrizului. Antigelul pentru radiator poate avaria sistemul de splare a parbrizului i deteriora vopseaua autovehiculului.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 617

FILTRUL DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i nlocuii-l conform programului de ntreinere din acest manual.

CURAREA FILTRULUI DE AER Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca s-l curai dup cum urmeaz: 1. Scuturai cartuul filtrului de aer pentru a ndeprta praful de la suprafa. 2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer. 3. Acoperii carcasa deschis a filtrului de aer cu o lavet umed n timpul currii cartuului filtrant. 4. Curai filtrul de aer prin suflarea cu aer sub presiune n sens opus fluxului normal de aer.

  

BUJIILE
SISTEMUL DE APRINDERE

_ _ _ _ _ _

9 AVERTISMENT
Sistemele electronice de aprindere lucreaz la tensiuni mai nalte dect sistemele convenionale. Nu atingei componentele sistemului de aprindere. Atingerea componentelor sistemului de aprindere poate cauza electroocuri sau electrocutri, producndu-se rniri grave. Dac v confruntai cu reducerea performanelor sau creterea consumului de combustibil, urmai procedura de verificare i curare a bujiilor.

9 ATENIE
Motorul are nevoie de aer curat pentru a funciona corect. Nu punei autovehiculul n funciune fr s fie instalat cartuul filtrului de aer. Conducerea fr cartuul filtrului de aer instalat poate duce la avarierea motorului.

9 ATENIE
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot cauza rniri grave. Nu manipulai bujiile fierbini. PROGRAMUL DE NTREINERE Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

618 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI VERIFICAREA I NLOCUIREA BUJIILOR 1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin tragere de manon, i nu de cablu. 2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm i scoatei bujia din motor. Orificiul bujiei trebuie protejat mpotriva murdriei. 3. Examinai izolaia bujiei pentru a vedea dac nu este spart. Dac izolaia este fisurat sau spart, nlocuii bujia. n caz contrar, tergei bine izolaia. 4. Utiliznd o perie de srm foarte fin, curai partea superioar de contact i electrodul. Dup curare, reglai interstiiul dintre electrozi conform specificaiilor. Pentru specificaiile bujiilor, consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI. 5. Instalai fiecare bujie manual, nfiletnd-o pn la limit. 7. Fixai fiele bujiilor ferm n captul bujiilor, pn cnd simii conectarea ferm a acestora. Asigurai-v c fiele bujiilor sunt montate n ordinea corect. SPECIFICAIILE BUJIILOR I PROGRAMUL DE NTREINERE Specificaiile bujiilor Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI pentru tipul de bujii i interstiiul dintre electrozii bujiilor. Programul de ntreinere Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

CUREAUA DE TRANSMISIE
Pentru ca alternatorul, pompa servodireciei i compresorul de aer condiionat s funcioneze corect, cureaua de transmisie trebuie s fie n stare bun i corect reglat. nlocuii cureaua dac aceasta este uzat, fisurat sau destrmat.

9 ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor poate deteriora filetele din chiulas. Strngerea insuficient a bujiilor poate face ca acestea s devin extrem de fierbini. Strngerea excesiv sau insuficient a bujiilor poate duce la avarierea motorului.

9 ATENIE
Dac lsai cheia n contact, motorul poate porni accidental. Nu lsai cheia n contact n timp ce verificai cureaua de transmisie. Componentele n micare ale unui motor n funciune pot provoca rniri grave.

NOT
La nlocuirea bujiilor, ntregul set trebuie nlocuit deodat. 6. Fiecare bujie trebuie strns la valoarea specificat a cuplului (25 Nm).

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 619 VERIFICAREA CURELEI DE TRANSMISIE Pentru a verifica tensionarea curelei de transmisie: 1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul degetului mare la mijlocul celei mai lungi poriuni libere a curelei. Presiunea exercitat de deget trebuie s fie de circa 10 kgf. 2. Sgeata curelei de transmisie cauzat de apsarea cu degetul mare trebuie s fie de circa 10 mm. 3. Apelai la un centru de reparaii pentru reglarea curelei dac este prea lejer. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. PROGRAMUL DE NTREINERE Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.

_
9 AVERTISMENT
Nu apropiai de baterie materiale inflamabile, pentru a evita producerea flcrilor sau a scnteilor atunci cnd bateria este verificat, ceea ce ar putea provoca explozia gazelor. Dac bateria explodeaz, pot rezulta avarierea autovehiculului i rniri grave sau mortale. Evitai contactul pielii cu electrolitul din baterie, deoarece se pot produce rniri din cauza acidului sulfuric puternic coroziv i toxic. Dac, n mod accidental, acesta intr n contact cu pielea dumneavoastr, splai locul cu ap i solicitai imediat asisten medical. Pstrai bateriile n afara accesului copiilor, deoarece acestea conin acid sulfuric i gaze. Nu permitei contactul electrolitului din baterie cu pielea, ochii, mbrcmintea sau vopseaua. Nu deschidei i nu nclinai bateria.

_ _ _ _ _

BATERIA
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie care nu necesit ntreinere.

620 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI CURAREA BORNELOR BATERIEI 1. Decuplai contactul i scoatei cheia din contact. 2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa clemele cablurilor de bornele bateriei. Deconectai ntotdeauna mai nti borna negativ (-). 3. Folosii o perie de srm sau o scul de curare a bornelor pentru curarea acestora. 4. Verificai prezena unei pulberi albe sau albstrui pe bornele bateriei, care constituie semn de coroziune. 5. ndeprtai orice urme de coroziune cu soluie de bicarbonat de sodiu i ap. Se vor forma bule de gaz n soluia de bicarbonat de sodiu i aceasta va deveni maro. 6. Cnd degajarea de gaz nceteaz, splai soluia cu ap i uscai bateria cu o lavet sau un ervet de hrtie. 7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+), apoi borna negativ (-). Reconectai ntotdeauna borna negativ (-) la sfrit. Meninei partea superioar a bateriei curat i uscat. Pstrai bornele i conexiunile curate, bine fixate i acoperite cu vaselin rectificat sau vaselin de contact. Dac se vars electrolit, cltii imediat folosind o soluie de ap i bicarbonat de sodiu. Dac autovehiculul urmeaz s nu fie utilizat pentru o perioad ndelungat, deconectai cablul de la borna negativ (-). ncrcai bateria deconectat la fiecare ase sptmni.

9 ATENIE
La reconectarea cablului la baterie, avei grij s asigurai contactul complet al clemelor, apoi strngei ferm uruburile de fixare, astfel nct clemele s se slbeasc datorit vibraiilor. Asigurai-v c s-a ataat cablul rou la borna pozitiv (+) i cablul negru la borna negativ (-) a bateriei. Conectarea incorect a cablurilor la bornele bateriei autovehiculului poate cauza rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului i a altor bunuri. 8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat sau vaselin de contact pentru a preveni corodarea ulterioar a acestora.

NOT
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile uzate pot fi periculoase pentru sntate sau mediul nconjurtor. Nu aruncai bateriile mpreun cu gunoiul menajer. Utilizai numai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto.

NOT
Reinei c borna pozitiv (+) se conecteaz prima, iar borna negativ (-) se deconecteaz prima. NTREINEREA BATERIEI Pentru prelungirea duratei de via a bateriei autovehiculului dumenavoastr, este necesar s ntreprindei urmtoarele: Meninei bateria montat corespunztor.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 621

PEDALA DE FRN
VERIFICAREA CURSEI LIBERE A PEDALEI DE FRN Cursa liber a pedalei de frn trebuie s fie de: 1 - 8 mm 1. Oprii motorul. 2. Apsai pedala de frn de mai multe ori pentru a elibera vacuumul acumulat n sistemul de frnare. 3. Apsai cu mna pedala de frn, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii o uoar rezisten.

4. n cazul n care cursa liber difer de cea specificat n acest manual, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea frnelor. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

Pentru verificarea cursei libere a pedalei de ambreiaj, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Apsai cu mna pedala de ambreiaj, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii c opune rezisten. 3. n cazul n care cursa liber difer de cea specificat mai sus, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea pedalei de ambreiaj sau a cablului. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.

_ _ _ _ _ _

PEDALA DE AMBREIAJ
VERIFICAREA CURSEI LIBERE A PEDALEI DE AMBREIAJ Cursa liber a pedalei de ambreiaj trebuie s fie de: 1,2D: 0 mm 1,4D: 6~12 mm

FRNA DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru a reine autovehiculul parcat n pant cu nclinaie destul de mare.

622 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI VERIFICAREA CURSEI FRNEI DE MN Cursa manetei frnei de mn trebuie s fie de: 9~11 zimi, cu o for de circa 20 kgf. Pentru verificarea cursei frnei de mn, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Acionai frna de mn, numrnd declicurile pe care le auzii. Dac numrul declicurilor difer de cel specificat mai sus, solicitai unui centru de reparaii s regleze frna de mn. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. PROGRAMUL DE NTREINERE Consultai n acest manual PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE. La autovehiculele dotate cu catalizator, rezervorul de combustibil are tuul de umplere ngust, ceea ce face imposibil introducerea duzei de alimentare pentru benzin cu plumb.

9 ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac motorul funcioneaz neuniform sau nu are putere. Aceste simptome pot indica probleme mecanice grave. Conducerea autovehiculului n aceste condiii poate cauza avarierea grav a catalizatorului i a altor componente ale autovehiculului. Consultai un centru de reparaii autorizat imediat ce este posibil la apariia unuia dintre urmtoarele simptome: Motorul produce rateuri. Motorul funcioneaz neregulat n urma unei porniri la rece. Motorul pierde din putere. Autovehiculul prezint condiii de funcionare neobinuite care pot indica o defeciune la sistemul de aprindere. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.

9 ATENIE
Catalizatorul poate fi avariat n cazul unei combustii imperfecte dac obinuii s pornii motorul cu pedala de acceleraie apsat atunci cnd avei dificulti de pornire.

CATALIZATORUL
9 ATENIE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un catalizator. Nu utilizai benzin cu plumb pentru acest autovehicul.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 623

9 ATENIE
Evitai pornirile repetate la rece. Nu meninei cheia de contact n poziia START mai mult de 15 secunde n ncercarea de a porni autovehiculul. Nu lsai rezervorul s se goleasc integral. Nu pornii motorul prin mpingerea sau tractarea autovehiculului. Utilizai pornirea asistat. Nerespectarea acestor instruciuni poate duce la avarierea motorului autovehiculului dumneavoastr, a sistemului de alimentare i/sau a sistemului de control al emisiilor. Asigurai-v c ai efectuat ntreinerea autovehiculului conform programului de ntreinere. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Acest lucru va asigura urmtoarele: Toate componentele autovehiculului funcioneaz corect. Autovehiculul dumneavoastr va produce o cantitate minim de noxe. Catalizatorul autovehiculului va avea o durat lung de via.

JANTELE I ANVELOPELE
Anvelopele cu care este dotat autovehiculul din fabricaie sunt adecvate autovehiculului dumneavoastr, oferind cea mai eficient combinaie de confort, rezisten la uzur i performane.

9 ATENIE
Utilizarea de anvelope i/sau jante inadecvate poate conduce la coliziuni. Consultai un centru de reparaii nainte de a schimba anvelopele sau jantele originale. n caz contrar, pot rezulta rnirea persoanelor i avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. NTREINEREA

Meninerea anvelopelor la presiunea specificat pe eticheta pentru anvelope asigur combinaia optim ntre confortul cltoriei, siguran i performane. Utilizai un manometru de anvelope de precizie pentru a verifica presiunea n anvelope atunci cnd acestea sunt reci. Strngei bine cpcelele ventilelor dup verificarea presiunii de umflare.

_ _ _ _ _

    

 


  


9 AVERTISMENT
Nu suprasolicitai niciodat autovehiculul. Conducei ntotdeauna cu anvelopele corect umflate. Verificai ntotdeauna presiunea de umflare a anvelopelor cnd acestea sunt reci (la temperatura ambiant).

NOT
Verificai presiunea de umflare cnd anvelopele sunt reci. Anvelopele calde conduc la valori msurate incorecte. Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs mai mult de 1,6 km i rmn calde timp de pn la trei ore de la oprirea autovehiculului.

624 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI Eticheta pentru anvelope, care se afl n interiorul torpedoului, indic presiunea corect de umflare a anvelopelor reci. Pentru un consum minim de combustibil, meninei presiunea n anvelope la valorile ECO indicate pe eticheta pentru anvelope. Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a porni la drum, iar presiunea n anvelope trebuie verificat la fiecare alimentare cu combustibil, sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope. Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor vor avea urmtoarele efecte: Creterea uzurii anvelopelor. Reducerea manevrabilitii autovehiculului i a siguranei n funcionare. Reducerea confortului cltoriei. Reducerea economiei de combustibil. Dac presiunea n anvelope este prea redus, acestea se pot supranclzi i suferi deteriorri interne, separarea cii de rulare i chiar explozia la viteze mari. Chiar dac ulterior corectai presiunea de umflare a anvelopelor, conducerea cu anvelopele la presiune redus este posibil s le fi deteriorat. ntreinerea anvelopelor i jantelor autovehiculului Trecerea cu roile peste obiecte ascuite poate deteriora anvelopele i jantele. Dac unele obiecte nu pot fi evitate, trecei peste ele ncet i n unghi drept, pe ct posibil. n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura. Verificarea periodic a anvelopelor Deteriorri vizibile Corpuri strine Perforri Tieturi Fisuri Umflturi pe flancuri Verificai dac nu sunt deteriorate jantele. Defectele anvelopelor, incluzndu-le i pe cele enumerate mai sus, pot cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i posibile coliziuni. Dac anvelopele sau jantele sunt deteriorate sau prezint o uzur anormal, consultai un centru de reparaii. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Autovehiculul dumneavoastr a fost livrat cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea anvelopelor radiale de aceeai mrime, profil, profil al cii de rulare, indice de temperatur i indice de vitez n momentul nlocuirii.

9 AVERTISMENT
Anvelopele de dimensiuni diferite pot duce la pierderea controlului asupra autovehiculului. Dac utilizai anvelope de tipuri i dimensiuni diferite, este posibil s nu putei manevra autovehiculul corect, ceea ce poate duce la producerea unui accident. Utilizarea unor anvelope de dimensiuni diferite poate de asemenea duce la avarierea autovehiculului. Utilizai anvelope de acelai tip i aceleai dimensiuni pentru toate roile. INDICATORUL DE UZUR A PROFILULUI CII DE RULARE INTEGRAT Verificai cu regularitate adncimea profilului cii de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorii de uzur a cii de rulare integrai n anvelope. Marcajele de pe flancuri indic amplasarea indicatorilor de uzur a profilului cii de rulare.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 625 3. Verificai strngerea uruburilor/ piulielor de roi. Consultai n indexul alfabetic MODUL DE NLOCUIRE A UNEI ANVELOPE N PAN DE CAUCIUC. Dac achiziionai anvelope direcionale, mutai doar roile din fa n spate.

_ _ _ _ _ _

9 ATENIE
Nu conducei cu anvelope uzate sau deteriorate. Astfel de anvelope pot cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i coliziuni, avnd ca efect rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. nlocuii anvelopele cnd indicatorii de uzur a profilului cii de rulare devin vizibili. Indicatorii de uzur apar ntre anurile profilului cii de rulare a anvelopei atunci cnd adncimea profilului cii de rulare este de 1,6 mm sau mai mic.

NOT
Pentru eliminarea anvelopelor uzate, procedai ntotdeauna conform legislaiei de mediu n vigoare pe plan local. PERMUTAREA ANVELOPELOR Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc funcii diferite i se pot uza n mod diferit. n mod normal, anvelopele din fa se vor uza mai repede dect cele din spate. Pentru a prelungi durata de via a anvelopelor i a evita uzura neuniform a profilului cii de rulare: 1. Dac anvelopele din fa prezint un grad de uzur mai mare dect cele din spate, schimbai roile din fa cu cele din spate.

9 AVERTISMENT
Utilizai numai jantele i piuliele/ uruburile de roi recomandate. n caz contrar, putei pierde controlul asupra autovehiculului i cauza coliziuni care pot conduce la rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului sau a altor bunuri. ANVELOPELE DE IARN Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn: Utilizai-le pentru toate cele patru roi. Nu depii niciodat viteza maxim specificat de fabricantul anvelopelor. Utilizai ntotdeauna presiunea n anvelope specificat de fabricant.

    
   

 


2. Meninei presiunea corect n anvelope.

626 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI LANURILE ANTIDERAPANTE nainte de montarea lanurilor, scoatei capacele roilor (dac exist n dotare) pentru a nu le zgria. Respectai instruciunile fabricantului lanurilor. Fixai lanurile pe anvelopele din fa, ct mai strns posibil. Strngei din nou lanurile dup circa 1,0 km. Lanurile nu sunt recomandate pentru anvelopele spate.

NOT
Lanurile SAE de tip S sunt cele adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. Conducei ntotdeauna cu vitez redus cnd utilizai lanuri antiderapante. Dac auzii lanurile intrnd n contact cu autovehiculul, oprii i strngei-le din nou. n cazul n care contactul continu, reducei viteza pn la eliminarea acestuia. ROATA DE REZERV DE UZ TEMPORAR Dei roata de rezerv de uz temporar era complet umflat cnd autovehiculul dumneavoastr era nou, este posibil ca n timp s fi pierdut aer. Verificai n mod regulat presiunea de umflare. Presiunea trebuie s fie de 60 psi (420 kPa). Cnd conducei autovehiculul echipat cu roata de rezerv, viteza acestuia nu trebuie s depeasc 80 km/h. Aceast roat de rezerv este doar pentru utilizare temporar n situaii de urgen. nlocuii-o cu o roat normal ct mai curnd posibil.

9 ATENIE
Cnd avei roata de rezerv de uz temporar instalat, nu intrai cu autovehiculul ntr-o spltorie auto automat cu ine de ghidare. Roata de rezerv de uz temporar se poate prinde ntre ine. Acest incident poate deteriora anvelopa, janta i posibil i alte componente ale autovehiculului dumneavoastr. Nu utilizai roata de rezerv de uz temporar pe alte autovehicule. i nu folosii janta sau anvelopa roii de rezerv de uz temporar n combinaie cu alte jante sau anvelope. Acestea nu se vor potrivi. Pstrai nemodificat combinaia anvelop-jant pentru roata de rezerv.

9 ATENIE
Utilizarea de lanuri antiderapante poate afecta negativ manevrabilitatea autovehiculului. Nu depii 50 km/h sau viteza maxim recomandat de fabricantul lanurilor, oricare din aceste valori este mai mic. Evitai virajele strnse, denivelrile i gropile. Evitai frnarea cu roile blocate.

9 ATENIE
Nu montai lanuri pe roata de rezerv de uz temporar. Acestea nu se vor potrivi. Utilizarea lanurilor antiderapante pe roata de rezerv de uz temporar va deteriora att autovehiculul, ct i lanurile.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 627

FILTRUL DE AER CONDIIONAT*

Filtrul ndeprteaz praful, polenul i multe alte particule iritante din aerul exterior care este admis n interior prin intermediul sistemului de ventilaie.

3. Extragei complet torpedoul din loca.

_
9 ATENIE
V putei rni la mini de materialele tioase din jurul carcasei filtrului. Protejai-v minile cu mnui de protecie la nlocuirea filtrului de aer condiionat. 5. nlocuii filtrul de aer condiionat.

_ _ _ _ _

9 ATENIE
Conducerea cu un cartu filtrant nfundat poate supranclzi i avaria motorul ventilatorului. nlocuii filtrul la intervalele specificate n acest manual, conform seciunii PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE. NLOCUIREA FILTRULUI 1. Deschidei parial torpedoul. 2. Apucai torpedoul de partea superioar i de cea inferior.

4. Scoatei capacul filtrului.

NOT
Atunci cnd introducei un filtru nou, asigurai-v c este introdus n sensul corect al fluxului de aer.

628 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI

SIGURANELE FUZIBILE
Pentru a nlocui o siguran: 1. Deschidei capacul panoului de sigurane. 2. Identificai sigurana fuzibil defect dup filamentul topit. 3. Scoatei sigurana fuzibil ars cu ajutorul extractorului. Acesta se gsete n panoul de sigurane din compartimentul motor.

9 ATENIE
Nu utilizai instrumente conductoare de electricitate atunci cnd scoatei o siguran fuzibil ars. Utilizai doar extractorul de sigurane din dotarea autovehiculului. Utilizarea de materiale conductoare cum ar fi metalul poate cauza scurtcircuite, cu avarierea sistemului electric sau declanarea unui incendiu. Se pot produce rniri grave. 4. Identificai cauza arderii siguranei fuzibile i remediai problema respectiv. 5. Instalai o nou siguran fuzibil avnd capacitatea nominal conform specificaiilor din acest manual. (Consultai ulterior n cadrul acestei seciuni prezentarea panourilor de sigurane)

9 ATENIE
Utilizarea unei improvizaii sau a unei sigurane fuzibile de capacitate nominal inadecvat poate duce la avarierea sistemului electric sau chiar cauza un incendiu. Utilizai doar sigurane fuzibile conform specificaiilor i nu utilizai tipuri sau capaciti nominale diferite de cele menionate n acest manual. O astfel de utilizare incorect poate provoca rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului sau a altor bunuri.

NOT
Siguranele de rezerv (de 10A, 15A i 20A) se gsesc n panoul de sigurane i relee din compartimentul motor.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 629 PANOUL DE SIGURANE Panoul de sigurane din habitaclu se afl n partea stng a planei de bord.

_
NOT
Nu toate descrierile panourilor de sigurane din acest manual sunt aplicabile autovehiculului dumneavoastr. Datele furnizate erau exacte la data tipririi manualului. Cnd verificai panoul de sigurane din autovehicul, citii eticheta de pe panoul respectiv.

_ _ _ _

Panoul de sigurane din compartimentul motor se afl n imediata apropiere a vasului de expansiune.

630 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI Panoul de sigurane din habitaclu

        
      
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 SDM EMS1 OBD NCUIETORI PORTIERE CLAXON TERGTOR LAMP STOP F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 DEZABURIRE SPATE LAMP CEA SPATE OGLINZI/TRAP* GRUP DE INSTRUMENTE AUDIO/RKE* LAMP DE SEMNALIZARE BRICHET F15 F16 F17 F18 F19 F21 F21 GRUP DE INSTRUMENTE/PLAFONIER TRAP* EMS2 AUDIO PRIZ LAMP MARARIER DEZABURIRE OGLINZI*

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 631 Panoul de sigurane din compartimentul motor

_ _ _ _ _

        
      
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 BAT. LAMP POZIIE STNGA LAMP POZIIE DREAPTA DEMAROR/CONTACT2 COMP AER COND/ CONTACT1 LAMP AVARIE FAZ SCURT DREAPTA FAZ SCURT STNGA F9 PROIECTOARE CEA* F10 FAZ LUNG F11 VENTILATOR SUP. F12 VENTILATOR INF. F13 COMP AER COND* F14 GEAMURI ACIONATE ELECTRIC 2* F15 GEAMURI ACIONATE ELECTRIC 1* F16 POMP BENZIN F17 MODUL CTRL MOTOR F18 EMS1* F19 EMS2* F20 REZERV F21 REZERV F22 REZERV F23 ABS* R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 RELEU POMP BENZIN RELEU GEAMURI ACIONATE ELECTRIC* RELEU LUMINI POZIIE RELEU PROIECTOARE CEA* RELEU FAZ LUNG RELEU FAZ SCURT RELEU VENTILATOR SUP. RELEU VENTILATOR INF. FP EXTRACTOR SIGURANE R9 RELEU AER COND* R10 RELEU PRINCIPAL*

632 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI

LMPILE
9 AVERTISMENT
Becurile cu halogen conin gaz sub presiune. Procedai cu mare atenie la manipularea i eliminarea becurilor cu halogen. Protejai-v ochii atunci cnd lucrai cu becuri. Protejai becul de abraziuni i zgrieturi. Atunci cnd becul este aprins i nu se afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l de contactul cu lichidele. Aprindei becul doar atunci cnd este instalat n lamp. nlocuii farurile crpate sau deteriorate. Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen, NU atingei sticla acestora cu minile goale. Nu lsai becurile la ndemna copiilor. Procedai cu atenie la eliminarea becurilor uzate. n caz contrar, acestea pot exploda.

NOT
Dup conducerea pe ploaie torenial sau splare, lentilele unor lmpi exterioare pot arta ca i cum ar fi ngheate. Aceast stare este cauzat de diferena de temperatur dintre interiorul i exteriorul lmpii. Acest lucru este similar cu condensul ce apare pe geamuri n interiorul autovehiculului n timpul ploii i nu indic o problem cu autovehiculul dumneavoastr. Dac apa se scurge n circuitul becului lmpii, verificai autovehiculul la un centru de reparaii autorizat. FARURILE nlocuirea becurilor 1. Deschidei capota. 2. Scoatei trei uruburi. 3. Deconectai conectorul cablajului din spatele becului. 4. Scoatei capacul farului. 5. Eliberai arcul de fixare a becului.

6. Scoatei becul.

7. Montai un bec de schimb corespunztor. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR. 8. Reinstalai arcul de fixare a becului. 9. Punei la loc capacul farului. 10. Reconectai conectorul cablajului.

9 ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool sau benzen i o lavet fr scame. Asigurai-v c nu le atingei cu mna goal. Amprentele pot scurta drastic durata de via a becurilor cu halogen.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 633 Reglarea farurilor Dou uruburi aflate deasupra farului sunt destinate reglrii fazei scurte a farurilor. 5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu. LMPILE DE SEMNALIZARE DIN FA nlocuirea becurilor 1. Deschidei capota. 2. Scoatei blocul farului.

_ _ _ _

9 ATENIE
Dac farurile trebuie reglate dup nlocuirea becului, se recomand s ducei autovehiculul la un centru de reparaii autorizat pentru c aceast component are rol de siguran. LUMINILE DE POZIIE nlocuirea becurilor 1. Deschidei capota. 2. Scoatei blocul farului. 3. Scoatei capacul farului. 4. Scoatei soclul lmpii de poziie aflat lng becul farului.

6. Instalai n soclu un bec nou. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR. 7. Punei la loc capacul farului. 8. Reconectai conectorul cablajului.

_
3. Rotii soclul becului lmpii de semnalizare n sens antiorar. 4. Scoatei soclul lmpii de semnalizare afar din corpul lmpii. 5. Presai becul n interior i rotii-l n sens antiorar pentru a-l scoate din soclu. 6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare i rotire n sens orar. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR. 7. Instalai soclul n corpul lmpii rotindu-l n sens orar. 8. Montai la loc blocul farului.

634 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI PROIECTOARELE DE CEA* 5. mpingei i fixai la loc ansamblul lmpii de semnalizare laterale, n poziia iniial. 6. Reintroducei soclul becului n corpul lmpii. Rotii soclul becului n sens orar pentru a-l fixa. 7. Refixai cele dou uruburi i fixai corpul lmpii pe autovehicul.

9 AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit echipamente speciale. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaiune dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei avaria autovehiculul. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. LMPILE DE SEMNALIZARE LATERALE nlocuirea becurilor 1. Demontai lampa de semnalizare lateral prin tragere spre nainte. 2. Rotii soculul becului n sens antiorar. 3. Scoatei becul din corpul lmpii prin extragerea becului din soclu. 4. Introducei n soclu becul de schimb adecvat, mpingnd i rotind soclul n sens orar. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR.

LMPILE MARARIER, DE POZIIE SPATE, DE FRN, DE SEMNALIZARE SPATE I DE CEA nlocuirea becurilor 1. Deschidei portbagajul. 2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul lmpii. 3. Extragei soclul becului prin rotire n sens antiorar. 4. Extragei becul din soclu prin apsare i rotire n sens antiorar. 5. Introducei un bec de schimb adecvat n soclu. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 635 LAMPA STOP SUPLIMENTAR nlocuirea becurilor 1. Deschidei portbagajul. 2. Scoatei cele dou uruburi i corpul lmpii. Deconectai conectorul cablajului nainte de a detaa corpul lmpii. 3. Scoatei cele cinci uruburi i ansamblul reflectorizant. LAMP PLCU NMATRICULARE nlocuirea becurilor 1. Scoatei cele dou uruburi i capacul lmpii. PLAFONIERA nlocuirea becurilor 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde lentila lmpii de capitonajul plafonului. 2. Scoatei becul. 3. nlocuii becul. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR. 4. Reinstalai lentila lmpii.

_ _ _ _ _

4. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu. 5. Instalai un bec nou. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR. 6. Reinstalai corpul lmpii.

2. Extragei soclul becului din corpul lmpii prin rotire n sens antiorar. 3. Extragei becul din soclu. 4. nlocuii becul. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR. 5. Instalai soclul n corpul lmpii prin rotire n sens orar. 6. Reinstalai capacul lmpii.

LAMPA PENTRU PORTBAGAJ nlocuirea becurilor 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde ansamblul lmpii din suport. 2. nlocuii becul. Consultai n indexul alfabetic SPECIFICAIILE BECURILOR.

636 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 3. Reinstalai ansamblul lmpii.

NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI
SOLUIILE DE CURARE Respectai recomandrile productorului ori de cte ori utilizai soluii de curare sau alte substane chimice n interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr.

9 AVERTISMENT

Unele soluii de curare pot fi toxice, corozive sau inflamabile. Utilizarea incorect a acestor soluii de curare poate fi periculoas. Utilizarea lor poate determina rnirea persoanelor sau avarierea autovehiculului. Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai soluii de curare periculoase, cum ar fi: Aceton Diluani pentru lacuri Antioxidani pentru email Diluani pentru lac de unghii.

Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai urmtoarele soluii de curare, cu excepia cazurilor cnd acestea sunt recomandate n instruciunile pentru ndeprtartarea petelor de pe materiale: Spun de rufe nlbitori Antioxidani Nu utilizai niciodat urmtoarele n scop de curare: Tetraclorur de carbon Benzin Benzen Benzin grea

9 AVERTISMENT
Evitai supraexpunerea la vaporii soluiilor de curare i ai altor substane chimice. Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca probleme de sntate, care vor aprea cu o frecven mai mare la utilizarea n spaii mici, neventilate. Deschidei portierele pentru a permite o ventilaie corespunztoare atunci cnd utilizai soluii de curare sau alte substane chimice n interiorul autovehiculului.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 637 NGRIJIREA I CURAREA INTERIORULUI

_
9 ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate cu airbaguri laterale: Nu saturai husa scaunului cu soluia de curare a tapieriei. Nu utilizai solveni chimici sau detergeni puternici pe husa scaunului. Nerespectarea acestor precauii poate contamina modulele airbagurilor laterale ale autovehiculului, iar acest lucru afecteaz performanele sistemului n caz de coliziune.

9 ATENIE
Nu permitei contactul ntre materiale cu culori nestabilizate i capitonajul interior al autovehiculului, dect dac ambele suprafee de contact sunt complet uscate. Pentru a evita posibila ptare iremediabil a capitonajului interior de culori deschise, nu permitei contactul ntre materiale cu culori nestabilizate i capitonajul scaunelor, dect dac ambele materiale sunt complet uscate. Prezentm mai jos o list sumar a materialelor ce pot conine colorani nestabilizai: mbrcminte normal Bumbac colorat Catifea reiat Piele Velur Ziare Articole decorative din hrtie

9 ATENIE
Asigurai-v c utilizai tehnicile i materialele de curare adecvate pentru curarea capitonajului autovehiculului. Nerespectarea acestei indicaii, n special la prima curare, poate duce la apariia de pete de ap, inele i pete permanente. Acestea pot deteriora iremediabil autovehiculul dumneavoastr. Este foarte important s utilizai tehnicile i soluiile de curare adecvate pentru interiorul i exteriorul autovehiculului dumneavoastr. Utilizai frecvent un aspirator sau o perie moale pentru a ndeprta praful i murdria care se acumuleaz pe materialele interioare. tergei regulat capitonajul din vinilin i piele cu o lavet curat umed. Curai murdria normal i petele de pe capitonaj cu soluii de curare adecvate.

_ _ _ _ _

9 ATENIE
Nu aezai odorizante auto cu lichid pe plana de bord i pe capacul consolei. Suprafeele componentelor din plastic vopsit pot fi deteriorate de anumii ingredieni ai odorizantelor auto cu lichid n cazul n care lichidul sau spray-ul intr n contact cu astfel de componente din plastic, cum ar fi plana de bord, capacele fantelor de ventilaie, capacul consolei etc. Dac se ntmpl acest lucru, tergei repede lichidul odorizant cu ap curat.

638 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI ngrijirea centurilor de siguran totul se afl n bun stare de funcionare, atunci nu trebuie s nlocuii centurile de siguran. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. SUPRAFEELE GEAMURILOR Curarea exteriorului parbrizului Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor de parbriz poate cauza vibraia tergtoarelor n timpul funcionrii. Prezena unor asemenea corpuri strine poate, n plus, ngreuna meninerea cureniei parbrizului autovehicului. Utilizai periodic o soluie de curare neabraziv pentru exteriorul parbrizului. Apa nu va forma picturi pe un parbriz curat. NTREINEREA I CURAREA EXTERIORULUI Splarea autovehiculului Cel mai bun mod de a menine finisajele autovehiculului dumneavoastr este de a-l pstra curat splndu-l frecvent. Nu parcai maina direct la soare. Utilizai spun neutru pentru splarea autovehiculelor, mpreun cu ap rece sau cldu. Asigurai cltirea suprafeei autovehiculului i ndeprtarea oricrei urme de spun sau soluie de curare.

9 ATENIE
Trebuie s pstrai centurile de siguran n bun stare de funcionare pentru a le menine eficacitatea. Pstrai ntotdeauna centurile de siguran curate i uscate. Evitai murdrirea esturii centurii de siguran de lacuri, uleiuri i substane chimice, n special electrolit din baterie, nlbitori sau colorani. Aceste substane pot duce la slbirea materialului din care este confecionat centura de siguran. Inspectai periodic toate componentele centurii de siguran. nlocuii imediat componentele sau centurile de siguran deteriorate. Trebuie s nlocuii orice centur de siguran care a fost solicitat ntr-un accident, chiar dac deteriorarea nu este evident sau vizibil. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un tehnician specializat constat c nicio centur de siguran nu a suferit deteriorri n urma unui accident i c

9 ATENIE
Soluiile de curare abrazive pot zgria geamurile i deteriora filamentele dispozitivului de dezaburire a lunetei. Nu utilizai niciodat soluii de curare abrazive pe geamurile autovehiculului. Deterioararea lunetei poate afecta vizibilitatea oferului. Pstrarea cureniei geamurilor va reduce senzaia suprtoare de difracie a luminii i va mbunti vizibilitatea.

9 ATENIE
Autocolantele aplicate pe lunet pot deteriora dispozitivul de dezaburire a acesteia. Nu lipii niciodat autocolante pe suprafaa interioar a lunetei. Deterioararea lunetei poate afecta vizibilitatea oferului.

INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI 639 Lustruirea i ceruirea Lustruii periodic autovehiculul dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile de pe suprafa. Dup lustruire, protejai vopseaua cu cear auto de calitate. Protejarea componentelor metalice strlucitoare de la exterior Curai periodic ornamentele metalice strlucitoare. Splarea cu ap este de obicei suficient.

_
9 ATENIE
Nu utilizai soluii de curare abrazive sau perii pentru a cura jantele din aluminiu sau capacele acestora. Curai jantele i capacele acestora periodic, evitnd soluiile de curare abrazive sau periile care pot deteriora finisajul. PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a rezista la coroziune. Materialele speciale i finisajele de protecie utilizate pentru majoritatea componentelor mainii dumneavoastr i vor menine aspectul, rezistena i sigurana la cotele cele mai ridicate. Pe anumite componente din compartimentul motor sau de la partea inferioar a autovehiculului poate aprea rugina de suprafa, ns ea nu va afecta sigurana sau funcionarea acestor componente. Deteriorarea tblriei Dac autovehiculul necesit reparaii sau nlocuiri ale componentelor caroseriei, asigurai-v c centrul de reparaii utilizeaz materiale anticorozive adecvate pentru a pstra protecia mpotriva coroziunii. Consultai ulterior n cadrul acestei seciuni DETERIORAREA FINISAJULUI.

NOT
Nu utilizai detergent de vesel pentru splarea autovehiculului. Detergentul de vesel va ndeprta ceara de pe vopseaua mainii.

_ _ _ _ _

9 ATENIE
Evitai splrile cu instalaii de nalt presiune. Ele pot permite apei s ptrund n autovehicul, deteriornd interiorul. Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a face fa condiiilor i elementelor de mediu naturale.

9 ATENIE
Nu utilizai niciodat soluii de lustruire pentru vopsea auto sau suprafee cromate, abur sau spun caustic pentru a cura sau lustrui ornamentele de aluminiu. Asemenea materiale pot fi prea abrazive, ceea ce deterioreaz ornamentele i jantele. Atunci cnd ceruii maina, ceruii de asemenea toate componentele metalice strlucitoare. Curarea jantelor i capacelor din aluminiu Pentru a pstra aspectul iniial al jantelor i capacelor, ndeprtai murdria i praful de frnare acumulate la rularea pe osea.

9 ATENIE
Antena dumneavoastr se poate deteriora la splarea n spltorii auto automate. Retractai antena prin oprirea radioului. Demontai manual antena de pe acoperi.

640 INTERVENIILE SERVICE I NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI Acumulrile de corpuri strine Urmtoarele materiale pot deteriora suprafeele vopsite: Clorura de calciu i alte sruri Soluiile de topire a gheii Uleiul scurs pe drum i gudronul Rinile arborilor Excrementele psrilor Ploile acide Splai imediat materialele duntoare de pe autovehiculul dumneavoastr. Dac spunul i apa nu ndeprteaz reziduul, utilizai soluii de curare special destinate acestui scop. Pentru a repara urmele de criblur i zgrieturile minore, putei utiliza produse de retuare. Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate face reparaii pe suprafee mai extinse. ntreinerea podelei autovehiculului Materialele corozive utilizate pentru ndeprtarea zpezii i a gheii, precum i a prafului se pot acumula sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Nendeprtarea acestor materiale poate accelera coroziunea i ruginirea. Utilizai periodic ap curat pentru a spla aceste materiale de sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Avei grij s curai toate zonele n care se pot acumula noroi i alte reziduuri. Desprindei toate sedimentele acumulate n zone nchise nainte de a spla cu ap. Dac dorii, Partenerul Chevrolet poate presta acest serviciu pentru dumneavoastr.

NOT
La splarea compartimentului motor, se pot elimina n mediul nconjurtor reziduuri de combustibil, vaselin i ulei. Splai motorul la un Partener Chevrolet autorizat sau n alt atelier dotat cu separator de ulei n punctul de splare a mainilor. Procedai la eliminarea uleiului de motor, lichidului de frn, uleiului pentru transmisie, antigelului, bateriilor i anvelopelor uzate apelnd la centrele locale autorizate pentru colectarea acestor deeuri sau la distribuitori, care au obligaia legal de a proceda astfel la nlocuirea acestor materiale. Nu aruncai niciodat astfel de articole mpreun cu gunoiul menajer i nici nu le eliminai prin reeaua public de canalizare. Manipularea greit a unor asemenea materiale cu potenial nociv poate cauza o deteriorare permanent a mediului nconjurtor.

9 ATENIE
Folosii doar soluii de curare care se pot utiliza n siguran pe suprafeele vopsite. Alte soluii de curare pot deteriora iremediabil vopseaua. Deterioararea finisajului Reparai urmele de criblur, fisurile sau zgrieturile profunde din finisaj ct mai curnd posibil. Metalul neprotejat se corodeaz rapid.

_______

_ _

NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE............................ 7-2 CONDIIILE SEVERE DE UTILIZARE ........ 7-2

_ _ _ _ _

72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI

INFORMAII GENERALE
Aceast seciune v pune la dispoziie informaii privind lucrrile de ntreinere necesare pentru a v asigura c autovehiculul dumneavoastr v va oferi muli ani de funcionare optim. Dumneavoastr suntei responsabil de funcionarea corespunztoare i de ntreinerea autovehiculului propriu conform instruciunilor descrise n acest manual. Nerespectarea acestor instruciuni va duce la anularea garaniei. Este responsabilitatea dumneavoastr s ntreinei i s conducei adecvat autovehiculul. Asigurai-v c respectai programul de ntreinere periodic i instruciunile generale de funcionare din acest manual i din manualul de utilizare. Este de asemenea responsabilitatea dumneavoastr s pstrai nregistrrile i chitanele ca dovezi ale ntreinerii periodice. nregistrrile i chitanele mpreun cu manualul de utilizare trebuie transmise oricrui alt proprietar ulterior. Putei beneficia de servicii de ntreinere ale autovehiculului dumneavoastr din partea oricrei persoane sau instituii autorizate. Cu toate acestea, se recomand ca lucrrile de ntreinere s fie efectuate de un Partener Chevrolet autorizat, care dispune de tehnicieni specializai i piese de schimb originale.

Piesele de schimb care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau omologate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor de schimb care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Reparaiile inadecvate, incomplete sau insuficiente pot avea drept rezultat probleme n funcionarea autovehiculului, care pot duce chiar la defectarea acestuia, la accidente sau la rniri ale persoanelor.

CONDIIILE SEVERE DE UTILIZARE

Trebuie s urmai programul necesar de ntreinere periodic. Consultai n manualul de utilizare PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE. CONDIIILE NORMALE DE UTILIZARE Condiii normale de conducere nseamn a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei urma programul de ntreinere obinuit.

CONDIIILE SEVERE DE UTILIZARE Dac autovehiculul este exploatat n oricare dintre urmtoarele condiii, unele din elementele cuprinse n programul de ntreinere vor necesita intervenii service mai frecvente. Consultai simbolurile numerice din PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n manualul de utilizare. Conducerea repetat pe distane scurte, de sub 10 km. Funcionarea ndelungat a motorului la ralanti i/sau conducerea cu vitez redus n trafic aglomerat. Conducerea pe drumuri cu mult praf. Conducerea pe teren muntos sau deluros. Tractarea frecvent a unei remorci. Conducerea n trafic urban aglomerat unde temperatura exterioar atinge frecvent 32 C sau mai mult. Conducerea n regim de taxi, main de poliie sau de distribuie. Conducerea frecvent cnd temperatura exterioar se situeaz sub limita de nghe.

NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 73

PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE

Serviciile de ntreinere i pstrarea nregistrrilor constituie responsabilitatea proprietarului. Trebuie s pstrai dovada realizrii ntreinerii adecvate a autovehiculului dumneavoastr, conform diagramei din programul serviciilor de ntreinere. INTERVALELE DE NTREINERE x1.000 km Luni COMPONENTA ASUPRA CREIA SE INTERVINE SISTEMUL DE COMAND AL MOTORULUI Cureaua de transmisie 1,2D (alternatorul, servodirecia i compresorul A/C) Cureaua de transmisie 1,4D (alternatorul i compresorul A/C) Cureaua de transmisie (pompa servodireciei) 1,4D 1,2D (3) Uleiul de motor i filtrul pentru uleiul de motor (4) 1,4D Furtunul i racordurile sistemului de rcire Lichidul de rcire a motorului (4) Filtrul de combustibil Liniile de alimentare cu combustibil i racordurile Cartuul filtrului de aer (7) 1,2D Bujiile 1,4D Fiele bujiilor 1,2D Jocul supapelor 1,4D Filtru absorbant al vaporilor de combustibil i conductele pentru vapori Sistemul de ventilaie a carterului Kilometri (mile) sau timpul n luni, oricare survine mai nti 15 30 45 60 75 90 105 12 24 36 48 60 72 84 A se vedea observaia (1) de mai jos Verificare la fiecare 60.000 km sau la 2 ani R I A se vedea observaia (2) de mai jos R R R R R R A se vedea observaia (5) de mai jos I I I I I I A se vedea observaia (6) de mai jos R R I I I I I I I R I I R I R I R I R I R nlocuire la fiecare 90.000 km Verificare i reglare la fiecare 90.000 km sau 4 ani Reglare joc la fiecare 150.000 km sau 10 ani I I I I I R I 120 96

_ _ _ _ _ _ _
I I R R

I I I

74 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 1,2D 1,4D nlocuire la fiecare 250.000 km sau 10 ani nlocuire la fiecare 160.000 km sau 10 ani 120 96 R I R I I I I I I I I

Cureaua sau lanul de distribuie

INTERVALELE DE NTREINERE Kilometri (mile) sau timpul n luni, oricare survine mai nti x1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 COMPONENTA ASUPRA CREIA SE INTERVINE Luni 12 24 36 48 60 72 84 ASIUL I CAROSERIA Filtrul de aer (A/C) (8) R R R R R R R eava de eapament i suportul acesteia I I I I I I I Lichidul de frn/ ambreiaj (4)(9) I R I R I R I Plcuele i discurile de frn fa (10) I I I I I I I Tamburii i saboii de frn spate (10) I I I I I I I Frna de mn I I I I I I I Liniile sistemului de frnare i racordurile (inclusiv servomecanismul) I I I I I I I 1,2D R I R I R I R Uleiul pentru transmisia manual (4) 1,4D I I I I I I I Strngerea/ asigurarea uruburilor i piulielor asiului i caroseriei I I I I I I I Uleiul pentru transmisia automat (4) I I I I I I I Starea i presiunea de umflare a anvelopelor A se vedea observaia (11) de mai jos Geometria roilor (12) Verificai cnd observai o stare anormal Volanul i timoneria I I I I I I I Lichidul i liniile servodireciei (4) I I I I I I I Burdufurile de protecie ale planetarelor I I I I I I I Centurile de siguran, cataramele i sistemele de ancorare I I I I I I I Lubrifierea ncuietorilor, balamalelor i nchiztorii capotei I I I I I I I

I I I I I

NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 75 Legend: V- Verificai aceste elemente i componentele asociate. Dac este necesar corectai, curai, refacei nivelul, reglai sau nlocuii. S- nlocuii sau schimbai aceste elemente (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Verificai la fiecare 15.000 km sau 1 an i nlocuii la fiecare 60.000 km sau 3 ani. Verificai la fiecare 30.000 km sau 2 ani i nlocuii la fiecare 100.000 km sau 10 ani. Dac autovehiculul funcioneaz n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit la ralanti sau n condiii de praf, schimbai uleiul de motor i nlocuii filtrul la fiecare 7.500 km sau 6 luni, oricare survine mai nti. Consultai DIAGRAMA LICHIDELOR din manualul de utilizare. nlocuii la fiecare 30.000 km sau 1 an. Dac autovehiculul funcioneaz n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit la ralanti sau n condiii de praf, schimbai uleiul de motor i nlocuii filtrul la fiecare 15.000 km sau 6 luni, oricare survine mai nti. Verificai la fiecare 1 an sau 15.000 km i nlocuii la fiecare 5 ani sau 240.000 km. Verificai la fiecare 7.500 km sau 6 luni dac autovehiculul a fost utilizat n condiii de praf. Dac este necesar, corectai, curai sau nlocuii. Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii de praf. nlocuii lichidul de frn/ ambreiaj la fiecare 15.000 km dac autovehiculul este condus n principal n condiii severe: - Conducerea pe teren deluros sau muntos, sau - Tractarea frecvent a unei remorci Este necesar o ntreinere mai frecvent n cazul conducerii n condiii severe: conducere pe distane scurte, funcionare prelungit la ralanti, utilizarea frecvent la viteze reduse n trafic cu opriri dese sau n condiii de praf. Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a urca la volan, iar presiunea n anvelope trebuie verificat la fiecare alimentare cu combustibil sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope. Dac este necesar, efectuai rotaia i echilibrarea roilor.

_ _ _ _ _ _ _

76 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI

________

_ _

INFORMAII TEHNICE
SERIILE DE IDENTIFICARE........................ DIAGRAMA LICHIDELOR ........................... ULEIUL DE MOTOR .................................... 8-2 8-3 8-4 CARACTERISTICILE BECURILOR (NOTCHBACK)............................................. 8-5 CARACTERISTICILE BECURILOR (HATCHBACK)............................................. 8-6 SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI....... 8-7

_ _ _ _ _ _

82 INFORMAII TEHNICE

SERIILE DE IDENTIFICARE
SERIA DE ASIU (VIN) Seria de asiu (VIN) este inscripionat n partea central a peretelui ignifug.

SERIA DE MOTOR Seria de motor este tanat n partea din dreapta fa a blocului motor.

SERIA DE IDENTIFICARE A TRANSMISIEI AUTOMATE* Fixat n partea frontal superioar a cutiei de viteze.

SERIA DE IDENTIFICARE A TRANSMISIEI MANUALE Fixat n partea superioar a cutiei de viteze, lng motor.

INFORMAII TEHNICE 83

DIAGRAMA LICHIDELOR
Articol Uleiul de motor (inclusiv filtru de ulei) Lichidul de rcire a motorului Uleiul pentru transmisia automat Uleiul pentru transmisia manual Lichidul de frn / ambreiaj Lichidul pentru servodirecie 1,2D 1,4D 1,2D 1,4D 1,4D 1,2D 1,4D Capacitatea 3,75 l 4,5 l 5,2 l 6,3 l 5,87 0,2 l 2,1 l 1,8 l 0,5 l 1,1 l Clasificarea Consultai la pagina urmtoare Lichid de rcire Dex-cool / Long Life (LLC) Lichid ESSO JWS 3309 sau TOTAL-ISU III G SAE 75W-85W SAE 75W-90 Consultai nota inscripionat pe buonul rezervorului de lichid de frn. DEXRON II D

_ _ _ _ _ _ _ _

84 INFORMAII TEHNICE

ULEIUL DE MOTOR
Motorul Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.

Motorul

Intervalul de schimb al uleiului*

Clasa ACEA A3/B3 sau A3/B4 sau API SM ACEA A3/B3 sau A3/B4 sau API SM

Vscozitatea Pn la -25C i sub: 0W-X, X=30 sau 40 Pn la -25C: 5W-X, X=30 sau 40 Pn la -20C: 10W-X, X=30 sau 40 Pn la -15C: 15W-X, X=30 sau 40

1,2D pe benzin 1,4D pe benzin

1 an / 15.000 km

1 an / 30.000 km

Pn la -25 C i sub: 0W-X, X=30 sau 40 Pn la -25C: 5W-X, X=30 sau 40

* Pentru intervalele de service i intervalul de schimbare a uleiului n condiii grele de utilizare, consultai informaiile din ghidul service

INFORMAII TEHNICE 85

SPECIFICAIILE BECURILOR (NOTCHBACK)

Becurile 1 Farurile (faz lung/ scurt) 2 Lmpile de parcare Fa 3 Lmpile de semnalizare 4 Proiectoarele de cea 5 Lmpile de semnalizare laterale 6 Lmpile de semnalizare 7 Lmpile de frn 8 Lmpile de cea Spate 9 Lmpile mararier 10 Lmpile de poziie spate 11 A treia lamp de frn 12 Lmpile plcuei de nmatriculare Interior Plafoniera Lampa pentru portbagaj Puterea x cantitatea 60/55W x 2 5W x 2 21W x 2 55W x 2 5W x 2 21W x 2 21W x 2 21W x 2 21W x 2 21/5W x 2 5W x 5 5W x 2 10W x 1 10W x 1 Bec cu halogen Observaii Bec cu halogen

_ _ _ _ _ _ _ _

* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus. nainte de nlocuirea unui bec ars, verificai puterea imprimat pe becul de schimb.

86 INFORMAII TEHNICE

SPECIFICAIILE BECURILOR (HATCHBACK)

Becurile 1 Farurile (faz lung/ scurt) 2 Lmpile de parcare Fa 3 Lmpile de semnalizare 4 Proiectoarele de cea 5 Lmpile de semnalizare laterale 6 Lmpile de semnalizare 7 Lmpile de frn / poziie spate Spate 8 Lampa mararier 9 Lampa de cea 10 A treia lamp de frn 11 Lmpile plcuei de nmatriculare Interior Plafoniera Lampa pentru portbagaj Puterea x cantitatea 60/55W x 2 5W x 2 21W x 2 55W x 2 5W x 2 21W x 2 21/5W x 2 21W x 1 21W x 1 5W x 5 5W x 2 10W x 1 10W x 1 Partea oferului Bec cu halogen Observaii Bec cu halogen

* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus. nainte de nlocuirea unui bec ars, verificai puterea imprimat pe becul de schimb.

INFORMAII TEHNICE 87

SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI
MOTORUL Motorul (1,2 DOHC) Tip Sistemul de supape Cilindreea (cmc) Alezajul x cursa (mm) Raportul de compresie Puterea maxim (kw la rot/min) Cuplul maxim (Nm la rot/min) Sistemul de alimentare cu combustibil Cifra octanic Tip Bujiile Interstiiul electrozilor (mm) Capacitatea (V-Ah) Bateria Alternatorul (V-A) Demarorul (V-kW) Curentul de pornire la rece (A cc) 4 cilindri/ n linie DOHC, 16 supape 1,206 69,7 x 79 10.5 62/6,000 114/3,800 ~ 4,400 Injecie multipunct Consultai indexul alfabetic RA7YC 0.8 ~ 0.9 12 - 45 430 12 - 80 12 - 0.8 Bateria Alternatorul (V-A) Demarorul (V-kW) Bujiile Tip Sistemul de supape Cilindreea (cmc) Alezajul x cursa (mm)

_
Motorul (1,4 DOHC) 4 cilindri/ n linie DOHC, 16 supape 1,399 77,9 x 73,4 10.5 74/6,400 131/4,200 Injecie multipunct Consultai indexul alfabetic Tip Interstiiul electrozilor (mm) Capacitatea (V-Ah) Curentul de pornire la rece (A cc) ZFR6U-11 1.0 ~ 1.1 12 - 55 550 14.2 - 95 12 - 1.2

_ _ _ _ _ _ _

Raportul de compresie Puterea maxim (kW la rot/min) Cuplul maxim (Nm la rot/min) Sistemul de alimentare cu combustibil Cifra octanic

88 INFORMAII TEHNICE TRANSMISIA Transmisia manual n 5 trepte (1,2 DOHC / 1,4 DOHC) Sistemul de traciune Treapta 1-a Treapta a 2-a Treapta a 3-a Rapoartele de transmisie Treapta a 4-a Treapta a 5-a Treapta mararier Raportul final de transmisie Traciune fa 3.538 / 3.545 1.952 / 1.323 / 1.276 0.974 / 0.971 0.780 / 0.763 3.385 / 3.333 4.048 / 3.944 Rapoartele de transmisie

Transmisia automat n 4 trepte (1,4 DOHC) Sistemul de traciune Treapta 1-a Treapta a 2-a Treapta a 3-a Treapta a 4-a Treapta mararier Angrenajul tahometrului Raportul final de transmisie Traciune fa 2.875 1.568 1.000 0.697 2.300 1.023 4.052

Ambreiajul (1,2 DOHC/ 1,4 DOCH) Tip Diametrul exterior (mm) Diametrul interior (mm) Grosimea (mm) Monodisc, uscat 190 / 215 127.5 / 145 8.4 /

INFORMAII TEHNICE 89 ASIUL asiul Tipul suspensiei fa Tipul suspensiei spate Geometria roilor (La masa net) Unghiul de cdere Unghiul de fug Convergena Fa Spate Fa Spate McPherson Punte cu bare de torsiune -24 45 -1 30 30 2 30 45 4 10 15 20 Servoasistat*, cu cremalier i pinion 15.2 : 1 CAPACITI Capaciti (1,2 DOHC / 1,4 DOHC) Rezervorul de combustibil (l) Uleiul de motor (l) Lichidul de rcire (l) 45.0 / 3,75 (inclusiv filtrul de ulei) / 4,5 (inclusiv filtrul de ulei) 5.2 / 6.3 Tip Frnele fa Frnele spate Mecanism servo - simplu (mm) SISTEMUL DE FRNARE Sistemul de frnare Circuit dublu, divizat n diagonal Discuri ventilate Tamburi 254

_ _ _ _ _ _ _ _

Tip Direcia Raportul general de transmisie Raza minim de bracaj (m)

Diametrul volanului (mm) 380 5.03

810 INFORMAII TEHNICE DIMENSIUNI DE GABARIT Dimensiuni exterioare (Notchback / Hatchback) Lungimea total (mm) Limea total (mm) nlimea total (mm) Ampatamentul (mm) Ecartamentul (mm) MASE Mase (1,2 DOHC) Masa proprie* (kg) Masa total maxim autorizat a autovehiculului (kg) * cu ofer (75 kg) transmisia manual transmisia manual Hatchback Notchback Hatchback Notchback 1,105 ~ 1,168 1,115 ~ 1,178 1,503 1,533 Viteza maxim (km/h) Fa Spate 4,310 1,710 1,505 2,480 1,450 1,430 Masa total maxim autorizat a autovehiculului (kg) * cu ofer (75 kg) PERFORMANE Performane 1,2 DOHC transmisia manual transmisia manual transmisia automat 170 175 170 Masa proprie* (kg)

Mase (1,4 DOHC) transmisia manual transmisia automat transmisia manual transmisia automat Hatchback Notchback Hatchback Notchback Hatchback Notchback Hatchback Notchback 1,145 ~ 1,208 1,155 ~ 1,218 1,150 ~ 1,213 1,160 ~ 1,223 1,543 1,573 1,548 1,578

1,4 DOHC

_________

_ _

INDICE ALFABETIC

_ _ _ _ _ _ _

92 INDICE ALFABETIC

A
Acvaplanarea ......................................... 3-21 Adugare lichid de frn/ambreiaj ......... 6-11 Airbagul ................................................. 1-22 Airbagul lateral .................................. 1-25 Airbagul pasagerului fa ................... 1-22 Airbagul oferului .............................. 1-22 Dezactivarea manual ........................ 1-24 Lampa de avertizare ............................. 2-9 Airbagurile laterale ................................ 1-25 Alimentarea cu combustibil ..................... 3-5 Ancorele inferioare i superioare pentru instalarea scaunului pentru copii ......... 1-12 Antena .................................................... 2-40 Anvelopa ................................................ 6-23 Anvelopele de iarn ........................... 6-25 Indicatorul de uzur a profilului cii de rulare ........................................... 6-24 nlocuirea unei anvelope n pan de cauciuc .......................................... 5-2 Lanurile ............................................. 6-26 Permutarea anvelopelor ..................... 6-25 Roata de rezerv de uz temporar ....... 6-26

Butonul de avarie ................................... 2-21 Butonul de degivrare a lunetei ................. 4-8

C
Capacul portbagajului ............................ 2-30 Butonul de deblocare ......................... 2-31 Maneta de deblocare .......................... 2-30 Capota .................................................... 2-33 Catalizatorul ........................................... 6-22 Crligul pentru sacoe de pe sptarul scaunului .............................................. 2-39 Ceasul digital ......................................... 2-36 Centura de siguran Centura de siguran pentru locul central spate ....................................... 1-7 Centurile de siguran cu fixare n trei puncte ................................................ 1-6 Dispozitivul de pretensionare centuri de siguran ........................................ 1-8 Femeile nsrcinate i centurile de siguran ...................................... 1-10 ngrijirea ............................................ 6-38 ntreinerea centurilor de siguran ...... 1-7 Lampa de avertizare centur de siguran ...................................... 2-14 Reglarea pe nlime a centurii de siguran ........................................ 1-9 Centura de siguran pentru locul central spate ....................................................... 1-7 Centurile de siguran cu fixare n trei puncte .......................................... 1-6 Cheile ..................................................... 2-22 Cifra octanic ........................................... 3-4

Claxonul ................................................. 2-38 Combustibilul .......................................... 3-4 Alimentarea cu combustibil ................. 3-5 Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile ...................... 3-6 Recomandri privind combustibilul .... 3-4 Compartimentul motor ............................. 6-5 Computerul de bord ................................. 2-6 Comutatoarele i comenzile ................... 2-16 Comutatorul de lumini ........................... 2-16 Comutatorul pentru faza lung .............. 2-17 Comutatorul pentru semnalizare depire ................................................ 2-18 Condiiile severe de utilizare ................... 7-2 Conducerea autovehiculului .................. 3-12 Contactul .................................................. 3-9 Contorul de kilometraj/ de parcurs .......... 2-5 Cureaua de transmisie ............................ 6-18

D
Degivrarea i dezaburirea ........................ 4-8 Diagrama lichidelor ................................. 8-3

F
Fantele de ventilaie ................................. 4-2 Farurile Comutatorul de reglare a fasciculului farurilor ............................................ 2-22 nlocuirea becurilor ........................... 6-32 Sistemul de protejare a bateriei ......... 2-17 Femeile nsrcinate i centurile de siguran .......................................... 1-10 Filtrul de aer ........................................... 6-17

B
Balansarea autovehiculului .................... 5-10 Bateria .................................................... 6-19 nlocuirea bateriei telecomenzii ......... 2-25 Pornirea asistat ................................... 5-6 Sistemul de protejare ......................... 2-17 Bricheta i priza pentru accesorii ........... 2-36 Bujiile ..................................................... 6-17

INDICE ALFABETIC 93 Filtrul de aer condiionat ........................6-27 Frna de mn ...............................3-17, 6-21 Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn .............................................3-18 Frna de motor .......................................3-19 Frnele ....................................................3-16 Frna de mn ....................................3-17 Frnele supranclzite ........................3-17 Frnele ude .........................................3-17 Lampa de avertizare sistem de frnare .........................................2-10 Pedala de frn ...................................6-21 Sistemul antiblocare frne (ABS) ......3-18

nclzirea .................................................. 4-7 ncuietorile portierelor ........................... 2-26 Dispozitivele de blocare a portierelor pentru protecia copiilor ................... 2-27 Sistemul de nchidere centralizat ..... 2-27 ngrijirea autovehiculului ....................... 6-36 Curarea exteriorului parbrizului ...... 6-38 ngrijire i curarea exteriorului ....... 6-38 ngrijirea centurilor de siguran ........ 6-38 ngrijirea i curarea interiorului ...... 6-37 Protecia mpotriva coroziunii ............ 6-39 Soluiile de curare ........................... 6-36 Suprafeele geamurilor ....................... 6-38 nlocuirea bateriei telecomenzii ............. 2-25

G
Gazele de eapament ..............................3-25 Geamul acionat electric .........................2-28 Butonul de blocare .............................2-29 Geamurile acionate manual ...................2-29 Geamurile spate cu balamale .............2-30

J
Jantele i anvelopele ............................... 6-23

L
Lampa de avertizare ABS ........................ 2-8 Lampa de avertizare avarie .................... 2-12 Lampa de avertizare nivel sczut de combustibil ........................................ 2-8 Lampa de avertizare portier deschis ... 2-13 Lampa de avertizare sistem de ncrcare a bateriei ............................................... 2-11 Lampa de cea spate ............................. 2-18 Lampa de control lmpi de cea spate ................................... 2-14 Lampa de control faz lung .................. 2-15 Lampa de control pentru siguran ......... 2-16

H
Hayonul ..................................................2-31

I
Indicatorul de nivel combustibil ...............2-6 Indicatorul de temperatur .......................2-6 Instrumentele de bord i comenzile Prezentare general ................................2-3

Lmpile .................................................. 6-32 Farurile ............................................... 6-32 Lampa pentru portbagaj ..................... 6-35 Lampa stop suplimentar ................... 6-35 Lmpile de cea ................................ 6-34 Lmpile de semnalizare din fa ........ 6-33 Lmpile de semnalizare laterale ......... 6-34 Lmpile mararier, de poziie spate, de frn i de semnalizare spate ....... 6-34 Lmpile plcuei de nmatriculare ..... 6-35 Luminile de poziie ............................ 6-33 Plafoniera ........................................... 6-35 Proiectoarele de cea ........................ 6-34 Lmpile de cea nlocuirea becurilor ............................ 6-34 Lmpile de control lmpi de semnalizare/ lumini de avarie .................................... 2-15 Lmpile de control i de avertizare .......... 2-8 Lmpile pentru iluminarea habitaclului . 2-34 Lichidul de frn i ambreiaj ................. 6-10 Adugare lichid de frn/ambreiaj ..... 6-11 Lichidul de rcire ..................................... 6-9 Lichidul pentru servodirecie ................. 6-14 Adugarea de lichid pentru servodirecie ..................................... 6-15 Verificarea nivelului lichidului pentru servodirecie ..................................... 6-14 Luminile de zi ........................................ 2-22

_ _ _ _ _ _ _ _ _

94 INDICE ALFABETIC

M
Maneta de semnalizare ........................... 2-17 Msuri de precauie referitoare la conducere ........................................... 3-2 Mnerul de susinere .............................. 2-40 Mod HOLD (de reinere) ....................... 3-15 Modul de nlocuire a unei anvelope n pan de cauciuc .................................. 5-2 Modul reinere Lampa de control mod reinere .......... 2-13

Proiectoarele de cea ............................ 2-18 Lampa de control proiectoare de cea ............................................ 2-14 Proiectorul de cea nlocuirea becurilor ............................ 6-34 Protecia mediului nconjurtor ............. 3-26 Purtai ntotdeauna centurile de siguran 1-2

R
Rabatarea sptarului banchetei .............. 1-19 Recircularea aerului ................................. 4-5 Recomandri pentru conducere ............. 3-19 Recomandri pentru utilizarea sistemului de ventilaie .......................................... 4-14 Reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare ............................................... 3-6 Reglarea volanului ................................... 3-9 Roata de rezerv, cricul i sculele ............ 5-2 Rodajul ..................................................... 3-2

O
Ocupanii scaunelor fa .......................... 1-5 Ocupanii scaunelor spate ........................ 1-6 Oglinda retrovizoare exterioar reglabil electric .................................................... 3-7 Oglinda retrovizoare interioar ................ 3-8 Oglinzile retrovizoare .............................. 3-6 Oglinzile retrovizoare exterioare ............. 3-6

P
Panoul de bord ......................................... 2-4 Parasolarele ............................................ 2-40 Parcarea autovehiculului ........................ 3-20 Pedala de ambreiaj ................................. 6-21 Plafoniera ............................................... 2-34 nlocuirea becurilor ............................ 6-35 Pornirea asistat ....................................... 5-6 Pornirea asistat a motorului .................... 5-6 Pornirea motorului ................................. 3-10 Priza electric ......................................... 2-36 Priza pentru accesorii ............................. 2-37

S
Scaunele fa .......................................... 1-17 Facilitarea accesului .......................... 1-18 Reglarea nclinrii .............................. 1-18 Reglarea pe nlime a scaunului oferului ........................................... 1-18 Reglarea prin glisare .......................... 1-17 Scaunele spate ........................................ 1-19 Rabatarea ........................................... 1-19 Rabatarea dubl ................................. 1-20 Scaunul pentru copii .............................. 1-10 Schimbarea uleiului de motor i a filtrului ............................................. 6-8

Scrumierele ............................................ 2-38 Seriile de identificare ............................... 8-2 Siguranele fuzibile ................................ 6-28 Panoul de sigurane ............................ 6-29 Panoul de sigurane din compartimentul motor ..................... 6-31 Panoul de sigurane interior ............... 6-30 Sistemul antiblocare frne Lampa de avertizare ............................ 2-8 Sistemul antiblocare frne (ABS) .......... 3-18 Frnarea cu ABS ................................ 3-19 Sistemul audio Radioul RDS i CD-player-ul ............ 4-15 Sistemul automat de climatizare .............. 4-9 Sistemul de acces fr cheie .................. 2-23 Blocarea portierelor ........................... 2-24 Claxonul ............................................ 2-24 Deblocarea portierelor ....................... 2-25 Telecomanda ...................................... 2-25 Sistemul de aer condiionat ...................... 4-6 Sistemul de climatizare ............................ 4-1 Butonul de reglare a temperaturii ........ 4-3 Butonul de reglare a ventilatorului ...... 4-3 Butonul de setare a modului de distribuie a aerului ....................... 4-4 Butonul pentru modul de recirculare a aerului ............................................. 4-5 Panoul de comand .............................. 4-3 Sistemul de imobilizare ......................... 3-10 Sistemul de interblocare sistem de frnare - transmisie (BTSI) ............. 3-13 Sistemul de nchidere centralizat ......... 2-27 Sistemul suplimentar de siguran ......... 1-22

INDICE ALFABETIC 95 Spltorul de parbriz ..............................2-20 Lichidul de splare a parbrizului ........6-15 Specificaii ................................................8-5 Specificaiile autovehiculului ...............8-7 Specificaiile becurilor .........................8-5 Specificaiile autovehiculului ...................8-7 Specificaiile becurilor .............................8-5 Suportul pentru ochelari .........................2-39 Suportul pentru pahare ...........................2-38 Supranclzirea .......................................5-11 Transmisia automat .....................3-11, 3-13 Lampa de control mod reinere .......... 2-13 Mod HOLD (de reinere) ................... 3-15 Procedura de schimbare a treptelor de viteze n situaii de urgen ......... 3-16 Uleiul pentru transmisia automat ..... 6-13 Verificarea nivelului uleiului pentru transmisia automat ......................... 6-13 Transmisia manual ......................3-11, 3-12 Uleiul pentru transmisia manual ...... 6-12 Verificarea nivelului uleiului pentru transmisia manual .......................... 6-12 Trapa acionat electric .......................... 2-34 Turometrul ................................................ 2-5

_ _ _ _ _ _ _ _ _

tergtoarele de parbriz .................2-19, 6-16 tergtorul i spltorul de lunet ..........2-21

T
Telecomand Sistemul de acces fr cheie ...............2-23 Tetierele ..................................................1-16 Torpedoul ...............................................2-39 Tractarea autovehiculului .........................5-8 Tractarea n situaii de urgen .................5-9 Tractarea unei remorci ...........................3-21 Transmisia Transmisia automat .................3-11, 3-13 Transmisia manual ..................3-11, 3-12

U
Uleiul de motor ........................................ 6-7 Lampa de avertizare nivel .................. 2-15 Lampa de avertizare presiune ulei de motor ........................................... 2-12 Schimbarea uleiului de motor i a filtrului ............................................ 6-8 Specificaiile uleiului motor ................. 8-4 Verificarea nivelului uleiului de motor 6-7

V
Ventilaia .................................................. 4-7 Vitezometrul ............................................. 2-5

96 INDICE ALFABETIC