STATICA NAVEI

_________________________________________________________________________________
Problema 12
n timpul ncrcrii unei nave cu cherestea pe punte, o stiv avnd masa de
8 t
se
deplaseaz pe lungimea de
16 m
dintr-un bord n cellalt, nava nclinndu-se cu 1 . Cota
metacentrului transversal este 10, 5 KM m . Calculai cota centrului de greutate
KG
dac
nava are deplasamentul
13000 t
.
Rezolvare.
Mrimea cutat se determin din condiia ca momentul transversal de nclinare
datorat deplasrii laterale a stivei cu masa
8 P t
pe distana
16
y
l m
, s fie egal cu
momentul de stabilitate al navei nclinate cu 1
180
rad

, adic
( ) y
P l KM KG
Rezult
9, 936 KG m
Problema 13
Un ponton paralelipipedic cu dimensiunile:
100 , 10 , 6 L m B m D m
plutete
n ap dulce la pescajul 2 d m . O mas de
1t
se deplaseaz lateral pe o distan de
8 m
,
deviind pendulul instalat pe ponton cu
0, 05 m
. Pendulul are lungimea de
5 m
. Care este
valoarea cotei centrului de greutate al pontonului?
Rezolvare.
Devierea pendulului avnd lungimea 5 l m , lateral cu distana
0, 05 a m
se
traduce prin nclinarea transversal a pontonului cu unghiul
0, 05
tg 0, 01
5
a
l
;
Aceasta se datoreaz deplasrii masei
1 P t
lateral cu distana
8
y
l m
, ceea ce
determin un moment exterior de nclinare
e y
M P l
Condiia de echilibru static este:
e s
M M
sau
y
P l GM
de unde rezult
1 8 5
0, 4
1 100 10 2 0, 05
y y
P l P l l
GM m
L B d a



138
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
Dar
GM KM KG
Cum pontonul este paralelipipedic
2 2
2 10
5,16
2 12 2 12 2
d B
KM KB BM m
d
+ + +

n final, cota centrului de greutate al pontonului are valoarea:

5,16 0, 4 4, 76 KG KM GM m
Problema 14
O nav tip ponton paralelipipedic are: 100 , 10 , 4 L m B m d m n ap cu
densitatea de
3
1, 010 / t m . S se gseasc:
(a) deplasamentul;
(b) noul pescaj dac se ncarc
750 t
de marf;
(c) noul pescaj dac densitatea mediului n care navig este de
3
1.025 / t m ;
(d) noul pescaj dac ajunge n port unde densitatea apei este
3
1, 005 / t m ;
(e) ct marf trebuie descrcat n port pentru ca pescajul final s fie de
3, 5 m
.
Rezolvare.
(a) Deplasamentul pontonului se calculeaz cu formula:
1, 010 100 10 4 4040 L B d t
(b) ncrcndu-se masa
750 P t
de marf, noul pescaj se calculeaz cu relaia:
1
4040 750
4, 743
1, 010 100 10
P
d m
L B
+ +


(c) Cnd salinitatea apei i schimb valoarea de la
3
1, 010 / t m la
3
2
1, 025 / t m pescajul ajunge la valoarea:
2 1
2
1, 010
4, 743 4, 673
1, 025
d d m

(d) n port unde densitatea apei este

3
3
1, 005 / t m pescajul va fi:
3
3
4040 750
4, 766
1, 005 100 10
P
d m
L B
+ +


(e) Plecnd de la pescajul final rezultat n urma descrcrii de marf rezult
deplasamentul final
4 3 4
1, 005 100 10 3, 5 3517, 5 L B d t
Cantitatea de marf descrcat este:
( ) ( )
4 4
4040 750 3517, 5 1272, 5 P P t + +
Problema 15
O nav are urmtoarele caracteristici:
2000 ; 110 ; 3, 8
pv
t L m d m
;
139
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
4, 0 ; 150 ; 0,8 ; 0, 5
pp L F
d m GM m GM m x m . Se transfer
30 t
de combustibil
dintr-un tanc situat la pupa ( ) 30 ; 0 ; 0, 5 x m y m z m ntr-un tanc situat la prova
( )
1 1 1
20 ; 5 ; 5 x m y m z m . S se studieze influena acestei deplasri de mase la bord
asupra poziiei i stabilitii navei.
Rezolvare.
- se calculeaz nlimile metacentrice transversal i longitudinal rezultate:
( ) ( )
1 1
30
0, 8 5 0, 5 0, 73
2000
P
G M GM z z m

( ) ( )
1 1
30
150 5 0, 5 149, 93
2000
L L
P
G M GM z z m

- n urma transferului, nava se nclin transversal cu unghiul

( ) ( )
1
1
30 5 0
tg 0,1 5,86
2000 0, 73
P y y
rad Tb
G M



i longitudinal cu unghiul
( ) ( )
1 3
1
30 20 30
tg 5 10 0, 29
2000 149, 93
L
P x x
rad
G M

+


Transferul fcndu-se dinspre pupa spre prova nava se va aprova. Va trebui s inem
cont i de asieta iniial:
' 3
3, 8 4
tg 1, 81 10 0,1
110

Nava se va stabiliza nclinat longitudinal la unghiul
'
1
0, 29 0,1 0,19 +
Se calculeaz pescajele finale:
3
1
110
tg 3, 8 0, 5 5 10 4, 08
2 2
pv pv F
L
d d x m

_ _
+ + +

, ,
3
1
110
tg 4 0, 5 5 10 3, 73
2 2
pp pp F
L
d d x m

_ _
+

, ,
Problema 16
Dup desfurarea unei "probe de nclinare" s-au notat urmtoarele date:
Deplasamentul n timpul nclinrii
9550 t
Masa lestului
10 P t
Distana pe care se deplaseaz lestul
18
y
l m
Lungimea firului cu plumb 9, 5 l m
Devierea firului la capt
100 a mm
Kg a lestului
12, 5 m
KM
din curbele de carene drepte
8, 35 m
140
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
S se calculeze nlimea metacentric transversal a navei. Un tanc coninnd
150 t

de ap dulce este complet umplut i situat n dublu fund cu 1 Kg m . S se calculeze cota
centrului de greutate al navei n condiia de "nav goal".
Rezolvare.
Unghiul cu care se nclin transversal nava
0,1
tg
9, 5
a
l

Egalnd momentul de nclinare cu momentul de stabilitate gsim
10 18 9, 5
1, 791
9550 0,1
y
P l
GM m



8, 35 1, 791 6, 559 KG KM GM m
Calculul cotei centrului de greutate pentru "nava goal" se face tabelar dup cum
urmeaz:
Masa
[ ] t
, KG Kg
[ ] m
Moment fa de LB
[ ] t m
9550 6,559 62638,45
-10 12,5 -125
-150 1 -150
9390 62363,45
62363, 45
6, 641
9390
KG m
Problema 17
O nav are deplasamentul de
20000 t
i 6, 5 KM m . O mas de
25 t
se deplaseaz
pe puntea principal dintr-un bord n cellalt pe o distan de
20 m
producnd o deplasare cu
0,1 m
a plumbului situa la captul unui fir cu lungimea de
10 m
. Cunoscnd c fa de
aceast situaie, la bordul navei se va mai monta un motor auxiliar de
150 t
i 3 Kg m , s
se determine cota centrului de greutate al navei.
Rezolvare.
Prin deplasarea masei
25 P t
lateral cu distana 20 l m , nava se nclin
transversal cu unghiul:
2
0,1
tg sin 10
10


141
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
nlimea metacentric se calculeaz egalnd momentul exterior de nclinare cu
momentul de stabilitate
sin P l GM
Rezult:
2
25 20
2, 5
sin 20000 10
P l
GM m

respectiv
6, 5 2, 5 4 KG KM GM m
innd cont c mai trebuie adugat masa motorului auxiliar
1
150 P t avnd cota
centrului de greutate 3 Kg m , se calculeaz cota centului de greutate al navei cu relaia :
1
1
1
20000 4 150 3
3, 99
20000 150
KG P Kg
KG m
P
+ +

+ +
Problema 18
O nav de mici dimensiuni are deplasamentul de
400 t
i nlimea metacentric
transversal de
0, 5 m
. n vederea efecturii unor lucrri, se ridic temporar de pe postament,
cu ajutorul unui palan, motorul principal avnd masa de
10 t
, lungimea firului de suspensie
fiind de
2 m
. S se calculeze nlimea metacentric a navei n urma acestei manevre.
Rezolvare.
nlimea metacentric transversal corectat se calculeaz cu formula:
1
10 2
0, 5 0, 45
400
P l
G M GM m

Problema 19
O nav tip ponton paralelipipedic are dimensiunile:
100 10 ; 5 ; L m B m D m
.
Deplasamentul navei este
2000t
iar cota centrului de greutate 4, 5 KG m . Nava se
gsete n ap dulce. Calculai valoarea nlimii metacentrice a navei iniial i valoarea
aceleai mrimi dup ce o mas de
500t
este ambarcat la cota 4 Kg m . Calculai valorile
momentelor de stabilitate pentru nava nclinat transversal cu 10 n ambele situaii.
Rezolvare.
Pentru cazul iniial
( ) ( ) ( ) ( )
1 1 1 1
GM KB BM KG + unde :
( )
1
1
2000
1
2 2 2 100 10 1
d
KB m
L B

142
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
( )
3
3 3
1
1 100 10
12
4,17
12 12 2000
LB
L B
BM m

Aadar ( )
1
1 4,17 4, 5 0, 67 GM m m m m +
Momentul de stabilitate pentru nava nclinat transversal cu 10 n aceast situaie
este:
( ) ( )
1 1
sin 2000 0, 67 sin10 232, 7
s s
M l GM t m


Pentru cazul final
( ) ( ) ( ) ( )
2 2 2 2
GM KB BM KG + unde :
( )
( )
2
2
2000 500
1, 25
2 2 2 100 10 1
P d
KB m
L B
+
+


( )
( ) ( )
3 3
2
1 100 10
3, 33
12 12 2000 500
L B
BM m
P


+ +
( )
2
2000 4, 5 500 4
4, 4
2500
KG P kg
KG m
P
+ +

+
Aadar noua nlime metacentric va fi :
( )
2
1, 25 3, 33 4, 4 0,18 GM m m m m +
iar momentul de stabilitate corespunztor acestei situaii de ncrcare, cnd nava este nclinat
transversal cu 10 va fi:
( ) ( ) ( )
( )
2 2
sin 2500 0,18 sin10 78,14
s s
M P l P GM t m

+ +
Problema 20
O nav are urmtoarele caracteristici: 10900 ; 6, 2 ; 7, 2 t KG m KM m .
O greutate de
200t
se gsete la bordul navei avnd cota centrului de greutate 2, 6 Kg m .
S se calculeze cantitatea de balast care trebuie ambarcat avnd cota centrului de greutate
' 1 Kg m , dup ce greutatea de
200t
a fost debarcat pentru ca nava s-i pstreze intact
valoarea nlimii metacentrice, n condiia n care
KM
rmne constant.
Rezolvare.
Din condiia ca nlimea metacentric transversal s-i pstreze valoarea i n ipoteza
c metacentrul transversal rmne un punct fix, va rezulta condiia ca n urma celor dou
operaiuni debarcarea P i ambarcarea ' P , G s rmn n acelai loc.
Fie
0
10700 P t i
0
KG cota centrului de greutate al masei
0
.
143
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
nainte de operaiunea de ambarcare-debarcare ecuaia de momente statice fa de PB
se poate scrie sub forma:
( )
0 0 0
KG P Kg P KG + +
Dup debarcarea masei P i ambarcarea masei ' P putem scrie:
( )
0 0 0
' ' ' KG P Kg P KG + +
sau combinnd cele dou relaii rezult:
( ) ( )
0 0
' ' ' P KG P Kg P KG PKg + +
mai departe
( )
( )
0 0
' ' P KG Kg P KG PKg KG +
nlocuind numeric obinem:
'(6, 2 1) 10900 6, 2 200 2, 6 10700 6, 2 720 P
720
' 138, 46
5, 2
P t
Problema 21
O nav cu deplasamentul de
11000t
, 8, 7 KG m , 9, 5 KM m are o nclinare
iniial de 2 tribord. Se efectueaz urmtoarele operaiuni:
ncrcare Masa [ ] t
[ ] Kg m Distana fa de [ ] PD m
400 10,0 4,5 m Tb
600 4,0 6,0 m Bb
Descrcare 100 1,0 2,0 m Tb
Gsii nclinarea final.
Rezolvare.
Problema se poate rezolva tabeloar dup cum urmeaz:
P
[ ] t
KG
[ ] m
P
y
[ ] m
Moment fa de PB
[ ] P KG t m
Moment fa de PD
[ ]
P
P y t m
400 10 4,5 4000 1800
600 4 -6 2400 -3600
-100 1 2 -100 -200
900 6300 -2000
Efectele acestor operaiuni asupra navei se pot calcula ca fiind urmtoarele:
Modificarea deplasamentului.
Noul deplasament al navei va fi:
1
11000 900 11900 P t t t + +

144
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
Modificarea cotei centrului de greutate.
Noua cot a centrului de greutate se calculeaz cu relaia:
1
1
11000 8, 7 6300
8, 57
11900
KG P KG
KG m
+
+

Modificarea valorii nlimii metacentrice transversale.

Considernd
. KM const
, valoarea nlimii metacentrice finale va fi:
1 1
9, 5 8, 57 0, 93 G M KM KG m m m
nlimea metacentric iniial avea valoarea:
9, 5 8, 7 0, 8 GM KM KG m m m
Modificarea unghiului iniial de nclinare transversal datorit modificrii valorii
nlimii metacentrice transversale.
'
1 0
1
0, 8
2 1, 72
0, 93
GM
G M

nclinarea transversal final:
Datorit operaiunilor efectuate, nava se va nclina n sens transversal cu unghiul:
''
1
1 1
2000
0,18 10, 35
11900 0, 93
P
P y
rad
G M

Semnul minus indic faptul c nclinarea se face n bordul babord.

nclinarea final va fi:
' ''
1 1 1
1, 72 10, 35 8, 63 +
adic o nclinare de 8, 63 n bordul babord.
Problema 22
O nav cu deplasamentul de
10500t
plutete pe caren dreapt avnd 7, 8 KG m i
8, 5 KM m . Nava ambarc o mas de
300t
cu 10 Kg m i
4m
tribord fa de PD . S
se calculeze nclinarea final.
Rezolvare.
Este o problem tipic de ambarcare de greuti care se rezolv dup urmtorul
algoritm:
Noua cot a centrului de greutate se determin din ecuaia de momente statice fa de
PB .
( )
1
KG P Kg P KG + + de unde rezult:
1
10500 7,8 300 10
7, 86
10500 300
KG P Kg
KG m
P
+ +

+ +
Valoarea nlimii metacentrice transversale rezultate:
1 1
8, 5 7, 86 0, 64 G M KM KG m m m
145
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
Nava se va nclina la tribord cu unghiul

rezultat din egalitatea dintre momentul de

nclinare i momentul de redresare:
( )
1
tg
P
P G M P y + adic
( )
1
300 4
tg 0,173 9, 85
10800 0, 64
P
P y
Tb
P G M


+
Problema 23
O nav are pescajele
7
pv
d m
i
8
pp
d m
. S se distribuie o cantitate de marf
ambarcat de
600 t
n dou compartimente; primul avnd ( )
1
75 LCG m i al doilea
avnd ( )
2
130 LCG m , msurate fa de perpendiculara pupa; astfel ct pescajul la pupa s
rmn constant. S se gseasc pescajul final la prova. Se mai cunosc:
23 / ; 180 / ; 92 ; 180 TPC t cm MCT t m cm LCF m L m .
Rezolvare.
Metoda I
Se calculeaz variaia pescajului mediu datorat ambarcrii masei
600 P t
de marf:
600
26
23
P
d cm
TPC

Masa P se distribuie n cele dou compartimente n cantitile
1
P i
2
P . Aceast
distribuire va trebui s modifice asieta navei astfel nct pescajul la pupa s rmn la valoarea
dinainte de ambarcare. Aceasta nseamn c nava se va aprova i n valori absolute
pp
d d
. Variaiile pescajelor la extremiti sunt n relaiia:
pp pv
d d
LCF L LCF

Rezult:
( ) ( ) ( ) 26 180 92
25
92
pp
pv
d L LCF d L LCF
d cm
LCF LCF


adic o variaie de asiet necesar egal cu:
51
pv pp
d d cm +
Cum aceast variaie de asiet se datoreaz maselor
1
P i
2
P , gsim:
( ) ( )
2 1 1
2
51
P LCG LCF P LCG LCF
cm
MCT
1 + 1
] ]

adic
( ) ( )
2 1
130 92 75 92
51
180
P P +

Adugnd ecuaia:
1 2
600 P P t +
146
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
i rezolvnd sistemul, rezult:
1 2
248 ; 352 P t P t
Pescajul final la prova se calculeaz cu relaia:
'
7 0, 26 0, 25 7, 51
pv pv pv
d d d d m + + + +
Metoda II
Vom nlocui sistemul de mase
1 2
, P P cu o singur mas
1 2
P P P + care acioneaz
ntr-un punct
g
situat la distana
x
fa de F , astfel nct suma algebric a momentelor fa
de centrul de plutire determinat de cele dou mase s fie egal cu momentul rezultantei,
adic:
( ) ( )
2 1 1
2
P LCG LCF P LCG LCF P x 1 + 1
] ]
Aciunea rezultantei situate la distana
x
fa de F va produce o variaie a asietei
conform relaiei:
pv pp
P x
d d
MCT
+ (1)
n care variaiile de pescaje la extremiti sunt considerate n valori absolute.
Pescajul mediu se va mri cu valoarea:
P
d
TPC
(2)
Pentru ca pescajul final la pupa s fie egal cu cel iniial,
g
trebuie s fie situat n prova
lui F astfel nct nava s se aproveze ca urmare a distribuirii lui P i
pp
d d
. Pe de alt
parte, ntre variaiile pescajelor
pv
d
i
pp
d
exist relaia:
pp pv
d d
LCF L LCF

de unde rezult:
( )
pv
d L LCF
d
LCF

(3)
nlocuind (3) i (2) n (1) gsim:
180 180
15, 31
23 92
MCT L
x m
TPC LCF



Cantitile de marf
1
P i
2
P sunt soluii ale sistemului:
( ) ( )
1 2
1 2
17 38
600
P x P x
P P
+
'
+

adic
1 2
248 ; 352 P t P t
Pescajul final la prova
'
600 15, 31
7 7, 51
100 180 100
pv pv
P x
d d m
MCT

+ +

147
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
Problema 24
O nav are pescajele
11, 48
pv
d m
i
12, 26
pp
d m
. Ea este complet ncrcat n
situaia
'
11, 9
pv
d m i
'
12,10
pp
d m . Magaziile de marf disponibile sunt:
Magazia Nr. 5 ; ( )
5
30 LCG m , fat de perpendiculara pupa
Magazia Nr. 2 ; ( )
2
100 LCG m , fat de perpendiculara pupa
Se mai cunosc: 120 / , 32 / ; 64 ; 140 MCT t m cm TPC t cm LCF m L m .
Determinai cantitile de marf ce trebuiesc ambarcate n cele dou magazii, pentru a
ajunge n situaia de nav complet ncrcat.
Rezolvare.
n situaia de ncrcare dat, pescajul de calcul se calculeaz cu relaia:

( ) ( ) 11, 48 12, 26
tg 12, 26 64 11, 903
140
pv pp
pp pp
d d
d d LCF d LCF m
L

+ + +
Cnd nava este complet ncrcat, aceeai valoare se calculeaz cu formula:

( ) ( )
' '
' ' ' '
11, 9 12,10
tg 12,10 64 12, 009
140
pv pp
pp pp
d d
d d LCF d LCF m
L

+ + +
Pentru a ajunge la situaia de plin ncrcare rezult un necesar de marf:
( ) ( )
'
100 100 12, 009 11, 903 32 339, 2 P d d TPC t
Distribuirea cantitilor de marf n cele dou magazii va trebui s produc o variaie a
asietei egal cu:
' '
11, 9 11, 48 12,10 12, 26 0, 58 58
pv pv pp pp
d d d d m cm + +
Vom observa de asemenea din valorile pescajelor iniiale i finale c nava se va aprova.
Notm cu
w
cantitatea de marf distribuit n magazia No 2 i rezult:
( ) ( ) ( )
2 5
339, 2
58
w LCG LCF w LCG LCF
MCT
1 1 +
] ]

sau
( ) ( ) ( ) 100 64 339, 2 30 64
58
120
w w +

Soluia acestei ecuaii este

264, 2 w t
; distribuite n magazia No 2. n magazia No 5
vor fi distribuite
75 t
de marf.
Problema 25
O nav are urmtoarele date iniiale:
8, 37
pv
d m
;
8, 29
pp
d m
,
16, 8 / ; 98 / ; 3 ; 100
F
TPC t cm MCT t m cm x m L m . Din nav se descarc
150 t
de marf, dintr-o magazie situat la
45 m
spre prova de seciunea de la mijlocul navei.
Calculai pescajele finale.
Rezolvare.
148
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
Aa cum cunoatem debarcarea de mase se trateaz ca o ambarcare de mase negative.
Vom calcula ns variaia pescajului mediu i a pescajelor la extremiti n valori absolute,
innd cont de semnele lor, la calculul pescajelor finale.
Variaia pescajului mediu are valoarea:
150
8, 92 0, 089
16, 8
P
d cm m
TPC

Masa P se descarc din prova centrului de plutire; prin urmare nava se va apupa.
Variaia de asiet se calculeaz cu relaia:
( ) ( ) 150 45 3
73, 47
98
P F
P x x
d cm
MCT
+

Variaiile pescajelor la extremiti datorate modificrii asietei sunt soluiile sistemului:
2
;
F
pp
pv pp
L
x
d
d d d
d L
_
+

Adic
( ) 73, 47 50 3
34, 53
100
pp
d cm

73, 47 34, 53 38, 94
pv
d cm cm cm
Pescajele finale sunt:
'
8, 37 0, 089 0, 389 7,89
pv pv pv
d d d d m
'
8, 29 0, 089 0, 345 8, 55
pp pp pp
d d d d m + +
Problema 26
O nav cu deplasamentul
8450 t
este nclinat cu unghiul 6 Bb . Se mai
cunosc: 7, 8 , 8, 5 KG m KM m . Se ambarc
250 t
balast cu 1, 5
P
z m , situat la
distana de
3,1 m
tribord fa de PD . S se calculeze nclinarea final a navei considernd
. KM const
Rezolvare.
Se calculeaz variaia cotei centrului de greutate al navei, datorat ambarcrii masei
250 P t
de balast. Centrul acestei mase are coordonatele 3,1
P
y m i 1, 5
P
z m .
( ) ( )
( )
250
1, 5 7, 8 0,18
8450 250
P
P
KG z KG m
P

+ +
Valoarea cotei centrului de greuate rezultat n urma ambarcrii este:
( ) 1
7, 8 0,18 7, 62 KG KG KG m +
nlimile metacentrice iniial i final se calculeaz cu relaiile:
8, 5 7, 8 0, 7 GM KM KG m m m
1 1
8, 5 7, 62 0, 88 G M KM KG m m m
149
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
Modificarea stabilitii navei determin i modificarea nclinrii iniiale pn la
valoarea
'
, calculat cu formula:
( ) ( )
'
1
8450 0, 7
6 4, 64
8450 250 0, 88
GM
Bb
P G M


+ +
Ambarcarea masei P n tribord va produce o nclinare transversal a navei n acelai
bord cu unghiul
( ) ( )
''
1
180 250 3,1 180
5,8
8450 250 0,88
P
P y
Tb
P G M


+ +
nclinarea final a navei va fi:
'' '
1
5, 8 4, 64 1,16 Tb Bb Tb
Problema 27
O nav cu deplasamentul
12000 t
, 8, 4 KG m , este nclinat cu unghiul
5
la babord. La bordul navei se ambarc o cantitate de
600 t
de marf cu 10 Kg m ,
n dou compartimente ale cror centre sunt poziionate fa de PD dup cum urmeaz:
- compartimentul din tribord la
6 m
- compartimentul din babord la
5 m
S se distribuie marfa n cele dou compartimente astfel nct nava s revin pe caren
dreapt. Se consider 9, 0 . KM m const
Rezolvare.
Masa
600 P t
de marf ambarcat la 10 Kg m produce o variaie a cotei
centrului de greutate cu valoarea:
( ) ( )
( )
600
10 8, 4 0, 076
12000 600
P
KG Kg KG m
P

+ +
Cota final a centrului de greutate va fi:
( ) 1
8, 4 0, 076 8, 476 KG KG KG m m m + +
Valorile nlimilor transversale pentru cele dou situaii sunt:
9, 0 8, 4 0, 6 GM KM KG m m m
1 1
9, 0 8, 476 0, 524 G M KM KG m m m
Schimbarea valorii nlimii metacentrice transversale va determina i schimbarea
valorii nclinrii iniiale la valoarea:
( ) ( )
1
1
12000 0, 6
5 5, 45
12000 600 0, 524
GM
P G M


+ +
Cantitatea de marf
1
P care trebuie ambarcat la tribord este soluia ecuaiei:
150
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
( )
( )
[ ]
1 1
1
1
6 600 5 P P
rad
P G M


+
Rezult
1
330 P t i
2
270 P t
Problema 28
Un cargo are: 13000 , 10, 5 , 9, 936 t KM m KG m i ncarc cherestea pe
puntea principal situat la nlimea de
12 m
fa de PB . S se determine cantitatea de
cherestea care poate fi ncrcat pe punte astfel nct nlimea metacentric s nu scad sub
valoarea de
0, 5 m
.
Rezolvare.
Pentru ca la limit nlimea metacentric transversal s aib valoarea minim de
0, 5 m
, rezult dup ncrcare o cot a centrului de greutate al navei
1
10 KG m
Notm cu P cantitatea de cherestea ce poate fi ncrcat pe puntea principal i n
continuare problema se poate rezlova tabelar:
Masa [ ] t
[ ] , KG Kg m Moment fa de [ ] LB t m
13000 9,936 129168
P 12,0 12 P
13000+ P 129168+12 P
P este soluia ecuaiei:
1
129168 12
13000
P
KG
P
+

+
adic
416 P t
Problema 29
O nav are deplasamentul de
62000 t
i 8, 0 KG m . Distribuii
9108 t
de marf
ambarcat n dou magazii avnd
1
0, 59 Kg m i
2
11, 45 Kg m astfel nct cota final a
centrului de greutate s fie
1
7, 57 KG m
Rezolvare.
Notnd
1
P i
2
P cantitile de marf distribuite n cele dou magazii, problema se
poate rezolva tabelar, ca mai jos:
151
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
Masa [ ] t
[ ] , KG Kg m Moment fa de [ ] LB t m
6200 8,0 49600
1
P 0,59 0,59
1
P
9108-
1
P 11,45 11,45 ( )
1
9108 P
15308 153886,6-10,86
1
P
Valoarea lui
1
P rezult din relaia:
1
1
153886, 6 10, 86
15308
P
KG

adic:
1 2
3500 , 5608 P t P t
Problema 30
O nav cu deplasamentul de
11000 t
, 8, 7 KG m i 9, 5 KM m are o nclinare
transversal iniial 2 Tb . Nava efectueaz operatiunile de:
ncrcare Masa [ ] t
[ ] Kg m Distana fa de [ ] PD m
400 10,0 4,5 m Tb
600 4,0 6,0 m Bb
Descrcare 100 1,0 2,0 m Tb
S se gseasc nclinarea final a navei.
Rezolvare.
Problema se poate rezolva tabelar ca mai jos.
Masa
[ ] t
; KG Kg
[ ] m
Moment fa de LB
[ ] t m
Distana fa de PD
[ ] m
Moment Tb
[ ] t m
Moment Bb
[ ] t m
11000 8,7 95700 -- -- --
400 10,00 4000 4,5 m Tb 1800 --
600 4,00 2400 6,0 m Bb -- 3600
-100 1,00 -100 2,0 m Tb -200 --
11900 102000 1600 3600
Cota final a centrului de greutate este:
152
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
1
102000
8, 57
11900
KG m
nlimea metacentric iniial a fost
9, 5 8, 7 0, 8 GM KM KG m m m
Dup ambarcarea i debarcarea de mase la bord ea i va modifica valoarea, ajungnd
la:
1
1
9, 5 8, 57 0, 93 G M KM KG m m m
nclinarea transversal iniial se va modifica la valoarea
( )
'
1
11000 0, 8
2 1, 59
11900 0, 93
Tb
GM
Tb
P G M

+
nclinarea final va fi:
( )
'
1
2000 180
8, 76
Tb
Bb
Bb
P G M
_


+
,
Problema 31
O nav cu deplasamentul de
11500 t
, 7, 5 KG m i 8, 4 KM m este nclinat
4 la tribord. La bordul navei mai trebuiesc ncrcate
750 t
de marf. Spaiile disponibile au
1
10, 5 , 6 Kg m m tribord fa de PD ,
2
8, 0 , 4 Kg m m babord fa de PD . S se
distribuie ncrctura astfel nct n final nava s fie pe caren dreapt i s se gseasc cota
final a centrului de greutate al navei.
Rezolvare.
Problema se poate rezolva tabelar ca mai jos.
Notm cu
1
P cantitatea de marf care se ambarc n compartimentul 1.
Masa
[ ] t
; KG Kg
[ ] m
Moment fa de LB
[ ] t m
Distana fa de
PD [ ] m
Moment Tb
[ ] t m
Moment Bb
[ ] t m
11500 7,5 86250 -- -- --
1
P 10,5 10,5
1
P 6 m Tb 6
1
P --
750-
1
P 8 6000-8
1
P 4 m Bb -- ( )
1
3000 4 P
12250 92250+2,5
1
P 6
1
P ( )
1
3000 4 P
Cota final a centrului de greutate se calculeaz cu formula
1
1
92250 2, 5
12250
P
KG
+

Iniial nlimea metacentric transversal era egal cu

8, 4 7, 5 0, 9 GM KM KG m m m
153
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
Dup ncrcarea celor
750 t
nlimea metacentric transversal devine
[ ]
1 1
1
1
92250 2, 5 10650 2, 5
8, 4
12250 12250
P P
G M KM KG m
+

nclinarea final se va calcula cu relaia:
( )
( )
( )
1 1
1
1 1 1
3000 4 6 11500 0, 9 180 180
4
10650 2, 5 10650 2, 5 10650 2, 5 12250
12250 12250
12250
12250 12250
P P
P P P

+

Egalnd
1
cu 0 rezult:
1 2 1
227, 7 , 522, 3 , 7, 577 P t P t KG m
Problema 32
n timpul reparaiei capitale la o nav s-a scos motorul auxiliar din tribord avnd masa
28 P t
, cu centrul de greutate avnd coordonatele
1
12, 5 x m ;
1
2, 2 y m ;
1
2, 8 z m . S se determine variaia stabilitii navei i poziia ei n raport cu suprafa liber
a apei, dac se cunosc urmtoarele date iniiale:
85, 0 ; 9, 5 ; 2 ; 2, 4 ; 0, 665; 0, 775; 1, 4
pv pp B WL
L m B m d m d m C C GM m
3
110 ; 1, 8 ; 1, 0 /
L F
GM m x m t m .
Rezolvare.
Se calculeaz deplasamentul navei:
( ) 2 2, 4
1 0, 665 85 9, 5 1181, 4
2 2
pv pp
B
d d
C L B t
+ + _


,
Cum
0,1 P <
se va aplica algoritmul de la calculul prezentat n 27.1 "Ambarcarea de
mase mici" , considernd masa P negativ.
- se calculeaz variaia pescajului mediu
28
0, 045
1 0, 775 85 9, 5
WL WL
P P
d m
A C L B



- se calculeaz variaiile nlimilor metacentrice:
( ) 1
28 0, 045
2, 2 2, 8 1, 4 0, 049
2 1181, 4 28 2
P d
GM d z GM m
P
_ _
+

+
, ,
( )
28
110 2, 67
1181, 4 28
L L
P
GM GM m
P

+
- se afl noile nlimi metacentrice
( ) 1 1
1, 4 0, 049 1, 45 G M GM GM m + +
( )
1
1
110 2, 67 112, 67
L L L
G M GM GM m + +
- se determin nclinrile navei n plan transversal i longitudinal
154
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
( ) ( )
1
1 1
28 2, 2
tg 0, 0368 2,1
1181, 4 28 1, 45
P y
rad Bb
P G M


+
( ) ( )
1
28 12, 5 1, 8
tg 0, 0023 0,13
1181, 4 110
F
L
P x x
rad
GM
+


Este evident c n urma operaiunii, nava se va aprova fa de poziia iniial. Trebuie
s inem cont c nava era apupat cu unghiul:
' 3
2 2, 4
tg 4, 7 10 0, 27
85
pv pp
d d
rad
L

Unghiul final de nclinare longitudinal este:
'
1
0,13 0, 27 0,14 +
- se calculeaz pescajele finale:
1
85
tg 2 0, 045 1,8 0, 0023 2, 06
2 2
pv pv F
L
d d d x m
_ _
+ + + +

, ,
1
85
tg 2, 4 0, 045 1, 8 0, 0023 2, 26
2 2
pp pp F
L
d d d x m
_ _
+ +

, ,
Problema 33
O nav are
11000 t
i 8 KG m . Un tanc de ap paralelipipedic situat n dublu
fund cu 12 ; 6 l m b m i centrul de greutate la
4 m
babord fa de PD ; este parial
umplut cu
72 t
de ap dulce. S se calculeze nclinarea transversal a navei, cunoscnd c la
deplasamentul de
11072 t
, nava are cota metacentrului transversal 9 KM m .
Rezolvare.
nlimea apei din tanc se calculeaz cu relaia
'
72
1
12 6 1
P
h m
l b


Cum tancul de ap dulce este paralelipipedic i este situat n dublu fund; cota centrului de
greutate unde se ambarc masa P este
'
0, 5
2
P
h
z m
Variaia cotei centrului de greutate al navei, rezultat n urma ambarcrii este:
( ) ( )
( )
72
0, 5 8 0, 048
11000 72
P
P
KG z KG m
P

+ +
Cota final a centrului de greutate al navei se calculeaz cu relaia:
( ) 1
8 0, 048 7, 952 KG KG KG m m m +
nlimea metacentric transversal corespunztoare noului deplasament rezult din:
1 1
9 7, 952 1, 048 G M KM KG m m m
155
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
Corecia nlimii metacentrice transversale, datorat influenei suprafeei libere de
lichid din tanc este:
( )
( ) ( )
3 3
1
1 12 6
0, 02
12 12 11000 72
x
i l b
G M m
P P


+ + +
Valoarea final a nlimii metacentrice transversale va fi:
( ) 1 1
1, 048 0, 02 1, 028 G M G M m m m +
Masa P ambarcat la
1
4 y m babord fa de PD creaz un moment de nclinare
transversal care determin o nclinare n acelai bord cu unghiul

:
( )
( )
1
1 1
72 4
sin 0, 0253 1, 45
11072 1, 028
P y
tg rad Bb
P G M G M


1
+ +
]
Problema 34
O nav are urmtoarele caracteristici: 10000 , 8, 9 , 9, 4 t KG m KM m
Nava ambarc balast cu densitatea
3
1, 01 / t m ntr-un tanc paralelipipedic cu
30 , 20 , 2 l m b m h m . Tancul este divizat longitudinal de un perete situat la
jumtatea limii. Cota centrului de greutate al balastului este 0, 5
P
z m . Calculai
nlimea metacentric a navei dup ambarcarea balastului considernd
. KM const
Rezolvare.
Din datele problemei rezult c nlimea coloanei de lichid din tanc este:
'
2 1
P
h z m
Cum
'
h h < , lichidul are suprafa liber i va trebui s inem cont de efectul negativ al
acesteia atunci cnd calculm valoarea final a cotei centrului de greutate.
Masa de balast ambarcat se calculeaz cu relaia:
'
1, 01 30 20 1 606 P l b h t
Datorit ambarcrii masei P cota centrului de greutate al navei va suferi modificarea:
( ) ( )
( )
606
0, 5 8, 9 0, 48
10000 606
P
P
KG z KG m
P

+ +
Centrul de greutate al navei va avea cota final
( ) 1
8, 9 0, 48 8, 42 KG KG KG m m m +
Influena negativ a suprafeei libere de lichid se va resimi prin corecia aplicat
nlimii metacentrice transversale
( )
( ) ( ) ( ) ( )
( )
3 3
1 2 2 2
1, 01 30 20
0, 476
12 2 10000 606
1 12 1
x
i l b
G M m
m P m P


+
+ + + +
unde
m
este numrul de perei longitudinali dispui echidistant, care fragmenteaz suprafaa
liber a lichidului din tanc.
nlimea metacentric transversal va avea valoarea final:
156
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
( ) 1 1
9, 4 8, 42 0, 476 0, 504 KM KG G M m m m m
Problema 35
Pentru o nav se cunosc: 10000 , 9, 0 , 9, 85 t KG m KM m . Nava are patru
"deep tank-uri" distribuite de la tribord la babord fiecare avnd 14 , 8 l m b m ; parial
umplute cu ulei de palmier cu densitatea
3
1
1, 2 / t m . Calculai valoarea nlimii
metacentrice, innd cont de influena suprafeelor libere de lichid.
Rezolvare.
nlimea metacentric transversal necorectat este
9, 85 9, 0 0, 85 GM KM KG m m m
Corecia datorat influenei suprafeelor libere de lichid se calculeaz cu relaia
( )
1 x
i
GM n

unde 4 n este numrul tancurilor n care exist suprafa liber, iar

3
12
x
l b
i este
momentul de inerie al unei suprafee libere n raport cu o ax paralel cu axa longitudinal
de nclinare, ce trece prin centrul acestei suprafee dreptunghiulare. Prin urmare
( )
3
1, 2 14 8
4 0, 287
12 10000
GM m

Valoarea final a nlimii metacentrice este

( ) 1
0, 85 0, 287 0, 563 G M GM GM m m m +
Problema 36
O nav are deplasamentul de
14000 t
, 11, 0 , 12, 0 KG m KM m i este
nclinat cu 3 la tribord. Un tanc paralelipipedic cu dimensiunile
10 , 5 , 1 l m b m h m si centrul de greutate la
7 m
n tribord fa de PD este plin cu
ap dulce. Care va fi nclinarea navei dac jumtate din apa din tanc va trece ntr-un tanc
simetric fa de PD situat la babord.
Rezolvare.
Masa de ap din tanc este:
2 1, 0 10 5 1 50 P l b h t
Jumtate din aceast mas se deplaseaz :
- vertical cu distana 0, 5
z
l m
- lateral cu distana
14
y
l m
Deplasarea vertical a masei P va determina o modificare a nlimii metacentrice cu
valoarea:
157
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
( ) ( )
4
25 0, 5
8, 9 10
14000
z
P l
GM KG m

La acestea va trebui adugat o corecie negativ datorat suprafeelor libere de lichid egal
cu:
( )
3 3
'
2 2 2 1, 0 10 5
0, 0149
12 12 14000
x
i l b
GM m



Valoarea final a nlimii metacentrice transversale este:
( ) ( )
' 4
1
12, 0 11, 0 8, 9 10 0, 0149 0, 986 G M KM KG GM GM m

+ +
nclinarea final a navei se va calcula cu relaia
1
1 1
180 1 25 14 180
3 1, 59
0, 986 14000 0, 986
y
P l
GM
Tb
G M G M



Problema 37
O nav are deplasamentul de
16700 t
, 9, 4 , 10 KG m KM m . Ea ncarc un
lichid cu densitatea
3
1
0, 9 / t m ntr-un tanc avnd dimensiunile 10 , 18 l m b m .
Cota centrului de greutate a lichidului din tanc este 1, 0 Kg m . Gsii valoarea final a
nlimii metacentrice transversale considernd
. KM const
Tancul are un perete
longitudinal despritor situat la jumtatea lui b .
Rezolvare.
Masa de lichid ambarcat este:
1
2 0, 9 10 18 2 1, 0 324 P l b Kg t
Pentru a determina cota centrului de greutate se poate lucra tabelar
Masa
[ ] t
, KG Kg
[ ] m
Moment fa de LB
[ ] t m
16700 9,4 156980
324 1 324
17024 157304
1
157304
9, 24
17024
KG m
n urma ambarcrii masei P , nlimea metacentric transversal a crescut la valoarea
1
1
10, 0 9, 24 0, 76 G M KM KG m
Aceast valoare va trebui corectat de influena negativ a suprafeelor libere de lichid
158
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
( )
( ) ( )
3 3
1 1
1 2 2
0, 9 10 18
0, 065
12 4 16700
1 12 1
x
i l b
G M m
n n



+ +
Valoarea final a nlimii metacentrice este:
( ) 1 1
0, 76 0, 065 0, 695 G M G M m + .
Problema 38
O nav cu deplasamentul de
20000 t
are 11 KG m . Ea ncarc
500 t
de ap dulce
cu 1 Kg m ntr-un tanc dublu fund care se ntinde dintr-un bord n altul i are 30 l m .
Semilimile suprafeei libere a apei din tanc sunt date n tabelul de mai jos:
Seciunea 0 1 2 3 4 5 6
[ ]
1
2
y m 3,3 7,0 8,3 9,4 10,4 11,1 11,6
S se stabieasc nlimea metacentric a navei tiind c cele 7 seciuni sunt echidistante. Cota
metacentrului transversal al navei la deplasamentul de
20500 t
este
12 m
Rezolvare.
Cota centrului de greutate al navei se determin tabelar.
Masa
[ ] t
, KG Kg
[ ] m
Moment fa de LB
[ ] t m
20000 11 220000
500 1 500
20500 220500
1
220500
10, 75
20500
KG m
nlimea metacentric transversal va trebui corectat cu valoarea
( )
( )
1
x
i
G M
P

+
ntruct suprafaa liber are o form neregulat, calculul momentului de inerie
x
i se
execut tabelar:
Sect.
i
y
3
i
y int

0 3,3 35,94 0
1 7,0 343 378,94
159
STABILITATEA INI IAL A NAVEI
_________________________________________________________________________________
2 8,3 571,79 1293,73
3 9,4 830,58 2696,1
4 10,4 1124,86 4651,54
5 11,1 1367,63 7144,03
6 11,6 1560,89 10072,55
2 2 30 6
int 10072, 55 16787, 58
3 2 3 12
x
l
i
_

,

Prin urmare
( ) 1
1, 0 16787, 58
0, 818
20500
G M m

Valoarea final a nlimii metacentrice transversale este
( ) 1 1
12 10, 75 0, 818 0, 432 KM KG G M m +
Problema 39
O nav are deplasamentul
2000 t
. La bord exist dou tancuri n cele dou
borduri, simetrice fa de PD , cu dimensiunile 6 ; 4 l m b m . Distana dintre centrele
lor de greutate este
8 y m
. Tancurile conin ap dulce i au suprafa liber de lichid. S se
calculeze variaia nlimii metacentrice a navei, innd cont de influena suprafeelor libere
de lichid. Calculul se va face n dou ipostaze:
a) tancurile comunic ntre ele;
b) tancurile nu comunic ntre ele.
Rezolvare.
a) Cnd tancurile comunic ntre ele, momentul de inerie al suprafeei plutirii se
calculeaz ca i cnd ar fi un singur tanc, nraport cu o ax care trece prin centrul de greutate
comun. n cazul de fa:
( ) ( )
( ) ( )
3 3
2 3 2 3 4
6
3 3 8 4 4 832
12 12 6 6
x
l y b l y b
l
i y b b m
+
+ +
iar nlimea metacentric se micoreaz cu valoarea
( )
1 832
0, 416
2000
x
i
GM m

b) Dac tancurile nu comunic ntre ele

3 3
4
2 6 4
2 64
12 12
x
l b
i m


i nlimea metacentric transversal se micoreaz cu valoarea:
( )
1 64
0, 032
2000
x
i
GM m

160
STATICA NAVEI
_________________________________________________________________________________
161