CRITERIOS DE DISEO Y EXPERIENCIAS DE MODELACIN DE DRSENAS DE BOMBEO

Ing. J.D. Bacchiega - Ing. H. D. Barrionuevo Inga. M. C. Lopardo (1) Ing. Fernando J. Zrate (2)
(1) Programa de Hidrulica de Obras del Laboratorio de Hidrulica y del Ambiente, Instituto Nacional del Agua y del Ambiente, Ezeiza, Argentina. Auopista Ezeiza-Cauelas. Tramo Jorge Newery, Km 1.62 (1804).TE: (011)-44800457/9221-25. e-mail: jdbacchi@ina.gov.ar (2) Asesor Consultor Independiente.

RESUMEN Se realiza un anlisis detallado de los problemas inherentes al diseo de una drsena de bombeo. Se describen las consideraciones y recomendaciones de carcter general especificadas por la normas vigentes y las limitaciones de las mismas para el caso particular de una drsena, cuya configuracin geomtrica impone particulares condiciones de ingreso a la pileta y a la zona de succin de las bombas. En virtud del anlisis efectuado y del caso particular en estudio, se seala la importancia de la modelacin fsica de los fenmenos hidrulicos que inciden en el normal funcionamiento de las unidades de bombeo. Para ello, se evalan las escalas necesarias para conseguir una adecuada reproduccin de los fenmenos en estudio y evitar los efectos de escala. Se presenta una metodologa de estudio con el objeto de optimizar el funcionamiento de la drsena de bombeo de la Central Termoelctrica Puerto Nuevo, ubicada en la ciudad de Buenos Aires.

VISTA GENERAL DEL MODELO FISICO

INTRODUCCIN El procedimiento usual de diseo de drsenas se apoya en las recomendaciones de los fabricantes y de instituciones de investigacin de prestigio internacional, que han fijado desde la experiencia, un conjunto de valores y proporciones que ayudan a obtener condiciones aceptables en la zona de aduccin de las bombas. Es asimismo usual en la tcnica actual, que se recurra a la modelacin fsica de las drsenas de bombeo, donde se instalan estos equipos. Se busca de este modo obtener un conocimiento detallado, previo a la implantacin en prototipo, con opcin a ser redimensionado y optimizado, aplicndose las medidas correctivas que se muestren adecuadas a dichos fines. La revisin del sinnmero de casos particulares en informes y trabajos, donde se presentaron problemas de vibraciones, cavitacin, etc, en drsenas que cumplan con los valores generales recomendados, muestra que el problema se extiende mas all de la aplicacin de una normativa. Se hace evidente entonces que se requiere un manejo criterioso del conjunto de elementos que integran el sistema, desde el ingreso de agua en el extremo aguas arriba, hasta el extremo aguas abajo del circuito hidrulico. Influenciarn asimismo al sistema, las condiciones de simetra o asimetra, tanto en la operacin de las bombas como en los elementos de alimentacin de la drsena. Es por ello que inicialmente se analizarn los problemas intrnsecos a drsenas de bombeo. Luego se revisarn las caractersticas generales de los esquemas y valores recomendados, evaluando sus alcances y limitaciones. Finalmente, se introducir un esquema de etapas de trabajo recomendado para las investigaciones sobre modelo fsico y se las aplicar sobre un caso particular, sealando los aspectos ms salientes de las problemticas detectadas y las soluciones encontradas. CARACTERISTICAS DEL FLUJO EN DRSENAS El flujo en una drsena es un escurrimiento a superficie libre confinado por dos paredes laterales y una transversal, verticales, que inducen el flujo hacia la campana de succin de la bomba, impidiendo la continuidad del mismo en la direccin principal de escurrimiento y generando una recirculacin de todo el volumen que no sea absorbido por aquella. En tales condiciones, un buen diseo de una drsena deber cumplir con la condicin de impedir la formacin de vrtices, guiando el flujo de la manera ms ordenada posible hasta que ingrese a la campana de succin (flujo de aproximacin uniforme). La solucin ideal sera, un largo canal recto independiente para cada una de las unidades de bombeo (esquema unidimensional). Si bien es factible en determinados casos ajustarse a los requerimientos ideales especificados por la norma, en muchos casos aspectos tales como; la disposicin de los conductos de alimentacin de la cmara, condiciones de alimentacin a travs de filtros, restricciones dimensionales en la zona de emplazamiento de la drsena y condiciones asimtricas de operacin, impiden el cumplimiento estricto de las recomendaciones dadas por norma. Es por ello que se necesita lograr una solucin de compromiso entre las condiciones impuestas por la realidad y el correcto funcionamiento de las unidades.

En este contexto, el diseo preliminar de una drsena a partir de los criterios y parmetros basados en esquemas unidimensionales del flujo, constituyen una severa limitacin, por cuanto el comportamiento general del flujo en el interior de la misma es netamente tridimensional. Esta caracterstica esta asociada a la necesidad de sumergencia de agua sobre la campana de succin, que requieren los equipos de bombeo, para evitar tanto los fenmenos de cavitacin, como el ingreso de aire por vrtices desde la superficie libre. Ello conlleva a que, la participacin de la seccin transversal en el transporte de masa, sea fuertemente asimtrica, tanto en horizontal como en vertical. Adems, son frecuentes los ingresos de fondo a las drsenas, desde filtros o secciones de control sumergidos y mucho menores que la seccin total ocupada por el agua. Ello conduce, inevitablemente a la existencia de zonas de escasa o nula participacin en el flujo medio, que determinan recirculaciones y contraflujos, superficiales y sumergidos. Luego de transcurrir el flujo por la drsena, donde se trata de expandirlo y uniformizarlo a toda la seccin, nuevamente la descarga es sumergida y concentrada en la aspiracin de las bombas, lo cual induce a nuevas zonas de recirculacin y despegamientos, pero ahora en las proximidades de las unidades. De manera tal que el momento angular que tiene el flujo es consecuencia de las formas geomtricas que atraviesa, y de su interrelacin con los bordes slidos. En este sentido cualquier asimetra que describa el flujo tendr importancia en la formacin de los vrtices. La presencia de este tipo de flujos en el interior de una drsena de bombeo, difcilmente puedan ser corregidos por paredes gua, muros o enrejados de vigas flotantes. En los ltimos aos, la incorporacin de rugosidad artificial en la zona de succin de las bombas, como elemento de ayuda para controlar la magnitud y permanencia de los vrtices, ha dado buenos resultados. EVALUACIN DE LOS CRITERIOS DE DISEO El diseo de una drsena de bombeo involucra una serie de aspectos vinculados a la ingeniera civil y mecnica de los equipos a instalar. En este contexto, como fue analizado en los prrafos precedentes, los fenmenos hidrulicos presentes en una cmara de bombeo, constituyen un aspecto fundamental a ser analizado, para lograr un correcto funcionamiento de las unidades de bombeo Las recomendaciones vigentes expuestas en las normas del Hydraulics Institute Standard, de la British Hydrimechanics Research Association y de la Universidad de Nothingam, incluyen los resultados de aos de experiencia en estudios de laboratorio y de anlisis del funcionamiento de prototipos, con el objeto de lograr un ptimo funcionamiento del sistema cmara-bombas. En tal sentido, las normas, entre varios aspectos, recomiendan que: En la entrada del flujo a un sistema de bombeo no se deben formar vrtices en la admisin. Se deben evitar introducir slidos indeseables en el sistema.

Se debe evitar la admisin de burbujas de aire, como as tambin la formacin de bolsas de aire en la tubera. Se debe proporcionar un flujo simtrico a la entrada del impulsor. Las prdidas debern ser las mnimas posibles.

Con relacin al diseo geomtrico de la drsena se recomienda que: Se deber distribuir equitativamente el flujo de agua hacia la toma de la bomba. El flujo de aproximacin a la succin de la bomba debe ser uniforme en una seccin del canal de llegada, aproximadamente a una distancia de 3 veces el dimetro de la campana de succin de la bomba, medida desde el centro de la boca. Si existe ms de una bomba, el canal de acceso deber ser normal a la lnea de bombas. La energa cintica asociada con los cambios de la geometra de la frontera o con el nivel de agua, ya sean bajadas con pendientes o escalones, deber ser disipada suficientemente lejos de la succin de las bombas. Los pilares o estructuras ubicadas en el interior de la cmara debern tener forma hidrodinmica, para evitar la separacin del flujo cerca de la zona de succin. Aquellas zonas donde pueden presentarse aguas estancadas debern intentar ser eliminadas. La velocidad media en el ingreso a la cmara deber ubicarse en un valor de 0.6 m/seg y de 0.3 m/seg para la zona de aproximacin a la succin propiamente dicha. Las rejas ubicadas para retener la basura tienen como doble funcin la de uniformizar el flujo. Las recomendaciones especificadas en general estn acompaadas por esquemas tpicos de drsenas simples (una sola bomba) o mltiples (varias unidades de bombeo), donde se especifican las distancias mnimas de la cmara, as como la ubicacin de las unidades respecto de las paredes laterales y posterior del recinto. En lneas generales los lineamientos expuestos, para el diseo de una drsena, consideran tres parmetros principales: el volumen de la drsena las condiciones geomtricas la formacin de vrtices.

El primero, junto con las caractersticas de los equipos de bombeo, definen los niveles de sumergencia posibles. El segundo tiene particular incidencia en la generacin y concentracin del momento angular en el flujo incidente. Finalmente, el ltimo tiene especial importancia por su influencia en la eficiencia de las bombas y se lo puede considerar una consecuencia de los dos primeros. En consecuencia, se deber evitar las distribuciones de flujo no uniforme y la formacin de corrientes de alta velocidad que favorezcan la formacin de vrtices, los que para sumergencias bajas, pueden llegar a permitir la entrada de aire a las bombas, situacin que disminuye la capacidad de bombeo de las unidades y puede dar lugar a vibraciones y ruidos.0 Cabe destacar que, con el objeto de evaluar la importancia de la presencia de los vrtices en la drsena, las normas los clasificacin en cinco tipos, desde aquellos apenas perceptibles e intermitentes (Tipo 1), hasta los que presentan una elevada permanencia, bien definidos, con ingreso de aire contnuo (Tipo 5).

Con el objeto de evitar los problemas mencionados en los prrafos anteriores, los lineamientos normativos en general, son establecidos a partir de la unidimensionalidad de la representacin de la realidad. Esta hiptesis constituye una fuerte restriccin como para lograr un adecuado diseo de la drsena, donde el flujo tiene fuertes componentes tridimensionales, ya se menciono la presencia de circulaciones del flujo medio, as como la presencia de vrtices cuya existencia constituye un riesgo para el funcionamiento adecuado de las bombas. Por tal motivo, el uso de la modelacin fsica como herramienta para estudiar las caractersticas del flujo en una drsena de bombeo, as como las particularidades inducidas por la geometra propia de cada obra, constituye una herramienta de privilegio para la ingeniera, permitiendo lograr un adecuado diagnstico y optimizacin del funcionamiento conjunto, drsena-bombas. En este sentido, para el estudio hidrodinmico de una estructura como una drsena de bombeo, la teora de los modelos hidrulicos, se basa en la similitud dinmica. De manera tal que, para que modelo y prototipo sean dinmicamente semejantes, la teora establece que la proporcin de la fuerza predominante con las de inercia, deber mantener el mismo valor en cada uno de ellos. Por las caractersticas de los fenmenos en estudio (escurrimiento de aproximacin y formacin de vrtices), las fuerzas predominantes resultan ser las de la gravedad, las de origen viscoso y las de inercia presentes toda vez que se produzcan aceleraciones y desaceleraciones del flujo. Estas condiciones determinan la necesidad de poner a escala los parmetros adimensionales definidos como nmero de Froude y Reynolds. Siendo el Nmero de Froude: F=V/gh , donde V es la velocidad media del flujo y h el tirante de escurrimiento y el nmero de Reynolds: R=V*d/ , donde d es una dimensin caracterstica y la viscosidad cinemtica del fluido. Dado que resulta imposible, en un modelo a escala reducida, el cumplimiento simultneo de ambas condiciones de similitud, por el tipo de fenmeno a estudiar (escurrimiento a superficie libre), es una prctica habitual establecer como condicin de semejanza la igualdad del nmero de Froude (predominio de las fuezas gravitacionales) entre modelo y prototipo, adoptando una escala de longitudes tal que asegure una mnma o controlable incidencia de las fuerzas viscosas. Esto se debe a que dichas fuerzas juegan un rol preponderante en la formacin y deacaimiento de circulaciones y vorticidad, por lo cual el hecho de que no estn a escala, puede limitar la extrapolacin de los resultados entre prototipo y modelo. En este sentido, la minimizacin del efecto de escala sealado, se consigue asegurando en el modelo la existencia de nmeros de R suficientemente altos, pero que a su vez permitan tener en cuenta los fenmenos de circulacin y vorticidad. En tal sentido las reglas del arte establecen en forma general que la escala de longitudes eL no debe superar la relacin 1:20. Tomando en cuenta los conceptos anteriores, para el estudio de la drsena de bombeo del sistema de refrigeracin de la central termoelctrica Puerto Nuevo, se estableci una eL=10.9. METODOLOGA DE ESTUDIO SOBRE MODELO FSICO DE DRSENAS Como fuera expresado, el estudio de los fenmenos hidrulicos presentes en una drsena de bombeo, a travs de la modelacin fsica, permitir comprender el funcionamiento del sistema

cmara-bombas para diferentes condiciones de operacin. En este sentido, corresponde destacar la variacin de los niveles en el interior de la cmara, por cuanto en general se presenta un rango muy amplio de los mismos. Es por ello, que resulta necesario, definir dos niveles principales de operacin a partir de los cuales se efectuar el anlisis del funcionamiento de la cmara de bombeo. Un nivel de diseo para el cual se efectuar el diagnstico y optimizacin de la estructura, y un nivel de verificacin a partir del cual se definir si las correcciones adoptadas permiten lograr un adecuado funcionamiento del sistema. En este sentido, en los prrafos siguientes se amplan los conceptos expresados. Con el objeto de evaluar y mejorar el comportamiento de una drsena de bombeo, se presenta un esquema tipo de trabajo basado en cuatro etapas principales : 1. Una etapa de diagnstico de la geometra bsica de la cmara a partir del diseo preliminar de la estructura a fin de identificar problemas y el origen de los mismos. 2. Una etapa de optimizacin de la disposicin geomtrica de la drsena, a partir la implementacin, en modelo, de medidas estructurales simples o complejas que permitan corregir los problemas observados en la etapa anterior y lograr de este modo la optimizacin del funcionamiento general de la misma. En este sentido, como elementos de correccin del flujo es comn utilizar muros guas, muros separadores entre bombas, modificacin de los ngulos vivos prximos a las unidades de bombeo, vigas antivrtices, etc. 3. Una etapa de verificacin, para la geometra definitiva resultante de la etapa anterior, para el nivel de sumergencia ms crtico. Destacndose que en tales condiciones, el funcionamiento general del sistema no deber ser incompatible con las condiciones normales de operacin recomendadas. 4. Una etapa de ensayos sistemticos para todo el rango de condiciones de operacin en obra (niveles de sumergencia, caudal, cantidad de unidades en operacin, condiciones asimtricas de alimentacin, etc), a fin de determinar aquellas situaciones crticas y efectuar recomendaciones al respecto. En cada una de las etapas mencionadas se deber establecer el rgimen de operacin y efectuar la evaluacin del comportamiento del conjunto mediante el anlisis de los siguientes elementos: Evaluacin de la configuracin general del escurrimiento en la zona de ingreso a la cmara, en la zona de transicin y de aproximacin hacia las unidades de bombeo, prestando especial atencin en las condiciones de mezcla en el sentido horizontal y vertical. Deteccin y eliminacin de las macro circulaciones y vorticidad superfical. Relevamiento del campo de velocidades en la zona de aproximacin y de succin prxima a las bombas, evaluando el grado de uniformidad del flujo de ingreso. Evaluacin de la formacin de vrtices superficiales y sumergidos que pudieran afectar el normal funcionamiento de las bombas.

CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS REPRESENTADAS Con la finalidad de ilustrar la metodologa expuesta en el punto anterior, se efectuarn algunos comentarios de las investigaciones que realiz el Laboratorio de Hidrulica y del Ambiente del Instituto Nacional del Agua y del Ambiente, sobre el modelo fsico de la

drsena de bombeo del sistema de refrigeracin de la central Puerto Nuevo. Dicha drsena tiene una longitud de 28 m y 17.3 m de ancho, incluyendo la cmara de aduccin. El sistema de bombeo est compuesto por dos bombas axiales principales, de eje vertical, de 34250 m3/hr, de dimetro de campana 2.591 m y dos bombas axiales auxiliares de 2780 m3/hr, de 0.78 m de dimetro de campana. Para prolongar la vida de los tubos del condensador existe un sistema de recirculacin que retorna a la pileta un caudal del orden de los 2855 m3/hr por bomba principal. La estacin de bombeo se completa con una obra de toma desde el ro, que posee tres aducciones de embocadura rectangular, seguida por una transicin a tres conductos de seccin circular de 3 m de dimetro. Estos desembocan en forma independiente en igual cantidad de cmaras de filtrado, ingresando a la cmara propiamente dicha a travs de una seccin de pasaje de 5.20 m de altura por 2.20 m de ancho en correspondencia con cada filtro. Posteriormente el agua atraviesa un primer tramo convergente de 16 m de ancho a 8.8 m en 8 m de longitud en la direccin principal del escurrimiento, para luego llegar a las unidades en un corto tramo de muros extremos paralelos como se puede ver en la siguiente figura. En la Figura N 1 se presenta un esquema del modelo fsico, considerando las dimensiones principales referidas al dimetro de la campana de succin D de las bombas principales.

Figura N 1

Condiciones de Ensayo Anlisis de resultados Siguiendo la metodologa expuesta, en primer lugar, con el objeto de efectuar un diagnstico detallado del comportamiento del flujo de aproximacin a las unidades de bombeo, bajo condiciones de operacin normales del sistema, se realiz una serie de ensayos que incluyeron el funcionamiento simtrico y asimtrico del conjunto de filtros y bombas dispuestas en la cmara. Durante esta etapa no se consider la operacin del sistema destinado a prolongar la vida de los tubos del condensador, que descargan en la cmara, dado que por razones ambientales no es factible el aporte directo al ro. En primer lugar, para la geometra preliminar proyectada, se consider un nivel de sumergencia S/D=2.6 correspondiente a la condicin de diseo, valor que resulta acorde a los valores sugeridos por norma (S/D=1.5). No obstante ello, dada las particulares condiciones de

alimentacin de la cmara, a travs de tres filtros con descarga sumergida, se observ la presencia de macroturbulencias con baja condicin de mezcla en la zona de transicin de muros convergentes que le confieren al flujo caractersticas netamente tridimensionales, alcanzando a ocupar tambin el tramo de muros paralelos, de aproximacin a las bombas principales. El flujo hacia las bombas presentaba para un sector medio-inferior de escurrimiento neto hacia las bombas, con la presencia de un sector superior con flujo de recirculacin dirigido desde las unidades hacia los filtros. Las formaciones rotacionales detectadas estn fuertemente condicionadas por los contornos geomtricos de la cmara y sus dimensiones, que por razones de espacio fsico, no se encontraban en los ordenes de magnitud de los recomendados por norma. As pues, en la zona de aproximacin a las bombas las normas sugieren una tramo de paredes laterales pararlelas con una distancia mnima de 4D, mientras que en la disposicin en estudio slo alcanzaba a 2.15 D. Parte del flujo de aproximacin a las bombas ingresa a las campanas de succin, impidiendo de este modo la continuidad del escurrimiento en la direccin principal, generndose la recirculacin del volumen no absorbido por la bomba. En tales condiciones se detectaron la presencia de vrtices sumergidos (Fotografa N 1 y 2), que se desprendan desde la pared posterior de la drsena y circulaciones de cierta intensidad en la parte inferior de la campana de succin de las bombas. La configuracin del flujo presentaba superficialmente movimientos de rotacin en la zona prxima a los filtros y bombas auxiliares, con vrtices del Tipo I sin incorporacin de aire.

Fotografa N 1

Fotografa N 2

En principio, las formaciones descriptas en el prrafo anterior en la zona de succin, se asociaron a la presencia de las macroturbulencias detectadas en la zona de transicin y aproximacin y a la presencia del volumen inactivo con relacin al ingreso a las campanas de succin. En cuanto al campo de velocidades relevados, cabe destacar que la presencia de los fenmenos descriptos condicionan los perfiles de velocidades relevados, apartndolos de la forma de un perfil tpico de un escurimiento a superficie libre. No obstante ello, el campo de velocidades de aproximacin present una relativa uniformidad en el ancho de la drsena, con un valor medio acorde a los valores recomendados por norma. En la Figura N 2 se presenta un perfil medio de velocidades para una seccin transversal ubicada a 2.15D m de las bombas principales. De la observacin del perfil puede apreciarse que slo el sector medio-inferior del nivel de agua en la cmara participa activamente del

escurrimiento hacia las bombas, mientras que en la zona media superior se presenta un flujo de retorno desde las unidades hacia los filtros (Figura N 3).
Perfiles de Velocidad Comparacin Configuracin de la Drsena Original vs Disposicin Optimizada
1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0
Nivel de Diseo
Perfil de Velocidad Configuracin Original

h/hmx

Perfil de Velocidad Configuracin definitiva

Figura N 3

-1.2-1.0-0.8-0.6-0.4-0.2 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2

Umed/Ulim

Figura N 2

Con el objeto de evaluar el comportamiento del flujo para una condicin de sumergencia exigente (condicin de verificacin), se consider una relacin S/D=1.35 que corresponde a un nivel del ro de elevada probabilidad de ocurrencia. En tales condiciones el flujo a la salida de los filtros no se encuentra sumergido, generndose un flujo neto de aproximacin a las bombas. Para esta condicin se detectaron vrtices superficiales del Tipo II, an sin ingreso de aire, mientras que los vrtices de pared y fondo aumentaron en intensidad y permanencia. No obstante ello, el campo de velocidades se mantena con cierta uniformidad en el ancho de la drsena y con valores en el rango de los recomendados por norma. En la Figura N 4 se presenta el perfil medio de velocidades para una seccin transversal ubicada a 2.15D.
h/hmx

Perfiles de Velocidad Comparacin Configuracin de la Drsena Original vs Disposicin Optimizada

1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0

Nivel de Verificacin

Perfil de Velocidad para la Disposicin Geomtrica Definitiva

Perfil de Velocidad Configuracin Original

0.00

0.20

0.40

0.60
Umed/Ulm

0.80

1.00

1.20

Figura N 4

Cabe destacar que el funcionamiento en condiciones de alimentacin asimtrica se ensay para S/D=2.6 (condicin de diseo), considerndose que un nivel de sumergencia menor (S/D=1.35) en coincidencia con algn filtro fuera de operacin, constituye una condicin de falla extrema, asociada a una elevada probabilidad de ocurrencia. En tales condiciones se observ un incremento de las singularidades observadas para la condicin de alimentacin simtrica, con circulaciones superficiales del Tipo II. Con el objeto de minimizar los aspectos negativos del flujo en la drsena se realiz una serie de ensayos tendientes a : Caracterizar y optimizar el flujo tridimensional con circulacin en su aproximacin hacia las bombas principales de la cmara de bombeo.

 Como consecuencia de la necesidad de incorporar al estudio del funcionamiento de la drsena, la operacin del circuito de recirculacin, se evalu y defini las condiciones de descarga de los conductos, analizando el efecto de aquella sobre la mezcla vertical y transversal de la descarga sumergida de los filtros y el campo de velocidades resultante. Evaluar y reducir el fenmeno de formacin de vrtices sumergidos, que se desprenden de las paredes laterales y en el fondo, en la zona de ingreso a las bombas, con especial atencin en la incorporacin de aire. La incorporacin al sistema de la descarga del circuito de recirculacin generaba importantes perturbaciones en el flujo que se extendan hasta la superficie libre, en la zona de succin de las bombas auxiliares. Por tal motivo se dispuso con la descarga prxima a la solera de la cmara, dentro de un recinto conformado por un sistema de muros deflectores que contienen lateralmente el flujo de descarga. En dicho recinto se produca gran parte de la disipacin de la energa cintica remanente a la salida de los conductos, generando un flujo ascendente y una contencin lateral que impide la propagacin de las perturbaciones hacia la zona de aproximacin a las bombas (ver Figura N 6). De este modo la descarga del sistema de recirculacin mejoraba las condiciones de mezcla en sentido vertical y horizontal, en particular en la zona de aproximacin a las unidades de bombeo. Mientras que superficialmente, las rotaciones observadas en las zona de los filtros se trasladaban hacia las bombas principales, con vrtices del Tipo I sin riesgo para el funcionamiento de las mismas. A fin de mejorar las condiciones de aproximacin del flujo hacia las bombas principales, se ensayo la disposicin de pilares intermedios en el tramo de paredes laterales convergentes de la drsena, con el objeto de guiar y mejorar el grado de uniformidad del flujo de llegada a las bombas, prestando especial atencin en el efecto que dichos dispositivos tenan sobre los vrtices de pared y de fondo, presentes en la zona de succin. Los ensayos realizados con la instalacin de una cantidad variable de pilares intermedios no arrojaron resultados satisfactorios, destacndose que para el nivel de sumergencia mnimo ensayado (S/D=1.35) se generaban importantes circulaciones superficiales con presencia de vrtices del Tipo III, con el ncleo del mismo llegando a la succin de la bomba. Con el objeto de eliminar la intensidad y permanencia de los vrtices de pared y de fondo en el ingreso a las bombas, se dispuso la modificacin de la pared posterior de la drsena, con el objeto de guiar y acelerar el flujo en la zona de succin de las unidades y evitar los volmenes inactivos que al no ser absorbidos por las bombas participan de la recirculacin generando la formacin de vrtices. Las modificaciones geomtricas principales incluan una conformacin curva en el entorno de la campana de succin que disminua el espacio original entre la paredes prximas a las unidades y la presencia de un pilar intermedio entre las bombas (Figura N 5).

10

MODIFICACION PARED POSTERIOR

Figura N 5 En tal sentido, los resultados obtenidos no permitieron mejorar el flujo de ingreso a las bombas, detectndose la permanencia de los vrtices de pared y circulaciones de fondo observados en el esquema original. Como consecuencia de los resultados hasta aqu obtenidos, con el objeto de eliminar la energa de rotacin necesaria para la formacin de los vrtices sumergidos, a partir del anlisis de estudios antecedentes, se analiz como alternativa adicionar mayor rugosidad en la pared posterior y en el fondo, donde se originaban los vrtices. El efecto principal de la rugosidad es disminuir la velocidad de rotacin en las proximidades de la pared y del fondo, afectando directamente la intensidad y permanencia del movimiento circulatorio. De las diferentes alternativas ensayadas se seleccion aquella con mayor factibilidad de ser materializada en obra. Esta result estar constituida por una cuadrcula de 4.5 cm de lado con pequeos conos de 1.5 cm de altura en cada extremo de la misma y una oquedad central de 1.5 cm. El grado de rugosidad generado en la zona de succin de las bombas es del orden de 0.067 en la escala de clasificacin de rugosidades de Manning (en la Fotografa N 3 y 4 se presenta la rugosidad ensayada en el modelo fsico).

Fotografa N 3 Fotografa N 4

Como consecuencia de las alternativas ensayadas y de los resultados obtenidos, en la Figura N 6 se presenta una planta de la cmara con la disposicin final resultante del estudio, observndose los elementos incorporados con el objeto de mejorar el funcionamiento de la misma.

11

Figura N 6

Con el objeto de evaluar el comportamiento de la disposicin definitiva de la drsena de bombeo con relacin a la original, en las Figura N 2 y 4 se presenta un perfil de velocidades medio para una seccin transversal prxima a la zona de aproximacin a las bombas para los niveles de sumergencia S/D=2.6 y S/D=1.35 respectivamente. En el primer caso se puede observar que las velocidades resultan inferiores para la disposicin definitiva, con una incidencia positiva de la descarga de los circuitos de recirculacin, destacndose adems que se mantiene una uniformidad del flujo de aproximacin aceptable en todo ancho de la cmara. Con relacin al perfil de velocidades correspondiente a S/D=1.35 para la disposicin definitiva, como consecuencia del funcionamiento del circuito de recirculacin y la alimentacin no sumergida de los filtros hacia la drsena, se produce un incremento de la velocidad en las proximidades de la superficie y una disminucin en la zona prxima al fondo, que modifica sustancialmente el perfil con relacin a la disposicin bsica, sin la presencia de dicho circuito (Figura N 4). Dada la estructura de confinamiento de los conductos de recirculacin que contienen la descarga lateralmente y que por efecto de la presencia de un umbral de fondo se genera una sobreelevacin de los filetes lquidos, el flujo de descarga genera una mayor perturbacin hacia la superficie, que se manifiesta en la modificacin sustancial del perfil de velocidades correspondiente a la disposicin bsica, sin circuito de retorno. Con relacin a los vrtices de pared y de fondo la configuracin final de la drsena permite reducir la intensidad y permanencia de aquellos, a niveles tales que la escasa energa comprometida en el fenmeno difcilmente afecte el normal funcionamiento de las bombas. CONCLUSIONES El anlisis a partir de las experiencias efectuadas sobre un modelo fsico, de una drsena de bombeo de caractersticas geomtricas y de alimentacin particulares con relacin a los esquemas sugeridos por normas, permite extraer la siguientes conclusiones:

12

 Los trabajos de investigacin de gran cantidad de autores, institutos de investigacin y empresas proveedoras de bombas, dan sustento a los lineamientos generales para el prediseo de una drsena de bombeo. Sin embargo, el estudio sobre modelo fsico de los fenmenos hidrodinmicos inherentes al funcionamiento de una drsena de bombeo, permite comprender la complejidad de los mismos. En este contexto, es posible analizar diferentes medidas estructurales de distinto grado de complejidad, que permitan optimizar el funcionamiento del conjunto drsena-bombas , y efectuar las correcciones necesarias en el prototipo. La metodologa propuesta para la evaluacin del funcionamiento hidrulico de una cmara de bombeo, de contornos geomtricos y condiciones de alimentacin diferentes a las sugeridas por norma, constituye un esquema tipo de etapas de estudio sobre modelo fsico, indispensables para evaluar y optimizar el funcionamiento de aquella. Para el caso particular en estudio, las restricciones en la ampliacin de las dimensiones principales de la cmara (ancho y largo), condicionan fuertemente el comportamiento del flujo en el interior de la cmara e imponen condiciones rgidas para lograr una solucin mejor. No obstante ello, la implementacin de rugosidad artificial en la pared y piso, prximo a la zona de succin de las bombas, constituye la mejor solucin para reducir la intensidad y permanencia de los vrtices localizados en dicha zona. La mejor configuracin del flujo obtenida, mantiene la presencia de vrtices poco intensos y poco frecuentes, que se desprenden de la pared posterior e ingresan a las unidades. Asimismo, aparecen rotaciones de fondo de eje vertical, que son muy dbiles. Tomando en consideracin la escasa energa comprometida en el fenmeno y las magnitudes relativas de los vrtices detectados, se concluye que no presentan una intensidad que puedan afectar el normal funcionamiento de las unidades de bombeo. En trminos generales las velocidades en la zona de aduccin a las bombas resultaron del orden de los valores recomendados por norma y presentaron cierta uniformidad en el ancho de la drsena. Esto result aceptable para las condiciones geomtricas impuestas por las limitaciones de ampliacin de la cmara.

BIBLIOGRAFIA 1. M. J. PROSSER MA MIMeche . The hydraulic design of pump sumps and intakes. British Hydromechanics Reserch Association. July 1977. 2. J. Wijdieks. Hydraulics Aspects fo the Design of Pumps Installations. Delft Hydraulics, April 1972. 3. Fernndo ZARATE. Consideraciones sobre el funcionamiento de drsenas de bombas y bombas axiales.Hidromecnica, Div. Latinoamericana, AIIH. 4. John S. Gulliver. Weak vortices at vertical intakes. M. ASCE and Alan J. Rindels. St Anthony Falls Hyd. Lab. Dept. of Civ. An Mineral Engrg. Univ. Of Minesota, Minapolis. 5. Hydraulics Institute Satandars, Centrifugal pumps apllications.

13