UNIVERSIDAD TECNOLGICA CENTROAMERICANA

Asignatura Seminario de Poltica Econmica

Tema Poltica Econmica Infraestructura

Catedrtica Lic. Lisette Crcamo

Integrantes Joy Gonzlez Nicole Chain Jose Vitanza Hector Bu Linda Gonzales 20911168 20851041 20811224 20841047

San Pedro Sula, Corts, 30 de Abril de 2012

INDICE
I. II. INTRODUCCION ................................................................................................................ 3 DESARROLLO DE CONTENIDO .................................................................................... 4

A. Infraestructura y desarrollo ................................................................................................ 4 B. Fondo de infrestructura financiera, proyectos de agua, carreteras y transporte en Honduras .................................................................................................................................. 4 C. Gobierno de Honduras aprueba el contrato de fideicomiso para desarrollar terminal de Graneles de Puerto Cortes ........................................................................................................ 5 D. Honduras recibira 182 millones de dolara por para del BID durante el presente ano ......... 7 E. Proyectos ........................................................................................................................... 8 F. Proyectos Futuros ......9 III. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 111

IV. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................... 122

I.

INTRODUCCION

En el presente informe se investigo la poltica econmica del gobierno actual de nuestro Presidente Porfirio Lobo Sosa en el rea de infraestructura. La informacin presentada es reciente, en un periodo de tiempo desde el ao 2011 hasta la actualidad. Se tomo en cuenta la construccin de carreteras, hospitales pblicos, el desarrollo de la terminal de grneles, etc.

II.

DESARROLLO DE CONTENIDO

Infraestructura y desarrollo econmico

El desarrollo econmico integrado consiste en coordinar los esfuerzos de un nmero de estados-nacin independientes para coordinar, en la misma manera que sus actividades econmicas. En su forma ms simple esto puede implicar la coordinacin de unos pocos sectores o de un nmero limitado de instrumentos econmicos, como los aranceles, pero en el otro extremo se puede convertir en una estructura totalmente integrada al borde de un sistema federal. El desarrollo econmico integrado permite un uso ms eficiente de los recursos y el potencial para la realizacin de mejores niveles de vida. En la jerga tradicional de la economa que permite un mayor nivel de explotacin de las regiones y los pases ventajas comparativas. El acuerdo poltico entre los Estados para facilitar dicha integracin es importante en el fomento de la creacin de grandes marcas y la apertura de los suministros de materiales y el ingenio humano que permiten el desarrollo econmico. Sin embargo, tambin existe el requisito de la infraestructura adecuada y bien administrada. La cuestin de si es a menudo uno de la funcin de esta infraestructura y la forma que debe tomar. Ha habido largos debates permanentes sobre si la provisin de infraestructura en realidad fomenta el desarrollo econmico o si se ofrece como un producto del proceso de desarrollo econmico (Button, 1998). La evidencia emprica que se ha recogido de todo el mundo no ofrece una gran cantidad de ayuda en este asunto. Los datos son ciertamente a menudo no es bueno. Adems, para un punto de vista tcnico, las pruebas de causalidad y no simplemente la correlacin es un arte impreciso, en el mejor de los casos, y cuando hay retrasos significativos implicados que se mueve en la escuela abstracta. Tambin hay problemas de definicin y las consideraciones de cmo se mantiene la infraestructura y las formas en las que se utilizan. Simple clculo rara vez se ofrece asistencia tanto en el examen de lo que son a menudo los aspectos cualitativos de la sentencia. Tambin estn las cuestiones de mucho ms grandes de la "sostenibilidad" (y en este contexto, la "infraestructura sostenible"). Este es un trmino que hasta hace una dcada atrs se relacion con las ideas estrechas de la contabilidad econmica y crecimiento del ingreso nacional. La publicacin del Informe Brundtland (1987) cambi esto para reflejar una visin ms holstica del mundo. En trminos simples, slo presten servicios de inversin no es de por s suficiente para garantizar la viabilidad a largo plazo social y econmico de la infraestructura. Adems, la infraestructura no tiene una definicin nica. Es ms comnmente discutidos en trminos de sus caractersticas-la longevidad, la escala, la inflexibilidad, y mayores costos de inversin -, pero que rara vez se parecen como satisfactorio. Cada vez ms en las zonas econmicamente avanzados del mundo, su significado ha ido cambiando desde uno centrado en activos fijos fsicos, tales como carreteras, aeropuertos, puertos martimos, sistemas de telecomunicaciones, sistemas de distribucin de agua y saneamiento (lo que podra llamarse una definicin de los servicios pblicos de de forma abreviada). Se encuentra a menudo incorpora las nociones de suaves tipos de infraestructura, tales como

los sistemas de informacin y bases de conocimiento. El cambio es en gran medida inadecuados para gran parte de frica. Aqu hay una escasez general de tipo de los servicios pblicos de infraestructura. Donde no parece ser una especie de consenso es que la infraestructura y el transporte y las comunicaciones, en particular, es importante para la lubricacin de las ruedas del comercio y para permitir que los beneficios de estos beneficios econmicos se distribuyan en los que viven en las naciones que participan en el el proceso de integracin. Si bien existe una tendencia a la importancia de permanecer en las ventajas de pura eficiencia de tener una poltica coordinada de infraestructura, las nociones de desarrollo social sostenible tambin requiere de estos beneficios que se extendi de una manera socialmente aceptable. Aunque el objetivo aqu es ser lo ms general posible, el tema de la infraestructura de transporte ocupa un lugar central. Esto no es slo debido a las limitaciones de espacio, sino tambin porque es un argumento ms consistente se puede hacer con referencia a un nico tipo de infraestructura. Adems, el transporte es muy importante en el proceso de desarrollo econmico que acta como lubricante para las transacciones tanto nacionales como internacionales. La inversin en infraestructura de transporte constituye tambin una gran parte de la ayuda exterior multilateral y bilateral ha contribuido a los pases econmicamente en vas de desarrollo. Cuando se trata de la elaboracin de polticas integradas de infraestructura, el transporte tambin plantea algunos de los retos ms difciles. El objetivo es analizar algunas de las consideraciones importantes que rodean a la provisin de infraestructura de transporte adecuada y para discutir algunas de las polticas que se han probado a poner dicha infraestructura en el lugar en el contexto de un marco econmico integrado. La atencin se centra en cuestiones generales y no se dice nada acerca de la vital importancia de micro-tema de la seleccin y evaluacin de proyectos. Dado que muchos de los xitos son de fuera de frica, los ejemplos presentados abarcan una amplia rea geogrfica. Se espera que algunos de los principios generales son transferibles.

Fondo de Infraestructura financiar proyectos de agua, carreteras y transporte en Honduras

Proyectos de infraestructura en Honduras y Nicaragua sern los primeros en recibir asistencia del Fondo de Infraestructura para pases de Mesoamrica y el Caribe lanzado el domingo por Mxico, durante la asamblea anual del Banco Interamericano de Desarrollo en Montevideo. "Son fondos concesionales para carreteras, saneamiento, agua y transporte urbano", dijo a la AFP el ministro de Finanzas de Honduras, Hctor Guilln. El fondo -que se ejecutar a travs del Banco Centroamericano de Integracin Econmica (BCIE)- tiene un capital inicial de 160 millones de dlares y comenzar con dos proyectos de infraestructura en Honduras y uno en Nicaragua. "En el caso de Honduras son dos carreteras en el corredor Pacfico, una integracin desde Mxico a Panam, muy importante para el flujo de mercaderas y personas, y una carretera dentro del corredor logstico que une el Pacfico salvadoreo al Atlntico hondureo", explic Guilln. El ministro confi en que la implementacin del prstamo comenzar "de inmediato" y en ese sentido indic que "se estn solicitando mecanismos de agilizacin de la ejecucin" de los fondos.

Honduras recibir 182 millones de dlares por parte del BID durante el presente ao. La creacin de este fondo promovido por Mxico se deriva de los Acuerdos de Yucatn y fue anunciada por el presidente mexicano Felipe Caldern en diciembre en el marco de la XIII Cumbre del Mecanismo de Dilogo y Concertacin de Tuxtla. Se trata de un fideicomiso pblico destinado a otorgar apoyo financiero, a travs de prstamos, garantas parciales, capital de riesgo y donaciones a los sectores pblico y privado, para proyectos y programas de infraestructura en pases de Mesoamrica y el Caribe. El lanzamiento fue realizado en el marco de la 53 asamblea anual de gobernadores del BID que se desarrolla hasta el lunes en Montevideo. El banco, con una capacidad potencial de prstamo de unos 12.000 millones de dlares anuales, prepara tambin el lanzamiento de un mecanismo contra cclico para la regin, que tambin puede ser utilizado en situaciones de catstrofe natural, informaron a la AFP fuentes del organismo.

Gobierno de Honduras aprueba el contrato de fideicomiso para desarrollar terminal de grneles de Puerto Corts
El gobierno de Honduras aprob el martes 17 de abril de 2012 el proyecto de decreto relacionado con el contrato de fideicomiso para la estructuracin, desarrollo y financiamiento de la operacin de la terminal de grneles de Puerto Corts, a solicitud de la Comisin Nacional para la Promocin de las Alianzas Pblico-Privadas (COALIANZA). La iniciativa de COALIANZA, busca eficiente el sistema operativo en el nivel de captacin de manera segura y con celeridad de las importaciones y exportaciones, as como cambiar la estructura fsica y logstica de ese importante puerto estratgico nacional. Asimismo, se aprob el decreto para el contrato de fideicomiso para la estructuracin, desarrollo y financiamiento de la operacin de la terminal especializada de contenedores a solicitud de COALIANZA. El comisionado presidente y representante legal de COALIANZA, Carlos Pineda, manifest que Puerto Corts es muy atractivo y con un gran potencial, ya que cuenta con un gran nmero de trfico de mercaderas, lo que le permitir generar en el futuro una exportacin con economas de escala suficientes. Seal que es necesario reconfigurar la administracin del puerto, elaborando nuevos esquemas con una autoridad portuaria, el que llevar a cabo la planificacin y el control de las actividades, sumado a un nmero limitado de operadores que se encargarn de las actividades logsticas, en terminales especificas. Pineda apunt que a travs de las Asociaciones Pblico- Privadas (APP), se concesionar las terminales especializadas a operadores que conocen el nivel operativo y cuentan con la capacidad de inversin para desarrollar un modelo competitivo, con bajos costos y asegurando la competitividad. Ampli que esos operadores sern los encargados de las terminales, en la inversin en infraestructura fsica y de equipos y llevarn efectuarn el pago de tasas a la Empresa Nacional Portuaria (ENP), al municipio y al Estado, con reportes de cada actividad.

Revel que la terminal de contenedores tendr una inversin entre 450 y 500 millones de dlares, que incluye las obras de infraestructura y equipamiento, lo que le permitir al puerto disponer de mil 150 metros de atraque para contenedores y un muelle donde transitaran mercaderas de cruceros, barcos y buques. Adicionalmente, manifest que se contar con 11 gras de muelles, 25 gras de patio, lo que permitira al Estado recibir cnones para mejorar y aumentar la captacin de recursos econmicos. Tambin dijo que ese proyecto es parte del Plan de Desarrollo y Modernizacin de la Infraestructura Nacional, la que inici con la adjudicacin de la carretera del corredor logstico, as como el la remodelacin del Puerto de Corts y la construccin del aeropuerto civil de Palmerola. Cabe mencionar que el contrato de adjudicacin del fideicomiso, para el proyecto de la operacin de terminal de grneles, estar a cargo del Banco Atlntida y la de terminal de contenedores por el Banco FICOHSA.

Honduras recibir 182 millones de dlares por parte del BID durante el presente ao
Son recursos para la segunda etapa del bono 10 Mil, fortalecimiento de la ENEE y para el sector salud; entre otros programas del gobierno. Honduras recibir en 2012 recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por el orden de los 182 millones de dlares, informaron este viernes fuentes oficiales. Estos recursos son para la segunda etapa del bono 10 Mil que ha tenido una evaluacin satisfactoria. Parte de los fondos servir tambin para la modernizacin y reconstruccin de hospitales en reas perifricas. El funcionario detall que para finiquitar ese desembolso, se trabaja en estructurar la operacin y que en la medida que la Secretara de Seguridad vaya avanzando en el proceso, de esa forma el BID dar el apoyo. A criterio del Tbora, este tipo de endeudamiento es positivo, el problema es el uso que se d a los recursos y si se priorizan los mismos, y en ese sentido se trabaja de manera responsable para tratar enfocarlos a los sectores prioritarios. Record adems que la cartera de proyectos del BID en Honduras supera los mil millones de dlares, de los que estn pendientes unos 680 millones de dlares y que el 2011 se logr una cifra record cuando se desembolsaron ms de 250 millones de dlares. Con los fondos frescos, lo ms importante ser enfocar proyectos prioritarios y ya definidos como el de la seguridad, infraestructura para mejorar la competitividad del pas, reducir costos de transaccin, los hospitales y la salud, expres Tbora. Destac que el programa de las transferencias condicionadas conocido como bono 10 Mil, es prioritario para atender sobre todo a aquellos que no tienen la posibilidad de llevar un ingreso permanente a sus hogares.

En cuanto a la cobertura de la deuda con ese organismo, dijo que Honduras se encuentra en un nivel satisfactorio, no hay problemas de endeudamiento, pero eso debe verse con responsabilidad porque es dinero que se debe pagar.

PROYECTOS Gobierno de Honduras. Proyecto de Modernizacin y Equipamiento para Observacin Medioambiental y de Proteccin Civil (Fase II)
Pas: Repblica de Honduras 2012 Ao: Infraestructura Sector econmico: Pblico Sector institucional: Desarrollo Social Eje estrategico: reas de Focalizacin: Desarrollo Humano e Infraestructura Social 2090 Lnea: Monto: US$ 26.1 millones Prstamo por la suma de hasta veintisis millones cien mil dlares (US$26,100,000.0) moneda de Estados Unidos de Amrica, a la Repblica de Honduras. El organismo ejecutor del proyecto ser la Comisin Permanente de Contingencias (COPECO) de la Repblica de Honduras. Los fondos provenientes del prstamo sern utilizados por el prestatario exclusivamente para financiar la implementacin del Proyecto de Modernizacin y Equipamiento para Observacin Medioambiental y de Proteccin Civil (Fase II). Gobierno de Honduras. Proyecto Carretera Villa San Antonio-Guascorn Seccin IA y IB Pas: Repblica de Honduras 2011 Ao: Infraestructura Sector econmico: Pblico Sector institucional: Integracin Regional , Competitividad , Desarrollo Social Eje estrategico: reas de Focalizacin: Infraestructura Productiva 2087 Lnea: Monto: US$ 49.13 millones Prstamo por la suma de hasta cuarenta y nueve millones ciento treinta y seis mil dlares (US$49,136,000.00), moneda de Estados Unidos de Amrica, a la Repblica de Honduras. El organismo ejecutor del proyecto ser la Secretara de Obras Pblicas Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), de la Repblica de Honduras. Los fondos provenientes de la presente facilidad financiera sern utilizados por el prestatario para financiar parcialmente la ejecucin del proyecto Carretera Villa San AntonioGoascorn, Secciones IA y IB, en cuatro carriles, dos por cada sentido, en concreto asfltico. MCA-Honduras. Ampliacin y Mejoramiento de la Carretera CA-5 Segmento I Pas: Repblica de Honduras 2011 Ao: Infraestructura Sector econmico: Pblico Sector institucional:

Integracin Regional , Competitividad , Desarrollo Social Eje estrategico: reas de Focalizacin: Infraestructura Productiva 2071 Lnea: Monto: US$ 28 millones Prstamo cofinanciado por la suma de veintiocho millones de dlares (US$28,000,000), moneda de Estados Unidos de Amrica, destinado a la Repblica de Honduras . El organismo ejecutor ser la Cuenta del Desafo del Milenio de Honduras (MCA-Honduras) y su cofinanciador la Corporacin del Desafo del Milenio (MCC). Los fondos provenientes del prstamo sern utilizados por el prestatario para financiar parcialmente la ejecucin del proyecto Ampliacin y Mejoramiento de la Carretera CA-5 Segmento I, de conformidad con lo establecido en el plan global de inversiones aprobado por el BCIE.

Proyectos Futuros
Montevideo, Paraguay Proyectos de infraestructura en Honduras y Nicaragua sern los primeros en recibir asistencia del Fondo de Infraestructura para pases de Mesoamrica y el Caribe lanzado el domingo por Mxico, durante la asamblea anual del Banco Interamericano de Desarrollo en Montevideo. "Son fondos concesionales para carreteras, saneamiento, agua y transporte urbano", dijo a la AFP el ministro de Finanzas de Honduras, Hctor Guilln. El fondo -que se ejecutar a travs del Banco Centroamericano de Integracin Econmica (BCIE)- tiene un capital inicial de 160 millones de dlares y comenzar con dos proyectos de infraestructura en Honduras y uno en Nicaragua. "En el caso de Honduras son dos carreteras en el corredor Pacfico, una integracin desde Mxico a Panam, muy importante para el flujo de mercaderas y personas, y una carretera dentro del corredor logstico que une el Pacfico salvadoreo al Atlntico hondureo", explic Guilln. El ministro confi en que la implementacin del prstamo comenzar "de inmediato" y en ese sentido indic que "se estn solicitando mecanismos de agilizacin de la ejecucin" de los fondos. Brasilia, Brasil Brasil y Honduras retomaron sus planes para intensificar el comercio y cooperacin en temas como el narcotrfico, tras superar la crisis diplomtica causada por Manuel Zelaya en 2009. Las relaciones estn ahora insertas en un contexto que permiten que miremos el futuro con optimismo, superada la crisis poltica, seal el canciller Antonio Patriota en un encuentro con la prensa junto a su homlogo Arturo Corrales. Acompaado de varios ministros, Corrales concluy ayer la primera visita oficial a Brasil desde el restablecimiento de las relaciones diplomticas.

Corrales destac el buen momento econmico de Brasil y dijo que su pas ofrece ventajas a los inversionistas brasileos como puertos y conexiones con toda la regin centroamericana. Hemos hablado tambin del grave problema de que en Honduras, que no produce drogas ni las consumimos (...) estamos poniendo los muertos en esta batalla, y procuramos mejorar nuestra seguridad y Brasil nos ofrece su concurso para ello, aadi el canciller hondureo. Los pases examinaron grandes proyectos de infraestructura, de energa y desarrollo, destac de su lado Patriota. En 2011, el comercio entre Brasil y Honduras fue de 105 millones de dlares, un crecimiento de 30% con respecto de 2010, cuando el pas centroamericano enfrent los coletazos de la crisis generada por la crisis poltica. En su momento, la embajada brasilea otorg proteccin al expresidente Manuel Zelaya, cuando regres clandestinamente al pas el 21 de septiembre de 2009. Zelaya pretendi derogar la Constitucin de la Repblica y cambiar la forma de gobierno. En su intentona, no cumpli fallos y disposiciones judiciales que restringan una encuesta viciada. Brasil apoyar en construccin de represas Patriota asegur que la relacin bilateral est en "una situacin de optimismo" despus de las tensiones surgidas con el golpe de Estado, cuando Brasil acogi al depuesto Zelaya en su embajada en Tegucigalpa y no reconoci al gobierno de Roberto Micheletti. Corrales, por su parte, destac el hecho de que lleg a Brasil al frente de una delegacin de seis ministros que visitaron tambin Rio de Janeiro y Sao Paulo para discutir iniciativas

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III.

CONCLUSIONES

Como pudimos observar nuestro Presidente Perfilio Lobo tiene muchos proyecto a realizar y actualmente contamos con proyecto que se planificaron en el 2011. Analizando eso proyectos tiene en proyecto con: la terminal de grneles, carreteras desarrollo de nuevos hospitales, escuelas, etc. El comercio entre Brasil y Honduras ha tenido un crecimiento de 30%, lo cual ayudo a gener que Honduras vuelve al relaciones comerciales despus de la crisis econmica. Honduras tiene como proyectos futuros y relaciones entre Paraguay y Brasil.

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IV.

BIBLIOGRAFIA

http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Economia/Fondo-de-Infraestructura-financiaraproyectos-de-agua-carreteras-y-transporte-en-Honduras http://www.centinelaeconomico.com/2012/04/17/gobierno-de-honduras-aprueba-el-contrato-defideicomiso-para-desarrollar-terminal-de-graneles-de-puerto-cortes/ http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Economia/Honduras-recibira-182-millones-de-dolarespor-parte-del-BID-durante-el-presente-ano http://www.bcie.org/?cat=12&countrykey=1052&years=&sector=1162&axiskey=1089&btnsrchproj=Bus car http://www.monografias.com/trabajos7/polec/polec.shtml

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