1.

LOS MATERIALES DE USO IDUSTRIAL Los materiales son sustancias o productos con propiedades fsico-qumicas que los hacen tiles y con valor aadido como componentes de estructuras, mquinas y dispositivos. Los materiales constituyen el subconjunto de la materia que el hombre utiliza en la fabricacin de sus productos. Los materiales son la fuerza motriz del progreso. Para entender la importancia

de los materiales en la historia de la humanidad, hay que recordar que esta ha estado siempre ligada a los materiales: la edad de piedra, del cobre, del bronce, del hierro, etc. Inclusive, el siglo XX fue llamado como la edad del plstico y/o del silicio. Vivimos en un mundo que es simultneamente dependiente y limitado por los materiales. Para darnos cuenta de esto, solo basta observar todo lo que nos rodea: carros, aviones, computadores, televisores, radios, mquinas, dispositivos biomdicos, entre otros. Todas estas aplicaciones necesitaron del desarrollo de materiales y procesos de fabricacin a fin de conferirles las propiedades y funcionalidad requerida para un ptimo funcionamiento. Figura 1. Diferentes aplicaciones de los materiales

Las nuevas tecnologas del siglo XXI, tendrn la responsabilidad de desarrollar y aplicar nuevos materiales y procesos de fabricacin, el avin supersnico comercial requerir aleaciones metlicas de mayor resistencia a elevada temperatura las computadoras pticas slo sern posibles con materiales

optoelectrnicos mejorados; los hogares "inteligentes" necesitarn de materiales que acten como sensores de temperatura, presin, sonido y con un mnimo consumo energtico; los miembros "binicos" se construirn con materiales que emulen el comportamiento de los materiales biolgicos. Paralelamente, los materiales y procesos de fabricacin debern materiales debern preservar el ambiente. Los ser reciclables y/o biodegradables, los procesos de

fabricacin debern ser energticamente ms eficientes y menos contaminantes.

1.1 El Estudio de los Materiales Es claro que las sociedades humanas desarrollaron y usaron gran cantidad de materiales mucho antes de contar con las bases cientficas que explicaran el por qu de sus propiedades, fueran stas, por ejemplo, la maleabilidad de un metal, la dureza de un diamante, la resistencia al calor de una cermica o la lubricidad del grafito. Las aplicaciones de los materiales se fueron diferenciando paulatinamente, de acuerdo con el tipo de material y necesariamente de su precio. Surgieron oficios especializados dedicados al trabajo de los metales, de las cermicas, de las maderas, de los vidrios, etc., los cuales se encargaron de preservar y mejorar las tecnologas aplicables a los distintos materiales. La produccin de muchos materiales se volvi interdependiente; el hierro y el acero dependen para su fabricacin de un suministro de materiales refractarios adecuados; stos ltimos, a su vez, requieren para su generacin de la disponibilidad de materias primas minerales; para cerrar el crculo, las grandes explotaciones mineras consumen grandes cantidades de hierro y acero en las minas y plantas de beneficio, as como en la transportacin (ferrocarriles, buques, camiones) de los minerales que produce. De los oficios relacionados con la produccin y el uso de los materiales se pas a un nivel superior y se generaron las profesiones correspondientes. La ingeniera qumica la metalrgica y la de cermicos surgieron con el apoyo de las grandes industrias que producan y empleaban materiales metlicos, polimricos y

refractarios. Aunque originalmente exista cierta relacin entre ellas, de hecho, con el tiempo estas profesiones se fueron aislando ms unas de las otras, probablemente por el afn de especializacin que se observ tan notablemente en la mayora de las profesiones cientficas y tcnicas durante el presente siglo. A pesar de esta aparente diferenciacin entre los profesionales y los cientficos del campo de los materiales, en la dcada de los 50's era ya evidente para algunos visionarios que, si bien existan diferentes tipos de materiales, debera ser posible entender y explicar sus propiedades y comportamiento - que constituyen la causa fundamental del inters prctico en ellos - sobre bases cientficas generales emanadas de la compresin de su estructura, entendida sta como la forma en que estn constituidos los materiales, tanto en escala macroscpica como microscpica, y an atmica Por otra parte, la estructura de los materiales est determinada por el procesamiento a que son sometidos en el curso de su fabricacin o con el transcurso del tiempo. Finalmente, las propiedades, la estructura y el procesamiento, en forma conjugada, se relaciona ntimamente con el uso del material, y viceversa. Grficamente estas interrelaciones se han popularizado como se ilustra en la figura. Figura 1.2 Interrelaciones entre las principales variables que determinan el uso de los materiales

Las interrelaciones mostradas en la figura pueden ilustrarse ms claramente mediante un ejemplo sencillo. Tomemos el caso de los aceros para la carrocera de los carros. Establecido as el uso de este material, se deduce que las propiedades ms importantes con que debe contar son: ductilidad durante la manufactura de la carrocera, resistencia mecnica durante la vida til del carro, facilidad de unir partes de acero mediante soldadura, reciclabilidad (un aspecto cada da ms relevante), buen acabado superficial y tomando el trmino propiedades en un sentido muy amplio bajo costo. Las propiedades enlistadas pueden obtenerse con aceros de bajo carbono (materiales reciclables), que son dctiles y soldables cuando estn constituidos por una estructura basada en la fase ferrita (hierro casi puro), pero con una estructura de grano muy fino (Fig. 3), que les imparta suficiente resistencia mecnica. La estructura ferrtica de grano fino en aceros de bajo carbono, as como el buen acabado superficial, es lograda al aplicar un procesamiento trmico y mecnico adecuado. Figura 1.3 Estructura microscpica de un acero bajo carbn.

En la prctica diaria de la industria moderna es poco frecuente que se encuentren situaciones a resolver que solamente impliquen un tipo especfico de material a la vez. Un automvil moderno contiene cantidades considerables de metales, polmeros y materiales compuestos (mezclas sintticas de varios tipos de

materiales) y la tendencia es hacia una diversificacin an ms marcada de sus materiales componentes.

1.3 CLASES PRINCIPALES DE MATERIALES Se considera que las clases principales de los materiales tecnolgicos son: 1) metales, 2) cermicos, 3) polmeros, 4) materiales compuestos y 5) semiconductores. Los metales, con los que probablemente las personas estn ms familiarizadas, incluyen al hierro, al cobre, al aluminio, a la plata, al oro, entre otros y sus respectivas aleaciones; entre los cermicos se incluyen la arena, los ladrillos y el mortero, el vidrio de ventana y el grafito; como ejemplos de polmeros familiares se tiene a la celulosa, al nylon, al polietileno, al tefln, al Kevlar y al poliestireno; a las mezclas resultantes con cada uno de materiales previamente mencionados , se llaman materiales compuestos, como los de carbono-carbono que se usan en las losetas del transbordador espacial, y las fibras de carbono en una matriz de epxico que se usa en las raquetas de tenis y en los esqus. Los semiconductores ms simples son el silicio y el germanio. Al comprender las semejanzas y las diferencias entre esas clases de materiales, se podr elegir, en forma inteligente, los materiales que permitan vencer los desafos de la tecnologa moderna. Por qu se ordenaron los materiales en los grupos que se citaron arriba? Muchos materiales tienen estructuras atmicas parecidas o propiedades tcnicas tiles, que hacen que la clasificacin en esos 5 grandes grupos sea adecuada. Se debe reconocer que esas clasificaciones son algo arbitrarias y que pueden cambiar al presentarse nuevos descubrimientos y avances en la tecnologa. Los materiales compuestos, que tambin se llaman a veces "materiales diseados", son un buen ejemplo de una nueva clasificacin. Esos materiales se forman combinando otros materiales (que con frecuencia son convencionales), mediante una tecnologa avanzada, para obtener propiedades que no se encontraban en las clases existentes de materiales.

Si bien las propiedades de un material se relacionan con su estructura, es importante comprender que la forma en la que se procesa un material afecta a su estructura y por consiguiente a sus propiedades. Como ejemplo de este importante concepto, hay que recordar el inmenso efecto que puede tener el procesamiento trmico sobre las propiedades del acero. Este metal, si se enfra lentamente desde una temperatura alta, ser relativamente blando y tendr poca resistencia. Si el mismo acero se templa (es decir, se enfra rpidamente) desde la misma alta temperatura, ser extremadamente duro y quebradizo. Finalmente, si se templa y despus se recalienta a una temperatura intermedia, tendr una combinacin excelente de resistencia y tenacidad. 1.3.1 Metales Los metales son slidos en los que los tomos estn ubicados en posiciones regularmente definidas y repetitivas en la estructura. Esas estructuras regulares y repetitivas, llamadas cristales, originan propiedades especficas. Los metales son excelentes conductores de electricidad, son relativamente resistentes y densos, se pueden amoldar en formas complejas y resisten a la ruptura por fragilidad cuando se someten a grandes fuerzas de impacto. Este conjunto de propiedades mecnicas y fsicas hace que los metales sean una de las clases ms importantes de materiales, tanto para aplicaciones elctricas como estructurales. El uso difundido (y en algunos casos exclusivo) de los metales se da en los automviles, aviones, edificios, puentes, mquinas herramienta, barcos y muchas aplicaciones ms, donde se requiere una combinacin de alta resistencia y resistencia a la fractura frgil. De hecho, debido principalmente a la excelente combinacin de resistencia y tenacidad (es decir, resistencia a la fractura), los metales son tan atractivos como los materiales estructurales. El conocimiento bsico de los metales y sus propiedades est desarrollado, y se considera que esos conocimientos son maduros y que hay poco potencial para grandes avances. Sin embargo, se han hecho mejoras importantes, y continan

hacindose, como resultado del progreso en el procesamiento. Dos ejemplos que podemos citar son: Se han alcanzado mayores temperaturas de funcionamiento en los motores de reaccin con el uso de labes de turbina producidos con procesos de solidificacin controlada. Los labes estn constituidos por aleaciones (mezclas de tomos a escala atmica) de nquel u otros metales, y tienen un extenso uso comercial. Continuarn las mejoras al refinar los procesos con el uso de sensores avanzados y de control informtico en tiempo real. Con frecuencia, las partes se fabrican a partir de metales en polvo, compactndolos en una forma deseada, a temperatura y presin altas en un proceso llamado metalurgia de polvos. Una razn importante para usar ese proceso es el menor costo de fabricacin. Si bien se puede obtener una mejora en las propiedades con la metalurgia de polvos, una de sus mayores ventajas es la reduccin en la variacin de propiedades, que permite que las cargas de operacin aumenten con seguridad. Los menores costos de produccin de la metalurgia de polvos continuarn impactando los campos aeroespacial y automotriz. 1.3.2 Cermicos En general, los cermicos estn formados por especies atmicas metlicas y no metlicas. Muchos de los cermicas (pero no todas) son cristalinos, y con frecuencia el no metal es el oxgeno, como en el AI2O3, MgO y CaO, todos ellos cermicas tradicionales. Una diferencia significativa entre los cermicos y los metales es que en ellas el enlace es inico y/o covalente. Como resultado, no hay electrones "libres" en ellas. Por lo general, son pobres conductoras de la electricidad y se usan con frecuencia como aislantes en aplicaciones elctricas. Un ejemplo comn es el de las bujas automotrices, en las que un aislante de cermica separa a los componentes metlicos.

Los enlaces inicos y covalentes son extremadamente fuertes. En consecuencia, los materiales cermicos son intrnsecamente ms resistentes que los metales; sin embargo, debido a su estructura ms compleja, los iones o tomos no pueden desplazarse con facilidad bajo fuerzas aplicadas. En vez de doblarse para acomodar tales fuerzas, las cermicas tienden a fracturarse frgilmente. Esta fragilidad limita, por lo general, su uso como materiales estructurales, aunque se han hecho mejoras recientes incorporando fibras cermicas en una matriz de cermica, as como otras tcnicas innovadoras. La estructura de enlaces rgidos de las cermicas confiere otras ventajas, entre ellas la estabilidad o alta temperatura, la resistencia al ataque qumico y la resistencia a la absorcin de sustancias extraas. Por ello, son ideales en aplicaciones de alta temperatura, por ejemplo, la del transbordador espacial, o como contenedores de sustancias reactivas y como vajillas de mesa para consumir alimentos, donde no se desea tener contaminacin superficial. Algunas cermicas no son cristalinas. El ejemplo ms comn es el vidrio de ventana, formado principalmente por SiO2 con agregados de varios xidos metlicos. Las propiedades pticas tienen gran importancia en el vidrio y se pueden controlar por la composicin y el procesamiento. Adems, las propiedades trmicas y mecnicas del vidrio tambin se pueden controlar. El vidrio de seguridad no es sino vidrio que se ha sometido a un ciclo trmico que deja la superficie en un estado de compresin y, por consiguiente, resistente a la ruptura. De hecho, el vidrio tratado de este modo es difcil de romper, hasta cuando se le golpea con un martillo. Algunas aplicaciones actuales y potenciales de los materiales cermicos, con gran impacto econmico, son las siguientes: En la industria automotriz, las propiedades trmicas y de resistencia de las cermicas las hace muy atractivas para fabricar componentes de motor. Por ejemplo, en Japn hay gran cantidad de automviles con turbocargadores

de cermica, que aumentan la eficiencia del automvil. Los materiales en esta aplicacin son nitruro o carburo de silicio, Si3N4 o SiC, procesados para que tengan cierta capacidad de resistir la fractura frgil. Las cermicas basadas en compuestos como YBa2Cu3O7 y Ba2Sr2CaCu2Ox han aumentado las temperaturas crticas de superconduccin a ms de 95 K. Esto significa que se pueden usar pelculas superconductoras como forros en los dispositivos de microondas y como conductores para todo tipo de aplicaciones. Es necesario mejorar la capacidad de conduccin de corriente y la tecnologa de conexiones para que la aplicacin de esos materiales se difunda. Las computadoras de la prxima generacin tendrn componentes

electropticos de cermica, que les permitirn tener mayor velocidad y eficiencia. 1.3.3 Polmeros Los polmeros consisten en molculas de cadena larga con grupos repetitivos, que principalmente tienen enlaces covalentes. Los elementos comunes en la columna vertebral de la cadena son el C y el H. Un ejemplo de un polmero comn con una estructura simple es el polietileno, que se ve en la figura. Los enlaces entre la columna vertebral son todos covalentes, por lo que las cadenas moleculares son extremadamente fuertes. Sin embargo, las cadenas se unen entre s mediante enlaces secundarios comparativamente dbiles. Figura1.4 Esquema de la estructura del polietileno

Esto significa que, por lo general, es fcil que se deslicen entre s cuando se les aplican fuerzas y, en consecuencia, la resistencia del material es relativamente baja. Adems, muchos polmeros tienden a reblandecerse a temperaturas moderadas, con lo que, aplicaciones de alta temperatura. No obstante, los polmeros tienen propiedades que los hacen atractivos en muchas aplicaciones. Como contienen elementos comunes y son relativamente fciles de sintetizar, o existen ya en la naturaleza, pueden ser poco costosos. Tienen baja densidad, en parte por los elementos ligeros que los constituyen, y se conforman con facilidad en formas complejas. Por ello, han reemplazado a los metales en las partes moldeadas de los automviles y en aplicaciones en aeronutica, en especial cuando son modestos los requisitos de resistencia a las cargas. Por esas propiedades, as como por su inercia qumica, se usan como envases de bebidas, y en tuberas. Algunas aplicaciones actuales y potenciales de los polmeros son las siguientes: por lo general, no son tiles en

El desarrollo de polmeros biodegradables tiene el potencial de minimizar el impacto negativo que tiene sobre el ambiente la tremenda cantidad de desperdicio que genera nuestra sociedad. Los adelantos en la tecnologa de cristales polimricos lquidos pueden permitir el desarrollo de materiales estructurales ligeros.

Los polmeros electroconductores pueden reemplazar a los conductores metlicos tradicionales en aplicaciones donde el peso es crtico, como en cables elctricos y en vehculos aeroespaciales.

1.3.4 Materiales compuestos Los materiales compuestos son estructuras en las que se combinan dos o ms materiales para producir un nuevo material cuyas propiedades no se podran alcanzar con mtodos convencionales. En los ejemplos se pueden mencionar la madera contrachapada o triplex, el concreto y las llantas con cinturones de acero. Las aplicaciones ms frecuentes de los materiales compuestos reforzadas con fibra se encuentran en materiales estructurales en los que son importantes la rigidez, la resistencia y la baja densidad. Hay muchas raquetas de tenis, bicicletas de carrera y esqus que se fabrican hoy a partir de un compuesto de fibras de carbono y resina epoxi, que es resistente, ligero y slo moderadamente costoso. En este material, las fibras de carbono estn embebidas en una matriz de resina epoxi, como se ve en la figura 5. Las fibras de carbono son fuertes y rgidas, pero tienen poca ductilidad. Por su fragilidad no sera prctico fabricar una raqueta de tenis o un esqu slo con carbono. El epxico, que en s no es muy resistente, tiene dos papeles importantes. Es un medio de transferir la carga a las fibras, y la interfase entre fibra-matriz cede y detiene las grietas pequeas, haciendo as que el compuesto pueda resistir mejor a las grietas que cualquiera de sus componentes.

Figura 1.5 Corte transversal de un material compuesto de fibras de carbono y resina epxica. Se ven las fibras resistentes y rgidas del grafito embebidas en la matriz de epoxi

La resistencia y la rigidez de un material compuesto se pueden controlar variando la cantidad de fibra de carbono incorporada en la resina. Esta posibilidad de adaptar las propiedades, aunada a la baja densidad inherente del material compuesto y su facilidad relativa de fabricacin, hace que sea una alternativa extremadamente atractiva para muchas aplicaciones. Adems de los artculos deportivos que se describieron, se usan materiales compuestos parecidos en aplicaciones aeroespaciales, como por ejemplo en labes de compresor en los motores de reaccin, donde las temperaturas de funcionamiento son bajas, y para superficies de control o aletas en los aviones. En la figura 1.6 se describe el empleo de materiales compuestos en el avin caza F-18. Tambin, se pueden fabricar los materiales compuestos al incorporar fibras resistentes de cermica en una matriz metlica para producir un material

resistente y rgido. Por ejemplo, las fibras de SiC (carburo de silicio) embebidas en una matriz de aluminio. Este material, que se conoce como material compuesto de matriz metlica, encuentra aplicaciones como material de construccin de aviones para componentes en los que se encuentren cargas moderadas como, por ejemplo, la cubierta del fuselaje.

Figura1.6 Materiales compuestos en el avin caza F-18

Los materiales compuestos en los que se embeben fibras metlicas en una matriz de cermica (son los compuestos de matriz de cermica) se producen para tratar de aprovechar la resistencia de la cermica y al mismo tiempo obtener un aumento en la tenacidad, debido a las fibras metlicas, que puedan deformar y desviar las grietas. Cuando se desva una grieta se requiere ms carga para hacer que contine propagndose, y el material es realmente ms tenaz. Hay algunos desarrollos y posibilidades novedosas con los materiales compuestos, como los siguientes: Hay gran potencial de reducir el peso y aumentar la carga til en los aviones. Los usos iniciales son en las partes con poca carga, como por ejemplo los

estabilizadores verticales y las superficies de control hechos de epxico con fibra de carbono, pero los materiales compuestos con matriz de metal desempearn un papel cada vez ms importante. Los materiales compuestos con matriz de cermica, para alta temperatura, permitirn el aumento de las temperaturas de funcionamiento de los motores. Un gran desafo, est en aumentar el uso de materiales compuestos para aprender a disear usando materiales que tienen modos de falla totalmente distintos a los de los materiales convencionales. 1.3.5 Semiconductores Los principales materiales semiconductores son los elementos silicio y germanio, que forman enlaces covalentes, y tambin una serie de compuestos con enlaces covalentes, incluyendo al GaAs. CdTe y al InP, entre otros. En ciertos aspectos, los semiconductores son una subclase de los cermicos porque sus caractersticas de enlazamiento y sus propiedades mecnicas se parecen a las que describieron con anterioridad para los cermicos. Sin embargo, la importancia comercial de los semiconductores garantiza su agrupamiento por separado. Para que estos materiales muestren el nivel de reproducibilidad de propiedades necesario en la industria de la microelectrnica, se deben procesar en formas que permitan el control preciso de la composicin y la estructura. De hecho, las tcnicas de procesamiento para los semiconductores estn entre las ms desarrolladas de aquellas que se usan para cualquier clase de material. Por ejemplo, los niveles de impureza se controlan, en forma rutinaria, en la zona de las partes por mil millones, es decir algunos tomos de impureza por cada mil millones de tomos del anfitrin. La descripcin anterior sobre materiales compuestos se concentr en materiales que se usan aplicaciones estructurales. Se debe entender que los productos microelectrnicos son, en esencia materiales compuestos en los que, debido a

muchos requisitos de propiedades radicalmente distintas se deben usar distintas clases de materiales, como conductores metlicos, elementos semiconductores activos y aislantes de cermica, estando muy cercanos entre s. Uno de los mayores desafos en el rea de la microelectrnica est en la miniaturizacin y fabricacin de esos dispositivos. La escala extremadamente fina de los artculos microelectrnicos actuales se ve en la figura 1.7 Se ve claramente que muchos de los componentes de esa estructura compuesta, tienen tamaos de fracciones de micras. Figura 1.7. Circuitos microelectrnicos.

Entre las aplicaciones actuales y futuras de los semiconductores y dispositivos microelectrnicos se encuentran las siguientes: El modo dominante de transferir informacin est cambiando de seales elctricas a ptica Mientras que la tecnologa para comunicaciones pticas ya se ha desarrollado, los materiales y aparatos para cmputo ptico todava se encuentran en etapa de investigacin. Sin embargo, se cree que la tecnologa en desarrollo dar como resultado dispositivos de cmputo mucho ms rpidos y, en consecuencia, ms poderosos.

La escala de tamao de los elementos microelectrnicos contina disminuyendo. Mientras que un "chip" caracterstico de una computadora 486 (de mediados de la dcada del 90) contiene ms o menos un milln de elementos, los chips de un Pentium II, tienen alrededor de 100 millones de elementos. Esto da como resultado dispositivos electrnicos ms pequeos, ms rpidos y ms potentes. El micromaquinado es una tecnologa relativamente nueva en la que se incorporan componentes mecnicos, como por ejemplo motores en miniatura, directamente al chip de silicio. De esta forma, los componentes elctricos y mecnicos se enlazan ntimamente en una forma cuyo resultado es el menor tamao y tambin mayor fiabilidad y eficiencia. Un ejemplo de esta tecnologa es el elemento que se usa para disparar las bolsas de aire en muchos automviles. El componente mecnico es un acelermetro que reconoce la desaceleracin rpida e inicia una seal elctrica que produce la explosin de la bolsa de aire (en realidad, de nitrgeno).

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES DE USO INDUSTRIAL

2.1 MATERIALES METLICOS 2.1.1 MATERIALES FERROSOS FUNDICIONES VENTAJAS: Costo relativamente bajo y facilidad de fabricacin. Algunas son poco resistentes a la traccin comparadas con los aceros, pero al igual que la mayor parte de los materiales fundidos tienen altas resistencias a la compresin. Densidad ligeramente inferior a la del acero en aproximadamente 0.25 lb/in3 (6920 kg/m3). La mayora no exhiben una relacin lineal esfuerzo-deformacin por debajo del lmite elstico (no obedecen la ley de Hooke). Su mdulo de elasticidad E se estima trazando una lnea desde el origen hasta un punto sobre la curva a la cuarta parte de la resistencia mxima a la tensin y en el rango de 14-25 Mpsi (97172 MPa). La composicin qumica de as fundiciones difiere de la del acero principalmente por su mayor contenido de carbono, entre 2 y 4.5%. Esta considerable cantidad de carbono, presente en algunas fundiciones en forma de grafito, hace que estas aleaciones sean fciles de vaciar (colar) como lquido de fundicin y tambin fciles de maquinar cuando pasan a slidas. El procedimiento de fabricacin ms comn es el vaciado en arena, con operaciones de maquinado subsecuentes. Las fundiciones, en cambio, no se sueldan con facilidad como los aceros. FUNDICIN BLANCA Es un material muy duro y frgil. Es difcil de maquinar y tiene usos limitados, una aplicacin puede ser como recubrimiento para mezcladoras de cemento, donde es necesaria su dureza.

FUNDICIN GRIS Es el hierro colado de uso ms comn. Sus escamas de grafito le dan apariencia y nombre. La ASTM clasifica la fundicin gris en siete clases, basadas en la resistencia mnima a la tensin en kpsi. La clase 20 tiene una resistencia a la tensin mnima de 20 kpsi (138 MPa). Los nmeros de clase 20, 25, 30, 35, 40, 50 y 60 a continuacin van representando el punto de fluencia a la tensin en kpsi. Su costo aumenta al incrementar su resistencia a la tensin. Esta aleacin es fcil de vaciar como fusin lquida y fcil de maquinar como slido; adems, ofrece buena amortiguacin acstica (de vibraciones). Esto la hace de eleccin popular para bastidores de mquinas, bloques de motores, rotores y tambores de frenos, entre otras. Las escamas de grafito tambin le dan buena lubricidad y resistencia al desgaste. Su resistencia a la tensin relativamente baja hace que no se utilice donde estn presentes grandes cargas a la flexin o a la fatiga, aunque a veces se utilizan en cigeales de motores de bajo costo. Si est lubricada, funciona razonablemente bien en contacto con el acero. FUNDICIN MALEABLE Esta fundicin se obtiene a partir de una fundicin blanca tratada trmicamente por maleabilizacin, su resistencia a la tensin es ms elevada que la de la fundicin gris, pero no se desgasta igual de bien. El punto de fluencia a la tensin puede ir desde 50 hasta 120 kspi (345 a 827 MPa), dependiendo de la frmula. Se utiliza en piezas donde estn presentes esfuerzos de flexin. FUNDICIN NODULAR (DCTIL) Tiene el punto de fluencia a la tensin ms elevado de todas las fundiciones, yendo desde 70 hasta 135 kpsi (480 a 930 MPa). El nombre nodular proviene del hecho que sus partculas de grafito son de forma esferoidal. La fundicin dctil tiene un mdulo de elasticidad superior (unos 25 Mpsi (172 GPa) al de la fundicin gris, y exhibe una curva lineal esfuerzo deformacin. Es ms tenaz, ms resistente, ms dctil y menos porosa que la fundicin gris. Se trata de la

fundicin de eleccin para piezas sujetas a cargas por fatiga, como cigeales, pistones y levas. ACEROS ACEROS FUNDIDOS El acero fundido es similar al acero forjado, en lo que respecta a su contenido qumico, es decir, tiene mucho menos carbono que las fundiciones. Las propiedades mecnicas del acero fundido son superiores a las fundiciones, pero inferiores a las del acero forjado. Su ventaja principal es su facilidad de fabricacin por fundicin en arena o a la cera perdida. El acero fundido se clasifica de acuerdo con su contenido de carbono, en: de bajo carbono (< 0.2%), de medio carbono (de 0.2-0.5%) y de alto carbono (> 0.5%). Las resistencias a la tensin de las aleaciones de acero fundido van desde aproximadamente 65 hasta 200 kpsi (450 a 1380 MPa). ACEROS FORJADOS El trmino "forjado" se refiere a todos los procesos que manipulan la forma del material, sin fundirlo. El laminado entre rodillos (o rolado) en caliente y en fro son los dos mtodos ms comunes aunque con muchas variables, como el trefilado de alambre, el embutido profundo, la extrusin y el embutido en fro. El denominador comn es la deformacin deliberada del material para cambiar su forma, ya sea a la temperatura ambiente o a temperaturas elevadas. ACEROS LAMINADOS EN CALIENTE Se producen al obligar los lingotes calientes de acero a pasar por un conjunto de rodillos o troqueles que progresivamente modifican su forma, hasta convertirlos en vigas en I, canales, ngulos, platinas, cuadrados, redondos, tubos, lminas, placas, etc.

 El terminado superficial de las formas laminadas en caliente es spera debido a la oxidacin que se presenta a temperaturas elevadas. Las propiedades mecnicas son tambin relativamente bajas, porque el material termina en un estado recocido o normalizado, a menos que deliberadamente se les d un tratamiento trmico posterior. Son la eleccin tpica para miembros de acero estructural de bajo carbono utilizados en la construccin de edificios o en los bastidores de mquinas. El material laminado en caliente tambin se emplea en piezas de mquina que estarn sujetas a maquinado extenso (engranes, levas, etctera) donde el terminado inicial de la materia prima no es importante y lo que se desea es uniformidad de propiedades de un material no trabajado en fro, previo a un tratamiento trmico planeado. ACEROS LAMINADOS EN FRO Se produce a partir de lingotes o de formas laminadas en caliente. La forma es llevada a su dimensin final hacindola pasar entre rodillos de acero endurecido o trefilndola a travs de dados a la temperatura ambiente o ligeramente superior. Los rodillos o dados pulen la superficie trabajando en fro el material, incrementando su resistencia y reduciendo su ductilidad. Poseen buen terminado superficial y dimensiones precisas, en comparacin a materiales laminados en caliente. Su resistencia y dureza se han incrementado a expensas de incorporar esfuerzos significativos, que posteriormente se eliminan durante el maquinado, la soldadura o un tratamiento trmico, causando entonces distorsin. Las formas laminadas en fro disponibles de manera comn son lminas, tiras, placas, barras redondas y rectangulares, tubos, etctera. Ciertas formas estructurales, como vigas en I, son slo laminadas en caliente. ACEROS ALEADOS Tienen agregados varios elementos (Cr, Mo, W, V, Ni) en cierta cantidad, para mejorar resistencia, dureza, resistencia a las altas y bajas temperaturas,

resistencia a la corrosin y otras propiedades. Con estos elementos de aleacin se puede combinar cualquier nivel de carbono. Se agrega cromo para mejorar la resistencia a la oxidacin, aumentar la tenacidad, la resistencia al desgaste y la capacidad de endurecimiento. Se agrega nquel para mejorar la resistencia, sin perder ductilidad, y mejora tambin la capacidad de endurecimiento por cementacin. El molibdeno, utilizado en combinacin con nquel y/o cromo, aade dureza, reduce la fragilidad e incrementa la tenacidad. La resistencia mxima a la tensin de los aceros aleados puede variar desde 80 hasta 300 kpsi (550 a 2070 MPa), dependiendo de los elementos de aleacin y del tratamiento trmico. ACEROS INOXIDABLES Son aceros aleados que contienen por lo menos 11.5% de Cr y ofrecen una mucha mayor resistencia a la corrosin (oxidacin) en comparacin con los aceros bsicos (al carbono) o aleados. Hay cuatro tipos de aceros inoxidables: el martenstico, el ferrtico, el austentico y el de endurecimiento por precipitacin (PH). El acero inoxidable martenstico contiene 11.5 a 15% de Cr y 0.15 a 1.2% de C; es magntico y puede endurecerse por tratamiento trmico, siendo de uso comn en cuchillera. El acero inoxidable ferrtico tiene ms de 16% de Cr y un bajo contenido de C; es magntico, blando y dctil, pero no es posible darle tratamiento trmico aunque se mejora ligeramente su resistencia mediante trabajo en fro. Se utiliza para piezas de embutido profundo, como los utensilios de cocina, y tiene mayor resistencia a la corrosin que el acero inoxidable martenstico. Los aceros inoxidables ferrticos y martensticos se conocen ambos como aceros inoxidables de la serie 400. El acero inoxidable austentico es aleado con 17 a 25% de cromo y 10 a 20% de nquel. Tiene mejor resistencia a la corrosin debido al nquel; no es magntico y tiene excelente ductilidad y tenacidad. No es posible endurecerlo por tratamiento

trmico, se endurece mediante trabajo en fro. Est clasificado como acero inoxidable de la serie 300. Los aceros inoxidables de la serie 300 son muy soldables, pero los de la serie 400 no tanto. Todos los grados de acero inoxidable tienen una conductividad trmica inferior a la del acero normal, y muchos de los aceros inoxidables son difciles de maquinar. Todos los aceros inoxidables son con mucho ms costosos que el acero normal. Figura 1. Curvas de esfuerzo-deformacin para tres aceros diferentes

2.1. 2 MATERIALES NO FERROSOS ALUMINIO El aluminio es el metal no ferroso de ms amplio uso, apenas en el segundo lugar, detrs del acero, en el consumo mundial. El aluminio se produce tanto en su forma pura como en aleacin. El aluminio est disponible comercialmente hasta con 99.8% de pureza. Los elementos de aleacin ms comunes son el cobre, el

silicio, el magnesio, el manganeso y el zinc, en diversas cantidades, hasta alrededor de 5%. Propiedades Baja densidad, buena relacin resistencia-peso, alta ductilidad, excelente maquinabilidad, capacidad de fundicin y de soldadura, resistencia a la corrosin, alta conductividad trmica y elctrica y coste razonable. En comparacin con el acero, tiene un tercio de la densidad (2767kg/m3 comparado con 7750 kg/m3), alrededor de la tercera parte de su rigidez (E = 71 GPa en comparacin con 207 GPa), y es menos resistente. Si se comparan las resistencias del acero al bajo carbono y del aluminio puro, el acero es aproximadamente tres veces ms resistente. Por lo que en esta comparacin su resistencia especfica es casi igual. Sin embargo, en aplicaciones de ingeniera rara vez se utiliza aluminio puro. Es demasiado blando y dbil. Las principales ventajas del aluminio puro son su terminado brillante, su elevada resistencia a la corrosin y su conductividad. Su uso principal es en aplicaciones de tipo decorativo. ALEACIONES DE ALUMINIO Poseen resistencias muy superiores al aluminio puro. De uso fundamental en la industria aeronaval y automovilstica. Las aleaciones de aluminio de resistencia superior tienen resistencias a la tensin en el rango de los 480 a 620 MPa y resistencias o lmites elsticos de casi el doble del acero dulce. En su resistencia especfica pueden compararse favorablemente con aceros al medio carbono. En algunas aplicaciones el aluminio compite con xito con el acero, aunque donde se requiera alta resistencia pocos materiales le ganan al acero. El aluminio es de los materiales de ingeniera de maquinabilidad ms sencilla, aunque al ser trabajado tiene tendencia a endurecerse. Se vaca, mquina, suelda y conforma en caliente y en fro de manera sencilla. Tambin puede ser extruido. Las aleaciones se formulan especialmente para fundicin tanto en arena como en troquel, as como para formas, forjadas, extruidas y comprimidas.

TITANIO Tiene un lmite superior de temperatura de servicio de 650 a 750C, pesa la mitad del acero (4429 kg/m3) y es tan resistente como un acero de resistencia media (930 MPa). Su mdulo de Young es de 110 a 124 GPa, alrededor de 60% del correspondiente al acero. Su resistencia especfica se acerca a la de los aceros de aleacin ms resistentes, y excede en un factor de 2 a la de los aceros de resistencia media. Su rigidez especfica es superior a la del acero, lo cual lo hace bueno y hasta mejor para limitacin de deflexiones. Es no magntico. Muy resistente a la corrosin y no-txico, lo que permite su uso en contacto con alimentos y productos qumicos cidos y alcalinos, y en el interior del cuerpo humano como reemplazos en vlvulas cardiacas y articulaciones de la cadera, por ejemplo. Pero es costoso en comparacin con el aluminio y el acero. Se utiliza mucho en la industria aerospacial, sobre todo en la estructura de aeronaves espaciales y motores a reaccin, donde se requiere resistencia y poco peso, as como elevada resistencia a la temperatura y a la corrosin. Disponible en estado puro y en aleacin con combinaciones de aluminio, vanadio, silicio, hierro, cromo y manganeso. Es posible endurecer y anodizar sus

aleaciones. Catlogo muy limitado de formas comerciales. Puede ser forjado, aunque es bastante difcil de fundir, maquinar y formar en fro igual que el acero y a diferencia con la mayor parte de los dems metales, algunas aleaciones de titanio exhiben un lmite de resistencia a la fatiga verdadero, es decir, una nivelacin de la resistencia a la fatiga ms all de 106 ciclos de carga repetida. MAGNESIO Es el metal comercial ms ligero, pero es relativamente dbil. La resistencia a la traccin de sus aleaciones est entre 69 y 345 MPa. Los elementos de aleacin ms comunes son el Al, el Mn y el Zn. Debido a su baja densidad (1800 kg/m3), su resistencia especfica se acerca a la del aluminio. Su mdulo de Young es de 45 GPa y su rigidez especfica excede tanto la del aluminio como la del acero. Es muy fcil de fundir y maquinar, pero es ms frgil que el aluminio y, por lo tanto, es difcil de formar en fro. Es no magntico. Presenta resistencia razonable a la corrosin, mejor que la del acero, pero no tan buena como la del Aluminio (Al). Algunas aleaciones de magnesio son endurecibles, y todas ellas suelen ser anodizables. Es el metal ms activo de la escala galvnica, y en un entorno hmedo no puede combinarse con la mayor parte de los dems metales. Tambin es inflamable en extremo, sobre todo en forma de polvo o virutas, y su llama no se extingue con agua. Para impedir el fuego, su maquinado requiere la inundacin con un refrigerante a base de aceite. Es casi dos veces ms costoso que el Al. El Mg se emplea donde el poco peso sea de importancia fundamental, como en fundiciones para carcasas de sierras porttiles, as como en otros elementos manuales. COBRE, LATONES Y BRONCES El cobre puro es blando, dbil y maleable; se emplea principalmente en tuberas, proteccin a la intemperie, conductores elctricos (alambres) y en motores. Se trabaja en fro con facilidad y despus de conformado se hace frgil, requiriendo recocido entre sucesivos estirados.

 Son posibles muchas aleaciones con el cobre. Las ms comunes son los latones y los bronces, que por s mismos son familias de aleaciones. Los latones, en general, son aleaciones de cobre y zinc en varias proporciones y se emplean en muchas aplicaciones, desde casquillos de artillera y balas, hasta lmparas y joyera. Los bronces originalmente fueron definidos como aleaciones de cobre y estao, pero tambin ahora incluyen aleaciones que no contienen estao, como el bronce al silicio, el bronce al aluminio por lo que su terminologa es algo confusa. El bronce al silicio sirve para aplicaciones marinas, como las hlices de los barcos. ALEACIONES DE COBRE El cobre al berilio no es bronce ni latn; es la ms resistente de las aleaciones, con resistencias que se acercan a la de los aceros aleados (1380 MPa). Se suele utilizar en aquellos resortes que no deban ser magnticos, que deban transportar electricidad o que tengan que estar en entornos corrosivos. El bronce fosforado tambin sirve para resortes; a diferencia del bronce al berilio, no puede ser torcido a lo largo del grano o sujeto a tratamiento trmico. El cobre y sus aleaciones tienen excelente resistencia a la corrosin y no son magnticos. Todas las aleaciones de cobre son fundibles y se pueden formar en caliente o en fro, as como maquinar. Pero el cobre puro es difcil de maquinar. Algunas aleaciones son tratables trmicamente y todas ellas se endurecern por trabajo en frio. El mdulo de Young de la mayor parte de las aleaciones de cobre es de alrededor de 117 GPa y su densidad es ligeramente superior a la del acero (8580 kg/m3). En comparacin con otros metales estructurales, las aleaciones de cobre son costosas. ALEACIONES DE NIQUEL (MONEL) Monel es una marca registrada de Inco Corporation. Es resistente a la oxidacin y al ataque qumico. Estuvo de moda entre 1900 y 1950. Composicin: 66.6% N, 1.25% Fe, 31.5% Cu, 0.15% C, Si 0.5%.

 Resistente al agua de mar, cidos sulfrico, hidroclorhdrico, hidrofluorhdrico y orgnicos. Alta resistencia a la temperatura: resiste hasta ms de 1 500 C. ES MEJOR EL MONEL QUE EL ACERO INOXIDABLE? S para la mayora de las aplicaciones. El Monel es ms caro pero, en teora, no se corroer ni presenta reacciones galvnicas como puede hacerlo el acero. 2.2 MATERIALERS NO METLICOS

Hay tres categoras de no metales de inters general para la ingeniera: polmeros (plsticos), cermicos y compuestos. Los polmeros tienen una amplia variedad de propiedades, sobre todo un peso reducido, una resistencia y rigidez relativamente bajas, una buena resistencia a la corrosin dielctrica y un costo bajo por unidad de volumen. Los materiales cermicos llegan a tener una resistencia a la compresin bastante alta (pero no a la traccin), alta rigidez (fragilidad), alta resistencia a la temperatura, alta resistencia dielctrica (resistencia a la corriente elctrica) y elevada dureza, as como un costo relativamente bajo por unidad de volumen. Los materiales compuestos pueden tener prcticamente cualquier combinacin de propiedades que usted desee incorporar, incluyendo las resistencias especficas ms elevadas que puedan obtenerse de cualquier otro material. Los compuestos pueden ser de costo muy bajo o muy alto. 2.2.1 POLMEROS Los polmeros son molculas de cadena larga, de materiales orgnicos o de compuestos basados en carbono. La fuente es el petrleo o el carbn, que contienen el carbono o los hidrocarburos necesarios para la creacin de los polmeros. Existen muchos materiales polimricos naturales (cera, hule, protenas,...), pero los polmeros para aplicaciones de ingeniera son, en su mayora, artificiales.

 Sus propiedades se pueden adecuar en grado amplio mediante copolimerizacin con otros compuestos, o a travs de combinaciones de dos o ms polmeros juntos. Tambin son comunes las mezclas de polmeros con materiales inorgnicos, como el talco o la fibra de vidrio. En comparacin con los metales tienen baja densidad, baja resistencia, baja rigidez, curvas esfuerzo-deformacin elstica no lineal (con unas cuantas excepciones), baja dureza y una excelente resistencia elctrica y a la corrosin; adems, son fciles de fabricar. Su mdulo de elasticidad aparente vara ampliamente, desde 69 MPa hasta unos 2,8 GPa todos ellos son mucho menos rgidos que cualquier metal. Su lmite de resistencia a la tensin van desde alrededor de 28 MPa para el polmero ms dbil no reforzado, hasta unos 152 MPa para polmeros ms resistentes reforzados con vidrio. El peso especfico de la mayor parte de los polmeros van desde 0,95 a 1,8, en comparacin con alrededor de 2 para el magnesio, 3 para el aluminio, 8 para el acero y 13 para el plomo. Aunque las resistencias absolutas de los polmeros son reducidas, sus resistencias especficas son de considerables, dadas sus bajas densidades.

Los polmeros se dividen en dos clases: termoplsticos y termoestables. Los polmeros termoplsticos se pueden fundir y solidificar repetidamente, aunque las altas temperaturas de fusin llegan a menguar sus propiedades.

Los termoplsticos son fciles de modelar, y su merma o excedente se puede volver a moler y remoldear. Las cadenas de los polmeros termoestables se entrecruzan la primera vez que se calientan y al recalentarse se quemarn, pero no se fundirn. Este entrecruzamiento crea conexiones (como los barrotes de una escalera) entre largas cadenas de molculas giran y se retuercen a travs de un polmero. Estos entrecruzamientos aaden resistencia y rigidez. Otra divisin entre polmeros se puede definir entre los compuestos reforzados y no reforzados. Los materiales de refuerzo son por lo general materiales inorgnicos, como negro de humo, grafito, talco, fibras cortas de vidrio y polvos metlicos. Los refuerzos se agregan tanto a resinas termoplsticas como a las termoestables, aunque se utilizan con mayor frecuencia con estas ltimas. Estos compuestos reforzados tienen una resistencia a la rigidez y una resistencia a la temperatura superior a la de los polmeros sin reforzar, aunque son ms difciles de moldear y fabricar. 2.2.2 MATERIALES CERMICOS Los materiales cermicos de ingeniera suelen ser compuestos de elementos metlicos y no metlicos. Pueden ser nicamente un xido de un metal, mezclas de xidos metlicos, carburos, boruros, nitruros y otros compuestos como el Al203, el MgO, el SiC y el Si3N4. Las propiedades principales de los materiales cermicos son elevada dureza y fragilidad, alta resistencia a la temperatura y a productos qumicos, elevada resistencia a la compresin y superior resistencia dielctrica, as como costo y peso reducidos. Los materiales cermicos son demasiado duros para maquinar mediante tcnicas convencionales, y por lo general son formados por compactacin de polvos y despus quemados o sinterizados para formar enlaces entre partculas, lo que incrementa su resistencia. La compactacin de polvos se efecta con troquel o mediante presin hidrosttica. Algunas veces se mezcla polvo de vidrio con el

material cermico y el resultado se quema, con lo que se funde el vidrio y se incorporan ambos. En aplicaciones como bloques fundidos para motor, pistones y otras piezas de motor, se han hecho intentos para reemplazar los metales tradicionales por productos cermicos. A menudo se utilizan compuestos cermicos rociados por plasma como recubrimiento duro sobre sustratos metlicos, a fin de obtener superficies resistentes al desgaste y a la corrosin. 2.2.3 MATERIALES COMPUESTOS Los compuestos artificiales suelen ser una combinacin de algn material resistente y fibroso, como el vidrio, el grafito, las fibras de boro o de carbono en una matriz de resina, como un epoxi o un polister. Ejemplo: la fibra de vidrio es un compuesto de polister reforzado con fibra de vidrio (GFRP). Las propiedades direccionales del material compuesto se pueden adecuar a cada aplicacin mediante la organizacin de las fibras en distintas yuxtaposiciones, paralelas, entrelazadas de manera aleatoria o en ngulos especficos, o enrolladas alrededor de un mandril. Los compuestos especiales cada vez tienen mayor uso en aplicaciones de alto esfuerzo, como estructuras de aeronaves, dadas sus elevadas razones resistencia/peso en comparacin con metales estructurales ms comunes. Adems, en ciertos materiales compuestos es posible disear cierta resistencia a la temperatura y a la corrosin. Estos compuestos no son homogneos ni istropos.