Bicicleta: entienda su geometra

Siempre veo muchos iniciantes pidiendo ayuda para escoger una bicicleta nueva. Las preguntas siempre giran en torno a las marcas. Pero lo que pocos recuerdan es que cada marca o modelo va detrs de un tipo de geometra. Est bueno indicar por marcas, pero a lo que mas se precisa estar atento, es que para cada uso, hay una geometra especfica. Hoy tenemos bsicamente ocho tipos de geometra de bicicletas, dos de ellas puestas para exhibicin y seis para eficiencia de pedaleada en varios tipos de terrenos (lo que intentamos es ubicar las mas convenientes para realizar cicloturismo). As es que, de las nombradas seis, tenemos la siguiente clasificacin: Sin susp. trasera con amortiguador, Cross country carretera, Cross Country sendero, Mountain bike, Downhill y Freeride. Vamos a hacer un detalle comparativo para entender las diferentes geometras mas convenientes de utilizacin para el cicloturista: Sin susp. trasera, con amortiguador:

Esta es una nueva propuesta de diseo en la que se mejora en parte el andar, y sin tener la amortiguacin trasera clsica (que, en realidad, la suspensin integral tiene otros usos tales como descenso). No posee el problema del peso extra con la suspensin trasera normal ni la dificultad al tratar de colocar una(s) mochila(s) o portador para los viajes. Justamente en este punto es que se encuentra el cuadro 6ix. El diseador invento este cuadro, donde el cao que sostiene el soporte del silln (tija) se puede mover. Para esto, incluy un ojo en el cao horizontal por donde pasa y va montado alli un amortiguador. Para que el movimiento sea lo suficiente para amortiguar los impactos traseros (aunque no los demasiado pronunciados), este mismo cao es estrecho en su parte inferior formando um pivot. Todo eso solo funciona porque este componente esta realizado en fibra de carbono, material que trabaja mas que el alumnio. En el site de Internet del diseador, el cuadro esta presentado como Trek, pero en la fbrica nadie sabe decir cuando este producto entrar en produccin. Mientras queda la

idea para dar gua en la boca de viajantes que suean con mas confort en sus viajes largos. Cross country carretera: Esta construida fundamentalmente para transporte urbano o bien paseos en caminos con buen asfalto y pocos trechos de tierra, sin subidas muy empinadas. Cross country sendero: Esta armada con ruedas de 26 29 pulgadas. El cuadro es fuerte y con una altura de manillar intermedia. La relacin de marchas es elstica, aunque no con demasiada variacin, excelente para un trnsito urbano. Dentro del modelo, hay muchas variaciones. Mountain bike (MTB): Esta armada con ruedas de 26 y 29 pulgadas; las masas y aros de llanta son reforzados. El cuadro es reforzado y la altura del manillar es intermedia. Est equipada con una horquilla con suspensin fuerte y la relacin de marchas es mayor, desde las pesadas hasta las ms leves; estn preparadas para subidas importantes. Dentro del modelo, hay muchas variaciones. Downhill: Estas estn preparadas para competicin con descensos muy pronunciados. Freeride: Normalmente, las bicicletas de downhill solo sirven para descender y las de cross country solo tienen suspensin delantera y no aguantan "el rigor" de una travesa de montaa. La bici de freeride seria el trmino medio: El confort y precisin de una downhill con la practicidad y poco peso del cross country. Pero no todo es maravilla; profesionalmente este tipo de bicicleta no sirve para muchas cosas. Pero el objetivo es justamente ese, esta forma fue hecha para personas que gustan de pedalear seriamente, pero no en un nivel profesional. Hoy en da ya existen competiciones de freeride, donde son juzgados tcnica, dificultad y estilo, y tambin rapidez. Entonces resumiendo: Para paseos, bsicamente nos quedamos entre tres tipos, Sin susp.trasera, XC (son las de tipo mountain bike MTB de bajo peso, generalmente sin susp. delantera y con pocos cambios) y las Mountain bike (de uso especfico, para realizar los paseos mas duros). A partir de estos modelos podemos hacer ajustes finos para pequeos cambios en la geometra, como el tamao del recorrido de la suspensin, por ejemplo. Pero para que quede ms fcil de entender lo que estos tipos de bicicletas representan, tenemos que mirar como funciona la geometra de las bicicletas en la marcha.

ngulo de ataque

El ngulo que la rueda delantera tiene en relacin a la bicicleta es uno de los mayores efectos en la pedaleada. Cuanto mayor sea este ngulo, mas inmanejable queda la bici; cuanto menor, mas perezosos sern los efectos de la bicicleta para las curvas. Las bicicletas que poseen un acentuado declive son giles. Estas son fciles de conducir y fciles de mantener en una senda en subida. No as en los descensos, ya que se comportan de manera imprecisa e inestable. La bicicleta con un ngulo de ataque menor es mas lenta para tomar las curvas, aunque son mas estables en velocidades mayores, as como en caminos de tierra. El lado negativo, es que poseen ms resistencia al viraje. Son conocidas como camiones, y precisan de mas espacio para maniobrar. Para quien quiere maniobrar por entre troncos de rboles, las bicicletas mas inestables son las indicadas; y para quien va slo a andar por caminos de tierra y piedra, las de estilo camioncito son las sugeridas. Es posible hacer un ajuste fino en este ngulo cambiando la suspensin. Usando una extensin de recorrido diferente sirve para cambiar el grado de ataque en hasta 2 grados. Para quien quiere el mejor de los dos mundos, hay suspensiones con regulacin de recorrido. As, podr dejar la bici mas inestable para subidas y ms estable para los descensos. Ejemplos de ngulos de ataque Cross-country Mountain Bike Downhill 70 a 71 grados 69 grados 66 a 77 grados

Altura inferior del cuadro

Esta altura determina la distancia entre el centro de la caja de pedaleo y el piso (despegue), fundamental para calcular el trabajo en terrenos accidentados. Determina tambin a que distancia su cuerpo va a quedar del piso. Cuanto mas bajo, mejor es el centro de gravedad y eso facilita el tratamiento de las curvas. Si esta altura es muy pequea, el pedal comienza a golpear en las piedras. Si el uso fuese solamente en terrenos lisos, tener el cuadro mas bajo ayuda a tomar las curvas mas rpidas, como las de slalon y bikecross. Intente quedarse con la bicicleta que posea el menor despegue posible para el uso que piensa darle; tratando de ubicar, claro, la que tenga la posibilidad de que no pegue el pedal en el piso en los giros de pedaleo mas comprometidos. Alturas tpicas del despegue inferior Sin sup. trasera con amort. Cross-country Mountain Bike Downhill 11,5 a 12 pulgadas 13 pulgadas 14 pulgadas 14,5 a 16 pulgadas

Largo del soporte trasero

Cuanto menor sea este soporte, mejor. Porque cuanto mas rueda trasera quede bajo su cuerpo, mejor es la traccin en las subidas, mejor es en las curvas y tambin es un factor que facilita el efecto para levantar la rueda delantera. Usted se debe estar preguntando: si este largo es mucho mejor cuando es menor, porque la rueda no queda debajo del cuerpo literalmente? La cuestin es que, acortar dems esta distancia, compromete otros puntos de la geometra. Por lo que, los diseadores siempre colocan la menor distancia posible. El tema es buscar el cuadro con el menor soporte trasero y que atienda a las otras especificaciones que se precisan. ngulo del soporte del silln

Este ngulo puede colocar su cuerpo mejor posicionado sobre los pedales, donde conseguir el mximo de potencia de sus piernas. Si el ngulo es ms agudo, le va a colocar aun ms encima de la rueda donde usted conseguir una mejor estabilidad para los descensos. De este modo conseguir una buena potencia de las piernas, pero no tanto como cuando este posicionado mas al frente. En la mayora de las bicicletas, el ngulo del soporte del silln acompaa la misma medida del ngulo de ataque. Eso es para corresponder al tipo de pedal que se desea hacer. En caso de que su silln quede muy atrs, usted podr regular solo la corrida del silln, deslizndolo mas hacia delante. La potencia

Al respetar los consejos que determinan el tipo de geometra, tamao y disposicin de regulaciones para la personalizacin de las medidas de la bicicleta, puede ocurrir que no se encuentre la postura ideal, por la inclinacin que se obtiene en la espalda o bien la sensacin de estar ms cerca del manillar de lo que le gustara. Se puede sentir la (mala) sensacin de ir con los brazos muy verticales y estar muy encima del manillar, aunque la talla de la bici sea correcta. Hay dos formas sencillas de correccin: Mover el silln hacia atrs y de esa manera conseguir lo buscado, o bien adquirir la potencia en el largo que corresponda a esa diferencia de centmetros que corrigen el defecto. A su vez, este componente posee cierto ngulo de posicin con respecto al eje de su movimiento; por lo cual puede ser instalada inversamente otorgando la posibilidad de hacer cambiar la altura de posicionamiento del manillar. Al darla vuelta, para conseguir que la inclinacin positiva que presenta se convierta en negativa se habr conseguido que el tren delantero baje, y la bici adoptar una posicin mucho ms escaladora y controlable en los repechos. Si ve que con esta operacin todava no est satisfecho, deber adquirir una potencia mas larga con una inclinacin aun mas negativa. El xito de estas operaciones de cambio, generalmente se notarn despus de, al menos, una salida; y al experimentar con una medida de cuadro correcta, una potencia conveniente mejorar la posicin corporal, convirtiendo a la bicicleta un poco ms racing. Ahora bien, si el problema es que la bici se levanta de adelante en cuestas pronunciadas; puede ser debido a que la horquilla tiene un recorrido mas all de lo considerable y eleva mucho la pipa de direccin, o tambin que la potencia est colocada hacia arriba, lo cual hace trasladar el peso corporal del conductor en un ngulo y altura indebida a la rueda trasera. La potencia es un componente muy importante en este tipo de bsqueda de comodidad, e instalando una correcta a su necesidad, seguramente har que esa sensacin de falta de control en los ascensos desaparezca. Como escoger una bicicleta Ahora ya puede analizar los datos de geometra que los fabricantes informan. A partir de este anlisis, va a poder definir la marca que mejor le corresponda a su necesidad. Aun hay algunas ms cuestiones ligadas al cuadro para definir una posicin mas conveniente a cada utilizacin en particular, pero escogiendo el mejor diseo de cuadro para el tipo de salidas que se pretenda hacer, se obtendr el mayor placer posible de conduccin en su bicicleta. Feliz bsqueda.