MULTA PODE RESOLVER OS PROBLEMAS DO TRNSITO?

Eng. Marcus Romaro, MSc Especialista em Seg. Veicular e Seg. no Trnsito 01.04.2011 Foi aprovado o Projeto de Lei 6319/09 do Deputado Hugo Leal que instituiu a 'Dcada de Aes para a Segurana no Trnsito 2011-2020' no pas (http://www2.camara.gov.br/agencia/noticias/TRANSPORTE-E-TRANSITO/196582COMISSAO-APROVA-DECADA-DE-ACOES-PARA-A-SEGURANCA-NOTRANSITO.html). Recomendada pela ONU (vide em anexo), o assunto torna-se por demais importante devido situao atual do trnsito Brasil . Sendo esta a DCADA DE AO PELA SEGURANA NO TRNSITO, sinto-me na obrigao de retomar a reportagem 'Violncia no trnsito custa R$ 22 bilhes por ano veiculada por volta das 21h00 do dia 24.04.2011 no FANTSTICO da Rede Globo (http://fantastico.globo.com/Jornalismo/FANT/0,,MUL1660061-15605,00.html), uma vez que considero o assunto por demais importante e solicitar a anlise de algumas consideraes. Minha leitura sobre a reportagem Trnsito deixa 160 mortos por dia no Brasil, veiculada ontem no BOM DIA BRASIL em 07.04.2011 (http://g1.globo.com/bom-diabrasil/noticia/2011/04/mortes-no-transito-chegam-160-por-dia-alerta-pesquisa.html), coincide exatamente com o que venho insistentemente tentando esclarecer sobre multas e campanhas para a reduo de acidentes de trnsito em minhas palestras e artigos. A MULTA, por si s, no tem condies de resolver todos os problemas do trnsito brasileiro. premente que seja, isto sim, encarada como um recurso emergencial na tentativa de reduo de acidentes de trnsito, porm preciso ter em mente que ela no se sustentar a mdio prazo, considerando-se que no h dinheiro e nem estrutura suficientes para se fiscalizar todo o sistema de trnsito, durante todo o tempo e para todas as infraes em lugar algum do mundo. claro que a fiscalizao deve ser intensificada e rigorosa porm a multa, por si s, no suficiente para se garantir o ato seguro e ser a soluo para os problemas do trnsito, pelos seguintes aspectos: Ataca o efeito e no a causa Tem ao limitada e efeito restrito ao local de atuao punitiva e no educativa Ser impossvel fiscalizar 100% das vias, 100% do tempo e 100% das infraes Portanto, o principal objetivo da fiscalizao (aplicao das multas) controlar as excees e no a regra.

Ou seja, considera-se que a grande maioria dos usurios sejam conscientizados, conhecedores e cumpridores das leis, cabendo-se fiscalizao, a manuteno das regras e minimizar a ao dos no-educados. Isto pode ser verificado nos pases desenvolvidos uma vez que, para o sucesso na implantao de qualquer lei e/ou novo procedimento, sempre seguida a ordem: EDUCAO ==> LEGISLAO ==> FISCALIZAO Por isso, encarar a multa como a soluo para se acabar com as infraes e imprudncias no trnsito mostra-se um grande equvoco pois, para ter algum efeito mais prolongado, exige uma fiscalizao constante, em vrias localidades e ser onipresente, algo totalmente invivel para qualquer pas, que dir o Brasil. E como provas disso, convivemos com as leis que pegam e as que no pegam, cujos exemplos temos: A lei dos capacetes (obrigatoriedade do selo do INMETRO e das etiquetas reflexivas), cuja fiscalizao foi muito efetiva nos primeiros meses da lei e, aps cessada a exposio na mdia e fiscalizao intensas, j no se observa o amplo atendimento lei, o que com certeza acarretou numa diminuio na venda de capacetes aps o boom inicial Em So Paulo, a obrigatoriedade do cinto de segurana foi to efetiva que chegou a superar os ndices mesmo dos pases desenvolvidos e no se pode atribuir isto a apenas fiscalizao pois, mesmo aps cessada a fiscalizao macia, o uso continua alto e credita-se isso to e somente conscientizao dos cidados, haja vista que a fiscalizao no mais intensa Em contra partida, conforme vai se subindo para o norte do pas, a frequncia no uso do cinto cai drasticamente, mesmo no Rio de Janeiro (cidade que conheo relativamente bem por frequent-la j h quase 40 anos e por passar a residir nela no comeo deste ano), vendo-se frequentemente pessoas trafegando sem cinto de segurana, especialmente os taxistas A lei seca, entretanto, no Rio de Janeiro levada muito a srio, tendo sido inclusive destacada na matria, havendo blitz contnuas em vrios pontos da cidade, porm no me parece ser to agressiva em So Paulo uma vez que pessoalmente nunca vi ou sequer passei por uma blitz de lei seca na cidade, que dir ser parado A matria sobre os caminhoneiros veiculada no dia 27.03.2011 no Fantstico, que escancara as grandes deficincias do sistema de fiscalizao do pas, sem falar na completa falta de conhecimento dos riscos por parte dos motoristas Ou seja, tudo isto confirma a observao de que, se no h a devida 'consicncia do risco', s haver respeito s leis se no houver fiscalizao intensa e contnua, a um custo muito mais elevado e com efeito 'pontual', no sendo portanto suficiente para se reduzir drasticamente os acidentes de trnsito a nvel nacional, visando cumprir as metas da DCADA DE AO PELA SEGURANA NO TRNSITO lanada pela ONU em 2009. disposio para quaisquer esclarecimentos adicionais. Obrigado pela ateno! -Eng. MARCUS ROMARO, MSc Consultoria Automotiva Seg. Veicular & Seg. no Trnsito (19) 9654.8013 / (21) 9838.2688 mr.romaro@gmail.com