Socavacion en Puentes

Est.
Angel Quispe Lope COD: 08-32764 Pgina 1

SOCAVACION DE PUENTES
ESIC
U.N.J.B.G.
PUENTES Y OBRAS DE ARTE
SOCAVACION EN PUENTES
I) GENERALIDADES:
Para determinar la profundidad de cimentacin necesaria de una subestructura de un puente
(pilar o estribo) se tiene que realizar el anlisis de socavacin, este parmetro es importante ya
que conocida la profundidad de socavacin se puede conocer las dimensiones del pilar o estribo y
se puede tomar las medidas de prevencin necesarias para evitar posibles colapsos futuros.
La socavacin se determina sumando tres tipos de socavacin: la socavacin general, que depende
principalmente del caudal de diseo, del tipo de suelo del fondo del cauce y de otros parmetros,
se calcula basndose en el Mtodo de Lischtvan - Levediev; el segundo tipo de socavacin es la
socavacin por contraccin que depende del caudal, del ancho del cauce y fue estudiado por
Laursen; finalmente, el ltimo tipo de socavacin es la socavacin local que es propio de los
elementos estructurales que interactan con el cauce del rio y es diferente para estribos y pilares,
este tipo de socavacin generalmente toma alturas algo mayores a las anteriores, y depende de la
geometra del pilar o estribo.
Muchas de las ecuaciones para los tres tipos de socavacin estn basadas en modelos a escala
reducida obtenidos en laboratorio que obedecen a una gran dispersin estadstica.
II) OBJETIVO:
El objetivo principal es presentar la metodologa para el clculo de los tres tipos de socavacin en
subestructuras de puentes. En el presente trabajo se presenta las frmulas y la aplicacin a un
caso prctico en forma simultnea de un puente de 75 m de luz con dos pilares en medio
(longitudes extremos 27.0 m longitud central 29.0 m) y dos estribos laterales.
III) MARCO TERICO:
III.1) Definicin de socavacin: es la remocin de materiales del lecho y de las bancas de un cauce
debido a la accin erosiva del flujo de agua alrededor de una estructura hidrulica. La socavacin
del fondo de un cauce definido es el producto del desequilibrio entre el aporte slido que trae el
agua a una cierta seccin y la mayor cantidad de material que es removido por el agua en esa
seccin.
Los materiales se socavan en diferentes formas: suelos granulares sueltos se erosionan
rpidamente mientras que los suelos arcillosos son ms resistentes a la erosin. Sin embargo, la
socavacin final de suelos cohesivos o cementados puede ser tan profunda como la socavacin en
suelos arenosos, variando el tiempo en el cual se produce.
La profundidad mxima de socavacin:
- En suelos arenosos, puede ser cuestin de horas.
- En suelos cohesivos, puede tardar das.
- En piedras areniscas, puede tardar meses.

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- En piedras calizas, normalmente tardan aos.
- En roca tipo granito, puede tardar siglos.
Cabe mencionar que la socavacin local se desarrolla en el tiempo muy rpidamente, y avanza
hasta llegar a una situacin de equilibrio sedimentolgico, ya que la socavacin no es indefinida
para la erosin local ni para la general ni por contraccin.
III.2) Socavacin general
La socavacin general es el descenso generalizado del fondo del ro como consecuencia de una
mayor capacidad de la corriente para arrastrar y transportar sedimentos del lecho en suspensin
durante crecientes. Ocurre a todo lo largo del ro y no necesariamente se debe a factores humanos
como la construccin de un puente o de otra estructura. El descenso del lecho puede ser uniforme
o no uniforme a travs de la seccin transversal. El fenmeno es todava poco conocido siendo lo
nico seguro las medidas de campo pues los mtodos de clculo son apenas una lejana
representacin del comportamiento fsico que ocurre en la realidad.
III.3) Socavacin por contraccin
La socavacin por contraccin es causada principalmente por la disminucin del ancho del flujo ya
sea por causas naturales o artificiales o por el cambio en el control aguas abajo de la elevacin de
la superficie del agua. La causa mas comn de socavacin por contraccin es la reduccin de la
seccin del flujo por los terraplenes de acceso al puente y en menor grado por las pilas que
bloquean parte de la seccin recta. La obstruccin es grande si los terraplenes se proyectan hasta
el cauce principal o si interceptan amplias zonas de inundacin.
Una disminucin en la seccin mojada implica aumento de la velocidad media del agua y del
esfuerzo cortante. Por lo tanto, se presenta aumento en las fuerzas erosivas en la contraccin
ocasionando que la cantidad de material del lecho que es removido supere al que es transportado
hacia el sitio. El aumento en velocidad produce el incremento en el transporte de material
haciendo que el nivel del lecho descienda, que la seccin mojada aumente, por lo que la velocidad
y el esfuerzo cortante nuevamente disminuyen, haciendo que el equilibrio del ro se vaya
restableciendo con el tiempo. Esta situacin de equilibrio se da cuando el material que es
removido es igual al material que es transportado hasta el sitio en consideracin.


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El flujo est confinado en el cauce principal. El ancho del cauce principal est reducido por la
estructura del puente, o porque el puente est situado en una seccin estrecha del cauce.

III.4) Socavacin local
La socavacin local se refiere a la remocin del material que circunda pilas, estribos, diques o
terraplenes de acceso a un puente. Est causada por el cambio de direccin de las lneas de
corriente, la turbulencia, la aceleracin del flujo y los vrtices resultantes inducidos por la
obstruccin al flujo.
III.4.1) Socavacin local en pilares
El mecanismo que produce la socavacin est asociado a la separacin tri-dimensional del flujo en
la cara aguas arriba de la pila y a un vrtice peridico al pie de ella, (Dargahi, B. 1990). La
acumulacin de agua hacia aguas arriba de la obstruccin produce una especie de onda en la


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superficie y un flujo vertical hacia abajo que crea un fuerte gradiente de presiones lo que ocasiona
separacin del flujo, como consecuencia de lo cual se origina un sistema de vrtices al pie de la
pila llamados vrtices de herraduras que son los principales causantes de la socavacin.
Bajo la accin de los vrtices, el sedimento es transportado de manera rotacional. El flujo hacia
abajo al frente de la pila acta como un jet vertical que forma un surco para luego girar 180.
El flujo hacia arriba combinado con los vrtices de herradura que se forman en la base de la pila
remueven el material del lecho y si la tasa de transporte de sedimento desde la zona de
obstruccin es mayor que el aporte de sedimentos proveniente de aguas arriba, se crea el hueco
de socavacin.

III.4.2) Socavacin local en estribos
La socavacin en estribos se ha investigado menos
que en pilas pero se piensa que est afectada por
los mismos fenmenos que causan la socavacin
local en pilas como son separacin del flujo y
vrtices de herradura que remueven partculas
localmente. La socavacin local se produce en los
estribos que obstruyen el paso del agua. Esta
obstruccin forma un vrtice de eje horizontal que
empieza en la parte aguas arriba y corre a lo largo del pie de la estructura y un vrtice de eje
vertical al final de la misma. El vrtice al pie del estribo es muy similar al vrtice de herradura de
las pilas y el vrtice al final es similar a los vrtices de estela ms dbiles que se forman aguas
abajo. El caso de la socavacin en estribos requiere todava de mas estudio pues carece de
soluciones confiables y completas, (Melville, B. W., 1992).


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La profundidad de socavacin total ( H
total
) se calcula sumando la socavacin general ( Hg ), ms la
socavacin por contraccin( Hc ) y ms la socavacin local ( Hs ) (Ecuacin 1)

IV) METODOLOGIA DE CLCULO:
IV.1) Socavacin general (Hg):
Se utiliza el Mtodo de Lischtvan-Levediev, el cual sirve para la determinacin de la erosin
general. Este mtodo se basa en encontrar el equilibrio entre la velocidad media de la corriente y
la velocidad media del flujo que se requiere para erosionar un material de dimetro y densidad
conocidos. Se puede emplear en casos en que el material del subsuelo es homogneo o
heterogneo o incluso cuando esta conformado por estratos. A continuacin se va utilizar el
mtodo de Lischtvan-Levediev para el clculo de la socavacin general.
Figura 1

a. Caudal mximo de diseo (Q en m3 /seg): se supone un valor de DISEO Q =1036.04 m3/s
b. Tirante del agua en el ro para la seccin transversal en estudio (do): antes de la socavacin.
Para nuestro caso tendremos un tirante de ro do por ejemplo en un pilar do=3.475 m
c. Ancho efectivo de la seccin (Be): teniendo un ancho de cauce de ro de 74.1 m y reduciendo el
espesor de 2 pilares b
1pilar
= 0.80m, entonces Be = (74.1-2(0.8)) = 72.5 m
Be = 72.5 m


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d. Un coeficiente que toma en cuenta el efecto de contraccin producido por las pilas (), segn la
Tabla 1.

Para nuestro caso se tiene que la velocidad de = 4.72 m/s (para el pilar), la que da un coeficiente
por efecto de contraccin de (considerando una separacin entre pilares de 29 m): = 0.95(pilar)
e. Tirante medio de la seccin (dm), se le obtiene dividiendo el rea hidrulica (de la figura 1, hasta
la cota de 4000 debido a que el caudal es 1036.04 m3/s) entre el ancho efectivo.
dm = 3.02 m
f. Calcular el coeficiente () mediante la ecuacin: (Ecuacin 2)

g. Para proceder con los clculos de la socavacin general se debern utilizar la ecuacin para
suelos no cohesivos, donde la profundidad esta medida desde la superficie del agua, para obtener
una altura de socavacin con respecto al lecho del ro se resta simplemente por d
o

- Para suelos no cohesivos (se esta considerando de esta forma)

ds Tirante despues de producirse la socavacin (m) Qd Caudal del ro
o Coeficiente dm Tirante medio-A/Be
do Tirante sin socavacin (m) Be Ancho efectivo de la seccin
Dm Dinmetro medio (mm) Sin obstculos
| Coeficiente que depende del TR (Ver cuadro) Coeficiente de contraccin (Ver cuadro)
x Exponente que depende de:
Dm Para suelos granulares, no cochesivos (Ver cuadro)
s Para suelos finos, cochesivos (Ver cuadro)
Vel Media
m/s 10 m. 13 m. 16 m. 18 m. 21 m. 25 m. 30 m. 42 m. 52 m. 63 m. 106 m. 124 m. 200 m.
<1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.50 0.94 0.96 0.97 0.97 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00
2.00 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00
2.50 0.90 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.00
3.00 0.89 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
3.50 0.87 0.90 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
>4.00 0.85 0.89 0.91 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99
LONGITUD LIBRE ENTRE DOS PILAS (CLARO)
COEFICIENTE DE CONTRACCIN - u
( )
o
* *
3 5
e m
d
B d
Q
=
( )
( ) x
m
o
D
d
Hg
+
|
|
.
|
\
|
=
1
1
28 . 0
3
5
* * 68 . 0
*
|
o
TR COEFICIENTE BETA
Aos
1 0.77
2 0.82
5 0.86
10 0.90
20 0.94
50 0.97
100 1.00
500 1.05
1000 1.07
COEFICIENTE BETA
Ec. 3
Hg


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Remplazando los siguientes valores en la Ecuacin anterior:
= 0.97 (para un periodo de retorno de 50 aos)
Dm = 65.83 mm (de los datos de granulomtrica del estudio de mecnica de suelos)
= 0.29

Este es un valor promedio para un punto en la parte central de la seccin, para las partes laterales
del ro, ste valor es menor debido a que la velocidad es pequea en comparacin con la parte
central del ro. Se puede tomar un valor prctico de socavacin general del estribo de la mitad de
la socavacin del pilar, es decir, 0.96m.
IV.2) Socavacin por contraccin (Hc)
Se recomienda la ecuacin de Laursen (1963) el cual propuso para la erosin en puentes sin
transporte de sedimentos la siguiente ecuacin:
[

Donde:
Q = Caudal a travs de la contraccin, (m3/s)
dm = Dimetro medio del material (1.25xDm) en la seccin contrada, (m)
W = Ancho del canal en el fondo de la contraccin, descontando pilares (m)
s X s X Dm X Dm X
tnf/m3 tnf/m3 mm. mm.
0.80 0.52 1.20 0.39 0.05 0.43 40.00 0.30
0.83 0.51 1.24 0.38 0.15 0.42 60.00 0.29
0.86 0.50 1.28 0.37 0.50 0.41 90.00 0.28
0.88 0.49 1.34 0.36 1.00 0.40 140.00 0.27
0.90 0.48 1.40 0.35 1.50 0.39 190.00 0.26
0.93 0.47 1.46 0.34 2.50 0.38 250.00 0.25
0.96 0.46 1.52 0.33 4.00 0.37 310.00 0.24
0.98 0.45 1.58 0.32 6.00 0.36 370.00 0.23
1.00 0.44 1.64 0.31 8.00 0.35 450.00 0.22
1.04 0.43 1.71 0.30 10.00 0.34 570.00 0.21
1.08 0.42 1.80 0.29 15.00 0.33 750.00 0.20
1.12 0.41 1.89 0.28 20.00 0.32 1000.00 0.19
1.16 0.40 2.00 0.27 25.00 0.31
VALORES DE X PARA SUELOS CHOSIVOS (s) Y N0 COHESIVOS (Dm)


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Y1 = Profundidad del agua existente en la seccin antes de la erosin, (m)
Remplazando los siguientes valores en la Ecuacin:
Q
DISEO
=1036.04 m3/s
dm =1.25(65.83mm)=0.0822875m
y1 = do=3.475 m
W = 73.85-2(0.8)= 72.25 m
[

IV.3) Socavacin local (Hs)
Socavacin local en pilares
La ecuacin de erosin local en pilares ms comnmente utilizada en Estados Unidos es la de la
Universidad Estatal de Colorado (CSU) recomendada por el Departamento de Transporte de
Estados Unidos. Este tipo de socavacin es la ms perjudicial para los pilares y genera erosin
aguas arriba del pilar debido al vrtice de estela que genera.

La formula es:

Donde
H
s
= Profundidad de erosin local en pilares de puentes. (m)
y
1
= Tirante de flujo aguas arriba del pilar. (m)
y
2
= Factor de correccin por la forma de la parte frontal del pilar.


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Formas tpicas de pilares de puentes.

Factor de correccin por la forma del pilar Kf=k1. Mtodo de CSU
K
2
= Factor de correccin por el ngulo de ataque.

Donde:
= Angulo que forma el flujo con respecto al pilar
L = Longitud del pilar a lo largo de la lnea de flujo (m)
a = Ancho del pilar (m)
Nota: Si el factor L/a es mayor que 12, entonces solo se deber usar L/a=12 como mximo y
adems, cuando es mayor de 5, K
2
domina y K
1
pasa a ser igual a 1.00.
K
3
= Factor de correccin por la condicin del lecho.
Coeficiente de K
3
para erosin que toma en cuenta la influencia del lecho del ro, frmula de la
CSU.


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K
4
= Factor que toma en cuenta el acorazamiento del lecho.
Para el clculo del factor que hace intervenir el grado de acorazamiento K
4
, el cual hace decrecer
la profundidad de erosin dependiendo del d
50
, cuando ste es igual o mayor que 0.06 m.
El procedimiento a seguir es el siguiente:

Donde:
V
R
= Relacin de velocidades
V
1
= Velocidad media en el canal principal (m/s)
V
i
= Velocidad de las partcula a ser movidas (m/s)
V
C90
= Velocidad critica para el dimetro d90 del material de fondo (m/s)
V
C50
= Velocidad critica para el dimetro d50 del material de fondo (m/s)
Para aplicar el factor K
4
se tienen los siguientes lmites:
d
50
> 0.06m
V
R
> 1.0
El valor mnimo de K
4
es 0.70
Para calcular las velocidades crticas se puede usar la siguiente expresin:

Donde:
y = La profundidad del agua justo aguas arriba del pilar (m)
Dc = Dimetro critico de la partcula para la velocidad crtica Vc (m)
Fr
1
= Nmero de Froude
Esta ecuacin fue desarrollada a partir de datos de laboratorio y se recomienda tanto para
condiciones de lecho en movimiento como de agua clara. Adicionalmente el HEC-RAS recomienda
que el valor limite de:


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ys / y1 = 2.4 para F < 0.8 y
ys / y1 = 3.0 para F > 0.8
Laursen propone la evaluacin de la socavacin local en pilares con la siguiente figura.

Curvas para evaluar la socavacin
local en pilares. Segn Laursen

En caso de pilares anchos, respecto a la magnitud del tirante del flujo, estos mtodos tienden a
sobrestimar la erosin. Sin embargo no se ha establecido mediante observaciones de campo como
deberan de ajustarse los mtodos para el caso de pilar ancho tirante bajo.
A continuacin evaluaremos la socavacin local del pilar de nuestro puente de 75 m de longitud de
tres tramos (23 m, 29 m y 23 m), considerando los siguientes valores:
a = 0.80 m; L = 4.00 m (largo del pilar con punta redondeada)
y = y
1
= 1 = do =3.475 m; v
1
= 1 V 4.72 m/s
K
1
= 1 (punta redondeada)
K
2
= 1 (Angulo que forma el flujo con respecto al pilar = 0)
K
3
= 1.1 (Factor de correccin por la condicin del lecho, fondo plano)
d
50
=8.5mm= 0.0085m; d
90
=80mm= 0.080m (Estudio de Mecnica de Suelos)


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Remplazando en la Ecuacin se tiene:

V) PRESENTACION DE RESULTADOS:
Segn los calculos, los resultados obtenidos son los siguientes:
Socavacin General: Hg = 1.92 m
Socavacin por Contraccin: Hc = 0.64 m
Socavacin Local: Hs = 2.26 m
Socavacin Total: Ht = 4.82 m
VI) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- La determinacin del nivel de socavacin es un parmetro importante en la concepcin de un
puente, ya que determina la profundidad de cimentacin, es decir, el valor de Df.
- La socavacin determina la altura total del pilar, parmetro importante en el anlisis dinmico de
un puente.
- La estimacin de la profundidad de socavacin, preve medidas de mitigacin, como enrocados
por ejemplo.
- Es importante implementar un metodologa para el anlisis de socavacin en el Per con
parmetros propios que reflejen mejor la realidad de los cauces en nuestro pais.

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