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BITUMURI MODIFICATE CU SBS

Gugiuman Gheorghe - U.T.Iai Munteanu Ionel - D.R.D.P. Iai 1. Generaliti Utilizarea bitumurilor modificate cu elastomeri aduce mbuntiri substaniale n comportarea n exploatare a mbrcminilor bituminoase. Deoarece utilizarea bitumurilor modificate cu elastomeri n special SBS atrage i o sporire important a costului mbrcminilor bituminoase se impune folosirea acestei soluii doar n urma unor temeinice analize tehnico-economice. 2. Cercetri de laborator Pentru evaluarea (cuantificarea) corect a mbuntirilor aduse de utilizarea bitumurilor modificate cu SBS la prepararea mixturilor asfaltice utilizate n stratul de uzur al mbrcminilor bituminoase de pe reeaua stradal a municipiului Iai s-au realizat o serie de cercetri de laborator. Pentru aceast serie de cercetri s-a folosit o soluie de toluen de Stiren Butadien Stiren extins cu ulei, obinut de la CAROM S.A. Oneti. Soluia coninea 23 % SBS extins cu 3 % ulei care a fost amestecat la cald cu bitum, n cantitile necesare obinerii concentraiei dorite de SBS, i apoi desolventat la o temperatur de 140C, conform schemei tehnologice din figura 1.

TOLUEN + 28 % SBS extins cu ulei

Bitum

T = +140C

BITUM - MODIFICAT

Fig.1 Schema tehnologic de preparare a bitumului modificat

S-a apreciat c un astfel de procedeu conduce la o omogenizare optim a amestecului bitum cu elastomer. S-au confecionat n laborator dou tipuri de mixturi : un mortar asfaltic Ma (STAS 174 / 83) utiliznd Liant I i un beton asfaltic bogat n criblur Ba 8 (STAS 174 / 83), utiliznd Liant II, realizndu-se n paralel i probele martor corespunztoare. Caracteristicile bitumurilor i ale bitumurilor modificate cu SBS sunt prezentate n tabelul 1. Tabelul 1 . Caracteristicile lianilor hidrocarbonai. Nr crt 1. 2. 3. 4. 5. Caracteristica Penetraie la + 25C Punct de nmuiere (I.B.)C Stabilitate la nclzire la +163C timp de 5 ore: - pierdere de mas , % - scderea penetraiei iniiale la 20C, % Indice de penetraie, IP - susceptibilitate termic a Structur tip *) Rafinria VEGA Ploieti . Liant I Bitum I * Bitum I + 4 % SBS D 50/80 78 71 46,7 71,9 0,349 20,55 -0,99 0,047 sol-gel 0,173 7,04 +4,14 0,022 gel Liant II Bitum II * Bitum II + D 50/80 6% SBS 55 45 51,1 62,6 0,270 7,30 -0,70 0,045 sol-gel 0,181 2,20 +1,27 0,033 sol-gel

Curbele granulometrice ale agregatelor naturale utilizate la prepararea mixturilor asfaltice sunt prezentate n tabelul 2 iar compoziiile amestecurilor de agregate naturale i curbele lor granulometrice sunt prezentate n tabelul 3. Din fiecare tip de mixtur s-au preparat cte patru arje cu dozaje variabile de bitum i bitum modificat, iar din fiecare arj s-au confecionat epruvete cubice (cu latura 7,07 cm) i cilindrice tip Marshall conform metodologiei din STAS 1338 / 1 84 . Valorile caracteristicilor fizico-mecanice, determinate pe aceste epruvete, sunt prezentate n tabelul 4 iar procentele care reprezint variaia valorilor pe proba cu bitum modificat fa de mixtura martor sunt prezentate n tabelul 5. Tableau 2 : Types dagregats naturels utiliss et leurs courbes granulomtriques Lagregat naturel Sable naturel 0 7 (I) Filer Bicaz (I) Criblure 8-16 Criblure 3-8 Sable concass 0-3 Sable naturel 0-7 (II) Filer Bicaz (II) 16 100,00 7 100,0 14,44 100,00 100,00 Pass % par le tamis , mm : 3 1 0,63 0,2 97,98 91,26 88,37 38,87 100,00 97,95 81,85 5,38 3,18 2,74 1,86 42,89 12,69 9,23 4,73 100,00 53,19 37,46 17,99 86,91 81,22 15,69 1,87 100,00 94,65 77,10 0,09 6,67 65,40 1,20 3,28 8,84 1,46 52,25 0,071 2,60 56,20 0,71 2,36 3,72 0,41 38,20

Tabelul 5. Variaia valorilor caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor experimentale n raport cu mixtura martor. Caracteristica Densitate aparent: - cuburi - cilindri Absorbie ap - cuburi - cilindri Umflare - cuburi - cilindri Rezisten la compresiune : - 22C - 50C - Kt = Rc22/Rc50 Reducere Rc22/28 zile pstrare n ap ncercare Marshall - Stabilitate - Indice de curgere - Modul S/I E1 /M1 101,25 100,09 94,46 100,44 65,54 81,09 Variaia valorii determinate E/M x 100 (%) E2 /M2 E3 /M3 E4 /M4 E5 /M5 E6 /M6 E7 /M7 102,80 100,05 82,88 105,28 65,34 96,42 102,17 100,14 83,18 95,68 65,66 76,93 102,03 100,28 74,02 86,63 64,49 73,76 100,57 98,85 92,27 148,57 3,33 0,00 99,22 99,03 121,66 403,60 7,72 0,00 99,06 99,07 130,01 217,08 0,00 0,00 E8 /M8 99,79 98,68 157,69 152,75 14,29 0,000

141,68 282,10 50,28 51,62 171,05 95,59 181,25

190,76 482,76 39,51 56,10 102,38 93,48 109,24

233,17 768,47 30,35 54,60 173,68 89,81 193,14

260,99 912,82 28,59 60,08 213,79 84,70 253,14

105,93 113,72 93,13 45,94 156,94 79,47 181,25

140,90 160,02 88,05 10,39 183,33 83,81 109,24

147,11 162,28 90,67 37,09 141,33 91,10 193,13

147,28 176,68 83,37 0,00 110,00 98,70 111,54

3. Concluzii Din analiza rezultatelor obinute rezult evidente ameliorri ale caracteristicilor mixturilor asfaltice, cum ar fi : -

micorarea absorbiei de ap i n special a umflrii dup 28 zile de pstrare n ap ; rezistena la compresiune la 22C : creteri medii de 100 % pentru mortarul afaltic i de 35 % pentru betonul asfaltic (BA 16). rezistena la compresiune la 50C : creteri n medie de 6 ori la mortarul asfltic i cu 35 % la betonul asfaltic (BA 16) ; o reducere cu 14 % a coeficientului de termostabilitate Kt la ambele tipuri de mixturi care subliniaz micorarea susceptibilitii termice a acestora ; creterea stabilitii Marshall cu 65 % pentru Ma i 48 % pentru BA 16 concomitent cu reducerea cu 11 % a fluajului Marshall ; o puternic ameliorare a stabilitii prin nclzire la 163C (STAS 8099 80), care asigur o mai bun conservare a calitilor iniiale ale liantului modificat n timpul proceselor tehnologice. Considerm c se impune utilizarea n toate cazurile justificate tehnic a bitumurilor modificate cu SBS ca o soluie sigur pentru obinerea de mbrcmini rutiere performante.

RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES
1. Bonnot J. - Liants modifis et liants spciaux. Point de vu de ladministration . Bulletin de liaison des laboratoires des ponts et chausses, 181, septembre-octobre 1992, 61-62.
2.

Gugiuman G., Munteanu I.C. Cercetri privind utilizarea unui bitum modificat cu un produs indigen. A IV-a Conferin naional de drumuri i poduri, 6-7 octombrie 1994, Constana-Neptun, Romnia. Vol. I DRUMURI, 392-397.

3.

Munteanu I.C., Gugiuman G. Prelyminary study on the use of a modified bitumen with an indigenous elastomer for the preparation of the asphalt mixtures .International Symposium, University of Cluj-Napoca, Faculty of Civil Engineering, Procedings 2, Cluj-Napoca, october 1993, 763-766.

4. Pallotta S., Lanucara R. Ricerche e normative techniche sui bitumi modificati. Autostrade no.4, (ottobre-dicembre) 1991, 76-82 .
5.

Ramond G., Such C., - Bitumees et bitumes modifis . Relation structures , proprits, composition. Bulletin de liaision des laboratoires des ponts et chausses, 168, 65-86 juilletaot 1990 .

BITUMES MODIFIS AVEC SBS


Session Technique 2 Dveloppements des Techniques et des Produits Bitumineux Keyword : Bitumen, Durability, Polymers
Authors : 1 . GUGIUMAN GHEORGHE, Technical University Gh. Asachi Iasi, Romania 2 . MUNTEANU ION , D.R.D.P. Iasi, Romania

1.

Gnralits

Lutilisation des bitumes modifis par ajout des lastomres , apporte des amliorations substantielles dans le comportement dans lexploitation des revtements bitumineux . Comme lutilisation des bitumes modifis avec des lastomres spcialement SBS attire une augmentation importante du cot des revtements bitumineux , on impose lemploi de cette solution seulement aprs une analyse technique-conomique trs srieuse. 2. Recherches de laboratoire

Pour valuer correctement les amliorations des lutilisation des bitumes modifis par SBS la prparation des mixtures asphaltiques utilises dans la couche dusure des revtements bitumineux du rseau de la rue de la ville de Iasi on a ralis une srie de recherches de laboratoire. Pour cette srie de recherches on a employ une solution de toluen de Stiren-Butadien-Stiren ! avec de lhuile, obtenue par CAROM S.A. Onesti. La solution contenait 23 % SBS ! avec 3 % huile qui avait t mle au chaud avec du bitume dans les quantits ncessaires pour obtenir la concentration voulue par SBS et puis dsolvente 140 C, conformment au schme technologique de la figure 1 .
TOLUEN + 28 % SBS ! avec lhuile Bitume

T = +140C

BITUME - MODIFI

Fig.1 Schma technologique de prparation du bitume modifi

On a apprci quun tel procd conduit une homognisation optimale du mlange bitumineux avec lastomer . Dans le laboratoire on a confectionn deux types de mixtures : un mortier asphaltique Ma (STAS 174/83) utilisant le Liant I et un bton asphaltique riche en criblure Ba 8 (STAS 174/83) utilisant le Liant II, en ralisant paralllement les preuves temoin qui leur correspondaient. Les caractristiques des bitumes et des bitumes modifis avec SBS sont prsentes dans le tableau 1. Tableau 1 . Les caractristiques des liants hydrocarbons Nr crt 1. 2. 3. Caractristique Pntration + 25C Point damollissement (I.B.)C Stabilit au chauffage +163C en 5 heures : - perte de ! , % - la diminution de la pntration initiale 20C, % Indice de pntration , IP - susceptibilit thermique a Structure type *) Raffinerie VEGA Ploieti . Liant I Bitume I * Bitume I + D 50/80 4 % SBS 78 71 46,7 71,9 0,349 20,55 -0,99 0,047 sol-gel 0,173 7,04 +4,14 0,022 gel Liant II Bitume Bitume II II * + D 50/80 6% SBS 55 45 51,1 62,6 0,270 7,30 -0,70 0,045 sol-gel 0,181 2,20 +1,27 0,033 sol-gel

4. 5.

Les courbes granulomtriques des agrgats naturels utiliss la prparation des mixtures asphaltiques sont prsentes dans le tableau 2 et les compositions des mlanges des agrgats naturels et leurs courbes granulomtriques sont prsentes dans le tableau 3. De chaque type de mixture on a prpar quatre charges dosages variables de bitume et de bitume modifi et de chaque charge on a confectionn des prouvettes cubiques ( ct de 7,07 cm) et cylindriques type Marshall conformment la mthodologie du STAS 1338/1-84. Les valeurs des caractristiques physiques-mcaniques dtermines sur ces prouvettes sont prsentes dans le tableau 4 et les pourcentages qui reprsentent la variation des valeurs pour lpreuve avec du bitume modifi par rapport la mixture tmoin sont prsentes dans le tableau 5

Tableau 2 : Types dagregats naturels utiliss et leurs courbes granulomtriques Lagregat naturel Sable naturel 0 7 (I) Filer Bicaz (I) Criblure 8-16 Criblure 3-8 Sable concass 0-3 Sable naturel 0-7 (II) Filer Bicaz (II) 16 100,00 7 100,0 14,44 100,00 100,00 Pass % par le tamis , mm : 3 1 0,63 0,2 97,98 91,26 88,37 38,87 100,00 97,95 81,85 5,38 3,18 2,74 1,86 42,89 12,69 9,23 4,73 100,00 53,19 37,46 17,99 86,91 81,22 15,69 1,87 100,00 94,65 77,10 0,09 6,67 65,40 1,20 3,28 8,84 1,46 52,25 0,071 2,60 56,20 0,71 2,36 3,72 0,41 38,20

Tabelul 5. La variation des valeurs des caractristiques physiques-mcaniques des mixtures exprimentales par rapport la mixture tmoin Caractristique Densit apparente : - cubes - cylindres Absorption eau - cubes - cylindres Gonflement - cubes - cylindres Rsistance la compression : - 22C - 50C - Kt = Rc22/Rc50 Rduction Rc22/28 jours maintien dans leau -Essai Marshall -Stabilit -Indice dcoulement -Module S/I 3. E1 /M1 101,25 100,09 94,46 100,44 65,54 81,09 La variation des valeurs dtermines E/M x 100 (%) E2 /M2 E3 /M3 E4 /M4 E5 /M5 E6 /M6 E7 /M7 102,80 100,05 82,88 105,28 65,34 96,42 102,17 100,14 83,18 95,68 65,66 76,93 102,03 100,28 74,02 86,63 64,49 73,76 100,57 98,85 92,27 148,57 3,33 0,00 99,22 99,03 121,66 403,60 7,72 0,00 99,06 99,07 130,01 217,08 0,00 0,00 E8 /M8 99,79 98,68 157,69 152,75 14,29 0,000

141,68 282,10 50,28 51,62 171,05 95,59 181,25

190,76 482,76 39,51 56,10 102,38 93,48 109,24

233,17 768,47 30,35 54,60 173,68 89,81 193,14

260,99 912,82 28,59 60,08 213,79 84,70 253,14

105,93 113,72 93,13 45,94 156,94 79,47 181,25

140,90 160,02 88,05 10,39 183,33 83,81 109,24

147,11 162,28 90,67 37,09 141,33 91,10 193,13

147,28 176,68 83,37 0,00 110,00 98,70 111,54

Conclusions

En analysant les rsultats obtenus, on observe les videntes amliorations des caractristiques des mixtures asphaltiques : - la diminution de labsorption deau et spcialement du gonflement aprs 28 jours de maintien dans leau ; - la rsistance la compression 22 C : des croissances moyennes de 100 % pour le mortier asphaltiques et de 35 % pour le bton asphaltique (BA 16) ; - la rsistance la compression 50 C ; des croissances moyennes de 6 fois pour le mortier asphaltique et 35 % pour le bton asphaltique (BA 16) ; - une rduction 14 % du coficient de thermostabilit k1 pour les deux types de mixtures qui soulignent la diminution de la susceptibilit thermique de ceux-ci ; - la croissance de la stabilit Marshall avec 65 % pour Ma et 48 % pour BA 16 simultanment avec la rduction avec 11 % du fluage Marshall ; - une puissante amlioration de la stabilit par le chauffage 163 C (STAS 8099-80), qui assure une meilleure conservation des qualits initiales du liant modifi pendant les processus technologiques. On considre quil est ncessaire dimposer dans tous les cas justifis du point de vue technique, lutilisation des bitumes modifis avec SBS comme une solution sre pour obtenir des revtements routiers performants .

BIBLIOGRAPHIE 1. Bonnot J. - Liants modifis et liants spciaux. Point de vu de ladministration . Bulletin de liaison des laboratoires des ponts et chausses, 181, septembre-octobre 1992, 61-62. 2. Gugiuman G., Munteanu I.C. Cercetri privind utilizarea unui bitum modificat cu un produs indigen. A IV-a Conferin naional de drumuri i poduri, 6-7 octombrie 1994, Constana - Neptun, Romnia. Vol. I DRUMURI, 392-397. 3. Munteanu I.C., Gugiuman G. Preliminary study on the use of a modified bitumen with an indigenous elastomer for the preparation of the asphalt mixtures .International Symposium, University of Cluj - Napoca, Faculty of Civil Engineering, Proceedings 2, Cluj - Napoca, October 1993, 763-766. 4. Pallotta S., Lanucara R. Ricerche e normative techniche sui bitumi modificati. Autostrade no.4, (ottobre-dicembre) 1991, 76-82 . 5. Ramond G., Such C., - Bitumees et bitumes modifis . Relation structures , proprits, composition. Bulletin de liaision des laboratoires des ponts et chausses, 168, 65-86 juilletaot 1990 .

ABSTRACT TEXT : Two binding materials of D 50/80 bituminous mixed with 5 weight percent and 6 percent SBS-polymer respectively were made at Vega Refinery. The same binding materials were used in the laboratory to make two mixtures: asphalt mortar (AM) and BA 16 rich chipping asphalt concrete with four binding doses. Comparative analysis of the characteristic physical-mechanical values determined on laboratory sample has revealed an important increase in of Marshall stability, of compression resistance - by 100 percent for asphalt mortar and 50 percent for asphalt concrete and substantial improvement of physical-mechanical characteristics for mixtures prepared with modified binding material. RSUM : On a prpar deux liants obtenus des bitumes D 50/80- la rafinerie Vega, mlangs avec 5 % et respectivement 6 % (en poids) polymre S.B.S. Avec ces liants on a prpar dans le laboratoire deux mixtures : une mortier asphaltiques (MA) et un bton bitumineux riche en criblure (BA 16) quatre dosage de liant . L'analyse comparative des valeurs caractristique physico-mcaniques, dtermins sur des prouvettes, a relev la croissance significative de la stabilit Marshall, de la rsistance la compression avec 100 % pour le mortier et avec 50 % pour le bton et l'amelioration substantielle des valeurs de caractristiques physico-mcaniques des mixtures prpares avec des liants modifis.