NUMERO DE MACH.

Uno de los parmetros mas importantes de los flujos unidimensionales que se presentan en el anlisis de flujo compresible, es el numero de Mach, M, el cual es la relacin de la velocidad local del flujo a la velocidad local del sonido dentro del fluido, o sea M = V/c, donde V es la velocidad local, y c la velocidad del sonido. El numero de Mach es una de las medidas de la importancia que tienen en un flujo determinado, los efectos de la compresibilidad. En el sentido de fuerzas, el numero de Mach es la relacin existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas originadas por la compresibilidad del fluido. El numero de Mach es un termino constantemente utilizado por los ingenieros aerodinmicos, para tratar el movimiento de los fluidos sobre los objetos. El nmero de Mach recibi ese nombre en honor a Ernst Mach (1838 -1916), quien condujo los primeros experimentos significativos relacionados con el vuelo supersnico en la universidad de Praga, Alemania. Regmenes de flujo segn M: Teniendo como base el numero de Mach se definen generalmente cinco regmenes de flujo, en la siguiente forma: Rgimen incompresible: El numero de Mach es pequeo en comparacin con la unidad (aproximadamente 0.2 en un gas perfecto). En esta clasificacin, los efectos de compresibilidad se consideran, generalmente insignificantes. Rgimen subsnico: El numero de Mach es inferior a la unidad, pero tiene una magnitud suficiente para quedar fuera de la clasificacin del rgimen de un flujo incompresible. Rgimen transnico: El numero de Mach es muy cercano a uno, es decir varia de valores ligeramente menores a la unidad y escasamente superiores a ella. Rgimen supersnico: Es donde el numero de Mach es superior a la unidad. Rgimen hipersnico: Es cuando el numero de Mach es muy superior a la unidad. Sin embargo, un avin que viaja con una velocidad de entre Mach 0.75 y Mach 1.20 tiene reas en su superficie que experimentan ambos tipos de flujo: subsnico y supersnico; los ingenieros aerodinmicos se refieren a este rgimen

de vuelo (o escala de velocidades) con el nombre de rgimen transnico. Los clculos del flujo del aire en esta rea deben hacerse muy cuidadosamente. Como se mide Mach: Sea un objeto diminuto se desplaza en el aire a una velocidad V < c; el movimiento del objeto crea perturbaciones de presin, las cuales se propagan esfricamente hacia el exterior a partir del objeto, con una velocidad del sonido c. Si el objeto no estuviera en movimiento, los frentes de onda se extenderan esfricamente, y tendra las posiciones que se ilustran a continuacin, en intervalos sucesivos de tiempo.

Los frentes de onda emergen para formar un frente plano y el fluido que esta delante de este frente no recibe ningn efecto del movimiento de la partcula. Si por algn motivo la velocidad local es mayor que la velocidad del sonido, las pulsaciones individuales se combinan para formar un patrn cnico, como se ilustra a continuacin:

A este patrn se le conoce con el nombre de cono de Mach. El fluido que esta por delante del cono, no tiene ninguna perturbacin, pero repentinamente sufre cambios de presin, temperatura y densidad, conforme atraviesa el cono de Mach. Cuando un flujo atraviesa cambios repentinos a atravesar una onda, a esta ultima se le denomina onda de choque. Se ha logrado hacer visibles los gradientes de densidad en un flujo, utilizando un sistema ptico fotogrfico, conocido con el nombre de aparato de Schlieren. Para esto el modelo se debe montar en un tnel de viento o aerodinmico, para que las ondas de choque sean claramente visibles.

Donde el numero de Mach se calcula como M = Para que se utiliza el numero de Mach? Los nmeros Mach 1, Mach 2, Mach 3, etc. se utilizan para indicar la velocidad de un avin u objeto en comparacin con la velocidad del sonido. Mach 2, por ejemplo, significa que el avin vuela a dos veces la velocidad del sonido. Recuerda, la velocidad del sonido puede cambiar segn las condiciones de la atmsfera. Un avin que vuela a baja altura a una velocidad de Mach 0.8 tendr el mismo comportamiento del flujo del aire sobre las alas que el mismo avin volando a grandes alturas a Mach 0.8. La velocidad del sonido disminuye conforme la altura aumenta; por lo tanto, para que el avin que vuela a una altura ms alta viaje a Mach 0.8, su velocidad deber ser menor que la del avin que vuela a una altura ms baja. El comportamiento del flujo del aire alrededor de las alas o reas superficiales, sin embargo, ser igual en ambos aviones. El flujo del aire sobre una ala cambia drsticamente cuando la velocidad del avin se aproxima a Mach 1.0. Hay diversos procedimientos matemticos que se utilizan para calcular el comportamiento del flujo del aire. Es interesante ver qu le sucede al flujo del aire a medida que un aeroplano se acerca a Mach 1.0. A velocidades subsnicas, las ondas de presin cambiante que se originan alrededor del avin se propagan en todas direcciones a la velocidad del sonido correspondiente a la altitud a la que viaja el avin. Conforme el avin vuela ms rpidamente y se acerca

al rgimen transnico (an por debajo de Mach 1.0), la velocidad de las ondas que se propagan delante del avin no es mucho mayor que la velocidad del propio avin. Cuando se alcanza la barrera del sonido, Mach = 1.0, el frente de las ondas acsticas y el avin viajan a la misma velocidad.

Un F-18 rompiendo la barrera del sonido. Cortesa de la US Navy.

Conforme la velocidad del avin aumenta y rebasa la velocidad del sonido (un nmero de Mach superior a 1.0), las ondas se comprimen formando una especie de envoltura cnica alrededor del avin. Las condiciones de la corriente de aire delante del avin no cambian hasta que el avin pasa ah. Solamente la regin que se encuentra dentro del cono es afectada por el avin
3.5 El Nmero de Mach. La velocidad del sonido en un lquido se escribe como "K/ si K es el mdulo de elasticidad volumtrica (seccin 1.8) o c = "kRP donde k es la relacin de calor especfico y T la temperatura absoluta para un gas perfecto. V/c o V/"K/ es el nmero de Mach. Es una medida de la relacin entre las fuerzas inerciales y las fuerzas elsticas. Cuando V/c se eleva al cuadrado y se multiplica por A/2 en el numerador y el denominador, el numerador es la fuerza dinmica y el denominador la fuerza dinmica a la velocidad del sonido. Tambin se puede demostrar que es una medida de la relacin de la energa cintica del flujo con respecto a la energa interna del fluido. Es el parmetro correlacionante ms importante cuando las velocidades estn cerca o por encima de las velocidades locales de sonido