1-10 El capitalismo humano Paracaidismo gatos en Borneo - Detener la prdida de personas -Curitiba web de soluciones - Ms rpido viaje sin

autopistas - Trenes en la superficie - Simple, rpido, divertido y barato - Cuando la basura no es basura - no hay sensacin de hambre - un lugar para vivir - un smbolo de lo posible A qu destino nuestra sociedad quiere llegar y cmo va a llegar? Las lecciones de lo que no se debe hacer a menudo se pueden encontrar en las ciudades, donde la mayora de los funcionarios, abrumado por una avalancha de problemas, les tratan de hacer frente a nombrar y resolverlos de uno en uno. Si se enfrentan a la congestin, la respuesta es ensanchar calles y construccin de circunvalaciones y estacionamientos. Crimen? Guarde bajo llave los delincuentes. Smog? Regular las emisiones. El analfabetismo? Endurecer las normas. Basura? Aumentar las multas. Personas sin hogar? Construir refugios, y si eso parece fallar, la crcel a los holgazanes. Presupuesto insuficiente para financiar todas estas prioridades en competencia? Aumentar los impuestos o imponer sacrificios austeridad, al gasto. Desafecto de votantes? La culpa enemigos polticos. A veces, para los enfoques de un solo problema, una sola solucin de hacer el trabajo, pero a menudo, como se ha descrito anteriormente, la optimizacin de un elemento de aislamiento pesimisa todo el sistema. Conexiones ocultas que no han sido reconocido y convertirse en una ventaja eventualmente tienden a crear desventaja. Considere lo que sucedi en Borneo en 1950. Muchos aldeanos Dayak tena malaria y la Organizacin Mundial de la Salud trajo una solucin que era simple y directa. Rociar DDT pareca funcionar: Los mosquitos murieron, y se redujo la malaria. Pero entonces hubo una creciente red de efectos secundarios ("Consecuencias que no pensaron ", bromea el bilogo Garrett Hardin,"La existencia de lo que se le niega el mayor tiempo posible") comenz a aparecer. Los techos de las casas de la gente comenzaron a derrumbarse, porque el DDT haba matado tambin pequeas avispas parsitas que previamente haban controlado paja comer orugas. El gobierno colonial emiti techos de reemplazo de lamina, pero la gente no poda dormir cuando las lluvias tropicales se volcaban sobre los techos de zinc en tambores. Mientras tanto, los insectos expuestos al DDT y envenenados, empezaron a ser comido por lagartijas, que fueron comidos por los gatos. El DDT invisible se fue acumulado en la cadena alimentaria y comenz a matar a los gatos. Sin los gatos, las ratas se multiplicaron. La Organizacin Mundial de la Salud, amenazada por posibles brotes de tifus y peste selvtica, que ella misma haba creado, se vieron obligados a saltar en paracadas catorce mil gatos vivos en

Borneo. Operacin As se produjo la gota del gato, una de las misiones extraos de la British Royal Air Force. 1 Muy a menudo, en las ciudades de manera similar encontramos que la causa de sus problemas son soluciones anteriores que o bien han perdido su marca o boomerang, como la carretera ms grande que invita a ms trfico, la canalizacin de los ros que empeora las inundaciones, el refugio para indigentes que propaga la tuberculosis y la prisin que entrena a los criminales en las tcnicas ms sofisticadas. Ms bien, nuestro objetivo debe ser resolver o evitar cada problema de una manera que tambin aborda muchos ms al mismo tiempo - sin crear otros nuevos. Este enfoque de sistema no slo reconoce los vnculos causales subyacentes pero ve a lugares para convertir los retos en oportunidades. Las comunidades y las sociedades enteras deben ser administradas con el mismo aprecio por diseo integrador como edificios, la misma ingeniera frugal simple como fbricas magras, y la misma unidad empresarial como las empresas grandes. Este enfoque amplio puede ayudar a las personas a proteger no slo el capital natural del que dependen, sino tambin su estructura social, su propio capital humano. Al igual que los ecosistemas producen tantos "recursos naturales monetarios y de gran vala, pero sin monetizar los "servicios del ecosistema", as que los sistemas sociales tienen una doble funcin. Proporcionan no slo la monetizar " los recursos humanos "de las mentes educadas y manos hbiles, sino tambin el ms valiosos pero desmonetizado "servicios social" del sistema - la cultura, la sabidura, honor, el amor, y toda una serie de valores, atributos y comportamientos que definen nuestra humanidad y nos hacen la vida digna de ser vivida. As como son poco slidas las formas de extraer la fibra de madera puede destruir la integridad ecolgica de un bosque hasta que ya no puede regular las cuencas hidrogrficas, la atmsfera, el clima, los flujos de nutrientes y hbitat, los mtodos irracionales de explotacin humana y los recursos pueden destruir la integridad social de una cultura por lo que ya no puede guiarse a la felicidad y la mejora de sus miembros. El capitalismo industrial se puede decir que es la liquidacin, sin valorar, tanto lo natural como el capital humano - la captura de ganancias econmicas a corto plazo destruye a largo plazo la perspectiva humana y su propsito. Un exceso de trabajo, pero mano de obra subvalorada, la paternidad externalizada, la inseguridad incesante amenaza incluso a los trabajadores del conocimiento ms valorado por el miedo de ser despedidos todos estos corroen comunidad y socavan la sociedad civil.

En los captulos anteriores se ha descrito cmo el empleo ms digno de los recursos naturales puede proteger y mejorar los servicios de los ecosistemas. Hay tambin formas ms dignas para emplear a la gente, a fin de proteger y mejorar servicios sociales del sistema? Existe una versin social de los principios del capitalismo natural: de productividad de los recursos, imitando los procesos naturales, el servicio y la economa de flujo, y la reinversin en capital natural? hay maneras de reestructurar la actividad econmica que el enriquecimiento de recompensa social y de reinvertir en la capacidad de los sistemas sociales para evolucionar cada vez ms en culturas diversas y creativas? Puede revertir la prdida de recursos y de dinero tambin intensificar los esfuerzos para dejar de perder a la gente? Cmo pueden los medios eliminar todos estos tres tipos de residuos que se refuerzan entre s? Ahora - ms desafiante - podemos lograr estas metas en lugares donde la poblacin y sus problemas son muy superiores a los fondos disponibles y el tiempo? Las necesidades humanas pueden ser satisfechas por una combinacin de productos, las formas de organizacin poltica y social, valores y normas, espacios y contextos, comportamientos y actitudes. Las recompensas industriales del capitalismo slo son la venta de bienes y servicios monetarios, por lo que, naturalmente, se centra en formas tangibles y materiales para satisfacer las necesidades humanas. Sin duda, el material de bienes son tiles, y hasta un punto indispensable, pero slo en la medida que sirven a las personas, no a la inversa: cuando es la produccin fsica y a su vez el crecimiento econmico de medios, producen riqueza hacia afuera acompaada de miserias internas expresadas como patologas sociales. El centro comercial es un sustituto claro para el pub local, series de televisin para convivencia familiar, los guardias de seguridad de seguridad en las calles, los seguros para salud. La salud de las sociedades depende no slo de una correcta eleccin y los medios para satisfacer las necesidades humanas, sino tambin en la comprensin del patrn interrelacionado de esos medios. Las culturas tradicionales, que tienen medios ms limitados para satisfacer las necesidades humanas, tienden a satisfacer las necesidades de tantos como es posible con tan pocos recursos como sea posible. Por el contrario, el capitalismo industrial hace hincapi en la creacin de productos especializados que luchan por nichos de mercado para satisfacer las necesidades que, tan a menudo como no, no pueden ser satisfechas por bienes materiales.

Las sociedades exitosas requieren que cada accin que realicen responda a las necesidades de manera simultnea. En efecto adoptan la misma filosofa de diseo, y logran la sobriedad elegante misma, con la que todo el sistema de ingeniera cumple las exigencias tcnicas mediante la entrega de los mltiples beneficios de los gastos individuales, o del pensamiento magro cumple con las necesidades de la organizacin de purgarlos de la muda de manera que no sean necesarios y tareas contraproducentes. El contexto es diferente, pero la lgica, propsito y resultado de esta forma social del diseo de todo el sistema son similares. En los pases en desarrollo del Sur, por ejemplo, todo el sistema de pensamiento es un bien escaso, ya que el nuevo patrn de escasez, que es la piedra angular de los argumentos de este libro - gente abundante pero escasa naturaleza - ha llegado temprano y con ganas. Para el mundo en desarrollo, con ms fuerza, la pregunta pertinente es: Cuntos son los problemas que se pueden resolver o evitar al mismo tiempo, cmo las necesidades de muchos se pueden cumplir, para que lo que las elecciones iniciales sean las correctas? Y cmo pueden las decisiones estar vinculado a una red de soluciones que se apoyan mutuamente, creando la salud del sistema econmico, social y ecolgico que se desarrolla tanto mejores personas y la naturaleza floreciente?

TEJIENDO LA RED DE SOLUCIONES: EL EJEMPLO DE CURITIBA Curitiba es una ciudad del sudeste brasileo con la poblacin de Houston o Filadelfia. Se comparte con cientos de ciudades de tamao similar una peligrosa combinacin de recursos escasos, ms expansin de la poblacin en crecimiento. El rea metropolitana de Curitiva creci en poblacin de 300.000 en 1950 a 2.100.000 en 1990, cuando 42 por ciento de la poblacin era menores de 18 aos. Otro milln de habitantes que se espera para el 2020. La mayora de las ciudades, de manera impugnadas, en Brasil como en todo el Sur, tienen convertirse en centros de la pobreza, el desempleo, la miseria, la enfermedad, el analfabetismo, la inequidad, la congestin, la contaminacin, la corrupcin y la desesperanza. Sin embargo, mediante la combinacin de un gobierno responsable con el emprendimiento vital, Curitiba ha conseguido todo lo contrario. A pesar de comenzar con el perfil econmico sombro tpico de su regin, en casi tres dcadas, la ciudad ha alcanzado niveles sensiblemente mejores de la educacin, la salud, el bienestar humano, la seguridad pblica, la participacin democrtica, la integridad poltica, la proteccin del

medio ambiente y el espritu de comunidad con sus vecinos, y algunos diran que la mayora de ciudades de los Estados Unidos ya lo ha hecho no por instituir un megaproyectos econmicos sino mediante la aplicacin de unos cientos de usos mltiples, barato, rpido, de cosecha propia, simple, centrado en las personas, iniciativas de aprovechamiento de los mecanismos de mercado, el sentido comn y habilidades locales. Ha florecido por tratar a todos sus ciudadanos - sobre todo su nios - no como su carga, sino como su recurso ms preciado, creadores de su futuro. Se ha logrado no por la planificacin central, sino por la combinacin de liderazgo con visin de futuro y pragmtico con un proceso de diseo integrado, pblico fuerte y participacin de las empresas, y un pblico ampliamente compartida visin que trascienda el partidismo. Las lecciones de Curitiba transformacin de Curitiba prometedor y de esperanza para todas las ciudades y todos los pueblos a lo largo del mundo. A las 6:00 de la noche del viernes en el 1972, una hora despus de que los tribunales tenan cerrado, la renovacin de Curitiba comenz. Ciudad obreros comenzaron martillear el pavimento de la cntrica avenida histrica, la Rua Quinze de Novembro. Trabajo todo el da, pusieron adoquines, decenas instalando farolas y cabinas, y sembrando de miles de flores. Cuarenta y ocho horas despus, su trabajo meticulosamente planeado estaba completo. El primer paseo peatonal de Brasil - uno de los primeros en el mundo estaba listo para los negocios. Al medioda del lunes, se agolpaban para que los comerciantes, que haban amenazado con demandar por temor a perder clientela, fueran solicitando para su expansin. Algunas personas empezaron quitar flores para llevar a casa, pero los trabajadores de la ciudad inmediatamente las replantaban, da tras da, hasta que el pillaje se detuvo. El fin de semana siguiente, cuando los miembros de un Automvil Club amenazaron con volver a tomar la calle para los coches, su caravana fue rechazada por un ejrcito de nios, pint acuarelas a lo largo del mall, rollos de papel desplegados por los trabajadores de la ciudad. El bulevar, ahora a menudo se llama Rua das Flores, la calle de las Flores, se convirti rpidamente en el corazn de un nuevo tipo de paisaje urbano. Los hijos de esos nios ahora se unen en una pintura conmemorativa en la maana del sbado. La ciudad ha sido bendecida con veinte cuadras del centro de las calles peatonales que ha regenerado su mbito pblico y revitalizado su comercio y su sistema de gobierno. De las muchas iniciativas que cambiaron la direccin de la ciudad, la histrica resurreccin audaz del boulevard, justo antes de que fuera a ser destruido y cambiado por un puente, fue el ms emblemtico. En ese momento, casi todas las ciudades en el mundo entraron la demolicin de su ncleo histrico las grandes carreteras podan sostener la avalancha de vehculos que transportan personas entre los distritos zonificados para actividades

diversas. Pero en 1971, cuando Brasil todava estaba bajo dictadura militar, el gobernador del Estado de Paran haba elegido como alcalde de su capital de un arquitecto de treinta y tres aos de edad, ingeniero, urbanista, y humanista llamado Jaime Lerner. Alegre, informal, enrgico, intenso prctico, con el cerebro de un tecncrata y el alma de un poeta, Lerner fue seleccionado no slo por su conocimiento de las necesidades de la ciudad, sino tambin para su supuesta falta de talento poltico: El gobernador quera que alguien polticamente no amenazante. Inesperadamente, Lerner result ser un lder carismtico, compasivo y visionario que termin en ltima instancia sus tres perodos, totalizando un rcord de doce aos, como el ms popular alcalde en la historia de Brasil. Sus trminos alternan con los de los otros tres alcaldes por Solo consecutivo plazo lmite de Brasil. Desde entonces, Lerner ha sido elegido dos veces gobernador de Paran. Desde esa posicin ms elevada, l y el nuevo alcalde, su protegido Cassio Taniguchi, estn tratando de coordinar el estado y las respuestas ciudad a la migracin, las aguas residuales y otras cuestiones de inters comn que ni puede abordar solo. Ahora Lerner se habla como una verosmil candidato a la presidencia de Brasil. Tambin ha ayudado a capacitar, inspirar y propagar una generacin de discpulos, cuya influencia se extiende mucho ms all de Brasil. La resonancia eficacia, sentido comn y poltica de Lerner y su dependencia de una amplia participacin, fueron posibles por el debate pblico antes y vibrante para formar una poltica amplia y duradera consenso. Como resultado de ello, los seis posteriores a 1971 los alcaldes de Curitiba, aunque polticamente diversos - una era un opositor firme de Lerner - han seguido polticas compatibles, cada uno de los logros anteriores respetuosamente al paso del tiempo que aade su propio sello. Cinco de los seis eran arquitectos, ingenieros, o planificadores que trataron a la ciudad y su liderazgo poltico en su diseo problema, continuo con el plan maestro de la ciudad 1965 despojarse de su rigideces y evolucionado para satisfacer las necesidades cambiantes. Esos seis alcaldes veintiocho aos (y contando) de una buena gestin, han generado un flujo de interconexin, soluciones interactivas, la evolucin - en su mayora diseada y aplicada por las asociaciones entre las empresas privadas, organizaciones no gubernamentales, organismos municipales, servicios pblicos, la comunidad grupos, asociaciones de vecinos y ciudadanos individuales. Curitiba es desde arriba hacia abajo, el alcalde de la ciudad, dominado, respeta el hecho de que, mientras que se sirve de los lderes, muchas de las mejores ideas y la mayora de sus implementacin provienen de sus ciudadanos. Alienta empresarial soluciones. Lerner cree, como el difunto ecologista Ren Dubos dijo, que "la tendencia no es el destino. "Rechazando la destruccin de ciudades centradas en las personas a reconstruirlas alrededor de los coches, Lerner tuvo como objetivo recuperar la vitalidad y

diversidad de la vida en la calle que haba disfrutado como un nio, jugando fuera de su casa su Padre polaco un inmigrante vivia en la calle principal de la la estacin de tren. Despus de haber servido previamente como el presidente de la Curitiba Investigacin y Planificacin Urbana (Instituto IPPUC), El ncleo de las ideas de la ciudad, de diseo innovador desde mediados de la dcada de 1960, y sus colegas de diseo Curitiba vio como un laboratorio viviente para probar su concepto nuevo, pero no haba tiempo que perder. Con su poblacin humana se duplica cada dcada, pero sin la nueva visin del urbanismo, la ciudad se est desarrollando rpidamente calles obstruidas, el aire malo, y un sentido decreciente de comunidad. Lerner saba que para revertir estos sntomas de excesiva automovilidad, tena que actuar con rapidez y tomar riesgos. La revitalizacin de la Rua Quinze proporcion un enfoque simblico de las actitudes emergentes acerca del propsito de ambas ciudades y sus habitantes. 11 Los residentes y observadores lo consideran un modelo digno de emulacin. TRANSPORTE Y USO DEL SUELO Ms conocidos de Curitiba innovaciones estn en "creciendo a lo largo de la pista de memoria y de transporte ", como Lerner. "La memoria es la identidad de la ciudad, y el transporte es el futuro. "Transporte, se dio cuenta, no es slo una manera de mover a la gente, sino tambin una manera de guiar el uso del suelo y el control de patrones de crecimiento, a fin de influir no slo en las rutas de trfico y los modos pero Tambin orgenes y destinos. Herticamente, en lugar de expropiar y la demolicin de los edificios cntricos para ampliar las carreteras - el "Renovacin urbana" que en muchas ciudades se ha creado un ncleo desolado, paralizado alimentado por carreteras atestadas - Administracin de Lerner opt por adaptar las calles existentes, perdiendo slo unos pocos edificios a lo largo de la ciudad. A lo largo del centro de cada uno de los cinco ejes de crecimiento relacionados entre s, tres avenidas paralelas fueron modificados. El del medio lleva a los autobuses expresos a ambos lados, flanqueados por el trfico local. Los otros dos, uno a cada bloque lado, eran una va de alta capacidad de las carreteras hacia o desde el centro. Esta express-avenida sistema alcanz el rendimiento de una gran avenida cerca de doscientos pies de ancho por extendindola ms de tres existentes calles adyacentes. La construccin se requiere se complet en slo cuatro aos. Coincidencia de la densidad de poblacin de la capacidad para transportar, nueva zonificacin especifica que los edificios ms prximos de las avenidas autobs podra

tienen hasta seis veces ms superficie til hasta un rea de tierra, nivelacin hacia abajo a una proporcin de una de las propiedades ms alejadas de trnsito. Densidad Extra hasta un valor de dos historias adicionales "en algunas reas especficas con suficiente infraestructura de apoyo - fue vendida ms tarde por la ciudad en un 75 por ciento de su valor de mercado, pagado en efectivo o tierra que fue reutilizado luego para construir viviendas de bajos ingresos. Parques se han renovado para revitalizar las artes, la cultura y historia del ncleo urbano. Muchos edificios histricos fueron protegidos y reformado, los propietarios fueron reembolsados por los derechos no percibidos de desarrollo de tierras, que fueron transferidos a otros distritos. La ciudad de rico herencia tnica tuvo el honor y preservado. Una puerta ceremonial y centro especial fue creado para cada cultivo principal, operado principalmente por sus descendientes. El uso mixto se anim, lo que garantiza la disponibilidad de el centro de la vivienda y un partido de densidades entre la vivienda y necesidades comerciales. La ciudad financi un especial cuadra de largo cubierto galera de tiendas abierto las veinticuatro horas del da para ayudar a mantener el centro de la ciudad animada durante toda la noche. El ncleo urbano, libre de presiones comerciales que de otro modo generan una densidad extrema, fue regres a la prioridad peatonal como el centro de un renovado sentido de comunidad. Calles ordinarias siendo pequeos y humano mayor escala; los patrones de evolucin histrica y tamaos variables de calles entiende que la relacin calle de la zona de tierras privadas se mantuvo bastante menor que en un diseo de cuadrcula. Las carreteras axiales / corredores de trnsito en forma posterior evolucin de la ciudad. Pero antes de desarrollar los corredores y por lo tanto aumentar las tierras valores, la ciudad compr un terreno estratgicamente cerca de las reas seleccionadas y construido viviendas de bajos ingresos en ella a fin de garantizar un acceso asequible a los trabajos, tiendas, y recreacin. Adems, la ciudad ha construido escuelas, clnicas, guarderas, parques, centros de distribucin de alimentos y culturales y deportivas instalaciones en toda su periferia, atencin de democratizacin previamente disponible slo para aquellos que viajaron en el centro. Se reduce as la necesidad de viajar y fortaleci los barrios perifricos, que tambin ha ganado una gran diversidad de tiendas convenientes. En pequea escala, la vivienda se mezcl De bajos ingresos en toda la ciudad en un esfuerzo por fomentar la la equidad y la integracin social. La disponibilidad abierta de los planes de uso de la tierra y las reglas reducen la incertidumbre y por lo tanto desalentado la especulacin de tierras. Un golpe ms reciente fue golpeado contra la especulacin mediante la introduccin de un Sistema de Informacin Geogrfica pblico que da acceso a todos iguales a la informacin sobre toda la tierra en la ciudad. Para ayudar a mantener la base de datos hasta al fecha, los permisos de construccin requieren la revelacin de trabajo, el trfico, el aparcamiento,

y otras especificaciones necesarias para el sonido urbano y la planificacin presupuestaria. (La ciudad corre principalmente en impuestos a la propiedad.) La zonificacin se ha basado en consideraciones como la geografa, hidrologa, topografa, clima, vientos, y los factores culturales e histricos - no slo la base fiscal, poltica presiones o propuestas de los desarrolladores. A pesar de este patrn de desarrollo ordenado, cmo puede una ciudad garantizar a la poblacin que crece rpidamente con el transporte sin ahogar las reas de mayor densidad? Lo que Curitiba no hizo fue entregar su destino a los ingenieros de trfico, que rara vez entienden adecuadamente el compleja danza urbana entre el uso del suelo y de la sociedad, el espacio y el movimiento. En su lugar, Lerner se bas en los urbanistas y arquitectos, principalmente de IPPUC, todos los cuales se acercaron transporte y uso del suelo, la hidrologa y la pobreza, los flujos de nutrientes y los desechos, la salud y la educacin, empleo y los ingresos, la cultura y la poltica, como partes interrelacionadas de un nico problema de diseo integrado. Al abordar las necesidades de transporte considerado como el acceso, no necesariamente como la movilidad - que seguan un conjunto de principios simples: Favorecer el acceso universal en vehculos privados. Apoyar humano necesita, no promueven modos particulares de transporte. Conozca al requerimientos de los ms pobres. Y no gastar dinero que no tenemos. Curitiba comenz su revisin transporte con buses, ya que tena los autobuses y no poda permitirse otra cosa, pero antes necesitaba diferente buses. Los vehculos antiguos, originalmente construidos sobre chasis de camiones diseados como mucho para transportar animales como personas, eran ruidosas, lleno de baches, incmodo, lento y torpe alto de la tierra. Los pasajeros tuvieron que multitud subir escaleras empinadas y mermelada a travs de puertas redujo a desalentar la evasin de tarifas. Pero los arquitectos e ingenieros IPPUC ideado un nuevo totalmente tipo de bus, optimizados para las personas, la economa de la comodidad, y el flujo rpido. Sus dobles-o (desde 1991) de triple longitud de los autobuses expresos, "articulado" con secciones pivotantes para las esquinas de redondeo, tener hasta cinco extrawide puertas. A nivel local montado por Volvo, que pueden transportar hasta 270 pasajeros, con un 42 por ciento menos de combustible por asiento-milla - an menos por asiento y vuelta, porque cubren sus rutas en un tercio del tiempo. Sistema de Curitiba para el uso de los autobuses, que se remonta a 1928, tambin se necesita para ser fundamentalmente reconcebida, desde rutas a los procedimientos de abordaje, administracin de las finanzas, la poltica a las polticas. Un revoltijo de mismatched concesiones regionales tuvieron que ser fundido en un sistema integrado y eficiente sistema de transporte basado en las nuevas tecnologas simples. Manual de enrutamiento

y la programacin se cambiaron al software de cosecha propia, posteriormente comercializado. En las rutas expresas, los autobuses ahora tire hacia arriba al lado de una invencin del equipo de Lerner, llamado "Estacin de metro" 12 - Un vidrio elevado cilindro paralelo y adyacente al carril bus, entr a travs de un torniquete, mostrando mapas claros y accesibles para los discapacitados. Puertas abiertas en ambos coincidentes estacin y bus. No hay escaleras: ambos pisos son de la misma altura, como un metro y su plataforma. Todos los desembarcar los pasajeros que salen por un extremo de la estacin de metro y comida de la otra, de nuevo al igual que un metro bien dirigido. Dependiente en el tiempo y la ruta, este interruptor tiene un promedio de alrededor de treinta segundos - tan largo como un autobs conductor tendra que recoger precios desde aproximadamente siete pasajeros si no hubieran pagado previamente sus tarifas en entrar en las estaciones de metro. En su lugar, el autobs slo necesita un conductor, por lo que puede que transportar ms pasajeros, ms rpido, a menor costo. Hora punta los autobuses expresos salir una vez por minuto. El autobs ms grande, puertas ms anchas, y la estacin de metro, adems de controles automticos - los autobuses funcionan los semforos para mantener su prioridad - alcanzar tres veces el promedio de pasajeros por hora, y la velocidad media, de un bus tradicional. Esto reduce el capital ocioso (69 por ciento menos de autobuses hacen el mismo trabajo), el combustible, la contaminacin, el ruido, y el costo, y afeita a unos 40 minutos de un viaje diario al trabajo tpico. El sistema entero est diseada no slo para ofrecer a sus pasajeros una grata y segura, pero a hacerlo rpidamente, por lo que tendr ms tiempo para la familia, los amigos, y disfrutar de la vida. 13 Cada carril de autobuses expresos transporta 20.000 pasajeros por hora. Eso es casi tantos como el metro lleva, de hecho, es como un metro, salvo que cuesta al menos 100 veces menos (diez veces menos de un tren de superficie) y se puede instalar en seis meses, no una generacin. Ro subterrneo construido que llevar un cuarto tantos pasajeros como autobuses de Curitiba todava cuestan 200 veces ms. Al evitar los enormes gastos de capital, y su perpetuo los costos de operacin, Curitiba vez liberados los fondos para muchos de sus aspectos sociales mejoras. Curitiba se cree que tiene el mejor sistema de bus, si no el mejor sistema de transporte pblico, en el mundo. Ms de 1.250 autobuses de 9 variedades estn adaptadas a sus funciones especficas a fin de dejar menos asientos vacos. Doscientos cuarenta y cinco cuidadosamente integradas bucle radial, y las rutas de conexin de 12 cdigos de colores tipo, unidas por 25 terminales,

cubren toda la ciudad y sus alrededores. Los autobuses hacen diariamente 17.300 viajes en cerca de 500 millas en rutas que cubren 230.000 millas de autobs al da una distancia de nueve veces en todo el mundo. El diario britnico The Guardian inform que el servicio de autobuses de Curitiba eficiente "hace de Londres parecen antediluvianos. Atascos de autobs nunca suceda, el vandalismo es desconocido "incluso a las estaciones de metro hermosos pero frgiles deliberadamente vidrio a causa de orgullo cvico generalizado. La gente puede fcilmente evadir el billete de autobs, tambin, por entrar en cualquiera de los extremos abiertos de los terminales, pero no lo hacen, porque corresponder respecto palpable de la ciudad. El sistema de autobuses es totalmente auto-financiamiento de las tarifas, la ciudad contribuye slo las calles, estaciones de ($ 4,5 millones para todas las paradas 200 y pico), y luces. Se establece la tarifa, rutas, horarios y normas de funcionamiento. El precio de cuarenta y cinco centavos de dlar EE.UU. cubre todos los dems costos, incluyendo los $ 45 millones de flota de autobuses, adems de un beneficio para las diez empresas privadas de explotacin. La estructura tarifaria paga un por ciento de inversin en la flota del operador por mes - un fuerte incentivo para reinvertir. Los controles financieros sobre la las empresas que operan son estrictos, auditado, abierto a la inspeccin pblica, y fcilmente entendido. La licencia de dos pginas de operaciones es revocable en cualquier momento, una fuerza disuasoria que ayuda a eliminar a empresarios malos. Los bancos indispuestos de invertir dinero en los autobuses de otras ciudades son cmodos con Curitiba. El sistema de autobs logra a ambos? nancially y socialmente porque esto acierta en los incentivos bsicos. La divisin de tarifas totales entre las diez recompensas de empresas de autobs no cuntos la gente ellos lleva, pero cuantas millas de ruta ellos cubren, entonces ellos tiene un estmulo para ser comprensiva, y no complacerse de la competicin destructiva sobre rutas ya bien servidas. El ? en tarifa, la tarifa de transferencia ilimitada (cada jinete hace un promedio de 1.4 segmentos) con eficacia usa ms corto viaja diariamente al lugar de trabajo por la clase media para subvencionar ms largo viaja diariamente al lugar de trabajo por el pobre. Esto es uno de muchos motivos por qu una persona pobre en Curitiba tpicamente disfruta de un nivel de vida ms alto que una persona pobre en la S la o Paulo, que tiene esencialmente el mismo poder adquisitivo, pero debe gastar dos veces ms de ello sobre el transporte. El sistema Curitiban de autobs es el ms densamente viajado en Brasil, llevando de tres cuartos de las personas que vive fuera de la ciudad de toda la ciudad - 1.9 millones de pasajeros por da laborable, ms que la Ciudad de Nueva York - con la satisfaccin de usuario del 89 por ciento. 14 Hacia 1991, la atraccin del sistema haba animado bastantes interruptores del coche al autobs expreso que viaja diariamente al lugar de trabajo a aumentar a jinetes de autobs y disminuye a conductores de coche hacia un cuarto. El mismo estudio mostr que el 28 por ciento de usuarios de autobs tiene coches, pero decide no viajar

diariamente al lugar de trabajo en ellos a pesar de la rareza de congestin. Curitiba todava tiene medio milln de coches - un para cada 2.6 personas, la tarifa ms alta de propiedad de automvil en Brasil excepto en Braslia s mismo, que era speci? cally diseado alrededor de coches. An Curitiba tambin no tiene ningn traf? c el problema, para gracias a la negligencia benigna de coches, Curitiba ahora disfruta de la tarifa ms baja de Brasil de coche drivership y el aire urbano ms limpio. Esto salva alrededor de 7 millones de galones de combustible un ao, y usa un menos cuarto combustible per cpita que otras ciudades brasileas para alcanzar mejor el acceso. No mal para arrancadores - y se imaginan los resultados que podran ser obtenidos con Hipercoches e Hiperautobuses Y Curitibans tiene una multitud de opciones de movilidad ms all de coches y autobuses. La ciudad tiene ms de 2,200 taxis, dos terceras partes enviadas por radio y el 90 por ciento posedo de conductor. Los ciclistas usan 100 millas de bien diseado, traf? c-separated los caminos de bici de dos tipos - nivelan para el tranquilo, montaoso para el atltico todo integrado con calles, autobuses, y parques. Proporcionan autobuses especiales, taxis, y otros servicios para los minusvlidos, incluyendo viajes a 32 se especializ instruye.

296 LA AGUA, AGUAS NEGRAS, Y EL ESPACIO VERDE que Disea el empleo de tierra en la conjuncin con el transporte redujeron la congestin y la niebla txica, la energa salvada, vecindades revivificadas, y solidi? editor espritu cvico. Pero el xito del plan dependi tambin de una dimensin menos visible: agua. Curitiba miente entre dos ros principales y contiene? ve ms pequeos. Durante dos siglos, pueble y ros vividos en la armona. Pero en los aos 1950 y aos 1960, las especies migratorias de plantaciones de caf fracasadas - desplazado por cosechas mecnicamente cosechadas como las sojas comenzaron a instalarse? oodplain shantytowns. Mientras tanto, superficies impermeables y otras usurpaciones sobre drenaje natural causado empeorando? oods por el centro de la ciudad. Dlar de muchos millones channelization proyectos demostrados de bene mnimo? t. El problema se haba hecho agudo cundo Lerner? rst tom de? ce. Sus diseadores decidieron cambiar de? ghting? ooding a explotacin del agua como un regalo de hbitat. Ellos pasaron leyes rigurosas ribereas de la zona protectoras, se converti en orillas en parques lineales, y us pequeas zanjas y presas para formar nuevos lagos, cada el corazn de un nuevo parque. Este " el diseo con la naturaleza " la estrategia se par el ? ooding, y coste mucho menos que tradicional? mtodos de oodcontrol. Ahora, el chiste de planificadores, las fuertes lluvias solamente hacen los patos en los parques? avena un metro ms alto. Edificios no usados streamside mientras tanto fueron convertidos en instalaciones de ocio y deportes Los grupos de comunidad aparecieron para proteger los parques, usarlos para la educacin ambiental, e integrar esto en programas de la escuela. El ? ood-controle greenways tambin trabaj bien como parachoques de anticontaminacin de barrios bajos cercanos. 15 un objetivo estratgico

en todas partes ha sido proteger el bao de gigante Iguau de la contaminacin seria, ya que este ro dentro de la ciudad proporciona casi todo el metro el agua potable del rea. Diecisis parques, queridos como el activo pblico, se forman el ? rst lnea de defensa para este recurso vital de agua. Al mismo tiempo, la ciudad introdujo a? exigencia de revs de ve-yarda (intencionado como un espacio para jardines) para todos los nuevos edificios fuera del corazn. Esto limit la construccin residencial con el 50 por ciento del rea de un sitio, y prohibi el pavimento impermeable de espacio abierto. Esto proporcion la proteccin permanente para la vegetacin en tercio de baja densidad de la ciudad, y el alivio fiscal para bosques y jardines: : Ms de 1,100 bosques privados ahora son registrados, y el espacio fiscal aliviado privado verde excede cuatro millas cuadradas. Todos estos rasgos permiten al agua de lluvia para penetrar donde esto se cae, y enormemente greened la ciudad. Curitiba tambin plant cientos de unos miles de rboles por todas partes: " Proporcionamos la sombra, usted proporciona el agua. " Los rboles son los pulmones de la ciudad, limpiando el aire y bloqueando el ruido.

297 Un sexto de la ciudad es boscoso. Dos cuartos de nios proporcionan 150,000 rbol y plantones de arbusto y 2.2 millones de plantones de planta por ao. Sin un permiso, nadie puede reducir un rbol, an sobre su propia tierra, y el permiso requiere dos rboles que replantan para cada uno que es quitado El complementar los jardines privados y bosques es el espacio pblico verde, del cual en 25 aos, an la poblacin de la ciudad se puso de 2.4 pliegues, dilatada? ve a 581 pies cuadrados por persona - cuatro veces tanto como las Naciones Unidas recomiendan o los neoyorquinos disfrutan. La ciudad protege casi siete millas cuadradas de parques, nueve bosques, un Jardn botnico? ve Jardines de Entorno, dos sumando de reas Ecolgicamente Protegido? ve millas cuadradas a lo largo de ros principales, 282 cuadrados, y 259 jardines de bolsillo. El CD-ROM de Curitiba cataloga la 242 especie de pjaros sabidos y los 48 ms sospechado para vivir en la ciudad; muchos tienen? editor en los parques de la ciudad de usurpar suburbios. Hay una profusin de anfibios y mamferos y 50 clases de serpentean, y una vez - la especie natal de varios animales est siendo presentada de nuevo. Despus de la residencia de un mes en la ciudad, el autor Bill McKibben divulg que " de cada ventana en Curitiba, yo podra ver tanto verde como yo podra pavimentar con hormign. Y verde engendra verde; aterrize los valores alrededor de los nuevos parques se han elevado bruscamente, y con ellos ingresos fiscales. "LA INDUSTRIA Y LA COMUNIDAD la economa de Curitiba eran tradicionalmente l de una poblacin con mercado agrcola y el robot de cocina. Pero en los 20 aos pasados se ha hecho una central elctrica industrial y comercial tambin, se ha vinculado a otras ciudades en Sudamrica por ferrocarril, el camino, y dos aeropuertos uno de ellos sumamente automatizado y el segundo ms grande en Brasil. 190 millas

situadas hacia el sudoeste de S la o Paulo, Curitiba miente dentro de 800 millas de los productores del 70-80 por ciento del PIB de Brasil, y recuesta entre las capitales de Brasil, Argentina, Uruguay, y Paraguay - un mercado total de 200 millones de personas. El alcalde Lerner realiz a principios de que para servir y emplear su poblacin que florece, la ciudad tendra que equilibrar su comercial y negocios de servicio con la nueva industria ligera y media. Antes aterrizan los especuladores podran mover en, la ciudad por lo tanto planificada en 1972 y comprado 1975sixteen las millas cuadradas de tierra, seis millas aloeste de centro Curitiba, para su Ciudad Industrial. Para asegurar la vivienda a precios cmodos cerca de los empleos, esto preinstal viviendas de bajos ingresos, instruye, servicios, instalaciones culturales, calles, eslabones de autobs (incluyendo uno especial a la vecindad pobre ms grande), y el espacio abierto protegido:

298 Casi tanto de la Ciudad Industrial es ocupado por bosques como por fbricas. La ciudad entonces reclut ms de 500 industrias no contaminantes, que proporcionan un-? fth de sus empleos totales - 50,000 directamente y 150,000 indirectamente. Animar? rms para reducir, para reutilizar, y reciclar, todos requieren que ellos eliminen sus desechos slidos sobre su propia tierra. Los trabajadores pueden andar o la bici para trabajar de sus casas cercanas gratis y usar sus vales mensuales de transporte para comprar bicis. Las empresas son atradas por el cachet de mrketing de Curitiba. Internacional? rms bien son representados, en parte debido a la alta calidad de vida: Los ejecutivos cuentan ellos salvan veinte horas que viajan diariamente al lugar de trabajo por semana comparado a lo que ellos experimentaran en la S la o Paulo, o nueve aos por vida. Curitiba no comenz su desarrollo urbano signi? cantly ms rico o ms pobre que otras ciudades en Brasil del sur. En 1980, su per cpita el PIB era slo el 10 por ciento encima del promedio brasileo. Pero hacia 1996, aquel margen se haba levantado al 65 por ciento. Que es ms importante la eficacia de servicios municipales haba aumentado el ingreso mensual de casa de los ciudadanos pobres de, digamos, 300 dlares al equivalente de 400 dlares o an 500 dlares. Qu cre este enorme margen de ventaja para Curitibans pobre? No pagos de transferencia directos del presupuesto municipal de la ciudad, que en 1992 estuvo a un cuarto mil millones de dlares para una ciudad de 1.3 millones, o 156 dlares per cpita - un octavo l de Detroit. Ms bien el financiar de Curitiba para servicios sociales es gastado ms con eficacia que en probablemente cualquier ciudad en el Norte. El gobierno municipal es dedicado a las soluciones que son simples, rpido, la diversin, y baratas, a lo que McKibben se llama " el pragmatismo constructivo. " Lerner, convenci que la esperanza es sostenida por el cambio beneficioso visible, inculcada una cultura de velocidad: " Las tarjetas de crdito nos dan los bienes rpidamente, la mquina de fax nos

dan el mensaje rpidamente - la nica cosa dejada en nuestra Edad de Piedra es los gobiernos centrales. " La credibilidad del Ayuntamiento en Curitiba viene de su creacin de un parque grande en slo veinte das, o el lanzamiento de un programa de reciclaje enorme unos meses antes de su concepto. ough para apartarse de estos ideales sera puntualmente skewered por los bromistas del Boca Maldita - una seccin pintoresca de Luiz Javier la calle peatonal fiel a quejarse pblico. La fuerza disuasoria verdadera y poderosa es que la ciudad ha construido lo que el planificador Jonas Rabinovitch llama " mecanismos genuinos ... para dar la legitimidad universal a sus intervenciones. Un ejemplo: La gente vota a favor de las mejoras que les gustara ver en su vecindad cuando ellos pagan impuestos sobre transmisiones patrimoniales. " Desde el valor que se cambia rpidamente del en? la moneda ation-propensa nacional puede ser difcil de contar, algunos comentaristas Curitiban miden inversiones urbanas en una unidad nueva: el coste de un kilmetro asphalting de calle, o aproximadamente medio milln de dlares. Por ejemplo, una estacin de tubo cuesta el equivalente de 0.5 kilmetros; un Faro de Conocimiento, 0.2 kilmetros. El ste es un intensamente coloreado, 52 pies de alto, la biblioteca formada de faro de aproximadamente 7,000 volmenes, incluyendo el Li es Curitibanas - un texto de diez volmenes sobre la historia de Curitiba, la cultura, la educacin cvica, y el entorno esto es un elemento fundamental de toda la educacin primaria. Estudiantes pobres obtienen su juego a cambio de la basura reciclable. Su tirada de bastantes copias para instruir al menos a un tercio de un milln de nios (ms de cuatro aos) suena a un empleo bueno del coste de 3 kilmetros de asfalto. Los Faros tambin ganan conexiones a Internet, y la casa Brasil? rst terminales pblicos. . La cima de cada Faro es una atalaya de noche que contiene una luz y un polica, guardando la caja fuerte de vecindad para los nios para venir e ir. Los faros de Conocimiento brotan alrededor de la ciudad, con el objetivo de tener un dentro de la distancia que anda de la casa de cada nio. En Curitiba, todo es reciclado. Una revista de plvora se hizo un teatro. Una mansin fue convertida en la oficina central de planificacin, una oficina central de ejrcito en una fundacin cultural, una fundicin en un centro comercial popular, y la casa ms vieja en un centro de publicaciones. La vieja estacin de ferrocarril se hizo un museo ferroviario, y una cola planta un Centro de Creatividad donde los nios hacen artesanas (que las tiendas tursticas de la ciudad entonces venden para financiar programas sociales). Una cantera se hizo un anfiteatro famoso y una casa cable-and-polycarbonatebirdcage de pera (construida en 60 das). Un vertedero fue convertido en el Jardn botnico notable de 11 acres que es de casa a 220,000 especie, y otra cantera abandonada en la Universidad Libre del Entorno. Construido de viejos neumticos y postes de utilidad, la Universidad Libre proporciona cursos para cada uno - comerciantes, construyendo a directores, periodistas, profesores, amas de casa, y taxistas (mandatorily) - sobre el empleo de tierra y publicaciones ambientales relacionadas con su trabajo. Los autobuses de Curitiba son reciclados, tambin. El vehculo medio en el servicio tiene slo 3.5 aos, comparados con el promedio brasileo de ocho y el lmite legal de diez. Los autobuses depreciados de Curitiba a menudo se hacen mviles

15-20 votar por las mejoras que le gustara ver en su vecindario cuando pagan impuestos a la propiedad. "Dado que el valor de cambio rpido del nacional propenso a la inflacin de la moneda puede ser difcil de calcular, algunos comentaristas medida Curitiban inversiones urbanas en una unidad de novela: el costo de un kilometro de asfaltado de la calle, o cerca de un milln y medio de dlares. Por ejemplo, un tubo estacin cuesta el equivalente of0.5 km; un Faro del Saber, 0,2 km. Este ltimo es un color brillante, de 52 metros de altura, con forma de faro biblioteca de unos 7.000 volmenes, entre los Lies Curitibanas-a diez volmenes de texto sobre la historia de Curitiba, la cultura, la educacin cvica y el medio ambiente que es un elemento fundamental de toda la educacin primaria. Estudiantes pobres obtener su conjunto a cambio de basura reciclable. Su tiraje de suficientes copias para instruir al menos un tercio de milln de nios (ms de cuatro aos) suena como un buen uso del costo de3 kilmetros de asfalto. La Faros tambin estn ganando conexiones a Internet, y la casa de Brasil primer top pblico terminales. De cada faro es una torre de vigilancia nocturna que contiene una luz y un polica, manteniendo el barrio seguro para los nios que van y vienen. Faros del Conocimiento son brotando por toda la ciudad, con el objetivo de tener un poco distancia de la casa de cada nio.

En Curitiba, todo se recicla. Un polvorn se convirti en una mansin teatro. A se convirti en el cuartel general de planificacin, un Cuartel General del Ejrcito en una fundacin cultural, una fundicin en un popular centro comercial, y la ms antigua casa en un viejo publicaciones centro. La estacin de tren se convirti en un museo ferroviario, y una planta de pegar una creatividad Centro donde los nios hacen artesanas (que las tiendas tursticas de la ciudad luego los venden para financiar los programas sociales). Una cantera se convirti en un famoso anfiteatro y una casa de cable-y-policarbonato-jaula pera (Construido en 60 das). Un basurero se convirti en el conocido 11-acre Jardn Botnico, que es el hogar de 220.000 especies, y otro abandonado cantera en la Universidad Libre de la Environment. Constructed de edad neumticos y postes de electricidad, la Universidad ofrece cursos gratis para todo el mundo - Los comerciantes, administradores de edificios, periodistas, maestros, amas de casa, y (que)

los conductores de taxi - en el uso de la tierra y cuestiones ambientales relacionadas con su trabajo.

Los autobuses de Curitiba se reciclan, tambin. La media de los vehculos en servicio slo 3,5 aos, en comparacin con el promedio brasileo de ocho y el lmite legal de diez. Los autobuses de Curitiba amortizados a menudo se vuelven mviles puesto de trabajo centers.Parked en los barrios pobres y reoutfitted, se les llama Linha se Oficio ("La Ruta de ofertas de trabajo" o "La Lnea to Work"), y con personal de contratacin local, con frecuencia gira profesores que ofrecen formacin en ms de cuarenta demanda en oficios o disciplinas a ms de 10.000 personas al ao, sobre todo en las noches y fines de semana. Un curso de tres meses costos slo dos fichas de autobs - menos de un dlar. Otros buses reciclados convertirse en clnicas, aulas, centros de canguro, mercados de alimentos, sopa cocinas y entrenadores para las excursiones de fin de semana en los parques. Estas innovaciones deben mucho a la dotacin de personal municipal de la ciudad re departments. They "a menudo dirigidas por mujeres y estn densamente poblados por arquitectos - profesional solucionadores de problemas - en lugar de la ms las clases tradicionales de burcratas calificados para explicar por qu los problemas no se puede resolver. La charrette interdisciplinario - estndar del arquitecto proceso de diseo - es el principal Curitiba resolucin de problemas mecanismo. Pruebas conceptuales de las nuevas ideas conducir rpidamente a su aplicacin. Los riesgos se toman en la expectativa de que se cometern errores, de forma rpida detectado y diagnosticado, y los presupuestos corregidos. Cuando no puede soportar un nuevo programa entero, se puso en marcha todos modos por lo que el aprendizaje puede comenzar mientras ms recursos o economas se buscan. Los fracasos son frecuentes, duras lecciones constantes, se esfuerza por mejorar implacable. Guiada por el depsito de experiencia en IPPUC y por la sabidura colectiva de su ciudadana diversa, los experimentos de Curitiba y mejora con tanta asiduidad como cualquier empresa de nueva creacin. Desde el exterior, puede parecer fcil, pero no lo es.

Rabinovitch hace hincapi en los muchos retos que el gobierno de Curitiba ha enfrentado regularmente. El proceso por el cual se busca superar ellos, sin embargo, a travs de la aplicacin persistente de pensamiento del sistema completo, es mucho ms importante que los xitos particulares.

LOS NIOS Y LA SALUD, NUTRICIN Y BASURA Muchos de los nios de Curitiba y adolescentes tienen preocupaciones como fundamental como en su prxima comida est viniendo. Como una isla de decencia y el xito en un pantano del desaliento, la ciudad dio lugar a la dcada de 1990 a unos 209 barrios pobres, que contienen una novena parte de su poblacin, que estaban empezando a sufrir de enfermedades transmitidas por las ratas y agua contaminada. Por tercer perodo de Lerner (1989-92), por lo tanto se enfrent a una poblacin se duplic y aument los desafos sociales. Su respuesta fue redoblar larga data de Curitiba esfuerzos para apoyar a su los ciudadanos ms pobres, especialmente sus hijos, que eran la preocupacin especial de Primera Dama de la ciudad. El nfasis de la ciudad en sus hijos comienza con discrecin siempre asesoramiento sobre planificacin familiar y contina con principios de pre y post natal atencin. Mejoras mdicas han reducido la mortalidad infantil en casi una quinta parte en cuatro aos. En 1996 era todava un poco ms del doble del USaverage, pero un tercio del promedio brasileo, el ms bajo en el pas, y de ser reducido de forma constante. Los nios pobres reciben visitas regulares del personal de salud obligatorias y exmenes sin costo alguno, registradas en un libro personal de salud, hasta los cinco aos. Atencin preventiva en salud se enfatiza en todos las escuelas, guarderas, y de la infancia / adolescencia centros. La ciudad cuenta con 88 de salud estaciones, cinco de los cuales operan durante todo el da. Cada uno tiene una farmacia que distribuye 81 medicamentos comerciales y tradicionales para -3 libres millones de dosis mensuales, que cubren cuatro quintos de los ms comunes condiciones y comprado a granel para ahorrar costes de embalaje.

Debido a que la salud depende fundamentalmente de saneamiento y la nutricin, Curitiba ha encontrado una manera creativa de financiar tanto girando la basura en valor. Los expertos advirtieron que cuando la ciudad super un milln de habitantes, sera necesario no slo el metro, sino tambin una planta mecnica costosa para la separacin de sus 800 toneladas mtricas de basura al da. En ambas puntuaciones, Curitiba eligi un camino diferente. El 1989 "Basura que no es basura" iniciativa dirigida a ms de 70 por ciento de los hogares para clasificar materiales reciclables para recoleccin en la acera tres veces por semana por los camiones verdes de la empresa privada que gan un concurso pblico para la franquicia. Orgnicos ir en un bolsa de plstico, papel, metal, vidrio, y similares, en otro. Dos tercios de los los materiales reciclables por separado en bolsas se recuperan y se venden. Esta loopclosing compensar ms de la mitad costo de operacin del sistema, que previamente representa a menudo la

mayor partida en el presupuesto municipal. Ordenando las estaciones, construido a partir de piezas de segunda mano, alquiler de los sin techo, los discapacitados, y alcohlicos en recuperacin. El uso de vertederos se ha reducido en una sexta parte en peso, y an ms en volumen. El agua subterrnea est protegida de la contaminacin por el reciclaje de papel basura. Curitibans lixiviacin "solo ahorra 1.200 rboles al da. La ciudad tambin financia un Program16 Compra de basura de lo que de lo contrario habra pagado para recoger la basura en los barrios ms pobres, donde la recoleccin normal, era casi imposible porque los camiones no pudo llegar a callejones sin pavimentar. Ahora, en el "Cambio Verde" del proyecto, una camioneta se detiene en uno de ms de 100 sectores marginales de la ciudad y los anillos de su campana. Decenas de miles de ciudadanos de la zona responden llevar bolsas de basura para canjear por alimentos: 60 kilogramos de basura ganan 60 entradas, suficiente comida para un mes (o fichas para el autobs, cuadernos escolares, Navidad o juguetes) para toda una familia. Dos kilos de materiales reciclables ganar un kilo de alimentos. Intercambios similares, todo por un total de cerca de 100 toneladas mtricas un mes, se producen en las escuelas y fbricas. McKibben cita el pasaje libro de portada: "Usted es responsable de este programa. Sigan cooperando y vamos a conseguir un limpiador Curitiba, ms limpio y ms humano .You son un ejemplo a Brasil e incluso para el resto del mundo. " Estos intercambios de alimentos frente a las necesidades a la vez. El arroz, los frijoles, patatas, cebollas, naranjas, ajo, huevos, pltanos, zanahorias y miel que la oferta son los excedentes de temporada comprados a los agricultores locales, ayudando mantenerlos en la salud land.Public se sirve mediante el fomento de la holgura de basura de duro-a-alcanza la tierra, principalmente cerca de los ros. Que esfuerzo se complementa con un programa temporal de puestos de trabajo para la limpieza llamado "All Clean", financiado por la ciudad, pero organizada por barrio 135 asociaciones, que contrata a personas desempleadas o jubiladas que necesitan la limpieza income.With tambin viene orgullo de la comunidad: huertas, excavado por los nios fuera de la escuela y entrenado por ahora trabaja por su cuenta campesinos, brotan de vertederos antiguos. Todas estas iniciativas no se basan en mecanizacin intensiva en capital, sino en la participacin pblica. Se mejora la nutricin no slo por Green Exchange, pero por diversas los esfuerzos de llegar a muchos de los 700.000 residentes ms pobres de la ciudad. Algunos las familias pueden obtener parcelas de jardn en los suburbios, a travs de la neighborhoodassociation centrado en

Huertos Programa Comunitario, para cultivar alimentos para su propio uso y para la venta. Uno de estos programas se ha establecido granjas al lado de la guardera, la escuela y las comunidades de vecinos de la asociacin donde agrnomos de la ciudad proporcionan semillas, materiales, herramientas y consejos. Otro esfuerzo organiza restaurantes y otros para distribuir las comidas y los excedentes producir para el Departamento de Salud de la Ciudad needy.The ofrece instruccin en homegrowing plantas medicinales. Para ayudar al pobre tramo sus presupuestos y desalentar la manipulacin de precios, la ciudad ha tratado de un sistema informatizado telfono del sistema que informa a los consumidores de los precios actuales grapas of222 en los supermercados ms grandes de una docena. Almacenes familia incluso comprar a granel alimentos, artculos de aseo y limpieza de las mercancas para su reventa a familias de bajos ingresos en 30 por ciento por debajo de venta al por menor. EDUCACIN, guardera, Y EL EMPLEO Con cerca de 100 nios que nacen cada da, Curitiba tiene que gastar el 27 por ciento de su presupuesto a la educacin. Sus 120 y pico de escuelas, muchas reutilizado para adultos educacin por la noche, han logrado una de las tasas ms altas de alfabetizacin de Brasil (Ms del 94 por ciento en 1996) y el ms bajo de primer grado las tasas de fracaso. Ambiental educacin, tambin, se inicia en la primera infancia y no slo se ensea en aislada, sino integrada a travs del currculo. Una de las prioridades de la ciudad desde 1971, retrata el ambiente no slo como parques, pero como el lugar y el entorno social que se forma a los ciudadanos del maana. Docenas de los Centros de Educacin Integrada operan cerca de las escuelas convencionales, proporcionando la mitad del tiempo de instruccin de cada estudiante de una mejor capacitado los docentes. La escolarizacin es slo un elemento de una extensa red de childoriented sociales services.More de 200 centros de atencin diurna, gratis para lowerincome familias y abiertas 11 horas al da (lo suficiente como para apoyar los padres que trabajan), estn situados al lado de muchas escuelas y proporcionar cuatro comidas al da para unos 12.000 nios que de otra manera sera errar el barrios pobres mientras sus padres estaban en el trabajo. (Sus ataques de hambre Tambin podra conducir, como en otras ciudades de Brasil, para oler pegamento - en ltima instancia, una prctica fatal. Curitiba recientemente abord esta adiccin al trabajar

con los principales fabricantes para aadir una sustancia de olor ftido a su cola, una medida que ha ido ms hacia la eliminacin de esnifar pegamento en todo el pas.) Los centros tambin ofrecen instruccin en el cuidado de menores nios y cultivo de hortalizas. Muchas empresas y particulares recibirn exenciones fiscales por patrocinar guarderas posiciones a travs de vales, ayudando a financiar nuevos centros. Una medida de la propia comunidad la solidaridad es que a travs de la negociacin paciente, sin participacin de la polica, bandas locales que inicialmente algunos actos de vandalismo cometidos a la guardera centros terminaron involucrndose en el trabajo. De manera similar, cuando pandillas inicialmente rompi macizos de flores en el nuevo Jardn Botnico, la interpretacin su vandalismo no como una purga de hostilidad, sino como un grito de ayuda llev a su contratacin como jardineros auxiliares. Internados escolares pueden trabajar a tiempo parcial a partir de sus propios dormitorios, repartir peridicos y revistas (que tambin promueven alfabetizacin), la mitad de sus ganancias se lade para ellos hasta que estn older.Or que puedan trabajar en un servicio uniformado ya sea entregando paquetes o que lleven paquetes para los compradores en los mercados callejeros. Escolares de Trabajo Tambin puede obtener el apoyo escolar, los deportes, la cultura, y el ordenador cursos. Los nios mayores reciben aprendizajes, de nivel de entrada puestos de trabajo, y puesto de trabajo, a menudo en tcnicas medioambientales - forestal, ecolgica restauracin, control de la contaminacin del agua, la salud pblica. Pueden ganar medio el salario mnimo en los parques, tiendas de flores y jardines privados. La Programa para la Integracin de la Niez y la Adolescencia (PIA - un juego de palabras pa, guaran argot para "nio"), un esfuerzo de 8 a 6 aos de edad para la desercin escolar 7-17, cuenta con 64 centers.Half ensear con nfasis ambiental, alcanzando ms de 4.000 children.Altogether, Pia sirve a unos 30.000 nios. Al igual que en otros programas sociales de la ciudad, bucle de cierre abunda: Por ejemplo, los nios aprenden jardinera con flores que crecen (la ciudad ofrece las semillas), venden a los parques de la ciudad, ganar dinero y autoestima, adquirir habilidades y calificar para puestos de trabajo reales. Algunos de Curitiba cien nios de la calle - un nmero mucho menor que en otros Ciudades brasileas - estn registrados y son bien conocidos de la calle-inteligente trabajadores sociales, que tratan de ganar su confianza y los inscribimos en los muchos programas, refugios, y los acuerdos de acogida que ofrecen comida, amor y support.Children que se quedan en la escuela se dan becas en forma de canastas de alimentos de la familia, y puede llegar a tiempo parcial puestos de trabajo

de nivel de entrada ms atencin de la salud, el transporte y la capacitacin laboral. Rezagados y LLEGADAS Una gama igualmente impresionante de los esfuerzos de las personas sin hogar y apoya la ancianos necesitados y discapacitados, con muchos programas consecucin de mltiples apunta. Por ejemplo, Dial Solidaridad est dispuesto a recoger cualquier pasivo muebles y electrodomsticos, que sern reparadas por aprendices en carpintera y tapicera, luego revendidos a un costo nominal en los mercados callejeros en los barrios ms necesitados (oa veces donado). La ms antigua barrio bajo contenido durante mucho tiempo una carpa de circo en el que los nios se juguetes - para ellos mismos, los centros de atencin diurna, y otros que lo necesitan Fuera de reciclables. Los juguetes se basaban en parte en los prototipos creados por la industria estudiantes de diseo: Un plstico botella de agua mineral-se convirtieron en un juguete station.Programs de tubos para la tercera edad ("Tercera Edad") no estn diseados como mera recreacin, sino como una base para una vida independiente y activa, promovido por este tipo de actividades fsicas como el yoga, la danza y la fisioterapia. Otro objetivo clave es dar un papel econmico marginal y, potencialmente, a individuos alienados o resentido - integrndolos como activo, autosuficientes ciudadanos orgullosos de su contribucin a la comunidad. Los mercados laborales coinciden los empleadores con candidatos calificados, pero el diecisiete centenares de campesinos que llegan mensualmente desde el campo, aunque ofreci orientacin bsica, a menudo tienen problemas para encontrar trabajo. La ciudad est tratando de organizar para coleccionistas mil pobres de carros de mano de reciclables para ayudarles a obtener un precio justo. Limpiabotas y los vendedores ambulantes son organizado de manera similar y ofrecen buenos sitios a intervalos regulares: en lugar de

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siendo expulsado o acosado, Curitiba los invita a tomar su lugar en la tela de la ciudad, los licencia, y les da el estado, la estabilidad, y la ventaja de negocio de puestos y carretillas. En un proyecto piloto de 170 casas, algunas familias pobres construyeron sus propias casitas de campo decentes con la financiacin de tierra-y-materiales municipal a largo plazo, en un equivalente de coste con dos paquetes de cigarrillos un mes. Con una vivienda arriba y una tienda abajo, estos pequeos " pueblos comerciales " trajeron servicios vitales en los barrios bajos, la dignidad promovida, y se convirtieron en sus

residentes en ciudadanos activos con una estaca en su vecindad. Lerner ahora conduce el Estado de Paran hacia una poltica de microcrdito que provee y la tenencia de tierra en los nuevos pueblos rurales por los cuales esperan recibir un cuarto de los campesinos sin tierra del estado hacia 1999, que tardan al menos una generacin su flujo a la ciudad. Sin embargo, aquel flujo ha seguido abrumando la capacidad de Curitiba a especies migratorias de casa en aproximadamente 14,000 viviendas de bajos ingresos dispersadas por vecindades existentes. La ciudad por lo tanto recientemente cre un nuevo distrito, planific alojarse hasta 30,000 familias adicionales migratorias. Ya que muchos campesinos llegan con el edificio de habilidades, la ciudad cre un constryalo usted mismo el programa que da a cada familia pobre un terreno, un ttulo de propiedad, construyendo materiales, dos rboles una fruta, un ornamental - y la consulta de una hora con un arquitecto. El diseo a medida, con el consejo sobre la secuencia de extensin de espacio-por-espacio posterior, no lleva ningn coste adicional y cede un infinitamente mejor resultado que casuchas impersonales bloques de cenizas. La unicidad de cada casa en la disposicin, el aspecto, y an el edificio de la tecnologa (las muestras de cual rayan una Calle de Tecnologa) seala la validacin personal de cada uno de los nuevos ciudadanos de la vecindad. Y entre los primeros proyectos de edificio del distrito era la estacin de tubo que lo une en el resto de la ciudad. Como Lerner dice, una ciudad con guetoes - los guetoes de los pobres o de los ricos - no son una ciudad. A pesar de su herencia Teutnica de conservatismo, Curitiba no envidia su ayuda generosa para el pobre, porque con frugalidad y con eficacia es realizado. Tampoco los contribuyentes se quejan que el gobierno no puede trabajar, porque su gobierno tan claramente hace. Curitiba es una ciudad corta sobre cnicos y mucho tiempo sobre ciudadanos. LA IDENTIDAD Y LA DIGNIDAD que Refuerza la sociedad civil son el foco de muchos otros programas importantes en Curitiba. Los terminales de autobuses ms grandes contienen " Calles de Ciudadana " - los racimos de las oficinas municipales de satlite que traen el Ayuntamiento a sus componentes donde ellos cambian lneas de autobs. (Suburbano " la vecindad 306 Ayuntamientos de CAPITALISMO NATURALES " Vinieron an antes.) Las Calles de Ciudadana tambin ofrecen la informacin sobre la educacin, prstamos de negocio, y oportunidades de trabajo; el ms grande an es integrado con un mercado de la calle. Esta descentralizacin de servicios al nivel ms local posible reflexiona el fcil de usar, la orientacin de informacin y reclamaciones de todos los servicios municipales. Su diseo es aerodinamizado para salvar el tiempo de los ciudadanos, de modo que una madre enferma, por ejemplo, pueda programar una clnica o la cita de especialista, la guardera, y cualquier otro apoyo requerido con una llamada telefnica sola. Las 4,500 camas en 36 hospitales, y las citas del 1,700 doctor diario, tambin en el centro son enviadas para la conveniencia de los usuarios. Otro nfasis fuerte, de la niez encima de,

es la disponibilidad de informacin pblica, sobre el principio sano que " mejores ciudadanos sabe su ciudad, mejor ellos lo tratan. " La serie de la ciudad de recursos telfono y una base de Web y telfonos directos - y la sensibilidad de los trabajadores de ciudad y voluntarios que toman las llamadas - hara honor a una metrpoli diez veces su tamao. Hay telfonos directos no solamente para nios en peligro, cuevas, y escapes de gas, pero tambin para el aire, el agua, el ruido, la contaminacin de tierra, la fealdad, y el recorte de rbol de bandido. Las lneas sociales manija sola 28,000 llamadas por da seis por ciudadano por ao. El sentido de pasar de participacin es tan inculcado que en vez de la pintada garrapateada sobre paredes pblicas, Curitiba correctamente graban poemas a postes de utilidad. En comparacin con los Americanos que a menudo no saben sus vecinos de al lado, Curitiba consideran el uno al otro todos los vecinos, y en contraste con su reserva histrica, comienzan a mostrar los signos de directo gregario. Como McKibben se exprimi, esta ciudad vibrante es " un hbitat, un lugar para vivir - el exacto y excitar en frente de una calle peatonal. " Estos, entonces, son algunos caminos de los cuales Curitiba es creativo, coherente, el diseo sumamente integrado se acerca a vueltas problemas aislados - el transporte pblico y el alojamiento, la basura y el alimento, empleos y educacin - en los generadores interrelacionados de nuevos recursos y la cohesin social. Incluso una tarea como segar la hierba de los parques refleja los objetivos de una filosofa integral: En vez de controlar mquinas ruidosas, malolientes, importadoras de petrleo que siegan, un pastor municipal mueve su multitud de treinta oveja alrededor como necesario. Poquito a poco, la lana y la oveja tambin son recicladas, convirtindose en la hierba de sobra en ms ingreso para programas sociales. La SNTESIS que Toma el pelo aparte los hilos del web intrincado de innovacin Curitiba revela los principios bsicos de capitalismo natural en el trabajo en una H particu-UMA la N C un P yo la L TA I SM 307 larly el camino inspirador. Los recursos son usados con frugalidad. Nuevas tecnologas son adoptadas. Los lazos rotos estn cerrados de nuevo. La toxicidad es diseada hacia fuera, la salud en. El diseo trabaja con la naturaleza, no contra ello. La escala de soluciones empareja la escala de problemas. Un flujo continuo de valor y el servicio recompensa a cada uno complicado en la eficacia alguna-vez que mejora. Como la educacin vuelve a juntar la naturaleza y la cultura a la vida diaria y el trabajo, las formas de mirada de accin, estudio, y la actitud refuerzan la curacin del mundo natural - y con ello, la sociedad y su poltica. Ya que Curitiba ha descubierto un modo de superar el capitalismo natural, complementando sus principios y prcticas con otros que comienzan a alcanzar lo que podemos llamar el capitalismo humano. Walter Stahel nota que la proteccin de naturaleza de objetivos tradicional ambiental, la salud pblica y la seguridad, la productividad de recurso - juntos pueden construir una

economa sostenible. Pero, l aade, slo por aadiendo la tica, empleos, la traduccin de sostenibilidad en otras culturas - y nosotros aadiramos, la ciudadana - puede nosotros alcanzar una sociedad sostenible. Pero cmo, finalmente, trabaja la ciudad? En estudios de los aos 1990 tempranos, ms del 99 por ciento de Curitiba dijo que ellos no querran vivir en otra parte, el 70 por ciento de S la o la vida de pensamiento de residentes de Paulo sera mejor en Curitiba, y el 60 por ciento de neoyorquinos quiso dejar su ciudad brillante. Entre los logros significativos de Curitiba, 18 benchmarked cada ao para estimular ms lejos beneficios, son el alfabetismo del 95 por ciento, la vacunacin bsica del 96 por ciento, el 99.5 por ciento de casas con el agua potable y la electricidad, el 98 por ciento con la recoleccin de basura, el 83 por ciento con al menos una educacin de instituto, de tres cuartos de casas ocupadas por propietario, un tercio la tarifa de pobreza nacional media, y la esperanza de la vida de 72 aos. Curitiba disfruta de la circulacin semanal del 86 por ciento de peridico, 25 emisoras de radio, 14 cables y estaciones de la televisin, tres orquestas (an una orquesta de armnica famosa), 20 teatros, 30 bibliotecas pblicas, 74 museos y edificios culturales. La Fundacin de Cultura el programa mensual de acontecimientos, generalmente con la admisin libre o muy barata, excede 40 pginas. Con un 1996 per cpita el PIB de slo el $7,827-27 por ciento de Amrica Curitiba ha creado lo que Bill McKibben bien viajado llama " una de las grandes ciudades lderes mundiales. " Desde luego, Curitiba tiene problemas significativos todava delante de ello: Un tercio de casas de regin de metro es contestado, el 8 por ciento de sus ciudadanos todava vive en barrios bajos (comparado con un tercio en Ro), y casi la mitad sus nios an no completan la escuela primaria. A causa de su xito, Curitiba atrae la mayor parte de la miseria circundante de Brasil del sur, y posiblemente no puede manejar todo esto. Pero en general, sus imperfecciones son de 308 CAPITALISMO NATURAL la variedad que McKibben cotiza del brasileo revista de noticias Veja: " Llueve mucho, las calles son deslizadizas, y los conductores todava examinan discos rojos. Sus virtudes, sin embargo, son invencibles. " Curitiba no se presenta como un modelo llave en mano para la rplica literal, ya que ningunas dos ciudades son bastante parecidas para tal copiar para trabajar. Ms bien Lerner llama su ciudad " no un modelo, pero una referencia. " Quizs su logro ms impresionante consiste en que una filosofa simple y la experimentacin persistente y la mejora han creado una Primera ciudad Mundial en medio del Tercero Mundo - la rotura lo que Lerner llama " el sndrome de tragedia " que paraliza el progreso, y el substituir ello con la dignidad y la esperanza. El principio central poltico de Curitiba desde 1971 ha sido constante y profundo: para respetar el ciudadano/propietario de todo el activo pblico y

servicios, tanto porque toda la gente merece el respeto como porque, como Lerner insiste, " Si el sentido de la gente respetado, ellos asumirn la responsabilidad de ayudar solucionar otros problemas. " El cierre del lazo roto de poltica, este principio recicla el pobre y hambriento, el aptico y analfabeto, en ciudadanos que se contribuyen activamente. Lewis Mumford llam a ciudades " un smbolo de lo posible. " Sobre la meseta del sur de Brasil, una ciudad se ha arrastrado de circunstancias resistentes por la fuerza de diseo bueno. Su mentalidad de diseo trata una amplia variedad de no necesita como prioridades que compiten para ser negociadas de y comprometido, pero ms bien como oportunidades entrelazadas para sinergias para ser optimizadas. En Curitiba, sus resultados muestran cmo combinar exsfera sana, una y justa economa vibrante, y una sociedad que nutre a la humanidad. Independientemente de que existe es posible; Curitiba existe; por lo tanto es posible. La existencia de Curitiba sostiene hacia fuera la promesa que ser primero de una cuerda de las ciudades que redefinen la naturaleza de vida urbana.