PADRONIZAO DE TORQUE E COMUNIZAO DE ELEMENTOS DE FIXAO

Caio Perez Lopez Coelho1 Felipe Eduardo da Silva Rodrigues2 Igor Nascimento Amador3

RESUMO

Este artigo cientfico investiga a possibilidade de padronizao de torques e comunizao de juntas aparafusadas, utilizados para fixao da caixa de transmisso no motor de veculos comerciais. Os estudos sero baseados em clculos, normas internacionais e testes de validao com aplicao diretamente ligada a indstria automotiva. O problema em questo se trata de uma situao real, onde a diversidade de torques e elementos de fixao na manufatura muito grande, causando complexidade na programao das mquinas e tambm nos processos logsticos dentro da montadora.

Palavras-chave: Torque de aperto. Fora de aperto. Elementos de fixao. Juntas.

ABSTRACT

This document explains an investigation to verify the possibility to standardize torques and bolted joints, it is used to gearbox fixation in engine of commercial vehicles. The studies will be based on calculations, international standards and validation testing with application directly related to the automotive industry. The problem is a real situation, where the diversity of torques and fixing elements in the manufacture is very large, causing complexity in the machiness programming and also in the logistics processes within the automaker.

Aluno do curso de Engenharia de Produo Automotiva na Associao Educacional Dom Bosco. Tcnico de Desenvolvimento do Produto na Semcon do Brasil. E-mail: caioperez_@hotmail.com
2

Aluno do curso de Engenharia de Produo Automotiva na Associao Educacional Dom Bosco. Analista de Desenvolvimento do Produto na Semcon do Brasil. E-mail: flip_rodrigues@yahoo.com.br
3

Aluno do curso de Engenharia de Produo Automotiva na Associao Educacional Dom Bosco. Analista de Desenvolvimento do Produto na EDAG. E-mail: igoramador@gmail.com

Keywords: Tightening torque. Tightening force. Fixing elements. Joints. 1. INTRODUO

Atualmente, as indstrias tm buscado cada vez mais agilidade em seus processos de fabricao e montagem, bem como reduo dos custos. Este fato impulsiona os profissionais de engenharia a realizarem avaliaes para aperfeioar os processos produtivos. Dentro deste tema, foi analisada a grande diversidade de parafusos e torques de aperto utilizados na fixao das transmisses nos motores de uma montadora de caminhes e nibus de grande porte, localizada na regio sul fluminense. No final da avaliao geraram-se concluses de um trabalho de melhoria na manufatura e qualidade de fixao estudada.

2. CONCEITOS SOBRE JUNTAS APARAFUSADAS E TORQUE DE APERTO

2.1

DEFINIO DE UMA JUNTA APARAFUSADA

Juntas aparafusadas so unies desmontveis compostas pela juno atravs de elementos roscados, de duas ou mais placas de qualquer material. (AGUIAR, 2011)

2.2

ENGAJAMENTO MNIMO

De acordo com Aguiar (2011), a utilizao plena da junta aparafusada para carregamento trao est associada sua capacidade de receber cargas at o ponto em que os filetes no engajados, ou uma seco de rea reduzida iniciar uma estrico. Isto s pode ser alcanado com comprimento de engajamento da rosca do parafuso na porca de tamanho adequado. A condio para que a fratura ocorra na regio da rosca no engajada que a resistncia ao cisalhamento da regio engajada da rosca do parafuso e da porca seja no mnimo mais alta que a resistncia trao da rosca livre. Para esta garantia, um comprimento mnimo engajado, ou a altura mnima da porca ser necessrio. O comprimento crtico de engajamento, para que a fora cisalhante da parte engajada seja equivalente fora de trao da parte no engajada depende de diversos fatores, alguns dos quais interagem uns aos outros:

a) Forma da rosca; b) Passo;

c) Tolerncia da rosca; d) Dimetro da rosca; e) Abertura de chave da porca; f) Furo para passagem do parafuso; g) Resistncia e Ductilidade do material do parafuso e da porca; h) Tipo de tenses (trao, toro, flexo); i) Coeficientes de atrito; j) Nmero de aparafusamentos (apertos).

2.3

RELAXAMENTO DA JUNTA APARAFUSADA.

Segundo Aguiar (2011), a perda de pr-carga um fenmeno previsto nos clculos e dimensionamento de juntas aparafusadas. Ela pode ocorrer por vrios motivos:

a) Deformao plstica da superfcie de assentamento sob a cabea do parafuso; b) Deformao plstica dos filetes da contra-pea; c) Assentamento das peas (Desvios de planicidade ou Rugosidade excessiva); d) Vibrao Transversal.

Todos esses motivos causam o que se chama de relaxamento da junta aparafusada.

2.4

TORQUE

Antes de discorrer sobre Torque, algumas definies da Fsica Clssica se fazem necessrias.

2.4.1 Fora

De acordo com Garcia (2011), a grandeza fundamental que relaciona a massa e a acelerao da gravidade. Como tudo que nos cerca est sob o efeito da gravidade terrestre, a Fora comumente expressa em N (Newton).

2.4.2 Alavanca

 uma barra rgida, mvel em torno de um obstculo denominado ponto de apoio. Quando em equilbrio, temos a expresso: F.x = P.y

Onde F a Fora atuante, x corresponde distncia atuante; P a Fora resistente e y a distncia referente Fora resistente, como detalhado na Figura 1 a seguir. (GARCIA, 2011)

Figura 1: Esquematizao de uma alavanca

2.4.3 Momento

o produto da intensidade de uma Fora pela distncia desta a um ponto referenciado. O resultado deste produto Trabalho, que no mundo dos apertos denominado Torque, cuja grandeza mais usual Nm (Newton metro).

2.4.4 Clculo bsico do torque de aperto

A equao bsica para Torque, envolvendo Elementos de Fixao a seguinte:

Torque = MA = FV.d.k

Onde: MA = Momento de Aperto, em Nm, FV = Fora Tensora, em kN e d = Dimetro do Elemento de Fixao, em mm. k = Fator de Torque (kfactor) Segundo Garcia (2011, p. 9), o que se espera de um elemento de fixao que o mesmo gere uma Fora Tensora suficiente para atender s necessidades do projeto, isto , um parmetro de engenharia.

Pela equao bsica, Fora a varivel independente e o Torque a varivel dependente, ou seja, o Torque aplicado, parmetro de Manufatura, deve corresponder Fora requerida em projeto. Alm do dimetro nominal do Elemento de Fixao, a equao bsica apresenta um fator constante (k), conhecido como kfactor, normalmente tabelado em funo do material e do revestimento dos componentes da junta. A equao bsica permite calcular o Torque, a partir da Fora Tensora, porm no incorpora a capabilidade do equipamento a ser utilizado pela Manufatura. Convencionalmente atribui-se que a capabilidade para equipamentos eletroeletrnicos gira ao redor de 5%.

3. METODOLOGIA

Existem vrias formas para definir o torque a ser aplicado no aperto de uma determinada junta. O valor de torque mnimo e mximo pode ser calculado com base em normas internacionais existentes. Tambm podem ser realizados ensaios em laboratrio para obter o torque ideal a ser aplicado na junta estudada. A fixao ao qual este artigo aborda realizada por doze parafusos M10 (constante). As demais caractersticas relevantes definio do torque ideal a ser aplicado variam de modelo para modelo de veculo. Essas caractersticas so: tipo de cabea do parafuso (com flange ou no), classe de resistncia do parafuso, tratamento superficial, material e dureza da contra-pea e coeficiente de atrito da junta. Para se chegar a um valor de torque de aperto que atenda todas as especificaes dos diferenciados parafusos sero feitos clculos e ensaios. Porm, antes ser verificada a possibilidade de reduzir a quantidade de parafusos existentes atualmente. Para tal sero calculados o nmero mnimo de filetes de roscas que devem estar engajados na fixao para cada tipo de material da contra-pea (neste caso, a carcaa do volante do motor). Este clculo tambm baseado em norma.

3.1

NORMAS DE REFERNCIA

A principal norma aplicvel s propriedades mecnicas da maioria dos fixadores roscados normalizados a ISO 898 Parte I.

Para procedimentos de clculos de foras, carga, rendimento, entre outros, geralmente utilizada a norma alem VDI 2230.

4. CONCLUSO

O uso indevido de fixaes, em razo de projeto, da fabricao dos mesmos e de montagem so as principais causas individuais de recall ou principalmente dos custos de qualidade e de garantia na indstria automobilstica em todo o mundo. Porm esta viso no perfeitamente clara para os projetistas, e os engenheiros que atuam na rea mecnica. Talvez a razo disto seja a dificuldade de entender, de prever ou controlar, por ao do complexo comportamento da interao das juntas. O resultado final pela falta de conhecimento nesta rea um preo final desproporcional ao custo do fixador no custo de garantia, de recall, aumento de peso, no custo de manuteno e outros. Este artigo mostrou estudos em andamento que esto sendo feitos para melhorar a qualidade da fixao, reduzir o nmero de parafusos utilizados e padronizar os torques aplicados na fixao dessas juntas.

REFERNCIAS

AGUIAR, Manuel Douglas. Noes bsicas de dimensionamento de juntas, publicao da Metalac, 30/08/2011. DIN EN ISO 898-1 - Mechanical properties of fasteners made of carbon steel and alloy steel Part 1: Bolts, screws and studs with specified property classes Coarse thread and fine pitch thread, 2009. GARCIA, Roberto. Booklet - Conceitos gerais sobre torque e processos de torque, So Paulo/SP, Agosto de 2011. VDI 2230 Systematic calculation of high duty bolted joints, 2003.