Mquinas rotativas con rotores flexibles La mquina puede vibrar de acuerdo con ms de un modo de vibracin segn pasa por

una o ms de sus velocidades crticas hasta alcanzar la velocidad correspondiente al rgimen de servicio. En este tipo de mquinas, la medida de la amplitud de vibracin en un elemento de la estructura puede no ser indicativa del estado vibracional del rotor. Por ejemplo, un rotor flexible puede experimentar desplazamientos en vibracin de gran amplitud que den lugar a un rpido fallo de las mquinas, aunque el nivel de vibracin medido en la tapa del cojinete resulte ser muy pequeo. Los problemas potenciales de la vibracin y de la confiabilidad con el equipo que rota pueden ser prevenidos realizando los anlisis crticos laterales de la velocidad y de la estabilidad del rotor. Las pautas recomendadas para las caractersticas rotordynamic se dan en especificaciones tales como los estndares americanos del instituto del petrleo (API). Estas pautas incluyen definiciones de trminos, mrgenes recomendados de la separacin de velocidades crticas, la vibracin permisible del eje, y desequilibrios residuales permisibles. El primer paso requerido para las velocidades crticas laterales calculadoras es generar un modelo exacto del eje, que considera cada longitud y dimetro significativos de la seccin e incluye todas las masas concentradas y agreg inertias. La tiesura eficaz y el humedecer en los cojinetes se deben tambin representar exactamente sobre la gama completa de la separacin. La variacin en carga se debe considerar para los cojinetes en cajas de engranajes. Para los rotores grandes con las ayudas del pedestal, tales como ventiladores y motores, la tiesura total a la tierra debe ser incluida. Esto incluye la pelcula del aceite, la cubierta de cojinete, el pedestal del cojinete, y los stiffnesses de la fundacin. Despus de que se haya modelado el eje, las velocidades crticas undamped se calculan y se trazan contra la tiesura eficaz de la ayuda en el cojinete en un mapa crtico de la velocidad. Usando los stiffnesses que llevan calculados y humedeciendo caractersticas, la respuesta humedecida del rotor entonces se calcula para las varias condiciones desequilibradas. Si el rotor funciona a las velocidades sobre la primera velocidad crtica, la estabilidad del sistema del rotor debe ser comprobada. Las inestabilidades pueden ocurrir en sistemas con humedecer eficaz bajo, a menudo dando por resultado dao a los sellos, a los laberintos y a los cojinetes. EDI ha desarrollado general-utiliza el cdigo del rotordynamics basado en mtodos de matriz del sistema. ROTOR-E se utiliza para realizar velocidad del lateral, respuesta del desequilibrio, y anlisis crticos de la estabilidad. Los cojinetes, los sellos, la carga aerodinmica, y los pedestales de la ayuda pueden ser incluidos en los modelos. El programa tambin contiene elementos especiales tales como fijar-empalmes, que se pueden utilizar para modelar los trenes juntados complejos. Los grficos animados permiten las formas calculadas del modo y la respuesta forzada de la vibracin de un rotor que se visualizar fcilmente.
El mapa crtico de la velocidad se puede utilizar para evaluar el efecto de cambios en tiesura de la ayuda sobre las velocidades crticas undamped. Las curvas KXX y Kyy de la tiesura del cojinete se sobreponen a veces en el mapa crtico de la velocidad. Las interacciones de las curvas de la

tiesura del cojinete con las lneas crticas de la velocidad son localizaciones crticas aproximadas de la velocidad. Las formas del modo de la vibracin se asociaron a cada velocidad crtica se trazan normalmente en un dibujo escalado ilustrar la vibracin relativa a lo largo del eje como se muestra abajo:

Esta figura ilustra la forma del modo de la vibracin para un eje de compresor en la primera frecuencia natural lateral (modo 1). El slido y las lneas discontinuas representan el sobre del movimiento mximo mientras que el eje gira. Como se muestra, las vibraciones mximas son cerca del impeledor de centro que este modo podra ser sensible desequilibrar cerca del centro del eje. El eje fue modelado matemticamente con 51 estaciones totales que se numeran a lo largo del borde del eje escalado. Las masas agregadas de los impeledores, de las mangas, del disco del empuje, y del acoplador son representadas por las flechas. El eje de compresor fue apoyado en las estaciones 4 y 44 del cojinete con los stiffnesses de 700.000 lb/in que representaban los stiffnesses nominales entre el eje y la tierra.

Tiesura y el humedecer del cojinete

El software de alta velocidad y XLRotor del cojinete de A.B. Jones se utilizan para calcular la tiesura de los cojinetes de alta velocidad del elemento del balanceo. Adems BNI puede ofrecer una variedad de resorte que humedece y que lleva el montaje para tratar requisitos dinmicos del rotor. La tiesura y el humedecer de los cojinetes de la pelcula flida se calculan con el software de XLRotor y de ARMD.

Velocidades crticas Undamped

El primer paso en anlisis rotordynamic es determinar la velocidad crtica del rotor undamped. Para hacer esto, los cojinetes se modelan como resortes simples. Con esta informacin BNI puede optimizar la configuracin del eje que incluye el impeledor, los cojinetes, el tamao del eje y la turbina (si fuera aplicable).

Formas del modo

Las formas del modo de Rotordynamic entonces se calculan para asegurar que los cojinetes, el impeledor y la turbina (si fuera aplicable) estn establecidos ptimo en el eje.

Respuesta del desequilibrio

Despus, la carga del cojinete que resulta de desequilibrio que rota se calcula para verificar la aceptabilidad del diseo.

Valores propios y estabilidad humedecidos contra velocidad del rotor

El anlisis que explica las caractersticas que humedecen de cojinetes, los sellos, y los impeledores se requieren para la maquinaria que incorpora los cojinetes de la pelcula flida y para la maquinaria que funciona a las velocidades extremadamente altas. La inestabilidad del eje que resulta de un diseo incorrecto causar la vibracin y amenaza la integridad de la mquina.