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OFICINA ESPAOLA DE PATENTES Y MARCAS

11 Nmero de publicacin: 51 Int. Cl.:

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ESPAA

B66F 7/00 (2006.01) B25H 1/00 (2006.01) B66F 7/28 (2006.01) B66F 7/22 (2006.01)

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TRADUCCIN DE PATENTE EUROPEA

86 Nmero de solicitud europea: 01942610 .5 86 Fecha de presentacin : 18.01.2001 87 Nmero de publicacin de la solicitud: 1259456 87 Fecha de publicacin de la solicitud: 27.11.2002

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54 Ttulo: Aparato de elevacin y jacin para motocicleta.

30 Prioridad: 19.01.2000 FI 20000110

73 Titular/es: Markus Reinikka

Ritariperhonkuja 6 33340 Tampere, FI Juho Keskinen y Arttu Kotilainen

45 Fecha de publicacin de la mencin BOPI:

72 Inventor/es: Reinikka, Markus;

01.09.2007

Keskinen, Juho y Kotilainen, Arttu

45 Fecha de la publicacin del folleto de la patente:

74 Agente: Ungra Lpez, Javier

01.09.2007

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Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicacin en el Boletn europeo de patentes, de
la mencin de concesin de la patente europea, cualquier persona podr oponerse ante la Ocina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposicin deber formularse por escrito y estar motivada; slo se considerar como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposicin (art. 99.1 del Convenio sobre concesin de Patentes Europeas).
Venta de fascculos: Ocina Espaola de Patentes y Marcas. P de la Castellana, 75 28071 Madrid

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DESCRIPCIN Aparato de elevacin y jacin para motocicleta. La invencin se reere a un aparato de elevacin para una motocicleta, comprendiendo el aparato de elevacin un elevador y una jacin dispuesta en el elevador, comprendiendo la jacin medios para jar el aparato de elevacin a la motocicleta. La invencin se reere adems a una jacin para una motocicleta, comprendiendo la jacin medios para jar un elevador a una motocicleta. Al igual que otros dispositivos tcnicos, los vehculos a motor de dos ruedas, tales como motocicletas, ciclomotores y motos de tipo escter, necesitan ser revisados y reparados de vez en cuando. Si el trabajo debe realizarse mientras una motocicleta est apoyada sobre sus ruedas o en una plataforma sobre el suelo, la postura de trabajo es bastante difcil. Una inclinacin constante provoca esfuerzo fsico y hace que la forma de trabajar sea tambin lenta, incmoda y difcil. Adems, la motocicleta apoyada sobre sus ruedas no puede desmontarse libremente. Por ejemplo, las ruedas y la suspensin no pueden separarse. El problema sigue sin resolverse mediante las mesas elevadoras descritas en la Publicacin GB 2 191 758 en la que una motocicleta se dispone, apoyada sobre sus ruedas, situada sobre una rampa que puede elevarse. Adems, se han desarrollado dispositivos de elevacin para motocicletas, caracterizndose el trabajo de mantenimiento porque el dispositivo de elevacin se sita por debajo del chasis. Las Patentes de Estados Unidos 5 639 067, 5 271 603 y 5 769 397 describen dichos dispositivos. El problema con estos dispositivos es, a su vez, que la parte inferior del chasis de la motocicleta no siempre est libre sino que en muchos modelos de motocicleta el carenado se extiende a la parte inferior del chasis. Para permitir que pueda usarse el dispositivo de elevacin, el carenado debe retirarse antes de la elevacin. Esto es, por supuesto, difcil y lento. Adems del carenado, tambin el radiador, tubo de escape y otros componentes en la parte inferior del chasis pueden evitar que la motocicleta se eleve desde abajo. Existe tambin el peligro de un dispositivo de elevacin colocado sin cuidado que dae por ejemplo los hilos metlicos, cables y tubos provistos posiblemente por debajo del motor. Adems, el dispositivo de elevacin soportado por debajo del chasis est en la trayectoria de diversos trabajos de mantenimiento. Por ejemplo, vaciar el motor y el aceite de transmisin puede resultar problemtico. Un objeto de la invencin es proporcionar un aparato de elevacin que permite elevar una motocicleta de forma segura y fcil a una altura deseada para revisin y reparacin. Otro objeto es proporcionar una jacin que permite jar varios elevadores a una motocicleta independientemente de la construccin de la motocicleta. El aparato de elevacin de la invencin se dene en la reivindicacin independiente 1. La jacin de motocicleta de la invencin se dene en la reivindicacin independiente 5. Las realizaciones preferidas se muestran en las reivindicaciones dependientes. La idea que sustenta la invencin es que el aparato de elevacin comprende una jacin para jar un elevador a una motocicleta. La jacin comprende dos soportes que apuntan hacia arriba localizados a una distancia entre s para posibilitar la sujecin de los estribos, o como alternativa, dependiendo de la estructu2

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ra de la motocicleta, un estribo plano, es decir, un reposapis, de la motocicleta. Cuando la motocicleta se eleva, los soportes reciben la masa de la motocicleta y evitan que la motocicleta se incline en una direccin transversal. La jacin comprende adicionalmente al menos un miembro estabilizador para posibilitar que la motocicleta se estabilice de manera que no pueda girar alrededor de un pivote denido por los soportes y provisto transversalmente con respecto a la motocicleta. El miembro estabilizador estabiliza de esta manera la motocicleta, evitando que se incline longitudinalmente. Otra idea que sustenta la jacin de la invencin es que la jacin se une jamente al elevador o a un dispositivo auxiliar que puede disponerse por ejemplo en un gato hidrulico y que comprende soportes para sujetar los estribos/reposapis. Otra idea ms que sustenta una realizacin preferida de la invencin es que la distancia entre los soportes puede cambiarse. La idea que sustenta una segunda realizacin preferida de la invencin es que la jacin se dispone de manera giratoria en el elevador, lo que posibilita que la jacin y la motocicleta unida a la misma giren horizontalmente alrededor del eje vertical de una articulacin entre la jacin y el elevador. La idea que sustenta una tercera realizacin preferida de la invencin es que al menos dos correas exibles tensadas entre un elemento de jacin y la motocicleta se usan como los miembros estabilizadores. Una ventaja de la invencin es que el aparato de elevacin es adecuado para motocicletas de diferentes tipos. Gracias a la jacin de la invencin, el aparato de elevacin puede usarse tambin para elevar motocicletas en las que el carenado u otro componente evite que la motocicleta pueda elevarse desde debajo del chasis. Independientemente de la construccin o diseo de las motocicletas, los estribos/reposapis se exponen siempre libremente, lo que signica que pueden ser sujetados libremente por los elementos de jacin dispuestos en los soportes. Gracias al principio de jacin de la invencin, la parte inferior del motor permanece accesible, lo que posibilita realizar la revisin relacionada con el motor y la transmisin, tal como cambios de aceite, sin que el aparato de elevacin se ponga en medio. Adems, el aparato de elevacin de la invencin puede usarse como un glibo de montaje que posibilita que la motocicleta pueda desmontarse/montarse ininterrumpidamente sin tener que bajarla cada cierto tiempo para modicar la jacin. Esto es posible cuando se usan varias, por ejemplo dos, barras estabilizadoras rgidas o correas estabilizadoras cuya posicin puede cambiarse una de cada vez segn transcurre el trabajo. Cualquier componente de motocicleta puede separarse del chasis y la motocicleta puede soportarse rmemente aunque el centro de masas puede cambiar debido a la manipulacin de los componentes. En general, el aparato de elevacin de la invencin es rpido, fcil y seguro de usar. Adems, gracias a la estructura sencilla, el precio de compra del aparato de elevacin de la invencin es relativamente bajo, lo que signica que adems de talleres y pilotos de carreras, tambin los motoristas corrientes pueden comprar uno. La jacin posibilita tambin la utilizacin de aparatos de elevacin existentes, tales como gatos para el coche convencionales, en la manipulacin la motocicleta. Debe observarse que en la presente solicitud, una motocicleta se reere tambin a ciclomotores, motos

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de tipo escter y otros vehculos a motor de dos ruedas. La invencin se describir con ms detalle en los dibujos adjuntos, en los que La Figura 1 es una vista lateral esquemtica de un aparato de elevacin de la invencin en una situacin de funcionamiento y la Figura 2 es una vista en perspectiva del mismo, La Figura 3 es una vista esquemtica de un segundo aparato de elevacin de acuerdo con la idea de la invencin, La Figura 4 es una vista frontal esquemtica de una jacin de la invencin y la Figura 5 es una vista similar de la estructura de un elemento de jacin, La Figura 6 es una vista lateral esquemtica del principio de una segunda jacin, Las Figuras 7 y 8 son vistas esquemticas de elementos de jacin de la jacin, y La Figura 9 es una vista esquemtica de la construccin de un miembro estabilizador. Las Figuras 1 y 2 son vistas simplicadas de un aparato de elevacin 1 de la invencin usado para elevar una motocicleta a una altura de trabajo deseada para operaciones de revisin y reparacin. El aparato de elevacin mostrado en la gura comprende un elevador 2, que es preferiblemente un elevador hidrulico tal como un gato de tipo trolley; sin embargo, tambin son viables elevadores con una estructura y principio de operacin diferentes. Por ejemplo, un gato hidrulico con forma de botella o un gato articulado accionado por tornillo pueden usarse de esta manera como elevador, como resultar evidente posteriormente a partir de las Figuras 3 y 6. El elevador est soportado por las estructuras de soporte 2a a 2d para evitar que el elevador se caiga durante el procedimiento de elevacin. Adems, el elevador puede comprender medios de seguridad mecnicos para evitar que la carga descienda involuntariamente. El elevador de la gura comprende un brazo elevador 4 movido por un cilindro hidrulico 3, una jacin 5 de la invencin dispuesta en el extremo libre del brazo elevador. La jacin 5 comprende un chasis de tipo placa 6 soportado contra el brazo elevador 4 de manera que el chasis retiene su posicin horizontal independientemente de los movimientos del brazo elevador. Adems, se proporciona un pivote entre el chasis de la jacin y el brazo elevador de manera que la jacin puede hacerse girar alrededor de un eje vertical en la direccin A, como se muestra en las Figuras 1 y 2. El pivote se ilustra mediante el nmero de referencia 6a en la Figura 2. La jacin comprende adicionalmente soportes que apuntan hacia arriba 7a y 7b dispuestos en lados opuestos del chasis 6 y un primer extremo de los soportes 7a y 7b se monta de manera rotatoria en el chasis 6. Un segundo extremo, es decir, el extremo libre, de los soportes 7a y 7b est provisto con un elemento de jacin 8a y 8b. Los soportes se unen a los estribos de la motocicleta mediante los elementos de jacin. Despus de que el aparato de elevacin se haya dispuesto por debajo de la motocicleta, los soportes se giran a su sitio con respecto a sus articulaciones de manera que los elementos de jacin se sitan en los estribos de la motocicleta. A continuacin, los elementos de jacin se inmovilizan a los estribos mediante un tornillo de bloqueo o similares en los elementos de jacin. Preferiblemente, la longitud de los soportes puede ajustarse de manera que el aparato de

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elevacin puede unirse fcilmente a motocicletas de diferente tamao y diseo. Adems, ajustando la longitud de los soportes, puede ajustarse el tamao de un hueco entre el aparato de elevacin y el chasis de la motocicleta. Los soportes pueden comprender dos tubos que se disponen uno dentro del otro y, para hacer ms fcil que se unan a la motocicleta, pueden doblarse como se muestra en la gura. Ajustando la longitud mutua de los soportes, la motocicleta puede elevarse tambin en una posicin inclinada transversalmente. Despus de que los soportes se hayan trabado a los estribos, la motocicleta se soporta adicionalmente contra la jacin 5 mediante los miembros estabilizadores 10a a 10d. Como los estribos no se localizan necesariamente en el centro de masas de la motocicleta, normalmente se necesita un soporte adicional. Se proporcionan dos miembros estabilizadores de tipo correa para la parte frontal y la parte trasera de la motocicleta, y son tensados por los tensores adjuntos. Los carretes de correa 9a a 9d, en los que se almacena la correa, se disponen en el chasis del soporte. Cuando la motocicleta se est jando, una cantidad necesaria de correa es desenrolla del carrete de correa, que posteriormente se entrelaza o se entrelaza automticamente por ejemplo como un cinturn de seguridad en un coche. Cuando las correas se desatan de la motocicleta, automticamente se rebobinan en los carretes de correa. Gracias a los carretes de correa, los miembros estabilizadores permanecen en buen orden y son fciles de usar. Adems de correas, pueden usarse otros elementos exibles de tipo banda, tales como una cuerda, un cable, una cadena, etc., como miembros estabilizadores. La correa estabilizadora est hecha preferiblemente de un material suave o est recubierta con una almohadilla adecuada para evitar que el punto de jacin quede daado. La correa o dicho miembro estabilizador exible es fcil de jar a la motocicleta ya que puede deslizarse a travs de aberturas relativamente pequeas a un punto de jacin adecuado y, por otro lado, puede enrollarse como un bucle alrededor de estructuras relativamente grandes. Tambin varias piezas de acoplamiento rpido, tales como diferentes bucles y pinzas, pueden usarse para jar la correa. Cuando se usan varios miembros estabilizadores diferentes, el punto de jacin de los mismos en la motocicleta puede cambiarse uno por uno. En consecuencia, la motocicleta no tiene que bajarse en medio del proceso sino que el dispositivo de estabilizacin puede cambiarse de forma segura mientras que el aparato de elevacin est en una posicin elevada. El movimiento lateral de los soportes articulados mostrados en las Figuras 1 y 2 puede evitarse usando elementos limitadores adecuados cuando sea necesario. La Figura 3 muestra la estructura de un segundo aparato de elevacin 1 de la invencin. En esta construccin, un elevador 2 es un cilindro hidrulico dispuesto verticalmente apoyado sobre el suelo mediante una estructura de soporte 2a. Una jacin 5 de la invencin se une al extremo libre del vstago del pistn del cilindro hidrulico. Preferiblemente, la jacin puede girarse en direccin A alrededor del eje vertical indicado mediante una lnea de puntos. Los soportes 7a y 7b constituyen ahora un mecanismo paralelo de manera que los elementos de jacin 8a y 8b en el extremo superior de los soportes retienen su posicin horizontal independientemente del movimiento lateral B de los soportes. A diferencia de las
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guras anteriores, el chasis de la jacin comprende tubos doblados. Los tubos forman una periferia 6b del chasis conectado mediante tubos intermedios 6c a un punto de montaje 6d al nal del vstago del pistn. Para los miembros estabilizadores, los bucles de jacin 6e se disponen en la periferia 6b donde las correas o similares pueden jarse. En este caso, las correas pueden atarse a los bucles de jacin y tensarse, por ejemplo mediante un tensor de trinquete conocido per se. La Figura 4 es una vista frontal parcialmente seccionada que muestra una jacin de la invencin. Dicha jacin puede colocarse en un elevador disponible en un momento dado. La jacin puede estar equipada con diferentes adaptadores para hacer que la jacin se una ms fcilmente a los elevadores. A diferencia de las guras anteriores, los soportes 7a, 7b no estn articulados de manera rotatoria sino que se unen mediante su extremo inferior al chasis 6 de la jacin de manera que pueden moverse en la direccin B, lo que signica que la distancia entre los soportes puede cambiarse de acuerdo con las necesidades de una motocicleta individual. El chasis de la jacin est provisto con supercies de gua a lo largo de las cuales soportes se deslizan en la direccin transversal B. El perl lateral de los soportes se parece a la letra U. Los elementos de jacin y las piezas de inmovilizacin se proporcionan en el extremo superior de los soportes. Adems, el elemento de jacin 8 en el extremo superior de dichos soportes puede tener, en su forma ms sencilla, forma de U de la manera mostrada en la Figura 5. No es necesario un tornillo de apriete u otra pieza de inmovilizacin en esta realizacin sino que el estribo se coloca automticamente en el elemento de jacin con forma de U, posibilitando de esta manera que la motocicleta se incline en una direccin longitudinal. Es obvio tambin que en los elevadores diseados para un modelo particular de motocicleta los soportes pueden unirse de manera ja a una distancia predeterminada entre s. La Figura 6 muestra una jacin unida a un gato articulado que funciona con tornillo 15. En la realizacin mostrada, el miembro estabilizador es una barra rgida 11 unida de manera que puede moverse por su extremo inferior al chasis 6 de la jacin, proporcionndose un elemento de jacin 16 en el otro extremo de la barra para sujetar la motocicleta. La posicin y longitud de la barra puede cambiarse de manera que puede unirse al punto de jacin ms adecuado en la motocicleta en un momento dado. Como la barra rgida, a diferencia de las correas exibles o similares, puede recibir tanto cargas de compresin como cargas de traccin, incluso una sola barra es suciente para proporcionar a la motocicleta un soporte estable. Cambiando la longitud de la barra, puede ajustarse la inclinacin longitudinal de la motocicleta. Para cambiar la longitud, la barra puede comprender, por ejemplo, un mecanismo de tornillo, que es rpido de usar por ejemplo por un tensor de tornillo accionado por motor. La Figura 7 muestra un elemento de jacin usado en la jacin de motocicletas equipadas con estribos. El elemento de jacin 8 comprende medios, por ejemplo una clavija de inmovilizacin 12, para unirse de manera intercambiable al extremo superior de un soporte 7. El extremo superior del soporte puede estar provisto con jaciones de bayoneta u otras piezas
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de acoplamiento rpido para unirse al elemento de jacin. Cuando se usa, por ejemplo, la jacin de la Figura 3 en la que los soportes estn articulados de manera rotatoria mediante sus extremos inferiores al chasis de la jacin, se proporcionan tambin articulaciones entre el extremo superior de los soportes y el elemento de jacin. El elemento de jacin a unir a los estribos comprende un chasis tubular 13 para deslizarse alrededor del estribo. A continuacin, el elemento de jacin se tensa rmemente alrededor del estribo mediante un tornillo de apriete 14. El tornillo de apriete se dispone de manera que se le permite girar con respecto al elemento de jacin junto con el estribo, en cuyo caso el elemento de jacin no recibe el momento de torsin provocado por la inclinacin longitudinal de la motocicleta. Los estribos, por lo tanto, no se someten a un exceso de carga de torsin debido a la jacin y, por otro lado, el ngulo longitudinal de la posicin de la motocicleta puede elegirse libremente mediante los miembros estabilizadores. La Figura 8 muestra un elemento de jacin 8 usado junto con una motocicleta equipada con un reposapis, tal como una moto de tipo escter. El elemento de jacin comprende un chasis con forma de U 13 que se ha girado 90, disponindose el borde del reposapis en una ranura abierta 17 entre las piezas horizontales de la misma y, si fuera necesario, inmovilizado en su sitio mediante un tornillo de bloqueo o similares del elemento de jacin. Adems, se proporciona una articulacin (no mostrada) entre el elemento de jacin y un soporte para posibilitar que la motocicleta se incline en una direccin longitudinal. El elemento de jacin se une preferiblemente de manera intercambiable al soporte 7 mediante la clavija 12. La Figura 9 muestra adicionalmente un detalle de la estructura de un miembro estabilizador. Los medios tensores 18 se disponen en conexin con un carrete de correa 9, que hacen a la correa rpida de tensar y manipular. El carrete de correa se dispone habitualmente en conexin con el chasis 6 de la jacin pero, si fuera necesario, puede disponerse tambin en cualquier otro lugar en el aparato de elevacin. Los dibujos y la descripcin relacionada pretenden nicamente ilustrar la idea de la invencin. En sus detalles, la invencin puede variar dentro del alcance de las reivindicaciones. Un gato para el coche comn, que puede ser, por ejemplo, un gato hidrulico mvil de tipo trolley o un gato articulado que funciona con tornillo, se usa preferiblemente como aparato de elevacin. La ventaja de usar un gato de tipo trolley o similares es que si el soporte es suciente, la motocicleta puede transportarse ligeramente en la posicin elevada. Por lo tanto, un dispositivo de freno se dispone preferiblemente en conexin con el aparato de elevacin para evitar que el aparato se mueva involuntariamente. Adems de gatos para el coche, pueden usarse, por supuesto, otros aparatos de elevacin, tales como un elevador jo dispuesto en el suelo de un taller. Adems, es factible que el aparato de elevacin se disponga directamente en conexin con los soportes. En dicho caso, la jacin no comprende un chasis separado sino que los soportes se disponen por ejemplo en una extensin del vstago del pistn de un cilindro hidrulico. Adems, la jacin de la invencin puede utilizarse en conexin con diversos aparatos de elevacin basados en mecanismos de palanca.

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REIVINDICACIONES 1. Un aparato de elevacin de motocicleta, comprendiendo el aparato de elevacin (1) un elevador (2) y una jacin (5) dispuesta en el elevador, comprendiendo la jacin medios para jar el aparato de elevacin a la motocicleta, caracterizado porque la jacin comprende al menos dos soportes que apuntan hacia arriba (7a, 7b) para recibir la masa de la motocicleta, porque los extremos libres de los soportes estn provistos con elementos de jacin (8a, 8b) para jar a estribos/reposapis de la motocicleta, porque los soportes se localizan a una distancia entre s, dejando accesible en uso la parte inferior del chasis de la motocicleta, y porque el aparato de elevacin comprende al menos un miembro estabilizador (10a, 10b) para evitar que la motocicleta se incline en una direccin longitudinal. 2. Un aparato de elevacin de acuerdo con la reivindicacin 1, caracterizado porque el aparato de elevacin comprende medios para cambiar la distancia entre los soportes en una direccin transversal de la motocicleta. 3. Un aparato de elevacin de acuerdo con la reivindicacin 1 o 2, caracterizado porque la jacin se monta de manera giratoria en el elevador, permitiendo que la jacin gire con respecto al eje vertical del elevador. 4. Un aparato de elevacin de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se usan al menos dos correas como los miembros estabilizadores. 5. Una jacin de motocicleta, comprendiendo la jacin (5) medios para jar un elevador (2) a la motocicleta, caracterizado porque la jacin comprende al menos dos soportes que apuntan hacia arriba (7a, 7b) para recibir la masa de la

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motocicleta, porque los soportes, cuando se usan con un elevador, se disponen en una pieza verticalmente mvil del elevador, porque los extremos libres de dichos soportes estn provistos con elementos de jacin (8a, 8b) para jar a estribos/reposapis de la motocicleta, porque los soportes se localizan a una distancia entre s, dejando accesible en uso la parte inferior de chasis de la motocicleta. 6. Una jacin de acuerdo con la reivindicacin 5, caracterizada porque la jacin comprende medios para ajustar la distancia entre los soportes. 7. Una jacin de acuerdo con la reivindicacin 5 o 6, caracterizada porque la jacin comprende medios para ajustar la longitud de los soportes (7a, 7b). 8. Una jacin de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizada porque la jacin comprende un chasis en el que se disponen los soportes, y el chasis de la jacin comprende un punto de giro que permite girar a la jacin con respecto al eje vertical de dicho punto de giro. 9. Una jacin de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, caracterizada porque la jacin comprende al menos un miembro estabilizador para estabilizar la motocicleta inmvil con respecto a la jacin. 10. Mtodo de utilizacin de un aparato de elevacin de motocicleta de la reivindicacin 1, que comprende: unir los elementos de jacin (8a, 8b) del aparato de elevacin (1) a la motocicleta; y elevar la motocicleta mediante el aparato de elevacin (1), caracterizado porque el mtodo comprende adicionalmente: soportar la motocicleta en el aparato de elevacin (1) con al menos un miembro estabilizador (10a, 10b) y evitar que la motocicleta se incline en una direccin longitudinal; y unir los elementos de jacin (8a, 8b) a estribos/reposapis de la motocicleta y dejar la parte inferior del chasis de la motocicleta accesible.

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