Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
calculator.
c - carosabilul e posibil sa fie acoperit cu noroi, antrenat de tractoare si carutele care vin de pe drumuri laturalnice.
b - autoturismul cu care circul nu este observat la timp de catre ceilalti participanti la trafic;
c - reduce viteza si se deplaseaza in spatele carutei pana cand drumul ofera conditii bune de vizibilitate.
a - indiferent unde, dar in nici un caz privirea nu trebuie indreptata catre farurile celui care circula din sens opus;
b - catre repere din partea dreapta a drumului, iar in adancime, la limita fascicolului luminos al farurilor
autovehiculului care circula din sens opus;
c - pot evita orbirea urmarind marcajul care separa sensurile de circulatie in zona de difuzie a fascicolului luminos al
farurilor autovehiculului care circula din sens opus.
RASPUNSUL CORECT ESTE: B
6. Care sunt factorii care sporesc, in primul rand, gradul de risc in circulatia urbana?
b - valorile ridicate de trafic auto si pietonal, cu multiple intersectari ale fluxurilor acestora;
b - sa conduca cu viteza redusa pentru a avea posibilitatea sa acorde prioritate de trecere celor care au acest drept;
c - sa avertizeze pe ceilalti participanti la trafic, prin semnale sonore si luminoase ca s-a angajat in traversarea
intersectiei si sa acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor.
a - nici un pericol;
b - ori de cate ori sesizeaza pericole potentiale in trafic elibereaza pedala de acceleratie, fiind pregatit sa franeze;
b - se franeaza progresiv;
c - se opreste acceleratia, nu se franeaza si se actioneaza volanul fara bruscare, in directia in care a derapat
autovehiculul.
c - capacitatea conducatorului auto de a-si adapta stilul de conducere in functie de conditiile atmosferice.
a - nu ai nicio obligatie;
a - numai pe portiunea de drum care strabate zone de munte, cu serpentine si viraje foarte stranse;
b - pe intreg itinerarul;
c - numai pe portiunile de drum si traseele devenite traditional periculoase prin configuratia si valorile de trafic.
b - deoarece distanta de oprire este mult mai mare (aproape dubla fata de carosabilul uscat);
a - trec pe langa autobuzul pentru scolari si ma bazez pe faptul ca acestia vor da atentie circulatiei;
b - trec cu atentie marita si pastrez o distanta laterala cat mai mare fata de autobuz;
c - astept, in spatele autobuzului pana cand se sting luminile de avarie, si intra in functiune semnalizatorul stanga.
RASPUNSUL CORECT ESTE: C
22. In principiu, in incercarea de a mentine controlul asupra unui autovehicul intrat in derapaj, conducatorul
acestuia trebuie, in primul rand, sa actioneze cu promptitudine:
b - viteza ce depaseste limita legala pentru zona sau tronsonul respectiv de drum;
b - sa circulati cat mai aproape de axul drumului - strazii pentru ca, in eventualitatea unui derapaj, sa nu loviti
bordura;
a - normala la actualele valori ale traficului, iar vehiculele care vin din spate trebuie sa-mi acorde prioritate;
b - iesirea pe carosabil nu este periculoasa, deoarece autocamionul cu remorca din spate va protejeaza;
c - din cauza lipsei de vizibilitate vehiculele care vin din spate pot fi observate foarte tarziu.
a - sa ocup intotdeauna acele pozitii care sa fie cele mai putin deranjante pentru ceilalti participanti la trafic, si prin
semnalele oferite, sa fiu in masura a comunica in mod univoc intentiile proprii;
c - sa dovedesc politete rutiera, renuntand la dreptul la intaietate in toate situatiile de conflict de prioritate.
c - nu ai nicio obligatie.
a - necunoasterea traseului;
b - carosabilul poate fi acoperit cu material antiderapant ramas de pe timpul iernii, care acum determina dificultati,
indeosebi la abordarea virajelor;
c - dupa curbele cu vizibilitate pot fi surprins de prezenta unor vehicule lente sau care stationeaza pe partea
carosabila.
a - capacitatea conducatorului auto de a actiona oricare din comenzile autovehiculului fara a-si concentra atentia
asupra acestora;
c - capacitatea conducatorului auto de a manevra autovehiculul in siguranta, chiar in situatii dificile sau conditii
meteo si de drum nefavorabile.
b - numai de catre conducatorul auto din vina caruia s-a ajuns la aceasta situatie;
a - oprirea pe partea carosabila, chiar in aceasta situatie, constituie o stanjenire a celorlalti participanti la trafic, iar
recunoasterea ca sunt la randu-mi expus, ma determina de cele mai multe ori sa-mi reiau deplasarea cat mai
operativ;
b - oprirea, fiind o manevra reglementata de lege, in conditiile date, nu poate reprezenta un pericol pentru ceilalti
participanti la trafic;
c - oprirea poate reprezenta si un procedeu caracteristic de adaptare a modului de deplasare in raport cu situatia
caracteristica traficului rutier, deci prin natura acesteia nu prezinta nici un fel de pericol.
c - sa respectati normele rutiere si sa evitati producerea accidentelor, chiar si in cazul cand ceilalti participanti la
trafic incalca normele rutiere.
a - capacitatea conducatorului auto de a manevra autovehiculul astfel incat sa reduca la minimum consecintele unui
accident rutier in care este implicat;
b - capacitatea conducatorului auto de a anticipa evenimentele care s-ar putea produce in timpul conducerii
autovehiculului;
b - varsta si profesie;
a - oboseala;
b - alcoolul;
a - 10 m;
b - 20 m;
c - 30 m.
b - stabilirea, inainte de plecare, a tuturor locurilor periculoase de pe traseu si parcurgerea lor cu atentie deosebita;
c - analizarea tuturor situatiilor si manevrelor impuse de trafic, a consecintelor ce pot decurge din acestea si a
posibilitatilor de evitare a unor eventuale coliziuni.
b - salvarea vietii ocupantilor locurilor din fata a autovehiculului, care sunt cei mai expusi in cazul unor accidente;
c - imediat.
a - mai mare la autocamion, deoarece distanta de franare este direct proportionala cu masa vehiculului;
b - egala, sistemele de franare sunt proiectate sa opreasca la aceiasi distanta in conditii egale;
c - mai mica la autocamion, deoarece sistemul de franare este mai performant la autocamioane.
a - sa circul cu o viteza care sa-mi permita sa opresc in conditii de siguranta in limita campului de vizibilitate catre
inainte;
b - realizand ca diminuarea vizibilitatii este un factor de risc determinant, consider ca se impune sa renunt la
deplasare, sau sa-mi intrerup calatoria;
a - capacitatea conducatorului auto de a analiza alternativele posibile pentru situatiile din trafic si de a gasi solutiile
cele mai bune la problemele care se ivesc;
b - capacitatea conducatorului auto de a actiona prompt, rapid si eficient in functie de drum si conditiile meteo;
a - coliziunile laterale;
b - coliziunile frontale;
a - 3 ore;
b - 6 ore;
c - 10 ore.
a - 15 secunde;
b - 6 secunde;
c - 2 secunde.
RASPUNSUL CORECT ESTE: B
52. Ce se intelege prin spatiu de oprire?
a - spatiul parcurs din momentul actionarii sistemului de franare, pana la imobilizarea completa a autovehiculului;
b - spatiul parcurs din momentul sesizarii obstacolului, pana la oprirea totala a autovehiculului;
c - spatiul parcurs din momentul sesizarii obstacolului, pana in momentul actionarii sistemului de franare.
a - 3 secunde;
b - 2 secunde;
c - 1 secunda.
b - sa deplaseze lateral autovehiculul catre banda rezervata circulatiei din sens invers;
c - sa deplaseze lateral autovehiculul, spre stanga sau dreapta, functie de starea suspensiilor si sistemului de
franare.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A
57. Care sunt consecintele supraincarcarii autovehiculului asupra sigurantei circulatiei?
c - reduceti viteza.
a - starea partii carosabile, starea tehnica a autovehiculelor si capacitatea psiho-motorie a conducatorului auto;
a - culati cu atentie, lasand in functiune luminile de pozitie pentru a nu orbi pe conducatorul auto care se apropie din
sens opus;
c - circulati cat mai pe dreapta drumului cu viteza redusa, avand aprinse luminile de pozitie.
a - folosesc semnalul optic si sonor si imi vad de drum mentinand aceiasi viteza;
b - reduc viteza, atentionez grupul din apropierea autovehiculului, folosind semnalul optic si sonor;
c - nu ai nicio obligatie, iar in caz de accident, persoana suporta si cheltuielile de reparatie a autovehiculului.
a - 25 m;
b - 36 m;
c - 60 m.
b - este direct proportionala cu viteza si masa vehiculului, dar invers proportionala cu raza curbei;
b - in orice moment de dupa autovehiculele parcate isi poate face aparitia un copil;
c - cunosc bine configuratia acestor strazi si datorita indemanari pot evita orice problema.
c - ridic piciorul de pe acceleratie si contracarez pe cat posibil prin miscarea lina a volanului, iesirea in decor.
c - maresc viteza pentru a putea sa fac fata eventualelor probleme aparute din sensul opus.
a - 50 m;
b - 100 m;
c - 150 m.
RASPUNSUL CORECT ESTE: C
72. Precizati care din urmatoarele procedee, asigura reducerea spatiului de franare?
b - actionarea pedalei de franare cu transmisia decuplata si ambreiajul cuplat (ambreaj-scos din viteza-eliberat
ambreaj-frana);
c - actionarea pedalei de franare cu ambreiajul si transmisia cuplate (frana-relanti motor-ambreaj-scos din viteza).
c - cofeina.
b - te informezi care este doza minima de medicament, pe care o poti lua in perioada cat te aflii la volan;
a - ploaia curata repede carosabilul, deci pot continua deplasarea cu aceiasi viteza ;
b - daca anvelopele sunt uzate peste limita normala, reduc viteza, pentru ca in acest caz aderenta scade;
c - de indata ce incepe sa ploua reduc imediat viteza de deplasare, pentru ca primii stropi de ploaie, inmoaie praful
de pe carosabil, transformandu-l intr-o pasta alunecoasa, care reduce foarte mult aderenta.
a - claxonezi;
c - nu ai nicio obligatie.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A
82. Cum constati, fara a te pune in pericol daca pe sosea este polei?
a - circuli cu viteza redusa si franezi cu atentie, ca sa vezi cum reactioneaza autovehiculul pe care-l conduci;
b - franezi puternic;
a - chiar in cazul unei coliziuni aparute la viteza de 20 km/h poate aparea riscul unei accidentari;
a - bicicletelor;
b - autobuzelor;
c - camioanelor.
a - reduci viteza de deplasare, introduci intr-o treapta inferioara de viteza si te pregatesti de franare;
c - datorita gabaritului, pentru a putea vira, camionul executa intai o bucla mare stanga.
b - pastrezi viteza;
b - urci fara grija, pentru ca cei care vin din spate oricum te vad si sunt obligati sa te evite;
c - stai cat mai aproape de autovehicul si deschizi portiera numai cand circulatia permite acest lucru fara pericol.
a - pastrezi o distanta corespunzatoare fata de cel care circula in fata si urmaresti comportamentul celorlalti
participanti la trafic;
a - sa reduci viteza pana la limita care sa-ti asigure o buna vizibilitate si control deplin asupra comenzilor;
a - autoturismul derapeaza;
a - parcari;
b - intersectii;
c - poligoane auto.
b - conducatorul acestuia poate opri brusc pentru a cere informatii despre directia de urmat sau face viraje la
intersectie, incadrandu-se gresit pe banda;
b - franezi la maxim;
c - opresti motorul.
a - de la 0,3 g/l;
b - de la orice concentratie;
c - de la 1.2 g/l.
b - copiilor le este permis sa urce sau sa coboare doar de pe partea dinspre trotuar;
c - iei vanatul acasa si comunici societatii de asigurare, daunele suferite, pentru a te despagubi.
a - iti maresti atentia si pastrezi o distanta corespunzatoare, pentru ca ar putea ca un calator sa treaca grabit prin
fata autobuzului;
b - nu ai nici o obligatie, iar calatorii sigur vor traversa numai pe trecerea de pietoni;
a - eliberezi acceleratia, mentii ferm volanul, fiind pregatit de a stabiliza autovehiculul depa impact, prin manevrarea
lina a volanului;
a - deoarece nu poti sesiza prompt aprinderea lampilor de stop ale autovehiculului din fata, atunci cand acesta
franeaza;
b - deoarece aderenta anvelopelor la partea carosabila scade iar spatiul de franare creste;
b - maresti viteza de deplasare, pentru a-l determina pe cel care depaseste sa renunte la manevra;
c - reduci imediat viteza si circuli cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile pentru a-i permite
efectuarea depasirii si reintrarea pe sensul normal de mers.
a - comportamentul rutier care asigura prevederea accidentelor, prin anticiparea si evitarea actiunilor incorecte ale
participantilor la drum, precum si adaptarea vitezei de deplasare la conditiile meteo-rutiere specifice;
b - calitatea unor conducatori auto de a circula prudent, cu viteza redusa, pentru a nu crea neplaceri in trafic
celorlalti utilizatori ai drumului public;
a - in toate situatiile in care se prevede o stare de pericol, care poate fi evitata ruland cu o viteza inferioara;
b - atunci cand esti obosit, indispus sau suferi de o afectiune care-ti diminueaza capacitatea de a conduce;
c - in toate cazurile prevazute in Regulamentul pentru aplicarea legii privind circulatia pe drumurile publice.
a - sa evite pe cat posibil deplasarea, daca trebuie sa parcurga un traseu lung, care cuprinde drumuri intens
circulate;
c - sa aiba in dotare triunghiurile reflectorizante si becuri de rezerva, pentru a asigura functionarea ireprosabila a
farurilor .
a - sa nu conduci autovehiculul decat atunci cand probleme grave inpun acest lucru;
b - sa anticipezi si sa contracarezi la timp manevrele imprudente ale celorlanti participanti la trafic, respectand
totodata permanent regulile de circulatie;
c - sa-ti asiguri totdeauna, un partener de calatorie, care sa cunoasca bine itinerariul de parcurs
b - creezi conditii de depasire, circuland cat mai pe partea dreapta a drumului si nu maresti viteza de deplasare;
c - semnalizezi stanga si circuli cat mai pe stanga, pentru a nu-i permite manevra de depasire.
a - semnalizezi si te angajezi in depasire, pentru ca viteza ta de deplasare permite realizarea manevrei foarte rapid;
b - astepti sa treci de intersectie, chiar daca pierzi din timpul planificat al calatoriei;
a - conducatorii auto, atat cei amatori cat si profesionisti, atat ziua cat si noaptea;
c - conducatorii autovehiculelor destinate transportului in comun, avand in vedere destinatia autovehiculelor pe care
le conduc.
b - in orice situatie;
c - biciclistii.
a - viteza trebuie sa fie cel mult egala cu cea reglementata in legislatia rutiera, pentru acea categorie de drum;
c - viteza care sa-ti confere siguranta ca poti opri si evita orice pericol, fara a intra in derapaj.
RASPUNSUL CORECT ESTE: B
127. Cum pot fi reduse tensiunea nervoasa si oboseala conducatorului auto?
a - prin concentrarea permenenta doar asupra activitatilor pe care trebuie sa le efectuezi pentru conducerea
autovehiculului in conditii de siguranta;
b - prin alternarea starii de vigilenta cu cea de relaxare la volan, indeosebi pe sectoarele de drum in aliniament;
c - prin punerea in functiune a sistemului de sonorizare audio al autovehiculului, la volum mare, pentru a stimula
vigilenta in conducere.
b - nu, intrucat acestea pot ajunge prin rostogolire sau alunecare, sub pedalele de la postul de conducere si genera
situatii periculoase;
c - da, daca nu mai exista alt loc unde pot fi depozitate obiectele de mici dimensiuni.
RASPUNSUL CORECT ESTE: C
132. In fata ta s-a produs un accident rutier care este cercetat de politie, iar circulatia se desfasoara anevoios, pe
un singur sens. Cum vei proceda?
a - conduci cu fata cat mai aproape de parbriz, pentru a vedea tot ce se intampla pe drumul public, in fata ta;
b - iti concentrezi atentia, dar adopti o atitudine relaxata la volan, avand control asupra efectuarii tuturor manevrelor
de care depinde siguranta calatoriei;
c - iti gasesti o preocupare cat mai placuta, cum ar fi manevrarea aparaturii audio-video, intretinerea unor discutii cat
mai aprinse cu insotitorii sau folosirea telefonului mobil.
a - sa fie odihnit, iar autovehiculul sa fie mereu in foarte buna stare tehnica;
a - sa vezi cat mai departe, indiferent daca sunt deranjati ceilalti participanti la trafic;
b - astfel incat sa vezi si sa fi vazut, fara a-i stanjeni pe ceilalti participanti la trafic;
a - estetic;
b - eviti sa conduci, pana la consultarea unui medic specialist, urmand sa te conformezi sfaturilor acestuia;
a - este posibil ca unii calatori sa traverseze prin fata autovehiculului fara a se asigura in mod corespunzator;
c - la plecare, autovehiculul de transport public in comun poate sa se puna in miscare, fara ca soferul sa se asigure.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A
142. Cand ai voie sa fii agresiv in timpul conducerii pe drumurile publice?
a - in nicio situatie;
a - te apropii de axul drumului pentru a-l determina pe conducatorul imprudent sa renunte la manevra riscanta;
c - reduci viteza, circuli cat mai pe dreapta si creezi loc de a intra in coloana, conducatorului imprudent.
RASPUNSUL CORECT ESTE: A
147. Cum procedezi cand observi in fata ta o mingie care se rostogoleste?
a - claxonezi, reduci viteza si circuli cu maxima atentie, intrucat este foarte posibil sa apara un copil dupa mingie;
b - continui sa circuli pentru ca trecerea peste mingie, nu este periculoasa pentru masina;
a - pastrezi o distanta egala intre axul drumului si marginea din dreapta a partii carosabile ruland cu o viteza care sa
permita oprirea intr-un spatiu mai mic decat cel de vizibilitate;
a - sa conduci cu atentie sporita si cu o viteza care sa iti permita oprirea in siguranta si evitarea oricarui pericol;
c - sa folosesti atat luminile se drum, cat si semnalizarea de avarie pentru a fi mai usor observat.
a - cu piatra cubica;
b - suprafata asfaltata;
c - suprafata betonata.
b - la inceputul ploii;
a - uzura moderata;
b - umflarea insuficienta;
c - umflarea exagerata.
b - da;
c - nu.
a - lopata si nisip;
b - lanturi de zapada;
c - depasesti camionul
b - opresti;
a - biciclistul poate schimba directia de mers spre stanga fara asigurare si semnalizare;
b - biciclistul opreste;
b - nimic deosebit;
c - unul dintre copii se poate intoarce din traversare si alerga, inapoi catre directia din care a venit, fara un motiv
sesizabil.
RASPUNSUL CORECT ESTE: C
167. Te apropii de o intersectie dirijata prin semafoare luminoase avand banda de decelerare pentru viraj dreapta.
In fata circula o dubita care vireaza dreapta, iar tu virezi dupa ea. Nu se vede ce culoare are semaforul, dar se vad
niste pietoni la coltul strazii. Probabil exista trecere pentru pietoni, avand in vedere ca este intersectie
semaforizata. Poate ai verde intermitent iar pietonii verde. Ce trebuie sa ai in vedere?
a - 2 ore;
b - 4 ore;
c - 6 ore.
a - viteza;
b - profilul pneurilor;
a - nu;
c - da, dar numai de la cel putin 25 m inainte de a ajunge din spate biciclistul