A nos trs chers parents

Aucune ddicace ne saurait exprimer lestime, le dvouement et le respect qu on vous

porte acceptez ce modeste travail en reconnaissance du sacrifice et de leffort que vous navez
cess de dployer.
Vous mritez tout loge, vous qui avez fait de nous ce que nous sommes, nous ne pourrons le
reconnatre en quelques lignes, nous esprons tre la hauteur de limage que vous vous tes
faite de nous.
Puisse Dieu vous donner longue vie pour que nous puissions vous comblez notre tour.
A nos surs,
A nos frres bien aims.
En vous souhaitant courage et succs dans lavenir.
A tous les membres de notre famille

Que ce travail soit laboutissement de votre soutien et de votre encouragement.

A nos amis
A tous ceux qui nous aiment

Imane

Salma

Le rapport de stage est un travail qui ncessite un engagement total, et demeure conditionn en
grande partie par lenvironnement du travail. Cet environnement est pour nous synonyme de noms trs
prcis lgard desquels nous aimerons exprimer notre sincre gratitude.
En premier lieu, nous tenons remercier notre parrain de stage, Monsieur A.BENLEMLIH,
chef de dpartement qualit, environnement et carrire, pour avoir accept de diriger ce stage, pour
lintrt quil a port notre travail, et de stre toujours montr dans la mesure du possible, disponible et
encouragent.
Ensuite, nous voudrions remercier vivement notre encadrante, Madame A. ROCHDI,
professeur la Facult des Sciences et Techniques de Settat, pour tout le temps quelle nous a
consacr, pour ses conseils qui ont t sans aucun doute un apport trs bnfique pour nous.
Le prsent rapport n'aurait pu tre ralis sans laide prcieuse de Monsieur M.DOUICH,
chef du service carrire, ainsi que son adjoint A .SABBAR, que nous remercions infiniment.
Nos plus vifs remerciements vont aussi vers Monsieur C. GOPY, ingnieur logiciel et
enseignant spcialiste sur la base des donnes la Facult des Sciences et Techniques de Settat,
pour son aide, qui n a cess de nous consacrer une partie de son temps .
Nous noublierons pas de remercier tous les membres au service carrire, pour nous avoir guids
tout au long de ce travail par leur aide, leurs ides pertinentes, leurs conseils et leur inestimable
implication.
Nous tenons galement adresser nos vifs remerciements nos formateurs qui nous
noublierons jamais lenseignement prcieux quils nous ont prodigu tout au long de notre formation.

Ces dernires annes se sont caractrises par un environnement conomique turbulent,

complexe et instable. En consquence, le march du travail est devenu de plus en plus exigent.
Lenjeu pour tout tudiant est de sadapter ce changement pour pouvoir y trouver place. En
dautres termes, ce dernier, face cette ralit, se trouve dans lobligation de faire preuve dune
adaptation adquate et dun profil de pointe.
Cest dans la perspective d'une telle finalit que s'inscrit lobjectif du stage de la
troisime anne.
En effet, le stage constitue un vritable portail entre le monde universitaire et lunivers
des affaires, et ce dans la mesure o il permet ltudiant dexplorer la bote noire quest
lentreprise, et dy mettre lpreuve toutes les connaissances thoriques acquises, et de
dvelopper les qualits personnelles relevant du ncessaire de lexercice professionnel.

LISTE DES PHOTOS

PHOTO N

NOM

Photo satellitaire dusine LAFARGE Bouskoura

Discordance angulaire entre le calcaire et le schiste.

Le sens de variation du P2O5

La foration et le sautage

Chargement de la matire

Concasseur mchoire

pr homognisation chevrons

Exemple de rhabilitation dune partie de la carrire.

Le cutting.

10

Maille dchantillonnage

11

Le quartage

12

Broyeur Bol et la presse Herzog.

13

Spectromtre rayon

LISTE DES TABLEAUX

TABLEAU N

NOM

Composition et phases du clinker

Composition des classes de ciment produites { lusine

les rsultats des analyses de la zone 3

les rsultats des analyses de la zone 4

les rsultats des analyses de la zone 6

les rsultats des analyses de la nouvelle zone

La limitation de la zone 3

La limitation de la zone 4

La limitation de la zone 5

10

La limitation de la nouvelle zone

11

Moyenne de P2O5 et cart type pour la zone 3

12

Moyenne de P2O5 et cart type pour la zone 4

13

Moyenne de P2O5 et cart type pour la zone 6

14

Moyenne de P2O5 et cart type pour la nouvelle zone

15

Moyenne de Dbc et cart type pour la zone3

16

Moyenne de Dbc et cart type pour la zone4

17

Moyenne de Dbc et cart type pour la zone 5

18

Moyenne de Dbc et cart type pour la nouvelle zone

19

Le tonnage de la zone3

20

Le tonnage de la zone 4
5

21

Le tonnage de la zone 6

22

Le tonnage de la nouvelle zone

23

Les contraintes daffectation du prhomo 2

24

P2O5, Dbc , cart type,des sous zones NZ E, 3G,4B

25

Rsultat daffectation du prehomo2

26

Rsultat daffectation du prhomo 1

27

Rsultat daffectation du parc dajout

28

Scnario du prhomo 2

29

Les sous zones affectes au prhomo 1 avec leurs tonnages

30

Les sous zones affectes au parc dajout avec leurs tonnages

LISTE DES FIGURES

FIGURE N

NOM

La pr homognisation cordon

La pr homognisation chevrons

Constitution du ciment

Les diffrentes tapes de fabrication du clinker

Micrographie de clinker montrant ses quatre phases cristallines

principales

Courbe reprsentant lvolution de la rsistance des 4 phases du clinker en

fonction du temps

Les diffrentes tapes de fabrication du ciment Portland.

Carrire modlise.

La carrire de BOUSKOUKA dessine avec lAUTO CAD

10

Les paramtres de la tranche

LISTE DES ABREVIATIONS

ABRE

DESIGNATION

MS

Module silicique

A /F

Module alumino-ferrique

BK4

Broyeur du clinker numros 4

Prhomo.

Prhomogeinisation

Ddicace.
Remerciements.
Avant-propos.
Introduction.
Chapitre1 : Prsentation gnrale de LAFARGE Maroc
I.

Lafarge deux sicles dexpansion

II.

Organigramme reprsentant l organisation juridique de

LAFARGE Maroc

III.

FARGE en chiffre

IV.

Organisation de LAFARGE Maroc

V.

Usine de Bouskoura

VI.

LAFARGE ciments site de production

VII.

Objectifs LAFARGE Maroc

Chapitre2 : Etude prliminaire

I.

Etude de la carrire
1. Situation gographique de la carrire
2. Gologie de la carrire
3. Gochimie de la carrire
3.1 Le calcaire
3.2 Le schiste
4. Engins de la carrire

II.

Exploitation de la carrire
1 . les phases dexploitation
1.1la foration et le sautage
1.2chargement et transport
2 .Concassage
3. Pr-homogeinisation
3.1 La prhomogeinisation cordons (ligne1)
3.2 La prhomogeinisation chevrons (ligne 2)
4. Parc des ajouts

III.

la fabrication du ciment portland

1. Fabrication du clinker
2. Fabrication du ciment

10

3. Diffrents types de ciments

3.1 Classification
3.2 Composition du ciment PORTLAND
II.

Contraintes dexploitation
1. limpact du P2O5 sur la fabrication du ciment
2. Dbc (brut du cru)

Chapitre3 : Subdivision des zones

I.

Les diffrentes zones de la carrire

1. Les cuttings
1.1 Maille dchantillonnage
1.2 Analyse des cuttings dans le laboratoire
1.3 Rsultats des analyses de chaque zone
a. Zone3
b.Zone4
c.Zone6
d. La nouvelle zone

II. Subdivision des sous zones

1. Critre de choix de la subdivision
2. Limitation des sous zones
2.1 La zone3

11

2.2 La zone4
2.3 La zone6
2.4 L a nouvelle zone

III.

Caractristiques principales des sous zones

1. MoyenneP2O5
1.1 La zone3
1.2 La zone4
1.3 La zone6
1.4 L a nouvelle zone
2. Moyenne Dbc

2.1 La zone3
2.2 La zone4
2.3 La zone6
2.4 L a nouvelle zone
3. Estimation du tonnage
3.1La zone3
3.2 La zone4
3.3 La zone6
3.4 L a nouvelle zone

Chapitre4 : dfinition dun plan dexploitation optimal de point

de vue tonnage et respect des consignes P2O5 et Dbc
12

I. Affectation des sous zones

1. Critres du choix de laffectation
1.1 Critre du choix de laffectation pour le prhomo 2
1.2 Critre du choix de laffectation pour le prhomo 1
1.3 Critre du choix de laffectation pour le parc
dajout
2. Rsultats de laffectation
2.1 Pour le prhomo 2
2.2 Pour le prhomo 1
3.2 Pour le parc dajout
II.

Le plan dexploitation optimal de point de vue tonnage et respect des

consignes P2O5 et Dbc
1. Pour le prhomo1
2. Pour le prhomo2

3. Pour le parc dajout

Conclusion
Bibliographie

13

Hier, comme aujourdhui, le ciment est le produit qui a accompagn

lhomme depuis la nuit des temps, besoin de sabriter, du soleil comme de la
pluie, lhomme a toujours voulu construire son logement, aprs les cavernes, les
pierres et largile ont devenu des matriaux de construction par excellence.

De nos jours la population est en perptuelle expansion, ainsi les

constructions en bton sont devenues de plus en plus envahissantes, mais sans
ciment, plus daroports, plus de ponts, plus de routesplus rien !

Le ciment est le matriau le plus utilis dans la vie quotidienne, cependant

son emploi exige le respect des contraintes de qualit.

Le calcaire est la matire principale dans la fabrication du ciment puisquil

est utilise en 80%, son extraction doit tre bien contrle suivant des consignes
bien dterminer par le laboratoire, le problme rencontre dans la carrire de
LAFARGE Bouskoura se pose sur lhtrogeneit gochimique du calcaire, ce

qui a permis de dfinir un coefficient qui lie la teneur de la chaux par rapport aux
autres lments (silice, alumine, loxyde de fer) ,ainsi marquer par la haute
teneur en P2O5 (nuisible pour le ciment).

Lobjectif de notre stage LAFARGE vise loptimisation du plan

dexploitation des rserves du calcaire de point de vue tonnage et respect des
consigne P2O5 et Dbc.

14

15

I. LAFARGE deux sicles dexpansion :

Audace, innovation, expansion, le groupe LAFARGE conserve aujourdhui un certain nombre
de traits de caractre dont il a hrit la naissance.
1833-1914 Naissance de LAFARGE :
1833, Lon Pavin, qui reprend lactivit familiale acquise en 1749 auprs de la seigneurie
LAFARGE site rput depuis des gnrations pour la qualit de sa pierre chaux se lance
dans lexploitation rgulire du gisement de pierre calcaire.
1864, lentreprise connat son premier chantier phare international : 110 000 tonnes de chaux
sont livres pour le canal de SUEZ.
1887, le groupe marque le fondement de son premier laboratoire central avec lequel collaborent
des scientifiques de renom : le laboratoire du TEIL.
1914, la socit des chaux et des ciments de LAFARGE du TEIL se lance dans le rachat de
socits de chaux et de ciment aux quatre coins de la France.
1914-1955 Le got de la croissance :
Limplantation ltranger dbute avec louverture vers les marchs dAfrique du nord. Dj prsent
en Algrie depuis 1866, LAFARGE y devient le premier producteur de ciment Portland et sinstalle
au Maroc et en Tunisie. LAFARGE poursuit ses acquisitions en mtropole et avec un quart du
march national, il apparat comme le premier cimentier de lhexagone.
1926, LAFARGE ouvre sa premire usine de ciment Fondu au Royaume-Uni.
1931 lentreprise se diversifie dans le pltre et met au point en 1932 un nouveau ciment, le super
blanc.
1939, LAFARGE devient le premier cimentier franais.
1945, larrive dAlfred Franois, le plan Marshall et les besoins de la reconstruction donnent
LAFARGE un nouveau souffle : en 10 ans la production double.
1955-1981 Fusion, acquisition, implantation :
1956, LAFARGE construit sa premire cimenterie en Amrique du Nord et cr LAFARGE
Cement of North America en dmarrant une usine Richmond au Canada.
1959, LAFARGE lance son activit au brsil.
1960, LAFARGE Canada devient le 3me producteur de ciment dans le pays, avec une capacit
annuelle de production de 900 000 tonnes.

16

 1968, cration de LAFARGE MAROC dont le principal actionnaire est la socit CHAUX
ET CIMENTS DU MAROC .
1971, grce au bnfice accumul, LAFARGE a pu financer partiellement le cinquime four et
lever la capacit de production de son usine 950.000 tonnes de ciment par an.
1981, LAFARGE MAROC cre une nouvelle socit CINOUCA charge de raliser une
unit de production de 1.200.000 tonnes de ciment par an.
1982-2005 La croissance de LAFARGE au Maroc :
1982, dmarrage de lusine de Bouskoura.
1986, arrt de lusine de LAFARGE MAROC des Roches Noires.
1987, Lafarge cde ses participations dans Cinouca dont elle ne garde que 2%. Un contrat
dassistance technique continue de lier Lafarge CINOUCA.
1989, premire centrale bton Casa Ouest.
1990, LAFARGE fait lacquisition de Cementos Maroquies association de LAFARGE et
READYMIX.
1994, LAFARGE fait lacquisition de la cimenterie de Tanger.
1995, signature dune convention de partenariat entre LAFARGE et la SNI.
1996, filialisation des deux socits du NOR CREATION de LAFARGE Ciments par fusion de
CINOUCA et CADEM avec introduction en bourse.
1998, acquisition de Gravel Maroc et intgration des socits Nord dans LAFARGE Cemontos,
dtenue 94% par LAFARGE Ciments.
1999, prise de contrle de la SNI par lONA puis signature dune convention de partenariat.
Lancement du projet dune nouvelle cimenterie Ttouan.
2000, lancement sur le site de Bouskoura dune unit de broyage et densachage de ciment
blanc.
2001, signature dune convention dinvestissement avec le gouvernement de 2,3 milliards de
dirhams. Pose de la premire pierre pour le lancement de la construction de la nouvelle
cimenterie de Ttouan.
2004, inauguration de la nouvelle cimenterie de Ttouan, dont le dmarrage remonte
septembre 2003.
2004, dmarrage de lunit de chaux de Ttouan.

17

 2004 : Audit de lusine de Bouskoura et du sige pour lobtention de la Bouskoura. certification

ISO 9001 versions 2000.
2006 : Extension de la deuxime ligne de production de ciment lusine de Bouskoura.
2006 : Dmarrage du BK4.

II. Organigramme

reprsentant

lorganisation

juridique

de

LAFARGE

MAROC :

III. LAFARGE en chiffre :

LAFARGE occupe des positions de premier plan dans chacune de ses activits : n1 mondial du
Ciment et de la toiture, n2 des Granulats et Bton et n3 du pltre. LAFARGE est cot Paris et New
York.

18

En 2004, le groupe fort de 77 00 collaborateurs, un chiffre daffaire de 14,436 milliards deuros

et de 245 050 actionnaires dont 244 250 individuels est prsent dans 75 pays. Le groupe
inscrit sa croissance dans une stratgie de dveloppement durable : son savoir-faire concilie
efficacit industrielle, cration de valeur, protection de lenvironnement, respect des hommes
et ces cultures, conomie des ressources naturelles de lnergie.
Pour le ciment son chiffre daffaires monte jusqu{ 6 810 millions deuros, avec 38 202
collaborateurs. La branche propose des gammes de ciments, de liants hydrauliques et de chaux pour la
construction, la rnovation et les travaux publics.
Chiffre daffaire par grande rgion du monde :
Rgion

Chiffre daffaire (en million deuros en 2004)

Amrique du nord

1338

Europe occidentale

2204

Asie pacifique

1065

Reste du monde

2203

Figure reprsentant la rpartition du chiffre daffaires par branche dinvestissemen

19

IV. Organisation de LAFARGE MAROC :

LAFARGE MAROC est structure comme suit :
Direction dexploitation
Direction de ressources humaines
Direction technique
Direction financire
Direction de dveloppement durable
Direction des achats et logistique
Direction commerciale
Cette organisation a pour objet, la rduction des cots de production par gestion intgre des
approvisionnements de production et des circuits de distributions des quatre usines.
La socit a poursuivi le renforcement de ses ressources humaines par lembauche de cadres qualifis
dont le nombre est pass de 53 121 en 4 ans, cette politique a pour objet le dveloppement des
comptences inities, et vise accompagner la mise niveau technologique des usines.

V. Usine de Bouskoura :
Lusine de Bouskoura est une pice matresse du dispositif cimentier de LAFARGE MAROC, son
chiffre daffaire est de 467 430 500 DHS avec une capacit de 2.9 millions de tonnes. Elle est la
cimenterie :
La plus importante du royaume en volume avec 51% des ventes de LAFARGE MAROC en 2001 et
21% des ventes nationales.

Positionne sur le march Ouest le plus important du pays avec environ 36% des ventes nationales.

20

VI. LAFARGE Ciments site de production :

LAFARGE a lintention de couvrir tous les besoins des chantiers marocains en production et en
distribution des diffrentes qualits des ciments, celle produites ici :

21

VII. Objectifs LAFARGE Maroc :

1. Maintenir leur position de leader
2. Etre le fournisseur de rfrence des clients
3. Mieux connatre et comprendre les clients et sassurer de l attractivit de chaque segment de
march
4. Etre reconnu sur le march par la rgularit de ses produits, leur qualits d usage et leur
positionnement
5. Gagner une reconnaissance supplmentaire par le dveloppement de ses services
6. Accrotre ses rentabilit tout en crant de la valeur pour le client

22

23

I. Etude de la carrire :

Une carrire est une installation industrielle correspondant un lieu dextraction, des minerais, des
granulats tels que les graviers et les sables ; o encore des roches massives comme les calcaires. Cest
le cas de la carrire dusine LAFARGE Bouskoura, o on extrait cette matire premire pour les
cimenteries.
Et comme matriaux de fabrication du ciment, on distingue en premier le calcaire et le schiste, sont
produits par lexploitation de ce gisement, ainsi que les autres lments notamment le gypse, la
bauxite, la cendre de pyrrhotine et cendres volantes, sont imports lextrieure de lusine.
De ceci, on traitera la situation gographique de cette carrire, sa gologie, sa gochimie et son
quipement dengins.

1. Situation gographique de la carrire :

Photo1 : photo satellitaire dusine de LAFARGE Bouskoura (chelle : 1/10 000 )

24

La carrire se situe 25 km vol doiseau au SSW de la ville de Casablanca. Au dpart de

Bouskoura, on emprunte la route secondaire 109 vers le SSW sur une distance denviron 10km,
jusqu au Douar Sahraoui ben Hammed, puis on bifurque vers le West sur une route secondaire
pave, jusqu la carrire de LAFARGE ciment de Bouskoura.
Cette carrire est limite par les coordonnes Lambert X, Y suivants :
X1 = 281000

X2 = 287000

Y1 = 310000

Y2 = 312000

Laltitude de la surface topographique naturelle du terrain varie de 180 214m par rapport au gode.

2. Gologie de la carrire :
La carrire est situe sur la colline de SIDI AL AYACHI, qui appartient la plaine ctire
stendant entre latlantique, lensemble des massifs et plaines du Maroc centrale dont elle est
spare par un escarpement.

Photo 2 : Discordance angulaire entre le calcaire et le schiste.

Dans cette carrire on exploite des calcaires qui appartiennent une formation dunaire Pliocne,
imbriqus les uns dans les autres et constitus pour l'essentiel dune alternance de calcarnites plus
ou moins consolides et de calcaires coquilliers, reposant en discordance angulaire sur des schistes
pnplans d'ge cambrien qui se servent leur rle de correcteur sous dos au cru.
Les calcaires ont une densit moyenne de 1,7 ; lpaisseur de ces couches saccrot de louest vers
lest pour atteindre au centre de la colline 40m et diminue en allant de laxe vers le nord et vers le
sud.
De plus les couches calcaires ont un pendage moyen de 10 vers le nord, il sagit donc dune structure
monoclinale qui est couverte par une couche dargile dpaisseur moyenne variant de 2030cm.

25

3. Gochimie de la carrire :
La carrire de SIDI AL AYACHI assure lalimentation de lusine par les matires suivantes :

Le calcaire (la matire principale dans la fabrication du ciment)

Le schiste

3.1 Le calcaire :
Les calcaires sont essentiellement composs de carbonate de calcium (CaCO3) qui existe sous
deux varits cristallines : la Calcite et lAragonite. Les calcaires pour cimenteries renferment
presque toujours le CaCO3 sous forme de calcite. Les gisements purs sont rares, cest surtout
mlang dautres lments (SiO2, Al2O3, Fe2O3) que lon trouve le carbonate de calcium. Ces
mlanges constituent limmense majorit des sdiments carbonats.
Le calcaire de SIDI AL AYACHI est un calcaire de formation dunaire et rcente, sa teneure de
CaCo3 varie du nord au sud en forme de cloche .sa densit est de lordre de 1.7t/m3 .
Il se caractrise par sa teneure varie de P2O5 (nuisible pour le ciment), qui augmente du nord au
sud jusqu 3.5%. Cest la raison pour la quelle il faut exploiter la carrire dune manire bien
rgulire afin dviter les anomales qui peuvent apparatre au niveau de clinker.

Photo 3 : Le sens de variation du P2O5

3.2 Le schiste :
Le schiste contient des teneures importantes de silice (SiO2), dalumine (Al2O3) et d oxyde de
fer (FE2O3), possde une gochimie homogne plus ou moins stable, sa zone contact avec le calcaire
prsente des ondulations dune amplitude pouvant dpasser un mtre .

26

4. Engins de la carrire :
Une carrire ncessite un ensemble dengins spcifis dans des fonctions bien prcises :
Chargeuse et pelle : servent au chargement.
Sondeuse : creuse des trous, destins recevoir lexplosif.
Brise-roche : utilise dans le cas des formations tendres pour larrachement dun pan de
rochers.
Les camions : assurent le transport de la matire premire et un camion citerne injecte de leau
pour liminer la poussire.

Les engins oprant lusine de Bouskoura sont :

16 camions SCANIA : 35 37,4 tonnes.

3 chargeuse : 1 chargeuse CATERPILLAR 966 avec une capacit de 3,5 m3.

2 chargeuses KOMATSU WA 500 avec une capacit de 5 m3

4 pelles :
1 LEBEHRR 944 (capacit de 2,5 m3)
2 KOMATSU PC450 (capacit de 3 m3)
1 KOMATSU PC340 (capacit 2 m3)

4 sondeuses : INGERSOL

Divers :
1 Camion citerne pour larrosage
1 Niveleuse CATERPILLAR
1 Brise roche (Pelle Daou Dousan 225 brise roche)

27

II. Exploitation de la carrire :

1. les phases dexploitation :
Lextraction de calcaire et de schiste se fait ciel ouvert par abattage lexplosif. Il consiste
fragmenter le massif exploit laide dexplosifs et des engins lexploitation. La carrire de SIDI Al
AYACHI est entirement sous-traite depuis juillet 2000 par MATIMEX.

1.1 La foration et le sautage:

Les forages sont effectus par des Sondeuses, sur des profondeurs dordre de 15m , selon une
maille de 3*4m , les employes de CADEX (fournisseur de lexplosif) mettent en ouvre lexplosifs (
lAMONIX , les cartouches du TOVEX ) dans les trous de diamtre de 102mm avec une
consommation de 220g/t. labattage est effectu en CIS(consommation immdiate sur site) , avec un
tir fond de trou ( sautage).

Photo 4 : La foration et le sautage

28

1.2 Chargement et transport :

Les matires premires ainsi extraites de la carrire, sont charges par des chargeuses sur camions
de SCANIA, quips de bennes carrire 35 40 tonnes, vers le concassage.

Photo5 : Chargement de la matire.

2. Le concassage:
Lopration de concassage a pour but de rduire la granulomtrie des blocs de pierre en fragments
de faibles dimensions (25 40 mm). Elle assure galement un certain mlange des matires
premires arrivant de la carrire et contenant de fortes proportions des lments suivants : CaCO3,
Fe2O3, SiO2 et des traces dautres lments.
En effet, le calcaire et le schiste transports par les camions sont dchargs dans une trmie qui est
relie un alimentateur vitesse variable qui permet de rguler le dbit dalimentation. La matire
passe par deux tapes de concassage.

le premier est un concasseur deux mchoires : lune fixe et lautre mobile monte sur un
support articul et mis en mouvement par un mcanisme de bielle et de double volet.

29

Photo6 : Concasseur mchoire

le deuxime est un concasseur marteaux .
Les deux concasseurs traitent jusqu 1100 t/h. Les matires concasses sont ensuite stockes par
qualit dans le hall de stockage de lusine.

3. Pr homognisation :
Aprs concassage, la matire crue prsente toujours des fluctuations importantes dans sa
composition, c'est pourquoi elle est stocke dans linstallation de pr homognisation.
Donc la pr homognisation, est une constitution dun stock intermdiaire entre le concassage et
latelier broyage avec une granulomtrie de 40mm comme son nom lindique on essai
dhomogniser le calcaire avant son introduction au broyeur ceci entre dans le cadre de la matrise de
la logique de cru afin dobtenir un cru rgulier.
En effet, il existe deux types de pr homognisation chez Lafarge - ciments :

la pr homognisation cordons (la ligne 1) : avant que le minerai arrive il passe par la
tour dchantillonnage o on prlve un chantillon chaque 1100t ceci pour lanalyser la
fluorescence X et pouvoir dterminer ces composants chimiques et sa C3S, MS, A/F, DBC
ainsi que le P2O5 si une correction sest avre indispensable on refait le calcul et on effectue
la remise en tat.

La pr homognisation chevrons. (la ligne 2) : elle est base sur les analyses des
cuttings.

30

3.1 La pr homognisation cordons : (ligne 1)

Figure 1 : le pr homognisation cordon.

Ce type est consacr pour la ligne une qui se fait dune manire circulaire et discontinue, telle que
dans une enceinte en forme de dme (semi sphrique).
La pr homognisation cordons consiste constituer des tas de part et dautre dun tas mort, la
constitution avec un dbit de 1100 t/h par lintermdiaire de deux navettes staker en parallle.
Ces deux navettes sont menus en mouvement de rotation continu et de translation selon une logique
programme pour qu la fin puisse former un tas en forme de cordons, la reprise de ce tas est assure
par un gratteur associ avec des herses inclin 40 degr de deux cots.
Caractristique du parc de pr homognisation cordons :
Type

: pr homo polaire LAFARGE

Capacit

: 2 tas de 38000 tonnes

Jeteur

: 2 navettes mobiles

Gratteur

: dbit de reprise 350 t/h

Inclinaison des herses de 40 degr

Hauteur max

: 12.5m

Rayon max

: 46m
31

3.2 La pr homognisation chevrons : (ligne 2)

Figure2 : Le pr homognisation chevrons.

Cest une pr homognisation avec un tas circulaire continu chevron la constitution du tas se
fait avec un dbit de 1100 t/h par lintermdiaire dune seule navette qui effectue des va et vient en
forme darc, avec des montes et des descentes de la flche simultane ; lespace qui spare la
matire de la flche est de1m ceci est assur par une logique programme.

32

Photo7 : Pr homognisation chevrons.

Caractristiques du parc de la pr homognisation chevrons :
Type

: pr homo circulaire continu chevron

Capacit

: 3700tonnes dont 25000 utiles

Jeteur

: flche commande hydraulique

Gratteur

: dbit de reprise de tas 400 t/h

Hauteur max : 10m

Rayon max

: 40.5m

4. Parc des ajouts :

Pour assurer la production continue de ciment, la cimenterie de BOUSKOURA dispose dun
parc o le stockage de la matire de correction, que a soit pour le mlange cru ou bien pour la
correction de clinker.

33

Le stockage se fait dune manire continue, afin dviter les intempries qui interrompent
lexploitation o lachat de ces matires, on trouve :
Le minerai de Fer, le schiste, le gypse, bauxite, le calcaire (extrait de la carrire).

III.

La fabrication du ciment portland :

La cimenterie est le domaine de fabrication du ciment, ce dernier rsulte de la cuisson dun

mlange appel cru, il est obtenu par homognisation et broyage des calcaires et dargiles de
proportion respectivement 80% et 20%, la poudre de cru est ensuite porte une temprature de
1450 C dans un four rotatif ,le produit obtenu reoit le nom de clinker. A ce produit on ajoute du
gypse et dautres produits daddition selon la qualit du ciment recherch.

Figure 3 : Constitution du ciment.

34

1.

Fabrication du clinker :

Les cimenteries sont implantes proximit des carrires o sont extraites les matires
premires telles que le calcaire et un minerai riche en silice et en alumine tel que le schiste, largile
o le kaolin (respectivement 80% et 20% en masse).
Aprs extraction et concassage, ces roches sont mlanges, broyes et homognises. On obtient
alors une fine poudre nomme farine crue. Cette farine est calcine haute temprature (1450C)
dans des fours rotatifs. Le produit obtenu la sortie du four aprs refroidissement rapide lair
(trempe) est appel clinker.
Calcaire (80%) + Argile (20%)

1450C

Clinker

Figure4 : Les diffrentes tapes de fabrication du clinker.

35

La combinaison de la calcite, de la silice, de lalumine et de loxyde de fer entrane la formation de

silicates et daluminates de calcium : le silicate bicalcique (CaO)2(SiO2), le silicate tricalcique
(CaO)3(SiO2), laluminate tricalcique (CaO)3(Al2O3) et laluminoferrite tetracalcique
(CaO)4(Al2O3)(Fe2O3).
Ce tableau rassemble la composition et les phases du clinker et la figure 3 reprsente lvolution de
la rsistance de ces phases en fonction du temps:
Dsignation des
minraux purs

Formules

Abrviation
cimentire

Dnomination

Pourcentage
massique

Silicate tricalcique

(CaO) 3(SiO2)

C3S

Alite

60-70%

Silicate bicalcique

(CaO)2(SiO2)

C2S

Blite

10-20%

Aluminate tricalcique

(CaO)3(Al2O3)

C3A

Clite

0-14%

(CaO)4(Al2O3)(Fe2O3)

C4AF

Clite II

7-14%

Aluminoferrite
ttracalcique

Tableau 1: Composition et phases du clinker.

36

Figure5 : Micrographie de clinker montrant ses quatre phases cristallines principales.

Figure6 : Courbe reprsentant lvolution de la rsistance des 4 phases du clinker en fonction du

temps

37

2. Fabrication du ciment:
Pour la fabrication du ciment, on ajoute au clinker dj prpar du gypse (3 5 % en masse) qui
joue le rle de rgulateur de prise et dautres constituants tels que des fillers calcaires, des
pouzzolanes, des laitiers de haut-fourneau ou des cendres volantes.
Clinker + Gypse + Additifs chimiques

Ciment

Figure 7 : Les diffrentes tapes de fabrication du ciment Portland.

3. Diffrents types de ciments :

3.1 Classification :
LAFARGE MAROC sintresse la fabrication des trois catgories de ciments, savoir :
CPJ 35 : (Ciment Portland compos).
CPJ 45 : (Ciment Portland compos) meilleur qualit utilise pour la fabrication du bton prt
lemploi.
CPA 55 : (Ciment Portland Artificiel) ciment haut de gamme fabrique en trs faible quantit.
Concernant le ciment blanc, le groupe limporte sous forme de matire cuite (clinker) pour tre broy
et mit en sacs en vue de son expdition.

38

3.2 Composition du Ciment PORTLAND:

En outre, les trois types de ciments (CPJ35, CPJ45, CPA55) se diffrencient selon des pourcentages
prcis des ajouts au clinker.
Dsignation du type et de classe des ciments

Clinker % Calcaire % Cendres Volantes % Gypse

CPA 55

94,36

5,64

CPJ 45

66.34

24

6.52

3.14

CPJ 35

58.29

35.6

3.21

2.8

Blanc 45

74

23

Tableau 2 : Composition des classes de ciment produites lusine

IV. Les contraintes dexploitation :

LAFARGE Ciment Bouskoura dispose dune carrire dont on extrait le calcaire ncessaire
lusine depuis 1981. Ce calcaire est utilis comme matire premire dans le cru mais galement
comme additif pour le clinker. Cette carrire de calcaire est divise en plusieurs zones.
Cependant cette carrire nest pas exploite alatoirement mais selon des zones prcises
pralablement par le laboratoire suivant la teneur ou le pourcentage du P2O5 dans le calcaire en
tenant compte de bc (brut de cru).

1. limpact du P2O5 sur la fabrication du ciment :

Le pourcentage en masse de P2O5 supplmentaire dans le clinker conduit une perte en masse
denviron 10% de C3S, et un gain denviron 11% de la phase C2S.
Quand on parle de clinker, il va de soi que a a un lien direct avec le cru car le P2O5 prsent dans le
clinker provient du cru. Lusine de Bouskoura utilise pour son cru du calcaire qui provient de sa
carrire. Mais largile est substitu par du schiste pour lapport en silice, par des cendres volantes et
des cendres pyrrhotines pour lapport en alumine et en oxyde ferrique.

39

Cependant, au-del de (1,1% de P2O5 dans le clinker), les rsultats montrent que :

Les rsistances mcaniques sont plus affectes court terme (1 et 2 jours) qu long terme (7
et 28 jours)

Le temps de prise sallonge de plusieurs minutes.

Limpact sur la demande en eau et sur lexpansion est ngligeable.

Ltude microscopique a pu prouver que le pentoxyde de phosphore se localise sur les phases de
silicates et non sur les phases daluminates. Et il est plus prsent dans le silicate bicalcique que dans
le silicate tricalcique. Tout cela fait quil est clair que limpact du pentoxyde de phosphore est d au
fait que lors de la cuisson, il bloque la transformation de C2S en C3S.

2.bc (brut du cru) :

Lanalyse dun cru nous donne les pourcentages massiques des principaux lments
SiO2, Fe2O3, Al2O3 et CaO. A partir de ces teneurs on peut calculer la CaO thoriquement
ncessaire pour combiner les oxydes en C3S, C2S, C3A, C4AF.
Les lments chimiques essentiels du cru ou du clinker sont :
SiO2: S
Al2O3: A
Fe2O3: F
CaO : C
A partir des teneurs de chacun de ces lments, il est possible de calculer la chaux ncessaire pour
combiner :
S en C3S
A en C3A
F en C4AF

40

La teneur en CaO juste ncessaire pour combiner S, A et F en C3S, C3A et C4AF est :
C = 2,8 S + 1,6A + 0,35F
En ralit, dans le cru on ne peut avoir cette quantit de CaO et ceci parce que lors de la cuisson les
combinaisons se produisent plus ou moins ltat solide ; les ractions sont lentes et de surcrot
limites par le temps de passage en zone de la matire.
Si on tait en prsence de la quantit de CaO thoriquement ncessaire, on narriverait pas
lquilibre et il resterait une teneur en CaO non combine (CaO libre) excessive .il faut donc
rechercher une teneur en CaO plus faible pour assurer une combinaison presque totale. Ceci nous
amne la dfinition du bc.
Le bc est la diffrence entre la CaO thoriquement ncessaire et la CaO rellement contenue dans
le cru , cest la dficience en CaO :
Pour liminer linfluence des autres lments, on ramne le calcul la somme des
constituants S, A , F et C ; de sorte que :

bc = 100 2,8 S + 1,65 A + 0,35 F C

S + A + F+ C
La valeur de BC est positive quant il y a dficience en chaux, ngative quand il y a un excs
de chaux et nulle aux proportions stoechiomtriques.
Une augmentation de BC provoque :

Une difficult cuir la farine ce qui engendre une consommation calorique plus lev.

Formation de chaux libre.

Augmentation de C3S.

Rduction de C2S.

Tendance produire du ciment de faible duret.

41

42

I. Les diffrentes zones de la carrire :

Pour faciliter lexploitation de la carrire de

SIDI AL AYACHI, un groupe des gologues ont

ralis une modlisation gologique de la carrire sur la base des donnes de sondages carotts ,cest
ainsi que la carrire est scinde en zones possdant des teneurs minrales approximativement
prdfini. on trouve cinq zones selon la teneure en P2O5 et bc (notion spcifique de Lafarge).

Figure 8 : Carrire modlise.

43

Figure 9 : La carrire de BOUSKOUKA dessine avec AUTO CAD.

Les parties dj exploites de la carrire vont tre rhabilites, afin de les rendrent dans leur tat
naturel.
Les rhabilitations se font par la mise en place de la Terre vgtale suivit de la plantation selon les
Phases successives suivantes :

Purge et talutage des fronts.

Nettoyage des zones.

Remodelage des banquettes.

Mise place de la terre vgtale.

Plantation.

44

Photo 8 : photo montrant la rhabilitation dune partie de la carrire.

1. Les cuttings :
Sont des dbris dgags lors de la foration. Ils remontent la surface sous leffet dair comprim par
lintermdiaire dun compresseur.

Photo 9 :Le cutting.

45

Pour une parfaite reconnaissance du gisement, un suivi correct de la qualit des calcaires et pour
pouvoir juger la fiabilit des donnes gochimiques, on procde lanalyse chimique des
chantillons.
Lopration qui prcde le tir pour but de prendre des chantillons du sous sol, pour avoir une ide
plus prcise sur lhomognit de la carrire, son pourcentage de P2O5, Dbc

1.1maille dchantillonnage :
La maille est la surface qui peut tre saute par lexplosif. Elle sert dfinir le plan de foration en
tenant compte de lexplosif utilis. Le critre de choix de la maille repose sur loptimisation de
lopration foration-sautage.
Au cours de la foration, la sondeuse effectue des trous selon une maille bien dterminer (3*4), les
cuttings sont rcuprs dans des sacs en plastique, un premier quartage se fait dans le terrain, pour
avoir un chantillon (1 kg) reprsentatif de chaque trou.

Photo10 : Maille dchantillonnage.

1.2 Analyse des cuttings dans le laboratoire :

Le but de cette analyse est de faire des mesures quantitatives sur des chantillons inconnus par le
logiciel X40 et la prparation des pastilles, afin davoir des valeurs (exprims en %) des lments
recherchs suivant : SiO2, Al2O3, Fe2O3, CaO, MgO, SO3, K2O, P2O5, partir de ces valeurs on
aura des rsultats de certains paramtres recherchs de certaines pastilles comme les paramtres de
C3S, bc

46

 2eme quartage : Pour obtenir un chantillon rduit et reprsentatif. Un deuxime quartage

seffectue dans le laboratoire avec un diviseur rifle (chantillon de 200g).

Photo11 : Le quartage.

Le schage : Tous les chantillons quarts sont mis ltuve (105C) pendant 5 10 minutes.

Broyage et compression : on pse 15 g de la matire sche ; on lintroduit avec trois comprims

de Mahlhife dans un broyeur Bol, on lance le broyeur marche jusqu' son arrt automatique,
aprs on rcupre toute la matire dans un anneau de pastilleuse quon fait entrer dans la presse
Herzog, aprs un certain temps de dmarrage, on reoit une pastille quon doit bien la nettoyer sans
toucher sa face par les doigts.

Photo 12 : Broyeur Bol et la presse Herzog.

47

Spectromtre rayon X : on met la pastille dans la porte dchantillon du Spectromtre.

Le programme danalyse est lanc par la commande de MUS, le logiciel*40 demande loprateur
dentrer les informations qui concernent lchantillon.

Photo13 : Spectromtre rayon X.

1.3 Rsultats des analyses de chaque zone

a. Zone 3:

48

Date

NEchantillon

SI02

CaO

P2O5

DBC

01-dc-09

83

903

5,88

0,77

0,82

50,65

0,12

-56,14

01-dc-09

50

901

5,48

0,68

0,76

50,89

0,12

-59,09

01-dc-09

53

897

4,99

0,61

0,71

51,42

0,13

-62,69

01-dc-09

51

894

5,34

0,63

0,72

51,16

0,13

-60,36

02-dc-09

54

891

5,39

0,63

0,71

50,86

0,12

-59,87

02-dc-09

52

888

4,48

0,54

0,64

51,61

0,14

-66,27

02-dc-09

53

886

4,48

0,58

0,68

51,33

0,14

-65,87

02-dc-09

51

882

4,56

0,53

0,68

50,97

0,14

-65,37

02-dc-09

54

878

4,6

0,56

0,66

50,93

0,13

-65,01

02-dc-09

10

51

874

5,44

0,67

0,74

50,41

0,16

-59,05

02-dc-09

11

55

869

4,47

0,54

0,68

50,07

0,15

-65,32

02-dc-09

12

53

865

5,54

0,61

0,73

50,72

0,17

-58,93

03-dc-09

13

56

861

5,18

0,57

0,68

50,99

0,16

-61,49

03-dc-09

14

54

857

5,7

0,6

0,76

50,54

0,17

-57,85

03-dc-09

15

57

853

5,32

0,61

0,76

50,55

0,2

-60,07

03-dc-09

16

55

849

6,62

0,69

0,82

50,14

0,22

-51,79

03-dc-09

17

55

846

5,35

0,6

0,8

50,6

0,2

-59,9

04-dc-09

18

62

835

5,31

0,61

0,8

50,64

0,21

-60,12

04-dc-09

19

59

832

4,38

0,53

0,72

50,47

0,19

-66,1

04-dc-09

20

62

829

4,78

0,53

0,74

50,72

0,23

-63,77

04-dc-09

21

58

824

4,76

0,55

0,75

50,51

0,24

-63,66

04-dc-09

22

61

821

3,87

0,5

0,71

51,02

0,24

-69,72

04-dc-09

23

58

817

4,35

0,57

0,79

51,01

0,26

-66,31

04-dc-09

24

61

814

4,55

0,56

0,78

50,86

0,27

-65,06

05-dc-09

25

58

810

5,18

0,63

0,85

50,92

0,28

-60,92

05-dc-09

26

61

807

6,26

0,64

0,93

49,94

0,37

-53,71

05-dc-09

27

58

802

5,97

0,67

0,92

50,6

0,38

-55,81

05-dc-09

28

57

794

6,03

0,63

1,03

50,67

0,47

-55,49

07-dc-09

29

61

791

5,89

0,65

0,97

50,53

0,43

-56,21

49

AL2O3 FeO3

07-dc-09

30

58

787

13

1,08

1,35

47,11

0,68

-13,66

07-dc-09

31

61

784

5,99

0,62

0,91

50,44

0,41

-55,77

07-dc-09

32

59

780

9,29

0,84

1,18

48,64

0,6

-34,74

07-dc-09

33

60

777

0,82

1,17

48,59

0,62

-36,3

07-dc-09

34

59

773

11,7

0,98

1,31

47,53

0,66

-20,68

07-dc-09

35

61

770

8,88

0,81

1,2

48,74

0,68

-37,09

07-dc-09

36

59

767

10,2

0,86

1,33

48,15

0,84

-29,09

07-dc-09

37

63

764

8,04

0,75

1,23

49,01

0,81

-42,06

23-nov-09

38

111

689

5,81

0,77

2,45

49,08

1,74

-52,8

23-nov-09

39

110

680

5,68

0,78

2,48

49,01

1,76

-53,41

23-nov-09

40

113

678

5,69

0,74

2,35

49,26

1,71

-53,9

23-nov-09

41

112

673

6,15

0,78

2,39

48,93

1,69

-50,79

23-nov-09

42

115

671

6,74

0,79

2,59

48,54

1,9

-46,81

23-nov-09

43

115

666

6,56

0,79

2,64

48,68

1,87

-47,87

23-nov-09

44

117

663

7,93

0,85

2,82

48,04

1,91

-39,31

23-nov-09

45

120

655

10,1

0,96

3,02

46,38

2,08

-25,37

23-nov-09

46

124

653

8,8

0,96

3,65

46,71

2,51

-31,95

23-nov-09

47

122

649

8,88

0,96

3,44

46,91

2,39

-32

23-nov-09

48

126

645

8,5

0,91

3,35

46,8

2,3

-34,13

23-nov-09

49

124

641

8,59

0,91

3,38

46,9

2,33

-33,73

21-nov-09

50

128

638

8,7

0,92

3,42

46,97

2,37

-33,15

21-nov-09

51

126

634

9,38

0,97

3,66

46,26

2,55

-28,4

21-nov-09

52

130

630

8,62

0,98

3,27

46,89

2,35

-33,45

21-nov-09

53

138

629

9,98

1,03

3,37

46,17

2,46

-25,35

21-nov-09

54

134

624

8,97

0,96

3,32

46,8

2,34

-31,54

21-nov-09

55

141

619

11,6

1,13

3,37

45,69

2,23

-16,26

21-nov-09

56

140

614

7,66

0,92

3,23

47,93

2,21

-39,9

21-nov-09

57

143

611

7,95

0,88

3,35

47,23

2,31

-37,61

20-nov-09

58

142

607

8,25

0,88

3,31

47,15

2,36

-35,98

20-nov-09

59

145

603

8,43

0,9

3,36

46,96

2,34

-34,69

50

20-nov-09

60

144

599

8,1

0,9

3,24

47,69

2,3

-37,36

20-nov-09

61

147

596

8,62

0,93

3,39

46,94

2,37

-33,54

20-nov-09

62

146

592

9,21

0,94

3,16

46,98

2,17

-30,74

20-nov-09

63

149

589

10,7

0,99

3,1

46,32

1,99

-22,42

20-nov-09

64

148

585

8,16

0,88

2,96

47,3

1,92

-37,04

20-nov-09

65

150

582

6,48

0,81

2,72

48,53

1,79

-48

20-nov-09

66

148

578

6,99

0,84

2,56

48,48

1,64

-45,23

20-nov-09

67

151

574

7,39

0,82

2,69

46,58

1,72

-41,05

20-nov-09

68

149

570

6,63

0,8

2,75

47,58

1,75

-46,28

20-nov-09

69

153

566

6,63

0,81

2,7

48,08

1,79

-46,78

19-nov-09

70

145

557

0,85

2,9

47,44

1,76

-38,22

19-nov-09

71

144

553

6,82

0,83

2,76

47,97

1,78

-45,46

19-nov-09

72

146

550

8,61

0,9

3,25

46,72

2,15

-33,61

19-nov-09

73

145

546

11,1

1,01

3,42

45,29

2,04

-18,7

19-nov-09

74

148

543

7,75

0,87

3,33

47,01

2,09

-38,52

19-nov-09

75

147

539

7,5

0,95

3,39

47,79

2,14

-40,31

19-nov-09

76

150

536

7,52

0,94

3,52

48,09

2,29

-40,37

19-nov-09

77

148

533

6,95

0,89

3,24

48,37

2,2

-44,25

19-nov-09

78

151

530

7,11

0,94

3,25

48,24

2,2

-43,07

19-nov-09

79

150

527

6,8

0,9

3,19

47,77

2,24

-44,54

19-nov-09

80

152

523

7,04

0,91

3,05

48,23

2,06

-43,81

17-nov-09

81

152

519

6,63

0,87

3,02

48,2

2,01

-46,23

17-nov-09

82

153

516

5,75

0,82

2,9

48,78

1,97

-52,04

17-nov-09

83

152

512

6,09

0,8

2,79

48,62

1,96

-50,21

17-nov-09

84

154

508

5,89

0,81

2,8

48,82

1,93

-51,46

17-nov-09

85

152

505

7,53

0,89

2,73

48,25

1,84

-41,65

17-nov-09

86

155

502

5,07

0,76

2,52

49,67

1,69

-57,46

Tableau 3 : reprsentant les rsultats des analyses de la zone 3.

51

b. Zone 4 :
Date

NEchantillon

SI02 AL2O3 FeO3

CaO

P2O5

DBC

13-oct-09

850

275

7,61

0,91

2,03

48,78

0,97

-42,58

13-oct-09

846

278

8,32

0,96

1,94

48,54

0,87

-38,46

13-oct-09

848

283

6,3

0,92

2,08

49,56

0,92

-50,41

13-oct-09

845

285

5,91

0,83

1,95

49,89

0,88

-53,41

13-oct-09

848

289

5,21

0,84

1,92

50,33

0,84

-57,78

13-oct-09

845

292

6,39

1,01

2,1

49,36

1,03

-49,38

13-oct-09

847

296

6,41

2,27

2,22

48,38

0,95

-43,71

13-oct-09

844

300

6,27

0,83

2,06

49,57

0,95

-50,95

13-oct-09

847

304

5,99

0,82

2,2

49,6

1,01

-52,39

14-oct-09

10

844

308

5,09

0,79

1,96

50,42

0,86

-58,67

14-oct-09

11

846

312

5,31

0,77

1,87

50,42

0,82

-57,61

14-oct-09

12

844

315

5,87

0,79

1,9

50,21

0,88

-54,12

14-oct-09

13

846

319

6,26

0,8

1,72

50

0,77

-51,97

14-oct-09

14

843

323

5,55

2,72

1,51

50,69

0,65

-49,83

14-oct-09

15

845

326

5,36

0,73

1,55

50,76

0,67

-58,23

14-oct-09

16

843

330

4,6

0,69

1,56

51,28

0,67

-63,16

14-oct-09

17

845

333

4,26

0,66

1,46

51,59

0,63

-65,66

14-oct-09

18

842

337

3,88

0,67

2,25

50,73

0,78

-66,01

15-oct-09

19

843

341

5,29

0,74

1,35

51,98

0,61

-59,76

15-oct-09

20

840

344

5,71

0,76

1,46

51,69

0,67

-56,92

15-oct-09

21

843

348

5,53

0,78

1,35

51,66

0,61

-58,02

15-oct-09

22

839

352

5,85

0,83

1,4

51,66

0,65

-55,94

23-oct-09

23

844

358

5,02

0,73

1,4

51,21

0,66

-60,76

23-oct-09

24

841

361

5,14

0,76

1,45

51,13

0,65

-59,81

23-oct-09

25

843

365

4,46

0,69

1,54

51,26

0,70

-64,01

23-oct-09

26

841

368

5,29

0,76

1,57

50,82

0,72

-58,53

23-oct-09

27

841

372

3,41

0,62

1,35

52,29

0,58

-71,52

52

23-oct-09

28

840

376

5,02

0,74

1,47

51,03

0,66

-60,48

23-oct-09

29

841

380

4,42

0,71

1,85

50,85

0,87

-63,38

23-oct-09

30

839

384

5,03

0,79

2,09

50,33

1,06

-58,74

23-oct-09

31

839

389

5,72

0,83

2,33

49,45

1,18

-53,57

23-oct-09

32

840

393

6,7

0,96

2,52

48,66

1,2

-46,62

23-oct-09

33

841

397

6,33

0,92

2,57

48,86

1,19

-48,94

24-oct-09

34

839

401

7,34

1,23

2,62

47,52

1,14

-40,92

24-oct-09

35

840

405

6,09

0,89

2,31

49,29

1,02

-51,15

24-oct-09

36

839

409

4,64

0,79

2,18

50,3

0,96

-60,86

24-oct-09

37

833

416

5,38

0,8

2,09

49,98

0,99

-56,42

24-oct-09

38

831

420

4,73

0,81

2,23

50,2

0,99

-60,10

24-oct-09

39

833

424

4,92

0,77

2,07

50,14

1,02

-59,36

27-oct-09

40

829

428

3,88

0,67

2,25

50,73

1,05

-66,01

27-oct-09

41

832

433

4,76

0,76

2,36

49,99

1,13

-59,76

27-oct-09

42

831

436

4,51

0,71

2,33

50,11

1,12

-61,56

27-oct-09

43

833

440

4,53

0,7

2,43

49,99

1,16

-61,23

27-oct-09

44

831

443

5,63

0,79

2,92

48,83

1,42

-52,85

5-oct-09

45

833

451

4,93

0,77

2,51

49,76

1,13

-58,32

5-oct-09

46

830

456

5,09

0,77

2,52

49,46

1,11

-57,15

5-oct-09

47

832

459

5,01

0,73

2,45

49,72

1,11

-58,07

5-oct-09

48

829

462

5,48

0,77

2,96

48,84

1,35

-53,73

5-oct-09

49

830

465

5,47

0,81

2,95

48,84

1,35

-53,65

5-oct-09

50

828

468

6,37

0,85

3,91

47,26

1,73

-45,65

5-oct-09

51

829

474

4,65

0,76

2,3

49,94

1,00

-60,47

6-oct-09

52

832

479

5,87

0,76

3,08

48,43

1,49

-51,02

6-oct-09

53

830

482

6,46

0,85

3,3

47,74

1,53

-46,43

6-oct-09

54

832

485

6,25

0,81

3,25

48,15

1,52

-48,20

6-oct-09

55

830

489

5,48

0,79

2,95

49

1,30

-53,80

6-oct-09

56

832

494

4,69

0,69

2,49

49,92

1,16

-60,18

53

6-oct-09

57

830

497

4,94

0,74

2,4

49,99

1,08

-58,72

6-oct-09

58

833

501

4,9

0,72

2,25

50,09

1,12

-59,34

7-oct-09

59

830

505

5,09

0,67

2,46

49,8

1,16

-57,88

7-oct-09

60

830

509

5,51

0,72

2,59

49,27

1,23

-54,65

7-oct-09

61

832

513

5,24

0,72

2,48

49,58

1,17

-56,62

7-oct-09

62

828

517

3,96

0,65

2,2

50,78

0,9

-65,72

7-oct-09

63

830

521

4,83

0,67

2,35

50,01

1,07

-59,73

7-oct-09

64

830

525

4,14

0,65

2,06

50,77

0,91

-64,88

7-oct-09

65

828

527

4,28

0,66

2,01

50,87

0,89

-64,15

7-oct-09

66

827

531

4,11

0,64

1,96

51,11

0,89

-65,48

8-oct-09

67

828

538

4,22

0,62

2,13

50,49

1,00

-64,23

8-oct-09

68

830

542

3,94

0,6

1,99

51

0,94

-66,54

8-oct-09

69

828

546

4,47

0,71

1,89

50,82

0,91

-63,00

9-oct-09

70

829

554

4,89

0,70

2,22

50,33

1,13

-59,69

9-oct-09

71

829

561

5,95

0,76

2,32

49,44

1,29

-52,53

9-oct-09

72

828

564

4,94

0,71

2,18

50,22

1,11

-59,35

9-oct-09

73

830

569

4,84

0,70

2,22

50,13

1,15

-59,85

9-oct-09

74

828

571

5,10

0,74

2,18

49,97

1,13

-58,12

9-oct-09

75

830

576

5,20

0,73

2,2

49,84

1,20

-57,45

9-oct-09

76

827

579

4,92

0,67

2,12

50,29

1,14

-59,77

9-oct-09

77

830

583

5,07

0,68

2,17

50,16

1,15

-58,68

9-oct-09

78

827

587

5,21

0,72

2,29

49,82

1,20

-57,28

9-oct-09

79

829

591

4,45

0,67

2,08

50,49

1,03

-62,74

9-oct-09

80

826

595

5,26

0,7

2,31

49,78

1,25

-57,00

9-oct-09

81

826

600

4,93

0,67

2,23

50,05

1,18

-59,36

14-dc-09

82

694

643

3,83

0,7

1,44

49,97

0,94

-67,19

14-dc-09

83

692

647

3,18

0,62

1,35

51,02

0,87

-72,32

14-dc-09

84

694

650

3,29

0,71

1,28

51,03

0,87

-71,39

14-dc-09

85

692

655

3,8

0,74

1,15

51,33

0,66

-68,51

54

14-dc-09

86

694

659

3,27

0,61

0,97

51,31

0,56

-72,66

14-dc-09

87

691

663

3,2

0,58

0,93

51,25

0,56

-73,28

12-dc-09

88

694

666

3,48

0,62

0,99

51,34

0,52

-71,29

12-dc-09

89

692

671

3,14

0,61

0,88

51,3

0,56

-73,65

12-dc-09

90

695

674

3,94

0,8

1,01

50,23

0,51

-67,03

12-dc-09

91

693

678

2,42

0,6

0,96

51,74

0,5

-78,32

12-dc-09

92

696

682

3,73

0,66

0,93

50,85

0,45

-69,42

12-dc-09

93

696

686

4,3

0,7

0,96

50,7

0,46

-65,60

9-dc-09

94

697

689

4,74

0,83

1,01

50,41

0,49

-62,14

9-dc-09

95

695

693

3,29

0,6

0,87

51,19

0,48

-72,71

9-dc-09

96

695

697

3,62

0,64

0,87

50,95

0,43

-70,35

9-dc-09

97

698

700

4,54

0,74

50,34

0,48

-63,68

9-dc-09

98

697

703

3,63

0,67

0,86

50,98

0,39

-70,20

9-dc-09

99

283699

706

4,46

0,58

0,85

51,27

0,48

-65,65

1-oct-09

100

283761

783

4,67

0,73

0,98

51,88

0,34

-63,95

1-oct-09

101

759

787

4,14

0,63

0,93

52,23

0,32

-67,79

1-oct-09

102

761

792

3,71

0,61

0,84

52,57

0,28

-70,82

1-oct-09

103

758

795

3,36

0,5

0,82

52,98

0,26

-73,64

1-oct-09

104

759

798

4,12

0,64

0,85

52,18

0,28

-67,99

1-oct-09

105

757

802

4,15

0,62

0,77

52,36

0,24

-68,13

1-oct-09

106

757

806

3,56

0,64

0,78

52,6

0,24

-71,73

1-oct-09

107

755

809

2,78

0,54

0,77

53,21

0,22

-77,25

31-oct-09

108

754

835

4,5

0,75

0,82

52,05

0,24

-65,25

31-oct-09

109

753

838

6,23

0,76

0,89

51,25

0,31

-54,52

31-oct-09

110

752

842

6,22

0,7

0,9

51,04

0,28

-54,63

31-oct-09

111

749

844

6,26

0,72

1,06

51,07

0,37

-54,11

31-oct-09

112

748

848

6,67

0,78

0,92

50,86

0,28

-51,62

31-oct-09

113

747

849

6,89

0,76

50,62

0,32

-50,15

2-oct-09

114

740

852

8,41

0,8

0,92

49,84

0,28

-41,10

55

31-oct-09

115

749

854

7,04

0,72

0,92

50,78

0,26

-49,71

2-oct-09

116

741

856

7,76

0,82

0,96

50,1

0,31

-44,74

31-oct-09

117

746

856

8,62

0,94

1,23

49,25

0,45

-38,53

2-oct-09

118

738

859

7,71

0,81

0,99

50,04

0,33

-44,95

31-oct-09

119

748

861

7,3

0,75

0,91

50,41

0,3

-47,86

2-oct-09

120

740

863

7,56

0,84

1,02

50,11

0,3

-45,69

31-oct-09

121

744

864

9,28

0,91

0,98

49,28

0,32

-35,49

2-oct-09

122

736

867

6,13

0,71

0,9

51,11

0,26

-55,16

31-oct-09

123

746

868

6,22

0,66

0,89

51,17

0,28

-54,89

31-oct-09

124

743

870

7,85

0,77

1,04

50,13

0,31

-44,35

2-oct-09

125

737

871

6,16

0,71

0,91

51,11

0,27

-54,97

2-oct-09

126

734

874

5,4

0,61

0,78

51,77

0,29

-60,40

31-oct-09

127

743

874

6,26

0,75

0,9

51,07

0,31

-54,24

31-oct-09

128

741

877

6,73

0,8

0,93

50,75

0,3

-51,11

31-oct-09

129

741

880

6,4

0,73

0,91

51,05

0,28

-53,49

31-oct-09

130

739

883

7,38

0,82

0,97

50,13

0,31

-46,84

22-oct-09

131

731

898

4,37

0,66

0,73

52,46

0,16

-66,78

22-oct-09

132

727

900

4,25

0,66

0,79

52,45

0,18

-67,39

22-oct-09

133

728

905

6,16

0,73

0,86

51,35

0,2

-55,15

22-oct-09

134

725

907

5,38

0,7

0,79

51,85

0,16

-60,21

22-oct-09

135

726

912

6,79

0,99

1,08

50,47

0,29

-49,63

21-oct-09

136

722

915

6,95

0,79

0,88

50,77

0,25

-50,01

21-oct-09

137

720

922

10,05

0,83

0,99

49,77

0,27

-32,31

21-oct-09

138

721

926

7,17

0,92

0,99

50,97

0,27

-48,34

20-oct-09

139

718

929

8,74

1,01

50,24

0,21

-38,96

20-oct-09

140

719

934

10,17

0,99

1,14

49,07

0,29

-30,25

20-oct-09

141

716

937

9,92

0,97

1,11

49,42

0,28

-32,00

20-oct-09

142

717

941

11,29

1,1

1,13

48,45

0,25

-23,60

20-oct-09

143

714

944

8,91

0,87

1,03

50,16

0,23

-38,41

56

20-oct-09

144

716

948

9,91

1,03

1,15

49,46

0,23

-31,86

17-oct-09

145

710

953

9,44

1,07

1,15

49,02

0,26

-33,65

17-oct-09

146

711

957

9,51

0,98

1,15

49,06

0,27

-33,63

17-oct-09

147

706

960

7,5

1,05

0,96

50,26

0,13

-45,49

17-oct-09

148

706

964

8,75

1,23

1,19

49,23

0,2

-36,89

17-oct-09

149

703

966

8,06

1,05

1,14

49,73

0,25

-41,73

17-oct-09

150

700

972

7,51

1,06

1,17

49,9

0,26

-44,79

17-oct-09

151

698

974

6,71

0,99

1,06

50,53

0,21

-50,16

17-oct-09

152

698

978

7,63

1,33

1,23

49,54

0,22

-42,78

19-oct-09

153

695

980

6,43

0,98

1,09

50,68

0,27

-51,84

19-oct-09

154

695

985

5,87

1,17

1,05

50,69

0,18

-54,37

19-oct-09

155

692

987

7,43

1,32

1,01

49,93

0,14

-44,55

19-oct-09

156

692

990

5,79

1,23

1,02

50,85

0,15

-54,77

19-oct-09

157

690

991

6,42

1,3

0,98

50,57

0,14

-50,79

19-oct-09

158

690

995

8,19

1,57

1,12

49,28

0,13

-38,84

19-oct-09

159

684

996

7,47

1,54

1,13

49,79

0,13

-43,28

19-oct-09

160

283688

1000

8,56

1,74

1,26

48,63

0,17

-35,47

12-oct-09

161

688

1007

9,54

1,8

1,39

48,01

0,25

-29,37

12-oct-09

162

684

1010

11,42

1,8

1,43

47,09

0,28

-18,86

12-oct-09

163

685

1014

10,51

2,16

1,43

47,31

0,14

-22,50

12-oct-09

164

681

1016

12,09

2,31

1,51

46,31

0,17

-13,05

12-oct-09

165

683

1021

11,56

2,09

1,42

46,81

0,18

-16,96

12-oct-09

166

679

1022

11,18

1,77

1,28

47,63

0,19

-20,95

12-oct-09

167

680

1027

12,44

2,39

1,56

46,16

0,14

-10,93

12-oct-09

168

675

1029

14,30

2,92

1,79

44,49

0,16

1,57

12-oct-09

169

283675

1033

11,55

2,2

1,51

46,85

0,23

-16,67

Tableau 4 : reprsentant les rsultats des analyses de la zone 4.

57

c. Zone 6 :
Date

NEchantillon

SI02

AL2O3

FeO3

CaO

P2O5

DBC

28-aot-09

56

107

7,16

0,83

1,81

49,69

0,88

-46,46

28-aot-09

58

111

8,27

0,85

1,8

49,11

0,9

-39,85

28-aot-09

55

114

7,76

0,84

1,73

49,46

0,79

-43,05

28-aot-09

57

118

7,02

0,78

1,54

50,29

0,77

-48,31

28-aot-09

54

122

7,33

0,81

1,71

49,68

0,8

-45,73

28-aot-09

57

127

6,83

0,77

1,53

50,28

0,70

-49,40

28-aot-09

54

130

6,88

0,76

1,61

50,02

0,75

-48,82

28-aot-09

56

134

6,25

0,71

1,49

50,52

0,69

-53,12

28-aot-09

53

138

6,33

0,72

1,51

50,58

0,68

-52,65

28-aot-09

10

55

142

6,89

0,77

1,78

49,8

0,81

-48,30

28-aot-09

11

52

146

7,25

0,79

2,2

48,92

1,07

-44,87

28-aot-09

12

55

149

7,02

0,79

1,93

49,56

0,91

-47,09

29-aot-09

13

51

153

7,45

0,81

1,91

49,37

0,95

-44,52

29-aot-09

14

54

157

6,37

0,76

1,81

50,11

0,84

-51,46

29-aot-09

15

51

161

6,73

0,79

1,73

49,88

0,8

-49,26

29-aot-09

16

53

165

7,27

0,82

1,86

49,4

0,86

-45,56

29-aot-09

17

50

168

6,82

0,79

1,85

49,36

0,84

-48,13

29-aot-09

18

52

172

7,07

0,8

1,91

49,29

0,87

-46,56

29-aot-09

19

59

176

6,48

0,8

2,18

49,09

0,96

-49,30

29-aot-09

20

52

180

6,16

0,75

2,16

49,54

1,00

-51,70

29-aot-09

21

50

184

5,66

0,73

2,02

49,95

0,91

-55,16

1-sept-09

22

283065

204

6,56

0,84

2,04

49,41

0,97

-49,18

1-sept-09

23

283068

209

5,78

0,83

2,37

49,45

0,97

-53,17

11-nov-09

24

39

212

6,87

0,86

2,1

49,24

1,06

-47,15

1-sept-09

25

283064

212

5,54

0,8

2,05

50,01

0,95

-55,58

1-sept-09

26

283067

216

5,81

0,74

2,07

49,8

1,01

-54,07

11-nov-09

27

35

217

6,05

0,77

2,2

49,52

0,99

-52,17

58

1-sept-09

28

64

219

6,16

0,76

1,95

49,77

0,89

-52,16

11-nov-09

29

37

220

6,41

0,83

2,32

49,3

1,15

-49,56

11-nov-09

30

35

223

5,91

0,76

2,38

49,48

0,95

-52,70

1-sept-09

31

66

224

5,87

0,75

2,11

49,85

1,17

-53,67

11-nov-09

32

36

227

5,61

0,82

2,2

49,8

0,97

-54,71

2-sept-09

33

62

228

5,3

0,78

2,21

50,09

1,05

-56,85

11-nov-09

34

34

231

5,32

0,79

2,3

49,85

1,04

-56,38

3-sept-09

35

65

232

6,12

0,82

2,68

48,87

1,27

-50,34

3-sept-09

36

62

235

5,21

0,71

2,24

49,91

1,16

-57,46

11-nov-09

37

36

235

5,3

0,72

2,46

49,65

1,07

-56,36

3-sept-09

38

65

239

5,13

0,74

2,17

50,08

0,99

-58,04

4-sept-09

39

63

242

5,87

0,85

2,53

49,24

1,22

-52,17

4-sept-09

40

65

247

5,83

0,8

2,34

49,63

1,13

-53,19

4-sept-09

41

61

250

5,2

0,77

2,4

49,9

1,08

-57,03

4-sept-09

42

57

253

5,33

0,74

2,22

49,85

1,07

-56,64

4-sept-09

43

283049

256

5,46

0,72

2,42

49,71

1,14

-55,54

7-sept-09

44

52

260

5,34

0,73

2,54

49,69

1,22

-55,99

7-sept-09

45

50

264

5,51

0,77

2,33

49,88

1,06

-55,34

7-sept-09

46

52

267

5,24

0,73

2,3

50,1

1,04

-57,25

7-sept-09

47

50

271

4,89

0,71

2,24

50,32

0,99

-59,62

7-sept-09

48

52

274

4,98

0,76

2,03

50,49

0,87

-59,36

7-sept-09

49

50

277

4,7

0,68

1,81

50,91

0,8

-61,95

8-sept-09

50

52

281

5,24

0,69

2,17

50,35

1,03

-57,79

8-sept-09

51

53

286

4,93

0,69

1,95

50,72

0,91

-60,21

8-sept-09

52

50

291

4,7

0,64

1,87

50,92

0,85

-62,02

8-sept-09

53

51

294

4,7

0,69

1,73

51,19

0,77

-62,23

8-sept-09

54

55

298

4,73

0,7

1,69

51,21

0,73

-62,09

8-sept-09

55

54

302

4,53

0,69

1,75

51,15

0,78

-63,17

8-sept-09

56

52

306

4,6

0,69

1,61

51,33

0,72

-63,11

9-sept-09

57

50

309

4,74

0,65

1,74

51,13

0,84

-62,09

59

9-sept-09

58

51

313

4,05

0,59

1,7

51,41

0,78

-66,67

9-sept-09

59

56

317

5,31

0,69

1,86

50,73

0,86

-58,15

9-sept-09

60

55

323

4,55

0,63

1,71

51,45

0,76

-63,54

11-sept-09

61

53

328

4,75

0,67

1,53

51,5

0,71

-62,55

11-sept-09

62

56

331

4,08

0,63

1,65

51,82

0,72

-66,65

11-sept-09

63

58

336

4,65

0,83

1,64

51,58

0,69

-62,38

11-sept-09

64

68

339

4,51

0,76

1,59

51,71

0,69

-63,64

11-sept-09

65

65

343

5,07

0,9

1,71

51,11

0,71

-59,25

11-sept-09

66

60

346

4,99

0,7

1,66

51,47

0,76

-60,80

12-sept-09

67

63

348

4,25

0,63

1,4

52,19

0,63

-66,29

31-aot-09

68

62

353

4,16

0,69

1,36

51,81

0,59

-66,44

31-aot-09

69

66

356

5,54

0,69

1,41

51,6

0,64

-58,16

31-aot-09

70

64

360

4,53

0,62

1,51

51,52

0,73

-64,08

31-aot-09

71

60

364

4,68

0,63

1,53

51,45

0,75

-63,08

31-aot-09

72

67

367

5,14

0,67

1,78

50,91

0,91

-59,47

31-aot-09

73

65

371

4,9

0,73

1,72

51,04

0,81

-60,82

31-aot-09

74

68

375

4,75

0,64

1,66

51,08

0,80

-62,18

28-aot-09

75

283069

396

4,35

0,66

1,61

51,34

0,79

-64,71

28-aot-09

76

71

399

4,41

0,7

1,59

51,36

0,75

-64,24

28-aot-09

77

66

403

4,72

0,72

1,26

51,52

0,55

-62,99

28-aot-09

78

68

406

4,16

0,7

1,3

51,78

0,62

-66,49

28-aot-09

79

65

410

4,21

0,7

1,43

51,51

0,68

-65,80

28-aot-09

80

66

414

2,64

0,54

1,19

52,9

0,51

-77,18

28-aot-09

81

63

418

3,2

0,59

1,24

52,29

0,51

-73,14

28-aot-09

82

66

422

3,41

0,6

1,16

52,49

0,5

-72,05

26-aot-09

83

63

426

3,1

0,61

1,19

52,58

0,54

-73,90

26-aot-09

84

65

430

5,25

0,77

1,19

51,26

0,53

-59,64

26-aot-09

85

62

434

4,74

0,76

1,19

51,59

0,51

-62,88

26-aot-09

86

64

438

4,66

0,68

1,36

51,46

0,6

-63,30

25-aot-09

87

61

442

5,1

0,74

1,77

50,69

0,73

-59,30

60

25-aot-09

88

63

446

2,98

0,6

1,52

52,27

0,59

-73,91

25-aot-09

89

66

450

4,05

0,71

1,19

51,95

0,5

-67,40

25-aot-09

90

69

453

4,81

0,84

0,98

51,51

0,33

-62,46

25-aot-09

91

66

457

3,25

0,65

0,89

52,81

0,31

-73,48

25-aot-09

92

68

461

3,78

0,67

1,05

52,24

0,44

-69,59

24-aot-09

93

65

465

2,85

0,61

1,18

52,76

0,46

-75,54

24-aot-09

94

67

470

1,67

0,44

1,1

53,59

0,51

-84,16

24-aot-09

95

64

474

5,5

0,82

1,15

51,05

0,46

-57,92

24-aot-09

96

63

478

4,82

0,83

1,06

51,55

0,43

-62,33

24-aot-09

97

63

482

4,89

0,81

0,95

51,69

0,34

-62,27

24-aot-09

98

65

486

3,51

0,61

1,1

52,44

0,5

-71,49

24-aot-09

99

62

490

3,23

0,64

0,89

52,58

0,32

-73,54

24-aot-09

100

63

493

4,91

0,84

0,99

51,56

0,39

-61,89

24-aot-09

101

60

497

4,71

0,77

0,94

51,84

0,34

-63,60

24-aot-09

102

62

499

3,28

0,6

0,91

52,8

0,32

-73,46

Tableau 5 : reprsentant les rsultats des analyses de la zone 6 .

61

D . La nouvelle zone :
Date

N chantillon

P2O5

DBC

12-avr-10

649

730

0,11

30,47

12-avr-10

650

734

0,21

-11,36

12-avr-10

655

738

0,21

-18,96

12-avr-10

664

742

0,19

11,12

12-avr-10

660

746

0,19

11,61

12-avr-10

655

750

0,14

8,53

12-avr-10

650

754

0,14

9,03

13-avr-10

686

758

0,17

-4

13-avr-10

680

762

0,17

-3,62

13-avr-10

10

720

766

0,18

17,2

13-avr-10

11

717

770

0,15

9,67

13-avr-10

12

722

774

0,16

21,43

13-avr-10

13

740

778

0,17

8,49

13-avr-10

14

789

782

0,12

19,91

13-avr-10

15

880

786

0,14

9,72

13-avr-10

16

900

790

0,14

13,34

14-avr-10

17

802

794

0,11

12,09

14-avr-10

18

803

798

0,07

37,88

14-avr-10

19

805

802

0,13

17,87

14-avr-10

20

806

806

0,15

33,97

14-avr-10

21

709

810

0,13

30,62

14-avr-10

22

715

814

0,1

26,83

14-avr-10

23

656

818

0,09

50,27

19-avr-10

24

651

822

0,07

74,74

19-avr-10

25

643

826

0,22

17,3

19-avr-10

26

645

830

0,19

27,84

19-avr-10

27

650

834

0,2

45,37

19-avr-10

28

655

838

0,18

20,34

62

19-avr-10

29

659

842

0,16

63,38

19-avr-10

30

664

846

0,19

40,91

19-avr-10

31

671

850

0,21

43,3

20-avr-10

32

678

854

0,19

34,62

20-avr-10

33

686

858

0,19

24,72

20-avr-10

34

695

917

0,09

50,27

20-avr-10

35

673

920

0,07

74,74

20-avr-10

36

687

921

0,07

37,88

20-avr-10

37

676

923

0,1

26,83

20-avr-10

38

683

924

0,13

17,87

20-avr-10

39

693

925

0,11

12,09

20-avr-10

40

699

926

0,17

8,49

Tableau 6 : reprsentant les rsultats des analyses de la nouvelle zone.

II. Subdivision des sous zones :

1. Critre de choix de la subdivision :
Puisque le front de calcaire est htrogne de point de vue qualit, on a pens subdiviser les
zones de cette carrire, en des sous-zones, qui vont donner une moyenne reprsentative de P2O5 et
Dbc.
Cette subdivision doit se faire selon un mtrage rgulier, et comme les tirs de mine se font sur 40m,
depuis louverture de la carrire, pour que ce tir ne provoque pas de dgts puisque lhabitation est
de 600m de la carrire et la voie ferre donc on sest orient vers le choix de ce mtrage.

63

2. Limitation des sous zones :

2.1 La zone 3:
Zone 3

Y1

Y2

3A

502

542

3B

542

582

3C

582

622

3D

622

662

3E

662

702

3F

702

742

3G

742

782

3H

782

822

3I

822

862

3J

862

903

Tableau 7 : La limitation de la zone 3.

64

2.2 La zone 4 :
Zone 4

Y1

Y2

4A

275

315

4B

315

355

4C

355

395

4D

395

435

435

475

4F

475

515

4G

515

555

4H

555

595

4I

595

635

4J

635

675

4K

675

715

4L

715

755

4M

755

795

4N

795

835

4O

835

875

4P

875

915

4Q

915

955

4R

955

995

4S

995

1035

Tableau 8 : La limitation de la zone 4.

65

2.3 La zone 6 :
Zone 6

Y1

Y2

6A

107

147

6B

147

187

6C

187

227

6D

227

267

6E

267

307

6F

307

347

6G

347

387

6H

387

427

6I

427

467

6J

467

507

Tableau 9 : La limitation de la zone 5.

2.4 La nouvelle zone :

Nouvelle zone

Y1

Y2

NZ A

730

770

NZ B

770

810

NZ C

810

850

NZ D

850

890

NZ E

890

930

Tableau 10 : La limitation de la nouvelle zone.

III. Caractristique principales des sous zones :

66

1. Moyenne P205 :
1.1 Zone 3 :
Zone 3

P205

Ecart type

3A

2,044

0,178

3B

1,851

0,174

3C

2,22

0,155

3D

2,368

0,13

3E

1,797

0,093

3F

1,24

0,1

3G

0,701

0,1

3H

0,379

0,132

3I

0,202

0,026

3J

0,137

0,016

Tableau 11 : moyenne de P2O5 et cart type pour la zone 3

1.2 Zone 4 :
Zone 4

P2O5

Ecart type

4A

0,915

0,067

4B

0,671

0,059

4C

0,828

0,234

4D

1,054

0,079

4E

1,248

0,216

4F

1,276

0,174

4G

0,96

0,087

4H

1,165

0,073

4I

1,18

1,18

4J

0,672

0,172

4K

0,462

0,034

4L

0,35

0,03

67

4M

0,3

0,036

4N

0,24

0,021

4O

0,306

0,043

4P

0,236

0,061

4Q

0,254

0,026

4R

0,196

0,054

4S

0,185

0,048

Tableau 12 : moyenne de P2O5 et cart type pour la zone 4

1.3 Zone 6 :
Zone 6

P2O5

Ecart type

6A

0,803

0,113

6B

0,894

0,062

6C

1,007

0,086

6D

1,11

0,082

6E

0,845

0,105

6F

0,752

0,06

6G

0,732

0,108

6H

0,605

0,11

6I

0,5

0,125

6J

0,401

0,076

Tableau 13 : moyenne de P2O5 et cart type pour la zone 6

1.4 La nouvelle zone :

68

Nouvelle zone

P2O5

Ecart type

NZ A

0,169

0,031

NZ B

0,132

0,028

NZ C

0,161

0,054

NZ D

0,19

NZ E

0,105

0,035

Tableau 14 : moyenne de P2O5 et cart type pour la nouvelle zone

2. Moyenne Dbc :
2.1 Zone 3 :
Zone 3

DBC

Ecart type

3A

-46,283

5,359

3B

-40,185

8,864

3C

-32,554

7,5388

3D

-30,907

3,339

3E

-49,27

5,173

3F

-48

5,64

3G

-33,326

7,472

3H

-55,266

15,612

3I

-60,527

4,132

3J

-61,9975

3,4809

Tableau 15 : moyenne de Dbc et cart type pour la zone3

2.2 Zone 4 :
69

Zone 4

DBC

Ecart type

4A

-50,788

6,394

4B

-58,55

5,353

4C

-59,743

6,535

4D

-55,944

7,64

4E

-56,267

4,903

4F

-54,683

4,789

4G

-63,714

2,488

4H

-58,277

2,631

4I

-59,364

-59,364

4J

-70,813

2,575

4K

-68,675

5,014

4L

-58

5,74

4M

-69,049

4,154

4N

-70,071

4,626

4O

-49,321

6,422

4P

-55,622

7,53

4Q

-34,375

6,912

4R

-45,432

6,687

4S

-20,588

12,205

Tableau 16 : moyenne de Dbc et cart type pour la zone4

2.3 Zone 6 :
Zone 6

DBC

Ecart type

6A

-47,32

3,922

6B

-48,874

3,224

6C

-52,19

2,572

6D

-55,612

2,209

-61,155

1,797

6F

-62,572

2,778

70

6G

-62,565

3,014

6H

-68,944

5,136

6I

-66,75

6,088

6J

-67,851

8,343

Tableau 17 : moyenne de Dbc et cart type pour la zone 5

2.4 La nouvelle zone :

Nouvelle zone

Dbc

Ecart type

NZ A

5,426

13,871

NZ B

20,532

10,416

NZ C

41,028

18,595

NZ D

29,67

NZ E

32,595

23,692

Tableau 18 : moyenne de Dbc et cart type pour la nouvelle zone

3. Estimation du tonnage :
Le principe du tonnage est de dterminer, la quantit en tonnes de la matire, de chaque sous zones.
Il est dfinit par la relation suivante :

V = S* H.

V : volume de la tranche.
D : la densit.
H : la hauteur du front.

S= L * l.
L : longueur de la tranche.
l : largeur de la tranche.

71

Figure 10 : les paramtres de la tranche.

Dans ce calcul on sest bas sur les donnes suivantes :
L = 40m. (La longueur du front sauter).
l = 6m, (selon la maille dchantillonnage).
D = 1,7(densit moyenne du terrain).
H = hauteur du front calcule laide de lAUTOCAD.
Exemple ( zone 3D ) :
H = moyenne des points hauts du front moyenne des points bas du front

Figure 8 : front du calcaire (AUTO CAD)

72

3.1 Zone 3 :
Zone 3

Tonnage

3A

2592,84

3B

3361,92

3C

3347,64

3D

3390,48

3E

3761,35

3F

4860,91

3G

5971,48

3H

5259,12

3I

4049,4

3J

3000,84

Tableau 19 : le tonnage de la zone3

3.2 Zone 4 :
Zone 4

Tonnage

4A

5161,2

4B

5373,36

4C

5681,4

4D

5695,68

4E

6079,2

4F

6203,64

4G

6219,14

4H

6060,84

4I

6377,04

4J

6776,88

4K

6895,2

4L

6789,93

4M

6842,16

4N

6670,8

73

4O

6456,6

4P

6246,48

4Q

5491,68

4R

4361,52

4S

3431,28

Tableau 20 : le tonnage de la zone 4

3.3 Zone 6 :
Zone 6

Tonnage

6A

4293,79

6B

5330,52

6C

6058,8

6D

6058,6

6160,8

6F

6356,64

6G

6454,56

6H

6548,4

6I

6568,8

6J

6895,2

Tableau 21 : le tonnage de la zone 6

3.4

Nouvelle zone :
Nouvelle zone

Tonnage

NZ A

3264

NZ B

3264

NZ C

3264

NZ D

3264

NZ E

3264

Tableau 22 : le tonnage de la nouvelle zone.

74

75

Un plan dexploitation est une rfrence qui nous guide sur la mthodologie de lexploitation
Moyen et long terme prenant compte toutes contraintes de la carrire.
Loptimisation du plan dexploitation est devenue une ncessit pour un rendement de grand
bnfice de la carrire, en fait il nous oriente sur lextraction de la matire en se basant sur
laffectation des zones de point de vue tonnage et qualit, afin de consommer la totalit des rserves.
Donc le plan dexploitation optimal de point de vue tonnage et respect des consigne P2O5 et Dbc
vise lattribution des zones de la carrire pour chaque prehomo ainsi que le parc dajout et donc
assurer une alimentation stable.
Il nous fournit donc :

Les zones exploiter.

Le tonnage extraire.

La qualit des matriaux.

I. Affectation des sous zones :

1. Critres du choix de laffectation:
D aprs les rsultats obtenus des paramtres de chaque sous zones (P2O5, Dbc), leurs valeurs
sont trop variables ;comme un bon cru exige une bonne gestion des rserves de ce calcaire , c' est
lors de son exploitation qu' on doit se baser sur des consignes bien dtermines , donner par le
laboratoire de l ' usine .et l intervient le rle de l ' affectation , dans le but d ' avoir des zones
connues rpondant ces consignes pour chaque ligne , la prhomo1et la prhomo2 , ainsi que le
parc d ' ajouts.

1.1 Critre du choix de laffectation pour la prhomo 2 :

On affecte 7 camions aux trois sous zones choisis parmi les quatres zones (zone 3, zone4, zone6,
la nouvelle zone).
Donc la combinaison quon doit tablir entre les 3 sous-zones doit respecter des conditions bien
dtermines; le mlange doit se faire de faon que le nombre de camions soit gal 7, et le rsultat
final du mlange doit respecter les consignes suivantes :
P2O5 varie entre 0,58% et 0,64%.
DBC varie entre -40 et -48.

76

Lensemble des contraintes daffectation sont regroupes selon ce tableau :

Contraintes

Critres

P2O5 (mlange)= a x+by+cz =0,58<=P2O5<=0,64

a+b+c
a+b+c=7 (nombre total des camions).
x : moyenne de P2O5 de la sous-zone 1*.
y : moyenne de P2O5 de la sous-zones2*.
z: moyenne de P2O5 de la sous-zones 3*.

Affecter 7 camions 3 sous-zones

-Dbc (mlange) = a x+by+cz = - 40<=Dbc<=- 48.

a+b+c
a+b+c=7 (nombre total des camions).
x : moyenne de Dbc de la sous-zone 1.
y: moyenne de Dbc de la sous-zones2.
z: moyenne de Dbc de la sous-zone 3.
* : chiffres dsignant des sous-zones quelconques du
tableau.

La nouvelle zone (NZ) :1 1, 5 camions.

Le nombre de camions affects pour

Les autres sous-zones : 2 3 camions.

chaque sous-zone.

77

Laffectation doit avoir un rsultat

Ecart-type = ax+by+cz <=0,1

dcart type infrieur o gale 0,1

a+b+c

a+b+c=7 (nombre total des camions).

x : cart-type de la sous zone 1*.
y : cart-type de la sous-zone2*.
z: cart-type de la sous zone 3*.

* : chiffres dsignant des sous zones quelconques du

tableau

Tableau 23 : les contraintes daffectation de la prhomo 2.

Exemple daffectation : la nouvelle zone (NZ E), 3G, 4B.

Sous
zones

P2O5

DBC

Ecart type

NZ E

0,105

32,595

0,035

3G

0,701

-33,326

0,1

4B

0,671

-58,55

0,059

Tableau 24 : P2O5, Dbc , cart type,des sous zones NZ E, 3G,4B

P2O5 = 1* 0,105 + 3*0,701 + 3*0,671 = 0,60 %.

7
Dbc = 1*32,595 + 3*-33,326 + 3*-58,55 = -44,03.
7
Ecart-type = 1*0,035 + 3*0,1 + 3*0,059= 0,073.
7

78

1.2 Critre du choix de laffectation pour la prhomo 1 :

On affecte 8 camions, le nombre de zones nai pas prcis, de tel faon que le mlange final respecte
les consignes suivantes :
P2O5 varie entre 0,6 et 0,7%.
DBC varie entre -42 et -48.

1.3 Critre du choix de laffectation pour le parc dajout :

Le calcaire designer pour le parc dajout se caractrise par la haute teneur en P2O5, il est utilis pour
la correction du clinker car linfluence du p2o5 sarrte la sortie du four.

2. Rsultats de laffectation :
1.1 Pour le prhomo 2 :
Zones affectes

P2o5

Dbc

1 * NZ E + 3 * 3G + 3 * 4B

0,60

-44,03

1 * NZ B + 3 * 6B + 3 * 6I

0,61

-46,62

1 * NZ C + 3 * 4J + 3 * 6C

0,62

-45,585

1 * NZ A + 3 * 4O + 3 * 4G

0,60

-44,338

1 * NZ D + 3 * 3I+ 3 * 4E

0,64

-45,816

1,5 * NZ B+2,5*6F+ 3 * 6G

0,61

-44,76

3 * 4F+1 * NZ E+ 3 * 3J

0,62

-45,34

1 * NZ D + 3 * 4P+ 3 * 4H

0,62

-44,57

1 * NZ A +3 * 4L + 3 * 6D

0,64

-47,9

1 * NZ C+ 3 * 3H + 3 * 4D

0,63

-41,80

Tableau 25 : rsultat daffectation du prhomo2

79

2.2

Pour le prhomo 1 :
Sous zones

P2O5

Dbc

3F

1,24

-48

4S

0,185

-20,588

4N

0,24

-70,071

4Q

0,254

-34,375

4I

0,6

-57

6A

0,803

-47,32

6J

0,401

-67,851

6C

1,007

-52,19

6E

0,845

-61,155

4A

0,915

-50,788

4K

0,462

-68,675

4M

0,3

-69,049

0,6043333

-53,92183

Moyenne

Tableau 26 : rsultat daffectation du prhomo 1.

Le calcaire utilis pour la ligne 1 est mlang avec la mache Fer ce qui diminue la consigne de Dbc
de 6%.

80

1.2 Pour le parc dajout :

A cause de la trs haute teneur en P2O5 des sous zone (3A, 3B, 3C,3D,3E) de la zone 3 , on
va les garder pour le parc dajout.
Zone 3

P205

3A

2,044

3B

1,851

3C

2,22

3D

2,368

3E

1,797

Moyenne

2,056

Tableau 27 : rsultat daffectation du parc dajout

81

II. Le plan dexploitation optimal de point de vue tonnage et respect des

consignes P2O5 et Dbc :
1. Pour la prhomo2 :
Un scnario est une fiche renseignante qui joue un rle trs important dans le chantier, il permet de
prciser le nombre de camions affects pour chaque sous zones ainsi que leurs tonnages, ce qui dirige
lexploitation dans la carrire.
Il est utilis juste pour la ligne 2 qui exige sur le respect des consignes (P2O5, Dbc) puisquil ne
possde pas la tour dchantillonnage.

82

83

2. Pour le prhomo1 :
Sous zones

P2O5

Ecart type

Dbc

Ecart type

Tonnage

3F

1,24

0,1

-48

6,023

4860,91

4S

0,185

0,048

-20,588

12,205

3431,28

4N

0,24

0,021

-70,071

4,626

6670,8

4Q

0,254

0,026

-34,375

6,912

5491,68

4I

0,6

0,07

-57

2,364

6377,04

6A

0,803

0,113

-47,32

3,922

4293,79

6J

0,401

0,076

-67,851

8,343

6895,2

6C

1,007

0,086

-52,19

2,572

6058,8

0,845

0,105

-61,155

1,797

6160,8

4A

0,915

0,067

-50,788

6,394

5161,2

4K

0,462

0,034

-68,675

5,014

6895,2

4M

0,3

0,036

-69,049

4,154

6842,16

0,06516667 53,9218333

5,3605

moyenne

0,60433333

Somme du tonnage des sous

zones

Tableau 29 : les sous zones affectes au prhomo 1 avec leurs tonnages

84

69138,86

3. Pour le parc dajout :

Sous
zones

P2O5

Ecart type

Dbc

Ecart type

Tonnage

3A

2,044

0,178

-46,283

5,359

2592,84

3B

1,851

0,174

-40,185

8,864

3361,92

3C

2,22

0,155

-32,554

7,5388

3347,64

3D

2,368

0,13

-30,907

3,339

3390,48

3E

1,797

0,093

-49,27

5,173

3761,35

Moyenne

2,056

0,146

-39,8398

6,05476

Somme du tonnage des sous

zones

Tableau 30 : les sous zones affectes au parc dajout avec leurs tonnages

85

16454,23

Au terme de ce projet de fin dtudes, une brve rtrospective permet de

dresser le bilan du travail effectu avec ses difficults, ses contraintes, mais aussi
et surtout le supplment de formation si riche dont nous avons eu la chance de
bnficier.

Le but quon avait au cours de ce projet, rside dans loptimisation du plan

dexploitation de la carrire LAFARGE-Bouskoura.

Tout dabord on a commenc par la subdivision des zones en des souszones ; selon un mtrage rgulier et leur attribuer des paramtres reprsentatifs
de P2O5et Dbc, ainsi que leur tonnage ,puis d aprs ces rsultats , on a associ
chaque sous-zone son prhomo selon ses exigences de stockage ainsi que le
parc d ajout .

Enfin on a aboutit assurer le tonnage ncessaire pour chaque ligne en

considrant toute contrainte dexploitation.

Pour conclure ces travaux nous ont men { optimiser ce plan dexploitation
dans le but de consommer toutes les rserves de la carrire.

86

Technique de lingnieur.

Internet.

Documentation interne de LAFARGE.

87

88