Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Édito
La planète a besoin de vous.
La Terre, cette planète magnifique, est bien plus fra-
gile qu'on ne l'imagine, et la pression de l'homme,
©H.RAGUET / FNH
Il est grand temps que la prise de conscience se traduise dans les actes,
individuels et collectifs. Le défi écologique, c'est une occasion magni-
fique de redonner du sens au progrès ; c'est aussi une occasion unique
de consacrer deux nouvelles formes de solidarité : la solidarité avec
l'ensemble des êtres vivants et la solidarité avec les générations futu-
res. Faisons jaillir ce nouveau monde, respectueux du vivant sous tou-
tes ses formes, et que chacun devienne l'avocat de la vie.
Notre avenir est entre nos mains, il faut réagir, et vite. Le développe-
ment durable est bel et bien une révolution culturelle qui devrait nous
conduire à changer de comportement, produire et consommer diffé-
remment, afin d'assumer pleinement nos responsabilités. Réduisons
notre impact écologique, la nature et l'humanité ont besoin de chacun
de nous, là où il est. C'est un combat qui demande la participation de
tous. Relever le Défi pour la Terre, c'est se mobiliser au quotidien.
Nicolas Hulot,
Président de la Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l'Homme
02-03
A I R E
Le changement climatique
- Une réalité p. 04 et 05
Bichonner
sa voiture p14-15
Jeter intelligent
p16-17
Conjugu
er tous le
de trans s moyen
port s
p18-19
Le changement climatique :
une réalité
Ouragans en série, tempêtes dévastatrices, canicules… difficile
de nier l’évidence quand elle fait à ce point l’actualité.
Le changement climatique est bien là. La multiplication des phéno-
mènes extrêmes ainsi que la hausse du niveau des températures en
sont l'incidence. La désertification ou la hausse du niveau de la mer
en sont les conséquences.
Jamais, en effet, on n’avait assisté à une hausse aussi spec-
taculaire des températures en aussi peu de temps.
La température moyenne du globe a augmenté de 0,74°C au cours
du XXe siècle (les extrapolations sérieuses menées sur les siècles
précédents permettent d’affirmer que jamais, en mille ans, la tem-
pérature n’avait crû autant en un temps aussi court).
Le compteur climat surchauffe, l’homme émettant beaucoup
de gaz à effet de serre.
Les activités humaines se sont développées aux XIXe et XXe siècles,
produisant en peu de temps beaucoup de gaz à effet de serre. Ils
s’accumulent et viennent s’additionner à ceux déjà présents à l’état
naturel dans notre atmosphère.
04-05
Pour comprendre
Contrairement aux idées reçues, il ne fait pas naturellement
chaud sur notre terre.
C’est même tout le contraire puisque la température de l’univers
dans lequel nous nous trouvons est de -270 °C et qu’il ne cesse de
se refroidir. Quant à la Terre, la température moyenne y serait
de -18 °C et non de 15 °C sans l’effet de serre.
C’est bien grâce à la proximité du soleil et à la présence des gaz à
effet de serre - le CO2 dioxyde de carbone, le CH4 méthane et la
vapeur d’eau - dans notre atmosphère que la vie a pu se dévelop-
per sur terre et… au chaud !
Ces gaz présents à l’état naturel dans notre atmosphère
favorisent l’effet de serre : la chaleur du soleil est ainsi en partie
maintenue dans notre atmosphère.
Et dire
qu’il y en a encore
que le réchauffement
On appelle gaz à effet de serre tous les climatique laisse de glace !
gaz qui absorbent le rayonnement infra-
rouge : dioxyde de carbone, vapeur
d’eau, méthane (CH4), protoxyde d’azote
(N2O), ozone (O3) et les molécules indus-
trielles synthétisées (halocarbures).
Attention, risque de sortie de route !
Le changement climatique :
quelle part
pour l’automobile ?
26%, c’est la part relative du secteur des transports dans les
émissions de gaz à effet de serre en France en 2006.
Plus de 90% des émissions du secteur des transports sont liées à
l'usage de la route. Le transport de marchandises représente envi-
ron 30% des émissions des transports et les véhicules particuliers
plus de 55%. Entre 1973 et 2004, la part des transports dans la
consommation d’énergie est passée de 20% à 32% (dont 81%
pour les seuls transports routiers). Les transports absorbent à eux
seuls 68% de la consommation finale énergétique de produits
pétroliers.
06-07
Un secteur en croissance.
En France, les transports de voyageurs ont augmenté de 23%
depuis 1990. Sur cette même durée, l’évolution du trafic de voya-
geurs a augmenté de 26% pour les véhicules particuliers et de
11% pour les transports aériens intérieurs. Quant aux transports de
marchandises, leur volume a augmenté de 36% en quinze ans (le
transport routier représentant 80% du total).
Aujourd’hui, on compte déjà quelque 36 millions de véhicules
immatriculés rien qu’en France. On comprend donc qu’à ce rythme
accéléré il soit urgent d’agir.
Le clig no
ta
du professeur nt
Ot
o É
co
Classe
Classe A+
A+ A
A BB C+
C+ C-
C- D
D E+
E+ E-
E- FF G
G
de
de de
de de
de de
de de
de de
de de
de
Emissions
Emissions ≤≤60
60 ≤100
≤100 101
101 121
121 131
131 141
141 161
161 166
166 201
201 >> 250
250
CO2
CO2 (g
(g//km)
km) àà 120
120 àà 130
130 àà 140
140 àà 160
160 àà 165
165 àà 200
200 àà 250
250
Bonus(-)/malus
Bonus(-)/malus
(+)
(+) àà l’achat
l’achat -5000
-5000 -1000
-1000 -700
-700 -200
-200 00 00 +200
+200 +750
+750 +1600
+1600 +2600
+2600
sans
sans mise
mise
àà la
la casse
casse (€)
(€)
08-09
Les autres mesures
Précédemment au Grenelle de l'Environnement, d'autres politiques
ont été mises en œuvre pour développer une voiture “citoyenne” et
une mobilité durable. Parmi celles-ci :
Attitude 1
En ville, un 4 x 4 consomme 40 %
de carburant de plus, rejette
plus de CO2 et occupe plus d’es-
pace qu’une voiture moyenne.
10-11
t notre bien-être
Attitude 2
12-13
notre bien-être
Attitude 3
Bichonner sa voiture
Et tout d’abord, commencez par le guide d’entretien de votre
véhicule.
Vous y apprendrez des tas de choses : fréquence des entretiens, niveaux, pres-
sion des pneus, qui vous permettront de veiller à ce que l’entretien soit fait en
temps et en heure. Sachez qu’une voiture mal entretenue peut consommer
jusqu’à 25% en plus.
Vous ne pouvez
pas savo comme il est important
ir
d’entretenir d’excellentes relations
avec son moteur.
Entretenir la clim :
Elle peut représenter de 5 à 25%
de surconsommation selon les condi-
tions de température, de circulation et
le type de climatisation.
Évitez de rouler clim en marche
et vitres ouvertes (c’est un facteur
aggravant) et utilisez-la lorsque
c’est vraiment utile.
14-15
notre bien-être
Attitude 4
Jeter intelligent
Ayez de la suite dans les idées : pensez à ce que deviennent
les déchets automobiles.
Vous réalisez vous-même certaines opérations d’entretien : déposez vos
huiles usagées et batteries chez un professionnel qui les acheminera vers les
filières de recyclage.
De même, confiez l’entretien de votre véhicule à des mains expertes :
les déchets liés à l’entretien sont pour certains toxiques et extrêmement
polluants et doivent être acheminés vers les filières de recyclage appropriées.
Pour les pneus, soyez tout aussi vigilant. N’abandonnez pas vos pneus dans
la nature, vous encourez aujourd’hui une amende de 460 €.
Des
Des chiffres
chiffres impressionnants
impressionnants 1 tonne de plastique recyclé
Chaque
Chaque année,
année, l’utilisation
l’utilisation
de
de l’automobile
l’automobile génère
génère enen France
France =
-- 30
30 millions
millions de
de pneus
pneus usagés
usagés entre 600 et 800 kg
-- 200
200 000
000 tonnes
tonnes de de pneus
pneus recyclées.
recyclées. de pétrole brut économisé
-- 40
40 000
000 tonnes
tonnes dede solvants
solvants traitées.
traitées.
-- 77 millions
millions dede batteries
batteries recyclées,
recyclées,
soit
soit 90%
90% des
des batteries.
batteries. Je vous invite
-- 85%
85% desdes huiles
huiles de
de vidange
vidange sont
sont valorisées
valorisées à pratiquer
Près
Près de de 105
105 millions
millions dede tonnes
tonnes le recyclage intégral,
de
de déchets
déchets seraient
seraient générées
générées c’est excellent pour la santé.
chaque
chaque année
année par
par les
les activités
activités liées
liées
àà la
la maintenance
maintenance automobile.
automobile.
“Décision
“Décision Atelier”
Atelier” Mars
Mars 2006
2006
16-17
notre bien-être
Attitude 5
18-19
notre bien-être
Un choix à envisager :
Acheter une petite voiture
pour les déplacements de tous les jours
et louer une voiture plus puissante
pour partir en vacances.
Norauto s’engage pour une conduite responsa
20-21
able
La démarche de certification
lancée par Norauto : une volonté de progrès.
Depuis 2003, avec le soutien de l’ADEME (Agence de l’environ-
nement et de la maîtrise de l’énergie), Norauto a approfondi
son action environnementale par une démarche de certifica-
tion. En 2007, 148 centres ont obtenu cette certification décer-
née par l’AFAQ. Cette démarche permet à Norauto de :
5. Le GNV c’est :
(a) un gaz non vendable (b) un gaz naturel véhicule
(c) un gaz neutre pour véhicule
8. La France s’est engagée à diviser par 4 ses émissions de gaz à effet de serre d’ici à :
(a) 2010 (b) 2030 (c) 2050
22-23
Le Défi pour la Terre
Je choisis
Je ne surchauffe
des appareils économes Je préfère
pas mon logement
en énergie une douche rapide
et je l’isole
(lampes basse au bain.
le mieux possible.
consommation…).
J’utilise
J’installe
moins la voiture
un chauffe-eau solaire Je conduis souplement
pour aller travailler,
ou du chauffage et moins vite.
je fais les petits
au bois chez moi.
déplacements à pied.
En partenariat avec :
Pour les imprimés publicitaires aussi, Norauto s’engage pour une conduite responsable.
- Nous sélectionnons exclusivement des imprimeurs répondant au label IMPRIM’VERT.
- Nos papiers sont issus de forêts gérées dans le respect du développement durable.
En savoir plus sur nos engagements pour l’environnement : www.norauto.fr