Mr341laguna Diag Clim

Climatisation
CONDITIONNEMENT DAIR
BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04

77 11 297 600 NOVEMBRE 2000
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
RENAULT 2000
Conditionnement dair
Sommaire
Pages
62
CONDITIONNEMENT DAIR
Conditionnement dair rgul Prliminaires Interprtation des dfauts Aide Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Effets clients Arbre de localisation de pannes Conditionnement dair manuel Prliminaire Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Effets clients Arbre de localisation de pannes 62-1 62-2 62-31 62-35 62-45 62-50 62-53 62-54
62-81 62-82 62-95 62-103 62-104 62-105 62-106
CONDITIONNEMENT DAIR RGUL
DIAGNOSTIC
Sommaire
Pages Prliminaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 Interprtation des dfauts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02 Aide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Contrle de conformit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Interprtation des tats. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Interprtation des paramtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Effets clients. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Arbre de localisation de pannes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE 162 Diagnostic-prliminaires
62
Ce document prsente le diagnostic particularit applicable sur tous les calculateurs de climatisation rgule monts sur Laguna 2. Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants : Ce chapitre du manuel de rparation, Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr.
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en uvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag, ...). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 - CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de dpar t indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dnis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en uvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". 2 - CONTROLE DE CONFORMITE Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement de l'injection et de s'assurer qu'une panne ne rapparaisse pas aprs rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante. 3 - TRAITEMENT DE L EFFET CLIENT Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants : Aucun dfaut napparait loutil diagnostic. Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle de conformit. Le vhicule ne fonctionne pas correctement.
ACREGX741.0
62-1
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CALCULATEUR
62
DF001 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de commande de climatisation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 1 masse calculateur connecteur A voie 16 masse calculateur connecteur A voie 30 masse calculateur connecteur A voie 6 + aprs contact calculateur connecteur A voie 18 + avant contact Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le tableau de commande de climatisation (calculateur). (avant deffectuer lchange, noter les configurations afin de renseigner le nouveau calculateur)
APRES REPARATION
Reconfigurer le calculateur (voir chapitre aide). Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
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62-2
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT
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DF002 PRESENT
CO : circuit ouvert CC : court-circuit
Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts : Appliquer en priorit le traitement du dfaut : "DF033 charge fluide rfrigrant" sil est prsent ou mmoris. CONSIGNES Particularits : Le compresseur de climatisation est dbray si la pression en sortie condenseur est infrieure 2 bars ou suprieure 27 bars relatifs.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 8 voie A du capteur de pression calculateur connecteur A voie 11 voie B du capteur de pression calculateur connecteur A voie 3 voie C du capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, que le capteur soit correctement aliment par le calculateur en mesurant entre : voie A et voie B du capteur. S'il n'y a pas 5 volts, changer le calculateur de climatisation. Si l'incident persiste, changer le capteur de pression.
APRES REPARATION
Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
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62-3
ACC N VDIAG : 05
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DF005 PRESENT OU MEMORISE
CIRCUIT COMMANDE RELAIS LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE

CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : demande de mise en marche du dgivrage arrire.
S'assurer de la prsence du relais de lunette arrire dgivrante. Vrifier l'tat des clips du relais de lunette arrire dgivrante, dans la platine relais. Changer les clips si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du relais. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 12 voie 2 du relais de lunette arrire dgivrante Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance du relais entre : la voie 1 et la voie 2 du relais de lunette arrire dgivrante, remplacer le relais si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 60 20 C.
APRES REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
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62-4
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT COMMANDE RELAIS PARE-BRISE ELECTRIQUE
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : demande de mise en marche du pare-brise lectrique.
S'assurer de la prsence du relais du pare-brise lectrique. Vrifier l'tat des clips du relais du pare-brise lectrique, dans la platine relais. Changer les clips si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du relais. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 4 voie 2 du relais du pare-brise lectrique Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance du relais entre : la voie 1 et la voie 2 du relais du pare-brise lectrique, remplacer le relais si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 60 20 C.
APRES REPARATION
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62-5
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE INTERIEURE
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DF007 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Le capteur de temprature intrieure est fix sur un circuit imprim avec le capteur d'humidit. Cet lment se trouve dans la coquille fixe sous le rtroviseur intrieur.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature intrieure. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer, sous contact, que le ventilateur du capteur de temprature fonctionne correctement. S'il ne fonctionne pas, s'assurer de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du connecteur du capteur de temprature et d'une masse sur la voie 3. Si l'alimentation du ventilateur est correcte et que l'incident persiste, changer l'lment : capteurs / ventilateur (le ventilateur ne se dtaille pas). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 29 voie 4 du capteur de temprature calculateur connecteur A voie 26 voie 5 du capteur de temprature Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du capteur entre : La voie 4 et la voie 5 du connecteur du capteur de temprature intrieure, remplacer le capteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 10 k 25 C. Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature intrieur.
APRES REPARATION
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62-6
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR MIXAGE DROIT
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Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de temprature droite. CONSIGNES Particularits : Le contrle du moteur de mixage ncessite la dpose de la planche de bord.
Brancher le bornier la place du calculateur et s'assurer de la valeur de rsistance du moteur ainsi que de l'isolement la masse et au + 12 volts de ses liaisons en mesurant entre : La voie 26 et la voie 27 du calculateur connecteur B. Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de : 36 20 C. Si la mesure donne une valeur incorrecte, ou si l'incident persiste (faux contact) : dmonter la planche de bord pour accder au moteur de mixage droit. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage droit. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 26 voie 5 du moteur de mixage droit calculateur connecteur B voie 27 voie 6 du moteur de mixage droit Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
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62-7
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR MIXAGE DROIT
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DF018 SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de mixage droit en mesurant entre : la voie 5 et la voie 6 du connecteur du moteur de mixage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 36 20 C. Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage droit.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-8
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR MIXAGE GAUCHE
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Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de temprature gauche. CONSIGNES Particularits : Le contrle du moteur de mixage ncessite la dpose de la planche de bord.
Brancher le bornier la place du calculateur et s'assurer de la valeur de rsistance du moteur ainsi que de l'isolement la masse et au + 12 volts de ses liaisons en mesurant entre : La voie 22 et la voie 23 du calculateur connecteur B. Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de : 36 20 C. Si la mesure donne une valeur incorrecte, ou si l'incident persiste (faux contact) : dmonter la planche de bord pour accder au moteur de mixage gauche. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage gauche. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 22 voie 5 du moteur de mixage gauche calculateur connecteur B voie 23 voie 6 du moteur de mixage gauche Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-9
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR MIXAGE GAUCHE
62
DF019 SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de mixage gauche en mesurant entre : la voie 5 et la voie 6 du connecteur du moteur de mixage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 36 20 C. Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage gauche.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-10
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE EVAPORATEUR
62
DF020 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature vaporateur. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 28 voie 1 du capteur de temprature calculateur connecteur B voie 19 voie 2 du capteur de temprature Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du capteur de temprature vaporateur en mesurant entre : la voie 1 et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature vaporateur, remplacer le capteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 30 k 25 C. Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature vaporateur.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-11
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR DE RECYCLAGE
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Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de recyclage. CONSIGNES Particularits : Le moteur de recyclage se trouve en dessous du filtre pollens, il faut dmonter le fond de la bote gants pour l'atteindre.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de recyclage. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de recyclage ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 29 voie A du moteur de recyclage calculateur connecteur B voie 30 voie B du moteur de recyclage Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du moteur de recyclage en mesurant entre : la voie A et la voie B du connecteur du moteur de recyclage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 36 20 C. Si l'incident persiste, changer le moteur de recyclage.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-12
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR D'ENSOLEILLEMENT
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DF026 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Le capteur d'ensoleillement (petite pastille noire) se trouve sur le haut du tableau de bord, ct pare-brise.
S'assurer, que le capteur d'ensoleillement ne soit pas "masqu" par un objet (rien ne doit tre pos sur le capteur). Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur d'ensoleillement. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 26 voie 1 du capteur d'ensoleillement calculateur connecteur A voie 19 voie 2 du capteur d'ensoleillement Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le capteur d'ensoleillement.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-13
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR D'HUMIDITE
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DF027 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Le capteur d'humidit est fix sur un circuit imprim avec le capteur de temprature intrieure. Cet lment se trouve dans la coquille fixe sous le rtroviseur intrieur.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur d'humidit. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer, sous contact, que le ventilateur du capteur d'humidit fonctionne correctement. S'il ne fonctionne pas, s'assurer de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du connecteur du capteur d'humidit et d'une masse sur la voie 3. Si l'alimentation du ventilateur est correcte et que l'incident persiste, changer l'lment : capteurs / ventilateur (le ventilateur ne se dtaille pas). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 26 voie 5 du capteur d'humidit calculateur connecteur A voie 22 voie 6 du capteur d'humidit Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le capteur d'humidit.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-14
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION PIEDS / VENTILATION
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de distribution d'air.
Brancher le bornier la place du calculateur et s'assurer de la valeur de rsistance du moteur ainsi que de l'isolement la masse et au + 12 volts de ses liaisons en mesurant entre : La voie 24 et la voie 25 du calculateur connecteur B. Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de : 36 20 C. Si la mesure donne une valeur incorrecte, ou si l'incident persiste (faux contact) : dmonter la planche de bord pour accder au moteur de distribution pieds / ventilation. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de distribution pieds. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de distribution ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 24 voie A du moteur de distribution pieds calculateur connecteur B voie 25 voie B du moteur de distribution pieds Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-15
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION PIEDS / VENTILATION
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DF028 SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de distribution en mesurant entre : la voie A et la voie B du connecteur du moteur de distribution, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 36 20 C. Si l'incident persiste, changer le moteur de distribution pieds.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-16
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION DEGIVRAGE
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CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de distribution d'air.
Brancher le bornier la place du calculateur et s'assurer de la valeur de rsistance du moteur ainsi que de l'isolement la masse et au + 12 volts de ses liaisons en mesurant entre : La voie 20 et la voie 21 du calculateur connecteur B. Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de : 36 20 C. Si la mesure donne une valeur incorrecte, ou si l'incident persiste (faux contact) : dmonter la planche de bord pour accder au moteur de distribution dgivrage. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de distribution dgivrage. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de distribution dgivrage ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 20 voie A du moteur de distribution dgivrage calculateur connecteur B voie 21 voie B du moteur de distribution dgivrage Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-17
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION DEGIVRAGE
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DF029 SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de distribution en mesurant entre : la voie A et la voie B du connecteur du moteur de distribution, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 36 20 C. Si l'incident persiste, changer le moteur de distribution dgivrage.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-18
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT PILOTAGE CYLINDREE COMPRESSEUR
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DF030 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : La cylindre du compresseur est pilotable lectriquement grce une vanne de contrle pour les moteurs K4M, F4P, F5R, F9Q et F9Tt. Les moteurs L7X et P9X ne sont pas quips de cette vanne de contrle, la cylindre est donc pilote pneumatiquement (compresseurs Sanden SD7V16 et Denso 7SBU16). Ce diagnostic ne s'applique donc pas pour les motorisations L7X et P9X.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de pilotage de la cylindre du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie B du connecteur de pilotage de la cylindre du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 7 voie A de l'lectrovanne d'embrayage Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance entre : la voie A et la voie B de l'lectrovanne de pilotage de la cylindre du compresseur, changer le compresseur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 18,5 k 0,5 % 25 C. Si l'incident persiste changer le compresseur de climatisation.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-19
ACC N VDIAG : 05

CHARGE FLUIDE REFRIGERANT
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Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut, lorsqu'il est mmoris, est trs difficilement reproduisible (6 roulages conscutifs...), il faut donc appliquer la dmarche de diagnostic mme si le dfaut n'est que mmoris.
CONSIGNES
Particularits : La mesure de charge fluide rfrigrant seffectue lors de roulages 90 km/h (cylindre maximum). La confirmation du dfaut seffectura au bout du sixime roulage dans les conditions prcdemment nonces. Dans le cas des compresseurs pilots pneumatiquement (Sanden SD7V16 et Denso 7SBU16), le compresseur rattrape la perte de fluide rfrigrant en diminuant sa cylindre. Cette action a pour consquence une diminution des performances de la climatisation.
S'assurer que le systme de climatisation ne prsente pas de fuites de liquide frigorigne. Remettre en tat si ncessaire. Procder un contrle de la charge de liquide frigorigne (pour info. la quantit de liquide charger est de 650 grammes).
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-20
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR TOXICITE CO
62
DF035 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Le capteur de toxicit se trouve derrire le moteur de recyclage ( droite du filtre pollens) il faut dmonter le fond de la bote gants pour l'atteindre. Si un change capteur est ncessaire et que le capteur neuf a t stock dans un environnement pollu, il faut aprs montage de celui-ci mettre et couper cinq fois le contact afin de faire baisser le seuil de pollution.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de toxicit. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 16 voie 5 du capteur de toxicit calculateur connecteur B voie 18 voie 7 du capteur de toxicit calculateur connecteur B voie 19 voie 10 du capteur de toxicit Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le capteur de toxicit.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-21
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT CAPTEUR TOXICITE NO
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DF036 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Le capteur de toxicit se trouve derrire le moteur de recyclage ( droite du filtre pollens). Il faut dmonter le fond de la bote gants pour latteindre. Si un change capteur est ncessaire et que le capteur neuf a t stock dans un environnement pollu, il faut aprs montage de celui-ci mettre et couper cinq fois le contact afin de faire baisser le seuil de pollution.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de toxicit. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 16 voie 5 du capteur de toxicit calculateur connecteur B voie 17 voie 6 du capteur de toxicit calculateur connecteur B voie 19 voie 10 du capteur de toxicit Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le capteur de toxicit.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-22
ACC N VDIAG : 05

RESEAU MULTIPLEXE
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DF043 PRESENT
DEF : appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplx 1DEF : appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplx
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de commande de climatisation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 9 voie can L de l'Unit Centrale Habitacle calculateur connecteur A voie 10 voie can H de l'Unit Centrale Habitacle (voir schmas du vhicule et du millsime concern). Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, faire un diagnostic du rseau multiplex.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-23
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT POTENTIOMETRE MOTEUR MIXAGE DROIT
62
DF058 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Pour accder au potentiomtre de mixage droit il est ncessaire de dmonter la planche de bord. Les deux potentiomtres de recopie de la position des volets de mixage (droite et gauche) sont branchs en parallles sur le calculateur. Si on veut mesurer la rsistance du potentiomtre droit partir des voies de sorties du calculateur il faut dbrancher le potentiomtre gauche, pour pouvoir mesurer correctement la valeur de rsistance du potentiomtre droit.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage droit. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 15 voie 10 du moteur de mixage droit calculateur connecteur B voie 14 voie 8 du moteur de mixage droit calculateur connecteur B voie 5 voie 9 du moteur de mixage droit Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du potentiomtre de position du moteur en mesurant entre : la voie 8 et la voie 10 du connecteur du moteur de mixage droit, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 10 k 5% Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage droit.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-24
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT POTENTIOMETRE MOTEUR MIXAGE GAUCHE
62
DF059 PRESENT
CONSIGNES
Particularits : Pour accder au potentiomtre de mixage gauche il est ncessaire de dmonter la planche de bord. Les deux potentiomtres de recopie de la position des volets de mixage (droite et gauche) sont branchs en parallles sur le calculateur. Si on veut mesurer la rsistance du potentiomtre gauche partir des voies de sorties du calculateur il faut dbrancher le potentiomtre droit, pour pouvoir mesurer correctement la valeur de rsistance du potentiomtre gauche.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage gauche. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 15 voie 10 du moteur de mixage gauche calculateur connecteur B voie 14 voie 8 du moteur de mixage gauche calculateur connecteur B voie 4 voie 9 du moteur de mixage gauche Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du potentiomtre de position du moteur en mesurant entre : la voie 8 et la voie 10 du connecteur du moteur de mixage gauche, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 10 k 5% Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage gauche.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-25
ACC N VDIAG : 05

CIRCUIT MOTEUR VENTILATION HABITACLE
62
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la ventilation.
CONSIGNES
Particularits : Un circuit ouvert sur la voie 27 (commande du module de puissance groupe motoventilateur habitacle) ne sera pas dtect par l'outil mais cela engendrera des effets client (ALP6 et ALP9) car la ventilation habitacle et la climatisation ne fonctionneront plus.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur 2 5 voies noir viss sous la bote gants ainsi que le branchement et l'tat des trois connecteurs : 2 voies bleu et 4 voies noir du module de puissance groupe motoventilateur. 2 voies noir du motoventilateur. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer sous contact de la prsence d'un +12 volts sur la voie B5 et d'une masse sur la voie B4 du connecteur 2 5 voies noir du groupe motoventilateur habitacle. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 13 voie A2 du connecteur groupe motoventilateur habitacle calculateur connecteur A voie 27 voie A3 du connecteur groupe motoventilateur habitacle Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher le connecteur 2 voies noir du motoventilateur et mesurer la rsistance du motoventilateur entre la voie A et la voie B. Changer le motoventilateur si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 2 < R < 3 Si le problme persiste, changer le module de puissance groupe motoventilateur.
APRES REPARATION
Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels.
ACREGX741.0
62-26
ACC N VDIAG : 05

COMMANDE COMPRESSEUR
62
DF090 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'embrayage du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie B du connecteur de l'embrayage du compresseur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 15 voie A (2 en L7X) de l'embrayage du compresseur Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance entre : la voie A et la voie B de l'embrayage du compresseur, changer le compresseur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 3,1 pour les compresseurs SANDEN 3,59 pour les compresseurs DELPHI
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-27
ACC N VDIAG : 05

EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE
62
DF092 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de commande de climatisation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 9 voie can L de l'Unit Centrale Habitacle calculateur connecteur A voie 10 voie can H de Unit Centrale Habitacle (voir schmas du vhicule et du millsime concern). Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, faire un diagnostic du rseau multiplex.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-28
ACC N VDIAG : 05

EMISSION MULTIPLEXEE Unit Centrale Habitacle ABSENTE
62
DF093 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-29
ACC N VDIAG : 05

EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE
62
DF094 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-30
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Aide

CONNECTEUR DU MOTEUR DE MIXAGE GAUCHE (VUE DE DERRIERE)
62
Commande 1 du moteur de mixage gauche. (calculateur connecteur B voie 22)
Alimentation, 5 volts du potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 14)
Masse potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 15)
Commande 2 du moteur de mixage gauche. (calculateur connecteur B voie 23)
Signal de recopie de position volet de mixage gauche. (calculateur connecteur B voie 4)
CONNECTEUR DU MOTEUR DE MIXAGE DROIT (VUE DE DERRIERE)
Commande 1 du moteur de mixage droit. (calculateur connecteur B voie 26)
Alimentation, 5 volts du potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 14)
Masse potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 15)
Commande 2 du moteur de mixage droit. (calculateur connecteur B voie 27)
Signal de recopie de position volet de mixage droit. (calculateur connecteur B voie 5)
ACREGX741.0
62-31
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic-Aide
62
CONNECTEUR 4 VOIES NOIR DU MODULE DE PUISSANCE DU MOTOVENTILATEUR (VUE DE DERRIERE)
Alimentation 12 volts
Signal retour vitesse groupe motoventilateur (calculateur connecteur B voie 13)
Commande groupe motoventilateur (calculateur connecteur B voie 27)
CONNECTEUR DU CAPTEUR DE TOXICITE (VUE DE DERRIERE)
Alimentation + 5 volts (calculateur connecteur B voie 16)
Signal COX (calculateur connecteur B voie 18)
Masse (calculateur connecteur B voie 19)
Signal NOX (calculateur connecteur B voie 17)
ACREGX741.0
62-32
ACC N VDIAG : 05
62
Sous faisceau groupe motoventilateur habitacle (sous bote gants)
connecteur 2 voies noir du motoventilateur
B
fil marron
connecteur 2 voies bleu du module de puissance
A B
connecteur 2 x 5 voies noir viss sous la bote gants (ct pied de console)
+ ACC Masse V. 23 V. 13 V. 27
+ accessoire masse de puissance
B.5
fil rouge
B.4
fil bleu
connecteur 4 voies noir du module de puissance
voie A1
signal retour vitesse pulseur commande + GMV B.2
fil bleu
voie A2 voie A3 voie A4
B.1
fil blanc
Calculateur de climatisation, connecteur B (30 voies vert).
ACREGX741.0
62-33
ACC N VDIAG : 05
62
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION : Sassurer que le contact soit coup. Remplacer le calculateur (tableau de commande). Mettre le contact et mettre en uvre loutil de diagnostic. Effectuer la configuration du calculateur en fonction des options prsentes sur le vhicule. Aller dans le menu "lecture de configuration" et vrifier la bonne prise en compte des configurations. Faire un contrle des dfauts et appliquer la dmarche de diagnostic correspondant aux ventuels dfauts remonts. Effectuer un effacement des ventuels dfauts mmoriss. Dmarrer le moteur, mettre la climatisation en marche et sassurer du bon fonctionnement de celle-ci.
CORRESPONDANCE DES COULEURS DES CONNECTEURS DU CALCULATEUR : Le connecteur 30 voies gris du calculateur de climatisation se nomme dans la note : connecteur A. Le connecteur 30 voies vert du calculateur de climatisation se nomme dans la note : connecteur B.
62-34
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Contrle de conformit
62
CONSIGNES
Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet loutil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit, ne sont donnes qu titre indicatif). Conditions dapplication : moteur arrt sous contact, climatisation larrt.
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action
Visualisation et remarques
Diagnostic
ET 001 : + accessoires
ACTIF En cas de problme sur ces tats et ces paramtres s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasites des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectrique). Si le problme persiste, faire un diagnostic du circuit de charge.
ET 034 : + 12 V batterie 1 Alimentations lectriques du calculateur. ET 007 : + aprs contact calculateur
ACTIF
ACTIF
PR 014 : tension alimentation calculateur
10 V < x < 12,5 V
ET 002 : + 12 V feux de position
ACTIF lors de lallumage des feux et INACTIF dans le cas contraire 8 V en clairage mini 0 V en clairage maxi 1% 5% en clairage mini 100% 5% en clairage maxi ETAT 1 : AC interdit par calculateur injection. OUI lors de lappui sur le bouton conditionnement dair NON dans le cas contraire ETAT 1 normal lorsque le moteur n'est pas en marche En cas de problme dclairage, voir ALP 13.
Eclairage du tableau de commande.
PR 103 : tension 0 volts rhostate
PR 102 : clairage des leds
Interdiction climatisation
ET 003 : AC interdit par calculateur injection
Autorisation climatisation
ET 051 : demande conditionnement d'air
Rien signaler.
ACREGX741.0
62-35
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action ET 020 : commande compresseur
Diagnostic Commande compresseur inactive lorsque le moteur n'est pas en marche En cas de problme consulter le diagnostic de ltat ET005. En cas de problme consulter le diagnostic de ltat ET006. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF002 circuit capteur pression fluide rfrigrant".
Commande compresseur
INACTIVE
ET 005 : fluide rfrigrant sous pression
INACTIF
Pression fluide rfrigrant
ET 006 : fluide rfrigerant sur prssion
INACTIF
PR 016 : pression fluide rfrigrant
1 bars < X < 15 bars
ET022 : commande lunette arrire dgivrante. 7 Dsembuage et dgivrage. ET 053 : information pare brise lectrique.
INACTIF (la commande nest autorise que moteur tournant). ETAT 2 ABSENTE (la commande nest autorise que moteur tournant). 0% (pas de pilotage de cylindre moteur larrt).
Rien signaler.
Rien signaler.
Pilotage cylindre compresseur
PR104 : pilotage cylindre compresseur
Rien signaler.
ACREGX741.0
62-36
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Visualisation et remarques 225w 5% (t ambiante 23C)
Diagnostic
Information puissance absorbe
PR005 : information puissance absorbe
Pour plus dinformation consulter le diagnostic du paramtre PR005. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF007 circuit capteur temprature intrieure". En cas de problme faire un diagnostic du rseau multiplex. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF020 circuit capteur temprature vaporateur". En cas de problme faire un diagnostic du rseau multiplex Pour sassurer de la cohrence consigne GMV / vitesse GMV consulter le diagnostic des paramtres PR008 et PR019. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF082 circuit moteur ventilation habitacle".
10
Temprature intrieure
PR001 : temprature intrieure
t intrieure 5C
11
Temprature extrieure
PR002 : temprature extrieure
t extrieure 5C
13
Temprature vaporateur
PR 003 : temprature vaporateur
t vaporateur 5C 0 > X < 5C si le moteur est froid et : - 5 > X < 15C si le moteur a tourn.
14
Temprature eau
PR 004 : temprature eau
t deau moteur 5C
PR 008 : vitesse groupe motoventilateur 15 Groupe motoventilateur habitacle
4% 95%
PR 019 : consigne PWM GMV habitacle (PWM : tension de commande module).
0 100%
ACREGX741.0
62-37
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Diagnostic Pour sassurer de la cohrence des positions des volets de distribution consulter le diagnostic des paramtres PR022 et PR023. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic des dfauts : "DF028 circuit moteur distribution pied / ventilation et DF029, circuit moteur distribution / dgivrage". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF019 circuit moteur mixage gauche". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF059 circuit potentiomtre moteur mixage gauche".
PR022 : position volet distribution / dgivrage Position des volets de distribution dair.
0% ferm 100% ouvert
16
PR023 : position volet distribution pied / ventilation
0% ferm 100% ouvert
17
Position volet mixage gauche
PR 020 : position volet mixage gauche
0% tout froid 100% tout chaud
18
Tension de recopie mixage gauche
PR 106 : tension recopie mixage gauche
0,6V tout chaud 4V tout froid ( 0,8V)
ACREGX741.0
62-38
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Diagnostic En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF018 circuit moteur mixage droit". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF058 circuit potentiomtre moteur mixage droit". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF026 circuit capteur densoleillement". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF027 circuit capteur dhumidit".
19
Position volet mixage droit
PR021 : position volet mixage droit
0% tout froid 100% tout chaud
20
Tension de recopie mixage droit
PR107 : tension recopie mixage droit
0,4 V tout chaud 0,6 V tout froid ( 0,8 V)
21
Ensoleillement
PR 006 : ensoleillement
0 500W
22
Humidit
PR007 : humidit
0 100%
0 510 ppm (si 510 ppm affichs couper et remettre le contact six fois et attendre quelques secondes la redescente de la valeur). En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF035 circuit capteur toxicit CO".
23
Toxicit entre CO
PR017 : toxicit entre CO
ACREGX741.0
62-39
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Diagnostic En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF036 circuit capteur toxicit NO". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF021 circuit moteur recyclage".
24
Toxicit entre NOx
PR 018 : toxicit entre NOx
0 1 ppm
25
Commande moteur recyclage.
ET 021: commande moteur recyclage
ETAT 1 moteur recyclage : recyclage ETAT 2 moteur recyclage : air extrieur
ACREGX741.0
62-40
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet loutil de diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit, ne sont donnes qu titre indicatif). Conditions dapplication : moteur au rgime de ralenti, climatisation en fonctionnement.
Ordre
Fonction
Diagnostic
ACTIF En cas de problme sur ces tats et ces paramtres s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasites des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectrique). Si le problme persiste faire un diagnostic du circuit de charge.
ET 034 : + 12 V batterie 1 Alimentations lectriques du calculateur ET 007 : + aprs contact calculateur
ACTIF
ACTIF
PR 014 : tension alimentation calculateur
12,5 V < x < 14,4 V
ETAT 2 : autorisation conditionnement d'air (lors de la mise en marche de la climatisation, lautorisation de linjection nest donne quaprs une temporisation denviron 5 secondes). OUI lors de lappui sur le bouton conditionnement dair NON dans le cas contraire
Si ETAT 2 pas de climatisation possible (scurit moteur). Interdiction faite par le calculateur dinjection : faire un diagnostic de linjection.
ET 051 : demande conditionnement d'air
Rien signaler.
ACREGX741.0
62-41
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Diagnostic En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF090 commande compresseur".
Compresseur
ET 020 : commande compresseur
ACTIVE
0 100 % (pour les compresseurs avec pilotage par lectrovanne) 0 % (pour les compresseurs avec pilotage pneumatique)
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF030 circuit pilotage cylindre compresseur".
Ralenti acclr
ET 027 : commande ralenti acclr
INACTIF ou ACTIF
Ralenti acclr actif si la pression en sortie condenseur est suprieure 13 bars. Particularit : actif sans conditions de pression pour les motorisations F4P et F5R. Lun des deux motoventilateurs doit tre actif. Pour savoir quel GMV doit tre actif consulter le diagnostic des tats ET023 et ET024. En cas de problme faire un diagnostic de linjection. Pour plus dinformation consulter le diagnostic du paramtre PR005.
Groupe motoventilateur de refroidissement moteur
ET 023 : groupe motoventilateur petite vitesse ET 024 : groupe motoventilateur grande vitesse
INACTIF ou ACTIF INACTIF ou ACTIF
Puissance absorbe par le compresseur
de 100 W 1700 W au ralenti ( 23C)
ACREGX741.0
62-42
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action ET 005 : fluide rfrigrant sous pression ET 006 : fluide rfrigerant sur prssion
Visualisation et remarques INACTIF
Diagnostic En cas de problme consulter le diagnostic de ltat ET005. En cas de problme consulter le diagnostic de ltat ET006. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF002 circuit capteur pression fluide rfrigrant".
INACTIF
PR 016 : pression fluide rfrigrant
3 bars < X < 25 bars (sans les -coups de mise en route du compresseur). ACTIF si le recyclage est command automatiquement et INACTIF dans le cas contraire. ACTIF si demande de climatisation en mode automatique et INACTIF dans le cas contraire. ACTIF si demande de climatisation en mode manuel et INACTIF dans le cas contraire.
10
Mode recyclage
ET 071 : mode recyclage automatique
Rien signaler.
11
Mode automatique
ET 033 : mode automatique
Rien signaler.
12
Mode air conditionn
ET 050 : mode conditionnement d'air
Rien signaler.
ACREGX741.0
62-43
ACC N VDIAG : 05
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Visualisation et remarques t vaporateur 5C
Diagnostic En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF020 circuit capteur temprature vaporateur". En cas de problme faire un diagnostic du rseau multiplex. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF007 circuit capteur temprature intrieure". En cas de problme faire un diagnostic du rseau multiplex.
13
0 > X < 15C aprs quelques minutes de fonctionnement
14
Temprature eau
t eau moteur 5C
15
Temprature intrieure
PR001 : temprature intrieur
t intrieure 5C
16
Temprature extrieure
PR002 : temprature extrieur
t extrieure 5C
ET022 : commande lunette arrire dgivrante
ACTIF lors de la mise en marche de la lunette arrire dgivrante (moteur tournant) et INACTIF dans le cas contraire. ETAT 1 PRESENTE (si option sur le vhicule et si demande de mise en route du pare-brise lectrique). ETAT 2 ABSENTE (si pas de demande de mise en route).
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF005 circuit commande relais lunette arrire dgivrante".
17
Dsembuage et dgivrage ET 053 : information pare-brise lectrique
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF 006 circuit commande relais pare-brise lectrique".
ACREGX741.0
62-44
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des tats

GMV petite vitesse GMV grande vitesse
62
ET 023 ET 024
CONSIGNES
Si le fonctionnement du groupe motoventilateur ne se fait pas comme indiqus, faire un contrle complet du circuit groupe motoventilateur (voir dans diagnostic injection).
Pression (bar relatif)
INTERDICTION CLIMATISATION 27 GMV = 2 23 GMV = 2 19 GMV = 1 11 GMV = 1 2 0 INTERDICTION CLIMATISATION 20 30 45 70 Vitesse vhicule (km/h) GMV = 0 GMV = 0 GMV = 1 GMV = 0
GMV = 1 GMV = 2 GMV = 0
Petite vitesse ventilateur de refroidissement Grande vitesse ventilateur de refroidissement Arrt ventilateur de refroidissement
Le groupe motoventilateur n'est pas utilis pour des vitesses vhicule suprieures 70 km/h. Sauf dans de rares cas ou malgr une telle vitesse, la pression est suprieure 23 bars ex : (roulage derrire un camion). A l'arrt le groupe motoventilateur est systmatiquement utilis, en petite vitesse si la haute pression est infrieur 19 bars relatif, en grande vitesse dans le cas contraire. En roulage, le groupe motoventilateur pourra, soit ne pas fonctionner, soit fonctionner en petite ou en grande vitesse selon la pression en sortie condenseur et la vitesse vhicule.
APRES REPARATION
Reprendre le contrle de conformit au dbut.
ACREGX741.0
62-45
ACC N VDIAG : 05

Fluide rfrigrant : sous-pression
62
ET 005
Ltat sous-pression monte si la pression mesure par le capteur est infrieure 2 bars.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. (notamment les dfauts : "DF033 charge fluide rfrigrant et DF002 circuit capteur pression fluide rfrigrant").
Particularit : Ltat sous-pression interdit la mise en marche de la climatisation.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 8 voie A du capteur de pression calculateur connecteur A voie 11 voie B du capteur de pression calculateur connecteur A voie 3 voie C du capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, que le capteur soit correctement aliment par le calculateur en mesurant entre : voie A et voie B du capteur. Sil ny a pas 5 volts, changer le calculateur de climatisation. Sassurer que le systme de climatisation na pas de fuite de fluide rfrigrant. Si lincident persiste, procder un contrle de la charge de fluide rfrigrant (650 grammes). Refaire une charge si ncessaire. Si la charge de fluide est correcte, que le systme de climatisation na pas de fuites et que les contrles des liaisons capteur de pression sont conformes : changer le capteur de pression.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-46
ACC N VDIAG : 05

Fluide rfrigrant : sur-pression
62
ET 006
Ltat sur-pression monte si la pression mesure par le capteur est suprieure 27 bars relatif.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. (notamment les dfauts : "DF033 charge fluide rfrigrant, DF030 circuit pilotage cylindre compresseur et DF002 circuit capteur pression fluide rfrigrant").
Particularit : Ltat sur-pression interdit la mise en marche de la climatisation.
Dans le cas dune cylindre pilote lectriquement : Vrifier le branchement et ltat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 8 voie A du capteur de pression calculateur connecteur A voie 11 voie B du capteur de pression calculateur connecteur A voie 3 voie C du capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Visualiser le paramtre : PR016 pression fluide rfrigrant et vrifier quaprs la coupure de la climatisation lindication de pression descende bien (que le paramtre ne reste pas fig). Si la pression ne descend pas, changer le capteur de pression fluide rfrigrant. Sassurer que le pilotage de la cylindre seffectue correctement en visualisant le paramtre : "PR104 pilotage cylindre compresseur" A larrt ce paramtre doit afficher 0% (cylindre maximum). Moteur dmarr et climatisation en fonctionnement, ce paramtre doit varier entre 0 et 100% (il nexiste pas de cas standard de pilotage car les conditions ncessaires celui-ci sont multiples).
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-47
ACC N VDIAG : 05
62
ET 006 SUITE
Si la cylindre ne varie pas et quil ny a pas de dfaut sur llectrovanne de pilotage : Sassurer de la prsence sous contact dune alimentation sur la voie B de llectrovanne de pilotage de la cylindre. Remettre en tat si ncessaire. Si la cylindre ne varie toujours pas : procder un contrle de la charge de fluide rfrigrant (650 grammes) car un manque de fluide rfrigrant peu tre corrig par le systme de climatisation en augmentant la cylindre du compresseur (afin de maintenir les performances de la climatisation). Refaire une charge si ncessaire. Si la charge de fluide rfrigrant est correcte et que le pilotage de la cylindre seffectue correctement (prsence dune alimentation sur la voie B de llectrovanne et pilotage par la masse sur la voie A) il peut sagir dun problme mcanique du plateau de commande de la cylindre du compresseur. Dans ce cas changer le compresseur de climatisation.
Dans le cas dune cylindre pilote lectriquement : Vrifier le branchement et ltat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 8 voie A du capteur de pression calculateur connecteur A voie 11 voie B du capteur de pression calculateur connecteur A voie 3 voie C du capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Visualiser le paramtre : "PR016 pression fluide rfrigrant" et vrifier quaprs la coupure de la climatisation lindication de pression descende bien (que le paramtre ne reste pas fig). Si la pression ne descend pas, changer le capteur de pression fluide rfrigrant.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-48
ACC N VDIAG : 05
62
ET 006 SUITE
Procder un contrle de la charge de fluide rfrigrant (650 grammes) car un manque de fluide rfrigrant peut tre corrig par le systme de climatisation en diminuant la cylindre du compresseur. Refaire une charge si ncessaire. Si la charge de fluide rfrigrant est correcte, il peut sagir dun problme mcanique du plateau de commande de la cylindre du compresseur. Dans ce cas changer le compresseur de climatisation.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-49
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE

Diagnostic - Interprtation des paramtres
Vitesse GMV Consigne PWM GMV habitacle
62
PR 008 PR 019
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif.
Valeurs contrles moteur l'arrt et moteur en marche (tolrance 15%).
Vitesse pulseur Consigne de vitesse groupe motoventilateur habitacle Vitesse groupe motoventilateur
VIT. 0 0% 4%
VIT. 1 10% 15%
VIT. 2 20% 27%
VIT. 3 30% 38%
VIT. 4 43% 52%
VIT. 5 55% 68%
VIT. 6 69% 82%
VIT. 7 82% 95%
VIT. 8 100% 95%
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-50
ACC N VDIAG : 05

Position volet distribution dgivrage Position volet pied ventilation
62
PR 022 PR 023
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif (elles dpendent du sens de commande des volets).
Valeurs contrles moteur l'arrt et moteur en marche et climatisation en mode manuel (tolrance 15%).
Position commande volets
Position volet distribution dgivrage
Position volet pied ventilation
Dsembuage
100%
100%
Arateur planche de bord
6%
6%
Ventilation pied
6%
55%
Dsembuage + ventilation pied Ventilation pied + arateur planche de bord
100%
55%
6%
21%
Mode ambiance
100%
31%
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-51
ACC N VDIAG : 05

62
PR 005
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif.
Qu'il s'agisse de compresseur cylindre variable << pneumatique >> ou cylindre variable pilote, la puissance absorbe par le compresseur peut varier de quelques centaines de Watts 6KW environ suivant les conditions climatiques, la vitesse du vhicule d'une part et le rgime de rotation du compresseur d'autre part.
L'information puissance absorbe est fonction de deux paramtres : La mesure en continu de la haute pression. Le rgime de rotation du compresseur.
La valeur de puissance absorbe calcule par le calculateur de climatisation est transmise au calculateur moteur qui peut ainsi anticiper l'effet sur le moteur des variations de charges induites par le compresseur tant au ralenti qu'en dynamique.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-52
ACC N VDIAG : 05
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Effets client
62
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR PROBLEME DE REPARTITION D'AIR PROBLEME DE DEBIT D'AIR MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION PLUS DE VENTILATION HABITACLE PROBLEME DE CHAUFFAGE PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE TROP DE CHAUFFAGE PAS DE FROID TROP DE FROID ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6
PROBLEME D'ODEUR D'HABITACLE
MAUVAISES ODEURS HABITACLE PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE
ALP 11
PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE
ALP 12
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES PROBLEME DE BRUITS COMPRESSEUR
ALP 13
BRUITS COMPRESSEUR
ALP 14
ACREGX741.0
62-53
ACC N VDIAG : 05

Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
62
ALP 1
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic. CONSIGNES
Particularits : L'action de commande de la rpartition d'air ou de la ventilation coupe le mode automatique de la climatisation.
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits d'air...) ne soit pas bouch. S'assurer que l'hlice du pulseur soit en bon tat. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules. S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
Mettre le ventilateur habitacle la vitesse max., commande de temprature sur chaud max. ou froid max. et manoeuvrer la commande de rpartition d'air. Vrifier que la sortie d'air corresponde bien la slection. Le ressenti client est-il vrifi ? NON
La rpartition de l'air est correcte. Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
OUI
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de rpartition d'air par le biais du contrle des paramtres des moteurs de distribution. PR022 position volet de distribution dgivrage PR023 position volet de distribution pieds Les volets s'ouvrent-ils 100% ? NON
Se reporter linterprtation des paramtres "PR022 et PR023 position des volets de distribution", et contrler les pourcentages douverture des volets. En cas de problme, se reporter dans la note technique aux mthodes de diagnostic des moteurs de distribution.
OUI
APRES REPARATION
Vrifier le bon fonctionnement du systme.
ACREGX741.0
62-54
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 1 SUITE
OUI
Dmonter la planche de bord et vrifier visuellement que l'action de manoeuvre de la commande entrane bien le dplacement des volets de distribution ? Y a t-il dplacement ? NON
Vrifier si le dplacement du volet est complet. Vrifier s'il n'y a pas de blocage mcanique du moteur ou si le volet ne se bloque pas dans le groupe. Remettre en tat si ncessaire.
OUI
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-55
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 2
PROBLEME DE DEBIT D'AIR
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic. S'assurer que le client utilise bien sa climatisation.
Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ?
NON
Remettre en tat, voir ALP 6.
OUI
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouch. S'assurer que l'hlice du pulseur soit en bon tat. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules.
S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage par le biais du contrle de ltat : ET 021 commande moteur recyclage.
Est-ce que le problme disparat lorsque l'on change la rpartition d'air ?
OUI
S'assurer que les grilles d'aration soient toutes ouvertes. Si le problme persiste voir ALP1.
NON
Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...). Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-56
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 2 SUITE
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, que la vitesse du ventilateur corresponde bien la consigne donne par le calculateur (tolrance de 15 %) par le biais du contrle des paramtres : PR 019 consigne PWM groupe motoventilateur habitacle (consigne de commande module). PR008 vitesse groupe motoventilateur (signal de retour vitesse motoventilateur). Se rfrer au tableau "interprtation des paramtres PR019 et PR008", pour sassurer de la cohrence des valeurs releves. La vitesse correspond-t-elle la consigne ? NON Vrifier que le PWM de commande du module (consigne de commande module) de puissance groupe motoventilateur habitacle varie bien entre 0 et 5 volts (de 0 100%) en mesurant entre la voie A3 du module et la masse. La tension varie-t-elle correctement ? NON Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur B voie 27 voie A3 du module Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste t-il ? OUI Changer le tableau de commande. Fin de diagnostic. NON OUI Changer le module de puissance. OUI Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-57
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE
Particularits : Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit du dsembuage.
Si le vhicule est quip dun pare-brise chauffant, sassurer laide de loutil diagnostic, que le calculateur soit correctement configur par le biais des lectures des configurations : LC015 pare-brise lectrique. Reconfigurer le calculateur si ncessaire et sassurer du bon fonctionnement du pare-brise lectrique.
Vrifier que les extractions d'air ne soient pas bouches. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage. Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 11). L'incident persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Sassurer du bon fonctionnement du compresseur en lanant la commande : AC021 embrayage compresseur ou en mettant la climatisation en marche. Remettre en tat si ncessaire
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-58
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 3 SUITE
Sassurer que le trou dvacuation de leau du condenseur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncssaire.
Est-ce un problme de rpartition dair ? NON
OUI
Voir ALP 1
Est-ce un problme de dbit dair ? NON
OUI
Voir ALP 2
Est-ce un problme defficacit du chauffage ? NON
OUI
Voir ALP 6
Sassurer laide de loutil diagnostic, que le volet de recyclage soit bien en position air extrieur par le biais du contrle de ltat : ET021 commande moteur recyclage. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
OUI NON Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...). Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-59
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 4
MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE
CONSIGNES
Particularits : Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit du dgivrage. Pour des raisons de consommation lectrique, la commande de dgivrage nest autorise que moteur tournant. La commande de dgivrage de la lunette arrire s'effectue de deux faons : Une impulsion sur le bas de la touche dgivrage du tableau de commande active la lunette arrire dgivrante et le dgivrage des rtroviseurs. Une impulsion sur le haut de la touche dgivrage du tableau de commande active la fonction "Voir clair" (lunette arrire dgivrante, dgivrage des rtroviseurs, ventilation pare-brise et pare-brise dgivrant lectrique si le vhicule en est quip). NOTA : dans les deux cas lactivation du dgivrage nest autoris que moteur en route.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage. Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 11). L'incident persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic, de la commande du relais de lunette arrire dgivrante par le biais du contrle des tats : ET022 commande lunette arrire dgivrante. Remettre en tat si ncessaire (voir DF005).
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-60
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 4 SUITE
Dgrafer les montants plastique de la lunette arrire et s'assurer que les lignes du dgivrage ne soient pas coupes en mesurant leur rsistance (0.5 1). Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'une masse sur la borne ct droit de la lunette arrire dgivrante et d'un + 12 volts (lors de la commande du dgivrage) sur la borne ct gauche. Si lalimentation narrive pas la lunette, vrifier la continuit et labsence de rsistance parasite de la liaison : Relais de lunette arrire voie 5 connecteur de la borne gauche de la lunettte arrire dgivrante Remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : DF005 circuit de commande relais lunettte arrire dgivrante. L'incident persiste-t-il ?
OUI NON Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...). Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-61
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 5
MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correct ?
NON
Voir ALP 2
OUI
La rpartition d'air est-elle correct ?
NON
Voir ALP 1
OUI
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-62
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 6
PLUS DE VENTILATION HABITACLE
CONSIGNES
S'assurer du bon tat des fusibles.
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, que la consigne de commande groupe motoventilateur donne par le calculateur varie bien de 0 100% par le biais du contrle du paramtre : PR 019 consigne de vitesse groupe motoventilateur habitacle. La consigne varie-t-elle ? NON Changer le tableau de commande
OUI
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 27 voie A3 du module de puissance groupe motoventilateur calculateur connecteur A voie 13 voie A2 du module de puissance groupe motoventilateur Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, sous contact de la prsence d'un +12 volts sur la voie B5 et d'une masse sur la voie B4 du connecteur 2x5 voies noir du groupe motoventilateur (viss sous la bote gants ct pieds de console). Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-63
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 6 SUITE
Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistances parasites des liaisons : connecteur 2x5 voies noir connecteur 4 voies noir du module de puissance voie B1 voie B2 voie B3 voie B5 voie B4 voie A3 voie A2 voie A4 voie A1 connecteur 2 voies noir du motoventilateur voie A voie B connecteur 2 voies bleu du module de puissance voie A voie B
Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer que l'hlice du groupe motoventilateur ne soit pas casse ou dsolidarise de son axe. Changer le groupe motoventilateur si ncessaire.
Dbrancher le connecteur 2 voies noir du motoventilateur et contrler la rsistance du moteur entre les voies A et B. Changer le motoventilateur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 2 < R > 3 L'incident persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Changer le module de puissance.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-64
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 7
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correct ? OUI
NON
Voir ALP2, problme de dbit d'air.
La rpartition d'air est-elle correcte ?
NON
Voir ALP1, problme de rpartition d'air.
OUI
Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi. L'air souffl est-il chaud ? NON
OUI
Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
Vrifier laide de loutil diagnostic, la commande de mixage de lair, par le biais du contrle des paramtres des moteurs de mixage. PR020 position volet de mixage gauche PR021 position volet de mixage droit Les volets souvrent-ils compltement ? (position tout chaud : 100% affich loutil) OUI
Faire un contrle de conformit des moteurs de mixage. En cas de problme, se reporter dans la note technique aux mthodes de diagnostic des moteurs de mixage (DF018 et DF019). NON Lincident persiste-t-il ?
OUI
NON
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...). Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnotic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-65
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 7 SUITE
Le problme persiste-t-il ?
NON
Fin de diagnotic.
OUI Procder un contrle du circuit deau et sassurer que la vanne thermostatique souvre la bonne temperature. Changer la vanne si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
Les tuyaux aerothermes au niveau du tablier sont-ils chaud ?
NON
OUI
OUI
NON
Contrler si larotherme nest pas obstru, le nettoyer ou le changer si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?
OUI
NON
Si le vhicule est quip de thermoplongeurs ou dun chauffage additionnel, sassurer du bon fonctionnement de ces derniers.
Fin de diagnotic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-66
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 8
TROP DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
NON
OUI
La rpartition d'air est-elle correcte ?
NON
OUI Faire un contrle de conformit des moteurs de mixage. En cas de problme, se reporter dans la note technique aux mthodes de diagnostic des moteurs de mixage (DF018 et DF019). NON Lincident persiste-t-il ?
Vrifier laide de loutil diagnostic, la commande de mixage de lair, par le biais du contrle des paramtres des moteurs de mixage. PR020 position volet de mixage gauche PR021 position volet de mixage droit Les volets souvrent-ils compltement ? (position tout chaud : 100% affich loutil)
OUI
OUI
NON
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...). Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnotic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-67
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 8 SUITE
Procder un contrle du circuit deau et sassurer que la vanne thermostatique souvre la bonne temperature. Changer la vanne si ncessaire. Lincident persiste t-il ? NON
OUI
Sassurer laide de loutil diagnostic, que le volet de recyclage soit bien en position air extrieur par le biais ducontrle des tats. ET021 commande moteur recyclage. Remettre en tat si ncessaire (voir DF021).
Fin de diagnotic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-68
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 9
PAS DE FROID
CONSIGNES
Dmarrer le moteur, mettre la climatisation en route et visualiser, laide de loutil diagnostic, ltat : ET 051 autorisation conditionnement dair cet tat doit avoir la caractrisation "ETAT 1" Ltat a-t-il la bonne caractrisation ? NON
Faire un contrle de conformit, en regardant principalement les valeurs de temprature des sondes (temprature vaporateur, temprature dair intrieure...).
OUI
Dmarrer le moteur et vrifier laide de loutil diagnostic, que le calculateur de dinjection autorise le conditionnement dair. ET 003 AC interdit par calculateur injection cet tat doit avoir la caractrisation "ETAT 2" Ltat a-t-il la bonne caractrisation ? NON
Effectuer un diagnostic de linjection (un dfaut injection entranant une baisse de performance peut interdire la mise en marche de la climatisation). Sassurer du fonctionnement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur. Remette en tat si ncessaire.
OUI
Contrler letat de la courroie du compresseur de climatisation. La remplacer si ncessaire et contrler sa tension. La tension est-elle correcte ? NON Tendre la courroie (voir mthodes de rparations si motorisation sans tendeur automatique).
OUI
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-69
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 9 SUITE
Lancer laide de loutil diagnostic la commande AC021, embrayage compresseur. Lembrayage du compresseur colle t-il ? NON OUI
Sassurer de la prsence dun + 12 volts sur la voie B (voie 1 en L7X) de lembrayage du compresseur et sur la voie B de llectrovanne de cylindre variable (pas dlectrovanne lectrique en L7X). Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 15 voie A de lembrayage du compresseur (voie 2 en L7X). calculateur connecteur A voie 7 voie A de llectrovanne de cylindre variable. Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de mixage de l'air, par le biais du contrle des paramtres des moteurs de mixage. PR020 position volet de mixage gauche PR021 position volet de mixage droit Les volets se fermentils compltement ? (position tout froid : 0% affich loutil) NON
Faire un contrle de conformit des moteurs de mixage. En cas de problme, se reporter dans la note technique aux mthodes de diagnostic des moteurs de mixage (DF018 et DF019).
OUI
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-70
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 9 SUITE
OUI
Procder un contrle de la boucle froide en vrifiant ltat des tuyaux et en sassurant que le systme de climatisation na pas de fuites de fluide frigorigne. Procder a un contrle de la charge de fluide (650 gr.). Le systme de climatisation est-il conforme ? NON Remettre en tat ou faire une charge de fluide frigorigne.
OUI
Si le contrle de conformit, la charge de fluide, la courroie et la commande du compresseur sont corrects et que le calculateur ne remonte aucun dfaut (notament le DF090 commande compresseur), changer le calculateur de climatisation.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-71
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 10
TROP DE FROID
CONSIGNES
Dmarrer le moteur, et mettre la climatisation en route : Le compresseur cycle-t-il ? NON
OUI
A l'aide de l'outil diagnostic, visualiser la temprature vaporateur (PR 003), climatisation en fonctionnement. La temprature descend-t-elle en dessous de 0C (seuil de dsenclenchement de l'embrayage du compresseur ?
OUI
L'embrayage du compresseur se dsenclenche-t-il en dessous de 0C ? (temporisation dune minute).
OUI
NON NON S'assurer que la sonde de temprature de l'vaporateur soit sa place (elle plonge dans la veine d'air en sortie vaporateur environ 20 mm de ce dernier).
Contrler la valeur de rsistance de la sonde vaporateur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde. Changer la sonde si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 30 K 25C.
Si pas de dfaut compresseur et pas de problme mcanique sur lembrayage du compresseur, changer le calculateur de climatisation.
Le problme persiste-t-il ?
NON
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-72
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 10 SUITE
TROP DE FROID
Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...). Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de mixage de l'air, par le biais du contrle des paramtres des moteurs de mixage. PR020 position volet de mixage gauche PR021 position volet de mixage droit Le mixage est-il correct ? (0% tout froid, 100% tout chaud) NON
Faire un contrle de conformit des moteurs de mixage. En cas de problme, se reporter dans la note technique aux mthodes de diagnostic des moteurs de mixage (DF018 et DF019).
OUI
Procder un contrle de la charge du fluide rfrigrant.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-73
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 11
MAUVAISES ODEURS HABITACLE
CONSIGNES
S'assurer que le filtre pollens ne soit pas obstru ou dtrior. Le changer si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Sassurer que le tuyau dvacuation de lvaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Vrifier l'tanchit du bloc chauffage par rapport au compartiment moteur. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Mettre le vhicule sur un pont. Appliquer le nettoyant climatisation l'aide du prolongateur par le tuyau de sortie de l'vaporateur. Pulvriser entirement l'arosol. Laisser le produit agir 15 minutes.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-74
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 12
PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE
CONSIGNES
Mettre le circuit de refroidissement sous pression. Y-a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le vhicule ?
Remettre en tat.
NON
Sassurer que le tuyau dvacuation de lvaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Le problme peut provenir dun givrage de l'vaporateur. Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau par les arateurs ? OUI
NON
La fuite ne provient pas du systme de climatisation.
A l'aide de l'outil diagnostic, visualiser la temprature vaporateur (PR 003). Vous parait-elle cohrente ? (en fonctionnement normal > 0C, et coupure du compresseur en dessous de cette valeur avec une temporisation dune minute).
OUI
Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir d'une mauvaise indication d'une des sondes (temprature / humidit...). Remplacer le ou les lments dfectueux.
NON
S'assurer que la sonde de temprature de l'vaporateur soit sa place (elle plonge dans la veine d'air en sortie vaporateur environ 20 mm de ce dernier).
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-75
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 13
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDE
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet du rseau multiplex et du conditionnement d'air avec l'outil diagnostic. CONSIGNES Particularits : Le tableau de commande est constamment allum mais les boutons ne sallument que lors de la mise en route des feux de position.
Contrler le branchement et l'tat des connecteurs en sortie du calculateur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calc. connecte A voie 14 voie 2 du rhostat d'clairage masse voie 3 du rhostat d'clairage Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Contrler la valeur de rsistance du rhostat d'clairage en mesurant entre : la voie 2 et la voie 3 du connecteur du rhostat. En faisant fonctionner le rhostat, sa rsistance doit varier de 0 1000 5%. Si ce n'est pas le cas remplacer le rhostat d'clairage. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-76
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 13 SUITE
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 2 + lanternes (voir schmas du vhicule et du millsime concern). Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ?
OUI
NON
Faire un contrle l'outil diagnostic du botier interconnexions habitacle. Vrifier que l'tat commande des feux de position passe actif lors de l'allumage des feux. Si ce n'est pas le cas consulter la mthode de diagnostic de l'Unit Centrale Habitacle ou faire un diagnostic du rseau multiplex. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Changer le calculateur (tableau de commande).
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-77
ACC N VDIAG : 05

62
ALP 14
Bruits compresseur
CONSIGNES
Sassurer du bon tat de la courroie du compresseur et contrler sa tension (pour les motorisations nayant pas de tendeur automatique). Remplacer la courroie si ncessaire.
Sassurer que le compresseur soit correctement fix. Remettre en tat si ncessaire.
Effectuer un contrle de la charge de fluide frigorigne ainsi qun contrle des fuites car une perte importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du compresseur. Refaire une charge si ncessaire.
Si le problme persiste, changer le compresseur de climatisation.
APRES REPARATION
ACREGX741.0
62-78
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL
DIAGNOSTIC
Sommaire
Pages Prliminaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Interprtation des dfauts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Contrle de conformit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Interprtation des tats. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Interprtation des paramtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Effets clients. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Arbre de localisation de pannes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
BAC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL 162 Diagnostic-Prliminaire
62
Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs " ------------ " pour la fonction conditionnement dair des vhicules Laguna ayant pour motorisation <K4M, F4P, F5R, L7X, F9Q, G9T et P9X> Pour chaque vhicule quip de ce calculateur / cette fonction, existe une Note technique "Particularits Diagnostic" proposant toutes les particularits dexploitation du diagnostic de ce document sur le vhicule considr. Cette Note "Particularits" complte ou annule les informations fournies dans le diagnostic "Gnrique". Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants : Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, Les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC : Mise en uvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en uvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par l'auto-diagnostic du systme) et application des diagnostics associs suivant rsultats. Validation de la rparation (disparition de l'effet client). Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.
CABACX741.0
62-81
ACC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL Diagnostic - Interprtation des dfauts
62
CALCULATEUR DF001 PRESENT
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et ltat des connecteurs du tableau de commande de climatisation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit, et labsence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 1 masse calculateur connecteur A voie 16 masse calculateur connecteur A voie 6 + aprs contact Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le tableau de commande de climatisation (calculateur).
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-82
ACC N VDIAG : 04
62
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT DF002 PRESENT

CO CC : : circuit ouvert court-circuit
CONSIGNES
Particularits : Le compresseur de climatisation est dbray si la pression en sortie condenseur est infrieure 2 bars ou suprieure 27 bars relatifs.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 8 voie A du capteur de pression calculateur connecteur A voie 11 voie B du capteur de pression calculateur connecteur A voie 3 voie C du capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, que le capteur est correctement aliment par le calculateur en mesurant entre : voie A et voie B du capteur. S'il n'y a pas 5 volts, changer le calculateur de climatisation. Si l'incident persiste, changer le capteur de pression.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-83
ACC N VDIAG : 04
62
CIRCUIT COMMANDE RELAIS LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE

CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : demande de mise en marche du dgivrage arrire.
S'assurer de la prsence du relais de lunette arrire dgivrante. Vrifier l'tat des clips du relais de lunette arrire dgivrante, dans la platine relais. Changer les clips si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du relais. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 12 voie 2 du relais de lunette arrire dgivrante Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance du relais entre : la voie 1 et la voie 2 du relais de lunette arrire dgivrante, remplacer le relais si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 60 20 C.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-84
ACC N VDIAG : 04
62
CIRCUIT COMMANDE RELAIS PARE-BRISE ELECTRIQUE

CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : demande de mise en marche du pare-brise lectrique.
S'assurer de la prsence du relais du pare-brise lectrique. Vrifier l'tat des clips du relais du pare-brise lectrique, dans la platine relais. Changer les clips si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du relais. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 4 voie 2 du relais du pare-brise lectrique Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance du relais entre : la voie 1 et la voie 2 du relais du pare-brise lectrique, remplacer le relais si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 90 20 C.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-85
ACC N VDIAG : 04
62
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE EVAPORATEUR DF020 PRESENT

CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature vaporateur. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 3 voie 1 du capteur de temprature calculateur connecteur B voie 4 voie 2 du capteur de temprature Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du capteur de temprature vaporateur en mesurant entre : la voie 1 et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature vaporateur, remplacer le capteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 12 k 20 C. Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature vaporateur.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-86
ACC N VDIAG : 04
62
CIRCUIT MOTEUR DE RECYCLAGE
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de recyclage. CONSIGNES Particularits : Le moteur de recyclage se trouve en dessous du filtre pollens, il faut dmonter le fond de la bote gants pour l'atteindre.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de recyclage. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le volet du moteur de recyclage n'est pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 1 voie A du moteur de recyclage calculateur connecteur B voie 2 voie B du moteur de recyclage Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du moteur de recyclage en mesurant entre : la voie A et la voie B du connecteur du moteur de recyclage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 36 20 C. Si l'incident persiste, changer le moteur de recyclage.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-87
ACC N VDIAG : 04
62
CIRCUIT PILOTAGE CYLINDREE COMPRESSEUR DF030 PRESENT

CONSIGNES
Particularits : La cylindre du compresseur est pilotable lectriquement grce une vanne de contrle pour les moteurs K4M, F4P, F5R F9Q et F9Tt. Les moteurs L7X et P9X ne sont pas quips de cette vanne de contrle, la cylindre est donc pilote pneumatiquement (compresseurs Sanden SD7V16 et Denso 7SBU16). Ce diagnostic ne s'applique donc pas pour les motorisations L7X et P9X.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de pilotage de la cylindre du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie B du connecteur de pilotage de la cylindre du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 7 voie A de l'lectrovanne d'embrayage Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance entre : la voie A et la voie B de l'lectrovanne de pilotage de la cylindre du compresseur, changer le compresseur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 18,5 0,5 % 25 C. Si l'incident persiste changer le compresseur de climatisation.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-88
ACC N VDIAG : 04
62
CHARGE FLUIDE REFRIGERANT
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut, lorsqu'il est mmoris, est trs difficilement reproduisible (20 roulages conscutifs...), il faut donc appliquer la dmarche de diagnostic mme si le dfaut n'est que mmoris.
S'assurer que le systme de climatisation ne prsente pas de fuites de liquide frigorigne. Remettre en tat si ncessaire. Procder un contrle de la charge de liquide frigorigne (pour info : la quantit de liquide charger est de 650 grammes).
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-89
ACC N VDIAG : 04
62
RESEAU MULTIPLEXE DF043 PRESENT

DEF : 1DEF dfaut mmoris
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-90
ACC N VDIAG : 04
62
COMMANDE COMPRESSEUR DF090 PRESENT

CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'embrayage du compresseur. Remettre en tat si ncessaire. S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie B du connecteur de l'embrayage du compresseur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 15 voie A (2 en L7X) de l'embrayage du compresseur Remettre en tat si ncessaire. Mesurer la rsistance entre : la voie A et la voie B de l'embrayage du compresseur, changer le compresseur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 3,1 pour les compresseurs SANDEN 3,59 4 % 25 pour les compresseurs HARRISON
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-91
ACC N VDIAG : 04
62
EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE DF092 PRESENT

CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-92
ACC N VDIAG : 04
62
EMISSION MULTIPLEXEE Unit Centrale Habitacle ABSENTE DF093 PRESENT

DEF : 1DEF : dfaut mmoris appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-93
ACC N VDIAG : 04
62
EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE DF094 PRESENT

CONSIGNES
Rien signaler.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-94
ACC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL Diagnostic - Contrle de conformit
62
CONSIGNES
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit, ne sont donnes qu' titre indicatif. Il est donc impratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de rparation. Moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.
Ordre
Fonction
Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasites des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectrique). Si le problme persiste faire un diagnostic du circuit de charge. ET 002 actif lors de la mise en route des feux et inactif lors de l'arrt des feux. En cas de problme d'clairage, voir ALP 13. ETAT 1 normal lorsque le moteur n'est pas en marche ETAT 2 normal lorsque le moteur n'est pas en marche Commande compresseur inactive lorsque le moteur nest pas en marche Ralenti acclr actif que si la pression en sortie condenseur > 13 bars
+ accessoire
ACTIF
+ aprs contact calculateur
ET 007 : + aprs contact calculateur PR 014 : tension alimentation calculateur
ACTIF 10 V < x < 12,5 V
+ feu de position
ACTIF ou INACTIF
ETAT 1 : AC interdit par calculateur injection
ET 051 : autorisation conditionnement d'air
ETAT 2 cyclage interdit
INACTIVE
Ralenti acclre
ET 027 : commande ralenti acclre
INACTIF
CABACX741.0
62-95
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction Groupe motoventilateur petite vitesse Groupe motoventilateur grande vitesse
Paramtre ou tat Contrle ou action ET 023 : groupe motoventilateur petite vitesse ET 024 : groupe motoventilateur grande vitesse
Diagnostic
INACTIF En cas de problme consulter le diagnostic de cet tat. INACTIF
10
11
ET 005 : fluide rfrigrant sous pression PR 016 : pression fluide rfrigrant
INACTIF
Si ETAT1 : pression trop faible, consulter le DF 002, DF033. Arrt de la commande compresseur ; plus de climatisation. tat 1 si pression < 2 bars Si ETAT1 : pression trop forte, consulter le DF 002, DF033. Arrt de la commande compresseur ; plus de climatisation. Etat 1 si pression > 27 bars
12
ET 006 : fluide rfrigrant sous pression PR 016 : pression fluide rfrigrant
INACTIF
13
Pare brise lectrique
ET 053 : information pare brise lectrique
ETAT 1 PRESENTE ETAT 2 ABSENTE ETAT 1 moteur recyclage : recyclage ETAT 2 moteur recyclage : air extrieur ACTIF INACTIF
ETAT1 si option sur vhicule en cas de problme voir DF 006
14
Commande moteur recyclage
ET 021 : commande moteur recyclage
En cas de problme consulter le DF 021
15
Mode air conditionn
ET 030 : mode conditionnement d'air
En cas de problme remplacer le tableau de commande
CABACX741.0
62-96
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action ET022 : commande lunette arrire dgivrante
Visualisation et remarques ACTIF ou INACTIF
Diagnostic Active que si moteur en marche et action de la commande lunette arrire En cas de problme consulter le DF005
16
Lunette ar dgivrante
17
Rgime moteur
PR015 : rgime moteur
0 tr/mn
Pas d'action compte tours moteur l'arrt
18
0%
Pas de pilotage cylindre compresseur moteur l'arrt
19
225W 5% t ambiante 23C
La puissance absorbe est fonction de la vitesse du vhicule et des conditions climatiques d'une part et du rgime de rotation du compresseur d'autre part. En cas de problme faire un diagnostic rseau multiplex.
20
Temprature extrieur
t ext 5C
21
PR003 : temprature vaporateur
t vapo 5C
En cas de problme consulter le DF020
CABACX741.0
62-97
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Diagnostic
22
Temprature eau
PR004 : temprature eau
t eau 5C
En cas de problme faire un diagnostic rseau multiplex.
23
Vitesse vhicule
PR 095 : vitesse vhicule
0 km/h
En cas de problme faire un diagnostic rseau multiplex.
CABACX741.0
62-98
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit, ne sont donnes qu' titre indicatif. Il est donc impratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de rparation. Moteur en marche, climatisation en route.
Ordre
Fonction
Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ces paramtres s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasites des alimentations et des masses du calculateur (voir schma lectrique). Si le problme persiste faire un diagnostic du circuit de charge. ET 002 actif lors de la mise en route des feux et inactif lors de l'arrt des feux. En cas de problme d'clairage, voir ALP 13. Si ETAT1 : pas de climatisation possible (securit moteur) interdiction faite par UCE inj voir diag inj. ETAT2 consulter le DF 033, DF 020, DF 082, DF 002, DF 001, DF 090, DF 092. En cas de problme consulter le DF 090
+ accessoire
ACTIF
+ aprs contact calculateur
ET 007 : + aprs contact calculateur PR 014 : tension alimentation calculateur
ACTIF 12,5 V < x < 14,5 V
+ feu de position
ACTIF ou INACTIF
ETAT 2 autorisation conditionnement dair
ET 051 : autorisation conditionnement d'air
ETAT 1 cyclage autoris
INACTIVE
Ralenti acclr
ET 027 : commande ralenti accelere
INACTIF
Ralenti acclr actif que si la pression en sortie condenseur > 13 bars
CABACX741.0
62-99
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction Groupe motoventilateur petite vitesse Groupe motoventilateur grande vitesse
Paramtre ou tat Contrle ou action ET 023 : groupe motoventilateur petite vitesse ET 024 : groupe motoventilateur grande vitesse
Visualisation et remarques ACTIF OU INACTIF
Diagnostic
10
ACTIF OU INACTIF
En cas de problme consulter le diagnostic de ces tats. ET 023 ET 024
11
Prssion fluide rfrigerant
ET 005 : fluide rfrigerant sur prssion PR 016 : prssion fluide rfrigerant
INACTIF
Si ETAT1 : pression trop faible, consulter le DF 002, DF033. Arrt de la commande compresseur ; plus de climatisation. ETAT1 si pression < 2 bars Si ETAT1 : pression trop forte, consulter le DF 002, DF033. Arrt de la commande compresseur ; plus de climatisation. ETAT1 si pression > 27 bars
12
Prssion fluide rfrigerant
ET006 : fluide rfrigerant sous prssion PR 016 : prssion fluide rfrigerant
INACTIF
13
Pare brise lectrique
ET 053 : information pare brise lectrique
ETAT 1 PRESENTE ETAT 2 ABSENTE ETAT 1 moteur recyclage : recyclage ETAT 2 moteur recyclage : air extrieur ACTIF INACTIF
ETAT1 si option sur vhicule. En cas de problme voir DF 006
14
Commande moteur recyclage
ET 021 : commande moteur recyclage
En cas de problme consulter le DF 021
15
Mode air conditionn
ET 030 : mode air conditionn
En cas de problme remplacer le tableau de commande
CABACX741.0
62-100
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Visualisation et remarques ACTIF ou INACTIF
Diagnostic Active que si moteur en marche et action de la commande lunette ar. En cas de problme consulter le DF005
16
Lunette ar dgivrante
ET022 : commande lunette ar dgivrante
17
Rgime moteur
PR015 : rgime moteur
0 X tr/mn 5%
En cas de problme faire diagnostic rseau multiplex
18
0 99%
19
de 100 1700 W au ralenti t ambiante 23C
La puissance absorbe est fonction de la vitesse du vhicule et des conditions climatiques d'une part et du rgime de rotation du compresseur d'autre part. En cas de problme faire un diagnostic rseau multiplex.
20
Temprature extrieur
t ext 5C
21
t vapo 5C
CABACX741.0
62-101
ACC N VDIAG : 04
62
CONSIGNES
Ordre
Fonction
Diagnostic
22
Temprature eau
t eau 5C
En cas de problme faire le diagnostic du rseau multiplex.
23
Vitesse vhicule
PR 095 : vitesse vhicule
0 X km/h 5%
En cas de problme faire diagnostic du rseau multiplex.
CABACX741.0
62-102
ACC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL Diagnostic - Interprtation des Etats
62
ET 023
Groupe motoventilateur petite vitesse Groupe motoventilateur grande vitesse
ET 024
CONSIGNES
Si le fonctionnement des groupe motoventilateur ne se fait pas comme indiqus, faire un contrle complet du circuit groupe motoventilateur.
Pression (bar relatif)
INTERDICTION CLIMATISATION 27
groupe motoventilateur = 2
23
groupe motoventilateur = 2 groupe motoventilateur = 1 groupe motoventilateur = 0
19
groupe motoventilateur = 1 groupe motoventilateur = 0
11
groupe motoventilateur = 1 groupe motoventilateur = 0
Vitesse vhicule
(km/h)
2 INTERDICTION CLIMATISATION 0 20 30 45 70
groupe motoventilateur=1 groupe motoventilateur=2 groupe motoventilateur=0
Petite vitesse ventilateur de refroidissement Grande vitesse ventilateur de refroidissement Arrt ventilateur de refroidissement
Le groupe motoventilateur n'est pas utilis pour des vitesses vhicule suprieures 70 km/h. Sauf dans de rares cas ou malgr une telle vitesse, la pression est suprieure 23 bars ex : (roulage derrire un camion). A l'arrt le groupe motoventilateur est systmatiquement utilis, en petite vitesse si la haute pression est infrieur 19 bars relatif, en grande vitesse dans le cas contraire. En roulage, le groupe motoventilateur pourra, soit ne pas fonctionner, soit fonctionner en petite ou en grande vitesse selon la pression en sortie condenseur et la vitesse vhicule.
CABACX741.0
62-103
ACC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL Diagnostic - Interprtation des paramtres
62
Information puissance absorbe PR 005
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu'a titre indicatif.
Qu'il s'agisse de compresseur cylindre variable "pneumatique" ou cylindre variable pilote, la puissance absorbe par le compresseur peut varier de quelques centaines de Watts 6KW environ suivant les conditions climatiques et la vitesse du vhicule d'une par t, le rgime de rotation du compresseur d'autre part.
L'information puissance absorbe est fonction de deux paramtres : La mesure en continu de la haute pression. Le rgime de rotation du compresseur.
La valeur de puissance absorbe calcule par le calculateur de climatisation est transmise au calculateur moteur qui peut ainsi anticiper l'effet sur le moteur des variations de charges induites par le compresseur tant au ralenti qu'en dynamique.
CABACX741.0
62-104
ACC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL Diagnostic - Effets client
62
CONSIGNES
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR PROBLEME DE DEBIT D'AIR MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION PLUS DE VENTILATION HABITACLE
ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6
PROBLEME DE CHAUFFAGE
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE TROP DE CHAUFFAGE PAS DE FROID TROP DE FROID
ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10
PROBLEME D'ODEUR D'HABITACLE
MAUVAISES ODEURS HABITACLE PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE
ALP 11
PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE
ALP 12
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES
ALP 13
CABACX741.0
62-105
ACC N VDIAG : 04
CONDITIONNEMENT DAIR MANUEL Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
62
ALP 1
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR
CONSIGNES
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits d'air...) n'est pas bouch. S'assurer que l'hlice du pulseur est en bon tat. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules. S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
Mettre le ventilateur habitacle la vitesse max., commande de temprature sur chaud max. ou froid max. et manuvrer la commande de rpartition dair. Vrifier que la sortie dair corresponde bien la slection. Le ressenti client est-il vrifi ? NON
La rpartition de l'air est correcte. Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
OUI
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de rpartition d'air par le biais du contrle des paramtres des moteurs de distribution. PR022 position volet de distribution dgivrage PR023 position volet de distribution pieds Les volets s'ouvrent-ils 100% ? NON Vrifier l hygine de passage des cbles de commande ainsi que l arrt de cble sur le volet de rpartition.
OUI
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-106
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 1 SUITE
OUI
Dmonter la planche de bord et vrifier visuellement que l'action de manoeuvre de la commande entrane bien le dplacement des volets de distribution ? Y a t-il dplacement ? NON
Vrifier si le dplacement du volet est complet. Vrifier sil ny a pas de blocage mcanique du volet ou si il ne se bloque pas dans le groupe. Remettre en tat si ncessaire.
OUI
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-107
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 2
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic. S'assurer que le client utilise bien sa climatisation.
Le ventilateur habitacle fonctionne t-il correctement sur toutes les vitesses?
NON
Remettre en tat, voir ALP 6.
OUI
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits d'air...) n'est pas bouch. S'assurer que l'hlice du pulseur est en bon tat. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules.
S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage. ET 021 commande moteur recyclage : il doit avoir la caractrisation ETAT2 (air extrieur).
Sassurer que les grilles daration sont toutes ouvertes. Si le problme persiste voir ALP1.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-108
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE
Particularits : Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit du dsembuage.
Vrifier que les extractions d'air ne sont pas bouches. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste t-il ? OUI NON Fin de diagnostic.
S'assurer qu'il n'y pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage. Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 11). L'incident persiste t-il ? OUI NON Fin de diagnostic.
Est-ce un problme de rpartition d'air ?
OUI
Voir ALP 1.
NON
Est-ce un problme de dbit d'air ?
OUI
Voir ALP 2.
NON
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-109
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 3 SUITE
Est-ce un problme d'efficacit du chauffage ? NON
OUI
Voir ALP 6.
S'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de recyclage est bien en position air extrieur par le biais du contrle des tats. ET021 commande moteur recyclage. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste t-il ? OUI NON Fin de diagnostic.
Si le vhicule est quip d'un pare-brise chauffant, s'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le calculateur est correctement configur par le biais des lectures des configurations : LC015 pare-brise lectrique. Reconfigurer le calculateur si ncessaire et s'assurer du bon fonctionnement du pare-brise lectrique.
Remettre en tat le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-110
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 4
MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE
CONSIGNES
Particularits : Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit du dgivrage. La commande de dgivrage s'effectue de deux faons : Une impulsion sur la touche dgivrage du tableau de commande active la lunette arrire dgivrante et le dgivrage des rtroviseurs. Si le vhicule est quip dun pare-brise lectrique, des appuis successifs sur la touche dgivrage permettent de commander la mise en route du dgivrage du parebrise lectrique.
S'assurer qu'il n'y pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage. Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 11). L'incident persiste t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic, de la commande du relais de lunette arrire dgivrante par le biais du contrle des tats : ET022 commande lunette arrire dgivrante.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-111
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 4 SUITE
Dgrafer les montants plastique de la lunette arrire et s'assurer que les lignes du dgivrage ne sont pas coupes en mesurant leur rsistance (0.5 1 ). Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de la prsence d'une masse sur la borne cot droit de la lunette arrire dgivrante et d'un + 12 volts (lors de la commande du dgivrage) sur la borne cot gauche. Remettre en tat si ncessaire. Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-112
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 5
MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correcte ?
NON
Voir ALP 2.
OUI
La rpartition d'air est-elle correct ?
NON
Voir ALP 1.
OUI
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-113
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 6
PLUS DE VENTILATION HABITACLE
CONSIGNES
S'assurer du bon tat des fusibles.
Le ventilateur habitacle fonctionne t-il correctement sur toutes les vitesses?
OUI
Voir ALP 2.
NON
Dbrancher le connecteur 6 voies du tableau de commande et contrler en fonction de chaque vitesses demande l alimentation des diffrentes voies. Vitesse 1 : Voie b3 MASSE Vitesse 2 : Voie b2 MASSE Vitesse 3 : Voie b1 MASSE Vitesse 4 : Voie a1 MASSE Lalimentation de toutes les vitesses est-elle bien prsente ? NON Changer le calculateur (tableau de commande).
OUI
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-114
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 6 SUITE
CONSIGNES
Contrler l isolement, la continuit et l absence de rsistance parasites entre le connecteur 6 voies du calculateur et la rsistance du pulseur. Vitesse 1 : calculateur Voie b3 Voie 2 de la rsistance Vitesse 2 : calculateur Voie b2 Voie 3 de la rsistance Vitesse 3 : calculateur Voie b1 Voie 1 de la rsistance La rsistance est-elle bien alimente ? NON
Remettre en tat les lignes dfectueuse.
OUI
Contrler la rsistance et la continuit entre : Vitesse 1 : rsistance Voie 4 Voie 1 du pulseur 2 Vitesse 2 : rsistance Voie 4 Voie 1 du pulseur 0,9 Vitesse 3 : rsistance Voie 4 Voie 1 du pulseur 0,4 Vitesse 4 : rsistance Voie 4 Voie 1 du pulseur 0,01 La rsistance varie t-elle correctement en fonction des vitesses demandes ? NON Remplacer la rsistance du pulseur.
OUI
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-115
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 6 SUITE
S'assurer que l'hlice du groupe motoventilateur n'est pas casse ou dsolidarise de son axe. Changer le groupe motoventilateur si ncessaire.
Contrler l isolement, la continuit et l absence de rsistance parasites entre : pulseur Voie 2 la masse. La ligne est elle correcte ? NON Remettre en tat la ligne.
OUI
Remplacer le pulseur.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-116
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 7
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
NON
OUI
La rpartition d'air est elle correcte.
NON
OUI Les tuyaux arothermes au niveau du tablier sont-ils chaud ?
Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi. L'air souffl est il chaud ?
NON
OUI
OUI
NON
OUI
Contrler si l'arotherme n'est pas obstru, le nettoyer ou le changer si ncessaire.
Procder une purge du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre la bonne temprature. Changer la vanne si ncessaire.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-117
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 8
TROP DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correct ? OUI
NON
La rpartition d'air est elle correcte ?
NON
OUI
Procder une purge du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre la bonne temprature. Changer la vanne si ncessaire. L'incident persiste t-il ? NON OUI
S'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de recyclage est bien en position air extrieur par le biais du contrle des tats. ET021 commande moteur recyclage. Remettre en tat si ncessaire.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-118
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 9
PAS DE FROID
CONSIGNES
Contrler l'tat de la courroie du compresseur de climatisation. La remplacer si ncessaire et contrler sa tension. La tension est-elle correcte ? NON Tendre la courroie (voir mthodes de rparations).
OUI
Lancer l'aide de l'outil diagnostic la commande AC021, embrayage compresseur. L'embrayage du compresseur colle t-il ? OUI
NON
S'assurer de la prsence d'un + 12 volts sur la voie B (voie 1 en L7X) de l'embrayage du compresseur et sur la voie B de l'lectrovanne de cylindre variable (pas d'lectrovanne lectrique en L7X). Remettre en tat si ncessaire.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 15 voie A de l'embrayage du compresseur (voie 2 en L7X). calculateur connecteur Avoie 7 voie A de l'lectrovanne de cylindre variable. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-119
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 9 SUITE
PAS DE FROID
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, que le calculateur de climatisation autorise le conditionnement d'air. ET 003 AC interdit par calculateur injection cet tat doit avoir la caractrisation "ETAT 2". ET 051 autorisation conditionnement d'air cet tat doit avoir la caractrisation "ETAT 1". Les tats ont-ils la bonne caractrisation ? NON
Faire un contrle de linjection, en regardant principalement les valeurs de temprature des sondes.
OUI
Vrifier visuellement que le volet de distribution dair se dplace bien de bute bute Le volet se ferme t-il compltement. OUI NON Remettre en tat la commande du volet de distribution dair.
S'assurer que le systme de climatisation n'a pas de fuites de fluide frigorigne. Procder a un contrle de la charge de fluide (750 grs.). Le systme de climatisation est-il conforme ? OUI NON Remettre en tat ou faire une charge de fluide frigorigne.
Si le contrle de conformit, la charge de fluide, la courroie et la commande du compresseur sont corrects et que le calculateur ne remonte aucun dfaut (notamment le DF090 commande compresseur), changer le calculateur de climatisation.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-120
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 10
TROP DE FROID
CONSIGNES
Le compresseur cycle t-il ? NON
OUI
A l'aide de l'outil diagnostic, visualiser la temprature vaporateur (PR 003), climatisation en fonctionnement. La temprature descend t-elle en dessous de 0C (seuil de dsenclenchement de l'embrayage du compresseur) ?
OUI
L'embrayage du compresseur se dsenclenche t-il en dessous de 0C ?
OUI
NON NON S'assurer que la sonde de temprature de l'vaporateur est sa place (elle plonge dans la veine d'air en sortie vaporateur environ 20 mm de ce dernier).
Si pas de dfaut compresseur changer le calculateur.
Contrler la valeur de rsistance de la sonde vaporateur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde. Changer la sonde si sa rsistance n'est pas de l'ordre de : 30 K 25C. Le problme persiste t-il ? OUI NON Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-121
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 10 SUITE
TROP DE FROID
Vrifier visuellement que le volet de distribution dair se dplace bien de bute bute. Le dplacement est-il correcte? NON Remettre en tat la commande du volet de distribution dair.
OUI
Procder un contrle de la charge du fluide rfrigrant.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-122
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 11
MAUVAISES ODEURS HABITACLE
CONSIGNES
S'assurer que le filtre pollens n'est pas obstru ou dtrior. Le changer si ncessaire. Le problme persiste t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer que le tuyau d'vacuation de l'vaporateur n'est pas bouch et que le clapet l'extrmit est bien prsent. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Vrifier l'tanchit du bloc chauffage par rapport au compartiment moteur. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI
Mettre le vhicule sur un pont. Appliquer le nettoyant climatisation (ref : 77 01 410 170) l'aide du prolongateur par le tuyau de sortie de l'vaporateur. Pulvriser entirement l'arosol. Laisser le produit agir 15 minutes.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-123
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 12
PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE
CONSIGNES
Mettre le circuit de refroidissement sous pression. Y-a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le vhicule ? NON S'assurer que le tuyau d'vacuation de l'vaporateur n'est pas bouch et que le clapet l'extrmit est bien prsent. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste t-il ? OUI Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau par les arateurs ? Il peut s'agir d'un problme de givrage de l'vaporateur. OUI A l'aide de l'outil diagnostic, visualiser la temprature vaporateur (PR 003). Est-elle cohrente ? (en fonctionnement normal > 0C, et coupure du compresseur en dessous de cette valeur). NON S'assurer que la sonde de temprature de l'vaporateur est sa place (elle plonge dans la veine d'air en sortie vaporateur environ 20 mm de ce dernier). NON Fin de diagnostic. Remettre en tat.
NON
La fuite ne provient pas du systme de climatisation.
NON
Remplacer la sonde vaporateur.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-124
ACC N VDIAG : 04
62
ALP 13
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDE
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet du rseau multiplex et du conditionnement d'air avec l'outil diagnostic. CONSIGNES Particularits : L'allumage du tableau de commande ne s'effectue que sous contact (feux de position allums).
Contrler le branchement et l'tat des connecteurs en sortie du calculateur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calc. connecte A voie 14 voie 2 du rhostat d'clairage masse voie 3 du rhostat d'clairage Le problme persiste t-il ? OUI Contrler la valeur de rsistance du rhostat d'clairage en mesurant entre : la voie 2 et la voie 3 du connecteur du rhostat. En faisant fonctionner le rhostat, sa rsistance doit varier de 0 47 5%. Si ce n'est pas le cas remplacer le rhostat d'clairage. Le problme persiste t-il ? OUI Changer le calculateur (tableau de commande). OUI Fin de diagnostic. NON Fin de diagnostic. NON Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CABACX741.0
62-125

Mr341laguna Diag Clim

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Climatisation

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04

62-81 62-82 62-95 62-103 62-104 62-105 62-106

CONDITIONNEMENT DAIR RGUL

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE 162 Diagnostic-prliminaires

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF005 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE RELAIS LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF006 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF018 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF019 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF021 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF028 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF029 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF033 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF082 PRESENT OU MEMORISE

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CO : circuit ouvert CC : court-circuit

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts

CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Aide

Commande 1 du moteur de mixage gauche. (calculateur connecteur B voie 22)

Alimentation, 5 volts du potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 14)

Masse potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 15)

Commande 2 du moteur de mixage gauche. (calculateur connecteur B voie 23)

Signal de recopie de position volet de mixage gauche. (calculateur connecteur B voie 4)

CONNECTEUR DU MOTEUR DE MIXAGE DROIT (VUE DE DERRIERE)

Commande 1 du moteur de mixage droit. (calculateur connecteur B voie 26)

Alimentation, 5 volts du potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 14)

Masse potentiomtre. (calculateur connecteur B voie 15)