AUTOMATISMOS INDUSTRIALES

Tema 4 Arranque de motores trifsicos

Introduccin (I)

J. Temprado

Tema 4, Arranque de motores trifsicos

Introduccin (II)

En el motor de jaula de ardilla, el giro motor se produce por la interaccin entre el campo magntico del estator (giratorio) y el inducido en los bobinados de rotor (espiras en cortocircuito). Se conocen como motores asncronos, ya que la velocidad de sincronismo no se alcanza nunca. 60.f

ns =

r .p.m.

f: frecuencia de red p: n de pares de polos

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J. Temprado

Par motor, resistente y motriz

El par resistente aumenta con la velocidad. Cuando se igualan Mr y Mm la velocidad se mantiene constante.

Si Mr > Mm decelera Si Mr < Mm acelera

J. Temprado

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Par/velocidad de un motor trifsico

3 Par de arranque 2 Par de enganche 1 Par mximo N Par nominal

Para el que se disea el motor Vence la resistencia del propio motor Potencia til nula

O Par en vaco

nn Velocidad nominal no Velocidad de vaco ns Velocidad de sincronismo

J. Temprado

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Intensidad/velocidad

La intensidad del motor es una caracterstica del mismo. Se mide como la I de lnea, independientemente de la conexin interna del motor.

Ej: 220/380V 52/30A

Mm Par motor Mr Par resistente Ia Intensidad de arranque In Intensidad nominal Ma Par de arranque Mn Par nominal nn Velocidad nominal

J. Temprado

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Otros parmetros del motor

Deslizamiento

S = ns n

ns: velocidad de sincronismo n: velocidad del motor

Deslizamiento relativo

Sr =

ns n x100 ns = 3 .U L .IL .cos

PU ( no ) = 0

Potencia til y rendimiento de un motor

Pabsorbida

En vaco la potencia til es nula Se define la potencia nominal Pn como la Pu a la velocidad nominal, consumiendo tanto In.

por

PU ( nn ) = Pn

El rendimiento de un motor (como caracterstica) se define para su velocidad nominal.

=
J. Temprado

Pn Pabsorbida

en cualquier otro caso

PU Pabsorbida
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Reglamento electrotcnico de baja tensin

La instruccin MI BT 034 del REBT marca la mxima intensidad que un motor de C.A. Puede absorber en el arranque.

Motores Motores Motores Motores

entre 075 y 15 Kw hasta 45 In entre 15 y 5 Kw hasta 3 In entre 5 y 15 Kw hasta 2 In de ms de 15 Kw hasta 15 In

Las compaas elctricas pueden prescindir de estos lmites siempre que no se perturbe la lnea. El mtodo de arranque de un motor depender por tanto de:

La Ia/In Las caractersticas de la red (sobredimensionado, transformadores, etc). La reglamentacin de las compaas

J. Temprado

Tema 4, Arranque de motores trifsicos

Arranque directo

Se realiza en un solo tiempo El estator se acopla directamente al red La corriente inicial es de 4 a 8 veces la nominal. Se considera para clculos Ia=6.In Solo se utiliza con motores de pequea y mediana potencia y si la red lo permite. El par de arranque Ma 15 Mn El par mximo se alcanza aproximadamente al 80 % de la velocidad nominal. No se recomienda en montacargas ni en cintas transportadoras por el par de arranque. El motor solo necesita tres bornes U V W. La conexin interna depender de la tensin de la lnea. Para el giro a derechas se conectan:

L1 - U L2 - V L3 - W

Para el cambio de giro, se intercambian dos.

J. Temprado

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Arranque directo

Leyenda

QS1: Seccionador fusible S2Q: Pulsador de paro S3Q: Pulsador de marcha FR1: Rel trmico K1M: Contactor principal M1: Motor trifsico

J. Temprado

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Arranque directo con inversin de giro

Circuito de potencia

K1M
(Derecha)

L1-U1 L2-V1 L3-W1 L1-W1 L2-V1 L3-U1

K2M
(Izquierda)

Leyenda
QS1: Seccionador fusible FR1: Rel trmico K1M: Contactor giro a dcha. K2M: Contactor giro a izq. M1: Motor trifsico

J. Temprado

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Arranque directo con inversin de giro

Circuito de mando

Leyenda
FR1: Rel trmico S2Q: Pulsador de paro S3B: Pulsador marcha a dcha. S4B: Pulsador marcha a izq. K1M: Contactor de giro dcha. K2M: Contactor de giro izq.

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